ATVs මෝටර් රථයක් හෝ යතුරුපැදියකට සාපේක්ෂව බොහෝ වාසි ඇත, ඒ නිසා ඔවුන් අද ඉතා ජනප්රියයි. අද ATV එකක් මිලදී ගැනීම අපහසු නැත, නමුත් එය තරමක් මිල අධික මිලදී ගැනීමකි, එබැවින් බොහෝ දෙනෙකුට එවැනි අත්පත් කර ගැනීමක් ගැන සිහින දැකීමට හෝ තමන්ගේම දෑතින් ATV එකක් සාදා ගත හැකිය.

මෙම කාලයට පෙර ඔබට අවශ්‍ය කුසලතා නොතිබුනේ නම්, ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සෑදීම එතරම් පහසු නොවන බැවින් ඔබට ඉවසිලිවන්ත විය යුතුය. නමුත් ඔබ අවසානයේ ඔබේ ඉලක්කය සපුරාගෙන ඔබේම දෑතින් ATV එකක් ගොඩනඟා ගන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ ඒකකයේ ඇවිදින වීඩියෝවක් අන්තර්ජාලයේ සැරසිලි බවට පත්විය හැකිය.

ATV එකලස් කිරීම සඳහා ඔබ අනුගමනය කළ යුතු ක්‍රියාවලිය තරමක් ශ්‍රම තීව්‍ර වේ, නමුත් ඔබ උත්සාහයක් දරන්නේ නම්, ඔබේ සියලු උත්සාහයන්ට සිය ගුණයකින් විපාක ලැබෙනු ඇත.

ATV එකක් නිර්මාණය කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු පළමු දෙය නම් අවසාන ප්‍රති result ලය සැහැල්ලු, උපාමාරු කළ හැකි සහ ජංගම ඒකකයක් විය යුතු අතර එය ඉතා විශාල නොවන නමුත් ඒ සමඟම කල් පවතින ඒවා වේ. හොඳ ATV එකක ප්‍රධාන ගුණාංගය එහි හරස් රටක හැකියාව බව මතක තබා ගැනීම වටී, එය එකලස් කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

DIY ATVs

ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, චිත්ර වැඩ ආරම්භ කිරීම සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්යය බවට පත් වේ. අන්තර්ජාලයේ ඔබට විවිධ උපකරණ මත පදනම්ව ATV හි විවිධ ඇඳීම් සොයාගත හැකිය. අපගේ ශිල්පීන් තමන්ගේම දෑතින් සාදන ලද ATV වල ඡායාරූප මෙහිදී ඔබට දැක ගත හැකිය.

ශිල්පීන් Izha, Ural හෝ වෙනත් උපකරණ සාදයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ඔබේම දෑතින් ඕකා වෙතින් ATV එකක් සෑදීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට මෝටරයක් ​​ගත හැකිය - එය සැහැල්ලු ATV සමඟ හොඳින් කටයුතු කරනු ඇත. ගියර් පෙට්ටියත් ඕකාගෙන් ණයට ගන්න පුළුවන්. ඔබ රාමුව දිගේ එන්ජිම භ්‍රමණය කිරීමට සහ ගියර් පෙට්ටියේ සිට ආදාන පතුවළ සෘජුවම අක්ෂ වෙත යොමු කිරීමට කළමනාකරණය කරන්නේ නම්, ඔබට ස්වයං-සාදන ලද 4x4 ATV එකක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් මාරු නඩුවක් නොමැතිව.

ATV මත වැඩ කිරීමේ ප්රධාන අදියර

සෝවියට් නිෂ්පාදිත යතුරුපැදි පදනම මත හොඳ ඒකකයක් ලබා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ඔබේම දෑතින් යූරල් වලින් ATV එකක් නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබට සියලු කාර්යයන් කොන්දේසි සහිතව අදියර හතරකට බෙදිය හැකිය:

• රාමු නවීකරණය;
• එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කිරීම;
• අත්හිටුවීමේ උපකරණ;
• උපකරණ පුවරුවේ උපකරණ සහ ස්ථාපනය.

මාර්ගය වන විට, ඔබ වහාම පාලන වර්ගය තීරණය කළ යුතුය - එය සුක්කානම් හෝ යතුරුපැදිය වනු ඇත. යතුරුපැදි සුක්කානම් පද්ධතියක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබට දැනටමත් Ural වෙතින් අවශ්‍ය අමතර කොටස් තිබේ, නමුත් ඔබ ඔබේ අශ්වයා සඳහා සුක්කානම් පද්ධතියක් සැලසුම් කරන්නේ නම්, අවශ්‍ය කොටස් කල්තියා බලා ගන්න.

යූරල් ATV බවට පරිවර්තනය කිරීමේ පළමු අදියරේදී, ඔබට රාමුව සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. යූරල් රාමුව ATV සඳහා වඩාත් සුදුසු වුවද, එය සෑම විටම පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, මෙය ඔබගේ ඇඳීම මත රඳා පවතී. බොහෝ විට එය පුළුස්සා දමනු ලබන්නේ අත්හිටුවීම සවි කිරීම සඳහා පද්ධතියක් සමඟ පමණි.

ඊළඟට ඔබ පසුපස අත්හිටුවීම සහ පසුපස අක්ෂය ගැන සිතා බැලිය යුතුය. මෙම ගැටලුවට විසඳුම් දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න නම් මුල් කාර්ඩන් සහ ගියර් පෙට්ටිය මත පදනම්ව නිර්මාණයක් නිර්මාණය කිරීමයි. ප්රතිඵලය වනු ඇත්තේ අවකලනයකින් තොරව සැහැල්ලු මෝස්තරයකි. දෙවන වරෙන්තුව මාර්ග පාලමක් මත පදනම් වූ නිර්මාණයකි. නමුත් ඔබට ATV එකක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට එය මෝටර් රථයක පළල දක්වා කෙටි කිරීමට සිදුවේ. ස්වාභාවිකවම, ක්රියාවලිය පහසු නැත, නමුත් ඔබට මාර්ගවලට බාධා නොකරන අවකලනයක් ලැබෙනු ඇත.

එහෙත් තවමත්, වඩාත්ම ශ්රම-දැඩි ක්රියාවලිය ඉදිරිපස අත්හිටුවීම නිර්මාණය කරයි. එය ඕනෑම දෙයකින් සෑදිය හැකි වුවද, ATV විශාල බරක් නොමැති නිසා ඕනෑම ප්රමාණයකින් විශ්වසනීය ලීවරයන් නිර්මාණය කළ හැකිය.

විකල්ප උපකරණ

ATVs විනෝද චාරිකා සඳහා පමණක් නොව, ගොවිපල තුළ විශ්වාසදායක, දෘඪ සහායකයෙකු ලෙසද භාවිතා වේ. ඒවා භාණ්ඩ, බෝග ප්‍රවාහනය සඳහා හෝ ගෙවත්තේ කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​වෙනුවට භාවිතා කරයි. මෙම අවශ්‍යතා සඳහා කෙසේ හෝ ATV මත බොහෝ දේ තැබීම අවශ්‍ය වේ. ඔබට ප්‍රධාන වශයෙන් පුද්ගලික අවශ්‍යතා සඳහා හෝ විනෝද චාරිකාවක් සඳහා ATV අවශ්‍ය නම්, ඔබට අවශ්‍ය දේවල් තැබිය හැකි ATV සඳහා ඔබේම නඩුවක් සාදා ගත හැකිය. නමුත් අනුබද්ධ ගොවිපලක් සඳහා, ඔබේම දෑතින් ATV සඳහා ට්රේලරයක් සෑදීම වඩා හොඳය. ඔබ දැනටමත් ATV එකලස් කිරීම ප්‍රගුණ කර ඇත්නම්, කුඩා ට්‍රේලරයක් තැනීමට ඔබට ඉතා සුළු කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් එය බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන එනු ඇත.

අද, රෝද හතරේ ඒකක වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. නමුත් එවැනි උපකරණයක් මිලදී ගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම හැකියාවක් නැත. එවිට ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය පැන නගී. නිර්මාණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියම ඉතා ආකර්ෂණීය වන අතර සංරචක සොයා ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත. එමනිසා, ඔබට ආශාවක් තිබේ නම්, වැඩ කිරීමට නිදහස් වන්න.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, අනාගත ව්යුහය පිළිබඳ පැහැදිලි දෘශ්ය නිරූපණයක් අවශ්ය වේ. ගෙදර හැදූ ATV වල ඇඳීම් හිමිකරුගේ කාර්යයන් සහ වැඩිදුර භාවිතයේ ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ (භාණ්ඩ රැගෙන යාම, රළු භූමි හරහා ගමන් කිරීම, ආදිය). මූලික රූප සටහන් සහ ව්‍යුහයන් ඉගෙනීමෙන් පසු, ඔබේම රෝද හතරේ පාපැදි ව්‍යාපෘතියක් අඳින්න. පැහැදිලි උදාහරණයක් කාර්යය සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරන අතර විශේෂඥයින්ට ඔවුන්ගෙන් අවශ්ය දේ පැහැදිලි කිරීමට උපකාර වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෙදර හැදූ වැඩ ස්ථාපිත වෙළඳ නාමවලට ​​වඩා පහත් ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ නිවැරදි ද්‍රව්‍ය තෝරාගෙන අනුකූල කොටස් එකලස් කරන්නේ නම්, ඔබට තරඟකරුවන් සමඟ තරඟ කළ හැකි සම්පූර්ණයෙන්ම බලවත් ඒකකයක් ලැබෙනු ඇත. එපමණක්ද නොව, ඔබ බොහෝ දේ ඉතිරි කරනු ඇත.

වැඩ ක්රියාවලිය

පළමු පියවර වන්නේ ATV හි චිත්‍ර ඔබම සාදා ගැනීමයි. සිතුවම් කිරීමට හැකි තරම් උත්සාහ කරන්න. අවශ්ය අමතර කොටස් තීරණය කිරීම සහ පිරිවැය ගණනය කිරීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වනු ඇත.

චිත්රය නිර්මාණය කිරීමෙන් පසු, සංරචක මිලදී ගැනීම ආරම්භ කරන්න. සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ ප්රධාන සංයුතියට ඇතුළත් වන්නේ:

• රාමුව - සම්පූර්ණ ඒකකයට ආධාරක වන ප්රධාන ව්යුහය;
• පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා විවිධ දිග සහ විෂ්කම්භය සහිත පයිප්ප;
• පලිහ ස්ථාපනය කිරීම, ආරක්ෂාව, ආදිය සඳහා රෝල් කරන ලද ලෝහ;
• කම්පන අවශෝෂක;
• එන්ජිම සහ එහි සංරචක.

ATV එකක් සෑදීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ විශේෂ උපකරණයකි. මෙය ලබා ගත නොහැකි නම්, හොඳම විකල්පය වනුයේ සූදානම් කළ ඇඳීම් සහිත විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමයි. ඔවුන් ගුණාත්මක වැඩ පමණක් නොව, හැකි වනු ඇත නොගැලපීම් සකස් කරන්නකොටස් සහ යාන්ත්රණ.

අපේක්ෂිත උපාංගයේ මානයන් අනුව රාමුව තනි තනිව සෑදිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කැමති නම්, ඔබට රුසියානු නිෂ්පාදිත යතුරුපැදියකින් හෝ මෝටර් රථයකින් සරල රාමුවක් ද ගත හැකිය. පහසුම ක්රමය වන්නේ ඔබේම දෑතින් Oka වෙතින් ATV එකක් සෑදීමයි. නිසා ඕකාගේ වීල් බේස් එක දිග නෑ, මෙමගින් ඔබට ප්රමාණ සකස් කිරීමේ කාර්යය සරල කිරීමට ඉඩ සලසයි.

අනාගත අත්කම් සඳහා මෝටර් රථ සහ බයිසිකල් වලින් අත්හිටුවීම සහ කම්පන අවශෝෂක ද පරිපූර්ණ වේ. ATVs නිර්මාණය කර ඇත්තේ දුෂ්කර ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට බව සලකන විට, Minsk හෝ Dnepr moped වෙතින් කම්පන අවශෝෂක විශිෂ්ට විකල්පයක් වනු ඇත.

තිරිංග නිර්මාණයේ ඉතා වැදගත් අංගයකි. ඔබ ඒවා අතපසු නොකළ යුතුය. ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සාදන්න, 4x4 ධාවකය, වඩාත් සුදුසු VAZ වෙතින් තිරිංග පද්ධතියක් සමඟ. ඔවුන්ගේ ශක්තිය මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් සැහැල්ලු රෝද හතරේ බයිසිකලයක් එවැනි පද්ධතියකට හොඳින් ප්රතිචාර දක්වනු ඇත.

හැඬලය ඕනෑම යතුරුපැදියකින් ගත හැකිය. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් සහ පාෂාණමය භූමියේ චලනයෙන් කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා එය මත බර ස්ථාපනය කිරීම සුදුසුය. මෙය ගමන් කිරීමේදී පීඩනය සහ අත් තෙහෙට්ටුව අඩු කරයි.

ඔබ තෝරා ගන්නා මෙහෙයුම් ක්‍රමය අනුව, ඔබට ඇඳුම් ගණනය කිරීම් සහිත රෝද තෝරා ගත යුතුය. සාමාන්ය මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා, Oka වෙතින් සරල රෝද සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට හොඳ off-road කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නම්, නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විශේෂිත රෝද සහ ටයර් සඳහා ආයෝජනය කිරීම වටී.

ඒ වගේම වැදගත්ම දේ තමයි එන්ජිම. මෝටරයක භූමිකාව සඳහා හොඳම විකල්පය වනුයේ IZH Jupiter හෝ Planet යතුරුපැදි වලින් එන්ජින් ය. අලුත් මෝටරයක් ​​හරි යයි. ඔවුන්ගේ සරල සැලසුම ඔබට පහසුවෙන් ගෙවී ගිය සහ කැඩුණු කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. ඒ සමගම, සිසිලනය ගැන අමතක නොකරන්න. විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා කදිම විකල්පය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. ක්රියාකාරී සිසිලනය පරිපූර්ණයි, අවාසනාවකට මෙන්, යතුරුපැදි මත භාවිතා කර නොමැත.

Oka වෙතින් ගෙදර හැදූ ATV එකක්, මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව, අමතර උපකරණ අඩංගු විය යුතු චිත්‍ර, මීදුම ලයිට්, මෙවලම් පෙට්ටියක් (බිඳවැටීමකදී ඉතා ප්‍රයෝජනවත්) හෝ වින්ච් වලින් සමන්විත විය හැකිය.

ව්යුහය එකලස් කිරීම

චිත්ර නිර්මාණය කර ද්රව්ය තෝරාගැනීමෙන් පසු, ඔබට ඒකකය නිර්මාණය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, රාමුවක් සාදනු ලබන අතර, සියලු කොටස් පසුව ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. වැඩ කරන විට ශක්තිමත්ම හා වඩාත්ම විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ද්රව්ය භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, ශක්තිමත් සැලසුම එක් වරකට වඩා ඔබේ එන්ජිම බිඳවැටීමෙන් ආරක්ෂා කරයි.
ඊළඟට චැසිය ස්ථාපනය කිරීම පැමිණේ. සියලුම රෝද සහ කම්පන අවශෝෂක සම්බන්ධීකරණ කටයුතු උපාංගයේ හොඳ ගතිකත්වය සහ ස්ථායීතාවය සහතික කරනු ඇති බැවින්, එකලස් කිරීමේදී නිරවද්‍යතාවය පෙන්වීම අවශ්‍ය වේ.

ඉන්පසු එන්ජිම සහ එහි සංරචක ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යන්න. යාන්ත්රණයන් අතර විෂමතාවයක් තිබේ නම්, කිසිම තත්වයක් යටතේ බෲට් බලය භාවිතා නොකරන්න. මෙය පසුකාලීන මෙහෙයුම් ගැටළු වලට තුඩු දෙනු ඇත. එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන පද්ධතිය සම්බන්ධ කරන්න. ඉන්ධන ටැංකිය රක්ෂිතයක් සහිතව සාදා ගත හැකි අතර, දිගු චාරිකා වල හැකියාව සහතික කරනු ඇත.

දැන් ඔබ විදුලි උපකරණ ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම අදියරේදී, වයර් දමා, හෙඩ් ලයිට්, සංඥා ලාම්පු සහ අනෙකුත් පාරිභෝගික මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කර ඇත.

ප්රධාන කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබට ආවරණ සහ ශරීර කට්ටලය වෙත යා හැකිය. බඳ කට්ටලය ස්ථාපනය කිරීමේදී ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් තහඩු භාවිතා කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම ඔබ සතුය, නමුත් එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ එන්ජිම මත බර පැටවීම මත පදනම්ව තෝරන්න. ප්රමාණවත් බලයක් සහිතව, කිලෝග්රෑම් කිහිපයක් සැලකිය යුතු නොවේ. හයිඩ්‍රොලික් කුෂන් සහිත ආසන ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් ඔබට මේ සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද නරක මාර්ගයක දිගු වේලාවක් ධාවනය කරන විට, කම්පන අවම කිරීම අමතර සුවපහසුවක් ලබා දෙනු ඇත.

Oka 4x4 වෙතින් ගෙදර හැදූ ATV එකක් සෑදීමට පහසුම ක්රමය මෙයයි. කාර්යයේ ප්රධානතම දෙය වන්නේ මුදල් හා අවස්ථාවන්හි නිවැරදි ශේෂයයි. සියල්ලට පසු, ඔබට පිරිවැය ගණනය කිරීමකින් තොරව සමාන රෝද හතරේ බයිසිකලයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ඔබේ කාර්යය නිම නොකර තැබීමේ අවදානමක් ඇත.

බල ඒකකය ගෙදර හැදූ ATV Oka මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම බවට පත් විය - 32-අශ්වබල, ද්වි-සිලින්ඩර, සිව්-පහර, ද්රව සිසිලනය. එහි බලය බොහෝ විට මෝටර් රථයකට ප්‍රමාණවත් නොවන්නේ නම්, ATV සඳහා එය ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි විය යුතුය.

අනික මේක හැම මනුස්සයෙක්ගෙම හීනයක් විතරයි!!! මට ඕනේ මේ වගේ එකක්!!!

ගෙදර හැදූ ATV රාමුව- අවකාශීය, වෑල්ඩින්. එහි ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍ය (පැති සාමාජිකයින් යුගල දෙකක්: ඉහළ සහ පහළ) VGP-25 වර්ගයේ වටකුරු පයිප්ප වලින් සාදා ඇත (විෂ්කම්භය 25 mm සහ බිත්ති ඝණත්වය 3.2 mm සහිත ජල හා ගෑස් පයිප්ප), සහායක (struts, cross සාමාජිකයින්, ආදිය) - VGT-20 වෙතින්. ස්පාර්ස් නැමී ඇත: පහළ ඒවා තිරස් තලයේ, ඉහළ ඒවා සිරස් තලයේ ඇත. මම පයිප්ප බෙන්ඩරයක් මත පයිප්ප නැමී, "සීතල". අත්හිටුවීමේ ආයුධ සහ කම්පන අවශෝෂක ඇමිණීම සඳහා ඇස් (කන් යුගල) වහාම රාමුව වෙත වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ("ස්ථානයේ") ස්ථාපනය කරන ලද පරිදි විවිධ වරහන් වෑල්ඩින් කර ඇත.

ගෙදර හැදූ ATV-සියලු භූමි වාහනය:

1 - ඉදිරිපස රෝදය (Chevrolet Niva මෝටර් රථයකින්, 2 pcs.);

2 -- එන්ජිම (Oka මෝටර් රථයෙන්);

3 - ඉදිරිපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය;

4 - ගියර් පෙට්ටිය (ඕකා මෝටර් රථයෙන්);

5 - පසුපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය;

7 - පසුපස රෝදය (Chevrolet Niva මෝටර් රථයකින්, 2 pcs.);

8 - ඉන්ධන ටැංකිය (ලීටර් 20 කැනිස්ටර්);

9 - පසුපස කඳ;

10 - මෆ්ලර්;

11 - මගියා සඳහා පිටුපස (Oka මෝටර් රථයෙන් හිස්වැසුම්);

12 - සෑදල;

13 - ක්ලච් බාස්කට් (ඕකා කාර් එකෙන්);

14 - ගියර් අගුළු ලීවරය;

15 - ශරීර කට්ටලය (ෆයිබර්ග්ලාස්);

16 - සුක්කානම (Ural යතුරුපැදියෙන්);

17 - උපකරණ පුවරුව (Oka මෝටර් රථයෙන්);

18 - ඉදිරිපස කඳ

ගෙදර හැදූ ATV සම්ප්රේෂණය- සුවිශේෂී. මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකය වුවද, එය මාරු කිරීමේ නඩුවක් නොමැත. ඔබ දන්නා පරිදි, Oka හි එන්ජිම තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇති අතර ATV එකක එය දිගට සවි කර ඇත. මෙය ගියර් පෙට්ටියේ (ගියර් පෙට්ටියේ) ප්‍රතිදාන පතුවළ දකුණු සහ වම් රෝදවලට (මෝටර් රථයක මෙන්) නොව ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ වෙත යොමු කිරීමට හැකි විය. සම්ප්‍රේෂණයේ කල්පවත්නා ප්‍රකාශිත පතුවළේ තිරස් කෝණය අඩු කිරීම සඳහා ක්ලච් “බාස්කට්” සහ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බල ඒකකයම සමමිතියේ කල්පවත්නා තලයට සාපේක්ෂව තරමක් වමට මාරු කිරීමට සිදු විය. හොඳයි, ඔවුන්ගේ සිරස් කෝණ නොවැදගත් විය.

සම්ප්රේෂණය විවිධ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, ප්රධාන වශයෙන් VAZ මාදිලිවල ඒකක වලින් එකලස් කර ඇත. නමුත් සූදානම් කළ කර්මාන්ත ඒකක ද වෙනස් කිරීමට සිදු විය. උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියෙන් (Oka සිට), ප්රශස්ත (අඩු කරන ලද) වේගය සහතික කිරීම සහ ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම සඳහා, මම ප්රධාන ගියර් යුගලය ඉවත් කර එය දාම ධාවකයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළෙමි. ගියර් මාරු කිරීමේ සැරයටිය ද වෙනස් ලෙස සාදා ඇත - දිගු කර, ගියර් පෙට්ටියේ දෙපස අලෙවිසැල් ඇත. සැරයටිය ස්ථාන තුනකින් අගුළු දැමිය හැක: 1 වන සහ 2 වන ගියර්, 3 වන සහ 4 වන සහ ආපසු හැරවීමට. මෙම ස්ථාන තෝරා ගැනීම සඳහා ලීවරය දකුණු පැත්තේ වන අතර ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය වම් පසින් ඇත.

අන්තර් රෝද ගියර් පෙට්ටි VAZ “ක්ලැසික්” හි පසුපස අක්ෂ වලින් වන අතර, ඒවායේ ඇක්සල් පතුවළ සහ “ස්ටොකිං” පමණක් ඉවත් කර ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි වලින් CV සන්ධි සහිත පතුවළ සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. සම්ප්‍රේෂණයේ ඉතිරිව ඇති අතරමැදි පතුවළෙහි සරනේරු ලෙසද CV සන්ධි භාවිතා වේ.

Oka වෙතින් ගෙදර හැදූ ATV සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ චාලක රූප සටහන

1 - මෝටර් (ඔකා කාර් එකෙන්);

2 - ක්ලච් (ඔකා කාර් එකෙන්);

3 - ගියර් පෙට්ටිය;

4 - CV සන්ධිය (VAZ-2108 මෝටර් රථයකින්, 12 pcs);

5 - අවකලනය සහිත ප්රධාන ගියර් අඩු කරන්නා (VAZ-2105 සිට, 2 pcs.);

6 - පතුවළ (VAZ-2108 මෝටර් රථයකින්, 6 pcs.);

7 - රෝදය (Chevrolet Niva මෝටර් රථයකින්)

අඩු ගියර් හෝ අවකල අගුලු නොමැත.

සුක්කානම යතුරුපැදි වර්ගය (ලීවරය සහ පතුවළ) ඉහළින් සහ මෝටර්රථ වර්ගය (ටයි පොලු සහිත) යටින්, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයකින් තොරව, එක් බයිපොඩ් එකක් සමඟ පමණක් සරල කර ඇත. මුලදී මම මින්ස්ක් යතුරුපැදියකින් සුක්කානම් රෝදය භාවිතා කළෙමි, පයිප්ප විෂ්කම්භය 22 මි.මී., නමුත් එය ටිකක් සිහින් විය. පසුව මම එය Ural මෝටර් සයිකලයකින් සොයාගෙන ස්ථාපනය කළා. සුක්කානම් පතුවළ විෂ්කම්භය 20 mm සහ 2.8 mm බිත්ති ඝණකම සහිත පයිප්පයකින් සාදා ඇත. එහි පහළ කෙළවරේ සංචාරක නැවතුමක් ඇත. පතුලේ, පතුවළ තෙරපුම් රඳවනයක් මත රැඳී ඇති අතර, මැද කොටසෙහි එය වෙන් කළ හැකි නයිලෝන් වරහන-අත් තුළ භ්රමණය වේ.

බයිපොඩ් "ටී" අකුරට සමාන හැඩයකින් මිලිමීටර් 8 ක ඝන වානේ තහඩුවකින් සාදා ඇත. “රාක්කයේ” අද්දර මිලිමීටර් 20 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සිදුරක් ඇත - සුක්කානම් පතුවළ එයට ඇතුළු කර වෑල්ඩින් කර ඇති අතර කන් වල ටයි පොලු වල බෝල කෙළවර සඳහා කේතුකාකාර සිදුරු ඇත. මෙම සිදුරු සුදුසු වෑල්ඩින් රෙදි සෝදන යන්ත්ර සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත. බයිපොඩ් ලුග් තරමක් පහළට නැමී ඇති අතර එමඟින් ඒවා දඬු වලට සමාන්තර වේ.

Chevrolet Niva මෝටර් රථයකින් රෝද අඟල් 15 කි. සුදුසු ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය මානයන් 205/70 (පළල ප්‍රතිශතයක් ලෙස පළල/උස) සහිත ටයර් මාර්ගයෙන් බැහැර පාගමන රටාවක් ඇත. රෝද ධාවන විෂ්කම්භය 660 mm පමණ වේ.

ගෙදර හැදූ quad බයිසිකල් රාමුවක් ඇඳීම:

1 - පහළ ස්පාර් (පයිප්ප d25x3,2,2 pcs.);

2 - ඉහළ spar (පයිප්ප d25x3,2,2 pcs.);

3 - ස්ථාවරය (පයිප්ප d25x3.2, 2 pcs.);

4 - පසුපස ඉහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය සඳහා ආධාරකයක් (පයිප්ප d25x3.2.2 pcs.);

5 - පසුපස නූල් (පයිප්ප d20x2.8, 2 pcs.);

6 - ඉදිරිපස ඉහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය සඳහා ආධාරකයක් (පයිප්ප d25x3.2, 2 pcs.);

7 - ඉදිරිපස නූල් (පයිප්ප d20x2.8, 2 pcs.);

8 - ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකයේ ඉහළ ආධාරක (කෝණය 35 × 35);

9 - ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ ආධාරක ස්ට්රෝට් (පත්රය s5, 2 pcs.);

10 - ඉදිරිපස එන්ජිම සවිකිරීමේ ආධාරක (පත්රය s3, 2 pcs.);

11 - පසුපස එන්ජිම සවිකිරීමේ ආධාරක (පත්රය s3.2 pcs.);

12 - අත්හිටුවීමේ ආයුධ සහ කම්පන අවශෝෂක සඳහා ඇස් සවි කිරීම (පත්රය s5, යුගල 18);

13 - සෑදල සවිකිරීමේ වරහන (පත්රය s3, 2 pcs.);

14 - ඉහළ හරස් වරහන (පයිප්ප d20x2.8);

15 - පහළ හරස් වරහන (පයිප්ප d20x2.8.2 pcs.);

16 - රේඩියේටර් ආධාරක (පයිප්ප d25x3.2 දිගින් අඩකින් කපා, 2 pcs.);

17 - පාදයේ ඉදිරිපස කොන්සෝලය (පයිප්ප d20x2);

18 - පාදවල පසුපස කොන්සෝලය (පයිප්ප d20x2);

19 - පාදයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස කොන්සෝල සම්බන්ධ කිරීම (පයිප්ප d20x2);

20 - පාදයේ හරස් සාමාජිකයා (පත්රය s5, 4 pcs.);

21 - ෆයිබර්ග්ලාස් බඳ කට්ටලය සවි කිරීම සඳහා අයිලට් (පත්රය s5, කට්ටලය)

Oka මෝටර් රථයේ (ඉදිරිපස) කම්පන අවශෝෂක සහිත ත්‍රිකෝණාකාර විෂ්බෝන් දෙක බැගින් (ඉහළ සහ පහළ) මත රෝද අත්හිටුවීම් ස්වාධීන වේ. VGP-20 වර්ගයේ රවුම් පයිප්ප වලින් ලීවර වෑල්ඩින් කර ඇත. ඉලාස්ටික් මූලද්රව්ය (උල්පත්) සහ කම්පන අවශෝෂක Oka කාර් (පසුපස) සිට ඇත. රෝද හබ් සහ සුක්කානම් නකල්ස් ඉදිරිපස අත්වල රෝද කෙළවරට වෑල්ඩින් කර ඇත - VAZ-2109 මෝටර් රථයකින්. දෙකම වෙනස් කිරීමට සිදු විය. මම මධ්‍යස්ථානවල නීවා රෝද සඳහා ස්ටුඩ් සහ ඉදිරිපස නකල්ස් වල ගෙදර හැදූ පැද්දීමේ ආයුධ සවි කළෙමි.

මෆ්ලර් ගෙදර හැදූ, කොටස් දෙකකි. ශරීර කට්ටලය උෂ්ණත්වය විකෘති වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, මම එය දුරස්ථ ආවරණයකින් ආවරණය කර, ඇස්බැස්ටෝස් සමඟ ඇතුල් වන නළය පරිවරණය කළෙමි.
ATV ශරීර කට්ටලය ෆයිබර්ග්ලාස් වේ. මම එය පළමු වරට ඇලවූ අතර, එම නිසා මුලින්ම අදාළ කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා නිර්දේශ අධ්යයනය කළා. නමුත් එය සිදු වූ පරිදි, මෙම ක්රියාවලිය වේදනාකාරී වේ, නමුත් ප්රතිඵලය එය වටී.

රෝද අත්හිටුවීමේ ආයුධ

(a - ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ඉහළ අත; b - ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ පහළ අත; c - පසුපස අත්හිටුවීමේ පහළ අත; d - පසුපස අත්හිටුවීමේ ඉහළ අත; විශේෂයෙන් සඳහන් කර ඇති ඒවා හැර අනෙකුත් සියලුම කොටස් VGT- වලින් සාදා ඇත. නල 20):

1 - කදම්බ (2 pcs.);

2 - හරස් සාමාජික;

3 - බුෂිං (පයිප්ප d37x32, 2 pcs.);

4 - කම්පන අවශෝෂක සවිකරන ඇස (වානේ, පත්රය s3);

5 - බෝල සන්ධිය (ෂිගුලි මෝටර් රථයේ සුක්කානම් දණ්ඩෙන්)

පළමුව, මම 10x10x1 mm හරස්කඩක් සහිත හතරැස් වානේ පයිප්පයකින් ශරීර කට්ටලයේ අවශ්ය සමෝච්ඡයන් සෑදුවා. වාසනාවකට මෙන්, මෙම නළය ඔබේ දණහිසට උඩින් ඔබේ දෑත් සමඟ පවා පහසුවෙන් නැමෙයි. සමෝච්ඡය රාමුවට වෑල්ඩින් කර ඇත්තේ එකම පයිප්පයකින් ජම්පර් භාවිතා කර, පසුව (ශරීර කට්ටලය ඇලවීමෙන් පසු) “ටැක්” පහසුවෙන් කපා ගත හැකි ස්ථානවල ය. එවිට මම දෘඪ පුවරුවේ (ෆයිබර්බෝඩ්) සිට "පියාපත්" නැමී, සමෝච්ඡය සහ ජම්පර් වෙත ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත. වංගුව තීව්‍ර වූ තැන, මම එකම දෘඩ පුවරුවේ වෙනම තීරු සවි කළෙමි. ඉදිරිපස කෙළවර දෘඩාංග වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත් ෙපොලිස්ටිරින් පෙන වලින් සාදා ඇත. ෙපොලිස්ටිරින් පෙන හෝ එම ෙපොලිස්ටිරින් පෙන භාවිතා කිරීමට හැකි විය, නමුත් ෙපොලිස්ටිරින් පෙන වඩාත් සුදුසු ද්රව්යයක් බවට පත් විය - එය තියුණු තුනී පිහියකින් හොඳින් කපා. මම එයින් තනි මූලද්‍රව්‍ය පොලියුරේතන් පෙන මත සමස්ත ව්‍යුහයට ඇලවූවෙමි.

සුක්කානම් තීරු එකලස් කිරීම:

1 - සුක්කානම් පතුවළ (පයිප්ප d20x2.8);

2 - සුක්කානම සම්බන්ධක තහඩුව (වානේ, පත්රය s6);

3 - තහඩු ස්ට්රෝට් (වානේ, පත්රය s6, 2 pcs.);

4 - සුක්කානම් පතුවළ (නයිලෝන්, ෂීට් s18) වෙන් කළ හැකි වරහන් අත්;

5 - ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්රය (වානේ, තහඩු s6, 2 pcs.);

6 - බයිපොඩ් (වානේ, පත්රය 18);

7 - සුක්කානම ගමන් සීමාව (වානේ, පත්රය s6);

8 - දරණ නිවාස;

9 - තෙරපුම් ඉඟිය (වානේ, රවුම් 15);

10 - තෙරපුම දරණ

ව්යාජ ටැංකිය සංකීර්ණ හැඩයකින් යුක්ත වේ. එය හාඩ්බෝඩ් එකෙන් නැවීමට නොහැකි විය. එමනිසා, එන්ජිම ප්ලාස්ටික් පටලයකින් ඔතා, මම ඒ සඳහා අදහස් කරන අවකාශය පොලියුරේතන් පෙන ස්ථර වලින් පිරවීමට පටන් ගතිමි. එක් එක් ස්ථරයෙන් පසු, වියළීම අනිවාර්ය වේ, එසේ නොමැති නම් පෙන ඝන පරිමාව ඇතුළත වියළී නොයනු ඇත. ස්ථර සමෝච්ඡයෙන් ඔබ්බට යන තෙක් පුරවා ඇත. අවසානයේදී, පෙන සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය පසු, මම පිහියකින් අපේක්ෂිත හැඩය ඇඳීමට පටන් ගතිමි. දාර රළු වැලි කඩදාසිවලින් සුමට කර ඇත.

ඕකා ඩෑෂ්බෝර්ඩ් එකේ කොටසක් ඉන්ස්ට්‍රෙන්ට්මන්ට් පැනල් එක යට පාවිච්චි කළා. මම එය පොලියුරේතන් පෙන භාවිතයෙන් හිස් තැනට සවි කළෙමි. පෙන විශාල සිදුරු සහිත බැවින්, සිදුරු ජිප්සම් වලින් පුරවා පසුව සකසන ලදී. හිස් හැඩයේ හැඩය අපේක්ෂිත සැලසුමට අනුරූප වීමට පටන් ගත් විට සහ එහි මතුපිට වැඩි හෝ අඩු සිනිඳු බවට පත් වූ විට, මම PF-115 තීන්ත සමඟ හිස් ආලේප කළෙමි. මම බොඩි කිට් එක බ්ලොක් එකේ ඇලවීම සඳහා අනුකෘතියක් සෑදීමට නොයන නිසා, නමුත් වහාම බඳ කට්ටලය ඒ මත ඇලවූ අතර, පසුව මතුපිට පරිපූර්ණ තත්වයකට නිම කිරීමෙන්, ප්ලාස්ටර් දැමීම සහ බ්ලොක් තීන්ත ආලේප කිරීම නොසලකා හැරිය හැකිය.

ක්වාඩ් බයිසිකලයක් යනු ඇත්ත වශයෙන්ම ඕනෑම රෝද හතරේ වාහනයකි, මන්ද ලතින් භාෂාවෙන් “ක්වාඩ්‍රෝ” යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සීඅයිඑස් හි මෙම නම බොහෝ විට යතුරුපැදියක සහ මෝටර් රථයක සහජීවනයක් නියෝජනය කරන සියලුම රෝද ධාවකයයි. යතුරුපැදියක සිට, ATV විසින් සංචලනය, උපාමාරු, සැහැල්ලුබව, වේගය සහ මෝටර් රථයකින් - විශිෂ්ට හරස් රට ලක්ෂණ, බලය සහ පාලනය කිරීම භාවිතා කර ඇත. ප්රතිඵලය වන්නේ විවිධ අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අද්විතීය වාහනයකි.

දේශීය වෙළෙඳපොළ ATVs විදේශීය මාදිලි පමණක් සපයන අතර, එහි පිරිවැය බොහෝ විට අධික වේ. ඒ අතරම, ද්විතියික ප්‍රවාහන වෙළඳපොලේ භාවිතා කරන ලද යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ ඉතා අඩු මිලකට ඔබට පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, Ural යතුරුපැදිය විශාල, විශාල, බර සහ බලයට කෑදර ය, ප්‍රතිලෝම ගියර් සහිත විශිෂ්ට හතරේ පහර එන්ජිමක් ඇති අතර සතයක්වත් වැය වේ. මෙම හේතුව නිසා, මෙම SUV රථවල තමන්ගේම මෝස්තර නිර්මාණය කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන අයට වඩා ලාභදායී හා විනෝදජනක වේ.

සාමාන්‍ය කර්මාන්තශාලා ATV - දිලිසෙන, පිළිවෙලට ගොඩනගා ඇති, ශක්තිමත් සහ බලවත්.

එහි ගෙදර හැදූ සහෝදරයා, පෙනුමෙන් තරමක් පහත් වන අතර ඊටත් වඩා බලයෙන්.

ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

ඔබ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේම මොළයක් නිර්මාණය කිරීමට, වැඩ සැලැස්මක් සහ සැලසුම් ඇඳීම සඳහා අවශ්ය වන ඒකක සහ කොටස් සවිස්තරාත්මක ලැයිස්තුවක් සෑදිය යුතුය.

එන්ජිම: ප්රශස්ත තේරීම

පළමුවෙන්ම අනාගත “මෘගයාගේ” “හදවත” සොයා ගැනීම අවශ්‍ය බව තාර්කික ය - බල ඒකකය. නියත වශයෙන්ම ඕනෑම දෙයක් කරනු ඇත, සාමාන්‍ය ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක සිට ලීටර් හයක V12 දක්වා - එවැනි පූර්වාදර්ශ තිබේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, යතුරුපැදි එන්ජින් භාවිතා කරනු ලැබේ - ඒවා ආර්ථිකමය හා කුඩා ප්රමාණයේ වේ.

සාමාන්ය ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් යටතේ ඉහළ ගියර් අනුපාත භාවිතා කිරීම සඳහා, Minsk හෝ Ural එන්ජිම ප්රමාණවත් වනු ඇත. ගිම්හානයේදී, අධික උනුසුම් වීමේ ගැටළුව පැන නගී, එබැවින් ඔබ වායු සිසිලන ආකෘති තෝරා ගත යුතුය. තවත් හොඳ විකල්පයක් වන්නේ සෝවියට් නිෂ්පාදිත බොක්සර් එන්ජින් වන අතර එහි ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසිය වන්නේ බලවත් කම්පනය සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අව්‍යාජ කාර්ඩන් ධාවකයයි.

අත්හිටුවීම්: පසුපස සහ ඉදිරිපස

ATV සඳහා වඩාත් පොදු පසුපස අත්හිටුවීමේ විසඳුම් දෙකක් තිබේ.

1. ගියර්-කාඩන් පද්ධතිය. සැලසුම හැකි තරම් සැහැල්ලු හා සරල බව පෙනේ, නමුත් අවකලනයක් නොමැත, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කලින් සඳහන් කළ වාසි වෙනුවෙන් කැප කළ හැකිය.
2. මාර්ග පාලමක් භාවිතා කිරීම. සැලසුම අතිශයින් බර බවට හැරෙන අතර, මෝටර් රථ පදනමක් සහිත ATV එකක් ඇති කිරීමට ආශාවක් නොමැති නම්, එය ඉතා සුළු නොවන කාර්යයක් වන පාලම කෙටි කිරීම අවශ්ය වේ. උද්දීපනය කළ යුතු එකම වාසිය වන්නේ අවකලනයක් තිබීමයි, එය අධිවේගී මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ප්‍රයෝජනවත් වේ.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් සඳහා විශාල හැකියාවන් ඇත. ATV අත්හිටුවීමේ ආයුධ මෝටර් රථවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බරක් දරයි, ඒ අනුව ඒවා පවතින මාධ්‍ය භාවිතයෙන් ස්වාධීනව සෑදිය හැකිය. හොඳම විකල්පය වන්නේ දැනට පවතින Ural යතුරුපැදිය මත පදනම්ව අත්හිටුවීමක් නිර්මාණය කිරීමයි.

රාමුව: ඇඳීම් සහ විකල්ප

හොඳම විසඳුම වන්නේ එකට වෑල්ඩින් කරන ලද පයිප්ප හෝ පැතිකඩවලින් සාදා ඇති කල් පවතින ව්යුහයකි.

ඉතා මැනවින්, පරිත්‍යාගශීලී යතුරුපැදියෙන් රාමුව ඉවත් කර අවශ්‍ය අංග එකතු කරන්න - මෙය ගැටළු ගණනාවක් ඉවත් කරයි, නමුත් සැලසුම අනවශ්‍ය ලෙස සංකීර්ණ විය හැකිය.

ATV එකලස් කිරීම

අවශ්‍ය මෙවලම්, පරිත්‍යාගශීලී වාහන සහ නිදහස් කාලය සකස් කිරීමෙන් පසු, ඔබට ඔබේම ATV නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත හැකිය:

එහි විශ්වසනීය, කාලය-පරීක්ෂිත නිර්මාණය, විශිෂ්ට බලය සහ කම්පනය ස්තුති, Ural යතුරුපැදිය ගෙදර හැදූ ATVs සඳහා වඩාත් ජනප්රිය පරිත්යාගශීලියා වේ.

වීඩියෝ පටය: "බඹර" 4x4

පහත වීඩියෝව ගෙදර හැදූ ATV නිර්මාණය, එහි ලක්ෂණ, ගුණාංග සහ විශේෂාංග විස්තර කරයි.

ඡායාරූප සමාලෝචනය

ගෘහස්ථ යතුරුපැදි සහ කාර් මත පදනම් වූ ATV වල ඡායාරූප:

ඔබට පෙනෙන පරිදි, සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ යල් පැන ගිය සහ මිල අඩු ජයග්‍රහණ භාවිතා කරමින්, ඔබේ නිෂ්ඵලත්වය විනෝදයට සහ බොහෝ ප්‍රවාහන කාර්යයන් තෘප්තිමත් කරන විස්මිත වාහන නිර්මාණය කළ හැකිය.

බොහෝ දඩයම්කරුවන්, ධීවරයින් සහ එළිමහන් උද්යෝගිමත් අය ATV එකක් හිමිකර ගැනීමට සිහින දකියි. නමුත් පාවිච්චි කරන ලද උපකරණ සඳහා පවා මිල ගණන් නව උපකරණ ගැන සඳහන් නොකර බොහෝ දෙනෙකුට ළඟා විය නොහැකි ය. බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන්න, මන්ද අද අපි ඔබේම දෑතින් ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනිමු! මෙය ගෘහාශ්‍රිත අවශ්‍යතා සඳහා, ට්‍රේලර් ප්‍රවාහනය සඳහා විශිෂ්ට වාහනයකි, කෙටි රෝද පදනම නිසා ඉහළ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවක් ඇති අතර, ධාවනය කිරීමටද පහසුය. නමුත් ගෙදර හැදූ ATV එකක් සෑදීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන බව අපට වහාම පැවසීමට අවශ්‍යය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ව්යාපෘතිය සාමාන්යයෙන් මාස 6 සිට 12 දක්වා ගත විය හැකිය.

සූදානම් වීමේ අදියර

එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු. පළමුවෙන්ම, ඔබේ මෙවලම් සහ උපකරණ සකස් කරන්න. වෙල්ඩින් වැඩ ගොඩක් අවශ්ය වනු ඇත, ඒ සඳහා අතින් විද්යුත් චාප වෑල්ඩින් තරමක් සුදුසු වේ. වෑල්ඩින් විවේචනාත්මක සහ කම්පන-පටවන ලද ව්යුහයන් සඳහා ඉලෙක්ට්රෝඩ තෝරන්න, එය ATV රාමුව වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම රාමුව සාමාන්‍ය ජල පයිප්ප වලින් ඔබේම දෑතින් වෑල්ඩින් කළ හැකිය. මේවා ඔබේ ළඟම ඇති පරණ යකඩ සාප්පුවෙන් හෝ ලෝහ ගබඩාවෙන් සොයා ගැනීමට පහසුය. 25 සිට 32mm දක්වා පයිප්ප විෂ්කම්භයක් තෝරන්න, බිත්ති ඝණකම 3mm පමණ විය යුතුය. එවැනි පයිප්ප නැමීමට, පයිප්ප බෙන්ඩරයක් තිබීම සුදුසුය, නමුත් ඔබට එකක් නොමැති නම්, ඔබට ලීවරයක් භාවිතයෙන් රාමු රාමුව සඳහා පයිප්ප අතින් නැමිය හැකිය, අපේක්ෂිත වංගුව ඇති ස්ථානය ගෑස් පන්දමකින් රත් කරන්න, හෝ ඊට වඩා හොඳයි, ඔක්සිජන්-ගෑස් පන්දමක් සමඟ.

ප්රධාන කොටස් තෝරාගැනීම

ඊළඟ පියවර වනුයේ අවශ්ය කොටස් මුලින්ම තෝරා ගැනීමයි, එනම්:

• එන්ජිම
• රෝද
• කම්පන අවශෝෂක
• පසුපස අක්ෂය

ඔබට පසුපස ඇක්සලයට පමණක් ධාවකය සහිත සරල සැහැල්ලු හතරැස් එකක් තැනීමට අවශ්‍ය නම්, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ යතුරුපැදියකින්, 250 cc සහ ඊට වැඩි එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ඉදිකිරීම් අයවැය මත පදනම්ව, එය සෝවියට් යතුරුපැදියක ඕනෑම එන්ජිමක් විය හැකිය, වඩාත් සුදුසු දාම ධාවකයක් සමඟ, එය පසුපස ඇක්සලය පැදවීම තරමක් පහසු කරයි. ව්යුහාත්මක වානේ වලින් සාදා ඇති පයිප්පයකින් අක්ෂය සෑදිය හැක. මධ්‍යයේ, ධාවනය වන තරුව සහ තැටි තිරිංග සවි කිරීම සඳහා ෆ්ලැන්ජ් වෑල්ඩින් කරන්න, සහ කලින් සාදන ලද නිවාසවලට තද කර පැතිවලින් මෝටර් රථයේ රෝද ෙබයාරිං සවි කරන්න.

අක්ෂයේ එකලස් කිරීම පෙන්ඩුලමයට සවි කිරීම සඳහා නිවාස භාවිතා වේ. ඔබට පෙන්ඩුලම සම්මතයක් ලෙස තබා, එය තවදුරටත් ශක්තිමත් කර තැටි තිරිංග කැලිපරය සඳහා නව සවි කිරීමක් කළ හැකිය. එසේම, පෙන්ඩලය දිගේ තිරිංග හෝස් සඳහා සවි කිරීම් කිරීමට අමතක නොකරන්න.

අපගේ ඊළඟ කාර්යය වන්නේ රෝද තෝරාගැනීමයි. සහ කදිම විකල්පය ලබා ගත හැකි අනුව පමණක් නොව, ප්රමාණයෙන් ද Oka වෙතින් රෝද වනු ඇත. ප්‍රධාන ලක්ෂණය නම් එවැනි මුද්දර සහිත රෝද ඉතා සැහැල්ලු ය, ගෙදර හැදූ ATV එකක සමානුපාතිකයන්ට ඉතා මැනවින් ගැලපෙන අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ඒවා කර්මාන්තශාලා ATV වල ටයර් සමඟ හොඳින් ගැලපේ, එමඟින් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු වේ. එය පෙනෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පහතින් දැක ගත හැකිය:

නව රාමුවක් සඳහා පරිත්යාගශීලියෙකු තෝරා ගැනීම

ATV එකක් නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩාත් පහසු කරන්නේ කෙසේද? ඔබට හුදෙක් පරිත්‍යාගශීලී රාමුවක් භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස යූරල් යතුරුපැදියකින්, පසුපස ඇක්සලය සම්මත ස්වින්ගාම් එකට වෑල්ඩින් කර ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තරමක් වෙනස් කරන්න! Urals හි ඝන රාමුව හොඳ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශිෂ්ට ආන්තිකයක් ඇත. තවද මෙම කාර්යය සඳහා ඉහළ ව්යවර්ථයක් සහිත එන්ජිමක් පරිපූර්ණයි. ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය Dnepr යතුරුපැදියෙන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එය හොඳ බරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, නිරවද්‍ය ගියර් මාරුවෙන් කැපී පෙනේ, සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ ප්‍රතිලෝම වේගය තිබීමයි, එය සම්පූර්ණ ATV එකක අනිවාර්ය කාර්යයකි. පහත යූරල් වලින් ගෙදර හැදූ ATV එකක ඡායාරූප උදාහරණය:

සුක්කානම

ඔබේම දෑතින් ATV එකලස් කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. තවද, සමහර විට, වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ සුක්කානම සෑදීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පළමුව ATV හි ඉදිරිපස කොටසෙහි රාමුව වෑල්ඩින් කරන්න, එවිට ඔබට මෝටර් රථයකින් සුක්කානම් නකල්ස් අවශ්ය වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස Niva වෙතින්, නමුත් වෙනත් ඕනෑම දෙයක් කරනු ඇත. ඉන් පසු ඔබ අත්හිටුවීමේ ආයුධ ගොඩනගා ගත යුතුය. ලීවරවල ඇමිණුම් සැලසුම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න, මන්ද ඒවා රාමුවට සම්බන්ධ වූ විට විශාල බරක් පැන නගී, එබැවින් අතිරේක තද ඉළ ඇට අතිරික්ත නොවනු ඇත. ලිවර් සාමාන්යයෙන් නිශ්ශබ්ද කුට්ටි හරහා සවි කර ඇත. මෙය අත්හිටුවීමෙහි අත්යවශ්ය සම්බන්ධකයක් වන රබර්-ලෝහ සන්ධියකි. එය රෝද කම්පන අඩු කරයි, කම්පනය රාමුවට සම්ප්රේෂණය වීම වළක්වයි. මෙම ඇඳීම් අනුව ලිවර්ස් සෑදිය හැකිය.

ඉදිරියට යන්න. කම්පන අවශෝෂක නොමැතිව ඉදිරිපස අත්හිටුවීම කුමක්ද? මෙහිදී ඔබට යතුරුපැදි කම්පන අවශෝෂක 4ක්, ඉදිරිපස එක් අතකට එකක් සහ පසුපස ඇක්සලය තෙත් කිරීමට swingarm සඳහා දෙකක් භාවිතා කළ හැක. Izh වෙතින් පසුපස කම්පන අවශෝෂක සිදු කරනු ඇත, නමුත් ඔබ පොම්ප කිරීම සමඟ ගෑස්-තෙල් සඳහා ෂෙල් වෙඩි තැබීමට කැමති නම්, ATV වැනි උපකරණ සඳහා ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන මාර්ග තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි අත්හිටුවීම සකස් කිරීමට මෙය ඔබට අවස්ථාව ලබා දෙනු ඇත!

සියලුම රෝද ධාවකය සහ කාර් එන්ජිම

ඔබම අසන්නේ 4 රෝද ධාවකය සහිත ATV එකක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? ඉහත අපි සරලම විකල්පය දෙස බැලුවෙමු. නමුත් විකල්පය යතුරුපැදි එන්ජිමක් සමඟ පමණක් නොව, මෝටර් රථ එන්ජිමක් සමඟද කළ හැකිය! ඊට පස්සේ අපි කියන්නම් ඕකා එන්ජිමකින් ATV එකක් හදන්නේ කොහොමද කියලා. මෝටර් රථ එන්ජිමක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන ATV සම්බන්ධයෙන්, දේවල් වඩා බරපතල ය. මෙහිදී ඔබට තවදුරටත් යතුරුපැදි රාමුවක් පදනමක් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක; මාර්ගය වන විට, එය ඔකාගෙන් පමණක් නොව, ඔබේ ආශාවන් සහ හැකියාවන් මත පදනම්ව වෙනත් ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය. දියර සිසිලන පද්ධතිය ගැන වහාම අමතක නොකරන්න. රේඩියේටර් සහ විදුලි පංකාව වනාන්තර අතු වලින් ආරක්ෂිත ස්ථානයක තැබීමට හැකි වන පරිදි රාමුව සැලසුම් කරන්න. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය රාමුව දිගේ සවි කළ යුතු අතර එමඟින් ගියර් පෙට්ටියේ ධාවක පතුවළ සෘජුවම පසුපස ඇක්සලයට යොමු කෙරේ. රෝද භ්‍රමණය බෙදා හැරීම සඳහා, සෑම රෝදයකටම සමාන අක්ෂ 2 ක් අවශ්‍ය වේ, උදාහරණයක් ලෙස Zhiguli වෙතින්. නමුත් ස්ථාපනය සඳහා ඔබට ඒවා කෙටි කිරීමට සිදුවනු ඇත. හරස් රටක හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා, අවශ්ය නම්, ඔබට සම්මත ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරමින් අඩු කිරීමේ දාම ගියර් පෙට්ටියක් සෑදිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ධාවක ආම්පන්නය ධාවනය කරන ලද එකට වඩා තරමක් කුඩා විය යුතුය. මෙම ගියර්වල විෂ්කම්භය අනුපාතය පිළිබඳ සරල ගණනය කිරීම් මගින්, උපරිම වේගය කොපමණ අඩු වනු ඇත්ද සහ තෙරපුම වැඩි වේද යන්න ඔබට සොයාගත හැකිය. ATV පොදු මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර නොමැති නම්, මෙය ඉතා වැදගත් තාක්ෂණික විසඳුමක් වනු ඇත.

ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩි වීම

දැන් ATV හි රාමුව සහ චැසිය එකලස් කර එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, උපකරණ භාවිතා කිරීම ප්රායෝගික වන ද්විතියික ව්යුහයන් ගැන සිතා බැලිය යුතුය. ඉන්ධන ටැංකිය Ural යතුරුපැදියකට හොඳින් ගැලපේ. එහි ආකර්ෂණීය ධාරිතාව මෝටර් රථ එන්ජිමක් සඳහා පවා ප්රමාණවත් වනු ඇත. වැදගත් වෙනස් කිරීමක් වනුයේ ස්නෝකල් ස්ථාපනය කිරීමයි. එන්ජිම රාමුවේ තරමක් පහතින් පිහිටා ඇති බැවින්, ඒ අනුව වායු පෙරහන පහතින් වාතය ලබා ගනී. ෆෝඩිං කිරීමේදී ජලය එයට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා, මෙය කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ. පිටාර පද්ධතිය ද සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කළ යුතු අතර, ජලය ඇතුළට නොපැමිණෙන පරිදි පිටාර වායූන් තරමක් ඉහළ මට්ටමකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එසේම, ATV සඳහා ඔබට විශාල, පුළුල් ආසනයක් අවශ්ය වේ, ඔබේ සිරුරේ බර චලනය කිරීමෙන්, ඔබට චලනය වන විට වඩා හොඳ පාලනයක් ලබා ගත හැකිය. ඉදිරිපස සස්පෙන්ෂන් ආයුධ සහ එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් තහඩු ලෝහයෙන් යටි ස්කීඩ් තහඩුවක් සෑදිය හැකිය. ඉදිරිපස කොටසෙහි ස්ථාපනය කර ඇති වින්ච් වනාන්තරයේ ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. මාර්ගය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා ඔබට මෝටර් රථ මීදුම ආලෝකය භාවිතා කළ හැකිය.

පෙනුම මත වැඩ කරන්න

අවසාන වශයෙන්, සැබෑ දේට සමානව ATV නිසි පෙනුමක් ගෙන ඒමට ඔබට ශරීරයක් අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට ED-20 ඉෙපොක්සි ෙරසින් සහ ෆයිබර්ග්ලාස් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම සංරචක දෘඩාංග හෝ දෘඩාංග ගබඩාවකින් මිලදී ගත හැකිය.

මෙම හැඩය ලබා දීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඝන පෙන වලින් හිස් එකක් කපා ගත යුතු අතර, එවැනි ව්යාපෘති නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඉතා පහසු වන 1 m2 තහඩු ආකාරයෙන් විශාල දෘඩාංග ගබඩාවල විකුණනු ලැබේ. ඉන්පසු ෆයිබර්ග්ලාස් ස්ථර කිහිපයකින් යොදනු ලැබේ, සෑම ස්ථරයක්ම දුම්මල වලින් ආලේප කර ඇත. ස්ථර වැඩි වන තරමට නඩුව ශක්තිමත් වේ. ස්ථර අතරට ඇතුල් කළ යුතු ලෝහ ගාංචු ගැන අමතක නොකරන්න, පසුව ATV රාමුව වෙත ශරීරය සුරක්ෂිත කරනු ඇත. වියළීමකින් පසු, ඔබට ප්‍රයිම්, වැලි සහ තීන්ත ආලේප කළ හැකිය. මෙම ෆයිබර්ග්ලාස් ශරීරය සැහැල්ලු හා ඉතා කල් පවතින ය.

ඔබ කාරණය බැරෑරුම් ලෙස සලකන්නේ නම්, එවැනි ATV එකක් කර්මාන්තශාලාවකට වඩා අඩු වනු ඇති අතර එකලස් කිරීමේ පිරිවැය අනුව එය බොහෝ ගුණයකින් ලාභදායී වනු ඇත. ඔබට එවැනි දෙයක් එක්රැස් කර රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා ගත හැකි වුවද.