මෝටර් රථ රෝද විසුරුවා හැරීම සරල ක්රියා පටිපාටියක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන. නමුත් එය මෝටර් රථ හිමිකරු දැන සිටිය යුතු සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබේම දෑතින් කාර් රෝදයක් විසුරුවා හරින ආකාරය ගැන කතා කරමු.

රෝද ඉවත් කිරීම යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

මෙම වචනයෙන් ටයරයක් සහ නලයක් ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය අදහස් කෙරේ රෝද රිම්මෝටර් රථ. ගිම්හානයේ සිට ශීත ඍතුව දක්වා සහ ආපසු ටයර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වන විට විසුරුවා හැරීමේ අවශ්යතාව පැන නගී. ටයර් වෙනස් කිරීමට තවත් හේතුවක් විය හැක්කේ සිදුරු වූ ටයරයක් සහ නලයක් විය හැකිය.
රියදුරු ප්‍රශ්නයට මුහුණ දෙන්නේ එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ය: ඔහු ටයර් සාප්පුවකට යා යුතුද නැතහොත් ඒ සියල්ල තනිවම කළ යුතුද?

මාර්ග

කම්පනය

මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, ඉවත් කරන ලද ටයරයට පහර මාලාවක් යොදනු ලැබේ, එහි අරමුණ වන්නේ වෑල්ඩින් කරන ලද ටයරය අවම උත්සාහයකින් දාරයෙන් වෙන් කිරීමයි. බොහෝ විට, බලපෑම් ක්‍රමය ස්ලෙජ්හැම්මරයක් භාවිතා කරන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරු ටයරයේ මුළු පරිමිතියටම කිහිප වතාවක් පහර දෙයි.

අවධාරණය නොකළ

එය වඩා ශ්රම ශක්තියක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් තැටිය ඉරා දැමීමෙන් ටයරයට හානි කිරීමේ අවදානම අවම වේ. පහත සාකච්ඡා කරනු ලබන ක්‍රමය මෙයයි. නලයක් සමඟ ටයර් විසුරුවා හරින ආකාරය ගැන අපි කතා කරන බව මෙහිදී පැහැදිලි කළ යුතුය.

අවශ්ය මෙවලම්

1. සොකට් හිස් කට්ටලයක්.
2. ජැක්.
3. සවිකරන තල යුගලයක්.

සවිකරන තල පෙනෙන්නේ මෙයයි, ප්‍රභේද රාශියක් ඇත

අනුපිළිවෙල

1. කාර් එක ජැක් කරලා.
2. සොකට් හෙඩ් භාවිතා කරමින්, ඔබ ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන රෝදය ගලවා ඇත.
3. දැන් ඔබ කුටියෙන් සියලු වාතය මුදා හැරිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පූල් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.

   ටයරය ඉවත් කිරීමට පෙර, වාතය මුදා හැරීම සඳහා රෝදයේ කපාටය ගලවා ඇත.

4. වාතය තමන්ගේම පීඩනය යටතේ කාමරයෙන් පිටවීම නතර කරන විට, ඉතිරි වාතය එයින් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට එක් පාදයකින් ටයරය මත සිටගෙන, එය බිමට තදින් තද කර ඉතිරි වාතය මුදා හැරිය හැකිය.

   ටයරයේ ඉතිරි වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ඔබේ පාදයෙන් එය මතට නැඟිය හැකිය.

5. මෙයින් පසු, ඔබ සවිකරන තල යුගලයක් සමඟ ටයරයේ දාරය තෝරා ගත යුතු අතර, ඒවා ලීවර ලෙස භාවිතා කර, ටයරයේ කුඩා කොටසක් දාරයෙන් පිටත අදින්න.

   ටයරයේ දාරය සවිකරන බ්ලේඩ් යුගලයකින් උදුරා දමා පරිස්සමින් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ

6. ටයරයේ දාරය දාරයට ඉහළින් දිස් වූ විගසම, ඔබ ටයරයේ මුළු පරිමිතිය දිගේ එක් තලයක් ගෙන යා යුතු අතර, එමඟින් එහි දාරය සම්පූර්ණයෙන්ම දාරයෙන් පිටතට ඇද දමන්න.

   ඉතිරි දාරය ඉවත් කිරීම සඳහා, සවිකරන තලවලින් එකක් ටයරයේ පරිමිතිය දිගේ ඇද ගනු ලැබේ.

7. දැන් ටයරයේ එක් දාරයක් නිදහස් බැවින්, ඔබට එය පහසුවෙන් නළය ඉවත් කළ හැකිය.
8. රෝදයේ පිහිටීම වෙනස් නොකර, ඔබට ටයරයේ පහළ කෙළවරට යටින් සවිකරන තල තැබිය හැකි පරිදි හැකිතාක් ඉහළට ටයරය ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතුය.

   ටයරයේ පහළ දාරය ටයර් යකඩවලින් ඉවත් කර ඇත

9. පහළ දාරය බ්ලේඩ් වලින් ඉවත් කළ හැකි නම්, එය ඒ හා සමානව සවි කිරීම් යුගලයකින් ඉහළට හරවනු ලැබේ, ඉන්පසු ඒවායින් එකක් ටයරයේ පරිමිතිය වටා ඇදගෙන දාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කළ යුතුය.

   ටයරය මෝටර් රථයේ දාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත

නිවසේදී කාර් ටයරයක් විසුරුවා හැරීම පිළිබඳ වීඩියෝව

ටියුබ් රහිත ටයර් ඔබම විසුරුවා හරින ආකාරය

ඉහත සියලු මෙහෙයුම් නල රහිත ටයරයක් ඉවත් කිරීම සඳහා ද සුදුසු ය. කෙසේ වෙතත්, මතක තබා ගත යුතු එක් සූක්ෂ්මතාවයක් තිබේ: බොහෝ විට එවැනි ටයර්වල දාර වචනාර්ථයෙන් දාරයට වෑල්ඩින් කර ඇත, එබැවින් ඒවාට හානි නොකර ඒවා ඉරා දැමීම දුෂ්කර විය හැකිය.
තවද ටියුබ් රහිත ටයර් සම්බන්ධයෙන් කම්පන විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රම භාවිතා කිරීම භයානක ය. ටයරයේ දාරය දාරයෙන් ප්‍රවේශමෙන් වෙන් කිරීම සඳහා, සාමාන්‍ය ජැක් එකක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය, එය රෝදයට පටියකින් බැඳ හෝ යම් ආකාරයක ආධාරකයක් යට තබා ඇත (ඔබට පාරේ ටයරය වෙනස් කිරීමට සිදුවුවහොත්, එවිට කාර් බම්පරයක් ආධාරකයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය).

නිවැරදි වර්ග කිරීම සඳහා වැදගත් කරුණු සහ කොන්දේසි

සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් ඇත, ඒවා පිළිපැදීම නිවසේදී නිසි ලෙස විසුරුවා හැරීමට උපකාරී වේ. මෙන්න ඒගොල්ලො.

• සවිකරන තල භාවිතයෙන් රෝද විසුරුවා හැරීමට සූදානම් වන විට, මෙය ශ්රම-දැඩි කාර්යයක් බව මතක තබා ගත යුතු අතර, සවිකරන මෙවලම් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා විශාල ශාරීරික ශක්තියක් අවශ්ය වේ. ස්පාටුලයක් සමඟ වැඩ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස ලෝහ පයිප්ප කැබැල්ලක් තැබීමෙන් එහි දිග වැඩි කිරීම අර්ථවත් කරයි. ලීවර අත දිගු වන අතර අඩු උත්සාහයක් වැය වේ.
• වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සවිකරන තලවල දාර පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒවා ඉතා තියුණු නොවිය යුතුය. අවශ්ය නම්, ඒවා ගොනුවකින් මොට කළ යුතුය.
• ටයර් සවි කිරීමේ කාර්යයේදී ඔබ කිසි විටෙකත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා නොකළ යුතුය, එහි ඉඟිය අඳුරු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්: මෙම නඩුවේදී, නලයට හානි කිරීමේ අවදානම බොහෝ වාරයක් වැඩි වේ.
• ස්පූල් අසල පිහිටා ඇති ස්ථානයෙන් ටයරය ඉවත් කිරීම ආරම්භ නොකරන්න. ඔබ එතැන් සිට ආරම්භ කරන්නේ නම්, ඔබට එය කැමරාවෙන් ඉරා දැමිය හැකිය. ඔබ ස්පූල් එකට විරුද්ධ පැත්තේ සවි කිරීම් ඇතුල් කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය.
• ටයරය වෙනස් කරන්නේ එක් රෝදයක් මත නම්, ටයරය අනෙක් ඒවාට සමාන විය යුතුය. මෙය නම් ගිම්හාන ටයර්- සියලුම ටයර් ගිම්හාන විය යුතුය. ශීත ඍතුවේ නම්, සෑම කෙනෙකුම ශීත ඇඳුම් ඇඳිය ​​යුතුය. ඔබ ටයර් ප්රමාණය ද මතක තබා ගත යුතුය. එය අනෙක් රෝදවල ටයර්වලට අනුරූප විය යුතුය.
• ටයර් සවි කිරීමේ කාර්යය දෘඪ, සමතලා මතුපිටක් මත සිදු කළ යුතුය. කිසිම අවස්ථාවක සවිකර ඇති ටයරය තුළට වැලි, කුඩා ගල් හෝ කුණු ඇතුළු නොවිය යුතුය. මෝටර් රථය චලනය වන විට, මේ සියල්ල උල්ෙල්ඛ ද්රව්යයක් ලෙස ක්රියා කරන අතර එය ඉතා හේතු වනු ඇත වේගවත් ඇඳීමකැමරාව (එය අලුත් වුවද).

ලිපියෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට පවා ඔහුගේම දෑතින් මෝටර් රථයක ටයරයක් ආදේශ කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් පරෙස්සම් වීම සහ ටයරය දාරයෙන් වෙන් කිරීමේදී වැඩි බලයක් භාවිතා නොකිරීමයි. මෙම මෙහෙයුමේදී ටයරයට සුළු හානි පවා එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ රෝද කපා නොගනී, සෑම කෙනෙකුම තම බයිසිකලය අලුත්වැඩියා කරන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට බයිසිකලයකින් ටයරයක් ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය දේ සහ එය පහසුවෙන් සහ රහිතව කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම අනවශ්ය ගැටළු, බොහෝ ධාවකයන් සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.

අපි බයිසිකල් ටයරයක් ඉවත් කරන්නේ කවදාද?

1. නළය සිදුරු කර ඇත - ඔබ ටයරය ඉවත් කළ යුතුය, පසුව නළය වෙනස් කරන්න, ඉන්පසු රෝදය එකලස් කරන්න;
2. බයිසිකල් ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, විශේෂයෙන් ආක්‍රමණශීලී හෝ දිගු කාලීන පැදීමේදී ඒවා අඳිනු ලැබේ;
3. රෝදයට සේවා සපයන විට - අනෙකුත් මූලද්රව්ය, උදාහරණයක් ලෙස, කැමරාව මැදිහත් විය හැක.

මෙවලම්

බයිසිකලයේ සැලසුම අනුව, විවිධ මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත.

අවම කට්ටලය- මේ ඔබේ අත් (වඩාත් සුදුසු අත්වැසුම් සමඟ), වෙන කිසිවක් අවශ්ය නොවේ. ක්රියාවලිය පහසු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ කුමක්ද?

1. බයිසිකල් රෝද පබළු යනු අවසානයේ "කොක්කක්" සහිත කුඩා දිගටි ප්ලාස්ටික් තහඩු වේ. උත්සාහයකින් තොරව විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කරන විට දාරය අල්ලාගෙන එය ඉවත් කිරීමට ඒවා ඉතා උපකාරී වේ.
2. ෆ්ලැන්ජ් හි ඕනෑම ප්‍රතිස්ථාපනය - යතුරු (අගුල් හෝ යතුරු වලින්), කාසි, කූරු බොහෝ විට භාවිතා වේ (එය තරමක් භයානක ය).
3. රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා යතුරු - විකේන්ද්රිකවලට වඩා ඇක්සලය බෝල්ට් වලින් සුරක්ෂිත කර ඇති ආකෘති ද ඇත.
4. පොම්පය - රෝදය නැවත ස්ථාපනය කරන විට අවශ්ය වනු ඇත.

පබළු කැපීම භාවිතා කරන පළමු පියවර

අනුපිළිවෙල

ඉතින් ඔබේ බයිසිකලයෙන් ටයරයක් ඉවත් කිරීමට ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?

1. අපි රෝදය ඉවත් කිරීමට පටන් ගන්නේ තිරිංග සේදීම (V-Brake සම්බන්ධයෙන්) හෝ කැලිපරය (තැටිය) ඉවත් කිරීමෙනි, ඒවා ඊළඟ පියවරට බෙහෙවින් බාධා කළ හැකිය.
2. රාමුව තුළ රෝදය තබා ඇති බෝල්ට් හෝ විකේන්ද්රිකය ලිහිල් කරන්න.
3. අපි රෝදය එළියට ගන්නවා.
4. අපි කුටියේ සිට තන පුඩුව හරහා අතිරික්ත වාතය ලේ ගැලීම වැදගත් වේ, එසේ නොමැතිනම් කුටිය පහසුවෙන් ස්පර්ශ කර හානි කළ හැකිය.
5. අපි පබළු භාවිතයෙන් දාරය උදුරා ගනිමු හෝ එක් ස්ථානයක එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරමු.
6. අපි සෙන්ටිමීටර 10-15 ක් මැනිය යුතු අතර, මෙහෙයුම නැවත නැවතත්, ෆ්ලැන්ජ් දෙක අතර කොටස නැමී එය දාරයෙන් ඔබ්බට ගෙන එයි.
7. එක් පැත්තක් සම්පූර්ණයෙන්ම දාරයට පිටුපසින් වන තුරු ප්රවේශමෙන් ටයර් ඉවත් කරන්න.
8. ටයරයේ දෙවන පැත්ත සමඟ එකම දිශාවට ක්රියාමාර්ගය නැවත කරන්න. සාමාන්යයෙන් මෙම අදියර දැනටමත් පහසු ය.
9. සූදානම්!

කැමරාව අලුත්වැඩියා කිරීම පමණක් ලකුණු 1-7 දක්වා සීමා වේ.

ප්රතිලෝම ක්රියාවලියසමාන:

1. ටයරය මත තැබීම අවශ්ය වේ, එය එක් පැත්තකින් රිම් ඇතුලත තැබීමට පටන් ගනී.
2. අවසාන සෙන්ටිමීටර 15-30 අතර, අපි ටයරයේ එක් පැත්තක් පබළු වලින් ආරක්ෂා කර දාරය ඇතුළත සම්පූර්ණ දාරය ප්‍රවේශමෙන් මාරු කරමු.
3. අපි ටයරයේ දාරය දාරය තුළ තබා නළය සවි කරමු.
4. ටයරයේ දෙවන දාරය සමඟ දාරය මත නැමීමේ ක්‍රියාවලිය අවසානයේ එය පැළඳීමට අපි නැවත කරන්නෙමු.
5. සූදානම්!
6. අපි රෝදය සවි කර තිරිංග වසා දමමු.

සියලුම ක්රියාවන් නිවැරදිව සිදු කළ යුතු බව අමතක නොකරන්න. රබර් අධික බරට කැමති නැත, විශේෂයෙන් සිහින් සහ මෘදු රබර්, අභ්යන්තර නල වල භාවිතා වේ. නළය ටයරය තුළ ඇති සියලුම මෙහෙයුම් සියුම් ලෙස සිදු කළ යුතුය.

නිගමනය

ටයරයක් ඔබම ඉවත් කිරීම අපහසු නැත, බොහෝ ධාවකයන් පළමු වරට මෙම අලුත්වැඩියා අභ්යාසය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම, පහසු මෙවලම් තිබීම - සහ කැමරාව වෙනස් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.

අවාසනාවකට මෙන්, බයිසිකල් ටයර් සහ ටියුබ්වල අඛණ්ඩතාවයට හානි වීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, එබැවින් අද අපගේ ලිපියේ මාතෘකාව වන්නේ බයිසිකල් රෝදයකින් ටයරයක් ඉවත් කර එය නැවත පැළඳ ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා, ඔබ බයිසිකල් ටයරයක් සැලසුම් කිරීම පිළිබඳ අවම වශයෙන් මතුපිට දැනුමක් තිබිය යුතු අතර විශේෂ පාරිභාෂිතය දැන සිටිය යුතුය. එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු.

බයිසිකල් ටයර් නිර්මාණය

බයිසිකල් ටයරයක් මූලද්රව්ය 4 කින් සමන්විත වේ:

• බෝඩිං කඹය;
• ලණුව;

බෝඩිං කඹය

එහි පරමාර්ථය වන්නේ බයිසිකල් රිම් තුළ ටයරය ආරක්ෂිතව සුරක්ෂිත කිරීමයි. එහි නිෂ්පාදනය සඳහා ද්රව්ය Kevlar (බොහෝ විට), කෘතිම හෝ වානේ කම්බි. වානේ දාර කඹය වඩාත්ම අයවැය. Kevlar කේබල්වල පිරිවැය බොහෝ සෙයින් වැඩි ය, ඒවායේ බර අඩුය, රෝල් කර ගබඩා කිරීමට පහසුය. උපස්ථ විකල්පයක් ලෙස ඔබට සංචාරයක් සඳහා Kevlar කඹයක් රැගෙන යා හැකිය. එය වැඩි ඉඩක් ගත නොවනු ඇත.

මෙය එහි රාමුව හෝ පදනමයි. මෙම මූලද්රව්යය බොහෝ දුරට ටයරයේ ශක්තිය තීරණය කරයි. මෙය නයිලෝන් නූල් වල විකර්ණ විවීමකි. වියන ඝනත්වය තීරණය වන්නේ අඟල් 1 ක නූල් ගණන අනුව ය. මෙම අගය 24-130 පරාසයක පවතී. ස්වාභාවිකවම, මෙම අගය වැඩි වන තරමට ටයරයේ ශක්ති ගුණාංග වඩා හොඳය.

මෙය රබර් ආලේපනයකි. වර්ග දෙකක් තිබේ.

• Gumwall. මෙය අඩු ලණු ඝනත්වයක් සහිත රබර් විශාල තට්ටුවකි. මෙය වඩාත්ම ජනප්‍රිය වර්ගය වන අතර, අඩු පිරිවැය සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය ඒකාබද්ධ කරයි. බයිසිකල් වල සංචාරක සහ නාගරික මාදිලිවල භාවිතා වේ;
• Skinwall යනු රබර් තුනී ස්ථරයක් සහිත අධික ඝනත්ව ලණුවක එකතුවකි. මෙම ආලේපනයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි අඩු බරයි. එය ක්රීඩා බයිසිකල් වල භාවිතා වේ.

මාර්ගය සමඟ සෘජුව සම්බන්ධ වන ටයරයේ කොටස මෙයයි. කාර්ය සාධන ලක්ෂණටයර් පාගමන ගැඹුර සහ රටාවේ වර්ගය මත රඳා පවතී.

බයිසිකල් ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා, සාමාන්ය රබර් හෝ පොලිමර් ද්රව්ය. රබර් මතුපිට වඩා හොඳ ග්රහණයක් ඇත, නමුත් ඇඳුම් ප්රතිරෝධය අනුව එය සංයෝගයට වඩා පහත් වේ. සංයෝගයේ පිරිවැය අඩුයි, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට එය රබර් වලට වඩා හොඳ බව ඔප්පු වී ඇත. වර්ගය අනුව, පාගා දැමීමේ ප්රධාන වර්ග 4 ක් ඇත: සිනිඳු, අර්ධ ස්ලික්, කඳු, ශීත. ඒ සෑම එකක්ම එය නිර්මාණය කරන ලද පරිසරය තුළ වඩා හොඳින් හැසිරේ. පාරේ සිනිඳුයි, මාර්ගයෙන් අඩක් සිනිඳුයි, කුණු පාරේ, ශීත ආරක්ෂකයාඅයිස් තත්ව සඳහා studs ඇත.

ටයරයක් ඉවත් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවලදීද?

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී ඔබේ බයිසිකල් ටයරය ඉවත් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය විය හැකිය:

• කැඩුණු කැමරාවක් සමඟ. මෙම අවස්ථාවේදී, ටයරය ඉවත් කරන්න, සිදුරු වූ බයිසිකල් නළය සම්පූර්ණ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු රෝදය නැවත සකස් කරන්න;
• ටයර් ඇඳීමේදී. විශේෂයෙන්ම, ටයරය ආක්රමණශීලී රියදුරු විලාසයක් සමඟ ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ;
• බයිසිකල් රෝදයක් අලුත්වැඩියා කරන විට, කැමරාව සරලව බාධා කරන විට.

අවශ්ය නම්, ඔබට මෙවලම් භාවිතයෙන් තොරව ටයරය ඉවත් කර ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය (මෙය විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ඇත). එහෙත්, ඔබ සියලු නීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබට ඒවා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය:

• බයිසිකල් රෝද සඳහා බීඩ්. මෙය කොක්කකින් සමන්විත දිගටි ප්ලාස්ටික් තහඩුවකි;
• පබළු නොමැති නම්, එය යතුරක් සමඟ සාර්ථකව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය: අගුලකින් හෝ යතුරකින්. තුල අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබට කාසියක් භාවිතා කළ හැකිය;
• බයිසිකල් රෝදයක් ඉවත් කිරීම සඳහා යතුරක්. සමහර මාදිලිවල, රෝදය සවි කර ඇත්තේ විකේන්ද්රිකයක් මත නොව, බෝල්ට් මත ය;
• පොම්පය. බයිසිකල් රෝදය නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට එය අවශ්ය වනු ඇත.

ටයරයක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද: ක්රියා පටිපාටිය

බයිසිකල් රෝදයකින් ටයරයක් ඉවත් කිරීමට, මෙම අනුපිළිවෙලින් ඉදිරියට යන්න:

• V-බ්රේක් විවෘත කරන්න හෝ ඉවත් කරන්න තැටි තිරිංග, ඔවුන් ඉදිරි වැඩ කටයුතුවලට බෙහෙවින් බාධා කළ හැකි බැවින්;
• බෝල්ට් එක ගලවන්න හෝ රෝදය රාමුවට සවි කරන විකේන්ද්රිකය ලිහිල් කරන්න;
• බයිසිකල් රෝදය ඉවත් කරන්න;
• තන පුඩුව භාවිතයෙන් කුටියෙන් වාතය මුදා හරින්න. ඒ සමගම, හැකි නම්, බයිසිකල් නළය ස්පර්ශ කිරීමට හෝ හානි නොකිරීමට හැකි තරම් වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න;
• ඔබට පහසු ස්ථානයක දී එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන පබළු හෝ උපාංග භාවිතා කිරීම;
• පළමු ලක්ෂ්‍යයෙන් මිලිමීටර් 100-150 ක් පසුපසට ගොස් එකම උපාමාරු මාලාව නැවත කරන්න, ෆ්ලැන්ජ් අතර කොටස නැමෙන්න;
• එක් පැත්තක් සම්පූර්ණයෙන්ම දාරයෙන් ඉවත් වන තුරු ටයරය ඉවත් කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න;
• එකම පියවර නැවත කරන්න, ටයරයේ අනෙක් පැත්තෙන් පමණි. රීතියක් ලෙස, කාර්යය දැන් වඩාත් පහසු ය.

බයිසිකල් ටයරයක් සවිකිරීමේ ක්රියාවලිය සමාන වේ, නමුත් ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්.

ස්ථාපනය සඳහා, ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:

ඉතිරිව ඇත්තේ රෝදය සවි කිරීම සහ තිරිංග වසා දැමීමයි. ටයරයක් සමඟ වැඩ කරන විට, නළය මෘදු හා සිහින් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති බව අමතක නොකරන්න. කැමරාවට හානි නොවන පරිදි සියලුම ක්රියාවන් සිදු කළ යුතුය.

මෙවලම් නොමැතිව ටයරයක් වෙනස් කළ හැකිද?

කැමරා සිදුරු වීමේ හැකියාව සෑම විටම පවතී. ඔබට ටයරයක් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය අවස්ථාව ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකි අතර, ඔබ සතුව කිසිදු මෙවලමක් නොමැත. මෙවලම් නොමැතිව මෙය කිරීම ප්රායෝගිකව කළ නොහැකි ය. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට අමතර කට්ටලයක් තිබිය යුතුය, ඔබ එය ගත්තා නම්, ඔබට තවමත් යම් ආකාරයක මෙවලමක් තිබේ. පෙරනිමියෙන්, ඔබ ඔබේ බයිසිකල් ගමන සඳහා ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ගෙන ආ බව අපි උපකල්පනය කරමු. ඉතින්, ඔබට මොන්ටේජ් නොමැත, ඔබට මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කළ හැක්කේ කෙසේද?

• කැමරාව පහත් කරන්න (හැකිතාක් දුරට). වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම පිටතට පැමිණීම සුදුසුය, තන පුඩුව ගලවන්න;
• එහි ලණුව දෙපැත්තේ ඇති දාරයෙන් ඉවතට එන තෙක් ටයරය දෙපස මිරිකා ගන්න;
• ටයර් පබළු රිම් වල මැදට තල්ලු කරන්න. වෑල්ව දෙසට එම ආකාරයෙන්ම ඉදිරියට යන්න, ටයරය එයට සමීපව තබා ගන්න;
• සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, ටයර් ලණුව පීරීමට ඔබේ ඇඟිල්ල භාවිතා කර, චක්රලේඛ චලිතයකින් එය බයිසිකල් රෝදයෙන් ඉවත් කරන්න;
• දැන් ප්රවේශමෙන් නළය ඉවත් කරන්න හෝ බයිසිකල් රෝදයේ ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

බයිසිකල් ටයර් නිසි ලෙස භාවිතා කිරීමේ රහස්

සුවපහසු පාපැදි ගමනක් සඳහා වැදගත් කරුණක්- ප්රශස්ත ටයර් උද්ධමනය. ප්‍රමාණවත් උද්ධමනයක් නොමැති විට, පාපැදිකරු පැදීමේදී වැඩි බලයක් යෙදිය යුතු අතර, බයිසිකල් ටයර් වේගයෙන් ගෙවී යයි. අධික ලෙස පිම්බීම කම්පනය අඩු කරයි, ගමන රළු කරයි, සහ ඔබේ බයිසිකලයේ අභ්‍යන්තර නළය සිදුරු වීමේ අවදානම වැඩි කරයි.

සිදුරු වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා, මිලදී ගැනීමේදී හොඳ පැති බිත්ති ආවරණයක් සහිත ටයර් බලන්න. තවත් දර්ශකයක් වන්නේ ලණු විවීමයි. එය ඝනත්වය වැඩි වන තරමට නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය වඩා හොඳය. ප්රයෝජනවත් උපාංගය- ටයරය සහ නළය අතර පරතරය තුළ පිහිටා ඇති විශේෂ විදින ටේප්.

ඔබගේ සංචාරයේදී ටයර් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් රැගෙන යාමට වග බලා ගන්න. මෙය ඔබට ඉක්මනින් ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

බයික් ටයර් අලුත්වැඩියා මෙවලම් - කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්

ටියුබ් රහිත ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, බයිසිකල්කරුවන් සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන්නේ:

• පැච්;
• පටි;
• සීලන්ට්.

අළුත්වැඩියා කිරීමේ වඩාත් පොදු මාධ්‍යය වන්නේ ලණුවකි. මෙය ඇලවුම් සංයෝගයක් සමඟ impregnated නයිලෝන් තීරුවකි. පටි දෙකක් භාවිතා කර සවි කර ඇත: සර්පිලාකාර සහ ස්ථාපනය. මෙම ක්රමය ලාභදායී, නමුත් තරමක් ඵලදායී වේ. අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රතිඵල ආසන්න වශයෙන් මාස 6 ක් පවතී.

රබර් පටිය - වඩා මිල අධික, නමුත් තරමක් විශ්වසනීය විකල්පය. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද මැලියම් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.

"Anchor" යනු එකම tourniquet, නමුත් පැච් එකකින් අවසන් වේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, පටි භාවිතා කිරීම අවසන් අලුත්වැඩියාවක් නොවේ. බයිසිකල් රෝදයක් නිසි ලෙස අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ ටයර් විශේෂඥයින්ට පමණි.

සීලන්ට් භාවිතා කිරීම ඉක්මන් නමුත් කෙටි කාලීන ටයර් අලුත්වැඩියාවක් වන අතර එය ඔබට ඉඩ සලසයි විශේෂ ගැටළුටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවකට යන්න. භාවිතයේ පහසුව සරලවම අතිවිශිෂ්ටයි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ටයර් කපාටය හරහා සංයෝගය පොම්ප කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ක්රියාවන් රෝදයේ අසමතුලිතතාවයෙන් පිරී ඇත, නමුත් වාර්තාගත කාලය තුළ අලුත්වැඩියා කිරීම කෙටි කාලීනසුරක්ෂිත කර ඇත.

නවීන මෝටර් රථ හිමියන් සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම ඔවුන්ගේ සේවාවන් සපයන ටයර් සාප්පු විශාල ගණනකට පුරුදු වී සිටිති. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, සංවර්ධිත ටයර් සේවාව විශාල නගර සඳහා සාමාන්ය දෙයක් වන අතර, කිලෝමීටර කිහිපයක් සඳහා වැඩමුළු නොමැති ඊනියා "වලස් කොන" අපට ඕනෑ තරම් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අවස්ථාවේ දී, අමතර රෝදයක් උදව් කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ විට සිදුවන්නේ රෝද දෙකක් එකවර කැඩී යාමයි. එමනිසා, ඔබ විසින්ම ටයර් සවි කිරීම පිළිබඳ න්යායික දැනුම පවා ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. මේ ගැන වැඩි විස්තර පසුව ලිපියෙන්.

• අපි රෝදය විසුරුවා, අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කරන්නෙමු.
• රෝදයෙන් වාතය පිට වී තන පුඩුව ඉහළට වන්නට තබන්න.
• අපි මග හැරෙමු ඇදගෙන යන කඹයතැටියේ සිදුරක් හරහා.
• ටයරයේ පැති බැම්ම මත කොස් එක හැකිතාක් රිම් එකට ආසන්නව තබන්න. ටයරයේ නලයක් තිබේ නම්, ජැක් එක සවි කිරීමට ප්රතිවිරුද්ධව නොතබන්න, එසේ නොමැතිනම් එය නලයෙන් ඉරා දැමීමේ අවදානමක් ඇත.
• අපි ජැක් එසවීම සඳහා වරහන හෝ වේදිකාව මත කේබලය විසි කර කේබලයේ කෙළවර එකට සවි කරමු.
• අපි ජැක් ඩ්‍රයිව් එකේ කෙළවරේ හසුරුව කරකවමු, එවිට එය කේබලය ඉහළට ඇද දමයි, සහ පාදය ආසන වළල්ල පහළට ගෙනයමින්, ටයරයේ පැති බැම්මට එරෙහිව රැඳී සිටිමු.
• ටයරයේ මෙම පැත්ත තැටියෙන් වෙන් වූ වහාම ඊළඟ ක්රියා පටිපාටිය වෙත යන්න.
• ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නළය වෙනස් කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට පමණක් නම්, සවි කිරීමේ මෙවලම් දෙකක් විකල්පව භාවිතා කරමින්, අපි සවි කිරීම අසල ටයරයේ පැති බැම්ම දාරයේ කෙළවරට ඔසවන්නෙමු.
• සවි කිරීම තල්ලු කර ටයරයට යටින් නළය ඉවත් කරන්න.
• අපි වැඩ කරන කුටියෙන් තන පුඩුව ඉවත් කර එයින් වාතය මිරිකා දමමු.
• වැඩ කරන නලයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ටයරයේ පැති බැම්ම නැමීමට සහ ඒ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ සිදුරකට ඇතුළත සිට සවි කිරීම ඇතුල් කරන්න. ඊට පස්සේ අපි නළය ටයරය යට තබමු.
• ටයරය සවි කිරීමේදී ටයර් යකඩයකින් ටයර් බටය සිදුරු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා තන පුඩුව ඇතුල් නොකර මඳක් පුම්බන්න.
• පබළු දැමීමෙන් පසු, තන පුඩුව සවි කිරීම, පුම්බා රෝදය සවි කරන්න.

ටයර් වෙනස් කිරීමේ යන්ත්රයක් සෑදීම සඳහා මෙවලම්, සවිකෘත, පරිභෝජන ද්රව්ය

1. සරඹ.
2. වෙල්ඩින් යන්ත්රය.
3. ඇඹරුම් සහ ෆ්ලැප් රෝද සහිත පට්ටල හෝ ඇඹරුම් යන්තය.
4. සෘජුකෝණාස්රාකාර වානේ පයිප්ප.
5. අඟල් දෙකක රවුම් පයිප්ප (උස මීටර් 1.5).
6. සෘජුකෝණාස්රාකාර ත්රිකෝණාකාර ස්වරූපයෙන් ස්කාෆ් (ඝනකම 5 මි.මී.).
7. පැරණි කේන්ද්රය.
8. වානේ තහඩු කෑල්ලක් (ඝනකම 4-5 මි.මී.).
9. මීටර් එකහමාරක් වානේ පයිප්ප.
10. වානේ තීරුව (විෂ්කම්භය 20 මි.මී.).

ටයර් මාරු කිරීමේ යන්ත්‍රය, එය ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද, විස්තරාත්මකව

තුල මේ අවස්ථාවේ දීටයර් වෙනස් කිරීමේ යන්ත්‍රයක් මෙවලම් දෙකකින් සමන්විත වේ: පබළු පහර දෙන උපකරණයක් සහ ටයර් වෙනස් කිරීමේ යන්ත්‍රය එකකට ඒකාබද්ධ වේ.

මැෂින් රාමුවේ පතුල, H-හැඩැති, සෙන්ටිමීටර 90 × 60, සෘජුකෝණාස්රාකාර වානේ පයිප්පයකින් සාදා ඇත.

අපි මීටර් එකහමාරක් පමණ උසකින් යුත් අඟල් දෙකක වටකුරු පයිප්පයක් දාරයේ සිට සෙන්ටිමීටර තිහක් සෘජු කෝණයකින් ජම්පර් වෙත වෑල්ඩින් කරමු. අපි මිලිමීටර පහක් ඝනකමින් යුත් සෘජුකෝණාස්රාකාර ත්රිකෝණාකාර ස්වරූපයෙන් ගූස් සමග වෙල්ඩින් ප්රදේශය ශක්තිමත් කරමු. රෝදය සවි කිරීම සඳහා, අපි පයිප්ප මත පැරණි කේන්ද්රය දමා එය වෑල්ඩින් කරන්නෙමු. පුද්ගලයාගේ උසට සරිලන පරිදි අපි කේන්ද්‍රයේ සවිකරන උස තෝරා ගනිමු, එවිට එය මත වැතිර සිටින රෝදය ආසන්න වශයෙන් ඉණ දක්වා ඉහළ යයි.

පයිප්ප සිලින්ඩරයට වඩා අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර තිහකින් ඉහළට නැඟී වැඩට බාධා නොකිරීමට අවශ්ය වේ. කේන්ද්‍රයට මඳක් පහළින් අපි පැති ටිම් උපාංගය ඇමිණීම සඳහා වරහනක් වෑල්ඩින් කරමු. එය මිලිමීටර හතරක් හෝ පහක් ඝන වානේ තහඩු කැබැල්ලකින් සාදා ගත හැකිය, එය බෝල්ට් සඳහා විශේෂ සිදුරක් විදීම.

පහර දීමේ මෙවලමෙහි ව්යුහය පින්තූරයේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මෙම ඒකකය සෑදීම සඳහා පයිප්ප පුළුල් ලෙස ගත යුතුය - දිගු ලීවරයක් එයට ඇතුල් කළ යුතුය. ටයර් සවි කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම සඳහා ලීවරය ආසන්න වශයෙන් මීටර් එකහමාරක් දිග වානේ පයිප්පයකින් සාදා ඇත. ඒ සඳහා ඉඟි වානේ සැරයටිය සාදා ඇති අතර එහි විෂ්කම්භය මිලිමීටර විස්සක් වේ.

ලීවරයේ දිග වෙනස් කළ හැකිය, ඒ සියල්ල ගරාජයේ නිදහස් ඉඩ ප්රමාණය සහ ඔබේ අත්වල ශක්තිය මත රඳා පවතී. ලිවර් ඉඟි පට්ටලයක් මත සාදා ගැනීම සුදුසුය, නමුත් ඒවා ඇඹරුම් රෝදයක් සහිත ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් කපා, පසුව ෆ්ලැප් රෝදයකින් වැලි දැමිය හැකිය.

පින්තූරවල ඉඟි වල ප්රමාණ ඔබට දැක ගත හැකිය.

ටයර් මාරු කිරීමේ යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ටයර් ඉවත් කිරීම, පියවරෙන් පියවර

• අපි රෝදය කුණු වලින් පිරිසිදු කර එයින් තන පුඩුව ඉවත් කරමු.
• ස්ටෙලිම් රබර් පාපිසිතැටිය සීරීමට නොහැකි වන පරිදි රිබවුන්ඩ් ලීවරය යටතේ යන්ත්රයේ පදනම මත, පසුව එය මත රෝදය තබන්න.
• බම්ප් නැවතුම් පටිත්ත ඔසවා ටයරයේ පැති බිත්තියේ දාරයට සමීපව එය ස්ථාපනය කරන්න.
• ටයර් ආසන වළල්ල සබන් වතුරෙන් ලිහිසි කරන්න.
• අපි බම්පර් පයිප්පයට ලීවරය ඇතුල් කරන්නෙමු.
• ලීවරය මත එබීමෙන්, අපි රෝදයේ මුළු ප්රදේශයටම ටයර් පබළු කඩා දමමු.
• අපි අනෙක් පැත්තෙන් ද එසේ කරමු.
• අපි නළය මත රෝදයක් තබා එය බෝල්ට් භාවිතයෙන් මැෂින් හබ් එකට ඉස්කුරුප්පු කරමු.
• සවිකරන මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, අපි ටයර් පබළු ඔසවා, එය යටතේ ලීවරයේ සෘජු ඉඟිය ඇතුල් කරන්නෙමු.
• දාරයේ දාරය, ගොඩබෑමේ පුවරුව සහ ඉඟිය සබන් වතුරෙන් ලිහිසි කරන්න.
• අපි ලීවරය අප දෙසට ඇද දමමු, එය රෝදයට ඉහළින් ඇති නළය මත තබමු, ටයර් පබළු තැටියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
• ටයරයෙන් නළය ඉවත් කරන්න.
• සවිකරන මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, අපි අනෙක් පැත්ත ඔසවන්නෙමු, එය යට ලීවරයක් තබා ටයරය දාරයෙන් ඉවත් කරන්න, ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම ඉදිරියට යන්න.

ටයර් සවි කිරීම, පියවරෙන් පියවර

1. ලීවරයේ සවිකරන කෙළවර, දාරයේ මායිම සහ ටයර් පබළු සබන් වතුරෙන් ලිහිසි කරන්න.
2. අපි තැටියේ ගොඩබෑමේ පුවරුවේ කොටසක් තැබුවෙමු.
3. අපි තැටිය සහ ගොඩබෑමේ පුවරුවේ අමුණා ඇති කොටස අතර ලීවරයේ සවිකරන ඉඟිය ඇතුල් කරන්නෙමු. ටිප් බෝලය තැටියට එරෙහිව රැඳී සිටිය යුතුය, ගොඩබෑමේ ෆ්ලැන්ජ් දළ වශයෙන් ඔත්තුව මැද විය යුතුය.
4. අපි ලීවරය අප දෙසට ඇද දමමු, එය රෝදයට ඉහළින් ඇති නළය මත තබමු. මෙම නඩුවේදී, ටයර් පබළු සවිකරන තුණ්ඩයේ මැද තැටිය මත තබනු ඇත.
5. ඔබ ටයරයේ පළමු පබළු තැටිය මත තැබූ විට, ඉහළ පබළු සබන් වතුරෙන් ලිහිසි කර පහළ එක සමඟ එය කරන්න.
6. ඔබ ටයරයේ ඉහළ පබළු දාරයේ ඇති පසු, ඔබට ටයරය පුම්බා ගත හැකිය.

Pro tip: ලීවරය වෙත පබළු තුඩක වෑල්ඩින් කෝණය කුඩා වන අතර, කාර්යය පහසු කිරීම ගරාජ් බිමට සවි කිරීම වඩා හොඳය. ගොඩබෑමේදී, සබන් විසඳුමක් භාවිතා කිරීමට අමතක නොකරන්න.

පබළු ඉඟියේ වෑල්ඩින් කෝණය හසුරුවට කුඩා වන තරමට රබර් තැටියට ගැලපීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, එය ඉක්මවා නොයන්න. මෙම කෝණය ඉතා කුඩා නම්, පබළු දැමීමේදී ලීවරය තැටිය ස්පර්ශ කර සීරීමට ලක් කරයි, එබැවින් හොඳම විකල්පය සොයා බලන්න.

යන්ත්රය ඉතා සැහැල්ලු බවට හැරෙන බැවින්, සුවපහසු ක්රියාකාරීත්වය සඳහා එය බිමට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඔබේ ගරාජයේ ලී බිමක් තිබේ නම්, ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් මැෂින් පදනම එයට සම්බන්ධ කරන්න. බිම කොන්ක්‍රීට් නම්, එහි සිදුරු මාලාවක් සාදන්න, එහි ලක්ෂ්‍ය අටක නැංගුරම් බෝල්ට් සවි කර සිමෙන්ති මෝටාර් වලින් පුරවන්න.

වැඩ කිරීම පහසු කිරීමට සහ ටයර් සහ රෝදවලට හානි වළක්වා ගැනීමට, අනිවාර්යයටයර් පබළු ලිහිසි කරන්න, දාරයසහ සබන් වතුර සමග ලීවර ඉඟි. ඊට අමතරව, ඔබ අපිරිසිදු රෝදයක් සමඟ වැඩ නොකළ යුතුය, එය පිරිසිදු කිරීමෙන් සෑම විටම වැඩ ආරම්භ කළ යුතුය.

සවි කරන සිදුරු ගණන මෙන්ම ඒවා අතර දුර ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වන රෝද අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබ ස්ටඩ් සහිත ඇඩැප්ටර සෑදිය යුතුය. ඒවා සෙන්ටිමීටරයක් ​​ඝන ලෝහයෙන් සාදා ඇත.

මෝටර් රථ රෝදයකට ධාවනය කිරීමෙන් රෝද විසුරුවා හරින ආකාරය

ක්‍රියාවලියේ ප්‍රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ රබර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැතිවීම නිසා ටයරය පබළු වලින් වෙන් කිරීමට උත්සාහයක් නිර්මාණය කිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුගේම බර පවා ප්‍රමාණවත් නොවීමයි.

වෙන් කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියා කරන රෝදය මත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම පවා භාවිතා වේ. බර බෙදා හැරීම සඳහා, මීටර් 1-1.5 ක් පමණ දිග පළල සහ කල් පවතින පුවරුවක් භාවිතා කරයි. මෙම කම්පන රහිත ක්රමයේ අවාසි සමහර විට රබර් නරක් වන බව මත පදනම් වේ. මෝටර් රථයේ බලය සහ වේගය සකස් කිරීම සඳහා මෙම ක්රියාකාරකම එකට සිදු කිරීම යෝග්ය වේ. මෝටර් රථයක රෝද විසුරුවා හරින ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට කැමති අයට මෙම විකල්පය පරිපූර්ණයි, නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන්ගේ වාහනය චලනය වෙමින් පවතී.

සවිකරන වරහනක් සහ ස්ලෙජ්හැම්මරයක් භාවිතයෙන් බලපෑම කඩා දැමීම

වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ බෙර වාදනයයි. මෙය දැවැන්ත ස්ලෙජ්හැම්මරයක් සහ සවිකරන වරහනක් භාවිතා කරයි. මෙම ක්රමයයාන්ත්‍රික උපාංග පැමිණීමට පෙර සියලුම ටයර් සේවා සේවකයින් සහ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් භාවිතා කරන ලදී. කෙළවරේ, ටයරයට හානි කළ හැකි සියලුම ගැටළු සහිත පෘෂ්ඨයන් මොට කිරීම අත්යවශ්ය වේ.

කොස් භාවිතයෙන් බලපෑමකින් තොරව විසුරුවා හැරීම

බොහෝ බලපෑමක් නොවන ක්‍රම භාවිතා කරන්නේ කාර් ජැක් එකකින් යොදන බලයයි. ක්රම කිහිපයකින්, පවා නිර්මාණ ලක්ෂණකොස් සහ එහි වර්ගය වැදගත් නොවේ. තුල මාර්ග කොන්දේසිමෝටර් රථයක් ෆුල්ක්රම් ලෙස සේවය කළ හැකිය. කොස් සවි කර බලපෑමේ ලක්ෂ්යය මත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි අවශ්ය ප්රතිඵලය ලබා ගන්නා තෙක් අපි බලය යොදන්නෙමු. උපාංගය කැඩී නොයෑමට වගබලා ගත යුතුය.

සහභාගීත්වය නොමැතිව වාහනවිසුරුවා හැරීම සඳහා, ඔබට ජැක්, ශක්තිමත් පටි, මෙන්ම විශ්වසනීය ලෝහ පොල්ලකට අමතරව, සවිකරන spatula හෝ දිගු විවෘත-අන්ත යතුරක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. පළමුව, අපි රෝදය යටතේ ස්ථාවර ලූපයක් සහිත නාලිකාවක් තබමු. විසන්ධි කිරීමේ ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති පටියෙන් ලූපය යට ජැක් එකක් තබා ඇත. තීරුව හෝ සැරයටිය නූල් දිගේ දිගු වන විට, ස්පර්ශක ස්ථානයේ පීඩනය සිදු වේ.

ඔබ නිවසේදී රෝදය විසුරුවා හැරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට නාලිකාවක, පයිප්පයක හෝ වෙනත් ඉදිකිරීම් පැතිකඩක තරමක් දෘඩ ලීවරයක් ස්ථිර ගරාජයක කොන්ක්‍රීට් බිත්තියකට සවි කළ හැකිය. එවැනි කැන්ටිලිවර් කදම්බයක් ජැක් සඳහා විශ්වාසදායක ආධාරකයක් ලබා දෙනු ඇත.

ශක්තිමත් පුවරු දෙකක් භාවිතයෙන් ඉවත් කිරීම

කල් පවතින පුවරු කිහිපයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කළ හැකිය. ඒවා රෝදයේ පැත්තට තද කරන ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කරයි. අතෙහි දිගෙහි වෙනස හේතුවෙන්, උපස්ථරය මත බලයක් යොදනු ලැබේ, එමඟින් රබර් ස්ථානයෙන් ඉරා දමයි.

පාරේ ටයර් සවි කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණ ඔබම කරන්න

මෙම උත්සවය සඳහා විශේෂ උපාංග විකිණීමට ඇත. සමහර ආකෘති ඔවුන් සඳහා තරමක් විශාලයි ස්ථිර ප්රවාහනයකඳ තුළ, නමුත් ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඉතා ඵලදායී වේ.

විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කිරීමට වඩාත් පහසු ස්ථානය වන්නේ ස්පූල්ට විරුද්ධ පැත්තයි. උත්සවය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබට කුඩා WD-40 සහායක තරලයක් එකතු කළ හැකිය. මිනිත්තු කිහිපයකින්, දියර සියලු දුෂ්කර ස්ථානවලට විනිවිද යන අතර ගැටළුකාරී ද්රව්ය යම් ප්රමාණයක් විසුරුවා හරිනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙය රබර් මත ආක්රමණශීලී බලපෑමක් ඇති නොකරයි.

Aliexpress හි ටයර් සහ ජැක් සාධාරණ මිලකට සහ නොමිලේ නැව්ගත කිරීම සඳහා සොයා ගන්නේ කෙසේද සහ ඇණවුම් කරන්නේ කෙසේද

ටයර් සිදුරු කිරීම ඉතා සුලභ සංසිද්ධියක් වන අතර සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම පාහේ එයට මුහුණ දී ඇත. ටයර් සේවා ස්ථානයක් අසල තිබේ නම් මෙම අක්‍රියතාවය ගැටළු ඇති නොකරයි, එය ඉක්මනින් හා අඩු වියදමකින් කළ හැකිය. නමුත් එවැනි සේවා ස්ථානයකින් සේවා ලබා ගැනීමට සෑම විටම නොහැකි ය, නමුත් ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන අතර අමතර ටයරයක් නොමැති හෝ එය දැනටමත් භාවිතා වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු වනු ඇත.

ටයරයේ අඛණ්ඩතාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එහි වර්ගය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. නල රහිත නිෂ්පාදන දිගටම භාවිතා කළ හැකි නමුත්, එය සිදුරු කරන මූලද්රව්යය ටයරයේ පවතී යන කොන්දේසිය මත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිදුරු කරන ස්ථානයේ වායු කාන්දුවක් ඇති අතර ටයරය වරින් වර පොම්ප කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඔබට ධාවනය කළ හැකිය. මීට අමතරව, නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා "ප්රථමාධාර කට්ටල" භාවිතයෙන් නල රහිත අලුත්වැඩියා කළ හැක. මෝටර් රථයෙන් රෝදය ඉවත් නොකර පවා අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔවුන් ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙහි නල රෝදවිසුරුවා හැරීමකින් තොරව අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. කුටියේ සිදුරක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, එය මුලින්ම ඉවත් කළ යුතු අතර, ප්රධාන ගැටළුව මෙයයි. ටියුබ් රහිත කැමරා ද වැඩිපුරම ඇති බව සලකන්න උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාසමඟ පමණක් කළ හැකිය තුලටයර්, සහ මෙය සිදු කිරීම සඳහා එය දාරයෙන් ඉවත් කළ යුතුය.

කාර්යයේ සූක්ෂ්මතා

එක් අංගයක් නොමැති නම් විසුරුවා හැරීම ගැටළුවක් නොවනු ඇත. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, රිම් සමඟ ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ ඇති ටයරය ක්රමයෙන් ලෝහයට "වෑල්ඩින්" කර ඇත. මෙම සූක්ෂ්මතාවය විසුරුවා හැරීමේදී බොහෝ ගැටලු ඇති කරයි.

වීඩියෝ: ගෙදර ටයර් සවි කිරීම ඔබම කරන්න

ටයර් සේවා ස්ථානවලදී, "වෑල්ඩින්" බිඳ දැමීම සඳහා විශේෂ මුද්රණාල භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් සියලු වැඩ ඉතා සරල ලෙස පෙනේ. ක්ෂේත්රයේ හෝ ගරාජ් කොන්දේසිරබර් ලෝහය තදින් අල්ලාගෙන සිටීම බොහෝ කරදර ඇති කළ හැකිය. නමුත් ගැටලුව විසඳීමට තවමත් හැකි ය.

එබැවින්, රෝදයක් විසුරුවා හැරීමේදී ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තැටියෙන් එහි දාරය, සම්පූර්ණ පරිධිය දිගේ සහ දෙපස වෙන් කිරීමයි. ඉතිරි විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය සංකීර්ණ නොවන අතර ඉතා පහසු සහ ඉක්මන් වේ, නමුත් ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

ඇලවූ ටයරයක් ඉරා දැමීමේ ක්රම

improvised ක්රම භාවිතයෙන් "වෑල්ඩින්" බිඳ දැමීම සඳහා ක්රම කිහිපයක් භාවිතා වේ. ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ බෙර වාදනයයි. එයට විශේෂ උපකරණ අවශ්‍ය නොවන අතර ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ හොඳ මිටියක් (හෝ ඊට වඩා හොඳ කුඩා ස්ලෙජ්හැම්මරයක්) සහ ලෝහ කොනක් (සෙන්ටිමීටර 10 ක් දිග සහ පැති 4-5 සෙ.මී.) පමණි.

• මෝටර් රථයෙන් රෝදය ඉවත් කරන්න;
• අභ්යන්තර ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ස්පූල් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්න;
• කෙළවර ස්ථාපනය කරන්න (එක් පැත්තක දාරය දාරය සහ ටයරය අතර ධාවනය වේ);
• ටයර් කෙළවරේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ සිටගෙන, අපි එයට මිටියකින් පහර දුන්නෙමු (රබර් තෙත්වීම හේතුවෙන් කෙළවරට පියාසර කළ හැකිය, එබැවින් අසල කිසිවෙකු නොසිටිය යුතුය);
• පහර 2-3 කට පසු, අපි කෙළවර නව ස්ථානයකට ගෙන ගොස් නැවත පහර දෙන්නෙමු, එබැවින් අපි සම්පූර්ණ වට ප්‍රමාණය වටා යමු;
• ටයරයේ දාරය දාරයෙන් පිටවන තුරු අපි ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන්නෙමු;
• අපි සම්පූර්ණ පරිධිය වටා ටයරය පරාජය කරමු;
• රෝදය පෙරළා ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත කරන්න.

මෙම පරාජය කිරීමේ ක්රමය ඉතා සරල නමුත් එහි අවාසි ගණනාවක් ඇත. වටකුරු නොවන දාර සහිත කොනක් භාවිතා කිරීම නොවැදගත් වුවද නිසැකවම හේතු වනු ඇත. සාවද්‍ය පහරවල්වල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, දාරයේ දාරය නැමිය හැකිය, එබැවින් පළමු අවස්ථාවේදීම ඔබ තැටිය පෙරළීමට සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

රිම් එකෙන් ටයරය ඉරා දැමීම සඳහා බලපෑමක් නොවන ක්‍රම ද ඇත, නමුත් ඒවායින් සමහරක් වෙනත් ද්‍රව්‍ය හෝ වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම අවශ්‍ය වේ.

පළමු විකල්පය වන්නේ නිතිපතා පුවරුවක් භාවිතා කිරීමයි, නමුත් එය භාවිතා කළ හැක්කේ ඔබට චලනය කළ හැකි මෝටර් රථයක් තිබේ නම් පමණි. කාර්යයේ සාරය ඉතා සරලයි - අපි පුවරුවක් තබමු (ඔබට ශක්තිමත් එකක් අවශ්යයි), එවිට එහි එක් පැත්තක් දාරයට සමීප වේ. ඊට පස්සේ අපි කාර් එකේ රියදුරුට කියනවා මේ බෝඩ් එක උඩින් පදවන්න කියලා. මෝටර් රථයේ බර නිසා දාරය ගැලවී යනු ඇත. ඊට පස්සේ අපි අපේ පාදය සමඟ පරිධිය වටා එය ඉරා දමමු. ඊට පස්සේ අපි රෝදය හරවන්න, හැම දෙයක්ම නැවත කරන්න.

ජැක් ගැලවීමට

මෙම ක්රමය සරලයි, නමුත් ඔබට වෙනත් මෝටර් රථයක් අවශ්ය වේ, එය නොපවතියි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ජැක් එකක් භාවිතා කළ හැකිය (පැත්තේ ඉස්කුරුප්පු ජැක් ක්රියා නොකරනු ඇත). අතිරේකව අවශ්ය වේ ඇදගෙන යන පටියසහ විශාල යතුරක් හෝ ප්‍රයි බාර් එකක්.

වැඩ කිරීමේ තාක්ෂණය පහත පරිදි වේ:

1. මෝටර් රථයෙන් රෝදය ඉවත් කර ස්පූල් එක ගලවන්න.
2. රෝදය යට යතුරක් හෝ ප්‍රයි බාර් එකක් තබන්න.
3. අපි ටයරය මත ජැක් ස්ථාපනය කරමු (රිම් එකට ආසන්නව).
4. අපි ස්ලිං එකේ එක් කෙළවරක් කන්දට සවි කර, පසුව එය ජැක්ගේ ආධාරක විලුඹ මත රැඳී ඇති පරිදි එය දිගු කර නැවත එය කන්දට ඇද දමමු, එහිදී අපි එය ආරක්ෂා කරමු (මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්ලංගය සඳහා සෑම දෙයක්ම කළ යුතුය. උපරිම දක්වා විහිදේ).
5. අපි ජැක් භාවිතා කරන අතර, රෝදය නිවැරදිව සවි කිරීම සඳහා, තැටිය මත නැගී සිටීම අවශ්ය වේ. මෙම ස්ථාපනය සමඟ, sling ජැක් සඳහා ආධාරකයක් ලෙස ක්රියා කරනු ඇත, සහ එහි ශරීරය සමග එය ටයරය එන තුරු ටයරය මත තද කරනු ඇත.
6. ඊළඟට, අපි අපේ පාදය සමඟ පරිධිය දිගේ දාරය ඉරා දමමු.

අපි මෙම මෙහෙයුම දෙපැත්තෙන්ම සිදු කරන්නෙමු. ජැක් එකකින් එසවීමේ වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ - ස්ලිං වෙනුවට ආධාරක මතුපිටක් භාවිතා කරයි, එය මෝටර් රථය හෝ වෙනත් දෙයක් විය හැකිය.

ගරාජ් තත්වයන් තුළ, ඔබට විශේෂ ලීවරයක් සාදා හෝ වැඩ කිරීමට වෙනත් දෙයක් භාවිතා කළ හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, ප්රධාන දෙය නම් ටයරයේ දාරය දාරයෙන් වෙන් කිරීමයි, නමුත් මෙය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න වැදගත් නොවේ.

වීඩියෝ: වැඩිදියුණු කරන ලද මෙවලම් භාවිතයෙන් රෝදයක් විසුරුවා හැරීම සහ දැල්වීම. ටයර් සේවාවක් නැත

නිවැරදි විසුරුවා හැරීම

පහර දීමෙන් පසු, ඔබට කෙලින්ම වර්ග කිරීම වෙත යා හැකිය. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ඔබට සවිකරන බ්ලේඩ් දෙකක් හෝ සාම්ප්රදායික පීලි බාර් අවශ්ය වනු ඇත. ක්රියාවලිය අතරතුර කැමරාව හරහා තවදුරටත් සිදුරු කිරීම හෝ තල්ලු නොකිරීමට පැතලි හිස ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. නමුත් ඔබ අතේ ඇත්තේ එක් සවලක් හෝ ප්‍රයි බාර් එකක් පමණක් නම්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් ද ක්‍රියා කරයි, නමුත් සහායක මෙවලමක් ලෙස පමණි.

විසුරුවා හැරීම මේ ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ:

• තන පුඩුවට හානියක් නොවන පරිදි, ස්පින්ට් ඉවත් කිරීම එතැන් සිට ආරම්භ කළ යුතුය. සිට පුවරුව ඉවත් කිරීමේ පහසුව සඳහා විරුද්ධ පැත්තතන පුඩුවෙන් අපි ස්පින්ට් මත පාගා දමමු;
• ටයරය සහ තැටිය අතර ප්‍රවේසම් තීරුව ප්‍රවේශමෙන් ඇතුළු කරන්න (නොගැඹුරු, නමුත් මෙවලමෙහි කෙළවර ටයරයේ දාරයෙන් ඔබ්බට විහිදෙන පරිදි);
• “ඔබ දෙසට අදින්න” චලිතයක් භාවිතා කරමින්, අපි ටයර් පබළු දාරයට උඩින් ගෙන ගොස් මෙම ස්ථානයේ තබා ගනිමු. අපි ඉවත් කළ දාරයෙන් මඳක් පසුපසට ගොස්, දෙවන තලය තුළ ධාවනය කර නැවත පබළු කොටස ඉවත් කරන්න (ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්නේ නම්, පළමු ඉවත් කිරීමෙන් පසු අපි එය පවතින පරතරය තුළ ස්ථාපනය කර එය රඳවා ගැනීමේ මෙවලමක් ලෙස භාවිතා කර අදින්නෙමු. වැඩ දිගටම කරගෙන යාමට සවල හෝ ප්‍රයි බාර් එක ඉවත් කරන්න);
• සෙන්ටිමීටර 20-30ක් දිග පබළු කොටසක් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට ටයරය තනිවම වාඩි නොවන බැවින් ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ දෙවන ප්‍රයි බාර් එකක් ඇද ගත හැකිය. එමනිසා, ඉතිරිව ඇත්තේ දාරය මගින් ටයරය මුළු වට ප්‍රමාණය වටා ඇද ගැනීමයි (අවසානයේ එය අතින් පවා පහසුවෙන් ඇද ගත හැකිය).

විසුරුවා හැරීමෙන් පසු අපි සිදු කරන්නෙමු ප්රතිසංස්කරණ කටයුතුසහ .

විසුරුවා හැරීමේදී ප්‍රධාන ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවය වන්නේ සවි කිරීම සමඟ වැඩ කිරීම “ඔබ වෙනුවෙන්ම” පමණි, පළමුවෙන්ම මෙය පබළු ඉවත් කිරීමේ ආරම්භක අදියර ගැන සැලකිලිමත් වේ. කාරණය නම්, ටයරය ඉවතට ගැනීම සඳහා, විශේෂයෙන් කෙටි මෙවලමක් සමඟ වැඩ කරන විට, ඔබට විශාල උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇඟිලි ලිස්සා යාමේ හැකියාවක් ඇත. මෙය සිදුවුවහොත්, සවි කිරීම හෝ තලය පිටතට පියාසර කරනු ඇත, සහ සැලකිය යුතු වේගයකින්, එය ඔබෙන් ඉවතට පියාසර කළ හොත් එය වඩා හොඳය.