අලුත් .

රුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ අභ්යන්තර භටයින්ගේ ප්රධාන අණදෙන නිලධාරියාගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව නිර්මාණය කර ඇත. චැසියන්ත්රය 270 hp බලයක් සහිත YaMZ Euro-4 එන්ජිමක් සහිත සුප්රසිද්ධ Ural-4320 චැසියක්, අතින් සම්ප්රේෂණය සහ මධ්යම අවකල අගුලක් සහිත ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවකි.

පසුපස බෝගී ඇක්සල්වල අන්තර් රෝද අවකල අගුලු ද ඇත. කිලෝග්‍රෑම් 17,300 ක දළ බරක් සහිත වාහනයකට පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ළඟා විය හැකි අතර, කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය 34.5 l / 100 කි. ලීටර් 200 බැගින් වූ ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 1100 ක බලශක්ති සංචිතයක් සපයයි.

Ural-4320VV සන්නද්ධ බඳ තනි පරිමාවක් වන අතර පාලක මොඩියුලයේ පැති දොරවල් දෙකක් ඇත,

දකුණු පැත්තේ වාසයට සුදුසු මැදිරියේ පැති දොර

සහ පසුපස දොරටු දෙකක්.

කාර්ය මණ්ඩලයේ පහසුව සඳහා, වාහනයේ පිටුපස හයිඩ්‍රොලික් ලෙස ධාවනය වන නැමීමේ ඉණිමඟ සවි කර ඇත.

බඳෙහි වහලයේ තොප්පි ඇති අතර වීදුරුව ලූප වලින් සමන්විත වේ.

ශරීරයේ වම් පැත්තේ, විශේෂ නිකේතනයක, එසවීම සඳහා දොඹකරයක් සහිත අමතර රෝදයක් ඇත.

සන්නාහය GOST R 50963-96 ට අනුකූලව සාදා ඇත: සන්නද්ධ මොඩියුලයේ පරිමිතිය සහ වහලය 5 පන්තිය, ඔප දැමීම සහ ඉදිරිපස පත්රය 6 පන්තිය, එන්ජින් මැදිරිය- 3 වන ශ්රේණිය. නඩුවේ පතුලේ කිලෝ ග්රෑම් 2 ක බරකින් යුත් ආරෝපණයක් පිපිරීමෙන් ආරක්ෂාව සපයයි.

ප්රහාරක උපකරණ මත පදනම්ව වාහනයේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් 15 සිට 18 දක්වා පරාසයක පවතී (URAL-4320VV රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 3000 කි).

මීට අමතරව, මෝටර් රථයට ටොන් 11.5 ක දළ බරක් සහිත ට්රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකිය.

නව සන්නද්ධ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම මෙම වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ කළ යුතු අතර, 2014 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අභ්‍යන්තර හමුදා සඳහා වාහන 8 ක පළමු කණ්ඩායම නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. අනාගතයේදී, Ural-4320ВВ සන්නද්ධ වාහන පවුලක පදනම බවට පත්විය යුතුය. ප්රවාහන වාහනනීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන සඳහා.

2005 වසර. එක්සත් ජනපදයේ දකුණු ප්‍රාන්තවල පෙර නොවූ විරූ විපත්තිදායක ගංවතුරක්. විශේෂයෙන්ම, නිව් ඔර්ලියන්ස් නගරයේ. ලුසියානා ප්‍රාන්තයේ විශාලතම අගනගරයේ ජලයෙන් යටවී ඇති වීදිවල ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම සිදු කරනු ලබන්නේ මෙක්සිකානු හමුදාවේ යූරල් -4320 ට්‍රක් රථ භාවිතා කරමිනි. ඇමරිකානු හමුදා ට්‍රක් රථ බල රහිත වූ කළු අසල්වැසි ප්‍රදේශවල ගංවතුරට හසු වූ පටු වීදිවල සියලුම සංකීර්ණ සංකීර්ණ හරහා Miass වෙතින් මෝටර් රථ ගමන් කළේය. මෙය යූරල් -4320 හි සටන් කාර්යයේ බොහෝ කථාංග වලින් එකක් පමණක් වන අතර, මෙම බලවත් වාහන ඔවුන්ගේ හැකියාවන් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේය. සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයමෙම ආකෘතිය සඳහා - මෙම ප්රකාශනයේ.

"Ural-4320" - ත්‍රි-ඇක්සල් සියලුම රෝද ධාවකය (6x6 සූත්‍රය) ට්‍රක් රථය සියලු භූමි Ural ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය (Miass නගරය, Chelyabinsk කලාපය). තුල ආදර්ශ පරාසයව්යවසාය, නැවතත් 1977 දී එය Ural-375 ට්රක් රථය වෙනුවට ආදේශ කරන ලදී.

සැලසුම් අංග ගණනාවක, Ural-4320 වාහනය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ පෙර ආකෘතිය- "Ural-375". කෙසේ වෙතත්, එය වඩාත් නවීන මෝස්තරයක් ඇති අතර, එය Ural-375 ට වඩා පුළුල් වූ හැකියාවන් සහ වඩා හොඳ මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සපයයි. 4320 යනු 2015 වැටීම තෙක් යූරල් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ප්‍රධාන මාදිලිය විය (එය නිල වශයෙන් යූරල් නෙක්ස්ට් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර.

2005 දී කැට්‍රිනා සුළි කුණාටුවෙන් පසු ලුසියානා හි ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුමේදී මෙක්සිකානු මරීනා ආමඩා.

නමුත් අපනයන අවශ්‍යතා සඳහා එහි නිෂ්පාදනය තවමත් සිදුවෙමින් පවතී. ආසියාවේ, අප්‍රිකාවේ සහ ලතින් ඇමරිකාවේ බොහෝ රටවල යුරල්-4320 තවමත් මිලිටරි වාහනයක් ලෙස ඉල්ලුමේ පවතින බැවින්. එහිදී, අද දක්වාම, ඔහු තම චමත්කාරය සමඟ සැබෑ ගෞරවය සහ සැබෑ පැහැදීම ඇති කරයි. සහ මිල තරමක් දැරිය හැකි ය!

ට්‍රක් රථයට "ග්ලූටන්" යන උපහාසාත්මක අන්වර්ථ නාමය ලැබුණේ නිකම්ම නොවේ. කිලෝමීටර 100 කට ඉහළ ඔක්ටේන් පෙට්‍රල් ලීටර් 50-70 ක් විශාල වශයෙන් නිපදවන මෝටර් රථයක් සඳහා විශාල ප්‍රමාණයක් වේ. ලාභ සහ "නිල" ගැසොලින් පවා. බහුකාර්ය සඳහා පවා හමුදා වාහනය- "සියලු භූමි වාහනය". එබැවින්, Urals හි පෙට්රල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන කාබ්යුරේටර් එන්ජිමසෝවියට් සංගමය 60 සහ 70 ගණන්වල දී වඩාත් ප්රායෝගික ඩීසල් එන්ජිමක් ගැන සිතීමට පටන් ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, පැහැදිලි අභිප්‍රායෙන් එහි නිශ්චිත ක්‍රියාත්මක කිරීම දක්වා බොහෝ දුරක් ගමන් කර ඇත: Ural-4320 පවුලේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ 1977 නොවැම්බර් මාසයේදී පමණි. මෝටර් රථ කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශයේ තීරණයට අනුව නව ඩීසල් එන්ජිමක් සංවර්ධනය කර හඳුන්වා දීමට අපේම මත Miass ව්යවසාය නුසුදුසු ලෙස සලකනු ලැබීය. එබැවින්, Urals remotorizing කිරීමෙන්: තෝරා ගැනීමෙන් සුදුසු එන්ජිමසහ ගියර් පෙට්ටි, බල ඒකකයේ අන්‍යෝන්‍ය ගැලපීම සහ මෝටර් රථ - යූරල් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ඉංජිනේරුවන් සෝවියට් එන්ජින් කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා වන යාරොස්ලාව් මෝටර් කම්හලේ විශේෂ ists යින් සමඟ එක්ව වැඩ කළහ.

"Ural-4320" යනු "එහි මූලද්රව්යයේ" ය.

1970-1975 කාලය තුළ, ඒ ලොකු වැඩක් Ural-375 ට්‍රක් රථවල නියමු කණ්ඩායම්වල නව මාදිලියේ එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි පරීක්ෂා කිරීමට. පැතලි ට්‍රක් රථයක ඉදිකරන ලද මූලාකෘතිවල පර්යේෂණාත්මක කණ්ඩායම් සහ ට්රක් ට්රැක්ටර්, 1973-1976 දී බහු-අදියර පරීක්ෂණ සමත් වූ අතර, 1977 පෙබරවාරි මාසයේදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා සැලසුම් ලේඛන සකස් කිරීමේ අදියර ආරම්භ විය. නව නිෂ්පාදන දර්ශකය "Ural-4320" සහිත පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථ 1977 නොවැම්බර් මාසයේදී යූරල් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය.

නමුත් මෙය තවමත් Ural-375 සඳහා සම්පූර්ණ ආදේශකයක් නොවීය: Glutton සමාගම විසින් වසර ගණනාවක් සමගාමීව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නව මාදිලිය. ඔවුන් Ural-4320 විවිධ ඩීසල් එන්ජින් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළහ: සිලින්ඩර අටක YaMZ-238 සඳහා, සිලින්ඩර හයක YaMZ-236 සහ KamAZ-740 සඳහා වඩා දිගටි එන්ජින් මැදිරියක් පවා ලබා දී ඇත. ඒ අතරම, YaMZ-236 සහිත වාහන KamAZ එන්ජිමක් සහිත වාහන වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. වායු පෙරණයදකුණු පසින් (එන්ජින් මැදිරියේ වෙනස්, වඩා ඝන සැලැස්මක් හේතුවෙන්). 2000 සිට, සියලුම Ural-4320 එහි ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, දිගු එන්ජින් මැදිරියකින් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ඇන්ගෝලා හි "Ural-4320" (දකුණු-බටහිර අප්රිකාව).

ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ නිත්‍ය නියෝග, තෙල් හා ගෑස් කර්මාන්ත ව්‍යවසායන් සඳහා නිරන්තර වාහන සැපයීම සහ වාහනයේ හොඳ අපනයන විභවය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වී වසර 10 කට අඩු කාලයකට පසු - 1986 දී - යූරල් ගණනට දායක විය. -4320 නිෂ්පාදනය ඒකක මිලියනය ඉක්මවයි. 4320 වන පවුලට සැහැල්ලු ඇක්සල් දෙකක ට්‍රක් රථයක් වන "Ural-43206" ද ඇතුළත් වන අතර, එහි නිෂ්පාදනය 1996 සිට Miass හි ප්‍රගුණ කර ඇත.

2015 අගභාගයේදී, යූරල් -4320 යූරල් නෙක්ස්ට් බලාගාරයේ ආදර්ශ පරාසය තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය විය - එහි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය, එන්ජින් මැදිරියේ මුල් ප්ලාස්ටික් වලිගය සමඟ, GAZelleNext වර්ගයේ නවීන කැබ් රථ නව පරම්පරාවක් සහ වැඩිදියුණු කරන ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ගණනාවක් සමඟ. වර්තමානයේ, දේශීය සිවිල් වෙළඳපොළ සඳහා Ural-4320 හි සියලුම සිවිල් අනුවාදයන් සහ අර්ධ වශයෙන් නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන වෙත සැපයීම සඳහා Ural Next පවුලේ වාහන මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් Ural-M මාලාව (aka Ural-4320) සඳහා විශේෂයෙන් රඳවා තබා ඇත අපනයන බෙදාහැරීම්.

Ural-4320 හි ආසන්නතම අරමුණ වන්නේ භාණ්ඩ, මිනිසුන්, ඇදගෙන යන ට්‍රේලර් සහ විවිධ උපකරණ ප්‍රවාහනය කිරීම සියලු වර්ගවල මාර්ග සහ පිටත (රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා) ය. 6X6 රෝද සැකැස්ම, බලවත් ඩීසල් එන්ජින් සහ ඝන බිම් නිෂ්කාශනය මෙම මෝටර් රථයට සැලකිය යුතු මාර්ගයෙන් පිටත විභවයක් ලබා දෙයි. "Ural-4320" පහසුවෙන් තෙත්බිම්, මීටර් 1.6 බලකොටු, මීටර් 2 අගල් සහ අගල් ජයගෙන 60% දක්වා ඉහළ යයි.

Ural-4320 චැසිය සම්මත හෝ විස්තීර්ණ වින්‍යාසයේ පැතලි ඇඳ සහ ඇලවීමේ වාහන පමණක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පදනමක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. නමුත්: කාර්ය මණ්ඩල බස් රථ සඳහා (ආසන 22- හෝ 30), ට්‍රක් ට්‍රැක්ටර් සහ පයිප්ප වාහක, ටැංකි ට්‍රක් සහ ඉන්ධන ටැංකි, ස්ථාපන සහ තෙල් හා ගෑස් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂ උපකරණ, මාර්ග සහ නාගරික උපකරණ, ගිනි ආරක්ෂණ සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, සන්නද්ධ හමුදාවල අවශ්යතා.

Ural-4320 මත පදනම් වූ දැව ට්රක් රථ නොමැතිව, අපේ රටේ බොහෝ ප්රදේශ වල වන විනාශය හා දැව කැපීම සිතාගත නොහැකිය. හයිඩ්‍රොලික් හසුරුවන්න සමඟ එක්ව, URAL දැව ට්‍රක් රථ සම්බන්ධ නොවී දැව සහ අනෙකුත් එකතු කිරීම් පැටවීමට සහ බෑමට හැකි වේ. විශේෂ උපකරණ. තාක්ෂණික හැකියාවන් Ural-4320 ට්‍රක් රථ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවලට -50 ° C සිට + 50 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ දැඩි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. දේශගුණික තත්ත්වයන්- ඈත උතුරේ කලාපවල සිට වැලි සහිත දකුණු කාන්තාර දක්වා.

අනුකම්පා විරහිතව සූරාකන ලද දැව වාහකය "Ural-4320", නිෂ්පාදිත වර්ෂය - 2007.

යුරල්-4320 හි තාක්ෂණික හැකියාවන් හමුදා සේවය සැලකිල්ලට ගනිමින් සැලසුම් කරන ලදී මෙම ට්රක් රථයේසියලුම භූමි ප්‍රදේශ: ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශාල ආන්තිකයක්, ඉහළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව, සැලසුමේ සරල බව සහ දුෂ්කර තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීමට ඇති සූදානම.

• Ural-4320 චැසියේ සමස්ත මානයන්: දිග - 7.588 m; උස - 2.785 m; 3.525+ (1.4) m වෙනස් කිරීම් සහ දිගු - 7.921 m සහ 9.545 m.
• ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි බර - ටොන් 8 සිට 8.7 දක්වා; ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර - ටොන් 7, 10, 12, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව.
• සවිකර ඇති වාහනයේ බර බෙදා හැරීම: ඉදිරිපස අක්ෂයේ - ටොන් 4,550, පසුපස බෝගියේ - ටොන් 3,500.
• වාහන බර බෙදා හැරීම සම්පූර්ණ බර: ඉදිරිපස අක්ෂය - ටොන් 4.635, පසුපස අක්ෂය - ටොන් 10.570.
• සම්මත ශරීරයේ අභ්යන්තර මානයන් 5685x2330x1000 මි.මී.
• හැරවුම් අරය - පිටත රෝදය මත 10.8 m, සමස්ත 11.4 m.
• බිම් නිෂ්කාශනය - 400 මි.මී.
• ධාවන පථයේ පළල මීටර් 2 කි (ඉදිරිපස සහ පසුපස සමාන වේ).
• ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 200 ක් වන අතර අතිරේක ලීටර් 60 ක් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.

• "YAMZ-236NE2" - ඩීසල්, සිව්-පහර, හය-සිලින්ඩර, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත, V-හැඩැති. වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 11.15. ශ්රේණිගත බලය 2100 rpm - 169 kW (අශ්වබල 230). 1100-1300 rpm හි උපරිම ව්යවර්ථය - 882 N.m (90 kgf / m).

YaMZ-236 එන්ජිම සහිත Ural-4320 එහි වායු පෙරහන මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

• "KAMAZ-740" යනු V-හැඩැති 8-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර එහි වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 10.86 කි. බලය - අශ්වබල 210. උපරිම ව්යවර්ථය - 68 kgf / m. ශ්රේණිගත වේගය දොඹකරය- 2600 rpm.
• "YAMZ-238" - ලීටර් 14.86 V-හැඩැති 8-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම 176 kW (අශ්වබල 240) බලයක් සහිතව. උපරිම ව්යවර්ථය: 883 Nm (90 kgfm).

Ural-4320 වාහන KamAZ-14 ක්ලච් එකක්, යාන්ත්‍රික මුදා හැරීමේ ධාවකයක් සහිත ද්විත්ව තැටි ක්ලච් එකක් සහ වායුමය බූස්ටරයක් ​​භාවිතා කරන ලදී. හෝ YaMZ-182 ක්ලච් - ඝර්ෂණය, වියලි, තනි තැටි, ප්රාචීරය, දිගු ආකාරයේ ප්රාචීර වසන්තයක් සමඟ.

ගියර් පෙට්ටිය - KamAZ-141 ආකෘතිය: 5-වේගය, II, III, IV සහ V ගියර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සමඟ. ගියර් අනුපාත: I-5.62; II-2.89, III-1.64, IV-1.00; V-0.724; ZX-5.30. ගියර් ගණන (මාරු නඩුව සමඟ): ඉදිරියට - 10, ආපසු - 2. ගියර් පෙට්ටියෙන් බලය ලබා ගැනීම - 26 kW (35 hp) දක්වා. නැතහොත් සමාන වේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් YaMZ-236U සන්නාමයේ ගියර් පෙට්ටිය - යාන්ත්‍රික, තුන්-මාර්ග, පහේ වේගය, 2, 3, 4, 5 ගියර් වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සමඟ.

හුවමාරු නඩුව 2-වේගයක් වන අතර, ග්‍රහලෝක වර්ගයේ සිලින්ඩරාකාර අගුලු දැමීමේ මධ්‍යස්ථානයේ අවකලනය, 1: 2 අනුපාතයකින් නිරන්තරයෙන් යෙදෙන ඉදිරිපස ඇක්සලය සහ බෝගී අක්ෂය අතර ව්‍යවර්ථය බෙදා හරිනු ලැබේ. ගියර් අනුපාත: ඉහළ ගියර් - 1.3; අඩුම - 2.15. හුවමාරු නඩුව ලීවර දෙකක් මගින් පාලනය වේ. හුවමාරු නඩුවෙන් බලය ලබා ගැනීම එන්ජින් බලයෙන් සියයට 40 ක් දක්වා වේ.

කාඩන් සම්ප්රේෂණය - හතර කාර්ඩන් පතුවළ. ඩ්රයිව් ඇක්සල්වල ප්රධාන ආම්පන්නය ද්විත්ව, සර්පිලාකාර දත් සහ සිලින්ඩරාකාර හෙලික්සීය ගියර් යුගලයක් සහිත බෙවල් ගියර් යුගලයක්; ගියර් අනුපාතය (මුළු) - 7.32. ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් - හරහා-වර්ගය, උඩිස් ඩ්‍රයිව් ගියර් සමඟ අවසන් තැටිය. ඉදිරිපස ධාවක අක්ෂය - සමාන සන්ධි සහිතව කෝණික ප්රවේගතැටි වර්ගය (පත්රිකාව).

සුක්කානම සහ තිරිංග පාලනය

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය යනු ද්වි-මාර්ග පණුවෙකු සහ පාර්ශ්වීය ගියර් අංශයක් වන අතර, පරතරය සහිත හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක සවි කළ හයිඩ්‍රොලික් බෙදාහරින්නෙකු ඇත. ගියර් අනුපාතය - 21.5, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයේ තෙල් පීඩනය - 65-90 kgf / cm. වර්ග අඩි

සේවා තිරිංග පද්ධතිය ඩ්රම් ආකාරයේ යාන්ත්රණ සහිත තිරිංග භාවිතා කරයි (විෂ්කම්භය 420 මි.මී., ලයිනිං පළල 120 මි.මී.). වැඩ කරන පද්ධතිය ද්වි-පරිපථය, වායුමය-හයිඩ්රොලික් ධාවකය, ඉදිරිපස අක්ෂය සහ බෝගී සඳහා වෙනම (වායු සහ හයිඩ්රොලික් කොටස්), වායුමය ඇම්ප්ලිෆයර් දෙකක් ඇත.

වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ද ඩ්රම් වර්ගයක් වන අතර, යාන්ත්රික ධාවකයක් සමඟ, මාරු කිරීමේ නඩුවේ ප්රතිදාන පතුවළ මත සවි කර ඇත. අමතර තිරිංග යනු සේවා තිරිංග පද්ධතියේ එක් පරිපථයකි. සහායක තිරිංග යනු මෝටර් රිටාර්ඩර් ය, ධාවකය වායුමය වේ. ට්රේලර් තිරිංග ධාවකය ඒකාබද්ධ වේ (ද්වි සහ තනි වයර්).

Ural-4320 රාමුව riveted, හරස් සාමාජිකයන් (සම්භාව්ය "ඉණිමඟ") මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති මුද්දර ස්පාර් දෙකකින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම කම්පන අවශෝෂක සහිත පසුපස ස්ලයිඩින් කෙළවර සහිත අර්ධ-ඉලිප්සාකාර උල්පත් දෙකක් මත වේ. පසුපස අත්හිටුවීම- සමතුලිත, අර්ධ ඉලිප්සාකාර උල්පත් දෙකක් මත, ප්‍රතික්‍රියා දඬු හයක් සමඟ, උල්පත්වල කෙළවර ලිස්සා යයි.

වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව "254G-508" හෝ "330-533" දාරය සහිත තැටි රෝද. රෝදය ස්ටුඩ් දහයකින් සුරක්ෂිත කර ඇත. වායුමය ටයර්, ටියුබ් - 1200x500x508 "14.00-20(370-508)", ආකෘතිය "OI-25", සමඟ සකස් කළ හැකි පීඩනය 0.5-3.5 kgf/cm2 තුළ, මාර්ග තත්වයන් මත පදනම්ව "Urals-43202-01" - 1100x400x533, ආකෘති "O-47A", පුළුල් පැතිකඩ.

විදුලි උපකරණ

Ural-4320 හි විදුලි උපකරණ පද්ධතිය තනි වයර්, වෝල්ට් 24 ක වෝල්ටීයතාවයකින් යුක්ත වේ. බැටරි"6ST-190TR" - කෑලි 2, ඇම්පියර් 190/පැය බැගින්. ප්රත්යාවර්ත ධාරා උත්පාදක "G-288E" 1000 W බලයක් ඇති අතර සම්බන්ධතා රහිත වෝල්ටීයතා නියාමකය "1112.3702" සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. ආරම්භක "CT-142-LS" - විද්යුත් චුම්භක ඇතුළත් කිරීම, උපරිම බලය 8.2 kW සමඟ.

Ural-4320 ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු සහ මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ලෝහ දොර දෙකේ කුටියකින් සමන්විත විය. සම්භාව්‍ය, සාම්ප්‍රදායික Uralov කුටිය දැන් වසර පනහක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ඇති සුවපහසු දර්ශක නවීන ඒවාට වඩා අසීමිත ලෙස දුරස් වේ. කෙසේ වෙතත්: රියදුරු අසුන වෙනස් කළ හැකි ය, වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධති ඇත, බල සුක්කානම ඇත, සහ නිදාගැනීමේ ස්ථානයක් සමඟ කැබින් සන්නද්ධ කිරීමට හැකි ය. අවශ්ය නම්, Ural-4320 වායු සමීකරණ, ස්වාධීන තාපකයක් සහ පෙර තාපකය"වෙබස්ටෝ".

වඩාත් සුවපහසු ගමන් කොන්දේසි සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, 2009 වසන්තයේ සිට, අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද Urals නව මාදිලියේ කුටිවලින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා සාර්ථක අත්හදා බැලීම් සිදු කර ඇත. මෙය Iveco බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ෆයිබර්ග්ලාස් වලිගයක් සහිත හිස්වැසුම් රහිත කැබ් රථයකි. එහි හිස් ආවරණ, අත්වාරු සහ ආසන පටි සහිත වෙනම ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පුටු තුනක් ඇත.

තුල අභ්යන්තර අලංකරණයසහ ආවරණ - හොඳ ශබ්ද සහ තාප පරිවාරකයක් සපයන නවීන ද්රව්ය, පහළ ස්පෝක් සහිත සුක්කානම (උපකරණවල අතිච්ඡාදනය නොවේ). සියලුම පාලනයන් ධාවකයට, ධාවකයට ආසන්නව පිහිටා ඇත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගසහ මාරු නඩු පාලනය වායුමය (එය අභ්යන්තරයේ සිට ලීවර ඉවත් කිරීමට හැකි විය). නව කුටිය රියදුරු සඳහා සුවපහසු සේවා කොන්දේසි සපයයි. නමුත් මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණීය පෙනුම ඇත්ත වශයෙන්ම එයින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වේ.

"Ural-4320" හි අනුක්‍රමික වෙනස් කිරීම් සමාලෝචනය

Ural-4320 පවුලේ කොටසක් ලෙස, Miass බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ වාහනයේ පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන ලදී:

• ලී වේදිකාවක් සහිත සාමාන්‍ය ප්‍රවාහන අරමුණු සඳහා පැතලි ඇඳ සහ ඇලවීමේ ට්‍රක් රථය "Ural-43202-0351-31";
• ට්රක් ට්රැක්ටර් "Ural-4420-10" සහ "Ural-4420-31", සියලු වර්ගවල මාර්ග සහ රළු භූමි මත විශේෂ අර්ධ ට්රේලර් ඇදගෙන යාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• ට්රැක්ටර් ඒකක "Ural-44202-0311-31", සියලු වර්ගවල මාර්ග සහ මාර්ගයෙන් පිටත අර්ධ ටේලර් ඇදගෙන යාම සඳහා ද නිර්මාණය කර ඇත;
• Ural-44202-0612-30 ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරය ගුවන් තොටුපල සහ අනෙකුත් පැතලි ප්‍රදේශවල අර්ධ ට්‍රේලර් සහ විවිධ උපකරණ ඇදගෙන යාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
• "Ural-4320-0911-30" - දිගු පදනමක් සහිත;
• "Ural-4320-0611-10" සහ "Ural-4320-0611-31" - ලී භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවක් සහ ඇබයක් සමඟ.

දක්වා ඇති වෙනස් කිරීම් වල Ural-4320 වාහනවල පදනම මත, වෑන් බොඩි, භ්‍රමණ බස් රථ සහ විවිධ විශේෂ උපකරණ සඳහා සමාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත චැසි ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එකම වෙනස් කිරීම තුළ, විවිධ විකල්ප කළ හැකිය: වින්ච් සමඟ හෝ නැතිව; අමතර රෝද රඳවනයේ පිහිටීම අනුව: කැබ් රථය පිටුපස හෝ රාමුවේ පිටුපස සිරස් හෝ තිරස් සැකැස්මක් සහිතව; හෝ රඳවනයක් නොමැතිව (රාමුව මත තාවකාලික තාක්ෂණික සවි කිරීම් සහිතව); ගියර් පෙට්ටිය (PTO) සහ මාරු කිරීමේ නඩුවෙන් යාන්ත්‍රික බලය ලබා ගැනීම් සමඟ හෝ නැතිව; ලබා ගත හැකි සමග ඇදගෙන යන උපාංගයට්‍රේලර් ඇදගෙන යාම සඳහා හෝ එය නොමැතිව.

2000 දශකය පුරාම, යූරල් -4320 පදනම මත වාහනයේ සන්නද්ධ හමුදා වෙනස් කිරීම් හතරක් ඉදිකර සාමාන්‍ය ජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. මෙය "Ural-4320-09-31"; "Ural-4320-0010-31" (හෝ "Ural-E4320D-31"); "Ural-4320VV". ඉන්දියානු සමාගමක් වන මහින්ද්‍රා සහ මහින්ද්‍රා විසින් හර්යානා ප්‍රාන්තයේ ප්‍රිත්ලා නගරයේ කම්හලේදී Ural-4320 චැසිය මත නිෂ්පාදනය කරන ලද Casspir MK6 සන්නද්ධ වාහනය මෙන්ම. මෙම සියලුම වාහනවල ඝන බැලිස්ටික් සහ බිම් බෝම්බ ආරක්ෂා කර ඇත.

කුටි, ඒවායේ පිටුපස බිත්ති, වහලවල් සහ බිම් ඇතුළුව, සවි කර ඇති ඝන සන්නද්ධ වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත. සන්නද්ධ වීදුරුවෙඩි තැබීම සඳහා embrasures සමග; අභ්යන්තර අගුලු දැමීම සහිත අගුල් සහිත ශක්තිමත් ආරක්ෂිත ආකාරයේ දොරවල්. මැෂින් තුවක්කු කූඩුවක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි වහලයේ හැච් ඇත. ඉන්ධන ටැංකිය සහ බැටරි පෙට්ටිය ද සන්නද්ධ වේ.

සන්නද්ධ වාහනය "Ural-4320VV".

මෙම සන්නද්ධ වාහනවල පුළුල් පරාසයක විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත: රාත්‍රී දර්ශන උපාංග, විකිරණ සහ රසායනික ඔත්තු බැලීම, හමුදා ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන විවිධ වර්ග, පෙරහන සහ වාතාශ්රය ඒකක, ආදිය. පිරිස් (සොල්දාදුවන් 15-20 ක් පමණ) නවාතැන් ගැනීම සඳහා ශරීරයේ සන්නද්ධ මොඩියුලයක් ස්ථාපනය කිරීමට ද හැකිය. Ural-4320 මත පදනම් වූ සන්නද්ධ මෝටර් රථ පිරිසැලසුම නොමිලේ වන අතර එමඟින් ඔබට වඩාත්ම ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි. විවිධ වර්ගවිශේෂ මොඩියුල.

ප්‍රාදේශීය ගැටුම් සහ යුද්ධ වලදී සටන් මෙහෙයුම් සන්නිවේදනය සහ උපකරණ අතර සන්නද්ධ ගැටුමකින් සංලක්ෂිත වේ. ස්ථාපිත රථවාහන මාර්ග ඔස්සේ තීරු ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා තාක්ෂණික හා සංවිධානාත්මක පියවර මාලාවක් සිදු කරනු ලැබේ. සතුරු ගින්නෙන් වාහන ආරක්ෂා කිරීම වැඩි කිරීම මෙම පියවරයන්ගෙන් එකකි.

සන්නද්ධ වාහන "Ural-4320"

පළමු චෙචන් ව්‍යාපාරයේදී, රුසියානු සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ හමුදා ඒකකවලට දේශීය ආරක්ෂාව සහිතව මෙම වෙනස් කිරීමේ නිශ්චිත සන්නද්ධ වාහන සංඛ්‍යාවක් ලැබුණි. මෝස්තරයේ අඩුපාඩු තිබියදීත්, මෝටර් රථවල ප්රායෝගික භාවිතය වහාම ධනාත්මක ලකුණු ලබා ගත්තේය.

උතුරු කොකේසස් කලාපයේ සිදු කරන ලද දෙවන චෙචන් උද්ඝෝෂනය සහ ත්රස්ත විරෝධී මෙහෙයුම් අතරතුර, ලබාගත් අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ නියෝජිතායතන සහ හමුදා ඒකක සහ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ භට පිරිස් ඇතුළුව ඒකාබද්ධ හමුදා කණ්ඩායමට සන්නද්ධ යූරල් -4320 විශාල ප්‍රමාණයක් ලැබුණි.

සියලුම වාහනවල එකම සැලසුම තනි මාදිලියකට අනුව සාදන ලද වෙන් කිරීමේ ක්‍රමයට බලපෑවේය:

• මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සම්පූර්ණයෙන්ම පැති තුනකින් වසා ඇත.
• රියදුරු කුටිය සන්නාහ තහඩු වලින් ආරක්ෂා කර ඇත. සාම්ප්‍රදායික වීදුරු වෙනුවට කුඩා වෙඩි නොවදින වීදුරු කුට්ටි ආදේශ කරනු ලැබේ.
• ඉන්ධන ටැංකිය සහ ප්රධාන සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්ය සන්නාහ තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇත.
• වානේ සන්නාහ තහඩු වලින් එකලස් කරන ලද පෙට්ටියක්, ඉහළින් විවෘත කර, ශරීරයේ ස්ථාපනය කර ඇත. පසුපස කොටසේ ඇතුළත සිට අගුලු දැමිය හැකි ද්විත්ව දොරක් ඇත.

චෙච්නියාවේ සන්නාහ සන්නද්ධ "Urals" නැව් නොමැතිව ක්රියාත්මක වූ අතර තනි වර්ණයකින් වර්ණාලේප කර ඇත තද කොළ පාටහිරු විසින් සුදු කර ඇත. මැෂින් තුවක්කු ආයුධ බොහෝ විට සන්නද්ධ පෙට්ටිවල ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත - විශාල-කැලිබර් NSV "Utes" මැෂින් තුවක්කු හෝ 7.62-mm PKMs.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ මිලිටරි ආකෘතීන් සඳහා වටකුරු බාබට් වලින් සමන්විත "යූරල්" සන්නද්ධ වාහන හිරු එළියෙන් විරංජනය කරන ලද සමාන තද කොළ පැහැති සෙවණකින් පින්තාරු කරන ලදී. තද තද කහ පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති මෝටර් රථ ඔබට බොහෝ විට සොයාගත හැකිය.

ටයිෆූන් පවුල

සන්නද්ධ "Urals" "Typhoon" යනු ව්යවසායන් 120 ක් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහිත සන්නද්ධ වාහන පවුලකි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මූලාකෘති තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - KamAZ-63968 Typhoon-K, KamAZ-63969 Typhoon සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, Ural-63095 Typhoon-U.

ආරක්ෂණ මට්ටම අනුව, සන්නද්ධ වාහන MRAP පන්තියට අයත් වන අතර පතල් වලට ප්‍රතිරෝධී වන අතර අධි-පුපුරන සුලු ෂෙල් වෙඩි මත පදනම් වූ වැඩිදියුණු කළ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය වේ.

"යුරල්" -63095 "ටයිෆූන්"

මිලිමීටර් 14.5 ක විශාල ප්‍රමාණයේ සන්නාහ විදින උණ්ඩ, බිම් බෝම්බ, ටීඑන්ටී කිලෝග්‍රෑම් 8 ක් දක්වා ධාරිතාවයකින් යුත් වැඩිදියුණු කළ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය උපකරණ සහ කුඩා ආයුධ වලින් ආරක්ෂාව සහිත MRAP කාණ්ඩයේ මොඩියුලර් බහුකාර්ය සන්නද්ධ වාහනයකි. එය ජීව විද්‍යාත්මක, රසායනික, ඉංජිනේරු සහ විකිරණ ඔත්තු බැලීම, පිරිස් ප්‍රවාහනය (සන්නද්ධ "යුරල්" වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව - පුද්ගලයින් 12 සිට 16 දක්වා, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් තිදෙනා ගණන් නොගෙන), සනීපාරක්ෂක අරමුණු, ඔත්තු බැලීම, විද්‍යුත් යුධ කටයුතු සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. .

"ටයිෆූන්" හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථය ත්‍රි-අක්ෂයක්, රාමුවක්, හුඩ්, සියලුම රෝද ධාවන චැසියක පදනම මත ඉදිකර ඇත. තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව සන්නද්ධ "Ural" හි සම්පූර්ණ බර ටොන් 24 ක්, එන්ජින් බලය අශ්වබල 450 කි. හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ද්වි-වේග අත්පොතක් සමඟ යුගලනය කර ඇත මාරු නඩුව. බිම් නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇති ස්වාධීන හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇත. ටයර් ස්වයංක්‍රීය උද්ධමන පද්ධතියකින් සහ පිපිරුම් විරෝධී ඇතුළු කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. සුක්කානමද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ.

බලගතු එන්ජිමක් සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය විශිෂ්ට හරස් රටක හැකියාවක් සපයයි: යූරල්ට සෙන්ටිමීටර 1800 ක් ගැඹුරු බලකොටුවක්, 60% දක්වා ඉහළ යාමක් සහ මීටර් 0.6 ක උසකින් යුත් සිරස් බිත්තියක් ජය ගැනීමට හැකි වේ. ලීටර් 300 බැගින් වූ ඉන්ධන ටැංකි දෙකකට ස්තුති වන්නට බලශක්ති සංචිතය කිලෝමීටර 1800 දක්වා ඉහළ යයි. සෙරමික් සහ වානේ වලින් සාදන ලද ඒකාබද්ධ සන්නාහය, සවි කර ඇති අතර පරතරය. දුරස්ථ පාලක සටන් මොඩියුලය ආයුධයක් ලෙස සේවය කරයි. සිදුරු කුඩා ආයුධ වලින් වෙඩි තැබීමට ඉඩ සලසයි.

Chechen උද්ඝෝෂනය අතරතුර "Pokémon" නමින් සන්නද්ධ යුරල් මාලාවක් 2014 දී Ural ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිකුත් කරන ලදී. වසරකට පසුව මොස්කව්හි පැවති හමුදා පෙළපාලියකදී මෙම තාක්ෂණය ප්රදර්ශනය කරන ලදී. Ural-63095 2014 දී සේවයට ඇතුළත් වීමට නියමිතව තිබූ නමුත් හමුදාව පමණක් දන්නා හේතු ගණනාවක් නිසා උත්සවය 2015 දක්වා කල් දමන ලදී.

පවුල "ටොනාඩෝ"

රුසියානු හමුදාව නවීකරණය වී ඇත ප්රතික්රියා පද්ධති 1977 දී නිර්මාණය කරන ලද "Ural-4320" චැසියේ පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද "Tornado-G" ආරක්ෂක ආලෝකය.

සන්නද්ධ Ural-4320 වෙතින් චැසිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නැවත නැවතත් උත්සාහ කරන ලදී නවීන මෝස්තර. උදාහරණයක් ලෙස, බෙලාරුස්හි, MAZ-6317 මත පදනම්ව, BM-21 BelGrad MLRS නිර්මාණය කරන ලදී. Ural ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මුල් චැසිය "Tornado-U" යන ඒකාබද්ධ නාමය ලබා ගත් අතර "Tornado-S" සහ "Tornado-G" පද්ධති සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී.

නව "Tornado-U"

"Ural"-63704-0010 "Tornado-U" අධි ධාරිතාව සන්නද්ධ වාහනයේ ප්රදර්ශනයක් ජාත්යන්තර මිලිටරි-තාක්ෂණික සංසදයේ "හමුදා-2015" හිදී පැවැත්විණි. මෙම ආකෘතිය යුරල් ඔටෝමොබයිල් බලාගාරයේ නිල නාමාවලියට ඇතුළත් කර නොමැත, එය මිලිටරි අරමුණු සඳහා මූලික සංවර්ධනය හේතුවෙන් - විශේෂ උපකරණ සහ ආයුධ ප්‍රවාහනය කිරීම.

පිරිවිතර

සන්නද්ධ මෝටර් රථය එකම අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ අගුලු දැමීම සහිත අදියර දෙකක මාරු කිරීමේ නඩුවකින් සමන්විත වේ කේන්ද්රීය අවකලනය. සන්නද්ධ "Ural" මෙන් නොව, "Tornado" මත අත්හිටුවීම වසන්ත වර්ගය මත රඳා පවතී. තිරිංග පද්ධතිය ද්විත්ව පරිපථයකි, සමඟ ABS පද්ධතියසහ වායුමය ධාවකය. Tornado-U එකලස් කිරීමේදී ගෘහස්ථ සංරචක පමණක් භාවිතා කරන බව Ural බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් තහවුරු කරයි. මේ අනුව, යූරල් ෆෙඩරල් සඳහා සන්නද්ධ වීදුරු නිෂ්පාදන කම්හල රුසියානු වේ.

Tornado සන්නද්ධ වාහනයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහ වායු සමීකරණ, වාතාශ්‍රය සහ තාපන පද්ධති වලින් සමන්විත රාමු-පැනල් කුටියකි. GOST 50963-96 අනුව කුටිය මත අතිරේක පස්වන පන්තියේ ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සන්නාහ යුරල් වල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 16 ක්, සීමා බර ටොන් 30 ක් සහ ට්‍රේලරයේ බර ටොන් 12 ක් දක්වා වේ. එය අශ්වබල 440ක් නිපදවන සිලින්ඩර හයක පේළියක ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බිම් නිෂ්කාශනය - මිලිමීටර් 400. යාත්‍රා පරාසය කිලෝමීටර 100 ක් වන අතර, මීටර් 1.8 ක ගැඹුරකින් යුත් බලකොටු ජය ගැනීමේ හැකියාව සහ 60% දක්වා කඳු නැගීම.

අද්විතීය "BB"

Ural-VV හි සංවර්ධනය යූරල් ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් සිදු කරන ලද අතර මෝටර් රථය සඳහා ශරීරය මොස්කව්හි වානේ පර්යේෂණ ආයතනයේදී නිර්මාණය කරන ලදී.

වාහනය යූරල් -4320 චැසිය මත ඉදිකර ඇත පේළියේ එන්ජිම YAME-536, Ural ශාකයේ සම්භාව්ය ශෛලිය තුල සාදා ඇත. ඉදිරිපස පුවරුවේ සැලසුම හමුදා ටයිෆූන් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත, ඉදිරිපස දොරවල් ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇත.

වෙනස් කළ සන්නාහය යනු GOST හි හයවන පන්තියට අනුව වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ජනේල ආරක්ෂා කිරීම සහ තුන්වන කොටස අනුව එන්ජින් මැදිරියයි. "ෆෙඩරල්-එම්" මෙන් නොව, "වීවී" සන්නාහය පිපිරීම් වලින් ආරක්ෂා වීම සම්බන්ධයෙන් දුර්වලයි - එයට ඔරොත්තු දිය හැක්කේ ටීඑන්ටී කිලෝග්‍රෑම් දෙකක් පමණි.

සන්නද්ධ වාහනයේ විශේෂාංග

අසාමාන්යය නිර්මාණාත්මක විසඳුම"VV" යනු වින්ච් සහ පසුපස ඉණිමඟක් සහිත පැති අමතර රෝදයක් වන අතර එය වායුමය සිලින්ඩරයක් භාවිතයෙන් පහතට නැමිය හැකි අතර අතින් නැමිය හැකිය. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ චෙච්නියාවේ සන්නාහ යුරල් භාවිතා කිරීමේදී එහි කාර්යක්ෂමතාව පෙන්නුම් කර ඇති එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය වානේ ආරක්ෂාවකින් ආවරණය කර ඇත.

මෝටර් රථයේ අලංකාර ආවරණය ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇති අතර දර්ශනය සීමා කරයි. එන්ජිම බෝල්ට් සන්නාහ පැනල් වලින් ආවරණය කර ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් බර කිලෝග්‍රෑම් 350 ක් වන අතර එමඟින් ක්ෂේත්‍රයේ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වේ.

"Ural-VV" හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ජාත්‍යන්තර තාක්ෂණික සංසදයෙන් පසුව පෙනී සිටි සන්නද්ධ යූරල්-වීවී වල ඡායාරූප නිෂ්පාදකයාගේ නියෝජිතයින් විසින් අදහස් දක්වා ඇත. වාහනය Ural-4320 චැසිය මත නිර්මාණය කර ඇති අතර, ටොන් 3 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහ බර ටොන් 17.3 කි. ඇදගෙන යන ට්‍රේලරයක උපරිම බර ටොන් 12 කට වඩා වැඩි නොවේ. උපරිම සංවර්ධිත වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 කි.

සන්නද්ධ "Ural" අශ්වබල 270 ක ධාරිතාවකින් යුත් YaMZ-6565 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන - කිලෝ මීටර් 60 ක වේගයකින් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 34.5 කි. විශාල ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකි වලට ස්තුති වන්නට කෲස් පරාසය කිලෝමීටර් 1,100 කි.

සමඟ යුගල කර ඇත එන්ජිම ක්රියාත්මක වේ අතින් සම්ප්රේෂණයසහ මධ්ය අවකල අගුලක් සහිත අදියර දෙකක මාරු කිරීමේ නඩුවක්. ප්රධාන මූලද්රව්ය මුද්රා තැබීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

සන්නද්ධ ට්රක් රථය "ෆෙඩරල්-එම්"

ඉහළ විශ්වසනීය Ural-4320 වාහනයේ නවීකරණය කරන ලද චැසිය සහ එහි එක් වෙනස් කිරීමක් වන Ural-55571, නව ආරක්ෂිත වාහනයක් වන Federal-M නිර්මාණය කිරීම සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළේය. මොස්කව් ව්යවසාය "විශේෂ උපකරණ ආයතනය" හි විශේෂඥයින් විසින් ආරක්ෂාවෙහි කාර්යක්ෂමතාව සහ වාහනයේ ප්රකාශිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ තහවුරු කරන ලද පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී.

"ෆෙඩරල්-එම්" නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඕනෑම ආකාරයක මාර්ගයක කුඩා ආයුධ සහ පුපුරණ ද්‍රව්‍යවලට එරෙහිව ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහිත පුද්ගලයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ය.

නිර්මාණ විශේෂාංග

වාහනයේ සන්නාහය නිපදවා ඇත්තේ ODB-කැප්සියුල තාක්ෂණය (පරිමාවෙන් වෙනස් වූ සන්නද්ධ කැප්සියුලය) භාවිතයෙන් වන අතර එමඟින් කාර්ය මණ්ඩල ආරක්ෂාව සහ වාහන ස්ථායිතාව සහතික කෙරේ. පාරිභෝගිකයාගේ කැමැත්ත අනුව, ශරීරයේ දොරවල් ගණන තුනේ සිට හය දක්වා වෙනස් විය හැකිය. අන්තයේ ඇති ද්විත්ව පත්‍ර පැද්දීමේ දොර මඟින් පුද්ගලයන්ට ඉක්මනින් ගොඩවීමට සහ බැසීමට ඉඩ සලසයි. පහසුව සඳහා, ෆෙඩරල්-එම් රාමුව මත වේදිකාවක් සහ ආපසු ලබාගත හැකි ඉණිමඟක් ස්ථාපනය කර ඇත. පැද්දීමේ දොරේ සැලසුම මඟින් ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ පැටවීම සහ බෑම සරල කරන මධ්‍යම කදම්භයක් පවතින බවක් අදහස් නොවේ.

5 පන්තියේ බැලිස්ටික් ආරක්ෂාව සපයනු ලබන්නේ ODB කැප්සියුලය සන්නද්ධ කිරීමෙනි. GOST R 50963-96 අනුව 6A පන්තියට අනුව වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ඇතුළු මෝටර් රථ ශරීරයේ වීදුරුව ආරක්ෂාව සපයයි. ශරීරයෙන් පිටත හෝ ඇතුළත අමතර සන්නාහ ආරක්ෂණ මොඩියුල ස්ථාපනය කිරීමෙන් නිෂ්පාදකයාට 6-6A පන්තියට බැලිස්ටික් ආරක්ෂණ මට්ටම වැඩි කළ හැකිය. පාරිභෝගිකයාගේ කැමැත්ත මත පදනම්ව, ෆෙඩරල්-එම් හි එන්ජින් මැදිරිය සැඟවුණු සන්නාහයකින් සමන්විත විය හැකි අතර එය නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතනවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. එහි එක් අවශ්යතාවක් වන්නේ භාවිතා කරන විශේෂ උපකරණ සහ වාහනවල සැලසුම් සහ පෙනුම තුළ බිය උපදවන හෝ තර්ජනාත්මක මූලද්රව්ය නොමැති වීමයි.

සැලෝන් වෙන්කරවා ගැනීම

විශේෂ උපකරණ ආයතනයේ විශේෂඥයින් විසින් ෆෙඩරල්-එම් මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් ඇරමිඩ් රෙදි මත පදනම් වූ අභ්යන්තරය සඳහා ප්රති-ඛණ්ඩනය සහ ප්රති-රිකෝචෙට් ආරක්ෂණය වර්ධනය කර ඇත. ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයින්ට සන්නද්ධ වීදුරු වල පිහිටා ඇති වසා දැමීමේ සිදුරු හරහා සම්මත ආයුධ වලින් වෙඩි තැබිය හැකිය. සමාන සිදුරු සන්නද්ධ බඳෙහි සහ පසුපස දොරේ දෙපස පිහිටා ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, වාහනය ලූප 17 කින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අංශක 360 කින් වෙඩි තැබීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර ඕනෑම දිශාවකින් සතුරු ප්‍රහාරයක් මැඩපැවැත්වීමට හැකි වේ.

වෙඩි තැබීමේදී කුඩු වායූන්ගේ ඉහළ සාන්ද්‍රණය ගෑස් ඉවත් කිරීමේ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සමතලා කර ඇත: පීඩන සහ පිටාර ආකාරවලින් ක්‍රියාත්මක වන වහලයේ විදුලි පංකා ඇත. ඒ හා සමාන කාර්යයක් සඳහා තාක්ෂණික සහ වාතාශ්රය හැච් භාවිතා වේ. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, සඳහන් කළ හැච් මත අමතර ආයුධ ස්ථාපනය කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීය අත්බෝම්බයක් හෝ මැෂින් තුවක්කුවකින් නියෝජනය වන දුරස්ථ පාලක සටන් මොඩියුලයක් වාහනයේ වහලය මත තැබිය හැකිය.

ODB කැප්සියුලයේ පතුල පතල්-ප්‍රතිරෝධී "සැන්ඩ්විච්" වලින් සමන්විත වන අතර එය V-හැඩයේ සාදා ඇති අතර එමඟින් වාහනයේ පතල් ආරක්ෂාව වැඩි වේ. බිම මතුපිට බිම සිට මීටර් 1.3 ක උසකින් පිහිටා ඇති අතර එය සපයයි අතිරේක ආරක්ෂාව. කැබින් එක බිම් බෝම්බ වලට ඔරොත්තු දෙන ආසන වලින් සමන්විත වන අතර, විශේෂ උපකරණ ආයතනයේ විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරන ලදී. කැබින් පතුලේ ස්පර්ශ නොවන අතිරේක උස් තට්ටුවක්, බිම් බෝම්බ සහ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය මගින් පිපිරීම් වලදී ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයින්ගේ කකුල් වලට තුවාල වීම වළක්වයි.

ෆෙඩරල්-එම් වාහනයේ සැලසුම පුළුල් පරාසයක බිම්බෝම්බ ආරක්ෂණ පියවරයන් භාවිතා කරයි, කාර්ය මණ්ඩලයට සහ පුද්ගලයින්ට ගිනි මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට සහ 3 ක ධාරිතාවයකින් යුත් පුපුරණ ද්‍රව්‍ය මගින් වාහනය පුපුරුවා හරින විට සටන් මෙහෙයුමක් දිගටම කරගෙන යාමට හැකියාව ලබා දේ. TNT කිලෝග්‍රෑම් 10 දක්වා.

සන්නද්ධ "Urals" මාලාවක් සපයන ලදී ඉහළ මට්ටමේචෙච්නියාවේ සහ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සටන් මෙහෙයුම් වලදී පිරිස් සහ කාර්ය මණ්ඩලය ආරක්ෂා කිරීම. නවීකරණය කරන ලද සන්නද්ධ වාහන මාලාව රුසියානු හමුදා විසින් උණුසුම් ස්ථානවල ඵලදායී ලෙස භාවිතා කරයි.

දැනට, තනි වෙළුම් යූරල්-වීවී ශරීරයක් සහිත ආරක්ෂිත වාහනයක මූලාකෘතියක මූලික පරීක්ෂණ අවසන් වෙමින් පවතී. රුසියාවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අභ්‍යන්තර හමුදා ප්‍රධානියා විසින් අනුමත කරන ලද තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව එය ක්‍රියාකාරී පදනමක් මත සංවර්ධනය කරන ලදී. නුදුරු අනාගතයේ දී, Ural-VV රාජ්ය පරීක්ෂණ වලට ඇතුල් වනු ඇත.

අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අභ්‍යන්තර හමුදා ඒකක මගින් ඉටු කරන සේවා සහ සටන් මෙහෙයුම් පිළිබඳ විශේෂතා පසුගිය වසරනීතිවිරෝධී කල්ලිවල රථ පෙළට පහරදීමේ තර්ජනය යටතේ පුද්ගලයින්, හමුදා සහ වෙනත් භාණ්ඩ නිතර මාරු කිරීම, බිම් බෝම්බ-පුපුරන ද්‍රව්‍ය බාධක හෝ තනි පුපුරණ ද්‍රව්‍ය සවි කළ හැකි මාර්ගවල කොටස් දිගේ ගමන් කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථා වලදී, බහුකාර්ය හමුදා වාහන භාවිතා කිරීම හමුදා නිලධාරීන්ගේ ජීවිත සඳහා ඉහළ අවදානමක් සහ ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ අහිමි වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ, එය සමහර විට සටන් මෙහෙයුමක් සම්පූර්ණ කිරීමට අපොහොසත් වේ. එවැනි ගැටළු විසඳීම සඳහා පාබල සටන් වාහන හෝ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් භාවිතා කිරීම, විශේෂයෙන් සාමකාමී තත්වයන් තුළ, මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී මෙම වාහන සඳහා පරිවාර සැපයීම සම්බන්ධ සීමාවන් ගණනාවක් ඇත. පොදු භාවිතය, ඒකක සහ උප ඒකකවල ක්රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන දේශීය ජනගහනයේ ඇති විය හැකි කෝපය, ආදිය.

Ural-4320 මෝටර් රථය දේශීය කුටි වෙන්කරවා ගැනීම.

මිලිටරි ගැටුම් සහ ත්‍රස්ත මර්දන මෙහෙයුම් පිළිබඳ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඉහත කාර්යයන් වඩාත් ඵලදායී ලෙස ඉටු කරනු ලබන්නේ ආරක්ෂිත හමුදා බහුකාර්ය වාහන භාවිතා කරමිනි. ඔවුන්ට ඉහළ සංචලතාවයක් ඇති අතර පොදු මාර්ගවල සහ රළු භූමිවල අවශ්‍ය මට්ටමේ ආරක්ෂාව සමඟ ගමන් කළ හැකිය. ඒ අතරම, ඉහළ පාරගම්යතාව ඇත වැදගත්, පොදු මාර්ගවලට නොබැඳ ඇති රථ පෙළ මාර්ග තෝරා ගැනීමෙන් සාමාන්‍යයෙන් එවැනි මාර්ගවල සකස් කර ඇති පුපුරණ ද්‍රව්‍ය උපකරණයකින් වාහන සැඟවී සිටීමේ හෝ පුපුරුවා හැරීමේ අවදානම අඩු වන බැවිනි.

දශක ගණනාවක් තිස්සේ, යුරල් සන්නාමය සහිත හමුදා වාහන බොහෝ රටවල හමුදාවන්හි හරස් රට හැකියාව සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමි කර ගෙන ඇත. එබැවින්, භාවිතා කරන ලද චැසියක් මත පදනම්ව ආරක්ෂිත වාහනයක් නිර්මාණය කිරීම සාධාරණ සහ යුක්ති සහගත තීරණයක් බවට පත් විය. පසුගිය දශකය තුළ, පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කටයුතු ගණනාවක් සිදු කර ඇති අතර, එමඟින් ප්‍රධාන කුඩා ආයුධවලින් සහ පතල්වලින් සහ ගොඩබිමෙන් ගින්නෙන් මිලිටරි වාහන ආකෘති ආරක්ෂා කිරීමේ මට්ටමේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සහතික කිරීමට හැකි විය. පතල් පිපිරීම්.

පියවරෙන් පියවර සංවර්ධනය කර ඇත හොඳම භාවිතයන්වාහනයේ වැදගත් පද්ධති සහ එහි ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයින් සහ භාණ්ඩ ආරක්ෂා කිරීම. ආරම්භක අදියරේදී, සන්නාහ ආරක්ෂණය සහිත වාහන නැවත සකස් කිරීමට ගතවන කාලය අඩු කිරීම සඳහා, Ural-4320 වාහන සවිකිරීම සඳහා සැලසුමක් සකස් කරන ලදී. සන්නද්ධ තිර කුටියේ පිටත පෘෂ්ඨයන් වෙත සවි කර ඇත. මෙම වෙන් කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය අඩු ශ්‍රම තීව්‍රතාවයක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, මැදිරි ව්‍යුහයේ ප්‍රමාණවත් බරක් දරණ ධාරිතාවක් දොරවල් එල්ලා වැටීමට සහ සමහර විට ඒවා වෙන්වීමට හේතු විය. මැදිරියේ පිටත පෘෂ්ඨයන්හි සංකීර්ණ හැඩය, GOST R 50963-96 හෝ STANAG 4569 ප්රමිතියට අනුව 1 වන මට්ටමට අනුව පන්තියේ 3 ට නොඉක්මවන ඉහළ මට්ටමේ කාර්ය මණ්ඩල ආරක්ෂාවක් සඳහා ඉඩ ලබා දුන්නේ නැත.

මැදිරිය තුළ සන්නද්ධ තිර සවි කර ඇති යෝජනා ක්රමය වඩාත් ඵලදායී විය. එයට අනුකූලව, කැබින් එක විසුරුවා හරින ලද අතර, රාමුව, දොර සරනේරු, ජනෙල් විවරයන්, කැබින් සවි කිරීම් ආදිය වෙනස් කරන ලදී. මැදිරි සැලසුම නඩත්තු කිරීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කර ඇත පෙනුමනිෂ්පාදන මෝටර් රථය, එය බොහෝ විට ව්‍යාකූලත්වයට පත් කර, එවැනි වාහනවලට පහර දෙන සතුරා පුදුමයට පත් කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයේ සැඟවී සිටීමෙන් අහිමි කළේය. GOST R 50963-96 (STANAG 4569 ට අනුව 2 වන මට්ටම) හි අවශ්‍යතා අනුව 5 වන පන්තියේ ආරක්ෂාව සපයන දේශීය සන්නාහ ආරක්ෂණය සාදන ලදී. මෝටර් රථ කුටි ආරක්ෂා කිරීම සඳහා යෝජනා ක්රම සහ ක්රම අධ්යයනයට සමගාමීව, විශේෂ සන්නද්ධ කුටි, නිවාස සහ ක්රියාකාරී මොඩියුල නිර්මාණය කිරීම සඳහා කටයුතු සිදු කරන ලදී.

ප්‍රධාන වර්ගයේ කුඩා ආයුධ සහ ෂෙල් කොටස් වලින් උණ්ඩවල බලපෑම පිළිබඳ පරීක්ෂණ මෙන්ම දේශීය සන්නාහ ආරක්ෂණය සහිත වාහනවල සටන් භාවිතය පිළිබඳ අත්දැකීම්, ඒවායේ ආරක්ෂාවේ මට්ටම තීරණය කිරීමට සහ සැලසුමේ දුර්වල ස්ථාන හඳුනා ගැනීමට හැකි විය. ප්‍රධාන සන්නාහ ද්‍රව්‍ය (වානේ සන්නාහය සහ සන්නද්ධ වීදුරු) විනිවිද යාමක් අනාවරණය නොවීය, නමුත් දේශීය සන්නාහයේ ප්‍රධාන ගැටළු වූයේ සන්නද්ධ තිරවල සන්ධිවල ජනේල, දොරවල් සහ තොප්පි විවෘත කිරීමේ පරිමිතිය වටා ආරක්ෂාව සැපයීමේ දුෂ්කරතා ය. නල මාර්ග සහ විදුලි රැහැන් දැමූ ස්ථානවල මෙන්ම.

සැඟවුණු සන්නාහයක් සහිත මෝටර් රථය "Ural-4320".

සන්නද්ධ කැබ් රථයක් සහිත Ural-4320B වාහනය.

"Bear" පවුලේ සන්නද්ධ වාහන "Ural".

ඊළඟ අදියර වූයේ සියලු වෑල්ඩින් සන්නද්ධ කුටි නිර්මාණය කිරීමයි. මෙම දිශාව සංවර්ධනය කිරීමේදී යුරල්-432009-31 සහ යූරල්-532303 වාහන සඳහා සන්නද්ධ කුටි යෝජනා කරන ලදී. ඔවුන් GOST R 50963-96 (STANAG 4569 අනුව 2 වන මට්ටම) අවශ්යතා අනුව 5 වන ආරක්ෂණ පන්තියට අනුව සාදා ඇත. ඔවුන් SVD රයිෆලයකින් සන්නාහ විදින B-32 උණ්ඩ වලින් මීටර් 300 ක් දුරින් වෙඩි තැබූ විට සහ AKM ප්‍රහාරක රයිෆලයකින් PS උණ්ඩ සහිත TUS (තාපය ශක්තිමත් කරන ලද හරය) මිලිමීටර් 7.62 ක කැලිබර් දුරකින් වෙඩි තැබූ විට ඔවුන් පරීක්ෂණවලට ඔරොත්තු දුන්හ. මීටර් 5 ක දොර සන්ධි ආරක්ෂා කිරීම, ඉහළ හැච්, වායු සමීකරණ නාලිකාව සඳහා විවෘත කිරීම් බාර්බට් (සන්ධිවල ආරක්ෂිත තීරු) ස්ථාපනය කිරීම මගින් සපයන ලදී.

සියලුම වෑල්ඩින් කරන ලද සන්නද්ධ මැදිරි භාවිතා කරන විට, වාහනයේ බර පැටවීම දේශීය කැබින් වෙන් කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයක් හඳුන්වා දෙන විට වඩා අඩුවෙන් වැඩිවේ, මන්ද යත් අවසාන අවස්ථාවේ දී බර දරණ පද්ධතිය අනුක්‍රමික මැදිරිය වන අතර, එහි සැලසුමට අමතර ශක්තිමත් කිරීමේ අංග ඇතුළත් වේ. හඳුන්වා දී ඇති අතර ආරක්ෂිත සන්නද්ධ තිර සවි කර ඇත. සියලුම වෑල්ඩින් කරන ලද වානේ කවචයක් වැනි සන්නද්ධ මැදිරියක් බර දරණ සහ ආරක්ෂිත ව්‍යුහයකි, එබැවින් එකම මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ලබා ගැනීම සඳහා බර අනුව, සියල්ල වෑල්ඩින් කරන ලද සන්නද්ධ කුටියක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

දේශීය වෙන්කිරීමේ සැලකිය යුතු අවාසි වන්නේ මැදිරියේ මුළු ප්රදේශයම වෙන්කරවා ගැනීමට ඇති නොහැකියාව, ආරක්ෂණ මූලද්රව්යවල සන්ධිවල දුර්වල ස්ථාන විශාල සංඛ්යාවක් තිබීම සහ අනුක්රමික කැබින් නැවත සකස් කිරීමේ ඉහළ ශ්රම තීව්රතාවය සහ සංකීර්ණත්වයයි. විවිධ සන්නාහ විකල්පයන් සහිත මෝටර් රථවල ආරක්ෂණ මට්ටම ඉහළ නැංවීමේ ප්‍රධාන සීමාව වන්නේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරන ඉදිරිපස අක්ෂයේ බර වැඩි වීම පිළිගත නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. cabover වාහනවල, මෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ තිරිංග ගුණාංගවල දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එවැනි බර වැඩිවීමක් තීරණාත්මක වේ.

2007-2010 කාලසීමාව තුළ වානේ පර්යේෂණ ආයතනයේ විශේෂඥයින් සමඟ යූරල් ඔටෝමොබයිල් බලාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් විවිධ වාහන වෙන් කිරීමේ යෝජනා ක්රම, පරීක්ෂණ සහ සටන් භාවිතයේ ප්රතිඵල සංවර්ධනය කිරීමේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව. RF ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය අනුව, අපි GOST R 50963-96 ( GOST R 50963-96 ට අනුව 6a පන්තියේ ආරක්ෂණ මට්ටමක් සහතික කරමින් යූරල් හමුදාවේ බහුකාර්ය වාහන මත පදනම්ව බහුකාර්ය සන්නද්ධ වාහනවල ඒකාබද්ධ පවුලක් නිර්මාණය කිරීමට කටයුතු කළෙමු. STANAG 4569 අනුව මට්ටම 3). මෙම පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයට "Bear" යන කේත නාමය ලැබුණි.

මෙම කාර්යයේ කොටසක් ලෙස, බහුකාර්ය සන්නද්ධ වාහනවල මූලාකෘති නිර්මාණය කරන ලදී:

- යුරල්-43206-0010 සන්නද්ධ කැබ් රථයක් සහිත 4x4 රෝද සැකැස්මක් සහිත;

- යුරල්-4320-0010-31 6x6 රෝද සැකැස්මක් සහිත සන්නද්ධ මැදිරියක් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවේ සන්නද්ධ ක්‍රියාකාරී මොඩියුලයක්;

- යුරල්-532341-1010 රාමුව මත සන්නද්ධ කුටියක් සහ සන්නද්ධ ක්රියාකාරී මොඩියුලයක් සහිත 8x8 රෝද සැකැස්මක් සහිතව.

"Bear" පවුලේ වාහන සන්නද්ධ කුටිවල රාමු-පැනල් මෝස්තරයක් භාවිතා කරන ලදී. ප්‍රධාන ආරක්ෂිත පැනල් සාදන ලද්දේ සන්නාහ වානේ තහඩු වලින් වන අතර, සන්නාහ වානේ වෙනුවට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ආධාරකයක් මත සවි කර ඇති සෙරමික් සංයුක්ත සන්නාහයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ විකල්පය ඇත. 6a GOST R 50963-96 පන්තියට (STANAG 4569 අනුව 3 මට්ටම) අනුව ආරක්ෂාව සපයන කැබින් ඔප දැමීම වෙඩි-ප්‍රතිරෝධී වීදුරු වලින් සාදා ඇත. වෙඩි නොවදින ප්‍රතිරෝධය සඳහා වූ පරීක්ෂණ අතරතුර, පළමු වතාවට, දොරවල් සහ පැනල් සන්ධිවල සමෝච්ඡයන් දිගේ විනිවිද යාමක් සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය. පතල් ප්‍රතිරෝධ පරීක්ෂණ මගින් රෝදයකට යටින් ඇති ආරෝපණයක් TNT සමාන බරින් 1 kg දක්වා පුපුරවා හරින ලද විට කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා සතුටුදායක ආරක්ෂාවක් පෙන්නුම් කරන ලදී. බිම්බෝම්බ ප්‍රතිරෝධය සඳහා "Bear" වාහනවල තවත් පරීක්ෂණ මාලාවක් TNT සමාන ප්‍රමාණයකින් 6-8 kg බරින් යුත් ආරෝපණයක් පුපුරවා හැරීමේ අධි-පුපුරන සුලු බලපෑම් වලට ඒවායේ සැලසුමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කළේය.

ආරක්ෂිත වාහනයේ පළමු මූලාකෘතිය "Ural-VV"

Ural-VV සන්නද්ධ වාහනයේ සාමාන්ය දර්ශනය.

2013 දී, රුසියාවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අභ්‍යන්තර භටයින්ගේ ප්‍රධාන අණදෙන නිලධාරියාගේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව, යූරල් -4320-70 හමුදා වාහනයේ පදනම මත තනි පරිමාවක් සහිත සන්නද්ධ වාහනයක් නිර්මාණය කරන ලදී. "Ural-VV" යන තනතුර ලැබුණු. OJSC ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ප්‍රධාන සැලසුම්කරු URAL O.R ගේ නායකත්වය යටතේ මෝටර් රථය සංවර්ධනය කරන ලදී. Yakupov සහ විශේෂ ව්යාපෘති සඳහා ප්රධාන නිර්මාණකරු V.V. දිමිත්‍රීවා.

Ural-VV සන්නද්ධ වාහනය රුසියාවේ අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අභ්‍යන්තර හමුදා ඒකක විසින් පුද්ගලයින් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම, කාර්ය මණ්ඩලය සහ භාණ්ඩ ගිනි අවි වලින් සහ පුපුරණ ද්‍රව්‍යවල හානිකර සාධක වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වාහනයක් ලෙස භාවිතා කරයි. යන්ත්‍රය නිපදවා ඇත්තේ අනුක්‍රමික Ural-4320-70 වාහනයේ චැසිය මත වන අතර එමඟින් ඒකාබද්ධ කිරීම වැඩි කිරීමට සහ අමතර කොටස් සහ සම්බන්ධතා වල කොටස් සහ සම්බන්ධතා වල පිරිවැය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙහෙයුම් ද්රව්ය, රියදුරු පුහුණුව සඳහා කාලය සරල කිරීම සහ අඩු කිරීම.

නව ආරක්ෂිත වාහනය "Ural-VV" හි ප්රධාන ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි සැලසුම ආනයනික සංරචක භාවිතා නොකරන බවයි. ආර්ථික සම්බාධක හඳුන්වා දීමෙන් සමහර රටවල් ලෝක ප්‍රජාවට ඔවුන්ගේ ලෝක දැක්මට අනුකූල දේශපාලන මතවලට අනුගත වීමට බල කිරීමට උත්සාහ කරන අවස්ථාවක, ආනයනික සංරචක භාවිතා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම නියමිත වේලාවට යන්ත්‍ර පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීම සහතික කිරීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.

Ural-VV සන්නද්ධ වාහනයේ තවත් වාසියක් වන්නේ කිසිදු සීමාවකින් තොරව පොදු මාර්ගවල එය ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාවයි. Ural-4320-70 පදනමේ සිට, Ural-VV සන්නද්ධ වාහනයට එහි අසමසම මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව උරුම විය. බලවත් 6-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් මගින් ඉහළ සංචලනය සහතික කෙරේ V-එන්ජිම YaMZ-6565 හෝ In-line YaMZ-536. ඒ සෑම එකක්ම සංවර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත උපරිම බලය 270 hp

කේන්ද්‍රය සහ හරස් ඇක්සල් අවකලනය බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීම යන්ත්‍රයට සපයයි ඉහළ හරස් රට හැකියාව. "Ural-VV" විශ්වාසයෙන් යුතුව හිම හරහා මීටර් 1 ක් ගැඹුරට සහ වැලි සහිත කාන්තාර භූමි හරහා ගමන් කරයි, බලකොටු හෝ ගංවතුර සහිත ප්‍රදේශ වැනි ජල බාධක ජය ගනී, මීටර් 1.9 ක් ගැඹුර, කඳු මීටර් 3000 ක් උස, කඳු බෑවුම්, බෑවුම් සහ බෑවුම්. සැඟවී සිටීම හෝ බිම් බෝම්බ-පුපුරන සුලු බාධක ස්ථාපනය කළ හැකි මාර්ගවල භයානක කොටස් මඟ හැරීමට මෙය ඔහුට ඉඩ සලසයි. සතුරා සමඟ ගැටීම වැළැක්විය නොහැකි නම්, සන්නද්ධ බඳට කාර්ය මණ්ඩලය, ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයින් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රධාන කුඩා ආයුධ වලින් මෙන්ම විවිධ පුපුරණ ද්‍රව්‍ය වලින් සිදුවන පිපිරීම් වලින් ගින්නෙන් ආරක්ෂා කිරීමට හැකියාව ඇත. යන්ත්රයේ ඉදිරිපස ප්රක්ෂේපණය සහ සියලු වීදුරු GOST R 50963-96 (STANAG 4569 අනුව 3 වන මට්ටම) අනුව 6a පන්තියට අනුව ආරක්ෂාව නිර්මාණය කරයි, i.e. SVD රයිෆලයකින් ඕනෑම කුඩාම දුරකින් පවා විදින B-32 සන්නාහ විදින උණ්ඩ වලින් පහරවලට ඔරොත්තු දෙනු ඇත. ශරීරයේ සහ වහලයේ ඉතිරි ප්රක්ෂේපණ GOST R 50963-96 (STANAG 4569 අනුව 2 මට්ටම) අනුව 5 වන පන්තියට අනුව ආරක්ෂාව සපයයි. ඕනෑම දුරක සිට AKM ප්‍රහාරක රයිෆලයකින් විදින තාපය ශක්තිමත් කරන ලද සන්නාහ විදින මධ්‍යයක් සහිත මිලිමීටර් 7.62 උණ්ඩ වලින් පහරවලට ඔරොත්තු දෙනු ඇත.

Ural-VV මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ප්රති-කම්පන ආසන වලින් සමන්විත වේ.

පිටවීමේ පහසුව සඳහා, අන්තයේ නැමිය හැකි ඉණිමඟක් සහිත පැද්දීමේ දොරක් ඇත.

Ural-VV සන්නද්ධ වාහනය සඳහා මැදිරි උපකරණ.

මොස්කව්හි "ඒකාබද්ධ ආරක්ෂාව 2014" ප්රදර්ශනයේදී "Ural-VV".

තනි වෙළුම් සන්නද්ධ බඳක් සංවර්ධනය කිරීමේදී, සැලසුම් විකල්ප කිහිපයක් පරීක්ෂා කරන ලදී. අවසානයේදී, බොහෝ පරීක්ෂණ වලින් පසුව සහ පෙර සංවර්ධන කටයුතු සිදු කිරීමේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව, සියලු වෑල්ඩින් කරන ලද සන්නද්ධ හල් සැලසුමකට පක්ෂව තේරීම සිදු කරන ලද අතර, මෙහෙයුම් බර රාමුවෙන් පමණක් නොව සන්නාහ තහඩු මගින් ද අවශෝෂණය කර ගනී. තමන්ම. ඒ සමගම, ශරීරයේ බර අවසර ලත් සම්මතයන් ඉක්මවා නැත.

හල් සැලසුම ergonomic කාර්ය මණ්ඩල නවාතැන්, ආරක්ෂාව සහ විඳදරාගැනීම සඳහා අවශ්‍යතා සපුරාලයි ප්රවාහන මානයන්සහ යන්ත්රයේ අක්ෂය දිගේ බර බෙදා හැරීම. මොඩියුලර් සැලසුමකට අනුව නිවාස සාදා ඇති අතර එමඟින් නිෂ්පාදනය, එකලස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු වේ. ඉදිරිපස මොඩියුලයඑය පාලක මැදිරියක් (කැබින්) වන අතර එය විශේෂ ශක්තිමත් කරන ලද ෆ්ලැන්ජ් හරහා පුද්ගල නවාතැන් මොඩියුලයට සම්බන්ධ වේ. පිටතින්, සන්ධිය ආරක්ෂිත පෑඩ් වලින් ආවරණය වී ඇත.

සන්නද්ධ බඳෙහි ඇතුළත ප්‍රති-ඛණ්ඩන ආරක්ෂණ (AOP) වලින් ආවරණය වී ඇති අතර එය පැකේජ ස්වරූපයෙන් ඇත. විශේෂ ද්රව්යගෘහස්ථ අරමිඩ් රෙදි මත පදනම් වේ. ආනයනික ඒවාට සාපේක්ෂව සම්මත ආරක්ෂිත පැකේජයක් තුළ ගෘහස්ථ ආරක්ෂිත ද්රව්ය අඩු බරක් සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂිත ගුණ ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මීට අමතරව, AOS තාප සහ ශබ්ද පරිවාරක භූමිකාව ඉටු කරයි, තවද මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයට වඩාත් සෞන්දර්යාත්මක පෙනුමක් ලබා දෙයි.

ඉහළ බිම් බෝම්බ ප්‍රතිරෝධය සන්නද්ධ බඳෙහි පතුලේ විශේෂ හැඩය, බිම් මට්ටමට ඉහළින් එහි ඉහළ පිහිටීම සහ ආසන පටි සහිත විශේෂ ප්‍රති-කම්පන ආසන සවි කිරීම මගින් සහතික කෙරේ.

"Ural-VV" රියදුරු ඇතුළුව අංගසම්පූර්ණ සොල්දාදුවන් 17 ක් හෝ ටොන් 3 ක් දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකියාව ඇත. කාර්ය මණ්ඩලයට සහ භට පිරිස්වලට ගොඩවීම සහ බැසීම සඳහා, සන්නද්ධ බඳපටිය දොරවල් හතරකින් සමන්විත වේ: රියදුරු සහ ජ්‍යේෂ්ඨ වාහනය සඳහා මැදිරියේ දෙපස දෙකක්, පිරිස් නවාතැන් මොඩියුලයේ තරු පුවරුවේ තවත් දොරක් සහ පසුපස සවි කරන ලද දොරක්. ඉවත් කළ හැකි මධ්යම කදම්භය. පිටුපස දොර යට වායුමය පද්ධතියක් භාවිතයෙන් හෝ අතින් විවෘත කළ හැකි ඉණිමඟක් ඇත.

කාර්ය මණ්ඩලයේ සහ භටයින්ගේ තනි ආයුධ වලින් වෙඩි තැබීම සඳහා, සියලුම සන්නද්ධ වීදුරු වල වසාගත හැකි වැලඳීම් ඇත: එකක් සුළං ආවරණවැඩිමහල් වාහනයේ දකුණු පැත්තේ, තරු පුවරුවේ පැත්තේ පහක්, වරාය පැත්තේ හතරක් සහ අන්තයේ දොර ජනේලවල දෙකක්. වහලයේ හැච් හයක් ඇත, සන්නද්ධ ආවරණ වලින් වසා ඇත. තනි ආයුධ වෙඩි තැබීම සඳහා හෝ හදිසි පිටවීම් ලෙස හැච් භාවිතා කළ හැකිය. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, ආයුධ සහිත දුරස්ථව පාලනය කරන ලද සටන් මොඩියුලයක් බඳෙහි වහලය මත සවි කළ හැකිය හෝ විවෘත පුළුල් හැච් එකක් සහිත භ්රමණය වන උරහිස් පටියකින් සමන්විත වේ. ලුහුබැඳීම අතරතුර, විශාල ප්රමාණයේ මැෂින් තුවක්කුවක් හෝ ස්වයංක්රීය අත්බෝම්බ විදිනයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවසර ඇත.

නියමු කණ්ඩායමකින් Ural-VV ආරක්ෂිත වාහනයේ නියැදියක්.

Ural-VV හි හරස් රට හැකියාව Ural වාහන සඳහා සම්ප්‍රදායිකව ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි.

සන්නද්ධ වාහනයේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ "Ural-VV"

ලක්ෂණය	දර්ශකය
රෝද සූත්රය	6x6
සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ	18500
ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර, කි.ග්‍රෑ	11500
උපරිම වේගය, කි.මී	90
එන්ජින් වර්ගය සහ වෙළඳ නාමය	Turbodiesel YaMZ-6565 හෝ YaME-536
එන්ජින් බලය, kW (hp)	198(270)
සම්ප්‍රේෂණය	යාන්ත්‍රික 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය. 2-වේග හුවමාරු නඩුව, මධ්‍යයේ බලහත්කාරයෙන් අගුලු දැමීම සහ හරස් ඇක්සල් අවකලනය
ආසන ගණන (රියදුරු ඇතුළුව)	17
පාලන ඉන්ධන පරිභෝජනය මත පදනම්ව කෲස් පරාසය, කි.මී	1100
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	400
නැඟිය හැකි නැගීම. %	60
සමස්ත මානයන් (LxWxH), මි.මී	8500x2550x3100

"Ural-VV" ඉහළ ඇත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ. -45'C සිට +45'C දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වවලදී (උපරිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය - -50 සිට +50'C දක්වා), සාපේක්ෂ ආර්ද්‍රතාවය 98 දක්වා, ගරාජ් නොවන ගබඩා සහිත සෞම්‍ය දේශගුණයක් සහිත ප්‍රදේශවල ක්‍රියා කිරීම සඳහා එය නිර්මාණය කර ඇත. % පරිසර උෂ්ණත්වයේ වාතය +25'С, වායු දූවිලි අන්තර්ගතය 1.5 g/mVI ට වඩා වැඩි නොවේ, සුළං වේගය 20 m / s දක්වා, මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 2500 දක්වා නිරපේක්ෂ උන්නතාංශවල ඇති ප්‍රදේශවල තනි ගමන් මග ඉක්මවා යාමේ හැකියාව ඇත. 3000 m දක්වා උස, කාර්ය මණ්ඩල තෙහෙට්ටුව අඩු කිරීම සඳහා සහ උණුසුම් දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ වැඩ කරන විට කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා සුවපහසු තත්වයන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, වාහනය කුටියේ වායු සමීකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

විශේෂඥයින්ට අනුව, Ural-VV සන්නද්ධ වාහනය අනාගතයේ දී විවිධ රෝද වින්‍යාසයන් සහිත ඉහළ ඒකාබද්ධ උපායශීලී ආරක්ෂිත වාහන සහිත මුළු පවුලකටම පදනම බවට පත්වනු ඇත. ආරක්ෂක හමුදා. වාහනයේ භාවිතා කළ හැකි විශාල රක්ෂිත පරිමාව විවිධ උපකරණ, උපකරණ, සන්නිවේදන සහ ආයුධ පද්ධති ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ¦

2014 දී රුසියානු අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය නව Ural-4320-VV සන්නද්ධ වාහන දුසිමක් පමණ මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරයි.

ලබන වසරේදී Ural-4320-VV චැසිය මත Ural සන්නාමය යටතේ නව සන්නද්ධ වාහන ඒකක දහයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම නව පරම්පරාවේ සන්නද්ධ වාහනය සඳහා පාරිභෝගිකයා වූයේ රුසියානු අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අභ්‍යන්තර හමුදා ය. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ආකෘතිය සියලුම නීති ක්රියාත්මක කිරීමේ ආයතනවල උපායශීලී කාර්යයන් සඳහා විවිධ රෝද වින්යාස සහිත විශ්වීය ආරක්ෂිත වාහනවල සම්පූර්ණ රේඛාවක පදනම විය යුතුය.

Ural-VV ආකෘතියේ සංවර්ධනය සඳහා ඉහළ විධානය සෘජුවම සම්බන්ධ විය අභ්යන්තර හමුදාරුසියාවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය. තේරීම 6 x 6 රෝද සැකැස්මක් සහිත චැසි 4320 මත වැටුණි, මන්ද මෙම විශේෂිත ආකෘතිය විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව පිළිබඳ ප්‍රකාශිත නිර්ණායක සපුරාලන බැවිනි.

වාහනයේ සන්නාහය වානේ පර්යේෂණ ආයතනයේ සහභාගීත්වයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. ආරක්ෂිත මොඩියුලවල පළමු අනුවාදයන් ද මෙහි නිෂ්පාදනය කර පරීක්ෂා කරන ලදී. වාහනයේ ඇති එක් වාසියක් වන්නේ එහි නිදහස් පිරිසැලසුම වන අතර එමඟින් බරින් යුත් උපකරණ සහ සටන් මොඩියුල තැබීමට හැකි වේ. පහසු ක්රමඋපායශීලී කාර්යය සැලකිල්ලට ගනිමින්. වාහනය සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් සංවර්ධනය කිරීමේදී, අනාගත ගැනුම්කරුවන් විවිධ සාමාන්ය තත්වයන් සහ කොන්දේසි යටතේ සන්නද්ධ වාහන භාවිතා කිරීමේ අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගත්හ. ස්කන්ධය ඇතුළත් විය අමතර අවශ්යතා, ඒ අතර රියදුරු කණ්ඩායමේ සෙසු අයගෙන් වෙන් නොකිරීමට ඉඩ සලසන තනි පරිමාවකින් යුත් සන්නද්ධ ආරක්ෂණ මොඩියුලයක් සහිත සන්නද්ධ වාහනයක සැලසුම ද වේ. එවැනි ශරීරයකට සියලුම සටන් උපකරණ සමඟ පුද්ගලයින් 17 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය.

දෘශ්‍යතාව සහ උපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, Ural-VV ආකෘතිය සංවර්ධකයින් විසින් විශාල සන්නද්ධ වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් එකක් සමඟින් සමන්විත වේ. ආරක්ෂා කළා ඉන්ධන ටැංකි, මොඩියුලයේ භාවිතා වන අතර, අතිරේක ආරක්ෂණ තිරයක් සහිතව ඇත. මෝටර් රථයේ සන්නද්ධ මොඩියුලය පිපිරීමක කේන්ද්‍රස්ථානයට ඇතුළු වූ විට ගතික බර අඩු කිරීමට උපකාරී වන ආසන ඇත. ආකෘතියේ කතුවරුන් විවිධ අවස්ථාවලදී මගීන්ගේ සුවපහසුව ගැන සැලකිලිමත් විය කාලගුණික තත්ත්වයන්මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ සහ තාපකය ස්ථාපනය කිරීමෙන්. YaMZ Euro-4 එන්ජිම අවශ්ය බලය, විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සංලක්ෂිත වේ.
පාරිභෝගිකයින් විසින් සකසා ඇති මෝටර් රථය සඳහා වන අවශ්‍යතා අතර, හැකි ඉක්මනින් මිනිසුන් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමේ හැකියාවෙන් පළමු ස්ථානයක් හිමි විය. මෙම කාර්යය සඳහා පැති සහ පසුපස දොරවල් වගකිව යුතු අතර, කාර්ය මණ්ඩලයට සහ සොල්දාදුවන්ට මොහොතකින් ඕනෑම පැත්තකින් වාහනය හැර යා හැකිය. උඩිස් හැච් ද ඇත. පිටතින් සමාන්තරව විවෘත වන හච් සහ දොරවල් අතිරේක ආරක්ෂිත පලිහක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. වාහනය ඉදිරිපස කොටසෙහි හයවන පන්තියේ පතල් ආරක්ෂණයෙන් සහ පැතිවලින් පස්වන පන්තියේ පතල් ආරක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ.
සන්නද්ධ Ural-VV සහතික කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී වාහන, එබැවින් සහායක රථවාහන පොලිසියමෝටර් රථයක් සඳහා අවශ්ය නොවේ.

තුල මේ මොහොතේනව මාදිලියේ අවසාන කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ සිදු කෙරෙමින් පවතින අතර ඉන් පසුව එය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට යයි.

Ural-4320VV වාහනයේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

රෝද සූත්රය - 6 × 6

ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර, kg - 3000

දළ බර, kg - 17300

සම්පූර්ණ වාහන බර බෙදා හැරීම, kg:

ඉදිරිපස අක්ෂයට - 5300 (6500)

පසුපස ට්‍රොලි සඳහා - 12000

ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර, kg - 11500

උපරිම වේගය, km/h – 90

එන්ජිම: YaMZ -6565 (YaMZ-536), ඩීසල්,

ශ්‍රේණිගත බලය, kW (hp) – 198 (270)

සම්ප්‍රේෂණය - මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය, මධ්‍ය අවකල්‍ය අගුල සහිත ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුව, අන්තර් රෝද අවකල අගුලු සහිත මැද සහ පසුපස ඇක්සල්. ඒකක මුද්රා තැබීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

සේවා තිරිංග පද්ධතිය - pneumohydraulic හෝ pneumatic ධාවකය සමඟ ද්වි-පරිපථය

සන්නද්ධ බඳ - තනි වෙළුම, සන්නද්ධ, පාලක මොඩියුලයේ පැති දොරවල් දෙකක්, දකුණු පැත්තේ වාසයට සුදුසු මැදිරිය සඳහා පැති දොරක් සහ පසුපස දොරටු දෙකක් ඇත.

ආසන (රියදුරු ඇතුළුව) - අවම වශයෙන් 15

සන්නාහ ආරක්ෂණය - GOST R 50963-96 අනුව:

සන්නද්ධ මොඩියුලයේ පරිමිතිය සහ වහලය 5 පන්තිය;

(ඉදිරිපස සහ ඔප දැමීම - 6 පන්තිය);

එන්ජින් මැදිරිය - 3 පන්තිය;

වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් - 6 පන්තිය;

පතුලේ යටින් ඇති පිපිරීම් වලින් ආරක්ෂා වීම - 2 kg.

ටයර් - 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 වෙනස් කළ හැකි පීඩනය

ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l - 200+200

60 km / h, l / 100 km - 34.5 ක වේගයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කරන්න

60 km/h වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීම මත පදනම් වූ යාත්‍රා පරාසය, km – 1100

බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී. - 400

බෆරය දිගේ බාහිර සමස්ත හැරවුම් අරය, m - 11.4

බාධක ජය ගැනීම:

සෝපානය,% - 60

සමස්ත මානයන්, mm – 8500 x 2550 x 3100