මෙම ප්‍රකාශනය “මාර්ගයේ පදික නීති” ලිපි මාලාවේ ලිපි මාලාව සම්පූර්ණ කරයි. පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා රැඳී සිටින්නේ කෙසේද සහ එයට ගොඩවන්නේ කෙසේද යන්න ගැන එය කතා කරනු ඇත. යථාර්ථය නම්, මිනිසුන් අහඹු ලෙස නාගරික ප්‍රවාහනයට ඇතුළු වේ. සමහරු පුළුවන් තරම් වේගයෙන් දුවනවා විරුද්ධ පැත්තපාරේ, ඔවුන්ගේ දෑත් ඔසවමින්, කෑගසමින්, මෝටර් රථ පසුකර යන රෝද යට දිව යයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, විශ්‍රාම යන වයසේ සිටින පුද්ගලයින් මෙම හැසිරීම් රටාවෙන් කැපී පෙනේ. රීතියක් ලෙස, රථවාහන නීති රීති පොදු ප්‍රවාහනය බලා සිටීම සහ ඇතුළුවීම සඳහා වන ක්‍රියා පටිපාටිය පාලනය කරන බවට මිනිසුන් සැක නොකරයි. මෙම විධිවිධාන විස්තරාත්මකව විමසා බැලීම වටී.

මාර්ග වාහනයක් යනු කුමක්ද?

මාර්ග නීතිවල 1.2 ඡේදයේ සඳහන් වන්නේ යම් මාර්ගයක් අනුගමනය කරන ප්රවාහනය ප්රවාහනය බවයි සාමාන්ය භාවිතය(ට්‍රෑම් රථ, ට්‍රොලිබස්, බස් රථ), පුද්ගලයෙකු මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කිරීමට සහ සලකුණු කරන ලද නැවතුම් ස්ථාන සහිත නම් කරන ලද මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මාර්ගය අනුව ගමන් කරන ප්‍රවාහනයට බස් රථ, ට්‍රොලිබස්, ට්‍රෑම් රථ සහ ඇතුළත් වන බව එයින් කියැවේ කුඩා බස් රථය.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා රැඳී සිටීමට අදහස් කරන ස්ථානයකි

4.8 මාර්ග වාහනයක් සහ කුලී රථයක් සඳහා රැඳී සිටීමට අවසර දෙනු ලබන්නේ උස් ස්ථානයක පමණි මාර්ගය ගොඩබෑමේ අඩවි, සහ ඔවුන් නොමැති විට - පදික වේදිකාවේ හෝ සීමාව මත.

පොදු ප්‍රවාහන වාහනයකට ගොඩ වන විට ඔබට පාරට යා හැක්කේ කවදාද?

උස් වූ බෝඩිං වේදිකා වලින් සමන්විත නොවන පොදු ප්‍රවාහන නැවතුම් වලදී, පදික වේදිකාවේ සිට බැසීමට අවසර ඇත. මාර්ගයපොදු ප්‍රවාහනය ගැනීමට. නමුත් මෙය කළ හැක්කේ ඔහු නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි. පුද්ගලයෙකු නාගරික ප්‍රවාහනයේ අභ්‍යන්තරයෙන් පිටව ගිය පසු, ඔහු නතර නොවී මාර්ගයෙන් පිටවීමට බැඳී සිටී. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට මාර්ගයට ඇතුළු වීමට අවසර ඇත්තේ වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීමෙන් පසුවය.

ඊට අමතරව, මගීන් මාර්ගයෙන් හෝ ගොඩබෑමේ වේදිකාවෙන් ගොඩවන්නේ නම් හෝ බැස යන්නේ නම්, නාගරික ප්‍රවාහනයට (දොරවල් වලින්) යන හෝ යන පදිකයින්ට මෝටර් රථ ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථවලට ඉඩ දිය යුත්තේ දොර පැත්තෙන් එන මගීන්ට පමණක් බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. පාරේ විරුද්ධ පැත්තේ සිට බස් රථය පසුපස යාම තහනම්ය. එවැනි ක්රියාවන් නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවන අතර අනතුරක් ද ඇති කළ හැකිය.

නාගරික ප්‍රවාහනයට ගොඩවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය

නැවතුමකට මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට පොදු ප්රවාහනහෝ එයින් මිනිසුන් මාර්ග නීතිවල 4.4 - 4.7 ඡේදවල අවශ්‍යතා අනුගමනය කළ යුතුය. ඒවා ගැන කලින් ලිපියේ “රථවාහන රෙගුලාසි” සාකච්ඡා කළා. මාර්ගයේ පදිකයින් සඳහා නීති. 4 කොටස. නිවැරදිව මාර්ගය හරස් කරන්නේ කෙසේද? එහි කේන්ද්‍රීය අංශ:

• පොදු ප්‍රවාහනයට ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට, ඔබ රථවාහන ආලෝකයේ සහ රථවාහන පාලකයේ විධානයන් අනුගමනය කළ යුතුය;


• ළඟා වන මෝටර් රථ සඳහා ඇති දුර සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ;


• බස් රථයේ පිටුපස ඇවිදීම සහ හදිසි අවස්ථා නිර්මාණය කිරීම තහනම්ය;


• එය මාර්ගයේ රැඳී සිටීමට අවසර නැත;


• දැල්වෙන විදුලි පහන් සහිත විශේෂ වාහනවල ගමනාගමනයට බාධා කිරීම තහනම්ය.

මෙම ලිපියේ මාතෘකාව සම්බන්ධයෙන් ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, ඔබට අදහස් දැක්වීමට හැකිය.

බොහෝ විශාල නගරවල මාර්ගවල විශේෂ කැපවූ මංතීරු ඇත. ඒවා පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කෙරේ. 2019 දී මාර්ග නීතිවලට අනුව එවැනි මංතීරුවකට ඇතුළු වීමේ ලක්ෂණ මොනවාද?

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

කැපවූ මංතීරුවක ආකාරයෙන් මාර්ගයේ විශේෂ සලකුණු තිබීම යම් නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ. නීතිරීතිවලට අනුව, මෙම මංතීරුවට ඇතුළුවීම තහනම්ය.

නමුත් ව්යතිරේක ද තිබේ. රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුව පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා නම් කර ඇති මංතීරුවට ඇතුළු වීමට 2019 දී අවසර හෝ තහනම් කර ඇත්තේ කවදාද?

මූලික අවස්ථා

තුල රුසියානු නීති ගමනාගමනයමාර්ග ප්‍රවාහනය යනු පොදු ප්‍රවාහන වාහන යන්නයි.

එනම්, මිනිසුන් ප්‍රවාහනය සඳහා සූදානම් කර ඇති වාහන සහ සලකුණු කරන ලද නැවතුම් සහිත කලින් තීරණය කළ මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම.

එනම්, මෙය නගරය වටා ගමන් කරන ඕනෑම පොදු ප්‍රවාහනයකි. නීතිරීතිවලට අනුව, එවැනි වාහන සඳහා ප්රධාන මාර්ගයෙන් වෙන් කරන ලද විශේෂ මංතීරුවක් වෙන් කළ හැකිය.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා විශේෂයෙන් මාර්ග මංතීරුවක් සපයා ඇත.

මෙම මංතීරුව විශේෂ මාර්ග සලකුණු සහ විශේෂ මාර්ග සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. තීරුවේ "A" විශාල අකුරක් ඇති අතර, සිග්සැග් රේඛාවක් නැවතුම් ස්ථාන සලකුණු කරයි.

මාර්ග වාහන එවැනි සලකුණු කරන ලද මංතීරුවක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට අවසර ඇත.

තෝරාගත් මංතීරුව අනෙක් අයගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්න මාර්ග මංතීරුඑය විශේෂ සලකුණු රේඛාවක් ඔස්සේ, අඛණ්ඩ හෝ කඩින් කඩ හැකි ය. උපාමාරු දැමීමේදී ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.

කැඩුණු රේඛාවක් තිබීම උපාමාරු සඳහා යම් අවස්ථා සපයයි:

නමුත් පොදු ප්‍රවාහනයේ සාමාන්‍ය ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන විට මෙම උපාමාරුවලට අවසර ඇත.

අවශ්ය කොන්දේසි

සමාජ ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුවක් හෝ එය බොහෝ විට බස් මංතීරුවක් ලෙස හැඳින්වේ, බස් රථ, ට්‍රොලිබස් සහ වෙනත් මාර්ග වාහන පමණක් ගමන් කිරීමට අවසර ඇති මාර්ගයේ නම් කරන ලද කොටසකි.

සමහර අවස්ථාවලදී මෙම මංතීරුව දිගේ රිය පැදවීම දඩයක් ඇතුළත් වන අතර සමහර විට ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය නැතිවීම පවා ඇතුළත් වේ.

වෙන් කරන ලද මංතීරුවක් සහිත සියලුම මාර්ග කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය:

රථවාහන නීති පොදු වාහන සඳහා මංතීරුව පෙන්නුම් කරන මාර්ග සංඥා සඳහා විකල්ප හයක් සපයයි:

• සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක ආරම්භය සහ අවසානය සලකුණු කරන සංඥා මාර්ග ප්රවාහනයප්රධාන රථවාහන ප්රවාහය දෙසට යොමු කර ඇත

• මාර්ග හරස් කරන මාර්ගයේ වාහන සඳහා සලකුණු කරන ලද මංතීරුවක් පවතින බවට සංඥා

මාර්ගයේ දකුණු පසින් ලකුණක් පිහිටා ඇති විට, එහි බලපෑම මාර්ගයේ දකුණු පැත්තට පමණි.

සංගීත කණ්ඩායමේ අරමුණ

බස් රථ, කුඩා බස්රථ, කුලී රථ සහ වෙනත් උපාමාරු දැමීමේදී ප්‍රමුඛත්වය ලබා දීම සඳහා මාර්ගයේ විශේෂ මංතීරුවක් වෙන් කර ඇත. මගී ප්රවාහන පොදු භාවිතය.

මේ නිසා වාහන තදබදයකදී එවැනි වාහන නිෂ්ක්‍රීයව සිටින කාලය අඩු වේ. අනෙකුත් මෝටර් රථ සඳහා, මෙම මංතීරුව සහිත මාර්ගය තරමක් පටු වේ.

රථවාහන තදබදයේ සිරවීමට තව ටිකක් කල් ගත වේ, නමුත් වැඩි නොවේ. එබැවින්, මාර්ග ප්රවාහනයේ චලනය සමඟ ගැටළු ඉවත් කිරීම සඳහා එවැනි මංතීරුවක් වෙන් කිරීම ඉතා යෝග්ය වේ.

බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් වලට අමතරව, පහත සඳහන් අයට කැප වූ මංතීරුව දිගේ ගමන් කළ හැකිය:

• වාණිජ මාර්ග ප්රවාහනය;
• ලේඛන සහ විශේෂ හඳුනාගැනීමේ සලකුණු මගින් තහවුරු කරන ලද මගීන් ප්රවාහනය කිරීමට නීත්යානුකූල අයිතිය ඇති කුලී රථ;
• පාසල් බස් රථ;
• පාපැදිකරුවන් (දකුණු අත සලකුණු සහිත).

නමුත් පොදු වාහන සඳහා සලකුණු කරන ලද මංතීරුවක් අදහස් කරන්නේ වෙනත් වාහන සඳහා එයට ඇතුළුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් බව නොවේ.

රියදුරුගේ ක්රියාවන් නිශ්චිත තත්වය මත රඳා පවතී. රියදුරු සුදුසු දිශාවට හැරවීමට අදහස් කරන විට වෙන් කරන ලද මංතීරුවට ඇතුළු විය යුතුය.

නමුත් අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාව කඩින් කඩ බවට පත් වූ විට පමණක්, එය මංතීරුවට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.

නොසලකා හැරිය රියදුරු මෙම ක්රියාව, එහි වත්මන් මංතීරුවෙන් හැරෙන විට, මාර්ග ප්රවාහනයට බරපතල තර්ජනයක් එල්ල කරයි.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් වූ මංතීරුවකට ඇතුළු වීමට රියදුරුට අයිතියක් ඇත, නමුත් වගකීමක් නොමැත:

නමුත් පිටවන ස්ථානයේ කඩින් කඩ සලකුණු තිබිය යුතු අතර මෝටර් රථය සාමාන්‍ය මගී ප්‍රවාහනයේ ගමනට බාධාවක් නොවිය යුතු සූක්ෂ්ම කරුණු ද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා වෙන් වූ මංතීරුවකට ඇතුළු වීම

නමුත් ඕනෑම රීතියක් පාහේ ඇතැම් ව්‍යතිරේක පවතින බව ගම්‍ය වේ, එය මාර්ග නීති සඳහා ද සත්‍ය වේ.

සමහර විශේෂාංග දැන ගැනීමෙන්, ඔබට බස් රථ සඳහා වෙන් කර ඇති මංතීරුව දිගේ ගමන් කළ හැකි අතර මාර්ග නීති උල්ලංඝනය නොකරන්න. අපි රීතිවල ප්‍රධාන විධිවිධාන කෙටියෙන් දක්වන්නේ නම්, අපට පහත දේ ලැබේ.

පොදු ප්රවාහන මංතීරුව සඳහා, අන්ත දකුණු මංතීරුව භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඝන රේඛාවක්, විශේෂ මාර්ග සලකුණක් සහ රේඛාවේ සලකුණු කර ඇති "A" විශාල අකුරක් මගින් කැපී පෙනේ.

සියලුම දකුණු හැරීම් සාමාන්යයෙන් කෙළවරට ආසන්නව දකුණු පැත්තේ සිදු කළ යුතුය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මංසන්ධිවල සිට මීටර් සියයක් පමණ දුරින්, ඝන සලකුණු රේඛාව කඩින් කඩ සලකුණු මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

මෙය ගමන් කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි බස් තීරුවවෙනත් මෝටර් රථ සඳහා. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරු දැනගත යුතු වෙනත් සූක්ෂ්මතා තිබේ.

මාර්ග නීති පවසන්නේ කුමක්ද?

පිටත්වීම පුද්ගලික මෝටර් රථයපොදු ප්‍රවාහනය සඳහා නම් කර ඇති මංතීරුවට, රථවාහන නීතිවල 18.2 වගන්තියෙන් නියාමනය කර ඇත.

5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන පුවරු සවි කිරීමෙන් සලකුණු කරන ලද මාර්ගවල විශේෂ තීරුවක් තිබීම හැර වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම තහනම් කරන බව මෙහිදී තීරණය වේ. පාසල් බස්සහ කුලී රථ, මෙන්ම දකුණු මංතීරුවේ බයිසිකල්.

සලකුණු කරන ලද ඝන මංතීරුවක් ප්‍රධාන මාර්ගයෙන් කඩින් කඩ සලකුණු මගින් වෙන් කළ විට, හැරෙන විට වාහන එයට මංතීරු වෙනස් කළ යුතුය.

මාර්ගයට ඇතුළු වන විට හෝ මාර්ගයේ දකුණු පසින් මගීන් නංවා ගැනීමට/බැලීමට එවැනි ප්‍රදේශවල මංතීරුවට ඇතුළු විය හැකි නමුත් මාර්ග වාහන සඳහා මෙය බාධාවක් නොවන්නේ නම්.

මංතීරුවේ නිසි මාර්ග සලකුණු තිබේ නම්, නමුත් සුදුසුය මාර්ග සංඥානොපවතී, පසුව එය පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා මංතීරුවක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් රථවාහන රෙගුලාසි මගින් වෙනත් වාහන සඳහා එය දිගේ ගමන් කිරීම තහනම් නොවේ.

එනම්, සලකුණු සහ සංඥා නොමැති නම්, මංතීරුවට ඇතුළුවීම සහ එය ඔස්සේ ධාවනය කිරීම උල්ලංඝනය කිරීමක් සිදු නොවේ.

නමුත් ඇතුල්වීම සහ පිටවීම යන දෙකම සිදු කළ යුත්තේ කඩින් කඩ සලකුණු සහිත ස්ථානවල පමණි. එය ස්පර්ශ කිරීම වටී මතභේදාත්මක තත්ත්වයන්මෙම මංතීරුවට ඇතුල් වීම සම්බන්ධයෙන්.

වීඩියෝ: පොදු ප්රවාහන සඳහා මංතීරු

අධික වාහන තදබදයකදී, මාර්ග සලකුණු අර්ධ වශයෙන් මැකීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණීමට හැකිය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, වළක්වා ගැනීමට මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම්සලකුණු රේඛාවට ඇතුල් වන විට, ඔබ මාර්ග සංඥා අනුගමනය කළ යුතුය.

මාර්ග වාහන සඳහා වෙන් කරන ලද මංතීරුවක් පොදු භාවිතයේ 3.1 “ඇතුල්වීම තහනම්” (නියැදිය) හෝ “ගඩොල්” යනුවෙන් සලකුණු කර ඇති විට, මාර්ග වාහනයක් හැර වෙනත් වාහනයක් මෙම දිශාවට ඇතුළුවීම තහනම් වේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, චරිතය පවා වැදගත් නොවේ මාර්ග සලකුණු. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරු ගඩොල් යට කැපවූ මංතීරුවකට ධාවනය කළේය.

පොදු ප්‍රවාහන මංතීරුවට ඇතුළුවීම නියාමනය කරයි, එමඟින් රූබල් එකහමාරක දඩයක් එකතු කිරීම සඳහා සපයයි.

එම ලිපියේ 1.2 කොටසට අනුව, ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති නගර සඳහා දඩය දෙගුණ වේ.

සති අන්තයේ නම්

රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, විශේෂිත බස් රථ මංතීරුවකට ඇතුල් වීමට නියමිත වේලාවට අවසර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, නිවාඩු, සති අන්ත, රාත්රී කාලය.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මාර්ග සංඥාවලට සම්බන්ධ විශේෂ තොරතුරු සංඥා තිබිය යුතුය. එවැනි අවසරයක් වලංගු කාලය සහ කාලසීමාව ඔවුන් දක්වයි.

"වලංගු පැය" 8.5.2 ලකුණක් තිබේ නම්, ඕනෑම වාහනයකට නිශ්චිත වේලාවක කැපවූ මංතීරුවක ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත.

ලකුණට අමතරව, උදාහරණයක් ලෙස, සති අන්ත, සෙනසුරාදා සහ ඉරිදා, ඕනෑම වාහනයකට බස් මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවසර ඇති බව සඳහන් කළ යුතුය.

පහත සඳහන් කරුණ ද පැහැදිලි කළ යුතුය: රාත්‍රියේ සියලුම පොදු ප්‍රවාහනය පාහේ ගමන් කිරීම නතර කරන විට කැපවූ මංතීරුවක් සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීතිවලට අනුකූල වීම.

තාර්කිකව, මාර්ග වාහන ක්‍රියාත්මක නොවන බැවින්, සලකුණු කළ රේඛාවට ඇතුළු වීමෙන් ඒවාට කිසිදු බාධාවක් ඇති නොවන බව උපකල්පනය කළ හැකිය.

නමුත් නීති රීති ඉතා පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන්නේ තහනමක් හෝ යම් බලපත්‍රයක් තිබීම දවසේ ඕනෑම වේලාවක වලංගු බවයි.

කැපවූ මංතීරුවකට ඇතුළුවීම සපුරා තහනම් නම්, ඔබට රාත්‍රියේදී සලකුණු ඇතුළත් කළ නොහැක.

බාධකයක් වටා යන විට

බොහෝ රියදුරන් සඳහා දැවෙන ගැටළුවක් වන්නේ අනෙක් මංතීරුවල ගමනාගමනය දුෂ්කර වන විට කැපවූ මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයක ක්‍රියා කිරීමේ ඇල්ගොරිතමයයි.

උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයක් ඇති වී ඇති අතර, ඔබට එයින් මිදිය හැක්කේ කැපවූ මංතීරුවක ශීත කළ රථවාහන ප්‍රවාහයක ස්වරූපයෙන් බාධකයක් වටා යාමෙන් පමණි.

රීති මෙම අංගය සැලකිල්ලට ගෙන හැකි ක්‍රියා සඳහා පැහැදිලි පිළිතුරක් සපයයි. විශේෂ සලකුණු රේඛාවක් ඔස්සේ බාධකයක් වටා උපාමාරු දැමීම තහනම්ය.

පවතින "රථවාහන තදබදය" ඇත්ත වශයෙන්ම ගමනාගමනයට බාධාවක් බවට පත්වේ.

නමුත් නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙය බලගතු තර්කයක් නොවන අතර බස් රථ මංතීරුවකට ඇතුළු වීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරුට දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතුය.

දඩය කුමක්ද?

මාර්ග සඳහා අදාළ වන රථවාහන නීති බලමු. වාහන. මාර්ග වාහනයක් පිළිබඳ සංකල්පය රථවාහන රෙගුලාසි (1.2 වගන්තිය) විසින් හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:

"මාර්ග වාහනය"- පොදු වාහනයක් (බසය, ට්‍රොලිබස්, ට්‍රෑම් රථය) මාර්ගවල මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ නියමිත නැවතුම් ස්ථාන සහිත නියමිත මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ.

පහත පාඨයෙන් පෙනෙන පරිදි, එවැනි වාහන බොහෝ විට වෙනත් වාහන සඳහා මාර්ග නීතිවලට වඩා වෙනස් විශේෂ නීතිවලට යටත් වේ. මෙයට හේතුව පොදු ප්‍රවාහන සේවය අතිශයින් ක්‍රියාත්මක වීමයි වැදගත් කාර්යය- ප්රතිපාදන මගී ප්රවාහන. එය එකවර බොහෝ පුද්ගලයින් ප්‍රවාහනය කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ එවැනි වාහන ප්‍රමාදයකින් තොරව ගමන් කළ යුතු අතර මෙය ඇතැම් මාර්ග නීති වලින් බැහැර වීමේ හැකියාව තීරණය කරයි.

මාර්ග වාහන සඳහා වෙන් වූ ප්රදේශ

නාගරික රථවාහන තදබදයකදී මගී ප්‍රවාහනය සිදුකිරීමට හැකිවීම සඳහා පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා විශේෂිත වූ මංතීරු හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම මංතීරු සලකුණු සහ මාර්ග සංඥා 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

එවැනි මංතීරුවල වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම රුසියානු රථවාහන රෙගුලාසිවල 18.2 වගන්තියේ අඩංගු වේ:

18.2. සමඟ මාර්ගවල මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 යන සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇති අතර අනෙකුත් වාහන (පාසල් බස් රථ සහ භාවිතා කරන වාහන හැර) ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම මගී කුලී රථය, මෙන්ම පාපැදිකරුවන් - මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව දකුණු පසින් පිහිටා තිබේ නම්) මෙම මංතීරුවේ.

මෙම මංතීරුව මාර්ගයේ ඉතිරි කොටසින් කැඩුණු සලකුණු රේඛාවකින් වෙන් කර ඇත්නම්, හැරෙන විට වාහන එයට මංතීරු වෙනස් කළ යුතුය. මාර්ගයට ඇතුළු වන විට මෙම මංතීරුවට ඇතුළු වීමට සහ මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරින් මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමට එවැනි ස්ථානවල අවසර දෙනු ලැබේ, මෙය මාර්ග වාහනවලට බාධාවක් නොවේ නම්.

පොදු ප්රවාහන නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට වාසි

රථවාහන නීතිවල 18.3 වගන්තියට අනුව නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට පොදු ප්‍රවාහනයට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වඩා වාසියක් ඇත:

18.3. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල, රියදුරන් නියමිත නැවතුම් ස්ථානයෙන් ආරම්භ වන ට්‍රොලිබස් සහ බස් රථවලට ඉඩ දිය යුතුය. ට්‍රොලිබස් සහ බස් රථවල රියදුරන්ට ගමන් ආරම්භ කළ හැක්කේ මාර්ගය ලබා දී ඇති බවට සහතික වීමෙන් පසුව පමණි.

ඔබ බස් රථයකට ඉඩ දිය යුත්තේ කවදාද?

මේ අනුව, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක පමණක් නැවතුමකින් පිටත් වන බස් රථයකට, ට්‍රොලිබස් රථයකට හෝ කුඩා බස් රථයකට මාර්ගය ලබා දීම අවශ්‍ය වේ, නැවතුම නිල නම් පමණි, i.e. මාර්ග සංඥා 5.16 මගින් දක්වා ඇත.

මාර්ග නීතිවල 18.3 වගන්තියේ මාර්ග වාහනයක රියදුරුට වාසි ලබා ගැනීමට පෙර ඔවුන් තමාට මාර්ගය ලබා දෙන බවට වග බලා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයක් අඩංගු වේ. එනම්, බස් රථයක් හෝ ට්‍රොලිබස් රථයක් නැවතුමෙන් පිටවීමේදී සිදුවන අනතුරකදී, වරද අන්‍යෝන්‍ය විය හැකි අතර මාර්ගයේ වාහනය පසුකර යාමට ඉඩ නොදුන් මෝටර් රථයේ රියදුරුගේ වරද විය හැකිය - රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් තීරණය කරන පරිදි අනතුර පිළිබඳ විශ්ලේෂණය.

බස් රථ, ට්‍රොලිබස් සහ කුඩා බස් රථ සඳහා අදාළ නොවන මාර්ග සංඥා මොනවාද?

අනුව රථවාහන නීති පියවරසමහර මාර්ග සංඥා මාර්ග වාහන සඳහා අදාළ නොවේ. වෙනත් වාහන සඳහා හරස් මාර්ග හරස් කිරීම සඳහා ස්ථාපිත නීති නොසලකා රථවාහන මාර්ග සැකසීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඇත්ත වශයෙන් මෙම වාසියවලංගු වන්නේ බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් ඔවුන්ගේ ස්ථාපිත මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන විට පමණි. කුඩා බස් රථයක් මාර්ගයෙන් පිටව ගියහොත්, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෙම සලකුණු අනුගමනය නොකිරීමේ අයිතිය අහිමි වේ. අපි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි උපුටා දක්වමු:

3. තහනම් සංඥා
සංඥා අදාළ නොවේ:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - මාර්ග වාහන සඳහා;

මෙන්න අපි පහත මාර්ග සංඥා ගැන කතා කරමු:

ප්‍රධාන මාර්ගය" - හරස් කරන (යාබද) හෝ දෘඩ මතුපිටක් සහිත මාර්ගයක් (තාර සහ සිමෙන්ති කොන්ක්‍රීට්, ගල් ද්‍රව්‍ය ආදිය) 2.1, 2.3.1-2.3.7 හෝ 5.1 සලකුණු සහිත මාර්ගයක්. ) අපිරිසිදු මාර්ගයක් සම්බන්ධව, හෝ යාබද භූමි ප්‍රදේශවලින් පිටවීම් සම්බන්ධ ඕනෑම මාර්ගයක්. ඡේදනය වීමට පෙර කුඩා මාර්ගයක පදික කොටසක් තිබීම එය ඡේදනය වන කොටසට සමාන වැදගත්කමක් නොදක්වයි. "දිවා කාලය ධාවන පහන්" - බාහිර ආලෝක උපකරණඉදිරියෙන් ගමන් කරන වාහනයක දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත දිවා ආලෝකයදින. "පාර" යනු වාහන ගමන් කිරීම සඳහා සවි කර ඇති හෝ අනුවර්තනය කරන ලද සහ භාවිතා කරන ලද කෘතිම ව්යුහයක භූමි තීරුවක් හෝ මතුපිටකි. මාර්ගයට ප්‍රවාහන මාර්ග එකක් හෝ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ, ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ, පදික වේදිකා, උරහිස් සහ බෙදුම් තීරු තිබේ නම්.

කුඩා බස් රථ, බස් රථ සහ ට්‍රොලි බස් රථ රියදුරන් සඳහා රථවාහන නීති

යතුරුපැදි ත්‍රිරෝද රථ ලෙස සලකනු ලබන අතර, මෝටර් සයිකල් ආසනයක් හෝ යතුරුපැදි ආකාරයේ හැන්ඩ්ල්බාර් සහිත හතරැස් බයිසිකල්, බැටරි ස්කන්ධය හැර (භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා අදහස් කරන වාහන සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 550) බර නොඉක්මවන ස්කන්ධයක් ඇත. විදුළි වාහන සම්බන්ධයෙන්), සහ උපරිම ඵලදායී එන්ජින් බලය 15 kW නොඉක්මවන. " ප්‍රදේශය"- ගොඩනැගුණු ප්‍රදේශයක්, ඇතුල්වීම් සහ පිටවීම් 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26 "ප්‍රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් නැත" - මාර්ග දෘශ්‍යතාව මීටර් 300 ට වඩා අඩුය මීදුම, වර්ෂාව, හිම පතනය සහ ඒ හා සමාන තත්වයන් තුළ මෙන්ම සවස් වන විට. “ඉක්මවීම” යනු ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවකට (මාර්ගයේ පැත්තට) ඇතුළු වීම හා පසුව කලින් වාඩිලාගෙන සිටි මංතීරුවට (මාර්ගයේ පැත්තට) ආපසු යාම හා සම්බන්ධ වාහන එකක් හෝ වැඩි ගණනක ඉදිරියට යාමයි.

මාර්ගගත රියදුරු පාසල

මෙම සලකුණෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ දකුණු පසින් එක් පැත්තක මාර්ගයක් සහ වම් පසින් මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මංසන්ධියකට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ගමනාගමනය තහනම් කරන බවයි. ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවමෙම පටි අනුව. මෙම තත්වය තුළ, නැත ස්ථාපිත ලකුණ, ස්ථාවර මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයකට ඇතුළු වීම පිළිබඳව අපට දැනුම් දීම (උපායාමාර්ගය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව අපි එය දකිමු), නමුත් දකුණට යාමට උපදෙස් දෙන ලකුණක් පමණක් ඇති අතර ඔබ මංතීරු දකුණු පැත්තට වෙනස් කළ යුතුය, ඉන්පසු සාමාන්‍ය වාහන සඳහා මංතීරුවට මංතීරු වෙනස් කරන්න. තුළ උල්ලංඝනය කිරීම් මේ අවස්ථාවේ දීඅපි කැප කරන්නේ නැහැ. වාහනයක් අභිබවා යාම MTS සඳහා වෙන්වූ මංතීරුවක වාහනයක් අභිබවා යාම තහනම්ය.
මගීන් ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම මාර්ග වාහනවලට බාධා නොකර, මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරින් මගීන්ට ගොඩවිය හැකිය.

මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී බස් රියදුරෙකුගේ වගකීම්

වැදගත්

ඩිපෝවෙන් ට්‍රෑම් රථය පිටත් වන විට, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වඩා ට්‍රෑම් රථයට ප්‍රමුඛතාවයක් නොමැත. ට්‍රෑම් රථය ඩිපෝවෙන් පිටවන බැවින් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වඩා වාසියක් නැත. ට්‍රෑම් රථය අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වඩා වාසියක් ඇත.

5.16 ලෙස සලකුණු කර ඇති නැවතුම්වල මගීන් බැස ඇත. රථවාහන නීති 18.3 වගන්තිය. නවත්වන පොදු වාහන සඳහා වාහන රියදුරන් ඉඩ ලබා දිය යුතු බව සඳහන් කරයි. අනෙක් අතට, පොදු වාහනවල රියදුරන් මාර්ගය පැහැදිලි බව හෝ නිවැරදි මාර්ගය ඔවුන්ට ලබා දෙන බවට වග බලා ගත යුතුය, එවිට ඔවුන්ට රිය පැදවීම ආරම්භ කළ හැකිය.
මෙය ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? පොදු ප්‍රවාහනය නැවතුමෙන් පිටව ගියහොත්, ඒ මොහොතේ ට්‍රොලිබස් හෝ බස් රථයක් සම්බන්ධ අනතුරක් සිදුවුවහොත්, රිය පැදවූ පුද්ගලයින් දෙදෙනාම වැරදිකරුවන් ලෙස සලකනු ලැබේ.

මාර්ග වාහනවල ප්‍රමුඛතාවය

"පාපැදිකරු" යනු බයිසිකලයක් පදවන පුද්ගලයෙකි. "බයිසිකල් මාර්ගය" යනු මාර්ග මූලද්‍රව්‍යයක් (හෝ වෙනම මාර්ගයක්) මාර්ගයෙන් සහ පදික වේදිකාවෙන් ව්‍යුහාත්මකව වෙන් කර ඇති අතර, පාපැදි කරුවන්ගේ චලනය සඳහා අදහස් කර 4.4.1 ලකුණින් සලකුණු කර ඇත. "රියදුරු" යනු වාහනයක් පදවන පුද්ගලයෙක්, රියදුරෙක් සතුන් රැගෙන යන රියදුරෙක්, සතුන් පදින්න හෝ පාර දිගේ රංචුවක්. රියදුරු උපදේශකයෙකු රියදුරෙකුට මෙන් සලකනු ලැබේ. "බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීම" - වාහනයේ ගමනාගමනය නතර කිරීම තාක්ෂණික දෝෂයක්හෝ ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ මගින් නිර්මාණය කරන ලද අනතුර, රියදුරුගේ (මගී) තත්ත්වය හෝ මාර්ගයේ බාධකයක් පෙනුම.

රථවාහන නීති (නව මාර්ග නීති 2018 මාර්ගගතව)

එවැනි ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම තහනම්ය: මගීන් බැසීමට නිවැරදිව නතර කළේ කුමන රියදුරුද? 1. A මෝටර් රථයේ රියදුරු පමණි. 2. මෝටර් රථයේ රියදුරු පමණක් B. 3. A සහ ​​B මෝටර් රථවල රියදුරන් 4. A සහ ​​B මෝටර් රථවල රියදුරන්.

මෙය මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයකි (නමුත් ඒ සමඟම තනි මාර්ගයකි). තනි මාර්ගයක, ඔබට දෙපස නතර කළ හැකිය. නමුත් මත දකුණු පැත්තමෙම මාර්ගයේ නැවැත්විය නොහැක - මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවක් ඇති අතර එය ඝන සලකුණු රේඛාවකින් වෙන් කර ඇති අතර, එබැවින් එහි ඇතුළුවීම සපුරා තහනම්ය! මාර්ගය මැද නතර කිරීම (සහ මගියෙකු බැසීමට පවා) නීති රීති දැඩි ලෙස උල්ලංඝනය කිරීමකි.
නමුත් මෙම මාර්ගයේ වම් පැත්තේ නතර කිරීමට කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත. මෙය ආරක්ෂිත වන අතර නීතිවලට පටහැනි නොවේ. 2.2

රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා රියදුරන් සඳහා උපදෙස් එකතු කිරීම

මාර්ගය පිරිසිදු කිරීමට හෝ ඔබේ වාහනයේ වින්දිතයින් වෛද්‍ය මධ්‍යස්ථානයකට භාර දීමට අවශ්‍ය නම්, පළමුව සාක්ෂිකරුවන් ඉදිරියේ වාහනයේ පිහිටීම, හෝඩුවාවන් සහ සිද්ධියට අදාළ වස්තූන් සටහන් කර සියල්ල පිළිගන්න. හැකි පියවරසිද්ධිය වූ ස්ථානයට හැරවීම ඔවුන්ගේ සංරක්ෂණය සහ සංවිධානය කිරීම සඳහා;

• සිද්ධිය පොලිසියට වාර්තා කරන්න, ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන්ගේ නම් සහ ලිපිනයන් ලියා පොලිසිය පැමිණෙන තෙක් බලා සිටින්න.

2.6 රථවාහන අනතුරක් හේතුවෙන් තුවාල සිදුවී නොමැති නම්, රියදුරන්ට, සිද්ධියේ තත්වයන් තක්සේරු කිරීමේදී අන්‍යෝන්‍ය එකඟතාවයකින්, සිද්ධිය පිළිබඳ රූප සටහනක් සකස් කර අත්සන් කිරීමෙන් පසු ළඟම ඇති මාර්ග මුර සේවයට (DPS) පැමිණිය හැකිය. සිද්ධිය ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා තැපැල් හෝ පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුව. 2.6.1.

රථවාහන නීති 1.2 පරිච්ඡේදය

අවධානය

යාබද භූමිය" - මාර්ගයට සෘජුවම යාබදව සහ වාහන ගමනාගමනය සඳහා අදහස් නොකරන භූමිය (යාර, නේවාසික ප්රදේශ, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, ඉන්ධන පිරවුම්හල්, ව්යාපාර, ආදිය). යාබද භූමියේ චලනය මෙම නීතිරීතිවලට අනුකූලව සිදු කෙරේ. "ට්‍රේලරය" යනු එන්ජිමකින් සමන්විත නොවන වාහනයක් වන අතර එය බලයෙන් ධාවනය වන වාහනයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ධාවනය කිරීමට අදහස් කෙරේ. මෙම යෙදුම අර්ධ ට්‍රේලර් සහ ට්‍රේලර් සඳහා ද අදාළ වේ.

"කැරේජ්වේ" යනු මාර්ග රහිත වාහන ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයේ අංගයකි. "බෙදුම් තීරුව" යනු මාර්ග මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර, ව්‍යුහාත්මකව සහ (හෝ) සලකුණු 1.2.1 භාවිතා කරමින්, යාබද මාර්ග වෙන් කිරීම සහ වාහන ගමන් කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ.

2 වගන්තිය. රියදුරන්ගේ පොදු රාජකාරි

ආසන පටි සහිත වාහනයක් පදවන විට, සවි කර මගීන් රැගෙන නොයන්න ආසන පටි සමඟ සවි කර ඇත. යතුරුපැදියක් පදවන විට සවිකර ඇති යතුරුපැදි හිස්වැස්මක් පැළඳිය යුතු අතර සවිකර ඇති යතුරුපැදි හිස්වැස්මක් නොමැතිව මගීන් රැගෙන නොයන්න. 2.2 ජාත්‍යන්තර මාර්ග ගමනාගමනයට සහභාගී වන මෝටර් රථයක රියදුරුට බැඳී ඇත්තේ:

• මෙම වාහනය සඳහා ලියාපදිංචි ලේඛන ඔබ ළඟ තබා ගන්න (ට්‍රේලරයක් තිබේ නම්, ට්‍රේලරය සඳහාද) සහ රියදුරු බලපත්රයමාර්ග තදබදය පිළිබඳ සම්මුතියට අනුකූල වීම;
• මෙම වාහනයේ (ට්‍රේලරයක් තිබේ නම් - සහ ට්‍රේලරයේ) ලියාපදිංචිය සහ එය ලියාපදිංචි කර ඇති ප්‍රාන්තයේ සුවිශේෂී සලකුණු තිබිය යුතුය.

බස් රථ රියදුරන් සඳහා රථවාහන රෙගුලාසි

තොරතුරු

බස් රථ රියදුරුට මුලින්ම ඔහුට ඒ හරහා යාමට අවසර දී ඇති බවට වග බලා ගත යුතු අතර පසුව පමණක් ගමන් කිරීමට පටන් ගත්තේය. ස්ථාවර මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුවේ රිය පැදවීම කැපවූ මංතීරුවේ ගමන් කළ හැක්කේ පොදු ප්‍රවාහනයට පමණි. නමුත් MTS සඳහා මංතීරුවක් සහිත මාර්ගයේ පිහිටා ඇති අනෙකුත් රථවාහන සහභාගිවන්නන් සඳහා චලනය හා උපාමාරු වල සුවිශේෂතා ඇත.

දකුණට හැරවීමේදී, මෝටර් රථ MTS මංතීරුවට මංතීරු වෙනස් කළ යුතු අතර, පසුව මාර්ග වාහන සඳහා මංතීරුව ඝන සලකුණු රේඛාවකින් වෙන් කර ඇත්නම්, හැරෙන විට, වාහනයේ රියදුරු මංතීරු වෙනස් නොකර හැරිය යුතුය. එම්ටීඑස් මංතීරුවට යාබද භූමියට පිටවීම සහ පිටවීම, වාහන රියදුරු මුලින්ම මාර්ග වාහනවල මංතීරුවට හැරවිය යුතුය.

බස් රථ රියදුරන් සඳහා මාර්ග නීති

පදික මාරුව" - මාර්ගයේ කොටසක්, ට්රෑම් රථ ධාවන පථ, 5.19.1, 5.19.2 සහ (හෝ) ලකුණු 1.14.1 සහ 1.14.2 සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇති අතර මාර්ගය හරහා පදික ගමනාගමනය සඳහා වෙන් කර ඇත. සලකුණු කිරීමක් නොමැති නම්, පළල පදික මාරුව 5.19.1 සහ 5.19.2 සංඥා අතර දුර ප්රමාණය තීරණය වේ. "පදික මාර්ගය" යනු පදික ගමනාගමනය සඳහා සවි කර ඇති හෝ අනුවර්තනය කරන ලද බිම් තීරුවකි හෝ කෘත්‍රිම ව්‍යුහයක මතුපිට 4.5.1 ලකුණින් සලකුණු කර ඇත. "පදික කලාපය" යනු පදික ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන ප්‍රදේශයක් වන අතර, එහි ආරම්භය සහ අවසානය පිළිවෙලින් 5.33 සහ 5.34 යන සලකුණු වලින් දැක්වේ. “පදික සහ පාපැදි මාර්ගය (පදික සහ බයිසිකල් මාර්ගය)” යනු මාර්ග මූලද්‍රව්‍යයක් (හෝ වෙනම මාර්ගයක්) මාර්ගයෙන් ව්‍යුහාත්මකව වෙන් කර ඇති අතර, පදිකයින් සමඟ පාපැදි කරුවන්ගේ වෙනම හෝ ඒකාබද්ධ චලනය සඳහා අදහස් කර ඇති අතර 4.5.2-4.5.7 සලකුණු වලින් දැක්වේ. .
රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. 2.3 වාහනයේ රියදුරුට බැඳී ඇත්තේ:

• 2.3.1. පිටත්ව යාමට පෙර, මාර්ගයේ ගමන් කරන විට එය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් දැයි පරීක්ෂා කර බලා ගන්න. තාක්ෂණික තත්ත්වයමෙහෙයුම් සහ වගකීම් සඳහා වාහන ඇතුළත් කිරීම සඳහා මූලික විධිවිධානවලට අනුකූලව වාහනය නිලධාරීන්මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම මත (මෙතැන් සිට මූලික විධිවිධාන ලෙස හැඳින්වේ).

මෙහෙයුම සිදු කරන්නේ නම් චලනය තහනම් වේ තිරිංග පද්ධතිය, සුක්කානම, සම්බන්ධක උපාංගය(මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස), ආලෝකය නොලබන (අතුරුදහන්) හෙඩ් ලයිට් සහ පසුපස පැති පහන්වී අඳුරු කාලයදින හෝ කොන්දේසි යටතේ ප්රමාණවත් දෘශ්යතාව, රියදුරුගේ පැත්තේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් වැසි හෝ හිම වැටෙන විට ක්‍රියා නොකරයි.

ආයුබෝවන්. ඔබට බලපත්‍රයක් නොමැතිව සමාගම් සේවකයින් ප්‍රවාහනය කළ හැකි බව මට වැටහේ, නමුත් අපගේ සමාගමේ සේවකයින් නොවන ඔවුන්ගේ පවුල් ගැන කුමක් කිව හැකිද?

ඇලෙක්සි, පවුලේ සාමාජිකයන් මුදල් සඳහා ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්, අපි වාණිජ ප්‍රවාහනය ගැන කතා කරන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, මම ඔබේ ප්‍රශ්නය නිවැරදිව තේරුම් ගත්තා නම්, පවුල් නොමිලේ ප්‍රවාහනය කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අවශ්යතාවයන් සඳහා ප්රවාහනය සිදු කරනු ලැබේ නීතිමය ආයතනය(සහ ලාභය සඳහා නොවේ), එබැවින් බලපත්රයක් අවශ්ය නොවේ. නෛතික ආයතනයක අවශ්‍යතා වලට කම්කරුවන්ගේ සංචලනය පමණක් නොව ඔවුන්ගේ පවුල්වල සංචලනය ද ඇතුළත් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

මාර්ගවල වාසනාව!

පැහැදිලි කිරීම සඳහා ස්තූතියි.

සුබ සන්ධ්‍යාවක්, මගේ සැමියා මිනිබස් රියදුරෙකු ලෙස සේවය කරයි, නැවතුමෙන් පිටව යන විට ඔහු මෝටර් රථ ධාවනය කරන බවත් ඔහුට ඒ හරහා යාමට ඉඩ නොදෙන බවත් ඔහු දුටුවේය, ඔහු නැවැත්වූ නමුත් ඒ වන විටත් නැවතුමෙන් අර්ධ වශයෙන් පිටව යාමට සමත් විය, එක් මෝටර් රථයක් පසුකර ගිය අතර පිටුපසින් පදවාගෙන ගිය මිතුරෙක් ඔහු සිටගෙන සිටි කුඩා බස් රථයට සමීප වී ඔහුගේ කණ්ණාඩියෙන් තට්ටු කළේය. රථවාහන පොලිසිය ඇවිත් කිව්වා මගේ මහත්තයා වැරදියි කියලා. කුඩා බස් යනු බස් රථ නොව විකල්ප ප්‍රවාහන වේ. කවුද හරි, ඔබට ලිපියක් සහ නීතියක් ලිවිය හැකිය, එහිදී කවුද කවුද යන්න සඳහන් කර ඇත.

එවිට ඔහුගේ කණ්ණාඩිය පිපිරවූ මෝටර් රථයේ රියදුරු පී ස්ථාවර මෝටර් රථයඑය හිතාමතා කළ බව ඔහුම පිළිගත්තේය. මම දැක්කා මිනිබස් එක අර්ධ වශයෙන් දාලා මේක හිතාමතාම කරලා තියෙනවා.

මාර්ගයට ඇතුළු වන විට යමෙකුට ඔබට හැප්පිය හැකි නම්, ඔබට දැන් වැඩ කරන්නේ කෙසේද, එය සැමවිටම කුඩා බස් රථයේ වරදක් වනු ඇත

ලියුබා, ආයුබෝවන්.

2. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් වැරදියි, රියදුරු මගී මෝටර් රථඉඩ දීමට සිදු විය (18.3 වගන්තිය).

3. අනතුර සිදු වූ ස්ථානයේ සිට වීඩියෝවක් හෝ අනතුර පිළිබඳ රූප සටහනක් දැකීමට මම කැමතියි. ඔබගේ විස්තරය අනුව විනිශ්චය කිරීම, කුඩා බස් රථය ගැටීමට පෙර සෑහෙන කාලයක් චලනය නොවීය (එය එක් මෝටර් රථයක් පසුකර යාමට සමත් විය). මෙය “ඉවත් දෙන්න” යන අවශ්‍යතාවය සම්පූර්ණ කිරීම විය. ඔබේ ස්වාමිපුරුෂයාට වෙනත් මාර්ගයක් දීමට නොහැකි විය.

මාර්ගවල වාසනාව!

Evgenia-28

මැක්සිම්, ආයුබෝවන්.

නවත්වන ස්ථානය දැක්වෙන ලකුණක් නොමැතිව, වාහන නැවැත්වීමේ ලකුණක් නොමැතිව, මාර්ගයේ "නැවතුම් නැත" යන ලකුණක් නොමැතිව කුඩා බස් රථයක් "සාක්කුවල" නැවැත්විය හැකිද?

එව්ජිනියා, ආයුබෝවන්.

පහත තත්ත්වයන් හැකි ය:

1. කුඩා බස් රථයක් වන මෝටර් රථය නතර විය නිශ්චිත ස්ථානයරියදුරු අවශ්යතා අනුව. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරු කැෆේ එකක සුලු කෑමක් ගැනීමට ගියේය. මෙම නඩුවේ කිසිදු උල්ලංඝනයක් නොමැත.

2. සඳහන් කළ ස්ථානයේ මගීන් බැසීමට, කුඩා බස් රථය නතර නොකළ යුතුය. එය රියදුරු මත පැටවිය හැකිය.

මාර්ගවල වාසනාව!

Evgenia-28

"පොකට්" නොවේද? නියමිත ස්ථානය?

එව්ජිනියා, "සාක්කුවේ" 5.16 ලකුණ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මගීන්ට ගොඩවීමට සහ බැසීමට කුඩා බස් රථ එහි නතර කළ හැකිය:

එවැනි ලකුණක් නොමැති නම්, ඔවුන් නතර නොකළ යුතුය. මෙය උල්ලංඝනය කිරීමකි.

ආයුබෝවන්!

පහත දැක්වෙන්නේ ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය: ගැසල් (පොදු ප්‍රවාහනය) රියදුරු "ඔහුගේ මුළු ජීවිත කාලයම නැවතුම්පළක් ඇති" ස්ථානයක මගීන් පැටවීම නතර කර බලා සිටී නම්, නමුත් මෙම ස්ථානයේ කිසිදු සලකුණක් නොමැත. එය "නැවතුම්" සිට මීටර් 2 ක් එල්ලා ඇත. මෙය උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකන්නේද?

ඇන්ඩ්රේ, ආයුබෝවන්.

ලකුණෙන් මීටර් දෙකක් නැවතුම දැනටමත් අවසන් වී ඇතැයි ඔබ සිතනවාද? ඇයි?

අපේ නගරයේ, මධ්යයේ සමහර නැවතුම් මීටර් 30-40 ක් දිගයි. ස්වාභාවිකවම, එවැනි නැවතුම් වලදී, සමහර මාර්ග වාහන ලකුණට දුරින් නතර වේ.

ආයුබෝවන්. මෙන්න (සහ මෙහි පමණක් නොව) ඔවුන් "මිනි බස් කුලී රථ" සංකල්පයට ආයාචනා කරයි. කරුණාකර මට කියන්න කොහෙන්ද කියලා මේ මොහොතේකාලය, පිළිතුරු වල මෙම සංකල්පය මිනිබස් කුලී රථයක් පවතින බවට ප්‍රත්‍යක්‍ෂයක් දක්වා උසස් කර ඇත, නමුත් එවැනි සංකල්පයක් වත්මන් නීති සම්පාදනයේ දක්නට නොලැබේ ද? ඔබගේ පිළිතුරෙහි, කරුණාකර සබැඳි සපයන්න නියාමන රාමුව.

ඊගෝර්, ආයුබෝවන්.

"මිනිබස් කුලී රථ" සංකල්පය "ස්කූටරය" යන සංකල්පයට හරියටම සමාන වේ. නීති සම්පාදනයේ එකක් හෝ අනෙකක් නොමැත. නමුත් දෙකම මිනිසුන්ගේ ඔළුවේ. නමුත් කුඩා බස් රථ සහ ස්කූටර් මොපෙඩ් ලෙස හැඳින්වීමට ඔවුන්ට අවශ්ය නැත.

මාර්ගවල වාසනාව!

නීති වල 18.3 ඡේදය මාර්ග වාහන ගැන නොව බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් ගැන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

එම. ට්‍රෑම් රථයට ඉඩ දීමට අවශ්‍ය නැත (හොඳයි, මෙම ප්‍රශ්නය මතු නොවේ)

තවද මෙම රීතිය එයට අදාළ වීමට බස් රථය මාර්ගය අනුගමනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ (එනම් මාර්ග වාහනයක් විය යුතුය).

එව්ලිනා-3

රැකියාවෙන් පසු රාත්‍රියේ සේවකයින් ප්‍රවාහනය කරන සමාගම් බස් රථයකට ඉල්ලීම මත නැවැත්වීමට අයිතියක් තිබේද? නැත්තම් නැවතුම් වල විතරද?

Evelina-3, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉල්ලුම මත නතර කළ හැකිය. සෑම මීටර් 100 කට වරක්ම නැවැත්වීමට මගීන් ඉල්ලා සිටින්නේ නම්, රියදුරු එයට කැමති නොවනු ඇත. දිගු ගමනක දී, සහ පසුකාලීනව රිය පැදවීම පවා නතර නොකර නැවත්වූ විට, ඔබ නිශ්චිත ස්ථානයක නතර කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියහොත්, රියදුරු බොහෝ විට ප්‍රතික්ෂේප නොකරනු ඇත.

කිරිල්-24, ඔබ සඳහන් කළ රථවාහන නීතිවල 18.3 වගන්තිය මාර්ග නීතිවල 18 වන පරිච්ඡේදයේ ඇති නමුත් එම පරිච්ඡේදය හැඳින්වෙන්නේ: මාර්ග වාහනවල ප්‍රමුඛතාවය.

නීති වල 18.3 ඡේදය මාර්ග වාහන ගැන නොව බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් ගැන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

එනම්, මාර්ග නීති 18.3 හි අපි කතා කරන්නේ මාර්ග බස් වන බස් සහ ට්‍රොලිබස් ගැන ය.

එව්ලිනා-3

නව නීති සඳහන් කරමින් සේවා බස් රථයක රියදුරු ඉල්ලීමක් කළ විට එය නතර කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. සියලුම බස් රථවලට හෝ සාමාන්‍ය බස් රථවලට පමණක් නීති අදාළද? සහ සේවා බස් රථය බස් නැවතුම්පොළවල පමණක් නැවැත්විය හැකිද?

IMHO, නමුත් සේවා බස් රථයක් මාර්ග වාහනයක් නොවේ, නමුත් සරලව සාමාන්ය මෝටර් රථය, සහ න්‍යායාත්මකව නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති තැන ඔහු නතර නොකළ යුතුය. එපමණක් නොව, එය සියලු වර්ගවල ප්‍රවාහනය සඳහා තහනම් කර ඇත (ඒ සමඟම, මෙම කලාපයේ MTS පොදු ප්‍රවාහන නැවතුම්වල නතර කිරීමට ඉඩ දිය හැකිය, සාමාන්‍ය ප්‍රවාහනය නැවැත්විය හැකි අනෙකුත් සියලුම ස්ථානවල, ඔබේ සේවා බස් රථය එකම ආකාරයකින් නැවැත්විය හැකිය .

wowick, "IMHO" යනු කුමක්දැයි පැහැදිලි කරන ලෙස මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි. මම බොහෝ විට මෙම ලිපි දකිමි, නමුත් ඒවායින් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි මට තේරුම් ගත නොහැකිද?

GDW නික්, නමුත් ඒවා සෙවුම් යන්ත්‍රයක තැබීම දෛවය නොවේද? තත්පර පහක් සහ පිළිතුර))

(wowick, සමාවෙන්න)

නගරාන්තර කුඩා බස් රථය එහි ගොඩවන වේලාවට පෙර පැමිණියේය. කාලසටහනට අනුකූල නොවීම සඳහා RTI නිලධාරීන් නිකුත් කරන ලදී. බස් එක පිරුනොත් කලින් ඇවිත් යන්න පුලුවන්ද?

යූරි:

1. කුමන වගන්තියක් යටතේද සම්මත ලේඛනයදඩ ගැහුවද?

2. දඩයක් නියම කරන ලද්දේ කුමන ලේඛනයේ කුමන වගන්තිය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහාද?

ව්ලැඩිමීර්-192

නම් කරන ලද නැවතුම් ස්ථාන සමඟ, අපි මාර්ගයේ වාහනයේ ලියා ඇති නැවතුම්වල නම් අදහස් කරමු: උදාහරණයක් ලෙස, "දෙපාර්තමේන්තු ගබඩාව", "මධ්යම වෙළඳපොළ", "රංග ශාලාව" සහ MTS හට "නැවතුම් කිරීම මගින් ආවරණය වන ප්රදේශය තුළ නතර කිරීමට අයිතිය ඇත. තහනම්” ලකුණ.

දෙවන මංතීරුවේ ගමන් කරන පොදු ප්‍රවාහන රියදුරෙකුට දෙවන මංතීරුවෙන් නැවතුම්පොළකට ඇතුළු විය හැකි ද, කැඩුණු ඉරි නොමැති සලකුණු පසුකරමින්?

අමීර්, ඡේදනය අඛණ්ඩ සලකුණු කිරීමනීති උල්ලංඝනය කිරීමකි. එම. ඔයාට ඒක කරන්න බෑ.

මාර්ගවල වාසනාව!

ඇලෙක්සැන්ඩර්-619

උනන්දුව විමසන්න. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, මාර්ග වාහන සඳහා 5.15.1 සහ 5.15.2 සලකුණු අදාළ නොවේ. නමුත් මාර්ග නීති වල 1.18 ලකුණු කිරීම ගැන කිසිවක් නැත. ඔබ සිතන්නේ ඇයි?

මම සිතන්නේ MTS සඳහා වමට වමට හැරීම් සහ දකුණට හැරීම් කිරීමටයි දකුණු පාර. ලකුණ වෙනත් මංතීරු වලින් ඉඩ දුන්නද.

ආයුබෝවන්!

"මංතීරුවල රිය පැදවීම" සලකුණු සහ සලකුණු 1.18 ගැන ලිපියේ වචනයක් නැත.

මෙම සලකුණු සහ සලකුණු නොසලකා හැරීමට Vet MTS හට අයිතිය තිබේ!

වැදගත්ම දෙය නම්, MTS "නොසලකා හරින" විට එය මාර්ගයේ සිටින අයට ඉඩ දිය යුතුය!

මම වැරදි නම් මාව නිවැරදි කරන්න