අප සතුව 2003 Toyota Kaldina මෝටර් රථයක් අළුත්වැඩියා කරමින් පවතී, ලීටර් 2 එන්ජිමක් සහිත, එහි ඉදිරිපස සහ පසුපස එන්ජින් සවිකිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔබේම දෑතින් එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු.

පසුපස එන්ජිම සවි කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ඉදිරිපස සඳහා උප රාමුව ඉවත් කළ යුතුය, මෙය අවශ්ය නොවේ. අපි මෝටර් රථය ඔසවන්න හෝ පරීක්ෂණ සිදුරට ධාවනය කරන්නෙමු. පළමුවෙන්ම, ඉදිරිපස පරාග ඉවත් කරන්න, පරිමිතිය වටා ඒවායේ සවි කිරීම් ගලවන්න:

අපි ඡායාරූපයේ ත්‍රිකෝණය ගලවා, රතු පැහැයෙන් සලකුණු කර ඇති බෝල්ට් එක ගලවන්නේ නැත, එය යන්නේ පසුපස නිහඬ බ්ලොක්. ඡායාරූපයෙහි, දැනටමත් එක් පැත්තකින් ගෙඩි දෙකක් (කහ පැහැයෙන් සලකුණු කර ඇත) සහ අනෙක් පැත්තෙන් ගෙඩි දෙකක් ගලවා, සුක්කානම් රාක්කය සුරක්ෂිත කර ඇත. අපි ස්ථායීකාරකය තබමු, නමුත් එය ඉවත් කරන්න බෝල සන්ධිදෙපැත්තේ.

ස්කී මත සවි කරන සියලුම බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න, ඇදගෙන යාමේ තහඩුව ඉවත් කරන්න:

ස්ථායීකාරකය "ලියන්න", යතුරු 17 දෙකක් භාවිතා කරන්න:

අපි ආධාරක ස්ථාපනය කර ඉතිරි සවි කිරීම් ගෙඩි ඉවත් කරමු. අපි කොට්ටය මත බෝල්ට් ඇදගෙන "ස්කී" ඉවත් කරමු. නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකේ බෝල්ට් එක ගලවා කොට්ටය සමඟ වරහන ඉවත් කරන්න:

අමතර කොටස් නාමාවලියට අනුව, මෙම එන්ජිම සවිකිරීම සඳහා ප්‍රතිසමයක් නොමැත, AVNTECH වෙතින් AEM-0173 නාමාවලියෙන් සමාන අනුවාදයක් තෝරා ගැනීමට අපට හැකි විය. එය හරියටම එකම ප්රමාණය, නමුත් එය ශක්තිමත් කර ඇත. අපි පැරණි කොට්ටය තට්ටු කර 82 හි ස්පේසරයක් භාවිතා කරමින් නව එකක් එබීම සඳහා මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරමු:

අපට RBI වෙතින් පසුපස එන්ජින් සවිකිරීමක් ඇත, නාමාවලිය අංක T0911EA. අපි එන්ජිම කුෂන් එහි ආසනයට ඉස්කුරුප්පු කරමු.

Toyota Caldina හි එන්ජින් සවිකිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වීඩියෝව:

Toyota Kaldina හි එන්ජින් සවිකිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපස්ථ වීඩියෝව:

ප්‍රශ්නය: 212 වැනි සිරුරේ 5A-FE Carina එන්ජින් සවිකිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ඡායාරූප වාර්තාව. *

සුභ දවසක් හැමෝටම. 212 බොඩියේ 5A-FE එන්ජිමක් සහිත ’96 Toyota Carina මත එන්ජිම සවිකිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ඡායාරූප වාර්තාවක් සහිත මගේ ලිපිය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඔබගෙන් සමහරෙකුට උපකාර කරනු ඇත. එසේම, මෙම ලිපියෙන් 5A සහ 7A එන්ජින් සහිත සිරුරු 21 ක Karin, Kaldin, Coron අයිතිකරුවන්ට උපකාර වනු ඇත (මම ඉඟිය සඳහා Strelec මහතාට ස්තුති කරමි). එහෙනම් අපි පටන් ගමු........
පළමු කොටස, ඛේදජනක.
ඉස්සරහින් ගහන සද්දෙ ටිකෙන් ටික වැඩි උනා, මුලදි බාධාවකින් තොරව, පස්සෙ තව තවත් ශක්තිමත් උනා...... මම කන්දක් එක්ක, රබන් ගෙඩියක් එක්ක, නැටුම් නටමින්, යටින් මුළු කාර් එක වටේම බඩගාගෙන ගියා...... නෑ. සෙල්ලම් කරන්න, කොතැනකවත් තට්ටු කරන්නේ නැහැ - කිසිවක් නැත...... ටික වේලාවකට පසු, වම් කොට්ටයේ යම් අමුතු ස්ථානයක් මම දුටුවෙමි (මම වහාම පැහැදිලි කරන්නම් - වම් කොට්ටය ඔබ තොප්පිය විවෘත කර ස්පන්දන දෙස බලන විට ඔබේ වම් පසින් සිටගෙන සිටින එකයි, දකුණු එක පැත්තේ සිට ඇත. වායු පෙරණය, පෙට්ටිය මත) - එය පහතට වැටී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ සවි කිරීම් පරීක්ෂා කිරීමට මම නැවතත් මෝටර් රථය යටට රිංගුවෙමි. සහ මම දැක්කා......පසුපස ආධාරකය ඉරී ගියේය. (අවාසනාවකට මෙන්, මට එහි ස්ථානයේ ස්ථිතික ස්ථානයක ආධාරකයේ ඡායාරූපයක් ගැනීමට නොහැකි විය - එය ඉතා අපහසු සහ දැකීමට අපහසු විය). මම වහාම සියල්ල එකවර වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි.
මම මොස්කව් සිට ආධාරක ඇණවුම් කළෙමි:
පසුපස, ලෝන්හෝ (කිසි විටෙකත් ඒවා මිලදී නොගන්න, මම පසුව පැහැදිලි කරන්නම්) - රූබල් 1341.
ඉදිරිපස, එකම සමාගම - රූබල් 728.
වම්, එකම සමාගමෙන් - රූබල් 1239.
හරි, මුල් - 2082 RUR.
පසුපස, මුල් (ආපසු පළමු ස්ථානය වෙනුවට මිලදී ගෙන) - 1830 රූබල්.
පසුපස:
(ඡායාරූප 1, 2).
වම්:
(ඡායාරූප 3, 4).

කුඩා රූප

පිළිතුර:

ප්රශ්නය: 3s කොට්ටය

සුබ සන්ධ්‍යාවක්, මට එන්ජින් සවි කිරීම් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යයි, මම මුල් ඉදිරිපස සහ පසුපස ඒවා මිලදී ගත්තා, මම නිවැරදි එක දෙස බැලීමට පටන් ගතිමි, එය ඉතා මිල අධිකයි, එයට තවමත් වරහනක් නොමැත. මම අහම්බෙන් ඩ්‍රයිව් එකේ ෆොටෝ වාර්තාවක් දැක්කා කරීනා එකේ එයාර් බෑග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන, ඒ නිසා 3S-FE ද ඇති අතර එයාර් බෑගය සමාන බව පෙනේ, නමුත් එයට වෙනස් අංකයක් ඇත. එය වාත්තු යකඩ වරහනක් සමඟ වහාම පැමිණේ. ipsum එකට දාන්න පුලුවන්ද? ඒකත් ලාබයි...

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය සර්ජි373

ඊයේ 15 වෙනිදා ඉඳන් 10 ට බොඩි එක ඉන්ස්ටෝල් කළා එන්ජිමට සවිකරලා තියෙන පරණ වේදිකාව විතරයි ඇඹරුණේ.

මෙතන....
වේදිකාව පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමද?

ප්‍රශ්නය: 1ZZ-FE මත Severs-M

හැමෝටම ආයුබෝවන්, කවුරුහරි 1ZZ-FE එන්ජිමක් මත Severs-M එන්ජින් හීටරයක් ​​තනිවම ස්ථාපනය කර තිබේද, කරුණාකර ඔබේ අත්දැකීම බෙදා ගන්න: ඔබ එය අමුණා ඇත්තේ කෙසේද, ඔබ කුමන පයිප්පවලට කපා දැමුවේද, නැතහොත් ඡායාරූප වාර්තාවක් කොහේ හෝ තිබේද?

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය Allion2003

මම ඕනෑවට වඩා හෝ වැඩිය නොදනිමි, නමුත් ඔබ එය එහි ලියා ඇති පරිදි 1ZZ වෙත සම්බන්ධ කළහොත්, පොම්පයෙන් (උදුන සඳහා ඇතුල් වන හෝස්) සීතල සිසිලනකාරකය ගෙන උණුසුම් සිසිලනකාරකය සපයන විට කිසිවක් සංසරණය නොවනු ඇත. ජලාපවහනය. පසුගිය වසරේ මම මෝඩ ලෙස මෙය උත්සාහ කිරීමට තීරණය කළෙමි, සම්බන්ධතා රූප සටහන වෙනස් කළෙමි, එබැවින් මට එය නැවත කිරීමට සිදු විය. මුලදී මට කාණුවෙන් ඇතුල්වීමක් තිබුණා, උදුනෙන් (හිසට) පිටවන ස්ථානයට සැපයීම. හැම දෙයක්ම වැඩ කළා, නමුත් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ආරම්භ කිරීම සඳහා සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය සිසිල් කිරීම සඳහා දිගු වේලාවක් බලා සිටීමට සිදු විය. එබැවින් මම එය වෙනස් කළ අතර එය කිසිසේත් සංසරණය වීම නතර විය, එය උනු සහ නිවා දමයි, මම උණුසුම් සිසිලනකාරක සැපයුම උදුනේ පිටවන ස්ථානයට (හිසට) මාරු කළෙමි, එම පින්තූරයම, එය උණුසුම් සිසිලනකාරකය පහළින් සිට තල්ලු නොකරයි. කාණු අවහිරය. මෙවර මම බ්ලොක් එකේ ඇති කාණුවෙන් සීතල සිසිලනකාරකය ලබා ගැනීම වෙනස් කළ අතර, පොම්පයට සැපයුම (උදුන දොරටුවේ හෝස්) සහ සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ට විය, එය සංසරණය වේ, වඩාත් ඒකාකාරව රත් වේ, සංවේදකය පාහේ රැවටෙන්නේ නැත. නමුත් මා සතුව සාමාන්‍ය Sevrs එකක් ඇත, M නොවේ, එය දිගු කලක් සිට ඇත, මම එය එල්ලා තැබුවෙමි සම්මත සවිකිරීමස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ආධාරක බෝල්ට් සඳහා, මගේ මතය අනුව, ඔබට වළෙන් පහළට පමණක් නොව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පිටුපසින් යා හැකිය.

අද මම එය මේ ආකාරයෙන් සකස් කළෙමි, උපදෙස් දිය යුතු දේ මිනිහා දැන සිටියා යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

ප්‍රශ්නය: එන්ජින් කම්පනය (Carina, 7A එන්ජිම)

හැමෝටම සුභ පැතුම්.
මිතුරෙකු සතුව ඇත Toyota Carina 1996, එන්ජිම 7A, 1.8
එන්ජින් කම්පනය ඇති විය, අපි එන්ජින් සවි කිරීම් බුෂිං තුනම (ඉදිරිපස, පසුපස සහ වම් සවිකිරීම්) වෙනස් කළෙමු.
නමුත් කම්පනය අතුරුදහන් වී නැත, සමහර විට එය වැඩි වී ඇති බව පෙනේ.
රිය පැදවීමේදී, කම්පනය තරමක් දැනේ. නැවැත්වීමේදී සහ ගියර් පෙට්ටිය P වෙත මාරු කිරීමේදී තරමක් ප්‍රබල කම්පනයක් ඇත.
තවද එය ක්රමයෙන් අතුරුදහන් වේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ.
විශේෂඥයන් උපදෙස් දෙන්නේ, හේතුව කුමක් විය හැකිද? "හාරා" කිරීමට කුමන මාර්ගයද?

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය drone2

මට 5a එන්ජිමක් සහිත කරීනා ඇත, මම සියලු වායු බෑග් වෙනස් කළෙමි, කම්පනය තවත් ශක්තිමත් විය අක්රිය වේගය, සහසෑම දෙයක්ම හොඳින් ධාවනය වන විට, මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් අවතක්සේරු කර ඇති බවයි අක්රිය වේගය! හරි, නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් වන විට, කම්පනය තිබේද? මම මේ ළඟදී කොට්ට සේරම (මුල් ඒවා) වෙනස් කරලා ආච්චි කොඳුරනවා වගේ කොට්ට ටික හරියට තද කරන්න ඕනේ. ඔබ කොට්ට මිලදී ගත්තේ කුමන වෙළඳ නාමයෙන්ද?

ප්රශ්නය: පිටාර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය

හැමෝටම ආයුබෝවන්, යාලුවනේ, මට කියන්න එය කුමක් සඳහාද සහ එය Toyota Carina 1997 5A-FE ට බලපාන්නේ කුමක් සඳහාද? ඊට පස්සේ මම කාර් එක යටට රිංගලා බැලුවා ඒකෙන් වයර් එක ඉරිලා තියෙනවා, මොකක් හරි හේතුවකට ඩිස්ප්ලේ එකේ මොකුත් පත්තු වෙලා නැහැ, මුලින් හිතුවේ ඔක්සිජන් පොම්පයක් කියලා, ඒත් ගූග්ල් කරලා බැලුවට පස්සේ තේරුණා ඒක TOG සෙන්සර් එක කියලා! !!

පිළිතුර:

හරි, මම කවදාවත් මේ වගේ දෙයක් මුහුණ දීලා නැහැ.

ප්‍රශ්නය: එන්ජිම හදිසියේ ඇදීම නතර විය!

මෝටර් රථය: Toyota Carina AT170 1990
එන්ජිම: 5A-FE
බිඳවැටීම: අද මම දින භාගයක් හොඳින් ධාවනය කළෙමි, වේගයෙන් වේගය වැඩි කළෙමි, ෂීෂ් කෙබාබ් බදින්න වනාන්තරයට ගියෙමි, මෝටර් රථය බෑවුමක පැය 4 ක් සිටගෙන සිටියෙමි - ඉන්පසු අපි සූදානම් වී ගෙදර ගියෙමු, මෝටර් රථය අදින්නේ නැත විප්ලව 3 දහසක් දක්වා, ඔබට එය යන්තම් වායුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය - එවිට එය වඩා හොඳය, නමුත් සෑම දෙයක්ම තිබුණේ ඊට වඩා ටිකක් නරක ය.
මට කියන්න හේතුව කුමක්ද?

-------------
පිළිතුර පහත ඇත!

පිළිතුර:

SergeyS මෙසේ ලිවීය.

එය කුමන ආකාරයේ X විය හැකිද?

ඩීසල් ශබ්දයක් වගේ.

SergeyS මෙසේ ලිවීය.

තත්පර 5 කට පමණ පසු තෙල් ආලෝකය නිවී යයි

එය දිගු කාලයක්, එය මට ක්ෂණිකව පාහේ පිටතට යයි (තත්පර 0.5). තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

ප්‍රශ්නය: 3S-FE 3S-GE වෙත මාරු කරන්න - එය ක්‍රියා කරයිද නැද්ද?

Celica ST202 හි එන්ජිම (3sfe) කොන්ත්‍රාත්තුවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ප්‍රශ්නය මතු විය. මුල් 3S-FE වෙනුවට 3S-GE පේනුගත කිරීමට මට අදහසක් තිබුනා, නමුත් මම නොදනිමි - එය කිසිසේත් ගැලපේද නැද්ද? FE සමඟ කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පැමිණියේද?

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය ටොම්ස්ක් සිට Zheka

එය ගැලපෙනු ඇත, ඔබ පැරණි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් නිවැරදි වායු බෑග් වරහන නැවත සකස් කරන්න.
GE එකෙන් මකුළුවෙක් ගන්න ලේසියි ඒත් දවල්ට ලැබෙන කලිසම හොයන්න වෙනවා
ඔබට GE වෙතින් විඛාදනයක් සහ පෙරහන් පෙට්ටියක් ද අවශ්‍ය වේ, මන්ද ත්‍රොටලය FE එකට වඩා ඝනයි.

තොරතුරු සඳහා ඔබට ස්තුතියි! :)

ප්රශ්නය: දියත් කිරීම

එය යතුර සමඟ ආරම්භ නොවනු ඇත, ආරම්භක රිලේ වසා ඇත්නම් පමණක්, රිලේ ක්රියා කරයි. ඔබ යතුර හරවන්න, සියල්ල ක්රියා කරයි, ඩෑෂ් දැල්වෙයි, නමුත් එය ආරම්භ නොවේ, ආරම්භක රිලේ ක්ලික් නොකරයි.
ඒ සමගම, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සහ දොරවල් විවෘත කිරීම / වැසීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ රිලේ ද දැවී ගියේය.
මෝටර් රථය: Carina 212 ශරීරය
අනතුරු ඇඟවීම: Tomahawk 9010

පිළිතුර:

ආරම්භක කම්බියේ වර්ණය රතු බව පෙනේ.

ප්‍රශ්නය: 5A-FE පරිභෝජනය ජය ගැනීමට උදවු කරන්න

තත්වය මේ වගේ ය:
මට Toyota Sprinter 1989 තියෙනවා. සීතල ආරම්භක ඉන්ජෙක්ටරය සහිත පළමු පරම්පරාවේ 5A-FE එන්ජිම සමඟ.
සෑම තැනකම සම්පීඩනය සාමාන්‍ය වුවද, එය 4A-GE BlackTop - 15 l/100 km වැනි පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කරන නමුත්, මම KamAZ වෙතින් අර්ධ ට්‍රේලරයක් පිටුපසින් අදිනවාක් මෙන් මෝටර් රථය ධාවනය කරයි, එය අධිවේගී මාර්ගයේ ය.
වායු පෙරහන මෑතකදී වෙනස් කරන ලදී, නමුත් මට ඉන්ධන පෙරහන ගලවා ගැනීමට නොහැකි විය - ගෙඩියේ දාර ලෙවකෑවා.
මීට පෙර, එවැනි වියදමක් නොතිබුණි - එය මාසයකට පෙර වැඩි වීමට පටන් ගත්තේය.

පිළිතුර:

මකා දැමීමට අවශ්‍ය නැත...
ඔබ ගැටලුවට ඔබේ විසඳුම විස්තර කරන්නේ නම්, ඔබට එය මකා දැමීමට සිදු නොවේ...)

ප්රශ්නය: විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වේ

AT-171 ශරීරය තුළ Toyota Carina, දකුණු පස එන්ජිම 4A-FE.
විදුලි පංකාව නොකඩවා ක්‍රියාත්මක වේ... එය ක්‍රියාත්මක කරන සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේදැයි කිසිවෙකු දන්නේ නැත ... මට උනු කිරීමට අවශ්‍ය නැත ??

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය oleg1.

මම නිතරම කල්පනා කරන්නේ කොහේ හාරන්නද සහ මගේ නාලිකාවේ කුමක් නැරඹිය යුතුද යන්නයි.

වායු සමීකරණ රේඩියේටරය අසල ග්‍රාහකයේ චිපය සොයන්න.

ප්‍රශ්නය: 5A-FE 92 වැනි පෙට්‍රල් පිළිගන්නේ නැත

සුභ සන්ධ්‍යාවක්, සංසද සාමාජිකයින්. Corolla AE110, එන්ජිම 5A-FE හි ඇති ගැටළුව මෙයයි: ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් (ඕනෑම ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී) පුරවන විට, අක්‍රිය අගයන් 2000 දක්වා ඉහළ යන අතර මෝටර් රථය රිය පැදවීම නතර කරයි, 95 ට සියල්ල හොඳයි. ගැටලුව කුමක් විය හැකිද? හෑරීමට කොහෙද?

පිළිතුර:

5A-FE හි ස්වයංක්‍රීය ඔක්ටේන් නිවැරදි කරන්නෙකු ඇත. පෙට්‍රල් නිසා එහෙම විප්ලව වෙන්න බෑ. වෙනත් තැනක හේතුවක් සොයන්න.

ප්‍රශ්නය: මට Toyota ed එකක බල සුක්කානම පොම්පය ඉවත් කිරීම/ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ඡායාරූප වාර්තාවක් අවශ්‍යයි

ආයුබෝවන් යාලුවනේ, මට 3s-fe එකක බල සුක්කානම් පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට උදවු අවශ්‍යයි
මට ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ඡායාරූප වාර්තාවක් හෝ වෙනත් උදව්වක් අවශ්‍යයි...
කල්තියා ස්තූතියි යාලුවනේ!

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය Rk-15

රාක්කයක් නොමැතිව එහි සියල්ල ඉවත් කළ හැකිද? O_o

මම එසේ සිතන්නේ කුමන එන්ජිම මතද, සහ ශරීරය මත පදනම්ව ... මම උප රාමුව ඉවත් නොකළේ නම් බල සුක්කානම් පොම්පය ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි මට වැටහෙන්නේ නැත, සුක්කානම් රාක්කය, මගේ ගාව 3s-fe Toyota ED ST202 එන්ජිමක් තියෙනවා......

මට තවමත් සුක්කානම් රාක්කයේ තෙල් මුද්‍රාව වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් එය වෙනස් කිරීමට ඔබ එය ඉවත් කළ යුතුය !!!

ප්‍රශ්නය: 5a-fe සිලින්ඩර හිස 4a-fe බ්ලොක් එකට ගැලපේද?

5a-fe සිලින්ඩර හිස 4a-fe බ්ලොක් එකට ගැලපේද? ඇත්තටම විෂය...
නැමුණු සම්බන්ධක දණ්ඩ සහ මියගිය දණහිස සහිත ඔබේ 5a-fe කුට්ටිය ඉවතට විසි කර 4a-f බ්ලොක් එකට ඇලවීම, දණහිස අනිවාර්යයෙන්ම ගැලපේ, නමුත් ඉතිරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල... කුමන ආකාරයේ ගෑස්කට් සහ කුමන ආකාරයේ වේලාවක්ද ස්ථාපනය කිරීමට පටිය... එය කිසිසේත්ම යථාර්ථවාදී නම්....

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය මාස්ටර්ග්රේ

PTS එකක් පෙන්වීමට මගෙන් කිසිවිටෙක ඉල්ලා නැත, එය බලපත්රයක් නොවන අතර මම එය සෑම කෙනෙකුටම ලබා නොදිය යුතුය))))

අපොයි, තවත් හොඳින් කියවන්න

නඩත්තු කිරීමට PTS මෝටර් රථයක් රැගෙන යාමට ඔවුන්ට ඔබට බල කළ හැකිය

එය ඔබ සමඟ මෝටර් රථයේ රැගෙන යන ලෙස කිසිවෙකු පවසන්නේ නැත)))

ප්රශ්නය: Carina 212 5A-FE

සුභ සන්ධ්‍යාවක්, සංසද සාමාජිකයින්. ගැටලුවක් තිබේ.
ඔබ රථවාහන ආලෝකයක් ළඟ නතර කරන්න. කොළ. ඔබ ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, නමුත් මෝටර් රථය යන්තම් චලනය වේ (සහ එන්ජිම ටිකක් හුස්ම හිරවන බව පෙනේ). වහාම නිකුත් කර නැවත ඔබන්න. එවිට ගෑස් පැඩලය ප්රමාණවත් ලෙස ප්රතික්රියා කරයි. ඒ වගේම හැම දෙයක්ම හොඳයි.

කවුරුහරි කියනවා ඉටිපන්දම් බලන්න.

මම මෑතකදී Dextron 2 සමඟ පෙට්ටිය නැවත පිරෙව්වා. ඩිප්ස්ටික් අවම අගයක් පෙන්නුම් කළේය.
මම පසුතැවිලි වෙමි. මම එය හොඳින් පරීක්ෂා කළේ නැත (උණුසුම්, පෙන සමග). මම ඩෙක්ස්ට්‍රෝනය අධික ලෙස පුරවා එය ලිස්සා යාම විය හැකිද?

පිළිතුර:

වෙතින් පණිවිඩය ජෝසප් ස්ටාලින්

පළමුව, සීතල.
ඊට පස්සේ මම ඒක පටන් ගත්තා. තේරීම්කරු මාරු විය. ඒ වගේම මම පරීක්ෂා කරන්න ගියා.
ඩිප්ස්ටික් අඩක් "අමු" නිසා සාමාන්යයෙන් මට්ටම තීරණය කිරීම අපහසුය. මේ නිසා එය පැහැදිලි නැත.

5-7 කිලෝමීටරයක් ​​ධාවනය කිරීමෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය උණුසුම් කරන්න, පැතලි මතුපිටක් මත නතර කරන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සියලුම ස්ථාන හරහා තේරීම් කාරකය ගෙන යන්න, එය මධ්‍යස්ථව තබන්න, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න. මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

ප්‍රශ්නය: ටචෝමීටරය පනිනවා, එන්ජිම ඇනහිටිනවා

යාලුවනේ, ගැටලුව ජය ගන්නේ කෙසේදැයි මට කියන්න: මම එන්ජිම ආරම්භ කරමි, ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැනීමට පටන් ගනී. ඒ සමගම, එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වේ. තවද, ඉඳිකටුවක් රතු කලාපයට (8000) පනින්නේ නම්, එන්ජිමේ බාධා කිරීම් ඇසෙන අතර මෝටර් රථ නැවතුම්පළ (කැපීම බොහෝ විට අවුලුවනු ඇත). එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු අක්‍රිය වේගය වැඩි වන බව මම දුටුවෙමි: සීතල වූ විට එය 1700 ක් නිපදවයි, උනුසුම් වූ පසු එය අවම වශයෙන් 900 දක්වා පහත වැටේ (උදාසීන ලෙස. ටොයෝටා කාර් Carina, 1995, AT 191, 7A-FE LB.

සවිකිරීමක් කැඩී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද, එන්ජිම සවිකිරීම නිවැරදිව ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද සහ එක් කොටසක අසමත් වීමෙන් ඇති විය හැකි දේ ගැන අපි කතා කරමු.

එන්ජිම සවිකිරීමේ අසාර්ථකත්වයේ හේතුව හඳුනා ගැනීම, ආධාරක ලෙසද හැඳින්වේ, ආරම්භ වේ සරල තට්ටු කිරීමක්රාමුව හෝ සම්ප්රේෂණය මත එන්ජිම ශක්තිමත් කම්පනයකාර් ශරීරය මත. බොහෝ විට, එක් එයාර් බෑගයක් අසාර්ථක වීමෙන් අනෙකුත් එයාර් බෑග් සහ එන්ජින් කොටස් අසාර්ථක වීමට හේතු වන බැවින් අලුත්වැඩියාව ප්රමාද නොකිරීමට වඩා හොඳය.

එන්ජිම සවි කිරීම හානි වී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

එන්ජිම සවිකිරීම පුපුරා ගොස් තිබේද නැතහොත් කම්පනය වෙනත් කොටසකින් සම්ප්රේෂණය වී තිබේද යන්න වහාම තේරුම් ගැනීමට අපහසුය, මාර්ගය. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, කම්පනය සම්ප්රේෂණය වන අතර සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් එන්ජිම උණුසුම් වී නැති බව පව් කරයි, එබැවින් අවධානය යොමු නොකරන්න. එන්ජිම උණුසුම් වන විට පවා කම්පනය දිස්වන අතර රිය පැදවීමේදී පවා අතුරුදහන් වන තත්වයක් තිබේ. එන්ජිම සවිකිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, ලෝහය මත ලෝහයේ ලාක්ෂණික හඬක් ඔබට ඇසෙනු ඇත.

එවැනි රෝග ලක්ෂණ සහිතව ඔබට ළඟම ඇති සේවා ස්ථානයට හෝ නිවසට ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් ඔබ මෝටර් රථය ධාවනය නොකළ යුතුය, වඩාත් සුදුසුය පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි නොවේ. බොහෝ විට, පසුපස හෝ වම් ආධාරක අඳිනු ලැබේ. ඔබට මෙය හොඳින් බලන්න පුළුවන් පරීක්ෂණ කුහරය, ඔබට පැති එයාර් බෑග් සහ පසුපස වායු බෑගය යන දෙකම දැකිය හැකිය. ඔබ එක් කොට්ටයක බිඳවැටීමක් සොයා ගන්නේ නම්, තවත් එකක් අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇති බවට සූදානම් වන්න. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට නොහැකි වන බැවින්, ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා අමතර කොටස් සකස් කරන්න.

උණුසුම් කාලගුණය තුළ හෝ උණුසුම් කාමරයක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද වැඩ කටයුතු රබර් කොටස් සමඟ කළ යුතු අතර, ඔබ දන්නා පරිදි, සීතල තුළ රබර් අමාරු වන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය දුෂ්කර වනු ඇත. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණ කුහරය වෙත යාමට හොඳම වේ. ඊළඟට, කෙටි පරිපථයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා බැටරිය විසන්ධි කරන්න. එය වෙනස් කිරීමට පහසුම වන අතර එය බොහෝ විට අසාර්ථක වන බැවින් ඔවුන් බොහෝ විට ඉදිරිපස වම් පැත්තෙන් පරීක්ෂණය ආරම්භ කරයි. සවි කිරීම කැඩී ඇත්නම්, එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, මන්ද එන්ජින් සවි කිරීම් සඳහා සරල විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා රුබල් 2,000 ක් සහ SUV සඳහා රූබල් 4,000 ක් පමණ වැය වේ. ආධාරකයේ රබර් කොටසෙහි බිඳවැටීමක් තිබේ නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම නව ඒවා ස්ථාපනය කළ යුතුය. සේවා ස්ථානයක, එවැනි ආදේශකයක් ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් සඳහා රුබල් 300-500 ක් පමණ වන අතර පසුපස වායු බෑගය සඳහා රුබල් 700 ක් පමණ වැය වේ.

එන්ජිම සවිකිරීමේ ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය

අවශ්ය කොටස් වෙත ළඟාවීම පහසු කිරීම සඳහා අපි එන්ජිමෙන් ආරක්ෂාව ඉවත් කරමු. පළමුවෙන්ම, ඔබ එන්ජිම ජැක් එකකින් සවි කළ යුතුය; එය එන්ජිමේ බරෙන් කොටසක් සඳහා විශාල පුවරුවකින් හරස් තීරුවක් තැබීමෙන් මෙය පහසුවෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කරනුයේ ඔබ ආධාරකය ගලවන විට එන්ජිම එල්ලා වැටෙනු ඇති අතර එයට සහාය වීමට කිසිවක් නොමැති වීමයි.

සවි කරන බෝල්ට් ගලවා ගැනීමට පහසු වන පරිදි එන්ජිම හැකිතාක් ඔසවන්න, සවි කිරීම ඉවත් කරන්න. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්, අපි නව කොට්ටය සවි කර, බෝල්ට් හොඳින් තද කර පසුපස කොට්ටයට යමු, රබන් සමඟ නැටුම ආරම්භ වන්නේ මෙතැනින්, මෝටර් රථය චලනය වන විට එය අධිකම බර දරයි. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, ගාංචුව නැමෙනවා පමණක් නොව, එහි හැඩය පෙර ඒවාට සමාන නොවේ, නමුත් සවි කරන බෝල්ට් ද විකෘති වී ඇත.

එන්ජිම එසවීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇත, එය ඉහළින් ඇති කදම්භයට ගැටගැසීමට හෝ කණ්නාඩි මත හරස් තීරුවක් තබා එන්ජිම බැඳ තැබීම වඩා හොඳය. සමහර වාහනවල ඔබට කලිසම් හෝ ප්‍රතිස්ථාපනයට බාධාවක් විය හැකි වෙනත් කොටස් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. සවි කරන බෝල්ට් එක දැඩි ලෙස විකෘති වී ඇත්නම්, ඔබට එය ඇඹරුම් යන්තයකින් කපා දැමිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය ගලවා ගැනීමට ක්‍රමයක් නොමැත, සමහර රියදුරන් බෝල්ට් එක කෙළින් කරයි, නමුත් මෙය වැඩි කල් පවතින්නේ නැත, ටික වේලාවකට පසු ඔබට එය පෙළගැස්වීමට සිදුවේ. නැවත හෝ එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

සිට කොට්ටය ඉවත් කිරීමට ආසනය, තෙල් හෝ WD-40 සමඟ ලිහිසි කිරීම, බොහෝ විට, අපිරිසිදුකම නිසා, කුෂන් හුදෙක් රාමුවට මලකඩ හැක. වැදගත් කරුණක් වන්නේ පසුපස කොට්ටය මත මාර්ගෝපදේශයක් හෝ වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය ව්යාකූල නොවිය යුතුය, එය ටික වේලාවකට පසු එය කැඩී යා හැක. සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කිරීමෙන් පසු අපි නිවැරදි එන්ජින් සවි කිරීම වෙත යමු. මෙම ආධාරකයට ද විකෘති වූ බෝල්ට් සමඟ ගැටළුවක් ඇත, නමුත් ප්රධාන ගැටළුවඋත්පාදක යන්ත්රයක් හෝ වායු සමීකරණ සම්පීඩකයක් බවට පත් වේ. අපට මතක ඇති පරිදි, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ඉවත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද පීඩනකරණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස සියලුම ෆ්‍රෝන් පිටතට පැමිණෙන අතර නැවත පිරවීම සඳහා එයාර් බෑග් සහ ප්‍රතිස්ථාපනයට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

සේවා ස්ථානයක එන්ජින් සවිකිරීම් වෙනස් කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු එහි පීඩනය තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට කම්මැලි නොවන්න, මන්ද නිර්දෝෂී සේවකයින්ට කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා සරලව ඉවත් කළ හැකිය. සම්පීඩකය සහ මෙය ඔබෙන් සඟවන්න.

බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා, දකුණු වායු බෑගය දකුණු ඉදිරිපසට සමීපව පිහිටා ඇති අතර, එම නිසා දකුණු හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් බොහෝ විට ඉවත් කරනු ලැබේ, එමඟින් ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය සරල කරයි.

කුෂන් ඉවත් කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දීමෙන් පසු, අපි බෝල්ට් විකෘති කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දී සිටිමු, එය කෝණ ඇඹරුම් යන්තයකින් කපා ගැනීමට ක්රමයක් නොමැත, මන්ද එය යාබද කොටස් වලට හානි කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට බෝල්ට් වෙත ළඟා වීමට නොහැකි වනු ඇත; . මම ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ ලෝහ සඳහා හැක්සෝවක් ගෙන බෝල්ට් එක සෙමින් කපා දමන්න, ක්රියා පටිපාටිය දිගු වුවද, එය තවමත් යාබද කොටස් වලට හානි නොකරනු ඇත. කොට්ටය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එහි පැණි වද මත ඔබේ අත් කපා ගත හැකි බැවින්, රේඩියේටර් සමඟ ප්රවේශම් වන්න.

රැකියාවේදී ආරක්ෂාව

ක්රියාන්විතයේ ආරක්ෂාව සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය හොඳින් සවි කර ඇති එන්ජිමක් විය යුතුය, රක්ෂණය ලබා දීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපකාර කිරීම සඳහා හවුල්කරුවෙකු ඇමතීම යෝග්ය වේ.

එන්ජිම සවිකිරීමේ හානිය හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් සහිත වීඩියෝව:

එන්ජිම සවිකරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව ගොල්ෆ් කාර් 2: