දෘඩ දඬු හෝ නම්‍යශීලී තෙරපුම හරහා ක්ලැසික් තෙරපුම් පාලනය වානේ කේබල්ක්‍රමයෙන් අතීතයට අයත් දෙයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. කිසි කෙනෙක නැහැ නවීන එන්ජිම microcontrollers සහ compact නොමැතිව කරන්න බැහැ විදුලි ධාවකයන්, එබැවින් ඇක්සලරේටරය එන්ජින් පාලන ඒකකය මගින් පාලනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. අද අපි ඉලෙක්ට්රොනික ත්‍රොටල් වල සංකීර්ණත්වය පිළිබඳ ජනප්රිය විශ්වාසය දුරු කිරීමට උත්සාහ කරන අතර එය ඔබම පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට කියන්නෙමු.
E-throttle හි සැලසුම, මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ වාසි
ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම යාන්ත්රික එකකට සමාන කාර්යයන් ඉටු කරයි - එය එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට ඇතුළු වන වාතය ප්රමාණය නියාමනය කරයි. ව්යුහාත්මකව, එය චංචල අක්ෂයක් මත සවි කර ඇති තෙරපුම් කුටියක් සහ ඩැම්පරයක් සහිත නිවාසයකින් සමන්විත වේ. ප්රධාන වෙනස්කම් වන්නේ ධාවක යාන්ත්රණය තුළය.
මීට පෙර, රියදුරු ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, ඔහු කේබලයක් චලනය කළ අතර එය ගෑස් අංශයට හැරවිය. අපේක්ෂිත කෝණය. අද, ඩැම්පරයේ භ්‍රමණය එහි අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි ධාවකයක් මඟින් පාලනය වන අතර, තෙරපුම් විවෘත කිරීමේ මට්ටම නියාමනය කරනු ලබන්නේ බල ඒකක පාලන ඒකකයේ විධානයක් මගිනි. එහි යාන්ත්රික ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වූ පසු, ගෑස් පැඩලය ප්‍රතිසම-ඩිජිටල් පරිවර්තකයක කාර්යභාරය ඉටු කරයි - එහි ආධාරයෙන් අවපාතයේ තරම සහ රියදුරුගේ පාදයේ චලනය වීමේ වේගය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ඒ අතරම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මඟින් ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ හැසිරීම පාලනය කරන අතර බොහෝ එන්ජින් මෙහෙයුම් පරාමිතීන් විශ්ලේෂණය කරයි.
සැලසුම වඩාත් සංකීර්ණ වී ඇති අතර එම නිසා අඩු කල් පවතින ඒවා නොවේද? කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී ක්රියාත්මක කිරීම ඉලෙක්ට්රොනික ධාවකයවාසි ගණනාවක් ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි:
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයආරම්භයේදී අහම්බෙන් ත්‍රෝටලය බොහෝ දුරට විවෘත වීමේ අවදානම වළක්වයි;
- සියලුම මෙහෙයුම් මාදිලිවල ප්රශස්ත ඉන්ධන මිශ්‍රණ අනුපාතය සැකසීමෙන්, උපාංගය එන්ජිම ක්රියාකාරිත්වයේ ජර්ක් සහ ඩිප්ස් වළක්වන අතර එහි කාර්යක්ෂමතාවයට දායක වේ;
- සමඟ එකට වැඩ කිරීම ABS පද්ධති, EBD, ESP, ආදිය. E-throttle යනු කම්පන බලවේගවල කාලෝචිත වෙනස්කම් සඳහා අතිශයින්ම පහසු මෙවලමකි.
ඉලෙක්ට්රොනික ත්වරණ යාන්ත්රණය, ඊට පටහැනිව, සරල වී ඇත. මේ අනුව, එහි ප්‍රාචීර, කපාට සහ යාන්ත්රික නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලකයක් අවශ්ය නොවේ. සංක්රාන්ති නාලිකා. ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුමකදී, කුඩා කෝණයකින් ඩැම්පරය හැරවීමෙන් ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය සිදු වන්නේ පාලන ඒකකයේ විධානය අනුව, එන වාතයේ උෂ්ණත්වය, එන්ජිම රත් කිරීමේ මට්ටම මත පදනම්ව එහි විවෘත කිරීමේ මට්ටම වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. ඉවත් කරන ලදී, ඒ නිසා එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සරල කිරීමට ද හැකි විය. 
ඉලෙක්ට්රොනික ගෑස් පැඩල් ධාවකයේ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සරල ගියර් පෙට්ටියක්, ප්ලාස්ටික් ගියර් යුගලයක් සහ අඩු බලැති විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත වේ. ඉලෙක්ට්රොනික ඇක්සලරේටර් පාලන පුවරුව මගින් ගැටළු ඇතිවේ, එය ක්ෂුද්ර පාලකයෙන් ලැබෙන විධානයන් අර්ථ නිරූපණය කරන අතර එය ඩැම්පරයේ පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි. සමස්තයක් ලෙස නිර්මාණයේ විශ්වසනීයත්වය ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, බොහෝ විට සම්බන්ධ ගැටළු දෝෂයඉලෙක්ට්‍රොනික ගෑස් පැඩලය, අපිරිසිදු හා කාබන් තැන්පතු වලින් ඒකකය හොඳින් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු අතුරුදහන් වේ.
තෙරපුම් කපාට දූෂණය වීමට හේතු සහ සංඥා
ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම් කපාට සැලසුම් කිරීම සාම්ප්රදායික වර්ගයේ උපාංගවලට වඩා වෙනස් නොවන බැවින්, ඒවා වරින් වර තෙරපුම් කපාට පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. අවශ්යතාවය ගැන නඩත්තුඉලෙක්ට්රොනික ගෑස් පැඩලය පහත සඳහන් සලකුණු පෙන්වයි:
- බලශක්ති ඒකකයේ දුෂ්කර ආරම්භය;
- අස්ථායී එන්ජින් මෙහෙයුම;
- වේගය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන විට dips සහ jerks;
- වේගය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන විට මන්දගාමී ප්‍රතිචාරය.
ඇක්සලරේටර් කොටස් මත අපිරිසිදු හා කාබන් තැන්පතු වේගවත් තැන්පත් කිරීම අවහිර වූ ඉන්ධන සහ වායු පෙරහන සහිත වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීම, වායු නාලිකාවට හානි කිරීම සහ දිගු රිය පැදවීම මගින් පහසු වේ. අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. නමුත් ඒකකයේ දූෂණය සිදුවන්නේ රියදුරුගේ පැත්තෙන් මෝටර් රථයට ප්රමාණවත් අවධානයක් නොලැබීම නිසා පමණක් යැයි නොසිතන්න. සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ඇඳීම හේතුවෙන් දොඹකර වායුවල තෙල් දූවිලි පෙනුම නිසා දූෂණය වැඩි වේ - මෙම අවස්ථාවේ දී, තත්වය නිවැරදි කළ හැක්කේ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පමණි.
ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම් ශරීරය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?
විශේෂඥයන් අවම වශයෙන් වසරකට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර් 20 දහසකට වරක් ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද තෙරපුම් කපාට සේවා කිරීම නිර්දේශ කරයි. සරත් සෘතුවේ වැසි ආරම්භ වීමට පෙර ඩැම්පර් පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම වඩා හොඳය, ඒ සඳහා තාර්කික පැහැදිලි කිරීමක් ඇත. කාරණය නම්, එන වාතයේ ආර්ද්‍රතාවය වැඩි වීම නිසා ඩ්‍රයිව් කොටස්වල අපිරිසිදු තැන්පතු, ඇක්සලය සහ ඩැම්පරය මෘදු වීමයි. මේ නිසා, throttle ඇලවීම, එන්ජිම වේගය පාලනය කිරීමට නොහැකි වන අතර අනතුරක් විය හැක.
බොහෝ විදේශීය සහ විදේශීය මෝටර් රථ මත දේශීය නිෂ්පාදනයඉලෙක්ට්රොනික ගෑස් පැඩල් ධාවකය සෘජුවම ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇත intake manifold. යාන්ත්‍රණයේ ප්‍රවේශ්‍යතාවය සහ එහි නඩත්තු කිරීමේ පහසුව වචනාර්ථයෙන් මිනිත්තු 15-20 කින් වැළැක්වීමේ නඩත්තුව සිදු කිරීමට හැකි වේ.
මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- කාබ්යුරේටර් පිරිසිදු කරන්නා (ගෑසොලින්, භූමිතෙල්, ඩීසල් ඉන්ධන ආදිය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත);
- ඉසින ආකාරයෙන් සිලිකොන් ලිහිසි තෙල්;
- රෙදි කඩ;
- පැතලි හෝ ෆිලිප්ස් තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් (වායු සැපයුම් නළය සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඉස්කුරුප්පු වර්ගය අනුව);
- තද කෙඳි සහිත බුරුසුවක් හෝ දත් බුරුසුවක්;
- ආරක්ෂිත අත්වැසුම්.
කාර්යය අනුපිළිවෙලින් සිදු කිරීම වඩා හොඳය - මේ ආකාරයෙන් ඔබ වැරදි වළක්වා ගන්නා අතර ඔබ සියල්ල නිවැරදිව කළ බවට වග බලා ගන්න:
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, වායු සැපයුම් නළය ආරක්ෂා කරන කලම්ප ලිහිල් කර ඉලෙක්ට්රොනික ත්වරණමානයේ ශරීරයෙන් රැලි සහිත හෝස් විසන්ධි කරන්න.
- throttle කපාටය ඔබන්න, එය අංශක 90 ක් හරවා බාහිර පරීක්ෂණයක් පවත්වන්න. නඩුවේ බිත්ති මත අපිරිසිදු හා අපිරිසිදුකම වහාම පිරිසිදු කිරීම ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් හේතුවක් වේ. දුම්මල සහ සබන් තැන්පතු මූලික වශයෙන් එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමට අවශ්ය පරතරය අවහිර කරයි අයිඩ්ලිං. මේ නිසා, වේගය අස්ථායී හෝ බලශක්ති ඒකකයසහ වායු සැපයුම අහිමි වීම හේතුවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වේ. මීට අමතරව, කාබන් තැන්පතු ඝන තට්ටුවකට කපාට ස්පර්ශ කිරීමෙන් එය තදබදයට හේතු වන අතර ප්ලාස්ටික් ගියර් සහ අනෙකුත් ධාවන කොටස් වැඩි ඇඳීමට දායක වේ.
- විවෘත ස්ථානයේ තෙරපුම අගුළු දමන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඩම්පර් සහ නඩුවේ අභ්යන්තර බිත්තිය අතර සුදුසු ඝනකමකින් යුත් ලී හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද වස්තුවක් තබන්න - නිදසුනක් ලෙස, එම ඉස්කුරුප්පු නියනයෙහි හසුරුව.
- ඒකකය පිරිසිදු කිරීමට පටන් ගන්නා විට, අභ්යන්තර බිත්ති නොමසුරුව තෙත් කර ඩිටර්ජන්ට් සමඟ තෙතමනය කරන්න. කපාට අක්ෂය ගමන් කරන තෙරපුම් කුටියේ එම ස්ථාන කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න - එහි එකතු වන තාර තැන්පතු හරියටම භ්‍රමණ ඒකකය තදබදයට හේතුවයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ත්‍රොටලය කම්පන සහගත ලෙස හැරී රිය පැදවීම අපහසුතාවයට පත් කරයි.
- අවහිරතා මෘදු කිරීම සඳහා විනාඩි 10-15 ක් බලා සිටීමෙන් පසුව, ඒවා බුරුසුවකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. අවශ්ය නම්, ක්රියාවලිය බොහෝ වාරයක් නැවත නැවතත්, throttle සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම. සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල තෙරපුම් කුටියේ බිත්ති විශේෂ molybdenum ආලේපනයකින් ආලේප කර ඇති බව මතක තබා ගන්න. අතිශයින්ම සිනිඳු ස්තරය නාලිකාවේ ලැමිනර් වායු ප්රවාහය ප්රවර්ධනය කරන අතර සබන් තැන්පත් වීම වළක්වයි. කාබන් තැන්පතු සමඟ මෙම ආලේපනය ව්යාකූල නොකරන්න, එය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. ඊට පටහැනිව, මෘදු පිරිසිදු කිරීමේ ක්රම භාවිතා කරන්න සහ මෘදු ෆ්ලැනල් රෙදි වලට පක්ෂව තද බුරුසුව අත්හැර දමන්න.
- අභ්යන්තර කුටියේ බිත්ති වලින් මෘදු, පවා බැබළීමක් ලබා ගැනීමෙන් පසු, throttle කපාටයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස පැති පිරිසිදු කරන්න.
- කොටස් සහ මතුපිට රෙදි කඩකින් වියළා ගන්න. ඒකකය අතිරේකව පුපුරවා හැරීම සම්පීඩිත වාතය.
- throttle කපාටය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, කිරීමට ඉලෙක්ට්රොනික පැඩලයවායුව මෘදු හා සුමට ලෙස ක්රියා කරයි, යොදන්න සිලිකන් ග්රීස්අක්ෂය, කපාටය සහ එය යාබද තෙරපුම් කුටියේ එම කොටස.
- වායු නාලය සවි කර එහි සවි කිරීම් කලම්ප තද කරන්න.
ඒකකයේ මැදිහත් වීමෙන් පසුව, throttle කපාට පිහිටුම් පරාමිතීන් වෙනස් වනු ඇත, එබැවින් සමහර අවස්ථාවලදී එය පුහුණු කරනු ලැබේ. (ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව පවසන පරිදි “පාවෙන”) නම්, “ධනාත්මක” පර්යන්තය කෙටියෙන් විසන්ධි කිරීමෙන් පාලකයේ වාෂ්පශීලී මතකය නැවත සකසන්න. බැටරිය.
මම ඔබට මතක් කිරීමට කැමති අවසාන දෙය: පළමු වරට ආරම්භ කරන විට, එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු ගෑස් පැඩලය ඔබන්න එපා. පළලකට වඩා ශ්‍රේණිගත වේගයකින් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම උෂ්ණත්ව පරාසය, වෙනස්වන තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට සහ ප්රශස්ත නිෂ්ක්‍රීය සැකසුම් සැකසීමට ඔබ පාලකයට ඉඩ දෙනු ඇත. අනාගතයේදී, මෙය පිටතින් කිසිදු විස්මයකින් තොරව මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. throttle එකලස් කිරීම.
මුද්රාව
නවීන ඔටෝමොබයිල් පෙට්රල් එන්ජින්වල තෙරපුම් කපාටය යනු අනෙකුත් පද්ධති සමඟ දහනය සඳහා සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයේ සංයුතිය නියාමනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු උපකරණයකි. සදහා විවිධ මාදිලිඑන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා දහනය කළ හැකි මිශ්රණයේ දැඩි ලෙස නිර්වචනය කරන ලද ගුණාත්මක හා ප්‍රමාණාත්මක සංයුතියක් අවශ්ය වන අතර එය උල්ලංඝනය වීමට හේතු විය හැක. අස්ථායී වැඩසුදුසු මාදිලිවල එන්ජිම, බලාගාරයේ බලය අහිමි වීම සහ වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර දූෂණය වීමෙන් බාධා ඇති විය හැකි තෙරපුම් කපාටයේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වය වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
තෙරපුම් කපාටය අපිරිසිදු වන්නේ ඇයි?
ඕනෑම මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණයක් සඳහා අපවිත්‍ර වීම ස්වාභාවික ක්‍රියාවලියක් වන බවට අමතරව, වාතාශ්රය පද්ධතිය මගින් තෙරපුම් කපාටයේ දූෂණයේ තීව්‍රතාවය වැඩි වේ. crankcase වායුසහ පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණය, පාරිසරික අවශ්යතා අනුව, සෘජු හානිකර ද්රව්යපසු ගිනි තැබීම සඳහා ඉන්ධන මිශ්රණය. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තෙරපුම් කපාටය මත තාර තැන්පතු වල අඛණ්ඩ ආලේපනයක් දිස්වේ.
ඔබ කොපමණ වාරයක් throttle ශරීරය පිරිසිදු කළ යුතුද?
throttle කපාටය අපිරිසිදු වන බැවින් එය පිරිසිදු කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන්, මෙය සෑම කිලෝමීටර 30,000-50,000 කට වරක් සිදු විය හැක. එහි අපවිත්‍ර වීම සාමාන්ය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කිරීමේ පහත සලකුණු මගින් තීරණය කළ හැකිය:
- වේගයෙහි ආවර්තිතා තියුණු අඩුවීමක් සහ පසුව තියුණු වැඩිවීමක් (ඊනියා "ඩිප්ස්") සමඟ අක්රියව ඇති අස්ථායී එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය;
- නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතියේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී ජර්ක්ස්;
- සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කළ වහාම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන විට මෝටර් රථය නතර වීමේ ප්‍රවණතාවය.
තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා, ඔබ විසින් තෙරපුම් කපාටයට යන නළය පැත්තෙන් ඉවත් කළ යුතුය. වායු පෙරණයසහ ඩැම්පරය අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණ විවෘත ස්ථානයට ගෙන යාමට මෘදු ලෙස තද කරන්න. අපිරිසිදුකම පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ නම්, මෙම ඒකකය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
Throttle ශරීරය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද
තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමේදී විශේෂ දුෂ්කරතා නොමැත. ගුණාත්මකව සිදු කරන්න මෙම ක්රියා පටිපාටියමෙය කළ හැක්කේ එන්ජිමෙන් throttle valve සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමෙන් පමණි. Ford Focus මෝටර් රථයක ලීටර් 1.8ක Duratec ෆැමිලි එන්ජිමක උදාහරණය භාවිතා කරමින් throttle පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය දෙස බලමු. 
මෙම පියවරෙන් පසු, තෙරපුම් කපාටය දූෂණය වීම හා සම්බන්ධ වූ එන්ජින් අක්රිය කිරීමේ සියලුම ගැටළු අතුරුදහන් විය යුතුය. Power pointඔබව නැවත සතුටු කරනු ඇත ස්ථාවර වැඩඅඩු සිට ඉහළ වේගයකට ගමන් කරන විට නිෂ්ක්‍රීයව සහ බර පැටවීමේදී.
තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම වරින් වර මෝටර් රථ හිමියන් කනස්සල්ලට පත් කරයි. කාබ්යුරේටර් එන්ජිම. නමුත් මේකේ හොඳ පැත්ත කුඩා ගැටළුවක්මෙම මෙහෙයුමේ සරල බව වේ. එමනිසා, ඔබේ එන්ජිම මෙම කොටස ගැන පැමිණිලි කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, සිදු කළ යුතු කාර්යයේ මූලික මූලධර්මය අපි කෙටියෙන් දක්වන්නෙමු.
තෙරපුම් ශරීරය සේදීම: මෙම කොටස කුමක්ද?
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිවල තෙරපුම් කපාටය පවතින අතර පද්ධතියට කාලෝචිත හා ප්රමාණවත් වාතය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතුය. නිවැරදි අනුපාතයඉන්ධන-වායු මිශ්රණයේ ඇති සෑම සංරචකයක්ම එහි කාර්යක්ෂම දහනය සහතික කරන අතර ඒ අනුව, හොඳ බලය. මෙතැන් සිට මෙම කොටසෙහි ක්රියාකාරිත්වයේ කිසියම් දෝෂයක් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇති අතර, මිශ්රණයේ ගුණාත්මක භාවය නරක අතට හැරෙනු ඇත, පසුව එන්ජිමේ තත්ත්වය.
ඩැම්පරය ගෑස් පැඩලය හෝ ඇක්සලරේටරය වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වේ, එය ද හැඳින්වේ. රියදුරු පැඩලය එබූ විට, කේබලයක් භාවිතයෙන් ඩැම්පරය විවෘත වන අතර ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයේ ජීවන චක්‍රය ආරම්භ වේ. සමහර කාර් තියෙනවා අතින් පාලනයමෙම ක්රියාවලිය මගින්. නමුත් අළුත්වැඩියා කිරීමේ සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රමය තෙරපුම් කපාටයේ මූලධර්මය මත රඳා නොපවතී. මෙය හරියටම අපි ඊළඟට කතා කරමු.
තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම - එය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද?
ඔබ දැනටමත් කරදර ගෙන ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා උපදෙස් අත්පොත කියවා ඇත්නම්, මෙම සැලසුම තරමක් ප්‍රාථමික බව ඔබට ඒත්තු ගොස් ඇත, කැඩීමට කිසිවක් නැත, එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඉතා ඉක්මණින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ සමතලා කිරීමට අවශ්ය බවයි. ආන්තික අවස්ථාවන්, හදිසියේ යමෙකු එය යාන්ත්රිකව හානි කිරීමට සමත් වූවා නම්. නමුත් ඩැම්පරයම හෝ එය වට කර ඇති නිවාසය අවහිර කළ හැකි තරම් සාධක තිබේ. සියල්ලට පසු, එය සාමාන්ය වාතය පොම්ප කරයි, එය ස්ඵටිකයෙන් බොහෝ දුරස් වන අතර, ඊට අමතරව, තෙල් වාෂ්ප සහ දොඹකර වායූන් සෑම විටම පද්ධතියේ පවතී. මේ සියල්ල ඝනීභවනය, ඇලවීම සහ පසුව කොටස නිසි ලෙස වැඩ කිරීමට අපහසු වේ.
ඔබට අවම වශයෙන් ඩැම්පරයේ තත්වය දෙස බැලීමට සහ සමහර විට එය පිරිසිදු කිරීමට හේතු වන ලකුණු කිහිපයක් තිබේ. එවැනි තත්වයක් තුළ එන්ජිම ටිකක් අකීකරු ය, එය මුරණ්ඩු ලෙස ආරම්භ වේ, නිෂ්ක්‍රීයව, මෙන්ම දී ද ගිල්වන සහ පාවෙන වේගය ලබා දෙයි. අඩු වේගයන්ඔබේ මෝටර් රථය අවුල් විය හැක. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඉන්ටේක් පද්ධතියේ තත්වය පරීක්ෂා කරන්න, ඔබට තෙරපුම් කපාටය සේදීමට අවශ්ය නම්, පිරිසිදු කිරීමේ එයරොසෝල් සහ රෙද්දකින් සන්නද්ධ වන්න, මන්ද දැන් අපි එය සුරැකීමට යමු.
තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද - වැඩ ප්රගතිය
පිරිසිදු කිරීම සරල ක්‍රියාවලියකි, නමුත් ඔබේ ගමනාන්තයට යාම වඩා දුෂ්කර ය. තෙරපුම් කපාටය වායු රැලි වල සඟවා ඇති අතර එය නිවැරදිව ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට අපි ගෑස් පැඩලයෙන් මෙම යාන්ත්රණය විසන්ධි කිරීමට පටන් ගනිමු. ඔබේ මිතුරාට කැබින් එකේ පැඩලය ඔබන්න ඉඩ දෙන්න, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ ගෑස් කේබලය විසන්ධි කරන්න, ඇක්සලරේටරය පීඩනයට ලක් වූ විට මෙය කළ හැකිය. දැන් එය ප්‍රති-ශීතකරණය සහිත හෝස් වල වාරයයි; අපි ඒවා විසන්ධි කර අතිරික්ත දියර ඉවතට යන්නෙමු.
අපට තුවාල අවශ්ය නොවන බව ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇත, එබැවින් මෙම මෙහෙයුම් සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය, එනම්, දිගුකාලීන අක්‍රියතාවයෙන් පසුව, සහ රිය පැදවූ වහාම නොවේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබ අවම වශයෙන් පිළිස්සීමට අවදානමක් ඇත.
දැන් එය throttle ශරීරය ඉවත් කිරීමට කාලයයි. අපි ගෑස්කට් එක විසුරුවා හැරීමෙන් පටන් ගනිමු, ඉන්පසු ඩැම්පර් බෝල්ට් ගලවන්න. එපමණයි, එය ඉවත් කළ හැකිය. ගෑස්කට් සුන්බුන් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා බහුවිධය පරීක්ෂා කර ඒවා තිබේ නම් එය පිරිසිදු කරන්න. මාර්ගය වන විට, එය නැවත භාවිතා කළ නොහැක, නැතහොත් එය බෙහෙවින් නිර්දේශ නොකරයි. එමනිසා, පළමුව නව ගෑස්කට් එකක් මිලදී ගන්න. ඔබගේ throttle ශරීරය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට දැන් කාලයයි.
අපි aerosol ගෙන එය දූෂිත මතුපිටට ඉසින අතර, ලෝහ නොවන කොටස් (ප්ලාස්ටික්, රබර්) ඇති ස්ථානයේ, එය ඔවුන්ට හානි කළ හැකි බැවින්, aerosol සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. දැන් විනාඩි 15 ක් රැඳී සිට තුවායක් සමඟ විසඳුම ඉවත් කරන්න. ඉසින ලද පිරිසිදුකාරකයක් නොතිබූ විට, ඔබ රෙදි කඩකින් පිසදැමිය යුතු අතර, එය aerosol සමග ඉසිනු ඇත. දෘඪ පිරිසිදු කිරීමේ ද්රව්ය හෝ බුරුසුවක් භාවිතා කිරීම වැනි නිෂ්පාදිතය ශරීරයට වත් කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි. අවසාන අවස්ථාවේ දී, ආරක්ෂිත ක්ෂුද්ර ප්ලේයර්ට හානි විය හැක.
තෙරපුම් කපාටය කොටසකි ලබා ගැනීමේ පත්රිකාවමෝටර් රථය, ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය සෑදීමට අවශ්ය වන අතර ඉන්ටේක් බහුකාර්යයට ඇතුළු වන වාතය ප්රමාණය නියාමනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. තෙරපුම පිරිසිදුව තබා ගැනීම වැදගත්ය.
තෙරපුම් කපාටයක් යනු කුමක්ද සහ එය භාවිතා කරන්නේ කුමක් ද?
එන්ජින් අභ්යන්තර දහන, බොහෝ මෝටර් රථවල භාවිතා වන අතර, සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වන ඉන්ධන වලට ස්තුති වන්නට ක්රියා කරයි. සිලින්ඩරවල ඉන්ධන දහනය වන අතර, දහන ශක්තියෙන් පිස්ටන් චලනය වන අතර මෝටර් රථය චලනය වේ. ඉන්ධන දැල්වීමට නම්, ගිනි පුපුරක් අවශ්ය වේ පෙට්රල් එන්ජිමහෝ අධි පීඩනයඩීසල් වල. නමුත් චලනය සඳහා ශක්තිය ලබා ගැනීම සඳහා, එය ගිනි තැබීම පමණක් නොව, දහන ක්රියාවලිය පවත්වා ගැනීම වැදගත් වේ. තවද දහන ක්‍රියාවලියට ඔක්සිකාරක වායුවක් අවශ්ය බව පාසල් භෞතික විද්‍යා පාඨමාලාවකින් අපි දනිමු. අප වටා වඩාත් සුලභ ඔක්සිකාරක කාරකයක් ඇත - ඔක්සිජන්, එය වාතයේ දක්නට ලැබේ. අපි ඉන්ධන සහ වාතය ඒකාබද්ධ කරමු - අපට ලැබේ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය, එය එන්ජිම තුළ පහසුවෙන් දැල්වී පුළුස්සා දමනු ඇත. වාතය සැපයීම සහ එහි ප්රමාණය නියාමනය කිරීමකාර් වල සහ throttle එකලස් ස්ථාපනය කරන්න.
තෙරපුම් කපාට වර්ග දෙකක් තිබේ:
- යාන්ත්රික;
- ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය සමඟ විද්යුත් යාන්ත්රික.
යාන්ත්රික ඩැම්පරය පොල්ලකින් ගෑස් පැඩලයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. ගෑස් පැඩලය ඔබන්න - ඩැම්පරය විවෘත වේ, වැඩි වාතය ඇතුල් වීමේ බහුකාර්යයට ඇතුළු වන අතර වැඩි මිශ්‍රණයක් සෑදේ. ඔබ ගෑස් පැඩලය මුදා හරින විට, තෙරපුම වැසෙයි. මෙම සැලසුම අයවැය පැරණි මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
තුල නවීන මෝටර් රථඉලෙක්ට්රොනික පාලනයේ මූලධර්මය යොදන්න. ඩැම්පරය ECU මගින් පාලනය වේ ( ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය), එය සංවේදක වලින් දර්ශක කියවා තෙරපුම් කපාටයේ පිහිටීම පිළිබඳව තීරණයක් ගනී.
යාන්ත්රික ධාවකයක් මෙන් නොව, ඉලෙක්ට්රොනික ධාවකයක් ගෑස් පැඩලය සමඟ අන්තර් ක්රියා නොකරන විට පවා, සියලුම එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිවල ප්රශස්ත ව්යවර්ථයක් සපයයි. මෙම throttle නිර්මාණය නඩත්තු කිරීමට උපකාරී වේ පාරිසරික අවශ්යතා, ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්රශස්ත කිරීම.
අපි බලමු throttle එක හිරවෙන්නෙ ඇයි කියලා
ඕනෑම වාහනයක අංගයක් මෙන්, තෙරපුම් කපාටය වරින් වර සේවය කළ යුතුය. මෙම ඒකකයේ පොදු ගැටළුවක් වන්නේ අවහිර වීමයි.
හේතු කිහිපයක් නිසා තෙරපුම අවහිර විය හැක.:
- පාරවල්වල දූවිලි. වායු පෙරහනට පසු ඩැම්පරයේ පිහිටීම තිබියදීත්, දූවිලි අංශු තවමත් තෙරපුම් වායු නාලිකාවට ඇතුල් වේ. පෙරණය දැනටමත් අපිරිසිදු නම්, විශාල දූවිලි කොටස් හුස්ම හිරවීමට ඇතුල් වේ.
- Crankcase වාතාශ්රය. බොහෝ මත නවීන මෝටර් රථ crankcase වායූන් තෙල් බෙදුම්කරු තුළ තෙල් වලින් ඉවත් කර තෙරපුම හරහා ඇතුල් වේ ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතියසමග එක්ව නිතිපතා වාතය. මෙම මූලධර්මය පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව ක්රියාත්මක වේ.
- පිටවන වායු ප්රතිචක්රීකරණය. මෙම පද්ධතිය සාපේක්ෂව මෑතකදී භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් නමුත් දැනටමත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර ජනප්රිය වී ඇත. වලින් පිටවන වායූන් exhaust manifoldනැවත පිලිස්සීම සඳහා throttle හරහා ඇතුල් කරන්න.
දැන් සිතන්න, crankcase වායූන් වලින් තෙල් අංශු දූවිලි හා/හෝ පිටාර වායු වලින් කාබන් අංශු සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. අපිරිසිදු, තෙල් සහිත පටලයක් සෑදී ඇති අතර එය නිරන්තරයෙන් ඩැම්පරය මත පදිංචි වේ. කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනකට පසු, මෙම අපිරිසිදු තට්ටුවක් මෙහෙයුම කඩාකප්පල් කිරීම හෝ throttle එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කරනු ඇත. එබැවින්, තෙරපුම් ශරීරය වරින් වර පිරිසිදු කිරීම වැදගත් වේ නිසි මෙහෙයුමඑන්ජිම.
throttle ශරීරය පිරිසිදු කිරීමට කාලය කවදාදැයි තීරණය කිරීම
ඔබේ මෝටර් රථයේ පහත රෝග ලක්ෂණ ඔබ දුටුවහොත්, ත්‍රොට්ල් එකලස් කිරීම පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කිරීම ගැන බැරෑරුම් ලෙස සිතීමට මෙය පැහැදිලි හේතුවකි:
- නිෂ්ක්‍රීයව පාවෙන එන්ජිමේ වේගය (ශබ්දයෙන් ක්රියාත්මක වන අක්‍රමිකතා ඔබට ඇසෙනු ඇත, නැතහොත් ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවට අවධානය යොමු කරන්න, එය ඉහළට සහ පහළට “පාවෙන”);
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව (සමහර විට "උණුසුම්" පවා);
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
- අඩු වේගයකින් jerking;
- සමහර මාදිලිවල එය දැල්වෙයි ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්නඋපකරණ පුවරුව මත;
- බලය අහිමි වීම (කලාතුරකින් සිදු වේ, ප්රධාන වශයෙන් විශාල එන්ජින් මත).
ඔබට ඩැම්පරය ඔබම පරීක්ෂා කර පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වායු පෙරහනෙන් එන නළය විසන්ධි කර තෙරපුම් කොටස දෙස බලන්න. නිවාසයේ බිත්ති මත සහ ඩැම්පරය මත අපිරිසිදුකමක් තිබේ නම් එය වහාම දෘශ්යමාන වේ.
පිරිසිදු කිරීම කාර්මිකයෙකුට පැවරීම වඩාත් සුදුසුය.. නමුත් ඔබම දූෂණය සමඟ කටයුතු කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අපගේ උපදෙස් ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.
තෙරපුම් කපාටය ඔබම පිරිසිදු කිරීම
ත්‍රොට්ල් එකලස් කිරීමේ බොහෝ මෝස්තර ඇත, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම සූක්ෂ්මතා ඇත, නමුත් පොදු මූලධර්මයසෑම තැනකම එකම. පළමුව, අපි පොදු නිර්දේශ කිහිපයක් ලබා දෙමු:
- ඔබ පිරිසිදු කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, බාහිර පෘෂ්ඨයන් සමඟ නිවාසයේ ඇතුළත බිත්ති පිරිසිදු කිරීම සඳහා තෙරපුම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය;
- පිරිසිදු කිරීම සහ පිසදැමීම සඳහා තද බුරුසු හෝ රළු රෙදි භාවිතා නොකරන්න, ඒවා වායු පාරගම්යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් යොදන විශේෂ molybdenum ස්ථරයට හානි කළ හැකිය;
- අවශ්ය නම් මිස තෙරපුම් කපාටය ස්පර්ශ නොකරන්න; සමහර මෝටර් රථවල සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ (වෙළඳ නාමය අනුව);
- මෙය නිෂ්පාදකයා විසින් යෝජනා කර ඇත්නම්, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ඩැම්පරය "පුහුණු" කිරීමට වග බලා ගන්න.
උදාහරණයක් භාවිතා කරමින් මෙම ක්රියාවලිය දෙස බලමු සුබාරු ඉම්ප්‍රෙසා WRX.
1. පළමුව, එයාර් ෆිල්ටරයේ සිට ත්‍රොටල් වෙත යන නළය ඉවත් කරන්න. පයිප්ප එය ඉවත් කිරීම සඳහා කලම්පයක් මත තබා ඇත, හුදෙක් කලම්ප මත ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කරන්න.
2. හෝස් දෙකක් විසන්ධි කරන්න (ක්ලැම්ප් කලම්ප වලින් ආරක්ෂිත), එකක් ඉදිරිපසින්, අනෙක පිටුපසින්. අපි throttle වෙත යන සම්බන්ධතාවය විසන්ධි කරමු.
3. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් බොඩි එකට එකලස් කිරීම සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් හතර ගලවන්න.
4. ඒකකය පිරිසිදු කරන්න විශේෂ දියරකාබ්යුරේටර් සේදීම සඳහා - කාබ් පිරිසිදු කරන්නා සමඟ. ඕනෑම වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කරන්න, නමුත් සැක සහිත වෙළඳසැල් වලින් ඉතා ලාභදායී බෝතල් මිලදී නොගන්න. සාමාන්ය මිලකෑන් එකකට - 100-150 රූබල්. පිසදැමීම සඳහා මෘදු රෙදි භාවිතා කරන්න.
5. හැකි නම්, රබර් ගෑස්කට් වෙනස් කරන්න. ඒ සඳහා රුබල් 25-100 ක් පමණ වැය වේ විවිධ වෙළඳ නාමසහ මෝටර් රථ ආකෘති.
6. සියල්ල ආපසු ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට තැබීම.
7. අවශ්ය නම්, අපි තෙරපුම “පුහුණු කිරීම” සිදු කරන්නෙමු, එනම් ECU හි නව අනුවර්තනයක් - අපි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලට ඩැම්පරයේ ආන්තික ස්ථාන පෙන්වමු, එවිට ත්‍රොටලය විවෘත වන විට සහ එය වසා ඇති විට ඒකකයට වැටහෙනු ඇත. .
තෙරපුම පුහුණු කරන්නේ කෙසේද?
ඔබ සැමවිටම පුහුණු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. යාන්ත්රිකව ක්රියාත්මක වන තෙරපුම් වලදී, සියල්ල අතින් සකස් කරනු ලැබේ - ස්ථාපනයට පෙර හෝ පසුව කපාට යාන්ත්රිකව වසා දමන්න. ඔබට තිබේ නම් ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය, ජ්වලනය සක්රිය කර තෙරපුම තදින් වසා ඇත්දැයි බලන්න. එය වසා තිබේ නම්, අනුවර්තනය අවශ්ය නොවේ.
සැකසුම් තවමත් වැරදියි නම්, ඔබට හැසිරවීම් මාලාවක් සිදු කළ යුතුය (එක් එක් වෙළඳ නාමයට තමන්ගේම ක්රියා ඇත). පොදුවේ ගත් කල, එය ජ්වලන සහ ගෑස් පැඩලය සමඟ යම් අනුපිළිවෙලක් සහ නිශ්චිත විස්තාරය සමඟ වැඩ කරන බව පෙනේ. නැවතුම් ඔරලෝසුවක්, ඔබේ ප්‍රතික්‍රියාව සහ ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න.
සමහර මාදිලිවල, කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වෙත සියලු සැකසුම් නැවත සැකසීමට බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කිරීම ප්රමාණවත් වේ, පසුව ඩැම්පරය ස්වයංක්රීයව අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගමන් කරයි.
මත නවීන මාදිලිඋදාහරණයක් ලෙස, BMW සඳහා අනුවර්තනය අවශ්ය වේ, නමුත් එය ස්වයංක්රීයව සිදු වන්නේ ඔබ තෙරපුම පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ජ්වලනය සක්රිය කළ පළමු අවස්ථාවයි.
පහළ රේඛාව
ත්‍රොට්ල් කපාටය පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සරල බව පෙනේ, නමුත් ඔබේ දැනුම ගැන ඔබට විශ්වාසයක් නැතිනම්, මෙම ක්රියා පටිපාටිය ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයින්ට අපහසු නොවනු ඇත. හිදී ස්වයං පිරිසිදු කිරීමප්රවේශම් වන්න සහ අපගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න.
සුමට මාර්ග සහ ප්‍රීතිමත් ගමනක්!
throttle ශරීරය පිරිසිදු කරන්නේ මන්දැයි වීඩියෝවෙන් සොයා ගන්න
බොහෝ ගෘහස්ථ රියදුරන් දැනටමත් නිවසේ සුළු මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමට පුරුදු වී සිටිති. තිරිංග පොම්ප කිරීම, තෙල් වෙනස් කිරීම - කිසිම ආත්ම ගෞරවයක් ඇති මෝටර් රථ ලෝලියෙක් තම මෝටර් රථයේ කබාය යට “වටේ ඇවිදීමේ” සතුට ප්‍රතික්ෂේප නොකරනු ඇත. තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම වැනි සරල මෙහෙයුමක් සඳහාද මෙය අදාළ වේ. සියලුම වැඩ නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද සහ කුමන මෙවලම් භාවිතා කළ යුතුද යන්න අපි පසුව ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරමු.
1 තෙරපුම් කපාටය ෆ්ලෂ් කළ යුතු විට
මුලදී, අපි තෙරපුම් කපාටයේ සැලසුම සහ එහි මෙහෙයුම් මූලධර්ම තේරුම් ගත යුතුය. මෙම අයිතමයමෝටර් රථයේ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර එය තුළට වාතය ගමන් කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ඒ අනුව, ඩැම්පරය පුළුල් වන තරමට, මෝටර් රථයේ එන්ජිමට වාතය වැඩි වේ. ඊළඟට, වායු ස්කන්ධය ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කර මෝටර් රථයේ දහන කුටියට යවනු ලැබේ. මේ අනුව, වැඩි වාතය ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර වන තරමට බලශක්ති ශ්‍රේණිගත කිරීම වැඩි වේ වාහන. ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමෙන්, රියදුරු ධාවනය කරයි. මෝටර් රථයේ ගෑස් පැඩලය විශේෂ කේබලයක් භාවිතයෙන් තෙරපුම් කපාටයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය අනුව ක්රියා කරයි යාන්ත්රික මූලධර්මය. කෙසේ වෙතත්, අද වෙළඳපොලේ ඔබට සමන්විත මෝටර් රථ සොයාගත හැකිය වායු damperඅතින් ධාවකය සමඟ.
throttle valve යනු ඉතා කලාතුරකින් අවශ්ය වන කොටස් කිහිපයෙන් එකකි. මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව වාහනය භාවිතා කරන කාලයට සමාන වේ. එය යාන්ත්රික හානි ලැබුණු විට පමණක් කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.බොහෝ විට තෙරපුම් කපාටය සේදීම අවශ්ය වේ. මෙම මෙහෙයුම ආසන්න වශයෙන් සෑම මාස 6-12 කට වරක් සිදු කළ යුතුය. මෙම අවශ්යතාවය සෘජුවම සම්බන්ධ වන්නේ දොඹකර ආරක්ෂණයෙන් සියලුම වර්ගවල වායූන් සහ දූවිලි ශරීරයට සහ ඇතුළත කොටසට ඇතුළු කිරීම මෙන්ම යන්ත්‍රයේ අනෙකුත් කොටස් වලින් තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීමයි.
ඔබේ මෝටර් රථයට තෙරපුම් ශරීරය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය බවට පළමු සංඥා:
- මෝටර් රථ එන්ජිමේ අස්ථායී ආරම්භය;
- අතරමැදි එන්ජිම අක්රිය වීම;
- ආරම්භක ගියර්වල ධාවනය කරන විට මෝටර් රථය බොහෝ විට කම්පනයට පත් වේ;
- වේගවත් ගියර් වෙනස් කිරීම් සමඟ ක්රියාත්මක වන විට මෝටර් රථය "අසාර්ථක" වේ.
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීම සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ වහාම කොටස් වෙනුවට ළඟම ඇති සේවා මධ්යස්ථානය වෙත දිව නොයා යුතුය. අපි කරන්න ඕනේ දැනට තියෙන Throttle body එක සුද්ද කරන එක. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම මෙම මෙහෙයුම සිදු කළ හැකිය.
2 තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමේ තාක්ෂණය
3 තෙරපුම් කපාටය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද
throttle කපාටය පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ අවශ්ය නොවේ. මේ සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ aerosol ය. ලික්වි මෝලි . මෙම මෙවලමඋපාංගයේ මතුපිට සහ ඇතුළත අපිරිසිදුකම පරිපූර්ණ ලෙස ඉවත් කරයි. කොටස සේදීම සඳහා, එය aerosol සමග එය ඉසින්න සහ විනාඩි 15 ක් තබන්න. ඊට පස්සේ අපි එය සෝදා හරින්නෙමු ඩිටර්ජන්ට්තෙත් රෙද්දකින් සහ වියළා පිස දමන්න.
තව එකක් හොඳ තීරණයක්නිෂ්පාදනයේ භාවිතය වනු ඇත කාබ් වෛද්ය. එය දැඩි සුවඳක් ඇත, එබැවින් මෙම aerosol සමඟ ඔබේ throttle ශරීරය පිරිසිදු කිරීමට පෙර, ඔබ ආරක්ෂිත ආවරණයක් පැළඳිය යුතුය. ඊළඟට, සංයුතිය සමඟ කොටස ප්රවේශමෙන් ඉසින අතර විනාඩි 30 ක් තබන්න. මෙයින් පසු, තෙත් රෙද්දකින් සෝදා හරින්න.
අප දැක ඇති පරිදි, තෙරපුම් කපාටය සේදීමේදී අපහසු කිසිවක් නොමැත. ප්රධාන ආශාව. ඔබේ මෝටර් රථය ඔබට ස්තූති කරනු ඇත හොඳ දර්ශකයක්බලය සහ ප්රසන්න රියදුරු අත්දැකීමක්.
X ඔබ තවමත් සිතන්නේ මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීම අපහසු බවයි?
ඔබ මෙම රේඛා කියවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ මෝටර් රථය තුළ යමක් කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන බවයි ඇත්තටම මුදල් ඉතිරි කරන්න, ඔබ දැනටමත් එය දන්නා නිසා:
- සරල පරිගණක රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා ස්ථාන විශාල මුදලක් අය කරයි
- දෝෂය සොයා ගැනීමට ඔබ විශේෂඥයින් වෙත යා යුතුය
- සේවාවන් සරල බලපෑම් යතුර භාවිතා කරයි, නමුත් ඔබට හොඳ විශේෂඥයෙකු සොයාගත නොහැක
ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ මුදල් කාණුවට විසි කිරීමෙන් වෙහෙසට පත්ව සිටින අතර, සේවා ස්ථානය වටා සෑම විටම රිය පැදවීම ප්‍රශ්නයෙන් තොරයි, එවිට ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයකට සම්බන්ධ වන සහ සාමාන්ය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා සරල CAR SCANNER ROADGID S6 Pro අවශ්ය වේ. සෑම විටම ගැටලුව සොයා ගනු ඇත, චෙක්පත ක්රියා විරහිත කර මුදල් ඉතිරි කරන්න !!!
අපි මෙම ස්කෑනරය පරීක්ෂා කර බැලුවෙමු විවිධ කාර් සහ ඔහු පෙන්නුවා විශිෂ්ට ප්රතිඵල, දැන් අපි එය සෑම කෙනෙකුටම නිර්දේශ කරමු! ඒ නිසා අහුවෙන්නෙ නෑ චීන ව්යාජ, අපි Autoscanner හි නිල වෙබ් අඩවියට සබැඳියක් මෙහි පළ කරමු.
