සෑම නවීන මෝටර් රථයකම පාහේ Immobilizers දක්නට ලැබේ. මෙම උපාංගයේ අරමුණ වන්නේ අගුලු දැමීමෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලබන සොරකම් වලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමයි විදුලි පරිපථපද්ධති (ඉන්ධන සැපයුම, ජ්වලනය, ආරම්භක, ආදිය). නමුත් තියෙනවා අප්රසන්න තත්වයන්, ප්රතිශක්තිකාරකය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවහිර කරන ලදී. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? අපි මේ ගැන කතා කරමු.
කෙසේ වෙතත් immobilizer යනු කුමක්ද?
මෙම උපාංගය සාමාන්ය ආරක්ෂක පද්ධතියකට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? පළමුවෙන්ම, එහි භාවිතය සමඟ උපාධිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මෙම උපාංගය සංකීර්ණයක් ඇත බුද්ධිමත් පද්ධතිය, සාම්ප්‍රදායික අනතුරු ඇඟවීමේ දී මෙන් දුරස්ථව නොව සමීප පරාසයකින් පමණක් යාන්ත්‍රණය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දොර විවෘත කළ විට, ප්රහාරකයන්ට උපාංගයේ යතුරු පුවරුවෙන් එන සංඥාව බාධා කිරීමට නොහැකි බවයි. එය බාධා කිරීමට, ඔබ කෙලින්ම මෝටර් රථය තුළ සිටිය යුතුය.
සැක සහිත වැඩමුළුවල සේවය කරන අනතුරු ඇඟවීම් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අවදානමට ලක්විය හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. කාරණය නම් අනතුරු ඇඟවීමේ යතුරු පුවරුවෙන් පිටපතක් සෑදීම තරමක් සරල වන අතර වැඩි කාලයක් ගත නොවේ. සහ Key fob හි පවතින පිටපතක් සමඟ එය පහසු වේ. නමුත් immobilizer සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රහාරකයන්ට සාමාන්යයෙන් ප්රධාන කාඩ්පතක් නොමැති නිසා එහි පිටපතක් සෑදීම අපහසුය.
නූතන ආරක්ෂක immobilizersඒවායේ සංයුක්තතාවය සඳහා ප්රසිද්ධය. ඒවා සැඟවුණු ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබ ප්රතිශක්තිකරණය නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එහි වර්ගය සහ ස්ථානය තීරණය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. නමුත් එය පමණක් නොවේ. සමහර වර්ගයේ උපාංගවල අයිතිකරුගේ සහභාගීත්වය පවා අවශ්ය නොවන මංකොල්ලකෑම් විරෝධී කාර්යයක් ඇත.
Immobilizer සැලසුම් අංග
ප්රතිශක්තිකරණය අවහිර කළේ මන්දැයි තේරුම් ගන්නේ කෙසේද මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? මුලින්ම ඔබ එය ක්රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගත යුතු අතර එහි ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය හඳුනා ගන්න.
ප්රතිශක්තිකරණයේ ප්රධාන අංගය වන්නේ එහි ක්‍රියාකාරීත්වය වන අතර එය විශේෂිත ක්රියාකාරී වැඩසටහනක් සඳහා වැඩසටහන්ගත කර ඇති ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් මඟින් සපයනු ලැබේ. චිපයේ අඩංගු වේ විශේෂ කේතයහුවමාරුව, මෝටර් රථ යතුර "ප්රශ්න කිරීමේදී" භාවිතා වේ. යතුරෙන් තොරතුරු කියවන දඟරයක් ඇතුළත ද ඇත.
දෙවන වැදගත් අංගය කිහිපයක් අඩංගු වේ විද්යුත් චුම්භක රිලේ. විගස ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයවිධානයක් ලබා දෙයි, මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයන් පැමිණෙන සංඥා දාම බිඳ දමයි වැදගත් අංගමෝටර් රථ. අවශ්ය නම්, ඔබට විදුලි නොවන උපාංග අවහිර කරන අතිරේක විද්යුත් චුම්භක පද්ධතියක් සම්බන්ධ කළ හැකිය.
තෙවන මූලද්‍රව්‍යය වන්නේ ක්‍රමලේඛනය කරන ලද චිපයක් වන ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයයි. එය ජ්වලනයට ඇතුල් කරන සෑම යතුරකම ඇත. මෙම ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය වාහන පද්ධතියට අනන්‍ය කේතයක් සම්ප්රේෂණය කරයි, එය හඳුනා ගැනීමෙන් පසු පාලක ඒකකය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවසර හෝ ප්‍රතික්ෂේප කරයි.
ප්රතිශක්තිකාරකය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවහිර කළේය. කුමක් කරන්න ද?
immobilizer අගුළු ඇරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ: පාලන බොත්තම මධ්යම අගුලසහ IR සම්ප්‍රේෂකයක් භාවිතා කිරීම.
ප්රතිශක්තිකාරකය මෝටර් රථය අගුළු දමා ඇත්නම්, IR සම්ප්‍රේෂකයක් භාවිතයෙන් අගුළු ඇරීම IR සම්ප්‍රේෂකයක් සහිත යතුරක් මධ්යම අගුලු දැමීම සහ ප්රතිශක්තිකරණය පාලනය කරන මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. immobilizer අක්රිය කිරීමට, කේතයක් (ඉලක්කම් 4) අවශ්ය වේ. ඔබ ගෑස් පැඩලය සහ පුවරුවේ පරිගණක පාලන බොත්තම එබූ විට එය ඇතුල් වේ. සාමාන්යයෙන් මෙම බොත්තම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ස්විචයේ අවසානයේ පිහිටා ඇත.
අගුළු හැරීමේ ක්‍රියාවලිය
ප්රතිශක්තිකරණය ක්රියාකාරී වන විට, ජ්වලනය සක්රිය කළ යුතුය. ඒ සමඟම, උපකරණ පුවරුවේ ඇති ප්රතිශක්තිකරණ ලාම්පුව දැල්වීමට පටන් ගනී, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ප්රතිශක්තිකරණය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවහිර කර ඇති බවයි. ඊළඟට කුමක් කළ යුතුද? ගෑස් පැඩලය ඔබා අල්ලාගෙන සිටින්න, ඉන්පසු ලාම්පුව දැල්වීම නවත්වනු ඇත.
දැන් අපි බොත්තම භාවිතයෙන් කේතය ඇතුළත් කළ යුතුය පුවරුවේ පරිගණකය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කේතයේ පළමු අංකයට සමාන ප්රමාණයකින් බොත්තම එබිය යුතුය. ගෑස් පැඩලය මුදා හරින්න, ආලෝකය නැවත දැල්වීමට පටන් ගනී. ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රියාව සියලුම සංඛ්‍යා සඳහා සිදු කළ යුතුය.
සියලුම කේතය ඇතුළත් කළ පසු, ලාම්පුව සෑම විටම පවතිනු ඇත. මෙය හොඳ ලකුණක්, එන්ජිම අගුළු හැර ඇති බවත් දැන් ආරම්භ කළ හැකි බවත් අඟවයි. සම්ප්‍රේෂකය සමඟ යතුරේ බොත්තම එබීමෙන් පසු, ප්‍රියර් එකෙන් එන්ජිම ආරම්භ වීම ප්රතිශක්තිකරණය අවහිර කළහොත් පුදුම විය යුතු නැත. මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? කමක් නෑ කමක් නෑ.
ඔබ පේළියකට තුන් වතාවක් වැරදි කේතය ඇතුළත් කළහොත්, ඊළඟ උත්සාහයන් කළ හැක්කේ මිනිත්තු 15 කට පසුවය. වෙනත් යතුරු වින්‍යාස කිරීම සඳහා, ඔබ ප්රතිශක්තිකරණය අගුළු ඇරීමට අවශ්ය වේ. ඔහුගේ ආලෝකය නොතැබිය යුතුය. එවිට ඔබට ජ්වලනය සක්රිය සහ අක්රිය කළ යුතුය, ඉක්මනින් මධ්යම අගුලු දැමීමේ පාලන බොත්තම ඔබන්න. දොරවල් වසා නැවත විවෘත වේ (හෝ අනෙක් අතට). මෙම අවස්ථාවේ දී, ප්රතිශක්තිකාරකය. ඊළඟ තත්පර 15 තුළ ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:
- IR යතුර සංඥා ග්‍රාහකය වෙත යොමු කර තත්පර එකහමාරක පරතරයකින් යතුරු බොත්තම 2 වතාවක් ඔබන්න. දොරවල් විවෘත කර වසා දැමිය යුතුය.
- දැන් අපි වත්මන් immobilizer සඳහා වැඩසටහන් කිරීමට අවශ්ය යතුරු සමඟ සමාන ක්රියා සිදු කළ යුතුය.
සෑම සම්බන්ධිත යතුරක් සඳහාම සියලුම ක්රියා සිදු කළ යුත්තේ එක් වරක් පමණි. මෙය සාමාන්‍යකරණය වූ ක්‍රියාවලියක් බව සලකන්න. Imobilizer විසින් Nissan Almera හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවහිර කර ඇත්නම්, සමහර විට යතුරු අගුළු ඇරීම සහ බැඳීම තරමක් වෙනස් ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, මේ පිළිබඳ තොරතුරු උපදෙස් වල ඇත.
මධ්යම අගුලු දැමීමේ පාලන බොත්තම සමඟ අගුලු හැරීම
අයිතිකරුවන් බොහෝ විට සංසදවල ලියන්නේ Lada Kalina මත ඇති immobilizer එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවහිර කළ බවයි. කුමක් කළ යුතුද සහ එය අගුළු හරින්නේ කෙසේද? හදිසි කේතයක් ඇතුළත් කිරීම සාමාන්යයෙන් උපකාරී වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:
- ජ්වලනය නිවා දමන්න. ආලෝකය සෙමින් දැල්වීමට පටන් ගත යුතුය.
- ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, ඉන්පසු සමහර ලාම්පු දැල්වී අතුරුදහන් වනු ඇත, සහ ප්රතිශක්තිකරණ ලාම්පුව වේගයෙන් දැල්වීමට පටන් ගනී.
- මධ්යම අගුලු දැමීමේ පාලන බොත්තම ඔබාගෙන සිටින්න. අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව දැල්වීම නතර කළ යුතුය.
- මධ්යම අගුලු දැමීමේ පාලන බොත්තම එබූ විට, ලාම්පුවේ දැල්වීම අඩු වේ. අපි ලාම්පුවේ ෆ්ලෑෂ් ගණන ගණන් කර එය කේතයේ පළමු ඉලක්කම් සමඟ ගැලපෙන විට බොත්තම මුදා හරින්නෙමු.
- කේතයේ අනෙකුත් සියලුම ඉලක්කම් සඳහා අපි මෙම මෙහෙයුම නැවත සිදු කරන්නෙමු.
Imobilizer විසින් Kalina හෝ Lada ආරම්භය අවහිර කර ඇත්නම්, ඔබ එය අගුළු ඇරීමට සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කර ඇත්නම්, එවිට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. ලාම්පුව නිවී ගොස් සෑම තත්පර 3 කට වරක් ආලෝකමත් විය යුතු අතර, මෝටර් රථය ආරක්ෂා කර නොමැති බව ඔබට මතක් කර දෙයි.
තවදුරටත් අවහිර කළ හැකිද?
අගුළු හැරීමෙන් පසු, ප්‍රතිශක්තිකරණයට පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී මෝටර් රථය නැවත අගුළු දැමිය හැකිය:
- බැටරිය විසන්ධි වූ විට.
- ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් තත්පර 10 කට පසුව.
ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් පසු, ඔබට නැවත කේතය ඇතුල් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ එය පේළියකට 3 වතාවක් වැරදි ලෙස ඇතුළත් කළහොත්, ඊළඟ උත්සාහය මිනිත්තු පහකට පසුව කළ හැකිය. මෙම පියවර සියල්ලම කේත සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් හෝ පරිගණකයක් විකේතනය කිරීම සඳහා සුදුසු නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. හදිසි කේතය ඇතුළත් කිරීමෙන් ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පමණක් ඉඩ ලබා දේ.
වෙනත් ක්රම
ප්රතිශක්තිකරණය ග්‍රාන්ට් හෝ වෙනත් මෝටර් රථවල එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් අවහිර කර ඇත්නම්, ඔබට සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත හැකිය, එහිදී ඔවුන්ට එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා විරහිත කිරීමට හෝ රේඛීය නිලධාරියෙකු ස්ථාපනය කිරීමට හැකිය. දෙවැන්න ඇතැම් පර්යන්තවලට වෝල්ටීයතාව යෙදිය හැකි අතර එමඟින් අවශ්ය සම්බන්ධතා වසා දැමිය හැකිය. එවැනි උපකරණයක් ECU රවටා, එන්ජිම සාර්ථකව ආරම්භ වේ.
මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් ප්රතිශක්තිකරණය විසන්ධි කිරීමෙන් වෘත්තීය කාර්මික ශිල්පීන්ට ඉලෙක්ට්රොනික ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා කළ හැකිය. නමුත් ඔබ මෙය ඔබම කරන්නේ නම්, ඔබට සමස්ත පද්ධතියටම හානි කළ හැකිය.
අවසාන
immobilizer යනු මෝටර් රථ සිය ගණනක් ඉතිරි කර ඇති හොඳ සොරකම් විරෝධී උපාංගයකි. ඔව්, සමහර විට එය සමඟ ගැටලු ඇති වේ, එය නිර්මාණය කරයි හිසරදයඅයිතිකරු, නමුත් ඒවා සියල්ලම විසඳිය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ප්රතිශක්තිකරණයේ ගැටලුවක් මෝටර් රථයකට සිදුවිය හැකි අවම වේ. ඒ නිසා කලබල විය යුතු නැහැ. ඔවුන්ට එය විසඳා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, නමුත් බොහෝ සේවා ස්ථානවල.
බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ප්රතිශක්තිකරණ ලෙස හඳුන්වන සම්මත ඉලෙක්ට්රොනික සොරකම් මර්දන උපාංගයකින් සන්නද්ධ කරයි. සමහර විට මෝටරය ක්රියාත්මක නොවන බව සිදු වේ. තවද මෙහිදී immobilizer බයිපාස් එකක් අවශ්ය වේ.
immobilizer ගැන ටිකක්
අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!
හැමෝම දන්නා පරිදි, වාහනයක් ආරම්භ කිරීම පහසු නැත, එසේ කිරීමට පෙර, ඔබ ජ්වලනයේ යතුර පරීක්ෂා කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන්, අපි වාහන උපකරණ වෙත බලය සම්බන්ධ කර එන්ජින් ආරම්භක පරිපථය වසා දමමු. ආරම්භකයට එන්ජිම භ්‍රමණය කළ හැකි අතර එය ආරම්භ වීමට පටන් ගනී. මෙහි සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය, ඔබ ඒ සියල්ල ගැඹුරින් සොයා බැලීමට අවශ්ය නොවේ. සමාන ක්රමයක් භාවිතා කරමින්, අපි එන්ජිම සක්රිය කර බොහෝ වාහනවල එය ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ තිබේදැයි බලන්න, උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2101 සහ VAZ 2116 අතර. නමුත් බොහෝ නවීන වාහන, ඒ අතර සියල්ලම පාහේ ජර්මන් කාර්; VAZ Priora, Granta, Kalina, Largus සහ බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථවලට අමතරව යාන්ත්රික ආරක්ෂාවජ්වලන යතුර, අතිරේක ඉලෙක්ට්රොනික ආරක්ෂාව - immobilizer.
ඉමොබයිලයිසර් වේ ආරක්ෂක පද්දතියවාහනය, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම නවත්වන අතර රියදුරුට මුල් චිප් යතුරු නොමැතිව කළ හැකිය. එය පහත පරිදි ක්රියා කරයි: අගුලේ යතුර සක්රිය කළ විට, ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති විට, වාහනයේ පුවරුවේ පරිගණකය චිප් කරන ලද යතුරු වලින් කේතය කියවීමට පටන් ගනී. මෝටර් රථ කේතය සහ යතුරු කේතය සමාන නම්, පුවරුවේ ඇති පරිගණකය එය සක්රිය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ අතේ මුල් චිප් යතුරු නොමැති නම්, නවීන අති නවීන වාහන ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි.
සම්මත immobilizers සඳහා සාමාන්ය රේඛීය නිලධාරියෙක්
ස්වයංක්‍රීය හෝ දුරස්ථ එන්ජිමක ක්‍රියාකාරිත්වය යථාර්තයක් බවට පත් කිරීම සඳහා, විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ 
"සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර්" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම තාක්ෂණයෙන් අපි අමතර යතුරු හෝ සම්පූර්ණ යතුරෙන් ඉවත් කරන ලද චිපයක් තබමු. ඊට අමතරව, ඔබට යතුරු චිපයේ අනුපිටපතක් සෑදිය හැකිය (එහි පිරිවැය රූබල් 3,000 කට වඩා වැඩි නොවේ) හෝ ඔබට ඇණවුමක් කළ හැකිය. අමතර යතුරුනිල වෙළෙන්දන්ගෙන්.
ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් වාහනයේ ගැඹුරින් ගබඩා කර ඇති අතර කෙසේ හෝ එය මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමට සහ මෝටර් රථයේ ප්රතිශක්තිකරණ පද්ධතිවලට සම්බන්ධ කළ හැකිය. චිපය කියවනු ලබන්නේ එය ආරම්භ වන විට, මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීම සඳහා අවසරය ඇති විට පමණි.
යතුරු රහිත ඉමොබිලයිසර් බයිපාසර්
මෙම වර්ගයේ තාක්ෂණය ඉතා මෑතකදී, 2012 දී පමණ දර්ශනය විය. ඔවුන්ගේ කාර්යයේ සාරය පහත පරිදි වේ: සම්මත immobilizers මඟ හැරීමට සහ එන්ජින් ඵලදායී ලෙස හැරවීමට, යතුරක භෞතික පැවැත්මක් තිබේද? නැතිනම් වාහනයේ අභ්‍යන්තරයේ චිපයක් අවශ්ය නොවේ. නවතම අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සමඟ සම්බන්ධීකරණය ආරක්ෂිත, කේතනය කරන ලද අතුරුමුහුණත් හරහා සිදු වේ, එමඟින් ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ආරක්ෂිත මට්ටමකින් ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ.
එහි ප්රධාන අරමුණට අමතරව, මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සමහර වාහනවල, “සම්මත” වර්ගයක් යථාර්ථයක් බවට පත් කළ හැකිය. දුරස්ථ ආරම්භය, හෝ ඔවුන් පවසන පරිදි - "සම්මත යතුරු වලින් ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය". සහාය දක්වන වාහන ලැයිස්තුව නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ.
මෙම වර්ගයේ ඉමුලේටරය VAG කාණ්ඩයේ වාහනවල K-රේඛාව මත ක්රියා කරයි: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 1 සහ 2 වැනි immobilizers සමඟ. එය සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රවල ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකරණය කළ හැකිය. ප්රතිශක්තිකරණ ඉමුලේටරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් වාහනයේ ආරක්ෂාවේ මට්ටම අඩු වන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. 
ඉමුලේටරයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ:
- හානියට පත් උපකරණයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- chiptuning අතරතුර, ECU වෙනස් කරන විට;
- ඔබට ඔබේ යතුර නැති වූ විට සහ චිප් යතුර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට, එය කළ නොහැක.
ප්රතිශක්තිකාරකය මඟ හැරීමේ ක්රම
බොහෝ සමාගම් තමන්ගේම වාහන සම්මත ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලින් සන්නද්ධ කරයි සොරකම් විරෝධී උපාංගය, කර්මාන්තශාලා වලින් නිදහස් වූ වහාම ප්රතිශක්තිකරණයක් ලෙස හැඳින්වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සමහර අවස්ථාවලදී තාක්ෂණය එහි ගැටලුව බවට පත්වේ වැරදි මෙහෙයුමහෝ ජ්වලන පද්ධතියේ බිඳවැටීමක්. මෙය ප්රධාන වශයෙන් මෝටරය සක්රිය කිරීමට නොහැකි වීමට හේතුව බවට පත්වේ.
ඊට අමතරව, එන්ජිම ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ස්ථාපනය කර ඇත්නම් කුමක් කළ හැකිද, නමුත් ගොඩනඟන ලද ප්රතිශක්තිකරණ නිසා ඔබට ප්රයෝජනවත් දත්ත සැලකිල්ලට ගත නොහැක. කල්තියා නිවසින් පිටව නොගොස් අනතුරු ඇඟවීමක් සම්බන්ධ කිරීමට සහ උදෑසන වාහනය උණුසුම් කිරීමට හැකියාව ලබා දීම සඳහා ඔවුන් ප්රතිශක්තිකාරකය මඟ හරින්නේ කෙසේද?
සම්මත immobilizer මඟ හැරීම සඳහා ක්රම කිහිපයක් තිබේ. මීළඟට, ඔබට වඩාත් සුදුසු කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා අපි ඒ සෑම එකක්ම සලකා බලමු. ඊට අමතරව, ප්රතිශක්තිකරණයේ ඕනෑම බයිපාස් වාහනයේ ආරක්ෂාව අඩු කරයි, එබැවින් මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය භාවිතා කිරීමට පෙර එය ඔබට අදහස් කරන දේ ගැන සිතා බැලිය යුතුය. වැදගත්: සුවපහසු රිය පැදවීම හෝ වාහන ආරක්ෂාව.
අතිරේක යතුරක් භාවිතා කිරීම
මෙය සරලම සහ මිල අඩු ආකාරයෙන්අමතර උපකරණ මිලදී නොගෙන ඔබට කළ හැකි විට. එබැවින්, ඔබට ඕනෑම ආකාරයක අනතුරු ඇඟවීමක් අක්රිය කළ හැකිය, තමන්ගේම බයිපාස් බ්ලොක් එකක් නොමැති එකක් වුවද, සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්රියා කළ හැකිය.
සමාන විසඳුමක් තවත් බොහෝ දේ සඳහා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය නවීන මාදිලියවාහන.
එවැනි "වෙනසක්" සිදු කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය විකල්පය වන්නේ, එය නොසැලකිලිමත් වන පරිදි, ප්රතිශක්තිකරණයන් වැඩ කරන ස්ථානයේ, පැනල් ටිම් යටතේ යතුර සරලව ඇමිණීම හෝ සුරක්ෂිත කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය වාහනයේ ආරක්ෂාව බෙහෙවින් අඩු කරයි.
බයිපාස් බ්ලොක් පරිපථයට ගොඩනගා ඇත
දෙවන විකල්පය වන්නේ දැනටමත් සවි කර ඇති ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ඒකකයක් ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් මිලදී ගැනීමයි. අනතුරු ඇඟවීමේ පාලන යතුරු ෆෝබ් වලින් සංඥාවක් ලැබුනේ නම් එය සම්බන්ධ කළ හැක, එමගින් පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව වාහනය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය වඩාත්ම වේ ඵලදායී ක්රමයබයිපාස් ප්රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍ර, එමඟින් තරමක් දුරට පිටත් වීමට හැකි වේ ඉහළ මට්ටමේවාහන ආරක්ෂාව.
පරිපථයෙන් ප්රතිශක්තිකරණය හැර
තවත් විකල්පයක් වන්නේ ජ්වලන පරිපථයෙන් නිශ්චලතා ඉවත් කිරීමයි. මෙම ක්‍රමයට යතුර සෑම විටම වාහනයේ තැබීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් එය ආරක්ෂාව අඩු කරයි. මෙම විකල්පය තුළ, අකාර්යක්ෂම මැදිහත්වීම හානියක් නොවන අතර ඔබේ වාහනය බරපතල අලුත්වැඩියා කටයුතුවලට යටත් නොවන පරිදි විදුලි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ අත්දැකීම් අවශ්ය වේ.
නව බයිපාස් ඒකකයක් මිලදී ගැනීම
ඒ වගේම අන්තිම ක්රමය තමයි අතිරේක මිලදී ගැනීම immobilizer බයිපාස් ඒකකය, එනම් ක්රියාකාරිත්වයහැකියාව ඇති:
- ඔබේම පාලක පැනලය ඇති අතර, ඔබ මුලින්ම ප්රතිශක්තිකරණය ක්රියා විරහිත කර වාහනය පණ ගන්වන්න;
- එය කුටියේ යතුරක් වැනි ප්‍රතිශක්තිකරණයට නිරන්තරයෙන් සංඥාවක් යැවීමට ඉඩ සලසයි.
ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ ප්රධාන අවාසි දෙස බලමු:
- ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයේදී, වාහනය ගියර් දමා ඇත්නම්, ස්වයංසිද්ධ චලනය ආරම්භ විය හැක. වාහන සම්බන්ධයෙන්ද එවැනිම අවස්ථා ඇතිවිය හැක පෙර මාදිලි, කුමන එක ද අතින් සම්ප්රේෂණය. එවැනි අවස්ථාවන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ සංවේදකයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් මිලදී ගත යුතුය මධ්යස්ථ ප්රතිපාදනගියර්ෂිෆ්ට් ලීවර;
- බව මතක තබා ගන්න ආරක්ෂක අනතුරු ඇඟවීම, දුරස්ථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ඕනෑම වාහනයක ආරක්ෂාව අඩු කරයි. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් කර ඇත්තේ ප්රතිශක්තිකරණ ආබාධිතයෙකු සමඟ නම්, රක්ෂණය ගෙවීමට කාලය පැමිණෙන විට ඔබට රක්ෂණ සමාගම සමඟ දුෂ්කරතා ඇති විය හැකිය.
එවැනි පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ඉතා අපහසු මෙහෙයුමක් බව මතක තබා ගත යුතුය.
යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාසර් සැලසුම් කර ඇත්තේ සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් ඇති මෝටර් රථවල එන්ජිම ස්වයංක්රීයව ආරම්භ කිරීමේ කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ය. රුසියානු වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ නවීන මෝටර් රථ එන්ජිම දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදෙන ප්රතිශක්තිකරණයකින් සමන්විත වේ. අගුල ඉවත් කළ හැක්කේ චිප් යතුරක් සහිත හිමිකරු කුටිය තුළ සිටී නම් පමණි.
මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නම්, චිප් යතුර සාමාන්යයෙන් immobilizer crawler තුළ සඟවා ඇත. එන්ජිම ආරම්භ වන මොහොතේ, රේඛීය පාලකයා දුරස්ථව, මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමේ විධානය මත, චිප් යතුරෙන් ලැබෙන සංඥාව කියවා එය ජ්වලන ස්විචයට (සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයට) සම්ප්රේෂණය කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ. , නිසා නිශ්චල කරන්නා අයිතිකරු අසල සිටින බව "සිතයි". ඕනෑම රේඛීය නිලධාරියෙකුගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට අණ කළ විට මෝටර් රථය තුළ රියදුරු සිටීම අනුකරණය කිරීමයි.
චිප් යතුරක් භාවිතා කිරීමේදී අවාසි ගණනාවක් ඇත:
- අතිරේක චිප යතුරක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ අවශ්යතාව. නවීන මෝටර් රථ ගණනාවක් සඳහා (ප්රධාන වශයෙන් VAG-කණ්ඩායම) අපට චිප් යතුරක් නිෂ්පාදනය කළ හැකිය සේවා මධ්යස්ථානයකළ නොහැක, එබැවින් එකම විකල්පය වන්නේ සම්බන්ධ කර ගැනීමයි නිල වෙළෙන්දාසහ නව සම්පූර්ණ යතුරක් ඇණවුම් කිරීම. එවැනි සේවාවක පිරිවැය රූබල් 8,000 සිට 25,000 දක්වා පරාසයක පවතී.
- අනුපිටපත් යතුරක් සෑදීමෙන් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ඔබට දැනට පවතින දෙවන කාර් යතුරකින් චිපය ඉවත් කළ හැකිය, නමුත් මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට ඉතිරිව ඇත්තේ එක් යතුරක් පමණි, එය කිහිප දෙනෙකු මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ නම් එය අපහසු වේ; ඊට අමතරව, සෑම යතුරක්ම විසුරුවා හැරිය නොහැක.
- භාවිතා කරන චිපය සොරෙකු විසින් සොයාගෙන මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට භාවිතා කිරීමට න්‍යායික හැකියාවක් ඇත.
මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. යතුරු රහිත immobilizer bypassers Idatalink සහ Fortin. යතුරු රහිත ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ක්රියාත්මක කිරීම මෝටර් රථ හිමියන්ට අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේදී ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. උපකරණ සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන අඩු කරදර.
යතුරු රහිත ක්‍රෝලර් වල තවත් ප්රධාන වාසියක් වන්නේ පැන්ඩෝරා හෝ පැන්ඩෙක්ට් කාර් එලාම් සමඟ එක්ව ස්ථාපනය කරන විට, ක්රියාත්මක වන විට විධාන සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී ඒවා භාවිතා කිරීමයි. ඩිජිටල් බස්, සහ සංඥා සංකේතාත්මක ආකාරයෙන් සම්ප්රේෂණය වේ. මේ අනුව, ප්‍රහාරකයෙකුට මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් කිසිඳු ආකාරයකින් භාවිතා කළ නොහැක.
ඊට අමතරව අංකයක් පැන්ඩෝරා කාර් එලාම්සහ Pandect පසුගිය පරම්පරාවන්බිල්ට් ප්රතිශක්තිකරණ ක්‍රෝලර් එකක් තබා ගන්න - මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ක්රියාත්මක කිරීම හැකි තරම් සරල වන අතර බඩගා යන්නන් සඳහා අමතර වියදම් ඔබට වැය නොවේ! ගැළපෙන මෝටර් රථ ලැයිස්තුවක් උපකාරක කොටසේ ඇත.
ඔබට අවශ්ය යතුරු රහිත ක්‍රෝලර් ආකෘතිය තීරණය කිරීමට අපහසු නම්, නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවිය වන iDataLink සහ Fortin හි අනුකූල මෝටර් රථ ලැයිස්තුවක් ඔබට සොයාගත හැකිය; යතුරු රහිත බඩගාන යන්ත්‍රයක් තෝරා ගැනීමට ඔබට උදවු කිරීමට අපගේ කළමනාකරුවන්ද සතුටු වනු ඇත නිශ්චිත මෝටර් රථය. අමතන්න!
සොරකම්-විරෝධී පද්ධති සඳහා විකල්පයන්ගෙන් එකකි immobilizer. සමහර විට එවැනි ස්ථාපනයක් අක්රිය කිරීමට නොහැකි වූ විට තත්වයන් පැන නගී, මේ සඳහා හේතු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම ගැටළුව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක නිර්දේශ ලබා දෙන්නෙමු. බඩගා යන්නා යනු කුමක්ද? සම්මත immobilizer, පවතින වර්ග මොනවාද සහ ඒවායේ ලක්ෂණ මොනවාද - පහත කියවන්න.
[සඟවන්න]
බිල්ට් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය මත පදනම්ව
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, සංඥා පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන විට, විශේෂඥයින් විසින්ම භාවිතා කිරීමට හොඳම රේඛීය පුද්ගලයා තීරණය කරයි. ඔබට වාහනයක් තිබේ නම් චීනයේ නිෂ්පාදිත, එවිට මෙම අවස්ථාවෙහිදී RFID ස්ථාපනයන් සඳහා නිෂ්පාදක Starline - ආකෘති bp02 හෝ bp03 වෙතින් සම්මත immobilizer බයිපාස් මොඩියුලය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ක්රියාත්මක කිරීමේ පද්ධතිය සඳහා, විකල්ප දෙකම සාමාන්යයෙන් සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකරණයක් යනු ඇන්ටෙනා දිගුවක් වන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරුට යතුර හෝ ට්රාන්ස්පෝන්ඩර් නිවාසයට ළඟා වීමට අවස්ථාව තිබේ. මෙම කාර්යය සඳහා, පද්ධති දඟරයේ ස්ථාපන ස්ථානයේ සවි කර ඇති විශේෂ මුදු ඇන්ටෙනාවක් භාවිතා කරනු ලැබේ.
එබඳු සරල පියවරවිභව සොරෙකුගේ ඇස්වලින් බැහැරව ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයක් ස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ. නමුත් ප්‍රහාරකයින් සාමාන්යයෙන් මෙම උපාංග ගැන රියදුරන්ට වඩා දස ගුණයකින් දන්නා බව පැහැදිලි කිරීම වටී ද? බුද්ධිමත් සොරෙකුට එවැනි කොටසක් සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත.
සෑම දෙයක්ම පාහේ සමාන ආකාරයකින් සකස් කර ඇත මිල අඩු උපාංගට්රාන්ස්පෝන්ඩරයක් සහිත යතුරක් මත පදනම්ව. උදාහරණයක් ලෙස, අපි Sherkhan සමාගමෙන් ආකෘතියක් ගන්නේ නම්, එය සහ Starline අතර ඇති එකම වෙනස වන්නේ පද්ධතිය සක්රිය කිරීම සහ අක්රිය කිරීම සංවිධානය කිරීමයි. ස්ටාර්ලයින් නඩුවේදී, පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා සෘණ ප්රතිදානයක් සහිත කේබලයක් භාවිතා කරයි. රතු කේබලය වෝල්ට් 12 බල සැපයුමට සම්බන්ධ වන අතර, කළු වයරය වෙත වෝල්ටීයතාව ගලා යාමට පටන් ගන්නා විට, පාලක කේබලය චිපයෙන් කේතය කියවා පිටපත් කරයි.
මෙම සරල ප්‍රවේශය විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි, නමුත් එය අපරාධකරුවෙකුට එම කොටස වෙත ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට කේබල් දාමයක් හරහා ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් ඒකකයට ප්‍රවේශ විය හැකි අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උපාංගය මඟ හැරිය හැක. අපි තවත් සලකා බලන්නේ නම් මිල අධික විකල්පපද්ධති, පසුව නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, කෙටි ස්පන්දනයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පාලනය සිදු කරනු ලැබේ. ඔබට තේරුම් ගත හැකි පරිදි, පාලන සංඥාවක් භාවිතා කිරීමෙන් හැකි අනවසරයෙන් පද්ධතියේ ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
උපාංග නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් නෝඩයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සිදු කර ඇති වෙනස්කම් පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින්ට දැනුම් නොදෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ප්රහාරකයන්ට වැදගත් දත්ත මාරු කිරීමේ හැකියාව බැහැර කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ විට යතුරු පිළිබඳ සියලු දත්ත මුලින් පාලන ඒකකයට සහ සමහර මතක සෛල තුළට ඇතුල් කර ඇති අතර, ඒවායේ පිහිටීම ගැන දන්නේ නිෂ්පාදකයා පමණි. එබැවින් ඔබේම දෑතින් ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් එකක් සෑදීමට ඔබ හදිසියේම ඔබේ යතුරු එකක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහොත්, පාලන ඒකකය අනුපිටපත පිළිගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරන විට ඔබට ගැටළුවක් ඇතිවිය හැකිය (වීඩියෝ කර්තෘ - xilvlik).
යතුරු රහිත බයිපාස් මොඩියුලය
ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නම්, කිසිවිටෙක මුරපදයක් සහිත යතුරක් එහි තබන්න. අගුල් තුනකින් අගුලු දමා ඇති ගරාජයක මෝටර් රථය නැවැත්වූවත්. මෙය එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියේ අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමට ඇති ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, පද්ධතිවල යතුරු රහිත අනුවාදයන් වඩාත් ඵලදායී ලෙස සලකනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝටින් සහ ස්ටාර්ලයින් සමාගම් එවැනි පද්ධති නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත වේ. අපි කතා කරන්නේ f1 උපාංගය ගැන).
එවැනි යතුරු රහිත ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් යනු පාලකය සමඟ ක්රියාත්මක වීමට අවශ්ය තරමක් සංකීර්ණ ඩිජිටල් උපාංගයකි. තවද මෙම පාලකය, උපාංගයෙන් නිශ්චිත ආකෘතියකින් පාලන විධාන ලබා ගනී. මෙම වර්ගයේඋපාංග මඟින් මෝටර් රථ හිමිකරුට සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය මෙන්ම නියාමක පාලන උපාංගය අතර පරිපථයට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අනුව, සංඥා යැවීමෙන්, මෙමගින් immo විධානයන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රේඛීය නිලධාරියා සොරකම් විරෝධී පද්ධතියදෙවරක් සක්රිය කර ඇත. පළමු වරට, අවශ්ය සියලු දත්ත එකතු කර පාලකයේ සිට ට්රාන්ස්පෝන්ඩරය වෙත සම්ප්රේෂණය කරනු ලැබේ. එය පසුව මෙම දත්ත විශ්ලේෂණය කරයි, යෙදුම සඳහා ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය සමඟ වින්‍යාස කර සමමුහුර්ත කරයි සම්මත යතුර. ඊළඟට, උපාංගය එහි ස්ථානයට ආපසු ගොස් දත්ත හුවමාරු කර ගත යුතුය සොරකම් විරෝධී ස්ථාපනය, සහ පාලකයක් සමඟ. නිෂ්පාදක Starline වෙතින් f1 උපාංගයේ මෙහෙයුම් චක්‍රය පෙනෙන්නේ මෙයයි. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම විසඳුම වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
VATS පද්ධතිය මත
ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීම VATS පද්ධතිය භාවිතයෙන් කළ හැකි අතර එය බොහෝ අවස්ථාවල එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදිත වාහන වලින් සමන්විත වේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඋපාංගය සඳහා යතුරු සාදනු ලබන්නේ යතුර තුළම පිහිටා ඇති විශේෂ ප්රතිරෝධක උපාංගයක පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීමෙනි. එබඳු සංකීර්ණ පරිපථයපද්ධතිය මඟ හැරීමට ප්රායෝගිකව ඔබට ඉඩ නොදේ. නිවසේදී එවැනි උපකරණයක් සාදා ගැනීම සඳහා, ඔබ විසින් ඉහතින් පිහිටා ඇති පරිපථය පමණක් එකලස් කළ යුතුය. නමුත් ඒ සමඟම, ස්ථාපනය කරන ලද ප්රතිරෝධක උපාංගයේ ප්රතිරෝධය වඩාත් නිවැරදිව මැන බැලීම වැදගත් වේ.
සාමාන්යයෙන්, VATS පරිපථය කියවීමට අවශ්ය වයර් සුක්කානම් රෝදය යටතේ පිහිටා ඇත, නමුත් මේ සියල්ල නිශ්චිත නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. මූලික වශයෙන්, ඒවා එකිනෙකට වෙනස් නාද වලින් වර්ණාලේප කර ඇති අතර එමඟින් ඒවා යම් යෝජනා ක්‍රමයකට අයත් දැයි තීරණය කිරීමට හැකි වේ. මිනුම් ගැනීම සඳහා, ඔබට ඕම්මීටරයක් අවශ්ය වනු ඇත - එය වයර් එකකට සම්බන්ධ කළ යුතුය, නමුත් ඔබ කල්තියා පරිපථයේ විවේකයක් කළ යුතුය. එක් ohmmeter පරීක්ෂණයක් අගුලට යන වයරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, බිඳීමේ ස්ථානයේ, දෙවනුව සම්පූර්ණ කේබලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, ඔබට විශාලතම නිරවද්‍යතාවයෙන් ප්රතිරෝධය මැනීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් සියලු මිනුම් සිදු කරනු ලබන්නේ ජ්වලනය සමඟ බව මතක තබා ගන්න.
යතුරු ඉමුලේටරයක් තැනීම සඳහා, ඔබට වඩාත්ම සුදුසු දේ තෝරා ගැනීමට ප්රතිරෝධක උපාංගයක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත නිශ්චිත දර්ශකය, ඉන්පසු රූපයේ දැකිය හැකි ආකාරයටම විද්යුත් පරිපථයට එකතු කරන්න. එපමණක් නොව, සම්බන්ධතාවය දැඩි ලෙස රිලේ භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. කැඩුණු පරිපථයේ ස්පර්ශය රිලේ ප්රතිදානයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රතිරෝධය නොකැපූ කේබලයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
වීඩියෝ "ස්ටාර්ලයින් උපාංග පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණය"
පහත වීඩියෝව නිෂ්පාදක Starline වෙතින් immo බයිපාස් උපාංග පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක් සපයයි (වීඩියෝවේ කතුවරයා කිරිල් කොලොම්නා ය).
අද ඔබ මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කළ හැකි මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමක් සමඟ කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. මෝටර් රථය ආරම්භ කර එය උණුසුම් කිරීමට ශීත හිම, මෝටර් රථ හිමිකරුට නිවසින් පිටවීමට පවා අවශ්ය නොවේ. නමුත් හොඳයි තාක්ෂණික විසඳුම්සැනසිල්ලේ මූලාශ්රයක් පමණක් නොව, ගැටළු ද විය හැකිය. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් immobilizer වේ නවීන මෝටර් රථය. ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හරින්නේ කෙසේද සහ එය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි අපි මෙම ලිපියෙන් ඔබට කියමු.
ප්රතිශක්තිකරණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සහ කාර්යයන්
ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක ජ්වලන යතුර කුඩා ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් අඩංගු වේ. මෙය අධි සංඛ්‍යාත සංඥාවක් යවන උපකරණයකි. එය මෝටර් රථයේ ජ්වලන ස්විචය තුළට ගොඩනගා ඇති උපාංගයක් වන immobilizer වෙත යයි. immobilizer හි අරමුණ පහත පරිදි වේ: ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් සංඥාවක් ලබා ගැනීම, එය සමඟ දත්ත හුවමාරු කර ගැනීම, එය හඳුනා ගැනීම සහ එය නිවැරදි නම්, ECU පාලකය අමතා එය ජ්වලනය සක්රිය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ප්රතිශක්තිකරණය සහ මෝටර් රථ පාලකය අතර දත්ත හුවමාරුව සෑම විටම අඩු සංඛ්‍යාතයකින් සහ සංකේතාත්මක ප්‍රොටෝකෝලයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
Immobilizer එන්ජින් ආරම්භක අනුපිළිවෙල
බඩගා යන්නෙකු අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
රියදුරු මෝටර් රථයේ සිටින විට සහ ජ්වලන යතුර භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ඉහත විස්තර කර ඇති සම්පූර්ණ පද්ධතිය පරිපූර්ණව ක්රියා කරයි. නමුත් මෝටර් රථයක් දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වන විට ගැටළුවක් පැන නගී. එවැනි අනතුරු ඇඟවීමක් මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්රිය කර ආරම්භකය ආරම්භ කළ හැකිය. නමුත් ආරක්ෂාව අක්රිය කිරීමට මෝටර් රථයේ ප්‍රතිශක්තිකරණයට බල කිරීමට එයට නොහැකි වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ දුරස්ථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම කළ නොහැකි බවයි. වෝකර් එකේ පරමාර්ථය වන්නේ එය දුරස්ථව සිදු කළහොත් එන්ජිම ආරම්භ වීම වැළැක්වීමේ ප්රතිශක්තිකරණය වැළැක්වීමයි.
උපාංග වර්ග
අද බඩගාන්නන් වර්ග දෙකක් තිබේ: යතුරු රහිත සහ යතුරු. විකිණීමට ඇති උපාංගවලින් අතිමහත් බහුතරයක් යතුරු රහිත ය. ස්වයං නිෂ්පාදනයඑවැනි උපකරණ බරපතල තාක්ෂණික දුෂ්කරතා සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ඉන් ප්රධාන වන්නේ ප්රතිශක්තිකරණය සහ ECU පාලකය අතර හුවමාරුව සිදුවන සංකේතාත්මක අඩු සංඛ්‍යාත ප්‍රොටෝකෝලය හැක් කිරීමයි. එමනිසා, සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරු වෙළඳසැලේ ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීම සඳහා යතුරු රහිත මෝස්තරයක් මිලදී ගනී.
එය ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද + රූප සටහන
- ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් චිපය ජ්වලන යතුරෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ (විකල්පයක් ලෙස, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා හිස් චිපයක් මිලදී ගත හැකි අතර ක්‍රමලේඛකයෙකු භාවිතයෙන් අවශ්ය ස්ථිරාංග එයට ලිවිය හැකිය).
- මැහුම් කළ චිපය විදුලි ටේප් එකකින් ඔතා ඇති අතර, ඊට ඉහළින් තුනී වාර්නිෂ් තඹ වයර් 50-70 ක් තුවාල වී ඇත.
ලැකර් වයර්වලින් ඔතා ඇති Immobilizer චිප්
- එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ව්යුහය නැවතත් විදුලි ටේප් එකකින් ඔතා හෝ ඝන වයර් වලින් පරිවාරක කැබැල්ලක් එය මත තබා ඇත. මෙම නළය පසුව ගින්නක් මත තරමක් රත් වේ. මෙය සිදු කරනුයේ පරිවරණය තදින් ගැලපීම සහ චිපයෙන් ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා ය.
කම්බි වලින් අතිරේක පරිවාරක කැබැල්ලක් චිපය මත තබා ඇත
- පරිවරණය කරන ලද චිපය පොලිඑතිලීන් වලින් ඔතා සුදුසු ප්‍රමාණයේ ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක තබා ඇති අතර එය ජ්වලන ස්විචය අසල ආරක්ෂිත වේ.
ප්රතිශක්තිකරණ චිපය පොලිඑතිලීන් වලින් ඔතා පෙට්ටියක තබා ඇත
- කුඩා ස්පර්ශක පර්යන්ත වාර්නිෂ් කරන ලද වයර්වල කෙළවරට පෑස්සුම් කර ඇති අතර ඒවා රූප සටහනේ පෙන්වා ඇති පරිදි කාර් රිලේට සම්බන්ධ වේ.
ගෙදර හැදූ උපාංගවල අවාසි
- ඉහත යෝජනා කර ඇති යෝජනා ක්‍රමයට අනුව නිපදවන ලද රේඛීය සේවකයෙකුගේ විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ.
- එවැනි උපකරණයක් සහිත මෝටර් රථයක් දුරස්ථව ආරම්භ කළ හැකි නමුත් එය මෝටර් රථ සොරුන්ගේ පහසු ඉලක්කයක් බවට පත්විය හැකිය.
ඉතින් එය සෑදීමට පවා වටිනවාද? ගෙදර හැදූ රේඛීය නිලධාරීන්? අප කතා කරන්නේ ඉහත පෙන්වා ඇති පරිදි ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය ප්‍රතිශක්තිකරණයට සම්බන්ධ කිරීම ගැන නම්, පිළිතුර ඔව් යන්නට වඩා බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. මෝටර් රථය දුරස්ථව ආරම්භ වනු ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එය ආරක්ෂක පද්ධතියේ විශාල සිදුරක් ඇත, එය ප්රහාරකයන්ට පහසුවෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය (සියල්ලට පසු, අතිරේක ආරක්ෂාවප්‍රතිශක්තිකරණය සපයන්නේ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ක්රියා විරහිත කර ඇත). එබැවින් ක්‍රෝලර් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම්, යතුරු රහිත යාන්ත්‍රණයක් වඩාත් සුදුසුය. න්‍යායාත්මකව එය නිවසේදී සිදු කළ හැකි නමුත් සාමාන්ය මෝටර් රථ ලෝලීන්ට එය කිසිසේත්ම කළ නොහැක්කකි, එයට ක්‍රමලේඛන ක්ෂේත්‍රයේ බරපතල දැනුමක් අවශ්ය බැවින්, මෙම විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියේ භාවිතා කරන සංකේතාංකන ප්‍රොටෝකෝල ඔබ ද දැන සිටිය යුතුය, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය , මෙම ප්‍රොටෝකෝල විවෘත කරන්නේ කෙසේද. එමනිසා, සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුට ඇති සරලම, මිල අධික වුවද, විකල්පය වනුයේ ළඟම ඇති වාහන ගබඩාවට ගොස් ඔහුගේ මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමයට අනුකූල විශ්වීය යතුරු රහිත බඩගාන යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීමයි.
