බෝල සන්ධිය යන්ත්රයේ චැසියේ වැදගත් කොටසකි. එය අත්හිටුවීමේ අත් සහ රෝද හබ් එකට සම්බන්ධ වේ. වෙන් කළ නොහැකි මෝස්තරයක මූලද්රව්යය එක් පැත්තකින් නූල් සහ අනෙක් පැත්තෙන් ගෝලයක් සහිත ලෝහ කේතුවක හැඩැති ඇඟිල්ලක ස්වරූපය ඇත. ගෝලය (බෝලය) භ්‍රමණය වීමට හැකියාව ඇත්තේ එය පොලිමර් ද්‍රව්‍යවලින් ආවරණය කර ඇති මුද්‍රා තැබූ නිකේතනයක කොටු කර ඇති බැවිනි.

බෝල සන්ධියේ ප්‍රතිවිරුද්ධ නූල් කොටස අත්හිටුවීමේ හස්තයට සවි කර ඇති අතර එමඟින් එය කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කරයි. මෙම සැලසුම මඟින් ගෝලයේ භ්‍රමණය හේතුවෙන් එක් එක් චැසි මූලද්‍රව්‍යයේ සංචලනය සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

පන්දුවේ පිටත කොටස ආවරණය කර ඇත රබර් සපත්තුයාන්ත්රණය අවහිර වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම ලෙස. සාමාන්යයෙන්, නිෂ්පාදකයින් බෝල සන්ධි සාදන ද්රව්ය වානේ වේ.

බෝල ඒකාබද්ධ කාර්යයන්

බෝල සන්ධියේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ රෝදවල සිරස් චලනය අතරතුර තිරස් ස්ථානයක් සහතික කිරීමයි. ඇඟිල්ලට කුඩා කෝණවල ආනතියේ කෝණය වෙනස් කළ හැකි අතර, එකවරම භ්රමණ සහ රේඛීය චලනයන් නිපදවයි.

නෝඩ් මෙහෙයුම

චැසියේ සියලුම අංග දැඩි මෙහෙයුමකට යටත් වේ. එම ප්රකාශය බෝල සන්ධියට අදාළ වේ. බොහෝ වාහනභාණ්ඩ හා මගීන් සමඟ, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ බර ගෝලයේ කුඩා මතුපිට මත රඳා පවතී. අපි ඉහළ එකතු කරමු වේග මාදිලිය, මාර්ගවල අසතුටුදායක තත්ත්වය සහ නෝඩය අත්විඳින අධික බර පිළිබඳ යම් අදහසක් අපට ලැබෙනු ඇත.

අත්හිටුවීම තුළ බෝල සන්ධි කීයක් තිබේද?

බොහෝ විට, එක් රෝදයකට බෝල සන්ධි දෙකක් ඇති ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් සහිත මෝටර් රථ තිබේ. SUV වල ඉදිරිපස අත්හිටුවීම එවැනි ඒකක හතරක් දක්වා ඇත. සාමාන්යයෙන් පහළ දෙකක් සහ ඉහළ දෙකක්. එකම ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මත මූලද්රව්ය තුනක් සහිත මෝටර් රථ තිබේ. වාහන පසුගිය පරම්පරාවන්ස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම සමඟ ඔවුන්ට පසුපස අත්හිටුවීම මත බෝල සන්ධි ද තිබිය හැකිය.

ප්‍රියෝරි, ඔබේ මෝටර් රථයේ බෝල සන්ධි වැඩි වන තරමට, ඒ සෑම එකක්ම දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත, මන්ද බර ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්රියාවලිය ද සංකීර්ණ වන අතර වැඩි අලුත්වැඩියා පිරිවැයක් දරයි.

බෝල සන්ධි තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ඔබට බෝල සන්ධි මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එය අධික බරක් අත්විඳින බැවින් ඒකකය උසස් තත්ත්වයේ තිබිය යුතු බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එබැවින්, මිලදී ගැනීම මුල් නිෂ්පාදනයක් නම් වඩා හොඳය. කිසියම් හේතුවක් නිසා මෝටර් රථ හිමිකරුට මිලදී ගත නොහැකි නම් මුල් අමතර කොටස්නිෂ්පාදකයාගෙන්, සහ අලුත්වැඩියාව ඉක්මනින් සිදු කළ යුතු අතර, ඔහු සිය සේවාවන් ලබා දෙයි

අත්හිටුවීම වඩාත්ම එකකි වැදගත් නෝඩ්වාහන. වඩාත්ම බිඳවැටීම නිසා එහි තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය කුඩා මූලද්රව්යයඅත්හිටුවීම විශාල ගැටළුවක් විය හැකිය. හරියටම ෙගෝලාකාර ෙබයාරිංකුඩා, නමුත් අතිශයින් එකකි අවශ්ය විස්තරපෙන්ඩන්ට්. වාහනයක සියලුම අංග මෙන්, සමහර විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. නිසැකවම, ඔබට වෘත්තිකයන්ගේ උපකාරය ලබා ගත හැකි අතර සේවා ස්ථානයක බෝල සන්ධි ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රියාකාරකම ගරාජයක තරමක් කළ හැකි අතර, ඒ සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුට සුළු කාලයක්, ඉවසීමක් සහ බෝල සන්ධි සඳහා විශේෂ අදින්නෙකු අවශ්‍ය වේ.

බෝල සන්ධියක් ඉතා ලෙස හැඳින්වේ වැදගත් අංගයක්වාහනය, අත්හිටුවීමේ සැලසුමට ඇතුළත් කර ඇත. එය අත්හිටුවීමේ හස්තය සහ කේන්ද්රය සම්බන්ධ කරයි සුක්කානම් රෝදය.

බෝල සන්ධියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සිරස් චලනය අතරතුර රෝදයේ ප්රාථමික තිරස් පිහිටීම සමඟ කේන්ද්රය භ්රමණය වීමට ඉඩ දීමයි.

මුලදී, බෝල සන්ධි සවි කර ඇත්තේ මත පමණි ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්, එම නිසා රෝද සිරස් අතට හැරී ඇත. කෙසේ වෙතත්, බෝල සන්ධිය නිර්මාණය කිරීමෙන් පසු එහි සැලසුමේ බොහෝ වෙනස් වී ඇත.

බෝල ආධාරකය ගෝලාකාර හෝ හතු හැඩැති තුණ්ඩයක් සහිත කේතුවක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර, එය කොන් වල ආධාරක සිරුරේ භ්රමණය වන අතර වහාම පැද්දීම කළ හැකිය. නිවාසය බෝල්ට් හෝ ලීවරයට තද කර ඇත.

නවීන ඒකකවල, රීතියක් ලෙස, වෙන් කළ නොහැකි මෝස්තරයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එහිදී පින් එක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ශරීරය පෙරළනු ලැබේ. ප්ලාස්ටික් හෝ වෙනත් ඇතුල් කිරීම් ඇඟිල්ල සහ ශරීරය අතර තබා ඇත. ඔවුන් ස්ලයිඩින් රඳවනයක් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර සුළු උත්සාහයකින් භ්‍රමණය සැපයීමට සමත් වේ. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා, වෙනත් බෝල සන්ධි භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා කඩා වැටිය හැකි ලෙස හැඳින්වේ. පියන තද කිරීමෙන් ඒවායේ ඇති පසුබෑම් ඉවත් කරනු ලැබේ.

සාමාන්යයෙන්, සියලුම බෝල සන්ධි සංරචක වානේ වලින් සාදා ඇත. ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයන් අතර ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, ගෝලාකාර අවපාතයේ මතුපිට පොලිමර් වලින් ආලේප කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ප්ලාස්ටික්. කෙසේ වෙතත්, පොලිමර් ආලේපනයක් නොමැති බෝල සන්ධි ඇත (සාමාන්යයෙන් ගෘහස්ථ වාහනවල).

කාර් බෝල සන්ධියේ අරමුණ

රෝද කේන්ද්‍රයට සාපේක්ෂව අත්වල සීමිත සංචලනය පවත්වා ගනිමින් බෝල සන්ධිය විශ්වාසදායක සහ දෘඩ ඇමිණුමක් සපයයි. රියදුරෙකු මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඉදිරිපස රෝදවලට කාර්යයන් දෙකක් ඇත - වාහනය පාර දිගේ ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සහ උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව ලබා දීම (දකුණට, වමට හැරේ). නිවැරදිව චලනය කිරීමට සහ උපාමාරු දැමීමට නම්, රෝද මාර්ගයට සාපේක්ෂව නිවැරදිව ස්ථානගත කළ යුතුය, එනම්, ඒවා නිදහසේ ඉදිරියට සහ පසුපසට පෙරළීම, මට්ටමින් නැගී සිටීම, සුක්කානම් රෝදය භාවිතයෙන් පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකි අතර අක්ෂයට තදින් සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෙම අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, සුක්කානම් රෝද හබ් සහ අත්හිටුවීමේ ආයුධ බෝල සන්ධි මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අත්හිටුවීමක් සංවර්ධනය කරන ලදී.

බහු සම්බන්ධක ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සැලසුමට වාහනයේ සෑම පැත්තකින්ම පහළ සහ ඉහළ - බෝල සන්ධි දෙකක් ඇතුළත් වේ (මුළු හතරක්, නමුත් හය සහ අටක් ද ඇත).

බෝල සන්ධි අසාර්ථක වීමට හේතු

මෙහෙයුම අතරතුර, බෝල සන්ධි ඉතා බරපතල බරකට යටත් වේ. අත්හිටුවීමේ සැලසුම සහ ඒවා ස්ථාපනය කරන ස්ථානය මත පදනම්ව, ආධාරක අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී නිරන්තර බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දෙන අතර වාහනයේ මුළු බරෙන් විශාල කොටසක් ද රැගෙන යයි. උල්ලංඝනය සඳහා ප්රධාන හේතුව නිවැරදි මෙහෙයුමබෝල සන්ධිය යනු ස්පර්ශක මතුපිට ඇඳීමයි, එමඟින් ශරීරයේ සිට පින් එක දක්වා ඇති දුර නිෂ්කාශනය වැඩි විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඇඟිල්ල දෙකම භ්රමණය වන අතර ශරීරය තුළ එල්ලී ඇත.

ඇඳුම අධික ලෙස දරුණු නම්, ආධාරකයේ කුඩා පැටවීම් පවා ශරීරයෙන් පිටවීමට හේතු විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආධාරක රෝදය රඳවා නොගත හැකි අතර, වාහනය හුදෙක් ඇස්ෆල්ට් මතට කඩා වැටේ.

බෝල සන්ධිවල ඇඳීමේ ප්‍රධාන සලකුණු වන්නේ:

පහත සඳහන් සාධකවල ප්රතිඵලයක් ලෙස පරතරය වැඩි වීම සිදු වේ:

බෝල සන්ධියේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය

බෝල සන්ධිය කුමන තත්ත්‍වයේ ඇත්දැයි දැන ගැනීමට, ඔබ කළ යුත්තේ:

කාර් බෝල සන්ධි අලුත්වැඩියා කිරීම

බෝල සන්ධිය අලුත්වැඩියා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, ලීවරයක් සමඟ ආධාරකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි මිල අධික සතුටක්, මොකද මේ ලීවරය ගොඩක් වියදම් වෙනවා. සමඟ කාර් ද ඇත බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම්. සඳහා වැඩ පිරිවැය පහළ අතතරමක් ඉහළ, සහ ඉහළ සඳහා - දෙගුණයක්. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරනවාට වඩා බෝල සන්ධිය අලුත්වැඩියා කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, මන්ද එහි පිරිවැය අඩකට වඩා වැඩි බැවිනි. මීට අමතරව, අලුත්වැඩියා කරන ලද බෝල සන්ධිය වඩාත් ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන අතර, නීතියක් ලෙස, ඇත වැඩි සම්පතක්නව ආධාරකයකට වඩා වර්ධනයන්.

බෝල සන්ධි යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා පහත සඳහන් තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි:

පහළ සහ ඉහළ බෝල සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

පහළ සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ඉහළ සහායවෙනස්කම් නොමැත. ඔබට අවශ්ය මෙවලමෙන්:

බෝල සන්ධිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ මුලින්ම නව ආධාරකය ලිතෝල් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය, ඒ සඳහා ඔබ බූට් එක ඉවත් කර ඇඟිල්ලට යෙදිය යුතුය. ප්රශස්ත ප්රමාණයලිහිසි තෙල් ඊට පස්සේ, boot එක ආපහු දාන්න.

ආධාරකයේ සේවා කාලය බොහෝ විට බොහෝ සාධක මත රඳා පවතින අතර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් 15 සිට 120 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. බූට් එකේ අවම ඉරිතැලීමකින් පවා බෝල සන්ධියක ආයු කාලය කෙටි කළ හැකිය. ජලය, වැලි සහ අපිරිසිදුකම එය හරහා උකුලට විනිවිද යා හැකිය. බෝල සන්ධිය කැඩී යාම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබ රබර් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය ආරක්ෂිත ආවරණයක්. උඩින් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් මත මෙය සිදු කිරීම යෝග්ය වේ.

බෝල සන්ධි දිගු කල් පැවතීම සඳහා, ඔබ කැඩුණු මාර්ග මතුපිට ප්රවේශමෙන් ධාවනය කළ යුතු අතර, හානියට පත් බූට් කාලෝචිත ලෙස වෙනස් කළ යුතුය. ඕනෑම වාහන යාන්ත්රණයක් සහ සංරචක නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය බව අමතක කරන්න එපා. මෙම වීඩියෝවෙන් ඔබට බෝල සන්ධි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.

බෝල සන්ධියක් යනු මෝටර් රථයක ඉදිරිපස (සුක්කානම) රෝද අත්හිටුවීමේ අංගයක් වන අතර එය රෝද මොහොත දක්වා ලීවරවල සීමිත සංචලනය පවත්වා ගනිමින් තරමක් දෘඩ සවි කිරීමක් සපයයි. සෘජු චලනය අතරතුර, වාහනයේ රිය පැදවීම, ඉදිරිපස රෝද කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරනු ඇත: වාහනය පාර දිගේ ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සහ උපාමාරු වලට ඉඩ දීම, එනම් වමට සහ දකුණට හැරීම.

උපාමාරු දැමීම සහ චලනය සහතික කිරීම සඳහා මාර්ග මතුපිටට සාපේක්ෂව රෝදවල පිහිටීම සඳහා නිශ්චිත අවශ්යතා කිහිපයක් තිබේ:

- රෝද ස්ථාවරය තුළ ඒකාකාර බව;

ඔවුන් පසුපසට හෝ ඉදිරියට පෙරළිය යුතුය;

සුක්කානම් රෝදය පාලනය කිරීමට පහසු වන්න;

ආරක්ෂිතව සවි කරන්න.

අත්හිටුවීමකින් සැපයිය හැකි මෙම කොන්දේසි වලට අනුරූප වන සියලුම සංරචක, පදනම වන බෝල සන්ධිය, එය සුක්කානම් රෝදයේ කේන්ද්‍රය අත්හිටුවීමේ ආයුධ සමඟ සම්බන්ධ කරන බැවිනි.

1. බෝල සන්ධිය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය.

පළමු වතාවට, බෝල සන්ධි සොයා ගන්නා ලද අතර එය හැරවුම් යාන්ත්‍රණයට විකල්පයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. මුලදී, මෙම ආධාරක ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ව්‍යුහාත්මක අංගයක් පමණක් වූ අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස සිරස් අක්ෂයක් වටා කාර් රෝදය භ්‍රමණය වීම සහතික කිරීමට හැකි විය. සැලසුම බෝල සන්ධියක සම්මත වන අතර එය ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පවතී නූතන ලෝකය, පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේදී විද්යාඥ-ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.

සෑම තාක්ෂණික ප්රගතියසහ සංවර්ධනය මගින් බෝල ෙබයාරිංවල මුල් සැලසුමේ යම් යම් වෙනස්කම් මතුවීමට හේතු වී ඇති අතර, ඒවායේ සාරය අනුව, මූලික වශයෙන් කැපී පෙනෙන චරිතයක් නොතිබුණි. මේ අනුව, ස්පොට් වෙල්ඩින් මගින් මුද්‍රා තබන ලද සහ සම්බන්ධ කරන ලද නිවාස අර්ධ, නූල් ආවරණයක් ඇති සහ සේවා කළ හැකි හෝ නඩත්තු රහිත වන වාත්තු සහ කඩා වැටෙන ආධාරක මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම වෙනස් කිරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත වන අතර නවීන මෝටර් රථ රියදුරන්ට ප්රයෝජනවත් වේ. දැන්, නඩත්තු රහිත බෝල සන්ධියක වඩාත් බහුකාර්ය සහ පොදු සැලසුම සමන්විත වන්නේ:ගෝලාකාර විවේකයක් සහිත බෝලයක්, නූල්, ශරීරයක් සහිත පින්. ඇඟිල්ල මත තබා ඇති බූට්, අපිරිසිදු හා තෙතමනය පිරවූ ඝනකමට ඇතුල් වීම වැළැක්වීමට සමත් වේ විශේෂ ලිහිසි තෙල්උපාංග ශරීරය.

බෝල සන්ධියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මොහොත ලබා දීමයි සිරස් චලනයරෝදය තිරස් තලයේ ස්ථාවර ස්ථානයක පවතී. කුඩා කෝණවලින් ස්වාධීනව පැද්දීමේදී බෝල පින්ට ශරීරය තුළ භ්‍රමණය වීමට හැකියාව ඇත. මේ අනුව, තමන්ගේම සවි කිරීමේ තලයේ, මෙම ආධාරකයට එකවර රේඛීය සහ භ්‍රමණ ඇඟිලි චලනයන් සැපයීමට හැකියාව ඇත.

බෝල සන්ධියේ සියලුම කොටස් සඳහා ද්රව්ය වානේ වේ. සියලුම වැඩ කරන ස්පර්ශක මතුපිට ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, නිවාසයේ ගෝලාකාර විවේකය ප්ලාස්ටික් හෝ වෙනත් පොලිමර් ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකාරයේ පොලිමර් ආලේපනය සඳහා නිර්මාණය ලබා නොදෙන බෝල සන්ධි තිබේ. පළමුවෙන්ම, මෙය පසුගිය ශතවර්ෂයේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා සෘජුවම අදාළ වේ. කාරණය නම්, එවැනි සියලුම මාදිලි විවිධ බෝල සන්ධි වලින් සමන්විත වූ අතර, ආවරණය තද කිරීමෙන් පසුබෑම ඉවත් කරන ලදී.

නූතන ලෝකයේ, බෝල සන්ධිය සවි කිරීමේ ප්රධාන ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, උපාංගය ලීවරය වෙත සවි කර ඇති අතර, දෙවනුව, එය එය තුලට තද කර ඇත. එබැවින්, බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇති බෝල සන්ධිය අසමත් වුවහොත්, එය වෙනම ඒකකයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය ලීවරයට බෝල්ට් කිරීමෙන් මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය. දෙවන නඩුවේදී අත්හිටුවන ලද අත වෙනුවට තද කළ සහ පෙර ස්ථාපනය කරන ලද බෝල සන්ධිය ඇතුළත් වේ. ලීවරයේ පිරිවැය ද ඇතුළත් වන බැවින් මේ ආකාරයේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා වන පිරිවැය තරමක් ඉහළ වනු ඇත.

බොහෝ ප්‍රෙස් ෆිට් බෝල සන්ධි සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ජපානයේ නිෂ්පාදිත වාහනවල ය.මෙම නිෂ්පාදකයින් වෙනම ඒකක ලෙස බෝල සන්ධි ලබා දෙයි. එය සාම්ප්‍රදායික උපාංගවලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වනු ඇත, නමුත් ගුණාත්මකභාවය හොඳම නොවේ, එබැවින් ඔබට වසරක් හෝ දෙකක් සඳහා උපාංග කිහිපයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

බෝල සන්ධි උපාංගය එහි අපේක්ෂිත අරමුණ නිසා ක්‍රියාත්මක වන අතර තරමක් කටුක ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. මෝටර් රථයේ මුළු තොගයම බෝලයේ කුඩා මතුපිට ප්රදේශයක් මත රැඳෙනු ඇත. මගියාගේ බර සැලකිල්ලට ගත් විට, මෝටර් රථය තුළ ඇති භාණ්ඩ, අධික වේගයසහ අඩු ගුණාත්මක ගෘහස්ථ මාර්ග, මෙම උපාංගය මත සියලු පැටවීම් සහ බලපෑම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇති බව පැහැදිලි වනු ඇත. මෙම ඒකකයේ ඇඳීමට හේතු විය හැක.

මෙම පටවන ලද කොටස තෝරාගැනීමේදී සහ මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ මනාපය පමණක් ලබා දිය යුතුය මුල් නිෂ්පාදකයින්උපකරණ. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළපූර්ණ වෙළඳ නාම, හොඳ ඇනෙලොග් නිපදවන මුල් කොටස්. කෙසේ වෙතත්, ඔබ තෝරා ගත යුත්තේ තමන් හොඳින් ඔප්පු කර ඇති ඒවා පමණි. සෑම නිෂ්පාදන ධාරිතාව, පළපුරුද්ද, සාමාන්‍ය තත්ත්ව මට්ටමක් සහතික කිරීමට දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට හැකිවීම. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට විශ්වසනීය හා තරමක් ශක්තිමත් බෝල සන්ධි ලබා ගත හැකිය, ඔවුන්ගේ විදේශීය සගයන්ට වඩා පාහේ නරක වනු ඇත.

3. අත්හිටුවීමේ බෝල සන්ධි ගණන.

වඩාත් පොදු විකල්පය වන්නේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමයි, එහි බෝල සන්ධි දෙකක් ඇත - එක් එක් රෝදය සඳහා එකක්. SUV වැනි සමහර වාහනවල ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මත ඉහළ සහ පහළ බෝල සන්ධි 4ක් ඇත. දුර්ලභ වන්නේ බෝල සන්ධි තුනක් සමඟය. ස්වාධීන බහු-සබැඳියක් ඇති නවීන වාහන පසුපස අත්හිටුවීමබොහෝ විට ඒවා පසුපස රෝදවල බෝල සන්ධි වලින් සමන්විත වේ.

බහු බෝල සන්ධි දිගු හා විශ්වාසනීය සේවාවක් සහතික කරයි, අසාර්ථක වීමේ ඕනෑම අවස්ථාවක් අවම මට්ටමකට අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එම තත්වයම වාහන රෝග විනිශ්චය ක්‍රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ කළ හැකි අතර එමඟින් අලුත්වැඩියා කටයුතු සහ කොටස්වල සම්පූර්ණ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

4. බෝල සන්ධි රෝග විනිශ්චය සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

වාහනයක සුක්කානම් රෝදය කෙලින්ම හරවන විට, රියදුරුට විශේෂ උත්සාහයක් දැරීමට අවශ්‍ය නම් හෝ ලාක්ෂණික ක්‍රීක් ගැසීමක් සිදුවුවහොත්, බොහෝ විට බෝල සන්ධියේ ගැටළු තිබේ නම්. මීට අමතරව, මෝටර් රථය අසමාන පෘෂ්ඨ මත අඩු වේගයකින් ගමන් කරන විට තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇතිවීම මගින් ද මෙය ඇඟවෙනු ඇත. බෝල සන්ධිවල අසාර්ථකත්වයේ තවත් සලකුණක් වන්නේ සෘජු රේඛාවක් සෘජුව ගමන් කරන විට ඉදිරිපස රෝදවල කම්පන සහ අස්ථාවරත්වයයි. මෙම ගැටලුවේ තවත් රෝග ලක්ෂණයකි අසමාන ඇඳුම්වාහන ටයර්.

එය ඉතා වේගවත් බව පැහැදිලිය ගුණාත්මක ප්රතිස්ථාපනයබෝල සන්ධියේ සම්පූර්ණ ස්ථාපනය කළ හැක්කේ වෘත්තිකයන්ගේ සහාය සහ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පමණි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය තමන්ගේම ශ්රමය හා වැඩ කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. නූතන ලෝකයේ, බෝල සන්ධි නිෂ්පාදනය පිළිබඳ ප්රශ්නය එහි පිළිතුර සොයා ගන්නේ මෙය ඉහළ මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වයක් සහ කල්පැවැත්මක් ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසන අධි තාක්ෂණික ක්රියාවලියකි. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිස්ථාපනය මෙම උපාංගයේමෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ වඩාත් පොදු වර්ගයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ දේශීය මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය වෙනස් වන තුරු තත්වය කිසිසේත් වෙනස් විය නොහැක.

අපගේ සංග්‍රහ සඳහා දායක වන්න

බෝල සන්ධිය පළමු මෝටර් රථයට බොහෝ කලකට පෙර සංවර්ධනය කරන ලදී. සරලව කිවහොත්, එය සියලු ගුවන් යානා තුළ භ්රමණය වන hinge වේ. එහි අවාසි අතර සීමිත සංචාර මෙන්ම සමහර අස්ථාවරත්වයද ඇතුළත් වේ. මෙය සාමාන්යයෙන් දුර්වල ගුණාත්මක ද්රව්යයක් ඇති කරයි. අවාසනාවකට, මෙය ද අදාළ වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය. බොහෝ විට, පෙට්ටියේ සේවා කාලය 30,000 - 40,000 දක්වා ප්‍රකාශ කර ඇත, නමුත් බෝල සන්ධිය දහස් ගණනකට පසුව තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී.

ඊට අමතරව, එකම සමාගමක නිෂ්පාදන පෙන්වා ඇති ප්රතිඵලවල සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන බැවින්, එක් නිශ්චිත නිෂ්පාදකයෙකුට දොස් පැවරිය නොහැක. සම්භාව්ය ස්වාධීන එක් එක් පැත්තේ බෝල සන්ධි දෙකක් භාවිතා කරයි. ඔවුන් අත්හිටුවීමේ ගමනක් සපයන අතර රෝද හැරවීමට ඉඩ සලසයි. මෙම යෝජනා ක්‍රමය අදාළ වන්නේ තීර්යක් කදම්භයක් භාවිතා කරන විට පමණක් බව මතක තබා ගැනීම වටී, බෝල සන්ධි කිංපින් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

බෝල සන්ධිය ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි "ඉන්ද්‍රිය" කම්පන අවශෝෂක පවා දිගු සේවා කාලයක් ඇත. මාර්ගය වන විට, පළමු ඇඳුම එය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙය පමණක් නොව, අත්හිටුවීමේදී භාවිතා කරන සියලුම රබර් නිෂ්පාදන දුක් විඳිනවා. එබැවින් ඔවුන්ගේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අනිවාර්ය වේ. අවාසනාවකට මෙන්, බෝල සන්ධිය තට්ටු කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක්, එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව රෝග විනිශ්චය කිරීමට ක්රමයක් නොමැත, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බාධා කරයි.

නමුත් "හොඳ පහරක් පෙන්විය යුතුයි" කියා එය කල් දමන්න එපා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේ පිටතට පියාසර කළ හැකි බවයි. ගිම්හානයේදී මෙය සිදු වුවහොත් එය හොඳ වනු ඇත දේශීයත්වයසහ අඩු වේගයකින්. එවැනි තත්වයන් යටතේ වුවද, තැලීම් නොවැළැක්විය හැකිය. වාහනයේ මුළු බරම පාහේ දරන නිසා පහළ බෝල සන්ධිය වැඩිපුරම පීඩා විඳිති. සිදුරකට වැටෙන විට, එය මුදා හරිනු ලබන අතර, වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ එය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට "පිටතට ඇද දමනු ලැබේ".

මෙම තත්වය ඉක්මනින් හෝ පසුව ඇඳීමට හේතු වේ, මන්ද යත්, සෑම වානේ ශ්‍රේණියකටම ඔරොත්තු නොදෙන ඇන්විල් බලපෑමක් ඇති වන බැවිනි. අවාසනාවන්ත ලෙස, නවීන නිෂ්පාදකයින්නිෂ්පාදනයේ මෙම අංගය නොසලකා හරින අතර එය නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. VAZ බෝල සන්ධියක පිරිවැය, රීතියක් ලෙස, රූබල් 300 ක්, ඒ සියල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා 1200 ක් වැය වේ, ඔබට එම කාර්යය ඔබම කිරීමට සිදුවනු ඇත. සහ කාලය, සමහරවිට තුවාල පවා. අපි සේවා කාලය සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව ඒවා වාරයකට දෙවරක් වෙනස් කළ යුතුය.

බෝල සන්ධි දිරාපත් වීම පමණක් යන මිථ්‍යාව දුරු කිරීමට මම කැමැත්තෙමි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. කාරණය නම් බොහෝ කොටස් බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා රුසියාවේ හෝ විදේශයන්හි නිෂ්පාදනය කළ හැකි බවයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ප්රංශයේ "සම්භාව්ය" සඳහා අමතර කොටස් සපයන බලාගාරයක් ඇත, ඒවා ලෝකයේ තවත් වෙළඳ නාම 27 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ගුණාත්මකභාවය රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදකයා මත නොව, බලාගාරය පිහිටා ඇති රට මත නොව, මෙම හෝ එම අමතර කොටස සෑදූ ලෝහය මතය. ඒවායින් බොහොමයක් භාවිතා කිරීම සඳහා, මෙම සාධකය වඩාත් වැදගත් වේ. නමුත් සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම මතයක් ඇත.

සෑම මෝටර් රථයකම සැලසුම අත්හිටුවීමක් ඇත (මෝටර් රථ ශරීරය අතර සම්බන්ධක සම්බන්ධකය සහ මාර්ග මතුපිට), එහි බෝල සන්ධියක් වැනි කොටසක් ඇත. බෝල සන්ධියක් යනු රෝදය සහ අත්හිටුවීමේ හස්තය සම්බන්ධ කර රෝද පාලනය සපයන චංචල උපාංගයකි.

බෝල සන්ධිය වේ

බෝල සන්ධිය යනු රෝද හබ් එක අත්හිටුවීමේ හස්තයට සම්බන්ධ කරන සන්ධියයි. යන්ත්රයේ ව්යුහාත්මක ව්යුහය තුළ මෙම උපාංගයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ රෝදය තිරස් අතට නිදහසේ ගමන් කළ හැකි අතර රෝදය සිරස් අතට ගමන් කිරීම වැළැක්වීමයි. බෝල උපාංගඒවා රෝද හබ්වල පමණක් නොව, කැම්බර් ආයුධවල, සුක්කානම් සම්බන්ධතා සහ හුඩ් සවිකිරීමේ ගෑස් නැවතුම්වල ස්ථාපනය කර ඇත.

මීට පෙර, බෝල සන්ධි පින් ආකාරයේ විය. එහි අවාසි වූයේ රෝදයට එක් අක්ෂයක් දිගේ පමණක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට අපහසු විය. ඊට අමතරව, එය බොහෝ විට ලිහිසි කිරීමට සිදු විය.

බෝල සන්ධි නිර්මාණය

මෙම වර්ගයේ චංචල සම්බන්ධක සම්බන්ධකයේ සැලසුම එතරම් සංකීර්ණ නොවේ.

• 1-ශරීරය;
• 2-ඉහළ ශක්තිමත් ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ලෝහ ඇතුළු කිරීම;
• 3-ගෝලාකාර "ඇපල්" කොටස (ප්රධාන බර රැගෙන යයි);
• 4-මුදු රැඳවුම් වළල්ල (ඇපල් සහ ඉහළ ශක්තිය ඇතුළු කිරීම රඳවා තබා ගනී);
• 5-කේතුකාකාර ඉඟිය (රෝදයේ සහ ගෝලයේ සුක්කානම් අක්ෂයේ සම්බන්ධක මූලද්රව්යය);
• 6-රබර් බූට් (දූවිලි හා තෙතමනය ආරක්ෂා කරයි), බූට් යටතේ පරාවර්තක ග්රීස්;
• කේතුකාකාර දණ්ඩක 7-නූල් (භ්රමණ අක්ෂයක් සහිත බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක් සඳහා සේවය කරයි);
• 1 බෝල සන්ධි නිවාසයක් (අත්හිටුවීමේ හස්තය මත සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන) සමග වාත්තු කරන ලද බෝල්ට් සම්බන්ධතා සඳහා සිදුරු සහිත 8-ෆ්ලැන්ජ්.

ගෝලාකාර කොටසක් ඇති මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, උපාංගය ගුවන් යානා තුනකින් භ්රමණය විය හැක. Pivot-type ball සන්ධි මෙන් නොව, එය ලිහිසි කිරීම අවශ්ය නොවේ.

බෝල සන්ධි වර්ගීකරණය:

1. බිඳ දැමිය හැකි නිර්මාණය.
2. කඩා වැටෙන්නේ නැත. ලීවරයක් සමඟ වාත්තු ආකාරයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

දෝෂ හඳුනා ගැනීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි.

මෝටර් රථය ධාවනය කරන මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය අනුව, බෝල සන්ධිවල සේවා කාලය ද රඳා පවතී. ඔබ එය “මිටිය” නම්, එනම්, නියමිත වේලාවට එය වෙනස් නොකරන්න, විශේෂයෙන් අක්‍රිය වීමේ සලකුණු දිස්වන්නේ නම්, මෙය මාර්ගයේ බිඳවැටීමකට තුඩු දිය හැකිය. රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම වැටෙන අවස්ථා තිබේ.

බෝල සන්ධිවල අක්‍රමිකතා

මෙම වැදගත් උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු වල සියලුම සලකුණු අපි ලැයිස්තුගත කරමු:

1. හැරෙන විට තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසුණි.
2. සුක්කානම් රෝදයේ පහරක් ඇත (සුක්කානම් රෝදය දැඩි ලෙස කම්පනය වේ).
3. අසමාන පාගමන ඇඳීම් දර්ශනය වී ඇත. මෙයට හේතුව රෝදයේ අවසානයයි.
4. රෝද පෙළගැස්ම ලිහිල් හෝ නිවැරදිව සිදු නොවේ. මෙම නඩුවේදී, රබර් පටි එක පැත්තකින් පමණක් අසමාන ලෙස අඳිනු ලැබේ.
5. රෝද මත බර වැඩි වීම. සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපහසුය.
6. තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට හැරේ. මෙම අවස්ථාවේදී, අත්හිටුවීම තුළ ක්ලික් කිරීම් ඇසෙනු ඇත.

ගැටළු වල ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ අනිවාර්යයෙන්ම බෝල සන්ධිවල ගැටළු වලට සම්බන්ධ නොවේ, එය අත්හිටුවීමේ එකලස් කිරීමේ අනෙකුත් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය.

බෝල සන්ධියක් ඔබම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

සෑම කෙනෙකුම සම්බන්ධ වීමට කැමති නැත සේවා මධ්යස්ථානයසහ රෝග විනිශ්චය කරන්න. සදහා ස්වයං පරීක්ෂාවපහත සඳහන් කොන්දේසි සහ මෙවලම් අවශ්ය වේ:

• එසවීම, පරීක්ෂණ කුහරයනැත්නම් උඩින් යනවා. එය වලවල් සහ සෝපාන වලින් හැකි ය.
• ජැක් සහ රෝද කුට්ටි (සපත්තු). වාහන එසවුම් උපකරණයක් නොමැති නම්, ජැක් අවශ්ය වේ.
• පැතලි කෙළවර සවි කිරීම. එය සුක්කානම් ඇක්සලය සහ බෝලය අතර පහසුවෙන් ඇතුල් කළ හැකි වන පරිදි.
• ආධාරක යනු දොඹකර ආරක්ෂණයේ සිට බිම දක්වා වූ ප්රමාණයයි.
• යතුරු කට්ටලයක්.
• බෝල සන්ධි ඉවත් කරන්නා හෝ මිටියක් සහ ගැසොලින්.

අපි සෑම විටම ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කරන්නෙමු. මෘදු බිම මත එවැනි ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුඅපි නැහැ.

පෙන්ඩන්ට් වර්ග කිහිපයක් තිබේ. පොදු වර්ග වලින් එකක් වන්නේ MacPherson strut අත්හිටුවීමයි. මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීමේදී, බෝල සන්ධි ස්ථාපනය කර ඇත්තේ පතුලේ පමණි.
එවැනි අත්හිටුවීමේ මෝස්තර ද ඇත: ද්විත්ව විෂ්බෝන්, බහු-සබැඳිය, අනුවර්තන, DE DION අත්හිටුවීම, පසුපස රඳා පවතින අත්හිටුවීම, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන අත්හිටුවීම, ජීප් සහ පිකප් ට්රක් අත්හිටුවීම්, ට්රක් රථ අත්හිටුවීම්.
අත්හිටුවීම ද්විත්ව විෂ්බෝන් නම්, ඉහළ සහ පහළ යන දෙකෙහිම බෝල අත්හිටුවීමක් ඇත.

බෝල සන්ධි ඔබම පරීක්ෂා කිරීම:

1. දෘශ්ය පරීක්ෂාව. බූට් එක ඉරිතලා හෝ ගැලවී ඇත්නම්, බෝල සන්ධිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නව බූට් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය, නමුත් වැලි සහ උල්ෙල්ඛ අංශු කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඇතුළු වී ඇත්ද යන්න නොදනී.
2. මෝටර් රථය ඔසවා පෙර සූදානම් කළ ආධාරකයක් තැබීමට ජැක් හෝ සෝපානයක් භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, බෝල සන්ධියේ බර පෙනෙන පරිදි ආධාරකයට මෝටර් රථය සෙමෙන් පහත් කරන්න. රෝදය වාතයේ තිබිය යුතු අතර නිදහසේ භ්රමණය විය යුතුය.
3. අත් දෙකෙන්ම රෝදය ගෙන, ඉහළ සහ පහළ, සිරස් අතට ගල්වන්න. සෙල්ලමක් තිබේ නම්, එය නිශ්ශබ්ද කුට්ටි ඇඳීම, බෝල සන්ධිය ඇඳීම හෝ හබ් බෙයාරින් දුර්වල වීම විය හැකිය.
4. ප්‍රයි බාර් එකක් ගෙන සුක්කානම් ඇක්සලය සහ සස්පෙන්ෂන් හස්තය අතර පැතලි පැත්ත ඇතුළු කරන්න. මවුන්ට් එක මත මෘදු ලෙස ඔබා පන්දුවේ යම් ක්‍රීඩාවක් තිබේදැයි බලන්න.
5. අක්‍රිය වීමේ සලකුණු තිබේ නම්, ඔබ බෝල ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය. බෝල අවසානය ගෙඩිය සමඟ එකට කරකැවිය හැක. එය රඳවා තබා ගැනීමට අපි ප්‍රයි බාර් එකක් භාවිතා කරමු.
6. අදින්න හෝ බලපෑම් මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, අපි පන්දුව විසුරුවා හරින්නෙමු. අදින්නෙකු නොමැති නම්, ඔබ පහර දිය යුතුය ආසනයමිටියක් සමඟ ඉඟිය. මාර්ගය වන විට, නිදසුනක් ලෙස, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි ඉවත් කිරීමට හැකි ය. තුණ්ඩය කේතුකාකාර බැවින්, තියුණු කුඩා බලපෑම් සහිතව, එය මුදා හරිනු ලැබේ. මම පුද්ගලිකව, මම VAZ 2106 මත බෝල සන්ධිය වෙනස් කළ විට, මම එය මිටියකින් මෘදු ලෙස තට්ටු කර, සන්ධියට පෙට්‍රල් ඉසිමි (ඔබට එය තිබේ නම්, ඔබට WD-40 භාවිතා කළ හැකිය) සහ පන්දුව තනිවම වැටුණි.

වීඩියෝ

මෙම වීඩියෝව පන්දුවේ සැලසුම, එය භාවිතා කරන දේ ආදිය විස්තරාත්මකව පෙන්වයි.

මෙය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ බෝල සන්ධියක් චලනය වන ආකාරයයි.

අත්හිටුවීම ඔබම හඳුනා ගන්නේ කෙසේද.

සුක්කානම් ඉඟි සහ බෝල රෝග විනිශ්චය.

මෙම වීඩියෝව අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කරන ආකාරය පෙන්වයි.

පන්දුව පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම FORD මෝටර් රථයෆෝකස් 2 / ෆෝඩ් ෆෝකස් 2.