සේවා ස්ථාන සඳහා Honda SR-V 07 අළුත්වැඩියා සහ නඩත්තු අත්පොත. Honda SRV 3 වන පරම්පරාව සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස්

Honda SRV 3 වන පරම්පරාව සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස්

Honda CR-V 3 සමාලෝචනය, වාසි සහ අවාසි, එය මිලදී ගැනීම වටී ද?

පරීක්ෂණය - Honda CR-V III 2.4 AT හි සමාලෝචනය

HONDA CR-V 3 2.0 කපාට ගැලපීම සහ එන්ජින් ෆ්ලෂ් කිරීමේ පරීක්ෂණය

1996 Honda CR-V/Honda CR-V RD1 හි සමාලෝචනය

Honda CR-V සඳහා උත්ප්‍රේරක. Honda CR-V ගිනි ඇරෙස්ටරයක් ​​සමඟ උත්ප්රේරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. මොස්කව්.

Honda CR-V. මාදිලි 2007-2012 නිෂ්පාදනය කළේ 2.0 l (R20A) සහ 2.4 l (K24Z) ගැසොලින් එන්ජින් සමඟිනි.

Honda CR-V II (නැවැත්වීමේ තිරිංග පෑඩ් ඉවත් කිරීම)

CR-V 3 බුරුසු රබර් පටි ආදේශ කිරීම

Honda CR-V 2007. ELECTRIC STEERING RACK හි තට්ටු කිරීමේ ශබ්දය ඉවත් කිරීම

Honda CR-V සඳහා අළුත්වැඩියා පොත

මෙයද බලන්න:

• Honda wb30x පොම්පය
• Honda Civic ශරීර ආකෘති
• Honda සම්මත නාවිකයන්
• Honda ඇලෝයි වීල් සඳහා රෝද ආවරණ
• Honda Accord 2008 lit vsa
• Honda Civic ස්වයංක්‍රීය අත්පොත
• Honda accord viii crankcase ආරක්ෂාව
• Honda ow20 එන්ජින් ඔයිල්
• Honda රථ සඳහා වගකීම් කාලය
• Honda Vulcan 750
• Honda cr v ii 2 4 162 l හි 4wd සමාලෝචන සමඟ
• Honda Civic hood
• Honda ද්වි-පහර ට්‍රයිමර්
• Honda හවුල්කරුගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
• Honda cr v 2015 සම්ප්‍රේෂණය

මුල් පිටුව » තේරීම » මෙහෙයුම් උපදෙස් Honda SRV 3 වන පරම්පරාව

service-honda.ru

Honda CR-V 2013 හිමිකරුගේ අත්පොත

නිර්දේශිත ඉන්ධන ඔක්ටේන් 91 ශ්‍රේණිගත කිරීම හෝ ඊට වැඩි (පර්යේෂණ ක්‍රමය) සහිත ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව 58 L බැටරි ධාරිතාව සහ 48AH(5)/60AH(20) වර්ගය සෝදන දියර 4.5 L සංචිත ධාරිතාව 4.8 L: රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර නොමැති වාහන සහ හෙඩ්ලයිට් ලාම්පු ලාම්පු අධි කදම්භ) 60/55 W (HB3/h21) මීදුම ලයිට් 55 W (h21) ඉදිරිපස හැරවුම් සංඥා 21 W (කහ) දිවා කාලයේ ධාවන පහන් LED පැති ලාම්පු LED පැති රිපීටර් (පිටත පසුපස දර්ශන දර්පණ මත) LED තිරිංග/ටේල් ලයිට් LED ටේල් ලයිට් LED පසුපස හැරවුම් සංඥා 21 W (ඇම්බර්) ප්‍රතිලෝම විදුලි පහන් 21 W පසුපස මීදුම ආලෝක දර්ශකය 21 W මධ්‍යයේ ඉහළ තිරිංග ආලෝකය LED ​​පසුපස ලියාපදිංචි ප්ලේට් ලයිට් 5 W අභ්‍යන්තර විදුලි පහන් අනුග්‍රහය විදුලි පහන් දැල්වීම 8 W සිවිලිම් ලාම්පු 8 W වැනිටි දර්පණ 2 මැදිරි ලාම්පුව 8 W අත්වැසුම් පෙට්ටි ලාම්පුව 3.4 W සමහර වාහන අනුවාද සඳහා.

තිරිංග සහ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් තරල නිර්දේශිත තරල DOT 3 සහ DOT 4 තිරිංග තරල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය නිර්දේශිත Honda ATF DW-1 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රව) පිරවුම් ධාරිතාව ප්‍රතිස්ථාපනය 2.6L මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රවය 2.6L මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රවය L2 නිර්දේශිත තරලය L2 නිර්දේශිත තරල Honda තනි රෝද ධාවන ආකෘති සඳහා: රෝද හතරේ (4WD) වාහන එන්ජින් ඔයිල් නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සහිත නියම හොන්ඩා එන්ජින් ඔයිල්, ACEA A3/B3, A5/B5 හෝ ඊට වැඩි 0W-20 සහිත වාහන. නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නොමැති යුරෝපීය වෙළඳපල වාහන නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් ජෙනුයින් හොන්ඩා එන්ජින් ඔයිල්, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 හෝ ඊට වැඩි 0W-20 නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නොමැති යුරෝපීය වෙළඳපල වාහන හැර, API හි අවශ්‍යතා සපුරාලයි පිරිවිතර, දුස්ස්රාවීතාවය සහිත SM හෝ ඊට වැඩි කාණ්ඩය 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 නැවත පිරවීම ප්‍රතිස්ථාපනය 3.5 L බහාලුම් පෙරහන 3 .7 l පසුපස ඇක්සල් අවසන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ධාවක තරලය නිර්දේශිත තරල Honda Dual Pump Fluid II සම්පූර්ණ ධාරිතාව 1.488 l පිරවුම් ටැංකිය ප්‍රතිස්ථාපනය 1.247 l එන්ජින් සිසිලනකාරකය නිර්දේශිත තරල Honda All Season antifreeze/Coolant Type2 මිශ්‍රණ අනුපාතය ආසවනය කළ ජලය සමග සමාන කොටස් වලට මිශ්‍ර කරන්න 6.03 l (ප්‍රතිස්ථාපන ද්‍රවය සැලකිල්ලට ගනිමින්. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය 0.62 l)) 5.93 l (ප්‍රසාරණ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති තරලය සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම 0.62 l)) පිරවුම් ධාරිතාව 6.04 l (ප්‍රසාරණ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති තරලය සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්‍රතිස්ථාපනය 0.62 l)) 5.94 l (ප්‍රතිස්ථාපනය සැලකිල්ලට ගනිමින්. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති තරලය 0.62 l): දකුණට ධාවනය වන වාහන: වම් පසින් ධාවනය වන වාහන: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන: අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන

ටයර් 225/65R17 102T සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රෝද ටයර් ප්‍රමාණය 225/60R18 100H කුඩා ප්‍රමාණයේ අමතර දාරය වායු පීඩනය රියදුරුගේ දොර විවෘත කිරීමේ ප්‍රමාණයේ තහඩුව බලන්න ප්‍රමාණය T155/90D17 101M වායු පීඩනය, රෝද රෝද රිම් ප්‍රමාණය 2 kPa (-බාර්. 42 ප්‍රමාණය) ප්‍රමාණයේ රිම් 17 x 6 1/2J 18 x 7J කුඩා අමතර ටයර් රිම් 17 x 4T *1: කුඩා අමතර ටයරයක් ජැක් හොන්ඩා වර්ගයේ වාහන සඳහා, E ටයිප් කරන්න

විදුලි බූස්ටරය සහිත සුක්කානම ආකාරයේ රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම සමඟ විදුලි බූස්ටර තිරිංග පද්ධතිය වර්ගය බල-උපකාර ඉදිරිපස රෝද තැටිය, වාතාශ්‍රය ඇති පසුපස රෝද තැටි නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය යාන්ත්‍රික

Vnx.su

Honda CR-V 2010 හිමිකරුගේ අත්පොත

අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් සහ දර්ශක උපකරණ පුවරුවේ රියදුරුට වාහනයේ පද්ධතිවල තත්ත්වය පිළිබඳ වැදගත් තොරතුරු ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන විදුලි පහන් සහ දර්ශක අඩංගු වේ. එන්ජින් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පෙට්‍රල් වාහන සඳහා 548 පිටුව සහ ඩීසල් වාහන සඳහා 549 පිටුව බලන්න. බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය "පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න" යන පණිවිඩය සමඟ ඇති සංකේතයක් ද පෙන්වයි. ඩීසල් වාහන පමණක් ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන නොමැතිකම නිසා එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පසු එන්ජිම පණ ගැන්වුවහොත් මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ද දැල්වෙයි (පිටුව 501 බලන්න).

ආසන පටි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හරවන විට මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. එය ඔබට සහ ඔබේ මගීන්ට ඔවුන්ගේ ආසන පටි පැළඳීමට මතක් කර දෙයි. ආසන පටිය සවි කර නොමැති නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය සමඟ එකවර ශබ්ද සංඥාවක් ශබ්ද කරයි. ආසන පටිය සවි කර නොමැති විට ඔබ ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හරවන්නේ නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ නාදයක් නාද වන අතර අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දල්වනු ඇත. ශබ්ද සංඥාව නැවැත්වීමට පෙර ඔබ ඔබේ ආසන පටි සවි නොකළහොත්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීම නතර වී දැල්වෙනු ඇත. ඉදිරිපස මගියා තම ආසන පටිය සවි කර නොමැති නම්, ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හැරවීමෙන් පසු ආසන්න වශයෙන් තත්පර 6 කට පසුව අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ හෝ ඉදිරිපස මගියාගේ ආසන පටි සවි කර නොමැති නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙන අතර කාලානුරූපව බීප් නාද වේ. වැඩි විස්තර සඳහා, පිටුව 26 බලන්න. රියදුරු හෝ ඉදිරිපස මගී ආසන පටිය සවි කර නොමැති නම්, (රියදුරු) හෝ (ඉදිරිපස මගී) සංකේතය "FASTEN SEAT BELT" ( () යන පණිවිඩය ද දිස්වනු ඇත මෙම සංකේත සමඟින් ඔබේ ආසන පටිය සවි කරන්න හෝ මගීන්ගේ ආසන පටිය සවි කරන්න. සෑම පසුපස ආසනයකම ආසන පටි සවි කර ඇත්ද යන්න ද පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කරයි. බහුකාර්ය සංදර්ශකයේ කුමන පටි භාවිතා කරන්නේ දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය (පිටුව 27 බලන්න).

අවවාදයයි පසුපස ආසන පටි ගාංචුව යම් ප්‍රමාණයක් ඉවතට ගත් විට ආසන පටි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ආලෝකමත් වේ. මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ආසන පටිය සැබවින්ම සවි කර ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීමට භාවිතා කළ නොහැක. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ආසන පටිය සවි කර ඇති බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එය නිවැරදිව සවි කර ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. අඩු එන්ජින් ඔයිල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වුවහොත් හෝ ක්‍රියාත්මක වුවහොත් එන්ජිමට බරපතල හානි හා අසාර්ථකත්වයට පත්විය හැකිය. වැඩි විස්තර සඳහා, පිටුව 544 බලන්න. බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය සංකේතයක් ද සංදර්ශනය කරන අතර "OIL PRESSURE LOW" අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් සමඟින් තිබිය හැක. බැටරි ආරෝපණ පද්ධතියේ අක්‍රිය අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට දැල්වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරිය නිසි ලෙස ආරෝපණය නොවන බවයි. වැඩි විස්තර සඳහා, පිටුව 547 බලන්න. බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය "පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න" යන පණිවිඩය සමඟ සංකේතයක් ද පෙන්වයි. දිලිසෙන ප්ලග් දර්ශකය (ඩීසල් එන්ජිම පමණි) ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හරවන විට තත්පර කිහිපයක් සඳහා දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වේ.* (අඩු උෂ්ණත්වවලදී හෝ ඉහළ උන්නතාංශවලදී, දර්ශකය තව ටිකක් ක්‍රියාත්මක වේ.) නම් එන්ජිම සීතලයි, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවා දමන තුරු එය ආරම්භ නොකරන්න. ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ කිසිවක් තිබීම සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ හෝ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. වාහනයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ඔබේ අලෙවි නියෝජිත අමතන්න. ඉතා අඩු වායු උෂ්ණත්වයකදී දර්ශකය වෙනදාට වඩා වේගයෙන් නිවා දැමුවහොත්. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දර්ශකය/තිරිංග දර්ශකය මෙම දර්ශකයට කාර්යයන් දෙකක් ඇත: 1. ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හරවන විට දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වේ. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග නිදහස් නොවන බව රියදුරුට මතක් කර දෙයි. ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා නොහැර රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්නේ නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ නාදයක් නාද වනු ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදමින් වාහනය ධාවනය කිරීම අධික උනුසුම් වීම සහ තිරිංග අසමත් වීම මෙන්ම වේගයෙන් ටයර් දිරායාමට හේතු විය හැක. සංකේතය බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය මත ද දර්ශනය වේ. මෙම සංකේතයේ පෙනුම "නැවැත්වීමේ තිරිංග මුදා හැරීම" යන අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩය සමඟ විය හැකිය (පිටුව 212 බලන්න). 2. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරීමෙන් පසුව හෝ වාහනය චලනය වන විට ආලෝකය දැල්වීමෙන් පසු දර්ශකය දිගටම දැල්වෙන්නේ නම්, මෙය තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි. වැඩි විස්තර සඳහා, පිටුව 551 බලන්න. ඊට අමතරව, බහුකාර්ය සංදර්ශකය මත සංකේතයක් දිස්වේ, එය "පරීක්ෂා කරන්න පද්ධතිය" අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් සමඟ විය හැකිය (පිටුව 551 බලන්න).

Anti-lock Brake System (ABS) අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ජ්වලන ස්විචය ON (II) හෝ START (III) ස්ථානයට හැරවූ විට තත්පර කිහිපයක් සඳහා මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක දැල්වුවහොත්, එය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ (ABS) දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ වහාම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයෙකුගේ සේවා මධ්යස්ථානයක් වෙත රැගෙන යා යුතුය. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වී ඇති විට, වාහනයේ සේවා තිරිංග පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වන නමුත් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියා නොකරයි. වැඩි විස්තර සඳහා, පිටුව 389 බලන්න. ඊට අමතරව, බහුකාර්ය සංදර්ශකය මත සංකේතයක් දිස්වේ, එය "පරීක්ෂා කරන්න පද්ධතිය" අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් සමඟ විය හැකිය (පිටුව 389 බලන්න). පණිවිඩ දර්ශකය බහු-තොරතුරු සංදර්ශකයේ එක් වාහන පද්ධතියකින් පණිවිඩයක් දර්ශනය වූ විට මෙම දර්ශකය ආලෝකමත් වේ. පණිවිඩය බැලීමට, සුක්කානම් රෝදයේ ඇති තොරතුරු බොත්තම ඔබන්න (පිටුව 102 බලන්න). සාමාන්‍යයෙන්, මෙම ආලෝකය ආසන පටි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය, වායු බෑග් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය, VSA අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය යනාදිය වැනි වෙනත් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් හෝ දර්ශකයක් සමඟ එකවරම දැල්වෙයි. වායු බෑග් පද්ධතියේ අක්‍රිය අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හරවන විට මෙම ආලෝකය කෙටියෙන් දැල්වෙයි. මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක දැල්වුවහොත්, මෙය ඉදිරිපස වායු බෑග්වල අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. එයාර් බෑග් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ද දෝෂ සහිත පැති වායු බෑග්, ජනෙල් වායු බෑග් සහ ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර ගැන අනතුරු අඟවයි. වැඩි විස්තර සඳහා, පිටුව 39 බලන්න. බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය සංකේතයක් පෙන්වන අතර "පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න" යන පණිවිඩය සමඟ විය හැකිය. ඝට්ටන අවම කිරීමේ පද්ධතියක් (CMBS) සහිත වාහන සඳහා මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය උසස් ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍රවල දෝෂයක් ද පෙන්නුම් කරයි.

vnx.su

Honda CR-V 2006 මෙහෙයුම්, අලුත්වැඩියා සහ නඩත්තු අත්පොත

№	පිරිවිතර / පිරිවිතර	දත්ත
1	දිග	4520-4575
2		1820/2091
3		1675
4	රෝද පදනම	2620
5		185⇒175
6		1498-1613
		2050
එන්ජිම
7	වර්ගය / එන්ජින් වර්ගය, කේතය	ගැසොලින්, දියර සිසිලනය, සිව්-පහර, i-VTEC, R20A1
8		4-සිලින්ඩර, පේළිය, 16V, උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත SOHC
9	සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / සිදුරු	81.0 මි.මී
10	පිස්ටන් ආඝාතය / ආඝාතය	96.9 මි.මී
11	පරිමාව / එන්ජිම විස්ථාපනය	1998 cm³
12
		වායුගෝලීය
13		10.5:1
14		6200 rpm දී 110 kW (150 hp).
15		4200 rpm හි 192 Nm
සම්ප්‍රේෂණය
16	ක්ලච් වර්ගය
17	ගියර් පෙට්ටිය / සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 6 හය-වේග අත්පොත, පතුවළ දෙක, සියලු ඉදිරි ගියර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සමඟ

vnx.su

Honda CR-V 2009 හිමිකරුගේ අත්පොත

වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ඉන්ධන එන්නත් (PGM-FI) අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය (ඩීසල් එන්ජින් අනුවාද සඳහා). තොරතුරු සංදර්ශකයක් සහිත වාහන සඳහා, ජ්වලන යතුර ON (II) ස්ථානයට හරවන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය තත්පර කිහිපයක් සඳහා පැමිණේ. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වුවහොත්, එය එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දල්වා වාහනය දිගටම ක්‍රියාත්මක කිරීම බරපතල එන්ජිමට හානි වීමට හා අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. වාහනය ගමන් කරන විට ක්‍රමලේඛනය කරන ලද ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නැවත දැල්වුවහොත්, මාර්ගය දෙපස හෝ පාරේ මායිමේ ආරක්ෂිත ස්ථානයකට ඇද එන්ජිම නවත්වන්න. තත්පර 30 ක පරතරයකින් අවම වශයෙන් තුන් වතාවක් එන්ජිම ආරම්භ කර නවත්වන්න, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දෙස බලන්න. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දිගටම පවතී නම්, එන්ජින් පද්ධති පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබ වහාම ඔබේ අලෙවි නියෝජිතයාගේ සේවා ස්ථානය අමතන්න. ප්‍රශ්නය නිවැරදි වන තුරු වාහනය මධ්‍යස්ථ වේගයකින් ධාවනය කරන්න. අධික වේගය වර්ධනය නොකරන්න සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න එපා. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර නැවත පණ ගැන්වීමෙන් පසු ක්‍රමලේඛගත කළ හැකි ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවී ගියද, වාහනය ධාවනය වන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිතර දැල්වුවහොත්, වැළැක්වීමේ නඩත්තුව සඳහා ඔබ ඔබේ අලෙවි නියෝජිතයාගේ සේවා ස්ථානය අමතන්න.

ප්‍රවේශම් වන්න PGM-FI අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වී තිබියදී දිගටම රිය පැදවීම විමෝචන පාලන උපාංගවලට සහ එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක. එන්ජින් පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කර වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ඇතිවන දෝෂ වගකීම් සහතිකයෙන් ආවරණය නොවේ. ඉන්ධන අවසන් වූ පසු එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ද දැල්වෙයි (පිටුව 461 බලන්න). මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ ඉන්ධන ටැංකිය පුරවා 461 පිටුවේ "ඉන්ධන පද්ධතියේ ලේ ගැලීම" යන කොටසේ විස්තර කර ඇති ක්‍රියා පටිපාටියට යොමු විය යුතුය. ඔබේ දේශගුණයට නොගැලපෙන ඉන්ධන නම් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ද දැල්විය හැකිය. හෝ කලාපය භාවිතා වේ. මෙය එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානය අඩු වීමට හේතු විය හැක (332 පිටුව බලන්න). බහු-තොරතුරු සංදර්ශකයක් සහිත වාහන සඳහා, එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය මත අයිකනයක් දිස්වනු ඇති අතර "පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න" යන පාඨය සමඟ විය හැකිය. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දල්වා වාහනය දිගටම ක්‍රියාත්මක කිරීම බරපතල එන්ජිමට හානි වීමට හා අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. මෙම සංකේතය හෝ මෙම සංකේතය සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් දිස් වූ විට, මාර්ගයෙන් ඉවත් කර ආරක්ෂිත ස්ථානයකට ගොස් වාහනය සමතලා බිමක නවතා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න.

තත්පර 30 ක පරතරයකින් අවම වශයෙන් තුන් වතාවක් එන්ජිම ආරම්භ කර නවත්වන්න, ඉන්පසු බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය දෙස බලන්න. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දිගටම පවතී නම්, එන්ජින් පද්ධති පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබ වහාම ඔබේ අලෙවි නියෝජිතයාගේ සේවා ස්ථානය අමතන්න. ප්‍රශ්නය නිවැරදි වන තුරු වාහනය මධ්‍යස්ථ වේගයකින් ධාවනය කරන්න. අධික වේගය වර්ධනය නොකරන්න සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුළුමනින් ම ඔබන්න එපා. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර නැවත පණ ගැන්වීමෙන් පසු ක්‍රමලේඛගත කළ හැකි ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවී ගියද, වාහනය ධාවනය වන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිතර දැල්වුවහොත්, වැළැක්වීමේ නඩත්තුව සඳහා ඔබ ඔබේ අලෙවි නියෝජිතයාගේ සේවා ස්ථානය අමතන්න.

ප්‍රවේශම් වන්න PGM-FI අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වී තිබියදී දිගටම රිය පැදවීම විමෝචන පාලන උපාංගවලට සහ එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක. එන්ජින් පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කර වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් ඇතිවන දෝෂ වගකීම් සහතිකයෙන් ආවරණය නොවේ. මෙම නිරූපකය බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය මත ද දිස්වනු ඇත, එය අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් සමඟ විය හැකි අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය කළ පසු ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ ඉන්ධන ටැංකිය පුරවා 461 පිටුවේ "ඉන්ධන පද්ධතිය ප්‍රාථමික කිරීම" යන කොටසේ විස්තර කර ඇති ක්‍රියා පටිපාටිය වෙත යොමු විය යුතුය. මෙම නිරූපකය බහු-තොරතුරු සංදර්ශකය මත ද දිස්විය හැකිය. ඔබගේ දේශගුණයට හෝ කලාපයට නුසුදුසු ඉන්ධනයක් නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩයක් මගින්. මෙය එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානය අඩු වීමට හේතු විය හැක (332 පිටුව බලන්න).

vnx.su

Honda CR-V 1995-2001 මෙහෙයුම්, නඩත්තු සහ අලුත්වැඩියා අත්පොත

№	පිරිවිතර / පිරිවිතර	දත්ත
මානයන් සහ බර
1	දිග	4470
2	පළල (දර්පණ නොමැතිව / සහිත) / පළල	1750
3	උස (පටවන ලද / හිස්) / උස	1705
4	රෝද පදනම	2620
5	බිම් නිෂ්කාශනය	205⇒175
6	කර්බ් බර / සම්පූර්ණ (කර්බ්) බර	1412
	දළ (උපරිම) බර	1900
එන්ජිම
7	වර්ගය / එන්ජින් වර්ගය, කේතය	පෙට්‍රල්, දියර සිසිල්, සිව්-පහර, B20B
8	සිලින්ඩර ගණන / සිලින්ඩර සැකැස්ම: මුළු සිලින්ඩර ගණන, කපාට	4-සිලින්ඩර, පේළිය, 16V, DOHC, DOHC
9	සිලින්ඩර විෂ්කම්භය / සිදුරු	84.0 මි.මී
10	පිස්ටන් ආඝාතය / ආඝාතය	89.0 මි.මී
11	පරිමාව / එන්ජිම විස්ථාපනය	1973 cm³
12	බල සැපයුම / ඉන්ධන සැපයුම, අභිලාෂය	Multiport ඉන්ධන එන්නත් PGM-FI
		වායුගෝලීය
13	සම්පීඩන අනුපාතය	9.2:1
14	උපරිම බලය / උපරිම. නිමැවුම් බලය kW (HP) rpm දී	5500 rpm දී 94 kW (128 hp).
15	උපරිම ව්යවර්ථය / උපරිම. rpm හි ව්යවර්ථ N m	4200 rpm හි 182 Nm
සම්ප්‍රේෂණය
16	ක්ලච් වර්ගය	තනි තැටිය, වියලි, ප්රාචීර පීඩන වසන්තය සහ ව්යවර්ථ කම්පන ඩැම්පරය, ස්ථිරව වසා ඇති වර්ගය
17	ගියර් පෙට්ටිය / සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5 පස්-වේග අත්පොත, පතුවළ දෙක, සියලු ඉදිරි ගියර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සමඟ

vnx.su

Honda CR-V 2007 සේවා අත්පොත

මුල් Honda Motor Co., LTD අළුත්වැඩියා අත්පොත, ඉංග්‍රීසියෙන්, HONDA CR-V 2006-2010 වාහන විසුරුවා හැරීම, එකලස් කිරීම, රෝග විනිශ්චය කිරීම, තනි සංරචක අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන තාක්ෂණික ක්‍රියා පටිපාටි පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් සපයයි.

පහත පරිච්ඡේද වලින් සමන්විත වේ:

1. අංශය මූලික තොරතුරු
2. විශේෂ මෙවලම් අංශය
3. අංශ පිරිවිතර
4. අංශ සැකසීම් සහ නඩත්තු කිරීම
5. එන්ජින් කොටස
6. කොටස සිසිලන පද්ධතිය
7. අංශය ඇතුල් කිරීම සහ පිටාර පද්ධති
8. සම්ප්රේෂණ අංශය
9. අංශ මෙහෙයවීම
10. අත්හිටුවීමේ කොටස
11. අංශ තිරිංග පද්ධතිය (ABS පද්ධතිය ඇතුළුව)
12. කොටස ශරීරය සහ අභ්යන්තරය
13. අංශය උණුසුම සහ වායු සමීකරණ පද්ධති
14. අංශය විදුලි පරිපථ සහ විදුලි උපකරණ (SRS පද්ධතිය ඇතුළුව)

ඔබේ වාහනය පදික මාර්ගවල පමණක් ධාවනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සාම්ප්‍රදායික මගී මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කර ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය බොහෝ ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි. එය ඔබට ගැටිති සහ බාධක හරහා යාමට සහ රළු භූමි හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය හොඳ දෘෂ්‍යතාවයක් ද ලබා දෙන බැවින් ඔබට බාධා ඉක්මනින් හඳුනාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රතිලාභ ද යම් පිරිවැයක් සමඟ පැමිණේ.

ඔබේ මෝටර් රථයේ සමස්ත උස විශාල බැවින් එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය වැඩි වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ තියුණු හැරීම් සිදු කරන විට, ඔබේ වාහනය පෙරළීමට හෝ පෙරළීමට හැකි බවයි. බහුකාර්ය වාහන අනෙකුත් වාහනවලට වඩා පෙරළීමේ ප්‍රවණතාව බෙහෙවින් වැඩිය. වාහනයක් පෙරළෙන්නේ නම්, ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නන්, ආසන පටි පැළඳ සිටින අයට වඩා මරණයට පත්වීමේ අවදානම වැඩිය. එමනිසා, ගමන් කිරීමට පෙර, ඔබ සහ සියලුම මගීන් ආසන පටි පැළඳ සිටින බවට වග බලා ගන්න.

ළමා රෝග Honda CR-V තුන්වන පරම්පරාව (2007 - 2010, නැවත සකස් කිරීම 2010 - 2012).

Honda SRV 3 - කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය: ජපානය, එක්සත් රාජධානිය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ මෙක්සිකෝව. එංගලන්තයේ එකලස් කළ මෝටර් රථ අපේ රටට ආනයනය කළා. 2008 - රුසියාවේ නිල විකුණුම් ආරම්භ විය. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, නව පරම්පරාව "ඉදිමුණු", පස්වන දොර දැවැන්ත කඳ පියනක් බවට පත් වී ඇති අතර, අභ්යන්තරය අවසානයේ ඇසට ප්රසන්න වී ඇත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, ගැසොලින් එන්ජින් දෙකක් නිල වශයෙන් අලෙවි කරන ලදී: 2.0 l (150 hp, ත්වරණය 100 km / h - තත්පර 12, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.2), 2.4 l (166 hp, පළමු සියය දක්වා. තත්පර 10 කින්, කිලෝමීටර 100 කට මිශ්ර පරිභෝජනය - ලීටර් 9.5). යුරෝපය සඳහා පමණක් පිරිනමන ලීටර් 2.2 ටර්බෝ ඩීසල් (140 hp) ද විය.

සම්ප්‍රේෂණ දෙකක් ද ඇත - පරාස පහක ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ 6-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක්.

විශේෂාංග අතර: විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය - VTEC (අඩු වේගයකින් - ඉන්ධන ආර්ථිකය, මධ්‍යම වේගය - උපරිම ව්‍යවර්ථය, අධික වේගයෙන් - උපරිම බලය), බිම් නිෂ්කාශනය - 185 mm (අපගේ කොන්දේසි සඳහා කුඩා වේ), සියලුම රෝද ධාවකය ක්ලච් එකක් හරහා ක්‍රියාත්මක වේ (ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා ගොස් පැයට කිලෝමීටර 40 ට වැඩි වේගයකින් ක්‍රියා විරහිත වූ විට ක්‍රියා විරහිත වේ), පසුපස ආසනවල කල්පවත්නා ගැලපුම් ඇති අතර ඔබට පසුපස කෝණය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, ආරක්ෂක තරු 4 - යුරෝ එන්කප්.

මූලික වින්‍යාසය තුළ: වායු බෑග් 6 ක්, ABS, විනිමය අනුපාත පාලන පද්ධතිය, විදුලි හතරක්. ජනෙල් එසවීම, වායු සමීකරණ, el. වෙනස් කළ හැකි රත් වූ දර්පණ, මිශ්‍ර රෝද, පුවරුවේ පරිගණකය, රත් වූ ආසන.

උපරිම වින්‍යාසය එකතු කරනු ඇත: පරිදර්ශක වහලය, 2-කලාප දේශගුණික පාලනය, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, බ්ලූටූත් බහුමාධ්‍ය MP3/AUX/USB සංචලනය, කෲස් පාලනය, විදුලි නැමීමේ දර්පණ, සම් අභ්‍යන්තරය, විදුලි. වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදකය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, පසුපස දර්ශන කැමරාව.

Honda CR-V III සමඟ ඇති ගැටළු හෝ භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ.

වණ	විසඳුම්
අත්හිටුවීම
තට්ටු කිරීම (අඳුරු) සුක්කානම් රාක්කය (කුඩා ගැටිති මත)	රාක්ක බුෂිං වෙනුවට
පසුපස උල්පත් එල්ලා වැටේ	ස්පේසර් හෝ ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත් සහ පසුපස වෙනස් කළ හැකි ආයුධ ස්ථාපනය කිරීම
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක සපත්තු බොහෝ විට ඉරී යයි	2110 සිට පරාගධානීන් (Balakovo) ස්ථාපනය කරන්න, මුල් පිටපතට වඩා දිගු "ධාවනය කරන්න"
එන්ජිම
වායුසමීකරණ යන්ත්රය බොහෝ විට ක්රියා නොකරයි	වායු සමීකරණ ක්ලච් පාලනය කිරීම සඳහා රිලේ (ෆියුස් බ්ලොක් එකේ) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න, එය උදව් නොකළේ නම්, ක්ලච් එකේ ස්පන්දන නිෂ්කාශනය සකසන්න හෝ ස්පන්දනය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
සීතල විට එන්ජිම තට්ටු කරයි	එන්ජින්වල හයිඩ්‍රොලික් වන්දි නොමැත - සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් කපාට සකස් කරනු ලැබේ.
පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් 2.4 හි කැමරා “කම්පල්” (වැඩ කර ඇත)	රෝග වැළැක්වීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (හෝ නැවත ගොඩනැගීම) - කපාට සකස් කරන සෑම අවස්ථාවකම කැමරා පරීක්ෂා කරන්න, සෑම කිලෝමීටර 8000 කට වරක් 0w20 දුස්ස්රාවීතාවයකින් තෙල් වෙනස් කරන්න
කඳ දොර විවෘත කරන විට (වැසි සහිත කාලගුණය තුළ) එයින් ජලය ගලා යයි	මුද්රාව ස්ථාපනය කිරීම - 68111 SWW ZS00 (වගකීම් යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත), විකල්ප විකල්පය - Gazelle windshield මුද්රාව
රියදුරුගේ දොර කෙඳිරිගාමින්	දොර අගුල සිලිකොන් සමඟ ලිහිසි කරන්න
සම්ප්‍රේෂණය
හම් (කම්පනය) රෝද හැරුණු විට ප්‍රතිලෝමව ගමන් කරන විට - ගියර් පෙට්ටිය අවහිර වී ඇත	ගියර් පෙට්ටිය සේදීම, සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් තෙල් මාරු කිරීම
විදුලි
ආරම්භකයේ "ඇඹරීම" (උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී)	පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම
වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකවල "කියන්න" (අහඹු ලෙස) - සංවේදකය වටා ඇති තීන්ත ඉදිමීම, ඔක්සයිඩ්	පිරිසිදු කරන්න, තීන්ත ආලේප කරන්න, සන්නායක ග්‍රීස් සමඟ ප්ලග් වලට ප්‍රතිකාර කරන්න හෝ මුල් පිටපත ස්ථාපනය නොකරන්න
ප්‍රධාන ලාම්පු ඇතුළත වළාකුළු සහිත වේ (හැලජන් ලාම්පු සමඟ පමණක්)	විසුරුවා හැරීම, ඇල්කොහොල් සමග පිරිසිදු කිරීම, අවශ්ය නම් ඔප දැමීම
හෙඩ් ලයිට් පරාස පාලන සංවේදකයේ සම්බන්ධය කැඩී යයි	අපි "සම්භාව්‍ය" සඳහා කාබ්යුරේටර තෙරපුම අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සමඟ ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරමු හෝ එය විසුරුවා හැරීමේදී එය සොයන්නෙමු.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය, ස්ථාන සංවේදකය දූෂණය වීම	විසුරුවා හැරීම සහ පිරිසිදු කිරීම
තිරිංග පද්ධතිය
squeaking සහ squealing තිරිංග	ප්‍රති-ස්කීක් පේස්ට් සමඟ පිරිසිදු කිරීම සහ ප්‍රතිකාර කිරීම
"සම" කැඩී යයි	වෙනස් කරන්න

කිසියම් හේතුවක් නිසා, Honda මට Toyota වලට වඩා විශ්වාසදායක බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. පුද්ගලිකව, මම දැන සිටියේ SRV හි පළමු පරම්පරාව පමණි (එහි වැඩි ශක්තියක් තිබුණි). ටොයොටා විශ්වසනීයත්වය (සැලසුම්වල සරල බව, උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස්, වැඩි ආරෝපණය) අනුව වෙනස් වේ. මම ගොඩක් කලකිරුණා කියලා මම කියන්නේ නැහැ, නමුත් එය වඩා හොඳ විය හැකිව තිබුණා. CR - V තවමත් ඔහුගේ මුහුණ නැති වී නැත

තුන්වන පරම්පරාවේ සංයුක්ත හරස්කඩ Honda SRV 2007 දී වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. 2010 දී, Honda CR-V නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය.

එන්ජින්

මෝටර් රථය ලීටර් 2.0 (R20A / 150 hp) සහ ලීටර් 2.4 (K24Z4 / 166 hp) විස්ථාපනයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් හතරකින් සමන්විත විය. යුරෝපීය වියට්නාමය සඳහා, 2.2 CDTi ඩීසල් එන්ජිමක් (140 hp) ද පිරිනමන ලදී. රුසියාවේ, ටර්බෝඩීසල් සහිත Honda SRV ඉතා දුර්ලභ ය.

ගැසොලින් එන්ජින්වල කාල දාම ධාවකයක් ඇත. සමහර Honda CR-V 2007-2009 ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සහිත කිලෝමීටර 60-90 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් දිගැති දාමයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය. එන්ජිමේ ශබ්දයේ වෙනස්වීම් සහ කම්පනය අඩුවීම පිළිබඳව නියමිත වේලාවට අවධානය යොමු කිරීමට අයිතිකරුවන් වාසනාවන්ත විය. ඔවුන් කුඩා ලේ වැගිරීම් වලින් බේරීමට සමත් විය. අඩු අවධානයක් ඇති අය දම්වැල දත් කිහිපයක් පැනීම සහ කපාට පිස්ටන් හමුවීම සමඟ ගෙවූහ. අලෙවි නියෝජිත සේවාවෙන් පිටත එන්ජිම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා අමතර කොටස් සඳහා රුබල් 30,000 ක් සහ ශ්‍රමය සඳහා රූබල් 12-13 දහසක් පමණ ගත විය.

2.4 2007-2008 මාදිලි වසර සහිත මෝටර් රථවල ඇති තවත් අප්රසන්න රෝගාබාධයක් වන්නේ පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් කැමරා චිප් කිරීමයි. කිලෝමීටර 120-240,000 ක දුරක් කපාට සකස් කිරීම සඳහා කවරය විවෘත කළ විට දෝෂය අනාවරණය විය. නව කැම්ෂාෆ්ට් එකක මිල රුබල් 30,000 කි. මෙම දෝෂය නොමැතිව කිලෝමීටර් 300,000 කට වඩා ගමන් කළ උදාහරණ ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

2-ලීටර් ඒකකයට සුව කළ නොහැකි විශේෂිත ලක්ෂණයක් ඇත - දේශගුණික පාලනය සක්රිය කරන විට කම්පනය වැඩි වීම. එසේම, මෙම එන්ජින්වල නිෂ්පාදන දෝෂයක් ඇති විය - තුන්වන සිලින්ඩරයේ කපාට මාර්ගෝපදේශය එබීමේදී තාක්ෂණය උල්ලංඝනය කිරීමකි.

පොදුවේ ගත් කල, ගැසොලින් එන්ජින් තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර කිසිදු කරදරයක් ඇති නොකරයි. එන්ජින් සීතල කාලගුණය තුළ පහසුවෙන් ධාවනය වන අතර මධ්යස්ථ ආහාර රුචිය ඇත. රෙගුලාසි වලට අනුව, සෑම කිලෝමීටර 45,000 කට වරක් කපාට නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ සිලින්ඩර යුගලයක කපාට දැනටමත් "පිපීම" ඇති බව ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන බැවින්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

Honda CR-V III USA (2006-2009)

අවුරුදු 4-5 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථවල, ඔක්සිජන් සංවේදක (λ පරීක්ෂණය) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට බොහෝ විට අවශ්ය වේ. මුල් සංවේදකයේ මිල රුබල් 7-8 දහසක් පමණ වේ, ප්‍රතිසමය ලාභදායී වේ. උත්ප්රේරකය කිලෝමීටර 150-200 දහසකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා "ඉල්ලයි". මුල් උත්ප්රේරකයට රුබල් 50,000 ක් වැය වනු ඇත, නමුත් "ප්රතිස්ථාපන" ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

සම්ප්‍රේෂණය

ගියර් පෙට්ටිය හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ද පෙන්නුම් කරයි. 2-ලීටර් එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය. එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් 1 වන සහ 2 වන ගියර්වල යෙදෙන විට බාහිර ශබ්දයක් / තට්ටු කිරීමක් සටහන් කරයි. මෙම ප්රකාශනයන් කොටුවෙහි අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් නොකරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, පෙට්ටිය "යහපැවැත්ම" පිරිහීමේ රෝග ලක්ෂණ නොමැතිව දිගටම ක්රියාත්මක වේ.

නඩත්තු රෙගුලාසි වලට අනුව පස්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සෑම කිලෝමීටර 45,000 කටම දුරස්ථ පෙරහනක් සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. පෙනෙන විදිහට, පෙට්ටියේ යාන්ත්රික කොටසෙහි "විනාශය" රහස මෙයයි. නමුත් දුර්වල කරුණු ද තිබේ. මෙය ගියර් තේරීම් ස්ථාන සංවේදකය (රූබල් 2,5000) සහ දෙවන ගියර් ක්ලච් පීඩන සංවේදකය (රූබල් 2,500). වසර 4-5 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථ මත අක්රිය වීම සිදු වේ.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ බරපතල ගැටළු නොමැත. දිගු ධාවන සමඟ හැර, සමහර විට ඔබට ධාවකය හරස්කඩ වෙනස් කිරීමට සිදු වේ.

Honda CR-V III (2010-2012)

චැසි

කිලෝමීටර 40-60 දහසකට පසු, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක බූට් බොහෝ විට ගෙවී ගියේය. බූට් එකේ මිල රුබල් 500 ක් පමණ වේ. කම්පන අවශෝෂක කිලෝමීටර 100-150 දහසකට වඩා වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත. මුල් කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් එකක මිල රුබල් 10,000 ක් පමණ වන අතර ප්‍රතිසමයක මිල රුබල් 2,000 සිට. සම්මත සෙනෝන් ලයිට් සහිත හරස්කඩ සඳහා, පසුපස කම්පන අවශෝෂක වෙනුවට ඇනලොග් තෝරා ගැනීම සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා පහසු නොවේ. රාක්කයේ බිම් නිෂ්කාශන සංවේදකය සඳහා සවි කිරීමක් ඇත.

Honda SRV හි වසර 3-4 කට වැඩි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වන විට, පසුපස උල්පත් කැපී පෙනෙන ලෙස පහත වැටේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, බෙදාහරින්නන් වගකීම් යටතේ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළහ. Honda නව ශක්තිමත් උල්පත් සැපයීය. එක් වසන්තයක පිරිවැය රූබල් 3-4 දහසක් පමණ වේ.

කිලෝමීටර 100-150 දහසකට පසු, රෝද ජ්‍යාමිතිය සකස් කිරීමේදී, පසුපස රෝදවල කැම්බර් ඉවසීමෙන් පිටත ඇති බව බොහෝ විට පෙනේ - රෝද “නිවාස” කර ඇත. ඉහළ පසුපස වෙනස් කළ හැකි අතක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.

කිලෝමීටර 150-200 දහසකට පසු, ඉදිරිපස සහ පසුපස ලීවරවල නිහඬ කුට්ටි යටත් වේ. ඉදිරිපස පාලන ආයුධවල පසුපස නිහඬ කුට්ටි මුලින්ම නරක් වේ. ඉදිරිපස ලීවරවල පිරිවැය ආරම්භ වන්නේ රූබල් 3,000 කින්, පසුපස ඒවා - රූබල් 1,000 සිට. නිහඬ කුට්ටි (රූබල් 500 සිට) වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

සුක්කානම් රාක්කය කිලෝමීටර 80-120 දහසකට පසු තට්ටු කළ හැකිය. හේතුව නිවැරදි බුෂිං ඇඳීමයි. දකුණු සුක්කානම් සැරයටිය ඇදගෙන යාමෙන් රෝග විනිශ්චය කර ඇත. නව රාක්කයක මිල රුබල් 60,000 ක් පමණ වන අතර, "භාවිත" එකක් සඳහා රුබල් 20,000 ක් පමණ වැය වේ. කැප්‍රොලෝන් වලින් පට්ටලයක් මත සාදන ලද ප්‍රතිසමයක් සමඟ නිවැරදි බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට තට්ටු කිරීමෙන් මිදිය හැකිය. රාක්කය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රුබල් 12-15 දහසක් වැය වේ.

කිලෝමීටර 80-120 දහසකට පසු, මාර්ගෝපදේශ කැලිපර් ඇඹුල් විය හැක. අලුත්වැඩියා කට්ටලය සඳහා රුබල් 2.5-3.5 දහසක් වැය වේ.

Honda CR-V III (2007-2009)

සිරුර

2007-2008 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලිවල, කඳ දොරේ තීන්ත වැඩ පිළිබඳ ගැටළු තිබේ - කුඩා විඛාදන සාක්කු දිස්වේ. වෙළෙන්දෝ වගකීමක් යටතේ දොර තීන්ත ආලේප කළහ. බොහෝ විට උල්ෙල්ඛ පිටුපස දොර මුද්‍රාවේ දක්නට ලැබේ, නැතහොත් ලියාපදිංචි තහඩුවට ඉහළින් ඇති ක්‍රෝම් ටිම් යටින් රබර් ආවරණයක් “වැටේ”.

වසර 4-5 ක් ක්රියාත්මක වීමෙන් පසු පරාවර්තක අඳුරු වන අතර හෙඩ් ලයිට් වීදුරු කහ පැහැයට හැරේ. මුල් බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට් වල පිරිවැය රූබල් 35,000 ක් පමණ වේ, ප්‍රතිසමය රූබල් 10,000 ක් පමණ වේ. සම්මත සෙනෝන් කිලෝමීටර 100-150 දහසක් පවතී. මුල් ලාම්පුවක මිල රුබල් 5-6 දහසක්, ප්‍රතිසමයක් - රූබල් 1.5-2 දහසක් පමණ වේ. බොහෝ අය අඩු කදම්භ ආලෝක ස්ථානයේ ඇති අශෝභන "ජිටර්" ගැන පැමිණිලි කරති. අඩු කදම්භ ලාම්පු සම්බන්ධතා පුළුස්සා දැමීම Honda CR-V හි නිල වශයෙන් පිළිගත් අඩුපාඩුවකි.

වීදුරු රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ ගැටළු තිබේ නම් (ද්රවය 4-6 පහරකින් පසුව සපයනු ලැබේ), එවිට එය තුණ්ඩ චෙක් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. කපාටයේ පිරිවැය රූබල් 700 ක් පමණ වේ.

ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථවල, මධ්යම අගුලු දැමීමේ අක්රමිකතා සමහර විට නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. රූබල් 2,500 කට සුප්රසිද්ධ චීන ඔන්ලයින් වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකි ක්‍රියාකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්‍රියතාව ඉවත් කළ හැකිය.

Honda CR-V III (2007-2009)

වසර 4-5 කට පසු, සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ රේඩාර් සංවේදක අසමත් වීමට පටන් ගනී. සංවේදකයේ මතුපිට ආලේපනය ඉදිමීම සහ "ඔක්සයිඩ්" සාදයි. මතුපිට නැවත පිරිසිදු කර පින්තාරු කිරීමෙන් ඔබට එය ජීවයට ගෙන ඒමට හැකිය. සමහර විට සංවේදක "වැරදි" හේතුව දුර්වල ප්ලග් සම්බන්ධතා වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සන්නායක ලිහිසි තෙල් සමඟ සම්බන්ධතා වල සන්ධිස්ථානයට ප්රතිකාර කිරීම උපකාර වනු ඇත. “නිලධාරීන්” නව සංවේදකයක් සඳහා රූබල් 5-6 දහසක් පමණ ඉල්ලා සිටී.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර දෙක තුළ Honda SRV මත දිස්වන තවත් හඳුනාගත් දෝෂයක් වන්නේ ජ්වලනය සක්රිය කරන විට වම් පිටත දර්පණයේ විද්යුත් ධාවකය සක්රිය කිරීමයි. නිල සේවාවන් ධාවකය අලුත්වැඩියා නොකරයි, නමුත් සම්පූර්ණ දර්පණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

අභ්යන්තරය

Honda SRV 3 හි ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තරය කාලයත් සමග creak කිරීමට පටන් ගනී. බොහෝ විට, හිම පැමිණීමත් සමඟ “ක්‍රිකට්” ජීවයට පැමිණේ. බොහෝ විට මෝටර් රථයේ පිටුපස අප්රසන්න ශබ්ද දිස්වේ. එක් හේතුවක් වන්නේ මෝටර් රථයේ දකුණු පසුපස කොටසේ සිට ශරීරයේ යකඩ කැසීමයි. එය තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ ප්ලාස්ටික් කඳ ටිම් ඉවත් කර ශරීරයේ ලෝහ පාදයේ දකුණු පැත්ත WD-40 ට සමාන සංයුතියකින් ප්‍රතිකාර කළ යුතු අතර සමහර ස්ථානවල මිටියකින් පවා “වැඩ” කළ යුතුය.

බොහෝ අය ඉදිරිපස මගී ආසන හිස රඳවනය ගැන පැමිණිලි කරති. නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයන් රියදුරු අසුනේ පිටුපස සෙල්ලම් කිරීමෙන් කැපී පෙනේ. සමහර විට දොර අගුල් සහ බාහිර දොර හැන්ඩ්ල් ලයිනිං අසමාන පෘෂ්ඨයන් හරහා රිය පැදවීමේදී කුටියේ බාහිර ශබ්දවල මූලාශ්‍රය බවට පත්වේ.

Honda CR-V III (2007-2009)

කිලෝමීටර් 150-200 දහසකට පසු සුක්කානම් රෝදයේ සහ ගියර් තේරීමේ බොත්තමේ සම් ක්ෂය වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන මෝටර් රථවල, ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට කාලයත් සමඟ කිවිසුම් හඬක් දිස්වේ. මූලාශ්රය වන්නේ අත්හිටුවීමේ බුෂිං ය. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කෙටි කාලයක් සඳහා උපකාර වනු ඇත වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ සිලිකන් මත පදනම් වූ සංයෝගයක් සමඟ බුෂිං සඳහා කාලානුරූපව ප්රතිකාර කිරීමයි.

උපකරණ

කිලෝමීටර 60-100 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කිරීම නතර කළ හැකිය. හේතු කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, පිළිස්සුණු සම්පීඩක රිලේ. මුල් මිල රුබල් 700-800 ක් පමණ වේ. සම්මත රිලේ රූබල් 60 ක් සඳහා Kalina / Priora වෙතින් සම්බන්ධතා හතරක රිලේ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. තවත් හේතුවක් වන්නේ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ ස්පන්දනය සහ ක්ලච් අතර පරතරය වැඩි වීම සහ "අදින්න" නොහැකි වීමයි. ස්පන්දනය සහ කප්ලිං අතර පරතරය අඩු කිරීම සඳහා ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඇඹරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය නොකිරීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් අසමත් වීමයි. ප්‍රතිස්ථාපනය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිල සේවාවන් රුබල් 12-18 දහසක් පමණ අසයි. නිල නොවන සේවාවන් සඳහා රුබල් 6-9 දහසක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත.

සමහර හිමිකරුවන් SRS පද්ධතියේ අක්‍රිය දර්ශකයේ කාලානුරූපී දැල්වීම අත්විඳිති. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මෝටර් රථ සඳහා මෙම රෝගය සාමාන්ය වේ. ඒ සියල්ල SRS ඒකකය ගැන ය. නව ඒකකයක් රූබල් 30,000 කට ලබා ගත හැකි අතර භාවිතා කළ එකක් රූබල් 10,000 කට ඇත. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මෝටර් රථ ගණනාවක් රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා වායු බෑග් පුම්බන යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ආපසු කැඳවීමට යටත් විය.

කිලෝමීටර 100-200 දහසකට පසු, උත්පාදක යන්ත්රයේ වෝල්ටීයතා නියාමකය හෝ ඩයෝඩ පාලම අසමත් විය හැක. කොටස් දෙකෙහිම මිල රුබල් 1,000 ඉක්මවයි. සමහර විට ආරම්භකය ද අසමත් වේ, නමුත් සමහර විට එය ආරම්භක රිලේ (රූබල් 800 සිට) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

නිගමනය

අවසාන වශයෙන්, Honda SRV 2007-2008 ආකෘති වර්ෂයේ අතිමහත් බහුතරයක අක්‍රමිකතා දිස්වන බව මම එකතු කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඒවා කිසිසේත්ම තරුණ හරස් ඕවර් වල සිදු නොවේ. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, Honda CR-V එහි බොහෝ තුවාල සහ දුර්වල ස්ථාන ඉවත් කර ඇත.

හොන්ඩා මෝටර් රථ සෑම විටම මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉල්ලුමේ පවතී. මෙය නව මාදිලි දෙකටම සහ දස දහස් ගණනක් හෝ කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් මාර්ග දැක ඇති ඒවාට අදාළ වේ.

Honda CR-V හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථ ප්‍රජාවේ බොහෝ සාමාජිකයින් අතර, විශේෂයෙන් ප්‍රසිද්ධ ජපන් සන්නාමයේ රසිකයින් අතර සාකච්ඡාවට භාජනය වේ. මෙයට හේතුව මෙම මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් සැලසුම් විශේෂාංග අනුව යම් වෙනස්කම් ඇති වීමයි.

සම්භාව්‍ය අනුවාදයේ, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් සහිත අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත උපාංගයකි. කෙසේ වෙතත්, HONDA මෝටර් රථ උත්සුකය ස්වාධීනව ගියර් පෙට්ටි සංවර්ධනය කරන අතර එහි මාදිලිවල වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ගියර් පෙට්ටි භාවිතා නොකරයි, ජපන් ශිල්පීන්ගේ පිටපත් සහ වෙනත් සම්ප්‍රේෂණ අතර වෙනස්කම් ඇති වන්නේ එහිදීය.

පෙට්ටියේ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය යනු ලෝහ බහාලුමක් වන අතර එහි ප්‍රේරක දෙකක් එකිනෙකට සමාන්තරව පිහිටා ඇත: විසර්ජනය සහ ධාවනය වන අතර ඒවා අතර දුර තෙල් වලින් පුරවා ඇත. මෙම යාන්ත්රණයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. එනම්, ප්‍රේරකවල භ්‍රමණ වේගය අතර වෙනස වැඩි වන විට, ව්‍යවර්ථය ද වැඩි වේ. ඝර්ෂණයේ වෙනස අඩු වන විට, එය හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ ප්රතිඵලයට මග පාදයි. එකම ගියර් සම්ප්‍රේෂණයට සාපේක්ෂව ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීමේදී සුමටතාවයයි. ඊට අමතරව, එහි ආධාරයෙන් ඔබට ධාවනය වන ප්‍රේරකයේ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්විය හැකිය, නමුත් එන්ජිම නැවැත්විය නොහැක. නමුත් මෙහි කුඩා “නමුත්” ඇත - ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයට වේගය මාරු කළ හැකි පරාසය තරමක් අඩුය, එබැවින් සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එයට සහායක මාරුවීම අවශ්‍ය වේ. මුරපොලම අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි.

Honda SRV ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, බොහෝ ප්‍රතිසම මෙන් නොව, ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටි මත පදනම් නොවේ. නිශ්චිත මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, සම්භාව්‍ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව මෙන්, ඩ්‍රයිව් සහ ඩ්‍රයිව් පතුවළ සමන්විත වේ. පතුවළ විවිධ ගියර් අනුපාත සහිත ගියර් යුගල අඩංගු වේ. යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයක සාමාන්‍ය සැලසුමේ වෙනස නම් යුගලයක ගියර් එකක් සෑම විටම එය සවි කර ඇති පතුවළට සම්බන්ධ වන අතර දෙවැන්න බහු තහඩු ක්ලච් භාවිතයෙන් එය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි.

වැදගත්: පොදු වැරදි වැටහීමක් Honda CR-V හි ස්වයංක්රීයව ඊනියා "හදිසි මාදිලිය" ගැන සැලකිලිමත් වේ. පෙට්ටිය නිරන්තරයෙන් සක්‍රිය තුන්වන හෝ හතරවන ගියර් තත්වයක තබා ගැනීමෙන් එය සමන්විත වන බවට මතයක් පවතින අතර, මෙය තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී පවා, ප්‍රවේශම් වෙමින්, ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කළ හැක්කේ සම්පූර්ණයෙන්ම හදිසි අවස්ථාවකදී විවිධ ආකාරයේ අක්රියවීම් වලදී පමණි, ගියර් කිසිවක් ක්රියා නොකරනු ඇත.

පිරිවිතර

ත්වරණ පරාමිතීන් අනුව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත CR-V මාදිලිය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ආකෘතියට වඩා තරමක් පහත් ය. අපි නවතම පරම්පරාවේ ලක්ෂණ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, 2.0 එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය තත්පර 10.4 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වන අතර, එම වින්‍යාසයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තත්පර 12.3 කින් එම වේගයට ළඟා වේ. එය සංසන්දනය කරන විට 4 ක් පමණ වෙන් කිරීමකි. අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය Honda SRV භාවිතයෙන් ලබා ගත හැකි උපරිම වේගය පිළිවෙලින් පැයට කිලෝමීටර් 190 සහ 180 කි.

නමුත් අවස්ථා දෙකේදීම ඉන්ධන පරිභෝජනය සැසඳිය හැකිය. එහි සාමාන්ය අගය විදේශ ගමන් බලපත්රය අනුව ලීටර් 7.5-7.7 ක් වන අතර, පරිශීලක සමාලෝචන අනුව යථාර්ථයේ දී ලීටර් 10 ක් පමණ වේ. මෙයට හේතුව විවිධ සම්ප්‍රේෂණ සහිත මෝටර් රථවල ස්කන්ධය ප්‍රායෝගිකව සමාන වීමයි.

නිගමනය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, මේ මොහොතේ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සඳහා ප්‍රශස්ත විසඳුමයි. මෑතක් වන තුරුම මෝස්තරයේ නවෝත්පාදනයන් පිළි නොගත් ජපන් මෝටර් රථවල ගතානුගතික ආධාරකරුවන් පවා ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම වඩාත් පහසු බව බොහෝ කලක සිට පිළිගෙන ඇත.

Honda SRV හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමස්තයක් ලෙස ධනාත්මක පැත්තකින් ඔප්පු වී ඇති අතර එය සමඟ සන්නද්ධ මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ගේ ප්‍රේක්ෂකයින් සොයාගෙන ඇත. කොටුවෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමහර විට අලුත්වැඩියා කටයුතු සම්බන්ධයෙන් යම් දුෂ්කරතා ඇති කරයි, නමුත් සාමාන්යයෙන් මෙම ආකෘතිය සඳහා යන්ත්ර සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්ය බව පෙන්නුම් කරන ඍණාත්මක සමාලෝචන නොමැත.

සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත අතර වෙනස තිබියදීත්, තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව එය ප්රශස්ත සහ වාසිදායක වේ. ගතික ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Honda CR-V ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක සම්මාන සඳහා හිමිකම් නොකියයි, එබැවින් එවැනි දර්ශක මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සැලකිලිමත් වන අවසාන දෙයයි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) ජර්මනියේ සිට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරන ලදී - HD ගුණාත්මක

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ Honda SRV 3 වන පරම්පරාවේ 2.0 පෙට්‍රල් වල තෙල් වෙනස් කිරීම

"සම්පූර්ණ" ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබම කරන්න. "ගරාජ් අංක 6".

මට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහන වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යද? අපි නඩත්තු-රහිත යන්ත්රයක් ද විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. හුදෙක් සංකීර්ණ දෙයක්

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ CR-V ක්‍රියාත්මක කිරීම

අපි චෙක්පත ඉවත් කරන්නෙමු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය Honda CRV 08.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

ටෙස්ට් ධාවකය Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CR V. එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම. Honda CR V පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද. විකිණීමට පැය 5 කින් සූදානම් වීම

මෙයද බලන්න:

• මොකික් හොන්ඩා ගයිරෝ
• Honda cr v එන්ජින් විකල්ප
• Honda ATV සඳහා අත් ආරක්ෂාව
• Honda ජනක සේවා මධ්යස්ථානය
• Honda මත ගබඩා කරන්න
• 2000 Honda Civic Starter
• Honda Civic 4d 2012 සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරා
• හොන්ඩා රුසියාව පැදෙව්වා
• Scooter Honda pcx 150 පිරිවිතර
• ඉන්වර්ටර් උත්පාදක Honda eu20i
• Honda Civic කූපේ මානයන්
• Honda fit vs වීඩියෝ
• Honda Civic 4d ප්‍රමාණය සඳහා Wipers
• Honda එකක turbocharger එකක් ස්ථාපනය කිරීම
• Honda Accord එකක රෝදය වෙව්ලනවා

මුල් පිටුව » ජනප්‍රිය » ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය Honda SRV 2013

service-honda.ru

Honda CR-V 2013 හිමිකරුගේ අත්පොත

නිර්දේශිත ඉන්ධන ඔක්ටේන් 91 ශ්‍රේණිගත කිරීම හෝ ඊට වැඩි (පර්යේෂණ ක්‍රමය) සහිත ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව 58 L බැටරි ධාරිතාව සහ 48AH(5)/60AH(20) වර්ගය සෝදන දියර 4.5 L සංචිත ධාරිතාව 4.8 L: රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර නොමැති වාහන සහ හෙඩ්ලයිට් ලාම්පු ලාම්පු අධි කදම්භ) 60/55 W (HB3/h21) මීදුම ලයිට් 55 W (h21) ඉදිරිපස හැරවුම් සංඥා 21 W (කහ) දිවා කාලයේ ධාවන පහන් LED පැති ලාම්පු LED පැති රිපීටර් (පිටත පසුපස දර්ශන දර්පණ මත) LED තිරිංග/ටේල් ලයිට් LED ටේල් ලයිට් LED පසුපස හැරවුම් සංඥා 21 W (ඇම්බර්) ප්‍රතිලෝම විදුලි පහන් 21 W පසුපස මීදුම ආලෝක දර්ශකය 21 W මධ්‍යයේ ඉහළ තිරිංග ආලෝකය LED ​​පසුපස ලියාපදිංචි ප්ලේට් ලයිට් 5 W අභ්‍යන්තර විදුලි පහන් අනුග්‍රහය විදුලි පහන් දැල්වීම 8 W සිවිලිම් ලාම්පු 8 W වැනිටි දර්පණ 2 මැදිරි ලාම්පුව 8 W අත්වැසුම් පෙට්ටි ලාම්පුව 3.4 W සමහර වාහන අනුවාද සඳහා.

තිරිංග සහ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් තරල නිර්දේශිත තරල DOT 3 සහ DOT 4 තිරිංග තරල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය නිර්දේශිත Honda ATF DW-1 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රව) පිරවුම් ධාරිතාව ප්‍රතිස්ථාපනය 2.6L මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රවය 2.6L මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රවය L2 නිර්දේශිත තරලය L2 නිර්දේශිත තරල Honda තනි රෝද ධාවන ආකෘති සඳහා: රෝද හතරේ (4WD) වාහන එන්ජින් ඔයිල් නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් සහිත නියම හොන්ඩා එන්ජින් ඔයිල්, ACEA A3/B3, A5/B5 හෝ ඊට වැඩි 0W-20 සහිත වාහන. නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නොමැති යුරෝපීය වෙළඳපල වාහන නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් ජෙනුයින් හොන්ඩා එන්ජින් ඔයිල්, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 හෝ ඊට වැඩි 0W-20 නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නොමැති යුරෝපීය වෙළඳපල වාහන හැර, API හි අවශ්‍යතා සපුරාලයි පිරිවිතර, දුස්ස්රාවීතාවය සහිත SM හෝ ඊට වැඩි කාණ්ඩය 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 නැවත පිරවීම ප්‍රතිස්ථාපනය 3.5 L බහාලුම් පෙරහන 3 .7 l පසුපස ඇක්සල් අවසන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ධාවක තරලය නිර්දේශිත තරල Honda Dual Pump Fluid II සම්පූර්ණ ධාරිතාව 1.488 l පිරවුම් ටැංකිය ප්‍රතිස්ථාපනය 1.247 l එන්ජින් සිසිලනකාරකය නිර්දේශිත තරල Honda All Season antifreeze/Coolant Type2 මිශ්‍රණ අනුපාතය ආසවනය කළ ජලය සමග සමාන කොටස් වලට මිශ්‍ර කරන්න 6.03 l (ප්‍රතිස්ථාපන ද්‍රවය සැලකිල්ලට ගනිමින්. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය 0.62 l)) 5.93 l (ප්‍රසාරණ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති තරලය සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම 0.62 l)) පිරවුම් ධාරිතාව 6.04 l (ප්‍රසාරණ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති තරලය සැලකිල්ලට ගනිමින් ප්‍රතිස්ථාපනය 0.62 l)) 5.94 l (ප්‍රතිස්ථාපනය සැලකිල්ලට ගනිමින්. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති තරලය 0.62 l): දකුණට ධාවනය වන වාහන: වම් පසින් ධාවනය වන වාහන: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන: අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන

ටයර් 225/65R17 102T සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රෝද ටයර් ප්‍රමාණය 225/60R18 100H කුඩා ප්‍රමාණයේ අමතර දාරය වායු පීඩනය රියදුරුගේ දොර විවෘත කිරීමේ ප්‍රමාණයේ තහඩුව බලන්න ප්‍රමාණය T155/90D17 101M වායු පීඩනය, රෝද රෝද රිම් ප්‍රමාණය 2 kPa (-බාර්. 42 ප්‍රමාණය) ප්‍රමාණයේ රිම් 17 x 6 1/2J 18 x 7J කුඩා අමතර ටයර් රිම් 17 x 4T *1: කුඩා අමතර ටයරයක් ජැක් හොන්ඩා වර්ගයේ වාහන සඳහා, E ටයිප් කරන්න

විදුලි බූස්ටරය සහිත සුක්කානම ආකාරයේ රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම සමඟ විදුලි බූස්ටර තිරිංග පද්ධතිය වර්ගය බල-උපකාර ඉදිරිපස රෝද තැටිය, වාතාශ්‍රය ඇති පසුපස රෝද තැටි නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය යාන්ත්‍රික

vnx.su

ශ්‍රේණියේ තර්කනය සමඟ ස්වයංක්‍රීය 2.0L CR-V හි 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු එයයි...

Grade Logic පද්ධතිය සමඟ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය

2.0L CR-V හි 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එය 4-වේග සම්ප්‍රේෂණයට වඩා (අත්පොත ලෙස) වඩා වැඩි වේගයකින් නිශ්ශබ්ද සහ සුමට වනු ඇති බවයි. අමතර වාසියක් වන්නේ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමයි.

ප්‍රබල 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය විදුලි ධාවකයක්, ලොක්-අප් ක්ලච් සහිත ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ ශ්‍රේණියේ තාර්කික පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ව්යවර්ථ පරිවර්තකය දෙවන සිට පස්වන ගියර් දක්වා පරාසයක ක්රියාත්මක වේ.

ශ්‍රේණියේ තාර්කිකයට තෙරපුම් පිහිටීම, ධාවන වේගය, තිරිංග සහ වේගවත් කිරීමේ තීව්‍රතාවය සහ තිරිංග පැඩල් භාවිතය ඇතුළු පරාමිතීන් කිහිපයක් මැනීමෙන් වත්මන් රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයන් හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. මාරුවීම් රටා මාලාවක් මත පදනම්ව, පද්ධතිය සුමට ගමනක් සැපයීමට, බෑවුම් සහිත බෑවුම් වලදී ගියර් පැද්දීම අඩු කිරීමට සහ පහත් කොටස්වල එන්ජින් තිරිංග වැඩි කිරීමට සුදුසු මාරුවීම් ස්ථාන තෝරා ගනී.

මීට අමතරව, මෙම ආකෘතියට ලීවරය 'D3' ස්ථානයේ ඇති විට D3 මාදිලිය තෝරා ගැනීමට ස්විචයක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, 'D3' තෝරාගැනීමේදී, රියදුරුට ක්ෂණික අමතර එන්ජින් තිරිංග යෙදීමට ඉඩ සලසයි ' මාදිලිය, උපකරණ පුවරුවේ පණිවිඩය 'D3' දැල්වෙයි

ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද තෙරපුම් ශරීරය මුළු මාරුවීමේ ක්‍රියාවලිය පුරාම සම්ප්‍රේෂණ අවශ්‍යතා සඳහා එන්ජින් බලය අනුවර්තනය කරයි, මාරු කම්පනය සහ ප්‍රමාදය අවම කරයි.

අතිශය තුනී ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක්, ද්විත්ව පේළි idler සහ සංයුක්ත සුනඛ ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය ඉතා සංයුක්ත කිරීමට උපකාරී වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය Honda SRV 1996

M4TA ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව. HONDA CR-V RD1 B20B.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරකය විසුරුවා හැරීම

අවහිර වූ පෙරහන ස්වයංක්‍රීය HONDA/ අවහිර වූ පෙරහන ස්වයංක්‍රීය HONDA.

Honda CR-V - bizovo.ru හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කරන්න

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය HONDA M4TA එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය.

Honda cr-v rd1, rd7 හි සියලුම රෝද ධාවකය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? ස්ථිර 4 wd සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

පාවිච්චි කළ මෝටර් රථය Honda CR V 1 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාව Honda සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා කොටස 1

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස 2 ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කම්පන ඇතිවීමට හේතුව සහ ඒවා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

මෙයද බලන්න:

• ජපන් භාෂාවෙන් Soichiro Honda
• Honda fit variator වීඩියෝවක තෙල් වෙනස් කිරීම
• හොන්ඩා අශ්වයන් 205
• Honda cbr 600f2 යතුරුපැදි වීඩියෝවක රාමුව සංස්කරණය කිරීම
• ඔටෝෆීල්ඩ් යතුරුපැදි හොන්ඩා
• Honda Jazz 2006
• Honda විදුලි ස්කූටරය
• Honda Civic 5d 2008 සඳහා හෙඩ්ලයිට්
• Honda Civic 4d සඳහා Mugen wind deflectors
• Honda accord ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියා කට්ටලය
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ Honda Civic හි තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය
• Honda accord රිම් ප්‍රමාණය r16
• යතුරුපැදි Honda vfr1200x
• Honda Dio ස්කූටරය සඳහා පෙති