පෙර පරම්පරාවේ ද්විත්ව ෆියට් සමඟ එක්ව නිර්මාණය කරන ලදී. වත්මන් භාණ්ඩ මගී අනුවාදඉදිරිපස රෝද ධාවකය මත පදනම්ව මොඩියුලර් වේදිකාව EMP2, සහ ඉතාලි හවුල්කරුවන් ටොයොටා විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, එහි කොටස ProAce ට්රක් රථයේ ස්වරූපයෙන් ලැබුණි. එය එහි ප්රංශ සගයන්ගෙන් වෙනස් වන්නේ පෙනුමෙන් පමණි.
EMP2 වේදිකාවේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ ප්රමාණවත් අවස්ථාපරිවර්තනය. උදාහරණයක් ලෙස, සංයුක්ත වෑන් රථයක් එය මත පදනම් වේ Citroen Grand C4 පිකාසෝ. දැන් වෑන් රථ පැමිණ ඇති අතර ඒවාට රෝද පාදක විකල්ප දෙකක් ඇති අතර පසුපස උඩින් ඇති දිග අනුව එකිනෙකට වෙනස් විය හැකිය. මධ්යම අනුවාදයගමනේදී L2 (දිග මීටර් 4.95) සහ දිගු L3 (මීටර් 5.3) ඇගයීමට මට හැකි විය, නමුත් සංයුක්ත මීටර් 4.6 අනුවාදයක් L1 ද ඇත.
රුසියාව සඳහා උස විකල්පයක් නැත: බර මත පදනම්ව 1940 සිට 1950 මි.මී. බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 684 සිට 1218 kg දක්වා. තවද එක් එක් වර්ග තුනේ ශරීරය අනුවාද දෙකකින් ඇණවුම් කළ හැකිය, සම්පූර්ණ බර අනුව තීරණය වේ: ටොන් දෙකහමාරක් දක්වා සහ ටොන් තුනකට වඩා.
ප්රතිවිරුද්ධ එකමුතුව
මම පැය දොළහකින් මොස්කව් සිට විල්නියස් දක්වා පියුජෝට් රථයකින් ගමන් කළෙමි. මෙය කිසිදු අලුත්වැඩියාවක් නොමැති පුදුම සහගත සුමට ධාවන පථයකි - මම මුළු කාලයම එක සිදුරක්වත් අල්ලා ගත්තේ නැත. මෙම තත්වයන් තුළ, අත්හිටුවීම පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත: එය පාහේ මෝටර් රථයක් වන අතර ඇස්ෆල්ට් වල ඇති සියලුම දත් බුද්ධිමත්ව සුමට කරයි. නමුත් අපි තේරුම් ගත යුත්තේ මෝටර් රථ ගොඩබෑම බවයි.හ්ම්, මම කාර් දෙකක් ගැන කතා කරන්නේ ඒවා එකක් වගේ! නමුත් මෙය වැරැද්දක් නොවේ: ඒවා වෙනස් වන්නේ නාම පුවරු, හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල පමණි. තවද මාර්ගයේ හැසිරීම, නිමාව සහ උපකරණ එකින් එක වේ.
දිගු ගමනේදී, මගේ පිටුපසින් වෙහෙසට පත් නොවීය, මුලදී ආසනවල හැඩය මා උද්දීපනය නොකළද - විශේෂ කිසිවක් නැත, නිහතමානී පාර්ශ්වීය සහාය ඇත. හැබැයි කොන්ද පන හරි නිසා පාස් එකක් දෙනවා.
අශ්වබල 150 ක් සහිත ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් සහ 6-වේගයක් සමඟ ස්වයංක්රීය යන්ත්රය Aisinඅධිවේගී මාර්ගයේ EAT6 සඳහා සියයකට සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 6 ක් අවශ්ය වේ - විදේශ ගමන් බලපත්‍ර අගයන්ට ආසන්නයි. බෙලාරුස්හි පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කිරීමට හැකි විය. එහි මාර්ග ජර්මානු ඔටෝබාන් වැනි නමුත් අධිවේගී වේ දැඩි සීමා කිරීම්. යාත්‍රා පාලනය ඉතා ප්රයෝජනවත් විය: ඔබ වෙහෙස අඩුයි, එන්ජිම සුමටව ක්රියා කරයි. වේග සීමාකාරකය වැනි කෲස් පාලනය ඇතුළත් වේ මූලික උපකරණ. නමුත් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා වඩා වැදගත් වන්නේ සෑම මෝටර් රථයක්ම තිබීමයි පෙර තාපකය, රත් වූ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් වානේ තැටිය. නමුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා ඔබට අමතර රුබල් 19,700 ක් ගෙවිය යුතුය. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සඳහා රුබල් 40,000 ක් වැය වේ. නමුත් ඔබ Drive පැකේජයේ මෙම විකල්පයන් ඇණවුම් කළහොත්, Peugeot වෙත වට්ටමක් ලබා දෙනු ඇත - සහ සෑම දෙයක්ම රුබල් 49,000 ක් වැය වේ. නමුත් ලැයිස්තුගත ප්රතිලාභ ඇතුළත් Citroen හි "Comfort" පැකේජය සඳහා රුබල් 59,700 ක් වැය වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඉක්මනින් ක්රියා කරයි. තේරීම්කරුගේ භූමිකාව පුක් විසින් ඉටු කරනු ලබන අතර, මාතයන් මාරු කිරීම සඳහා පහසු වේ: හැරීම් සහ වාහන නැවැත්වීමට අඩු කාලයක් ගතවේ. සුක්කානම පැඩල් මාරු කරන්නන් ද සපයනු ලැබේ. නගරයේ ඔවුන්ගේ ප්‍රයෝජනය සැක සහිත ය, නමුත් සමහර තත්වයන් තුළ ඒවා ඉතා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.මෝටර් රථ දෙකෙහිම හැරවුම් අරය මීටර් 6.2 කි. විල්නියස් මධ්‍යයේ වීදි පටු සහ කාර් වලින් පිරී ඇත. කෙසේ වෙතත්, දිගම වෑන් රථයකින් වුවද, මට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පදික වේදිකාවේ හැසිරවිය හැකිය. මම අකමැති එකම දේ කණ්නාඩි නොමැතිව අමතර කොටස්අන්ධ ස්ථාන පාලනය කිරීමට - අධික වාහන තදබදයකදී ප්‍රවේශම් විය යුතුය.
මෝටර් රථ දෙකම ග්‍රිප් පාලන පද්ධතියෙන් සමන්විත වන අතර එය බොහෝ දෙනෙකුගෙන් දැනටමත් හුරුපුරුදුය. එය හිඟය සඳහා අර්ධ වශයෙන් වන්දි ගෙවීමට අදහස් කෙරේ සියලුම රෝද ධාවකයසහ මත පදනම්ව ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සැකසීම සඳහා ආකාර පහකින් එකක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි මාර්ග කොන්දේසි. "ඇඟිලි පාලනය" වල සඵලතාවය පරීක්ෂා කිරීමට මම සතුටු වනු ඇත, නමුත් එක් පරීක්ෂණ යන්ත්රයක් මෙම පද්ධතිය නොතිබුණි.
අපි ගණිතය කරමු
90-අශ්වබල 1.6 ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත කෙටි අනුවාදවල (L1) මූලික මිල රුබල් 1,299,900 කි. සාමාන්ය අනුවාදය L2 ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීයව රූබල් 1,599,900 කින් ආරම්භ වන අතර L3 එයම වේ. බලශක්ති ඒකකය- රූබල් 1,649,900 සිට
“ප්රංශ” දැරිය හැකි මිලකට මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද GAZelle (රූබල් 1,140,000 සිට) සහ වඩා මිල අධික රේගු වෑන් රථය (රූබල් 1,609,000 සිට) අතර මිලක් ගනී. මගී අනුවාදයන් වැටීම තුළ අප වෙත පැමිණිය යුතුය - ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා මිල අධික වනු ඇත.
සැහැල්ලු වාහන ප්රංශයේ Valenciennes හි PSA Sevelnord කම්හලේ එකලස් කර ඇත. එම වේදිකාවේ Toyota ද එහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. ප්රංශ PSMA Rus බලාගාරයේ Kaluga හි ලියාපදිංචි වීමට ඉඩ තිබේ. මැයි 29 සිට ජූනි 20 දක්වා ඔහු එකලස් කිරීමේ උපකරණ ප්රතිසංවිධානය කළේය. මෙහි ඇති සමහර මාදිලි EMP2 වේදිකාවේ නිෂ්පාදනය කරන බව දන්නා කරුණකි - වෑන් නොවන්නේ ඇයි? තවද ඔබ භාණ්ඩ-මගී අනුවාද ප්‍රගුණ කරන්නේ නම්, බහුකාර්යය ළඟා වනු ඇත නව මට්ටම.
Citroen Jumpy/Peugeot Expert (L2) සහ තරඟකරුවන් |
||||
| Volkswagen T6 | ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්අභිරුචි | |||
| දිග | 4904 මි.මී | 4895 මි.මී | 4972 මි.මී | 4959 මි.මී |
| පළල | 1904 මි.මී | 1928 මි.මී | 1986 මි.මී | 2204 මි.මී |
| උස** | 1990 මි.මී | 1910 මි.මී | 2020 මි.මී | 1940 මි.මී |
| පැටවීමේ උස | 568 මි.මී | 558 මි.මී | 588 මි.මී | 544 මි.මී |
| ප්රයෝජනවත් පරිමාව | 5.8 m³ | 5.8 m³ | 5.6 m³ | 5.8 m³ |
| සම්පූර්ණ ස්කන්ධය | කිලෝ ග්රෑම් 2800 කි | කිලෝ ග්රෑම් 2800 කි | කිලෝ ග්රෑම් 3300 කි | කිලෝ ග්රෑම් 3100 කි |
| කිලෝ ග්රෑම් 1038 කි | කිලෝ ග්රෑම් 1064 කි | කිලෝ ග්රෑම් 1544 කි | කිලෝ ග්රෑම් 1146 කි |
|
| * අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා. ** පැටවීමකින් තොරව. |
||||
වෙළඳ එන්ජිමවඩාත්ම වාණිජ වාහන සඳහා බලවත් එන්ජිමවෙළඳ - ණය සහ කල්බදු වැඩසටහන්. PSA බැංකුව විවිධ මූල්ය සේවා සපයයි පුද්ගලයින්සහ තනි ව්යවසායකයින්.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Citroen Jumpy/Peugeot විශේෂඥ
L1 L2 L3
දිග/පළල/උස/පාදම |
||
4609/2204/1950/2925 මි.මී | 4959/2204/1940/3275 මි.මී | 5309/2204/1948/3275 මි.මී |
භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව |
||
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය |
||
එන්ජිම |
||
ඩීසල්, P4, කපාට 8, 1560 cm³; 66.2 kW/90 hp 3750 rpm දී; 1500 rpm දී 215 Nm | ඩීසල්, P4, කපාට 16, 1997 cm³; 110.3 kW/150 hp 4000 rpm දී; 2000 rpm හි 370 Nm |
|
උපරිම වේගය |
||
ඉන්ධන / ඉන්ධන සංචිතය DT/70 l |
||
ඉන්ධන පරිභෝජනය: මිශ්ර චක්රය |
||
සම්ප්රේෂණය |
||
ඉදිරිපස රෝද ධාවකය; M5 | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය; A6 | ඉදිරිපස රෝද ධාවකය; A6 |
ඔහ්, කොපමණ වාරයක් උභතෝකෝටිකයක් පැන නගී - එක්කෝ ගොඩක්, නමුත් මිල අධික, හෝ ලාභ, නමුත් ටිකක්. විශේෂයෙන්ම බංකොලොත් වීම වළක්වා ගැනීමට යන්තම් ප්රමාණවත් තරම් මුදල් තිබේ නම්. සැහැල්ලු වාණිජ වෑන් ලෝකයේ ප්රංශ නිවුන් දරුවන් වන Citroen Jumpy සහ Peugeot Expert මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
සෑම සතියකම ඔවුන් කිසියම් රාජ්‍ය ආයතනයකින් පරීක්‍ෂණයක් සමඟ මගේ සමාගමට පැමිණේ, කෑදර නිලධාරීන් නිරන්තරයෙන් “නපුරු සිහිනයක්” වේ, පසුව නගර බලධාරීන් දේවල් අවසන් කරයි - ට්රක් රථ නගරයෙන් පිටතට තල්ලු කිරීම, නව සීමාවන් ඉදිරිපත් කිරීම ... බොහෝ දේ ගැටලු!
ව්යාපාරිකයෙකු සඳහා ඉදිකිරීම්කරු
මම ව්‍යාපාර හිමිකරුවෙකු ලෙස මා සිතින් මවා ගත්තෙමි, මට දැනටමත් හිසරදයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, දැන් අඩු දුෂ්කර කාර්යයක් තිබේ. ප්රවාහනය සඳහා වෑන් රථ තෝරාගැනීම වඩාත් ආකර්ෂණීය වී ඇත නව Citroen Jumpy සහ Peugeot විශේෂඥයා. ක්රම කිහිපයකින් වඩාත් ආකර්ෂණීය.
පළමුවෙන්ම - ප්රමාණය සහ මිල අනුව. එකඟ වන්න, ජීවිතයේ දී රන් මධ්යන්යයක් සෙවීම බොහෝ විට අසාර්ථක වීමෙන් අවසන් වේ, ඔබ කුමක් තෝරා ගත්තද. වෑන් වලත් ඔය කතාවම තමයි. kopecks තුනක් වැනි සරල, සහ දැරිය හැකි "Gazelle NEXT" ඇත, එහිදී foglights පවා "සුඛෝපභෝගී" ලෙස සැලකේ. තියෙනව ද ෆියට් ඩුකාටෝහෝ Ford Transit, නමුත් ඒවා ඉතා විශාල සහ මිල අධිකයි. සෑම කෙනෙකුටම එතරම් භාණ්ඩ ඉඩක් අවශ්ය නොවේ. තවද මම වඩාත් සුවපහසු සහ අධික මිල ගණන් ගැන කතා නොකරමි Volkswagen Transporterසහ Mercedes-Benz Vito.
PSA සැලකිල්ල එහි Citroen Jumpy සහ Peugeot Expert සමඟ ඉලක්කයට පහර දුන්නේ මෙහිදීය. ප්රමාණ මධ්යම, ඔබට අවශ්ය දේ. රූබල් 1,299,900 සිට මිල ගණන් සමාන වේ.
PSA සැලකිල්ලේ ධුරාවලිය තුළ, Peugeot Expert සහ Citroen Jumpy වෑන් රථ හවුල්කරු/බර්ලින්ගෝ "හීල්ස්" සහ විශාල බොක්සර්/ජම්පර් වෑන් රථ අතර පවතී. ඔවුන් දිගුකාලීනව සැලකිය හැකිය: ඔවුන්ගේ මංගල දර්ශනය හරියටම වසර දහයකට පෙර, 2006 දී සිදු විය. නමුත් දැන් ඒවා නව මාදිලි මගින් ආදේශ කර ඇත. මීට පෙර මෙම මෝටර් රථ ෆියට් සැලකිල්ල සමඟ එක්ව නිර්මාණය කර ඇත්නම් (ඉතාලි අනුවාදය ලෙස හැඳින්වේ ෆියට් ස්කුඩෝ), පසුව දැන් Toyota සමඟ හවුල් වේ.
PSA සහ Toyota අතර සහයෝගීතාව ආරම්භ වූයේ මීට වසර දහයකට පෙර, ප්රථමයෙන් මගී මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ ය. මීට වසර දෙකකට පෙර ඔවුන් යුරෝපයේ කුඩා බස් සහ වෑන් විකිණීමට පටන් ගත්හ Toyota ProAce, වලින් වෙනස් වූ Citroen ආකෘතිවිවිධ ලාංඡන සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ පමණක් Jumpy/Peugeot Expert/Fiat Scudo. දැන් ජපන් ජාතිකයින් ෆියට් සැලකිල්ලේ ස්ථානය ගනිමින් නව පවුල සංවර්ධනය කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම සහභාගී විය. එපමණක් නොව, තනිකරම මගී අනුවාදයන් මාර්තු මස මුලදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඔවුන්ගේ මංගල දර්ශනය සිදු කළ අතර දැන් “වැඩ කරන” වෙනස් කිරීම් සඳහා කාලය පැමිණ තිබේ.
බාහිර වෙනස්කම් Peugeot ආකෘතිනව පරම්පරාවේ විශේෂඥ, Citroen Jumpy සහ Toyota ProAce, පෙර මෙන්, විවිධ ඉදිරිපස මෝස්තරවලට බැස, නමුත්, සාරය වශයෙන්, ඔවුන් එකම මෝටර් රථයකි. නව පරම්පරාව බොහෝ PSA මෝටර් රථ සඳහා පොදු EMP2 මොඩියුලර් වේදිකාව මත පදනම් වේ, නමුත් මේ දක්වා මෙම "ට්‍රොලියේ" විශාලතම මාදිලිය වූයේ Citroen Grand C4 Picasso සංයුක්ත වෑන් රථයයි. නම්‍යශීලී වේදිකාව මඟින් පසුපස උඩින් පැනීමේ දිග පමණක් නොව රෝද පාදමේ ප්රමාණය ද වෙනස් කිරීමට හැකි විය: සාමාන්ය විකල්ප සඳහා දිග 4.95 සහ 5.3 m, කෙටි රෝද පාදක වෙනස් කිරීම මීටර් 4.6 ක් පමණි. එකතු කරන ලදී.
කෙටි රෝද සහිත Toyota ProAce
සියලුම අනුවාදවල බර පැටවීමේ ධාරිතාව සමාන වේ: 1400 kg. වඩාත්ම සංයුක්ත වෑන් රථයේ භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව 5.1 m 3 වන අතර එහි දිග මීටර් 2.06 කි බොක්සර් වෑන් රථය. සියලුම අනුවාද සඳහා උස සමාන වන අතර 1.9 m ට සමාන වේ, ඒ සමඟම, දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා, ඔබට මැදිරිය පිටුපස ඇති කොටසෙහි නැමිය හැකි මගී ආසනයක් සහ හැච් එකක් ඇණවුම් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දිග බඩු වේදිකාවතරු පුවරුවේ පැත්තෙන් තවත් මීටර් 1.26 කින් වැඩි වනු ඇත.
"වැඩ කරන" පරාසය තුළ අටක් හෝ නවයක් සඳහා මගී අනුවාද ද ඇත ආසන, නමුත් ඒවා ජිනීවා හි ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවලට වඩා සරලව සන්නද්ධ කර සරසා ඇත: වෙනස Volkswagen T6 පවුලෙහි Transporter සහ Caravelle මාදිලිවලට සමාන වේ. ඔබට “කොම්බි” විකල්පයක් ඇණවුම් කළ හැකිය - ආසන පේළි දෙකක් සහ භාණ්ඩ මැදිරියක් සමඟ. විශේෂ ඇඩෝන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා - කැබ් රථයක් සහිත චැසියක් ද පේළියේ අපේක්ෂා කෙරේ.
0 / 0
එන්ජින් පරාසයට 1.6 (95 හෝ 115 hp) සහ ලීටර් 2.0 (120, 150 හෝ 180 hp) පරිමාවක් සහිත ටර්බෝඩීසල් ඇතුළත් වේ. ඔවුන් සියල්ලෝම යුරෝ-6 ආර්ථික ප්‍රමිතීන් සපුරාලන අතර ප්‍රකාශිතය සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන - 5.1 සිට 6.1 l / 100 km. අඩුම-බලය අනුවාදය වේග පහක අතින් සම්ප්රේෂණයකින් හෝ එක් ක්ලච් එකක් සහිත සරල ETG6 "රොබෝ" වලින් සමන්විත වේ. 115 සිට 150 hp දක්වා විකල්ප. හය-ස්පීඩ් මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති අතර අශ්වබල 180 ක ඉහළ අනුවාදය පැමිණෙන්නේ හය-ස්පීඩ් අයිසින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පමණි.
අනුව නවීන ප්රවණතා, නව පරම්පරාවේ Expert, Jumpy සහ ProAce විවිධ ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු පද්ධති වලින් පිරී ඇත. පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා වේගයෙන් ස්වයංක්රීය තිරිංග පද්ධතියක්, පසුපස දර්ශන දර්පණ තුළට ගොඩනගා ඇති අන්ධ ස්ථානවල වාහන සඳහා දර්ශක සහ ඉදිරිපස පුවරුවේ සංදර්ශකයක් සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇත. තවද අත් නිදහස් ක්‍රියාකාරිත්වය දැන් ලබා ගත හැක්කේ සඳහා පමණක් නොවේ ජංගම දුරකථන, නමුත් සඳහා ... ස්ලයිඩින් දොරවල්! ඔවුන්ට පහළින් සහ ඇතුලේ සීග්‍රයෙන් පසුපස උඩින් එල්ලීමසංවේදක ගොඩනගා ඇති අතර, ඔබේ සාක්කුවේ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් යතුරක් තිබේ නම්, ඔබට ඔබේ පාදය යටින් ගෙන යා හැකි අතර දොර විදුලියෙන් විවෘත වේ. බර භාණ්ඩ පැටවීමේදී පහසුයි!
මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළප්‍රදර්ශනයේ නිල මංගල දර්ශනයෙන් පසු නව නිෂ්පාදන අලෙවිය වහාම ආරම්භ වේ වාණිජ වාහනබර්මින්හැම්හි (එය අප්රේල් අවසානයේ විවෘත වේ). අපේ රටට බෙදා හැරීම් පිළිබඳ තොරතුරු තවමත් නොමැත, නමුත් Peugeot Expert සහ Citroen Jumpy බොහෝ දුරට අපේ වෙළඳපොළට ඇතුළු වනු ඇත. ඔවුන්ගේ රැස්වීම සංවිධානය කිරීමට පවා අවස්ථාවක් තිබේ කළුග ශාකය PCMA ( Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive), කෙසේ වෙතත්, අප දන්නා පරිදි, තවමත් තීරණයක් ගෙන නොමැත.
ෆියට් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බර්මින්හැම්හි එය නව "කනිෂ්ඨ" ටැලෙන්ටෝ වෑන් රථය ද පෙන්වනු ඇත, එය වෙනසක් වේ. Renault මාදිලිවත්මන් පරම්පරාවේ ගමනාගමනය.
සහ ප්රංශ මුද්දරප්රහාරය සඳහා "වාණිජ පෙරමුණ" තෝරා ගැනීමට තීරණය කළේය. අපි නව Peugeot Expert සහ Citroen Jumpy පරීක්ෂා කළා - අතරමැදිකුඩා "විලුඹ" සහකරු / බර්ලින්ගෝ සහ විශාල "පපුව" බොක්සර් / ජම්පර් අතර. එය වඩාත් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, ට්රක් රථවල ආකෘතිය Volkswagen Transporter වලට සමීපව සමාන වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, "ප්රංශ" Volkswagen Transporter සහ Ford Transit සමඟ සටන් කිරීමට සිදු වනු ඇත. කවුරු දිනයිද? රැස්වීමේ අවසාන ලකුණු බොහෝ කොන්දේසි මත රඳා පවතී: විශේෂයෙන්ම, හිමිකාරිත්වයේ පිරිවැය සහ ලීසිං ලක්ෂණ මත. එබැවින්, නව වෑන් රථ නිකුත් කිරීමට පෙර, රුසියානු කාර්යාලය ඉතා ප්රවේශමෙන් මූල්ය පැත්ත සකස් කර ඇත.
ප්රංශ ජාතිකයන් ජර්මානුවන්ට වඩා හොඳ ඇයි?
1. මිල. Expert සහ Jumpy යන වියදම සමාන වේ. මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 2490 ක් සහිත සරලම කෙටි වෑන් රථය රුබල් මිලියන 300 දහසකට මිලදී ගත හැකිය. එය අශ්වබල 90 ක ලීටර් 1.6 ක් වනු ඇත ඩීසල් කාර්, භාණ්ඩ ඝන මීටර් 4.6 ක් තබා ගැනීමට හැකියාව ඇත. වඩාත්ම මිල අධික ට්රක් රථය සඳහා - අශ්වබල 150 කින් ලීටර් දෙකක ඩීසල්, 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ 6.1 cc ශරීරය - අලෙවි නියෝජිතයන් රූබල් මිලියන 725 දහසක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත.
තවද මේවා ඉතා ආකර්ශනීය මිල ටැග් වේ! සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අශ්වබල 100 එන්ජිමක් සහිත හය-cc Ford Transit Custom සඳහා සහ අතින් සම්ප්රේෂණයඔබට රුබල් 1 මිලියන 750 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ. අශ්වබල 102 එන්ජිමක් සහිත සුප්‍රසිද්ධ Volkswagen Transporter, cub න මීටර් 5.8 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මැදිරියක් සහ ඊටත් වඩා මිල අධිකයි: මූලික අනුවාදය- අවම වශයෙන් 1 මිලියන 830 දහසක්.
2. අත්හිටුවීම.අපගේ පළාත් නගරවල මධ්යම වීදිවලට සමාන වන විල්නියස් හි මාර්ග ඔස්සේ පළමු පරීක්ෂණයේ මාර්ගය සමත් විය: ගැඹුරු වලවල් සොයාගත නොහැකි නමුත් ප්රමාණවත් තරම් පැල්ලම් සහ අසමාන ලප තිබේ. මෙහි වෑන් රථ "විශිෂ්ට ලෙස" ක්රියා කළේය. අත්හිටුවීම හුදෙක් මෘදු නොවේ, නමුත් ඝන, එකලස් කර ඇත - වෙළඳ නාම දෙකේම නියෝජිතයන් සහතික කරන පරිදි, අපගේ කොන්දේසි සඳහා විශේෂයෙන් ශක්තිමත් කර ඇත.
තවත් වාසියක් වන්නේ කැබින් එක පවා ඉතා නිහඬ වීමයි හිස් කාර්. තවද නවතම පරම්පරාවේ "විශේෂඥ" සහ "ජම්පි" ගොඩනගා ඇති බැවින් මගී වේදිකාව EMP2, එවිට නිවුන් දරුවන්ට ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන්ට වඩා සැහැල්ලු හා ගතික බවක් දැනේ.
3. සම්ප්රේෂණය.පළමු පරීක්ෂණයේදී පාදක 1.6-ලීටර් (90 hp) නොතිබුණි. ඩීසල් අනුවාදය, එය නිසැකවම විකුණුම් විශාල ප්‍රමාණයක් ජනනය කරනු ඇත. නමුත් ලීටර් දෙකක මෝටර් රථය සැබෑ බෝම්බයකි: 150 hp. ටොන් තුනක ට්රක් රථයක් සඳහා බලය සහ 370 N·m ව්‍යවර්ථය - පරිපූර්ණ අනුපාතය. මාර්ගය වන විට, එන්ජින් දොඹකරය යටතේ බලවත් ආරක්ෂාවක් ස්ථාපනය කර ඇත - මෙය රුසියාව සඳහා පමණක් අවශ්ය වේ.
ජපන් අයිසින් පරාසයේ සම්භාව්‍ය 6-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීයව සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට තීරණය කිරීම සඳහා PSA සැලකිල්ල හොඳින් සිදු කර ඇත. රථවාහන තදබදයකදී, පෙට්ටිය හොඳින් හැසිරේ - රොබෝවරුන් මෙන් නොව, ගියර් එහාට මෙහාට විසි කිරීමට පටන් ගනී. පරිභෝජනය? රස්තියාදු වූ නගර රිද්මයේ, හිස් මෝටර් රථයක ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 7.5 කට වඩා පුළුස්සා දැමීමට නොහැකි විය.
4. උපකරණ.එක් එක් නිෂ්පාදකයා වාණිජ වාහනවිශේෂ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන උපක්‍රම කිහිපයක් ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරයි. Citroen සහ Peugeot හි වාඩි වී සිටින මගී ආසනයක ස්වරූපයෙන් එවැනි “ලෝෂන්” ඇත: ඔබ කුෂන් ඔසවන අතර ඔබට ගමන් මලු ප්රවාහනය සඳහා අමතර ඝන මීටරයක් ලැබේ (දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා කොටසේ හැච් එකක් ඇත, නමුත් මෙය පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. ඕනෑම කෙනෙක්).
මගී මෝටර් රථ ලෝකයෙන් ලබාගත් එක් ප්රයෝජනවත් "රිය පැදවීම" සංකල්පයක් ද තිබේ. විකල්ප ග්‍රහණ පාලන පද්ධතිය මඟින් ඔබට “අපිරිසිදු”, “හිම”, “වැලි” මාතයන් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි - එවැනි අවකල්‍ය අගුලක් අනුකරණය කිරීම යම් ගමකට බරක් ප්රවාහනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ (සහ වෑන් රථය බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලිය හැක්කේ පිස්සෙකුට පමණි. මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජය ගැනීම සඳහා වාහනයක් ලෙස).
රූපලාවණ්‍යාගාරය ආසන දෙකක් හෝ තුනක් විය හැකිය: කෙසේ වෙතත්, ඇතුළත දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවවිශාල මිනිසුන් තිදෙනෙකු එකට නොයැවීම වඩා හොඳය - එය ටිකක් ජනාකීර්ණයි"ප්රංශ" "ජර්මානුවන්ට" වඩා නරක වන්නේ ඇයි?
1. දෘශ්‍යතාව.පෙනෙන විදිහට, ප්රංශයේ දර්පණ හිඟයක් පවතී: ඉතා කුඩා "ෆ්ලැප්" "Jumpy" සහ "Expert" මත ස්ථාපනය කර ඇත. එපමණක්ද නොව, දර්පණවල පුළුල් කෝණ අංශ නොමැත! බෙදාහැරීමේ වාහනයක් සඳහා පිළිගත නොහැකි විසඳුමක්. එසේත් නැතිනම් සේවාදායකයා විකල්ප වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හෝ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීම සඳහා මෙය හිතාමතාම සිදු කරන්නේද? පුළුල් කුළුණු ගැන ද ඔබට මැසිවිලි නැඟිය හැකිය.
2. තිරිංග.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පුරුද්දට කාරණයකි, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා ප්රංශ ජාතිකයින් සෑම විටම තිරිංග පැඩලය ඉතා සංවේදී කරයි ... ඔබ යන්තම් තද කරන බව පෙනේ, නමුත් මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් “කණුවක් මෙන් නැගී සිටියි.” නමුත් Expert/Jumpy මාදිලියේ තවත් අමුතු විශේෂාංගයකින් - in පෙර පරම්පරාවලීවර අත අත් තිරිංගරියදුරුගේ වම් පසින් පිහිටා ඇත - ඉංජිනේරුවන්, වාසනාවකට මෙන්, එය ඉවත් කර ඇත.
අපි බඩු ගෙනියනවා
රුසියාව සඳහා මෝටර් රථ අතිශයින්ම අහිමි වීම ලැජ්ජාවකි ප්රයෝජනවත් විකල්පය, යුරෝපීය පුවත්පත් විසින් ප්‍රශංසා කරන ලද: බෙදා හැරීමේ වෑන් රථවල “හෑන්ඩ් ෆ්‍රී” පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට ප්‍රථම වරට ප්රංශ ජාතිකයන් විය - ඔබ ඔබේ පාදය පැති දොරට යටින් ගෙන යන විට සහ විදුලි ධාවකය එය චලනය කරයි. සුවපහසුයි! නමුත් එය මිල අධිකයි. සහ Peugeot සහ Citroen සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළවෙනස් උපාය මාර්ගයක් තෝරා ගත්තේය.
නමුත් මොස්කව් ප්රධාන LCV වෙලඳපොලවල් වලින් එකක් වන බැවින් නිෂ්පාදකයින් ප්‍රාග්ධනයේ ප්‍රමිතීන්ට වෑන් රථවල ලක්ෂණ "ගැලපීම" කර ඇත. මේ අනුව, වෑන් රථවල ශ්‍රේණිගත කළ හැකි ධාරිතාව ටොන් එකක් නොඉක්මවන අතර එමඟින් ඔවුන්ට තුන්වන වළල්ල තුළ ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සම්පූර්ණ ස්කන්ධයටොන් 2.5 ට වඩා අඩුය, එවිට මෝටර් රථ "භාණ්ඩ රාමුව" (ප්රධාන මහාමාර්ගවලින් පිටවීම තහනම් කිරීම) බිය නොවේ.
එබැවින් ප්රංශ ජාතිකයින් සැබවින්ම කල්පනාකාරී, සුවපහසු සහ උපාමාරු කළ හැකි මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ගෙන එයි. උසස් තත්ත්වයේ ergonomic අභ්යන්තරය සමඟ. ඉතිරිව ඇති එකම ප්‍රශ්නය විශ්වසනීයත්වයයි: උදාහරණයක් ලෙස යූරෝ-6 එන්ජින් යූරියා පිරවීමට අවශ්ය වූ විට හැසිරෙන්නේ කෙසේද? නමුත් මේ ප්‍රශ්නය තව ටික කාලයකට උත්තර නැතිව පවතිනු ඇත.
Peugeot Expert / Fiat Scudo / Citroen Jumpy සාමාන්ය තොරතුරු (Peugeot Expert, Fiat Scudo, Citroen Jumpy)
විදුලි ෆියුස් ආදේශ කිරීම
ෆියුස් පෙට්ටි තුනක් පිහිටා ඇත:
සමඟ උපකරණ පුවරුවේ දකුණු පැත්ත(ස්ලයිඩින් අත්වැසුම් පෙට්ටිය පිටුපස);
කුටියේ (මැදිරියේ බැටරිය);
එන්ජින් මැදිරිය තුළ.
ඔබේ වාහනය අතිරේක ෆියුස් පෙට්ටියකින් සමන්විත නම්, එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත විදුලි පරිපථට්‍රේලරය, මෙන්ම නවීකරණය කරන ලද ශරීරයක් සහ කැබ් රථයක් සහිත වේදිකා සහිත මාදිලිවල විදුලි රැහැන් පටි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා. බ්ලොක් එක දකුණු පැත්තේ, භාණ්ඩ කොටස පිටුපස පිහිටා ඇත. මෙහි පෙන්වා ඇත්තේ අත්වැසුම් පෙට්ටිය පිටුපස පිහිටා ඇති විශේෂ කරකැවිල්ල සහ අමතර ෆියුස් කට්ටලයක් භාවිතා කරමින් අයිතිකරුට තමා විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ෆියුස් පමණි. අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, ඔබ ඔබේ සේවා ජාලය සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.
ෆියුස් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම
පුපුරා ගිය ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අක්රිය වීමට හේතුව සොයා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
ෆියුස් ඉවත් කිරීමට tweezers භාවිතා කරන්න. සෑම විටම පිළිස්සීම වෙනුවට විදුලි ෆියුස්එකම නිකායේ අලුත් ඒවා. සමාගම විසින් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ නොකරන ලද සහ උපදෙස් උල්ලංඝනය කරමින් ස්ථාපනය කර ඇති අතිරේක විදුලි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ අක්රමිකතා සඳහා සමාගම වගකිව යුතු නොවේ - මෙය විශේෂයෙන්ම සමස්ත ධාරාවක් පරිභෝජනය කරන අතිරේක විදුලි උපකරණ සඳහා අදාළ වේ. 10 mA.
ෆියුස් වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා අත්වැසුම් පෙට්ටිය පහත් කර එය මත තදින් අදින්න.
| № | ආරක්ෂිත පරිපථය | ඇම්පියර් |
|---|---|---|
| 1 | පිරිසිදු කරන්නා පසුපස කවුළුව | 15 |
| 2 | සම්බන්ධ නැහැ | - |
| 3 | එයාර් බෑග් ECU | 5 |
| 4 | සුක්කානම් ස්ථාන සංවේදකය, රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය, සංවේදකය ESP පද්ධති, අතින් පාලනය microclimate, clutch sensor, headlight range control, additive pump අංශු පෙරහන | 10 |
| 5 | බල දර්පණ, ඉදිරිපස දකුණු දොර ජනෙල් මෝටරය | 30 |
| 6 | ඉදිරිපස දොර ජනෙල් සඳහා බල සැපයුම | 30 |
| 7 | ප්ලාෆන්ඩ් සහ ලාම්පුව අත්වැසුම් පෙට්ටිය | 5 |
| 8 | බහුකාර්ය සංදර්ශකය, සයිරන් සොර අනතුරු ඇඟවීම, කාර් රේඩියෝව, සීඩී මාරු කරන්නා, රේඩියෝ දුරකථන, ට්රේලර් මාරු කිරීමේ ඒකකය ( විකල්ප උපකරණ), කැබ් වේදිකා වෙනස් කිරීම සඳහා ECU | 20 |
| 9 | සොකට් ඇතුලට බඩු මැදිරිය(වෑන්) හෝ දෙවන ආසන පේළියේ (කුඩා බස්) | 10 |
| 10 | උස ගැලපුම්කරු පසුපස අත්හිටුවීම, සුක්කානම් තීරු ස්විච් බ්ලොක්, උපකරණ පොකුර | 30 |
| 11 | රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය, ජ්වලන ස්විචය | 15 |
| 12 | රැහැන් රහිත හෙඩ්සෙට්" නිදහස් අත්, එයාර් බෑග් ECU, වාහන නැවැත්වීමේ සහය ECU | 15 |
| 13 | එන්ජින් පාලන ඒකකය, ට්රේලර් ස්විච් ඒකකය | 5 |
| 14 | වැසි සංවේදකය, අභ්යන්තර වාතාශ්රය, දේශගුණ පාලනය, උපකරණ පොකුර | 15 |
| 15 | අගුලු දැමීම / අගුළු හැරීම / සුපිරි අගුලු දැමීමේ දොරවල් | 30 |
| 16 | සම්බන්ධ නැහැ | - |
| 17 | පසුපස කවුළු defroster, දර්පණ defoggers | 40 |
| 18 | දර්පණ හීටර් | 10 |
බැටරි මැදිරියෙන් කවරය ඉවත් කරන්න.
බැටරියේ (+) පර්යන්තයෙන් ටර්මිනලය ඉවත් කරන්න. ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ආවරණය තදින් වසා දමන්න.
| № | ආරක්ෂිත පරිපථය | ඇම්පියර් |
|---|---|---|
| 1 | ආසන හීටර් | 30 |
| 2 | ආසනවල තුන්වන පේළියේ 12 V සොකට් (කුඩා බස්) හෝ භාවිතා නොකළ (වෑන්) | 20 |
| 3 | ට්රේලර් සම්බන්ධතා ඒකකය 3 (විකල්ප), වේදිකා කැබ් වෙනස් කිරීම සඳහා ECU | 40/50 |
| 4 | සම්බන්ධ නැහැ | - |
| 36 | Swing දොර අගුල් | 15 |
| 37 | Swing දොර අගුල් | 10 |
| 38 | පසුපස එල්ලෙන දොරවල් සඳහා වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් වයිපර් | 20 |
| 39 | අභ්යන්තර වාතාශ්රය 39 (කුඩා බස්) හෝ භාවිතා නොකළ (වෑන්) | - |
| 40 | නවන දර්පණ | 5 |
ඒකකයට ප්‍රවේශය පහසු කිරීම සඳහා තොප්පිය විවෘත කර රෙදි සෝදන ජලාශයේ වරහන පැත්තට ගෙන යන්න.
ෆියුස් වෙත ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමට බ්ලොක් එක ඉවත් කර පහත් කරන්න.
| № | ආරක්ෂිත පරිපථය | ඇම්පියර් |
|---|---|---|
| 1 | එන්ජින් ECU, සංරචක, බල සහ වායු සැපයුම් පද්ධති, සිසිලන පංකා | 20 |
| 2 | ශබ්ද සංඥාව | 15 |
| 3 | සුළං රෙදි සෝදන පොම්පය පසුපස කවුළු | 10 |
| 4 | හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන පොම්පය | 20 |
| 5 | ඉන්ධන පද්ධති සංරචක | 15 |
| 6 | බල සුක්කානම, දෙවන සංවේදකය බ්රේක් පැඩල් එක | 10 |
| 7 | තිරිංග පද්ධතිය(ABS/ESP) | 10 |
| 8 | ආරම්භක ස්විචය | 20 |
| 9 | පළමු තිරිංග පැඩල් සංවේදකය | 10 |
| 10 | බලශක්ති සහ වායු සැපයුම් පද්ධති සංරචක, විමෝචන පාලන පද්ධති සංරචක | 30 |
| 11 | කුටියේ වාතාශ්රය | 40 |
| 12 | වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් | 30 |
| 13 | බුද්ධිමත් ස්විච් පෙට්ටිය | 40 |
| 14 | සම්බන්ධ නැහැ | 30 |
මෙහි ශරීර වෙනස් කිරීම් වලදී දළ වශයෙන් ෆියුස් පරාමිතීන් පමණක් මෙහි දක්වා ඇත අතිරේක වාරණවෙනස් කිරීමේ අරමුණ සපුරාලන සහ මෙම ලේඛනයේ පිළිබිඹු නොවන වෙනත් ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල ෆියුස් භාවිතා කළ හැක.
