නමුත් ටයර් යනු භෞතික විද්‍යාව පමණක් නොව රසායන විද්‍යාව ද වන බව ඔහු දැන සිටියේ නැත (මෙය, මාර්ගය වන විට, ටයර් වයසට යාමේ කාරණයට ද අදාළ වේ). එය මෙම නිෂ්පාදනයේ රසායනික සංරචකය වන අතර Continental සමාගමේ තාක්ෂණික සම්මන්ත්‍රණයේදී සාකච්ඡා කෙරිණි.

TASK එකක්

සම්මන්ත්‍රණය සඳහා ස්ථානය වඩාත් උතුරු ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී - ෆින්ලන්ත නගරයක් වන ලෙවී අසල පුහුණු භූමියකි. සහ සම්මන්ත්‍රණයේ ප්‍රධාන මාතෘකාව වූයේ රසායන විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ශීත ටයර් ප්‍රශස්ත නිර්මාණය කිරීමේ මූලධර්මයයි. එය ප්‍රශස්ත එකක් වේ (ඔබ දන්නා පරිදි, පරමාදර්ශී ටයර් නොපවතී), විශේෂිත භාවිතයේ කලාපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. සියල්ලටම වඩා, එම කලාපයේම උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්. ආරම්භ කිරීම සඳහා, ශීතකරණයෙන් ඉවත් කරන ලද රබර් සාම්පල දෙකකට මිටියකින් පහර දීමට සෑම කෙනෙකුටම ආරාධනා කරන ලදී. පළමු නියැදිය ස්ථීර විරූපණය පිළිබඳ ඉඟියකින් තොරව පරීක්ෂණයෙන් සමත් වූ අතර, දෙවනුව, වීදුරු මෙන්, සුනුවිසුනු වී ගියේය. කාරණය නම් පළමු නියැදිය -60 ° C උෂ්ණත්වයකට “ඉංජිනේරු” රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කර ඇති අතර දෙවන නියැදියේ උෂ්ණත්ව සීමාව -20 ° C නොඉක්මවන අතර මාර්ගය වන විට මෙය හොඳ උදාහරණයකි. අනුරූප සමය සහ +7 ° C ට අඩු ස්ථාවර උෂ්ණත්වයකදී, ශීත ඍතුව සඳහා ගිම්හාන ටයර් වෙනස් කිරීම දැනටමත් වටී.

මෙන්න ඒවා, සාර්ථකත්වයේ සංරචක: ටයරය නිර්මාණය කිරීමට සම්බන්ධ වන සංරචක

ටයර් ගුණාංගවල වෙනස්කම් වලින් ආසන්න වශයෙන් 50% ක් පමණ රඳා පවතින වැදගත්ම විචල්‍යය වන්නේ රබර් සංයෝගයයි. සමස්තයක් වශයෙන්, Continental හි සංවර්ධකයින් විවිධ ද්‍රව්‍ය 1,500 ක් පමණ භාවිතා කරමින් නිර්මාණය කරන ලද රසායනික සංරචක 15 ක් භාවිතා කරයි, ඒවායේ විවිධ සංයෝජනයන් ටයර්වල ලක්ෂණ තීරණය කරයි. රබර් මිශ්‍රණයේ නිර්මාතෘවරුන් සඳහා වන සාමාන්‍ය තාක්ෂණික කර්තව්‍යය ඉතා සරලව සකස් කර ඇත - නිශ්චිත කාලගුණික හා උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ මාර්ගය සමඟ ටයරයේ උපරිම ග්‍රහණය සහතික කිරීම සඳහා.

විසඳුමක්

ඉන්පසුව, එකම තාක්ෂණික කාර්යයන් වලින් ඉදිරියට යමින්, රසායනික ප්‍රහේලිකාවක් එකලස් කිරීම ආරම්භ වේ. සංයෝගය නම්යතාවය සහ, ඒ අනුව, හොඳ ග්රහණයක් ලබා දෙයිද? ටයර් වල කල්පැවැත්ම නැති වෙයිද? වැඩි දුරක් ලබා දීමට උත්සාහ කරන්නද? නමුත් "සම් පදම් කිරීමට" ඉඩ ඇති ටයරය එහි ග්‍රහණයෙන් කොපමණ ප්‍රමාණයක් නැති වේවිද? ටයර් කර්මාන්තයේ ඊනියා "පිරවුම්" ලෙස, කාබන් කළු ඉතා දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර, මීට වසර 20 කට පෙර ඉංජිනේරුවන් සිලිකන් ඩයොක්සයිඩ් (සිලිකා) භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ - ඒවා ටයරයේ ග්‍රහණයේ ලක්ෂණ දෙකටම බරපතල ලෙස බලපායි. තෙත් මතුපිට සහ එහි ඇඳුම් ප්රතිරෝධය. සහ පාගා රබර් සංයෝගයේ රසායනික සංයුතියේ මෙම පිරවුම් වල ප්රශස්ත සමතුලිතතාවය පමණක් අපේක්ෂිත ලක්ෂණ සැපයිය හැකිය. රබර් සංයෝගයේ ඇති පොලිමර් මගින් රබර්වලට අවශ්‍ය නම්‍යතාවය ලබා දෙන අතර තෙල් (කොන්ටිනෙන්ටල් නිෂ්පාදනවල ද රැප්සීඩ් තෙල් භාවිතා වේ) රබර් මෘදු කරයි. අනෙකුත් අමුද්‍රව්‍ය මෙන්, රබර් සංයෝගයක ඇති තෙල් ප්‍රමාණය නිෂ්පාදනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය බරපතල ලෙස වෙනස් කළ හැකිය. දැනටමත් වල්කනීකරණයේ අවධියේදී, සින්ක් ඔක්සයිඩ් සහ සල්ෆර් වැනි ද්‍රව්‍යවල අනුපාතය ලක්ෂණ කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.

Continental IceContact 2 studs 500 N කඩාවැටීමේ බලයට ඔරොත්තු දෙයි

සම්මන්ත්‍රණය අතරතුර, එම රසායනික ප්‍රහේලිකාව එකලස් කරමින් “සංරචක” වලින් යම් යම් කොන්දේසි සඳහා ප්‍රශස්ත සංයෝගයක් නිර්මාණය කරන ලෙස එහි සහභාගිවන්නන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. මෙම රසායනික ගණනය කිරීම් වල ප්‍රායෝගික නිදර්ශනය සඳහා, පහත සංඛ්‍යා ලබා දිය හැකිය: හිම මත ශීත ටයර් වල තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින් මීටර් 31 ක් නම්, එම සංයෝගය සහිත ටයර් වල තිරිංග දුර, නමුත් ගිම්හාන පාගමන රටාවක් සමඟ දැනටමත් මීටර් 42 ක් වනු ඇත. ගිම්හාන ටයර් පමණක් මීටර් 62 ක් යයි. ඔවුන් පවසන පරිදි, වෙනස දැනෙන්න.

නිෂ්පාදන

තාක්ෂණික සම්මන්ත්‍රණයේදී Continental හි නව නිෂ්පාදන ද ඉදිරිපත් කෙරිණි. නිදසුනක් ලෙස, පිරවූ ආකෘතිය IceContact 2. සම්මන්ත්‍රණයේ ප්‍රධාන මාතෘකාව ලෙස, මෙම ටයරයේ පාගමන සංයෝගය සඳහා වට්ටෝරුව අඩු උෂ්ණත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී. එහි පූර්වගාමියා වූ ContiIce Contact ටයරයේ මෙන්, එය අසමමිතික පාගමන රටාවක් ඇත, නමුත් ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ studs තුළය. පළමුව, ඒවායින් තවත් බොහෝ දේ ඇත - 130 වෙනුවට 190! නමුත් රේඛීය මීටරයකට කරල් 50 කට වඩා ස්ථාපනය කිරීම නියාමනය කරන නීති ගැන කුමක් කිව හැකිද, ඔබ අසයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Continental හි සංවර්ධකයින් විසින් Nokian ටයර් හි ඔවුන්ගේ සගයන් විසින්ම කරන ලද අතර, විශේෂ පරීක්ෂණ මගින් ඔප්පු කරන ලද පරිදි, අවසර ලත් ටයර් වලට වඩා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයේ ස්ටඩ් ගණන වැඩි වීම මාර්ග මතුපිටට වඩා හානිකර බලපෑමක් ඇති නොකරයි. studs. IceContact 2 ටයරයේ ස්ටඩ් එක 25% කින් පමණ කුඩා හා සැහැල්ලු වී ඇති අතර එය ටයර් ටයරයට සවි කිරීමට නව තාක්ෂණයක් භාවිතා කර ඇත. ටයරය තුළ විශේෂ සංයෝගයක් කුඩා ප්‍රමාණයක් සමඟ සවි කර ඇති අතර එය වල්කනීකරණය කළ විට ආරක්ෂිතව සවි කරයි.

කොන්ටිනෙන්ටල් ශීත ඍතු ටයර් ස්ටඩ් පරිණාමය වී ඇත්තේ එලෙසිනි

සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙම නවෝත්පාදනය කරල් සවි කිරීමේ මට්ටම 400% කින් වැඩි දියුණු කර ඇත. පරීක්ෂණ ස්ථානයේ දී ලබාගත් නව ටයර්වල පළමු හැඟීම් වඩාත් ධනාත්මක වේ. පළමුව, අයිස් මත ඉතා හොඳ තිරිංග කාර්ය සාධනයක්. දෙවනුව, අයිස් සහ ඇසුරුම් කළ හිම මත උපාමාරු දැමීමේදී, ටයර් වල හැසිරීම තරමක් තේරුම් ගත හැකිය, විස්මයන් නොමැතිව, ඔවුන් සුක්කානම් කිරීමට පැහැදිලි ප්රතික්රියාවක් ඇත. ශබ්දය ඇතුළුව සුවපහසුව සඳහා, පදික වේදිකාවේ ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි විය. නමුත් සංවර්ධකයින් විසින්ම කියා සිටියේ මෙම පරාමිතිය ගැන ඔවුන් අමතක නොකළ බවයි.

ණය දීමේ කොන්දේසි:

• ණය කාලය: මාස 2-36
• ණය සීමාව: රූබල් 10,000 සිට. රූබල් 300,000 දක්වා
• පොලී අනුපාතය - ඔබගේ දත්ත සහ ණය ඉතිහාසය මත පදනම්ව බැංකුව විසින් තීරණය කරනු ලැබේ

ණය මත ඇණවුමක් කරන්නේ කෙසේද?

ණය මත ඇණවුමක් කිරීමට, සරල පියවර කිහිපයක් අනුගමනය කරන්න:

1. නිෂ්පාදිතය තීරණය කර වෙබ් අඩවියේ හෝ ඇමතුම් මධ්‍යස්ථාන ක්‍රියාකරු හරහා ඇණවුමක් කරන්න
2. ඇණවුම ලබා දීමෙන් පසු, බැංකු කළමණාකරු ඔබව සම්බන්ධ කර, ණය කොන්දේසි පිළිබඳව සාකච්ඡා කර කොන්ත්රාත්තුව අත්සන් කිරීමට ඔබ සමඟ රැස්වීමකට එකඟ වනු ඇත.
3. ඔබට පහසු වේලාවක බැංකු නියෝජිතයෙකු හමුවී ගිවිසුමක් අත්සන් කරන්න
4. කොන්ත්රාත්තුව අත්සන් කිරීමෙන් පසු, බැංකුව ඔබගේ ඇණවුම අපට ගෙවන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය. මුදල් හුවමාරුව ව්‍යාපාරික දින 2 සිට 3 දක්වා ගත වේ. බැංකුවෙන් මුදල් ලැබුණු විගස, අපි ඔබට ඇණවුම ලබා ගැනීමට දීමනාවක් සමඟ කෙටි පණිවුඩයක් එවන්නෙමු
5. ඇණවුමක් ලබා ගැනීම සඳහා විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් සහ ණය ගිවිසුමක් සමඟ අපගේ මධ්‍යස්ථානයට එන්න

ණය කොන්දේසි

• ස්ථිර ලියාපදිංචිය සහිත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පුරවැසිභාවය
• වයස අවුරුදු 18 සිට
• රූබල් 10,000 සිට 300,000 දක්වා මිලදී ගැනීමේ මුදල
• අවශ්ය ලියකියවිලි: RF ගමන් බලපත්රය, SNILS

ලියාපදිංචිය සහ ණයක් ලබා දීම සම්බන්ධයෙන් ප්‍රශ්න සඳහා, කරුණාකර අපගේ හවුල්කරු, HappyLend සමාගම් සමූහය අමතන්න:

සවි කරන ලද ටයර් Continental Ice Contact 2 යනු රුසියානු ශීත කාලයට අනුවර්තනය කරන ලද ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ටයර්වල දෙවන පරම්පරාවයි. ජර්මානු ඉංජිනේරුවන්ගේ නවතම වර්ධනයන් යාවත්කාලීන කරන ලද රබර් සංයෝග සැකසීම, වැඩි ආරක්ෂාව සහ අමතර සුවපහසුව තුළ අන්තර්ගත වී ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද ලෝහ ස්ටඩ් සැලසුම, වැඩිදියුණු කළ ඉඟි ස්ථානගත කිරීම සහ අසමමිතික පාගමන රටාව හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි. ටයර් Continental Conti Ice Contact 2 හිමෙන් වැසුණු ධාවන පථ සහ පිරිසිදු කළ නගර මාර්ගවල නිරන්තර චාරිකා සමඟ කටයුතු කරයි.

ශීත ඍතු ටයර් Continental Ice Contact 2 හි ඇති වාසි අතර:

• බහු-මුහුණත stud cores Kristall stud භාවිතය;
• studding තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස ඉඟි භාවිතා කරයි;
• ආරක්ෂකයින්ගේ වැඩ කළ හැකි උරහිස් සහ මැද කොටස්;
• රැප්සීඩ් තෙල්, සිලිකන් ඩයොක්සයිඩ් සහ පොලිමර් ටයරය මෘදු කරයි.

සෘණ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක වන විට, XL දර්ශකයක් සහිත ශක්තිමත් කරන ලද Continental Ice Contact 2 ටයර් ඔවුන්ගේ මුල් ප්රත්යාස්ථතාව සහ මෘදු බව රඳවා තබා ගනී. සමහර ප්රමාණවලින්, සැහැල්ලු කරල් සංඛ්යාව දෙගුණ වී ඇත. මේ නිසා ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත කම්පනය සහ හැසිරවීම වැඩි වී ඇත. Continental Conti Ice Contact ශීත ඍතුවේ සවි කරන ලද ටයර් වල ඉඟි පාඩුව සංයෝගයේ නැංගුරම් වැඩි දියුණු කිරීම මගින් අවම වේ.

කර්මාන්තශාලා සවිකිරීමේ අමතර විශේෂාංග

සෑම ඉඟියක්ම වටා සාක්කු සහිත ලෙජ් දෙකක් ඇති අතර, එහි ආධාරයෙන් අයිස් චිප්ස් සහ හිම කැඳ ඉවත් කරනු ලැබේ. සවිකර ඇති Continental Conti Ice Contact 2 ශීත ඍතු ටයර්වල හදිසි තිරිංග පාලනය වන අතර ලිස්සා යාමේදී හැසිරවීම වැඩි වී ඇත. වානේ autostuds ස්කන්ධය අඩු කිරීම ධ්වනි උත්තේජකවල ශබ්දය සහ මර්දනය අඩු කිරීමට හේතු වී ඇත. ශීත ඍතුව සඳහා කොන්ටිනෙන්ටල් සන්නාමයේ ටයර් කිසිවක් අන්තර්ජාල වෙළඳසැල සඳහා වීල්ස් නාමාවලියෙහි ඉදිරිපත් කර ඇත. වෙබ් අඩවියේ අන්තර්ජාලය හරහා සුදුසු ප්‍රමාණය සහ වෙනස් කිරීම තෝරා ගත හැකිය.

• අයිස් මත පාලනය 2% වැඩි වීම;
• දෘඪ මිශ්ර ලෝහ කරල් 20-පේළි සැකැස්ම;
• 8% වැඩි දියුණු කළ තිරිංග සහ ත්වරණය.

ගබඩා උපදේශකයින් ඔබට නිවැරදි රෝද තෝරා ගැනීමට උපකාර කරනු ඇත. ඇණවුම් කළ භාණ්ඩ අයිතම සහ ගෙවීම් ක්‍රම තිබේද යන්න පිළිබඳව සේවාදායකයාට දැනුම් දෙනු ලැබේ. ටයර් ලාභදායි මිලට ගැනීම සඳහා, ප්‍රවර්ධන දීමනා හෝ ඉතිරි කාලසීමාවේ අලෙවිය සඳහා රැඳී සිටීම වඩා හොඳය.

නිෂ්පාදිත රට: ජර්මනිය, රුසියාව.

2016 දී පවත්වන ලද ෆින්ලන්ත ටෙස්ට් ලෝකයෙන් Continental Ice Contact 2 SUV පරීක්ෂා කරන්න

2016 දී ෆින්ලන්ත සංවිධානයේ ටෙස්ට් වර්ල්ඩ් හි විශේෂඥයින් විසින් Continental Ice Contact 2 SUV 235/65 R17 ප්‍රමාණයෙන් පරීක්ෂා කර එය අයවැය, මධ්‍යම සහ වාරික පිරවූ ටයර් දොළහක් සමඟ සංසන්දනය කර ඇත.

ප්‍රතිඵල නිදර්ශනය කිරීම සඳහා, සමාන සවි කළ ටයර් සහ නෝර්ඩික් වර්ගයේ ඝර්ෂණ ටයර් දෙකම පරීක්ෂණයට සහභාගී විය.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

Continental IceContact 2 SUV ටයර් පරීක්ෂාවේදී සමස්තයක් ලෙස දෙවන ස්ථානයට පත් විය. ටයරයේ එකම "දුර්වල" ලක්ෂ්‍යය වූයේ තෙත් පදික වේදිකාවේ එහි හැසිරීමයි, එහිදී එය සාපේක්ෂව දිගු තිරිංග දුරක් පෙන්නුම් කළේය (එහි සවි කර ඇති සගයන්ට වඩා තරමක් පිටුපසින් වුවද). එසේ නොමැති නම්, කොන්ටිනෙන්ටල් සියලු විෂයයන් තුළ සමබර ඉහළ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය.

විනය		ස්ථානය	අදහස් දක්වන්න
	තෙත් පදික වේදිකාවේ තිරිංග	12	අ) හොඳම සවි කළ ටයරය (පරීක්ෂණ නායකයා) සමඟ - මීටර් 4.2 ක් දිග; b) හොඳම ඝර්ෂණ ටයරය සමඟ - මීටර් 3.3 ක් දිග.
	හිම තිරිංග	7	නැවතුම් දුරෙහි වෙනස: අ) හොඳම සවි කළ ටයරය (පරීක්ෂණ නායකයා) සමඟ - මීටර් 3 ක් දිග; b) හොඳම ඝර්ෂණ ටයරය සමඟ - මීටර් 0.6 ක් දිග.
	හිම මත ත්වරණය	1-2	හොඳම ප්රතිඵලවලින් එකක්. ත්වරණ කාල වෙනස 35km/h දක්වා: අ) හොඳම සවි කළ ටයරය (පරීක්ෂණ නායකයා) සමඟ - එකම ප්රතිඵලය. b) හොඳම ඝර්ෂණ ටයරය සමඟ - තත්පර 0.6 කින් වේගවත්.
	අයිස් තිරිංග	4	නැවතුම් දුරෙහි වෙනස: අ) පරීක්ෂණ නායකයෙකු සමඟ (පටවන ලද ටයරයක්) - මීටර් 3.1 ක් දිග; b) හොඳම ඝර්ෂණ ටයරය සමඟ - මීටර් 0.5 කින් කෙටි.
	අයිස් මත ත්වරණය	2	ත්වරණ කාල වෙනස 35km/h දක්වා: අ) හොඳම සවි කළ ටයරය සමඟ - තත්පර 0.5 කින් අඩු; b) හොඳම ඝර්ෂණ ටයරය සමඟ - තත්පර 0.2 කින් වේගවත්.
	ඝෝෂාකාරී බව	8-12	ශබ්ද මට්ටමේ විෂයමය තක්සේරුව - ලකුණු 6 යි.

පරීක්ෂණය සිදු කළ විශේෂඥයින්ගේ ප්රතිචාර:

අයිස් සහ හිම මත, එය ආන්තික උපාමාරු වලදී හොඳ තිරිංග සහ පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරවීමක් සපයයි. ඔවුන් තෙත් පදික වේදිකාවේ හොඳින් ක්‍රියා කරයි. වියළි දී, ඔවුන් හොඳ හැසිරවීමක් සපයයි, නමුත් දුර්වල තිරිංග. යන ගමන් ආර්ථිකමය. කරල් විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබියදීත් සාපේක්ෂව නිහඬයි.

පරීක්ෂා කරන ලද ටයර් ලැයිස්තුව:

මෝටර් රථ උපාංග සහ ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්‍රමුඛතම ජාත්‍යන්තර සැපයුම්කරුවන්ගෙන් එකක් වන Concern Continental, එහි Kaluga කම්හලේදී නව වාරික පන්තියේ ශීත ස්ටඩ් ටයර් IceContact 2 නිෂ්පාදනය දියත් කර ඇත.

මෙම සරත් සෘතුවේ දී නව ටයරය ස්කැන්ඩිනේවියාව, බෝල්ටික් ජනපද සහ රුසියාවේ වෙළඳපොළට ඇතුල් වේ. IceContact 2 හි පෙර පරම්පරාවේ ටයරය හා සසඳන විට වැඩි දියුණු කළ ලක්ෂණ ඇති බව සමාගම ප්‍රකාශ කරයි, එය එහි ගුණාත්මක භාවයෙන් ද සමාන විය. එබැවින්, වියළි පදික වේදිකාවේ හැසිරවීම 9% කින් සහ අයිස් මත - 2% කින් වැඩි දියුණු කිරීමට සංවර්ධකයින් සමත් විය. වඩාත්ම වැදගත් - 8% කින් - අයිස් මත තිරිංග සහ කම්පන බලවේග සම්ප්‍රේෂණය කිරීම වැනි දර්ශක වැඩි විය. මීට අමතරව, IceContact 2 ටයරය හිම සහිත මාර්ගවල වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සහතික කරයි.

නව කොන්ටිනෙන්ටල් ටයරයේ පාගමන සංයෝගයේ බහු අවයවක සහ සිලිකන් ඩයොක්සයිඩ් ආකාරයෙන් පිරවුම් විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. මීට අමතරව, රබර් සංයෝගය මෘදුකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන රැප්සීඩ් තෙල්වල ඉහළ අන්තර්ගතයක් මගින් සංලක්ෂිත වන අතර වල්කනීකරණ ක්රියාවලියේ ත්වරණකාරක සංයුතියේ රසායනික ව්යුහය ප්රශස්ත කරයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, රබර් සංයෝගය අඩු උෂ්ණත්වවලදී නම්යශීලීව පවතී, එය වඩා හොඳ කම්පනය සහතික කරයි.

IceContact 2 ටයරයට නව අසමමිතික පාගමන රටාවක් ලැබී ඇත. පිටත කොටස ප්‍රශස්ත ලෙස හැසිරවීම සඳහා හොඳ ග්‍රහණයක් සපයන අතර අභ්‍යන්තර කොටස නිසි තිරිංග සහ ත්වරණය සඳහා විශිෂ්ට කම්පනයක් සපයයි. මෙම ටයරය මෙම වසරේ වෙළඳපොලේ දිස්වනු ඇත. මෙම රේඛාවට මෝටර් රථ සහ SUV සඳහා ප්‍රමාණ 69 ක් ඇතුළත් වේ. 2016 දී, නව සම්මත ප්රමාණවලින් රේඛාව නැවත පිරවීමට සැලසුම් කර ඇත.

ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල, පිරවූ ටයර් සඳහා නව ආකාරයේ අනුමත කිරීමේ රෙගුලාසියක් පසුගිය වසර එකහමාරක කාලය තුළ ක්රියාත්මක වේ. එය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ග්‍රැනයිට් ස්ලැබ් මත සවි කරන ලද ටයර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථයක ධාවන 400 ක් ඇතුළත් පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටියක් විස්තර කරයි. මෙම පරීක්ෂණයේදී, ටයර් බර දර්ශකය මත පදනම්ව කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත. පදික වේදිකාවේ ඇඳීමේ මට්ටම මැනීම සඳහා, ස්ලැබ් පරීක්ෂණයට පෙර සහ පසුව කිරා මැන බලයි. ටයර් අනුමත කරනු ලබන්නේ ඇතැම් මාර්ග ඇඳීම් සීමාවන් සපුරා ඇත්නම් පමණි. මෙම රෙගුලාසියේ පරමාර්ථය වන්නේ සවි කරන ලද ටයර් මගින් මාර්ග මතුපිට අනවශ්‍ය ඇඳුම් ඇඳීම අවම කිරීමයි.

Karlsruhe විශ්ව විද්‍යාලය (KIT) සමඟ සහයෝගයෙන් සහ තමන්ගේම ඩ්‍රම් පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරමින්, කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් සවි කරන ලද ටයර්වල මාර්ග ඇඳීම තීරණය කිරීම සඳහා නව ක්‍රමයක් සකස් කර ඇත. සිදු කරන ලද පර්යේෂණවල ප්‍රතිඵලය නිගමනය වූයේ කුඩා කුළුණු සහ ස්කන්ධයන් මාර්ගය දිරාපත් වීම බෙහෙවින් අඩු බවයි. මෙම ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව, Continental විසින් IceContact 2 සඳහා නව අල්ට්‍රා-ලයිට් ස්ටඩ් එකක් නිපදවා ඇත.

නව ස්ටඩ් වල ස්කන්ධය පෙර පරම්පරාවේ ටයරයට වඩා 25% අඩුය. මේ අනුව, විශාලත්වය අනුව, නව ටයරයක 50% වැඩි studs ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම වැඩිවීම මගින් නව ටයරය පෙර ටයරයට වඩා හොඳින් අයිස් මත ක්‍රියා කරන බව සහතික කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නව ටයරය උතුරු කලාපයට ආවේණික අයිස් සහිත මාර්ගවල වඩා හොඳ ග්රහණයක් ලබා දීමට සමත් වේ. ස්ටුඩ් වල ප්‍රමාණය හා බර අඩු වීමෙන් අමතර වාසියක් වන්නේ මාර්ගයේ ටයර් ඝර්ෂණයෙන් ශබ්ද මට්ටම අඩු වීමයි.

ස්ටුඩ් වල ඕෆ්සෙට් සැකැස්ම මගින් ස්ටුඩ් නොනවතින අයිස් සමඟ නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වන බව සහතික කරන අතර දැනටමත් වෙනත් ස්ටුඩ් මගින් කැඩී ඇති අයිස් සමඟ නොවේ. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ග්‍රහණය වැඩි දියුණු වීමයි. කරල්වලට අයිස් ඇලී සිටීම වැළැක්වීම සඳහා, මහාද්වීපික ඉංජිනේරුවන් විසින් ඊනියා අයිස් සාක්කු, එනම් කරල් වටා කුඩා සංවෘත කුහර නිපදවා ඇත, තලා දැමූ අයිස් කේන්ද්‍රාපසාරී බලයෙන් ඉවත් කිරීමට පෙර එකතු වේ. මෙය විශේෂයෙන් තිරිංග කිරීමේදී ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.

කොන්ටිනෙන්ටල් සැලකිල්ල යනු ටයරයේ ඇති ස්ටුඩ් විශ්වාසදායක ලෙස සවි කිරීම සඳහා තාක්‍ෂණයක් සංවර්ධනය කළ පළමු ටයර් නිෂ්පාදකයා වන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේදී ස්ටඩ්ස් පාගමනෙන් වෙන් වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි. ස්ටුඩ් වල කුඩා පාදයට විශේෂ මැලියම් යොදනු ලබන අතර, පසුව රොබෝ යන්ත්‍රයක් මගින් ටයරය තුළට ස්ටුඩ් ඇතුල් කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ මීලඟ පියවරේදී, යම් යම් උෂ්ණත්ව හා පීඩන තත්ව යටතේ ටයරයේ සවි කර ඇත. මෙම තාක්ෂණික ක්‍රියාවලිය සාම්ප්‍රදායික එකට සාපේක්ෂව ටයරයේ ස්ටඩ් වල ශක්තිය 4 ගුණයකින් වැඩි කරයි. එවැනි සෑම “ඇලවූ” ස්ටඩ් එකක් පාගමනෙන් වෙන්වීමේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැතිව 500 N (කිලෝග්‍රෑම් 50) දක්වා බරකට ඔරොත්තු දෙයි.

Continental Tyres RUS LLC හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Yaron Vidmayer මෙසේ සඳහන් කරයි: "අපි රුසියානු වෙළෙඳපොළේ සංවර්ධනය ගැන විශ්වාස කරමු. විශ්වසනීය හා පුළුල් අලෙවි නියෝජිත ජාලයක්, ඉහළ නිෂ්පාදන ගුණාත්මක භාවය මෙන්ම දේශීය නිෂ්පාදනයේ වාසි මධ්ය කාලීනව රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ අපගේ තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.

දුෂ්කර ආර්ථික හා වෙළඳපල තත්ත්වයන් හේතුවෙන්, Continental හි මොස්කව් කාර්යාලය අනාවැකි පළ කරන්නේ රුසියානු ටයර් වෙළඳපොළ ලබන වසර දක්වා පහත වැටෙනු ඇති අතර 2020 වන විට පමණක් පෙර අර්බුද මට්ටම් කරා ආපසු යනු ඇති අතර, සමාගම් 50 ක පමණ පුළුල් අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් සහ වෙළඳ හා සේවා මධ්යස්ථාන 400 ක් පමණ ඇතුළත් වේ. .

වසර දෙකකින් ටයර් 2,500,000 කලුගාහි කොන්ටිනෙන්ටල් ටයර් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පෙරළී ගියේය. නිෂ්පාදන පරාසය ද පුළුල් වෙමින් පවතී: බලාගාරය දැනටමත් රුසියාවේ ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම තුනක ටයර් අයිතම 150 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි : මහාද්වීපික- වාරික Gislaved- මධ්යම මිල කාණ්ඩය, මැටඩෝර්- අයවැය.

2015 දී, බලාගාරය අපනයන බෙදාහැරීම් සහ කාර් එකලස් කිරීමේ කම්හල් සමඟ වැඩ කිරීම ආරම්භ කළේය. අපනයන ටයර්වල පළමු කාණ්ඩ 2015 අප්රේල් මාසයේදී බෙලාරුස් සහ යුක්රේන ජනරජයට ගියේය. ඒවායින් පසුව ජර්මනියට සහ ප්‍රංශයට ටයර් බෙදා හැරීම සිදු විය. IceContact 2 ටයර් ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවලට අපනයනය කෙරේ.

“නව කොන්දේසි සෑම විටම නව අවස්ථා නියම කරයි. දැනටමත් පුද්ගලයින් 950 ක් සිටින බලාගාරයේ කණ්ඩායමේ හොඳින් සම්බන්ධීකරණ සහ කාර්යක්ෂම කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රුසියාවේ සහ විදේශයන්හි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට අප විසින් පිරිනමනු ලබන නිෂ්පාදන පරාසය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව වෙනස්කම් වලට අනුවර්තනය කිරීමට සහ පුළුල් කිරීමට අපට හැකි වේ. මහාද්වීපික සැලකිල්ල එහි ව්යවසායන්හි තාක්ෂණික සූදානම සහ නවීනතම තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීම කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපට මෙහි දේශීයකරණය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ, කළුග භූමියේ, සැලකිලිමත් වීමේ අද්විතීය තාක්ෂණයන්, ”කොන්ටිනෙන්ටල් කළුගා එල්එල්සී හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ ජෝර්ජි රොටෝව් පවසයි.

ජර්මනියේ Korbach හි බලාගාරයෙන් පසුව, Kaluga බලාගාරය ශීත ඍතුවේ සවි කරන ලද ටයර් නිෂ්පාදනය කරන සැලකිල්ලේ දෙවන ව්යවසාය බවට පත් විය. Kaluga නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකලනය වූ stud එක studding සහ vulcanization සඳහා අද්විතීය තාක්ෂණයන් භාවිතා කරයි. මෙමඟින් 2015 මාර්තු මාසයේදී කලුගා බලාගාරය Continental හට මෙම උත්සුකයේ නවතම සංවර්ධනය වන ශීත ඍතුවේ පිරවූ ටයර් IceContact2 හි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

Continental මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ සඳහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථන තාක්ෂණයන් දියුණු කරයි. 2014 දී, සමූහය එහි ව්‍යාපාරික ඒකක පහක් සහිත චැසි සහ ආරක්ෂාව, අභ්‍යන්තර උපකරණ, Powertrain, Reifen Tyres සහ ContiTech යුරෝ බිලියන 34.5 ක පමණ පිරිවැටුමක් කරා ළඟා විය. මෙම සමූහය රටවල් 53 ක පුද්ගලයින් 205,000 කට වැඩි පිරිසක් සේවය කරයි.