මෝටර් රථ නඩත්තුව යනු සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල කාර්ය සාධනය සඳහා යතුරයි. මේ අනුව, Hyundai Solaris නඩත්තු රෙගුලාසි යනු ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස්කිරීම් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය පවත්වා ගැනීම සඳහා නිශ්චිත සැතපුම් ගණනක සිදු කරන වැඩ ලැයිස්තුවකි.

ලක්ෂණ

Hyundai Solarisමෝටර් රථයක් පදනම මත සංවර්ධනය Hyundai Verna(එනම් Accent හතරවන පරම්පරාව) සහ 2011 ආරම්භයේදී සෙඩාන් ශරීරයක නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී. මඳ වේලාවකට පසු, එම වසරේම, හැච්බැක් අනුවාදයක් දර්ශනය විය. මෝටර් රථය පෙට්‍රල් 16 දෙකකින් සමන්විත විය කපාට එන්ජින්පරිමාව 1.4 සහ ලීටර් 1.6.

Hyundai Solaris.

මෙහි ආදේශන සංඛ්යාතය කිලෝමීටර 15,000 ක් හෝ මාස 12 කි. තෙල් සහ තෙල් පෙරහන මෙන්ම කැබින් සහ වායු පෙරහන් වැනි සමහර පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය නිතර වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කෙරේ. දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්. අඩු වේගයකින් රිය පැදවීම, නිතර කෙටි දුර ගමන් කිරීම, ඉතා දූවිලි සහිත ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම සහ වෙනත් වාහන සහ ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාම ඒ අතර වේ.

Solaris සාමාන්‍ය නඩත්තු රූප සටහන මේ වගේ ය:

සැතපුම් ගණන අනුව නඩත්තු කිරීම

කාර්මික Solaris නඩත්තු කිරීමනිෂ්පාදකයාගේ නියාමන රාමුවට අනුකූලව සිදු කරනු ලැබේ. ඒ අතරම, ප්රධාන වශයෙන් අවධාරණය කරනු ලැබේ බලශක්ති ඒකකයනඩත්තු කිරීමට වඩාත්ම අවශ්ය වන.

නඩත්තු.

නඩත්තු කිරීමේදී වැඩ ලැයිස්තුව 1 (සැතපුම් කිලෝමීටර 15,000)

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම. 1.4 / 1.6 එන්ජින් සඳහා තෙල් ලීටර් 3.3 ක් අවශ්ය වනු ඇත. 0W-40 සමඟ පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ ෂෙල් හෙලික්ස්, ලීටර් 4 කැනිස්ටරයක නාමාවලි අංකය 550040759, සාමාන්‍ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 2,200 කි.

ආදේශ කිරීම තෙල් පෙරණය. නාමාවලි අංකය - 2630035503, සාමාන්ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 280 කි.

කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. නාමාවලි අංකය 971334L000 වන අතර සාමාන්‍ය මිල රුබල් 330 ක් පමණ වේ.

නඩත්තු කිරීමේදී චෙක්පත් 1 සහ පසුව ඇති සියලුම ඒවා:

• ධාවක පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහායක ඒකක;
• සිසිලන පද්ධතියේ හෝස් සහ සම්බන්ධතා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම;
• සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම;
• විභාගය වායු පෙරණය;
• විභාගය ඉන්ධන පෙරනය;
• පිටාර පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම;
• ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම;
• CV සන්ධි ආවරණ වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම;
• චැසි චෙක්පත;
• සුක්කානම් පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම;
• මට්ටමේ චෙක්පත තිරිංග තරලය(TJ);
• ඇඳුම් මට්ටම් පරීක්ෂා කිරීම තිරිංග පුවරුවසහ තිරිංග තැටිය;
• තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම බැටරිය;
• පරීක්ෂා කිරීම සහ, අවශ්ය නම්, හෙඩ් ලයිට් සකස් කිරීම;
• බල සුක්කානම් තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම;
• ජලාපවහන සිදුරු පිරිසිදු කිරීම;
• අගුල්, සරනේරු, අගුල් පරීක්ෂා කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම.

නඩත්තු කිරීමේදී වැඩ ලැයිස්තුව 2 (සැතපුම් කිලෝමීටර 30,000)

පළමු නියමිත නඩත්තුව නැවත කරන්න - එන්ජින් ඔයිල්, ඔයිල් ෆිල්ටර් සහ කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කරන්න.

තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. පිරවුම් පරිමාව TJ ලීටර් 1 කි, Mobil1 DOT4 භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලීටර් 0.5 ක ධාරිතාවක් සහිත කැනිස්ටර් ලිපි අංකය 150906, සාමාන්ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 240 කි.

නඩත්තු කිරීමේදී වැඩ ලැයිස්තුව 3 (සැතපුම් කිලෝමීටර 45,000)

නිතිපතා නඩත්තු නඩත්තු කිරීම 1 - එන්ජින් ඔයිල්, තෙල් සහ වෙනස් කරන්න කුටි පෙරහන.

සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. පිරවුම් පරිමාව අවම වශයෙන් සිසිලන ලීටර් 6 ක් වනු ඇත. පිරවීම සඳහා අවශ්ය වේ හරිත antifreezeහයුන්ඩායි දීර්ඝ ආයුෂසිසිලනකාරකය. සාන්ද්‍රණය ලීටර් 4 සඳහා පැකේජයේ නාමාවලි අංකය 0710000400, සාමාන්‍ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 1220 කි.

වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. නාමාවලි අංකය - 281131R100, සාමාන්ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 480 කි.

නඩත්තු කිරීමේදී වැඩ ලැයිස්තුව 4 (සැතපුම් කිලෝමීටර 60,000)

නඩත්තු 1 සහ නඩත්තු 2 හි සියලුම ස්ථාන නැවත කරන්න - එන්ජින් ඔයිල්, තෙල් සහ කැබින් ෆිල්ටර මෙන්ම තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

[ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ලිපිය - 311121R000, සාමාන්ය පිරිවැයරූබල් 1100 ක් පමණ වේ.

ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම. ලිපි අංකය - 1885410080, ඉටිපන්දම් සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 310 ක් පමණ වේ.

නඩත්තු කිරීමේදී වැඩ ලැයිස්තුව 5 (සැතපුම් කිලෝමීටර 75,000)

නඩත්තු කරන්න 1 - එන්ජින් ඔයිල්, ඔයිල් ෆිල්ටර් සහ කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කරන්න.

නඩත්තු කිරීමේදී වැඩ ලැයිස්තුව 6 (සැතපුම් කිලෝමීටර 90,000)

නඩත්තු 2 සහ නඩත්තු 3 හි සියලුම කරුණු සම්පූර්ණ කරන්න: එන්ජින් ඔයිල්, ඔයිල්, කැබින් සහ වායු පෙරහන් මෙන්ම තිරිංග තරලය සහ ප්‍රති-ශීතකරණය වෙනස් කරන්න.

සේවා කාලය අනුව ආදේශන

පටි ආදේශ කිරීම සවිකර ඇති ඒකකනිශ්චිත සැතපුම් ගණන අනුව නියාමනය නොකෙරේ. එහි තත්ත්වය සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක් පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු හමු වුවහොත් ප්රතිස්ථාපනය වේ. සාමාන්ය මිලසමග තීරය සඳහා නාමාවලි අංකය 6PK2137 රූබල් 1500 කි, ලිපි අංක 252812B010 සහිත ස්වයංක්‍රීය ආතති පුලියක් සඳහා මිල රුබල් 3680 කි.

ගියර් පෙට්ටිය අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා තෙල් පුරවා ඇත. රෙගුලාසි වලට අනුව, එක් එක් පරීක්ෂණයකදී මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම පමණක් අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය නම්, ඉහළට. කෙසේ වෙතත්, සමහර විශේෂඥයින් තවමත් සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ප්‍රතිස්ථාපනය ද අවශ්‍ය විය හැකිය:

නඩත්තු කාලසටහන.

අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් පිරවීමේ පරිමාව ලීටර් 1.9 කි සම්ප්රේෂණ තරලය GL-4 වර්ගය. ඔබට තෙල් 75W90 LIQUI MOLY, නාමාවලිය අංක 1 l පිරවිය හැකිය. - 3979, සාමාන්ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 900 කි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පිරවුම් පරිමාව ලීටර් 6.8 ක් වන අතර එය SK ATF SP-III පන්තියේ තරලය පිරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලීටර් 1 සඳහා පැකේජයේ නාමාවලි අංකය 0450000100, සාමාන්ය මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 550 කි.

Hyundai Solaris හි කාල දාමය වාහනයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, කිසිවක් සදහටම පවතින්නේ නැත, එබැවින් කිලෝමීටර 120,000 කට පසුව. සැතපුම් ගණන, ඔබට පිරිවැය සහ එය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කල්පනා කිරීමට පටන් ගත හැකිය. නාමාවලි අංක 243212B000 සහිත දාමයක් සඳහා සාමාන්‍ය මිල රුබල් 3,200 කි, ලිපි අංක 2441025001 සහිත ආතතිකරු සතුව ඇත ආසන්න මිලරූබල් 2850 ක් වන අතර කාල දාම සපත්තුව (244202B000) සඳහා රුබල් 1300 ක් පමණ වැය වේ.

Hyundai Solaris නඩත්තු පිරිවැය

පරිභෝජන ද්‍රව්‍යවල මිල පිළිබඳ දත්ත සහ එක් එක් නඩත්තුව සඳහා වැඩ ලැයිස්තුවක් තිබීම, දී ඇති සැතපුම් ගණනක් සඳහා Hyundai Solaris සඳහා කොපමණ නඩත්තු මුදලක් වැය වේද යන්න ගණනය කළ හැකිය. පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ගණනාවකට නිශ්චිත ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතයක් නොමැති බැවින් සංඛ්‍යා තවමත් දළ වශයෙන් වනු ඇත. මීට අමතරව, ඔබට ලාභදායී ඇනෙලොග් (මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි) හෝ සේවා මධ්යස්ථානයක නඩත්තු කිරීම සිදු කළ හැකිය (ඔබට එහි සේවාවන් සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට අවශ්ය වනු ඇත).

පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයක්ම මේ ආකාරයෙන් පෙනේ. තෙල් සහ කැබින් ෆිල්ටර සමඟ තෙල් වෙනස් කරන පළමු නඩත්තුව මූලික වේ, මන්ද එහි ක්‍රියා පටිපාටි පසුකාලීන සියලුම සේවාවන් සඳහා අදාළ වේ. MOT 2 සමඟ, තිරිංග තරල වෙනසක් ඒවාට එකතු වේ. තෙවන නඩත්තු කිරීමේදී, තෙල්, තෙල්, රූපලාවණ්‍යාගාරය සහ වායු පෙරහන්, මෙන්ම antifreeze. නඩත්තු 4 වඩාත්ම මිල අධිකයි, මන්ද එයට පළමු නඩත්තු දෙකේ සියලුම ක්‍රියා පටිපාටි ඇතුළත් වන අතර ඊට අමතරව - ඉන්ධන පෙරහන සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

එය පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වඩා හොඳ පෙනුමක් මෙන්න:

Hyundai Solaris නඩත්තු පිරිවැය
	නාමාවලි අංකය	*මිල, අඹරන්න.)
	මෝටර් තෙල් - 550040759 තෙල් පෙරහන - 2630035503 කුටි පෙරහන - 971334L000
	තිරිංග තරල - 150906
	සෑම පරිභෝජන භාණ්ඩපළමු නඩත්තුව, මෙන්ම: වායු පෙරහන - 0710000400 සිසිලනකාරකය - 281131R100
	පළමු සහ දෙවන නඩත්තුව සඳහා සියලුම පරිභෝජන භාණ්ඩ, මෙන්ම: ස්පාර්ක් ප්ලග් (4 pcs.) - 1885410080 ඉන්ධන පෙරහන - 311121R000
සැතපුම් ගණනට යොමු නොවී වෙනස් වන පරිභෝජන භාණ්ඩ
නම	නාමාවලි අංකය
අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල්
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල්
ධාවන පටිය	පටිය - 6PK2137 ආතතිකාරකය - 252812B010
කාල කට්ටලය	කාල දාමය - 243212B000 දාම ආතතිය - 2441025001 සපත්තු - 244202B000

නිගමනය

සැතපුම්, කි.මී
කාලය, මාස
	ධාවක පටි*1
	එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය*2
	වායු පෙරණය
	Spark plugs*3
	කපාට නිෂ්කාශනය*4	සෑම කිලෝමීටර 95,000කට වරක් හෝ මාස 48කට වරක් පරීක්ෂා කරන්න*4
	වාතාශ්රය හෝස් සහ ආවරණය පිරවුම් බෙල්ල තෙල් ටැංකිය
	ඉන්ධන පෙරහන *5
	ඉන්ධන මාර්ග, නම්යශීලී හෝස් සහ සම්බන්ධතා
	සිසිලන පද්ධතිය	පළමු කිලෝමීටර 60,000 හෝ මාස 48 පරීක්ෂා කරන්න, 30,000 km හෝ මාස 24 කට පසු
	සිසිලනකාරකය*6	210,000 km හෝ මාස 120 කට පසු පළමු ආදේශනය, ඉන්පසු සෑම කිලෝමීටර 30,000කට වරක් හෝ මාස 24කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න*3
	බැටරි තත්ත්වය
	නල මාර්ග තිරිංග පද්ධතිය, නම්යශීලී හෝස් සහ සම්බන්ධතා
	වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග
	තිරිංග / ක්ලච් දියර
	තැටි තිරිංග සහ තිරිංග පෑඩ්
	රාක්ක, ධාවකය සහ සුක්කානම් ගියර් ආවරණ
	රෝද ධාවන පතුවළ සහ ආවරණ
	ටයර් (පීඩනය සහ පාගා දැමීම)
	ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ බෝල සන්ධි
	වායු සමීකරණ සම්පීඩකය (සවි කර ඇත්නම්)
	දේශගුණික පාලන වායු පෙරහන (සන්නද්ධ නම්)	සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් හෝ මාස 12 කට වරක් පිරිසිදු කිරීම
	අතින් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් (සන්නද්ධ නම්)
	ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ද්‍රව (සන්නද්ධ නම්)

පැහැදිලි කිරීම:

I - ඒකකය / කොටස / පරිභෝජන ද්රව්ය පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
IR - සිදු කිරීමට නිර්දේශිත කාර්යය සේවාදායකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි සිදු කෙරේ
R - ප්රතිස්ථාපනය

සටහන්:

*2 - කිලෝමීටර 500 කට පසු හෝ දිගු ගමනකට පෙර එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම සහ කාන්දුවීම් නොමැති වීම පරීක්ෂා කරන්න;

* 3 - ඔබේ පහසුව සඳහා, වෙනත් සංරචක නඩත්තු කිරීමේදී නියමිත කාල සීමාව අවසන් වීමට පෙර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය;

*4 - එන්ජින් කම්පනය අනාවරණය වූ විට, විශාල ශබ්දයක්කපාට පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් සකස් කළ යුතුය. මෙහෙයුම බලයලත් Hyundai සේවා හවුල්කරුවෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය;

*5 - ඉන්ධන පිරිපහදු පෙරහන (ඉන්ධන පෙරහන ලෙසද හැඳින්වේ) නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය නොවන මූලද්‍රව්‍යයකි, නමුත් එය නිශ්චිත කාල පරාසයන් තුළ පරීක්ෂා කළ යුතුය. පෙරහන් නඩත්තු කාලසටහන ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. ගැටළු අනාවරණය වුවහොත් (සීමිත ඉන්ධන සැපයුම, බලය නැතිවීම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව), ඔබ වහාම ඉන්ධන පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කර අමතර තොරතුරු සඳහා ඔබේ Hyundai බලයලත් සේවා සහකරු අමතන්න!

*6 - සිසිලනකාරකය එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මෘදු හෝ ඩීයෝනීකරණය කළ ජලය පමණක් භාවිතා කරන්න, කිසි විටෙකත් සිසිලනකාරකයට තද ජලය එක් නොකරන්න (කර්මාන්ත ශාලාවේ පුරවා ඇත)! නුසුදුසු සිසිලනකාරකය බරපතල ප්රතිවිපාක සහ එන්ජින් හානිවලට හේතු විය හැක!

Hyundai Solaris සඳහා නඩත්තු රෙගුලාසි පිළිබඳ තොරතුරු

1. ඔබගේ වාහන වගකීම් සහතිකය පවත්වා ගැනීමට Hyundai සේවාව Solaris සිදු කළ හැක්කේ බලයලත් Hyundai හවුල්කරුවන් හරහා පමණි. ඔබට ඕනෑම නිල අලෙවිකරුවෙකුගෙන් ඔබේ මෝටර් රථය සේවය කළ හැකිය.
2. ඔබ සැතපුම් ගණන (උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 15,000) හෝ වේලාව අනුව (වසරකට වරක්) නඩත්තු කළ යුතුය.

   නිදසුනක් වශයෙන්, වසර 1 ක් තුළ මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 30,000 ක් ගමන් කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ එය කිලෝමීටර 15,000 ක පරතරයකින් වසර පුරා නඩත්තු කළ යුතු බවයි. තවත් උදාහරණයක්, වසර 1 කින් මෝටර් රථය කිලෝමීටර 10,000 ක් ගමන් කර ඇත, එය නඩත්තු කිරීමට සිදු විය යුතුය, මන්ද ... දැනටමත් වසර 1 ක් ගතවී ඇත.

   නඩත්තු කාල පරතරයන්හි අපගමනය මාස 1 ක් හෝ කිලෝමීටර 1000 නොඉක්මවිය යුතුය!

3. කාර් සර්විස් වලට අමතරව සේවා මධ්යස්ථානය, රියදුරු ස්වාධීනව මෝටර් රථයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර පරීක්ෂා කරන්න:

   තෙල් මට්ටම (එන්ජිම තුළ, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ)
   - ප්රති-ශීතකරණ (සිසිලන) මට්ටම
   - තිරිංග තරල මට්ටම
   - රෙදි සෝදන දියර මට්ටම සුළං ආවරණ
   - පටි වල තත්ත්වය
   - ටයර් පීඩනය

Solaris සමහර විට වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත අයවැය විදේශීය මෝටර් රථයරුසියාවේ. ඔහු ගැටලුකාරී වූයේ නම් ඔහු මෙතරම් උසකට පැමිණේ යැයි සිතිය නොහැක. විශ්වාස කළ නොහැකි කාර්තම ස්වාමියාගේ මුදල් උරා බොනවා. සමහර විට මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම එකම මිථ්‍යාව විය හැකිය යකඩ අශ්වයා, ඔබට ඔබේ මුළු ජීවිත කාලයටම එක් වරක් මිලදී ගත හැකි අතර පළමු වසර පනහ සඳහා පමණක් ඉඳහිට එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිද? හරි, ඇත්තම කිව්වොත් එහෙම කාර් නැහැ. Hyundai Solaris හට මෙම පරමාදර්ශයට සමීප වීමට හැකි විය, එක් "නමුත්" සඳහා නොවේ නම් ...

ඉතිහාසය ටිකක්

ඔවුන් පැමිණි ස්ථානය ගැන හයුන්ඩායි කාර්, අපි දැනටමත් වරක් ලියා ඇත. නමුත් අපි එය අර්ධ වශයෙන් පුනරුච්චාරණය කරන්නෙමු - අපගේ පාඨකයෙකු පසුගිය වසර 6 තුළ උදාසීන නින්දක ගත කළ අතර දැන් Solaris යනු කුමක්දැයි නොදන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

දහස් ගණනක් මිල අඩු, නමුත් ඉතා මිල අධික වූ කාලයක් තිබුණි විනීත කාර්. මුලදී ඔවුන් දෙස සැකයෙන් බැලූහ: ඔවුන් තවමත් "කොරියානුවන්" ගැන එතරම් දැන සිටියේ නැත, එබැවින් ඔවුන් මෙම උච්චාරණ කඩා වැටීමට පටන් ගන්නා තෙක් කල්පනාකාරීව බලා සිටියහ.

නමුත් කාලය ගෙවී ගියේය, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ කඩා වැටුණු අතර, උච්චාරණ තවමත් මාර්ගවල ධාවනය විය. අපේ කාර් රසිකයෝ බලන්නට පටන් ගත්හ කොරියානු වාහන කර්මාන්තයතව ටිකක් ශුභවාදී වූ අතර, රුසියානු උච්චාරණවලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ටැගන්රොග් හි එකලස් කර තිබීම නිසා රුසියාවේ හොඳ මෝටර් රථයක් එකලස් කළ හැකි බවට බලාපොරොත්තුවක් ඇති විය.

වචනයෙන් කියනවා නම්, Hyundai නිෂ්පාදන සඳහා මාර්ගය අපට විවෘත විය. නමුත් කොරියානුවන් පහසු මාර්ගයක් ගත්තේ නැත: ඔවුන් අපට වර්නා නමින් තුන්වන පරම්පරාවේ උච්චාරණයක් ලබා දුන් නමුත් මෙම මෝටර් රථය අපගේ රසයට පමණක් නොව අපගේ හැකියාවෙන් ඔබ්බට ගියේය. හොඳ නව කොරියානු මෝටර් රථ ගැන සෑම කෙනෙකුටම අමතක වනු ඇත, නමුත් ටගන්රොග් හි බලාගාරය 2012 වන තෙක් උච්චාරණ සාර්ථකව රිවට් කර ඇති අතර 2010 සැප්තැම්බර් මාසයේදී Hyundai ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් කම්හලේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. නව නිෂ්පාදනයසමාගම, Solaris නමින් අපට ප්රසිද්ධ විය. එහි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2011 දී ආරම්භ විය.

1 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

2 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

3 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

ඇයි Solaris? තවත් බොහෝ රටවල එය සිව්වන පරම්පරාවේ උච්චාරණය ලෙස හඳුන්වන බව රහසක් නොවේ.

ඒ සියල්ල අලෙවිකරණය සහ මනෝවිද්‍යාව ගැන ය. අපි මෝටර් රථ ඇමතීමට පුරුදු වී සිටිමු නිසි නම්, එබැවින් අප සඳහා වන උච්චාරණය සදහටම දෙවන පරම්පරාවේ උච්චාරණය ලෙස පවතිනු ඇත. තවත් සමහර රටවල Solaris වර්නා ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් අපේ රටේ මෙය තෙවන පරම්පරාවේ Accent හි නම වූ අතර එහි විකුණුම් අසාර්ථක විය. විකුණන්න අලුත් කාරය"අසාර්ථක" නමක් යටතේ හුදෙක් මෝඩකමක් වනු ඇත. මේ සියලු හේතූන් නිසා, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තරඟයක් නිවේදනය කරන ලදී නව මාදිලිය, උතුරු අගනුවර පිහිටි ශාකයක එකලස් කිරීමේ රේඛාවට ඇතුළු වූ අතර, Solaris යන නම ලැබුණි (මෙම වචනය "හිරු" හෝ "හිරු" ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකිය - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වැසියන් විහිළුව අගය කළහ).

නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට, ආකෘතිය යම් වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. 2013 දී පරාසය පුළුල් විය පවතින විකල්ප, සහ 2014 දී සම්පූර්ණ නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලදී.

1 / 3

Hyundai Solaris 2014-වර්තමානය

2 / 3

Hyundai Solaris 2014-වර්තමානය

3 / 3

Hyundai Solaris 2014-වර්තමානය

අද අපගේ මෝටර් රථය නැවත සකස් කරන ලද එකක් වන අතර එය 2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. එහි සැතපුම් කිලෝමීටර් 39 දහසක් වන අතර මේ සඳහා විශ්වසනීය මෝටර් රථයඉතා ස්වල්පයක්. එබැවින්, පෝරමයේ උපකාර සඳහා අමතර තොරතුරුඅපි ROLF Lakhta Hyundai හා සම්බන්ධ වූ අතර එහිදී සේවා ස්ථාන විශේෂඥ Alexey Gromov ඉතා නිර්ලෝභීව මෙම මෝටර් රථයට සේවා සැපයීමේ සංකීර්ණතා අප සමඟ බෙදා ගත්තේය.

එන්ජිම

Hyundai තම පාරිභෝගිකයන් නරක් නොකරයි පුළුල් පරාසයකලබා ගත හැකි මෝටර්. Solaris සඳහා ඇත්තේ විකල්ප දෙකක් පමණි: ලීටර් 1.4 හෝ 1.6 ක පරිමාවක් සහිත ගැමා ශ්‍රේණි එන්ජින් (පිළිවෙලින් 107 සහ 123 hp). මූලික නඩත්තු මෙහෙයුම්වල පිරිවැය දෙස බලමු සහ සකසුරුවම් හිමිකරුවෙකුගේ සෘජු අතේ Solaris ඉවසා සිටින ආකාරය බලමු.

සුපුරුදු පරිදි, ඔබට එන්ජින් ඔයිල් ඔබම වෙනස් කළ හැකිය. බෙදාහරින්නා නිර්දේශිත දේ පුරවයි ෂෙල් තෙල් Helix 5W40. ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට ලීටර් 3.3 ක් අවශ්ය වනු ඇත, නිල සේවා මධ්යස්ථානයක තෙල් පිරිවැය ලීටරයකට රුබල් 750 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එකම ලක්ෂණ සහිත වෙනත් තෙල් පිරවිය හැකිය, ප්රධාන දෙය වන්නේ ව්යාජ එකක් ලබා ගැනීම නොවේ. මුල් තෙල් පෙරණයක මිල රුබල් 450 ක් වන අතර, ප්‍රතිසමයක් සෙවීමේ කිසිදු තේරුමක් නැත - ගුණාත්මකභාවය සැක සහිත විය හැකි අතර, මිලෙහි වෙනසෙන් ඔබට බොහෝ දේ ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඉහතින් ෆිල්ටරය ලබා ගත නොහැක, එබැවින් ඔබට කෙසේ හෝ මෝටර් රථය යටට බඩගා යාමට සිදුවනු ඇත. ආදේශකයක් සමඟ කරදර වීමට අවස්ථාවක් හෝ ආශාවක් නොමැති නම්, සේවා මධ්‍යස්ථානය ඒ සඳහා ඉල්ලා සිටින්නේ රූබල් 500-600 ක් පමණි. නමුත් අප විසින්ම නඩත්තු කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, තෙල් බැස යන අතරතුර, අපි වායු පෙරණය වෙනස් කරන්නෙමු.

මිල මුල් පෙරහනරූබල් 600 සිට 800 දක්වා පරාසයක පවතී. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මිනිත්තු කිහිපයක ප්‍රශ්නයකි: අගුල් ගලවන්න, පැරණි එක අදින්න, නව එක ඇතුළු කරන්න - එපමණයි, සූදානම්! එසේනම් මෙම මෙහෙයුම සඳහා සේවාව තුළ රුබල් 430 ක් තරම් මුදලක් වැය වන්නේ ඇයි? අනික එහෙම කරන එක වැරදි නිසා. මගේ මතය අනුව, මම තවමත් සියලු වායු නාල පුපුරවා හැරිය යුතුය. අවධානය යොමු කරන්න අභ්යන්තර කොටසපෙරහන් නිවාස ආවරණය. නලයක් එය හරහා දැකිය හැකිය - ශරීරයේ සිට සිලින්ඩර දක්වා සම්පූර්ණ මාර්ගයම පුපුරවා හැරිය යුතුය. නමුත් කිසිම අවස්ථාවක ඔබ පිඹිය යුතු නැත, නමුත් ඊට පටහැනිව, එහි ඇති සියලුම අපිරිසිදු හා දූවිලි “උරාගන්න”. මෙය වැදගත් ක්රියා පටිපාටිය, හැමෝටම අමතක වෙන දෙයක්.

සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත හැකි ඊළඟ කාර්යය වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට බෝල්ට් හතර ගලවා ප්ලාස්ටික් කවරය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, ඒ යටතේ ඔබට ජ්වලන දඟර - කෑලි හතරක්, එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා එකක්. මම හිතන්නේ තවදුරටත් පැහැදිලි කිරීමට කිසිවක් නැත: අපි දඟර ඉවත් කරමු, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්න (NGK කට්ටලයක් සඳහා රූබල් 1,700). මෙහිදී අප අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?

එය කාර් ටැංකියට ඇතුල් වීම සිදු වේ අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. මෙය ස්පාර්ක් ප්ලග් හි අක්‍රමිකතා වලට හේතු විය හැක, ඉන් පසුව සමහර විට ජ්වලන දඟරය ද "මිය යයි". පුදුමයට මෙන් සේවා ස්ථානාධිපතිවරයා එසේ කියයි වගකීම් කාර්දඟර සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පවා ඒවායේ අසාර්ථකත්වයට හේතුව වුවද නොමිලේ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ නරක පෙට්රල්. මෙය බොහෝ විට සිදු නොවේ, නමුත් එය සිදු වේ, එබැවින් ඔබ මිල අඩු නම් සිතන්න එපා කොරියානු මෝටර් රථය, එවිට එය ඕනෑම දැවෙන කුණු කසළවලින් පිරවිය හැකිය: ඔබ තවමත් ගෑස් පිරවුම්හලක් තෝරාගැනීම වගකීමෙන් ප්රවේශ විය යුතුය.

Solaris යනු එම අවස්ථාවයි. නමුත් මෙය සැමවිටම එසේ නොවීය: 2013 දී වගකීම් දාම ආදේශන රැල්ලක් රට පුරා පැතිර ගියේය. එතැන් සිට නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇති වී ඇති අතර, එන්ජින් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කිලෝමීටර් 180,000 ක වගකීමක් ඉටු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දාමය කිසිසේත් වෙනස් කළ නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. දිගු ධාවන වලදී, එය තවමත් එයට සවන් දීම වටී, අවශ්‍ය නම්, සේවා මධ්‍යස්ථානයට රුබල් 37 දහසක් ගෙනැවිත් නව කාල දාමයක් සමඟ මෙතැනින් පිටව යන්න.

මාර්ගය වන විට, උපරිම දුර ප්රමාණය ගැන. සියලු වර්ගවල මිනිසුන් දැනටමත් Solaris "ඉවත දැමිය හැකි ඇලුමිනියම් පෑන්" ලෙස නම් කර ඇත, එය හරියටම කිලෝමීටර 180,001 දී කඩා වැටේ. අපි තර්ක නොකරමු: ඇලුමිනියම් එන්ජින්වල පිස්ටන් සඳහා අලුත්වැඩියා ප්රමාණ නොමැත, සහ කවදාද ඉහළ සැතපුම්ඇත්තටම ලාභ නොවේ. නමුත් තවත් කරුණු දෙකක් තිබේ. පළමුව, "අන්තර්ජාල විශේෂඥයින්" සඳහා මෙය පුදුම සහගත සොයාගැනීමක් විය හැකිය, නමුත් ඇලුමිනියම් එන්ජින්ඊයේ පෙනී සිටියේ නැත - Toyota වසර 15 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ ඒවා භාවිතා කර ඇත (එන්ජින් මාලාව ZZ, NZ, AZ, සහ යනාදිය). ඔව්, සිතන්න, 2000 ගණන්වල ආරම්භයේ සිට, බොහෝ Toyotas, දකුණු පස ධාවකයන් ඇතුළුව, තවදුරටත් "සදාකාලික" වාත්තු-යකඩ එන්ජින් නොමැත.

දෙවනුව, ROLF masters සේවාව පශ්චාත් වගකීම් Solaris සමඟ දිගු ධාවන- ප්‍රාග්ධනය නොමැතිව 300,000 වැනි සහ 400,000 වැනි සීමාව පසු කළ මෝටර් රථ තිබේ. මෙය නීති රීති වලට වඩා ප්‍රසන්න ව්‍යතිරේකයක් බව පැහැදිලි වන අතර ප්‍රති result ලය ලබා ගත හැකිය නිහඬ ගමනසහ අවධානයෙන් සේවය. නමුත් "ඉවත දැමීමේ හැකියාව" පිළිබඳ හිස්ටීරියාව, ඔබ එකඟ වනු ඇත, තරමක් පදනම් විරහිත ය.

අව්‍යාජ මෝටර් රථයක්, එහි විශ්වසනීයත්වය සමඟ හරියටම විනාශ කිරීමට සමත් වේ. මීට පෙර ඔබට එන්ජිම විසින් පරිභෝජනය කරන තෙල් මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට, කොතැනකවත් කාන්දු නොවන සිසිලනකාරකයක් එකතු කිරීමට හෝ තිරිංග තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට සිදු වූයේ නම්, Solaris ඔබට ලිහිල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය අඩු හා අඩු වාර ගණනක් පිටතට පැමිණේ තෙල් ඩිප්ස්ටික්, අනෙකුත් ද්රවවල මට්ටම කිසිසේත්ම පරීක්ෂා නොකෙරේ. විශේෂයෙන් පෙනෙන්නේ නැති ඒවා.

අපගේ නඩුවේදී අපි කතා කරන්නේ antifreeze ගැන ය. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියමෙම ඉලක්කය තැබීමෙන් පමණක් ඔබට ඔහුව සොයා ගත හැකි ආකාරයෙන් සැඟවී ඇත: ඔහු ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට නැත: ඔහු එන්ජිම ඉදිරිපිට සැඟවී සිට ඇත. ප්‍රති-ශීතකරණ මට්ටම සහ ටැංකියේ අනුරූප සලකුණු දැකීම වඩා ටිකක් අපහසුය ආපසු පැත්තේසඳ, ඒ නිසා ස්වාමියා සරල නමුත් පෙන්වයි විශ්වසනීය මාර්ගය: පයිප්ප සමඟ කවරය ඉවත් කර එහි කුමන කොටස සිසිලනකාරකයෙන් තෙත් වී ඇත්දැයි බලන්න. එය තුනෙන් එකකට වඩා අඩු ප්‍රති-ශීතකරණයක ගිල්වා ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සිසිලන මට්ටම ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි.

පොදුවේ ගත් කල, Solaris සිසිලන පද්ධතියට බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් අවධානයක් නොලැබේ, එබැවින් ඔබේ මෝටර් රථය නිල සේවා මධ්‍යස්ථානයක සේවය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නැතිනම් (එය එතරම් මිල අධික නොවුවද), එය නිතර බලන්න. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 90,000 ක දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු එය හොඳින් සෝදන්න. රේඩියේටරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න - එය වායු සමීකරණ වාෂ්පකාරකය පිටුපස පිහිටා තිබුණද, මාර්ගයේ සිට ගල්වලින් එය හානි කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, වායුසමීකරණ රේඩියේටරය කෙරෙහි ද අවධානය අවශ්‍ය වේ, නමුත් බොහෝ සොලාරිස් හිමිකරුවන් එතරම් සන්සුන් පුද්ගලයන් වන අතර ඔවුන් උණුසුම් වුවහොත් පමණක් ආතතියට පත් වන අතර එන්ජිම එකම දෙයකින් පීඩා විඳින්නේ නම්, ඔවුන් එය අවසානය දක්වා නොපෙනේ.

එසේ නොමැති නම්, Solaris එන්ජින් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසදායකය. එපමණක් නොව, සම්පත පරිමාව මත රඳා නොපවතී - 1.4- සහ 1.6-ලීටර් ඒකක දෙකම ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම පිළිබඳ ප්රශ්න මතු නොකරයි.

චැසි

සෝලාරිස් "පැනීම" වැඩි වූ පසුපස කදම්භයක් සමඟ අසාර්ථක වූ ආකාරය සැමට මතකයි, එය හැසිරවීමේ ගැටළු ඇති කළේය, විශේෂයෙන් අධි වේග. නමුත් එතැන් සිට බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත, සහ කොරියානු නිෂ්පාදකයින්අපි සෑම විටම ගුණාත්මකභාවය සහ පාරිභෝගික පැමිණිලි පිළිබඳව ඉතා අවධානයෙන් සිටිමු. දැන් Solaris හි හිමිකරු පැමිණිලි කිරීමට අවශ්ය නැත - චැසියඑය එහි කාර්යය සමඟ හොඳින් කටයුතු කරන අතර අපගේ මාර්ගවලට කඩා වැටෙන්නේ නැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ස්ථායීකාරක නූල් වෙනස් කළ යුතුය - ඒවා දිගු කලක් පරිභෝජන ද්රව්ය බවට පත් වී ඇත. නමුත් නැවතත්, ප්‍රතිස්ථාපන අවශ්‍ය මෝටර් රථ බොහොමයක් 2014 ට පෙර නිපදවා ඇත, තවමත් ස්ථායීකාරක ස්ට්‍රට් රෝගයෙන් පීඩා විඳින්නේ නැත. නමුත් යම් අවස්ථාවක දී, අපි ඔබට දන්වන්නෙමු: කොටසෙහි පිරිවැය රූබල් 800 ක්, ප්රතිස්ථාපනය - 2-2.5 දහසක්.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

අවධානය යොමු කළ යුතු පහත විස්තරය චැසියට අදාළ නොවේ, නමුත් මෝටර් රථය සෝපානයේ ඇති විට අපි ඒ ගැන මතක තබා ගනිමු: සුක්කානම් රාක්කයපළමු සොලාරිස් ද විශ්වාසදායක නොවීය. එවිට නිෂ්පාදකයා ධාවක පතුවළ වෙනස් කරමින් නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් පවා සිදු කළේය. නව Solaris හි අයිතිකරුවන්ට කනස්සල්ලට පත්වීමට හේතුවක් නැත, අද මෙම ළමා රෝගය සුව වී ඇත.

සාමාන්‍යයෙන් ලක්ෂයක පමණ දුර ප්‍රමාණයක් සඳහා ඉදිරිපස පාලන ආයුධවල නිහඬ කුට්ටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඒවා මෙහි තිරස් අතට පිහිටා ඇත, කොටසෙහි පිරිවැය රූබල් 4,300 කි, වැඩ සඳහා රුබල් 1,000 ක් වැය වේ. මෙම මුදල සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක් ආයෝජනය කිරීම මෝටර් රථයට ඇති ආදරයට බලපාන්නේ නැති බව මම සිතමි.

සම්ප්රේෂණය සහ තිරිංග

අපේ වාහනේ තියෙන්නේ automatic එකක් හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය Hyundai ගියර්- i30 හි මෙන් ම. විනාශකාරී ප්‍රවණතාවයෙන් පසුව, කොරියානුවන් විශ්වාස කරන්නේ පෙට්ටියේ ඇති තරලය එහි මුළු සේවා කාලය පුරාම, එනම් කිලෝමීටර් 180 දහසක් සඳහා වෙනස් කළ නොහැකි බවයි. යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමකින් තොරව මෙම සන්ධිස්ථානයට සැබවින්ම ළඟා විය හැකි නමුත්, ප්රධාන අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අප්රසන්න පුදුමයක් වනු ඇත. වගකීම් කාලය අවසානයේ මෝටර් රථය කුණු කූඩයට දැමීමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ හැකිය (අහෝ, බොහෝ හිමිකරුවන් කරන පරිදි). නමුත් ඔබට ඔබේ මුල් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය කිලෝමීටර් 300-400 දහසක් දක්වා තබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එහි ඇති තෙල් සෑම 60 දහසකටම වෙනස් වේ.

ඔබ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම ගැන කලින් අයිතිකරුගෙන් විමසන්න. ඔහු නිෂ්පාදකයා කෙරෙහි ඕනෑවට වඩා විශ්වාස කරන්නේ නම්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.

දියර ලීටරයක මිල රුබල් 2,500 කි. එය විස්ථාපන ක්රමය මගින් වෙනස් කර ඇති බැවින්, සඳහා සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඑය ලීටර් අටක් ගතවනු ඇත, ඔවුන් වැඩ සඳහා රූබල් 4,300 ක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත. ඔව්, ස්වයංක්‍රීය දෙයක් පහසු දෙයක්, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අත්පොතකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

සියලුම Solaris තිරිංග තැටි වේ. සේවා මධ්‍යස්ථානයක පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා 1,500 ක් වැය වේ, තැටි සමඟ - රූබල් 2,500 කි. මුල් පෑඩ් වල මිල ඉදිරිපස පෑඩ් සඳහා 3,200 ක් සහ පසුපස පෑඩ් සඳහා 4,600 කි. ඒවා ඔබම වෙනස් කළ හැකිද? ඔව්. ඇත්තේ එක් සියුම් බවක් පමණි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති වැඩ කාලසටහනට අනුකූලව නඩත්තු කිරීම ඔබේ මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන කරදරයකින් තොර සේවාවක් සඳහා යතුරයි. අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම කාර්යය සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට භාර කරති. නමුත් සේවා ස්ථානයකට යන ගමනක් සෑම විටම කාලය සහ මුදල් යන දෙකම වැය වේ. මේ අතර, බොහෝ මෝටර් රථ නඩත්තු මෙහෙයුම් සරල තාක්ෂණික වන අතර වැඩි ශාරීරික ශක්තියක් අවශ්ය නොවේ.

බහුතරය සපුරාලීමටය සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමනඩත්තු කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ලෙස විශේෂත්වයක් තිබිය යුතු නොවේ. මෙම රැකියා ඔබම කිරීමෙන් ඔබට කොපමණ කාලයක් ඉතිරි කර ගත හැකිදැයි ඔබ පුදුම වනු ඇත. නමුත් සමහරුන්ගේ වියදම ගැන ඔබ වඩාත් පුදුම වනු ඇත සරල මෙහෙයුම්සේවා පිරිවැය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන කොටස්වල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවිය හැක.

මේ අනුව, Hyundai Solaris සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් කිලෝමීටර් 15,000 ක ගුණාකාර නඩත්තු සංඛ්යාතයක් අනුගමනය කර ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථ සේවාවේ අභිලාෂයන් අනුව කිලෝමීටර 60,000 ක සැතපුම් ගණනක් සහිත මෝටර් රථයක පරිභෝජන සහ චෙක්පත් පද්ධති, සංරචක සහ එකලස්කිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රෙගුලාසි මගින් නියම කර ඇති වැඩ කට්ටලයේ පිරිවැය ආරම්භ වේ. රූබල් 5000 ක්. තවද මෙය පරිභෝජන භාණ්ඩවල පිරිවැය සැලකිල්ලට නොගනී.

මීට අමතරව, බොහෝ සේවා ස්ථාන බොහෝ විට දැඩි ලෙස "නිර්දේශ කරයි", හෝ විවෘතව පනවනු ලැබේ, එක්කෝ රෙගුලාසි මගින් සපයා නොමැති හෝ වෙනත් වාහන ධාවනයේදී සිදු කිරීමට අදහස් කරන වැඩ. උදාහරණයක් ලෙස, හයුන්ඩායි සොලාරිස් සඳහා, නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 60 දහසකට පසුව මෙම මෙහෙයුම නියම කළද, සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම සේවා ස්ථාන බොහෝ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම පනවා ඇත. එමනිසා, අපි ඔබට ඔබේ කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට යෝජනා කරන අතර, මේ සඳහා අපි Hyundai Solaris නඩත්තු රෙගුලාසි අවබෝධ කර ගැනීම සහ රෙගුලාසි මගින් නියම කර ඇති කාර්යයේ ශ්රම තීව්රතාවය ඇගයීමට ලක් කරමු.

Hyundai Solaris නඩත්තු කාලසටහන

මෙහෙයුමේ නම	සැතපුම් ගණන හෝ මෙහෙයුම් කාලසීමාව (කි.මී./වසර දහසක්, පළමුව එන දේ)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
එන්ජිම සහ එහි පද්ධති
එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
අමතර ධාවක පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	-	+	-	+	-	+	-	+
පිටාර පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
ඉන්ධන නල සහ හෝස් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	-	-	-	+	-	-	-	+
වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපන මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	-	+	+	-	+	+
වායු පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	-	-	+	-	-	+	-	-
ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	-	-	-	+	-	-	-	+
ඉන්ධන ටැංකියේ වාතාශ්රය හෝස් සහ ඉන්ධන ටැංකි පිරවුම් ප්ලග් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	-	-	-	+	-	-	-	+
ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම	-	-	-	+	-	-	-	+
එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම	-	-	-	+	-	+	-	+
සිසිලන ආදේශනය *	-	-	-	-	-	-	-	-
කපාට ධාවකයේ නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම	-	-	-	-	-	+	-	-
සම්ප්‍රේෂණය
ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම යාන්ත්රික පෙට්ටියගියර්	-	-	-	+	-	-	-	+
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම	-	-	-	+	-	-	-	+
පාලන වල තත්ත්වය සහ ලිහිසි කිරීම පරීක්ෂා කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්	+	+	+	+	+	+	+	+
චැසි
ටයර්වල තත්ත්වය සහ ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ බෝල සන්ධිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
සුක්කානම
සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
සුක්කානම් ගියර් ආවරණ සහ ටයි දණ්ඩේ කෙළවරේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
බල සුක්කානම ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
තිරිංග පද්ධතිය
තිරිංග පද්ධති හෝස් සහ පයිප්පවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
තිරිංග තරලය ආදේශ කිරීම**	-	+	-	+	-	+	-	+
පෑඩ් සහ තැටි වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම තිරිංග යාන්ත්රණඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද	+	+	+	+	+	+	+	+
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
විදුලි උපකරණ
බැටරි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
බාහිර හා අභ්යන්තර ආලෝක පහන් පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
සිරුර
කාණු සිදුරු පිරිසිදු කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
දොරවල් සහ හුඩ් වල අගුල්, නැවතුම් සහ ඉඟි ලිහිසි කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+
HVAC පෙරහන පිරිසිදු කිරීම	+	+	+	+	+	+	+	+

*- පළමු සිසිලනකාරකය ආදේශ කිරීම කිලෝමීටර 210 දහසකට හෝ අවුරුදු 10 කට පසුව සිදු කළ යුතුය. සිසිලනකාරකය තවදුරටත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කිලෝමීටර 30 දහසකට පසුව හෝ වසර 2 කට පසුව සිදු කළ යුතුය.

**- වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් වසර 2 කට පසු තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වාහනය දූවිලි සහිත, අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ ක්රියාත්මක වේ නම් පරිසරය, ට්රේලරයක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, අඩු වේගයකින් හෝ කෙටි දුරක් නිතර නිතර චාරිකා, පසුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න මෝටර් තෙල්සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය කිලෝමීටර් 7.5 දහසකට පසුව හෝ මාස 6 ක මෙහෙයුමෙන් පසුව සිදු කළ යුතු අතර, එය මුලින්ම පැමිණේ.

දූවිලි සහිත තත්ත්ව යටතේ වාහනය ධාවනය කරන විට, ප්රතිස්ථාපනය කරන්න ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි මූලද්රව්යයවායු පෙරහන නිතර නිතර පරීක්ෂා කළ යුතුය.

වාහනයේ දුර කිලෝමීටර 120 දහසකට වඩා වැඩි වන විට, වගුවේ දක්වා ඇති සංඛ්යාතයේ නඩත්තු ක්රියා පටිපාටි සිදු කළ යුතුය.

එයට පහත මෙහෙයුම් ඇතුළත් වේ:

එන්ජිම සහ එහි පද්ධති

• එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම
• අමතර ධාවක පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• පිටාර පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• ඉන්ධන නල සහ හෝස් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපන මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• ඉන්ධන ටැංකියේ වාතාශ්රය හෝස් සහ ඉන්ධන ටැංකි පිරවුම් ප්ලග් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම
• එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම
• සම්ප්‍රේෂණය
  • ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
  • ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
  • ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පාලන වල තත්ත්වය සහ ලිහිසි කිරීම පරීක්ෂා කිරීම
• චැසි
  • ටයර්වල තත්ත්වය සහ ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම
  • ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ බෝල සන්ධිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• සුක්කානම
  • සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • සුක්කානම් ගියර් ආවරණ සහ ටයි දණ්ඩේ කෙළවරේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • බල සුක්කානම ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
• තිරිංග පද්ධතිය
  • තිරිංග පද්ධති හෝස් සහ පයිප්පවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
  • තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
  • ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල තිරිංග පෑඩ් සහ තැටිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
• විදුලි උපකරණ
  • බැටරි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • බාහිර හා අභ්යන්තර ආලෝක ලාම්පු පරීක්ෂා කිරීම
• සිරුර
  • කාණු සිදුරු පිරිසිදු කිරීම
  • දොරවල් සහ හුඩ් වල අගුල්, නැවතුම් සහ ඉඟි ලිහිසි කිරීම
  • වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම
  • HVAC පෙරහන පිරිසිදු කිරීම

කිලෝමීටර 120,000 ක ධාවනයක් සහිත Hyundai Solaris මෝටර් රථ සඳහා වැඩ කාලසටහන කිලෝමීටර 60,000 ක දුරක් සහිත වැඩ කාලසටහනට සමාන වේ. ඒ සමගම, රෙගුලාසි මගින් වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය සෑම වසර 2 කට වරක් තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

අවශ්‍ය සියලුම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• මෝටර් තෙල්, 4 l
• තෙල් පෙරණය
• පෑඩ් කාණු ප්ලග්
• ස්පාර්ක් ප්ලග්, 4 pcs.
• ඉන්ධන පෙරනය

මෙම කට්ටලය ආසන්න වශයෙන් වැය වනු ඇත 5000–6000 අතුල්ලන්න.

සිසිලනකාරකය ප්‍රථම වරට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කිලෝමීටර 210 දහසක් හෝ වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් වසර 10 කට පසු රෙගුලාසි මගින් සපයා ඇති බැවින්, මෙම මෙහෙයුම සහ ප්‍රති-ශීතකරණයේ පිරිවැය ගණනය කිරීම් වලදී සැලකිල්ලට ගෙන නොමැත. එසේම, ගණනය කිරීම්, වැඩ සහ පරිභෝජන ද්රව්යවල පිරිවැය සැලකිල්ලට නොගත් අතර, රෙගුලාසි මගින් අවශ්ය වන වාහනයේ සංරචක, එකලස් කිරීම් සහ පද්ධති පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව හඳුනාගත හැකි අවශ්යතාව.