තමන් සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, අනාගත රියදුරන් තේරීමකට මුහුණ දෙයි: කුමන මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය, වර්ණය, ශරීර වර්ගය තෝරා ගැනීමට මෙන්ම අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ.
සෑම දෙයක්ම පෞද්ගලික මනාපයන් සහ මූල්ය හැකියාවන් මත රඳා පවතී. සියල්ලට පසු, අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ ස්වයංක්රීයව වඩා අඩු ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලක් වැය වේ. නමුත් අතින් මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති.
අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ඔබට අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
සමහර රියදුරු පාසල් ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ සඳහා පමණක් රියදුරු පාඩම් වැනි සේවාවන් සපයයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අදාළ අයිතිවාසිකම් නිකුත් කරනු ඇති බවයි. එනම්, එවිට නව බලපත්රයක් ලබා නොගෙන මැනුවල් සම්ප්රේෂණයක් පැදවීමට නොහැකි වනු ඇත.
ජීවිතයේ විවිධ තත්වයන් පැනනගින අතර, සමහර විට අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට හදිසි අවශ්යතාවයක් ඇත. ඔබට මෙය කිරීමට බලපත්රයක් ලැබුණු පසු, ඔබට සැමවිටම ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයකට මාරු විය හැක. ඊට පටහැනිව, එය ක්රියා නොකරනු ඇත.
අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වඩා ලාභදායී මිලදී ගැනීමකි. මෝටර් රථවල අඩු මිලට අමතරව, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ද වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත. රීතියක් ලෙස, ඔවුන්ගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර, සමහර කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම ද අඩු වනු ඇත.
බැටරිය අඩු වන තත්වයක් තුළ, ඔබට තත්වයෙන් ඉවත් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා වෙනත් මෝටර් රථයකින් වයර් මාරු කරන්න. නැතහොත් මෝටර් රථය ඊනියා තල්ලුවෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. වාහනයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් තිබේ නම් මෙම විකල්ප සුදුසු නොවේ.
ඔබට මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පාලනය දැනිය හැක්කේ අතින් සම්ප්රේෂණය භාවිතා කිරීමෙන් පමණි. බොහෝ උපාමාරු ස්වයංක්රීයව සිදු කරන විට, මෙය සිදු නොවේ.
යාන්ත්රික පැදීමේ මූලික කරුණු
අතින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට පෙර, ඔබට ගනුදෙනු කිරීමට සිදු වන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම සුදුසුය:
- පැඩල්.වාහනයක් ධාවනය කරන විට, පෙඩල් තුනක් භාවිතා කරනු ලැබේ: ගෑස් (දකුණට වඩා), තිරිංග (මධ්යයේ), ක්ලච් (වමේ පිහිටා ඇත). ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් මෙන් නොව, එය පැදවීමට පාද දෙකම භාවිතා කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණයක රෝදය පිටුපසින් සිටින රියදුරු අලුත් නම්, මුලින්ම මෙය සිදු කිරීම අසාමාන්ය වනු ඇත.
- මුරපොල.සම්ප්රේෂණය තුළ ගියර් මාරු කිරීමෙන්, ගියර් මාරු කරනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් රථවල, මෙම තේරීම් යන්ත්‍රය විමසුම් වලින් සමන්විත වන අතර, එය භාවිතා කරමින් තෝරාගෙන ඇත්තේ කුමන ගියර් දැයි සොයා ගැනීම පහසුය.
- ටැකෝමීටරය.එය උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති අතර එන්ජින් දොඹකරය විනාඩියකට කොපමණ විප්ලවයන් සිදු කරයිද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එහි ආධාරයෙන්, ආරම්භකයින් ඊළඟ ආම්පන්නයට මාරු වන විට පාලනය කරයි.
අතින් සම්ප්‍රේෂණ ගියර් අවබෝධ කර ගැනීම
අතින් සම්ප්රේෂණයක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් වෙනස් වන්නේ එයට නිරන්තර රියදුරු පාලනයක් අවශ්ය වන අතර එනම් ස්වාධීන ගියර් මාරු කිරීම අවශ්ය වේ. මූලික වශයෙන්, වාහනවල වේගය 4 හෝ 5 ක් ඇති අතර, ඒවාට අමතරව, පසුපස. එක් එක් ස්ථානය තේරුම් ගැනීමට, ඔබ ඔවුන්ගේ අරමුණ දැන සිටිය යුතුය.
ගියර් පෙට්ටිය: ආරම්භක මාර්ගෝපදේශය
- ක්ලච් පැඩලය මිරිකීමෙන් චලනය ආරම්භ වන සෑම අවස්ථාවකම, වෙනත් වේගයකට මාරු වීමට හැකි වේ. ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වූ විට අවශ්ය ගියර් ඇතුල් කිරීමට අවසර ඇත.
- උදාසීන ගියර් තෝරාගත් විට, වායුව මිරිකන විට, මෝටර් රථය චලනය නොවේ. තේරීම් කාරකය මෙම ස්ථානයේ සිටින විට, ප්‍රතිලෝම ඇතුළුව අපේක්ෂිත වේගය තෝරා ගත හැකිය.
- දෙවන ගියර් වැඩ කරන ආම්පන්න ලෙස සැලකේ. බෑවුම් සහිත භූමියක ගමන් කිරීම මෙන්ම රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීම පහසුය. පළමුවැන්න සාමාන්යයෙන් ගමන ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි, පසුව, වේගවත් කිරීම, ඔවුන් දෙවැන්න වෙත ගමන් කරයි. ඊටත් වඩා වැඩි වේගයක් සහ විප්ලවයක් ලබා ගැනීමෙන් ඔබට තුන්වන ස්ථානයට යා හැකිය.
- අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්ට ප්‍රතිලෝම ගියර් වලින් අතින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය. එය භාවිතා කිරීමෙන්, ත්වරණය පළමු එකට වඩා වේගයෙන් සිදු වේ, නමුත් තවමත්, බොහෝ විට මෝටර් රථය පැදවීම ඉතා භයානක ය.
ඔබේ මෝටර් රථය නගරයට ධාවනය කිරීමට පෙර, එක් එක් ගියර් පිහිටා ඇති ස්ථානය පිළිබඳව ඔබට හොඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. න්යාය හොඳයි, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රායෝගික කුසලතා අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රිය පැදවීමේදී, ඔබට අවධානය වෙනතකට යොමු කළ නොහැකි අතර මෙය අනාරක්ෂිත බැවින් තේරීම් කාරකය දෙස බලා අපේක්ෂිත ආම්පන්න තෝරා ගන්න. මුලදී, ඔබට මෝටර් රථයක, වැඩ නොකරන තත්වයක පුහුණු කළ හැකි අතර, ගියර් මාරු කිරීම ස්වයංක්රීයව ගෙන ඒමට හැකිය.
චලනය ආරම්භය
පටිපාටිය:
- ජ්වලනයේ යතුර හැරවීමට පෙර, ඔබ ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළ යුතු අතර, ඔබේ දකුණතින් තිරිංග ඔබන්න, පසුව පමණක් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කර ඇත, ක්ලච් අවපීඩනය වී ඇත, ඔබට පළමු ආම්පන්නයේ යෙදිය හැකිය (මෙයට පෙර, තේරීම්කාරකය මධ්යස්ථ ස්ථානයේ ඇත). මෝටර් රථය නතර වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබ ඔබේ වම් පාදය පැඩලයෙන් මුදා නොගත යුතුය. මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, තිරිංග සමඟ, ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලය වෙත ගමන් කරන අතර ඒ සමඟම ඔබ ඔබේ පාදය ක්ලච් එකෙන් ඉවත් කිරීමට පටන් ගත යුතුය, සුමට ලෙස පමණි.
- මීලඟ වේගයට වෙනස් කිරීම සඳහා, tachometer ඉඳිකටුවක් 3000 rpm ට සමාන විය යුතුය. ඔබ ඉක්මනින් මාරු කළහොත්, මෝටර් රථය නතර විය හැකිය.
සංක්රමණය සිදු කරන ආකාරය:
- දකුණු පාදය වායුවෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, ක්ලච් එක වම් පැත්තෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පීඩනයට ලක්ව ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේදී තේරීම්කාරකය අවශ්ය ස්ථානයට ගෙන යනු ලැබේ.
- ක්ලච් එක මුදා හැර ගෑස් පැඩලය තද කළ යුතුය.
- ඊළඟට, ඊළඟ වේගයට ගමන් කරන තෙක් හෝ නතර වන තුරු පාලනයට සහභාගී වන්නේ දකුණු පාදය පමණි.
වඩා පළපුරුදු රියදුරන් සාමාන්යයෙන් tachometer කියවීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරයි, නමුත් එන්ජිමේ ශබ්දය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
මෝටර් රථය වේගවත් නොවේ නම් සහ වේගය ඉතා අඩු නම්, ඔබ අඩු වේගයකට මාරු විය යුතුය. තවද වේගය වැඩි නම්, එන්ජිම අධික ලෙස පැටවීම නොකිරීමට ඊළඟ වේගය මාරු කිරීම අවශ්ය වේ.
නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම
වාහන නිශ්ශබ්ද කිරීමට, ඔබට විකල්ප දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය:
- පහළ ගියර් වෙත මාරු වීමෙන් පසුව, ඔබ තිරිංග පැඩලය තද කළ යුතුය.
- ක්ලච් එක ඔබා සිලෙක්ටරය මධ්යස්ථ ස්ථානයට ගෙන යන්න, පසුව අවශ්ය නම් ඔබේ පාදය ක්ලච් එකෙන් ඉවත් කර තිරිංග යොදන්න.
ගියර් පෙට්ටියේ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, දෙවන ක්රමය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳ වන අතර, තිරිංගයට අමතරව ක්ලච් එක පීඩනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.
ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමේදී, ඔබ සැමවිටම අත් තිරිංග භාවිතා කළ යුතුය, විශේෂයෙන් මතුපිට බෑවුම් සහිත නම්. වාහන නැවැත්වීමේදී රෝදවල පිහිටීම සැමවිටම මතක තබා ගැනීම වටී. හදිසි චලනයකදී මෝටර් රථය පාරේ නතර නොවන ආකාරයට ඒවා හැරවිය යුතුය.
ඔබ රෝදය පිටුපසට යාමට අධිෂ්ඨාන කරගෙන සිටින්නේ නම්, ඔබ ප්රශ්නයට හොඳින් ප්‍රවේශ නොවන්නේ නම් රිය පැදවීමට ඉගෙනීම සැබෑ අභියෝගයක් විය හැකිය. මෙම කාරණයේ ප්රධාන අන්තරායන් ආවරණය කරමින් අපි සමාලෝචනයක් සකස් කර ඇත්තෙමු.
න්යාය පෙනෙන තරම් බියජනක නොවේ
න්යායික කොටස සමඟ ගැටළු ඇති නොවනු ඇත. ප්රමාණවත් අධ්‍යාපනික ද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණයක් නොමිලේ ලබා ගත හැකි අතර, හැකිතාක් කටපාඩම් කිරීමේ ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබ සැමවිටම කඩදාසි අත් පත්‍රිකාවක් අතේ තිබිය යුතුය. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ විඳදරාගැනීම සහ හැකි ඉක්මනින් නීති ඉගෙන ගැනීමට ඇති ආශාව මත ය. නවීන පරිගණක වැඩසටහන් මඟින් මාර්ග නීති විභාග සමත් වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි; වඩාත්ම ජනප්‍රිය රියදුරු පුහුණු වැඩසටහන් වලින් එකක් වන්නේ 3D උපදේශකයි, උදාහරණයක් ලෙස pdd-online.com, auto.mail.ru, pdd-test-online.ru.
පුහුණුවීම් සමඟ, සෑම දෙයක්ම වඩා දුෂ්කර ය, නමුත් මෙම කොටස අවම වේදනාකාරී හා කාලය ගත කිරීම සඳහා ක්රම තිබේ.
පළමු පියවරවල රහස්
රිය පැදවීමට ඉගෙනීමේ වේගය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී. පළමුව, සහජ හැකියාවන්ගෙන්, නව කුසලතා ඉගෙනීමේ වේගය සහ සිතීමේ නම්‍යශීලී බව. දෙවනුව, උපදේශකයාගේ දක්ෂතාවයෙන්. එමනිසා, ඔබ එය බුද්ධිමත්ව තෝරා ගත යුතුය. ඔහු ආරම්භකයකුට රිය පැදවීමේ මූලික කරුණු පැහැදිලිව පැහැදිලි කළ හැකි සන්සුන්, ඉවසිලිවන්ත පුද්ගලයෙක් වීම වැදගත්ය.
ශිෂ්‍යයෙකුගේ ක්රියාවන් පිළිබඳව අදහස් දක්වන විට නැවත නැවතත් කෑගසන ස්නායු උපදේශකයෙකු සිසුන් ඉගෙනීමෙන් සදහටම අධෛර්යමත් කළ හැකිය. හොඳ පෞද්ගලික උපදේශකයෙකු හෝ රියදුරු පාසලක පළපුරුදු රියදුරෙකු වන අතර, ඔවුන් මිතුරන්ගේ සහ හිතමිතුරන්ගේ නිර්දේශ හරහා සොයා බැලීම වඩා හොඳය, නමුත් වෙළඳ දැන්වීමකින් නොවේ, පුහුණුව අතරතුර අනවශ්‍ය ආතතිය දුරු කරනු ඇත. තවද, ඔබ දන්නා පරිදි, පුද්ගලයෙකු ප්රීතියෙන් කරන දේ, ඔහු වඩා හොඳින් කරයි.
ඉක්මනින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට තවත් රහසක් වන්නේ පුහුණුවීම් හෝ ඒ වෙනුවට බොහෝ පුහුණුවීම් ය. “මම වාඩි වී වහාම ධාවනය කළ ආකාරය” පිළිබඳ ජනප්‍රවාදය සංඛ්‍යාලේඛන මගින් තහවුරු කර නොමැත. සෑම කෙනෙකුම යම් කාලයක් සඳහා ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, රෝදය පිටුපස විශ්වාසයෙන් සිටීමට කාලය අවශ්ය විය.
රියදුරු පාසල - වේගවත්ද?
පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, පුද්ගලික උපදේශකයෙකු සමඟ සීඝ්‍රගාමී පාඨමාලාවකින් පසු සිසුන් සමත් වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, නැතහොත් දැනටමත් යන අතරමගදී ඔවුන්ට ඉතා වැදගත් දෙයක් මග හැරී ඇති බව හදිසියේම සොයා ගනී. එබැවින්, රියදුරු පාසලක් ලාභදායී විය නොහැකි වුවද, රියදුරු පාසලක් වඩාත් විශ්වාසදායකය! එය තෝරාගැනීමේදී, රියදුරු පාසල වට්ටම් ලබා දෙන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීම වටී.
බොහෝ විභව රියදුරන් කරන ලොකුම වැරැද්ද නම් නිවසට ආසන්නව රියදුරු පාසලක් තෝරා ගැනීමයි. නිවැරදි රියදුරු පාසල තෝරා ගැනීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ උපදේශකයින්ගේ වෘත්තීයභාවය සහ සියලු ක්රියාවලීන් සංවිධානය කිරීම පිළිබඳ ඒත්තු ගැන්වූ මිතුරන්ගේ නිර්දේශ භාවිතා කිරීමයි. දෙවන විකල්පය වන්නේ රියදුරු පාසල සමඟ සූක්ෂ්ම කරුණු කිහිපයක් පැහැදිලි කිරීමයි. එය වසර කීයක් පවතිනවාද? බලපත්රයක් තිබේද? රථවාහන පොලිස් විභාග සඳහා සමත් අනුපාතය කොපමණද? උපදේශකයින්ගේ වෘත්තීය අත්දැකීම් මොනවාද? පිළිතුරු මත පදනම්ව නිවැරදි නිගමන උකහා ගන්න. රියදුරු පාසල් ලාභ සතුටක් නොවේ, එබැවින් ඔබ වට්ටම් කූපන් සහිත අඩවි නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර ඔබටම හොඳම විකල්පය තෝරා ගත යුතුය.
ඉගෙනීම යනු ඔබටම ඉගැන්වීමයි
උපදේශකයා කොතරම් දක්ෂ වුවත්, ඉක්මනින් ඉගෙන ගැනීමට නිවැරදි ආකල්පයක් අවශ්ය වේ. ටික වේලාවකට, ඔබ සැකයන්, බිය සහ අපහසුතා ගැන අමතක කළ යුතුය. ඉගෙනීමේ ක්‍රියාවලියේදී නොපැහැදිලි දේ ඇසීමට ලැජ්ජා නොවන්න, ඔබ ජයග්‍රහණය කරන තුරු අසාර්ථක ක්රියාවන් නැවත කළ යුතුය.
ඉගෙනුම් ක්රියාවලිය පුරාවටම, ක්රියාවලිය කෙරෙහි ධනාත්මක ආකල්පයක් පවත්වා ගැනීම වැදගත් වන අතර, මේ සඳහා ඔබ සුළු ජයග්රහණ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මම මෝටර් රථය පළමු වරට ගෙන යාමට සමත් වූ අතර පස්වන වතාවට නොව - විශිෂ්ටයි, කුඩා ඉඩක පහසුවෙන් සහ සුමට ලෙස ගාල් කිරීමට මට හැකි විය - මටම ප්‍රශංසා කිරීමට හොඳ හේතුවක්. මෙම අවස්ථාවේ දී, සමස්ත ඉගෙනුම් ක්රියාවලිය කුඩා සාර්ථකත්වයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, එක් එක් පාඩම සමඟ ආත්ම විශ්වාසය වර්ධනය වනු ඇත.
කාලය අගය කරන අය සඳහා කුඩා උපක්රම
- ඔබට සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය යන හැඟීම ඇතිව ඔබ මෝටර් රථයට නැඟිය යුතුය. එවන් ආත්ම විශ්වාසයක් ස්නායු සෛල පමණක් නොව, ක්රියාකාරකම් කිහිපයක් ඉතිරි කරනු ඇත.
- ප්රාතිහාර්යයන් නිර්මාණය කිරීමට උපකාර වන්නේ අරමුණයි! පැහැදිලි අභිප්‍රේරණයකින් තොරව, ඉගෙනීමට වසර ගණනාවක් ගත විය හැක, එබැවින් ඔබ රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත යුත්තේ ඇයි සහ එය හදිසි වන්නේ මන්දැයි ලැයිස්තුවක් සෑදීම හොඳ අදහසකි. තවද විභාග සමත්වීම සඳහා අපේක්ෂිත දිනයන් ද තීරණය කරන්න.
- ඕනෑම මෝටර් රථයක, විශේෂයෙන් වෙනත් කෙනෙකුගේ, සහ ඔබට විනාඩි කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට සිදු වුවද, ඔබ රියදුරු අසුන "ඔබට ගැලපෙන පරිදි" සකස් කළ යුතුය.
- රිය පැදවීමේදී අවධානය වෙනතකට යොමු නොවිය යුතුය! දුරකථනය කම්පන ප්‍රකාරයට සකසා හෝ ක්‍රියාවිරහිත කළ යුතුය. සුවපහසු සපත්තු සහ ඇඳුම් තෝරන්න. පාඩම ආරම්භ කිරීමට පෙර "සියලු ගෙදර වැඩ ඔබේ හිසෙන් ඉවතට විසි කරන්න".
නමුත් ඔබ මෙම සියලු නීති රීති අනුගමනය කර දක්ෂතා ඇති වුවද, ඔබට පාඩම් කිහිපයකින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. අපි ඉවසන්න ඕන. තවද, ඔබ කෙතරම් ඉක්මනින් රෝදය පිටුපසට යාමට අවශ්ය වුවද, මෝටර් රථයක් පැදවීම ඔබට සහ අන් අයට අවදානම් සමඟ සම්බන්ධ බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එමනිසා, ඔබට රියදුරු බලපත්රයක් තිබුණද, ඔබේ හැකියාවන් ගැන විශ්වාසයක් ඇති වන තුරු, නවක රියදුරෙකු දෙගුණයක් අවධානයෙන් හා ප්‍රවේශම් විය යුතුය.
බොහෝ නවක රියදුරන්ට අතින් සම්ප්රේෂණයක් පැදවීමට ඉගෙනීම කළ නොහැකි බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, "යාන්ත්රික විද්යාව" සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඇති හැකියාව රියදුරු කුසලතාවල මූලික පදනම වේ. මෝටර් රථයක් දක්ෂ ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමෙන් ඔබව වළක්වන වඩාත් ජනප්‍රිය වැරදි වැටහීම් සහ වැරදි දෙස බලමු.
උපදෙස්
- මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකකින් පටන් ගන්න අමාරුයි
ඔබට තවමත් මෝටර් රථය හොඳින් දැනෙන්නේ නැති නිසා ආරම්භ කිරීමට අපහසුය. චලනයක ආරම්භය අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතු ක්රියා කිහිපයක එකතුවකි. පැඩල් තල්ලු කිරීමට/අදින්නට පාදවලට තවමත් සමමුහුර්තව ක්රියා කළ නොහැක. එබැවින් ආරම්භයේ දී නිරන්තර ඇඹරීම. ටැකෝමීටර කියවීම් නොසලකා හරින්න එපා. නිවැරදිව ඩයල් කරන ලද වේගය ඔබට ආරම්භ කිරීමට සහ සුමටව ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. - ගියර් මාරු කරන්නේ කොහොමද කියලා මම දන්නේ නැහැ
රිය පැදවීමේදී, වේගය වැඩි කිරීම සඳහා ඔබ ගියර් වෙනස් කළ යුතුය. වැඩි හෝ අඩු වේගයකට මාරු වීමට අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න බොහෝ අය නොදනිති. සෑම ගියරයක්ම වේග කොටසකට අනුරූප වේ. පළමු වේගය චලනය ආරම්භ කිරීමට හෝ ඉතා සෙමින් ගමන් කිරීමට අවශ්ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, රථවාහන තදබදයක් තුළ. චලනය කිරීමට පටන් ගත් පසු, ඔබ ටිකක් වේගවත් කළ යුතු අතර වහාම තත්පරයට මාරු විය යුතුය. ඉන්පසු උපකරණ පුවරුව බලන්න. ඉඳිකටුව 30-40 km / h වෙත ළඟා වීමට පටන් ගන්නා විට, තුන්වන ස්ථානයට මාරු වන්න. 50 km/h පසු, සිව්වන ගියරය සම්බන්ධ කරන්න. විවිධ මෝටර් රථවල පස්වන ආම්පන්න යෙදවීම පැයට කිලෝමීටර 80 සිට 100 දක්වා වෙනස් විය හැකිය. - ස්වයංක්රීයව ධාවනය කිරීම පහසුය
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ඇත්තෙන්ම පහසුය. මාර්ගයේ ඉගෙනීමේ හා අනුවර්තනය වීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ඔබේ පාදවලට විවේකයක් ඇති නිසා ස්වයංක්රීයව රථවාහන තදබදයකදී ධාවනය කිරීම සන්සුන් ය. නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම කාලගුණික තත්ත්වයන් මගින් බෙහෙවින් සංකීර්ණ විය හැකිය. පාලනය නොකළ ස්කීඩ් හෝ ප්ලාවිතයකින් අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීම පහසුය. මොකද එන්ජිමෙන් ක්ලච් එකයි බ්‍රේක් එකයි ක්රියාත්මක කරන්න පුළුවන්. ඔබ හිම පතනයක සිරවී ඇත්නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් රොක් කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. - අතින් සම්ප්රේෂණය විශ්වාසදායක පාලනය සඳහා වැඩි අවස්ථා ලබා දෙයි
අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ පංකා එහි වැදගත්ම වාසිය සලකන්නේ මෝටර් රථය ස්වාධීනව ධාවනය කිරීමට උපරිම අවස්ථාවයි. පද්ධතිය මාරු වන තෙක් බලා නොසිට, ත්වරණය සඳහා අවශ්ය වේගය ඔබටම තෝරා ගත හැකිය. අතින් සම්ප්රේෂණය වේගවත්, ගතික රිය පැදවීම සඳහා වැඩි අවස්ථා සපයයි. සියලුම ධාවන මෝටර් රථ "යාන්ත්රික" වලින් සමන්විත බව පමණක් නොවේ. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබ අතින් සම්ප්රේෂණය තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබ තවදුරටත් ගැටළු වලට බිය නොවනු ඇත. ජීවිතය වෙනස් ය, සමහර විට ඔබට ඔබේ කැමැත්තට පටහැනිව හෝ වර්තමාන තත්වය තුළ අතින් සම්ප්රේෂණයකින් රෝදය පිටුපසට යා යුතුය. පුද්ගලයෙකු කිසි විටෙකත් මෙය කර නොමැති නම්, ඔහුට පාරේ ඉතා දුෂ්කර කාලයක් ලැබෙනු ඇත.
සටහන
මේ සම්බන්ධයෙන්, බොහෝ අය උත්සාහ කරන්නේ හැකි ඉක්මනින් රියදුරු බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට සහ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට ය. ප්රායෝගික රිය පැදවීමේදී අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම වැදගත් බව ඔබ වහාම අවධානය යොමු කළ යුත්තේ එබැවිනි, මන්ද මේ ආකාරයෙන් ඔබට වඩාත් වෘත්තීය රියදුරෙකු බවට පත් විය හැකි අතර ඔබේ යකඩ අශ්වයා සැබවින්ම දැනිය හැකිය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට වඩා අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙනීම දුෂ්කර ය. නමුත්, ඔබ ප්රමාණවත් තරම් කාලයක් පුහුණු වී ඇත්නම්, මෙම විද්යාව සෑම කෙනෙකුටම ලබා දී ඇත. ඔබට සුදුසුකම් ලත් උපදේශකයෙකුගේ සහාය ඇතිව හෝ ඔබම යාන්ත්‍ර විද්යාව ප්රගුණ කළ හැකිය.
උපදෙස්
- ආසනයේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී එය ඔබට ගැලපෙන පරිදි සකස් කරන්න. පසුපස දර්ශන දර්පණ සකස් කරන්න. හැකි නම්, එන්ජිමේ ශබ්දය වඩා හොඳින් ඇසීමට කවුළු පහත් කරන්න. පෙඩල් දෙස බලන්න. සියලුම මෝටර් රථවල වම් පැඩලය ක්ලච් වේ, මැද පැඩලය තිරිංග වේ, දකුණු පැඩලය ගෑස් වේ. ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබන්න. ඔබේ ආසනය සකස් කිරීම ඔබට අපහසුවකින් තොරව මෙය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
- අතින් සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය ඉදිරිපස ආසන අතර මැදිරියේ මධ්යයේ පිහිටා ඇත. බොත්තම මත ගියර් වල රූප සටහනක් ඇත. එය මතක තබා ගන්න. ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය උදාසීන බව සහතික කර ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලීවරය වමට සහ දකුණට අදින්න. එය නිදහසේ ගමන් කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ වේගය මධ්යස්ථ බවයි.
- ක්ලච් එක ඔබා එන්ජිම පණ ගන්වන්න. මේක මතක තියාගෙන ක්ලච් එක ඩිප්ස් කරලා එන්ජිම පණ ගන්වන්න පුරුදු වෙන්න. ඉන්පසු රූප සටහනට අනුව පළමු ගියරය යොදන්න. බොහෝ විට, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ලීවරය වමට සහ ඉහළට ගෙන යා යුතුය. ඉන්පසු එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස නිශ්ශබ්ද වන තෙක් ක්ලච් එක සුමටව හා සෙමින් මුදා හැරීමට පටන් ගන්න.
- එන්ජිමේ වේගය අඩු වූ වහාම, මේ මොහොත ඔබම මතක තබා ගන්න. යාන්ත්‍ර විද්යාව ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගැනීම සඳහා එය ඉතා වැදගත් වේ. මේ මොහොතේම මෝටර් රථය චලනය වීමට නම්, ඔබ ක්ලච් එක මුදා හරින අතරතුර වායුව සුමටව එබීම ආරම්භ කළ යුතුය. ඔබ ක්ලච් එක ඉතා ඉක්මනින් හෝ ඉතා සෙමින් මුදා හැරියහොත්, මෝටර් රථය නතර විය හැක.
- ඔබ ආරම්භ කරන ආකාරය ඉගෙන ගත් පසු, චලනය වන විට ගියර් වෙනස් කිරීමට ඉගෙන ගන්න. ආසන්න වශයෙන් 3000-4000 එන්ජින් rpm දී, ගෑස් පැඩලය මුදා හැර එකවරම ක්ලච් එක ඔබන්න. මෝටර් රථය වෙරළට යන අතරතුර, දෙවන ගියරය යොදවා ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරින්න. ඉන්පසු ගෑස් යොදන්න. ඔබේ පාදය ක්ලච් පැඩලය මත නිතරම තබා නොගන්න. පැඩලයේ වම් පස ඇති විශේෂ වේදිකාව මත එය තබන්න.
- ඔබට නැවැත්වීමට අවශ්ය නම්, ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඉවතට ගෙන තිරිංග තද කරන්න. වේගය පැයට කිලෝමීටර 10-20 දක්වා අඩු වූ වහාම ක්ලච් එක තද කර මධ්‍යස්ථව මාරු කරන්න. පසුව, ක්ලච් එක අවපීඩනයට හෝ මධ්‍යස්ථව තිරිංග කිරීමට ඔබම පුහුණු වන්න.
සටහන!
ධාවනය ආරම්භ කරන විට සහ රිය පැදවීමේදී කිසි විටෙකත් පැඩල් දෙස නොබලන්න. සෑම විටම බලාපොරොත්තු වන්න.
ප්රයෝජනවත් උපදෙස්
ඔබට සහායකයෙකු සිටී නම්, පුහුණුවේ පළමු අදියරේදී ඔබට සහාය වීමට ඔහුට ඉඩ දෙන්න. කිසියම් අනතුරක් සිදුවුවහොත්, ඔහු ඉක්මනින් අත් තිරිංග සමඟ මෝටර් රථය තිරිංග කළ යුතු අතර, ඊට පෙර ඔහු නිරන්තරයෙන් සෝදිසියෙන් සිටිය යුතුය.
රියදුරු පාසලක ඉගෙනීම මූලික කරුණු වන අතර පරිපූර්ණත්වය රෝදය පිටුපස කිලෝමීටර් සමඟ පැමිණේ. රියදුරු පාසලේදී ඔබට න්‍යායාත්මක හා ප්රායෝගික දැනුමක් පමණක් ලබා දෙනු ඇත, එය ඔබේ මාර්ගයේ පළමු දින තුළ ඔබට ඉතා අපහසු වනු ඇත. ඔබේ කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීම සිදු කළ යුත්තේ වැරදි පෙන්වා දිය හැකි සහ අංග සහ තාක්ෂණික සූක්ෂ්මතා ඉටු කරන ආකාරය ඔබට උගන්වන පළපුරුදු පුද්ගලයෙකු සමඟ ය.
උපදෙස්
- හැමදාම පාරට බහින්න. ඔබට මාංශ පේශි මතකය ඇති වන තුරු, ඔබට හැකි තරම් රිය පැදවීමේ පැය ගණන වැඩි කළ යුතුය. එය පාළු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් වටා රවුම් කිරීම හෝ ගම්බද මාර්ගයක් දිගේ විවේකීව ධාවනය කිරීම පවා විය හැකිය. ඔබේ ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථයට හුරුවීම, ත්වරණය සහ තිරිංග ස්වයංක්‍රීයභාවයට ගෙන ඒම, සෘජු ගමන් පථයක් සහ මෝටර් රථයේ මානයන් සඳහා පුරුදු වීමයි.
- මානසික පීඩනයන් සහ බියෙන් මිදෙන්න. ඔබේ අවිනිශ්චිතතාවය ව්‍යාපාරයේ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ගේ වැරදි සහ අතෘප්තියට හේතු වේ. ඔබේ පසුපස කවුළුව මත "ශිෂ්‍ය රිය පැදවීම" ලකුණ (කහ චතුරස්‍රයක විශ්මයාර්ථ ලකුණ) තබන්න. වෙනත් රියදුරන් සඳහා, මෙය ඔබ ඉදිරියෙහි හදිසි උපාමාරු සහ මංතීරු වෙනස් කිරීම හෝ ඔබේ මන්දගාමීත්වයට ප්‍රතිචාර වශයෙන් හෝන් කිරීම අවශ්ය නොවන බවට ලකුණක් වනු ඇත. යම් අවස්ථාවකදී ඔබට තත්වය පාලනය කර ගත නොහැකි බව ඔබට හැඟේ නම්, ඔබේ උපද්‍රව ලයිට් දල්වා මාර්ගය දෙපසට අදින්න. විවේකයක් ගන්න, සිතන්න සහ නව ජවයකින් පාරට බහින්න.
- රථවාහන සහභාගිවන්නන්ගේ ක්රියාවන් අනාවැකි කිරීමට ඉගෙන ගන්න. ඔබේ වාහනය අවට සිදුවන සෑම දෙයක්ම ඔබ සැමවිටම පාලනය කළ යුතුය. ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථ දෙකක් ඉදිරියෙන් ගණනය කළ යුතුය. ට්‍රක් රථයක් ඔබ ඉදිරියෙන් ධාවනය කර ඔබේ දර්ශනය අවහිර කරන්නේ නම්, එය අභිබවා යන්න හෝ මංතීරු වෙනස් කරන්න. එසේ නොමැතිනම්, මතුවී ඇති බාධකයක් ඉදිරිපිට මෝටර් රථය හදිසියේම මංතීරු වෙනස් කරන විට තත්වයක් ඇතිවිය හැකි අතර ඔබට මෙය කිරීමට කාලය නොමැති වනු ඇත.
- සිසුන් පවසන්නේ වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය මැනුවල් සම්ප්රේෂණයකින් වැඩ කිරීම සහ අධික වාහන තදබදයකදී මංතීරු වෙනස් කිරීම බවයි. "යාන්ත්‍ර විද්යාව" ප්රගුණ කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත වන නමුත් රිය පැදවීමෙන් ඔබට වැඩි සතුටක් ලැබෙනු ඇත. Plus, ශීත ඍතුවේ දී අතින් සම්ප්රේෂණය වඩාත් පහසු සහ ආරක්ෂිත වේ. අධික වාහන තදබදයකදී මංතීරු වෙනස් කිරීම සඳහා රියදුරුට වේගය සහ දුර පිළිබඳ හැඟීමක් තිබිය යුතුය. ප්රවාහයේ වේගයට වේගවත් කිරීම, එය නඩත්තු කිරීම සහ ආරක්ෂිත දුරින් මංතීරු වෙනස් කිරීම සඳහා ඔබ ඉගෙන ගත යුතුය.
මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙනීමේ දුෂ්කරම කොටස ආරම්භ කිරීමයි. නමුත් පළමු වරට සුමට ගමනක් ලබා ගැනීම කලාතුරකිනි. ඔබ මූලධර්මය තේරුම් ගෙන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය දැනීමට ඉගෙන ගන්නේ නම්, ඒ ගැන සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැති බව පෙනේ.උපදෙස්
- අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක ගමන් කිරීම රියදුරු පාසලක සිසුන් සිදු කිරීමට පටන් ගන්නා පළමු අංගයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් මාර්ගයක් නොමැත. නමුත් පළමු ගැටළු ආරම්භ වන්නේ මෙහිදීය - මෝටර් රථ ජර්ක්, හම්ස් සහ කුටි. නමුත් ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව හා අඛණ්ඩව කරන්නේ නම්, ඔබ ගොඩනැගුණු ආකාරය ඔබම දැකීම නවත්වනු ඇත.
- අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක, රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ක්ලච් එක තද කළ යුතුය, පළමු ගියරය යෙදිය යුතුය, සහ ක්ලච් පැඩලය තද කරන අතරතුර, ගෑස් පැඩලය ඔබන්න. එය සංකීර්ණ බවක් නොපෙනේ. දැන් අපි සියලු දෝෂ විස්තරාත්මකව බලමු.
- ඔබ ගෑස් පැඩලය එබීම ආරම්භ කරන විට, ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හැරිය යුතුය. සිදු වන්නේ ක්ලච් පැඩලය දිගටම රඳවා තබා ගැනීම, වේගවත් කිරීම සහ වේගය වැඩි කිරීම, නැතහොත් එය චලනය වීමට පටන් නොගෙන හදිසියේම පහත වැටී එන්ජිම ඇණහිටීමයි.
- ටැකෝමීටර ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. ඉඳිකටුවක් දෙස බලා සිටීමෙන් ඔබට ටිකක් වේගවත් කිරීමෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. මෝටර් රථය චලනය කිරීමට ප්රමාණවත් විප්ලවයන් පවතින්නේ කුමන ටැචෝමීටර අගයකින්දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
- ක්ලච් සහ ගෑස් පැඩල් එකම බලයකින් එකවරම අවපීඩනය කළ යුතුය. ක්ලච් එක හොඳටම ඩිප් රෙස් වෙලා කියලා හදිස්සියේම දැනුනොත් නැවත පැඩලය ඔබන්න. ඔබේ ප්රධාන කර්තව්‍යය වන්නේ සුමටව ගමන් කිරීම සහ නතර නොවීමයි. ඔබ එය ගොඩක් ගෑස් කිරීමට අවශ්ය නැහැ. ඔබ ගෑස් ගොඩක් දෙනවා නම්, එවිට ක්ලච් පැඩලය ඉතා ඉක්මනින් නිදහස් කළ යුතුය. තවද ඔබ ලිස්සා යාමට පටන් ගනීවි.
- අවශ්ය වේගය ළඟා වූ මොහොත ඔබ අතපසු නොකළ යුතුය, මෝටර් රථය කම්පනය වීමට පටන් ගනී. ක්ලච් එක හැම අතින්ම පාහේ පහත් කරන්න. නමුත් මෝටර් රථය මීටර් කිහිපයක් චලනය වන තුරු එය ටිකක් අල්ලා ගන්න. එවිට පමණක් ඔබට ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කළ හැකිය.
- ඔබට ක්ලච් පැඩලය ලිහිල් කළ හැක්කේ කොතැනද යන්න තේරුම් ගැනීමට සරල ව්යායාමයක් ඔබට උපකාර වනු ඇත. පළමු වේගය සක්රිය කරන්න. ගෑස් පැඩලය ඔබන්න එපා. ක්ලච් පැඩලය සෙමින් මුදා හැරීමට පටන් ගන්න. නිශ්චිත මොහොතක, මෝටර් රථය සුමටව හා සෙමින් ගමන් කරනු ඇත. ක්ලච් පැඩල් ස්ථානයේ මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් බහුතරයක් අතින් ගියර් පෙට්ටියක් (MT) සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වේ. බොහෝ රියදුරු පාසල් එවැනි වාහන මත පමණක් රිය පැදවීම උගන්වයි. එමනිසා, අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ගැටළුව පැන නගී.
උපදෙස්
- පළමු පියවර වන්නේ පෙට්ටි පද්ධතිය තේරුම් ගැනීමයි. අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට සාමාන්යයෙන් පියවර 5ක් ඇත, ඒවා අංක කර ඇත. ක්ලච් පැඩලය එබීමේදී ගියර් වෙනස්වීම් සිදුවේ. එමනිසා, පළමුව ඔබ ගියර් නිවැරදිව හා නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය. මෝටර් රථය ආරම්භ නොකර, ඔබ රෝදය පිටුපසට ගොස් පහත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව පැයක් ක්රමානුකූලව ගියර් වෙනස් කළ යුතුය: “ක්ලච් - ගියර් - ක්ලච් - ඊළඟ ගියර්” සහ අවසාන පියවර දක්වා. ගියර් මාරු කිරීමේදී ඔබ ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය කර තැබිය යුතු බව අප අමතක නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට මාරු වීමට නොහැකි වනු ඇත.
- මීලඟ පියවර වන්නේ රිය පැදවීමේදී ගියර් මාරු කළ යුත්තේ කවදාදැයි තේරුම් ගැනීමට ඉගෙන ගැනීමයි. මාරු කිරීම සඳහා සංඥා එන්ජිම වේගය වේ. ශබ්දය මගින් හෝ ටචෝමීටරය මගින් එන්ජිමේ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. පළපුරුදු රියදුරන් පහළ සිට ඉහළ ගියරයකට මාරුවීමේ මොහොත තීරණය කරන්නේ ශබ්දයෙන් පමණි. එන්ජිම විස්ථාපනය කුඩා වන විට, මාරු කිරීමේ ලක්ෂ්යය වේගවත් වේ. වේගය අඩු කිරීමට අවශ්ය නම්, නියම මොහොතේ, වේගය ටචෝමීටර කියවීම් වලට වඩා පහළින් ඇති විට, ඔබ පෙට්ටිය අඩු ගියරයකට මාරු කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ගියර් පෙට්ටිය වැඩි ඇඳුම් අද්දකිනු ඇත.
- ආධුනික රියදුරෙකු ගියර් මාරු කිරීමේ මූලික කරුණු තේරුම් ගත් පසු, ඔහු ගියර් මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය ස්වයංක්රීය කළ යුතුය. මේ සඳහා හොඳම කාලය සති අන්තවල, මාර්ග වඩාත් පැහැදිලි වන අතර රිය පැදවීමේදී මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතයෙන් වේගය අඩු කිරීමට සහ වේගවත් කිරීමට හැකි වේ. රියදුරුට අඩුම ගියර් ඉක්මනින් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට රථවාහන තදබදයද මේ සඳහා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
ප්රයෝජනවත් උපදෙස්
සියලුම අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ මධ්යස්ථ ස්ථානයක් ඇත. අනෙකුත් ගියර් මෙන් නොව, එය මත ධාවනය කළ නොහැක. හැබැයි නියුට්‍රල් දාලා ක්ලච් පැඩල් එක රිලීස් කළොත් එන්ජිම ස්ටාල් වෙන්නේ නැහැ. නාගරික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී, රථවාහන ලයිට් සහ මාර්ග තදබදය තුළ නැගී සිටීමට සිදු වන විට, ඔබේ කකුල් වලින් ආතතිය දුරු කරන විට මෙය ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ.
හිතවත් නෝනාවරුනි මහත්වරුනි, ඔබ ආධුනිකයෙක් නම් රෝදය පිටුපස හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව යූ ටියුබ් වෙතින් එකතු කරන ලද වීඩියෝවල විශිෂ්ට තේරීමක් මෙහිදී ඔබට හමුවනු ඇත. සමහර පටිගත කිරීම් පළපුරුදු රියදුරන්ට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත, නමුත් පුහුණු වීඩියෝ නැරඹීමට ඔවුන්ව පොළඹවන්නේ කෙසේදැයි අපට අදහසක් නැත. සෑම පුද්ගලයෙකුම තමාටම නිගමනයකට එළඹේ. දැන් වයස අවුරුදු 16 සිට තරුණයින්ට බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට දැනටමත් අයිතිය තිබේ. මෙහිදී සෑම කෙනෙකුටම මුල සිටම මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ අධ්‍යාපනික වීඩියෝ පාඩම් සොයා ගත හැකි අතර අන්තර්ජාලය හරහා වීඩියෝ නැරඹීමට හැකි වේ. ආරම්භකයකු රෝදය පිටුපසට යාමට බිය නොවන පරිදි අපි වඩාත් වැදගත් දේ සූදානම් කර ඇත්තෙමු. ඕනෑම නවක රියදුරෙකු මාර්ගයට බිය නොවිය යුතු අතර මාර්ගයේ කිසිදු ආකාරයකින් වැරදි ලෙස හැසිරිය යුතුය. අපි මෙහි මාර්ග නීති උගන්වන්නේ නැත, නීති සහ රිය පැදවීමේ උපදෙස් පමණි. ආරම්භකයින් සඳහා වීඩියෝ රියදුරු පාඩම් ආධාරයෙන්, ඔබට නිවසේදී පුහුණුව ලබා ගත හැකිය, මෙය ඔබට නගරයේ හෝ වෙනත් ප්රදේශයක මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, ආරම්භකයින් සඳහා විවේචනාත්මක ප්රයෝජනවත් තොරතුරු දෙස බැලීම වැදගත් වේ. මෙහිදී කාලගුණික තත්ත්වයන්, පිටත්වන අවස්ථාවේ ඇස්ෆල්ට් තත්ත්වය සහ නගරය වටා රිය පැදවීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායක සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වේ. ඔබ ගැහැනියක හෝ පිරිමියෙකු වුවද පළමු වරට රිය පැදවීමට පෙර ප්රයෝජනවත් උපදෙස් එකතුවක් අපි මෙහි එකතු කර ඇත්තෙමු. අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් සඳහා මාර්ගගත රියදුරු පුහුණු වීඩියෝ නැරඹීමට අපි නිර්දේශ කරමු. මෙය බොහෝ මිනිසුන්ගේ ජීවිතය සහ ස්නායු යන දෙකම සුරැකෙනු ඇත. ඔබට නොමිලේ මාර්ගගතව ආරම්භකයින් සඳහා රිය පැදවීම පිළිබඳ YouTube වීඩියෝ පාඩම් නැරඹිය හැකිය. සෑම දෙයක්ම තමන් විසින්ම කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට කැමති ආරම්භකයින් සඳහා අපි පුහුණු වීඩියෝ විශාල එකතුවක් සකස් කර ඇත.
මෙහිදී ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය සියල්ල සොයාගත හැකිය. අපගේ වීඩියෝ පාඩම් ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සියලු සංකීර්ණතා තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. ඔබ කොතැනක සිටියත් කමක් නැත: පිටත හෝ අගනගරයක. අපි කාලගුණය, දවසේ වේලාව සහ අනෙකුත් සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමු. සෑම මොහොතක්ම වැදගත් ය, මන්ද නරක කිසිවක් සිදු නොවීමට නම්, ඔබ බොහෝ සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වෙබ් අඩවියේ නොමිලේ ඉදිරිපත් කර ඇති වීඩියෝ පාඩම් භාවිතයෙන් ඔබට මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත හැකිය. මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝ විශාල ලැයිස්තුවක් ඔබට සැමට ආරක්ෂිතව නිවාස අධ්‍යාපනය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබට තවමත් රියදුරු බලපත්රයක් නොමැති වුවද, ඔබ මුලින්ම ඒ සඳහා සූදානම් විය යුතුය. පළපුරුදු රියදුරෙකුට පවා දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ උපදෙස් රාශියක් මෙහි සොයාගත හැකිය. ඔබට රිය පැදවීමේ වෘත්තිකයෙකු වීමට අවශ්ය නම්, ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
මෙහිදී ඔබට ආරම්භකයින් සඳහා අපගේ නොමිලේ වීඩියෝ පාඩම් සමඟ රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය. ඔබට මාර්ගගත රියදුරු පාඨමාලා නැරඹිය හැකි අතර ආරම්භකයින් සඳහා රිය පැදවීමේ මූලික නීති ඉගෙන ගන්න. පුහුණුව ස්වාධීනව සිදු වේ, අපි ඔබට ලබා දෙන්නේ දැනුමේ පදනම පමණි. සෑම පරිශීලකයෙකුටම අපගේ වෙබ් අඩවිය භාවිතා කිරීමට පහසු වන පරිදි අපි ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇත. ඔබට නොමිලේ වීඩියෝ රියදුරු පාඩම් විශාල ප්‍රමාණයක් මෙහි සොයාගත හැකිය. කිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව ඔබේ රියදුරු කුසලතා වැඩි දියුණු කරන්න. මෝටර් රථය ඔබේ මිතුරා විය යුතුය, කිසිම ආකාරයකින් බිය නොවන්න. හැමෝම කළා වගේ පොඩියට පටන් ගන්න. ආරක්ෂාව ගැන කවදාවත් අමතක කරන්න එපා. මෙය ජීවිතයයි, එය එක් පිටපතකින් ලබා දී ඇත. අපගේ වෙබ් අඩවිය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට මාර්ග නීති සහ නගරයේ මෝටර් රථයක් පැදවීමේ මූලික කරුණු ඉගෙන ගත හැකිය. සෑම වීඩියෝවක්ම නොමිලේ සහ ලියාපදිංචියකින් තොරව ලබා ගත හැකිය. අපගේ එක් එක් අමුත්තන් අප විසින් සිදු කරන ලද කාර්යය ගැන සෑහීමකට පත්වේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
රියදුරු පාසලකින් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ඇමරිකාවේ අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා වන පරීක්ෂණය වෙන වෙනම ගනු ලැබේ. එනම්, ඔබ කැමති ස්වයංක්රීය හෝ අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට බලපත්රයක් ලබා ගැනීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ. ක්රමානුකූලව, මෙම නවෝත්පාදනය අපගේ රියදුරු පාසල්වලට ඇතුල් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය තවමත් රීතියට වඩා ව්යතිරේකයකි. එමනිසා, බොහෝ අය මැනුවල් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල පැරණි ක්රමය ඉගෙන ගනී. එය ගණන් කිරීමට ඉඩ දෙන්න, නමුත් අතින් සම්ප්රේෂණයකින් වාහනයක් පැදවීමේ කුසලතා කිසි විටෙකත් කිසිවෙකුට රිදවා නැත.
අත්පොත සම්ප්රේෂණය යනු කුමක්ද?
ආරම්භ කිරීම සඳහා, එන්ජිමේ සිට රෝද දක්වා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ප්රධාන ක්රම දෙකක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ක්රියාවලිය අතින් හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය හරහා සිදු විය හැක) සහ ස්වයංක්රීය (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය).
වාහනය වසර ගණනාවක් විශ්වාසවන්තව සේවය කිරීම සඳහා, සෑම ස්වයං ගරු රියදුරෙකුම අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ නීති දැන සිටිය යුතුය. සියල්ලට පසු, මෙය ඔබේ මෝටර් රථයේ ආයු කාලය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, බිඳවැටීමකදී, මෝටර් රථයට සිදුවූයේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව ඔබට අදහසක් ඇති අතර විශේෂඥයෙකුට තත්වය නිවැරදිව පැහැදිලි කිරීමට හැකි වනු ඇත.
මැනුවල් සම්ප්රේෂණය යනු සම්මත අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී රියදුරු ස්වාධීනව පියවර වෙනස් කිරීම් සිදු කරන වර්ගයකි, වේගය තෝරා ගැනීමට. එය භාවිතා කරමින්, රියදුරුට ඕනෑම තත්පරයක අවශ්ය ආම්පන්න යෙදවීමට අවස්ථාව තිබේ (ව්‍යතිරේකය ප්‍රතිලෝම වේ, එය භාවිතා කළ හැක්කේ විශේෂ ෆියුස් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පමණි). වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව, ලීවරය සහ ධාවක පද්ධතියේ පිහිටීම වෙනස් වේ.
ව්යවර්ථය වෙනස් වන වාර ගණන අනුව, අතින් සම්ප්රේෂණය බෙදා ඇත:
- සිව් අදියර;
- පස්-වේගය;
- හය-වේගය;
- හත, අට, සහ එසේ ය.
පතුවළ තුන සහ පතුවළ දෙක ද කැපී පෙනේ. අවසාන අත්පොත සම්ප්රේෂණය ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල සහ පළමුවැන්න පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. ගියර් ලීවරය සාමාන්යයෙන් ගියර් පිරිසැලසුමකින් සලකුණු කර ඇත. නවක රියදුරෙකුට මෙය කදිම උපදෙසකි. ගියර් වෙනස් කිරීමේදී, මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම් ඒවා අනුපිළිවෙලින් වෙනස් කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් කිසිවක් ක්රියා නොකරනු ඇත.
අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ න්යාය
රියදුරු පාසලක ඉගෙනුම ලබන අතරතුර, සෑම සිසුවෙක්ම ඉගෙන ගනී මෙම දැනුම ඕනෑම රියදුරෙකුට තිබිය යුතුය. පාඩම් මගින් අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීමේ න්යාය ද ආවරණය කරයි. සමහර රියදුරු පාසල් දැනටමත් පුහුණුව තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ - ස්වයංක්රීය හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, අද යාන්ත්රික අධ්යයනය කිරීමට තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. නිසැකවම, එය මැෂින් තුවක්කුවකට වඩා සංකීර්ණ වේ. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්‍ර විද්යාව ඉගෙන ගත් ඔබට තත්පර එකකින් හෝ දෙකකින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හැසිරවිය හැකිය. සියල්ලට පසු, ඔබට ඕනෑම අවස්ථාවක ස්වයංක්රීය යන්ත්රයකට වෙනස් කළ හැකි අතර, එය අපහසු නොවනු ඇත. නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට මාරුවීම වඩාත් අපහසු වේ, මන්ද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නැවත වරක් මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගනු ඇත.
රියදුරු පාසලක ප්රායෝගික පන්ති අතරතුර ශිෂ්යයා අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීමේ මූලික කරුණු ඉගෙන ගනී. ඔවුන් සියලු ආකාරයේ උපාමාරු පුහුණු කරන අතර, මාර්ගයේ සැබෑ තත්වයන් තුළ ගියර් මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙල ද ඉගෙන ගනී. පෙට්ටියේ රියදුරු මතක තබා ගත යුතු ප්රධාන කොටස් වන්නේ ක්ලච් සහ ගියර් කට්ටලයකි. තවද මෝටර් රථය චලනය වීමට නම්, ඒවා නිවැරදිව සක්රිය කළ යුතුය. ආධුනිකයෙකුට තේරුම් ගැනීම පහසු කිරීම සඳහා, ක්ලච් එක එකිනෙකට තදින් තද කර ඇති තැටි දෙකක් ලෙස ක්රමානුකූලව නිරූපණය කෙරේ. අවශ්ය ගියර් තෝරාගැනීම සඳහා, ඔබ ඒවා වෙන් කළ යුතුය. මෙය ක්ලච් පැඩලය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. සහ විසන්ධි වූ අවස්ථාවේ දී, අවශ්ය ගියර් ගියර් මාරු බොත්තම මගින් සක්රිය කර ඇත.
ගියර් මාරු කිරීමේ රටාව
බොහෝ දැනටමත් පළපුරුදු රියදුරන්, ඔවුන් පළමු වරට රෝදය පිටුපස වාඩි වූ විට, අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කළහ. පුහුණු සැසි කිහිපයකින් පසු මෙම අදහස විහිළුවක් ලෙස පෙනෙනු ඇත. සෑම මෝටර් රථයකටම තමන්ගේම තනි සීමාවක් ඇත, පසුව වේගය වෙනස් කළ යුතුය. විශ්වීය යෝජනා ක්රමයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, සරල බව සඳහා, සාමාන්ය වේග මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙලක් ඇත:
- 1 වන ගියර් - පැයට කිලෝමීටර 20 ට වඩා වැඩි නොවේ.
- 2 වන ගියර් - පැයට කිලෝමීටර 40 ක් ඇතුළත.
- 3 වන ගියර් - පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි නොවේ.
- 4 වන ගියර් - පැයට කිලෝමීටර 90 ක් ඇතුළත.
- 5 වන ගියර් - 90 km/h ට වැඩි.
ලබා දී ඇති මාරු කිරීමේ වේගයේ අනුපිළිවෙල සම්භාව්‍ය බව අපි ඔබට නැවත වරක් මතක් කරමු. එය සියලුම වාහන මත විශ්වීය ලෙස භාවිතා කළ නොහැක. සෑම වාහනයකටම තමන්ගේම මාරුවීමේ වේගයක් ඇත. එන්ජිමේ වේගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. කුඩා හෝ විශාල ඒවා මත චලනය සිදුවිය නොහැක. මීලඟ වේගය 2500-3500 rpm දී හැරවීමට අවශ්ය වේ.
සරල රේඛාවක චලනය
අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ අධ්යයනය කරන ලද න්යාය සරල රේඛාවකින්, බැසීමක්, නැගීමක් සහ ප්‍රතිලෝමව ධාවනය කිරීම වෙන්කර හඳුනා ගනී. එක් එක් වර්ගයේ චලනය වෙන වෙනම සලකා බැලිය යුතුය.
මෝටර් රථයට ගිය පසු, මුලින්ම කළ යුත්තේ උපකරණ පුවරුව, අත් තිරිංග සහ ගියර් පෙට්ටිය හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමයි. ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය මධ්යස්ථ ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. තවද අත් තිරිංග ඉවත් කරනු ලැබේ. pedals පහත පරිදි පිහිටා ඇත: වමේ සිට දකුණට - ක්ලච්, ගෑස්, තිරිංග. ඉහත සියලු පියවරයන් අවසන් වූ පසු, ඔබට ජ්වලනයට යතුර ඇතුල් කළ හැකිය. එය ප්රවේශමෙන් පැත්තට හරවන්න. ඉන්පසු තුනට ගණන් කරන්න. මෙම කෙටි කාලය තුළ, ආරම්භකය ක්රියාත්මක වන අතර එන්ජිම ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගනී. මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, මෝටර් රථය උණුසුම් වීමට අවශ්ය වන, ඔබට රිය පැදවීම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙහි ප්රධාන දෙය වන්නේ නැවතීම නොවේ ("එළුවෙකු මෙන් ක්රියා නොකිරීම"). එමනිසා, මුලදී, ඕනෑම තැනක ඉක්මන් නොවී සෑම දෙයක්ම මැනවින් කරන්න.
අපේ රට තුළ වම් අත පදවන මෝටර් රථ ප්‍රමුඛ වන බැවින්, මෙම සැලසුමට අනුව ක්රියා අනුපිළිවෙල අපි සලකා බලමු. ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් එක ඔබන්න. චලනය වේගවත් විය යුතු අතර, එය බිමට ගිලෙන තෙක් ඔබ පැඩලය තද කළ යුතුය. ඔබේ දකුණු අත භාවිතා කරමින්, ගියර් ලීවරය පළමුව (එනම් වමට සහ ඉහළට) ගෙන යන්න. දැන් වම් පාදය ක්ලච් එක සුමටව මුදාහරින අතර දකුණු පාදය වායුව තද කරයි. මානසික දෘශ්‍යකරණය ඔබට මෙම චලනයන් එකවර සිදු කිරීමට උපකාරී වේ. ක්ලච් තැටි සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේදැයි සිතා බලන්න, එන්ජිම සෙමින් රෝද කරකැවීමට පටන් ගනී, සහ මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගනී. අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නා මොහොත දැනීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර, ක්රමයෙන් ගෑස් එකතු කළ යුතුය. සෑම කෙනෙකුටම මෙය වහාම කළ නොහැක, නමුත් අත්දැකීම් සමඟ මෙම කුසලතාව දිස්වනු ඇත.
පළමු ආම්පන්නයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සදහටම ගමන් නොකරනු ඇත, එබැවින් ඔබ ඒවා මාරු කිරීම ප්රගුණ කළ යුතුය. පළපුරුදු රියදුරන් ඒවා ඉහළ නැංවීමට හෝ පහත් කිරීමට අවශ්ය විට ශබ්දය මගින් තීරණය කරයි, නමුත් ආරම්භකයින්ට මෙම කුසලතාව නොමැති බැවින්, මුලදී ටැකෝමීටරය සහායකයෙකු ලෙස සේවය කරනු ඇත. විප්ලවයන් තුන්දහසකට ළඟා වූ වහාම (අගය සාමාන්ය වේ, එක් එක් මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා අංකය තනි පුද්ගල), ඔබ ඊළඟ ගියර් වෙත මාරු විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ක්රමයෙන් ගෑස් පැඩලය මුදාහරින අතර එකවරම ක්ලච් එක ඔබන්න. මෝටර් රථය දිගටම ගමන් කරන අතරතුර, ඔබ ලීවරය දෙවන ගියරයට මාරු කළ යුතුය. ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතයෙන් පසුව පමණක් එය චලනය කළ හැකි බව මෙහිදී අවධානය යොමු කිරීම වටී. ගියර් වෙනස් කිරීමෙන් පසු, පැඩලය මෘදු ලෙස මුදා හරිනු ලැබේ. දැන් ගෑස් එකතු කරන්න. සමහර විට පළමු වරට ඔබට සියලු ක්රියාවන් එකවර සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, ඔබ නතර වනු ඇත. මේ ගැන කලබල විය යුතු නැත. දහවෙනි පාරත් ගියර් එක හරියට මාරු කරන්න හැමෝටම බැරි නිසා. කරදර නොවන්න, සන්සුන් වී නැවත උත්සාහ කරන්න.
ගියර් මාරු කිරීමෙන් පසු, ඔබේ පාදය ක්ලච් එකෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න. පැඩලයේ වම් පැත්තේ විශේෂයෙන් වේදිකාවක් ඇත. එය මත ඔබේ පාදය තැබීම පහසුය. සියල්ලට පසු, ඔබ එය පැඩලය මත තැබුවහොත්, පළමුව, එය හිරිවැටෙන අතර, දෙවනුව, එය ක්ලච් එක කැඩීමට තුඩු දෙනු ඇත.
පහළට ධාවනය කිරීම
ඔබ සුමටව ඉවතට ගොස් සරල රේඛාවකින් ගමන් කිරීමට ඉගෙන ගත් පසු, ඔබට ඊළඟ ගැටලුව වෙත යා හැකිය - පහළට ගමන් කිරීම. කන්දක් පහළට පෙරළීම සහ තිරිංග පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබීම තරම් පහසු දෙයක් නොමැති බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය මූලික වශයෙන් වැරදිය. තිරිංග එන්ජිම මගින් සිදු කළ යුතුය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීම පිටුපස ඇති න්යාය නම්, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පෙර ධාවනය කළ ගියරයට වඩා අඩු ගියරයකට මාරු විය යුතු බවයි. තවද මෙම වේගය ඔබ ඉහළට යන වේගයට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. මෝටර් රථය ඕනෑවට වඩා වේගවත් නොවන පරිදි මෙම කොන්දේසිය සපුරාලිය යුතු අතර එය පාලනය කිරීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ.
චලනය වැඩි වෙමින් පවතී
ඉහළට රිය පැදවීමේදී ආරම්භකයින් සඳහා අධ්යයනය කරන රිය පැදවීමේ න්යාය සෑම කෙනෙකුටම පාහේ ප්‍රශ්න මතු නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව මෙම තත්වයට මුහුණ දෙන සෑම කෙනෙකුටම දුෂ්කරතා ඇත. සියල්ලට පසු, වැරදි ලෙස තෝරාගත් වේගය එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු වේ. ඉහළ ස්ථානයක සිට චලනය ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක් සහිත මෝටර් රථයක නැගීමේදී එය පසුපසට නොයෑම ඉතා වැදගත්ය. එමනිසා, ඔබ ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් එක ඔබන්න. මෙම ක්‍රියාව සමඟ සමමුහුර්තව, ඔබ ගියර් එකෙහි යෙදිය යුතුය, පසුව වායුව තද කර ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න. ඉහළට යන විට ඔබ භාවිතා කළ යුතු ආම්පන්න මොනවාද? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර මාර්ග තත්වයන් මත රඳා පවතී. සෝපාන දුර සැලකිය යුතු නම්, එය දෙවන හෝ තෙවන ගියර් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය වේ. කඳු නැගීමේ හැරීම් තිබේ නම්, පළමු වේගයට මනාප දෙන්න, මන්ද එවැනි මාර්ගයේ කොටසක වේගය අඩු කිරීම වඩා හොඳය.
ආපසු හැරවීම
ප්‍රතිලෝමව අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ මූලධර්මය සරල ය. ඔබ එය වරක් තේරුම් ගත් පසු, ඔබට අනාගතයේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ධාවනය කළ හැකිය. අපි වඩාත් පොදු වැරැද්දෙන් පටන් ගනිමු - ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ කරන්න, ගෑස් දෙන්න, ක්ලච් එක මුදා හරින්න. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රියදුරු අවසන් වන්නේ අධික වේගයෙන් පසුපසට ගමන් කරන මෝටර් රථයකිනි. මේ ආකාරයෙන් වාහනයක් පැදවීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. නිවැරදිව පසුපසට ධාවනය කිරීමේ රහස අතිශයින්ම සරලයි - ගෑස් පැඩලය භාවිතා කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම.
පළමුව ඔබ ක්ලච් පැඩලය යටපත් කළ යුතු අතර පසුව ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ කරන්න. සමහර මෝටර් රථ මාදිලි ඔබට ගියර් ෂිෆ්ට් බොත්තමට යටින් වළල්ල ඉහළට ඔසවා තැබීමට අවශ්ය වේ. එය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් අපහසු නැත. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථයේ තත්වය මෙය නම්, ලිවරයේ බොත්තම් යටින් ඔබේ ඇඟිලිවලින් මුද්ද ප්රවේශමෙන් ඔසවන්න. ඉන්පසුව, දර්පණ භාවිතා කරමින්, ඔබ සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට සහ මාර්ගය තක්සේරු කිරීමට අවශ්ය ස්ථානය තීරණය කරන්න. මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්ලච් එක සුමටව මුදා හරින්න. කිසිම අවස්ථාවක ඔබ පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් නොකළ යුතුය. එබැවින්, ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන් මුදා නොහැරීමත් සමඟ, ඔබ සෙමෙන් නමුත් නිසැකවම ප්‍රතිලෝමව ගමන් කරනු ඇති අතර වෙනත් ඕනෑම උපාමාරුවක් ප්රවේශමෙන් සිදු කිරීමට හැකි වනු ඇත. සමහර විට ඔබ මෝටර් රථයේ පිටුපස වේගය අඩු කළ යුතුය. එය මුලින්ම බැලූ බැල්මට වඩා සරල ය. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ක්ලච් එක තදින් තද කිරීමෙනි. මෙය ඔබගේ වාහනය පසුපසට ගමන් කිරීම නවත්වනු ඇත.
තිරිංග
තිරිංග කිරීමේදී අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- ඔබේ දකුණු පාදය ගෑස් පැඩලයේ සිට තිරිංග වෙත ගෙන යන්න.
- අවශ්ය බලයෙන් එය ඔබන්න (නිදසුනක් ලෙස, හදිසි තිරිංග අතරතුර, එය තියුණු හා ශක්තිමත් විය යුතුය).
- පැයට කිලෝමීටර් දහයක වේගයක් ළඟා වන විට, මෝටර් රථය කම්පනය වීමට හා ටිකක් සෙලවීමට පටන් ගනී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් එක ඔබන්න කාලයයි.
- ගියර් ලීවරය උදාසීන වේගයට ගෙන යන්න.
- සියලුම පැඩල් මුදා හරින්න.
- කාර් එක නවතිනවා.
නඩු විභාගය
රියදුරු පාසලක පන්ති අවසන් වූ පසු, ශිෂ්යයා රියදුරු පරීක්ෂණයක් පවත්වනු ඇත. න්යාය සහ ප්රායෝගිකව වෙන වෙනම ගනු ලැබේ. බොහෝ සිසුන්ට පළමු එක සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකිය. නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට ප්රායෝගිකව ගැටළු ඇති වේ. මෙයට හේතුව බොහෝ විට පුහුණුව නොමැතිකම වන අතර, අමතර පන්ති ඉල්ලා සිටීමෙන් රියදුරු පාසලේ ඔබේ උපදේශකයාගෙන් ඔබට එය පියවා ගත හැකිය.
විභාගයේ න්‍යායාත්මක කොටස පරිගණක මත පරීක්ෂණයක ස්වරූපයෙන් ගනු ලැබේ. සෑම ප්‍රශ්නයකටම හැකි පිළිතුරු කිහිපයක් ඇත, එකක් (සුවිශේෂී අවස්ථා වලදී - කිහිපයක්) නිවැරදි ය. ප්රායෝගික කොටස දෙකට බෙදා ඇත - ධාවන පථය සහ නගරය. දෙවැන්න සමඟ සෑම දෙයක්ම ඉතා පැහැදිලිය. ඔබ මෝටර් රථයක් පදවන්න, සැබෑ ගමනාගමන තත්වයන් තුළ නගරය වටා ගමන් කරන්න සහ පරීක්ෂකගේ උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. තවද autodrome යනු කාර්යයන් කිහිපයක් සම්පූර්ණ කිරීමයි. රියදුරු පාසලක පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු අනාගත රියදුරු විභාගයේදී පහත අභ්‍යාස සිදු කරයි: සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම, ගරාජයකට ඇතුළු වීම, උඩින් පැනීම, සර්පයා සහ U-හැරීම. සියලුම කාර්යයන් නිවැරදිව සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඔබට පෙනෙන පරිදි, විවිධ මාර්ග තත්වයන් තුළ අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම පිළිබඳ දැනුමක් අවශ්ය වනු ඇත.
අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් අතින් සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ සමහර සංකීර්ණතා මතක තබා ගත යුතුය.
නතර නොකිරීමට සහ ගියර් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට, ඔබ පුහුණු විය යුතුය. මේ සඳහා මෝටර් රථයක් අවශ්ය නොවේ. පුටුවක හිඳගෙන, ඔබ මෝටර් රථයක සිටින්නාක් මෙන් ඔබේ කකුල් ඉදිරියට දිගු කරන්න, සහ ඔබේ විලුඹ අවධාරණය කරමින්, විකල්පව එකක් ඔසවන්න, අනෙක පහත් කරන්න, සහ අනෙක් අතට. ඔබේ කකුල් එකවරම චලනය විය යුතුය. ව්‍යායාමය මේ ආකාරයට විය යුතුය: ආරම්භක ස්ථානය - වම් එක සම්පූර්ණයෙන්ම බිම ඇති අතර දකුණු එක ඉහළට ඔසවා ඇත, නමුත් විලුඹ මත රඳා පවතී. ඔබේ කකුල් දැන් එකවර චලනය වීමට පටන් ගත යුතුය. දකුණු එක ටිකෙන් ටික පහතට යනවා, වම් එක උඩට යනවා. කකුල් මුල් එකට සාපේක්ෂව ප්රතිවිරුද්ධ ස්ථානය ගත යුතුය. එවිට ඔබ දකුණු එක ඔසවා වම් එක පහත් කරන්න. ව්යායාම අවසානයේ, කකුල් ඔවුන්ගේ ආරම්භක ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය. චලනයන් කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න. එවැනි පුහුණුවකින් පසු, ඔබ මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට යන විට ඔබ නතර වීමට අපහසුය.
පහත් සහ ඉහළ ගියර් ඇතුළත් කිරීම වැනි සූක්ෂ්ම කරුණු කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. දෙවැන්න ක්රියාත්මක වන්නේ මංසන්ධිය පසු කර අභිබවා යාම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුවය. හැරීම්වලට පෙර, මාර්ග මංසන්ධිවලට සහ අභිබවා යන විට අඩු ගියරයක යෙදීම අර්ථවත් කරයි. මෙම ක්රියාවන් රියදුරුට අනපේක්ෂිත උපාමාරු සඳහා සංචිත බලයක් ලබා දෙනු ඇත.
දැන් අපි බලමු උදාසීන වේගය සහ බැසයාම. ඕනෑම උපදේශකයෙකු ඔබට පවසනු ඇත්තේ කන්දක් පහළට මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඔබ කිසි විටෙකත් මෙම වේගය භාවිතා නොකළ යුතු බවයි. නමුත් බොහෝ අය බැසීමේදී එය භාවිතා කිරීමට කැසීමයි. ඔවුන් මුදල් ඉතිරි කිරීම මගින් මෙම ක්රියාවන් දිරිමත් කරයි. නමුත් ඇය ගැන කිසිදු හෝඩුවාවක් මෙහි නොමැත. මෙය සෝවියට් යුගයේ ධාතුවකි. තවද මෙම ක්රියාවන් තෙත් හෝ ලිස්සන මාර්ග මතුපිට ද පිළිගත නොහැකිය. සියල්ලට පසු, මෙය ඔබගේ සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වේ.
ඉහළට ධාවනය කරන විට පළපුරුදු රියදුරන් දන්නා සූක්ෂ්මතාවයක් වන්නේ ගියර් වල නිවැරදි තේරීමයි. මෝටර් රථ රියදුරන්, නැගීමක් කරා ළඟා වන විට, එක් ගියරයක් පහළට වේගය වෙනස් කරන්න. එවිට ඒවා ත්වරණයෙන් ඉහළට ගමන් කරයි. මෝටර් රථය අදින්නේ නැති විට, වේගවත් කිරීම ආරම්භ නොකරන්න, නමුත් අඩු ගියරයකට මාරු වන්න. ආරම්භකයින් සඳහා විශිෂ්ට ලෙස ඉගෙන ගත් රියදුරු න්යාය ඕනෑම අනාගත මෝටර් රථ රියදුරෙකුට අවශ්ය පදනමයි. අනෙක් සියලුම කුසලතා ලබා ගන්නේ පුහුණුවීමෙන් පමණි.
