ඕනෑම රැස්වීමකට වේලාසනින් පැමිණීමේ පුරුද්ද නැවත වරක් මට කුරිරු විහිළුවක් කළේය. මිනිසා සම්මත මිනිත්තු දහයෙන් ප්‍රමාද වී ඇති අතර, මම පැය භාගයකට ආසන්න කාලයක් බලා සිටි නිසා මම දැනටමත් කෙළවරේ සිටිමි. වටපිට බැලීමෙන් වෙහෙසට පත් වූ මම සැබෑ මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් එහි ශබ්දයෙන් හඳුනා ගන්නා බව තීරණය කරමි. මෙන්න එය - අවසාන වශයෙන්!

කාබ්යුරේටරය V8 හි ගුගුරුම් මැසිවිලි කිහිපයක් මට ඇසිණි. මිනිත්තුවකට පසු, කරදරකාරයා පෙනී සිටියේය. ගැඹුරු ලිස්සා යාමක, බර පාෂාණ ඝෝෂාවට - සියල්ල ඇතුලට හොඳම සම්ප්රදායන්ආරක මෙම රෝද හතරේ කැරලිකරුවන් වසර පනහකට පෙර එවැනි සවාරියක් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී.

ඔහුගේ සම්පූර්ණ නම – Ford Gran Torino Sport SportsRoof.ඕනෑවට වඩා ක්‍රීඩා කියා දෙයක් නැත! මෙම නම දර්ශනය වූයේ දෛවෝපගත 1972 ආකෘතිය සඳහා නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුවය. කලින් ක්රීඩා උපකරණටොරිනෝ ජීටී යන නම දැරුවේය. නමුත් SportsRoof උපසර්ගය මුළු ටොරිනෝ පවුලටම පාහේ සමාන වයසකි: 1974 දී නවත්වන ලද ඩයිනමික් ෆාස්ට්බැක් ලෙස ෆෝඩ් හැඳින්වූයේ මෙයයි.

නිර්භීතව උඩු යටිකුරු කරන ලද කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, බෑවුම් සහිත වහලය, පළල පසුපස කුළුණ, swung fenders බවට හැරවීම, ආරම්භයේදී ධාවකයෙකු මෙන් මඳක් උස් වූ බූරුවෙක් - තාත්තාට සාමාන්‍ය කූපේ එකකින් පල්ලියට යාමට ඉඩ දෙන්න, නමුත් වේගයෙන් ගමන් කරන තැනැත්තා හිරිහැර කරන්නෙකු වේ. ෆෝඩ් මිනිසුන්, 1972 සිට, ජනප්‍රියත්වය නැති වීමට පටන් ගත් පිරිසිදු කැරලිකරුවන්ගෙන් ආකෘතිය දුරස් කළද, ග්‍රැන් ටොරිනෝ සැබෑ “මාංශ පේශි” මෙන් පෙනේ. ෆෝර්ඩ් "ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ෆියුරියස් 4" හි පෙනී සිටියේ මෙම ශරීරය තුළ නමුත් 1972 ස්පෝර්ට්ස් රූෆ් එහි මිනීමරු තල්මසුන් විලාසිතාවේ මුහුණ සමඟ වීරයා බවට පත්විය. අපේ මිනිහා සන්සුන් ය: 1973 දී ග්රිල් වඩාත් සාම්ප්රදායික හැඩයක් ගත් නමුත් Gran Torino හොඳ පිරිමි ළමයෙකු බවට පත් නොවීය. හුඩ් මත වාතය ලබා ගැනීම සහ 275 පසුපස ටයර්- මේ සඳහා සාක්ෂිකරුවන් ඇත.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

තුල

ඒකාබද්ධ නවීන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය හැරුණු විට, ටොරිනෝ අභ්‍යන්තරය එහි මුල් ස්වරූපයෙන් සහ එකම නිවැරදි වර්ණයෙන් මට දර්ශනය විය. හේතුවේ සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්, “වැඩිදියුණු කිරීම” ගැන මම තරමක් සැහැල්ලුවෙන් සිටිමි, නමුත් මාංශ පේශි මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරය කළු පමණක් විය යුතුය. අනෙක් සියල්ල පුද්ගලික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකට තබන්න. කර්මය දරුණුයි පිරිමි කාර්වෙනත් වර්ණ පිළිගන්නේ නැත.

රියදුරු දෙසට හැරුණු දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මට මා දන්නා තවත් “හැත්තෑව දශකයක්” මතක් කර දුන්නේය. නමුත් Gran Torino හි මනෝභාවය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වන අතර, එය දුර්වල වින්යාසය නිසා නොවේ, විදුලි කවුළු වැනි සුවපහසු විකල්ප නොමැතිව සිදු කරයි. ස්වයංක්‍රීය පෝකර් සහ ආසන තුනේ ඉදිරිපස සෝෆා වැනි බොහෝ දෙනෙකුට ප්‍රිය කරන සාම්ප්‍රදායික ඇමරිකානුවාදයෙන් තොර, ෆෝඩ්ට පැරණි පාසල් යුරෝපීයයෙකුට පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

මම උපකරණ ළිං අටක් ගණන් කළා. වෝල්ට්මීටරය, තෙල් පීඩනය සහ ජල උෂ්ණත්වයට වඩා ඔරලෝසුව වැදගත් යැයි නිර්මාණකරුවන් සැලකීම විහිළුවකි. නවීන අර්ථයෙන් තනිකරම මෝටර් රථ ergonomics ඔවුන් නොදන්නා නමුත් ඉදිරිපස ආසන සැපපහසුයි. ගැලපීම් ඉතා සරලයි: ඉදිරියට සහ පසුපසට පමණි. ආසන පටි නැත, ඔවුන් ඇතුළු විය සම්මත උපකරණ 1974 සිට පමණි.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

කුටියේ විස්තාරය දෙස බලන විට, සෑම තත්පරයකම ඇමරිකානුවෙක්ම ෆෝඩ් රථයක පිටුපස අසුනේ පිළිසිඳ ගත් කතාව ඔබට වහාම සිහිපත් වේ. ඇමරිකානුවන් එය ඥානවන්තව භාවිතා කර ඇත, දිග මීටර් පහකට වඩා වැඩි වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මීටර් තුනකට ආසන්න පදනමක් - ග්‍රැන් ටොරිනෝ හි ඕනෑම ආසන පේළියකට ඔබට ආරක්ෂිතව කණ්ඩායම් ඔර්ජිස් විසි කළ හැකිය.

චලනය වෙමින් පවතී

73 දී Gran Torino පෙර වසරට සමාන නොවීය. ඇත්තෙන්ම සිසිල් එන්ජින් අතීතයට අයත් දෙයක්. නමුත් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ නැතිවූ දේ සුසර කිරීම මගින් නිවැරදි කරන ලදී. Fastback දුන්නේ කවුද සහ කවදාද? ක්රීඩා camshafts, ව්‍යාජ පිස්ටන්, E delbrock කාබ්යුරේටරය සහ Ram Air intake - එය කමක් නැත. ප්රධාන දෙය නම් විකුණුම්කරුට අනුව ලීටර් 5.8 ක්ලීව්ලන්ඩ් V8 390 hp පමණ නිපදවීමට පටන් ගත්තේය. වැඩිවීම සියයකට වඩා වැඩි වූ අතර පෝරමය අන්තර්ගතයට අනුරූප වීමට පටන් ගත්තේය.

පැරණි යැංකි දියත් කිරීම සැමවිටම නාට්‍යයක් වන අතර ග්‍රැන් ටොරිනෝ බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත. තත්පරයක් වැරදීමකින් - සහ කාබ්යුරේටරය "අට" අවසානයේ අවදි වන්නේ පරිභෝජන වරදකරුවෙකුගේ කැස්සෙනි. රූපලාවණ්‍යාගාරය ක්ෂණිකව මුදා හැරීමේ ඝෝෂාකාරී පීල් වලින් පිරී යයි. අසල්වැසියන් අනිවාර්යයෙන්ම මෙම පුද්ගලයාට ආදරය කරන අතර වහලය සඳහා මල් පෝච්චියක් ලබා දීමට සිහින දකියි. අඩු ශබ්දයක් තිබිය හැකි නමුත්, ෆෝඩ් පසුපස පිටාර ගැලීම තාවකාලිකව අහිමි කර ඇත.

එවැනි සහායකට සුමටව ගමන් කිරීම ලැජ්ජාවකි. නිශ්චලව සිටින විකාර එහි ශක්තියෙන් පවා සිත් ඇදගන්නා සුළුය - සමාවන්න, මහලු මිනිසා, අපි මීට වඩා හොඳ දේවල් දැක ඇත්තෙමු. සුක්කානම් තීරුවේ තෝරාගත් ආම්පන්නයේ රිපීටරය D අකුරෙන් මා දෙසට ඇසිපිය ගසමින්, මට මග හැරී නැති බව දන්වමින් - මම සම්පූර්ණයෙන්ම බිහිරි වීමට පෙර මට මතක ඇති අවසාන දෙය. ගොරවන, ගොරවන, ඇස්ෆල්ට් ඇඹරුම් රෝද යට සිට දුම - මාංශපේශී විශේෂ බලපෑම් සම්පූර්ණ පරාසයක. මම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමටත් පෙර, මම දැනටමත් මා ලුහුබැඳීමෙන් මිදී ඩොමිනික් ටොරෙටෝ ලෙස සිතමි.

හා! ඔබට බොහෝ දුර යන්නේ නැත. Gran Torino Sport හි අත්හිටුවීම සැබවින්ම ස්වාධීන වේ. සහ ඇය පමණක් නොවේ. සුක්කානමසහ තිරිංග ද ස්වාධීන වේ. මෙහි දී ඔබ මත ස්වල්පයක් රඳා පවතී යන අර්ථයෙන්. ෆෝඩ් සහ මම පියාසර කරන්නේ කොතැනද යන්න විශාල, විශාල රහසකි. යෝධ මළකඳ හැරීම දක්වා පෙරළෙන විට, ඔබ විශාල, තොරතුරු නොදක්වන සුක්කානම සමඟ ගමන් පථය සොයා ගැනීමට වියරුවෙන් උත්සාහ කරන විට, කපු තිරිංග පැඩලය මත උණ බබළමින්, සිසිල් වින් ඩීසල් වෙස් මුහුණ දැනටමත් පිටුපස අසුනේ වැතිර සිටී.

සරල රේඛාවකින්, සුළඟක් තිබේ නම්, මෙයද විකල්පයක් නොවේ. ගමන් පථයක් සෙවීම සඳහා අධික වේගයෙන් නිරන්තර සුක්කානමට අමතරව, කරදරකාරී ශබ්දයක් එකතු වේ. දුර්වල වායුගතික විද්‍යාව සහ සකස් නොකළ කවුළු සහ මුද්‍රා ඔවුන්ගේ අපිරිසිදු කාර්යය කරයි. අන්තිමයා අයිතිකරු ක්රියාකාරීව අරගල කරන විශේෂිත නිදර්ශකයක ලක්ෂණයකි.

අවාසි ලැයිස්තුව දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය. පසුපස දෘශ්‍යතාවක් නොමැත. නිමක් නැති කඳ අවසන් වන්නේ කොතැනින්ද? ඒ වගේම යක්ෂයා දන්නවා. තුල පැති කණ්ණාඩිඑම්බෝස් කරන ලද පැති අගය කිරීම පහසුය, නමුත් ඒවා කුඩා සැබෑ උපකාර ලබා දෙයි. අතුරුපස සඳහා, වඩාත් ජනප්රිය ප්රශ්නයට පිළිතුර: "මිශ්ර ආකාරයෙන්, පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 30 ක් පමණ වේ."

Ford Gran Torino Sport
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනයට හිමිකම් කියයි

21 වන ශතවර්ෂයේ යැපෙන්නෙකු ලෙස එවැනි ඩයිනෝසෝරයෙකු සිටීමේ ප්රායෝගික අර්ථයක් නොමැති තරම්ය. ටයර් කෙඳිරිගාමින් සරල රේඛාවකින් වේගවත් කිරීම, හැරෙන විට කොන සෑදීම සහ වෙනත් බොළඳ දේවල් කිරීම විනෝදජනකයි. ඔබට සාමාන්‍ය පෙනුමකින් අසල සිටගෙන, ඇඟිල්ලක් එසවීමකින් තොරව, නව BMW හිමිකරුගෙන් ගැහැණු ළමයා උදුරා ගත හැකිය. පෙන්වීම? එසේ නොමැති නම්! නමුත් ඔබ මෙම පාඨය කියවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔවුන් ඔබට ආගන්තුක නොවන බවත්, එවැනි ආශ්චර්යයක් සන්තකයේ තබා ගැනීමෙන් ඔබව වෙන් කරන්නේ යම් මුදලක් සහ ධෛර්යයේ කොටසක් බවයි. වෘත්තිකයන් සඳහා ද ප්රතිලාභයක් ඇත: අනාගතයේ දී, මෙම ආයෝජනය නිසැකවම ගෙවා ආදායම් උපදවනු ඇත. ඔව්, හරියටම: ප්‍රදර්ශන සඳහා ආයෝජනයක්, විශේෂයෙන් එවැනි ඓතිහාසික පසුබිමක් සමඟ - ලොව පුරා පාහේ එවැනි උපකරණ මිලදී ගැනීම විශිෂ්ට ආයෝජනයක් ලෙස සැලකේ.

මිලදී ගැනීමේ ඉතිහාසය

2013 දී, නිකිටා තීරණය කළේ වසර ගණනාවක් තිස්සේ රැස් කරගත් මුදල් කොතැනක හෝ ආයෝජනය කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවයි. නිශ්චල දේපල මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවීය - එය නිවැරදි මුදල නොවේ. විකල්පයන් දෙස බලන විට, නිකිටා චංචල රෝද හතරේ දේපල සඳහා ආයෝජනය කිරීමට තීරණය කළේය. මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් මිලදී නොගන්නේ මන්ද?

රුසියාවේ විකුණන ලද විකල්ප පමණක් මිලදී ගැනීම සඳහා සලකා බලන ලදී. මෙම කාර්යය සඳහා, පැරණි "ඇමරිකානුවන්" ආනයනය, ප්රතිෂ්ඨාපනය සහ විකිණීම සඳහා දිගු කලක් සාර්ථකව නියැලී සිටින ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සමාගමක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට තීරණය විය. ඔහුගේ පළමු සංචාරයේදී නිකිටා ඉදිරියේ පෙනී සිටි රෝද හතරේ දුර්ලභත්වයන් ගණන පුදුම සහගතය. අඩුම තරමින් මෝටර් රථ පහළොවක් විකිණීමට තබා ඇතත්, බොහෝ ඒවා දැනටමත් වෙන් කර ඇත.

Nikita හට හැත්තෑව දශකයේ සිට Fords තුනක් තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් විය: Thunderbird, Gran Torino hardtop, Starsky සහ Hutch ශ්‍රේණියේ ශෛලියට අනුව නිර්මාණය කරන ලද, සහ තුන්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Gran Torino fastback. මුල් කාර් දෙක ඇතුලේ පරිපූර්ණ තත්ත්වය, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිෂ්ඨාපනය කර ඇත. Fastback එකට ස්වදේශික නොවන රතු පැහැයෙන් නැවත පින්තාරු කිරීමට පමණක් කාලය තිබුනි, එය තවමත් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් තවත් බලවත් එන්ජිමසහ වඩාත්ම වැදගත්, ආක්රමණශීලී පෙනුමඔවුන්ගේ කාර්යය කළා.

අලුත්වැඩියා කරනවා

වික්‍රමාන්විතයන් මිලදී ගත් දිනයේ ආරම්භ විය. ඔහුගේ දැන් උපන් පුෂ්කින් වෙත යාමට කාලය නොමැති නිසා ෆෝඩ් උනු වීමට පටන් ගත්තේය. නිකිටා එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් බලා සිටියදී, බැටරිය මිය ගියේය. සිසිලන ගැටළු තුරන් කිරීම සඳහා, අපි නව රේඩියේටරයක්, අතිරේක වායු පරිභෝජනයක් ස්ථාපනය කර, විදුලි පංකා වෙනුවට ආදේශ කළා. කෙසේ වුවද නව බැටරිවිදුලි ගැටලුව විසඳුවේ නැහැ. ඔබ බැටරියෙන් ටර්මිනලය විසන්ධි නොකර ෆෝඩ් ගරාජයට දැමූ වහාම, සතියකට පසු යැන්කි ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Nikita වැඩි කරන ලද බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රයක් සවි කර ඇති අතර සියලු රැහැන් ඔහු විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළේය.

ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂාව ශරීරය මත සිදු කරන ලදී, නමුත් මෙය අවශ්ය වැඩ ලැයිස්තුවේ කුඩා කොටසක් පමණි. හිඩැස් සකස් නොකිරීම, සකස් නොකළ ජනේල, “වෙහෙසට පත්” රබර් පටි - මේ සියල්ල වර්ෂා කාලවලදී පිටත සති දෙකක් ගත කිරීම අභ්‍යන්තරයේ ගංවතුරට හේතු විය. බරපතල ප්රතිවිපාක කිසිවක් නොතිබුණද, ගංවතුරට හේතු වූ සියලු හේතු ඉවත් කිරීම තවමත් ක්රියාවලියෙහි පවතී.

Gran Torino හි අභ්යන්තරය මුල් පිටපතක් වන අතර නිකිටා බිම ආවරණය යාවත්කාලීන කර ගියර් පෙට්ටිය මාරු කර ඇත. තාක්ෂණයට අනුව, සියලු තිරිංග රවුමකින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, ඒ සමඟම තිරිංගවල පසුපස පරිපථය කපා හරින ලද බෙදුම්කරු ස්ථාපනය කරන ලදී. අත්හිටුවීම සහ එන්ජිම කිසිදු ආයෝජනයක් අවශ්ය නොවේ.

වැඩිදියුණු කිරීම්

සංගීතය ස්ථාපනය කිරීමේදී, ෆෝඩ් ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ශබ්ද විකාශනය කර ඇති අතර, ඒ සමඟම බිමෙහි විඛාදනය ජය ගැනීමට හැකි විය. ධ්වනි පද්ධතිය PowerBass වෙතින් සංරචක මත ගොඩනගා ඇත. වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා රුබල් 175,000 ක් වියදම් කරන ලදී.

සූරාකෑම

ස්පීඩෝමීටරය වරින් වර ක්‍රියා නොකරන නිසා Gran Torino හි සැතපුම් ගණන තීරණය කළ නොහැක. නිකිටා කිලෝමීටර් 15,000 ක් පමණ ගමන් කළේය. මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණවත් වැඩ ඇත, නමුත් නිදහස් බලවේග සහ අරමුදල් ලබා ගත හැකි බැවින් සියල්ල ක්‍රමයෙන් සිදු කෙරේ. අමතර කොටස් සමඟ ගැටළු නොමැත - නැවුම් මර්සිඩීස් හෝ බීඑම්ඩබ්ලිව් සඳහා ඊබේ ෆෝඩ් හි සෑම දෙයක්ම සොයාගත හැකි නමුත් ඔහු මේ ගැන උනන්දු නොවේ. විකිණීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දීමනා සලකා බලනු ලැබේ, නමුත් ඒ සියල්ල මිල මත රඳා පවතී. Gran Torino නව හිමිකරුවෙකු සොයා ගන්නේ නම්, නිකිටා ඔහුගේ ඊළඟ ව්‍යාපෘතිය ලෙස ලින්කන් කොන්ටිනෙන්ටල් මාර්ක් V දකී.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

ටොරිනෝ නාමය 1968 දී මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ෆෝඩ් ෆෙයාර්ලේන් හි වෙනස් කිරීමක් ලෙස ආරම්භ විය. වසර දෙකකට පසුව, උත්සුකයේ කළමනාකාරිත්වය නැවත සන්නාමය කිරීමට තීරණය කරයි. නව විධිමත් නිර්මාණයක් ලැබීමෙන් පසු, ටොරිනෝ ෆෝඩ් මධ්‍යම පන්තියේ ප්‍රධාන මාදිලිය බවට පත්වේ, එවකට පැවති විලාසිතාවට අනුව වාර්ෂික යාවත්කාලීන කිරීම් වලට භාජනය වේ.

1972 දී, ආකෘතිය සැලකිය යුතු නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර එය එහි පෙනුමට පමණක් බලපෑවේය. එන්ජින් බලය අඩු විය - ටොරිනෝ දැන් ස්ථානගත කර ඇත සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය. එන්ජින් පරාසය ලීටර් 4.9 සිට 7 දක්වා මෙහෙයුම් පරාසයක් සහිත 4.1 පේළිගත හය සහ V8 විකල්ප පහකින් සමන්විත විය. සම්ප්‍රේෂණ තුන සහ හතර-වේග අතින් සහ තුන්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වේ. පරිවර්තනය කිරීම අත්හැර දැමීමට තීරණය විය. සේවයේ ඉතිරිව ඇත්තේ දොර දෙකේ කාර් (කූපේ සහ ෆාස්ට්බැක්), සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් පමණි.

වසරකට පසුව, ෆාස්ට්බැක් නවතා දැමූ අතර, එය නව වෙනසක් වන Hardtop කූපේ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. නිතිපතා යාවත්කාලීන කිරීම් වලට යටත්ව, Torino 1976 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී ෆෝඩ් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයලිමිටඩ්.

මෙම මෝටර් රථය සමඟ වැඩ ආරම්භ වූයේ සම්භාව්ය මිලදී ගැනීමේ කාර්යයෙනි ඇමරිකානු ෆෝඩ් Gran Torino, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට ආනයනය කරන්න, ක්රියා පටිපාටි හරහා යන්න රේගු නිශ්කාෂණයසහ මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කරන්න.

සේවාදායකයා විසින් සකස් කරන ලද කාර්යය පහත පරිදි සකස් කර ඇත: “ග්‍රාන් ටොරිනෝ” චිත්‍රපටයේ රූගත කරන ලද මෝටර් රථයට සමාන (2008 දී ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ් විසින් රූගත කරන ලද නාට්‍යයක්) මෝටර් රථයක්, විශ්වාසයෙන් ධාවනය වන, හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට, මෙම කන්නයේ භාවිතයට සූදානම්. : කොළ පැහැය, නිශ්චිත මාදිලි පරාසයක නිෂ්පාදිත වසර, වඩාත් සුදුසුය රසවත් වින්යාසය(V8 එන්ජිම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය).

ඔබට අවශ්ය යන්ත්ර නම් ආදර්ශ වර්ෂයවිකිණීමට ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යාවක් තිබූ බැවින් (යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම), පැහැදිලි වර්ණ අවශ්‍යතාවය විභව තේරීම් බෙහෙවින් සීමා කළේය. සුදුසු නිදර්ශක වලින් එකක් බෙල්ජියමේ අපගේ සේවකයින් විසින් සොයා ගන්නා ලදී:

විකිණුම්කරුට මූලික ඇමතුමක් ලබා දීමෙන් පසුව, පරීක්ෂා කිරීම / පරීක්ෂණ ධාවනය / රෝග විනිශ්චය පිළිබඳ විස්තර පිළිබඳ එකඟතාවය, අපි වහාම මෝටර් රථයේ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් සඳහා පියාසර කරමු.

බෙල්ජියමේ මෝටර් රථ පරීක්ෂාව:

සිත් ඇදගන්නාසුළු "අභිරුචි" වින්යාසය (ලීටර් 6.555 ක පරිමාවක් සහිත ක්රීඩා අභිරුචි එන්ජිම 400 ක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) වාසියක් සහිතව මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. අවාසි යනු ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලියට උදව් කිරීමට විකුණුම්කරුගේ අකමැත්ත සහ SportsRoof විකල්පය (vinyl වහලය) නොමැතිකමයි. අපි අත්තිකාරමක් තබා මිලදී ගැනීම සඳහා ලියකියවිලි සකස් කරමු.

සම්භාව්ය මිලදී ගැනීමේදී ඊළඟ පියවර රෙට්රෝ කාර්යුරෝපයේ/ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ:

• අපි මිලදී ගන්නා ස්ථානයේ අපනයනය සඳහා ලියකියවිලි සකස් කරමු.
• අපි මෝටර් රථය රුසියාවට යවනවා, මධ්යම මොස්කව් සුරාබදු රේගු පර්යන්තයේ එය බාන්න.

• අපි පරීක්ෂණයට ලක් වෙනවා.

• අපි රේගු බදු ගෙවන්නෙමු (එන්ජින් ප්රමාණය අනුව ගණනය කරනු ලැබේ).
• අපි මාතෘකාව ලබාගෙන මෝටර් රථය ගන්නෙමු.

• අපි රක්ෂණයක් ගන්නවා, රථවාහන පොලිසියට ගොස් එය ලියාපදිංචි කරන්න.

පැය කිහිපයක් ප්රසන්න ක්රියා පටිපාටි, සහ නැවුම් ඒවා ලැබේ ලියාපදිංචි තහඩු- මෝටර් රථය පොදු මාර්ගවල භාවිතයට සූදානම්.

• අපි නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නෙමු, පැරණි ටයිමරය සහ ඒ සමඟ ඇති ලේඛන ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සකස් කරමු.

වැඩ නිම කිරීමේ කාලය"හැරවුම්කරු" සති 2 ක් විය:
1 සතිය - යුරෝපයේ ලේඛන කටයුතු
දින 3 - ස්වයංක්‍රීය ප්‍රවාහනය මගින් බෙදා හැරීම
දින 3 - විභාගය, රේගු නිෂ්කාශනය
දින 1 - රක්ෂණ, රථවාහන පොලිසිය

ඔබ උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථය සඳහා ආසන්න අයවැය ගණනය කරන්නේ කෙසේද:
1. ඔබ යුරෝපයේ (හෝ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ) උනන්දුවක් දක්වන මෝටර් රථයේ පිරිවැය.
2. රේගු බදු සම්පූර්ණයෙන්ම නීතියට අනුකූල වේ.
3. බෙදාහැරීමේ පිරිවැය, විභාගය, රක්ෂණය, පොදු කාර්ය පිරිවැය - යුරෝ 3000 සිට.

දැනට මෝටර් රථය සමත් වී ඇත ඉංජිනේරු කටයුතු, තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපනය යාවත්කාලීන කිරීම සහ අතිරේක විකල්ප ස්ථාපනය කිරීම:

පෞරාණික මෝටර් රථ සමාගම: ඔබේ සිහින වල මෝටර් රථය අපගේ කාර්යයයි!
ඔබට මෙම පිටුවේ වෙනත් සම්පූර්ණ කරන ලද කෘති පිළිබඳව දැන හඳුනා ගත හැකිය.
ඔබට ඇමතීමෙන් ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම පිළිබඳ උපදෙස් ලබා ගත හැකිය:

”මෙම කූපේ ඉරණම පුද්ගලාරෝපණය කරන ලදී, එතරම් තේජාන්විත හා දිගු නොවූ ගමනක බලාපොරොත්තු විය නොහැකි අවසානය. නමුත් ඒවගේම ෆෝඩ් ටොරිනෝතමන්ගේම වාසනාව ලැබුණි, ඒ ගැන මෝටර් රථය කුමක් වුවත් අවස්ථාවක්කියන්නට උත්සාහ කරයි. ඉතින් ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ්ට විරුද්ධ විය නොහැකි විය, 2008 දී Gran Torino චිත්‍රපටිය නිර්මාණය කළේය - දුක්බර නමුත් උපදේශාත්මක කතාවක්... අපි එය කියවා බලමුද?

පසුබිම

1968 දී ඩෙට්‍රොයිට් යනු මක්කමකි වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය. ජෙනරල් මෝටර්ස් හි මූලස්ථානය නගර මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර ප්‍රධාන කාර්යාල එහි තදාසන්න ප්‍රදේශවල පිහිටා තිබුණි. ෆෝඩ් මෝටර්සමාගම සහ ක්‍රයිස්ලර්. කර්මාන්තශාලා බහුල වීම විශාල සමාගම්, කැඩිලැක් හෝ පැකාර්ඩ් වැනි, දහස් ගණනකට රැකියා සහ සමාජ ආරක්ෂණය ලබා දුන්නේය. එම වසරවල ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනය තවත් එක් ප්‍රදර්ශනයක් පමණක් නොවේ දියුණු තාක්ෂණිකඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - එය රටට උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් විය. විශාල සමාගම් තුනෙන් එකක ඉහළ කළමනාකරුවෙකුගේ තනතුර ඕනෑම සේවකයෙකුගේ අවසාන සිහිනය විය, මන්ද ඉහත සඳහන් කළ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛත්වය සැබෑ ප්‍රතිමූර්තිය වූ බැවිනි. ඇමරිකානු සිහිනය. කෙටියෙන් කිවහොත්, “සුදු කරපටි” කම්කරුවන්ගේ ප්‍රභූ හමුදාවට නගරය කෙරෙහි අසීමිත බලයක් තිබුණි ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

එහෙත්, පරිහානියේ සලකුනු දැනුනි: 50 දශකයේ දී ඩෙට්‍රොයිට් හි ජනගහනය මිලියන 800 දහස ඉක්මවූ අතර, 60 දශකයේ අගභාගයේදී, පුරවැසියන් සංඛ්‍යාව යන්තම් මිලියන 1.5 දක්වා ළඟා වූ අතර, සාර්ථකත්වය අත්කර ගත්හ පවුල් ගෞරවනීය උප නගරයකට. "කාර්මික ප්‍රාග්ධනයේ" නිශ්චල දේපල වටිනාකමින් ක්ෂය වූ අතර ප්‍රදේශ "වර්ණ" සඳහා ගෙටෝ බවට පත් විය. මංකොල්ලකෑම් වීදිවල වර්ධනය විය. පුරවැසියන්ගේ අතෘප්තිය වර්ධනය වූ අතර, වරින් වර ස්වයංසිද්ධ කැරලිවලට ගලා ගියේය. මේ සියල්ලටම වඩා GM, Ford සහ Chrysler හි අහස උසට නැඟුණු කුළුණු ත්‍රිත්වය, සමාගම්වල උප සභාපතිවරු නොසැලකිලිමත් ලෙස නගරය දෙස බලා සිටියහ. ඔවුන් සෑම කෙනෙකුටම ස්ථාපිත දේවල් වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඒත් කවුරුත් මුකුත් කළේ නැහැ. වසර 35කින් ඇමරිකාවේ විශාලතම කාර්මික මධ්‍යස්ථානය අවතාර නගරයක් බවට පත්වේවි...

පුරාවෘත්තයක උපත

කෙසේ වෙතත්, 1968 දී මෝටර් රථ සමාගම්එක්සත් ජනපදයට තවමත් ජීවිතය සතුටින් ගත කළ හැකි විය. උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම Torino නම් වූ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ Fairlane මෝටර් රථයේ "සුඛෝපභෝගී" අනුවාදයක් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කිරීමෙන් එහි පෙළගැස්ම යාවත්කාලීන කරන ලදී. මාතෘකාව මෙයයි අනාගත ආකෘතිය"දෙවන ඩෙට්‍රොයිට්" ලෙස සැලකෙන ඉතාලි නගරයක් වන ටියුරින්ට ගෞරවයක් වශයෙන් ලැබුණි.

මෝටර් රථයේ මුලින් එහි ආක්‍රමණශීලී, ගතික චරිතයක් ඇති කළ සියලුම ගුණාංග අඩංගු විය. ෆෝඩ් ටොරිනෝ වඩා බලවත් 7.0-ලීටර් Cobra-Jet එන්ජිමකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථය හැඩකාර දෘඪ ශරීරයක් සහ දීප්තිමත් වර්ණවලින් යුක්ත විය. එවැනි මෝටර් රථ ඉක්මනින් "මාංශ පේශි කාර්" ලෙස විස්තර කරන ලදී. ඔවුන් ක්රීඩා ඒකාබද්ධ කළා පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයසහ අයිතිකරු "නරක මිනිහා" ලෙස සංලක්ෂිත වූ දීප්තිමත් පෙනුමක්

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

විවිධ මෝටර් රථ පරම්පරා ගණනාවක් සඳහා එකම වේදිකාවක් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් FMC ඉහළ සැලකිල්ලක් දැක්වූ බව රහසක් නොවේ. ටොරිනෝ නඩුවද ව්යතිරේකයක් නොවීය: Falcon-Mustang-Fairlane මාදිලි පරාසය සමාන විය. රෝද පදනම, ඒ වගේම ඉතාලි නමක් තියෙන අලුත් නරක කෙනෙක්. කෙසේ වෙතත්, “ක්‍රීඩා වහල” ශරීර අනුවාදය (“ ක්රීඩා වහලය"), හෙන්රි ෆෝඩ් ජූනියර් විසින්ම ආදරය කරන ලද, නව එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධ වූ ආකර්ෂණීය වේගය සහ වායුගතික ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය. සහ ඔබ එය සලකා බැලුවහොත් අලුත් කාරයස්ථායීකාරක සහිත වසන්ත අත්හිටුවීමක් සහ අර්ධ ඉලිප්සීය පසුපස වසන්තයක් සවි කර ඇත්නම්, ෆෝඩ් ටොරිනෝ යතුරු සඳහා පෘථිවිය අනුභව කරන පිරිමි ළමයින් හොඳින් වටහා ගත හැකිය ... 1968 දී මෙම මාදිලියේ ඒකක 172 දහසක් පෙරළී ගියේය. එකලස් කිරීමේ රේඛාව.

70 දශකයේ මුල් භාගයේදී ටොරිනෝ ආකෘතියේ ප්රමුඛයා බවට පත් විය ෆෝඩ් පේළියමධ්යම පන්තිය, සහ දැන් Fairlane එහි වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් බවට පත්ව ඇත. සෑම දෙයක්ම මෝටර් රථය තුළ අන්තර්ගත විය අධි තාක්ෂණිකඑහි කාලය, වැනි: ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ අවකලනය ("ඉහළ" අනුවාදයේ) සම්බන්ධ කිරීම සහ අගුලු දැමීම සඳහා ඩෙට්‍රොයිට් ලොකර් සහ ට්‍රැක්ෂන් ලොක් පද්ධති; ධාවන තරඟකරුවන් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් විකල්පය වන Ram Air, ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත නව නිර්මාණයහුඩ් මෙම ආකෘතියට එන්ජින් විකල්ප අටක් සහ සම්මත ත්‍රි-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් ද තිබූ අතර එය Cruise-O-Matic හෝ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. මීට අමතරව, උපකරණ ලැයිස්තුවට වැඩි බල බැටරියක්, නව බල සුක්කානමක්, අතිරේක සිසිලනයසහ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග බූස්ටරයක්.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Torino GT SportsRoof කූපේ විසින් ලබා ගත් හොඳම වේගය තත්පර 7.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-97 කි. මෝටර් රථය තත්පර 15.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් මීටර් 400 ක දුරක් ගෙවා ඇත. Motor Trend සඟරාව මෙසේ සඳහන් කළේය: “මෙම මෝටර් රථය පසුකර යාම තියුණු හැරීම්කලා කෘතියක් නොවේ, එය ඔහුගේ දෙවන ස්වභාවය වන ජී.ටී. නමුත් 428 CJ එන්ජිම ටොරිනෝ ජීටී තරමක් වැඩි දියුණු කළේය: පැයට කිලෝමීටර 159.2 ක වේගයකින් මීටර් 400 ක දුරක් තත්පර 14.2 කින් සිදු කරන ලදී, ඒ ගැන මෝටර් රථය සහ රියදුරු මෙසේ ලිවීය: “ඩොලර් 306 ක මිල සඳහා, ෆෝඩ් ගැනුම්කරුවන්ට හේතුවක් තිබේ. ප්රීති වීමට »

ටොරිනෝ හි අභ්යන්තරය යාවත්කාලීන වූවා පමණක් නොව, සුවිශේෂී ශෛලියක් ලැබුණි. එකල මෝටර් රථ කර්මාන්තකරුවන් අතර නොකියූ නීතිවලට අනුව, පොහොසත්, මවාපෑම් සහිත අභ්යන්තර මෝස්තර පවා අත්යවශ්ය විය. මෙහිදී වඩාත් සාමාන්‍ය පෙනුමක් ඇති "ටැරන්ටා" වලට පවා වයිනයිල් ආසන උඩු මහල සහ වෙළඳනාම සහිත ට්‍රින්කට් කිහිපයක් ලැබුණි. කාරණය වූයේ කීර්තිය නොවේ (එය නොමැතිව නොව), නමුත් සරල අංක ගණිතය: නරක පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ කවුද? සහ මේකේ ෆෝඩ් නිකුතුවඑහි උපරිමයෙන් (දැන් මෙන් නොවේ). මාර්ගය වන විට, ටොරිනෝ යනු මෝටර් රථයේ සෑම දෙයක්ම පෙනුමෙන් සහ අන්තර්ගතයෙන් පිළිවෙලට ඇති විට සමාගමට දුර්ලභ අවස්ථාවකි.

නව මාදිලියේ ශරීර සැලසුම පවා FMC මෝටර් රථවලට ආවේණික නොවීය: පෙට්ටි “ඩ්‍රෙඩ්නොට්” හැඩය වෙනුවට, සංකල්පයක් ගෙන ඇති අතර එය ඉක්මනින් “කෝලා බෝතල් විලාසිතාව” ලෙස හැඳින්වේ. එය එකල ජනප්‍රියව පැවති සුපර්සොනික් ගුවන් යානයේ ආභාසය ලබමින් නිර්මාණකරු Bill Schenk විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. පටු ඉණ, උත්තල බඳ - මේ සියල්ල ඔහුගේ කාර්යයෙන් පිළිබිඹු වේ.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ෆෝඩ් ටොරිනෝ එහි පූර්වගාමියා විසින් පිහිටුවන ලද සම්ප්‍රදායන් මත දිගටම ජීවත් වේ. ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්. ඔහුගේ උරුමය මෙම "හීලෑ කරන ලද ස්ටැලියන්" තරම් වැදගත් නොවූවත්, "ටියුරින්" FMC සඳහා උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් දරයි. Motor Trend සඟරාවට අනුව, Torino 1970 මෝටර් රථය බවට පත් විය. වසර තුළ, ෆෝඩ් මෙම මෝටර් රථ 230,000 ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර, ෆැල්කන් සහ ෆෙයාර්ලේන් සමඟ ඇති මුළු මුදල ඒකක 407 දහස ඉක්මවා ඇත.

එකම සම්භාව්ය

මෙය සැහැල්ලු නැවත සකස් කිරීමේ මාලාවක් අනුගමනය කරන ලදී. ප්රධාන වෙනස්කම් 1972 දී Ford Torino වලට බලපෑවේය. එහි සිරුර ඊටත් වඩා “කෝක් බෝතලයකට” සමාන වීමට පටන් ගත් කාරණයට අමතරව, මෝටර් රථය අවසානයේ තමන්ගේම චැසිය ලබා ගත්තේය. එහි රෝද පාදම මිලිමීටර් 51 කින් වැඩි වී ශරීරය මුද්‍රා තැබූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටොරිනෝ හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් ලබා ගෙන වඩාත් සුවපහසු විය. මේ සඳහා, ආකෘතිය නැවතත් පුවත්පත් විසින් බෙහෙවින් අගය කරන ලද අතර බොහෝ දෙනෙක් ලැබුණි ධනාත්මක ප්රතිචාරසහ සම්මාන. ඒවා අතර "හොඳම මිලදී ගැනීම" (" හොඳම මිලදී ගැනීම) "පාරිභෝගික මාර්ගෝපදේශය" ප්‍රකාශනයෙන්. එක රැයකින් ටොරිනෝ බවට පත් විය සාර්ථක මෝටර් රථය, සම්පූර්ණ පිටපත් මිලියන 0.5 ක් නිකුත් කිරීමත් සමඟ.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

ආකෘතියේ පෙර ෆියුස් 1973 පුපුරා ගිය විට ප්රමාණවත් විය ඉන්ධන අර්බුදය- අන් සියල්ලන් තුළ මෙන් ෆෝඩ් කාර්, ටොරිනෝ හි එන්ජිම ලාභදායී නොවූවත් එය ආසාවෙන් අඩු ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් කෑවේය. ඔක්ටේන් අංකය. මෙම කරුණ පසුගිය වසරේ මට්ටමින් අපගේ "මාංශ පේශි කාර්" අලෙවිය සහතික කළේය. නමුත් ක්රමයෙන් ආකෘතිය සඳහා ඉල්ලුම අඩු වීමට පටන් ගත්තේය. මේ සඳහා වරද වූයේ Torino ලෙස නොව, සමස්තයක් ලෙස FMC නිෂ්පාදන ය. සියල්ලට පසු, සමාගම එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව මත බැරෑරුම් ලෙස වැඩ කරනවා වෙනුවට එහි මාදිලිවල සිරුරු නිමක් නැතිව නැවත සකස් කිරීමේ නිරත විය. 1974 දී ඒකක 426 දහසක් නිෂ්පාදනය කළේ නම්, 1975 දී නිෂ්පාදනය 300,000 දක්වා පහත වැටුණි කර්මාන්ත ශාලාව විසින් එකලස් කරන ලදීටොරිනෝ පිටපත් 200,000 නොඉක්මවන අතර පසුව ආකෘතිය අත්හැරීමට තීරණය විය.

තිරය ​​මත තරුව

1 / 3

2 / 3

3 / 3

සම්භාව්‍ය සුසර කිරීමේ අංගයක්, " ලේසර් තීරුව", Gran Torino Sport හි විය පවතින විකල්පය, වර්ණ හතරක තේරීමක් තිබූ අතර දැන් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ පිහිටා ඇත. Rallye Equipment Group රේසිං බලපත්‍රයක් ඇති රියදුරන් සඳහා, කූපේ සවි කර ඇත උපකරණ පුවරුව"උපකරණ කණ්ඩායම" ස්වාධීන අත්හිටුවීම(මුද්‍රණාලයේ ඉතා ඉහලින් සමාලෝචනය කර ඇත), අඟල් හතරක G70 ටයර්, හතර-වේග සම්ප්‍රේෂණ සහ 351CJ-4B හෝ 429-4V එන්ජින්

එතනින් කතාව ඉවරයි වගේ... කොහොම වුණත් ෆෝඩ් ටොරිනෝට ලේසියෙන් වේදිකාවෙන් ඉවත් වෙන්න බැරි තරම් දරුණු චරිතයක් තිබුණා. මෙය බොහෝ මිනිසුන් ආකර්ෂණය කර ගත් අතර ඔහුගේ රූපය එක් වරකට වඩා විශාල තිරයේ දිස් විය. උදාහරණයක් ලෙස, 2008 චිත්රපටය "Gran Torino", මෝටර් රථයේ "ස්වාභාවික" ගුණාංගවල විශිෂ්ට නිරූපණයක් බවට පත් විය. චිත්‍රපටය අධ්‍යක්ෂණය කළේ ගෞරවනීය චිත්‍රපට මාස්ටර් ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ් විසිනි. ඔහු චිත්‍රපටයේ ද රඟපෑවේය ප්රධාන භූමිකාව, සහ මෙම තීව්‍ර, ස්මාරක ක්‍රීඩාව වචනාර්ථයෙන් නරඹන්නාගේ උගුරෙන් අල්ලා ගනී, අවසාන බැර කිරීම් තෙක් යාමට ඉඩ නොදේ. Gran Torino එහි මුල් අයවැය මෙන් අට ගුණයක් ($ මිලියන 33 සහ ඩොලර් මිලියන 270) උපයා ගත්තේ ඒ නිසා විය හැකිය!

1 / 2

2 / 2

2008 වසරේ ජාතික සමාලෝචන මණ්ඩලයේ (හොඳම නළුවා, හොඳම මුල් තිර රචනය) සම්මාන දෙකක් ලැබූ චිත්‍රපටයේ පෝස්ටර්

ඉතින්, කාර්මික නගරයක උප නගරයක්. ප්‍රධාන චරිතය වන වෝල්ට් කොවල්ස්කි තම බිරිඳව භූමදාන කරයි. මෙය ලෝකයේ සිදුවන සෑම දෙයක් ගැනම නොසලකන, ඇණයක් වැනි, මසුරු, දඩබ්බර, පිළිකුල් සහගත සහ නම්‍යශීලී විශ්‍රාමිකයෙකි. ඔහුට නිවසක්, ඔහුගේ ආලින්දය ඉදිරිපිට තණකොළ කැබැල්ලක්, ඩේසි නම් බල්ලෙක් සහ ගරාජයේ අසමසම Gran Torino ඇත. ඔහුගේ තර්කය මිචිගන් අහසක් මෙන් ඝෝෂාකාරී සන්ධ්‍යාවක පැහැදිලි වන අතර ඔහුගේ තර්ක පහන් කණුවක් තරම් සරල ය. ප්රවීණ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, කොවාල්ස්කි වසර 50ක් හෙන්රි ෆෝර්ඩ් කම්හලේ සේවය කළ අතර, එබැවින් “සොරකම් කිරීමට බලපත්‍රයක් ලබාගෙන දැන් ජපන් මෝටර් රථ විකුණන” ඔහුගේ වැඩිමහල් පුතා සමඟ නොගැලපේ. “ඕක්” දේශප්‍රේමියෙකු වන ප්‍රධාන චරිතය සඳහා, ඔහුගේ පුතාගේ ව්‍යාපාරය පරම්පරා ගැටුමකට වඩා වැඩි ය - එය රාජද්‍රෝහීත්වයට සමාන ය.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ් ග්‍රෑන් ටොරිනෝගේ කට්ටලය මත: “සමහර විට ඔබ අහංකාර විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට ඔබේ අවස්ථාව මග හැරිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, චිත්‍රපටයක් සාදා ඔබේ කාර්යය භුක්ති විඳීමට. සමහර විට ඔබ තදින් පහර දී මග හැරේ, නමුත් කාරණය එය නොවේ, වැදගත් වන්නේ ඔබ තදින් පහර දීමයි."

“මට මතකයි 72දී අර Gran Torino එකේ steering column එකක් දැම්මා! එකලස් කිරීමේ රේඛාවේදීම,” වෝල්ට් තම හස්තය වාතයට පොම්ප කරමින් කෑගසයි. ඉක්මනින්ම ඔහුගේ තණකොළ මත වෙඩි නාද වනු ඇත, හරියටම එම හේතුව නිසා. කොරියානු ජාතිකයන්ගේ ප්‍රාදේශීය කල්ලියක් මහලු මිනිසාගේ නිධානය ගැන දැනගත් අතර කොවාල්ස්කිට යාබද නිවසේ ජීවත් වන පිරිමි ළමයාගේ උදව්වෙන් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට තීරණය කළේය. කෙසේ වුවද, ප්රධාන චරිතයඔහු "පොහොසත්" යෞවනයන් ඉදිරියේ අත්හැරීමට තරම් සරල නැත - ඔහු තුවක්කුවක් සමඟ වැලඳගෙන නිදාගෙන කොල්ලකරුවන් පලවා හැරීම පමණක් නොව, නිහතමානී අසල්වැසියන් ද ඔහුගේ ආරක්ෂාව යටතේ ගනී. ඉක්මනින්ම, වෝල්ට් කොවල්ස්කි, කොරියානු යුධ වීරයෙකු සහ දැඩි ජාතිවාදියෙකු සඳහා, Hmong සංක්‍රමණිකයන් ඔහුගේම පවුලට සමීප වේ. රීතියක් ලෙස, එවැනි මිත්රත්වය යහපත් දෙයකින් අවසන් විය නොහැක ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

වෝල්ට් කොවාල්ස්කි හමුවන්න. ඔහුගේ විරසක පවුල. ඔහුගේ අසල්වැසියන්. ඔහුගේ Ford Gran Torino, "හුස්ම ගැනීමට" පෙරළී ගියේය. සහ ඔහුගේ M1 Garand ස්වයං-පූරණ රයිෆලය

තිරයෙන් පිටුපස ඉතිරිව ඇති දේ

තිර රචනය පිළිබඳ අදහස නික් ෂෙන්ක් වෙත පැමිණියේ ඔහුගේ තරුණ අවධියේදී ඔහු වැඩ කරමින් සිටියදීය මෝටර් රථ බලාගාරය. එහිදී ඔහු Hmong ඩයස්පෝරාව හමු වූ අතර මෙම ජනතාවගේ අවාසනාවන්ත ඉරණම ගැන දැන ගත්තේය. පසුව, කතුවරයා ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ්ගේ කණ්ඩායම සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීමට පටන් ගත් අතර මෙම චිත්‍රපටයේ පදනම වූ කතාව ඔහුට ඉදිරිපත් කළේය.

මම පිටපත කියෙව්වේ මගේ අනෙක් චිත්‍රපටය වන Changeling රූගත කරන අතරතුරයි. මම කියවූ දේ ගැන සතුටු වූ අතර වහාම මගේ කැමැත්ත ලබා දුනිමි. "Gran Torino" යනු 1972 Ford මාදිලියේ නම වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මෙම ආකෘතිය මා විසින් ඉටු කරන ලද වීරයාගේ සංකේතයකි. වෝල්ට් කොවල්ස්කි යනු වැන්දඹුවෙකි, වසර පනහක් ෆෝඩ් හි මිචිගන් කම්හල්වල සේවය කළ කොරියානු යුද ප්‍රවීණයෙකි, සහ කැපවූ ජාතිවාදියෙකි. ඔහුගේ අසල්වැසි ප්‍රදේශය ලාඕසයෙන් පැමිණෙන සංක්‍රමණිකයන්ගෙන් පිරී යන විට ඔහු සතුරුකමෙන් බලා සිටින නමුත් සමහර සිදුවීම් වලින් පසු ඔහු දේශීය මැර කල්ලි සමඟ සම්බන්ධ වී ඔහු නිවැරදි මාවතට ගෙන යන ලාඕසියානු යෞවනයෙකුට අනුකම්පා කරයි. ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය සිත් ඇදගන්නාසුළු හා නාට්යමය අවස්ථාවන්ගෙන් පිරී ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙය මිදීමේ කතාවකි. විශේෂයෙන්ම මම ටිකක් අමුතු චරිතයක්, මගේ වයසේ මිනිහෙක් කරපු නිසා ආයෙත් රඟපාන්න ලැබීම ගැන මම සතුටු වුණා. මම වගේ අයට දැන් රසවත් පිරිමි චරිත නැහැ. වීරයා සහ ඔහුගේ මිත්‍යාවන් මට හොඳින් හුරුපුරුදු නිසා මම තේරුම් ගත් බව මට පෙනුනි. මෙම වර්ගය අයත් වන්නේ ජීවිතයෙන් ඉවත් වූ පරම්පරාවකටය; ඔහු නූතන සමාජයේ ආගන්තුකයෙකු ලෙස හැඟේ. චිත්‍රපටිය සම්පූර්ණයෙන්ම දේශපාලනික වශයෙන් වැරදි වීම සතුටට කරුණක්. ඔව්, අපට වෙනස් ලෙස කිසිවක් කළ නොහැකි විය: එවැනි කථා වල ඔබ අවසානය දක්වා යා යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඒ සියල්ල තේරුමක් නැත.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

දේශීය "ගෝපොතා" සම්පූර්ණයෙන්ම නිහතමානී වී ඇත - ඔවුන් ආපසු සටන් කළ නොහැකි ඕනෑම කෙනෙකුට පහර දෙයි. නමුත් රණවිරුවාට මේ තරුණයන් ගැන පැහැදීමක් නැහැ. "ඔවුන්ට දන්වන්න" කොවාල්ස්කි පවසයි.– සෑම පාහරයෙකුටම, මහලු වෝල්ට්ගේ පපුවේ තුවක්කුවක් පටවා ඇත.

2008 වන තෙක් මාස්ටර් ඊස්ට්වුඩ් Hmong ගැන කිසිවක් නොදැන සිටීම කුතුහලයට කරුණකි. කතාවේ තේමාව ගැන සොයා බැලීමට ඔහුට ඔහුගේම පර්යේෂණයක් කිරීමට සිදු විය. ඉතින් මේ අයගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ලාඕසයෙන් පැමිණි බව ඔහු දැනගත්තා. වියට්නාම් යුද්ධය අතරතුර, ඔවුන් එක්සත් ජනපදයේ පැත්තේ සටන් කළ අතර, සතුරුකම් අවසන් වීමෙන් පසුව, වියට්නාම කොමියුනිස්ට්වාදීන් ඔවුන්ව සමූලඝාතනය කිරීමට පටන් ගත්හ. මේ අය මරණයෙන් ගලවා ගැනීමට ඇමෙරිකානු රජය ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට ඇමෙරිකාවට සංක්‍රමණය වීමට අවස්ථාව සලසා දුන්නා. පළමු කණ්ඩායම 1975 දී ප්‍රාන්තවලට පැමිණි අතර දැන් ඔවුන්ගේ ඩයස්පෝරාව Hmong 300,000 ක් පමණ වේ. ඒවායින් විශාලතම ඒවා කැලිෆෝනියාවේ ෆ්‍රෙස්නෝ, මිනියාපොලිස්, මිනසෝටා සහ මිචිගන් ප්‍රාන්තයේ ලියාපදිංචි කර ඇති අතර එහිදී චිත්‍රපටය රූගත කරන ලදී. ඔවුන්ගේ ජීවිතයට හැකිතාක් සමීප වීමට ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ් Hmong ඩයස්පෝරාවේ බොහෝ නියෝජිතයින්ට ඔහුගේ චිත්‍රපටයට ආරාධනා කළේය. අධ්‍යක්ෂවරයා දිවුරන්නේ එය පහසු දෙයක් නොවන බවයි.

මෙම චිත්‍රපටය යල්පැන යාමේ තේමාව ස්පර්ශ කරයි. ඔහු සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ කාලීන ප්‍රශ්න ස්පර්ශ කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, යුගයක අවසානය පැහැදිලිව පෙනෙන ඇමරිකානු ආර්ථිකයේ මෝටර් රථ අංශයේ දේවල් පවතින ආකාරය. වෝල්ට් යනු යල්පැන ගිය මිනිසෙකි. ඔහු බලාපොරොත්තු රහිතව නූතන සමාජය සහ එහි රිද්මය පිටුපස සිටී. ඔහු අවට සිටින පුද්ගලයින් සමඟ සන්නිවේදනය කරන්නේ කෙසේද සහ ඔහු වටා සිදුවන දේට ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේද යන්න ඔහු නොදනී. මෙය ඔහු තුළ බල රහිත හැඟීමක් ඇති කරයි, එය නරුමත්වය බවට පරිවර්තනය වේ. කෙසේ වෙතත්, තරුණ සංක්‍රමණික අසල්වැසියෙකුට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔහු අන් අය කෙරෙහි ඉවසීමේ හැඟීමක් සොයා ගැනීමට සමත් වේ.

ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ්, ග්‍රාන් ටොරිනෝ හි අධ්‍යක්ෂ

එපිලොග් වෙනුවට

ඇමරිකාවේ "කාර්මික ප්රාග්ධනය" පිළිබඳ දිගු හැඳින්වීමකින් මම මෙම ද්රව්යය ආරම්භ කිරීම අහම්බයක් නොවේ. "Gran Torino" චිත්‍රපටිය සියවසකට පෙර ආරම්භ වූ කතාවක් අවසන් කරන බව පෙනේ. සරල පෙළඇත්ත වශයෙන්ම එහි නැත. සන්දර්භයෙන් තේරුම් ගත හැක්කේ කුමක්ද සහ කෙසේද: අතුගා නොදැමූ පදික වේදිකා මත ඉරිතලා ඇති තාර, නිවාසවල ජනේල, විනාශ කරන ලද උස් ගොඩනැගිලි, බොහෝ මැර කණ්ඩායම්, පොලිසියේ අකාර්යක්ෂමතාවයෙන් ධෛර්යමත් විය. මෙම පින්තූරය සඳහා, ක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ්ට දර්ශන අවශ්‍ය නොවීය - ඔහු සැබෑ ජීවිතයේ භූ දර්ශන රූගත කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඩෙට්‍රොයිට්, මෝටර් රථ අධිපතීන්ගේ අකාර්යක්ෂමතාව නිසා, “හරිත පත්‍රිකා” කෙරෙහි ඔවුන්ගේ අයුතුකම, ආඩම්බරය සහ අසීමිත භක්තිය නිසාය. මෙම සන්දර්භය තුළ ග්‍රාන් ටොරිනෝ යනු සංකේතයක් පමණි, දීප්තිමත් හා දුක්බර ය. මුළු තිර කාලය තුළම මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් ගරාජයෙන් පිටතට නොගියේ මේ නිසා විය හැකිය.

Gran Torino චිත්‍රපටිය බලල තියෙනවද? මෙය සිසිල් චිත්රපටයක්ලින්ට් ඊස්ට්වුඩ් සමඟ, චිත්‍රපටය නම් කරන ලද සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය වරින් වර දිස්වේ. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, මෙම චිත්‍රපටය සඳහා ඇමරිකානුවන්ට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය, මන්ද අප බොහෝ දෙනෙක් එවැනි අපූරු මෝටර් රථයක් ගැන ඉගෙන ගත්තේ මෙම චිත්‍රපටයට ස්තූතිවන්ත වන බැවිනි. Ford Gran Torino 1972.

මාර්ගය වන විට, මෙම ෆෝඩ් මෝටර් රථයට එහි නම ලැබුණේ නගරයට ගෞරවයක් වශයෙන්, ජනපදයේ නොව ඉතාලියේ - ටියුරින්,— ඉතාලි කර්මාන්තයේ ප්රධාන මධ්යස්ථානය සහ වෙළඳ නාමයේ උපන් ස්ථානය FIAT.

ප්‍රාන්තවල සජීවී Ford Gran Torino '72 රථයක මිල ඩොලර් 25,000ක් පමණ වේ. නමුත් සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද මෝටර් රථයක් ඩොලර් 70,000 ක් විය හැකිය.

• පෙනුම ගැන:

'72 Gran Torino නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ දොර දෙකේ ෆාස්ට්බැක් සහ දොරවල් හතරේ හාඩ්ටොප් ලෙසය.
දොර දෙක, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර, චිත්‍රපටයේ ටොරිනෝ පෙන්වූයේ හරියටම මෙයයි.

'72 Gran Torino එහි ඕවලාකාර ග්‍රිල් සහ ක්‍රෝම් හෙඩ් ලයිට් අවටින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. පෙර වසරවල මෝටර් රථවල මෙන් මෙහි තවදුරටත් ත්‍රිකෝණාකාර “කවුළු” නොමැත.

මාර්ගය වන විට, ෆාස්ට්බැක් වලට පවා ඉතා වැදගත් මානයන් ඇත: - දිග 5264mm, පළල - 2014mm, දොර දෙකේ KB 2896mm, සහ කර්බ් බර 1528kg වේ (මාර්ගය වන විට, එතරම් විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා එතරම් නොවේ.)

ෆෝඩ් ග්‍රාන් ටොරිනෝ 72 හි ඡායාරූපයෙහි, දොර හතරේ දෘඪ තලය ඉදිරිපස සෝෆා වලින් සමන්විත වූ බව ඔබට පෙනේ.

• Ford Gran Torino 1972 හි ලක්ෂණ

Gran Torino සඳහා මූලික එන්ජිම වූයේ ලීටර් 4.1 පේළි හයයි. මෙම උඩිස් කපාට ඒකකය 8.0:1 හි සිසිලන අනුපාතයක් ඇති අතර, 24 N.M ක ආකර්ශනීය උත්සාහයක් නිපදවයි.

ලීටර් 5.8 ක පරිමාවක් සහිත අවම පරිමාවක් සහිත 351 V8 බලය 248 hp සහ තෙරපුම 404 N.M.

සියලුම Gran Torino පංකා අතර වඩාත්ම කැමති එන්ජිම, ඇත්ත වශයෙන්ම, 429 7.0L V8 වේ. 370 hp බලයක් සහිතව, එවැනි මෘගයෙකු තත්පර 14.5 කින් මීටර් හාරසියයක්, පිටවීමේ දී කිලෝමීටර 164 ක වේගයෙන් ආවරණය කරයි.

• ප්රතිපල:

Ford Gran Torino යනු සම්භාව්‍ය, ඉතා සිසිල් සම්භාව්‍යයකි. අපේ රටේ, එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගත හැක්කේ ඉතා සුළු පිරිසකට පමණි. නමුත් තවමත් ඔවුන් වෙනුවෙන් මුදල් ගෙවන අය, මට විශ්වාසයි, ඒ ගැන කවදාවත් පසුතැවෙන්නේ නැහැ.