ඕනෑම ශරීර ශෛලියකින් Nissan Teana තෝරාගැනීම සහ මිලදී ගැනීම (කියවීම සඳහා බෙහෙවින් නිර්දේශිත)

Nissan Teana යනු 2003 සිට මේ දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයකි. පෙර මාදිලිය Nissan Maximaවම් අත ධාවකය සහ Nissan Cefiroදකුණු පස ධාවකය.

නිර්මාණයේ කෙටි ඉතිහාසය:
2003 පෙබරවාරි 3.මෝටර් රථය නිසාන් ටීනා(Global Platform (FF-L platform) මත ඉදිකරන ලද) ඡායාරූප මාධ්‍යවේදීන්ට නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. Nissan Teana විසින් ජපන් රේඛාවේ මෝටර් රථ 2ක් එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. මේවා Nissan Cefiro සහ Nissan Laurel වේ.
2004කොරියාවේ කම්හලක Nissan Teana එකලස් කිරීමේ ආරම්භය. දේශීය කොරියානු වෙළඳපොලේ, Nissan Teana Samsung SM5 නමින් විකුණනු ලැබේ
2005 වසර. Nissan Teana තායිලන්තයේ කම්හලක එකලස් කිරීමේ ආරම්භය. තායි-එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ තායිලන්තය, සිංගප්පූරුව සහ මැලේසියාවේ වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ.
අප්රේල් 28, 2005.මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය සෝල් හි පැවැත්විණි ( දකුණු කොරියාව) මෙම මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය මාදිලි 2 ක් පෙන්වයි - "Samsung SM5" සහ Samsung SM7. මාදිලි දෙකම නැවත සකස් කර ඇත නිසාන් ටීනා. එහි Samsung SM5බාහිර වශයෙන්, එය ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා Nissan Teana සම්පූර්ණයෙන්ම පිටපත් කළේය (පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව හැර). ඒ Samsung SM7විවිධ බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් යනාදිය තිබුනා... පිටතින් එය නිසාන් ටීනාට වඩා මිල අධික සහ ඝන බව පෙනුනි.
2006 පෙබරවාරි.ජපානයේ, Nissan Teana ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී. වෙනස්කම් සම්පූර්ණයෙන්ම රූපලාවන්‍යමය වේ (ශරීර මුද්දර එලෙසම පැවතුනි) ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්ටි ව්‍යුහය වෙනස් වී ඇත. සුළු වෙනස්කම්සහ මෝටර් රථ අභ්යන්තරය පුරා. Nissan Teana නැවත සකස් කිරීමට පෙර විදේශ වෙළඳපල (ආසියානු රටවල වෙළඳපල) වෙත අඛණ්ඩව සපයනු ලැබේ.
2006 ජූලි.රුසියානු වෙළඳපොලේ Nissan Teana නිල විකුණුම් ආරම්භය. රුසියාවේ Nissan Teana මෝටර් රථය Nissan Maxima මාදිලිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී (එය 2003 ආරම්භයේදී ජපානයේ අලෙවියෙන් ඉවත් කරන ලදී). රුසියාව සඳහා, ජපන් අලෙවිකරුවන් විශේෂ වෙනස් කිරීම් සහ වින්යාසයන් වර්ධනය කර ඇත. එසේම රුසියාව සඳහා Nissan Teana ජපානයේ Nissan කම්හලෙන් සපයනු ලැබේ.
විකිපීඩියාවට අනුව.

නිසාන් ටීනා අයි - නිෂ්පාදිත වර්ෂය 2.2003 - 5.2008
සිරුර: J31, PJ31, TNJ31
එන්ජිම: VQ20DE, VQ23DE, QR25DE, VQ35DE
සම්ප්රේෂණ: AT/CVT
ධාවක ඒකකය: ඉදිරිපස / 4WD

Nissan Teana II - නිෂ්පාදිත වර්ෂය 6.2008 - අද දක්වා
සිරුර:J32, PJ32, TNJ32
එන්ජිම: VQ25DE, QR25DE, VQ35DE
සම්ප්රේෂණ:CVT
ධාවක ඒකකය:ඉදිරිපස / 4WD

ව්යාපාරික පන්තියට අයත් සෙඩාන් දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ බෙහෙවින් ජනප්රියයි. ඔවුන්ගේ දීප්තිමත්ම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් වන්නේ 2014 පළමු භාගයේදී ආරම්භ වූ Nissan Teana හි තුන්වන පරම්පරාවයි. රුසියානු අලෙවිකරුවන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවල එහි මූලික වින්‍යාසයේ මිල රුබල් මිලියන 1.083 කින් ආරම්භ වේ. එවැනි ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙම මිල ඉතා පිළිගත හැකි ලෙස හැඳින්විය හැක.

මංගල දර්ශනය

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, පසුගිය වසරේ මාදිලියේ නවතම පරම්පරාවේ විකුණුම් දේශීය, චීන සහ ඇමරිකානු වෙළඳපලවල ආරම්භ විය. මේ රටවල තමයි කාර් වලට වැඩිම ඉල්ලුමක් තියෙන්නේ. නව Nissan Teana ගැන ඉතිරිව ඇති සමාලෝචන මගින් සනාථ වන පරිදි, පෙර වෙනස් කිරීම හා සසඳන විට එහි විශාල වෙනස්කම් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව නිෂ්පාදනය Altima මාදිලියේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර එය 2012 දී ආරම්භ වූ අතර දැන් එය USA සහ Mexico හි සාර්ථකව අලෙවි වේ. ඒ සමගම, නව නිෂ්පාදනය ප්රමාණයෙන් වර්ධනය වී ඇත. මීට අමතරව, සංවර්ධකයින් මෝටර් රථය ආරක්ෂිත (දෘඩ ශරීරය හේතුවෙන්) සහ වඩා දියුණු විය. සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතියි, ඇතුළත ශබ්ද මට්ටම අඩු වී ඇත.

පෙනුම

පෙර වෙනස් කිරීම හා සසඳන විට, එහි පෙනුම හුදෙක් චික් බවට පත් වී ඇත. සංශයවාදීන්ට පවා අමතර රේඛාවක් සොයා ගැනීමට අපහසු වේ පෙනුමනවතම පරම්පරාවේ Nissan Teana. ප්‍රවීණයන්ගේ සමාලෝචනවලින් පෙනී යන්නේ නව නිෂ්පාදනයේ බාහිර පෙනුම ඉහළම ප්‍රශංසාව ලැබිය යුතු බවත්, එහි සියලුම අංග එකිනෙකා සමඟ සුසංයෝගීව ඒකාබද්ධ කර සැබෑ ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක ප්‍රතිරූපය නිර්මාණය කරන බවත්ය. හිස සහ පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාවඅලංකාර ශරීර මූලද්‍රව්‍යවල පසුබිමට එරෙහිව විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයක්. මෝටර් රථයේ මානයන් තරමක් වැඩි වී ඇත. විශේෂයෙන්, එහි දිග, පළල සහ උස මානයන් මිලිමීටර් 4868x1830x1490 වේ. විකල්ප බිම් නිෂ්කාශනයසහ රෝද පාදය එලෙසම පැවතුනි. වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1,481 කි.

අභ්යන්තරය

ආකෘතියේ අභ්යන්තරය නිර්මාණය කරන විට, සංවර්ධකයින් Nissan Teana පෙනුම මගින් සකස් කරන ලද දිශාව මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබීය. මෝටර් රථයේ පළමු ගැනුම්කරුවන්ගේ සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ එහි අභ්යන්තරය මුල සිටම ප්රායෝගිකව නිර්මාණය කර ඇති බවයි. එය මෙහි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත නිදහස් ඉඩ, සහ සුවපහසුව වැඩි කිරීම. නිර්මාණකරුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඉදිරිපස ආසන භාවිතා කළ අතර ඒවා වාතාශ්රය සහ තාපන කාර්යයන් වලින් සමන්විත වේ. මේ අනුව, මෙම මෝටර් රථය දිගු දුර ගමන් සඳහා වඩාත් සුදුසු බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. ඉදිරිපස පුවරුව ඉහළ ergonomics සහ තවත් දේ ගැන පුරසාරම් දොඩයි පුළුල් පරාසයකකාර්යයන්. මෙම දර්ශකයේ දී, ආකෘතිය ව්යාපාරික අංශයේ ලෝක ධජවලට වඩා පහත් නොවේ. උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්, උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික්, කාපට් සහ දැව ඇතුළු කිරීම් මෙහි භාවිතා වේ. ග්‍රහණයට ඉතා පහසු වන නව සුක්කානම සටහන් කිරීමට කෙනෙකුට අසමත් විය නොහැක.

එන්ජින්

මූලික වින්යාසය තුළ එය භාවිතා වේ බලශක්ති ඒකකය, පෙර පරම්පරාවේ Nissan Teana හි භාවිතා කරන ලදී. පිරිවිතරමෙම පේළියේ සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිම තත්පර 9.8 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2.5 ක් වන අතර එහි ඉහළම බලය - 173 අශ්ව බලය s. මෙය Power point 16-කපාට කාල යාන්ත්‍රණයක් තිබීම, බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධති සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය. මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයක උපරිම වේගය නිෂ්පාදකයා විසින් පැයට කිලෝමීටර 210 කින් ප්රකාශයට පත් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ මෝටර් රථය නව Nissan Teana හි සැතපුම් සෑම "සියයක්" සඳහා ලීටර් 7.5 ක් පමණ අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව මෙම අගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බව මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන තවදුරටත් තහවුරු කරයි.

මෙම ස්ථාපනයට අමතරව, ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින්ට ද වැඩි වැඩියෙන් පිරිනමනු ලැබේ බලවත් මෝටර්. එය ලීටර් 3.5 ක පරිමාවක් සහිත V-හැඩැති පෙට්රල් "හය" වේ. ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාවේ සමාන ඒකකයක් භාවිතා කරන ලදී. ඒ අතරම, ජපන් නිර්මාණකරුවන් එය ටිකක් වෙනස් කළා. ඉතා මැනවින්, ස්ථාපනය අශ්වබල 273 ක් වර්ධනය කරයි, නමුත් රුසියාවේ අලෙවි කරන මෝටර් රථවල දේශීය බදු නීති සම්පාදනය කිරීම සඳහා ප්රශස්ත කිරීම සඳහා, මෙම අගය අශ්වබල 249 දක්වා අඩු වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.3 කි. Nissan Teana හි සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙම වින්‍යාසයේ මාදිලියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ තත්පර 7 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

වෙනත් ලක්ෂණ

ආකෘතියේ තුන්වන පරම්පරාව සඳහා, එක් සම්ප්රේෂණ වර්ගයක් පමණක් සපයනු ලැබේ - CTV Xtronic අඛණ්ඩව විචල්ය විචල්යය. ඒ අතරම, අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට ඉදිරිපස සහ තෝරා ගත හැකිය සියලුම රෝද ධාවකය, එය ඉතා අදාළ වේ ගෘහස්ථ තත්වයන්. මෝටර් රථය පෙර නවීකරණයේ යාවත්කාලීන වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති බවක් තිබියදීත්, අත්හිටුවීම් දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. MacPherson struts ඉදිරිපස භාවිතා කර ඇත, සහ පසුපස ස්වාධීන බහු-සබැඳි නිර්මාණය. Nissan Teana හි එක් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට වඩා දැනටමත් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, එවැනි නවෝත්පාදනයන් සවාරියේ සුමට බව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. මෝටර් රථයේ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය සහ සංරචක බොහෝමයක් එලෙසම පැවතුනි. මෙයට වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග, ඉලෙක්ට්‍රොනික බල සුක්කානම, රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම සහ මූලික උපකරණවල දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇති සම්මත ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක ඇතුළත් වේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

සඳහා නිෂ්පාදන සමාගම දේශීය වෙළෙඳපොළ Nissan Teana මෝටර් රථයේ නවතම පරම්පරාව සන්නද්ධ කිරීම සඳහා විකල්ප තුනක් ලබා දී ඇත. මෙම ටිම් මට්ටම් Elegance, Luxury සහ Premium ලෙස හැඳින්වේ. තුල අවම කට්ටලයඉදිරිපස සහ ඇතුළත් වේ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, දේශගුණ පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද, ස්පර්ශ තිරයසහ තවත් බොහෝ දේ. එවැනි යන්ත්රයක වියදම රුපියල් මිලියන 1.083 කි. මීළඟ වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පය සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, රත් වූ පසුපස ආසන, ලෙදර් ට්‍රිම් සහ වාහන නැවැත්වීම පහසු කිරීම සඳහා පසුපස දර්ශන කැමරාවක් එක් කරයි. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබ අවම වශයෙන් රුපියල් මිලියන 1.2 ක් ගෙවිය යුතුය.

Nissan Teana හි ඉහළම අනුවාදයේ, එහි මිල රුබල් මිලියන 1.497 දක්වා ළඟා වේ, සංවර්ධකයින් අතිරේකව සර්ව-රවුම් කැමරා (රිය පැදවීමේදී ඊනියා අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ මංතීරුව පාලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත), ටයර් පීඩන සංවේදක, ඉදිරිපස. ආසන වාතාශ්රය පද්ධතිය, රත් වූ සුක්කානම සහ අඟල් 17 රෝද.

ටීනා යනු නිසාන් හි ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා නව නමකි. මෙම ආකෘතිය 2006 දී රුසියාවේ Nissan Maxima වෙනුවට ආදේශ විය. 2004 වසරේ ආසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කරන ලද මෙම මෝටර් රථය සපයනු ලබන්නේ රටවල් කිහිපයකට පමණි.

පළමු පරම්පරාව (2004-2008)

Nissan Maxima නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යයි ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, සහ ටීනා, ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම ඒකක සහ චැසිය මත ගොඩනගා ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි බාහිර පෙනුම එහි ඇමරිකානු සහෝදරියට වඩා දැඩි ය.

මෝටර් රථ පරාසය තරමක් පුළුල් ය. දුර්වල 2.0 ලීටර් දෙකක අනුවාදයකින් (136 hp) ආරම්භ වේ, එය ඉතා සුදුසු නොවේ ක්රියාකාරී ධාවකයන්. සහ බොහෝ බලවත් අනුවාදයඅඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත ලීටර් 3.5 V6 වේ.

රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසුව සපයන විකල්ප පරාසය ඉතා පුළුල් ය. මෙයට චිප් යතුරක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ සම්බාහන පුටු පවා ඇතුළත් වේ.

Nissan Teana J31

පළමු පරම්පරාවේ Nissan Teana අභ්යන්තරය

දෙවන පරම්පරාව (2008-2013)

ටීනාගේ දෙවන පරම්පරාව 2008 දී රුසියාවේ දර්ශනය විය. නව මාදිලියේ පෙනුම වඩාත් ප්රකාශිත හා ඝන බවට පත් වී ඇත. ඒ තාක්ෂණික පුලුන්සහ අභ්යන්තරය දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත නව මට්ටම. එය ප්‍රධාන විකුණුම් වෙළඳපොලේ මනාපයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සංවර්ධනය කරන ලදී - රුසියානු. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම මාදිලියේ පරම්පරාව සංවර්ධනය කිරීමේදී Nissan වාහනවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ සහ සේවාවේ සියලුම අංගයන් සැලකිල්ලට ගත් බවයි.

රුසියාවේ එන්ජින් දෙකක් තිබේ: ලීටර් 2.5 සහ 3.5. වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම සාර්ථකව 249 hp දක්වා අඩු කර ඇති අතර එමඟින් සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය මාර්ග බදු. ඒවගේම Teana එකේ එන්ජින් රෙපෙයාර්ස් ගොඩක් අඩුයි.

සම්ප්‍රේෂණය තේරීමක් නොමැත - Xtronic-CVT විචල්‍යය පමණි, පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව වැඩි දියුණු කර ඇත.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත ටීනා දෙවනුවපරම්පරාව එහි ප්‍රධාන ඉලක්කය සාර්ථකව ඉටු කරයි: එහි ප්‍රධාන තරඟකරු විස්ථාපනය කිරීම - Toyota Camry.

Nissan Teana J32

Xtronic-CVT CVT

තුන්වන පරම්පරාව (2014 සිට)

2013 පෙබරවාරි මාසයේදී, නිසාන් විසින් තුන්වන පරම්පරාවේ Teana හඳුන්වා දෙන ලදී, දැන් ඇමරිකාව සහ ආසියාව සඳහා පමණක් නොව, යුරෝපීය රටවල්. චීනයේ, 2013 වසන්තයේ දී විකුණුම් ආරම්භ විය. ලෝක මංගල දර්ශනය 2014 මාර්තු මාසයේදී සිදු විය.

තුන්වන පරම්පරාව එකම වේදිකාවක් භාවිතා කරයි, නමුත් පසුපස හඳුනාගැනීමට නොහැකි ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම. ශරීර ව්‍යුහයේ වැඩි ශක්තියක් සහිත වානේ සහ ඇලුමිනියම් භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ශරීරයේ ප්‍රමාණය වැඩි කරන අතරම, සෙඩාන් වල බර කිලෝග්‍රෑම් 50 කින් අඩු කිරීමට හැකි විය.

තුන්වන පරම්පරාවේ මාදිලියේ එන්ජින් සමහර වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. සුපුරුදු 2.5-ලීටර් V6 වෙනුවට, Teana QR25DE පෙට්‍රල් හතරකින් සමන්විත වේ. යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ලැබුණි ලබා ගැනීමේ පත්රිකාවවිචල්ය දිග, කපාට වලට සමීපව මාරු කර ඇත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්සහ කැම්ෂාෆ්ට් දෙකෙහිම අදියර මාරු කරන්නන්.

Nissan Teana J33

මාංශ පේශි සහ කොඳු ඇට පෙළේ ආතතිය අඩු කරන පුටු නාසා ආයතනය සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී ආරක්ෂිත පලිහ ආරක්ෂක පද්ධති සංකීර්ණය

Garazhnaya හි Nissan කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයට පැමිණ සහභාගී වන්න උසස්වීම්සහ විශේෂ දීමනා.

ශරීර අලුත්වැඩියාව සහ පින්තාරු කිරීම සඳහා 10% වට්ටමක්

තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයේ වාහන අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රවර්ධන කේතයක් භාවිතා කරමින් විශේෂ දීමනාව අගෝස්තු 20 දක්වා වලංගු වේ. අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන භාණ්ඩ සඳහා වට්ටම් - 5%.

ආකෘතියේ ඉතිහාසය සහ දළ විශ්ලේෂණය

Nissan Teana යනු ඉදිරිපස රෝද සහිත ආසන පහක පන්තියේ D සෙඩාන් රථයකි, දෙවන පරම්පරාවේ Nissan Teana හි මංගල දර්ශනය 2008 දී Beijing AW Tosalon හිදී පැවැත්විණි. යුක්රේනයේ විකුණුම් ආරම්භය - 2008 ජූනි.

Nissan Teana Maxima මාදිලිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර එය වසර විස්සක් පමණ විශ්වාසවන්තව සේවය කළ අතර 90 දශකයේ අගභාගයේදී මෙහි ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනප්‍රිය විය. හොඳයි, ආදේශ කිරීම වඩා වටිනවා. එහෙත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, සමාගමේ අලෙවිකරුවන් "Teana" ඉහළම ආකෘතියක් ලෙස ප්රකාශයට පත් නොකිරීමට තීරණය කළේය.

එන්ජින් සහ ටිම් මට්ටම් පරාසයේ මිල පරාසය දැරිය හැකි තරම් විවිධාකාර වේ. 136 hp නිපදවන ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත වඩාත්ම "නිහඬ" අනුවාදයේ. සමග. සහ AW ස්වයංක්‍රීය සිව්-වේග සම්ප්‍රේෂණය, Elegance පැකේජයේ AW මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 29,990 කින් ආරම්භ වන අතර මිල උපරිම වින්යාසය 3.5 එන්ජිමක් (245 hp), X-Tronic CVT සහ ඔබට මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඇණවුම් කළ හැකි සියලු පහසුකම් සහිත Premium $45,000 සඳහා ප්‍රස්ථාරයෙන් බැහැර වේ. අපි එය පරීක්ෂා කිරීමට ලබා ගත්තෙමු" රන් මධ්යන්ය" එන්ජිම 2.3 V6 සමග 173 hp. සමග. හතර-වේග "AW තක්කාලි", වාරික උපකරණ. පිරිවැය: $36,990.

බාහිර , ලිට්මස් පරීක්ෂණයක් මෙන්, ක්ෂණිකව අපට දන්වයි: මෙය AW ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයකි. ක්‍රෝම් බොඩි ටිම්, පළල සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, LED තාක්ෂණය සහිත අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද ටේල් ලයිට්, ශක්තිමත් පෙනුම සහ නියෝජිතත්වය මෙම කාර්ය මණ්ඩලය දෙසට තම බැල්ම යොමු කරන ඕනෑම කෙනෙකුට ගෞරවයක් ඇති කරයි. මාර්ගය වන විට, නගරයේ රථවාහන තදබදය තුළ නව නිෂ්පාදනය දෙස විවෘතව බැලීමට කැමති බොහෝ දෙනෙක් සිටියහ. අපගේ "ටීනා" දෙස වඩා හොඳින් බැලීමට බොහෝ දෙනෙක් හිතාමතාම වේගය අඩු කළහ.

ශරීර වර්ගය අනුව, මෙය සම්භාව්ය දොර හතරේ සෙඩාන් රථයකි, නමුත් පහත් සහ තරමක් "දිගු කරන ලද" පසුපස කවුළුව AW මෝටර් රථය හැච්බැක් එකක් මෙන් පෙනේ. සෑම දෙයක්ම ඉතා සන්සුන් ය, කිසිදු කලබලයක් නැත. පළල පවා chrome grilleරේඩියේටර් ආක්‍රමණශීලී බවක් ඇති නොකරයි. ඊට පටහැනිව, ශරීරයේ මෘදු සමෝච්ඡයන්, ඒවායේ සුමට බව, සන්සුන්ව සහ විශ්වාසය ඇති කරයි.

ටීනාගේ පෙනුම ආත්ම අභිමානයේ සාන්ද්‍රණයකි, අන් අය සම්බන්ධයෙන් අතිශය නිවැරදි බව තනුක කර ඇත. එවැනි AW වාහනයකින් තියුණු උපාමාරු හෝ ස්නායු කම්පන කිසිවෙකු බලාපොරොත්තු නොවේ. සහ අවශ්යතාවයක් නැත. එවැනි “තල්මසෙකු” ගෞරවාන්විතව අසල පිහිනන බව දුටු බොහෝ රියදුරන් කැමැත්තෙන්ම පාහේ ඉඩ දීමට සූදානම් ය. ඔවුන් ප්‍රවාහනය කරන්නේ වැදගත් පුද්ගලයෙකු බව පැහැදිලිය, පැහැදිලිවම වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට නිර්ලජ්ජිත අයිස් බිඳීමේ ප්‍රහාරවලින් සතුටක් ලබන අයගෙන් කෙනෙකු නොවේ.

"ඝන" යන්නෙන් බරක් අදහස් නොවේ. ටීනා නිර්මාණය කිරීමේදී, නිර්මාණකරුවන් හොඳින් වටහාගෙන ඇත: AW ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක් කිසිදු අවස්ථාවක ඇස්ෆල්ට් රෝලරයකට සමාන නොවිය යුතුය. අනපේක්ෂිත කිසිවක් නැත - අභ්යන්තරය හරියටම විය යුතු බව යන අර්ථයෙන්. අභ්යන්තරය සම් වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම කපා ඇත. සෑම. දොරවල්, ආසන, උපකරණ පුවරුව, සිවිලිම, සුක්කානම් රෝදය - සියල්ල සම් ය. සමීපව බැලීමෙන්, ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් තවමත් ඇති බව ඔබට පෙනී යයි, නමුත් ඉක්මන් බැල්මක් ඒවාට හසු නොවේ.

මිල අධික ස්වාභාවික දැව ඇතුළු කිරීම්, ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල්, තිරයක් සහිත ප්‍රධාන කොන්සෝලයක්, මධ්‍යම පුවරුවේ විශාල “මේස පුවරුවක්”. ඉඩකඩ සහිත, ගෞරවනීය විධායක කාර්යාලයක වාතාවරණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම සිදු කරනු ලැබේ.

දැඩි ලෙස කථා කිරීම, සම්භාව්ය විකල්ප දෙකක් තිබේ. එක්කෝ ඔහුම රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටී (සියල්ලට පසු, බොහෝ ව්යාපාරික පුද්ගලයින්රියදුරන් සරලවම කරදරකාරී ය, හොඳ AW මෝටර් රථයක් පැදවීම සතුටක් වන අතර එය “තත්වය” පිළිබඳ පාසි අදහස්වල නාමයෙන් හෝ පසුපස අසුනේ අහිමි වීම අමුතු දෙයක් බව සඳහන් නොකරන්න. එමනිසා, ඉදිරියෙන් ටිකක් සුවපහසු වූ පසු, අපි දෙවන ආසන පේළිය ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගත්තෙමු. මෙතන ඕන තරම් ඉඩ තියෙනවා. ඕනෑම උසකට සහ ගොඩනැගීමට ගැලපෙන පරිදි ප්‍රමාණවත් තරම් කකුල්, හිස් කාමරය සහ පසුපස උරහිස් කාමරය ඇත. පසුපස සෝෆා හි පහත් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි ඕනෑම දෙයක් පාලනය කිරීමට ඔබට අමතර බොත්තම් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, “පදනම” තුළ දැනටමත් කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා කෝප්ප රඳවනයන් සහ අවපාත ඇත. ප්‍රධාන උමගෙහි කෝප්ප රඳවනයන් සහ අළු බඳුනක් ද ඇත, බාධාවකින් තොර හැඟීමක් සඳහා තල්ලු කිරීමේ විනිවිදක මගින් සඟවා ඇත. එච්චරයි, අපිට ඇති. සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත, ඝන. නමුත් මට රිය පැදවීමට අවශ්‍යයි!

Quibble #1

AW කාර් එකක ඔච්චරයි පොහොසත් උපකරණ, පරීක්ෂණ නියැදිය මෙන්, සුක්කානම් රෝදයේ රේඩියෝ පාලන බොත්තම් සැපයීම වටී. එපමණක් නොව, කාර්ය මණ්ඩලයේ මුළු පිරිවැය හා සසඳන විට, මෙය සතයක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, AW අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ ලියාපදිංචි වීමේදී මෙම විකල්පය අවශ්‍ය ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීමට ගැනුම්කරුට මතක තබා ගත යුතු බව විශ්වාසදායක ලෙස දන්නා කරුණකි. අවසාන වශයෙන්, අපි අවම වශයෙන් යම් අඩුපාඩු සොයා ගත යුතුව තිබුණි!

Quibble #2

ඒවා පොඩි වැඩියි පැති කණ්ණාඩි. දර්පණයේ පිටත කොටසෙහි බෙල්ව, නිර්මාණකරුවන්ගේ අවධාරනය මත පැහැදිලිව සාදා ඇති අතර, දර්ශනය ඊටත් වඩා සීමිත වූ විට, වැසි සහිත කාලගුණය තුළ විශේෂයෙන් අප්රසන්න වන මෝටර් රථයෙන් දෙවන පේළිය පැහැදිලිව පාලනය කිරීමට ඉඩ නොදේ. පවා උපරිම කෝණයකණ්නාඩි පිටතට හරවා ගැනීම ගැටළුව විසඳන්නේ නැත, එබැවින් ටීනා රථයක් පදවන විට එකවර රථවාහන මංතීරු කිහිපයක් හරහා යාමේදී ප්‍රවේශම් විය යුතුය.

Quibble #3

“පුටුවක වැතිර සිටින” ස්ථානයේ පැඩල් මත එබීම පහසු සහ ප්‍රසන්න නම්, ඔබ තව ටිකක් කෙළින් වාඩි වූ වහාම ඔබේ දකුණු පාදය වෙහෙසට පත් වීමට පටන් ගනී. පෙඩල් එවැනි කෝණයක පිහිටා ඇති අතර යම් ගොඩබෑමක් සමඟ දකුණු පාදයේ පාදය සෑම විටම ආතතියෙන් පවතී. ඒ වගේම වාහන තදබදයකදී දකුණු පාදය තියාගෙන ගොඩක් වැඩ කරන්න වෙනවා කියලා හිතලා පැයක් දෙකක් යනකොට පාදය හිරිවැටිලා වගේ දැනෙනවා. මුරානෝ වැනි වෙනස් කළ හැකි පැඩල් කෝණ ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ මෙහිදීය!

ප්‍රධාන මගියා “දකුණු-පසුපස” ගෞරවනීය ස්ථානයේ ස්ථානගත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, සුවපහසුව මට්ටම වැඩි කළ හැකිය. අමතර විකල්ප. රියදුරු සඳහා අපට මෙහි ඇත්තේ කුමක්ද? අත් රෙස්ට් එකේ විවිධ භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි දෙකක් තිබුණි. නමුත් වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු සොයාගැනීම එහිම සැඟවී තිබුණි අත්වැසුම් පෙට්ටිය. ස්ථාපිත හය-සීඩී වෙනස් කරන්නා කෙසේ හෝ එහි විශාලත්වය තුළ "අහිමි" විය! අපි අත්වැසුම් මැදිරියට සංගීතය පටවන්නෙමු, මධ්‍යම පුවරුවේ ඇති ග්‍රාහකයට තවත් තැටියක් ඇතුළු කරන්නෙමු - සහ අපට පැය දහයකට පෙර අපගේ ප්‍රියතම සංගීතය සපයනු ලැබේ! මාර්ගය වන විට, ටීනා හි වඩා මිල අධික අනුවාදවලදී, පසුපස මගීන්ට රේඩියෝව පාලනය කළ හැකි අතර ආසනවල උෂ්ණත්වයද සකස් කළ හැකිය. ඉදිරිපස මගී අසුනට විශේෂ සම්බාහනයක් තැනීමට ද හැකි අතර, එය අවශ්‍ය නම්, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසු ඔබේ පිටුපසට දිගු කරයි.

දේශගුණ පාලනය සරල සහ අවබෝධාත්මක එකක් විය. ඉදිරිපස ආසන සඳහා තනි මාදිලියක් සැකසීමට සහ මැදිරියේ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව පාලනය සක්‍රීය කිරීමට දෙකම කළ හැකිය. සියලුම උපාමාරු අඟල් හතක වර්ණ සංදර්ශකයක ප්‍රදර්ශනය කෙරේ, අවශ්‍ය නම් එය පෙන්වයි ප්රයෝජනවත් තොරතුරුඉන්ධන පරිභෝජනය වැනි, මෙහිදී ඔබට අවශ්ය ශබ්ද සැකසුම් තෝරාගත හැක ස්පීකර් පද්ධතිය. උපකරණ පුවරුව ඉතා සරල හා අලංකාර වන අතර, ඩයල් දර්ශකවල ආලෝකයේ තීව්රතාවය පරිසර ආලෝක තත්ත්වයන් අනුව සකස් කළ හැකිය.

සුපුරුදු අර්ථයෙන් ජ්වලන යතුරක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි විසඳුමක් පමණක් අද දින වඩ වඩාත් පොදු වෙමින් පවතී. සාමාන්‍ය ලෝහ යතුරකට සමාන මාදිලි සංඛ්‍යාවක් සපයන භ්‍රමණ ස්විචයක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ වේ. AW වාහනයට ප්‍රවේශය සිදු කරනු ලබන්නේ ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් සහිත යතුරක් භාවිතයෙන් හෝ යතුරු පුවරුව ඔබේ සාක්කුවේ තිබේ නම් රියදුරුගේ දොරේ බොත්තමක් එබීමෙන්.

ඕනෑම කෙනෙකුට උඩට පැමිණ බොත්තම එබිය හැකි නිසා, මුලින්ම අපි මෝටර් රථයේ ඉතිරිව ඇති දේවල්වල ආරක්ෂාව ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමු! නමුත් මඳ වේලාවකට පසුව පෙනී ගියේ ස්මාර්ට් අගුල විවෘත වන්නේ අයිතිකරු AW මෝටර් රථයෙන් සෙන්ටිමීටර 80 කට වඩා දුරින් නොමැති නම් පමණක් බවයි. නමුත් ඔබට දොර වැසීමට අමතක වුවද, ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමේ අවදානමක් නොමැත - පරිගණකය මුලින්ම AW මෝටර් රථයේ විද්‍යුත් කේතයක් සහිත යතුරු ෆෝබ් එකක් ඇති බව හඳුනා ගන්නා අතර එය අස්ථානගත වී ඇත්නම්, “ KEY" දර්ශකය දීප්තිමත් රතු පැහැයෙන් දැල්වෙනු ඇති අතර, AW මෝටර් රථය දැඩි ලෙස කෝපයට පත් වනු ඇත, තියුණු සංඥාවක් නිකුත් කරයි: "මගේ ස්වාමියා නැවත ඔහුගේ ස්ථානයට පත් කරන්න!"

ඔව්, මෙන්න මම, කරදර වෙන්න එපා! “ටීනා” සන්සුන් වන අතර, මම සම්භාව්‍ය “ඒඩබ්ලිව් තක්කාලි” හසුරුව “ඩ්‍රයිව්” ප්‍රකාරයට මාරු කරන අතර අපගේ ඡායාරූප ශිල්පියා සුඛෝපභෝගී පසුපස සෝෆා මත පදිංචි වේ. මෝටර් රථය සුමටව ගමන් කරයි - එය එහි සියල්ලටම පොරොන්දු වූ පරිදිම පෙනුමසහ අභ්යන්තර අලංකරණය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසඳහා ස්ථාවර මාතයන් "3 - 2 - 1" ද පිරිනමයි විවිධ වර්ගමාර්ග, නමුත් ඔබට "අතින්" ආකාරයෙන් ගියර් වෙනස් කළ නොහැක. ටීනා දැනටමත් සිව්වන ගියරයට වේගවත් වී ඇති විට අහම්බෙන් හෝ හිතාමතාම “3” මාදිලිය සක්‍රිය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි - AW මෝටර් රථය එන්ජිමේ අතෘප්තිමත් ඝෝෂාවක් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරයි.

පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයක්ම පහසුවෙන් හා සුමටව කළ යුතුය. ගෑස් පැඩලය එබීම පහසුය, වේගවත් කිරීමට පහසුය, පාරේ පෙරළීමට පහසුය. වේගවත් වන විට සහ සම්පූර්ණ සංචාරය අතරතුර, AW ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් කිසිදු කම්පනයක් මැදිරියට දැනෙන්නේ නැත. එය හැර තියුණු පීඩනයගෑස් පැඩලය බිමට එබීමෙන් මෝටර් රථය තරමක් සෙලවෙන නමුත් හොඳ ත්වරණයක් ලබා දෙයි - එන්ජිමේ වේගය 6,000 කට ආසන්න වේ.

අපි ගාල් කරනවා. කැමරා පසු පෙනුම- දිගුකාලීන විප්ලවීය නොවන නවෝත්පාදනයක්. එහෙත්, ජනාකීර්ණ නගරයක, පිටුපසින් අමතර "ඇස්" තිබීම අවංකවම සතුටු වේ. ඔයාට ස්තූතියි. ටීනාට පැයට කිලෝමීටර 100ක වේගයක් ලබාගැනීමට තත්පර 10.7ක් ගතවේ. බලවත් කම්පනය දැනේ අඩු revs, පසුව - 2,500 සිට 4,000 දක්වා - සුළු අඩුවීමක් ඇත, නමුත් 4,000 rpm සිට මෝටර් රථය පහසුවෙන් "අත්හදාගෙන" විශ්වාසයෙන් ඉදිරියට යයි. ඒ සියල්ල ව්‍යවර්ථය සහ ගියර් අනුපාත AW ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - උපරිම ව්‍යවර්ථය 220 N/m 4,400 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, දෙවන ගියරය එන්ජිම මෙම අගයට සෑහෙන කාලයක් ගෙන යයි.

"ටීනා" හි චලනයේ පහසුව ආකර්ෂණය කරයි. අත්හිටුවීම සමතුලිත වන අතර එමඟින් සෘජු හා සමතලා මාර්ගයක රිය පැදවීම පියාසර කරන බවක් දැනෙන අතර කුඩා ගැටිති නොපෙනෙන ලෙස අවශෝෂණය වේ. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, බොහෝ මෝටර් රථවලට එතරම් හුරුපුරුදු හැඟීමක් නොමැත ... ඝර්ෂණ බලය ජය ගැනීම. පාලනයන් පිරිපහදු කිරීම මඟින් ඕනෑම උපාමාරු වෙනස් කිරීම ඉක්මනින් සහ නොදැනුවත්වම සිදු කළ හැකිය, එවිට මගියාට එවැනි කුඩා දේවල් පවා නොදැනේ. කෙසේ වෙතත්, අධිවේගී හැරීම් වලදී අත්හිටුවීමේ මෘදු බව සහ සුමට බව සැලකිය යුතු ශරීර රෝල් ලබා දෙයි, එය මතක තබා ගත යුතුය, විශේෂයෙන් දිගු චාප 100 km / h පමණ වේගයකින්.

නමුත් ලීවරය මාරු කළ විට ක්‍රියාත්මක වන වීඩියෝ කැමරාවකින් “ටීනා” සන්නද්ධ කිරීමට අමතක නොකළ අයට විශේෂ ස්තූතිය පැවසිය යුතුය. ආපසු හැරවීම: සංදර්ශකය AW වාහනය පිටුපස සිදු වන සෑම දෙයක්ම පෙන්වයි, සහ විශේෂ අථත්ය සලකුණු රේඛා ඔබට සෙන්ටිමීටර පහක නිරවද්යතාවකින් වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි, අපි ඉතා සීමිත ප්රදේශයක වරක් වඩා වැඩි වාර ගණනක් කර ඇත.

එසේනම් අවසාන කරුණ කුමක්ද? Nissan Teana අද මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව ව්‍යාපාරික පන්තියේ හොඳම AW මෝටර් රථය විය හැකිය. උපකරණ සහ එන්ජින් පුළුල් තේරීමක් මධ්‍යම කළමනාකරුවන්ට ප්‍රවේශ විය හැකි නමුත් ඒ සමඟම කළමනාකරුවන්ගේ ප්‍රතිරූපය සමඟ කිසිඳු ආකාරයකින් ගැටෙන්නේ නැත. විශාල සමාගම්. එන්ජිම වඩා බලවත් වන අතර අභ්යන්තරය පොහොසත් වනු ඇත. හොඳයි, මෙම ස්මාර්ට්, අලංකාර සහ කීකරු AW මෝටර් රථය මාර්ගයේ අනෙකුත් සියලුම විධායක කාර්යයන් ඉටු කරනු ඇත.

තරඟකරුවන්

Teana හි ප්‍රධාන තරඟකරු Toyota Camry බව Nissan විශ්වාස කරයි. සහ හොඳ හේතුවක් නිසා. මෝටර් රථ පෙනුමෙන් තරමක් සමාන වන අතර, මෙම AW මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් එකම පරාසයක පවතී - ඩොලර් 30,000 සිට 50,000 දක්වා. Nissan Teana සඳහා ටිම් මට්ටම් ලැයිස්තුවේ තවත් එක් එන්ජිමක් ඇත, සහ මූලික අනුවාදයටිකක් පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ. Camry, බලය අහිමි වන අතර, මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය ජය ගනී - ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සමඟ එය කිලෝමීටර 210 දක්වා ළඟා වේ. පවතින බව යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණය Toyota වඩා ගතිකව වේගවත් කිරීමට සහ තරමක් පරිභෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි අඩු ඉන්ධන- කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 9.8 කි මිශ්ර චක්රයටීනා සඳහා ලීටර් 10.7 එදිරිව.

Volkswagen Passat

2.0 FSI එන්ජිමේ (150 hp) "අඩු බලය" තිබියදීත්, Volkswagen Passat හි උපරිම වේගය Teana ට වඩා වැඩි ය. මීට අමතරව, "ජර්මානු" "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් ත්වරණය සහ අඩු ප්රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇත. නමුත් ටීනාට ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් හොඳයි නම්, සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපරිම බලය Passat 98ක් අවශ්‍යයි. මූලික සැකසුම්මෝටර් රථ පාහේ සමාන වේ, නමුත් ඒවායේ මිල බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ. පරීක්ෂණයට සමාන වින්යාසයකදී, Volkswagen Passat ඩොලර් 40,000 කට වඩා වැඩි වනු ඇත.

BMW 5 මාලාව

BMW ව්‍යාපාරික සෙඩාන් සඳහා විශිෂ්ට කීර්තියක් ඇත, නමුත් ඒවායේ මිල ගණන් ගැලපේ. 2.5i එන්ජිම සමඟ, Bavarian මෝටර් රථ බලය (218 hp) සහ උපරිම වේගය (238 km/h) තුළ කැපී පෙනෙන වාසියක් ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා වැඩි අවශ්යතා, බුද්ධිමත් පද්ධතිය iDrive පාලනයන් සහ තවත් බොහෝ විස්තර BMW 5 Series හි පිරිවැය යුරෝ 47,000 ක ආරම්භක මිලකට ඉහළ නංවයි! ගුණාත්මකභාවය අනුව "ජර්මානුවන්" සහ "ජපන්" සංසන්දනය කිරීම තේරුමක් නැත. මීට අමතරව, Nissan Teana ජපන් බලාගාරයේ පමණක් එකලස් කර ඇත. එබැවින්, BMW 5 සහ Nissan Teana සංසන්දනය කිරීමේදී, පළමුවෙන්ම ඔබට පවතින අරමුදල් ප්‍රමාණය සහ පුද්ගලික මනාපයන්ගෙන් ඉදිරියට යා යුතුය.

http://offline.business-magazine.ru/2006/102

Nissan Teana: උදාව හමුවීම

Nissan Maxima QX ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දිගු කලක් පැමිණ ඇත: ප්‍රතිවාදීන් වඩ වඩාත් උසස් උපකරණ පෙන්වීමට පටන් ගත් අතර එහි සැලසුම තවදුරටත් නවීන ලෙස හැඳින්විය නොහැක.

එය සිදු විය: රුසියානු මංගල දර්ශනය ජුනි 19 වන දින සිදු විය නව නිසාන්ටීනා, වරක් ජනප්‍රිය මැක්සිමා වෙනුවට සමාන ප්‍රතිස්ථාපනයක් බවට පත්ව ඇත.

තේනා යන නමේ තේරුම උදාව හෝ ආරම්භයයි. තවත් විකල්පයක් ඇත: ස්වභාවධර්මයේ ලස්සන ශබ්දය. එය හාස්‍යජනකයි: ජපන් කියුෂු බලාගාරයේ නිර්මාණය කරන ලද සහ රුසියාව, යුක්රේනය, චීනය සහ තායිවානය සඳහා අදහස් කරන ලද Nissan, ඉන්දියානුවන්ගේ වචන මාලාවෙන් ලබාගත් නමක් - ඇමරිකාවේ ආදිවාසී වැසියන් ...

ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල සෙඩාන් එහි ඉහළ ගෞරවයට පාත්‍ර වන අතර ඇමරිකානුවන් ඉන්දියානු නමට කැමති වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම ආදිවාසී වැසියන්ට: ප්‍රධාන සුදු පිහාටු, රිදී ලෝහමය 3.5 CVT වලින් ඩෝන් සමඟ ඔක්ලවාහා වෙරළ දිගේ දිව යයි ... නමුත් Teana ඇමරිකාවට ගෙන එන්නේ නැත: Nissan Maxima QX සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය ඉහත දී පමණක් බෙදා හරිනු ලැබේ. - සඳහන් කළ රටවල්. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වදේශික ඇමරිකානුවන් ගැන කණගාටු විය යුතු නැත: අපට හුරුපුරුදු මැක්සිමා යන නම විදේශයන්හි හොඳින් මුල් බැස ඇති අතර එය පිටුපස සැඟවී ඇත. ටීනා සෙඩාන්ව්යාපාරික පන්තිය.

මාධ්‍යවේදීන් කලබලයෙන් පාරට බැස AW වාහන අතර විසිර ගියහ. වීල්ස් සඟරාවේ තීරු ලිපි රචකයාට ලීටර් 3.5 එන්ජිමක් සහ CVT සහිත ඉහළම මට්ටමේ කළු ටීනා ලැබුණි. ඔවුන් ඊළඟ නැවතුමට යන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මාර්ග පොතක් ලබා දී කෙටි විස්තරයක් ලබා දුන් අතර AW වාහන ෆින්ලන්ත බොක්ක දෙසට ගමන් කළහ. සංවිධායකයින්ට අනුව, AW මෝටර් රථයේ රුසියානු මංගල දර්ශනය පැවැත්වීමට නියමිතව තිබුණේ වයඹ දෙසින් මෙම මනරම් කෙළවරේ ය.

ටීනාගේ පෙනුමේ ප්‍රධාන මෝස්තර ඇමරිකානු ඥාතියෙකුගෙන් උරුම විය. සාමාන්‍ය Asian Maxima QX එහි පසුබිමට එරෙහිව සරල හා නිහතමානී ලෙස පෙනෙනු ඇත. ටීනා එහි වක්‍ර වහලය, සමබර සුසංයෝගී සිල්වට් සහ සමඟ ආකර්ෂණය කරයි නිවැරදි සමානුපාතිකයන්. පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ විශාල ඉදිරිපස දෘෂ්‍ය විද්‍යාව උස සහ චමත්කාරය එක් කරයි, කෙටි ශරීර උඩුකුරු පෙනුමට වේගවත් පෙනුමක් ලබා දෙයි, සහ හැසිරීම - උපාමාරු සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

නමුත් මෙය බාහිරයි, නමුත් ඇතුළත කුමක්ද?

බැලූ බැල්මට අභ්යන්තර අලංකරණයරූපලාවණ්‍යාගාරය හොඳින් සපයා ඇති විසිත්ත කාමරයක් සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි. මෙහි සෑම දෙයක්ම මිල අධික හා ලස්සනයි, නමුත් නිවසේදී, කාර්යාලයක මෙන් නොවේ. AW මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේදී ජපන් නිර්මාණකරුවන් අභ්යන්තරයට අවධානය යොමු කළහ විශේෂ අවධානය, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එය තීරණය කරන සාධකයක් ලෙස සලකයි. විස්තීර්ණ වීල්බේස් නිසා, Teana ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකෙහිම ඇතුළත ඉතා ඉඩකඩ ඇත. සුවපහසු විසිත්ත කාමරයක හැඟීම, මිල අධික හාන්සි පුටු සිහිගන්වමින්, ආසනවල විශිෂ්ට නිමාව සහ සැලසුම මගින් තවදුරටත් අවධාරණය කෙරේ.

හැඩකාර, සුවපහසු සඳහා ලී පෙනුම ගියර් තේරීම් ලීවරය සුක්කානමඅභ්යන්තරයට ඓන්ද්රීයව ගැලපේ. මධ්‍ය කොන්සෝලය ආගන්තුක සත්කාරයෙන් ඉදිරියට නැඹුරු කර ඇත - මගීන්ට සමීප වේ. සුක්කානම් රෝදය සහ උපකරණ පුවරුව අතර පිහිටා ඇති මුල් තිරස් පුවරුව මගින් විසිත්ත කාමරයේ හැඟීම දිගටම පවතී. උණුසුම් ගිම්හාන දිනයක, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය ඇගයීමයි: එය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි! කෙසේ වෙතත්, මෙන්න, තාපයට එරෙහිව තවත් පිළියමක් ඇත - බල සන්රූෆ්, බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් සක්රිය කර ඇත. නමුත් වායු සමීකරණය තවමත් වඩාත් ඵලදායී ...

උපාමාරු අතරතුර, සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම බලපෑමක් ඇති කළේය. සෙඩාන් රථයේ රියදුරු ගිනි පුපුරක් ඇති බව නිසාන් සමාගම කෙතරම් ප්‍රකාශ කළත් එය විශ්වාස කළේ අර්ධ වශයෙන් පමණි. ඔව්, ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ උත්සාහය දැනිය හැකිය, AW මෝටර් රථයේ හැසිරීම පුරෝකථනය කළ හැකි සහ තේරුම්ගත හැකි ය, නමුත් සමහර D-පන්තියේ සෙඩාන් තවමත් පාලනය කිරීමේ හැකියාවක් නොමැත. මංතීරුවල තියුනු වෙනස්වීම් ප්‍රතික්‍රියා වල සුළු පෙරළීම් සහ ප්‍රමාදයන් ඇති කරයි. නමුත් ඉහළම එක සැපපහසු ලෙස සෙල්ලක්කාර බවට පත් විය.

ඔහු දිගු දුරක් සන්සුන්ව, හදිසි ත්වරණයකින් තොරව, නමුත් විශ්වාසයෙන් හා දක්ෂ ලෙස ජය ගනී. එහි 3.5-ලීටර් 245-අශ්වබල V6 CVT සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර එය ටොන් 1.6 ක සෙඩාන් රථය තත්පර 7.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, ප්‍රසන්න බැරිටෝන් හඬක් සමඟ ක්‍රියාවලියට අනුගත වේ. අධික වේගය. විචල්‍යයට විශේෂ ස්තූතිය: එය කම්පනයකින් හෝ කම්පනයකින් තොරව අතිශයින්ම සුමට ලෙස ක්‍රියා කරයි. එන්ජින්-විචල්‍ය ටැන්ඩම් සහ ඕවර්ටේක් සඳහා ගැටළුවක් නොවේ අධි වේග: 120 km/h. බිමට පැඩල් කරන්න ... කෙටි විරාමයක් - වැඩි වේගයේ ශබ්දය - ත්වරණය! සෙසු සංචාරකයෙකු අභිබවා යාමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත.

විශාල AW වාහනවල සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් ටීනා හි ද ඇත: ඔබට මෙහි වේගය දැනෙන්නේ නැත: ඔබ 120 ක් ධාවනය කරයි, නමුත් ඔබ කිලෝමීටර 60 ක් පමණ දුරින් ගමන් කරන බව පෙනේ. අපගේ කොමාරෝවෝ වෙත යන ගමනේදී නිතිපතා සේවය කළ රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මෙම හැඟීම් ව්‍යාකූලත්වයෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට අසමත් නොවීය. එයාලට ලොකු ආයුබෝවන්...

Nissan Teana එන්ජින් වර්ග තුනකින් සපයනු ලැබේ: ලීටර් 2.0, 136 hp. සමග.; 2.3 l (173 hp) සහ 3.5 l (245 hp). 2.3 සහ 3.5 ලීටර් එන්ජින් සහිත AW Teana මෝටර් රථ V6 VQ ශ්‍රේණියේ එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. 2.0 සහ 2.3 l එන්ජින් සහිත සියලුම AW වාහන AW ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වන අතර 3.5 l එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයකින් සමන්විත වේ. CVT variatorඅවස්ථාවක් සමඟ අතින් මාරු කිරීමසම්ප්‍රේෂණය

2.3 අනුවාදයේ සිට, සුඛෝපභෝගී ටීනා බුද්ධිමත් යතුරු පද්ධතියකින් සමන්විත වේ (දොර අගුල් සහ කඳ පියන අගුළු ඇරීමට සහ අගුළු ඇරීමට මෙන්ම ඔබේ බෑගයෙන් හෝ සාක්කුවෙන් යතුර ඉවත් නොකර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි), විදුලි තිරයක් පසුපස කවුළුව, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් (පසුපස සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එකට මාරු කර ඇත) සහ වෙනත් විකල්ප.

ඇලෙක්සැන්ඩර් කොරොබ්චෙන්කෝ

http://www.kolesa.ru/

Nissan Teana ඉදිරිපත් කිරීම. උදාවන කාලය.

ඇනටෝලි ෆොමින්

රෝදය පිටුපස අංක 8 2006

මේ Sony TV මැලේසියාවෙන්ද? එතකොට මේක ජපානෙන්ද? නිෂ්පාදනයේ එකම මිල සමඟ, රුසියානු ගැනුම්කරුවෙකුගේ මනාපයන් අනුමාන කිරීම අපහසු නැත, "වැරදි" සම්භවය වඩා සැඟවී ඇතත් නව මාදිලිය. “ජාතිකත්වය” සහ AW මෝටර් රථයක් කෙරෙහි ඇති විශ්වාසය ද තීරණය වන්නේ වෙළඳ නාමයෙන් නොව එකලස් කිරීමේ බලාගාරයේ ලිපිනයෙනි. සමහර ප්‍රවීණයන් කර්මාන්තශාලා හදවතින්ම මතකයි!

ඔවුන්ගේ තෘප්තියට අනුව, Nissan Teana සන්නාමය සහ නිෂ්පාදන ස්ථානය යන දෙකින්ම 100% ජපන් වේ. නමුත් ඇමරිකානු ඉන්දියානු භාෂාවකින් "ටීනා" යන නමේ තේරුම "උදය" හෝ "ආරම්භය" යන්නයි.

Nissan Teana පුද්ගලික සහ විධායක අරමුණු සඳහා AW මෝටර් රථ භාවිතා කරන පාරිභෝගිකයින් ඉල්ලා සිටීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. ප්‍රමුඛතා ලැයිස්තුවට ගතිකත්වය සහ හැසිරවීම පමණක් නොව මගී සුවපහසුව සහ අද්විතීය ද ඇතුළත් වේ විකල්ප උපකරණ. චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාව සඳහා AW වාහනවල සැකසුම් චීන වෙළඳපොළට සමාන වේ.

ධවල රාත්‍රී

එය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සුදු රාත්‍රියක් වූ අතර, එබැවින් Nissan-Teana හි bi-xenon ප්‍රධාන ලාම්පු මාර්ගය හොඳින් ආලෝකමත් වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි විය. නමුත් දීප්තිමත් සහ පහත් හිරු විලාසිතාමය විද්‍යුත් විච්ඡේදක පසුතල ආලෝකය සහිත ෆයින් විෂන් උපකරණ පුවරුවට හොඳ පරීක්ෂණයක් ලබා දුන්නේය. හොඳයි, උපකරණ පොහොසත් ලෙස පෙනෙන අතර වඩාත් "අහිතකර" ආලෝකය තුළ පවා පරිපූර්ණව කියවිය හැකිය. මුලදී, පැනලයේ සාමාන්‍ය තලයෙන් “මිරිකා දැමූ” ඕඩෝමීටර කවුළුව ටිකක් පුදුම සහගත වන අතර ඔබේ ඇස් පෙනීම වෙහෙසට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය ඇස්වල සුමට මතුපිටට වඩා හොඳින් අනුගත වේ. නමුත් මුල් පිටපත වෙනුවෙන් ඔබ කරන කැපකිරීම් මොනවාද?

පසුපස දර්ශනය ටීනාහි වඩාත්ම ගතානුගතික කෝණය වන අතර එය ව්‍යාපාරික පන්තියේ කුටියේ සාම්ප්‍රදායික සැරසිලි වේ. නමුත් දිලිසෙන වෙනුවට මැට් ලී යනු සැබවින්ම පෙරදිග මනාපයකි. “මධ්‍යම කොන්සෝලය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ මට්ටමේ ගෘහ ශ්‍රව්‍ය උපකරණවල ශෛලියෙනි” - මෙය ආයතනික මාධ්‍ය නිවේදනයේ උපුටා දැක්වීමකි. තවද උපකරණවල දීප්ති ආලෝකය ද වේ ලබාදෙන ලද නම"Fine-Vision" ඔබ "Teana" උපකරණ පුවරුව සමෝධානික වස්තුවක් ලෙස බැලුවහොත්, එහි සමමිතිය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය: විවිධ සුක්කානම සහිත AW මෝටර් රථයක් සඳහා එය අවශ්ය වේ. ප්‍රභවය වැදගත් වේ, නමුත් පිරිවැය ප්‍රශස්තිකරණය ඊටත් වඩා වැදගත් වේ.

පොදුවේ ගත් කල, “ටීනා” හි අභ්‍යන්තරය වෙනම විස්තරයක් ලැබිය යුතුය, මන්ද ඇතුළත පිටතින් වඩා සිත්ගන්නා සුළුය. පටු කවුළුව උපකරණ පුවරුව 24 වන වොල්ගා හි ද පිළිබිඹු වූ හැටේ දශකයේ ඇමරිකානු විලාසිතාව සිහිපත් කරයි. කොන්සෝලය, ලෝහමය වටපිටාවෙන් උද්දීපනය කර ඇති අතර අඟල් 7 ක සංදර්ශකයකින් ඉහළින්, මධ්‍යම උමගෙහි පුළුල්, පැතලි තට්ටුව මත එල්ලී ඇත.

විදුලි ධාවකය රියදුරු අසුනමතකය සමඟ - සුඛෝපභෝගී සහ වාරික ටිම් මට්ටම් සඳහා "Teana" සාමාන්ය උස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉඩකඩ ඇත. නමුත් එහි පිටුපස මගීන්ට ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමට ප්‍රවේශය නැත, බොහෝ පන්තියේ මිතුරන් මෙන් නොව, නිසාන්-ටීනාගේ අභ්‍යන්තරය දිලිසෙන අංග වලින් නිමවා ඇත. ලී වයනය සමඟ. ඡායාරූපයෙහි ඇය ඉතා වාසිදායක බව පෙනේ, නමුත් ජීවිතයේ දී ඇය තරමක් නිහතමානී වන අතර ඇස් කැක්කුම නොවේ. "ටීනා" අභ්යන්තරයේ නිර්මාණකරුවන්ගේ කාර්යය නිසැකවම ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. ergonomic දෘෂ්ටි කෝණයකින්, "100 ට වැඩි" සමාජයේ සාමාජිකයින්ට එය ටිකක් අවහිර විය හැකි වුවද, සැලකිය යුතු අඩුපාඩු නොමැත. මට වැඩිපුර මතක ඇති දෙය නම් සුක්කානම් තීරුවේ දිග ගැලපීම නොමැතිකමයි: කරුණාකර ඉහළට සහ පහළට, ඔබටම - නැත.

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි වීදි මොස්කව්හි කලබලයට කරදරයක් නොවේ, නමුත් ඔබ ඔබේ කන් විවෘතව තබා ගත යුතුය - උතුරු අගනුවර රියදුරු සංස්කෘතිය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත. 2.3-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත තෝරාගත් "ටීනා" ප්‍රවාහයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය විශ්වාසයෙන් ගන්නා අතර විශ්වාසදායක සහ පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකි තිරිංග ඔබට බියෙන් තොරව කෙටි දුරක් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ සහ පදික ගල් පහසුවෙන් සහ නිශ්ශබ්දව ගමන් කරයි - අඩු වේගයකින්, අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් ප්‍රශංසනීය තක්සේරුවකට සුදුසු වේ.

ඉඩකඩ සහිතයි ගමන් මලු මැදිරියඑය රැඩිකල් ලෙස කැබින් එකෙන් හුදකලා වී ඇත - නගරයෙන් පිටත ඔබ වඩාත් දැඩි ලෙස විනිශ්චය කළ යුතුය. සිව්-වේගය "AW තක්කාලි" ඉතා කාර්යක්ෂම වේ, නමුත් ගියර් අතර "ඉහළ පියවර" එන්ජිම එහි සියලු මහිමයෙන් පෙන්වීමට ඉඩ නොදේ. මෙතෙක් නිර්දෝෂී අත්හිටුවීම, අසමාන ඇස්ෆල්ට් මත වේගවත් හැරීම් වලට කැමති නැති අතර බලශක්ති ධාරිතාවේ සංචිතය තවදුරටත් විස්තර කළ නොහැකි බව පෙනේ. එසේ තිබියදීත්, “ටීනා” සැමවිටම පුරෝකථනය කළ හැකි නමුත් මනින ලද රිය පැදවීමේ විලාසය මනසේ සාමය පමණක් නොව ආරක්ෂාව ද ගෙන එන බව පැහැදිලි කරයි.

"පැරණි" 3.5-ලීටර් එන්ජිම CVT සමඟ යුගලනය කර ඇත, නමුත් නොදන්නා අය මෙය නොදකිනු ඇත - ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සාර්ථකව අථත්ය ගියර් නිර්මාණය කරයි. මෙහි බලවත් ගතිකත්වයත්වරණය නොදැකිය නොහැක: මෙම "ටීනා" යනු වඩාත් ගෞරවනීය ව්‍යාපාරික සෙඩාන් සඳහා සුදුසු ප්‍රතිවාදියාකි. සිත් ඇදගන්නාසුළු ත්වරණය ඔබේ හෘද ස්පන්දනය මඟ හරින්නේ නැත. ඒ වෙනුවට, එය යෝජනා කරන්නේ ආතතිය අභිබවා යාම දැන් "අඩ පැඩලයකින්" කළ හැකි බවයි. ඒ අතර කාලවලදී, සංදර්ශකය හරහා පැනීම ක්ෂණික ඉන්ධන පරිභෝජන තීරුව දෙස බලන්න.

නව වංශාධිපතියා

AW මෝටර් රථයක VIP මගියාගේ ආසනය දනී - දකුණු පිටුපස. ටීනා හි පසුපස ආසනය සාමාන්‍ය උසකින් යුත් මගීන් සඳහා සුවපහසු වේ. විශේෂයෙන් උස රියදුරෙකු පිටුපස හෝ හිසරට්ටුව සහ දණහිස කාමරයේ නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කිරීමට උස පුද්ගලයින්ට අයිතියක් ඇත ඉදිරිපස මගියා. අහෝ, ඉදිරිපස පිටුපස ඇති දර්ශනීය හැඩය කුටියේ ප්රයෝජනවත් පරිමාව අඩු කරයි.

හොඳයි, Tean හි වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී ස්ථානය වන්නේ ... ඉදිරිපස මගී අසුනයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "විදුලි පැකේජය" සහ වෙනම දේශගුණික පාලනයේ සියලු සතුටට අමතරව, ඔහුට විදුලියෙන් පාලනය වන පාදයක් සහ පුද්ගලික සම්බාහන චිකිත්සකයෙකුට හිමිකම් ඇත. සහ ඉතා කඩිසර එකක්: බලවත් රෝලරයක්, ආසනය පිටුපසට යටින් පෙරළීම, පැරණි sciatica රෝගියා පමණක් නොව ප්රීතියෙන් මැසිවිලි නඟනු ඇත. මධ්යස්ථ ක්රියා පටිපාටිවල පංකා "මෘදු" තන්ත්රය සමඟ බෙහෙවින් සෑහීමකට පත් වනු ඇත.

නමුත් දැනටමත් හුරුපුරුදු සමහර පහසුකම් ටීනා හි අතුරුදහන් වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, දෙකම අත්වැසුම් පෙට්ටිය, පුවරුවේ සහ ආසන අතර යන දෙකම, සිසිලනයකින් තොරය. ශ්රව්ය පද්ධතිය MP3 පටිගත කිරීම් තේරුම් නොගන්නා අතර, ශබ්දය ඉතා ආකර්ෂණීය නොවේ. මුල් නිර්මාණය සියල්ල ලියයිද?

අමතර ආරවුල් නැත

ලීටර් 2.3 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය එහි අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද මගින් වඩාත් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. ලීටර් දෙකක මෝටර් රථයක් මත - තවමත් අලුත් ජපන් උත්සුකයන්යුරෝපය හෝ ඇමරිකාව හරහා රුසියාවට පැමිණියේය. Nissan එහි ප්‍රමුඛතා වෙනස් කිරීමට තීරණය කළේය. ටීනා නිෂ්පාදනය ජපානයේ පමණක් නොවේ. මෙය AW මෝටර් රථයක් වන අතර, "නැගෙනහිර" AW මෝටර් රථ සංස්කෘතියේ සාමාන්ය උදාහරණයක් අපට ගෙන එයි. කෙසේ වෙතත්, සයිබීරියාවේ සහ ඈත පෙරදිග ඔවුන් දිගු කලක් පිළිගෙන ඇත ජපන් සම්ප්රදායන්, සහ රටේ යුරෝපීය කොටසෙහි "සැබෑ" ජපන් මෝටර් රථවල බොහෝ පංකා ඇත. කෙසේ වෙතත්, Nissan Teana එහි ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදීන් වන cosmopolitan Toyota Camry සහ Hyundai NF ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් ය. නමුත් මිල ගණන් වල ආසන්න සමානාත්මතාවයක් අපේක්ෂා කරන බැවින් ඇයගේ පෞද්ගලිකත්වය ප්ලස් හෝ අඩුවක් වේද යන්න තවමත් ප්රශ්නයකි.

කෙසේ හෝ, ඔබට ටීනා රථය පදවන අතරතුර එහි සියලු හැකියාවන් සහ හැකියාවන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නැත. මෙය කිසිසේත්ම මෝටර් රථයේ විශ්වාසය අඩු නොවේ.

හරස් අලෙවිකරණය

නිසාන් ටීනා සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි රුසියානු පුවත්පත් වෙත ඉදිරිපත් කිරීම අහම්බයක් නොවේ, මන්ද AW මෝටර් රථය යුරෝපයේ විකුණනු නොලැබෙන අතර නිසාන් බලාගාරය මෙහි ඉදි කිරීමට ආසන්නයි. මෝටර් රථයේ නිජබිම ජපානයයි, ප්‍රධාන වෙළඳපොල එහි මෙන්ම චීනයේද; කොරියාවේ නිවුන් දරුවන් සිටී - Samsung SM7. රුසියානු වෙළඳපොලේ, Teana වෙනුවට සුප්රසිද්ධ Nissan Maxima විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. ඇමරිකාවේ, “ටීනා” කිසි විටෙකත් නොපෙන්වයි - නව “මැක්සිමා” එහි පාලනය පාලනය කරයි, එය රුසියානු වෙළඳපොලේ නිල වශයෙන් විකුණනු නොලැබේ.