නම් එන්ජිමආදරයෙන් "මෝටර් රථයේ හදවත" ලෙස හැඳින්වේ ආරම්භකආරක්ෂිතව "දකුණු ඇටරිය" ලෙස හැඳින්විය හැක. ආරම්භකය අසමත් වූ විට, ගැටළු වහාම සිදු වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු. නියමු කුටියේ ඉඳගෙන, ඔබට මෙය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. නමුත් මෙම තත්වයෙන් මිදීමට විශ්වාසදායක ක්රම කිහිපයක් තිබේ.

පළමුව, අසාර්ථක වීමට හේතු සොයා බලමු ආරම්භක. අඩවියේ යම් හානියක් නිවැරදි කිරීමට ඔබට හැකි විය හැක.

• ක්රියාවිරහිත වී ඇත ආරම්භක රිලේ;
• ක්රියාවිරහිත වී ඇත solenoid relay;
• පෙන්ඩික්ස් නරක් වී ඇත, එනම් ගියර් භ්‍රමණය වන අතර ආරම්භකය සම්බන්ධ නොවේ එන්ජින් පියාසර රෝදය;
• අවසාන වශයෙන්, නරකම දෙය - එය දැවී ගියේය ආරම්භක වංගු කිරීම.

අපි වැඩ නොකරන ආරම්භකයක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට කෙලින්ම ඉදිරියට යමු. ඇත්ත වශයෙන්ම ක්රම කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඒවා දෝෂ රහිතව ක්රියා කරයි.

වඩාත් පොදු සහ පහසුම ක්රමය- මෝටර් රථය තල්ලු කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සානුකම්පිත මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් ස්වරූපයෙන් ස්වේච්ඡා සේවකයන් අවශ්ය වනු ඇත (වඩාත් සුදුසු තාලයේ කකුල් සහිත ශක්තිමත් පිරිමි). ක්‍රමය එහි සරල බවින් දක්ෂ ය: ජ්වලනය සක්‍රිය කරන්න, පළමු ආම්පන්නයේ යෙදෙන්න, ස්වේච්ඡා සේවකයන් දෙදෙනෙකු හෝ තිදෙනෙකු කඳ මත අත් තබා වේගවත් කිරීමට පටන් ගනී. තිස්වන මීටරයේදී එන්ජිම ආරම්භ වනු ඇත, ඒ සියල්ල තල්ලු කරන්නන්ගේ පිටවීමේ වේගය මත රඳා පවතී (ඔබ වේගයෙන් තල්ලු කරන තරමට, ඔබ වේගයෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කරනු ඇත). ඔබේ සෞඛ්යය සහ ශක්තිය ඉඩ දෙන්නේ නම් ඔබට සහායකයින් නොමැතිව කළ හැකිය. ඇල්ගොරිතම සමාන වේ: ජ්වලනය, පළමු ගියරය, මෝටර් රථයෙන් බැස, ඉදිරිපස කණුව මත ඔබේ වම් අත තබන්න, සහ දකුණු අතසුක්කානම තබා ගන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම කාර්යය පහසු එකක් නොවේ, නමුත් මිනිසුන් නොමැති විට යන්නට තැනක් නැත;

දෙවන මාර්ගය- ඇදගෙන යාම. සෑම නවක හා පළපුරුදු රියදුරෙකුටම තිබිය යුතුය ඇදගෙන යන කඹය. අපි එය පිටතට ගෙන, ඕනෑම මෝටර් රථයක් නවත්වා, කේබලය සම්බන්ධ කර, රෝදය පිටුපසට ගොස්, ජ්වලනය, පළමු ගියරය සක්රිය කර බලා සිටින්න. ප්රවේශම් වන්න, මෝටර් රථය ආරම්භ වන විට, එය නිසැකවම වේගවත් වීමට පටන් ගනී. ඔබ වහාම කඹ ඇදීමේ රියදුරුට ඔබගේ බව දැනුම් දිය යුතුය යකඩ අශ්වයාඋපයා ඇති අතර තවදුරටත් යාමට අවශ්ය නැත, එය නතර වූ විට, ඔබේ මෝටර් රථය නතර කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඔබට නැවත ඇදගෙන යාමේ ක්‍රියාවලිය නැවත කිරීමට අවශ්‍ය නම් මිස, ඔබ කේබලය ගලවා ගැනීමට පිටතට යන විට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න;

තුන්වන මාර්ගයඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන වාහන සඳහා පමණක් සුදුසු වේ. ඔබට ජැක් අවශ්ය වනු ඇත. අපි උස්සනවා ඉදිරිපස රෝදය, ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, තුන්වන හෝ හතරවන ගියර් එකට සම්බන්ධ කර ඔබේ දෑතින් ඔසවන ලද රෝදය හැරවීමට පටන් ගන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රමය වඩාත්ම පහසු නොවේ, නමුත් තනියම තල්ලු කළ නොහැකි විට, එය ඔබට උපකාර කළ හැකිය;

හොඳයි, අවසාන මාර්ගය, පැරණි මාදිලිවල අයිතිකරුවන් සඳහා පමණක් සුදුසු වේ මගී මෝටර් රථ(ප්රධාන වශයෙන් UAZ, Moskvich සහ Zhiguli). ඒ දවස්වල මෝටර් රථ විශේෂ හසුරුවලින් සමන්විත විය. ජ්වලනය සහ උදාසීන වීමත් සමඟ, හසුරුව හරවන්න. හසුරුව හදිසියේම ඇතුල් වීමේ අවදානමක් ඇත ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවඑන්ජිම ආරම්භ වන විට. එමනිසා, ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.

VAZ මෝටර් රථවල ඉතා පොදු ගැටළුවක් වන්නේ මෝටර් රථය හදිසියේම ආරම්භ වීම නතර කිරීම, ආරම්භකය යතුරට ප්රතිචාර නොදක්වයි. අපි ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමීමට උත්සාහ කරමු. අපි කාර් එක සවි කරමු අත් තිරිංග, කොටුව "උදාසීන" ස්ථානයේ තබන්න. පහසුව සඳහා ආවරණය විවෘත කර එය ඉවත් කරන්න වායු පෙරණයසහ අපි ආරම්භක සම්බන්ධතා දකිමු.

අපි මෙම චිපය ඉවත් කරමු:

අපි සමහර ලෝහ වස්තුවක් ගෙන, සාමාන්‍ය පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් පවා ගෙන සම්බන්ධතා දෙකක් වසා දමමු:

ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දමා ඇති අතර, ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථය ක්ෂණිකව ආරම්භ විය. මෙම ක්රමයරෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි විට ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. එවැනි බිඳවැටීමක් සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය, අපි ඒවා මත රැඳී නොසිටිමු, අපි පසුව වෙනම පාඩමක් කරන්නෙමු, එහිදී ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව විමසා බලනු ඇත. අපගේ පින්තූරය භාවිතා කරමින් ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දමන්නේ කෙසේදැයි නොතේරෙන අයට, පහත වීඩියෝව බලන්න, එය ඉතා සරල ය.

ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව:

ඔබ ස්ටාටරය කෙලින්ම වසා දැමූ පසු, මෝටර් රථය ආරම්භ විය, පසුව ඔබ එය නැවත ක්‍රියා විරහිත කළා. ඔබට යතුර සමඟ එය නැවත ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, බොහෝ අවස්ථාවලදී ඔබ සාර්ථක වනු ඇත, මෙය අප සමඟ සිදු විය.

මෙම පාඨය ලිවීමේ අරමුණ මෝටර් රථ හිමියන්ට අනතුරු ඇඟවීමයි සාමාන්ය වැරැද්දක්. යතුර START/KRANK සලකුණට හරවන විට, ආරම්භකය හැරී නොයන අතර, පසුව ඔවුන් බල පර්යන්ත සෘජුවම වසා දැමීමට උත්සාහ කරයි. කබාය විවෘත කර ආරම්භකයට ළඟා වූ පසු, ඔවුන් තඹ ටැප් දෙකක් දකියි - ඒවා වසා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, විදුලි මෝටරය සක්රිය කර ඇත, නමුත් solenoid relay සක්රිය කර නැත, සහ freewheel රඳවනය පවතී. යථාර්ථය නම්, විදුලි ටැප් කෙටි කළ නොහැක! ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය නිසියාකාරව වසා දැමිය යුතු ආකාරය ගැන අපි තවදුරටත් කතා කරමු.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය වසා දැමිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව

යෝජනා ක්රමය, න්යාය සහ භාවිතය

ඕනෑම විදුලි ආරම්භකයක රැහැන් සටහන කෙබඳුදැයි බලමු. ස්පර්ශ B නිරන්තරයෙන් වෝල්ටීයතාවයෙන් සපයා ඇත.

ආරම්භක සහ එහි බාහිර පරිපථ

රූප සටහනේ අපි "ධනාත්මක" සම්බන්ධතා තුනක් සහ සෑම විටම ශරීරයට සම්බන්ධ වන එක් සෘණ (8) දකිමු. වසා දැමිය යුතු දේ:

1. ආරම්භකය වසා දැමීමට පෙර, S පර්යන්තය සොයා ගන්න, එය බොහෝ විට පෙති ආකාරයෙන් සාදා ඇත;
2. සම්බන්ධතා B සහ M වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද: පළමු "+12" විභවයක් ඇත;
3. ඔබ පර්යන්තය S සමඟ සම්බන්ධතා B වසා දැමිය යුතුය. මෙය කෙටියෙන් සහ "උදාසීන" සක්රිය කිරීමෙන් පසුව සිදු කරනු ලැබේ;
4. M සහ B සම්බන්ධතා වසා දැමිය නොහැක.

අපි න්‍යායෙන් ප්‍රායෝගිකව ගමන් කරනවා. VAZ-2114 මෝටර් රථයක සෑම දෙයක්ම සරලයි.

Solenoid relay VAZ-2114

මෙහි B පර්යන්තය රබර් පටියකින් ආවරණය කර ඇති අතර, පෙති S ප්ලාස්ටික් වල පර්යන්තය සමඟ ස්පර්ශ වේ. "කෙටි" කිරීමට පෙර ප්ලාස්ටික් ප්ලග් ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භක ස්පර්ශය වසා දැමීම

වසා දැමීමේදී ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි ලෝහය රිලේ සිරුර ස්පර්ශ නොකරන බවට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැතිනම්, අපි සරලව "+" සම්බන්ධතාවය "බිම" (භයානක) වෙත වසා දමමු. සියලුම වැඩ කටයුතු ජ්වලනය සමඟ සිදු කෙරේ.

සංකේත පැහැදිලි කිරීම:

• B - තද, "ඝන" වයර්;
• M - මෝටර් (විදුලි මෝටරය);
• S - ආරම්භය.

අපි "ප්රංශ භාෂාවෙන්" ආරම්භකය වසා දමමු (විශේෂ අවස්ථා)

ආරම්භකයට ප්‍රවේශය සෑම විටම පතුලේ සිට විවෘත වේ - ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීමයි. උදාහරණයක් පහත ඡායාරූපයෙහි ඇත.

Renault Megane 2 පතුලේ

සිට එන්ජින් මැදිරියආරම්භකයට ළඟා වීමට අපහසුය. තුල හොඳම අවස්ථාවඑය ෆිල්ටරයකින් (VAZ) හෝ නරකම - බැටරියකින් වසා ඇත. ඔබට පෙරහන ඉවත් කළ හැකිය, නමුත් බැටරිය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

ආරම්භක ස්ථාපන ස්ථානය (රවුම)

සෑම දෙයක්ම සිදු කරනු ලබන්නේ ආරම්භකය වෙනස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම, නමුත් කෙටි පරිපථයක් නොවේ.

ටර්මිනල් S පෙනෙන්නේ කෙසේද?

Renault මෝටර් රථවල, පර්යන්තය නූල් සහිත අලෙවිසැලක් මෙන් පෙනේ. එය මත ඉස්කුරුප්පු කරන ලද නට් "සුදු", එය තඹ වලින් සාදා ඇතත් (ඡායාරූපය බලන්න).

ආරම්භක Renault Logan, අදියර 1

අපි දැනටමත් VAZ ගැන කතා කර ඇත - ඔවුන් ප්ලග් එකක් භාවිතා කරයි. ඔබ එය ඉවත් කළහොත්, ඔබට "පෙති" දැකිය හැකිය.

ආරම්භක VAZ-2110

ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන ආරම්භක ක්රමය හොඳම නොවේ. ගැටලුව සීමිත ප්රවේශයකි.

ඇම්පියර් 50

"ටෙන්" මත පුල්-ඉන් රිලේ ඇම්පියර් 50 ක් පරිභෝජනය කරයි. සදහා අයවැය ආකෘති"Lada" ධාරාව 30 A, බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා එය වැඩි වේ. ඒ කියන්නේ ඇම්පියර් 40-50 ක ධාරාවක් B පර්යන්තයේ සිට S පර්යන්තයට ගලනවා. හිතන්න මේකේ භයානක කම.

අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය කෙටි-පරිපථය කිරීමට යන්නේ, නමුත් ධාරාව ගලා යන සම්බන්ධතා ස්ථානවල, එය "ඇලවීම" විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, අනවශ්ය සන්ත්රාසයකින් තොරව, බැටරියෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කරන්න.

ඍණ අග්රය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට 10mm විවෘත-අන්ත යතුරක් අවශ්ය වේ. එය ඔබ ළඟ තබා ගන්න.

නිගමන

අපි නැවතත් රූප සටහන 1 දෙස බලමු, යතුර ආරම්භක ලේබලය වෙත හැරී නොමැති නම්, S ටර්මිනලය "වාතයේ එල්ලී ඇත." පරිපථයට අතිරේක රිලේ එකක් තිබුණත්, ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ S පර්යන්තයෙන් සම්මත වයරය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය නොවන බවයි ... තවද VAZ අවස්ථාවකදී, පර්යන්තයට ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා විසන්ධි කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

අපි ෆිල්ටරය ඉවත් කර, ප්ලග් එක විසන්ධි කර, එය වසා දැමීමට උත්සාහ කළෙමු...

එන්ජින් ෆිල්ටරය ඉවත් කළ නොහැකි නම් හෝ බැටරිය මඟින් ප්රවේශය අවහිර කර ඇත්නම්, අපි එය වෙනස් ආකාරයකින් කරන්නෙමු - අපි භාවිතා කරන්නේ දොඹකරය පමණි.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ නොව ඕනෑම යතුරකින් සම්බන්ධතා වසා දැමීම වඩා හොඳය (ඡායාරූපය බලන්න). හසුරුව පරිවරණය කිරීම යෝග්‍ය වේ.

12 වෝල්ට් වෝල්ටීයතාව භයානක නොවේ, නමුත් දෝෂ හේතුවෙන් ෆියුස් පිපිරවිය හැක. වාසනාව.

සෑම දෙයක්ම තේරුම් නොගන්නා අය සඳහා: පෙරහන සවි කිරීම් වලින් ඉවත් කළ යුතුය, නමුත් "විඛාදනයෙන්" නොවේ. පෙරහන් නිවාසය බැටරිය මත තබා ඇත.

ආරම්භකයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම - උදාහරණයක් සහිත වීඩියෝව

carfrance.ru

VAZ-2114 මත සෘජුවම ආරම්භකය වසා දමන්නේ කෙසේද: ඡායාරූප සහ වීඩියෝ

VAZ-2114 මෝටර් රථයේ ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමීමට සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට දැන ගැනීම ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුට ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. ඔබ මාර්ගයේ විනාඩි 5-10 ක් නතර කර තවදුරටත් මෝටර් රථය ආරම්භ කළ නොහැකි තත්ත්වය ඉතා අප්රසන්නය. ආරම්භකය කිසිසේත් හැරෙන්නේ නැත! එවැනි තත්වයක් තුළ කුමක් කළ යුතුද? මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සඳහා ආරම්භකය "කෙටි පරිපථය" කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දැනුම ප්රයෝජනවත් විය හැක්කේ මෙයයි.

ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමීමේ වීඩියෝව

සම්බන්ධතා වසා දැමීමෙන් ආරම්භකය බලහත්කාරයෙන් ආරම්භ කිරීම

දැනුම ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට හවුල්කරුවෙකුගේ (වඩාත් සුදුසු) සහ දිගු ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ යතුරක් අවශ්‍ය වේ. අදහස වන්නේ මෙවලමෙහි ලෝහ පදනම ආරම්භකයේ බල සම්බන්ධතා වසා දැමීම සහ එහි වංගු කිරීමට සෘජුවම වෝල්ටීයතාව යෙදිය යුතු බවයි.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය පරීක්ෂා කිරීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ. ඔහු තුළ සිටිය යුතුය මධ්යස්ථ තත්ත්වය. හෑන්ඩ්බ්රේක් ලීවරය හැකිතාක් ඉහළට ඔසවා අගුලු දැමිය යුතුය.

ගිනි පුපුරක් ඇති විය හැක

විකල්ප ක්රම (යතුරක් නොමැති නම්)

මෙම ක්රමයට අමතරව, තවත් කිහිපයක් තිබේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ මගී මැදිරියෙන් ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝදය යටතේ පිහිටා ඇති ප්ලාස්ටික් පැනලය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ජ්වලන ස්විචයට යන වයර් මිටිය එයින් වෙන් කරන්න.

සුක්කානම් තීරු යාන්ත්‍රණය විසුරුවා හැරීම

පළමුවෙන්ම, අපි බිමට යන වයර් ගැන උනන්දු වෙමු (කළු හෝ කොළ, සමහර විට කළු ඉරි සහිත කහ). බහුමාපකය භාවිතා කිරීම නිවැරදිද නැද්ද යන්න ඔබට නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉඟිය අප උනන්දු වන තැනැත්තාට සම්බන්ධ වේ, දෙවනුව යන්ත්රයේ ශරීරයට. උපාංග තිරයේ බිංදුවක් මෙය නිවැරදි වයරය බව තහවුරු කරයි. එහි ඉරි තැළුණු කෙළවර හුදකලා කර පැත්තට ගෙන යයි.

VAZ-2114 මෝටර් රථයේ බලය රතු හෝ කහ වයර් මගින් සපයනු ලැබේ, නමුත් බහුමාපකය සමඟ මෙය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

ආරම්භකය සඳහා වගකිව යුතු තැනැත්තා පහත පරිදි තීරණය කරනු ලැබේ: බල වයරය ඉතිරි ඒවා සමඟ වසා ඇත. යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක වන අතර එහි සැපයුම් වයරය වනු ඇත.

ඉතිරි කදම්භය ධනාත්මක එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පසුව එය "ආරම්භක" එක සමඟ පහර දෙනු ලැබේ. හිදී නිවැරදි අර්ථ දැක්වීමඑන්ජිම ආරම්භ විය යුතුය. මේ ආකාරයෙන් ආරම්භ කරන විට, දිගු වේලාවක් වයර් කෙටි පරිපථයක් නොකිරීමට අතිශයින්ම වැදගත් වේ, මෙය ඉතා ඉක්මනින් බැටරිය කාන්දු වන බැවිනි.

වැදගත්! ආරම්භකය ආරම්භ කරන විට, මෝටර් රථය උදාසීන විය යුතු අතර අත් තිරිංග යෙදිය යුතුය.

තල්ලු දියත් කිරීම (සම්භාව්‍ය)

VAZ-2114 මත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට තවත් ක්රමයක් වන්නේ එය "තල්ලු කරන්නෙකුගෙන්" ආරම්භ කිරීමයි.

ගියර් පෙට්ටිය උදාසීන වෙත ගෙන යනු ලැබේ, රියදුරු රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින අතර සහයකයින් දෙදෙනෙකු හෝ තිදෙනෙකු මෝටර් රථය තල්ලු කරයි. මෝටර් රථය ටිකක් වේගවත් කිරීමෙන් පසු, පළමු හෝ දෙවන ගියරය නියැලී ඇත, ජ්වලන යතුර එන්ජිම ආරම්භක මාදිලියට හැරේ.

වාහනයක් ඇදගෙන යාමේදී මෙම දියත් කිරීම භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ඒ සමඟම, ආරම්භ කරන ලද මෝටර් රථයක් වහාම වේගවත් වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත්ය, එබැවින් ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතු අතර ඇදගෙන යන මෝටර් රථයේ බම්පරයට නොයන්න.

ආරම්භකය VAZ-2114 සක්රිය නොකරන්නේ ඇයි?

ආරම්භක අසාර්ථකත්වයට පොදු හේතුවක් වන්නේ සොලෙනොයිඩ් රිලේ අසමත් වීමයි. ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් පසු කබාය යටින් ඇසෙන විශේෂිත ක්ලික් කිරීමකින් මෙය තීරණය කළ හැකිය. ශබ්ද සංඥාව(ක්ලික් කරන්න) රියදුරුට සංඥා කරන්නේ රිලේ එක සක්‍රිය කර ඇති බවත් උඩින් යන ක්ලච් එකට දොඹකරය හැරවීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති බවත්ය.

වැදගත්! මෙම වර්ගයේ ආරම්භක ආරම්භය සුදුසු වන්නේ වාහන සඳහා පමණි ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලනය, ස්විචය මඟින් සපයන ලද වෝල්ටීයතාව නියාමනය කරයි. පැරණි ඒවා තුළ, ස්පර්ශකයක් සමඟ, ආරම්භකය වැසෙන විට දඟරය කැඩී යා හැක.

ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමට පෙර දිගු වේලාවක් භ්රමණය වේ

ආරම්භකය ආරම්භයේදී දිගු වේලාවක් කැරකෙන විට තත්වය ගැන අපි දැනටමත් විස්තරාත්මකව ලියා ඇත!

නිගමන

ලැයිස්තුගත කර ඇති සෑම විකල්පයක්ම ඔබේ නිවසට හෝ සේවා ස්ථානයට යාමට භාවිතා කළ හැක. සෑම දිනකම ඒවා භාවිතා කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ නොකරයි.

carfrance.ru

මෝටර් රථ ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමීමට ක්රම තුනක්

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ආරම්භක අසාර්ථකත්වය වැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇත. එය ඕනෑම මොහොතක කැඩී යා හැක. ආරම්භකය ක්රියා නොකරන්නේ නම් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද, නමුත් ඔබට ධාවනය කිරීමට අවශ්යද? ස්ටාටරය කෙලින්ම වසා දැමීමෙන් හෝ එය නොමැතිව ස්ටාර්ට් කිරීමෙන් මේ ආකාරයෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය. නමුත් ඔබ මෙය කිරීමට පෙර, ආරම්භකයේ ප්රධාන බිඳවැටීම් පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතු අතර සියලු සූක්ෂ්මතා තේරුම් ගත යුතුය.

ඔයා දැනගෙන හිටියා ද? ආරම්භකය එන්ජිම මෙන් අඩක් පවතී, වසර 5-6 ක් පමණි. එබැවින්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා සහ අලුතින් මිලදී ගත් ඒවා සඳහා ආරම්භක රෝග විනිශ්චය අදාළ වේ.

මූලික ආරම්භක අසාර්ථකත්වය

ආරම්භකය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහතික කරයි. එය දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ සම්පීඩනය සහ දහනය සඳහා අවශ්‍ය වේගයෙන් දොඹකර ව්‍යවර්ථයක් නිර්මාණය කරයි. ආරම්භකය වරින් වර වැඩ කිරීමට පටන් ගනී නම්, මෙම හැසිරීම සඳහා හේතුව ඔබ සොයා ගත යුතුය.

වැදගත්! ආරම්භකය එක් ආරම්භක පරිපථයක අනෙකුත් යන්ත්‍ර පද්ධති සමඟ ක්‍රියා කරයි. එබැවින් බිඳවැටීම් යාන්ත්රික හා විද්යුත් විය හැක.

ආරම්භකය හැරවීමට අවශ්ය නැතිනම් හෝ එය සෙමින් සිදු කරයි නම්, අවධානය යොමු කරන්න විද්යුත් පරිපථයසහ බැටරි:

• බැටරිය ආරෝපණය නොවේ;
• සම්බන්ධතා දුර්වල ලෙස ආරක්ෂිතයි;
• සොලෙනොයිඩ් රිලේ පර්යන්තයෙන් දුර්වල සම්බන්ධතා සහ කැඩුණු වයර්;
• බැටරි සහ ආරම්භක අතර හානි වූ වයර්;
• දුස්ස්රාවීතාවය අනුව දොඹකරයේ තෙල් නොගැලපීම;
• ක්රියාත්මක නොවේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමජ්වලන ස්විචය.

ආරම්භකය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් හෝ සරලව ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, එය විය හැකිය: දෝෂ සහිත රිලේ, කෙටි පරිපථයආරම්භකයේම වංගු කිරීමේදී.

ආරම්භක ආමේචරය භ්‍රමණය වේ නම්, නමුත් ආරම්භකයට දොඹකරය ඇඹරීමට නොහැකි නම්, මෙය: ක්ලච් ලිස්සා යාම නිදහස් රෝදයහෝ ඉස්කුරුප්පු නූල් ධාවකය තදින් ධාවනය කිරීම.

Starter එක පටන් ගත්තට පස්සේ off වෙන්නේ නැති වෙලාවල් තියෙනවා. හේතු විය හැක්කේ: ආමේචර පතුවළ මත ධාවක තදබදය, ජ්වලන ස්විචයේ තදබදය, දරණ ඇඳීම. හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එවැනි බිඳවැටීම් නිවැරදි කළ හැකිය.

ආරම්භකය ශබ්ද කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්. මෙය විය හැකිය: ඩ්රයිව් ගියර් දැලෙන් පිටත, සවි කිරීම හෝ ආරම්භක පොලු ලිහිල් වේ.

විශාල පියාසර රෝදයක් කරකවා ධාවනය කළ යුතු බැවින් ආරම්භකය අධික බරට යටත් වේ පිස්ටන් කණ්ඩායමඑන්ජිම. එමනිසා, ඔබ එය ප්රවේශමෙන් ප්රතිකාර කළ යුතු අතර, බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය.

pushrod සිට ආරම්භකය වසා දමන්න

ස්ටාටරය හරහා කෙලින්ම මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ආරම්භකය අසාර්ථක වූයේ මන්දැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය.

හේතුව රිලේ, සොලෙනොයිඩ් රිලේ හෝ ආරම්භක වංගු කිරීමේ අක්‍රියතාවයක් නම්, ඔබට එය තල්ලු කරන්නා වෙතින් ආරම්භ කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔබට සහායකයින් කිහිප දෙනෙකු අවශ්ය වනු ඇත. ඔවුන් මෝටර් රථයේ කඳට එරෙහිව විවේක ගෙන එය වේගවත් කරනු ඇත, ඔබ ජ්වලන යතුර සහ පළමු ගියරය සක්රිය කරන්න. සහායකයින් වේගයෙන් මෝටර් රථය තල්ලු කරන තරමට එය වේගයෙන් ආරම්භ වේ.

ඔයා දැනගෙන හිටියා ද? තල්ලුවකින් වේගවත් කිරීම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර ආරම්භකයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේ වඩාත් ජනප්රිය ක්රමයකි.

මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම

ආරම්භකය ක්රියා නොකරන්නේ නම් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට තවත් ක්රමයක් වන්නේ ඇදගෙන යාමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට තවත් මෝටර් රථයක් සහ කේබලයක් අවශ්ය වනු ඇත. මාර්ගයේ බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, ඕනෑම මෝටර් රථයක් නවතා එය ආරම්භ කිරීමට උපකාර ඉල්ලා සිටින්න. එය වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත, නමුත් ඔබ ඔබේ ගමන දිගටම කරගෙන යනු ඇත.

වැදගත්! ඇදගෙන යන අතරතුර ඔබේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වෙන විට එය වේගවත් වන බව අමතක නොකරන්න, ඉදිරිපස මෝටර් රථය නතර කරන විට නතර කිරීමට අමතක නොකරන්න, ඔබ කේබලය මුදා හැරීමට මෝටර් රථයෙන් බැස යන විට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ වසා දැමීම

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය වසා දැමීම සිදු කළ හැක්කේ බිඳවැටීමේ හේතුව සොලෙනොයිඩ් රිලේ නම් පමණි. ඔබ යතුර හරවන විට තොප්පිය යටින් එන ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දයෙන් ඔබට එවැනි බිඳවැටීමක් හඳුනාගත හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ retractor relay සක්රිය කර ඇති නමුත් ධාවක ආම්පන්නය දොඹකරය හැරෙන්නේ නැති බවයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය පැනීම සහ එමගින් වංගු සඳහා වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීම හැර වෙනත් කිසිවක් කළ නොහැකිය.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් ආරම්භකය වසා දැමීම සඳහා, ඔබ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය උදාසීන ස්ථානයේ පිහිටුවා තිරිංග තද කළ යුතුය. මෙම කොන්දේසි යටතේ, ඉස්කුරුප්පු නියනක් අදින්න රිලේ ලෙස ක්රියා කරනු ඇත. අපි බල පර්යන්ත අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කර ඒවා වසා දමමු.

ආරම්භකය හරහා මෝටර් රථය කෙලින්ම ආරම්භ කිරීම සඳහා, සහායකයෙකුගේ උපකාරය ලබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. එබැවින් මෙය දේවල් පහසු කරනු ඇත. එක් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කරනු ඇත, අනෙකා සම්බන්ධතා වසා දමයි. සහායකයකු සමඟ, සෑම දෙයක්ම වඩා වේගවත් හා පහසු වනු ඇත.

Facebook, Vkontakte සහ Instagram හි අපගේ සංග්‍රහ සඳහා දායක වන්න: සියලුම වඩාත්ම සිත්ගන්නා මෝටර් රථ සිදුවීම් එක තැනක.

මෙම ලිපිය ප්‍රයෝජනවත් වූවාද?

ඔටෝ.අද

ආරම්භක සෘජු වසා දැමීම

වාහනයේ එන්ජිම ආරම්භ නොවන විට බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අනපේක්ෂිත තත්වයක් ගැන දනිති. සාමාන්‍යයෙන්, ආරම්භක උපාංගය දොස් පැවරිය යුතුය, එබැවින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සඳහා ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමිය යුතු ආකාරය රියදුරුට දැන ගැනීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත. ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමට පෙර, මෙම ඒකකයේ සියලුම බිඳවැටීම් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඔබ ඉගෙන ගත යුතුය, එය ආරම්භකය වසා දැමීම අවශ්ය වන අතර, ඒවා හඳුනාගැනීමේ ක්රම පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය.

ආරම්භකයේ ක්රියාකාරී ලක්ෂණ

අවාසනාවකට මෙන්, බල ඒකකයේ මෙහෙයුම් කාලය හා සසඳන විට උපාංගයේ සේවා කාලය කාලසීමාව අනුව වෙනස් නොවේ. සාමාන්යයෙන් එය වසර 5 ක් පමණ පවතී. අලුතින් මිලදී ගත් වාහනයක සහ සැලකිය යුතු සැතපුම් ගණනක් සහිත මෝටර් රථයක උපාංගයේ රෝග විනිශ්චය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අතිශයින්ම වැදගත්ය, මන්ද මෙම පියවර අනාගතයේ දී එහි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.

නිර්මාණය තුළ දියත් කිරීමේ පද්ධතියඑන්ජිම ආරම්භකය එහි දොඹකරය කරකැවෙන අතර එමඟින් මිශ්‍රණය නිවැරදිව ගොඩනැගීමට සහ එහි දහනය සඳහා අවශ්‍ය සම්පීඩන මට්ටම නිර්මාණය කරයි. උපාංගය ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරන බැවින් විවිධ යාන්ත්රණසහ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති, ඒ අනුව, එය දිස්විය හැකිය යාන්ත්රික බිඳවැටීම්, සහ විදුලි දෝෂ. ආරම්භකය දොඹකරය සෙමින් භ්‍රමණය කරන විට හෝ එය කිසිසේත් කරකවන්නේ නැති විට, බොහෝ විට බල ප්‍රභවය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය, සම්බන්ධතා නොමැත ඔන්-බෝඩ් ජාලයමෝටර් රථය, හෝ ජ්වලන ස්විචය තුළ. සමහර විට අක්‍රිය වීමට හේතුව ඉතා සුළු දෙයක් වන අතර අපිරිසිදු හා ඔක්සයිඩ් තැන්පතු වලින් සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීමෙන් බිඳවැටීම ඉවත් කළ හැකිය.

උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, කම්පන රිලේ අසාර්ථක වී හෝ දඟරයේ එතීෙම් දැවී ගොස් ඇත. ක්ලච් ලිස්සා ගියහොත්, ආරම්භකය ආරම්භ නොවේ බලශක්ති ඒකකය, එහි ආමේචරය භ්රමණය වන අතරතුර. යාන්ත්රික හානිපතුවළ, දරණ ඇඳීම සහ ජ්වලන ස්විචයේ ගැටළු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව පවා ආරම්භකය දිගටම ක්‍රියා කරයි.

එන්ජින් ආරම්භකය නිරන්තරයෙන් යටත් වේ ඉහළ බරක්, පිස්ටන් කොටස ආරම්භ කිරීම සඳහා එය විශාල හා බර පියාසර රෝදයක් සමඟ එකතු කර එය කරකවා ගත යුතු බැවින්, මෙම හේතුව නිසා ඔබ උපාංගය හඳුනා ගැනීම සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිසි නීති රීති අනුගමනය කිරීම නොසලකා හැරිය යුතුය.

හේතුව නිවැරදිව තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ වැරදි මෙහෙයුමආරම්භක, මේ ආකාරයෙන් බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමට සැමවිටම නොහැකි බැවින්.

pushrod සිට ආරම්භකය වසා ගන්නේ කෙසේද?

මේ අනුව, කම්පන රිලේ හෝ වංගු දෝෂ සහිත නම් මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කළ හැකිය ආරම්භක උපාංගය. සමාන ක්රමයක්මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් පොදු ලෙස සැලකේ. තල්ලුවෙන් ආරම්භකය ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය තල්ලු කරන, කඳ මත අත් තබා සිටින සහායකයින් කිහිප දෙනෙකු අවශ්ය වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු පළමු ගියරය සම්බන්ධ කර ජ්වලනය තුළ යතුර හරවයි. ආරම්භකය බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කළ යුතුය.

තල්ලු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ත්වරණය වැඩි වන තරමට, එන්ජිම ආරම්භක උපාංගය වේගයෙන් එහි දොඹකරය කරකැවීමට පටන් ගන්නා අතර මෝටර් රථය වේගයෙන් ආරම්භ වන බව සලකන්න.

වාහනයක් ඇදගෙන යන අතරතුර එන්ජිම ආරම්භ කිරීම

මෙය තවත් පොදු දියත් කිරීමේ ක්රමයකි. කාර් එන්ජිමදෝෂ සහිත ආරම්භකයක් සමඟ.

වැදගත්! තිබෙන වාහන සඳහා මෙම ක්‍රමය සුදුසු නොවේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, එහි සැලසුමේ ඇතැම් ලක්ෂණ නිසා, මෝටර් රථය ඇදගෙන යාම දැඩි ලෙස contraindicated.

මෙම ක්රමය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට ඇදගෙන යාමේ කඹයක් සහ තවත් මෝටර් රථයක් අවශ්ය වනු ඇත. ඇදගෙන යාමේදී පහත ක්‍රියා අනුපිළිවෙල දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම අතිශයින්ම වැදගත්ය:

• ප්‍රමුඛ යන්ත්‍රය සුමටව ගමන් කිරීම ආරම්භ කළ යුතු අතර කේබලය ආතතියට පත් කිරීම සඳහා අඩු වේගයකින් ගමන් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය;
• ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක රියදුරු තියුණු ලෙස තිරිංග නොකළ යුතුය;
• අනතුරුව වාහනආරම්භ වනු ඇත, එය තියුණු ලෙස වේගවත් වීමට පටන් ගනී;
• ඔබ නැවැත්විය යුත්තේ ප්‍රමුඛ මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි;
• කේබලය ගලවන අතරතුර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් එය ආරම්භ නොවිය හැකි අතර නැවත ඇදගෙන යාම අවශ්‍ය වේ.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය වසා ගන්නේ කෙසේද?

අක්රිය වීමකදී මෙම පියවර ගත යුතුය කම්පන රිලේ. ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හරවන විට, රිලේ ක්‍රියාත්මක වන විට, නමුත් ආරම්භකයට ලබා දිය නොහැකි විට එන්ජින් මැදිරියේ ඇති ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීමේ ශබ්දය මෙයට සාක්ෂි දරයි. දොඹකරය අවශ්ය ප්රමාණයඩ්‍රයිව් ගියරය පියාසර රෝදය සමඟ සම්බන්ධ නොවීම හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ වන බව සහතික කිරීම සඳහා විප්ලවයන් සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් ආරම්භක බල පර්යන්ත පාලම් මගින් සෘජුවම වංගු වලට වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉස්කුරුප්පු නියනක් දෝෂ සහිත කම්පන රිලේ භූමිකාවක් ගනී.

සටහන! මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කිරීමට පෙර, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මත තබා එය සක්රිය කිරීමට වග බලා ගන්න උදාසීන ආම්පන්න. ඔබ බලවත් වැඩ කරන කොටසක් සහ හොඳින් පරිවරණය කළ හසුරුව සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ යුතුය.

ක්රියා පටිපාටිය එකට සිදු කිරීම යෝග්ය ය: එකක් මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපසින් සිටින අතර ජ්වලනය සක්රිය කරයි, දෙවැන්න මෙම අවස්ථාවේදී ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භක පර්යන්ත පාලම් කරයි. දඟරය පුළුස්සා දැමීමේ අවදානමක් ඇති බැවින් මෙම ක්රමය තරමක් ද්රෝහී ය. එමනිසා, එයට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබට පළමු වරට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වූවා නම්, ඔබ නිරන්තරයෙන් මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු නොකළ යුතුය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ආරම්භකය වසා දැමීමේ ක්රම බෙහෙවින් සරල වන අතර රියදුරුට යම් තාක්ෂණික දැනුමක් හෝ සංකීර්ණ මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය නොවේ. නමුත් උදව්කරුවන් නොමැතිව ඔබට එය කළ නොහැක.

automorum.ru

ආරම්භකයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද, නැතහොත් ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දමන්නේ කෙසේද?

එන්ජිම මෝටර් රථයේ "හදවත" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, ආරම්භකය ආරක්ෂිතව එහි දකුණු හෝ වම් "ඇට්රියම්" ලෙස හැඳින්විය හැක. කිසියම් හේතුවක් නිසා ආරම්භකය සමඟ බිඳවැටීමක් සිදුවුවහොත්, බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමේදී දුෂ්කරතා පැන නගී.

ඉතින් අපි ස්ටාටරයක් ​​නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද, නැතහොත් අපි එය කෙලින්ම වසා දමමුද?

අපි ඔහුගේ "කර්ණිකාව" නොමැතිව "මිතුරෙකු" ඇති කර ගැනීමට උත්සාහ කරමු

උපදෙස් - ආරම්භකය වසා දැමීමට පෙර, එය පරීක්ෂා කර රෝග විනිශ්චය කිරීම යෝග්ය වේ.

මුලදී, ආරම්භකයේ අසාර්ථකත්වය සඳහා හේතු සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම හොඳ වනු ඇත - ඔබ වාසනාවන්ත නම් සහ එහි අසාර්ථකත්වය හා සම්බන්ධ ගැටළු ඔබම ඉවත් කළ හැකිය.

වඩාත් නිතර බිඳවැටීම්පහත ඒවා වේ:

• ආරම්භක රිලේ අසමත් වීම.
• Solenoid relay සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරයි.
• Bendix ගියර් වල දත්වල දැඩි ඇඳීම්, එනම් ගියර් භ්‍රමණය වන නමුත් එන්ජින් පියාසර රෝදයේ දත් සමඟ සම්බන්ධ නොවේ.
• ස්ටාටර් එකේ වයින්ඩින් එක පිච්චිලා ගියා.

ඉතින්, අපි මෝටර් රථයේ "හදවත" ආරම්භ කරමු.

ක්රමය 1, හෝ තල්ලුවකින් හෝ "තල්ලු කරන්නෙකුගෙන්" මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල ය, නමුත් ඒ සමඟම ඉතා විශ්වසනීය ය. එහි සාරය නම් රියදුරුට අවම වශයෙන් පුද්ගලයන් කිහිප දෙනෙකු සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඔහුට අනුකම්පා කරන ගරාජ් සමුපකාරයක අසල්වැසියන් වීමට ඉඩ දෙන්න. තවද ඔවුන් ශක්තිමත් ගොඩනැගීමට අවශ්ය නොවේ, මෙහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ සහභාගිවන්නන් සංඛ්යාව: වැඩි, වඩා හොඳය. මුළු කණ්ඩායමම (සමාගම) කඳ මත අත් තබා ඇත පසුපස කුළුණුආදිය, සහ මෝටර් රථය තල්ලු කිරීමට පටන් ගනී, එය වේගවත් කරයි. රියදුරු, අනෙක් අතට, රෝදය පිටුපස වාඩි වී, දැනටමත් ජ්වලනය සමඟින් සහ, වඩා හොඳ, තුන්වන ගියරය යෙදී, මෙන්ම ක්ලච් අවපීඩනය සමඟ, මෝටර් රථය වේගවත් වන තෙක් බලා සිටීමෙන් පසු, ක්ලච් එක දැනටමත් මුදා හැර ඇත. මෙයින් පසු, එන්ජිම "කිවිසුම්" සහ ආරම්භ වේ. ත්වරණ වේගය වැඩි වන තරමට එන්ජිම වේගයෙන් ආරම්භ වේ.

ක්රමය 2 රියදුරන් අතර ද ඵලදායී හා ජනප්රියයි. ආරම්භකයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේ මෙම ස්වයංක්‍රීය ජන ක්‍රමය “ඇදගෙන යාම” ලෙස හැඳින්වේ - මෙය එන්ජිම ආරම්භ වන තෙක් ඔබේ යකඩ මිතුරා වෙනත් වාහනයකින් ඇදගෙන යන කඹයකින් ඇද ගන්නා විට ය.

හිදී මෙම ක්රමයඑන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය වේගවත් වීමට පටන් ගන්නා බව මතක තබා ගැනීම වැදගත් වන අතර ඔබ වහාම ක්ලච් එක තද කර ගියර් ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න!

ඊට අමතරව, ඔබව පසුපසට ඇදගෙන යන මෝටර් රථයට නොගැලපෙන පරිදි තිරිංග තද කිරීමට අමතක නොකරන්න, ඔබේ මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබන්න, ඉන්පසු ඔබට ගොස් කේබලය ගලවා ගත හැකිය.

තුන්වන ක්රමය, හෝ අපි ආරම්භකය වසා දැමීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කරමු.

ඉහත විකල්පයන්ට අමතරව, "ප්රචණ්ඩ" ක්රම නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. ආරම්භකය කෙලින්ම වසා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අවම වශයෙන් කුඩා අදහසක් තිබිය යුතුද?

බොහෝ විට, රියදුරන් මෝටර් රථයේ ඇති සෑම දෙයක්ම භාවිතා කරමින් ආරම්භකය වසා දමයි. මෙය ඉස්කුරුප්පු නියනක්, spatula, යතුරක් ආදිය විය හැකිය.

ඉඟිය - ආරම්භක රිලේ දෝෂ සහිත නම් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඵලදායී වනු ඇත.

එන ශබ්ද මගින් මෙය පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය එන්ජින් මැදිරියඑන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීම්. මෙම ශබ්දය රියදුරුට කියයි: "ඒයි, මිත්‍රයා, රිලේ එක ක්‍රියාත්මකයි, නමුත් බෙන්ඩික්ස් ගියරයට එන්ජින් දොඹකරය හැරවීමට නොහැකියි." ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - ඔබ ආරම්භකය පාලම, සහ මෙම ක්රියාව සමඟ ඔබ වංගු කිරීමට වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්න.

මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් ඔබට ඕනෑම විවෘත-අන්ත යතුරක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම අයිතමවලින් ඕනෑම එකක් solenoid relay හි පර්යන්ත වසා දැමිය යුතු අතර එය එයයි. එහෙත්, අමතක නොකරන්න, ආරම්භකය කෙලින්ම වසා දැමීමට පෙර, ඔබ කළ යුත්තේ:

• ජ්වලන යතුර සුදුසු ස්ථානයේ තැබිය යුතුය.
• ගියර් ලීවරය උදාසීන විය යුතුය.
• මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තැබිය යුතුය.

මෙම ක්රමය සමඟ, ඉස්කුරුප්පු නියනක් (යතුරක්) solenoid relay හි කාර්යභාරය ඉටු කරන අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය.

ඔබ throttle කපාටය පිරිසිදු කළ යුත්තේ ඇයි?

අදහස වන්නේ වෝල්ටීයතාව සෘජුවම වංගු කිරීමට මාරු කිරීම සඳහා ආරම්භකයේ බල සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඔබ තෝරාගත් මෙවලමෙහි ලෝහ කොටස භාවිතා කිරීමයි. ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි විය යුතුය:

1. මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස අසුන් ගන්නා ලෙස ඔබේ සහායකයාගෙන් ඉල්ලා සිටින්න එවිට ඔහු යතුර අන්ත දකුණු ස්ථානයට හරවන ලෙස (දැල්වීම ඇතුළුව).
2. ආරම්භකයේ සිට ස්පර්ශක තහඩුව (චිප්) ඉවත් කරන්න.
3. සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථ කිරීමට මෙවලමෙහි ඉඟිය භාවිතා කරන්න.

මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීමට පෙර, සම්ප්රේෂණයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ස්ලයිඩය මධ්යස්ථ ස්ථානයක තිබිය යුතුය. යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග(අත් තිරිංග ඉහළ දැමිය යුතුය).

යතුරක් නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද?

ඉතිරි බණ්ඩලය ධනාත්මක වයරයට සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු ආරම්භක පර්යන්තය සමඟ එය වසා දමන්න. ඔබ සියල්ල නිවැරදිව තීරණය කර ඇත්නම්, එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. බැටරිය විසර්ජනය නොකිරීමට ඔබට දිගු කාලයක් වයර් සම්බන්ධ කළ නොහැකි බව මතක තබා ගන්න.

පළමු ක්රමය මෙන්, ගියර් පෙට්ටිය මධ්යස්ථ විය යුතුය.

තල්ලු දියත් කිරීම

මෙය සම්භාව්ය ආකාරයඕනෑම මෝටර් රථයක පාහේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. වෙනත් ක්රම බල රහිත වන විට එය භාවිතා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. ගියර් ලීවරය මධ්‍යස්ථව තබන්න.
2. රියදුරා රෝදය පිටුපසට යයි.
3. සහායකයින් දෙදෙනෙකු මෝටර් රථය තල්ලු කරයි.
4. මෝටර් රථය මඳක් වේගවත් වූ පසු, පළමු හෝ දෙවන ගියරය යොදන්න.
5. යතුර එන්ජිම ආරම්භක මාදිලියට හරවන්න.

මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේදී මෙම ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වන අතර ඇදගෙන යන මෝටර් රථයේ බම්පරය තුළට ධාවනය විය හැකි බව මතක තබා ගන්න.

ආරම්භකය හැරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ ඇයි?

බොහෝ පොදු හේතුවආරම්භකය බිඳවැටෙන්නේ නම්, solenoid relay දෝෂ සහිත වේ. ඔබ ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් පසු තොප්පිය යටින් ඇසෙන ලාක්ෂණික ක්ලික් කිරීම මගින් මෙය තීරණය කළ හැකිය. මෙම ශබ්දය ඔබට පවසන්නේ රිලේ එක සම්බන්ධ වී ඇති බවත්, බලය නොමැතිකම නිසා උඩින් ඇති ක්ලච් එකට දොඹකරය හැරවීමට නොහැකි බවත්ය.

මෙම පාඨය ලිවීමේ අරමුණ වන්නේ එක් පොදු වැරැද්දකට එරෙහිව මෝටර් රථ හිමියන්ට අනතුරු ඇඟවීමයි. යතුර START/KRANK සලකුණට හරවන විට, ආරම්භකය හැරී නොයන අතර, පසුව ඔවුන් බල පර්යන්ත සෘජුවම වසා දැමීමට උත්සාහ කරයි. කබාය විවෘත කර ආරම්භකයට ළඟා වූ පසු, ඔවුන් තඹ ටැප් දෙකක් දකියි - ඒවා වසා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, විදුලි මෝටරය සක්රිය කර ඇත, නමුත් solenoid relay සක්රිය කර නැත, සහ freewheel රඳවනය පවතී. යථාර්ථය නම්, විදුලි ටැප් කෙටි කළ නොහැක! ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය නිසියාකාරව වසා දැමිය යුතු ආකාරය ගැන අපි තවදුරටත් කතා කරමු.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය වසා දැමිය යුතු ආකාරය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝව

යෝජනා ක්රමය, න්යාය සහ භාවිතය

ඕනෑම විදුලි ආරම්භකයක රැහැන් සටහන කෙබඳුදැයි බලමු. අමතන්නB වෝල්ටීයතාව නිරන්තරයෙන් සපයනු ලැබේ.

ආරම්භක සහ එහි බාහිර පරිපථ

රූප සටහනේ අපි "ධනාත්මක" සම්බන්ධතා තුනක් සහ සෑම විටම ශරීරයට සම්බන්ධ වන එක් සෘණ (8) දකිමු. වසා දැමිය යුතු දේ:

1. ආරම්භකය වසා දැමීමට පෙර, S පර්යන්තය සොයා ගන්න, එය බොහෝ විට පෙති ආකාරයෙන් සාදා ඇත;
2. සම්බන්ධතා B සහ M වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද: පළමු "+12" විභවයක් ඇත;
3. ඔබ පර්යන්තය S සමඟ සම්බන්ධතා B වසා දැමිය යුතුය. මෙය කෙටියෙන් සහ "උදාසීන" සක්රිය කිරීමෙන් පසුව සිදු කරනු ලැබේ;
4. සම්බන්ධතා වසන්නM සහ B සඳහා අවසර නැත.

අපි න්‍යායෙන් ප්‍රායෝගිකව ගමන් කරනවා. VAZ-2114 මෝටර් රථයක සෑම දෙයක්ම සරලයි.

Solenoid relay VAZ-2114

මෙහි B පර්යන්තය රබර් පටියකින් ආවරණය කර ඇති අතර, පෙති S ප්ලාස්ටික් වල පර්යන්තය සමඟ ස්පර්ශ වේ. "කෙටි" කිරීමට පෙර ප්ලාස්ටික් ප්ලග් ඉවත් කරනු ලැබේ.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භක ස්පර්ශය වසා දැමීම

වසා දැමීමේදී ඉස්කුරුප්පු නියනෙහි ලෝහය රිලේ සිරුර ස්පර්ශ නොකරන බවට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැතිනම්, අපි සරලව "+" සම්බන්ධතාවය "බිම" (භයානක) වෙත වසා දමමු. සියලුම වැඩ කටයුතු ජ්වලනය සමඟ සිදු කෙරේ.

සංකේත පැහැදිලි කිරීම:

• බී- තද, "ඝන" වයර්;
• එම්- මෝටර් (විදුලි මෝටරය);
• එස්- ආරම්භ කරන්න.

අපි "ප්රංශ භාෂාවෙන්" ආරම්භකය වසා දමමු (විශේෂ අවස්ථා)

ආරම්භකයට ප්‍රවේශය සෑම විටම පතුලේ සිට විවෘත වේ - ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීමයි. උදාහරණයක් පහත ඡායාරූපයෙහි ඇත.

Renault Megane 2 පතුලේ

එන්ජින් මැදිරියෙන් ආරම්භකයට ළඟා වීමට අපහසුය. හොඳම අවස්ථාවේ දී, එය පෙරහන (VAZ), නරකම අවස්ථාවක, බැටරිය මගින් වසා ඇත. ඔබට පෙරහන ඉවත් කළ හැකිය, නමුත් බැටරිය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

ආරම්භක ස්ථාපන ස්ථානය (රවුම)

සෑම දෙයක්ම සිදු කරනු ලබන්නේ ආරම්භකය වෙනස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම, නමුත් කෙටි පරිපථයක් නොවේ.

ටර්මිනල් S පෙනෙන්නේ කෙසේද?

Renault මෝටර් රථවල, පර්යන්තය නූල් සහිත අලෙවිසැලක් මෙන් පෙනේ. එය මත ඉස්කුරුප්පු කරන ලද නට් "සුදු", එය තඹ වලින් සාදා ඇතත් (ඡායාරූපය බලන්න).

ආරම්භක Renault Logan, අදියර 1

අපි දැනටමත් VAZ ගැන කතා කර ඇත - ඔවුන් ප්ලග් එකක් භාවිතා කරයි. ඔබ එය ඉවත් කළහොත්, ඔබට "පෙති" දැකිය හැකිය.

ආරම්භක VAZ-2110

ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන ආරම්භක ක්රමය හොඳම නොවේ. ගැටලුව සීමිත ප්රවේශයකි.

ඇම්පියර් 50

"ටෙන්" මත පුල්-ඉන් රිලේ ඇම්පියර් 50 ක් පරිභෝජනය කරයි.අයවැය Lada මාදිලි සඳහා ධාරාව 30 A, බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා එය වැඩි වේ. ඒ කියන්නේ ඇම්පියර් 40-50 ක ධාරාවක් B පර්යන්තයේ සිට S පර්යන්තයට ගලනවා. හිතන්න මේකේ භයානක කම.

අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආරම්භකය කෙටි-පරිපථය කිරීමට යන්නේ, නමුත් ධාරාව ගලා යන සම්බන්ධතා ස්ථානවල, එය "ඇලවීම" විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, අනවශ්ය සන්ත්රාසයකින් තොරව, බැටරියෙන් සෘණ අග්රය ඉවත් කරන්න.

ඍණ අග්රය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට 10mm විවෘත-අන්ත යතුරක් අවශ්ය වේ. එය ඔබ ළඟ තබා ගන්න.

නිගමන

අපි නැවතත් රූප සටහන 1 දෙස බලමු. යතුර ලේබලයට පරිවර්තනය කර නොමැති නම්ආරම්භය, පර්යන්තයS "වාතයේ එල්ලී ඇත."පරිපථයට අතිරේක රිලේ එකක් තිබුණත්, ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ S පර්යන්තයෙන් සම්මත වයරය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය නොවන බවයි ... තවද VAZ අවස්ථාවකදී, පර්යන්තයට ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා විසන්ධි කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

අපි ෆිල්ටරය ඉවත් කර, ප්ලග් එක විසන්ධි කර, එය වසා දැමීමට උත්සාහ කළෙමු...

එන්ජින් ෆිල්ටරය ඉවත් කළ නොහැකි නම් හෝ බැටරිය මඟින් ප්රවේශය අවහිර කර ඇත්නම්, අපි එය වෙනස් ආකාරයකින් කරන්නෙමු - අපි භාවිතා කරන්නේ දොඹකරය පමණි.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ නොව ඕනෑම යතුරකින් සම්බන්ධතා වසා දැමීම වඩා හොඳය (ඡායාරූපය බලන්න). හසුරුව පරිවරණය කිරීම යෝග්‍ය වේ.

12 වෝල්ට් වෝල්ටීයතාව භයානක නොවේ, නමුත් දෝෂ හේතුවෙන් ෆියුස් පිපිරවිය හැක. වාසනාව.

සෑම දෙයක්ම තේරුම් නොගන්නා අය සඳහා: පෙරහන සවි කිරීම් වලින් ඉවත් කළ යුතුය, නමුත් "විඛාදනයෙන්" නොවේ. පෙරහන් නිවාසය බැටරිය මත තබා ඇත.

ආරම්භකයේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම - උදාහරණයක් සහිත වීඩියෝව