සමහර විට මහා පවුර ආරක්ෂිත ආකෘතිය මෙම සමාගමේ මුළු පවුල අතර වඩාත්ම ප්රමාණවත් නියෝජිතයා වේ. මෝටර් රථය රුසියාවේ එහි ජනප්රියතාවයෙන් ප්රකාශිත වාසි සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් ඇත. එහෙත්, ධනාත්මක අංශ වලට අමතරව, මෝටර් රථයට අවාසි ද ඇත, නමුත් විශිෂ්ට සමාලෝචන ඒවා ගැන වැඩි විස්තර ඔබට කියනු ඇත බිත්ති ආරක්ෂිතයි.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඇති විශ්වාසය සැලකිල්ලට ගනිමින් සමාගම මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට තීරණය කිරීම පුදුම සහගතය. සමාලෝචනය අවසානයේ ඔබට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් මෙන්ම Great Wall Safe හි හිමිකරුගේ සමාලෝචන ද සොයාගත හැකිය. වීඩියෝව අර්ධ වශයෙන් අළුත්වැඩියා කිරීම් මත ස්පර්ශ කරයි, නැතහොත් වඩාත් නිවැරදිව, අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මහා වෝල් සේෆ් සඳහා සමාන අමතර කොටස් ලබා ගත හැකි ස්ථානය.

පෙනුම සම්බන්ධයෙන්, මෙම නිදර්ශකය පැහැදිලිවම නගරවාසියෙකු නොවන බව පළමු මිනිත්තු වලින් පැහැදිලි වේ. ඔහුට නිදහස අවශ්‍යයි සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත, සහ වාහන තදබදය සහිත දූවිලි සහිත නගර වීදි නොවේ.

බාහිර පෙනුම ස්මාරකයක් ලෙස පෙනේ, විශ්වාසයේ හැඟීම ලබා දෙයි. ඉදිරිපස කොටස, පොදුවේ ගත් කල, මුළු මෝටර් රථයම පාහේ, පිටුපස පැජෙරෝ සහ ටොයොටා පිටපතකි. මෙම සමානකම මූලික වශයෙන් එම වසරවල ශෛලිය නිසාය.

දෘශ්‍ය විද්‍යාව පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගන්නා ලදී; මෙන්න අපි මුලින්ම දකිනවා, 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ ආරම්භ වූ ඒවා. පවුලේ ලක්ෂණසැලකිල්ල සඳහා. එමනිසා, ඔවුන්ගේ සන්නාමගත ලාංඡන භාවිතය මෝටර් රථයේ සංජානනයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේය.

එම වසර සඳහා සිල්වට්, සියලු "රාමු" සඳහා සමාන බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය, එබැවින් මහා පවුරේ මොළය සමාන විය. සාමාන්යයෙන් ස්ටර්න් ගැන විශේෂ කිසිවක් නොතිබුණි, සෑම දෙයක්ම හුරුපුරුදු විය, මාර්ගයෙන්, Chevrolet වෙතින් පිටපත් කර ඇත. එබැවින් ඇමරිකානුවන් සමඟ පිටුපස ඇති පොදු ශෛලිය.

මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය කරනු ලබන්නේ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම බම්පර් සහ සිලි වල විශ්වාසනීය ආරක්ෂාව මගිනි. සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, සේෆ්ස් එකල තරමක් පැරණි තාලයේ ක්‍රෝම් ආලේපිත රෝද ආරුක්කු වලින් කැපී පෙනුණි.

අභ්යන්තරය

සමහර අය සමඟ අභ්යන්තර සැරසිලි ගැන කතා කරන්න ධනාත්මක පැත්තඅවශ්ය නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෘෂ්යමයව පැමිණිලි නොමැත, සෑම දෙයක්ම එම කාලයෙහි ශෛලිය තුල ඇත, නමුත් සමස්ත එකලස්කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය, විශේෂයෙන්ම අභ්යන්තරය, ඍණාත්මක දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය.

ඉදිරිපස කොන්සෝලය සුළු වෙනසක් නොමැතිව පැජරෝ හි සම්පූර්ණ පිටපතක් ලෙස සැලකේ. ක්‍රියාකාරීත්වය පවා ඇති බව පැහැදිලිය සුක්කානමසතුටු නොකරනු ඇත. අවසාන ජීප් රථය 2009 දී නිෂ්පාදනය කළද සෑම දෙයක්ම තරමක් ප්‍රාථමික ය.

මධ්‍ය කොන්සෝලය මූලික වශයෙන් කැපී පෙනෙන්නේ යතුරු විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබීම හේතුවෙනි. මෝටර් රථයේ තිබූ බොත්තම් සියල්ලම කොන්සෝලයට මාරු කර ඇති බව පෙනේ.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇත, බරපතල අදහස් නොමැත, නමුත් මා ව්‍යාකූල කරන එකම දෙය වන්නේ ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවයයි. Great Wall Safe හි ඡායාරූපය ද්රව්යවල ගුණාත්මක භාවයේ දුක පවා පෙන්නුම් කරයි. සමහර කොටස් creaked සහ වැටුණා, සාමාන්යයෙන්, අභ්යන්තරය එසේ නොවූ බව පවසමින් අපට එය සාරාංශ කළ හැකිය ශක්තිමත් ලක්ෂ්යය Val Safe.

ආසන, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, හොඳින් නිර්මාණය කර ඇත, බරපතල පැමිණිලි නොමැත, නමුත් ඉදිරිපස ආසනවල ඉතා අස්ඵටික කුෂන් ඇත, කෙසේ හෝ තත්වය සුරකින්න.

පසුපස ආසනය පැතලි ය, ඔබට සුවපහසු ලෙස ධාවනය කළ හැකිය පසුපස මගීන්එය සාර්ථක වීමට ඉඩක් නැත. නමුත් මෝටර් රථය ජය ගන්නේ එහි සරල මානයන් රහිත කඳට සහ නිවැරදි ජ්‍යාමිතිය සමඟිනි.

තාක්ෂණික දර්ශක

කාර්මික විශිෂ්ට ලක්ෂණ Wall Safe, ධනාත්මක පැත්තෙන් සියලුම Great Wall Safe සමාලෝචන බැලීමෙන් පසුව පවා, නිහතමානී ලෙස පෙනෙනු ඇත. ඊට අමතරව, එය හැකි ය ප්රධාන හේතුවමෝටර් රථය ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ සාර්ථක නොවීමට හේතුව එන්ජින්වල දුර්වල විභවයයි.

එන්ජිම විවිධ උත්සුකයන් මගින් පරීක්ෂා කර ඇතත්, එය තවමත් යල් පැන ගිය එකක් වන අතර කිසිවෙකුට නවීකරණයක් ඉදිරිපත් කිරීමට නොහැකි වී ඇත.

සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන කාලය තුළ, එක් එන්ජිමක් පමණක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, 105 hp පමණක් ජනනය කළ ලීටර් 2.2 එන්ජිම. එවැනි විශාල SUV සඳහා මෙය ඉතා දුර්වල දර්ශකයකි.

සුසර කිරීමේ වෙනස් කිරීම් පවා "අශ්වයන්" 135 කට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම (අපගේ නඩුවේ එය පෙට්‍රල් විය), එය දැනටමත් අධික ලෙස ලීටර් 15 ඉක්මවයි. ඊට සමගාමීව, 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් එයට අනුගත විය.

වේදිකාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මහා පවුර සේෆ් පිළිබඳ සමාලෝචන තරමක් හොඳ විය. ඔව්, සමහර විට අධික වේගයෙන් මෝටර් රථයට විශ්වාසයක් නොතිබුණි, නමුත් ඔබ පිරිනමන එන්ජිම දෙස බැලුවහොත් වේගය මෙහි ප්‍රධාන දෙයයි. ප්රධාන වාසිය නම්, ඔබ ඔබේම දෑතින් එය විසුරුවා හැරීම සහ පිපිරීමක් සමඟ අත්හිටුවීම සකස් කළ හැකි අතර, මහා පවුර ආරක්ෂිත පිරිවැය සත සඳහා අමතර කොටස්.

සරලම අත්හිටුවීමේ වින්‍යාසය මඟින් විවිධාකාර සුසර කිරීම් සිදු කිරීමට සහ මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා පමණක් අනුවර්තනය කිරීමට හැකි විය, විශේෂයෙන් එහි බල බම්පරයක් ඇති බැවින්.

මේ වන විටත්, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුට අලුත්වැඩියාව සිදු කරන්නේ කෙසේද හෝ යමක් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ගැටළු ඇති නොවනු ඇත, මන්ද මෝටර් රථය සඳහා ඇනලොග් වාහන අමතර කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බැවිනි.

මාර්ගය වන විට, එන්ජිමට අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය නම්, එය කපාට ගැලපීම, පද්ධති පාලනයන් හෝ පිපිරුණු ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හැර අන් කිසිවක් නොවේ. නමුත් තවමත්, එන්ජිම ගැටළු රහිත ලෙස හැඳින්වීමට අපහසුය.

උදාහරණයක් ලෙස, මහා පවුරේ ආරක්ෂිත තෙල් පෙරහන ගැටළු ඇති කළේය, නමුත් මෙය බොහෝ විට එන්ජිම, දුර්වල ලෙස සිතා බැලූ වින්‍යාසයක් නිසා විය හැකිය, මන්ද Camry හි තෙල් සමඟ ගැටළු ඇති බැවින් එම එන්ජිම “සාර්ථකව” පිටපත් කර ඇත.

මහා වෝල් සේෆ් පිළිබඳ බොහෝ සමාලෝචන පවසන්නේ උණුසුම සහ පාලන උපාංග බොහෝ විට අසාර්ථක වූ බවයි. එහෙත්, අළුත්වැඩියා කිරීම කළ නොහැකි දෙයක් නොවීය, මහා පවුරේ ආරක්ෂිත මාදිලිය සඳහා අමතර කොටස් විසුරුවා හැරීමෙන් පිරිනමනු ලබන අතර, අලුත්වැඩියා කිරීම සරල ය.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

ආරක්ෂිත සඳහා, අතර පවා මිල සෑම විටම නිහතමානී විය සමාන ආකෘතිඅපගේ නියෝජිතයා ඔහුගේ සුවිශේෂත්වය සඳහා කැපී පෙනුණි. මෙහි සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික “සහායකයින්” නොමැති වුවද, සෑම දෙයක්ම අතින් සිදු කරනු ලැබේ, සියලුම රෝද ධාවකය සම්බන්ධ කිරීම පවා කප්ලිං මත “ෆ්ලැන්ජ්” හැරවීමට අවශ්‍ය වේ.

මෙය සැබෑ මිනිසුන් සඳහා වේ - විශ්වාසදායක හරස් රටක හැකියාව ඇති මෝටර් රථයකි. අද, මෙම “ස්පාටන්” හි පිරිවැය, ද්විතියික වින්‍යාසය කුමක් වුවත්, රූබල් 450,000 ක් තුළ පවතී. සුසර කිරීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් සහිත සමහර පිටපත් සඳහා ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය විය හැකි නමුත් විවේචනාත්මක නොවේ.

උපකරණ අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැත, "හිස්" ආරම්භක අනුවාදයේ විස්තරය පවා බල සුක්කානම, සම්පූර්ණ බල උපාංග, වායු සමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය සැකසීම සමඟ රේඩියෝව, සුක්කානම් රෝද ගැලපීම, මීදුම ලයිට්, වහල රේල්, රේඩාර්, ඒබීඑස්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යෝජනා කළේය. .

ඉහළම අනුවාදයන්, ලැයිස්තුගත උපකරණ වලට අමතරව, කුඩා ශීතකරණයක් ද විය පුවරුවේ පරිගණකය, සම් අභ්යන්තරයසහ තවත් "දේවල්" කිහිපයක්.

Great Wall Safe යනු Toyota වෙතින් ජනප්‍රිය සහ සුවපහසු SUV පිටපතක් වන අතර මූලාකෘතියේ ධනාත්මක ලක්ෂණ උරුම කර ගන්නා අතර එමඟින් එහි අඩු මිලට එහි ජනප්‍රියතාවය ස්වයංක්‍රීයව සහතික විය.

Great Wall Safe - චීන සමාගමක් වන Great Wall විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද SUV බලපත්‍ර සහිත පිටපත ටොයෝටා කාර්දෙවන පරම්පරාවේ 4 ධාවකයන් 1989-1995. ආරක්ෂිත යනු මූලාකෘතියේ තරමක් සමීප පිටපතක් වන අතර එය ටොයොටා විසින් අත්හිටුවන ලද පහසු අයවැය SUV හි රසිකයන් අතර එහි ස්ථාවර සාර්ථකත්වය සහතික කළේය.

මහා පවුර සුරක්ෂිත ඉතිහාසය

අනූව දශකයේ මුල් භාගයේ 4runner බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය 2001 දී Baoding හි Great Wall කම්හලේදී ආරම්භ විය. Great Wall Safe යනු 4runner හි සම්පූර්ණ පිටපතකි, එය නිර්මාණය කිරීමේදී (මහා වෝල් මුවන් මෙන්) එය භාවිතා කරන ලද්දේ ජපන් සැලකිල්ලතාක්ෂණික ලියකියවිලි. පූර්ණ චීන කාර් Great Wall Safe SUV G5 ලෙස හැඳින්වේ. SUV යන කෙටි යෙදුම මෝටර් රථ පන්තියකට යොමු වන අතර එය Sport Utility Vehicle (එනම්, "නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයකි. විශේෂ භාවිතය") ඉංග්‍රීසි කතා කරන රටවල, මෙම කෙටි යෙදුම සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ පන්තිය දැක්වීමට භාවිතා කරයි, එය අපි "SUV" ලෙස හඳුන්වමු.

රුසියාවේ, Great Wall Safe විකුණනු ලැබුවේ Irito සමාගම විසිනි, පසුව මොස්කව් අසල Gzhel නගරයේ "Avtotrade-12" නමින් තමන්ගේම එකලස් කිරීමේ කම්හලක් සංවිධානය කළේය. මේ සම්බන්ධයෙන්, රුසියාවේ ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම චීනයේ සහ එකලස් කර ඇති සේෆ් සොයාගත හැකිය රුසියානු එකලස් කිරීම. “Gzhel” සේෆ් චීනයෙන් පැමිණෙන සූදානම් කළ වාහන කට්ටල වලින් සාදන ලද බැවින් මෝටර් රථ ගුණාත්මක භාවයෙන් වෙනස් නොවේ.

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ග්‍රේට් වෝල් සේෆ් එක ටොයෝටා 4Y හි පිරිවිතරයන්ට අනුව නිර්මාණය කරන ලද 2.3-ලීටර් GW491QE එන්ජිමක් වන Great Wall Deer වැනි එන්ජිමකින් සමන්විත විය. පස්-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් ද මුවන් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ආතති තීරු, පසුපස උල්පත් මත පදනම් වේ.

2007 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද චීන එකලස් කරන ලද වාහනවල, අත්හිටුවීම සහ තිරිංග පද්ධතිය Toyota වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමානයි, එනම් පසුපස තිරිංගවී මූලික වින්යාසයඩ්රම්, සහ මාරු කිරීමේ නඩුව සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සම්බන්ධතාවය යාන්ත්රික වේ.

2007 න් පසු, නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන විට, මහා පවුර සේෆ් (විශේෂයෙන්ම රුසියානු එකලස් කිරීම) F1 වෙනස් කිරීමේදී විකුණන ලදී. මෙම මාදිලියේ වසරවල මෝටර් රථ දැනටමත් ISUZU Trooper වේදිකාවේ එකලස් කර ඇත.

මුලින්ම ISUZU Axiom සහ පසුව Chinese Hover H2 නිෂ්පාදනය කිරීමට එකම වේදිකාව භාවිතා කරන ලදී.

බොහෝ අත්හිටුවීමේ කොටස් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය ISUZU කාර්සහ, අර්ධ වශයෙන්, Nissan Pathfinder සමඟ.

Safe F1 සතුව විද්‍යුත් වශයෙන් ධාවනය වන සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ මාරුවීමක් ඇත. පෙර සහ පසු වෙනස් කිරීම් දෙකෙහිම අනාගත හිමිකරුපසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද අතර තෝරා ගත හැකිය. සියලුම රෝද ධාවකය තෝරාගැනීමෙන්, ගැනුම්කරුට සම්බන්ධ වන අමතර ඒකක කට්ටලයක් ලැබුණි ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්අර්ධ-කාලීන යෝජනා ක්රමයට අනුව, එනම්, දැඩි ලෙස, කේන්ද්රීය අවකලනයකින් තොරව.

වේදිකාවේ වෙනස් වීමත් සමග, මෝටර් රථය මාර්ගයේ වඩාත් ස්ථාවර වී ඇති අතර, එබැවින් සුවපහසු වේ කෲස් වේගය 120-130 km/h දක්වා වැඩි විය.

"පශ්චාත්-ප්රතිනිර්මාණ" රුසියානු එකලස් කිරීමේ මෝටර් රථ දෘෂ්යව ඇතුළුව "චීන" ඒවාට වඩා වෙනස් වේ. රුසියානු සේෆ්ගේ තට්ටුව සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් අඩු වන අතර එය නිසැකවම මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමේ පහසුව කෙරෙහි බලපායි. ඉදිරිපස මධ්‍යස්ථාන වල මෙන් අතින් අතින් සමන්විත නොවේ පැරණි අනුවාදයහෝ මහා පවුර මුවන්, නමුත් ස්වයංක්‍රීය “හබ්” සමඟ සම්බන්ධ වීමට හැකි වේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකාර් එකෙන් යන්නෙ නැතුව. හුවමාරු නඩුව ද විදුලි මෝටරයක් ​​මගින් පාලනය වේ.

මහා බිත්ති ආරක්ෂිත විකල්ප

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත වින්‍යාසයන් වෙනස් වූයේ පමණක් නොවේ තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය, නමුත් අභ්යන්තර නිර්මාණය අනුව.

රුසියාවේ, ඒවා බොහෝ විට B මූලික වින්‍යාසය තුළ දක්නට ලැබේ, සාම්ප්‍රදායික මහා ප්‍රාකාර භාවිතයට අනුව, දැනටමත් බල සුක්කානම, රත් වූ දර්පණ, වායු සමීකරණය, විදුලි කවුළු, පාර්ක්ට්‍රොනික්, මධ්යම අගුලු දැමීමදුරස්ථ පාලක, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, මිශ්ර ලෝහ රෝද R16, පැති sills සහ තවත් බොහෝ විකල්ප.

තව දුරටත් මිල අධික සැකසුම්ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් පවා ඇතුළත් කළ හැකිය. 2007 ට පෙර නිපදවන ලද මෝටර් රථ සොයාගත හැකිය ද්විතියික වෙළෙඳපොළ A පැකේජයේ, එහි ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ “ලී වැනි” ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීමයි.

මහා පවුර ආරක්ෂිත වාසි සහ අවාසි

ජනප්රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, ඒවා සාදා ඇති ලෝහය නියම කාර්බිත්තිය එතරම් සියුම් නොවේ. ඉක්මනින් විඛාදනයට ලක්වීම පිළිබඳ පවතින පැමිණිලි, අඩුපාඩු නිසා නොව, වානේ තහඩු මතුපිට සින්ක් ස්ථරයක් නොමැති වීම නිසා ඇතිවේ. තීන්ත ආලේපනය. තීන්ත තට්ටුව ඇත්ත වශයෙන්ම එකම Toyota 4runner ට වඩා තුනී වේ, නමුත් මෙය වැදගත් වන්නේ මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ ක්‍රියාත්මක වන විට පමණි, ආලේපනය නිරන්තරයෙන් යාන්ත්‍රික ආතතියට ලක් වේ. සින්ක් තට්ටුවක් නොමැතිකම හේතුවෙන් (ඉහත සඳහන් කළ පරිදි ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් ද හැකි ය), ද්විතියික වෙළඳපොලේ මිලදී ගත් මෝටර් රථයකට විඛාදන විරෝධී ආලේපනයක් යෙදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා, විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, මහා පවුර ආරක්ෂිත තරඟකරුවන් සිටිය නොහැක. මූලික අනුවාදයබොහෝ විට අනෙකුත් සමාන මෝටර් රථවල ඉහළ කෙළවරට වඩා බොහෝ "පොහොසත්". අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ කොටස්, විශේෂයෙන් විදුලි මෝටර (උදාහරණයක් ලෙස, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්) ප්රමාණවත් සේවා කාලය නොමැති අතර, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේදී ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, කෙසේ වෙතත්, අඩු පිරිවැය සහ අමතර කොටස් ලබා ගැනීම මගින් එය පියවා ඇත.

නිශ්චිත අවාසියක් ප්රමාණවත් නොවන ලෙස සැලකිය හැකිය බලවත් එන්ජිම, බර SUV රථයක් සඳහා ත්වරණ ගතිකත්වය සපයන්නේ නැත, කෙසේ වෙතත්, රාමු සැලසුම අනුව, උපරිම වේගයමෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක් ඉහළ නොවිය යුතු අතර, 2.3 එන්ජිමකින් පැයට කිලෝමීටර 140 දක්වා සේෆ් වේගවත් කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය.

හිමිකරු සමාලෝචන වලට අනුව, පැයට කිලෝමීටර 120 නොඉක්මවන අඩු වේගයකින් ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීම පහසුය. කාරණය වන්නේ ඉහළ ශරීරයක් සහ දැඩි අත්හිටුවීමක් නොව, තිරිංග වල ස්වභාවයයි - බර සේෆ් එකේ තිරිංග දුර ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් දිගු ය.

ආසන තත්ත්වය පිළිබඳ සමහර පැමිණිලි ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ හිමිකරුවන් 180 cm ට වඩා උස පුද්ගලයෙකුට රිය පැදවීමේ අපහසුතාවයන් ගැන පැමිණිලි කර ඇත, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම අපහසුතාවයට හේතු වී ඇත්තේ එකම රාමු ව්යුහයයි සමානවවෙනත් සමාන වාහන සඳහා ද අදාළ වේ.

ඕනෑම රාමු SUV රථයක නිරපේක්ෂ ප්ලස්, සහ විශේෂයෙන් ආරක්ෂිත, එහි ඉහළ බර පැටවීමේ ධාරිතාවයි. මුවන් පිකප් රථය මෙන්ම Safe හට කිලෝග්‍රෑම් 700ක් දක්වා බර ප්‍රවාහනය කළ හැකි අතර, ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත් සවිකර ඇත්නම්, 800ක් දක්වා බර ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. SUV රථයේ පසුපස දොරේ වීදුරුව පහත් කර ඇති අතර පහළ දොර පිටුපසට ඇලවීම නිසා ආරක්ෂිතව ප්‍රවාහනයේදී ඉතා හොඳින් මුහුණ දෙයි. දිගු පැටවීම්, උදාහරණයක් ලෙස, පුවරු .

මහා ප්‍රාකාරය ආරක්ෂිත මූලාකෘතිය - Toyota SUV 4runner යනු බ්‍රිතාන්‍ය විනෝදාස්වාද ඉදිරිපත් කරන්නන් විසින් සිදු කරන ලද බිහිසුණු අත්හදා බැලීමකට විෂය විය මෝටර් රථ වැඩසටහනඉහළම ගියරය. එහි වහලය මත SUV රථයක් සහිත තට්ටු විසිතුනක ගොඩනැගිල්ලක් පුපුරුවා හරින ලද අතර, පසුව, මෝටර් රථය සුන්බුන් අතරින් හාරා ගත් විට, එය ආරම්භ කිරීමට හැකි වූ අතර, එය "වඩාත්ම නොබිඳිය හැකි ජීප් රථය" යන මාතෘකාව ලබා ගත්තේය.

2005 සිට රුසියාවේ චීන සමාගමක් වන මහා පවුරේ (“මහා පවුර”) අපනයන රේඛාවේ මූලික ආකෘතිය පවතී. රාමු SUV SUV G5, අභ්‍යන්තර කර්මාන්තශාලා දර්ශක CC6460D-3 (4×2) සහ CC6460DY-3 (4×4), එය 1989 මාදිලියේ Toyota 4Runner (Hilux Surf) හි අනුරුවකි, එය අනෙක් අතට එකක් මත පදනම් විය. ටොන් චැසි Hilux පිකප්(චීන භාෂාවෙන් ඔවුන්ගේ පිටපත් මුවන් ලෙස හැඳින්වේ). බාහිරව, චීන SUV ජපන් මූලාකෘතියෙන් වෙනස් වන්නේ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍යවල බහුලත්වය සහ මුවන් ශ්‍රේණි පිකප් අනුකරණය නොකරන රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි මුල් සැලසුම පමණි. සමාගමේ පිරිවිතරයන් බොඩි පැනල් ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෙස ලැයිස්තුගත කරයි. ඉදිරිපස බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආතති තීරුවකින් සාදා ඇත, පසුපස - උල්පත් මත රඳා පවතී. ගුණකය චලනය මත කෙලින්ම සක්‍රිය කළ හැකිය (නිශ්චිත කුසලතා සහිතව), නමුත් ඉදිරිපස ඇක්සල් හබ් සම්බන්ධ කිරීම පිටතින් අතින් සිදු කළ යුතුය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ගැනුම්කරුට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ලබා ගත හැකිය පසුපස අක්ෂයසහ බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමඉදිරිපස SUV G5 සමන්විත වන්නේ පෙට්‍රල් වලින් පමණි, ඉතා බලවත් නොවන සහ අධි ව්‍යවර්ථ 105-අශ්වබල 2.24-ලීටර් "හතර" චීනයේ නිෂ්පාදිත, බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කණ්ඩායමක් සමඟ, එහි මානයන් ජනප්රියත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ ටොයෝටා එන්ජිම 2Y. එය ඉතා සමීපව ඇති ගියර් සමඟ අතින් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සංයුක්ත වේ ගියර් අනුපාත, රියදුරුට නිතර ගියර් මාරු කිරීමට බල කිරීම. ආරක්ෂිත SUV මූලික ආසන පහක අනුවාදයකින් දීර්ඝ කරන ලද උපකරණ පැකේජ තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: "සුඛෝපභෝගී", "සුපිරි සුඛෝපභෝගී" සහ "ඉහළ", නමුත් වායු බෑග් නොමැතිව. නමුත් මෑතකදී ඔහුට ලැබුණි " ශීත පැකේජය"සහ පසුපස තැටි තිරිංග. "Lux" පැකේජයට උස වෙනස් කළ හැකි බලශක්ති-අවශෝෂක සුක්කානම, බල සුක්කානම, ඉදිරිපස ආසන අතර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, වායුසමීකරණය, තනි නාලිකා ABS, දුරස්ථ පාලක සමඟ මධ්‍යම අගුලු දැමීම, බල දර්පණ සහ සියලු දොරවල්වල බල කවුළු, සී.ඩී. ස්පීකර් 4ක් සහිත ක්‍රීඩකයා, තාප වීදුරු, මීදුම ලයිට්, ඉහළ ස්පොයිලර්හි තුන්වන තිරිංග ආලෝකය, වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය, ඉවත් කළ හැකි කඳ තිර, රෝද ආරුක්කු දිගු, වහල රේල්, ඇලෝයි වීල් සහ ලෝහ තීන්ත. Super Luxury පැකේජය අභ්‍යන්තර ගුවන්විදුලි ඇන්ටනාවක්, සම් උඩු මහල (සුක්කානම ඇතුළුව), රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, VCD වීඩියෝ ප්ලේයරයක්, විශාල රෝද සහ Vebasto සන්රූෆ් පිරිනමයි. ඉහළ පැකේජය BASS ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උෂ්ණත්වමානයක් ඇතුළත් කිරීමට පුළුල් කර ඇත. ඇතුල්වීමේ පහසුව අනුව, රියදුරු අසුන පැහැදිලිවම ආසියානු ප්‍රමිතීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, i.e. රියදුරුගේ උස සෙන්ටිමීටර 175-180 නොඉක්මවිය යුතුය, පසුපස ආසනය 50:50 අනුපාතයකින් නැමිය යුතුය, නමුත් තරමක් අපහසු නැමිය හැකි ඇල්ගොරිතමයක් ඇත, නමුත් කඳ පරිමාව තරමක් දරාගත හැකිය. පසුපස දොර යනු නැමීමේ පැත්තක් සහිත කොටස් දෙකකි (සම්පූර්ණ කඳ මෙන්, ලොම් සහිත ද්‍රව්‍ය සහිත) සහ එසවුම් ඔප දැමූ දොරක්.

"මහා පවුර" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති GREAT WALL සමාගම පිහිටුවීම සහ සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ වූයේ බලපත්‍රය යටතේ නිකුත් කිරීමෙනි. ජපන් ආකෘති SUV රථ. 1997 දී, පළමු DEER පිකප් ට්‍රක් රථය අපනයනය කිරීම (1989 සිට TOYOTA HILUX හි ක්ලෝනයක්) ආසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට අපනයනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ආදර්ශ වර්ෂය) 2006 දී යුරෝපයේ විකුණුම් ආරම්භ විය HOVER SUV රථ(1999 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද ISUZU AXIOM ට බෙහෙවින් සමාන ය). වර්තමානයේ, මහා ප්‍රාකාරය රටවල් 60 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට සපයනු ලබන නවීන මෝටර් රථ මාදිලි විශාල ප්‍රමාණයක් ඉදිරිපත් කරයි.

SAFE මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආසන පහක SUV රථයකි චීන සමාගම 2004 සිට 2009 දක්වා. SAFE යනු දෙවන පරම්පරාවේ TOYOTA 4R මාදිලියේ බලපත්‍රලත් පිටපතකිUNNER1989-1995. SUV හි මෙම සමානතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය අයවැය මෝටර් රථයක් ලෙස එහි ස්ථාවර ඉල්ලුම සහතික කරයි.

එහි සැලසුම අනුව, SAFE යනු සියලු රෝද ධාවකය සහිත රාමු පහක මෝටර් රථයකි (ඉදිරිපස ඇක්සලය ඇතුළත් වේ). පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් වෙනස් කිරීමක් කුඩා ප්රමාණවලින් නිපදවන ලදී. සම්පූර්ණ කළා පෙට්රල් එන්ජිම 105 hp ධාරිතාවකින් යුත් පරිමාව ලීටර් 2.3 කි. s.. සම්ප්‍රේෂණය පස්-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි.

SUV රථයේ බාහිර පෙනුම සහ අභ්යන්තරය

SAFE ශරීරයේ පෙනුම එහි පරිත්යාගශීලියාට බෙහෙවින් සමාන ය. හෙඩ් ලයිට් වල සැලසුම වෙනස් වී ඇත, ඉදිරිපස බම්පරය, නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය ප්රතිස්ථාපනය විය. පොදුවේ ගත් කල, සැලසුම බොහෝ දෙනෙකුට සාමාන්‍ය මෝටර් රථයේ බලය අවධාරණය කරයි සම්භාව්ය SUV රථ 90 දශකයේ මුල් භාගය. ශරීර මූලද්රව්ය (බම්පර්, රෝද ආරුක්කු, ධාවන පුවරු ආදිය) සැලසුම් කිරීම ද මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග පෙන්නුම් කරයි. එබඳු පෙනුමසැබෑ SUV වල රසඥයින් සහ පෙම්වතුන් සඳහා එය යම් ආකර්ශනීය දර්ශකයක් ලෙස සේවය කරයි.

අයවැය මෝටර් රථයකට ගැලපෙන පරිදි SAFE හි අභ්යන්තරය තරමක් සරල ය. උපකරණ සහ පාලන බොත්තම් පහසු සහ සංක්ෂිප්තව පිහිටා ඇත. ආසන තියෙනවා හොඳ හැඩය, හොඳින් වෙනස් කළ හැකි, නමුත් උස පුද්ගලයින් සඳහා ප්‍රමාණයෙන් පැහැදිලිවම කුඩාය. මෝටර් රථයට මගී ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් ගමන් මලු මැදිරියේ දිග සහ පරිමාව වැඩි වේ. සුක්කානම් තීරුවඋස ගැලපුම් කාර්යයකින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තර සැරසිලි ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් සහිත සාම්ප්රදායික දෘඩ චීන ප්ලාස්ටික් ආධිපත්යය දරයි.

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ

SAFE සතුව මීටර් 2.62 ක රෝද පාදමක් ඇති අතර පහත සඳහන් වේ සමස්ත මානයන්(එම්):

• දිග - 4.86;
• පළල - 1.82;
• උස - 1.73.

ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය මීටර් 1.47 ක් වන අතර පසුපස රෝද ධාවන පථය මීටර් 1.48 කි. බිම් නිෂ්කාශනය(නිෂ්කාශනය) තරමක් ඉහළ වන අතර 21 සෙ.මී.

ශ්‍රේණිගත කිරීමේ බර ටොන් 1.64 ක් වන අතර සම්පූර්ණ බර ටොන් 0.7 ක් වන අතර කඳ පරිමාව ලීටර් 830 ක් වන අතර පසුපස ආසන ඉවත් කර ඇත.

මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 16.0 ක් සහ සාමාන්‍ය පෘෂ්ඨ සහිත මාර්ගවල ධාවනය කරන විට ලීටර් 9.0 ක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 64 සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. භාවිතා කරන රෝදවල ප්රධාන සම්මත ප්රමාණය 235/75 R15 වේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ, රාමු නිර්මාණය, හොඳ එන්ජින් ව්යවර්ථය, ලබා ගැනීමේ හැකියාව අඩු ගියර්, All-metal body, torsion bar front suspension සහ dependent Rear suspension මගින් SAFEට මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්‍වයේ විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඉතා ඉහළ ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. කුඩා සම්මත රෝද(235/75 R15), දිගු රෝද පදනම, අඩු බම්පර් ඔබට සහන, රළු භූමි ඔස්සේ විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ.

නගරයේ රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන් අධික වාහන තදබදය, මාර්ග තදබදය සහ තදබදය වැනි තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථය ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස හැසිරෙන්නේ නැත, හැසිරවීමේ දුර්වලතා සහ දෘශ්‍යතාව පිළිබිඹු වේ. ප්රකාශිත උපරිම වේගය නිෂ්පාදකයා විසින් පැහැදිලිවම අධිතක්සේරු කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ආසන්න වශයෙන් 100 km / h වේ, පසුව මෝටර් රථය කම්පනය වීමට, ඇලවීමට සහ ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී.

මහා පවුර ආරක්ෂිත වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන්

බොහෝ චීන නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ මෙන්, SUV සතුව පොහොසත් මූලික පැකේජයක් ඇත. එය සමන්විත වේ:

• සම් ආවරණ;
• වායු සමීකරණ;
• විදුලි කවුළු;
• මිශ්ර ලෝහ රෝද;
• බල සිසැරවිම;
• මීදුම ලයිට්;
• පසුපස දර්පණ සඳහා සර්වෝ ධාවකය;
• වහල රේල් පීලි;
• මධ්යම අගුලු දැමීම සහිත විදුලි පැකේජය.

මීට අමතරව, SAFE සමන්විත විය හැකිය:

• විදුලි රත් කරන ලද දර්පණ;
• දුරස්ථ පාලක සහිත බහුමාධ්ය වාදකය;
• බාහිර වරහනක් මත අමතර රෝදය;
• ලෝහමය ශරීර වර්ණය.

නිෂ්පාදන කාලය තුළ දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මූලික වින්‍යාසය තුළ නව SAFE මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 18,000 කි. වර්තමානයේ මෙම ආකෘතිය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළෙන් මිලදී ගත හැකිය. භාවිතා කරන ලද SAFE හි පිරිවැය රඳා පවතී තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය. විශේෂිත අන්තර්ජාල වෙබ් අඩවි වලට අනුව, දැනට සාමාන්ය මිලමාදිලියේ විකුණුම් (රබ්/නිෂ්පාදන වර්ෂය):

• 229 500 – 2004;
• 285 000 – 2005;
• 345 200 – 2006;
• 328 300 – 2007;
• 315 800 – 2008;
• 332 000 – 2009;
• 315 200 – 2010.

SAFE සතුව සරල සහ විශ්වාසදායක සැලසුමක් ඇත (90 ගණන්වල සංවර්ධනය කරන ලදී), එබැවින් එය පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. සෘතුමය සහ කාලානුරූපව ක්රියාත්මක කිරීමත් සමග නඩත්තු, ප්රවේශමෙන් ක්රියා කිරීම, එය ඉතා දිගු කාලයක් වැඩ කරන තත්ත්වයේ විය හැක.

වාසි සහ අවාසි: මහා පවුරේ ආරක්ෂිත හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

GRE හි ප්රධාන වාසියඒT WALL SAFE යනු පිරිවැය සහ උපකරණ සමඟ ඒකාබද්ධව එහි මාර්ගයෙන් බැහැර ගුණාංග වේ.විවිධ ප්‍රකාශනවල ස්වයංක්‍රීය විශේෂඥයින්ගේ දත්ත මත පදනම් වූ වෙනත් වාසි:

• අනෙකුත් SUV වලට සාපේක්ෂව කාර්යක්ෂමතාව;
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;
• නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව;
• විශාල මූලික උපකරණ;
• රටට හෝ සොබාදහමට සංචාර සඳහා හොඳයි;
• පැටවීමේ ධාරිතාව සහ විශාල කඳ පරිමාව.

අඩුපාඩු අතර හඳුනාගෙන ඇත:

• කඳට අපහසු විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම;
• කැබින් තුළට අපහසුතාවයට ඇතුල් වීම;
• දුර්වල ගතික ගුණ;
• නගරය වටා ගමන් කිරීමට අපහසු වේ.

මෙහෙයුම් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පහත දත්ත සපයයි:

• මෝටර් රථයේ වාසි;
  • මිල,
  • සම්භාව්ය SUV නිර්මාණය,
  • හඳුනාගත නොහැකි වීම,
  • විශ්වසනීය අත්හිටුවීම.
• අවාසි;
  • අඩු ගුණාත්මක ලෝහ,
  • පින්තාරු කිරීමේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය,
  • අඩු සේවා සැතපුම්,
  • දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක,
  • ප්රමාණවත් එන්ජින් බලය.

පහළ රේඛාව

GREAT WALL SAFE යනු සාමාන්‍ය සම්භාව්‍ය SUV රථයකි. එය හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඇත, නමුත් නගරවල සහ අධිවේගී මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා එතරම් පහසු නොවේ. සරල සැලසුමට ස්තූතියි, පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වල අඩිතාලම දමා ඇති අතර, අඩු පිරිවැය, අමතර කොටස් ලබා ගැනීම සහ අවශ්ය සැපයුම්හොඳ නඩත්තු හැකියාවක් ඇති අතර එමඟින් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට අලුත්වැඩියා කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එමනිසා, එය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති අතර නිතිපතා ගම්බද ප්‍රදේශවලට හෝ රටට යන මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් එවැනි චාරිකා වලදී ඔවුන්ට ගමන් කිරීමට සිදුවන්නේ එතරම් හොඳ මතුපිටක් නොමැති මාර්ගවල ය.

දින කිහිපයක සිට නාමපුවරු දෙස හොඳින් බලා සිටියත් මට තවමත් ඒවා ගැන ඇත්තේ අවුල් සහගතය. අතීතයේ සිට ආගන්තුකයන් මෙන් දෙදෙනා, පෙරස්ත්රොයිකාගේ ඉක්බිතිව රුසියාවේ පෙනී සිටි "නිවැරදි" ජපන් "ජීප් රථ" පුද්ගලාරෝපණය වේ. ඊට යාබදව සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන සියලුම භූමි වාහනයකි.

මම පිළිගන්නවා, මේ සියල්ල අසාමාන්ය හා නවීන මෝටර් රථ ලෝකයේ කැනනයන් සමඟ දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත. එය හරියට ඔබ ඉටි රූපලාවණ්‍යාගාරයක සිටිනවා වැනිය, ආලෝකයේ සහ සෙවනැල්ලේ මායිමේ සිටින විට ඔබ හුරුපුරුදු සිල්වට් එකක් දකින විට ඔබ කැමැත්තෙන් තොරව වෙව්ලනවා. බෙදාහරින්නන් අතර පුරුද්දක් ලෙස අපි අපගේ ක්‍රීඩකයින් ලෙස හඳුන්වමු: “අද්මිරාල්”, “සුරක්ෂිත”, “හෝවර්”.

විධිමත් ලෙස, ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න Uraluzhmash LLC හි Biysk හි රැස් කරන ලදී. ඉතිරිය ඔවුන්ගේ ඒවා සඟවන්නේ නැත චීන නිෂ්පාදකයා, "මහා පවුර" ලෙස හැඳින්වේ. අද්මිරාල් සහ සේෆ් එන්ජින්වල පූර්වගාමියා සමාන වේ - ටොයොටා 4Y මැද පතුවළ එන්ජිම, ලීටර් 2.2. සම්පුර්ණයෙන්ම චීනයෙන් මිලදී ගෙන ඇත, එය සැකසුම් වලින් වෙනස් වේ, ඇමුණුම්සහ, ඒ අනුව, ලක්ෂණ. Hover හි හදවත වන්නේ ලීටර් 2.3 Mitsubishi 4G64 එන්ජිමයි. මෙය වරක් Galantes මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දැන් මධ්යම රාජධානියේ බලාගාරයක් ඉදිකර ඇත. මෝටරයට නව "මොළය" ලැබුණු අතර දැන් චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ. කොරියානු-තායිවාන-චීන ගියර් පෙට්ටි සහ අනෙකුත් උපාංග කට්ටලයක් ද ඇත. ඉතින් එයාලට ඕන නම් ඕන දෙයක් දාන්න පුළුවන්.

එහා පැත්තට යන්න!

නිර්මාණකරුවන් නිර්මාණය සඳහා ඔවුන්ගේ ප්රවේශය තරමක් ඒකමතික විය. මුළු තිදෙනා සඳහාම, සරල හා කල් පවතින රාමු චැසියක් තෝරාගෙන ඇති අතර, ශරීරය සහ බලශක්ති ඒකකය. සියල්ලටම ඒකාබද්ධ ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇත, නියත ප්‍රවේග සන්ධි සහිත කෙටි ඇක්සල් පතුවළ සමඟ අවසන් වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම්, ඒවා ප්‍රමාණයෙන් සහ ආයුධවල වින්‍යාසයෙන් වෙනස් වුවද, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාන වේ: ආතති තීරුව, ද්විත්ව විෂ්බෝන්. පසුපසින් අඛණ්ඩ අක්ෂයක් ඇත, උල්පත් (අද්මිරාල්) හෝ උල්පත් මත (සුරක්ෂිත, හෝවර්) අත්හිටුවා ඇත. දෙවැන්න ප්‍රතික්‍රියා දඬු කට්ටලයක් සහ Panhard සැරයටියකින් සමන්විත වේ.

මේ සියල්ල ආකර්ෂණීය පෙනුමක් තිබුණද, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන සමහර දේවල් තිබේ. "අවශේෂ" මූලධර්මය අනුව රාමුව මත ගෑස් ටැංකි අත්හිටුවා ඇත: පසුපස ආසන ප්රදේශයේ පිහිටා ඇති අතර, ඒවා මෝටර් රථවල කල්පවත්නා අක්ෂයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස විස්ථාපනය කර ඇත. ස්වාභාවිකවම, මෙය බර බෙදා හැරීමට මෙන්ම ටැංකියේ අවදානමට ද බලපෑවේය.

ඉදිරිපස අක්ෂය විවිධ යෝජනා ක්රම අනුව සම්බන්ධ වේ. "අද්මිරාල්" සහ "හෝවර්" යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, "ආරක්ෂිත" බව ඔප්පු කර ඇත. රෝද හතරේ ධාවනයටොගල් ස්විචයක් මගින් සක්‍රිය කර ඇත. එපමණක් නොව, දෙවැන්න අනිවාර්ය අතින් අවහිර කිරීම අවශ්ය වේ රෝද හබ්. එය එසේ වුවද, අවසාන ප්‍රති result ලය සමාන වේ: තුනටම දෘඩ ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇති අතර, සියලුම රෝද ධාවකය ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත.

චීන වෙළඳසැල

"අද්මිරාල්". එක් අතකින් ඔහු සැබෑ “තක්කඩියෙකුගේ” පුද්ගලාරෝපණය වේ. සරල ආකෘති, බලවත් රෝද ආරුක්කු දිගු, බාහිර තත්ත්ව සාධකය. තේජාන්විත නාමය අපව අධෛර්යයට පත් කළේය - අප ඉදිරියේ සිටින්නේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සොල්දාදුවෙකි. පැනල් මුද්‍රා තැබීමේ ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි, වර්ණ ගැන්වීම සමාන වේ, දෝෂ සහිතව. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, දොර මුද්‍රා වල අසමාන සමෝච්ඡයන් සහ ලාභදායීතාවය, ප්ලාස්ටික් වල කාලකණ්ණිකම පවා ඔබට පෙනෙනු ඇත.

අභ්යන්තරය ... දුර සිට, ඝෝෂාකාරී වුවද, සෑම දෙයක්ම විනීත හා ලස්සනයි. Fawn-beige සෙවන සහිත උඩු මහලේ, දොරවල් මත රෙදි ඇතුළු කිරීම් සහ උපකරණ පොකුර වටා "ලී". "සොල්දාදුවෙකු" සඳහා එය ඉතා විනීතයි - නමුත් රැවටෙන්න එපා.

ආසන උඩු මහල වයිනයිල් වීමටත්, අනෙක් සියල්ල, "ලී" පවා අවංකව ප්ලාස්ටික් වීමටත් සූදානම් වන්න. කැබින් එකේ එක "වායු බෑග්" ලකුණක්වත් නොතිබීමට, ආසන පටි කෙඳිරිගාන රීල් වලින් ඉවතට ගැනීමට අපහසු වනු ඇත, සහ හිස සීමා කිරීම්, ඊට පටහැනිව, මාර්ගෝපදේශවල එල්ලී ඇත.

ඔබේ අනුපාතය සාමාන්‍ය චීන ජාතිකයෙකුට වඩා විශාල නම්, ඔබ සුක්කානම සහ ආසනය අතර සිරවීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබ ගැලපුම් හසුරුව අල්ලාගෙන සිටින විට, ආසනය පිටුපසට තල්ලු වී ඇති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. මොනතරම් අසාර්ථකද! මීට අමතරව, ආසන කුෂන් කෙටි, පාහේ ළමා-සමාන, පිටුපස උත්තල, පාර්ශ්වික ආධාරක ඉඟියක් පවා නොමැති. පුටුවම බිම "බොරු", එබැවින් ඔබේ ඉණ, සමාවෙන්න, එය එල්ලා දමන්න. මෙය මිනිසුන්ගේ ප්රියතම "විශාල" මෝටර් රථයද?

ඉතිරි අවාසි නොවැදගත් ය. ඔව්, පැඩල් බරයි, උපකරණ පොකුර කුඩා සංඛ්‍යා වලින් පිරී ඇත, සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් සුක්කානමකින් ආවරණය වී ඇත, සහ අභ්‍යන්තර කණ්ණාඩිය එල්ලා වැටේ ... මේ සියලු “විශිෂ්ටත්වයේ” පසුබිමට එරෙහිව සම්මත වාතාශ්‍රය බොත්තම් තුනක් පමණි. කෙසේ හෝ සන්සුන් වෙනවා.

"සුරක්ෂිත". සමහරවිට බාහිරව එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා අඩු ආක්රමණශීලී වේ. ආත්මයට තුරුල් වන ඒ ඒකාකාරී, අනුල්ලංඝනීය ගුණය එහි නැත. කෙසේ වෙතත්, බොඩි පැනල් සහ තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය. නිෂ්පාදකයා තාක්ෂණික හා තාක්ෂණික වශයෙන් වඩා හොඳින් සන්නද්ධ බව කෙනෙකුට හැඟිය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, "ආරක්ෂිත" ඇතුළත පරමාදර්ශී නොවේ, නමුත් එහි අභ්යන්තරය දැඩි වේ. අඳුරු ඉදිරිපස පුවරුව, කොන්සෝලය මත රිදී ඇතුළු කිරීම, උපකරණ ඩයල් කියවීමට පහසුය. දැනටමත් හුරුපුරුදු වයිනයිල් උඩු මහල තිබියදීත් අභ්යන්තරය පොහොසත් හා වඩා ඝන ලෙස පෙනේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට වහාම මෙහි පනින්න බැහැ, නමුත් අවම වශයෙන් රියදුරු අසුන සාමාන්ය සමානුපාතික වේ. එහි පිටුපස අප කැමති ප්‍රමාණයට වඩා පිටුපසට නැඹුරු වී ඇත, නමුත් එය තවමත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. නමුත් කල්පවත්නා ගැලපීම මෙහි ද එහි සීමාවේ පවතී.

සුක්කානම් රෝදය විශාල වන අතර එය උසට වඩා ඇලවීම අනුව වෙනස් කළ හැකිය. උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය පාලනය වඩාත් නවීනයි - වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් වැනි, කුඩා සංදර්ශකයක් සමඟ. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම වඩාත් පිළිවෙලට එකලස් කර ඇත, නමුත් පසුපස දර්ශන දර්පණ ද එහි සවිකිරීමේදී ලිහිල් වේ. මොකක්ද මේ සම්ප්‍රදාය?

"හවර්." ඇත්ත වශයෙන්ම, කොල්ලකෑම පැහැදිලිය, නමුත් එහි ඥාතීන් හා සසඳන විට, මෙය එහි විලාසිතාමය ආකෘතිවලින් ඇස සතුටු කරයි. ස්වාභාවිකවම, වීදිවල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි අවධානයක් ඇත. ඇත්ත, ඔබ අධික මිලක් නම් කරන විට, උනන්දුව පහව යයි. නමුත් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ බරපතල පැමිණිලි නොමැත. ඔහුගේ සෙසු ගෝත්‍රිකයන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව, “හෝවර්” යනු අනාගතයේ ආගන්තුකයෙකු මෙනි: හරි, පිළිවෙලට - හොඳයි, සැබෑ කර්නල්. කෙසේ වෙතත් ... "තරු" සකස් කිරීමට සිදු වනු ඇත: උදාහරණයක් ලෙස, කිසිසේත් වායු බෑග් නොමැත. ආසන හොඳයි, ඉදිරිපස පුවරුව කළු සහ ලා දුඹුරු වර්ණවල ප්‍රතිවිරුද්ධ සංයෝජනයක් ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල සංදර්ශකයක් ඇත.

ඇත්ත, ඔබ අවට බලන විට, ඔබ නැවත සම්මුතියේ සලකුණු දකිනු ඇත, සහ සමහර ස්ථානවල ergonomics හි වැරදි.

එබැවින්, සුක්කානම් රෝදය ඉතා විශාල වන අතර, ආසන වින්යාසය සරල වන අතර, එහි ගැලපුම් පරාසයන් ප්රමාණවත් නොවේ. එපමණක්ද නොව, හැච් එකේ දාරය ඔබේ හිසට ඉහළින් පිහිටා ඇත - මට මතකයි අපේ සහෝදරයන් මෙයින් පීඩා විඳ නැති බව. දේශගුණ පාලන පද්ධතිය අපහසු වේ: එහි හැඩය සහ ප්‍රමාණයේ ටොගල් ස්විච ස්ටීරියෝ පද්ධති පාලන සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. සංදර්ශක තිරය අඳුරේ දීප්තියෙන් යුක්ත වන නමුත් සූර්යයා තුළ දීප්තියට ලක් වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, අභ්‍යන්තර විස්තරවල ගුණාත්මක භාවයට උපහාර දැක්වීමෙන් පසු, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව අපට සැකයක් පවතී.

මාර්ග උපාමාරු

"අද්මිරාල්". පණ දෙන එන්ජිමෙන් ශරීරය වෙව්ලන්නට විය. කොටුව තුළ යමක් ක්ලික් කර, පසුව සම්ප්‍රේෂණයේ - හිඩැස් තිබුණි! යන්නද? ඉක්මන් නොවන්න - මුලදී ඔබට පියාසර රෝද කැරකෙන ආකාරය ශාරීරිකව දැනෙනු ඇත. "ගායනා" පෙට්ටියේ ශබ්දය සහ එහි ලීවරයේ ඝෝෂාව දැනීමට ඔබට කාලය ලැබෙනු ඇත. සෑම කුඩා දෙයකටම විසි කරමින් පෙන්ඩන්ට් වල ශක්තිමත් වූ කොන්ක්‍රීට් ස්වභාවය දැනෙන්න. එවිට පමණක්, ඔබ අත් නොහරින්නේ නම්, අවසානයේ ඔබට එන්ජිමේ ස්වභාවය දැනෙනු ඇත. අහෝ, ඔහු හැඟීම් විරහිත ය. කැපී පෙනෙන වාසි වලින් එකක් වන්නේ ඉහළ ව්යවර්ථයයි අඩු revs. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 90-100 ක වේගයෙන් අභ්‍යවකාශය හරහා සන්සුන්ව ගමන් කිරීමට සුසර කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සුවපහසු වනු ඇත.

ඔබට එය ඉක්මනින් අවශ්‍යද? ඔබ සුභවාදියෙක්! බර මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් වේගවත් වන අතර අවසානයේ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් එකසිය හතළිහට ළඟා වේ. නමුත් කුඩා සෝපානයක් පවා වහාම ඔබේ කඩිසරකම සිසිල් කරයි, ඔබට සිව්වන ස්ථානයට යාමට බල කරයි, පසුව තුන්වන ස්ථානයට.

ශබ්දය යනු අප එකිනෙකා දැන හඳුනා ගන්නා ආකාරයෙහි වැදගත් කොටසකි. ඉතා පහළ සිට, එන්ජිම මැදිරියේ ආධිපත්යය දරයි, පසුව සම්ප්රේෂණය සහ වායුගතික විද්යාව. පොදුවේ ගත් කල, ප්‍රසංගය තවමත් එසේමය.

තිරිංග සමඟද සියල්ල හොඳ නැත. විශාල උත්සාහයක්මෝටර් රථයේ පැඩල් සහ විචිත්‍රවත් ප්‍රතිචාර ට්‍රක් රථයට ගැලපේ. එසේ වුවද, සීමාව තුළ, අපි ණය දිය යුතුය, අද්මිරාල්වරයා තරමක් මන්දගාමී වේ.

මෝස්තරයේ හොඳ ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථය සරල රේඛා සහ කොන් වල කීකරු කරයි. ඔබ වේගවත් හැරීමක් තුළ උද්යෝගිමත් නම්, පැරණි උද්ඝෝෂකයා කිසිදු විස්මයක් ඉදිරිපත් නොකර සරලව වැටීමට පටන් ගනී. එවැනි තත්වයන් තුළ ඔහු කැමති නැති එකම දෙය ගැඹුරු, මෘදු රළ වේ. දැඩි අත්හිටුවීම් මෝටර් රථයට නොසන්සුන් බව සහ පැනීම එකතු කරයි, එය සුක්කානම් රෝදයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේදී ඉතා මන්දගාමී වේ. සාමාන්යයෙන්, අත්හිටුවීම දෙකම ශක්තිමත් සහ දුර්වල පැත්ත"අද්මිරාල්". ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරට ගිය පසු, ඔවුන්ගේ අනභිභවනීය බව අගය කිරීමට ඔබ කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවේ. නමුත් ඒ සමඟම, සම්පූර්ණයෙන්ම හානිකර නොවන අවස්ථාවන්හිදී පවා ආත්මය තරයේ සොලවනු ලැබේ.

පෙර මෝටර් රථයේ මෙන්, සේෆ්ගේ එන්ජිමේ ශබ්දය අනෙක් ඒවාට වඩා ආධිපත්‍යය දරයි, එකම වෙනස වන්නේ ඒවා අඩු කර තිබීමයි.

තිරිංග පැඩලයේ සැහැල්ලු බව සමඟ මුලින් සතුටු වේ. නමුත් මෙහි නව පුදුමයක් තිබේ: දැඩි වේගය අඩුවීමේදී ඇතිවන කම්පන සහ කම්පන. රත් වූවාක් මෙන්, පෑඩ් "ස්මෑඩ්" කර ඇත තිරිංග තැටි, පද්ධතියේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් කිරීම.

"ආරක්ෂිත" මෘදුයි, වඩාත් සුවපහසුයි - මෙය වසන්තය නිසාය පසුපස අත්හිටුවීම. නමුත් බරපතල ගැටිති මත මෝටර් රථයේ හැසිරීම අපැහැදිලි වේ. ඉදිරිපස තවමත් ජවසම්පන්න සහ පිම්මක් ඇත, නමුත් පසුපස සුවපහසු ලෙස හැසිරීමට උත්සාහ කරයි. එම නිසා මෙහි ප්‍රමාණවත් සිරස් පැද්දීමක් ඇත, එකම වෙනස වන්නේ ශරීර චලනයන් අඩු තීව්‍රතාවයක් තිබීමයි.

හැසිරවීම තක්සේරු කිරීමේදී අනපේක්ෂිත බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් අප බලා සිටියේය. සුක්කානම සඳහා මන්දගාමී ප්‍රතික්‍රියා, විශාල ශරීර රෝල්, සුක්කානම් රෝදය පිළිබඳ නිසි ප්‍රතිපෝෂණයක් නොමැතිකම - මේවා “සුරක්ෂිත” හි ලක්ෂණ වේ. මෙම පසුබිමට එරෙහිව "අද්මිරාල්" පාහේ පරිපූර්ණයි. නමුත් එය එතරම් නරක නැත. වේගවත් කොන් වල, පසුපස අත්හිටුවීම නැවතත් අනපේක්ෂිත ලෙස ද්රෝහී විය. ඔබ තියුණු හැරීමක් සිදු කළ වහාම, මෝටර් රථය, පටවා ඇති මත squatting පසුපස රෝදය, "ඔහුගේ වලිගයෙන් පළිගැනීමට" පටන් ගනී - ඔබ පුදුමයට පත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ලිස්සා යාම පාලනය කළ හැකිය, නමුත් රෝල්ස් සහ නිරවද්‍ය පාලනය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙය කිරීම පහසු නැත.

"හවර්." අදහස්වලට ඇහුම්කන් දුන්නාක් මෙන්, "හෝවර්" වහාම i හි තිත් දමයි. ඔබ එන්ජින් විවේචනය කර තිබේද? කරුණාකර මගේ එක උත්සාහ කරන්න: එය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වන අතර වඩාත් නිවැරදි සැකසුම් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දැනටමත් 1000 rpm සිට "ධාවක" වන අතර, සම්පූර්ණ "වැඩකරන" පරාසය සක්රියව භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එහි සුමට චරිතය මෝටර් රථය සුවපහසු සහ කීකරු කරයි.

නමුත් ශබ්දය, අහෝ, චීන භාෂාවෙන්. එන්ජිමේ ඝෝෂාවට, මුළු වේග පරාසය පුරාවටම ඇසෙන පරිදි, ඉන්ටේක් ට්‍රැක්ට් එකට කොල්ලකන විස්ල් එකක් එකතු විය.

නැත්නම් නරක නැහැ. සුවපහසු (සියලු භූමි වාහනයක් සඳහා) අත්හිටුවීම් කුඩා මාර්ග ගැටිති සහ වඩාත් බරපතල ගැටිති දෙකම හොඳින් හසුරුවයි. සමතුලිත, කිසිදු අන්තරායකින් තොරව, එහි සැලකිය යුතු රෝල් නිසා හැසිරවීම මුලින් තැතිගන්වන සුළුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඒවාට පුරුදු වූ පසු, ඔබ Hover හි විශ්වාසනීය හැසිරීම අගය කරනු ඇත. වේගවත් හැරීම් වලදී ඔබට ක්‍රියාකාරකම්වල ගිනි පුපුරක් දැනෙනු ඇත. නමුත් බ්‍රේක් ඩ්‍රයිව් එකේ ABS එක Hover එකට හානියක් වෙන්නේ නැහැ. මෙම මිල කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ මත, එය නොපැවතීම රීතියට ව්යතිරේකයක් ලෙස සැලකේ.

යුද්ධයේදී මෙන්ම යුද්ධයේදී

ඔවුන් දැනටමත් අපේ වෙළෙඳපොළ ආක්‍රමණය කර ඇති බවට සැකයක් නැත. සහ වඩාත් ක්රියාකාරී ඉල්ලුම, පුළුල් සැපයුම - හොඳයි චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයවේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. ධාන්ය ඔතා ඇති ටින්සල් වලින් වෙන් කිරීමට අපි ඉගෙන ගන්නේ එලෙස ය; අප මිලදී ගන්නා නිෂ්පාදන සඳහා අවශ්‍යතා පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කරන්න. යන්ත්‍ර අවශ්‍ය මට්ටමට ගෙන ඒම නිෂ්පාදකයින් අතරමග හමුවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

මේ අතර, ඔවුන් මැද රාජධානියේ සිට රුසියාවට ගෙන එන්නේ සරල හා ලාභදායී දේ ය. සංවර්ධිත රටවල නිෂ්පාදනවලට වඩා එයට දැඩි හා පරිපූර්ණ සහතිකයක් අවශ්‍ය වේ. ආකර්ශනීය මිල තවමත් සාර්ථකත්වයේ ප්රධාන අංගය නොවේ. නමුත් ඇය ඇත්තටම එතරම් ආකර්ෂණීයද?

ඩොලර් 20-30 දහසක් වටිනා මෝටර් රථවල මූලික ආරක්ෂක උපකරණ නොමැති විට. ඔවුන් විසින්ම ඉතා සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන විට ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් සාමාන්යයෙන් වාඩි වීමට පවා නොහැකි වූ විට, මෙය තාක්ෂණික සංස්කෘතියේ ඌනතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් මධ්යම රාජධානියේ ඔවුන් සාමාන්ය මෝටර් රථ නිපදවන කර්මාන්තශාලා තිබේ යුරෝපීය මට්ටම. අපිට ආයෙත් සෙකන්ඩ් ක්ලාස් දෙන බව පේනවා නේද?..

සාරාංශය

අද්මිරාල් රුසියානු UAZ හි ප්රතිසමයක් බවට පත්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එහි වර්තමාන ස්වරූපයෙන් එය ආඩම්බර වීමට කිසිවක් නැත.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 6.5

රෙට්රෝ පෙම්වතුන් සඳහා බාහිර විශේෂාංග, හොඳ අත්හිටුවීමක්, හොඳ දෘශ්‍යතාවක්...

තද බව, දුර්වල වර්ණ ගුණාත්මකභාවය, ඉහළ මට්ටමේශබ්දය, මධ්යස්ථ තිරිංග, ගතිකත්වය සහ සුමට බව.

2003 සිට චීනයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. 2005 ජූලි මාසයේදී බයිස්ක් බොයිලේරු බලාගාරයේ භූමියේ යන්ත්‍ර එකලස් කිරීම ආරම්භ විය. අවුරුදු දහයක් පැරණි Toyota Hilux පිකප් ට්‍රක් රථයක චැසිය මත ඉදිකර ඇත.

එන්ජිම: බලපත්‍රලාභී Toyota 2.2 l, 103 l. සමග. සම්ප්රේෂණය: අතින් 5-වේගය, මාරු නඩුවපහත් කරන ලද පේළියක් සහිත, ප්ලග්-ඉන් ඉදිරිපස ඇක්සලයක්, මධ්‍ය අවකලනයකින් තොරව.

උපකරණ: සුඛෝපභෝගී. මිල: $21,500.

සාරාංශය

GW - මෙම සර්ව-භූමික වාහනය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සැපපහසු ලෙස පෙනේ, ඔප්පු කළ සැලසුමක් නරක් කිරීම දුෂ්කර බව අවධාරණය කරන්නාක් මෙන්.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 6.8

ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරය, සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන, හොඳ කඳසහ දෘශ්යතාව.

නරක තිරිංග, අඩු ධ්වනි සුවපහසුව, අපහසුතාව ගමන් මලු මැදිරිය, මධ්යස්ථ හැසිරවීම.

2002 සිට චීනයේ නිෂ්පාදිත, 2004 දී නැවත සකස් කිරීම. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 1996 Toyota Forerunner හි ක්ලෝනයක්.

සාරාංශය

GW Hover යනු ලස්සන, පවා කීර්තිමත් පෙනුමක් ඇති සර්ව භූමි වාහනයකි. නමුත් කවචය සුවපහසු නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් සඟවන අභ්‍යන්තරයට නොගැලපේ.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 7.5

නවීන අභ්යන්තර සහ බාහිර, ඉඩකඩ සහිත කඳ, සැප පහසු අත්හිටුවීම, සමබර රිය පැදවීමේ හැකියාවන්.

ක්රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධති නොමැතිකම, මධ්යස්ථ තිරිංග, අඩු ධ්වනි සුවපහසුව, ergonomic දෝෂ, ඉහළ මිල.

රුසියාවේ එය පිටුපස විකුණනු ලැබේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද. බාහිර වශයෙන්, එය නවතම පරම්පරාවේ Isuzu Axiom හි නිශ්චිත පිටපතක් වන අතර තවත් බොහෝ අභ්‍යන්තර වෙනස්කම් තිබේ.