2018 අප්රේල් මාසයේදී, නව පරම්පරාවේ Ford Focus ආරම්භ විය. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය ජර්මනියේ සහ චීනයේ නව 4 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් සමගාමී ප්‍රදර්ශනයක් සංවිධානය කළේය. සංවර්ධකයින් මෝටර් රථය නවීන තාක්ෂණයන්, විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සහ කලින් ලබා ගත නොහැකි මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලෙස ස්ථානගත කරයි. නවතම පරම්පරාවේ මාදිලිය ශරීර ශෛලීන් තුනකින් ලබා දෙනු ඇත - සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක්. ෆෝකස් ඇක්ටිව් (+30 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනය), මෙන්ම ෆෝකස් විග්නේල් හි පොහොසත් අනුවාදය සහ එස්ටී හි ක්‍රීඩා අනුවාදය ද සඳහන් කිරීමට මම කැමතියි. රුසියාවේ සහ යුරෝපයේ නව ෆෝඩ් ෆෝකස් 2018-2019 විකුණුම් ආරම්භය 2018 සරත් සමයයි. මෝටර් රථයේ මිල යුරෝ 19 දහසකින් ආරම්භ වේ.

නව නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම නව "ට්රොලි" C2 පදනම මත ගොඩනගා ඇත. ට සාපේක්ෂව මෙම වේදිකාව භාවිතා කිරීම ශරීරයේ දෘඪතාව සියයට 20 කින් වැඩි විය. "සිව්වන" ෆෝකස් ස්වාධීන ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීමකින්, සුවිශේෂී ෆෝඩ් සන්නාමගත උල්පත්, පසුපස හුදකලා උප රාමුවකින් සහ ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සපයන නවතම ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සහ පද්ධති විශාල සංඛ්‍යාවකින් සමන්විත වේ. ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ සහ ඇලුමිනියම් කොටස් භාවිතා කිරීම නව පරම්පරාවේ ආකෘතියේ බර කිලෝ ග්රෑම් 88 කින් අඩු කිරීමට හැකි විය.

4 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් තරමක් හැඩකාර බාහිර පෙනුමක්, නැවුම් අභ්‍යන්තරයක් සහ විශාල කරන ලද ගමන් මලු මැදිරියක් ලබා ගෙන ඇත. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, විවිධ විකල්ප විශාල ප්‍රමාණයක් පිරිනමනු ලැබේ, ඒ අතර අපි පහත සඳහන් දෑ ඉස්මතු කරමු:

• ක්රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ සහායක (මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සහ ඉන් පිටත වාහන නැවැත්විය හැකිය);
• ප්රක්ෂේපණ තිරය;
• 360° නැරඹීමේ පද්ධතිය;
• LED පිරවීම සමග අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්;
• මංතීරු පාලන පද්ධතිය;
• වේග සීමා සලකුණු ඇතුළුව රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීමේ කාර්යය;
• ස්වයංක්‍රීය ත්වරණ සහ තිරිංග සහිත අනුවර්තී කෲස් පාලනය;
• රියදුරු තත්ත්වය අධීක්ෂණ කාර්යය;
• අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී බාධක වළක්වා ගැනීම සඳහා සහායක;
• පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ හැකියාව සමඟ ඉදිරියට ගැටීම වැළැක්වීමේ කාර්යය;
• බාහිර දර්පණවල අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය;
• වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් ආපසු හැරවීමේදී තීර්යක් දිශාවට ගමන් කරන ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පද්ධතියක්;
• අනුවර්තන අත්හිටුවීම.

බාහිර ලක්ෂණ සහ සමස්ත ශරීර මානයන්

2018-2019 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා නව ෆෝඩ් ෆෝකස් ශරීරය දැඩි හැඩතල සහිත ඉතා සුසංයෝගී මෝස්තරයක් ඇත. මෝටර් රථය ඉතා මිල අධික හා ඝන ලෙස පෙනෙන අතර, එය නව පරම්පරාවේ Ford Fiesta සමඟ බොහෝ පොදු වේ. ඉදිරිපස කෙළවරේ කුඩා රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, සංයුක්ත LED හෙඩ් ලයිට් සහ අලංකාර බම්පරයක් සහිත මීදුම ලයිට් සහ වාතය ලබා ගැනීමක් ඇත.

ශරීර පැතිකඩ සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කර ඇත, එය ආරුක්කු වල නිවැරදි අරය, ශරීරයේ සියලුම පැති පැනල් හරහා දිවෙන ලස්සන ඉළ ඇට සහ කූපේ හැඩැති වහලය මගින් උපකාරී වේ. මෝටර් රථයේ පිටුපස ද සියලුම මාදිලියේ ප්‍රභේදවල හොඳ පෙනුමක් ඇත. LED පිරවීම සහිත විශාල දෘෂ්ටි විද්යාව අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. කළු ප්ලාස්ටික් සැරසිලි සහිත දැවැන්ත බම්පරයක් ගතිකත්වය එක් කරයි.

පෙනුමෙන් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ වූයේ ෆෝඩ් ෆෝකස් හැච්බැක් ය;

2018-2019 Ford Focus හි සමස්ත මානයන් (හැච්බැක්/ස්ටේෂන් වැගන්):

• දිග - 4,378 / 4,668 මි.මී.;
• පළල - 1,825 මි.මී.;
• උස - 1,454 / 1,481 මි.මී.;
• අක්ෂ අතර දුර - 2,701 මි.මී.

නිෂ්පාදකයා නව පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් අඟල් 17-19 ප්‍රමාණයේ රිම් වලින් සන්නද්ධ කරයි.

නිල දත්ත වලට අනුව, දොර හතරේ අනුවාදයේ නව ෆෝඩ් ෆෝකස් ශරීරයේ ඉදිරිපස වායුගතික ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටම 0.25 Cx වන අතර, හැච් සඳහා මෙම අගය 0.273 Cx වන අතර පවුලේ දුම්රිය කරත්තය සඳහා - 0.286 Cx වේ. එවැනි දර්ශක සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපකාර වූ එක් සාධකයක් වන්නේ ක්රියාකාරී අන්ධයන් භාවිතා කිරීමයි. ඔවුන් ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් පිටුපස පෙරනිමියෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. නව නිෂ්පාදනයේ පතුලට යටින් ඉන්ධන ටැංකිය, උමග සහ පසුපස රෝදවල වායු කැළඹීම් වළක්වන විශේෂ පලිහක් ඇත.

අභ්යන්තර සහ නවීන තාක්ෂණය

2018-2019 Ford Focus සැලෝන් එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වැඩි ධාරිතාවක් ඇත. රෝද පාදයේ මිලිමීටර් 53 ක වැඩිවීමක් දෙවන පේළියේ ආසන සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දේ. සමාගම් නියෝජිතයින් පවසන්නේ උරහිස් මට්ටමින් පළල වැඩිවීම මිලිමීටර් 60 ක් වූ බවයි. මෝටර් රථයේ උස අඩු කර ඇතත්, මැදිරියේ සුවපහසු ආසන තත්ත්වයට මෙය ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කර නැත. ආසන නිවැරදි කෝණයකින් සවි කර ඇත, එබැවින් රියදුරු හෝ මගීන් සිවිලිම මත හිස තබා නොගනී.

නව ෆෝඩ් ෆෝකස් 4 වන පරම්පරාවේ පසුපස පිටුපසට නැවී ඇති කඳ පරිමාව ලීටර් 1650 කි.

උපකරණ පුවරුව කියවීමට පහසු සහ හැඩකාර වේ. සුක්කානම් රෝදය ඔබේ අත්වල තබා ගැනීමට ප්රසන්න වේ. ඉතා ලැකොනික් දේශගුණික පාලන ඒකකයක් මධ්යම කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇත. ඊට ඉහළින් වායු නාලිකා සවි කර ඇති අතර බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ ස්පර්ශ සංදර්ශකය ඊටත් වඩා ඉහළ ය. ආසන තරමක් සුවපහසුයි, ඒවාට හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත, එමඟින් ගතික රිය පැදවීමේ රසිකයන්ට පවා මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Ford Focus හි අභ්‍යන්තරය ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක්, අඟල් 6.5 ක සංදර්ශකයක් සහිත මූලික බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් හෝ අඟල් 8.0 සංදර්ශකයක් සහිත විකල්ප බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් (රැහැන් රහිත Wi-Fi ජාලය, හඬ පාලනය, Android Auto සහ Apple CarPlay සඳහා සහය දක්වයි) . විදුලි ගැලපුම්, උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය සහිත රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන කලාප දෙකකට බෙදා ඇති වායු සමීකරණ පද්ධතියක් ද ඇත. විකල්ප ලැයිස්තුවට වොට් 675 ක සම්පූර්ණ බලයක් සහිත ස්පීකර් 10 ක් සහිත ඉහළ මට්ටමේ B&O PLAY ශබ්ද පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ.

එන්ජින් පරාසය සහ ලක්ෂණ

2018-2019 ෆෝඩ් ෆෝකස් හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ යෝජනා කරන්නේ පුළුල් පරාසයක ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් භාවිතා කිරීම, ඒවා 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහ නව 8-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය (මාදිලි මාරු කිරීම විශේෂ ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. "puck", වාරික මෝටර් රථවල මෙන්).

ගැසොලින් එන්ජින්:

• සිලින්ඩර තුනක් සහිත 1.0-ලීටර් Ecoboost බලශක්ති විකල්ප තුනකින් ලබා ගත හැකිය - 85, 100 සහ 125 අශ්වබල;
• 1.5-ලීටර් Ecoboost "හතර" ධාරිතාව 150 සහ 185 "අශ්වයන්". ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිම සැහැල්ලු බරක් යටතේ එක් සිලින්ඩරයක් වසා දැමීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වේ.

ඩීසල් එන්ජින්:

• 95 hp නිපදවන සිලින්ඩර 3ක් සහිත ලීටර් 1.5 turbocharged EcoBlue ඩීසල්. (300 Nm) සහ 120 hp. (300 Nm);
• අශ්වබල 150 (370 Nm) වර්ධනය කරන 2.0-ලීටර් 4-සිලින්ඩර EcoBlue turbodiesel එන්ජිම.

මූලික පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් සිලින්ඩර තුනක අනුවාදයන් ආතති කදම්භයක් සහිත පසුපස අත්හිටුවීමේ සරල අනුවාදයකින් සමන්විත වේ. අනෙකුත් සියලුම වෙනස් කිරීම් වලට වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත බහු-සම්බන්ධක පසුපස අත්හිටුවීමක් ලැබුණි.

නව පරම්පරාවේ Ford Focus හි සියලුම අනුවාදයන් Drive Mode පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ. රියදුරුට ක්‍රම තුනක් ඇත - සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා සහ පරිසර. ඔවුන් ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ප්‍රතිචාරය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ මෙහෙයුම් පරාමිතීන්, කෲස් පාලනය සහ සුක්කානම් වෙනස් කරයි. අනුවර්තනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක සහිත අනුවාදවලට අමතර මාතයන් දෙකක් ඇත - සුවපහසුව සහ පරිසර සුවපහසුව.

රුසියාවේ මිල ගණන් සහ සැකසුම්

ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්ටේෂන් වැගන් සහ හැච්බැක් හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2018 ගිම්හානයේ මුල් භාගයේදී සමාගමේ ජර්මානු කම්හලේදී ආරම්භ වේ. පළමු වතාවට උතුරු ඇමරිකාව සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ චීන බලාගාරයේ එකලස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ෆෝර්ඩ් හි රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලය වාර්තා කරන්නේ අපගේ වෙළඳපොලේ නව නිෂ්පාදනය නිකුත් කරන දිනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු පසුව හෙළි කරන බවයි.

අනාවැකි වලට අනුව, Ford Focus RS හි "උණුසුම්" වෙනස් කිරීමක් 2020 දී ආරම්භ විය යුතුය. මෙම අනුවාදයේ ආවරණය යටතේ, හුරුපුරුදු 2.3-ලීටර් එන්ජිම පැවතිය යුතු අතර, එය වෝල්ට් 48 ක විදුලි ජාලයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. බලාගාරයේ සම්පූර්ණ බලය 400 hp ට වඩා වැඩි වනු ඇත.

ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නසෙඩාන්: අයිතිකරුගේ උසස් තත්ත්වය පිළිබිඹු කිරීම

තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වය සහ අතිශයින්ම ප්රායෝගිකත්වය

නවතම තාක්ෂණික වර්ධනයන් මූර්තිමත් කරන ෆෝර්ඩ් වාහනවල විස්තීර්ණ පෙළක් ප්‍රධාන වාහන අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල ඉදිරිපත් කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සුප්‍රසිද්ධ සන්නාමයේ ආදර්ශ පරාසයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ එකක් වන්නේ ෆෝඩ් ෆෝකස් සෙඩාන්, එහි ආකර්ෂණීය පෙනුම සහ විශ්වාසදායක පැතිකඩ, සැබෑ මාර්ග ජයග්‍රාහකයෙකුගේ ලක්ෂණයෙන් කැපී පෙනෙන වාහනයකි.

ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නහැච්බැක්

ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නහැච්බැක්: පුරාවෘත්ත ආකෘතිය

ඉහළ වෘත්තීය නිර්මාණ සහ තාක්ෂණික වර්ධනයන්හි ප්රතිඵලය

නව කාලය සඳහා අති නවීන මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වේ! විලාසිතාමය, ගෞරවනීය පෙනුම ශක්තිජනක රේඛා සහ මලල ක්රීඩා හැඩවලින් සෑදී ඇත. උස් වූ සමෝච්ඡ, ප්‍රකාශිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ අසාමාන්‍ය ලෙස හැඩැති හිස ඔප්ටික්ස් වැනි මූලද්‍රව්‍ය මඟින් ආකෘතියේ උතුම් චරිතය පිළිබිඹු කරන ක්‍රීඩා සහ අලංකාර සටහන් එක් කරයි. ගමනේදී උපරිම රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා ගැනීමට කැමති මෝටර් රථ හිමියන් මෙම මාදිලිය මිලදී ගැනීමට උනන්දු වෙති. එමනිසා, මොස්කව්හි මෙම වාහනවල විකුණුම් පරිමාව ස්ථාවර ලෙස වර්ධනය වීම පුදුමයක් නොවේ.

මෙම මෝටර් රථවල නිර්දෝෂී තාක්ෂණික ලක්ෂණ පාරිභෝගිකයින්ට විශේෂ උනන්දුවක් දක්වයි. කල්පනාකාරී එකලස් කිරීමේ පිරිසැලසුම්, බුද්ධිමත් අත්හිටුවීම සහ උසස් ආරක්ෂණ උපාංග සමූහයක් ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය පෙර නොවූ විරූ ලෙස කාර්යක්ෂම, සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත කරයි. මාදිලියේ නවෝත්පාදන උපකරණ විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. දැනටමත් සම්මත ලෙස, එය විප්ලවීය Ford SYNC 2 බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයෙන් සමන්විත වන අතර එය අඟල් 8 ක ස්පර්ශ තිරයක් සහ හඬ පාලන කාර්යයක් ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ විප්ලවීය සංචාලන උපාංගයක්, ඔප්පු කරන ලද දේශගුණික පාලනය සහ වාහන නැවැත්වීමේ උපාමාරු සිදු කරන විට ක්රියාකාරී ආධාර පද්ධතියක් ඇත.

සියල්ල පෙන්වන්න

Ford Focus Hatchback තොගයේ ඇත

ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නස්ටේෂන් කරත්තය

ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නදුම්රිය කරත්තය: එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා පෙර නොවූ විරූ සුවපහසුව

අනාගතයේ මෝටර් රථය

ස්ටේෂන් කරත්තයක සාදන ලද මෙම ආකෘතිය පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශේෂ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා අති නවීන උපකරණ, ඉඩකඩ සහිත කඳක්, ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ පසුපස දොරේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය කරන නව්‍ය කාර්යයක්, මෙම මෝටර් රථය අනාගතයේ වාහනය ලෙස කතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.

ප්‍රකාශිත සිල්වට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි මුල් ෂඩාස්‍රාකාර හැඩය සහ බූමරන්ග් හැඩැති හිස ඔප්ටික්ස් මෙම ප්‍රායෝගික ආකෘතියේ රූපයට නවීන අලංකාරයක් එක් කරයි. තමන්ගේ රූපය ගැන දැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන අය එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරයි. ඒ සමගම, විශේෂඥයන් මොස්කව්හි මෙම ආකෘතියේ විකුණුම්වල ස්ථාවර වැඩිවීමක් වාර්තා කරයි.

සියල්ල පෙන්වන්න

ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නනව ශරීරයක

ශරීර වර්ණය

බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව

පරිපූර්ණ ශේෂය

නව ෆෝඩ් එන්ජින්වල හදවතේ අවධානය යොමු කරන්නවඩාත්ම නවීන තාක්ෂණය බොරු ය. ඔවුන් බලය සහ කාර්ය සාධනය පමණක් නොව, මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම සහ විමෝචනය අඩු කරයි.

එන්ජින් පරාසයට 150 hp සහිත පෙට්‍රල් 1.5-ලීටර් EcoBoost එකක් එකතු කර ඇත. මීට අමතරව, 1.6 එන්ජිම තවමත් බල විකල්ප තුනකින් පවතී: 85, 105 සහ 125 hp, AI-92 පෙට්‍රල් ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරයි.

සියලුම එන්ජින් පිටාර වායු විෂ වීම සඳහා යුරෝ-6 ප්‍රමිතියේ පාරිසරික අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වේ.

නව ෆෝඩ් අවධානය යොමු කරන්නවිවිධ ප්‍රමාණයේ සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ අධි තාක්‍ෂණික එන්ජින් සමඟ එකතු කර ඇත. එන්ජින් රේඛාව වරින් වර නව මාදිලි සමඟ යාවත්කාලීන වේ. "තාක්ෂණික පිරිවිතර" කොටසෙහි ඔබ උනන්දුවක් දක්වන එන්ජින්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැසඳිය හැකිය.

සම්මුතියකින් තොරව බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව

1.5-ලීටර් EcoBoost එන්ජිම පෙළගැස්ම සඳහා විශිෂ්ට එකතු කිරීමකි. එය 1.6-ලීටර් EcoBoost එන්ජිමේ අඩු කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර එය බලය හෝ හැසිරවීම කැප නොකර විමෝචනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. 150 HP විකල්පය ඇත. සමග. 6-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ.

උපරිම කොන් පාලනය

එන්ජින් ව්යවර්ථය මාර්ග මතුපිට තත්ත්වයන් සහ ධාවන තත්ත්වයන් මත පදනම්ව ඉදිරිපස රෝද අතර බෙදා හරිනු ලැබේ. පද්ධතිය තත්පරයකට 100 වතාවක් මාර්ගය විශ්ලේෂණය කරයි, එය ඇසිපිය හෙළන වේගයට වඩා 33 ගුණයක වේගවත් වේ. මෙය වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් සහ අතිශය නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීම සහතික කරයි - ඔබ මුල්ම වතාවට එය වේගවත් කරන විට ඔබට එය දැනෙනු ඇත.

2019 Ford Focusඊළඟ පරම්පරාව වෙනුවට නවීන, කාර්යක්ෂම වේදිකාවකට මාරු විය. නව ෆෝඩ් ෆෝකස් සැහැල්ලු හා වඩා ලාභදායී වී ඇති අතර ආරක්ෂිත පද්ධති රාශියක් දර්ශනය වී ඇත. බාහිර විශාල සැලසුම් අලුත්වැඩියාවකට ලක්ව ඇත. රූපලාවණ්‍යාගාරය වඩාත් සුවපහසු වී ඇති අතර වඩාත් වැදගත් ලෙස වඩා ඉඩකඩ ඇත. නමුත් පළමු දේ පළමුව.

නව පරම්පරාවේ ෆෝකස් හි සංවර්ධකයින් වඩාත් කාර්යක්ෂම ශරීරයක් නිර්මාණය කිරීමේදී බැරෑරුම් ලෙස නියැලී සිටිති. ආදානයට වඩා හොඳ වානේ ශ්‍රේණි, නව වෙල්ඩින් තාක්ෂණය සහ රෝද පාදයේ වැඩි වීමක් ඇතුළත් විය. ප්රතිඵලය වන්නේ වඩා කල් පවතින හා දෘඪ ශරීරයක්, මගීන් සඳහා ඉඩ ලබා දීමයි. EuroNCAP ට අනුව මෑත කාලීන බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයකින් හැකි තරු 5 න් 5 ක් පෙන්නුම් කරන ලදී. එබැවින්, සමස්තයක් වශයෙන්, පරම්පරාව සාර්ථක ලෙස හැඳින්විය හැක.

නව පරම්පරාවේ බාහිර අවධානයවෙනත් මෝටර් රථ වලින් මුල් විසඳුම් රාශියක් එකතු කරමින් පෙර පරම්පරාව දෙස ඇසින් නිර්මාණය කරන ලදී. රේඩියේටර් ග්රිල් එකම හැඩය, නමුත් උඩු යටිකුරු කර ඇත. හෙඩ් ලයිට් දික් කරලා බම්පර් තද කළා. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සැලසුම වායුගතික විද්‍යාවට බෙහෙවින් අනුකූල වීමයි. විශේෂ පැනල් පතුලේ ස්ථාපනය කර ඇත, රේඩියේටර් ග්රිල් වල වේගය අනුව විවෘත / වසා දැමීමේ ක්රියාකාරී ෂටර ඇත. පැත්තෙන්, හැච්බැක් කැපී පෙනෙන රෝද ආරුක්කු සහ ශෛලීය විසඳුම් සහිත මැස්ඩාව සිහිපත් කරයි. පසුපස බම්පරයේ ඇති අතිරේක දෘෂ්ටි විද්‍යාව මෙන්ම ටේල් ලයිට් පැහැදිලිවම ණයට ගන්නා ලදී. Off-road hatch ප්‍රායෝගික ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් වලින් ඔබව සතුටු කරනු ඇත, සහ හැඩකාර කඳක් සහිත සෙඩාන්. ප්‍රායෝගික පුද්ගලයින් සඳහා, විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් සහිත දුම්රිය කරත්තයක් සුදුසු ය. රෝද සඳහා, විශාලතම 18-අඟල් රෝලර් ST-Line අනුවාදය මත වනු ඇත. පදනමට අඟල් 16 රෝද ඇතුළත් වේ.

Ford Focus 2019 හි ඡායාරූපය

New Ford Focus Ford Focus 4වන පරම්පරාවේ Ford Focus ඡායාරූපය Ford Focus 2019 පිටුපසින්
ෆෝඩ් ෆෝකස් පැති ඡායාරූපය සෙඩාන් ෆෝඩ් නව පරම්පරාවේ ස්ටේෂන් වැගන් ෆෝකස් ෆෝකස් නව පරම්පරාවේ ඕෆ් රෝඩ් ෆෝඩ් ෆෝකස් ඇක්ටිව්

අභ්යන්තර අවධානය 4උපකරණ පුවරුවේ මුදුනේ සහ දොර සැරසිලිවල ඇති මෘදු ප්ලාස්ටික් ගැන ඔබ සතුටු වනු ඇත. 3 වන පරම්පරාවේ අවධානය යොමු කිරීමේදී අවහිර වූ තත්වයන් ගැන කතා නොකළේ කම්මැලි අය පමණි. මෙහිදී උරහිස් මට්ටමින් මැදිරියේ පළල සහ ඉදිරිපස ආසන සහ පසුපස සෝෆා අතර දුර වැඩි කිරීමෙන් තත්ත්වය තරමක් නිවැරදි කර ඇත. අපි හැම මිලිමීටරයක්ම අභ්‍යවකාශය වෙනුවෙන් සටන් කළා. එමනිසා, පසුපස මගීන්ගේ පහසුව සඳහා, ඔවුන් ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස විශේෂ හැඩයක් පමණක් නොව, මධ්යයේ සාමාන්ය උමඟක් නොමැතිව බිම සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා කර ඇත. උසස් අඟල් 8 ස්පර්ශ මොනිටරයක් ​​සම්මත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, හොඳ විභේදනයක් සහ කාර්ය සාධනයක් සමඟ ඔබව සතුටු කරනු ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් විශාල අකුරු වර්ගයක් සහ ඇසට ප්රසන්න වර්ණ පටිපාටියක් හඳුන්වා දී ඇති බැවින් නව උපකරණ පුවරුව වඩාත් තොරතුරු ලබා දී ඇත. අපි අපේ ගැලරියේ සැලෝන් ඡායාරූප දෙස බලමු.

Ford Focus 4 අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප

නව Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Multimedia Ford Focus 4 Door trim Ford Focus 2019 හි අභ්‍යන්තරය
Armrest Ford Focus නව Touch screen Ford Focus 2019 ඉදිරිපස ආසන Ford Focus 2019 නව Ford Focus පසුපස අභ්‍යන්තරය

හැච්බැක් කඳට පරිමාව ලීටර් 375 ක් පමණක් ගැලපේ නම්, ලීටර් 608 ක් දුම්රිය කරත්තයක පහසුවෙන් තැබිය හැකිය. නමුත් සෙඩාන් රථයේ ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව පිළිබඳ දත්ත තවමත් නොමැත.

Ford Focus 2019 කඳේ ඡායාරූපය

Ford Focus 2019 හි ලක්ෂණ

ටර්බෝචාජ් කිරීම කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවන්නේ නම්, 3-සිලින්ඩර එන්ජින් භාවිතා කිරීම, නමුත් සිලින්ඩර අක්රිය කිරීමේ පද්ධතිය කුඩා පරිමාණ බල ඒකක සඳහා ඇදහිය නොහැකි තාක්ෂණික විසඳුමකි. නමුත් නගරයේ වාහන තදබදයේ අමතර ඉන්ධන ඉතිරියක් සහ විමෝචනය අඩු වීමක් ඇත.

යුරෝපයේ, පිළිවෙලින් 85, 100, 125 සහ 150 සහ 182 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1 සහ 1.5 ක EcoBoost පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ. ඊට අමතරව අශ්වබල 95, 120 සහ 150 ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.5 සහ 2 ක පරිමාවක් සහිත නව EcoBlue ඩීසල් එන්ජින් යුගලයක්. සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප සඳහා 6-වේග අත්පොත සහ නවතම 8-වේග ස්වයංක්‍රීය ඇතුළත් වේ. ඒ අතරම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 1-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ පවා ඒකාබද්ධ වේ, නමුත් උපරිම 125 hp වැඩි කිරීම.

85 hp සහිත වඩාත්ම නිහතමානී 3-සිලින්ඩර ෆෝකස් එන්ජිම. (170 Nm) අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන විට සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 13.9ක් ගතවේ. වඩාත්ම ගතික ලීටර් 1.5 EcoBoost (182 hp/240 Nm) සමඟ, ත්වරණය තත්පර 8.5 ක් ගතවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලීටර් 1.5 EcoBlue අසමසමයි - අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 3.5 ක් සහ නගරයේ ලීටර් 4 ක්! 1-ලීටර් පෙට්‍රල් ටර්බෝ ඒකකයකට පවා එවැනි පරිභෝජනයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි අතර එය සාමාන්‍යයෙන් 4.5 ක් වන අතර නගරයේ ලීටර් 6 ක් පමණ වේ.

මෙම මෝටර කිසි විටෙකත් රුසියානු වෙළඳපොළට පැමිණේ යැයි සිතිය නොහැක, එබැවින් ඔබම රැවටෙන්න එපා. නමුත් නව අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් පද්ධතිය අනිවාර්යයෙන්ම අප වෙත ළඟා වනු ඇත. තවද පන්තියේ දිගම රෝද පදනම. Focus හි ප්රධාන තරඟකරු ලෙස හැඳින්විය හැක. ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බි සමඟ ඡන්දය ප්රකාශ කිරීමේදී රුසියානුවන් තෝරා ගන්නේ කුමක්දැයි බලමු. බලා සිටීමට වැඩි කාලයක් නැත.

මානයන්, පරිමාව, බිම් නිෂ්කාශනය Ford Focus 4 වන පරම්පරාව

• දිග - 4378 මි.මී
• පළල - 1825 මි.මී
• උස - 1454 මි.මී
• කර්බ් බර - 1383 kg
• රෝද පදනම - 2701 මි.මී
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 375 (ලීටර් 1354)
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 50
• ටයර් ප්රමාණය - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• බිම් නිෂ්කාශනය - 155 මි.මී

Ford Focus 2019 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය

ජනප්රිය මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාවේ ප්රධාන ලක්ෂණ විස්තර කරන කෙටි වීඩියෝවක්.

2019 Ford Focus හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

යුරෝපයේ, නව පරම්පරාවේ Focus සඳහා මිල ගණන් දැනටමත් ප්රකාශයට පත් කර ඇත. ජර්මනියේ හැච්බැක් හි ලාභම අනුවාදය සඳහා පිරිනමනු ලැබේ යුරෝ 18,700 1-ලීටර් එන්ජිමක් (85 hp) සහ 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ. වඩා බලවත් 1.5 ලීටර් එන්ජිමක් (150 hp) සමඟ මෝටර් රථය යුරෝ 25,300 ක් වැය වේ. 1.5 ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත ලාභම අනුවාදය. (95 hp) යුරෝ 22,900. 182 hp සමඟ ආරෝපිත Focus ST-Line. අත්පොතක් සමඟ 27,800 ක් හෝ ස්වයංක්‍රීය එකක් සමඟ 29,700 ක් වැය වේ.

ස්ටේෂන් කරත්තයක මිල යුරෝ 19,900 කින් ආරම්භ වේ. එම ලීටර් එන්ජිම, අශ්වබල 125 දක්වා සහ 8-වේග ගියර් පෙට්ටියක් දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර, දුම්රිය කරත්තය යුරෝ 24,900 කට අලෙවි කෙරේ. 1-ලීටර් අශ්වබල 125 එන්ජිමක් සහිත Off-road Focus Active සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණ පිරිවැය යුරෝ 25,300 සිට.

එය අප්‍රේල් මාසයේදී නැවත ආරම්භ වූ නමුත් රුසියානු සමාගමක් වන ෆෝඩ් සොලර්ස් තවමත් අපගේ වෙළඳපොලේ නව මාදිලියේ පෙනුමේ වේලාව නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. නමුත් සමහර තොරතුරු Autoreview සතු විය. පෙනෙන විදිහට, අපට තවමත් නව ෆෝකස් සඳහා දිගු කාලයක් බලා සිටී, මන්ද Vsevolozhsk කම්හලේ තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අවම වශයෙන් 2020 දක්වා පවතිනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙය පුදුමයක් නොවේ. සියල්ලට පසු, "තෙවන" ෆෝකස් රුසියාවේ ද ප්‍රමාදයකින් දර්ශනය විය: මාදිලියේ ලෝක මංගල දර්ශනය 2010 ජනවාරි මාසයේදී සිදු වූ අතර Vsevolozhsk හි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ 2011 ජූලි මාසයේදී පමණි. කෙසේ වෙතත්, වත්මන් ආකෘතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා තවත් හේතුවක් තිබේ. රුසියාවේ ගොල්ෆ් පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වෙළඳපලට වඩා පහත වැටී ඇත: 2010 දී ඔවුන් සියලු ඉල්ලුමෙන් හතරෙන් එකක් නම්, දැන් පොලී හරස් අතට මාරු වී ඇති අතර C + පන්තියේ කොටස 6% දක්වා අඩු වී ඇත.

"තෙවන" ෆෝකස් හි විකුණුම් එහි පූර්වගාමියාට වඩා බෙහෙවින් අඩු විය, එබැවින් නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමේ ආයෝජන තවමත් ආපසු ලබාගෙන නොමැති බව විශ්වාස කිරීමට සෑම හේතුවක්ම තිබේ. Ford Sollers පරම්පරා වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් නොවීම පුදුමයක් නොවේ. එපමණක් නොව, 2020 දී පවා සිව්වන පරම්පරාවේ ෆෝකස් තවමත් Vsevolozhsk හි ලියාපදිංචි වී ඇති බවට අපට තවමත් තහවුරු කිරීමක් නොමැත. තෙවන පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය අත්හිටුවීමෙන් පසු, ආකෘතිය රුසියාවෙන් පිටව යනු ඇත, නමුත් දැනට මෙය සිදුවිය හැකි එක් අවස්ථාවක් පමණි.

මේ අතර, සිව්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ අලෙවියෙහි භූගෝලය වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර ගෝලීය පරාසය තුළ නව අනුවාද දක්නට ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෑතකදී රුසියානු හරස්වර්ගවල ස්ථාපනය කර ඇති ඩ්‍රැගන් පවුලේ එකම සිලින්ඩර තුනේ අභිලාෂක 1.5 Ti-VCT සහිත සරලම නාභිගත කිරීම් චීනයේ සහ තුර්කියේ වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත. මෙම එන්ජිම 123 hp වර්ධනය වන අතර, එය අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ පැරණි 6F15 හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්ප්‍රදායික අතින් මාරු කරන්නෙකු සමඟ යුගල කර ඇත. ටර්බෝ එන්ජින් සහිත නව ෆෝකස් ගියර් අටක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ මධ්‍යම උමගෙහි භ්‍රමණය වන රෙදි සෝදන පාලනයකින් සමන්විත වුවද. නිල දත්ත වලට අනුව, 1.5 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදය තත්පර 12.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

රුසියාවේ, සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමක් සහිත ෆෝකස් අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. එකම EcoSport හි උදාහරණය මෙය සනාථ කරයි: 1.5 එන්ජිම සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදය නිකුත් කිරීමෙන් පසුව, ඉල්ලුම අඩු මට්ටමක පැවතුනි (Creta සඳහා 5200-5800 ට සාපේක්ෂව මසකට කාර් 350-400). තවද නව ෆෝකස් පරාසය තුළ සිලින්ඩර හතරක් සහිත අනුවාදයක් තවමත් නොමැත. ෆෝඩ් අපගේ වෙළඳපොළට මාදිලිය හඳුන්වා දීමට ඉක්මන් නොවන්නට මෙය තවත් හේතුවකි.