උපදෙස්

සංවේදකයට සම්බන්ධ වන වයර් වලට හානි වීම නිසා බොහෝ විට ගැටළු මතු වේ. සංවේදක සම්බන්ධකයේම වයරය කැඩී ගිය අවස්ථා තිබේ. එවැනි ගැටළු අඩු උෂ්ණත්වවලදී විදුලි පංකාව හැරවීමට හේතු වේ. පිටාරයෙන් කළු දුම පිටවේ. එවැනි අක්රිය වීමක් සිදු වුවහොත්, උපකරණ පුවරුව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව"චෙක් එන්ජිම" දැල්විය නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම අක්රිය නොකිරීමට වඩා හොඳය, එවිට එය ආරම්භ නොවිය හැක. ඔබට තවමත් අඩු වේගයකින් ගමන් කළ හැකිය.

සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය ක්රියා නොකරන්නේ නම් ගැටළු මතු විය හැක. මෙම සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ ධාවනය කළ යුතුය සරල පියවර. පළමුව, සංවේදකයෙන් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. අපි පරිපථය පරීක්ෂා කරනවා. වෝල්ටීයතාව මනින විට, බිමට සාපේක්ෂව "B" හි 5 V පමණ විය යුතුය, වෝල්ටීයතාව 4.7 V ට වඩා අඩු නම්, සම්බන්ධතාවය විශ්වාස කළ නොහැකි බව සැලකිය යුතුය. කම්බි බිමට කෙටි වීම හෝ කැඩී යාම තරමක් දුරට ඉඩ ඇත. මෙම නඩුවේ පාලකයේ සේවා හැකියාවද ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය.

ජ්වලනය නිවා දමන්න සහ සංවේදක බ්ලොක් ස්පර්ශය "A" සහ බිම අතර ප්රතිරෝධය මැනිය. ප්රතිරෝධය අවම වශයෙන් 1 ohm විය යුතු අතර වැඩි නොවිය යුතුය. ප්‍රතිරෝධය 1 ohm ට වඩා වැඩි නම්, වයර් බිඳීමක් තරමක් හැකි ය.

මෙයින් පසු, ඔබ පාලක බ්ලොක් එක විසන්ධි කළ යුතු අතර සංවේදක බ්ලොක් "බී" සහ "45" පාලක බ්ලොක් එකේ ස්පර්ශය අතර ඇති ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න. එය 1 ohm ට වඩා අඩු විය යුතුය. එය විශාල නම්, පෑඩ් වල සම්බන්ධතාවය විශ්වාස කළ නොහැක.

මීලඟට, අපි සංවේදක බ්ලොක් එකේ බිම සහ සම්බන්ධතා "B" අතර ප්රතිරෝධය මැන බලමු. එය අවම වශයෙන් 1 ohm විය යුතුය. අඩු නම්, බිමට කෙටියක් තිබේ.

අපි සංවේදකය පරීක්ෂා කරනවා. අපි සිසිලන ද්රවයේ උෂ්ණත්ව දෙකක දී ප්රතිරෝධය මැන බලමු. මෙය සීතල හා උණුසුම් එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය. ප්රතිරෝධය වෙනස් නොවිය යුතුය. වෙනස්කම් තිබේ නම්, සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සංවේදකය සහ පරිපථය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

කරුණාකර සටහන් කර ගන්න

එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදකය යනු සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය යනු එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදකය (ETS) වන අතර එය තාප ස්ථායයකි, එනම්, අර්ධ සන්නායක ප්රතිරෝධකයක් වන අතර එහි ප්රතිරෝධය උෂ්ණත්වය අනුව වෙනස් වේ. සංවේදකය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ ප්රවාහ නලයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එය සිසිලනකාරක ප්රවාහයේ නිරන්තරයෙන් පවතී.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්

බොහෝ උෂ්ණත්ව සංවේදක සාමාන්යයෙන් සෘණ උෂ්ණත්ව සංගුණකයක් සහිත තාපකයක් මත පදනම් වේ - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, එවැනි සංවේදකවල මිනුම් මූලද්රව්යවල ප්රතිරෝධය අඩු වේ. උෂ්ණත්වය මැනීමේදී ගැටළු මතු වුවහොත්, එන්ජිම උෂ්ණත්ව සංවේදකය පිහිටා ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට ඔබ සාමාන්යයෙන් දිගු කාලයක් සොයා බැලිය යුතු නැත.

අදාළ ලිපිය

මූලාශ්‍ර:

• සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය
• සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම

IN කාබ්යුරේටර් එන්ජින්සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය දෘශ්‍යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, උපකරණ පරිමාණයේ උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් ඇත, එය එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇති උෂ්ණත්ව සංවේදකයකින් දත්ත ලබා ගනී.

නවීන උෂ්ණත්ව සංවේදක දෙකක් ඇත. ප්රධාන එක, පිහිටා ඇත intake manifold එන්නත් එන්ජින්, වෙත තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි, වායු ඉන්ධන මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ය; සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දෙවන සංවේදකය උපකරණ පුවරුවේ උෂ්ණත්වමානය වෙත තොරතුරු සපයයි. සමහර විට උපාංග දත්ත විකෘති කිරීමට පටන් ගනී, නැතහොත් කියවීම් කිසිසේත් නොපෙන්වයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෙය සිදු වීමට හේතුව තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඔබම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම එය පිටතට පැමිණි එක බව තහවුරු කර ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ප්රතිවිරුද්ධ දෙය කළ යුතුය - "සැකකරුවන්ගේ ලැයිස්තුවෙන්" උෂ්ණත්ව දර්ශකය බැහැර කරන්න. සංවේදකයෙන් විදුලි සම්බන්ධකය ආවරණය කරන ආරක්ෂිත රබර් තොප්පිය ඉවත් කර වයරය විසන්ධි කරන්න. ඉන්පසු ජ්වලනය සක්රිය කර කම්බි ඉඟිය බිමට සම්බන්ධ කරන්න. උෂ්ණත්ව මිනුම් ඉඳිකටුවක් ශුන්‍ය කලාපයෙන් (අංශක 50) බැහැර වුවහොත්, උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉඳිකටුවක් අපගමනය නොවන්නේ නම්, හේතුව උපකරණ පොකුරේ හෝ විදුලි රැහැනේ විය හැකිය.

උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිත බව තීරණය කළ විට, එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිසිලනකාරක කාන්දු වීමත් සමඟ සිදුවනු ඇත, එබැවින් ඔබ කල්තියා කරදර වී බෝල්ට් සකස් කළ යුතුය නිවැරදි ප්රමාණයසංවේදකයේ ස්ථානයට එය ඉස්කුරුප්පු කිරීමට.

ඔබ එන්ජිමෙන් ස්වාධීනව ඉවත් කර ඇති උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ ඔම්මීටරයක් ​​භාවිතයෙන් එහි ප්රතිරෝධය මැනිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය සිසිල් වන පරිදි විනාඩි 20-25 අතර කාලයක් ශීතකරණයේ අධිශීතකරණ මැදිරිය තුළ සංවේදකය තබන්න. subzero උෂ්ණත්වය. ඉන්පසු ඔම්මීටරයේ එක් පර්යන්තයක් නිවාසයට සම්බන්ධ වන අතර එහි අනෙක් පර්යන්තය සංවේදක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ස්වාභාවික උණුසුම අතරතුර ප්‍රතිරෝධයේ වෙනස්කම් කියවීම නිරීක්ෂණය කරන්න. මිනුම් ක්රියාවලියේදී සංවේදකය කාමර උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට කිසිදු අඩුවීමක් හෝ වැඩිවීමක් නොතිබිය යුතුය.

එය සඳහා ඊළඟ පරීක්ෂණය වන්නේ ධාරාවක් යටතේ රත් කිරීමයි උණු වතුරටැප් එකෙන්. නගර මහල් නිවාසවල උණු වතුරේ උෂ්ණත්වය අංශක 60-65 අතර උච්චාවචනය වේ. උණුසුම් ජලය සමග සංවේදකය ක්රමානුකූලව උණුසුම් කිරීම, සීතල ජලය අඩු කිරීම සහ උණු වතුර එකතු කිරීම. ohmmeter කියවීම් භාවිතා කරමින්, අපි උපකරණ ඉඳිකටුවෙහි තියුණු උච්චාවචනයන් නිරීක්ෂණය කරමු. එහි සුමට චලනයෙන් කිසියම් අපගමනය සංවේදක අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි. සංවේදකය වෙන් කළ නොහැකි අතර අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.

පරිගණකයේ ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණවලට අධික උනුසුම් වීම සහ හානි වැළැක්වීම සඳහා, එහි උෂ්ණත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මේ සඳහා ඔබට වැඩසටහන් කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකිය.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත

• - AMD Over Drive;
• - වේග විදුලි පංකාව.

උපදෙස්

එය එකතු වන තෙක් රැඳී සිටින්න ස්ථාපිත උපකරණ. මධ්යම ප්රොසෙසරයේ උෂ්ණත්ව දර්ශක තීරණය කිරීම සඳහා, CPU තත්ව මෙනුව විවෘත කරන්න. ඔබ බහු-core ප්‍රොසෙසරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, වැඩසටහන මඟින් එක් එක් කේන්ද්‍රයේ උෂ්ණත්වය පෙන්වයි.

වීඩියෝ කාඩ්පතේ උෂ්ණත්වය සොයා ගැනීමට, GPU තත්ව මෙනුව විවෘත කරන්න. ඔබ වීඩියෝ ඇඩප්ටර දෙකක් සහිත ලැප්ටොප් පරිගණකයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, වැඩසටහන භාවිතා කරන ලද (ක්රියාකාරී) වීඩියෝ කාඩ්පතෙහි උෂ්ණත්වය පෙන්වයි. සමහර උපාංගවල උෂ්ණත්වය ඉක්මවා ගියහොත් පිළිගත හැකි ප්රමිතීන්, ඉන්පසු Fan Control මෙනුව විවෘත කරන්න. ස්ලයිඩරය එහි ග්‍රැෆික් රූපය යටතේ චලනය කිරීමෙන් අපේක්ෂිත සිසිලනකාරකයේ තලවල භ්‍රමණ වේගය වැඩි කරන්න.

ඔබේ පරිගණකයේ Intel ප්‍රොසෙසරයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, Speed ​​Fan වැඩසටහන භාවිතා කරන්න. මෙම උපයෝගීතාව ස්ථාපනය කර ධාවනය කරන්න. "දර්ශක" මෙනුව මඟින් උෂ්ණත්ව සංවේදක සම්බන්ධ කර ඇති උපාංග සහ පරිගණකයේ ස්ථාපනය කර ඇති විදුලි පංකා පෙන්වනු ඇත.

විදුලි පංකාවේ වේගය වැඩි කිරීමට, ඉහළ ඊතලය කිහිප වතාවක් ඔබන්න. උපාංගයේ උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන තෙක් ටිකක් රැඳී සිටින්න සාමාන්ය තත්ත්වය. එක් එක් උපකරණ සඳහා උෂ්ණත්ව සීමාවන් වෙනස් වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. උදාහරණයක් ලෙස, CPU සඳහා සෙල්සියස් අංශක 60 ක උෂ්ණත්වයක් පිළිගත හැකි නමුත් පිළිගත නොහැකිය දෘඪ තැටිය.

ඔබට දර්ශක නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් උෂ්ණත්ව සංවේදක, ඉන්පසු "ස්වයංක්‍රීය විදුලි පංකාවේ වේගය" අසල ඇති කොටුව සලකුණු කරන්න. උපාංගවල උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා වැඩසටහන ස්වයංක්රීයව සිසිලන යන්ත්රයේ වේගය වැඩි කරයි.

එන්ජිම උෂ්ණත්ව සංවේදකය යනු උෂ්ණත්වය අනුව එහි ප්රතිරෝධය වෙනස් කරන තාප ස්ථායයකි. ඔහු තොරතුරු ලබා දෙයි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගයඉන්ධන සැපයුම සහ ජ්වලන පද්ධති පාලනය කිරීම සඳහා එන්ජිම. මම එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

DTOZH පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:

1. ඔබට බහුමාපකයක් අවශ්ය වනු ඇත, එය ohmmeter ප්රකාරයට සැකසිය යුතුය. අංශක 100 ට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයක් මැනිය හැකි උෂ්ණත්වමානයකින් ඔබ සන්නද්ධ වන්න. උණුසුම් සිසිලනකාරකයේ බලපෑම යටතේ දිය නොවන කන්ටේනරයක් සකස් කරන්න.
2. බහුමාපක පරීක්ෂණ බඳ පදනමට සහ මිනුම් උපාංගයේ පර්යන්තයට සවි කරන්න.
3. අමුණා ඇති සංවේදකය කෙලින්ම ප්‍රති-ශීතකරණය සහිත භාජනයකට දමා හොඳින් රත් කරන්න.
4. උෂ්ණත්වමානය සහ ඕම්මීටර කියවීම් දෙස බලන්න. අංශක 30 ක උෂ්ණත්වයකදී, ප්රතිරෝධය 1350-1880 Ohms ට සමාන විය යුතුය. උෂ්ණත්වය අංශක 50 දක්වා ඉහළ ගියහොත්, ප්රතිරෝධය අංශක 585-820 දක්වා අඩු වේ. අංශක 70 ක උෂ්ණත්වයක් ඕම් 280 සිට 390 දක්වා ප්‍රතිරෝධයකට අනුරූප වේ. ප්රති-ශීතකරණය අංශක 90 දක්වා රත් කර ඇත්නම්, සාමාන්ය ප්රතිරෝධක අගය 155-196 Ohms පරාසයක පවතී. අංශක 110 දී ප්රතිරෝධය අවම වේ - 87 සිට 109 Ohms දක්වා.

VAZ-2115 මත උෂ්ණත්ව සංවේදකය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

VAZ-2115 DTOZH ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් ආරම්භකයකුට පවා පැහැදිලිය:

1. විසුරුවා හරින්න පැරණි ආකෘතිය, මෝටර් රථයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව.
2. 21 ට යතුර භාවිතා කරමින්, සකසන්න නව ඒකකයනියම තැනට.
3. නූල් තද කරන අතරතුර තාප සීලන්ට් යොදන්න.
4. පුරවන්න නව antifreeze, ඊට කලින් විශේෂ ක්රමසම්පූර්ණ සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම යෝග්ය වේ.

නව ඒකකය ක්‍රියා නොකරන්නේ ඇයි:

1. ඔබ දෝෂ සහිත උපාංගයක් මිලදී ගෙන ඇති අතර, විශේෂඥයන් බහුමාපකය සමඟ නිෂ්පාදනයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි.
2. ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමක් සිදුවුවහොත්, උත්පාදක යන්ත්රය අපිරිසිදු වීමට ඉඩ ඇත.
3. සංවේදකය තදින් ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර වීඩියෝ උපදෙස් පහතින් නැරඹිය හැකිය:

ඵලදායී සහ සඳහා විශ්වසනීය මෙහෙයුම බලශක්ති ඒකකයසංරචක, උපාංග සහ උපකරණවල සම්පූර්ණ සංකීර්ණයක් වගකිව යුතුය. ඔවුන් අතර, විශේෂ කාර්යභාරයක් ලබා දී ඇත එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය .

එබැවින්, විශේෂ අවධානය VAZ 2110 හි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය අවධානය යොමු කළ යුතුය, එය අපි අද කතා කරමු.

SO කාර්යයන්

බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ ජනනය වන අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය වගකිව යුතුය. එන්ජිම අධික ලෙස රත් වුවහොත්, ප්රතිවිපාක ව්යසනකාරී විය හැකිය.

තාපය ඉවත් කිරීමට අමතරව, CO තවත් කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි:

• ප්රශස්ත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය දක්වා එන්ජිම උණුසුම් කිරීම වේගවත් කිරීමට උපකාරී වේ;
• මැදිරිය තුළ වාතය උණුසුම් කරයි;
• ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සිසිල් කරයි;
• පිටවන වායූන් සිසිල් කරයි.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථවලට සිසිලන පද්ධති වර්ග තුනක් භාවිතා කළ හැකිය:

1. වාතය.
2. සිසිලන ක්රියාවලිය සිදු කරනු ලබන්නේ ඒකක මත වාතය පිඹීමෙනි; දියර.සිසිලකය යනු
3. විශේෂ දියර- ජලය, antifreeze හෝ antifreeze;

ඒකාබද්ධ. සිසිලන වර්ග දෙකම එක් පද්ධතියක මිශ්ර වේ.අපි VAZ 2110 ගැන විශේෂයෙන් කතා කරන්නේ නම්, ඔවුන් භාවිතා කරයි ද්රව පද්ධතියසිසිලනය, සහ සිසිලනකාරකයක් ලෙස ක්රියා කරයි antifreeze .

හෝ

antifreeze

ඔබට DTOZH අවශ්ය වන්නේ ඇයි? VAZ 2110 හි සංවේදකය සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව දර්ශකය එකට වැඩ කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සංවේදකය සහ පොයින්ටරය එකම උපාංගයක් ලෙස සලකමින් සමහරු ව්‍යාකූල වෙති.

DTOZH සෘණ උෂ්ණත්ව සංගුණකයක් ඇති අර්ධ සන්නායක ප්රතිරෝධක වේ. එය එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියේ සෘජුවම තාප ස්ථායී නිවාසය මත සවි කර ඇත. ප්රතිරෝධක දර්ශකය සෘජුවම වත්මන් උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. උෂ්ණත්වය ඉහළ නම්, ප්රතිරෝධය අඩු වේ, හෝ අනෙක් අතට. DTOZH වෙතින් සංඥාව යවනු ලැබේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය, සහ ECU, අනෙක් අතට, එන්ජින් සිලින්ඩරවලට වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ සැපයුම සකස් කරයි. එන්ජිම තවමත් ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වයට ළඟා වී නොමැති නම්,

වායු ඉන්ධන මිශ්රණයවඩාත් පොහොසත් ලෙස සපයා ඇත. සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, ECU වැරදි උෂ්ණත්ව කියවීම් පෙන්වයි, එම නිසා එන්ජිම සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කිරීම නවත්වන අතර බොහෝ විට අධික ලෙස රත් වේ.එමනිසා, ඔබ DTOZH හි බිඳවැටීමකට මුහුණ දෙන්නේ නම්, වග බලා ගන්න

ඉක්මනින්

එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

අක්රිය වීමේ රෝග ලක්ෂණ

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ නිවැරදි දත්ත ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය වෙත සම්ප්රේෂණය වන බව සහතික කිරීම සඳහා, එය නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතුය. DTOZH ස්ථානය තාප ස්ථාය නිවස අසල පිහිටා ඇත. සංවේදක ඉඟි සිසිලනකාරකය සමඟ සම්බන්ධ විය යුතුය.මූල හේතුව නිසා

වැරදි මෙහෙයුම

• DTOZH සාමාන්‍ය වැරදි ස්ථාපනයක් බවට පත්විය හැකිය. සමහර රෝග ලක්ෂණ අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට පවා ගැටලුව මෙම සංවේදකය තුළ ඇති බව තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි:පිටවන වායූන් ඉතා ඇත
• ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්යා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත;
• පිටවන වායූන් පිරිහුණු සංයුතියක් ඇත;
• එන්ජිම පාලනය කිරීමට අපහසු වේ;
• උපකරණ පුවරුවේ දෝෂ කේතයක් දිස්වේ හෝ දැල්වීමට පටන් ගනී අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය, බලශක්ති ඒකකයේ උනුසුම් වීම පෙන්නුම් කිරීම;
• එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අපහසුය.

බොහෝ අය වහාම මෝටර් රථය ගරාජයට ගෙන ගොස් ඔවුන්ගේ VAZ 2110 හි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනී. නමුත් බොහෝ විට එවැනි රෝග ලක්ෂණ ඇතිවීමට හේතුව හානියට පත් රැහැන් තිබීමයි, නරක සම්බන්ධතාසම්බන්ධතා. එමනිසා, පළමුව ඒවා පරීක්ෂා කරන්න.

සංවේදකය අසමත් වී ඇති බව බාහිරව තීරණය කිරීමට ද හැකිය. උපාංගයේ මලකඩ, විඛාදන සහ තැන්පතු වල සලකුණු තිබීම පෙන්නුම් කරන්නේ අනාගතයේදී මෙම සංවේදකය භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳ බවයි.

ප්රතිරෝධය තීරණය කිරීම සඳහා ඔබට වෝල්ට්මීටරයක් ​​හෝ බහුමාපකයක් සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකිය.සීතල විට, සාමාන්ය සංවේදක කියවීම් 2V විය යුතු අතර, එන්ජිම උණුසුම් නම්, 0.5V. සම්මතයෙන් ඕනෑම අපගමනය මීටරයේ අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරයි.

ආදේශ කිරීම

චෙක් එකෙන් පෙන්නුවේ සෙන්සර් එකට දොස් කියලා. එමනිසා, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හැර ඔබට වෙනත් විකල්පයක් නොමැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා:

1. සිසිලනකාරකය ජලය බැස යයි. එය ඉවතට ගැනීම වඩා හොඳය උපරිම ප්රමාණය. විශේෂයෙන්ම සිසිලනකාරකය ආදේශ කිරීම සඳහා දිගු කාලයක් ගත වී ඇත්නම්;
2. බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න;
3. එය වැඩ කිරීමට වඩාත් පහසු කිරීමට, ඔබගේ සිට ඉවත් කරන්න ආසනය වායු පෙරහන;
4. ජ්වලනය නිවා දමන්න සහ සංවේදක සම්බන්ධකය ඉවත් කරන්න;
5. සංවේදකය ඉවත් කිරීමට 19mm යතුරක් භාවිතා කරන්න. ඔහු සමඟ රූගත කළ යුතුයි o-ring;
6. නව මුද්‍රා මුද්දක් ගෙන පැරණි එක වෙනුවට VAZ 2110 ආකෘතියට සුදුසු නව, උසස් තත්ත්වයේ සිසිලන සංවේදකයක් සවි කර ඇත;
7. සම්පූර්ණ එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

VAZ 2110 සඳහා සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මෙම ආකෘතියේ හිමිකරුවන් එහි අසාර්ථකත්වය දුර්ලභ තත්වයක් නොවන බව හොඳින් දනී. ශුභාරංචිය නම් ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවන අතර රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් දින කිහිපයක් නොඉක්මවන ඕනෑම රියදුරෙකුට සිදු කළ හැකි වීමයි.

වියදම සම්බන්ධයෙන් ස්වයං අලුත්වැඩියාව, එවිට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නව O-ring එකක් සහ සංවේදකයම මිලදී ගැනීම පමණි. අද උපාංගය හොඳ තත්ත්වයේ"දස" සඳහා රුබල් 200 ක් පමණ වැය වේ.මෙවලම් වඩාත්ම සම්මත ඒවා පමණි, එබැවින් ඔබට කිසිවක් මිලදී ගැනීමට හෝ අමතර මුදලක් වැය කිරීමට සිදු නොවේ.

වෘත්තිකයෙකු මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවේ කාර්යය සිදු කරනු ඇත, නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සුදුසු වනු ඇත. Plus, බොහෝ සේවා ස්ථාන කපටි චලනයන් භාවිතා කරයි, අමතර පියවර ගණනාවක් සිදු කිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුට බල කිරීමට උත්සාහ කරයි. සමහර විට ඒවා ඇත්තෙන්ම ප්‍රයෝජනවත් වේ, නමුත් සමහර විට ඒවා ඔබෙන් වැඩිපුර මුදල් ලබා ගැනීමේ උත්සාහයක් පමණි.

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වේ. රථවාහන තදබදයට පවා හසු නොවී සිටීමට එය ප්‍රමාණවත්...

VAZ-2114 මත සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වීඩියෝව

බොහෝ අවස්ථාවලදී දෝෂ සහිත සංවේදකයඅළුත්වැඩියා කළ නොහැක, නමුත් නව එකක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ පැරණි එක පරීක්ෂා කළ යුතුය, ගැටළුව රැහැන්වල විය හැකි අතර සංවේදකයේම නොවේ.

උපකරණ පුවරුවේ උෂ්ණත්ව දර්ශකය නිරීක්ෂණය කිරීම

එවැනි අක්‍රියතාවයක් කල්තියා වළක්වා ගැනීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද එය ගැටළුවක් සංඥා කරන පළමු පුද්ගලයා වනු ඇත, ඊතලය රතු කලාපයට ගෙන යයි. ඔබේම දෑතින් VAZ-2114 හි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියමු.

මට උෂ්ණත්ව සංවේදකය සොයාගත හැක්කේ කොතැනින්ද?

VAZ-2114 එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියක් ඇත දියර වර්ගය, එනම් සමස්ත ක්‍රියාවලිය සිදුවන්නේ පද්ධතිය තුළ ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය සංසරණය වීම හේතුවෙනි.

සිසිලන පද්ධතිය VAZ-2114

සමස්ත පද්ධතියට පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ: උණුසුම, රේඩියේටර් පංකා, පොම්පය (- සටහන), විවිධ පයිප්ප සහ අවසාන වශයෙන්, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය.

සංවේදකය ආවරණය යටතේ සොයා ගැනීම පහසුය.

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සිලින්ඩර හිස අතර ප්‍රදේශයේ සහ එනම් එන්ජින් බ්ලොක් එකේම පිහිටා ඇත.

එහි සිරුරේ දාර (යතුරක් සඳහා - දළ වශයෙන්), විසුරුවා හැරීමේ විශාලතම පහසුව සඳහා වන අතර, වයර් දෙකකින් බ්ලොක් එකක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් සම්බන්ධතාවය සිදු කෙරේ.

නිර්මාණය

සංවේදකයේ සැලසුම සාම්ප්‍රදායික ප්‍රතිරෝධයක් සමඟ සැසඳිය හැකි අතර එය එන්ජිම රත් කිරීමේ මට්ටම අනුව එහි ප්‍රතිරෝධක පරාමිතීන් වෙනස් කරයි.

ප්රධාන සංවේදක අසමත්වීම්

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසමත් වීමට බොහෝ හේතු නොමැත, මන්ද එහි සැලසුමේ සරල බව නිසා එහි කැඩීමට කිසිවක් නොමැත. එය කැඩී ගියහොත්, ඔබ පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• සංවේදකය සමඟ සම්බන්ධතා නොමැත - එවැනි ගැටලුවකට හේතුව විඛාදනයට ඇති බලපෑම නිසා කම්බි විරූපණය වීම හෝ විකෘති වීම විය හැකිය.
• උපාංගය අසාර්ථක වී ඇත එහි මෙහෙයුම් කාලය අවසන් වීම හේතුවෙන්.

සංවේදකය ඔබම පරීක්ෂා කරන්න

ඉහතින් ඔබට දැනටමත් තේරුම් ගත හැකි පරිදි, උෂ්ණත්ව සංවේදකය රියදුරුට සිසිලනකාරකයේ තාපන මට්ටම සම්ප්රේෂණය කරයි උපකරණ පුවරුව, රියදුරු ස්වාධීනව දෘෂ්යව එහි තත්ත්වය තක්සේරු කළ හැකි වන පරිදි.

සහ රෝග විනිශ්චය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

• අපි මෝටර් රථය කල්තියා ආරම්භ කර එය ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙමු නිකම් සිටීමඊතලය උපරිම ලෙස පෙන්වන තුරු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, එනම්, අංශක 90-98.
• ඊළඟට, ඔබට සම්බන්ධතා විසන්ධි කළ යුතු අතර උපකරණ පුවරුවේ ඇති ඊතලය කුමක් දැයි බලන්න.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සිදුවීම්වල වැඩිදුර වර්ග දෙකක් තිබිය හැකිය.

1. ඊතලය නිශ්චලව පැවති අතර සිදුවෙමින් පවතින දෙයට කිසිදු ආකාරයකින් ප්රතික්රියා නොකළේය. - හේතුව රැහැන්වල හෝ සංවේදකයේම පවතී. අඛණ්ඩතාව සඳහා වයර් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, පසුව පමණක් සංවේදකය වෙත කෙලින්ම ඉදිරියට යන්න.
2. ඉඳිකටුව බිංදුවට ගියා - මෙම අවස්ථාවේ දී ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. බ්ලොක් එකේ ෆියුස් නොවෙනස්ව පවතී නම්, ස්පර්ශය බිමට වැසෙන විට, ඊතලය පැනීමට පටන් ගනී නම්, උෂ්ණත්ව සංවේදකය ක්රියා නොකරයි.

බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම

බහුමාපකය සමඟ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම

ඔබ බහුමාපක මාදිලියේ පරීක්ෂණ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අංශක 100 ක උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු දිය හැකි කන්ටේනරයක්, ජල උෂ්ණත්වමානයක් සහ බොයිලේරු සකස් කළ යුතුය, එමඟින් අපි සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සකස් කළ ප්‍රති-ශීතකරණය රත් කරන්නෙමු.

1. බහුමාපකය මත, අගයන් ohmmeter පරීක්ෂණ මාදිලියට සකසන්න.
2. මීලඟට, අපි ශරීරයට සහ සංවේදක සම්බන්ධතා වලට පරීක්ෂණ සවි කරමු.
3. අපි සංවේදකය ප්‍රති-ශීතකරණය සහිත කන්ටේනරයක තබා සෙමින් එය රත් කිරීමට පටන් ගනිමු.

අපි ඔබට ලැබෙන දත්ත සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී උපාංගයක ප්‍රතිඵල සමඟ සංසන්දනය කරමු. ඒවා මෙම කියවීම් වලට වඩා අඩු හෝ වැඩි නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය හැකිය.

ප්රතිරෝධක පරීක්ෂණ මාදිලිය සමඟ උෂ්ණත්වමානය සහ බහුමාපක කියවීම්.

මෙම ක්‍රමය මඟින් නව සහ භාවිත සංවේදක යන දෙකම පරීක්ෂා කිරීම ඉතා පහසු කරයි.

නිගමන

අවශ්ය නම්, සේවා මධ්යස්ථානයක එවැනි කාර්යයක් සිදු කිරීම අමතර කොටසට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වනු ඇත.

බොහෝ වෙළඳසැල් වල සාමාන්‍ය මිල රුබල් 200 ක් පමණ වන අතර, එය කුඩා වුවද, ඒවා අපේක්ෂා කළ හැකි සංඛ්‍යාතයකින් බිඳ වැටේ, එබැවින් උපාංගයක් තෝරා ගැනීමේ ගැටළුව වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස හා වගකීමෙන් ප්‍රවේශ විය යුතුය.

VAZ 2114 හි උෂ්ණත්ව සංවේදකය ක්රියා නොකරන්නේ නම් කුමක් සිදුවේද? එන්ජිම උනු විය හැක. ඔබ නගරයෙන් පිටත නිවාඩුවක් ගත කිරීමට හෝ ගමේ සිටින ඔබේ ආච්චි බැලීමට හෝ ඔබ පැය ගණනාවක් රථවාහන තදබදයක සිරවී සිටී - ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමේ අවදානමක් ඇත. නියමිත වේලාවට මෙම හැකියාව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම දෙස බැලිය යුතුය - විශේෂ සංවේදකය. එය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ වෙනත් සංවේදකයකින් සම්ප්‍රේෂණය වන සංඥාව මත ය - මෙම උෂ්ණත්වය සඳහා මීටරයක්. අවාසනාවකට, දහහතරවන ඇතුළුව ඕනෑම VAZ මත, එය විශ්වාස කළ නොහැකි ය. ඊටත් වඩා කණගාටුදායක කරුණ නම් එහි කර්මාන්තශාලා අවිශ්වාසය - ඔවුන් සෑම විටම රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් නිෂ්පාදනය නොකරයි.

සිසිලන පද්ධති වර්ග 3 ක් ඇත: දියර, වාතය, මිශ්ර. VAZ පළමු වර්ගයේ සිසිලනයකින් සමන්විත වේ - සිසිලනකාරකය මත පදනම්ව: antifreeze හෝ antifreeze. පද්ධතියම පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ: සිසිලන රේඩියේටර්, රේඩියේටර් පංකා, තාපන රේඩියේටර්, ජැකට් සිසිලන පද්ධතිය, පොම්පය, පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය, සම්බන්ධතාවය සඳහා පයිප්ප, DTOZH (දස සිට සංවේදකය සඳහා නිර්මාණයේ සමාන).

DTOZH VAZ 2114 (සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය) තාප ස්ථාය සහ සිලින්ඩර හිස අතර පරතරය තුළ, සිසිලන පද්ධති පයිප්පයේ, වයර් දෙකකින් පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇත. එය බොහෝ විට එක් සම්බන්ධතාවයක් ඇති සහ උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති එක සමඟ ව්‍යාකූල වේ. DTOZH හි සැලසුම ප්‍රතිරෝධකයකින් සමන්විත වන අතර එහි ප්‍රතිරෝධක අගය එන්ජිමේ උණුසුම මත කෙලින්ම රඳා පවතී.

VAZ 2114 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය අනෙකුත් VAZs මෙන් රේඩියේටර් මත නොව එන්ජින් බ්ලොක් එකේම පිහිටා ඇත. නිෂ්ඵල ලෙස එහි සොයන්න එපා, එකම ආකාරයකින්, ඔබ දහහතරවන සහ අටේ උෂ්ණත්ව මීටරයේ බිඳවැටීම් සහසම්බන්ධ නොකළ යුතුය: නිෂ්පාදකයා සමාන වේ, නමුත් පරිපථ වෙනස් වේ.

DTOZh බිඳවැටීම් ගැන

ප්රධාන බිඳවැටීම්:

• සංවේදකය සමඟ සම්බන්ධතා නොමැත;
• පරිවරණය නැතිවීම, සම්බන්ධතා බිඳීම;
• උපාංගය අසමත් වීම;
• විදුලි පංකාව ක්‍රමානුකූලව ක්‍රියා නොකරයි.

අක්රිය වීමේ රෝග ලක්ෂණ:

• එන්ජිම තවමත් උණුසුම් වී නැත, නමුත් විදුලි පංකාව දැනටමත් ක්රියාත්මක වේ;
• උණුසුම් එන්ජිමක් වැඩ කිරීමට අවශ්ය නැත;
• පෙට්‍රල් වැඩිපුර පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ඔබ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, මතක තබා ගන්න, ප්රධාන දෙය නම් එය සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම් සංවේදකය සමඟ පටලවා නොගැනීමයි!

DTOZH මඟින් උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාවක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එමඟින් රියදුරුට ප්‍රති-ශීතකරණයේ තාපන මට්ටම පෙන්වයි.

VAZ 2114 හි උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද:

1. අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු, උපකරණ පුවරුව දෙස බලන්න, ඊතලය උපරිමයට යොමු කරයි, සහ එන්ජිම අයිස් මෙන් සීතලයි, අපි උෂ්ණත්ව මීටරයෙන් සම්බන්ධතා විසන්ධි කරමු: ඊතලය අවම මට්ටමකට වැටී ඇත - එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.
2. ඊතලය උපරිම ලෙස පවතී නම්, DTOZH ස්පර්ශය දෙස බලන්න, එය මෝටර් රථයේ බිමට කෙටි විය හැක.
3. උණුසුම් වීම එන්ජිම ක්රියාත්මක වේඑය සාමාන්‍ය වේ, නමුත් ඉඳිකටුවක් පැනීම හෝ ශුන්‍යයේ පිහිටයි - ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න.
4. ෆියුස් සාමාන්ය නම්, මෝටර් රථයේ බිමට ස්පර්ශය වසා දමන්න - ඊතලය ඉහළට පැනීම - VAZ 2114 මත උෂ්ණත්ව සංවේදකය ක්රියා නොකරයි.

තවත් විශිෂ්ට ක්රමයක්:

• මල්ටිමීටරයක් ​​ගෙන එය ඕම්මීටර ප්‍රකාරයට සකසන්න.
• ඔබට උපරිම අංශක සියයකට වඩා වැඩි හොඳ උෂ්ණත්වමානයක් සහ උණුසුම් ප්‍රති-ශීතකරණයට ඔරොත්තු දිය හැකි බහාලුමක් ද අවශ්‍ය වේ.
• අපි බහුමාපක පරීක්ෂණ ශරීරයට සහ සංවේදක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරමු.
• සම්බන්ධිත DTOZH වත් කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය සහිත කන්ටේනරයක තබා එය රත් කරන්න.
• අපි උෂ්ණත්වමානයේ සහ ඔම්මීටරයේ දර්ශක දෙස බලමු:

මේවා වැඩ කරන සංවේදකයේ දර්ශක වේ. මෙම ක්‍රමයේ ඇති හොඳ දෙය නම් ඔබට සෑම විටම ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට ලබා ගත නොහැකි නව එකක් පරීක්ෂා කළ හැකි වීමයි.

සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම් සංවේදකය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

සිසිලන සංවේදකය ඉවත් කිරීමට පෙර, වායු පෙරහන ඉවත් කරන්න, එය එහි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට බාධා කරයි. පළමුවෙන්ම, ප්‍රති-ශීතකරණය (ප්‍රති-ශීතකරණය) ඉවතට ගන්න. අපි පහත පරිදි ඒකාබද්ධ කරන්නෙමු:

1. එන්ජිම සිසිල් විය යුතුය.
2. ඔබට 8, 13, 17 සඳහා ස්පැනර් අවශ්‍ය වේ.
3. සිසිලනකාරකය කාන්දු වීම සඳහා කන්ටේනරයක් සූදානම් කරන්න!
4. අපි එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කරමු, රේඩියේටර් සවි කිරීම් ඉවත් කිරීමට යතුරක් භාවිතා කරන්න
5. අපි තාපකය උපරිම ලෙස සකසා, පසුව තාපක ටැප් සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කරන්න.
6. අපි කන්ටේනරය රේඩියේටරය යට තබා සෙමින් (ඔබ එය ඉක්මනින් කළහොත්, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රය ගංවතුරට ලක් වනු ඇත) කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.
7. මිනිත්තු 10 ක් පමණ ඔහුට පලා යාමට ඉඩ දෙන්න.
8. අපි එන්ජිමටම යමු: ඒ හා සමානව, අපි එය යට කන්ටේනරය තබා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ප්ලග් එක (ජ්වලන මොඩියුලය යටතේ) ගලවන්නෙමු.
9. එය විනාඩි 10 ක් නැවත ගලා යාමට ඉඩ දෙන්න.

සියලුම ප්ලග් වැසීමට පෙර, එක් එක් සිදුරු වල බෙල්ල පිස දමන්න!

VAZ 2114 හි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය පිහිටා ඇති ස්ථානය අපට මතක ඇති අතර එය ඉවත් කිරීමට පටන් ගනී:

• එය සොයා ගත්තා, එය ඉවත් කළා ආරක්ෂිත ස්ථරයරබර්වලින් සාදා ඇත;
• අපි නඩුව දෙස බලමු, සලකුණු සොයන්න (එහි 6-පාර්ශ්වික කොටස් වලින් එකක්), එය මතක තබා ගන්න, එවිට අපට පද්ධතියට අනුකූලව සියල්ල තැබිය හැකිය;
• විසිඑක්වන යතුර සමඟ මීටරය ගලවන්න;
• අලුත් එකක් ස්ථාපනය කරන්න.

VAZ 2114 හි උෂ්ණත්ව සංවේදකය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද:

• අලුත් එකක් මිලදී ගත්තා;
• එකම යතුර අංක 21 භාවිතා කරමින්, අපි නව එක එහි නියම ස්ථානය බවට පත් කරමු;
• සලකුණු මතක තබා ගන්න;
• වග බලා ගැනීම සඳහා නූල් වලට තාප සීලන්ට් ටිකක් එකතු කරන්න;
• සිසිලනකාරකය (ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය) නැවත එයට වත් කරන්න තාපන පද්ධතිය(රේඩියේටර්) සහ එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක්.

VAZ 2114 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය තවමත් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, පහත සඳහන් දෑ ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න:

1. එහි ගුණාත්මකභාවය දෝෂ සහිත විය හැකිය (එය ගබඩාවට ගෙන ගොස් ආදේශකයක් ඉල්ලා සිටින්න), එබැවින් ඕනෑම අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම සඳහා රිසිට්පත සැමවිටම තබා ගන්න. කොටස්!
2. සිසිලනකාරක කාන්දුවක් තිබිය හැකිය, නැතහොත් සමහර විට ඔබ උත්පාදක යන්ත්රය ඉසිනු ඇත.
3. ඔබ ප්‍රති-ශීතකරණය නැවත පුරවා නොතිබෙන්නට ඇත.
4. සංවේදකය ප්රමාණවත් තරම් තදින් ඉස්කුරුප්පු කර නැත

අපි හැම දෙයක්ම පරීක්ෂා කළා, නමුත් මීටරය තවමත් VAZ 2114 එන්ජිමෙහි උෂ්ණත්වය නොපෙන්වයි එවිට ඔබ සේවා මධ්යස්ථානයක් අමතන්න. ඕනෑම දෙයක් මත මෙන් වාහනය, දහහතරවන සෑම දෙයක්ම අන්තර් සම්බන්ධිතයි. සම්බන්ධිත හේතුවක් නිසා පද්ධතිය අසමත් විය හැක: නිදසුනක් ලෙස, ඔබ DTOZH ඉවත් කළ විට, ඔබ මැදිහත් නොවන පරිදි ජ්වලන මොඩියුලය ඉවත් කිරීමට තීරණය කළේය. තීරණය නිවැරදියි, කෙසේ වෙතත්, මොඩියුලය ඉවත් කර එහි ස්ථානයේ තැබීම ද කලාවකි.

උෂ්ණත්ව සංවේදකයට අදාළ දෙවන කරුණ: සිසිලන මට්ටම. එය අස්ථායී විය හැකිය, මෙම මට්ටම සඳහා මීටරය (ද සංවේදකය) අසාර්ථක වී ඇත, සහ එසේ ය. ප්‍රති-ශීතකරණය ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න සහ ඔබේ ස්නායු සහ ඔබේ සිසිලන උෂ්ණත්ව මීටරය සුරකින්න.

සේවාව ඔබ සඳහා සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර එහි උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිස්ථාපනය නිසි ලෙස සහතික කරනු ඇත උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමසියලුම විස්තර ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ. ස්වාභාවිකවම, ඔබට එම ස්ථානයේදීම සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් මිලදී ගත හැකි අතර, ප්රතිස්ථාපන කාර්යයේ පිරිවැය උපාංගයේ පිරිවැය මෙන් දෙගුණයක් වනු ඇත.

ඒ ගැන , VAZ 2114 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය භූගෝලීය පිහිටීම මත පදනම්ව කොපමණ මුදලක් විනිශ්චය කළ යුතුද: වාහන අමතර කොටස් අලෙවි කරන ඕනෑම වෙළඳසැලක රූබල් 80 සිට 400 දක්වා. සතුට, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් මිල අධික නොවේ, නමුත් ඔබ කාරණය සලකා බැලුවහොත් එය තරමක් වේ නිතර බිඳවැටීම්(මෝටර් රථය 2013 දී නිෂ්පාදනය කිරීම නැවැත්වීය, බිඳවැටීම් ඇත්ත වශයෙන්ම කාරණයකි), එය තවමත් මිල අධිකයි. එමනිසා, ඔබ සේවාව සමඟ කරදර නොවිය යුතුය, ඔබ විසින්ම තත්වය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. එපමණක් නොව, දැන් අන්තර්ජාලය සියලු වර්ගවල ප්රයෝජනවත් සබැඳි, සංසද, ඡායාරූප, රූප සටහන් සහ එක් හෝ තවත් ස්වයංක්‍රීය කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝ වලින් සංතෘප්ත වී ඇත.