ඩන්ලොප් සන්නාමය යටතේ බ්‍රිතාන්‍ය සමාගම 1888 දී නැවත ආරම්භ කරන ලදී. දැන් මෙම නිෂ්පාදනය රටවල් 9 ක නිෂ්පාදනය කෙරේ. රබර් සහ ලෝහ ස්ටුඩ් සහිත ශීත ඍතු ටයර් මුලින්ම නිර්මාණය කළේ ඩන්ලොප් විසින් වන අතර පාගමනෙහි පේළි ගණනද වැඩි කළේය. ජලය විකර්ෂණය කළ හැකි රබර් සංයෝගයක් සොයා ගැනීමද සමාගම සතුය. Dunlop නිෂ්පාදන Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සම්පූර්ණ කරයි.
ටයර් ඔවුන්ගේ සංයුතියේ විශේෂ ආකලන සහ සිලිකා ඇති අතර, සීතල තුළ ටයර් "ටැන්" කිරීමට ඉඩ නොදේ. දස-පියවර පාගමන ක්ෂණිකව එහි මතුපිටින් ජලය ඉවත් කරයි. දැන් සමාගමේ විශේෂඥයින් නව්‍ය තාක්ෂණය මත ක්‍රියාශීලීව කටයුතු කරමින් සිටින අතර, ඒ අනුව රබර් සමඟ ගැටළු ඇති වුවහොත් ටයර් රියදුරුට සංඥාවක් ලබා දෙනු ඇත.
ඩන්ලොප් ටයර් පරාසය
බොහෝ ප්‍රමාණවලට අමතරව, ඩන්ලොප් ටයර් සෘතුමය අවධානයෙන් කැපී පෙනේ:
- ශීත ඍතු ටයර්. සිග්සැග් ලැමෙල්ලා සහ කරල් ලිස්සන මාර්ගවල ටයර්වලට විශ්වාසයෙන් සිටීමට ඉඩ සලසයි. තවද පැති උණ්ඩ තවදුරටත් මාර්ගය සමඟ ග්රහණය වැඩි කරයි.
- ගිම්හාන ටයර් විශේෂ පාගමන රටාවක් ඇත, මෘදු සහ ප්රතිරෝධී වේ.
- සියලුම වාර ටයර් ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත ප්රත්යාස්ථතාව සහ හොඳ ග්රහණය ඒකාබද්ධ කරයි.
ඩන්ලොප් ටයර් වල සාමාන්ය ප්‍රතිලාභ
- ඔවුන් දිගු කලක් වෙහෙසට පත් නොවේ, ඔවුන් ක්රියාකාරී රිය පැදවීම සමඟ වාර තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.
- මාර්ග මතුපිට සමඟ රෝදවල ග්රහණය ප්රදේශය වැඩි කරන විශේෂ පාගමන රටාවක්.
- මඩ සහ හිම වල පාවීම වැඩි වීම.
- පාගමන මත මාරු කරන ලද බ්ලොක් නිසා ටයර් ශබ්දය අඩු වීම.
- ලිහිල් හිම සහ මඩ හොඳින් හසුරුවයි.
- පිළිගත හැකි පිරිවැය.
- ආකෘති විශාල තේරීමක්.
ටයර් වල පොදු අවාසි
- පැති ලිස්සා යාමේදී, ග්රහණය අපේක්ෂිත ප්‍රමාණයට වඩා අඩුය.
- සැහැල්ලුවෙන් මාර්ගවල ගමන් කිරීමට කැමති රියදුරන්ට රබර් වැඩිය.
- අධික වේගයෙන් (පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි), මාර්ගය සමඟ රෝදවල ග්රහණය නරක අතට හැරේ.
මගේ ටයර් ශ්‍රේණිගත කිරීම
- Dunlop SP Sport LM704.
- Dunlop Grandtrek Ice02.
- Dunlop SP Winter ICE02.
- Dunlop Grandtrek SJ6.
- Dunlop Winter Maxx WM01.
- Dunlop Winter Maxx SJ8.
- Dunlop SP Winter Sport 3D.
- Dunlop SP Sport FM800.
- Dunlop Direzza DZ102.
- Dunlop SP Sport Maxx.
ටයර් Dunlop SP Sport LM704
ගිම්හාන ටයර් Dunlop SP Sport LM704 සුවපහසු නගර සහ අධිවේගී මාර්ග ධාවනය සඳහා සුදුසු වේ. ඔවුන් මෝටර් රථයේ උපරිම පාලන හැකියාව ලබා දෙයි, අධික වේගය සහ ආරක්ෂාව අගය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ටයර්වල ක්රීඩාශීලී චරිතයක් ඇති අතර, ඔවුන් විශිෂ්ට කාර්ය සාධන ගුණ ඇත.
පාගමන රටාව ඵලදායී ලෙස හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම වළක්වන අතර තෙත් මාර්ගවල යන්ත්‍රය ස්ථායී සහ පාලනය කළ හැකි කරයි. ටයර් වල සමාන්තර කල්පවත්නා ඉළ ඇට පහක් ඇති අතර එමඟින් ස්පර්ශක පැච් එකේ ප්රමාණය වැඩි වේ - මෙය හැසිරවීම වැඩි කරන අතර ටයර් ඇඳීම අඩු කරයි. මෙම ටයර් මාර්ග ගැටිති හොඳින් තෙත් කරයි, ගමන සුමට හා සුවපහසු කරයි.
පිරිවිතර Dunlop SP Sport LM704
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| විෂ්කම්භය | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| පැතිකඩ පළල | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| පැතිකඩ උස | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටා වර්ගය | සමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | නැත |
| උපරිම වේග දර්ශකය | |
| පූරණ දර්ශකය | 73...100 | 365...800 kg |
| කුටිය | නැත |
| විකර්ණ | නැත |
Dunlop SP Sport LM704 හි වාසි සහ අවාසි
Dunlop SP Sport LM704 ටයර් පහත සඳහන් වාසි ඇත:
- විශිෂ්ට ග්රහණය;
- අධික වේගයෙන් පවා පාලනය කිරීමේ හැකියාව;
- තිරිංග දුර අඩු කිරීම;
- අසම්පූර්ණ මාර්ගවල සුමට චලනය;
- ශක්තිය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය.
අවාසි අතර ශබ්දය ඇතුළත් වන අතර මඩ සහ මඩ වල හොඳම හැසිරවීම නොවේ. සාමාන්යයෙන්, මේවා ඔවුන්ගේ පන්තියේ සාමාන්ය කාර්යසාධනයක් සහිත ටයර් වේ. ඒවා නව්‍ය ආකෘතියක් නොවේ; ඔප්පු කරන ලද තාක්ෂණයන් ඒවායේ නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා වේ. මිල කාණ්ඩයේ මිල හා ගුණාත්මක භාවයේ ප්රශස්ත සංයෝජනය සාමාන්යයෙන් වඩා තරමක් වැඩි ය.
Dunlop SP Sport LM704 වීඩියෝ සමාලෝචනය
ටයර් Dunlop Grandtrek Ice02
පිරිවිතර Dunlop Grandtrek Ice02
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| කරල් | ඔව් |
| අරමුණ | SUV සඳහා |
| උපරිම වේග දර්ශකය | T (190 km/h දක්වා) |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | SUV සඳහා |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| ශීත ඍතු ටයර් වර්ගය | උතුරු ශීත ඍතුව සඳහා |
| විෂ්කම්භය | |
| පැතිකඩ පළල | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315 |
| පැතිකඩ උස | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | අර තියෙන්නේ |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටා වර්ගය | සමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | අර තියෙන්නේ |
| උපරිම වේග දර්ශකය | T (190 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 100...116 | 800 ... 1250 kg |
Dunlop Grandtrek Ice02 හි වාසි සහ අවාසි
මෙම රබර් වල වාසි පහත පරිදි සටහන් කළ හැකිය:
- අයිස් සහ හිම මත ඉතා ග්රහණය වේ.
- හිම සහිත මාර්ග සහ අයිස් මත හොඳ තිරිංග.
- සුවපහසු කළමනාකරණය.
- පහසුවෙන් සමතුලිත වේ.
- ගැටළු නොමැතිව ධාවන පථය ජය ගනී.
- මිල / ගුණාත්මක භාවයේ විශිෂ්ට සංයෝජනය.
අවාසිය නම් රිය පැදවීමේදී ශබ්දයයි.
වීඩියෝ සමාලෝචන Dunlop Grandtrek Ice02
ටයර් Dunlop SP Winter ICE02
පිරිවිතර Dunlop SP Winter ICE02
| වර්ගයකි | ටයර් |
| විෂ්කම්භය | 18 |
| පැතිකඩ පළල | 255 |
| පැතිකඩ උස | 45 |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| කරල් | ඔව් |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| උපරිම වේග දර්ශකය | T (190 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 103 |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත | කිලෝ ග්රෑම් 875 කි |
| පොදු වේ | |
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| ශීත ඍතු ටයර් වර්ගය | උතුරු ශීත ඍතුව සඳහා |
| කරල් | අර තියෙන්නේ |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| ප්රමාණය | |
| විෂ්කම්භය | 18" |
| පැතිකඩ පළල | 255 මි.මී |
| පැතිකඩ උස | 45 % |
| වේගය සහ පැටවීමේ දර්ශක | |
| වේග දර්ශකය | T (190 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 103 (කිලෝ ග්රෑම් 875) |
| වෙනත් කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටාව | සමමිතික |
| දිශානුගත ටයර් | ඔව් |
Dunlop SP Winter ICE02 හි වාසි සහ අවාසි
ධනාත්මක කරුණු අතරින්, පහත සඳහන් කරුණු සටහන් කළ හැකිය:
- හොඳ හිම ඇදීමක්.
- පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි අයිස් මත හැසිරේ.
- හොඳ තිරිංග ග්රහණයක්.
- විනිමය අනුපාත ස්ථායීතාවය ඉතා සතුටුදායකයි.
- සුවපහසු ලෙස හැසිරවීම.
- මෘදු රබර් සහ තරමක් ශක්තිමත්.
අඩුපාඩු අතර ශබ්දය සටහන් කළ හැකිය.
Dunlop SP Winter ICE02 වීඩියෝ සමාලෝචනය
ටයර් Dunlop Grandtrek SJ6
පිරිවිතර Dunlop Grandtrek SJ6
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | SUV සඳහා |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | SUV සඳහා |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| ශීත ඍතු ටයර් වර්ගය | උතුරු ශීත ඍතුව සඳහා |
| විෂ්කම්භය | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| පැතිකඩ පළල | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| පැතිකඩ උස | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටා වර්ගය | සමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | අර තියෙන්නේ |
| උපරිම වේග දර්ශකය | Q (160 km/h දක්වා) / T (190 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 95...116 | 690...1250 kg |
| කුටිය | නැත |
| විකර්ණ | නැත |
Dunlop Grandtrek SJ6 හි වාසි සහ අවාසි
- අඩු උෂ්ණත්වවලදී මෘදු බව නැති නොවේ.
- එය හිම සහිත මාර්ගයක, රොන්මඩ සහ අයිස් මත පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස හැසිරේ.
- ශක්තිමත් සහ ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන.
- පහසුවෙන් සමතුලිත වේ.
මෙම ටයර්වල අවාසිය නම් රට් එකක සහ තෙත් අයිස් මත විශ්වාසයෙන් හැසිරීම නොවේ.
Dunlop Grandtrek SJ6 වීඩියෝ සමාලෝචනය
ටයර් Dunlop Winter Maxx WM01
පිරිවිතර Dunlop Winter Maxx WM01
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| ශීත ඍතු ටයර් වර්ගය | උතුරු ශීත ඍතුව සඳහා |
| විෂ්කම්භය | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 |
| පැතිකඩ පළල | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| පැතිකඩ උස | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | විකල්ප |
| පාගමන රටා වර්ගය | අසමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | අර තියෙන්නේ |
| උපරිම වේග දර්ශකය | R (170 km/h දක්වා) / S (180 km/h දක්වා) / T (190 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 75...114 | 387...1180 kg |
Dunlop Winter Maxx WM01 හි වාසි සහ අවාසි
වාසි පහත පරිදි සටහන් කළ හැකිය:
- හිම සහිත මාර්ගවල සහ හිම සහිත "කැඳ" තුළ පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරවීම.
- හිම සහිත මාර්ගවල හොඳ හරස් රටක හැකියාව.
- සුවපහසු ලෙස හැසිරවීම.
- සවි කරන ලද රෝදවලට සාපේක්ෂව ඝෝෂාකාරී නොවේ.
අඩුපාඩු අතරින්, ශුන්ය උෂ්ණත්වයේ සහ ඊට ඉහළින් වියළි ඇස්ෆල්ට් මත වැඩි තිරිංග දුරක් සටහන් කළ යුතුය, rutting පිළිගත නොහැකි ය.
වීඩියෝ සමාලෝචන Dunlop Winter Maxx WM01
ටයර් Dunlop Winter Maxx SJ8
පිරිවිතර Dunlop Winter Maxx SJ8
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | SUV සඳහා |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | SUV සඳහා |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| ශීත ඍතු ටයර් වර්ගය | උතුරු ශීත ඍතුව සඳහා |
| විෂ්කම්භය | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| පැතිකඩ පළල | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| පැතිකඩ උස | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටා වර්ගය | සමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | අර තියෙන්නේ |
| උපරිම වේග දර්ශකය | R (170 km/h දක්වා) / T (190 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 96...116 | 710...1250 kg |
| කුටිය | නැත |
| විකර්ණ | නැත |
| අමතර තොරතුරු | ටයරය කුඩා බස් පන්තියේ මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය |
Dunlop Winter Maxx SJ8 වාසි සහ අවාසි
මෙම රබර් වල ධනාත්මක අංශ පහත පරිදි වේ:
- හිම සහිත මාර්ගවල සහ අයිස් මත තිරිංග කිරීමේදී හොඳ ග්රහණයක්.
- මෘදු හා ඝෝෂාකාරී නොවේ.
- -43 සිට +5 දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ හොඳ හැසිරවීම සහ patency.
- තරමක් ශක්තිමත් සහ කල් පවතින.
- දඟලන විට විශ්වාසයෙන් යුතුව හැසිරෙන්න.
- හොඳට වතුර ගන්නවා.
අවාසි අතර තීව්ර ත්වරණයේදී දුර්වල ග්රහණය ඇතුළත් වේ.
Dunlop Winter Maxx SJ8 වීඩියෝ සමාලෝචනය
Dunlop SP Winter Sport 3D ටයර්
පිරිවිතර Dunlop SP Winter Sport 3D
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| සෘතුමය බව | ශීත ඍතුව |
| ශීත ඍතු ටයර් වර්ගය | උතුරු ශීත ඍතුව සඳහා |
| විෂ්කම්භය | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| පැතිකඩ පළල | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 |
| පැතිකඩ උස | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | විකල්ප |
| පාගමන රටා වර්ගය | සමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | අර තියෙන්නේ |
| උපරිම වේග දර්ශකය | H (210 km/h දක්වා) / Q (160 km/h දක්වා) / T (190 km/h දක්වා) / V (240 km/h දක්වා) / W (270 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 82...111 | 475...1090 kg |
| කුටිය | නැත |
| විකර්ණ | නැත |
Dunlop SP Winter Sport 3D හි වාසි සහ අවාසි
මෙම රබර් වල ධනාත්මක අංශ පහත පරිදි වේ:
- ප්රමාණවත් තරම් නිහඬයි.
- හිම, කැඳ සහ ජලය මත විශ්වාසයෙන් හැසිරේ.
- ඔරොත්තු දෙන අඳින්න.
ඍණාත්මක පැත්තට ඇතුළත් වන්නේ:
- අයිස් මත පාලනයකින් තොරව හැසිරීම.
- ශීත ඍතු ටයර් සඳහා දැඩි.
- මාපකය පිළිගත නොහැකිය.
Dunlop SP Winter Sport 3D වීඩියෝ සමාලෝචනය
ටයර් Dunlop SP Sport FM800
පිරිවිතර Dunlop SP Sport FM800
| විෂ්කම්භය | 15 |
| පැතිකඩ පළල | 185 |
| පැතිකඩ උස | 60 |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| උපරිම වේග දර්ශකය | H (210 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 82 |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත | කිලෝ ග්රෑම් 475 කි |
| පොදු වේ | |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| ප්රමාණය | |
| විෂ්කම්භය | 15" |
| පැතිකඩ පළල | 185 මි.මී |
| පැතිකඩ උස | 60 % |
| වේගය සහ පැටවීමේ දර්ශක | |
| වේග දර්ශකය | H (210 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 82 (කිලෝ ග්රෑම් 475) |
| වෙනත් කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටාව | සමමිතික |
Dunlop SP Sport FM800 හි වාසි සහ අවාසි
මෙම රබර් වල වාසි අතර:
- මෘදුයි.
- තෙත් කාලගුණය තුළ විශ්වාසයි.
- සුවපහසු හැසිරවීම සහ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය.
- තෙත් සහ වියලි තත්ව දෙකෙහිම හොඳ තිරිංග ග්රහණය.
- අඩු aquaplaning.
- ඔරොත්තු දෙන අඳින්න.
අවාසි අතර සැලකිය යුතු ශබ්දයක් නොමැත.
Dunlop SP Sport FM800 වීඩියෝ සමාලෝචනය
ටයර් Dunlop Direzza DZ102
පිරිවිතර Dunlop Direzza DZ102
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| විෂ්කම්භය | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22 |
| පැතිකඩ පළල | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| පැතිකඩ උස | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| උපරිම වේග දර්ශකය | H (210 km/h දක්වා) / V (240 km/h දක්වා) / W (270 km/h දක්වා) |
| පූරණ දර්ශකය | 82...102 | 475...850 kg |
Dunlop Direzza DZ102 හි වාසි සහ අවාසි
මෙම රබර් වල ධනාත්මක අංශ පහත පරිදි සටහන් කළ හැකිය:
- මධ්‍යස්ථ තද, ශක්තිමත් පැති බැම්ම.
- තෙත් සහ වියලි මාර්ග දෙකෙහිම හොඳින් හැසිරවීම.
- විශිෂ්ට තිරිංග ග්රහණය.
- ජලවිදුලි ප්රතිරෝධය.
- විනිමය අනුපාත ස්ථාවරත්වය ගැන සතුටුයි.
- ඔරොත්තු දෙන අඳින්න.
රිය පැදවීමේදී සෘණාත්මක පැත්ත වැඩි ශබ්දයක් නොවේ.
Dunlop Direzza DZ102 වීඩියෝ සමාලෝචනය
ටයර් Dunlop SP Sport Maxx
පිරිවිතර Dunlop SP Sport Maxx
| වර්ගයකි | ටයර් |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| කරල් | නැත |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පොදු වේ | |
| අරමුණ | මගී මෝටර් රථයක් සඳහා |
| සෘතුමය බව | ගිම්හානය |
| විෂ්කම්භය | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 |
| පැතිකඩ පළල | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| පැතිකඩ උස | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| කාර්යයන් සහ විශේෂාංග | |
| කරල් | නැත |
| RunFlat තාක්ෂණය | නැත |
| පාගමන රටා වර්ගය | සමමිතික |
| දිශානුගත ආරක්ෂකයා | අර තියෙන්නේ |
| උපරිම වේග දර්ශකය | H (210 km/h දක්වා) / J (100 km/h දක්වා) / V (240 km/h දක්වා) / W (270 km/h දක්වා) / Y (300 km/h දක්වා) / Z/ZR (240 km/h ට වැඩි) |
| පූරණ දර්ශකය | 82...114 | 475...1180 kg |
| කුටිය | නැත |
| විකර්ණ | නැත |
Dunlop SP Sport Maxx හි වාසි සහ අවාසි
මෙම රබර් වල වාසි පහත පරිදි වේ:
- වියළි හා තෙත් තත්වයන් තුළ හොඳින් හැසිරවීම.
- පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි රූට් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි.
- සුවපහසු ලෙස හැසිරවීම.
- ශක්තිමත් පැති.
- ඔරොත්තු දෙන අඳින්න.
- ජලවිදුලි ප්රතිරෝධය.
- විනිමය අනුපාත ස්ථාවරත්වය.
අවාසි අතර රබර් වල බර සහ රිය පැදවීමේදී කුඩා ශබ්දයක් ඇතුළත් වේ.
දිගු කලක් බලා සිටි ගිම්හාන කාලය පැමිණ ඇත, නිවාඩු කාලය. නමුත් නගරයෙන් පිටත නිවාඩුවක් ගත කිරීමට පෙර, වසන්තයේ දී තවමත් එසේ නොකළ මෝටර් රථ හිමියන් ගිම්හාන ටයර්වල ඔවුන්ගේ "යකඩ අශ්වයන්" මත "ඔවුන්ගේ සපත්තු වෙනස්" කළ යුතුය.
බොහෝ සමාගම් ටයර් නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින බැවින් දැන් ඔබට සෑම "රසයක්" සඳහාම ටයර් මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය නොකරයි. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බොහෝ සමාලෝචන වලට අනුව, වඩාත් ජනප්‍රිය ගිම්හාන ටයර් වන්නේ හෙන්කුක් සහ ඩන්ලොප් ය. ඔවුන් විකුණුම්වල නායකයින් ලෙස නිවැරදිව සලකනු ලබන අතර, ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම අනිවාර්යයෙන්ම වියළී නොයනු ඇත.
අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! විශ්වාස කරන්නේ නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙක් ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!
මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය, මන්ද නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ උපරිමය කර ඇති අතර බොහෝ ටයර් මාදිලිවල බොහෝ විට දක්නට ලැබෙන සියලු අවාසි නිවැරදි කරයි.
එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, අසමසම ගුණාත්මක නව නවීන ටයර් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර පාරිභෝගිකයින් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවට මුහුණ දී ඇත: ගැනීමට වඩා හොඳ ගිම්හාන ටයර් මොනවාද - හෙන්කුක් හෝ ඩන්ලොප්? මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, මෙම එක් එක් මාදිලියේ ලක්ෂණ පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීම සහ මෙම දත්ත පරිපූර්ණ විශ්ලේෂණයකට යටත් කිරීම අවශ්ය වේ. එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු!
ටයර් Hankook
Hankook ගිම්හාන ටයර් දිගු කලක් තිස්සේ පවතින අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඔවුන් මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා ජනප්රියයි. මෙම ටයර් මාදිලියේ නිෂ්පාදකයා එහි නව්‍ය විසඳුම් සහ එහි නිෂ්පාදනවල නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීම හේතුවෙන් ලොව පුරා කීර්තියක් ලබා ඇත. මෙම ටයර් නිර්මාණය කරන විට, සමාගමේ විශේෂඥයින් අසාර්ථක ලෙස පාරිභෝගිකයින්ගේ සියලු ආශාවන්ට සවන් දීමට උත්සාහ කළ අතර උපරිම රිය පැදවීමේ පහසුව සහ වැඩි හැසිරවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කළේය.
එවැනි දර්ශක සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සම්පූර්ණයෙන්ම නව ජල අපවහන පද්ධතියක් සහ විශේෂ දිශානුගත පාගමන රටාවක් භාවිතා කරන ලද අතර, මෝටර් රථය ගමන් කරන්නේ කුමන මතුපිට සහ කුමන වේගයකින්ද යන්න නොසලකා හොඳ හැසිරවීමක් සපයයි. 
උසස් ජල අපවහන පද්ධතිය
මෑතකදී Hankook ටයර් නිෂ්පාදනයට හඳුන්වා දුන් නව ජලාපවහන පද්ධතියක් ජලාපවහන මාර්ග 4 කින් සහ කුඩා සටහන් සහ කැපුම් රැසකින් සමන්විත වේ. විශාල නාලිකා ඉතා ඉක්මනින් පාගමනෙන් තරල ඉවත් කරයි, එමගින් හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ අවස්ථාව අඩු කරයි. වාහන ශබ්දය අඩු කිරීමට සහ තෙත් මාර්ගවල ටයර් ග්රහණය වැඩි කිරීමට මෙම පද්ධතියේ කුඩා නාලිකා අවශ්ය වේ.
සමස්ත නාලිකා පද්ධතියම අසාමාන්‍ය හැඩයක් ඇති අතර එමඟින් තෙත් මාර්ග මතුපිට ග්රහණය වැඩි කිරීමට හැකි වන අතර මෙය සරල මාර්ග තදබදයකදී සහ විවිධ උපාමාරු සිදු කරන විටද ක්‍රියා කරයි.
දිශානුගත ටයර් පාගමන රටාව
මෙම වර්ගයේ ටයර් විශිෂ්ට සමග විශේෂ දිශානුගත පාගමන රටාවක් ඇත 
ඉහළ වේගයකින් කාර්ය සාධනය. දිශානුගත ස්ථායීතාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් ටයර් නිර්මාණයට මධ්යම අඛණ්ඩ ඉළ ඇටයක් හඳුන්වා දුන් අතර, ප්රතිපෝෂණ කාලය ද අඩු විය.
මීට අමතරව, උරහිස් කුට්ටි වල තියුණු දාර ඇති අතර එමඟින් වංගු කිරීමේදී මාර්ග මතුපිට සමඟ ටයරයේ ග්රහණය වැඩි වන අතර විශේෂ රබර් වළල්ලක් තිබීම නිසා රෝදයේ විවිධ හානිවලින් ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට හැකි විය.
මෙම ගිම්හාන ටයරය විශිෂ්ට මාර්ග රඳවා තබා ඇති අතර විවිධ වර්ගයේ මාර්ග මතුපිට ඉතා ස්ථායී වේ. පාගමන කුට්ටි වල නවීන තට්ටු තුනේ සැලසුමට සහ ඒවායේ අසාමාන්‍ය ස්ථානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රෝදය සහ මාර්ගය අතර අන්තර්ක්‍රියා කලාපය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.
නව ආලේපනය
ගිම්හාන ටයර් වල මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආලේපනයක් භාවිතා කරන ලද අතර එහි සංයුතියේ සැබවින්ම අද්විතීය සංරචක අඩංගු වේ. මෙම නවෝත්පාදනයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ටයරය ඊටත් වඩා ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වී ඇති අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි සැතපුම් ගණන වැඩි කිරීමට හැකි වූ අතර මෙය සියලුම රියදුරු ආකාරවලින් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.
මීට අමතරව, මෙම නව රබර් සංයෝගය භාවිතයෙන් පාගමන යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට සහ ටයරයේ තෙත් ග්රහණයේ මට්ටම වැඩි කිරීමට හැකි විය.
Hankook ටයරය සහ ඇනලොග් අතර වෙනස කුමක්ද?
- වැඩිදියුණු කරන ලද රබර් සංයෝගයක් ටයර් සැතපුම් වැඩි කිරීමට මෙන්ම තෙත් ග්රහණය වැඩි කිරීමට හැකි විය;
- ටයරයේ මුළු මතුපිටම තාපය ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසන අද්විතීය සිසිලන පද්ධතියක්, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව සහ මෝටර් රථ ටයර්වල ආයු කාලය වැඩි කිරීමට හැකි විය;
- තෙත් පෘෂ්ඨ මත ලිස්සා යාම වැලැක්වීමට සහ රිය පැදවීමේ ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම හරහා ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද ජල කාණු පද්ධතියක්.
ඩන්ලොප් ටයර්
ඩන්ලොප් ගිම්හාන ටයර් ඉලක්ක කර ඇත්තේ වර්තමාන මගී මෝටර් රථවල වඩාත්ම බලගතු සහ වැඩිදියුණු කළ මාදිලි හිමි නිශ්චිත වර්ගයේ ගැනුම්කරුවෙකු වෙත ය. මෙම වර්ගයේ ටයර් ඉතා අධික බරක් යටතේ භාවිතා කිරීම සඳහා අනුවර්තනය කර ඇත, එනම් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම, බොහෝ ප්‍රතිසමයන්ට පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි එවැනි දුෂ්කර තත්වයන් තුළ පවා විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් පෙන්වීමට හැකි වේ.
කාර්යක්ෂම පාගමන නිර්මාණය
මෙම ටයර් ආකෘතියේ එක් සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ නිෂ්පාදකයින්ට එය ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි වූ බවයි 
ඉතා ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත දර්ශනීය පෙනුම. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ එක් එක් මූලද්රව්යයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති V-හැඩැති පාගමන රටාවක් භාවිතා කිරීමෙනි. නමුත් ඩන්ලොප්ගේ විශේෂඥයින් ටයර් සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී ත්‍රිමාණ ආකෘති තාක්ෂණය යොදා නොගත්තේ නම් මේ කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත.
මෙම නවෝත්පාදන නවෝත්පාදනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පාගමන කලාප ගණනාවකට බෙදීමට තීරණය විය. ඒ සෑම එකක්ම සැලසුම් කර ඇත්තේ දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති කාර්යයන් ඉටු කිරීමට මෙන්ම අසල්වැසි කලාපවල ක්‍රියාවන් අනුපූරකයට සහ වැඩි දියුණු කිරීමට ය. මේ අනුව සියලුම මාර්ග තත්ව යටතේ විශිෂ්ට ටයර් කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.
සුවිශේෂී ජලවිදුලි ප්රතිරෝධය
Dunlop ටයරයේ පාගමනට අමතරව, එහි ජලාපවහන පද්ධතියට වෙනම ක්රියාකාරී ප්රදේශ ද ඇත. මෙම පද්ධතියේ පදනම කල්පවත්නා කට්ට 2 ක් ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර ඒවා මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති සැලකිය යුතු පරිමාවකින් කැපී පෙනේ. මෝටර් රථය තෙත් මතුපිටක් මත ගමන් කරන විට ඒවායේ එකතු වන ජලය කුඩා පරිමාවකින් යුත් විකර්ණ කට්ට විශාල සංඛ්‍යාවක් හරහා ඉක්මනින් මුදා හරිනු ලැබේ.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම ක්රියාවලිය ඉතා තීව්ර ලෙස සිදු කරනු ලබන අතර, රෝදයේ චලනයට එරෙහිව ඔවුන්ගේ නැඹුරුව සහ දිශාව මගින් ද පහසු වේ. නිර්මාණකරුවන් විසින් ජීවමාන කරන ලද මෙම සියලු නව්‍ය අදහස්, තෙත් මාර්ගවල ප්ලාවනය සමඟ ඉතා ඵලදායි ලෙස මුහුණ දීමට පාගමනට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
Dunlop ටයර්වල ප්රධාන ලක්ෂණ
- ත්‍රිමාණ ආකෘති නිර්මාණය වැනි තාක්ෂණය යෙදීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස නිර්මාණය වූ පාගමන රටාව ඉතා ඵලදායි V-හැඩැති මෝස්තරයක් ඇති අතර විවිධ මාර්ග තත්ව යටතේ ඉතා ඉහළ කාර්යසාධනයකින් අනෙකුත් පාගමන රටා වලින් වෙනස් වේ;
- නව තාක්‍ෂණයකින් සාදන ලද මළකඳ, ලණු බාධාවකින් තොරව තුවාල වූ විට, අධික වේගයෙන් හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි කළ අතර ටයර්වල උණුසුම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හැකි වූ අතර එමඟින් ඒවායේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි වේ;
- තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ස්ලිප් ප්රතිරෝධය, විශේෂ ජලාපවහන පද්ධතියක් හඳුන්වාදීම හරහා ලබා ගත හැකි අතර, එහි ඉහළ කාර්යසාධනය ක්රියාකාරී කලාපවලට බෙදීම නිසාය.
වඩා හොඳ ගිම්හාන ටයර් මොනවාද - හැන්කොක් හෝ ඩන්ලොප්?
ඉහත සඳහන් කරුණු මත පදනම්ව, දැන් ඔබට මෙම ප්‍රශ්නයට විශ්වාසයෙන් පිළිතුරු දිය හැකිය, එය සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට එතරම් උනන්දුවක් දක්වයි. ඔවුන් සඳහා හොඳම විකල්පය වනුයේ හැන්කොක් ගිම්හාන ටයර් මිලදී ගැනීමයි.
ප්රධාන දර්ශක අනුව මෙම රබර් වර්ග 2 බොහෝ දුරට සමාන වුවද, උදාහරණයක් ලෙස, ඒවාට බොහෝ දුරට සමාන පාගමන ව්‍යුහයක් සහ වඩා හොඳ මෝටර් රථ හැසිරවීමක් සපයන සහ තෙත් මාර්ග මතුපිට ටයර් ලිස්සා යාම වළක්වන ජලාපවහන පද්ධතියක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, හැන්කොක් ටයර් මාදිලි ඒවා පැළඳීමට ප්රතිරෝධී වන නිසාත්, රිය පැදවීමේදී නිකුත් වන ශබ්දය ඉතා නොවැදගත් නිසාත්, රියදුරුට පවා ඇසෙන්නේ නැති නිසා ඒවා තවමත් වඩා හොඳය.
මේ දිනවල නිර්දය ටයර් අලෙවිකරණය දක්ෂ මෝහනකරුවෙකුට වඩා ඉතා වේගයෙන් සූදානම් නැති පාරිභෝගිකයින්ගේ මානසික තත්ත්වය වෙනස් කරයි. ස්ථාපිත සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව වෙළඳ නාම ප්‍රවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කරන ලද ඩොලර් මිලියන ගණනක් අප වෙනුවෙන් බැලූ බැල්මට සාක්ෂි අවශ්ය නොවන සරල හා නිවැරදි විසඳුම් විශාල ප්‍රමාණයක් සූදානම් කර ඇත.
හොඳම විකල්පය තෝරාගැනීම පහසු කාර්යයක් නොවේ.
නවෝත්පාදනයට ස්තූතිවන්ත වන්නට පමණක් නිර්මාණය කරන ලද කන්නයේ නව්‍යතා, ඉරිඟු ගෙඩියකින් මෙන් අප මතට ගලා යයි. පරිපූර්ණ පාගමන හැඩය, සම්පූර්ණයෙන්ම නව රබර් සංයෝගයක්, ඉන්ධන පිරිමැස්ම, වැඩිදියුණු කළ ග්රහණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ටයර් නිර්මාණය වැනි වියුක්ත තර්කයක් පවා වෙළඳ ප්‍රචාරණය මගින් මිලදී ගැනීමට විශාල හේතුවක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි. නමුත් මෙම වචන පිටුපස ඇත්තේ කුමක්ද? ඒවා ඇත්තෙන්ම ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ සුවපහසුව සමඟ සමානද? හොඳයි, අපි එය තේරුම් ගැනීමට සහ රාක්ක මත සියල්ල තැබීමට උත්සාහ කරමු.
දක්ෂතාවය සහ ටිකක් රැවටීම
යම් නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය සාධාරණීකරණය කිරීමේ උත්සාහයක දී නිෂ්පාදකයා බොහෝ විට උපක්‍රම භාවිතා කරන බව රහසක් නොවේ. පරීක්ෂණ උෂ්ණත්වය වැනි එවැනි සරල පරාමිතියක් පවා රබර් තෝරාගැනීමේදී කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකිය. ඔබ වළාකුළු පිරි දිනක අංශක 15 ට සහ අව්ව සහිත දිනක අංශක 25 ට ටයර් පරීක්ෂා කරන්නේ නම්, ප්රතිඵල සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක.
මාර්ග මතුපිට සූක්ෂ්මතාවයන්, පුළුල් පරාසයක ටයර් ප්‍රමාණයන්, රබර් වයසට යාමේ හැකියාව සහ පාගමනේ තත්වය මතක තබා ගැනීම වටී, එබැවින් දෑත් වහාම පහත වැටේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද වැඩි ආරක්ෂාව සහ අඩු තිරිංග දුර සාක්ෂාත් කර ගත හැක්කේ යම් යම් කොන්දේසි යටතේ පමණි, එය ඔබගේ සැබෑ ජීවිතයට සාමාන්ය සම්බන්ධතාවයක් පමණක් තිබිය හැකිය.
ගැනුම්කරු සඳහා වංචා පත්රය
ඔබම විනිශ්චය කරන්න, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි අප්‍රේල් සිට ඔක්තෝබර් දක්වා සාමාන්ය උෂ්ණත්වය අංශක 11.6 ක් නම්, සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර් 62 ක වර්ෂාපතනයක් වැටේ නම් සහ ශීත කාලයෙන් පසු ඇති වූ මාර්ග වලවල් එතරම් දුර්ලභ නොවේ නම්, රෝමයේ එය අංශක 20 කි, නැත. හිම සහ වර්ෂාපතනය 2 ගුණයකින් අඩු වේ. ඉතින් අපි වාරික යුරෝපීය ටයර්වල ආශි‍්‍රත ආරක්ෂාව ලබා ගන්නවාද, එය ගෙවීමට වටිනවාද?
ටයර් ගැනුම්කරුවන් සඳහා තත්වය ඇත්ත වශයෙන්ම දුෂ්කර ය, නමුත් එය පෙනෙන තරම් බලාපොරොත්තු රහිත නොවේ. අනුකම්පා විරහිත අලෙවිකරණයේ "සතුරු භූමිය" ජය ගැනීම සඳහා, අපි ගිම්හාන ටයර් වර්ග පිළිබඳ මූලික දැනුමෙන් සන්නද්ධ වන අතර රුසියානු සහ යුරෝපීය ප්රකාශනවල පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මිත්රයින් ලෙස ගනිමු. එවිට අපි ඔවුන්ගේ උදාර තර්කනය, සංඛ්‍යාලේඛන සහ අන්තර්ජාලයට ආරාධනා කර අපක්ෂපාතී නිගමනවලට එළඹීමට උත්සාහ කරමු.
මූලික දැනුම ටිකක්
ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතු ටයර් වලින් වෙනස් වන්නේ පාගමන රටාවෙන් පමණක් නොව, භාවිතා කරන රබර්වල රසායනික සංයුතියෙනි. දෙවැන්න නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ රහසක් වන බැවින්, සාමාන්ය ගැනුම්කරුවෙකුට දෘඪතාව වැනි වචන භාවිතා කිරීම පහසුය. ගිම්හාන ටයර් සඳහා, එය සෑම විටම වෙරළ ඒකක 60 ඉක්මවන අතර, ශීත ඍතු ටයර් සඳහා එය වෙරළ ඒකක 48-55 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෘඪතාව වක්රව ටයර්වල උෂ්ණත්ව පරාසය පෙන්නුම් කරයි, සහ ඒකක 55-60 ක පහත වැටීමේ පරාසයක් සියලු වාර ටයර් කොටස මත වැටේ.
අංශක 15 ට වැඩි උෂ්ණත්වයකදී අධික ඇඳුම් සහ අඩු ග්රහණය හේතුවෙන් ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීම ආර්ථික වශයෙන් අසාධාරණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩු වේගයකින්, ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීමේ විලාසය සහ සීතල ගිම්හාන තත්වයන් තුළ කුඩා සැතපුම්, සවි නොකළ ටයර් විකල්ප භාවිතා කිරීම තර්කානුකූලව යුක්ති සහගත කළ හැකි නමුත් එවැනි ඉතුරුම් සඳහා මිල ඉතා ඉහළ විය හැකිය. මිල අධික ශීත ටයර් වඩාත් අයවැය ගිම්හාන විකල්පයන්ට වඩා නරක අතට හැරුණු Autoreview පරීක්ෂණ ප්රතිඵලවල මෙම තත්ත්වය හොඳින් විදහා දක්වයි.
ගිම්හාන ටයර් පාගා රටා
සාමාන්ය මගී මෝටර් රථවල භාවිතා නොකරන විශේෂ අරමුණු සඳහා අපි සමාලෝචන ටයර් වලින් බැහැර කරන්නේ නම්, විධිමත් ලෙස පාගමන කණ්ඩායම් හතරක් ඇත:
පාගමන රටා
- සම්භාව්ය ආරක්ෂකයාවඩාත් පොදු සහ බහුකාර්ය: එය සාමාන්ය ශබ්ද මට්ටමක් ඇත, භ්රමණය දිශාව මත රඳා නොපවතී. සාමාන්යයෙන්, එවැනි රටාවක් අයවැය ටයර් මාදිලිවල භාවිතා වන අතර මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කරන විට භ්රමණය වන දිශාවට විශේෂ අවශ්යතා පනවන්නේ නැත.
- දිශානුගත සමමිතිකසෑම විටම භ්රමණය වන දිශාව සමඟ පිටත පැත්තෙහි සලකුණු කර ඇත. මෙම වර්ගයේ පාගමන හොඳින් ස්පර්ශක කලාපයෙන් ජලය ඉවත් කරන අතර aquaplaning සඳහා ප්රතිරෝධය වැඩි කර ඇත.
- දිශානුගත අසමමිතිකරටාව "භ්රමණය" ලෙසද ලේබල් කර ඇති අතර සමහර විට ඇතුළත සහ පිටත නම් කිරීම සඳහා "ඇතුළත" සහ "පිටත" යන වචන සමඟ අතිරේකව ලේබල් කර ඇත.
- අසමමිතික නොවන දිශානුගත ටයර්සාමාන්‍යයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ ආන්තික රිය පැදවීමේ තත්වයන් සඳහා වන අතර, ඒවා ඔබට වඩාත් හදිසි මංතීරු වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන් යොමු කරන ලද අසමමිතික ආකාරයෙන්ම සලකුණු කර ඇත, i.e. ඒවා ඇතුළත සහ පිටත ලේබල් කර ඇත.
සෘතුමය බව
පහත සඳහන් ටයර් ගිම්හානයේදී භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු වේ:
- සියලු සමය,
- ගිම්හානය.
සියලු කාලගුණය - එය වටිනවාද?
සියලුම සමයඅවශ්‍යයෙන්ම සියලුම සීසන් සහ සමහර විට M + S ලෙස සලකුණු කර ඇත, එවැනි ටයර්වල බොහෝ තීර්යක් සෘජු කට්ට හෝ සම්බන්ධතා කලාපයෙන් ජලය විස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති වක්‍ර සයිප් ඇත. ඒවා ප්‍රයිමර් මත ගමන් කළ හැකි අතර හිම සහ තෙත් මාර්ගවල හොඳ ග්රහණයක් ලබා දිය හැකි නමුත් ගිම්හාන මාර්ග ටයර්වලට වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. සෙල්සියස් අංශක -5 ට අඩු හෝ +25 ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී, එවැනි ටයර්වල කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීමට පටන් ගනී.
පශ්චාත් සෝවියට් අභ්‍යවකාශයේ සාමාන්ය මගී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන රියදුරෙකු 99% ක්ම උනන්දු වන්නේ ගිම්හාන ටයර් පමණක් මාර්ග වර්ගය. රට හරහා ගමන් කරන SUV රථ සඳහා ගිම්හාන ටයර් (සියලු භූමි හෝ මඩ භූමි සලකුණු කිරීම), ක්‍රීඩා ධාවන පථ ටයර් හෝ ඇදගෙන යාම සඳහා ස්ලික්ස් ඒකක මගින් අවශ්ය වන අතර එහි අවශ්යතා වඩාත් විශේෂිත වේ. අපගේ සමාලෝචනයේදී, අපි බොහෝ රියදුරන්ගේ අවශ්යතා මත ගොඩනඟමු, එබැවින් මාර්ග වර්ගයේ ටයර් අපට අදාළ වේ.
මෙම ටයර් වියළි හෝ තෙත් බව නොසලකා දෘඪ පෘෂ්ඨයක් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඒවාට අවශ්‍යයෙන්ම කල්පවත්නා පුළුල් කට්ට ඇති අතර, එම සංඛ්‍යාව සෘජුකෝණාස්රාකාර චලනයේ ස්ථායිතාව සහ ඉහළ වේගයකින් ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය බැසයාමේ හැකියාව තීරණය කරයි.
එවැනි ටයරයක් නිෂ්පාදකයා විසින් අධිවේගී මාර්ගය ලෙස අතිරේකව සලකුණු කර ඇත්නම්, එය අධිවේගී මාර්ගවල එහි හොඳම ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි, කෙසේ වෙතත්, ශීත ඍතුවේ හෝ සංක්‍රාන්ති කාලවලදී, හිම, මඩ හෝ අයිස් ඉදිරියේ, මෙම වර්ගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සියදිවි නසා ගැනීමට සමාන වේ. .
කාර්ය සාධන සලකුණු සහිත අධිවේගී ටයර් සමාන ලෙස හැසිරේ, අධික උනුසුම් වීමට වැඩි ප්‍රතිරෝධයකින් පෙර වර්ගයට වඩා වෙනස් වන අතර පිළිවෙලින් වැඩි වේගයකින් සහ බරකින් ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
රබර් "සියලු කාලගුණය"
උච්චාරණය කරන ලද V-හැඩැති පාගමන රටාවක් සහිත ටයර් සමහර විට වැසි ටයර් ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද මෙම පෝරමය ස්පර්ශක කලාපයෙන් ජලය ඉතා effectively ලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. පාගමන, කල්පවත්නා කට්ට වලට අමතරව, තීර්යක් කට්ට විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබේ නම්, එවැනි ටයර් සමහර විට “සියලු කාලගුණය” ලෙස සලකුණු කර ඇත, i.e. සියලු කාලගුණය. මෙය සියලුම වාර ටයර් සඳහා පියවරකි, මන්ද ඒවායේ පාගමන ඇත්ත වශයෙන්ම සමාන ය, නමුත් රබර් සංයුතිය අපට අභිරහසක්ව පවතින බැවින්, උප-ශුන්ය උෂ්ණත්වවලදී එවැනි ටයර් භාවිතා කිරීම තවමත් වටින්නේ නැත.
තෙත් මාර්ගවල ආරක්ෂාව සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති රියදුරන් සඳහා එවැනි ටයර් වඩාත් සුදුසු වනු ඇත, මඩ හෝ තෙත් තණකොළ සහිත පළමු කඳුකරයේ රටේ නිවසට යන මාර්ගයේ ලිස්සා යාමට අවශ්ය නොවේ.
2014-2015 සඳහා ගිම්හාන ටයර් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
ඉතින්, අපි න්‍යාය සමඟ දැන හඳුනා ගත්තෙමු, දැන් අපි පුහුණුවීම් වෙත හැරෙමු. පාගමන වර්ග පිළිබඳ තොරතුරු අධ්‍යයනය කිරීමේදී පෙනෙන ආකාරයට වඩා දේවල් බොහෝ ව්‍යාකූල වන්නේ මෙහිදීය. අපි Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (කෙටියෙන් ADAC), රුසියානු මෝටර් රථ සඟරා Za Rulem, AvtoRevue, මෙන්ම ස්වාධීන යුරෝපීය මාර්ගගත ප්‍රකාශන වලින් පරීක්ෂණ තෝරා ගැනීම වැනි බලයලත් මූලාශ්‍රවලින් පරීක්ෂණ සඳහා සහාය වීමට අපි පැමිණෙමු.
මෑත වසරවලදී ටයර් ලෝක ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල නායකයින් නොවෙනස්ව පැවතීම වහාම කැපී පෙනේ. වසර පහකට පෙර මෙන්, Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli සහ Dunlop වැනි සන්නාමවල නිෂ්පාදන අඛණ්ඩව ඉහළම රේඛා අත්පත් කර ගනී, එය ඉතා ඉහළ මිල කාණ්ඩයක් ලබා දීම පුදුමයක් නොවේ. සමහරවිට මෙහි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමි ප්රදේශය තුළ Nokian වැනි සමහර වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදනයේ මතුවීම හා වර්ධනය වීමයි.
රබර් පරාමිතීන්
ඉතා සිත්ගන්නා සිදුවීමක් වන්නේ කොරියානු නිෂ්පාදකයා වන Hankook විසින් ටයර්වල ගුණාත්මක භාවයේ වර්ධනය වන අතර, සාමාන්ය මිල ඛණ්ඩය තිබියදීත්, බොහෝ පැතිවලින් නායකයින්ට වඩා පහත් නොවේ. චීන සහ රුසියානු නිෂ්පාදකයින් දැඩි ලෙස මුල් බැස ඇති අඩු මිල කාණ්ඩයේ සිත්ගන්නා ප්‍රවණතාවක් ද දක්නට ලැබේ. චීනය දිගින් දිගටම අවිශ්වාසය ඇති කරන්නේ නම්, Nordman සහ Cordiant වැනි නව දේශීය වෙළඳ නාම, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, දැරිය හැකි මිලකට පවතින අතරම ගුණාත්මක භාවයෙන් ශක්තිමත් මැදපෙළක් බවට පත්ව ඇත.
ප්රශස්ත විසඳුමක්
ආර්ථික පන්තිය
ටයර් හතරක් මිලදී ගැනීම සඳහා පවුලේ අයවැයෙන් බරපතල මූල්‍ය පරිත්‍යාගයක් අවශ්ය වේ, නමුත් ටයර් දෙවිවරුන් පරමාදර්ශී නොකිරීමට ඔබේ ආගම ඔබට ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔබ සම්ප්‍රදායන් වෙනස් නොකළ යුතුය. අයවැය අංශය සෑම විටම සම්මුතියක් වී ඇත, එය කිසි විටෙක නොතිබූ අතර කිසි විටෙකත් පරමාදර්ශී විසඳුම් නොවේ.
මීට වසර පහළොවකට පෙර මිල අඩු ගිම්හාන ටයර් කෙබඳුදැයි ඔබට මතක නම්, ඔවුන් පවසන පරිදි, මෙය “අහස සහ පොළොව” වේ. ඉතින් හොඳම ගිම්හාන ටයර් මොනවාද?
|
අපගේ ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීම |
|
| කෝඩියන්ට් ස්පෝර්ට් 3 (රුසියාව) | ෆෝමියුලා බලශක්ති (රුසියාව) |
 |
 |
| මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: | මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: |
| මිල: 2700 r (205/55 r16 සඳහා) | මිල: 2699 r (205/55 r16 සඳහා) |
මධ්යම මිල කොටස
ඔවුන් පවසන පරිදි, "මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හොඳම සංයෝජනය", සහ මෙම ප්රකාශයට කිසිවක් එකතු කිරීමට අපහසුය. වියළි පදික වේදිකාවේ තිරිංග කරන විට, හැන්කුක් මිල අධික ටයර්වලින් අඩක් අභිබවා ගිය අතර තෙත් පදික වේදිකාවේදී ඔහු නව ටයර් දෙවියා බවට පත් විය. ග්රහණය සම්බන්ධයෙන් නෝර්ඩ්මන් තරමක් පහත් වූ නමුත් මුදල් ඉතිරි කර ගත්තේය, ඊට අමතරව, ඔවුන් වෙළඳපොලේ පවසන පරිදි: “නෝර්ඩ්මන් විසින් එකම ටයර් අඩු මිලට විකිණීම සඳහා Nokian සොයා ගත්තේය!”.
|
අපගේ ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීම |
|
| Hankook Ventus Prime2 (හංගේරියාව) | Nordman SX (රුසියාව) |
 |
 |
| මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: | මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: |
| මිල: 3190 r (205/55 r16 සඳහා) | මිල: 2900 r (205/55 r16 සඳහා) |
සුඛෝපභෝගී ටයර් කොටස
ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන අඩු කිරීමට අකමැති අයට, Michelin හොඳ විකල්පයකි. විවිධ ප්රකාශනවල සියලුම පරීක්ෂණ වලදී, මෙම ටයරය 2015 දී පළමු ස්ථානයට පත්වන අතර එහි එකම පසුබෑම වන්නේ මිලයි. ඔබ තවමත් Michelin සන්නාමයට අකමැති නම් හෝ ටයර් ලබා ගැනීමේ ගැටළු තිබේ නම්, Nokian විශිෂ්ට තේරීමක් වනු ඇත.
|
අපගේ ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීම |
|
| Michelin Primacy 3 (ජර්මනිය) | Nokian Hakka Blue (රුසියාව) |
 |
 |
| මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: | මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: |
| මිල: 3800 r (205/55 r16 සඳහා) | මිල: 3890 r (205/55 r16 සඳහා) |
සියලුම වාර ටයර් කොටස
සියලුම කාලගුණ සමය නිෂ්පාදකයින්, වෙළඳපොලේ විකුණුම්කරුවන් හෝ ටයර් සාප්පුවක සේවකයින් විසින් කැමති නැත. නිකමට හිතන්න සාමාන්ය මිනිස්සු ස්වභාවික වයසට යාම නිසා ටයර් සෙට් දෙකක් අරන් අවුරුදු පහෙන් පහකට සැරයක් වෙනස් කරද්දි කවුරුහරි එකක් ගන්න සමත් වෙනවා.
අලෙවිකරණ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙය අමූලික අසාධාරණයක් වන අතර, මෙම වර්ගයේ ටයර් ගැන අමතක කිරීමට සෑම කෙනෙකුටම පහසු වනු ඇත, නමුත් අවාසනාව, ඉල්ලුම සෑම විටම සැපයුම උත්පාදනය කරන අතර අලෙවිකරණ බලවේග මෙහි බල රහිත වේ. ජර්මානු සමාජය ADAC ප්‍රකාශ කරන්නේ: සමහර අයවැය ටයර්වලට වඩා හොඳින් තිරිංග කරන සියලුම වාර ටයරයක් තිබේ - ශීත සහ ගිම්හානයේදී. පරීක්ෂකයින් පැහැදිලි කරයි: හොඳ සියලුම කන්නයේ ටයර් තිරිංග සාමාන්ය ගිම්හාන හෝ ශීත ටයර් වලට වඩා 5% ක් පමණක් නරක වන අතර, ඕෆ් කන්නයේ මෙය කදිම විකල්පයකි!
හොඳයි, හොඳයි, තේරීම ඔබගේ ය, අපට හොඳම විකල්ප තිබේ:
|
අපගේ ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීම |
|
| Goodyear Vector 4 Seasons (USA) | Hankook Optimo 4S (කොරියාව) |
 |
 |
| මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: | මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද: |
| මිල: 5740 r (205/55 r16 සඳහා) | මිල: 4816 r (205/55 r16 සඳහා) |
