මෝටර් රථ විඛාදනයට එරෙහි සටන බොහෝ විට එහි හිමිකරුට ගැටලු රාශියක් ඇති කරයි. මේ සඳහා ප්‍රධාන ක්‍රම තුනක් භාවිතා කරයි - උදාසීන, ක්‍රියාකාරී සහ විද්‍යුත් රසායනික, නමුත් ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. බොහෝ විට උපකාරයෙන් විශේෂ ක්රම. වැළැක්වීමේ අරමුණු සඳහා, ආරක්ෂිත පටලයක් පතුලේ, ශරීර එළිපත්ත සහ වෙනත් සැඟවුණු ස්ථානවලට ඇලවීම හෝ මැස්ටික් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ. වෙනත් වැළැක්වීමේ පියවරයන් ද ඇත, අපි පසුව ඔබ සමඟ කතා කරමු.

විඛාදනයට හේතු

පළමුව, විඛාදන ක්රියාවලීන් සිදු වන්නේ මන්දැයි සොයා බලමු. කාරණය වන්නේ ලෝහ මතුපිට විඛාදන වර්ග හතරක් ඇති බවයි - විද්යුත් රසායනික, රසායනික, හයිඩ්රජන් සහ ඔක්සිජන්. මෝටර් රථ ශරීරය මලකඩ සන්දර්භය තුළ, පළමු වර්ග දෙක පමණක් සිදු වේ.

විද්‍යුත් රසායනික විඛාදනය සිදුවන්නේ විවිධ අඩු කිරීමේ ගුණ ඇති ද්‍රව්‍ය දෙකක් විද්‍යුත් විච්ඡේදකයක් හරහා අන්තර්ක්‍රියා කරන බැවිනි (ඕනෑම ආසවනය නොකළ ජලය එවැනි වේ). යකඩ අඩු අඩු කිරීමේ ගුණ ඇති බැවින්, එය මල බැඳීමට සැලකිය යුතු ලෙස ගොදුරු වේ. ලෝහ මතුපිට සහ විඛාදන පරිසරයේ අන්තර්ක්‍රියා හේතුවෙන් රසායනික විඛාදනය සිදු වේ. ඔක්සිජන් දෙවන විට ක්රියා කළ හැක ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. නැගී එන ක්රියාවලීන්ගේ සාරය අවබෝධ කර ගැනීම, විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමට ක්රම සෙවීම සඳහා පදනම සපයයි.

විඛාදන පාලන වර්ග

මෝටර් රථයක් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීමට ප්රධාන ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමු එක තමයි බාධක ආරක්ෂාව. බාහිර පරිසරය සමඟ අවදානමට ලක්විය හැකි ලෝහවල මතුපිට භෞතික අන්තර්ක්‍රියා කිරීමට එය ඉඩ නොදේ. මෙය භාවිතයේ දී ප්‍රකාශ වේ තීන්ත ආලේපනයසහ විවිධ යාන්ත්රික ක්රමසහ ආරක්ෂාව දෙවැන්න පාගමන ආරක්ෂාවයි. සින්ක් යකඩවලට වඩා සෘණාත්මක විභවයක් ඇති නිසා මෙයට උදාහරණයක් වන්නේ ගැල්වනයිස් කිරීමයි. ඒ අනුව, ඔබ ඒවා සම්බන්ධ කළහොත්, එවැනි යුගලයක යකඩ අඩු වන අතර සින්ක් විඛාදනයට ලක් වේ. කෙසේ වෙතත්, සින්ක් මතුපිට ඔක්සයිඩ් පටලයක් ඇති බැවින්, මෙම ක්රියාවලිය ඉතා සෙමින් සිදු වේ.

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, මෝටර් රථ විඛාදන පාලනයේ ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ:

1. නිෂ්ක්රීය.
2. ක්රියාකාරී.
3. විද්යුත් රසායනික.

සටන් කිරීමේ උදාසීන ක්රමයශරීරය මත තීන්ත වැඩ භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ හිමිකරුගේ කාර්යය මේ අවස්ථාවේ දීතීන්ත වැඩවල අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීමයි. පෙනී සිටීමට ඉඩ නොදිය යුතුය කුඩා චිප්ස්හෝ එහි මතුපිට සීරීම්. මෙම ක්‍රමයට මෝටර් රථය වරින් වර සේදීම මෙන්ම අතිරේක භාවිතය ද ඇතුළත් වේ ආරක්ෂක උපකරණ- ඉටි, සහ එසේ ය.

යටතේ අරගලයේ ක්රියාකාරී ක්රමයමෝටර් රථ විඛාදනයට විශේෂ ප්රති-විඛාදන ද්රව්ය සහ මැස්ටික් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. ඔවුන් භාවිතා කරන්නේ ශරීරයේ කුමන ප්රදේශ සඳහාද යන්න මත පදනම්ව ඒවා වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක යටි කොටස බොහෝ විට බොරළු නාශක ආලේපනයකින් සලකනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, මෙම සංයුතීන් සිහින් ඇලුමිනියම් කුඩු මත පදනම් වේ. විශේෂත් තියෙනවා ප්රති-විඛාදන කාරකරෝද ආරුක්කු සඳහා බොහෝ විට, ඊනියා දියර ලොකර් (ශක්තිමත් ප්රත්යාස්ථ ද්රව්ය) භාවිතා වේ. වෙනම පන්තියක් ඇත ප්රති-විඛාදන ද්රව්යසදහා සැඟවුණු කුහර. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ එළිපත්ත, කුළුණු, පැති සාමාජිකයන්, බිම ශක්තිමත් කිරීම් සහ අනෙකුත් මතුපිට සැකසීම සඳහා ය.

සටන් කිරීමේ විද්යුත් රසායනික ක්රමයමෝටර් රථයේ සිරුරේ ලෝහ විඛාදනයට විශේෂයක් භාවිතා කළ යුතුය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය, විඛාදනයට ගැනීමට සැලසුම් කර ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් අඩංගු වේ. සරලව කිවහොත්, මලකඩ යනු මැෂින් බොඩි නොව, සඳහන් කළ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය ඉතා ඵලදායී වේ සැලකිය යුතු පසුබෑමක්ඉහළ මිලක් වේ.

මෝටර් රථයකින් විඛාදනය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද

දැන් අපි අපගේම දෑතින් මෝටර් රථයක විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ක්‍රම සහ ක්‍රම වෙත කෙලින්ම යමු. පළමුවෙන්ම, මතුපිට සිට මලකඩ යාන්ත්රිකව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. සහ එය ඉතා ප්රවේශමෙන් කරන්න!මෙම අරමුණු සඳහා, වැලි කඩදාසි, සරඹ හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් මත විවිධ උල්ෙල්ඛ රෝද, මෙන්ම වැලි පිපිරුම් භාවිතා කරනු ලැබේ. බලපෑමට ලක් වූ මතුපිට වඩාත් ඵලදායී ලෙස පිරිසිදු කරන අවසාන මෙවලම එයයි.

වැලි පිපිරවීම සමඟ වැඩ කරන විට, පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ භාවිතා කරන්න - ශ්වසන යන්ත්රයක්, ඇස් කණ්ණාඩි, තොප්පිය, අත්වැසුම්. බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්‍රය සහිත වෙනම කාමරයක හෝ එළිමහනේ, තීන්ත වැඩ සහ වීදුරු සහිත මතුපිටින් බැහැරව වැඩ කිරීම වඩා හොඳය.

වැලි කපන වැඩ

විඛාදනය ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ සංයෝග ද භාවිතා වේ. මෙම නඩුවේ සරලම දෙය වන්නේ හයිඩ්රොක්ලෝරික් අම්ලයේ දුර්වල විසඳුමක් භාවිතා කර එය ඉවත් කිරීමයි.

කෙසේ වුවද විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්රමයමලකඩ පරිවර්තක හෝ විකරණකාරක භාවිතා කිරීම සමන්විත වේ. ඔවුන් යකඩ ඔක්සයිඩ් යකඩ ටැනේට් බවට පරිවර්තනය කරයි. රීතියක් ලෙස, ඒවායේ ප්‍රාථමිකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන පොලිමර් අඩංගු වේ.

මෝටර් රථ මලකඩ පරිවර්තක මගින් විඛාදනය යකඩ සහ සින්ක් පොස්පේට් සහ ක්‍රෝමේට් තට්ටුවක් බවට පරිවර්තනය කරයි. අනාගත විඛාදනය වැළැක්වීමට සහ ලෝහ මතුපිටට තීන්ත වැඩ ඇලවීමේ මට්ටම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රාථමිකය යෙදීමට පෙර විඛාදනයට ලක් නොවූ ලෝහවලට ප්‍රතිකාර කිරීමට ඒවා සමහර විට භාවිතා වේ.

මෝටර් රථ විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා හොඳම වැළැක්වීමේ පියවර වන්නේ සේවා ස්ථානයක එහි විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරයයි. සෑම වසර 2-3 කට වරක් එය වරින් වර යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථ විඛාදනයට එරෙහි ස්වාධීන සටන පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙල ඇත:

කුඩා මලකඩ පැල්ලමක් පවා කාලයත් සමඟ සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය විය හැකි බැවින්, සියලු වැඩ ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.

මලකඩ මැහුම් පෙනේ

සැමවිටම වෙල්ඩින් වල තත්වය පරීක්ෂා කරන්නකාර් ශරීරය මත. ඒවා විඛාදනයට වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. විශේෂයෙන්ම, එහි අන්තර් ස්ඵටික වර්ගය, විශේෂයෙන් භයානක ය. එහි පෙනුමේ ප්රතිවිපාකය වන්නේ ලෝහයේ ductility සහ ශක්තිය නොපෙනෙන ලෙස අහිමි වීමයි. මේ අනුව, වෑල්ඩින් කරන ලද ධාන්යවල මායිම් අවුල් සහගත ලෙස විනාශ වන අතර, ව්යුහාත්මක පරිවර්තනවල ප්රදේශ තීව්ර ලෙස විසුරුවා හරින ඇනෝඩයක් බවට පත් වේ. එපමණක් නොව, මෙම සංසිද්ධිය යකඩ කාර් සිරුරු මත පමණක් නොව, මල නොබැඳෙන වානේ, ඇලුමිනියම්, ක්රෝමියම්-නිකල් සහ ක්රෝමියම් මිශ්ර ලෝහ මත ද නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙම නඩුවේ විඛාදනය තනි තනි ලෝහ ධාන්ය ඉවත් කිරීමට තර්ජනය කරයි, එම නිසා මැහුම් සහ සමස්තයක් ලෙස ශරීරය ඔවුන්ගේ යාන්ත්රික ගුණාංග ක්රමයෙන් අහිමි වේ.

මෝටර්රථ ශරීරයක මලකඩ වීමට වඩාත් ගොදුරු විය හැකි ප්‍රදේශ වන්නේ දොර පැනලවල පහළ කොටස්, සිල්ස්, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්, පහළ ශරීරයේ පෙට්ටි කොටස්, අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයන් ය. රෝද ආරුක්කු. ලැයිස්තුගත ස්ථානවලට ප්‍රවේශ වීම දුෂ්කර බැවින්, මලකඩ ලප පෙනුම නොදැනීමේ අවදානම සැමවිටම පවතී. ඔවුන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න පරීක්ෂණ කුහරයහෝ සෝපානයක!

ජනප්රිය මලකඩ ඉවත් කරන්නන්

වර්තමානයේ, වාහන වෙළඳසැල් වල විවිධ මලකඩ පරිවර්තක දුසිම් ගණනක් ඇති අතර, ඒවායේ පරාසය රටේ විවිධ ප්රදේශ වල වෙනස් විය හැක. එමනිසා, මෙම හෝ එම භාණ්ඩය මිලදී ගැනීම සම්බන්ධයෙන් නිර්දේශ ලබා දීම තේරුමක් නැත. නමුත් අපි තවමත් මෝටර් රථ හිමියන් අතර බහුලව දක්නට ලැබෙන ජනප්රිය සංයෝගවල නම් කිහිපයක් උදාහරණයක් ලෙස දෙන්නෙමු. ඒ නිසා:

ජනප්රිය පිළියමක් "Tsinkar"

• "Movil";
• මලකඩ පරිවර්තකවල Hi-Gear රේඛාව;
• "දාම තැපෑල";
• Sonax;
• "SF-1";
• ධාවන පථය;
• පර්මැටෙක්ස්;
• බිටුමාස්ට්;
• "ෆොස්ෆොමෙට්".

ඕනෑම පරිවර්තකයක ආධාරයෙන් ඔබට මලකඩ සමඟ සටන් කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය, එහි ස්ථරය 0.1 mm නොඉක්මවිය යුතුය. මීට අමතරව, ක්රියාකාරී සංරචක පමණක් මුරණ්ඩු මලකඩ සටන් කරයි. එහි ලිහිල් සංරචකය යාන්ත්‍රිකව ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය (වැලි කඩදාසි, පිහියක්, ලෝහ බුරුසුවක්, වැලි පිපිරවීම සහ යනාදිය භාවිතා කිරීම).

පරිවර්තක සමඟ වැඩ කරන විට, ආරක්ෂක රෙගුලාසි අනුගමනය කරන්න. රබර් අත්වැසුම් සමඟ වැඩ කිරීම සහ නිරාවරණය වූ සම සමඟ දියර ස්පර්ශ වීම වැළැක්වීම සුදුසුය.

එක් නිෂ්පාදනයක් හෝ වෙනත් එකක් තෝරාගැනීම පරාසය, එහි සංයුතිය සහ මිල මත පදනම් විය යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, ඒවා මිළ අඩුයි, එබැවින් මිලදී ගත් භාණ්ඩය අකාර්යක්ෂම නම්, ඔබට සෑම විටම තවත් එකක් මිලදී ගත හැකිය.

ශරීරය ගැල්වනයිස් කිරීම

"Zinkor-Auto" භාවිතා කිරීම

නිවසේදී ගැල්වනයිස් කිරීම

විඛාදනයට අහිතකර බලපෑම් වලින් ශරීරය උදාසීන ලෙස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් වන්නේ නිවසේදී එය ගැල්වනයිස් කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට "Zinkor-Auto" නිෂ්පාදනය හෝ සමාන දෙයක් මිලදී ගත හැකිය. වර්තමානයේ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එවැනි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි.

ව්යාජ වලින් පරිස්සම් වන්න! මෙම නිෂ්පාදනයේ සාර්ථක භාවිතය හේතුවෙන් බොහෝ නිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් ව්යාජ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. නිෂ්පාදිතය සහතික කළ සහ සත්‍යාපිත වෙළඳසැල් වලින් පමණක් මිලදී ගන්න.

"Zinkor-Auto" යනු ශරීරයේ මලකඩ පෙනුමට තුඩු දී ඇති තීන්ත වැඩ සඳහා කුඩා ප්රදේශයක සින්ක් ස්ථරයකින් ආවරණය කිරීමේ මාධ්යයකි. ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ ගැල්වනික් ආචරණය මත වන අතර එම නිසා සින්ක් අංශු ලෝහ නඩුවේ බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රදේශය ආවරණය කරයි. කට්ටලයට වැඩ කරන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, සම්බන්ධක වයර් මෙන්ම විවිධ සංයුති සහිත බෝතල් දෙකක් ඇතුළත් වේ - මලකඩ පරිවර්තකයක් සහ සින්ක් ද්‍රාවණයක්. උපාංගය භාවිතා කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

ගැල්වනයිසින් කාරකය "සින්කෝර්-ඔටෝ"

1. ලිපි ද්‍රව්‍ය පිහියක් හෝ වෙනත් පවතින ක්‍රම භාවිතා කරමින්, ඔබ මතුපිටින් මලකඩ ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. අනාගතයේ දී එය තවදුරටත් ප්රදේශය පුරා පැතිර යා හැකි බැවින් එය පෙනෙන ස්ථානවල පමණක් නොව, තීන්ත යටද ඇත.
2. කාර් එක නවත්තන්න අත් තිරිංගසහ එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඊළඟට, උපාංගය සමඟ ඇතුළත් කර ඇති සම්බන්ධක වයරය බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ මෙහෙයුම සිදු කළ හැකි නමුත් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ මෙය කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද මෙම මාදිලියේදී වත්මන් අගය වැඩි වනු ඇත.
3. වයර්ගේ දෙවන කෙළවර රතු ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. යන්ත්‍ර ශරීරය පදනම් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ගැල්වනික් ආචරණයක් තිබීම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මේ මත ය.
4. ඉලෙක්ට්රෝඩයේ අවසානයේ තෙතමනය-අවශෝෂක ස්පොන්ජියක් ඇත, එය බෝතල් අංක 1 (මලකඩ ඉවත් කිරීමේ විසඳුම) තුලට ගිල්විය යුතු අතර, පසුව මලකඩ බලපෑමට ලක් වූ මතුපිට මත සංයුතිය හොඳින් අතුල්ලන්න. මලකඩ සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන තුරු ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කරන්න.
5. ජලය භාවිතයෙන් මලකඩ ඉවත් කිරීමෙන් පසු මතුපිටින් ඉතිරිව ඇති විසඳුමක් සෝදා හරින්න.
6. ඊළඟට, ඔබ රතු ඉලෙක්ට්රෝඩය විසන්ධි කර අළු එක සම්බන්ධ කළ යුතුය.
7. බෝතල් අංක 2 (සින්ක් ද්‍රාවණය) ගන්න, දෙවන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ස්පොන්ජිය එයට ගිල්වා විසඳුම යෙදීම සඳහා ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.
8. ඔබ ලෝහයේ මතුපිට ප්රමාණවත් සින්ක් ස්ථරයක් දකින තුරු මෙම ක්රියාවලිය සිදු කරන්න.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ව්යවහාරික ස්ථරය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිරුරේ මතුපිට පවතින අතර, මලකඩ පෙනීම සහ පැතිරීම වළක්වයි. එබැවින්, "Zinkor-Auto" සහ ඒ හා සමාන නිෂ්පාදන භාවිතය චිප්ස් මත දිස් වූ මලකඩ සහ තීන්ත වැඩ සඳහා වෙනත් හානි ඉවත් කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්රමයකි.

සාරාංශය

සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය වන්නේ මෝටර් රථයේ ශරීරය මලකඩ ගැසීමයි සෑම විටම විඛාදන අවදානම පවතී. ඒ අනුව, නිවාස මතුපිට තත්ත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම, විඛාදන ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා වැළැක්වීමේ පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ. හොඳම විසඳුමමෙම ශිරා තුළ, ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ප්රතිකාර සේවා ස්ථානයක සිදු කරනු ලැබේ.

ඔබ විඛාදන ප්‍රභවයක් සොයාගෙන එය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මේ සඳහා විශේෂ පරිවර්තක භාවිතා කරන්න, එය ස්වයංක්‍රීය රූපලාවණ්‍ය දෙපාර්තමේන්තුවේ ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් අනාවරණය වුවහොත්, ක්රියා පටිපාටිය ප්රමාද නොකරන්න, නමුත් හැකි ඉක්මනින් එය කරන්න. බලපෑමට ලක් වූ ප්රදේශයේ මලකඩ සුළු ප්රදේශයක් ඉතිරි නොවන පරිදි එය ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය.

සියලුම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම නිතිපතා සිදු කරයි, විශේෂයෙන් සේවා කාලය වසර 10 ඉක්මවූ අය. නමුත් ඇඳුම් ඇඳීමේ බාහිර සලකුණු බොහෝ විට නොදැනේ. සහ නිෂ්ඵලයි! කුඩා "speckles" පවා - මෝටර් රථයේ තීන්තයට හසු වූ විදේශීය අංශු - කාලයත් සමඟ ව්යසනකාරී ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. ඒවා කල්තියා ගතහොත් වළක්වා ගත හැකිය වැළැක්වීමේ පියවර. මෝටර් රථයක ඇති “දෝෂ” මොනවාද සහ ඒවා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙම ලිපියෙන් ඔබට කියවිය හැකිය.

මෝටර් රථවල දෝෂ පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?

කුඩා කල සිටම, අපි සියල්ලෝම යකඩ - මලකඩ ප්රධාන සතුරා දනිමු. එය ලෝහය විඛාදනයට ලක් කරයි, ටිකෙන් ටික ඔබේ බවට පත් වේ පුද්ගලික ප්රවාහනචලනය සඳහා නුසුදුසුය. නිෂ්පාදනයේදී ආරක්ෂිත පටලයකින් යොදන මෝටර් රථයේ තීන්ත තට්ටුව විනාශ වීම හේතුවෙන් මලකඩ ශරීරය මත දිස් වේ. කුඩා සීරීම් සහ හානි යකඩ වෙත ඔක්සිජන් සහ වාතය ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි, මෝටර් රථයේ "දෝෂ" පෙනුම සඳහා සුදුසු කොන්දේසි නිර්මානය කරයි. මෙම ආසාදනය පැතිරීමේ වේගය රඳා පවතී පරිසරය: නිරන්තර වර්ෂාපතනයක් සහිත තෙත් දේශගුණයක් ක්රියාවලිය කිහිප වතාවක් වේගවත් කරයි. තුල ශීත කාලයතුවාලයක ලුණු මෙන් ක්‍රියා කරන මාර්ගවල රසායනික ප්‍රතික්‍රියාකාරක පෙනුමෙන් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙමින් මෝටර් රථයේ ශරීරය වඩාත් ගැඹුරට විඛාදනයට ලක් කරයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ මලකඩ දිස්වන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

මලකඩ යනු රියදුරන්ගේ ශාපයයි

වසර 10 කට වඩා පැරණි එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරුවෙකු “මලකඩ රෝගයෙන්” පීඩා විඳින්නේ නැත. සමහර අය හිතන්නේ දැන් වගේ නෙවෙයි ඉස්සර දෘඩාංග හොඳයි කියලා. අනෙක් අය තර්ක කරන්නේ එය නිසි සැලකිල්ල සහ වැළැක්වීම ගැන බවයි. එය එසේ වුවත්, බොහෝ විට මාර්ගවල ඔබට තැඹිලි පැහැති ලප වලින් වැසී ඇති කාර් දැකිය හැකිය.

මලකඩ එක් ස්ථානයක ස්ථානගත කළ හැකිය (නිදසුනක් ලෙස, කාර් පඩිපෙළ පතුලේ) හෝ ශරීරය පුරා පැතිර ඇත. බොහෝ විට, බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රදේශ වන්නේ අපිරිසිදු හා කුඩා ගල් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන අයයි: කාර් දොරවල්වල පතුල, ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ පතුල. යාන්ත්‍රික බලපෑම් ද තත්වය උග්‍ර කළ හැකිය: මිනිසුන් විසින් හිතාමතා හෝ අහම්බෙන් සිදුවන ධාවන, අනතුරු, සීරීම් සහ හානි මැඩපැවැත්වීම. කාරණය නම් යකඩ කුඩා “හිස්” ප්‍රදේශයකින් වුවද මලකඩ ඉතා ඉක්මනින් මුළු ශරීරය පුරා පැතිර යා හැකි බවයි. ඒ අතරම, මෝටර් රථයක වහලයේ ඇති “දෝෂ” බොහෝ විට යකඩ “ගැඹුරු” විඛාදනයට ලක් කරයි, එමඟින් දෝෂය සමඟ කටයුතු කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. ඔබට මලකඩ ඉවත් කළ හැක්කේ කෙසේද?

මෝටර් රථයකින් මලකඩ ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ශරීරය මත මලකඩ ඉවත් කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ - යාන්ත්රික හා රසායනික. තෝරාගත් ක්රමය කුමක් වුවත්, යන්ත්රය පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකට බෙදා ඇත:

1. ශරීරය පිරිසිදු කිරීම කාර්යයේ වැදගත්ම අදියරකි. ක්‍රියාවලිය කෙතරම් දියුණු දැයි පෙන්විය හැක්කේ එයට පමණක් බැවින් එහි කාර්යක්ෂමතාව මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. බොහෝ විට සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් සේදීමට පෙර තරමක් විනීත පෙනුමක් ඇති නමුත් පසුව එය මීයන් විසින් අනුභව කරන ලද චීස් මෙන් පෙනේ. මේ ගැන අමුතු දෙයක් නැත, මන්ද අපිරිසිදු හා කුණු වූ යකඩ බොහෝ විට ආවරණය කරයි හානියට පත් ප්රදේශ, ආපදාවේ පරිමාණය නිසි ලෙස තක්සේරු නොකර. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සෝදා ගැනීමට සූදානම් වන විට, ඔබ ඉතා පරෙස්සම් විය යුතුය. ඔබ භාවිතා කළ යුත්තේ ශරීරයෙන් අපිරිසිදු හා රසායනික සංයෝග ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන විශේෂ එකක් පමණි.
2. ශරීරයේ හානියට පත් ප්රදේශ පිරිසිදු කිරීම භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය විවිධ ක්රම. එහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථ කොටස්වල මලකඩ ඉවත් කිරීමයි. මෙන්න විශාල ප්රදේශයක් ඉවත් කරමින් එය ටිකක් ඉක්මවා යාම වඩා හොඳය. ඔබ මෙම කාර්යයේ අදියර නරක විශ්වාසයකින් සිදු කරන්නේ නම්, ඔබේ සියලු උත්සාහයන් කාණු බැස යනු ඇත.
3. රසායනික සංයෝගයක් භාවිතයෙන් මලකඩ අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම.
4. ප්‍රාථමිකයක් යෙදීම, එම කාලය තුළ දිස්වන අවපාතයට ආලේපනයක් යොදන අතර ශරීරයේ භූ විෂමතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා කරයි. ප්‍රයිමර්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඝන යකඩ තහඩුවක් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරයි, නමුත් එය මලකඩ වලට වඩා හොඳ විකල්පයකි.
5. අවසාන අදියර වන්නේ අලුත්වැඩියා කළ යුතු මෝටර් රථයේ ප්රදේශය පින්තාරු කිරීමයි. මෙහි වර්ණය හරියටම ලබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. සෑම දෙයක්ම අවශ්‍ය පරිදි සිදු කරන්නේ නම්, සැලකිය යුතු වැඩ අංශු මාත්‍රයක් නොමැති අතර ඔබේ මෝටර් රථය අලුත් එකක් වනු ඇත.

යාන්ත්රික ක්රමය

අප සොයා ගත් පරිදි, ක්රම කිහිපයක් තිබේ, ඉන් එකක් යාන්ත්රික වේ. එය වැලි පිපිරුම් යන්ත්රයක්, ඇඹරුම් යන්තයක්, විශේෂ ලෝහ බුරුසු හෝ වැලි කඩදාසි භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. හානිය දැනටමත් ආරම්භ වී ඇති අවස්ථාවන්හිදී මෙම ක්රමය තෝරාගෙන ඇති අතර මතුපිට හැසිරවීම් ප්රමාණවත් නොවේ. මෝටර් රථයේ ලෝහ කොටස් මත "දෝෂ" ඉවත් කිරීම සඳහා, විඛාදනයේ සියලු අංශු අතුරුදහන් වන තුරු හානිය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. කොටස බැබළෙන්නේ නම් එය වඩාත් සුදුසුය. භාවිතය සඳහා වඩාත් පහසු වන්නේ ඉහළ පීඩනයක් යටතේ වැලි ජෙට් යානයක් ලබා දීමයි. ලෝහය ඉක්මනින් හා නිවැරදිව ඔප දැමීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි, එහි මුල් පෙනුම ලබා දෙයි.

රසායනික ක්රමය

මලකඩ ශරීරය පිරිසිදු කළ හැකි තවත් ක්රමයක් රසායනික ක්රම වේ. මෝටර් රථයේ හානියට පත් ප්රදේශවලට යෙදිය යුතු විශේෂ ප්රතික්රියාකාරක ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය කාලය හා වෑයම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් සෑම කෙනෙකුටම සුදුසු නොවේ: විඛාදන ගැඹුර 1 mm ට වඩා වැඩි විය යුතුය. රීතියක් ලෙස, රසායනික ප්රතික්රියාකාරක යනු මලකඩ සමඟ අන්තර් ක්රියාකාරී වන අතර එය විනාශ කරන ආක්රමණශීලී සංයෝග වේ. එබැවින්, ඒවා භාවිතා කරන විට ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ:

• සීමිත අවකාශයන් තුළ ප්රතික්රියාකාරක භාවිතා නොකරන්න.
• විශේෂ වෙස් මුහුණු වලින් ඔබේ ශ්වසන පද්ධතිය ආරක්ෂා කරන්න.
• ඇස් හෝ මුඛය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න.
• අත්වැසුම් භාවිතා කරන්න.

සෑම ක්රමයක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. නමුත් ඒවා සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන්නේ වෙන වෙනම නොව එකට ය. යාන්ත්‍රික පිරිසිදු කිරීමේ පළමු අදියර මලකඩ හානි වූ ප්‍රදේශවලට නිසි ලෙස ප්‍රතිකාර කිරීමට උපකාරී වන අතර රසායනික ප්‍රතික්‍රියාකාරක පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි ස්ථානවලට ඇතුළු වීමෙන් කාර්යය අවසන් කරයි. මෙම ක්‍රම දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් ඕනෑම කෙනෙකුට ඉක්මනින් සහ පහසුවෙන් තම මෝටර් රථයේ මලකඩ ඉවත් කළ හැකිය.

ප්රති-විඛාදන කාර් ආලේපනය

මේ කුමක් ද විශේෂ ආලේපනය, මෝටර් රථයක මලකඩ පෙනුම තාවකාලිකව වළක්වා ගත හැකිය. සිදු කිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරසෑම කෙනෙකුම, ව්යතිරේකයකින් තොරව, අවම වශයෙන් සෑම වසර තුනකට වරක්. අපගේ මාර්ගවල දුර්වල තත්ත්වය සහ තෙතමනය සහිත දේශගුණය ශරීරයේ දෝෂ රාශියකට හේතු වන අතර එය අනිවාර්යයෙන්ම තවදුරටත් බිඳවැටීම් වලට තුඩු දෙයි. මලකඩ වර්ගය සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව තෝරාගනු ලබන විශේෂ විසඳුමක් සමඟ ප්රති-විඛාදන අතරතුර. මත මේ මොහොතේපහත දැක්වෙන ආවරණ වර්ග වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• විනිවිද පෙනෙන දියර ප්ලාස්ටික් යනු ශරීරය ආරක්ෂා කරන සංයුතියකි යාන්ත්රික හානිසහ රූපලාවන්ය ග්ලොස් බලපෑමක් ලබා දීම. මෙම සංයුතිය දිගු කලක් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමට අපහසුය, එබැවින් එය වැළැක්වීමේ ක්රියා පටිපාටියක් ලෙස පමණක් සැලකිය යුතුය.
• බිටුමන් මැස්ටික් සෑදී ඇත්තේ කෘතිම හා බිටුමිනස් ෙරසින් පදනම මත වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ සිරුරේ තුනී පටලයක් සාදන අතර මලකඩ හා රසායනික ද්‍රව්‍ය වලින් එය ආරක්ෂා කරයි.
• රබර් මත පදනම් වූ ප්‍රති-විඛාදන නාශක යනු හානිවලින් ආරක්ෂා වීමට වඩාත්ම කල් පවතින ක්‍රමවලින් එකකි. එය ඵලදායී ලෙස ශරීරය ආරක්ෂා කරයි සුළු සීරීම්සහ මලකඩ. මෙම සංයුතිය බොහෝ විට මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල්වල යොදනු ලැබේ.

කරන්න ප්රති-විඛාදන ආලේපනයමෝටර් රථයේ ශරීරය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය, යම් කාලයක් හා වෑයමක් තෝරා ගැනීම සඳහා වැය කර ඇත අවශ්ය ක්රම. ඔබම පින්තාරු කිරීමේ ප්රධානතම දෙය නම්, ඔබ සාමාන්යයෙන් නොපෙනෙන සියලුම නෝක් සහ දුෂ්කර ස්ථාන සහ ළඟා වීමට අපහසු ස්ථාන ප්රවේශමෙන් සැලකීමයි. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නියමිත වේලාවට හා නිතිපතා සලකන්නේ නම්, මලකඩ අනිවාර්යයෙන්ම එය මත නොපෙන්වයි.

ඔබේම දෑතින් මලකඩ ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයක දෝෂ නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද? යාන්ත්‍රික හෝ රසායනික පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින් ඔබට වෛර කළ මලකඩ ඉවත් කළ හැකිය. අනුපිළිවෙලින් ස්වාධීන ක්රමයසැලෝන් එකට වඩා වෙනස් නොවේ. ඔබට පෙර සූදානම් කළ උපකරණ, කාලය සහ ටිකක් ඉවසීම අවශ්ය වනු ඇත. නිසි සූදානමක් සහිතව, ක්රියාවලිය තරමක් සරල වන අතර නිශ්චිත කුසලතා හෝ හැකියාවන් අවශ්ය නොවේ.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට මලකඩ ලප හමු වේ. ඔවුන්ගේ ප්රකාශනයේ මට්ටම බොහෝ විට නිෂ්පාදකයාගේ අඛණ්ඩතාව මත රඳා පවතී. කර්මාන්තශාලාවේ පවා, කම්කරුවන් ප්රති-විඛාදන ස්ථරයක් යෙදිය යුතුය - ගැල්වනයිස් කිරීම. මලකඩ කැපී පෙනේ නම්, හැකි ඉක්මනින් එයට එරෙහිව සටන් කිරීම සුදුසුය. මාස කිහිපයකට පසුව පවා තත්වය ගලවා ගැනීම වඩා දුෂ්කර වනු ඇත. විඛාදන ක්රියාවලිය ප්රගතියක් ලබනු ඇත, මෙය දැනටමත් තර්ජනය කරයි මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සිරුර

මලකඩ පෙනුමට බලපාන දේ සහ ඒවා බොහෝ විට පෙනෙන ස්ථානය

ජලය, වාතය සහ ස්ථිතික විදුලියට නිරාවරණය වීම හේතුවෙන් "කුංකුම කිරි කැප්" හෝ මිනිසුන් "දෝෂ" ලෙසද හැඳින්වේ. ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, මලකඩ ඇතිවීම සඳහා සැලකිය යුතු හේතු ඇති බව අපට නිගමනය කළ හැකිය:

• තීන්ත ස්ථරයේ ක්ෂුද්ර ක්රැක්ක් තිබීම;
• ප්රති-විඛාදන කාරක සමඟ ප්රමාණවත් ප්රතිකාරයක් නොමැතිකම;
• රසායනික ප්රතික්රියාකාරකවල බලපෑම;
• වැලි, ගල් කැට, මඩ.

ක්රියාවලිය සිදු වන විට ප්රධාන තත්වයන් ඉස්මතු කිරීමෙන්, අපට වඩාත්ම තීරණය කළ හැකිය නිතර ස්ථානඅප්රසන්න මලකඩ ඇතිවීම:

• හුඩ්;
• එළිපත්ත;
• පියාපත්.

හුඩ් සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස මෝටර් රථ වලින් පීඩා විඳිති. ඕනෑම අවස්ථාවක, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පියාසර කරන ගල් දැක ඇත, ඔවුන් ශරීරයේ මෙම කොටස මරා දමන අතර සමහර විට වහලයට ළඟා වේ. අපි එළිපත්ත සහ ෆෙන්ඩර් වලට හානි කරන්නෙමු. මෙම ශරීර කොටස් වැඩිපුරම සම්බන්ධ වන්නේ ආලේපනයට හානිකර ද්‍රව්‍ය - අපිරිසිදු, වැලි, ගල් සහ ප්‍රතික්‍රියාකාරක සමඟ ය. මාර්ගය වන විට, සම්මත නොවන රෝද සහ ටයර් ස්ථාපනය කිරීම විඛාදන ක්රියාවලියේ වැඩි වර්ධනයක් සඳහා දායක වේ.

සමහර මෝටර් රථවල, මලකඩවල සුළු ස්ථානගත කිරීමක් පමණක් දක්නට ලැබේ, අනෙක් ඒවා ශරීරය පුරා. දෙවන තත්වය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ අසාර්ථක ස්වයංක්‍රීය ශරීර අලුත්වැඩියාවකින් පසුව මෝටර් රථයක් සමඟ ය. පැල්ලම් එකක් හෝ දෙකක් සමඟ කටයුතු කිරීමට වඩා ඒවා ඉවත් කිරීමට ඔබට වැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ. වැඩ ප්රමාණය තරමක් විශාල බැවින් අයිතිකරුට බරපතල උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවනු ඇත. සෑම දෝෂයක්ම සාමාන්යයෙන් මතුපිට ගැටලුවක් නොවේ. විඛාදන ක්රියාවලිය ලෝහයට ගැඹුරට වර්ධනය වීමට නැඹුරු වේ.

"කුංකුම කිරි කැප්" ඉවත් කිරීමට මාර්ග

අද, මෝටර් රථ හිමිකරුට ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා ක්රම දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි:

1. යාන්ත්‍රික ක්‍රමය - පියවර කිහිපයක් ඇතුළත් වේ: තීන්ත සහ වාර්නිෂ් අවසාන ස්ථර වලින් ඉවත් කිරීම, ප්‍රාථමික කිරීම, පුට්ටි කිරීම සහ ආලේප කිරීම;
2. රසායනික ක්‍රමය යනු ශරීරය ගැල්වනයිස් කිරීම සඳහා මලකඩ පරිවර්තක සහ මාධ්‍යයන් භාවිතා කිරීමයි.

තත්වය දියුණු නම් යාන්ත්රික ක්රමයක් භාවිතයෙන් තොරව ඔබට කළ නොහැක. මලකඩවල සියලුම අංශු ප්රවේශමෙන් ලෝහයට පිරිසිදු කර ඇත. සෑම දෙයක්ම බැබළෙන පරිදි පිරිසිදු කළ හොත් එය විශාල ප්ලස් එකක් වනු ඇත.

රසායනික ක්රමයට ළඟා වීමට අපහසු ස්ථානවල විඛාදනය සෑදීම සඳහා ජයග්රහණයක් වනු ඇත. මේවා ආරුක්කු වල අභ්යන්තර කොටස් සහ පතුලේ ඇති වක්ර විය හැකිය. භාවිතා කරන නිෂ්පාදිතය මත පදනම්ව, සැකසීමේදී මලකඩ පෙණ හෝ දැඩි විය හැක, මෙම අවස්ථාවේ දී රසායනික ද්රව්ය ස්ථරය බාහිර සාධක වලින් ආරක්ෂාවක් බවට පත්වේ. ප්‍රති-විඛාදන ආලේපනයේ පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට පෙන ඉවත් කළ යුත්තේ වියළි රෙද්දකින් හෝ එකම රෙද්දකින් පමණක් වන නමුත් ජලයෙන් තෙතමනය කළ යුතුය. නිෂ්පාදනයෙන් ඔබට ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය ප්‍රතිවිපාකය එක් එක් පුද්ගලයාට තමන් විසින්ම තෝරා ගැනීම සඳහා අමුණා ඇති උපදෙස් උපකාරී වේ.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මලකඩ මගින් ශරීරයට සිදුවන හානිය තක්සේරු කිරීම සහ ක්රියාවන් සඳහා රසායනික ද්රව්ය පමණක් වැය වේද යන්න තීරණය කිරීම වටී. විඛාදනය සිදුරුවලට ලෝහ කා දැමීම හෝ ඉතා තුනී ලෝහ තට්ටුවක් ඉතිරිව ඇති අවස්ථා බොහෝ විට ඇත. එවැනි තත්වයක් තුළ, පුට්ටි සහ ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ පරාසයක වෙල්ඩින් වැඩ හෝ සිදුරු මුද්‍රා තැබීම අවශ්‍ය වේ.

යාන්ත්රික වැඩ පියවරෙන් පියවර කට්ටලය

මෙම උපදෙස් අනුව ක්‍රියාවලිය නිවැරදිව හා කඩිමුඩියේ ක්‍රියාත්මක කිරීම වසර 1 සිට 2 දක්වා මෝටර් රථ මලකඩ අමතක කිරීමට උපකාරී වේ. එබැවින්, ප්රධාන කාර්යය නිර්වචනය කරමු:

• මෙවලම් සහ ද්රව්ය සකස් කිරීම.
• හානියට පත් ප්රදේශ වල ප්රාථමික පිරිසිදු කිරීම.
• Degreasing.
• පාංශු ස්ථරය.
• තීන්ත තට්ටුවක්.
• වාර්නිෂ් තට්ටුවක්.
• අවශ්ය නම්, ඔප දැමීම.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය ලැයිස්තුව:

• වැලි මැෂිම හෝ කඩදාසි;
• මලකඩ පරිවර්තකය;
• degreaser (ද්රාවණ);
• ප්රති-විඛාදන ගුණ සහිත ප්රාථමික;
• තෝරාගත් තීන්ත වර්ණය (අනෙකුත් කොටස් සමග සමාන, කෑන් තුළ);
• වර්ණක නොමැති වාර්නිෂ් (ඉසින කෑන් ආකාරයෙන්);
• රක්ෂිතයේ - මෝටර් රථ පුට්ටි (දෘඩකාරක සමඟ).

එබැවින්, පහත සඳහන් සැලැස්මට අනුව වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ:

1. පිරිසිදු කිරීම වැලි පිපිරුම් මෙවලමක්, විශේෂ ඇමුණුමක් සහිත සරඹයක් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ සිදු කළ හැකි අතර, සෑම විටම පවතින විකල්පයක් ද ඇත - අතින් වැලි දැමීම. මේ අනුව, අපි ලෝහයට බලපෑමට ලක් වූ ස්ථර ඉවත් කර, සුමට සංක්රමණයන් සමඟ සෑම දෙයක්ම ප්රවේශමෙන් කරන්න සහ රළු සීරීම් පෙනුම වළක්වා ගන්න. අලුත්වැඩියා කිරීමේ සේවා කාලය පළමු පියවරේ පරිපූර්ණත්වය මත රඳා පවතී.
2. පරිවර්තක තට්ටුවක් යොදන්න. මෙම පියවර මගින් ඉතිරිව ඇති මලකඩ ඉවත් කරනු ඇත. සමහර විට අපි එය නොදකිමු, නමුත් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව කුඩා අංශු අනිවාර්යයෙන්ම පවතී. සාමාන්යයෙන් මත මෙම ක්රියා පටිපාටියඔබට විනාඩි 30-40 ක් පමණ ගත කළ හැකිය.
3. ද්රාවණයක් සමඟ මතුපිට degrease.
4. අපි අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රදේශය පරිපූර්ණ ලෙස සමතලා කරමු. අපි ස්ථර කිහිපයක පුට්ටි සමඟ සීරීම් ස්වරූපයෙන් සියලු අසමානතාවයන් පුරවන්නෙමු. සෑම ස්ථරයක්ම උපදෙස් අනුව වියළා වැලි දමා ඇත. අපි විවිධ ප්‍රතිශත උල්ෙල්ඛ සහිත කඩදාසි සමඟ වැලි, මෙය අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ.
5. අපි විනෝදජනක කොටස වෙත යමු. අපි ශරීරයේ මතුපිට මීටර් 1 ක අරයක් තුළ පටලයකින් හෝ කඩදාසියකින් ආවරණය කර සෑම දෙයක්ම ආවරණ පටියකින් ආරක්ෂා කරමු - මෙය දියර මුළු ශරීරයටම ඉසීමට නොහැකි වන පරිදි ආරක්ෂිත පියවරකි. දූවිලි හා කුඩා සුන්බුන් නොමැති වීම අපි සහතික කරමු.
6. පස තෝරාගැනීමේදී, ඔබ වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ශරීරයට ආසන්න වර්ණයක් සහිත විකල්පය අපි විසඳා ගනිමු, එනම් සුදු මෝටර් රථයක් සඳහා කළු ප්‍රයිමර් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. 2 - 3 ස්ථර වල ද්රව්ය යොදන්න. එල්ලා වැටීම් සහ බිංදු හැර මතුපිට සිට සෙන්ටිමීටර 20-30 ක් දුරින් ඉසීම තිරස් අතට සිදු කෙරේ. සෑම ස්ථරයක්ම විනාඩි 15 සිට 20 දක්වා වියළන්න. ගිම්හාන කාලය, වෙනත් අවස්ථාවලදී අපි උපදෙස් භාවිතා කරමු.
7. අපි මෝටර් රථය තීන්ත ආලේප කරමු. නියමිත ප්‍රදේශයට තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ඉසින්න. යෙදුම් තාක්ෂණය ප්‍රාථමිකයක් ඉසීමට සමාන වේ (එකම ස්ථර ගණන සහ දුර පවත්වා ගැනීම).
8. අවසාන පියවර වන්නේ කාර් ඔප දැමීමයි. පින්තාරු කිරීමෙන් පසු පෙනෙන සියලු අඩුපාඩු සුමට කරනු ඇත. අපි අයදුම් කිරීමේ ක්රමය යෝජනා කරමු - පදම් රෙදි හෝ මෙවලම මත විශේෂ මෘදු ඇමිණුම් සමග.

පාලනය කිරීමේ රසායනික ක්රමය

මෙම ක්රමය ඉවත් කරයි සූදානම් කිරීමේ කටයුතුමතුපිට පිරිසිදු කිරීම සඳහා. නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, මෙම නිෂ්පාදනය මලකඩ ඉවත් කර එහි නැවත පෙනුම වළක්වයි. රසායනිකය 30-40 විනාඩි සඳහා යොදනු ලැබේ, පසුව රෙදි කඩකින් ඉවත් කර හෝ සෝදා ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම ක්‍රමය ආරම්භක අදියර සඳහා හොඳයි, එසේ නොමැතිනම් උසස් අවස්ථා සඳහා ඔබට තවමත් පිරිසිදු කිරීමට, පුට්ටි කිරීමට සහ ඔප දැමීමට සිදුවේ.

කුංකුම කිරි කැප් සහ දෝෂ ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

අද වන විට, තුරන් කිරීම සඳහා ප්රාතිහාර්යමය සුව කිරීම් දන්නේ නැත මලකඩ පැල්ලම්. "Ryzhik" පෙනෙන්නේ සුළු දෙයක් පමණි. සම්පූර්ණ විඛාදන ක්රියාවලිය යටින් සැඟවී ඇත.

භාණ්ඩ වෙළඳපොලේ ඔබට Anti-Rust පේස්ට්, එම පරිවර්තකය සොයාගත හැකිය. එවැනි නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කිරීමෙන් පෙනෙන රතු සලකුණු මතුපිට ඉවත් කරනු ඇත, නමුත් එය පුපුරා යාම පරාජය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. පේස්ට් ආලේප කිරීමෙන් සති 2 සිට 6 දක්වා කාලය තුළ පැල්ලම් පෙනුම කැපී පෙනෙන බැවින් මෝටර් රථය විකිණීමට පෙර මෙම ක්රමය හොඳය.

සමහර පුද්ගලයන් නිෂ්පාදනයේ ඵලදායීතාවය දිගු කිරීමට සමත් වේ. ඔවුන් අතිරේකව පේස්ට් මුදුනේ වාර්නිෂ් යොදයි. දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී සිදුවන මලකඩවල සියලුම අංශු මකා දැමීමට පරිවර්තකය සමත් වුවහොත් මෙම උපක්‍රමය සුදුසු වේ.

මෝටර් රථයක් ඔබට ආදරය කරන විට සහ ඔබ එය විකිණීමට නොයන විට, මෝටර් රථයේ ශාරීරික වැඩ ගැන සිතීම අර්ථවත් කරයි. ගැඹුරු මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා එක් ක්රමයක් භාවිතා කරන්න.

විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා වැළැක්වීමේ පියවර

ඉහත විස්තර කර ඇති සම්පූර්ණ සූදානම් වීමේ සහ පින්තාරු කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වැළැක්වීමට උපකාරී වන යම් ක්‍රියාමාර්ග ලැයිස්තුවක් අපි මෝටර් රථ හිමියන්ට පිරිනමන්නෙමු:

• නිතර කාර් සේදීම, හැර නොවේ ශීත කාලයවසර (වාසියක් වනුයේ ඉටි යෙදීමයි, අහිතකර බාහිර සාධක වලින් ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැක);
• ආරම්භක සලකුණු ලුහුබැඳීම, සුළු ප්රදේශයකට ඔවුන්ගේ සුළු අලුත්වැඩියාවන් විශාල පිරිවැය සහ කාලය ඉවත් කරනු ඇත;
• මඩ්ගාඩ් සහ ෆෙන්ඩර් ලයිනර් සමඟ මෝටර් රථය සැපයීම;
• මෝටර් රථයේ පතුලේ ප්රති-විඛාදන ද්රව්ය යෙදීම.

වීඩියෝ

මලකඩ යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක නරකම සතුරා ය. එය ලෝහයට විනාශකාරී විඛාදන ක්රියාවලියක් ඇති කරයි. නියමිත වේලාවට එය තුරන් කිරීමට පියවර නොගන්නේ නම්, මතුපිට සිදුරු හරහා සිදුවනු ඇත, ශරීරය එහි පෙනුම පමණක් නොව එහි ශක්තියද අහිමි වනු ඇත. විඛාදනය විවිධ ස්ථානවල දක්නට ලැබේ. අද අපි මෝටර් රථ ශරීරයෙන් මලකඩ ඉවත් කිරීමට ක්රම සහ එය ඉවත් කිරීමේ තාක්ෂණය දෙස බලමු.

එය දිස්වන්නේ කොහේද සහ ඇයි?

ඊනියා වැලි පිපිරුම් ප්රදේශ වල විවිධ "කුංකුම කිරි කැප්" පෙනෙන්නට පටන් ගනී. මෙය අභ්යන්තර කොටසආරුක්කු, මඩ ආරක්ෂක පිටුපස ස්ථාන, එළිපත්ත. පතුල ද දුක් විඳිනවා, විශේෂයෙන් ශීත කාලය. රසායනික ප්රතික්රියාකාරක (ලුණු, වැලි) ලෝහ මතුපිට පදිංචි වන අතර, විඛාදන ක්රියාවලීන් අවුලුවන.

හොට්-ඩිප් ගැල්වනයිසින් සහ ගැල්වනයිසින් භාවිතයෙන් ප්‍රතිකාර කරන ලද සිරුරු මලකඩවලට ගොදුරු වීමේ අවදානම අවම වේ. නමුත් හදිසි අනතුරකදී, හිස් ප්රදේශය බාහිර සාධක සඳහා විවෘත වේ - ජලය, වැලි සහ වෙනත් දේ. එමනිසා, හදිසි අනතුරකදී, ශරීරයේ අඛණ්ඩතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ඔබ පසුබට නොවිය යුතුය. එසේ නොමැති නම් ලෝහය කුණු වනු ඇත.

ඉවත් කිරීමේ ක්රම

ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ ශරීරයෙන් මලකඩ ඉවත් කළ හැකි ක්‍රම දෙකක් පමණි:

• යාන්ත්රික.
• රසායනික.

පළමු ක්‍රමයේ සාරය නම් මතුපිට පිරිසිදු කිරීම, ප්‍රයිම් කිරීම සහ පුට්ටි කිරීම සහ පසුව තීන්ත ආලේප කිරීමයි. මලකඩ හොඳින් ලෝහයට කාවැදී ඇති විට මෙම ක්රමය උසස් අවස්ථාවන් සඳහා පරිපූර්ණ වේ. යාන්ත්රික සැකසුම් හරහා, යකඩ බැබළීම සඳහා ඔප දමා ඇත. නමුත් ඒ සමගම එහි ඝනකම අඩු වේ.

දෙවන ක්රමය ආක්රමණශීලී ද්රව්ය භාවිතය ඇතුළත් වේ. වැඩ අතරතුර එය භාවිතා වේ විශේෂ දියරමෝටර් රථයක සිරුරේ මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා. මෙය orthophosphoric හෝ සින්ක් පිරවීම සහිත වෙනත් අම්ලයකි.

වඩා හොඳ කුමක්ද?

මොන ක්‍රමයද වඩා හොඳින් ගැලපේමුළු? මෙම ප්රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැත. එය සියල්ල විඛාදන ක්රියාවලියේ පරිමාණය හා නොසලකා හැරීම මත රඳා පවතී. ඔබට කුඩා කුංකුම කිරි කැප් තිබේ නම්, ඒවා දෙවන ක්රමය භාවිතයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. කාර් බඳකින් පොස්පරික් අම්ලය සමඟ මලකඩ ඉවත් කිරීම - හොඳම විකල්පයඑවැනි තත්වයක් සඳහා. නමුත් මලකඩ හොඳින් ලෝහයට කාවැදී ඇති අතර දැනටමත් වැඩී ඇති තීන්ත වැඩ යට තදින් වාඩි වී ඇත්නම්, ඔබට යාන්ත්‍රික මැදිහත්වීමකින් තොරව කළ නොහැක.

හොඳයි, ක්‍රම දෙකම භාවිතා කරමින් ඔබේම දෑතින් කාර් ශරීරයකින් මලකඩ ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

යාන්ත්රික පිරිසිදු කිරීම. මෙවලම් සහ ද්රව්ය සකස් කිරීම

මෙන්න අපට සම්පූර්ණ කට්ටලයක් අවශ්යයි, එනම්:

• වැලි කඩදාසි (හොඳම සිට රළු දක්වා).
• ද්රාවකය.
• පරිවර්තකය.
• ඇඹරුම් මෙවලම. මෙය සුදුසු උල්ෙල්ඛ ඇමුණුමක් සහිත සරඹයක් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් විය හැකිය.
• ප්රති-විඛාදන ප්රාථමිකය.
• පිරිසිදු රෙදි කැබලි.
• දෘඩකාරක සමඟ පුට්ටි.
• අංකිත තීන්ත සහ පැහැදිලි වාර්නිෂ්. ශරීර මුද්‍රා තැබීමේ කේතයට අනුව ඔබට කෑන් තුළ සූදානම් කළ එකක් ඇණවුම් කළ හැකිය.
• ආවරණ පටිය සහ චිත්රපට (හෝ පුවත්පත් ගොඩක්).

ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ ශරීරයෙන් මලකඩ ඉවත් කිරීම වැලි බ්ලාස්ටර් භාවිතයෙන් කළ හැකි බව අපි සටහන් කරමු. පීඩනය යටතේ වැලි අංශු මතුපිට සිට මලකඩ විස්ථාපනය කරයි, එය පරිපූර්ණ පිරිසිදු බවට පත් වේ. නමුත් කරදරය නම් එක් වරක් භාවිතා කිරීමත් සමඟ මෙම උපාංගය තමාටම ගෙවන්නේ නැත. එබැවින්, කවදාද ස්වයං අලුත්වැඩියාවබොහෝ අය උල්ෙල්ඛ ඇමුණුමක් සහිත සරඹයක් හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරයි.

අපි පටන් ගනිමු

මුලින්ම අපි කුණු වලින් ප්රදේශය සෝදා ද්රාවණයකින් එය degrease කිරීමට අවශ්යයි. එය පෙට්‍රල් හෝ සුදු ආත්මය විය හැකිය. මීලඟට, අපි සරඹ හෝ ඇඹරුම් යන්තයක් මත උල්ෙල්ඛ ඇමිණුම් දමා හානියට පත් ප්රදේශයට ප්රතිකාර කරමු. ඔබ මෙවලම සෙමින්, තොරව ගෙන යා යුතුය හදිසි චලනයන්. වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න ගැඹුරු සීරීම්සහ සංක්රමණයන්.

එවැනි මෙවලම් නොමැති විට, ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ ශරීරයෙන් මලකඩ ඉවත් කිරීම අතින් සිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ අත්වල ලී කුට්ටියක් ගෙන එය වැලි කඩදාසිවලින් ඔතා. අපි මතුපිට වැලි දැමීමට පටන් ගනිමු චක්රලේඛ චලිතයකින්. ඔබට වැලි කඩදාසි සමඟ කෙලින්ම, ඔබේ දෑතින් වැඩ කළ නොහැක්කේ ඇයි? කාරණය නම්, ඇඟිලිවල පීඩනයේ වෙනස සැලකිය යුතු බැවින් එවැනි සැකසුම් සමඟ තීන්ත වැඩ දිගේ ශක්තිමත් සංක්‍රාන්ති සිදුවනු ඇත.

සැකසීමේදී, කඩදාසි වල ධාන්ය ප්රමාණය (දෙදහසක් දක්වා) ක්රමයෙන් වැඩි කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී මෙන්, අළුත්වැඩියා කරන ලද මතුපිට පින්තාරු කිරීමෙන් පසු කැපී පෙනෙන සංක්‍රාන්ති සුමට කිරීමට මේ ආකාරයෙන් අපට හැකිය:

මලකඩ ගැඹුරු නම්, ලෝහ තට්ටුව සමඟ එය ඉවත් කිරීමට බිය නොවන්න. විඛාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකළ හොත්, සියලු වැඩ කාණු බැස යයි. එපමණක් නොව, පින්තාරු කිරීමෙන් පසු මාස ​​3-6 කින් "කුංකුම කිරි කැප්" කොහේ හරි දිස්වනු ඇත. මතුපිට හැකි තරම් දිලිසෙන සහ පිරිසිදු බව සහතික කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. ඉන්පසුව අපි මෝටර් රථ ශරීරයෙන් (පරිවර්තකය) මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ රසායනික ද්රව්ය සමඟ එය සලකන්නෙමු.

අඩුපාඩු පෙළගැස්වීම

අපි ප්රදේශය නිවැරදිව සැකසීමට කොතරම් උත්සාහ කළත්, කුඩා අක්රමිකතා තවමත් පවතිනු ඇත. සමහර විට ඒවා පිරිසිදු කරන ලද මතුපිටක් මත එතරම් නොපෙනේ, නමුත් පින්තාරු කරන විට, සියලු අඩුපාඩු පිටතට පැමිණේ. එමනිසා, අපට පුට්ටි නොමැතිව කළ නොහැක. අපි එය දෘඩකාරකයක් සමඟ මිශ්ර කරමු (එය ඇතුළත් වේ) සහ මතුපිටට තුනී ස්ථරයක් යොදන්න. අපි අතිරික්තය වැලි කඩදාසිවලින් ඉවත් කර, මුලින්ම එය එකම කොටසකින් ඔතා. අවසානයේදී, අපි එය හොඳම වැලි කඩදාසි සමඟ සකස් කර නැවත ද්රාවණයකින් එය හරහා යන්නෙමු. මෙය පුට්ටියෙන් ඉතිරිව ඇති පරාග ඉවත් කරනු ඇත. එවිට ඔබට ආරක්ෂිතව පින්තාරු කිරීම සහ වාර්නිෂ් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ප්‍රථමයෙන් ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රාථමිකයක් යෙදීමට අමතක නොකරන්න.

රසායනික ක්රමය

පළමුවැන්නා මෙන් නොව, එය සරල වන අතර හානියට පත් මූලද්රව්යය නැවත පින්තාරු කිරීම අවශ්ය නොවේ. නමුත් අපි වහාම අවාසිය සටහන් කරමු මෙම ක්රමය- ක්රියාකාරී කාලය. කුමක් වුවත් මිල අධික නිෂ්පාදනයක්මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා එය භාවිතා නොකළද, එය සති 4-6 ක් සඳහා පමණක් ආරක්ෂා කළ හැකිය. මෙය ප්රධාන පසුබෑමයි. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථ ශරීරයෙන් මලකඩ විද්යුත් රසායනිකව ඉවත් කිරීම වාසි පමණක් ඇත:

• ක්රියාකාරී වේගය. නිෂ්පාදනයේ යෙදීමෙන් පසු පැය 1-2 ක් ඇතුළත මලකඩ ඉවත් කරනු ලැබේ.
• පින්තාරු කිරීම අවශ්ය නොවේ. කර්මාන්තශාලා තීන්ත තට්ටුවට බලපෑම් නොකර රසායනිකය දේශීයව ක්රියා කරයි.
• විශේෂිත මෙවලම් අවශ්ය නොවේ. අපට සරඹයක්, කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක්, ඇමුණුම් පොකුරක්, වැලි පිපිරුම් ඒකකයක් හෝ මූලික වැලි කඩදාසි කට්ටලයක් අවශ්‍ය නොවේ.

රසායනික ඉවත් කිරීම සිදු කරන්නේ කෙසේද? පළමුව, මතුපිට දූවිලි හා අපිරිසිදු වලින් සෝදා, ද degreased. ඊළඟට, එම ප්රදේශයට මලකඩ ඉවත් කරන්නෙකු යොදනු ලැබේ. එය විය හැකිය:

• "B-52 මලකඩ විනාශ කරන්නා."
• "සින්කෝර්".
• ඕතොෆොස්ෆොරික් අම්ලය.
• හෝ ඔබ කැමති වෙනත් පරිවර්තක නිෂ්පාදන.

ඉසින ආකාරයෙන් නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. මේ ආකාරයෙන් රසායනික ද්‍රව්‍ය හැකි තරම් සුමට ලෙස මතුපිට තැන්පත් වන අතර, සියල්ල රෙදි කඩකින් ගිල්වා අතුල්ලන්න අවශ්‍ය නොවේ. උපදෙස් වලට අනුව, ඔබ පැය 1-2 ක් ප්රදේශයෙන් පිටව යා යුතුය.

ඊළඟට, මතුපිට පිරිසිදු කඩමාල්ලකින් නැවතත් degreased. එය ප්රදේශයේ ඇති සියලුම මලකඩ හොඳින් අවශෝෂණය කරයි. විඛාදනය ඉතා ගැඹුරු නම්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවත කරන්න. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ මේ ආකාරයෙන් ඔබට සැලකිය යුතු වියදම්, පින්තාරු කිරීම හෝ යාන්ත්රික මැදිහත්වීමකින් තොරව මලකඩවල අංශු ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ හැකි බවයි.

බලපෑම දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?

නිෂ්පාදිතය යෙදීමෙන් පසු මතුපිට ආරක්ෂිත සින්ක් ස්ථරයක් සෑදී ඇත. නමුත් එය දිගු කලක් දිගුකාලීන ආරක්ෂාවක් ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත. බලපෑම දිගු කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ මතුපිට වාර්නිෂ් කිරීමයි. මේ ආකාරයෙන් අපි එය බාහිර ආක්රමණශීලී පරිසරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා කරනු ඇත. නමුත් පෙනෙන ප්රදේශ (හුඩ්, දොරවල්, ආදිය) වාර්නිෂ් තුළ කැපී පෙනෙන සංක්රමණයන් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වටී. එමනිසා, මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීම සැමවිටම ඥානවන්ත නොවේ.

බොහෝ විට රසායනික ද්රව්ය සමඟ මලකඩ ප්රතිකාර කිරීම වඩා හොඳය. එපමණක් නොව, මෙම ක්රමය ඔබෙන් බොහෝ කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය නොවේ. යෙදුමෙන් පසු, ඔබට ඔබේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යා හැකිය - ඇසිඩ් විසින්ම එකතු වූ මලකඩ සියල්ලම අනුභව කරනු ඇත.

නිගමනය

එබැවින්, ඔබේ මෝටර් රථයේ විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කළ හැකි ක්‍රම මොනවාදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු. එසේ හමු නොවන පරිදි සමාන ගැටළු, ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ මෝටර් රථය නිතර නිතර සේදීම (ශීත කාලය ඇතුළුව, ආරුක්කු සහ පතුලේ ලුණු එකතු වන බැවින්) සහ මෝටර් රථය අලුත් නොවේ නම් විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරය. තවත් ඵලදායී ක්රමයවැළැක්වීම - බොරළු නාශක යෙදීම ආරක්ෂිත චිත්රපටය. එය විනිවිද පෙනෙන අතර කිසිම ආකාරයකින් ඔබේ මෝටර් රථයේ පෙනුම නරක් නොවේ.

අවුරුදු 15 ක් පැරණි Zhiguli මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට මලකඩ ගැටලුවක් යැයි ඔබ සිතනවාද? අහෝ, ඒවා රතු ලප වලින් වැසී ඇත වගකීම් කාර්, ශරීරය ගැල්වනයිස් කළත්. ලෝහ නිසි ලෙස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද සහ එය එක් වරක් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කර ගත හැකිද යන්න සොයා බලමු.

ශරීරයක් යනු කුමක්ද? ව්යුහය තුනී තහඩු ලෝහ, විවිධ මිශ්ර ලෝහ සහ බොහෝ වෑල්ඩින් සන්ධි වලින් සාදා ඇත. ශරීරය "අඩු" ලෙස භාවිතා කරන බව අප අමතක නොකළ යුතුය ඔන්-බෝඩ් ජාලය, එනම්, එය නිරන්තරයෙන් ධාරාව සන්නයනය කරයි. ඔව්, එය හුදෙක් මලකඩ විය යුතුය! මෝටර් රථයේ ශරීරයට සිදුවන්නේ කුමක්ද සහ එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

මලකඩ යනු කුමක්ද?

යකඩ හෝ වානේ විඛාදනය යනු ජලය ඉදිරියේ ඔක්සිජන් සමඟ ලෝහ ඔක්සිකරණය කිරීමේ ක්රියාවලියයි. නිමැවුම හයිඩ්‍රේටඩ් යකඩ ඔක්සයිඩ් - අපි කවුරුත් මලකඩ ලෙස හඳුන්වන ලිහිල් කුඩු.

මෝටර් රථ ශරීරයක් විනාශ කිරීම විද්යුත් රසායනික විඛාදනයට සම්භාව්ය උදාහරණයක් ලෙස සැලකේ. නමුත් ජලය සහ වාතය ගැටලුවේ කොටසක් පමණි. සාම්ප්රදායික රසායනික ක්රියාවලීන්ට අමතරව වැදගත් භූමිකාවක්එය වාදනය කරනු ලබන්නේ විද්‍යුත් රසායනිකව සමජාතීය නොවන පෘෂ්ඨ යුගල අතර පැන නගින ගැල්වනික් යුගල මගිනි.

මානුෂීය ශාස්ත්‍ර පාඨකයන්ගේ මුහුණුවල කම්මැලි ප්‍රකාශනයක් දිස්වනු මට දැනටමත් පෙනේ. “ගැල්වනික් යුවළ” යන යෙදුමෙන් කලබල නොවන්න - අපි රසායන විද්‍යා දේශනයකදී සංකීර්ණ සූත්‍ර ඉදිරිපත් කිරීමට යන්නේ නැත. විශේෂිත අවස්ථාවක මෙම යුගලය ලෝහ දෙකක සම්බන්ධතාවයක් පමණි.

ලෝහ, ඔවුන් පාහේ මිනිසුන් වගේ. වෙන කෙනෙක් තමන්ට තුරුල් වුනාම එයාලා කැමති නෑ. ඔබ බස් රථයක සිටින බව සිතන්න. ඊයේ මිතුරන් සමඟ යම් ආකාරයක ඉහළ නැගීමේ ෆිටර්ගේ දිනයක් සැමරූ ඔබට එරෙහිව ඝෝෂාකාරී මිනිසෙක් තද කළේය. රසායන විද්‍යාවේදී මෙය පිළිගත නොහැකි ගැල්වනික් යුවළක් ලෙස හැඳින්වේ. ඇලුමිනියම් සහ තඹ, නිකල් සහ රිදී, මැග්නීසියම් සහ වානේ ... මේවා "දිවුරුම් දුන් සතුරන්" වන අතර, සමීප විදුලි සම්බන්ධතාවයකදී ඉතා ඉක්මනින් එකිනෙකා "කාදමනු ඇත".

ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිදු ලෝහයක් දිගු කලක් ආගන්තුකයෙකු සමඟ සමීප සම්බන්ධතාවලට ඔරොත්තු දිය නොහැක. ඔබම සිතන්න: curvy blonde (හෝ සිහින් දුඹුරු හිසකෙස් ඇති කාන්තාවක්, ඔබේ රසය අනුව) ඔබ වෙත තද කළත්, එය මුලින්ම ප්රසන්න වනු ඇත ... නමුත් ඔබ ඔබේ මුළු ජීවිත කාලයම එසේ නොසිටිනු ඇත. විශේෂයෙන් වැස්සේ. වැස්සට එයට ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? දැන් සියල්ල පැහැදිලි වනු ඇත.

ගැල්වනික් ජෝඩු සෑදෙන මෝටර් රථයක බොහෝ ස්ථාන තිබේ. පිළිගත නොහැකි නමුත් "සාමාන්ය". වෙල්ඩින් ස්ථාන, විවිධ ලෝහවලින් සාදන ලද බඳ පුවරු, විවිධ ගාංචු සහ එකලස් කිරීම්, විවිධ යාන්ත්රික මතුපිට ප්රතිකාර සමඟ එකම තහඩුව මත විවිධ ලක්ෂ්ය පවා. ඒවා සියල්ලම අතර සෑම විටම විභව වෙනසක් ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඉදිරියේ විඛාදනයට ලක්වන බවයි.

ඉන්න, ඉලෙක්ට්‍රෝලය යනු කුමක්ද? මෙය බැටරි වලට වත් කරන යම් ආකාරයක කෝස්ටික් දියරයක් බව ගවේෂණශීලී මෝටර් රථ රියදුරෙකුට මතක ඇත. ඔහු අර්ධ වශයෙන් පමණක් නිවැරදි වනු ඇත. විද්‍යුත් විච්ඡේදකයක් සාමාන්‍යයෙන් ධාරාවක් සන්නයනය කරන ඕනෑම ද්‍රව්‍යයකි. දුර්වල අම්ල ද්‍රාවණයක් බැටරියට වත් කරනු ලැබේ, නමුත් විඛාදනය වේගවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයට ඇසිඩ් වත් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. සාමාන්‍ය ජලය විද්‍යුත් විච්ඡේදකයක ක්‍රියාකාරිත්වය මනාව ඉටු කරයි. එහි පිරිසිදු (ආසවනය කරන ලද) ස්වරූපයෙන් එය ඉලෙක්ට්‍රෝලය නොවේ, නමුත් පිරිසිදු ජලය සොබාදහමේ දක්නට නොලැබේ.

මේ අනුව, එක් එක් පිහිටුවා ඇති ගැල්වනික් යුවළක් තුළ, ජලයේ බලපෑම යටතේ, ලෝහයේ විනාශය ආරම්භ වන්නේ ඇනෝඩය පැත්තෙන් - ධන ආරෝපිත පැත්තයි. මෙම ක්රියාවලිය ජය ගන්නේ කෙසේද? අපට ලෝහ එකිනෙකින් විඛාදනයට ලක්වීම වැළැක්විය නොහැක, නමුත් අපට මෙම පද්ධතියෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැහැර කළ හැකිය. එය නොමැතිව, "අවසර ලත්" ගැල්වනික් ජෝඩු දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය. මෝටර් රථය පවතිනවාට වඩා වැඩි කාලයක්.

නිෂ්පාදකයින් මලකඩ සමඟ සටන් කරන්නේ කෙසේද?

සරලම ආරක්ෂණ ක්රමය වන්නේ ඉලෙක්ට්රෝලය විනිවිද නොයන චිත්රපටයක් සමඟ ලෝහ මතුපිට ආවරණය කිරීමයි. ලෝහය ද හොඳ නම්, විඛාදනයට ප්‍රවර්ධනය කරන අඩු අපද්‍රව්‍ය අන්තර්ගතයක් (උදාහරණයක් ලෙස, සල්ෆර්), එවිට ප්‍රති result ලය තරමක් යහපත් වනු ඇත.

නමුත් වචන වචනාර්ථයෙන් ගන්න එපා. චිත්රපටය අනිවාර්යයෙන්ම පොලිඑතිලීන් නොවේ. ආරක්ෂිත පටලවල වඩාත් සුලභ වර්ගය වන්නේ තීන්ත සහ ප්‍රයිමර් ය. පොස්පේට් ද්‍රාවණයක් සමඟ මතුපිටට ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් එය ලෝහ පොස්පේට් වලින් ද නිර්මාණය කළ හැකිය. එහි සංයුතියේ පොස්පරස් අඩංගු අම්ල ලෝහයේ ඉහළ ස්ථරය ඔක්සිකරණය කර ඉතා ශක්තිමත් හා තුනී පටලයක් නිර්මාණය කරයි.

ප්‍රයිමර් සහ තීන්ත ස්ථර වලින් පොස්පේට් පටලය ආවරණය කිරීමෙන් ඔබට වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ ශරීරය ආරක්ෂා කර ගත හැක්කේ මෙම “වට්ටෝරුවට” අනුව දශක ගණනාවක් තිස්සේ සිරුරු සකස් කර ඇති අතර, ඔබට පෙනෙන පරිදි - බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී; පනස් ගණන්වල සහ හැට ගණන්වල අද දක්වාම ජීවත් වීමට හැකි විය.

නමුත් සියල්ලම නොවේ, මන්ද කාලයත් සමඟ තීන්ත ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වේ. මුලින්ම පිටත ස්ථර අසමත් වේ, පසුව ඉරිතැලීම් ලෝහ සහ පොස්පේට් චිත්රපටය වෙත ළඟා වේ. අනතුරු සහ පසුකාලීන අලුත්වැඩියාවන් වලදී, මතුපිට නිරපේක්ෂ පිරිසිදුකම පවත්වා නොගෙන බොහෝ විට ආලේපන යොදනු ලැබේ, එය මත කුඩා විඛාදන ලකුණු ඉතිරි කරයි, එය සෑම විටම කුඩා තෙතමනයක් අඩංගු වේ. තීන්ත පටලය යටතේ විනාශයේ නව ප්‍රභවයක් පෙනෙන්නට පටන් ගනී.

ඔබට ආලේපනයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, වැඩි වැඩියෙන් නම්යශීලී තීන්ත භාවිතා කරන්න, එහි ස්ථරය ටිකක් විශ්වාසදායක විය හැකිය. ආවරණය කළ හැක ප්ලාස්ටික් චිත්රපටය. නමුත් තියෙනවා හොඳම තාක්ෂණය. වඩා ප්රතිරෝධී ඔක්සයිඩ් පටලයක් ඇති තුනී ලෝහ තට්ටුවක් සහිත වානේ ආලේපනය දිගු කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. ඊනියා ටින්ප්ලේට් - ෂීට් වානේ තුනී ටින් තට්ටුවකින් ආලේප කර ඇත - අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් තම ජීවිතයේ ටින් කෑන් එකක් දැක ඇති සෑම කෙනෙකුටම හුරුපුරුදුය.

ටින් කළ සිරුරු පිළිබඳ කථා තිබුණද, දිගු කලක් මෝටර් රථ ශරීර ආලේප කිරීම සඳහා ටින් භාවිතා කර නොමැත. මෙය උණුසුම් සොල්දාදුවන් සමඟ මුද්දර දැමීමේදී අඩුපාඩු සෘජු කිරීමේ තාක්ෂණයේ දෝංකාරයකි, මතුපිට කොටසක් අතින් ඝන ටින් තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇති අතර සමහර විට මෝටර් රථ ශරීරයේ වඩාත් සංකීර්ණ හා වැදගත් කොටස් ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇත. .

ශරීරය පැනල් මුද්‍රා තැබීමට පෙර කර්මාන්තශාලාවේ විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා නවීන ආලේපන යොදනු ලබන අතර සින්ක් හෝ ඇලුමිනියම් "ගැලවුම්කරුවන්" ලෙස භාවිතා කරයි. මෙම ලෝහ දෙකම, ශක්තිමත් ඔක්සයිඩ් පටලයක් තිබීමට අමතරව, තවත් වටිනා ගුණාංගයක් ඇත - අඩු විද්යුත් සෘණතාව. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ගැල්වනික් යුවල තුළ, පිටත තීන්ත පටලය විනාශ වීමෙන් පසු පිහිටුවා ඇති අතර, ඒවා වානේ නොව, ඇනෝඩයක භූමිකාව ඉටු කරනු ඇති අතර, ඇලුමිනියම් හෝ සින්ක් ස්වල්පයක් පුවරුවේ පවතින තාක් කල්, ඒවා සිදු කරනු ඇත. විනාශ වනු ඇත. ලෝහය ආලේප කර ඇති ප්‍රාථමිකයට එවැනි ලෝහවල කුඩු ස්වල්පයක් එකතු කිරීමෙන් මෙම දේපල වෙනත් ආකාරයකින් භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් ශරීර පුවරුවට දිගු ආයු කාලයක් සඳහා අමතර අවස්ථාවක් ලබා දෙනු ඇත.

සමහර කර්මාන්තවලදී, කාර්යය ලෝහ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වන විට, වෙනත් තාක්ෂණයන් භාවිතා කරනු ලැබේ. බැරෑරුම් ලෝහ ව්‍යුහයන් ඇලුමිනියම් සහ සින්ක් වලින් සාදන ලද විශේෂ ආරක්ෂක තහඩු වලින් සමන්විත විය හැකි අතර ඒවා කාලයත් සමඟ වෙනස් කළ හැකි අතර විද්‍යුත් රසායනික ආරක්ෂණ පද්ධති සමඟ වුවද. වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයක් භාවිතා කරමින්, එවැනි පද්ධතියක් මඟින් බර උසුලන්නේ නැති ව්‍යුහයේ සමහර කොටස් වෙත ඇනෝඩය මාරු කරයි. මේ දේවල් වාහන වල වෙන්නේ නැහැ.

සාමාන්‍ය වැනි ඉතා ආක්‍රමණශීලී බාහිර පරිසරයක වුවද වානේ හෝ සින්ක් මතුපිට ඇති පොස්පේට් තට්ටුවක්, සින්ක් හෝ ඇලුමිනියම් තට්ටුවක්, සින්ක් සහිත විඛාදන විරෝධී ප්‍රයිමරය සහ තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත බහු ස්ථර සැන්ඩ්විච් තෙතමනය, අපිරිසිදු සහ ලුණු සහිත නගර වාතය, ශරීර පුවරු වසර දහයක් හෝ දෙකක් නොවෙනස්ව තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

තීන්ත ස්ථරයට පහසුවෙන් හානි වන ස්ථානවල (උදාහරණයක් ලෙස, පතුලේ), සීලන්ට් සහ මැස්ටික් ඝන ස්ථර භාවිතා කරනු ලැබේ, අතිරේකව තීන්ත මතුපිට ආරක්ෂා කරයි. අපි මෙය හැඳින්වූයේ "විඛාදන නාශක" යනුවෙනි. අතිරේකව, පැරෆින් සහ තෙල් මත පදනම් වූ සංයෝග අභ්යන්තර කුහර වලට පොම්ප කරනු ලැබේ, ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ මතුපිට සිට තෙතමනය විස්ථාපනය කිරීම, එමගින් ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමයි.

කිසිදු ක්‍රමයක් පමණක් 100% ආරක්ෂාව සපයන්නේ නැත, නමුත් ඔවුන් එක්ව නිෂ්පාදකයින්ට වසර අටේ සිට දහය දක්වා වගකීමක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි. විඛාදන හරහාසිරුර කෙසේ වෙතත්, විඛාදනය මරණය හා සමාන බව අප මතක තබා ගත යුතුය. එහි පැමිණීම මන්දගාමී හෝ කල් දැමිය හැකි නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කළ නොහැක. පොදුවේ ගත් කල, අපි මලකඩ කිරීමට කියන්නේ කුමක්ද? නිවැරදි: "අද නොවේ." නැතහොත්, නවීන සම්භාව්‍යයක් පරිවර්තනය කිරීමට, “මේ වසරේ නොවේ.”

මෝටර් රථයේ ශරීරය පිරිසිදුව තබා ගන්න. අපිරිසිදු තෙතමනය අවශෝෂණය කරන අතර එමඟින් මතුපිට ගබඩා කර දිගු කාලයක් එහි විනාශකාරී කාර්යය ඉටු කරයි, මයික්‍රොක්‍රැක් හරහා යකඩ වෙත සෙමින් විනිවිද යයි.

ශරීරය ගැල්වනයිස් කළද, නියමිත වේලාවට තීන්ත හානිය අලුත්වැඩියා කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, "හිස්" ලෝහය මලකඩ නොපවතින බව ආරක්ෂිත ලෝහවල නිරන්තර "පරිභෝජනය" ප්රතිවිපාකයක් වන අතර, මතුපිටින් ඒවායේ කිලෝග්රෑම් කිසිසේත් නොමැත.

සුදුසුකම් ලත් ශරීර සේවාවන්හි සේවාවන් භාවිතා කරන්න, මන්දයත් මතුපිට නිසි ලෙස ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා සිදු වන ක්රියාවලීන් පිළිබඳ පූර්ණ අවබෝධයක් ඇතිව ඉතා ප්රවේශමෙන් හා පිරිසිදු වැඩ කිරීම අවශ්ය වේ. තවද ඝන තීන්ත තට්ටුවකින් සෑම දෙයක්ම සරලව පින්තාරු කිරීම සඳහා වන යෝජනා අනිවාර්යයෙන්ම ඔබව නැවත ශරීර සාප්පුව වෙත ගෙන යනු ඇත, සහ ලෝහයට වඩා බරපතල හානි සහිතව.

a href=”http://polldaddy.com/poll/8389175/”ඔබට ශරීරයේ මලකඩ සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවී තිබේද?/a