ක්සෙනියා සාගොස්කිනා - සේවාව ක්රියාත්මක වන ආකාරය ගැන, මෝටර් රථ හිමියන් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීම
වාහනයක් බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීම ප්රධාන නගරරුසියාවේ ඉලක්ක කර ඇති වාහන නැවැත්වීමේ නීති නිරන්තරයෙන් උල්ලංඝනය කරන්නන් පමණක් නොවේ. බොහෝ විට ඇදගෙන යන ට්රක් රථ තමන්ම භාවිතා කරයි නීති විරෝධී ක්රම- ඔවුන් නිසි ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථ රැගෙන යාම, සියලු ආකාරයේ උගුල් ආදිය සකස් කරයි. CrocoDie ජංගම යෙදුම ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක ප්‍රවේශය පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන්ට දැනුම් දෙයි, ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයක් ආපසු ලබා දීමේදී කාලය සහ මුදල් පිළිබඳ බරපතල වියදම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
වයස අවුරුදු 28, ව්‍යවසායකයා, නිර්මාතෘ සහ CEOබලහත්කාරයෙන් වාහන ඇදගෙන යාමෙන් වැළකී සිටීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට උපකාර කරන සේවාවකි. අධ්යාපනය: රුසියානු රාජ්ය සංචාරක හා සේවා විශ්ව විද්යාලය, විශේෂත්වය "තත්ත්ව කළමනාකරණය". දියත් කිරීමට පෙර තමන්ගේම ව්යාපාරයක්අපනයන වෙලඳපොලවල් සංවර්ධනය කිරීම සහ ඛනිජ රසායනික කම්හලක සහ දැව සැකසුම් කම්හලක නිමි භාණ්ඩ අපනයනය කිරීම සඳහා සම්බන්ධ විය. සේවාවේ නම ඇදගෙන යන ට්රක් රථවල අන්වර්ථ නාමයෙන් ක්‍රියා කරයි, ඒවා මෝටර් රථ හිමියන් අතර “කිඹුලන්” ලෙස හැඳින්වේ (ක්‍රොකෝ - “කිඹුලා”, ඩයි - “මැරීමට”).
ව්යාපෘතිය සඳහා අදහස ඇති වූ ආකාරය
ව්‍යාපාරයේ බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, Muscovite Ksenia Zagoskina "විරෝධී ඉවත් කිරීමේ" ව්‍යාපෘතියක් පිළිබඳ අදහස ඉදිරිපත් කළේය. තමන්ගේම අත්දැකීම්. අවසර ලත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවලින් ඇගේ මෝටර් රථය දෙවරක් ඇදගෙන යන ලදී. ඇගේ මිතුරන් බොහෝ දෙනෙකුටද එම කතා සිදු විය. යම් අවස්ථාවක දී, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව විවේචනාත්මක විය.
දැන් ක්‍රොකෝඩී ව්යාපෘතියේ හවුල්කරුවෙකු වන ක්සෙනියා සහ ඇගේ සගයා වන ප්ලේටන් මිලීව් තමන්ට සහ අනෙකුත් රියදුරන්ට උදව් කිරීමට තීරණය කළහ. ඔවුන්ගේ ව්‍යාපාරික අදහස වූයේ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඔහුගේ මෝටර් රථය වෙත පැමිණෙන විට මෝටර් රථ හිමියාට අනතුරු අඟවන ජංගම යෙදුමක් නිර්මාණය කිරීමයි.
“මෝටර් රථයක වීදුරුව යට දුරකථන අංකයක් තැබීම හොඳ දෙයක්, නමුත් එය එතරම් පහසු නැත. මෙම නඩුවේ උපකාර ලැබීමේ සම්භාවිතාව අඩුය. තවත් දෙයක් නම් අපගේ යෙදුමයි. වර්තමානයේ සෑම කෙනෙකුටම පාහේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් ඇති අතර අපි එය තීරණය කළෙමු ජංගම යෙදුම- වඩාත්ම පහසු මෙවලම," ක්සෙනියා පැහැදිලි කරයි.
Croco යෙදුම ක්‍රියා කරන ආකාරයඩීඑනම්
සේවාවේ යාන්ත්‍ර විද්යාව පහත පරිදි වේ:
පරිශීලකයා ඔහුගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ යෙදුම ස්ථාපනය කරයි.
මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසු, ඔහු “මට ගොඩබෑමට යාමට අවශ්ය නැත” බොත්තම එබීමෙන්, එමඟින් යෙදුමේ මෝටර් රථයේ පිහිටීම සලකුණු කරයි.
යම් අවස්ථාවක දී මෝටර් රථයේ සිට මීටර් 300-400 ක අරයක් තුළ වැඩ කරන ට්රක් රථයක් දිස්වන්නේ නම්, සේවාදායකයාට අනතුරු ඇඟවීමක් සහිත කෙටි පණිවුඩයක් ලැබේ.
ඇදගෙන යන ට්රක් රථවල වැඩ පිළිබඳ පණිවිඩ එකතු කර ඇත, ඒවා මෝටර් රථ හිමියන් වැනි යෙදුම් භාවිතා කරන්නන් විසින් ද යවනු ලැබේ. අනතුර ගැන වෙනත් රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට, ඔබ CrocoDie යෙදුමේ වැඩ කරන ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක ඡායාරූපයක් ගෙන එහි පිහිටීම සලකුණු කළ යුතුය. ඇදගෙන යන ට්රක් රථය පරිශීලකයා සිටින ස්ථානයේ සිට මීටර් 150 කට නොඅඩු දුරකින් සවි කළ හැකිය. කිසිවෙකු තවමත් මෙම ඇදගෙන යන ට්රක් රථය යෙදුමේ සලකුණු කර නොමැති නම්, “දඩයම්කරුට” ඔහුගේ ගිණුමට රුබල් 50 ක් ලැබෙනු ඇත. මෙම ස්ථානයේ ක්රියාත්මක වන ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් පිළිබඳ පණිවිඩ පසුව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ එහි ආවරණ ප්රදේශයේ තබා ඇති මෝටර් රථ හිමියන්ට යවනු ලැබේ.
ළඟදීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ඇඟවීම් වරක් මොස්කව්හි නගර බලධාරීන් විසින්ම දියත් කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණි. ඇදගෙන යාමට නියමිත මෝටර් රථයේ රියදුරුට කෙටි පණිවුඩයක් මගින් දැනුම් දිය යුතු අතර ඔහුට පැමිණ මෝටර් රථය ගෙන යාමට කාලය තිබුණි. 2014 දී මෙම සේවාව මොස්කව් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද නමුත් පසුව කිසි විටෙකත් ක්රියාත්මක නොවීය. ක්සෙනියා සාගොස්කිනා තීරණය කළාය: නගර බලධාරීන් සාර්ථක නොවන්නේ නම්, ඇයට එය තනිවම කිරීමට අවශ්ය විය.
“ඇදගෙන යාමේ සේවාවේ කාර්යය වන්නේ බාධා කරන මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමයි ගමනාගමනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෙය ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකට වඩා වේගයෙන් කළ හැකිය. අපගේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන නගර මධ්‍යයේ සිට බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇත. ඒ වගේම ඇදගෙන යන ට්රක් රථය එහා මෙහා යන අතරේ, මෝටර් රථ රියැදුරා කාර් එක ගන්න ඇවිත් ඒක ගන්න අතරේ, මේ ඔක්කොම එකතු වෙලා මාර්ග ජාලයේ බර තවත් වැඩි කරලා ට්‍රැෆික් තර කරනවා,” ක්සෙනියා විශ්වාසයි.
ඇපකර ගැන
ඇදගෙන යන ට්රක් රථය ගමන් කිරීමට පෙර අයිතිකරු මෝටර් රථය වෙත ළඟා වීමට සමත් වූයේ නම්, නීතියට අනුව, එය ඉවත් කිරීමට ඔවුන්ට අයිතියක් නැත. සේවා නීතිරීතිවලට අනුව, පරිශීලකයාට නිසි ලෙස දැනුම් දී නොමැති නම් සහ ඔහුගේ මෝටර් රථය තවමත් අත්පත් කර ගත් ස්ථානයට ගෙන යන්නේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ඉවත් කිරීමේ පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවනු ලැබේ. පවතින කිසිදු නොමිලේ සේවාවක් එවැනි සහතිකයක් ලබා නොදේ.
"එවැනි ඇපකර පද්ධතියක් හඳුන්වා දීමට අපි බිය නොවෙමු" යැයි ක්සෙනියා සාගොස්කිනා පවසයි. - අපි අප ගැනම විශ්වාසයෙන් සිටින අතර අපගේ සේවාවන් සඳහා වගකිව යුතුය. මිනිසුන් දායකත්වයක් සඳහා ගෙවන නමුත් මෙම මුදල සඳහා ඔවුන් ගුණාත්මක සේවාවක් ලබා ගනී. රැකියාවේ පළමු මාසවල අත්දැකීම් සනාථ කරයි ඉහළ ගුණත්වයඅප සපයන තොරතුරු: මෙම කාලය තුළ අපට එක "රක්ෂණ සිදුවීමක්" නොතිබුණි.
ගාස්තු සහ ගෙවීම් ගැන
තෝරාගත් සේවා කාලය සඳහා දායක ගාස්තුව ගෙවීමෙන් ඔබට ඔබගේ දුරකථනයේ යෙදුම ස්ථාපනය කළ හැකිය. වඩාත්ම ජනප්රිය ගාස්තු - මාස 1 සඳහා - රූබල් 169 කි. රූබල් 1,599 ක වාර්ෂික දායකත්වයක් ද ඇත. ඔබට එක් දිනක් සඳහා ගාස්තුවක් ද තෝරා ගත හැකිය - රූබල් 29, මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන අයට මසකට දින කිහිපයකට නොඅඩු නගරය වටා ගමන් කිරීම පහසුය.
CrocoDie හි නිර්මාතෘවරුන් වත්මන් මිල ගණන්වලට වහාම පැමිණ නැත. විවිධ මිල විකල්ප උත්සාහ කරන ලදී - මාසික දායකත්වයක් සඳහා රුබල් 300 සහ 900 යන දෙකම වැය වේ. නමුත් මාස කිහිපයක "අත්හදා බැලීම් සහ දෝෂයකින්" පසුව රුබල් 169 ක මිලක් ගෙවීමට තීරණය විය. මෙම මුදල සියලුම නගරවල පරිශීලකයින්ට ගැලපෙන අතර ව්යාපෘතිය සංවර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඔබට යෙදුම භාවිතයෙන් හෝ ව්යාපෘති වෙබ් අඩවියෙන් ඔබේ දායකත්වය සඳහා ගෙවිය හැකිය. යෙදුම ඔබගේ Google Play/Apple ID ගිණුමට "සබැඳී" ඇත. ඉලෙක්ට්රොනික මුදල් පසුම්බියක් හෝ ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් භාවිතයෙන් ඔබට වෙබ් අඩවියේ ගෙවිය හැකිය.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, යෙදුමේ මූලධර්ම තේරුම් ගැනීමට එක් දින භාවිතය ප්රමාණවත් වේ. ව්යාපෘතිය දියත් කිරීමේදී, අවම දායක කාලය සතියක් වූ බැවින් පාරිභෝගිකයින්ට සතියක නොමිලේ සේවාවක් ලබා දෙන ලදී. දැන් ඔබට දවස සඳහා ලියාපදිංචි විය හැකි බැවින්, එතරම් දිගු පරීක්ෂණ කාලයක් අවශ්ය නොවේ.
වෙනස් කිරීමේ මාදිලියේ
ව්යාපෘතියේ සංවර්ධනය අතරතුර, ගැලපීම් පමණක් සිදු කිරීමට සිදු විය මිලකරණ ප්රතිපත්තිය. සේවාව දියත් කිරීමෙන් ඉක්බිතිව, යෙදුමේ සැලසුම සහ භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිශීලක-හිතකාමී නොවන බව පැහැදිලි විය. " ප්රතිපෝෂණ»සේවාදායකයින් සමඟ තිරයේ බොත්තම් පිහිටීම සහ ඒවායේ කාර්යයන් සෑම කෙනෙකුටම ඉක්මනින් තේරුම් ගත නොහැකි බව පෙන්නුම් කළේය.
එමනිසා, යෙදුම නිකුත් වූ වහාම, ලැබුණු සියලුම පරිශීලක අදහස් සැලකිල්ලට ගනිමින් එහි දෙවන අනුවාදයේ වැඩ ආරම්භ විය. එය 2016 පෙබරවාරි මස මුලදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. දැන් වැඩසටහන නවතා ඇති මෝටර් රථයක පිහිටීම වඩාත් නිවැරදිව තීරණය කරයි. ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරයේ බොත්තම් පිරිසැලසුම ද වඩාත් පහසු වී ඇත.
පරිශීලකයින්ගේ ඉල්ලීම පරිදි, අපට සේවාවේ මෙහෙයුම් වේලාවන් වෙනස් කිරීමට සිදු විය. ආරම්භක අදියරේදී පාරිභෝගික සේවා 9:00 සිට 21:00 දක්වා සිදු විය. නමුත් පසුගිය වසරේ නොවැම්බර්-දෙසැම්බර් මාසවලදී, මළුව ඇතුළුව මෝටර් රථ රාත්‍රියේ ඉවත් කිරීම පිළිබඳ බොහෝ වාර්තා ලැබීමට පටන් ගත්තේය. එතැන් සිට, CrocoDie පැය 24 පුරාම මෝටර් රථ රියදුරන් ආරක්ෂා කරයි.
“ගැලපීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සාමාන්‍ය වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියකි. අපි දැන්, සාරය වශයෙන්, හැදෙමින් සිටිමු නව වෙළෙඳපොළ. අපි මේ කරන දේ මීට කලින් කවුරුවත් කරලා නැහැ. ආරම්භක අවධියේදී එය කුමක් විය යුතු දැයි අපි නොදන්නේ නම් නිවැරදි මිලහෝ වැඩ කිරීමේ ඇල්ගොරිතම කුමක් විය යුතුද - මෙය සාමාන්යයි, එය අපව බිය ගන්වන්නේ නැත. එබැවින්, මිල සහ මෙහෙයුම් මූලධර්ම සකස් කිරීමේ කිසිදු වරදක් නැත," Ksenia Zagoskina පවසයි.
"ප්රතිපෝෂණ" පාරිභෝගිකයින්ගෙන් දුරකථනයෙන්, විද්‍යුත් තැපෑලෙන් හෝ කතාබස් මගින් පැමිණේ, සමහර විට අදහස් දැක්වීමක් හෝ ස්තුතියක් ලෙස, සහ සමහර විට ශක්තීන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් සහ දුර්වල ස්ථානඅයදුම්පත්. නිෂ්පාදනයේ වාසි සහ අවාසි පිළිබඳව පරිශීලකයින්ගේ අදහස් ඇසීමට, Ksenia වරින් වර ඔවුන්ව කැඳවයි.
සේවාව නිර්මාණය කළ ආකාරය
මෙම ව්‍යාපෘතියට පෙර ක්සෙනියා හෝ ප්ලේටෝට තොරතුරු තාක්ෂණ කර්මාන්තයේ අත්දැකීම් තිබුණේ නැත. මෙම ව්යාපෘතිය ඔවුන්ගේ ප්රධාන ක්‍රියාකාරකම් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ අයැදුම්පත සෑදීමට ඔවුන් තම මිතුරන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියහ. යම් අවස්ථාවක දී, CrocoDie ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වැඩ ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. තවද ක්රමලේඛකයින් පැවසුවේ ඔවුන්ට බොහෝ කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි.
ඒ නිසා ව්යාපෘතියේ වැඩ පටන් අරන් මාස හතරකට පස්සේ අපිට සංවර්ධන කණ්ඩායම වෙනස් කරන්න සිද්ධ වුණා. නව කණ්ඩායම මුල සිටම පාහේ වැඩ ආරම්භ කළේය. ඔවුන්ට පෙර කළ දේ තේරුම් ගැනීමට වඩා පහසු විය. නව ක්රමලේඛකයින් මාස හයකින් පමණ අයදුම්පත සම්පූර්ණ කළේය. සමස්තයක් වශයෙන් (පළමු මාස ඇතුළුව), CrocoDie නිර්මාණය කිරීමට වසරක් පමණ ගත විය. පළමු මොස්කව් ග්‍රාහකයින් 2015 අගෝස්තු මාසයේදී සේවාව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හ. වැඩි කල් නොගොස් අයදුම්පත මොස්කව් කලාපයේ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය.
“මාස කිහිපයක වැඩ කිරීමෙන් පසු, අපට නැවත ආරම්භ කිරීමට සිදු වූ විට, කිසිදු කලබලයක් ඇති නොවීය. අපි මෙය බැරෑරුම් ලෙස කරන බව අපි දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති අතර ආපසු හැරීමක් නැත. අපට අවශ්ය වන්නේ අපගේ ව්යාපෘතියේ පමණක් වැඩ කරන වෘත්තිකයන් කණ්ඩායමක් බඳවා ගැනීම පමණි. මෙම දුෂ්කරතා අපගේ බරපතලකම සහ සාර්ථකත්වය පිළිබඳ විශ්වාසය අඩු කළේ නැත, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්, ”ක්සෙනියා සිහිපත් කරයි.
කණ්ඩායම
මොස්කව්හි, ක්සෙනියාට අමතරව, සමාජ මාධ්‍ය කළමණාකරුවෙකු මෙන්ම, පරිශීලකයින් විසින් පැය 24 පුරාම එවන ලද ඡායාරූප පරීක්ෂා කරන උපපරිපාලකයින් තිදෙනෙකු ද සිටී. ක්රමලේඛකයින් තිදෙනෙක් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි ස්ථිර පදනමක් මත වැඩ කරති.
Ksenia නිශ්චිත ව්යාපෘති සඳහා හෝ ඇතැම් කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා ඇයගේ ඉතිරි සේවකයින් බඳවා ගනී. පුද්ගලයෙකු කුලියට ගත් කාර්යය සම්පූර්ණ කර ඇත්නම්, නව ගැටළු විසඳීම සඳහා ඔහු "මාරු" කළ හැකිය. මෙම වැඩ රටාව වෙනස් වන තත්වයන්ට ඉක්මනින් ප්රතිචාර දැක්වීමට සහ නව ව්යාපෘති සංවර්ධනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. එමනිසා, කණ්ඩායම නව වෙළඳපලට ඇතුළුවීම හා සම්බන්ධ වැඩ කරන පරිමාව සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි.
ව්යාපෘතියේ භූගෝල විද්යාව
2016 පෙබරවාරි මාසයේදී CrocoDie මොස්කව් කලාපයෙන් ඔබ්බට ව්යාප්ත විය. ව්යාපෘතිය එකවර නව නගර හතරක වැඩ ආරම්භ කළේය - කසාන්, කලිනින්ග්‍රෑඩ්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්සහ සරතොව්. මෙම නගරවල, මොස්කව්හි මෙන්, ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ක්රමයක් දැනටමත් හඳුන්වා දී ඇත. එය ක්රියාත්මක කිරීම ප්‍රාග්ධනයේ ඇති එකම ගැටළු සමඟ ඇත: මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා අපහසුතා සහ වාහන නැවැත්වීමේ “උගුල්” මෙන්ම වාහන නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති ස්ථාන ගණන වැඩි වීම.
කලාපවල පරිශීලකයින් සඳහා දායක මිල Muscovites සඳහා සමාන වේ. දැනටමත් ක්රියාත්මක වන ව්යාපෘතිමොස්කව් සිට CrocoDie කණ්ඩායම විසින් පාලනය සහ කළමනාකරණය කරනු ලැබේ. “අපගේ නඩුවේ ව්‍යාපාර ව්‍යාප්තිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ව්‍යාපාර ක්‍රියාවලීන් පාලනය කිරීම දුර්වල කිරීම නොවේ. අපි දියත් කළ එම කලාප - අපි ඒවාට සම්පූර්ණයෙන්ම වගකිව යුතුයි.
නමුත් ව්යාපෘතියේ නිර්මාතෘවරු තරමක් වෙනස් යෝජනා ක්රමයක් අනුව පහත නගරවලට ව්යාප්ත කිරීමට සැලසුම් කරති. කලාපීය හවුල්කරුවන්ගේ සහාය ඇතිව නව දියත් කිරීම් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තාක්ෂණික සහායඒ සමගම, එය සමාගමේ මධ්යම කාර්යාලය සමඟ පවතිනු ඇත. සහ කලාපීය නියෝජිතයන් දැනුවත් ලක්ෂණසහ ඔවුන්ගේ නගරවල විශේෂතා, ව්යාපෘතියේ අලෙවිකරණය සහ ප්‍රවර්ධනයේ නිරත වනු ඇත.
"අපි කලාපීය නියෝජිතයන් හරහා අනෙකුත් නගරවලට ඇතුල් වීමට" හවුල්කාරිත්ව වැඩසටහනක් සංවර්ධනය කරමින් සිටිමු. මිනිසුන් අප හා සම්බන්ධ වී එකට වැඩ කිරීමට කැමැත්ත ප්රකාශ කර ඇති නගර රාශියක් අපට දැන් තිබේ. අපි තවමත් "විවෘත කිරීමට" සූදානම්ව සිටින ප්‍රමාණයට වඩා එවැනි නගර තිබේ," ක්සෙනියා පිළිගනී.
ප්රවර්ධන
CrocoDie ව්යාපෘතියේ විශේෂ අලෙවිකරණ හෝ PR සේවාවක් නොමැත. සියලුම ප්‍රචාරණ වියදම් වෙබ් අඩවියේ සෙවීම ප්‍රශස්ත කිරීමේ පිරිවැය වේ.
2015 අගෝස්තු අවසානයේ ව්යාපෘතිය දියත් කළ දා සිට, කණ්ඩායම පුවත්පත්වල හෝ සමාජ ජාල වල දැන්වීම් සඳහා සතයක්වත් වියදම් කර නැත. මෙය සරලවම අවශ්ය නොවේ - වචනාර්ථයෙන් ක්රියාත්මක වූ පළමු දිනයේ සිටම, සේවාව බොහෝ මාධ්‍ය ආයතනවල අවධානයට ලක් විය. CrocoDie පිළිබඳ ද්‍රව්‍ය සහ කථා නිතිපතා පුවත්පත් සහ සඟරා (අන්තර්ජාල සහ මුද්‍රිත යන දෙකම), ගුවන් විදුලියේ සහ රූපවාහිනියේ ප්‍රකාශයට පත් කෙරේ.
නව නගරවල ව්‍යාපෘතියක් දියත් කිරීම සෑම විටම කලාපීය මාධ්‍යවල අවධානයට ලක් වේ. මුද්‍රණාලය මූලික වශයෙන් ආකර්ෂණය වන්නේ ව්යාපෘතියේ අදාළත්වය මගිනි - ඇදගෙන යන ට්රක් රථවලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා ප්රායෝගිකව ප්රායෝගිකව නීතිමය ක්රම නොමැත.
මෙම සේවාව ෆේස්බුක් හි ග්‍රාහකයින් ලබා ගන්නේ ප්රධාන වශයෙන් “කට වචනයේ” බලපෑම හේතුවෙනි. මත
මෝටර් රථයක් බලහත්කාරයෙන් ප්රවාහනය කිරීම ඇතුළුව සොරකම් කිරීමේ සියලු ක්‍රමවලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා විවිධ ක්රම මගින් ක්රම සොයාගෙන ක්රියාත්මක කර ඇත. සොරකම්-විරෝධී තාක්ෂණයන් තවමත් ලබා දෙන එකම දෙය නම් ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකට පටවා සොරකම් කිරීමයි. වඩාත් නිවැරදිව, එය තවදුරටත් සොරකමක් නොවේ, නමුත් "පළවා හැරීම", අශෝභන සොරකමක් "භාවිතා කිරීම" තාක්ෂණික ක්රම" මෝටර් රථයට මෙය තනිවම ප්‍රතිරෝධය දැක්විය නොහැක, එයට සංඥා කළ හැකිය. සමස්ත ප්‍රශ්නය වන්නේ කොල්ලකරුවන් සඳහා වඩාත් ඵලදායී සහ උපරිම අපහසුතාවයක් ඇතිව මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.
වර්ගීකරණය පැහැදිලි කරමු - ඇදගෙන යන ට්රක් රථ ද වෙනස් ය. සමඟ විකල්ප ඇත අර්ධ පැටවීම, මෝටර් රථය ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් ඔසවන විට සහ පසුපස එක නිෂ්ක්‍රීයව පෙරළේ. ඔබට ඔබේම බලය යටතේ මෝටර් රථය ඇදගෙන යන ට්රක් රථ වේදිකාවට ධාවනය කළ හැකිය, නැතහොත් සෝපානයකින් එහි පැටවීම, රෝද හතරෙන් එය සම්බන්ධ කළ හැකිය. පළමු සහ තෙවන විකල්පයන් සඳහා, මැදිරියේ රියදුරෙකු සිටීම අවශ්ය නොවේ, නමුත් දෙවනුව අවම වශයෙන් සුක්කානම් අවශ්ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අපගේ පෙර සටහනක විස්තර කර ඇති “විරෝධී විනිවිද යාම” යන සංකල්පය මෙහි අදාළ වන අතර අපි මෙම විකල්පය සලකා බැලීමෙන් බැහැර කරන බවයි. කැබින් එකේ රියදුරු සිටීම අවශ්ය නොවන දෙකක් ඉතිරිව ඇත.
මෝටර් රථය රෝදවලින් එසවීම වැළැක්විය හැකි හෝ කළ නොහැකි එකම දෙයකි. මෙය ස්පර්ශක පැච් වටා රෝදය වටා ඇති රෝද අගුලකි. අපි අවධාරණය කරමු: එය ආවරණය කරයි! නැවතුමක ස්වරූපයෙන් අවහිර කරන්නා, රෝදයේ පිටත පැත්තේ එල්ලා ඇති අතර, ජැක් කිරීම සමඟ පැටවීම පාහේ බාධා නොකරයි. රසවත් අවහිර කරන්නෙකු යුරෝපීය පොලිසිය විසින් කලින් භාවිතා කරන ලදී, අනූව දශකයේ මුල් භාගයේදී, එය අපගේ රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සමඟ සේවයේ යෙදී සිටියේය. එය තැටියේ දාරයට සවි කර ඇති අතර ප්රති-ප්රති-ප්රතිරෝධක මූලද්රව්යයක් ඇත. සරලව කිවහොත්, ඔබ හදිසියේම රිය පැදවීමෙන් අවහිරකය බිඳ දැමීමට උත්සාහ කළහොත්, නෙරා ඇති තියුණු පින් එක රෝදය සිදුරු කරයි.
එවැනි උපකරණ නොමිලේ විකිණීමට ඇත යුරෝපීය රටවල්, එම ෆින්ලන්තයේ, රුසියාවේ කතුවරයා තවමත් ඒවා දැක නැත. නැත්නම් දැනටමත්? - සියල්ලට පසු, එදිනෙදා භාවිතයේදී, රෝද අගුලක් එතරම් පහසු නොවේ, මන්ද එහි ස්ථාපනය සඳහා යම් යම් උත්සාහයන් සහ අවම වශයෙන්, ස්ථාපනය / විසුරුවා හැරීමේදී අත්වැසුම් පැළඳීමට අවශ්ය වේ. හොඳයි, මෙන්න ඔබට නැවත වරක් සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව අතර තෝරා ගත යුතුය. පෙනෙන විදිහට, බහුතරය රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ඔවුන් සැනසිල්ලට කැමති අතර රුසියාවට බොලර්ඩ් සැපයීම තවමත් ලාභදායී නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, අවහිර කරන්නා කෝකටත් තෛලයක් නොවේ: ඕනෑම දෙයක් මෙන් යාන්ත්රික උපාංගය, එය ඇඹරුම් යන්තයකින් කපා හෝ අගුල විවෘත කළ හැකිය. එබැවින් වැඩිදුර සාකච්ඡා වලදී අපි ඉදිරිපස රෝද එකක් හෝ දෙකම අවහිර කරන්නෙකු විසින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර එමඟින් ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය අවම වශයෙන් මිනිත්තු පහකින්වත් දිගු වේ.
අවහිර කරන්නා උදාසීන කර ඇති ආකාරය කුමක් වුවත්, එය අනිවාර්යයෙන්ම බලපෑම්-කපන බලපෑමක් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත. එබැවින් එය අවශ්ය වේ ඉලෙක්ට්රොනික අනතුරු ඇඟවීමසංවේදක දෙකක් සමඟ - කම්පන සංවේදකය රෝදයට සමීපව සවි කර ඇති අතර මෙම විශේෂිත ප්රදේශයේ බාධා කිරීම් සඳහා විශේෂයෙන් ප්රතික්රියා කරයි. තවද මෙම විශේෂිත පැත්තේ ජැක් කිරීමට ප්රතිචාර දක්වන ඇලවීමේ සංවේදකයක්. සංවේදක, කතුවරයාට අනුව, සම්මත සිට මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා ස්වාධීන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකට සම්බන්ධ කළ යුතුය ද්වි මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්සරලව ගණනය කරනු ලැබේ (RF මොඩියුලය භාවිතයෙන්) සහ හිරවී ඇත. කෙසේ වෙතත්, දක්ෂ කොල්ලකරුවෙකු බොහෝ විට ජෑමරයක් ස්ථාපනය කරනු ඇත, යම් අවස්ථාවක දී, සියලු "සංඥා" 443.92 තනි සංඛ්‍යාතයකින් ක්රියාත්මක වන බැවින්. GSM නාලිකාව ද නිශ්ශබ්ද වනු ඇත - මෙය පෙර මතක තබා ගැනීම වටී.
තදබදයට ඔරොත්තු දීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. CDMA 2000 නාලිකාව (SkyLink ජාලය) 450 MHz, පේජර් 2.4-2.5 GHz (මේවා දැනටමත් දිස්වේ) සහ 27 MHz හි CB නාලිකාවක් සැඟවුණු යට භාවිතා කරන්න. පසුපස කවුළුවඇන්ටනාව සහ බලවත් ඇම්ප්ලිෆයර් (අවම වශයෙන් 100 W). හිදී ඉහළ බලයසම්ප්‍රේෂණය කරන ලද සංඥාවේ, ඇන්ටෙනා වින්‍යාසය තවදුරටත් තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරන අතර, එහි පින්, පළමුව, තිරස් අතට ස්ථානගත කළ හැකි අතර, දෙවනුව, සැඟවී හෝ ගොඩනගා ගත හැක, උදාහරණයක් ලෙස, අතිරේක තිරිංග ආලෝකය. ධාරිත්‍රක වන්දිය සහ SWR සැකසුම ගැන අමතක නොකරන්න. පේජරයක් ලෙස, ඔබට නිමි භාණ්ඩ භාවිතා කළ හැකිය (ඒවා තවමත් විකිණීමේදී සොයාගත හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපාංගවල ජනප්‍රියතාවය අනූව දශකයේ මැද භාගයේදී පැවතුනි), නැතහොත් බාහිර නාලිකා වලින් එකකට සුසර කරන ලද සංයුක්ත ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක්. . අහඹු ඝෝෂාව අඩු හෝ නොමැති මත. එසේ නොමැති වුවද, වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ සංඥා වරින් වර වාතයේ දිස්වනු ඇත - සහ නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන රේඩියෝවක ප්රධාන අපහසුතාව මෙයයි. සේවා පරාසයේ VHF ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයක පේජරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් උසස් විකල්පයක් කළ හැකිය - එහිදී ඔබට “මිතුරෙකු හෝ සතුරා” හඳුනාගැනීමක් ඇතුළත් කර ඔබේ සම්ප්‍රේෂකයෙන් පමණක් සංඥා ලබා ගත හැකිය. මෙම පරාසය තුළ, ඇන්ටෙනාවේ සැලසුම බොහෝ සෙයින් සරල කර ඇත, එය පසුපස කවුළු උණුසුම් නූල් යටතේ පවා සැඟවිය හැක. නමුත් VHF පරාසය නිදහස් භාවිතය සඳහා අදහස් නොකරන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
දැන්, පැටවීම දුෂ්කර කර ඇති අතර අයිතිකරු දැනුම් දීමෙන්, ඔබට සැබෑ ප්‍රවාහනයට එරෙහිව කටයුතු කිරීම ගැන සිතා බැලිය හැකිය. මෙහිදී ඔබට මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීම, හිමිකරුගේ ආශාවකින් තොරව සිදු වන බව අන් අයට සංඥා කිරීමට සෑම අවස්ථාවක්ම භාවිතා කළ යුතුය.
පළමුව, මේවා සයිරන් (එය හරි, බහු වචන වලින්). ඒවා වඩාත් අනපේක්ෂිත ස්ථානවල ස්ථාපනය කළ යුතුය - ෆෙන්ඩර් ලයිනර් යටතේ, බම්පර් වල, මත අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය crankcase ආරක්ෂණ පලිහ. සයිරන් වැඩි වන තරමට වඩා හොඳය. කදිම විකල්පය වනුයේ චලන සංවේදකයකට සම්බන්ධ වූ අහඹු ප්‍රේරක පරිපථයක් සංවර්ධනය කිරීමයි. මූලධර්මය මෙයයි: ස්ථාපනය කර ඇති සයිරන් හතරෙන් හෝ හයෙන් එකක් හෝ දෙකක් (එලාම් වලින් සම්මත අඩු බල “හවුලර්” භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් මෝටර් රථ අං, වායුමය ඒවා පවා) අවුල් සහගත ලෙස ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා විට ක්රියාත්මක වේ. සොරාට නොතේරෙන රටාව. ඒවායේ පිහිටීම හඳුනාගත හැක්කේ චලිතයේදී පමණි, එය විශාල සංඛ්‍යාවක් ලබා දී උදාසීන කිරීම දුෂ්කර කරයි. අපි සයිරන් සවි කරන වාර ගණනක් අඩුම තරමින් නතර කිරීමට සිදුවනු ඇත. එසේත් නැතිනම් ඇදගෙන යන ට්රක් රථය ගමන් කරන විට සයිරන් හඳුනාගෙන නිශ්ශබ්ද කරන වෙනම පුද්ගලයෙක් සිටී.
අපි මෝටර් රථය පැටවීම ගැන නොසිතන වෙන් කිරීමක් කරමු සංවෘත ශරීරයට්‍රක් රථය, රියදුරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව එයට පැටවීම අපහසු බැවින්. මෙන්න - ඉහත බලන්න - "විරෝධී විනිවිද යාම" රේඛාව ක්රියාත්මක වේ.
ප්‍රේරක ඇල්ගොරිතම ශබ්ද සංඥා"ප්‍රවාහන විරෝධී" අනෙකට ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැක ක්‍රියාකරුවන්- හිස් වෙඩි, දුම් squibs හෝ හුදෙක් විදුලි ජ්වලන සමග සිනමා දුම් බෝම්බ, සම්මත නොවන සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීම(උදාහරණයක් ලෙස, ස්ට්රෝබොස්කොපික් ෆ්ලෑෂ් ලාම්පු වර්ගයක් IFK-120, පසුපස කවුළුව යටතේ සවි කර ඇත). දිලිසෙන-දුම් පානය කරන-ගොරවන මෝටර් රථයක් නිසැකවම වෙනත් කෙනෙකුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගනු ඇත, එය බොහෝ විට එය ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකින් හානියක් නොවන ආකාරයෙන් ගොඩබෑමට බල කරයි. ඉතිරිව ඇත්තේ ඔහු සිටින ස්ථානය අයිතිකරුට දැනුම් දීම පමණි. කාවැද්දූ ස්වයංක්‍රීය රේඩියෝ බීකන් එකක් මෙම කාර්යයට හොඳින් මුහුණ දෙනු ඇත; ඒවායින් බොහොමයක් දැන් වෙළඳපොලේ ඇත. මෝටර් රථයට හානි වී ඇති බව දැකීමට ඔබ සූදානම් විය යුතුය - මෝටර් රථ සොරෙකු කලකිරීමෙන් හෙඩ් ලයිට් හෝ වීදුරුව නොකැඩීම කලාතුරකිනි. නමුත් මේවා සුරකින ලද දේපලවල පසුබිමට එරෙහිව සුළු සුළු දේවල් වේ.
බොහෝ රියදුරන් සඳහා, මෝටර් රථයක් බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීම සොරකමට වඩා බරපතල හා සැබෑ තර්ජනයකි. එබැවින්, සංසදවල සහ තේමාත්මක වෙබ් අඩවිවල ඉවත් කිරීමට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීමේ ක්රම ක්රියාශීලීව සාකච්ඡා කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන්ම මෙම අරමුණු සඳහා GPS තාක්ෂණයන් භාවිතා වේ.
ඉවත් කිරීමට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීම දැවෙන ගැටලුවක් වන්නේ ඇයි?
සමහර විට එය මෝටර් රථ හිමිකරු ඔහු හැර යාම සිදු වේ වාහනවීදියේ, පසුව එය එකම ස්ථානයේ සොයාගත නොහැක. මෝටර් රථය මෝටර් රථ සොරුන්ගේ පමණක් නොව, නීතිය ක්රියාත්මක කරන නිලධාරීන් - ඇදගෙන යාමේ සේවා සේවකයින්ගේ ගොදුරක් බවට පත්විය හැකිය. ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ? මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- අයිතිකරු සේවා සඳහා මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි ගෙවන වාහන නැවැත්වීම, ඔහු කෙටි කාලයක් සඳහා මෝටර් රථය හැර ගියහොත්.
- වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ස්වල්පයක් ඇති අතර, වාහන නැවැත්වීම තහනම් කරන සලකුණු වැඩි වැඩියෙන් තිබේ, මේ සඳහා අදහස් නොකරන ස්ථානයක ගාල් කිරීමට රියදුරුට බල කෙරෙයි.
- ඉවත් කිරීමේ සේවයේ සේවකයින් ඔවුන්ගේ අධිකාරිය ඉක්මවා නීති කඩ නොකර නවතා ඇති මෝටර් රථයක් ගොඩබෑමට ගෙන යයි.
නියෝජ්ය Vyacheslav Lysakov මොස්කව්හි වාහන නැවැත්වීම සහ ඉවත් කිරීම පිළිබඳ තත්ත්වය පිළිබඳ ඔහුගේ දෘෂ්ටිකෝණය ප්රකාශ කරයි:
අගනුවර ඇදගෙන යන ට්රක් රථවල වැඩ සම්බන්ධයෙන් සමාජ ජාල වල මස්කොවිවරුන්ගේ සමීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී. නීතිවිරෝධී ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථ ඉවත් කිරීමෙන් මාර්ගවල පිළිවෙල පවත්වා ගැනීමට මෙම සේවාව උපකාරී වන බවට වූ ප්‍රකාශයට ප්රතිචාර දැක්වූවන් 17 දෙනෙකු පමණක් එකඟ විය. ප්රතිචාර දැක්වූවන් 600 කට වැඩි පිරිසක් බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීමේ ප්රධාන අරමුණ සලකන්නේ පිළිවෙල පවත්වා ගැනීම නොව දඩ මුදල් එකතු කිරීම ය. බොහෝ විට, අනෙක් දිනට අවසර දී ඇති ස්ථානයක වාහන නැවැත්වීම තහනම් කර ඇති අතර, රියදුරු වෙනස් කරන ලද නීති ගැන නොදැන, තහනම් සලකුණු අනපේක්ෂිත ලෙස දිස්වේ.
- මෝටර් රථ ලබා ගත හැක්කේ "Tow Truck Operating" ලකුණක් යටින් පමණි.
- රථවාහන පොලිස් නිලධාරියාගෙන් අනතුරු ඇඟවීමක් ලැබීමෙන් පසු පැය භාගයක් ඇතුළත උල්ලංඝනය ඉවත් කිරීමට රියදුරු සමත් වුවහොත්, ඉවත් කිරීම අවලංගු වේ.
- මෝටර් රථයක් නවතා තැබීමෙන් පසු මාර්ග සලකුණුවල වෙනසක් සිදුවුවහොත් එය ඇදගෙන නොයනු ඇත.
- වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන භාවිතා කරන්නන්ට තහනම් සලකුණු ස්ථාපනය කිරීමට දින 20 කට පෙර දැනුම් දිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අලුතින් දිස්වන ලකුණක් යටතේ ඉවත් කිරීම නීති විරෝධී ලෙස සැලකේ.
වෙනත් නවෝත්පාදනයන් ද නීතියේ දක්නට ලැබුණි. නමුත් ප්රධාන දෙය නම්, අයිතිකරු ඉදිරිපිටදී, මෝටර් රථය සුවිශේෂී අවස්ථාවන්හිදී ඉවත් කරනු ලබන්නේ ඔහු බීමත්ව හෝ නොමැති නම් පමණි. රියදුරු බලපත්රය. රීතියක් ලෙස, රියදුරුට තම වාහනය ඉවත් කිරීමට ගන්නා උත්සාහයක් පිළිබඳව වහාම දැනුම් දීමක් ලැබී එම ස්ථානයට ඉක්මන් කළහොත්, මෝටර් රථය ගොඩබෑමට ප්රවාහනය කිරීමෙන් බේරා ගැනීමට ඔහුට අවස්ථාවක් තිබේ. මෙම තත්ත්වය GPS ඉවත්කිරීමේ ලුහුබැඳීම අදාළ කරයි.
බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීමට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීමේ ක්රම
රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් ඇදගෙන යාමේ සේවාවට බාධා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලු ආකාරයේ උපක්රම ඉදිරිපත් කරයි. විශේෂයෙන්, ඔබට පහත ඉඟි සොයාගත හැකිය:
- උස් මායිමකට ආසන්නව වාහන නැවැත්වීම හෝ රෝද පැත්තට හැරවීම නිසා මෝටර් රථය ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකට පැටවීම අපහසු වේ.
- වෙත අමුණන්න රෝද රිම්රෝදය භ්‍රමණය වීමට ඉඩ නොදෙන ඇලුමිනියම් පලිහක්, නැතහොත් මෝටර් රථය මාර්ග කණුවකට හෝ ගසකට දම්වැල් කරන්න.
- නගරයේ සියලුම ඇදගෙන යන ට්රක් රථවල පිහිටීම සටහන් කරන ජංගම යෙදුමක් භාවිතා කරන්න. නීතිවිරෝධී ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථයක් අසල මෙම විශේෂ උපකරණ භයානක ලෙස දිස්වන්නේ නම්, ඔබට ප්රතික්රියා කර ඉවත් වීමට කාලය තිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, රථවාහන පොලිසිය ඇදගෙන යන ට්රක් රථය ඇමතුවේ නම්, ඔබට තවමත් දඩ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ.
- වාහනයේ සුළු චලනයන් සහ ඇලවීම් වලට ප්රතික්රියා කරන GPS බීකන් එකකින් මෝටර් රථය සන්නද්ධ කරන්න, හිමිකරුට තැතිගන්වන සුළු SMS එකක් යවන්න.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි සියලුම යාන්ත්රික බාධක අකාර්යක්ෂමයි. දම්වැල කැඩී යා හැක, පලිහ කඩා දැමිය හැකිය, සමහර ෆෝක්ලිෆ්ට් වලට අපහසු ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථ වෙත ළඟා විය හැකිය. GPS තාක්ෂණය වඩාත් ශිෂ්ඨ සම්පන්න විසඳුමක්.
ජීපීඑස් බීකන් එක උදව් කරන්නේ කෙසේද?
GPS උපාංග සපයයි උදාසීන ආරක්ෂාවසොරකමට එරෙහිව, බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීමට එරෙහිව ආරක්ෂාව එකම මූලධර්මය මත පදනම් වේ. GPS මොඩියුලය ත්වරණමාන සමඟ සංයුක්ත වේ - බලපෑම්, ඇලවීම් සහ චලනය ආරම්භයට ප්රතිචාර දක්වන අවකාශීය ස්ථාන සංවේදක. මෝටර් රථය පැද්දුවහොත් හෝ චලනය කිරීමට උත්සාහ කළහොත්, අනතුරු ඇඟවීමේ ඇමතුම් ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රිය කර ඇත, අයිතිකරුට ඔහුගේ වාහනයට යම් වැරැද්දක් සිදුවන බවට පණිවිඩයක් ලැබේ. තවද බීකන් එක GPS Marker M100 මාදිලිය මෙන් ට්රැකර් මාදිලියේ ක්‍රියා කරයි නම්, එය චලනය වීමට පටන් ගත් පසු මෝටර් රථයේ චලනය නිරීක්ෂණය කිරීමට ද ඔබට ඉඩ සලසයි.
එවැනි පිටු සලකුණක් ස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ හිමියෙකුට ප්රයෝජනවත් වන්නේ කෙසේද?
- එය අසල තිබේ නම්, එය ඇදගෙන යන ට්රක් රථ වේදිකාවට පටවන අතරතුර ඔබට මෝටර් රථයට යාමට කාලය තිබිය හැකිය. නව ව්‍යවස්ථාවට අනුකූලව, අයිතිකරුට ස්වාධීනව ඔහුගෙන් නීති විරෝධී ලෙස ලබා ගත හැකි නම් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන නොයනු ඇත. වාඩිලාගත් අවකාශය. ඉවත් කිරීමේ සේවාවේ ක්‍රියාවන්හි නීත්‍යානුකූලභාවය සහ රථවාහන පොලිසියේ හිමිකම් අභියෝගයට ලක් කිරීමට පවා හැකි විය හැකි නමුත් සාමාන්‍යයෙන් ඔබට දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතුය. නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීම. ඇදගෙන යාමේ පිරිවැය සඳහා ගෙවීමට සහ අත්පත් කර ගත් ස්ථානයෙන් මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට වඩා එය තවමත් පහසු සහ ලාභදායී වේ.
- මෝටර් රථය දැනටමත් රැගෙන ගොස් ඇත්නම්, එය කොතැනද සහ එය රැගෙන යන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට නිරීක්ෂණ සේවාදායකයේ ධාවන පථය භාවිතා කළ හැකිය. ඇදගෙන යන ට්රක් රථය අල්ලාගෙන යන අතරමගදී ගැටලුව විසඳීමට අවස්ථාවක් තිබේ, නැවතත්, සුළු අලාභයක් සමඟ.
- මෝටර් රථය දැනටමත් ගොඩබෑම වෙත ලබා දී ඇත්නම්, එහි ලිපිනය තීරණය කිරීමට බීකන් එක උපකාර වනු ඇත. මෝටර් රථයේ ඉරණම සොයා ගැනීමට ඔබට රථවාහන පොලිසිය සහ ඇදගෙන යාමේ සේවාව ඇමතිය හැකිය, නමුත් GPS සලකුණක් භාවිතයෙන් ලුහුබැඳීම වේගවත් වේ.
ජීපීඑස් බීකන් එක ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් වේදිකාවේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සමඟ ප්රති-ටෝ ට්රක් යෙදුම සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. නවීන ස්මාර්ට්ෆෝන් GPS/GLONASS පද්ධතියකින් සහ ත්වරණමානයකින් සමන්විත වේ, එබැවින් ස්ථාපනය කිරීමේදී විශේෂ යෙදුමසොරකම් කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීම ගැන අයිතිකරුට දැනුම් දෙන්න. මෙම අවස්ථාවේදී පමණක් ඔබට වෙනත් දුරකථනයක් අවශ්ය වනු ඇත, ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් දැනුම්දීම් ලැබෙනු ඇත.
GPS ට්රැකර් සහ බීකන්ස් බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කරයි. විශේෂයෙන්, ඉවත් කිරීමේ සේවා සේවකයින්ගෙන් මෝටර් රථයක් බේරා ගැනීමට හෝ ඉවත් කිරීම වැළැක්විය නොහැකි නම් ඉක්මනින් එය සොයා ගැනීමට ඔවුන්ට උපකාර කළ හැකිය. මෙය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ස්නායු හා මුදල් ඉතිරි කරනු ඇත. නගර නිර්මාණය වන තුරු ප්රමාණවත් තරම්වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහ ඉවත් කිරීමේ සේවා සේවකයින් නීතිය තුළ දැඩි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට පටන් නොගනු ඇත, බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීමට එරෙහිව විවිධ ආරක්ෂණ ක්රම ඉල්ලුමේ පවතිනු ඇත.
ප්රමාණවත් වාහන නැවැත්වීම සෑම මිලියනයකට අධික නගරයකටම ගැටලුවකි. පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් නොමැත (ගෙවූ හෝ නොමිලේ), සහ පිටවීම තමන්ගේම කාර් එකක්වැඩ කොටසක හෝ වෙනත් අවශ්ය ස්ථානයක කිසිවෙක් නැත.
තවද මෙය පවා ඇත හොඳම අවස්ථාව- කාර්තුවක්. රියදුරුට "විනාඩි පහකට" ව්යාපාරයට යාමට අවශ්ය නම්, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් මත අවසන් වීමේ අවදානමක් ද ඇත.
නගරයේ පිළිවෙල සමීපව නිරීක්ෂණය කරන්නේ එවැනි සේවාවන් පමණක් බව පෙනේ, ඔවුන්ගෙන් සැඟවිය නොහැක.
විවිධ අවස්ථා තිබේ, වැරදිකරු මෝටර් රථ රියදුරෙකු හෝ ට්රක් රථ සහිත රථවාහන පොලිස් සේවය විය හැකිය. මෙය උසාවියේදී සහ ප්‍රොටෝකෝල සහ ප්රකාශ මාලාවක් සමඟ කටයුතු කරනු ලැබේ.
“ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක ගොදුරක්” බවට පත් වූ අය - මෝටර් රථ ඇදගෙන ගිය පුරවැසියන් ලෙස හඳුන්වන්නේ එයයි - දැනටමත් කුඩා උපක්‍රමවලට යොමු වෙමින් සිටී. ඔවුන් නීතිය කඩ කරන්නේ නැත, ඔවුන් අවංක ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද, ඔවුන් ඵලදායී වේ
රියදුරන් භාවිතා කරන්නේ කුමන උපක්රම සහ ඒවා කෙතරම් ඵලදායීද?
අන්තර්ජාලයේ ඔබ ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය වැළැක්වීම සඳහා බොහෝ ක්රම සොයා ගනු ඇත. අයිතිකරු නොමැතිව පවා ඇදගෙන යාමේ සේවාවන් මෝටර් රථය රැගෙන යාමට පටන් ගත් වහාම ඒවා සොයා ගන්නා ලදී.
රැකියාවෙන් ඉවත් වූ සහ තමන්ගේම වාහනයක් සොයා නොගත් පුද්ගලයින්, පසුව ඉවත් කිරීම සහ දඩයම් ප්රදේශයක මෝටර් රථය ගබඩා කිරීම සඳහා හොඳ මුදලක් ගෙවූ අය, අනපේක්ෂිත ඉවත් කිරීම් සමඟ කටයුතු කිරීමට ක්රම කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළහ.
සාම්ප්‍රදායිකව, ඒවා කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය:
- ඉවත් කිරීමට බාධා කරන ක්‍රියා (වැටකට දම්වැල් ඇමිණීම, රෝද ඇඹරීම, මෝටර් රථයක වහලයට ගමන් මලු ඇමිණීම, මායිමේ වාහන නැවැත්වීම).
- නීතියට අනුව, මෝටර් රථයක් රැගෙන යාමට සේවාවට ඉඩ නොදෙන ක්‍රියා (මැදිරියේ මගීන් සිටීම, බලපත්ර තහඩු නොමැතිකම).
ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් බැරෑරුම් ලෙස මැදිහත් වී රියදුරුගේ ක්‍රියාවන්හි නීති විරෝධී බව ඔප්පු කළහොත් ඒවායින් සමහරක් දඩ මුදලක් හෝ බලපත්‍රයක් අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
මෝටර් රථය සුරක්ෂිත කිරීම
මෙම ක්රමය වඩාත් පොදු වේ. අන්තර්ජාලයේ බොහෝ ඡායාරූප පවා මෙය පෙන්නුම් කරයි. මෙම අදහස පැමිණියේ බයිසිකල් අගුලක් සහිත සොරකම් වැළැක්වීමේ උපකරණයකිනි.
මෙම පද්ධතිය වඩාත් ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනෙන්නේ මෝටර් රථ මත පමණි; විශේෂ සේවාවන් විසින් වැටකට හෝ අසල ඇති ගසකට වාහනයක් රැගෙන යාමට උත්සාහ කළ ආකාරය බොහෝ දෙනෙක් දැක ඇත.
දම්වැල දැකීමට ඔවුන්ට අයිතියක් නැත, මන්ද මෙය දේපල වලට හානි වේ. එමනිසා, ඔවුන්ට එක් අවස්ථාවක් තිබේ - මෙම අවස්ථාවේදී ඔවුන් වෙනත් ස්ථානයකට කැඳවිය හැකි වුවද, මෝටර් රථයේ හිමිකරු බලා සිටීම.
ඡායාරූපය: මෝටර් රථය සුරක්ෂිත කිරීම
මෙම ක්රමයේ වාසිය නම් ආරක්ෂිත දාමයක් සඳහා කඳේ සෑම විටම ඉඩ තිබේ. ඔබට හොඳ අගුලක් මිලදී ගත හැකිය, එය අගුළු දමා, යතුරු ඔබ ළඟ තබා ගන්න.
ඉවත් කිරීම වළක්වන උපාංග
ව්‍යවසායකයින් දැනටමත් ඉවත් කිරීමේ සේවා සේවකයින්ගේ කාර්යය සංකීර්ණ කරන විශේෂ උපාංග නිෂ්පාදනය දියත් කර ඇත.
විකිණීමේදී ඔබට තැටියක් වැනි රෝදය මත සවි කර එය ආවරණය කරන වානේ පලිහක් සොයාගත හැකිය. මෝටර් රථය ඔසවා වාහකයට පැටවීම සඳහා රෝදය මතට අල්ලා ගැනීමට සේවාවට නොහැකි වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ එවැනි උපක්රම සමඟ කටයුතු කිරීමට සහ රෝද දෙකෙහිම පලිහක් සමඟ පවා වාහන ඉවත් කිරීමට සේවා ක්රමයක් සොයාගෙන ඇති බව අපි සටහන් කරමු.
මෝඩ දරුවා
මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට රැගෙන යයි ළදරු පුටුවහෝ යථාර්ථවාදී පරාමිතීන් සහිත බෝනික්කන්. ඉවත් කිරීමේ ආරක්ෂක නීතිවලට අනුව, ඇතුළත මගීන් හෝ රියදුරෙකු සිටී නම් මෝටර් රථයක් පැටවීමට සහ ප්රවාහනය කිරීමට සේවාවන්ට අයිතියක් නැත.
ඡායාරූපය: කුඩා දරුවෙකු ලෙස පෙනී සිටිමින් බෝනික්කෙකු මෝටර් රථයේ දමා යාම
බලගතු හේතු නොමැතිව පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථයකින් බැසීමට බල කිරීමට නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතනවලට පවා බලයක් නොමැත (සහ වාහනයක් ඇදගෙන යාම වැරදි වාහන නැවැත්වීමමෙම අවස්ථා සඳහා අදාළ නොවේ).
වස්තූන් සහිත පුටුවක් හෝ බෝනික්කෙකු එහි ආවරණය කර ඇති විට දරුවා සිටින බවට මිත්යාවක් ඇති කරයි මෝටර් රථ ප්රදර්ශනාගාරය. ජනේල පැහැපත් කර ඇත්නම්, ව්‍යාජය පරීක්ෂා කර හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඔබට පුටුවක් සහ ළමා බෝනික්කෙකු නොතිබුනේ නම්, ඉවත් කිරීමට එරෙහිව එවැනි "ආමුලේට්" සඳහා හොඳ මුදලක් වැය වේ.
හෘද සාක්ෂියට එකඟව පරීක්ෂකයෙකු දරුවා වාහනයේ තනිවම තබා දෙමාපියන් පැමිණෙන තෙක් බලා සිටින තෙක් මෝටර් රථයෙන් පිටව නොයන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
එවිට වංචාව හෙළිදරව් කළ හැකි අතර, මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීම ගොඩබෑමසහතිකයි.
පුද්ගලයෙකු මෝටර් රථයේ තබන්න
සලකා බලනු ලබන ක්රමය පෙර එකට වඩා වැඩි වාසි ඇත. සදාචාරාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින්, වැඩිහිටියෙකු මෝටර් රථයේ තබා ව්‍යාපාරයකට යාම වඩා හොඳය. නමුත් මෙහි සමහර සූක්ෂ්මතා ද තිබේ.
ඡායාරූපය: ඇඹරුණු රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීම
ඩමියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද? පිම්බෙන බෝනික්කෙකු මෙහි උපකාරී වනු ඇත, ඔබට දේවල් තැබිය හැකිය පසුපස ආසනයසහ බොරු කෙනකුට සමාන වන පරිදි බ්ලැන්කට්ටුවකින් ආවරණය කරන්න. ඊළඟ විකල්පය ඥාතියෙකු හෝ මිතුරෙකු වේ. නමුත් ඔබ සමඟ යමෙකු රැගෙන යාම සහ විවිධ කාල පරිච්ඡේද සඳහා කැබින් තුළ තැබීම අපහසුය.
පරීක්ෂකයෙකු මෝටර් රථයක මිනිස් සිල්වට් එකක් දැක තට්ටු කළ නමුත් කිසිදු ප්‍රතිචාරයක් නොදැක්වුවහොත් මෙය සැකයක් ඇති කරයි. මෙම නඩුවේදී, නීතිය ක්රියාත්මක කරන නිලධාරියාට වාහනයේ හිමිකරු බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
හැරවුම් රෝද
පහසුම ක්රමය: රෝද උපරිමයට හරවා ඔබේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යන්න! රෝදවල මෙම ස්ථානයේ දී, සේවාවට මෝටර් රථය ඔසවා ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් මත තැබීමට නොහැකි වනු ඇත.
නමුත් සේවකයින්ට ඇඹරුණු ටයර් සමඟ කටයුතු කිරීමට බොහෝ කලක සිට උපාංග තිබේ. ඔබ එවැනි උපාංග සහිත සමාගමක ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඉවත් කිරීම සහතික කෙරේ.
අවාසිය නම් මෙය ඔබේ මෝටර් රථයට හානි කළ හැකි අතර දඬුවම් ප්රදේශයෙන් පසුව ඔබට සේවා මධ්යස්ථානයකට යාමට සිදුවනු ඇත.
බලපත්ර තහඩු ඉවත් කිරීම
මෙයද වලංගු විකල්පයකි, නමුත් රථවාහන පොලිසිය සිද්ධිය වූ ස්ථානයට පැමිණි පසු, කපටි වාහන හිමිකරුට නීතිය සමඟ ගැටලු ඇති වේ. මක්නිසාද යත් බලපත්ර තහඩු නොමැති මෝටර් රථයක් කෙටි කාලයක් සඳහා දඩයක් හෝ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමක් සිදුවනු ඇත.
ඡායාරූපය: ඉවත් කරන ලද බලපත්ර තහඩු සහිත මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීම
මෙය වඩාත්ම නීති විරෝධී හා අපහසු ක්‍රමයයි. වාහනය හැර ගොස් ව්යාපාරයට යාමට පෙර, සංඥා ඉවත් කිරීම සඳහා සරඹයක් සමඟ වැඩ කිරීමට සිදු වනු ඇත, සහ පැමිණීමෙන් පසු, සංඥා ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ ඇති පරිදි මෙවලම සමඟ නැවත වැඩ කරන්න. එවැනි ක්රියාවන් මාසයකට පසු සංඥා කෙබඳු වනු ඇත්දැයි කෙනෙකුට සිතාගත හැකිය.
අනික්
ඉතිරි ක්රම විහිලු සහගතයි. නිදසුනක් වශයෙන්, සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් රෝදයක් ඉවත් කිරීමට පුරුදු වී සිටිති. මෙය දුෂ්කර කාර්යයක් වන අතර, ඔබට අපිරිසිදු විය හැකි අතර, ඔබට නිරන්තරයෙන් ජැක් භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඡායාරූපය: කාර් රෝදයක් ඉවත් කරන්න
ඔබ කඩිමුඩියේ නම්, ඔබට මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ සම්මුතියක් ඇති කර රිය පැදවීමේදී ඔබ සහ ඔබේ මගීන් අනතුරට පත් කළ හැකිය. ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් අනිවාර්යයෙන්ම එවැනි මෝටර් රථයක් ගන්නේ නැත.
ප්‍රහාරකයින් මෝටර් රථය කොටස් සඳහා විසුරුවා හරින බව මගීන් තීරණය කළ හැකි අතර නීතිය ක්රියාත්මක කරන බලධාරීන්ට ඇමතිය හැකිය. ගැලපෙනවා මෙම ක්රමයකෙටි කාලීන වාහන නැවැත්වීම සඳහා.
වඩාත් සම්පත්දායක මෝටර් රථ හිමියන් කහ ආබාධ ලකුණක් පැළඳ සිටී.
ඇදගෙන යන ට්රක් රථ ක්‍රියාකරුවන්ට මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ ශාරීරික තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ නොහැකි අතර ආබාධිත පුද්ගලයෙකුගේ වාහනය ඉවත් කිරීම තහනම්ය. ලිපිද්‍රව්‍ය හෝ සිහිවටන සහිත දෙපාර්තමේන්තු වල පවා ස්ටිකරය බොහෝ වෙළඳසැල් වලින් මිලදී ගත හැකිය. මෙම ක්රමය තෝරාගැනීම රියදුරුගේ සදාචාරය මත රඳා පවතී.
අපහසු වාහන නැවැත්වීම යනු ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක අවසන් වීමට අකමැති අයගෙන් තවත් උපක්‍රමයකි. ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සමාගමේ වාහනයකට පැටවීම කළ නොහැකි වීමයි.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ රියදුරන් නවත්වන්නේ රෝද අතර මැදිරිය වන ආකාරයට ය. ඇදගෙන යන ට්රක් රථයට පහළින් මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඔබ ඔබේ වාහනය බිත්තියක් අසල හෝ පහත් අතු හෝ වියනක් යට තැබුවහොත්, මෙයද සේවාවට බාධාවක් වනු ඇත.
ඔබට විශාල ප්‍රමාණයේ ගමන් මලු මෝටර් රථයේ වහලයට සවි කළ හැකිය. මේ අනුව, ඇදගෙන යන ට්රක් රථ ක්‍රියාකරුවන්ට රාජසන්තක කරන ලද වාහනය ඇදගෙන යන ට්රක් රථයේ සවි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එය ප්රවාහනය කිරීම බෙහෙවින් අඩුය.
දම්වැල් කැපීමට හෝ රියදුරුගේ දේපල වලට හානි කිරීමට ඔවුන්ට අයිතියක් නැත, එබැවින් එවැනි මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා නොහැක.
නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීම සඳහා දඩයක් ගෙවීමෙන් උපක්රම රියදුරු නිදහස් නොකරයි
ඉක්මනින් හෝ පසුව, වාහනයේ හිමිකරු ඇදගෙන යාමේ සේවාව පැමිණි ස්ථානයට පැමිණෙනු ඇත. ඇයට දඩුවම් ප්‍රදේශයට මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීමට නොහැකි වුවද, නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීමේ දඩය ගෙවීමට රියදුරුට තවමත් රිසිට්පතක් තිබේ.
පරීක්ෂකවරයා මෝටර් රථ අංකය සහ අනෙකුත් දත්ත සටහන් කළ යුතුය, එබැවින් මෙම දඬුවම වැළැක්විය නොහැක.
එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සියලු තර්ක කිරා මැන බලා තීරණය කිරීම වඩා හොඳය: කපටි වීම වටී ද, සමහර විට ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් දඩ වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත, නැතහොත් ඔබේ රියදුරු වරප්‍රසාද අවදානමට ලක් කිරීම වටී ද?
නීත්‍යානුකූලව ඉවත්වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
එකම එක නීතිමය මාර්ගයඉවත් කිරීම වැළැක්වීම යනු මාර්ග නීති අනුගමනය කිරීමයි. ඔබේ වාහනය "නැවතීම තහනම්" හෝ "නැවතුම් නොයෑම" යන පුවරු යටතේ ගාල් නොකරන්න.
ඡායාරූපය: ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණ
පදික මාරුවීම් සහ නැවතුම් පොදු ප්රවාහනඔබේ මෝටර් රථය ගාල් කිරීමට ද ස්ථානයක් නොවේ.
"ඇදගෙන යන ට්රක් රථවල වින්දිතයින්" දිගු කලක් තිස්සේ එවැනි සේවාවන්ට එරෙහිව සටන් කිරීමට බොහෝ ක්රම සොයාගෙන ඇත, මන්ද වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක වාහන ඇදගෙන යාමේ සහ ගබඩා කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ ය.
අනවශ්‍ය ඉවත් කිරීම්වලට එරෙහිව සටන් කිරීමේ උපක්රම පාහේ නීති විරෝධී ය. එනම්, ඔවුන් පැහැදිලිවම නීතියේ රෙගුලාසි කඩ නොකරන නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් නීති රීති පිළිපදින්නේ නැත. ආරක්ෂිත මෙහෙයුමමෝටර් රථය, සදාචාරය සහ ආචාර විධි.
නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ ඉතිරිව සිටින දරුවෙකු පෙන්නුම් කරන්නේ එවැනි නඩුවක් රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් සහ මගීන්ගේ අවධානයට ලක් නොවන බවයි ඇදගෙන ගියා.
ඡායාරූපය: මෝටර් රථ කවුළු මත "ආබාධිත" ලකුණ
ආබාධිත පුද්ගලයින්ගේ අයිතිවාසිකම් භාවිතා කිරීම ද නීති විරෝධී ය, වංචාව පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය, මන්ද නීතිය ක්රියාත්මක කරන නිලධාරියෙකුට රියදුරුගෙන් ලේඛන ඉල්ලා සිටිය හැකි අතර, ඔවුන් ආබාධිතභාවය තහවුරු නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ඇදගෙන යන අතර එහි හිමිකරුට ගෙවීමට සිදුවේ. දඩයක් හෝ මාස කිහිපයක් සඳහා ඔහුගේ බලපත්රය අහිමි වීම.
වඩාත්ම ක්රියාකාරී සහ නිවැරදි මාර්ගයඉහත සියල්ලෙන්, මූලික මාර්ග නීති අනුගමනය කරන්න.
මේ ආකාරයෙන්, ඔබට ඔබව ආරක්ෂා කර ගත හැකිය අප්රසන්න තත්ත්වයඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් සමඟ ඔබ, මගීන් සහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අනතුරට පත් නොකරන්න.
ඇදගෙන යාමේ සේවාව රැවටීමට උපක්රම භාවිතා කරන විට, ඔබට අහම්බෙන් නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස ඔබේ වාහනයට හානි කළ හැකිය.
වීඩියෝ: ඇන්ටි ට්රක් රථය. කාර් ඇදගෙන යාම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
"360" රූපවාහිනී නාලිකාව සොයාගත්තේ මෝටර් රථය ගොඩබෑමට ගෙන නොයන බවට වග බලා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි.
රියදුරන්, විශේෂයෙන් අගනුවර, අවසර ලත් ස්ථානයක වාහන නැවැත්වීමට අවශ්ය වූ විට පවා, සමහර විට ඔවුන්ට මෙය කළ නොහැක - සියල්ල වාඩිලාගෙන ඇත. ඔවුන් තමන්ට අවශ්ය ඕනෑම තැනක මෝටර් රථය අතහැර දමා, පසුව නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීම සඳහා තුන්දහසක දඩයක් ලබාගෙන, ඇදගෙන යන ට්රක් රථ සේවාවක් සඳහා පන්දහසක් ගෙවා, වැටලීමේ ඉඩමේ දින භාගයක් පෝලිමේ ගත කරති. මේකෙන් හෙම්බත් වෙලා ඉන්න අය ට්රක් රථවලින් බේරෙන්න ක්රම හොයනවා.
ඉවත් කිරීම පිළිබඳ මිථ්යාවන්
ඔවුන් පවසන්නේ ඔබ රෝද සියල්ලම හරවා ඇත්නම්, ඔබට මෝටර් රථය පැටවුමට ඔසවා තැබිය නොහැකි බවයි. මෙය සත්‍ය නොවේ; ඇදගෙන යන ට්රක් රථ ඕනෑම කෝණයකින් රෝදවලට ඇලී සිටින විශේෂ ගාංචු වලින් සමන්විත වේ.
නැතහොත් තවත් ප්‍රකාශයක් - ඔබ මායිමට ආසන්නව ගාල් කළහොත් ඔබට මෝටර් රථය රැගෙන යාමට නොහැකි වනු ඇත. මෙය ද මිථ්‍යාවකි - පළපුරුදු පැටවුම්කරුවෙකු මෙම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. සමග මෙන්ම විශාල කාර් GAZelle වැනි - විශාල උපකරණ ඔවුන් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කරයි.
ක්රමය අංක 1. අංක ඉවත් කිරීම
රියදුරන් දඟ කරයි කාර් තහඩු අංක. නැතුව පදින්න රාජ්ය අංකයකළ නොහැක්කකි - රූබල් පන්දහසක දඩයක් හෝ අධිකරණ තීන්දුවෙන් අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම. නමුත් ඔබට අංක නොමැතිව නිශ්චලව සිටිය හැකි අතර කොහේවත් නොසැලී සිටිය හැකිය. ඇත්ත, ඔබේ මෝටර් රථය පොලිසිය අතර සැකයක් ඇති කළ හැකිය - ඔබ කිසි විටෙකත් ඇතුළත ඇත්තේ කුමක්දැයි නොදනී.
ක්රමය අංක 2. කාර් හැම්ස්ටර්
වාහනයක් ඇතුලේ පුද්ගලයෙක් හෝ සතෙකු සිටී නම් එය ඉවත් කිරීමට පොලිස් නිලධාරීන්ට හෝ ඇදගෙන යාමේ සේවා නිලධාරීන්ට අයිතියක් නැත. එමනිසා, සමහර රියදුරන් හිතාමතාම සුනඛයන් මෝටර් රථය තුළ තබා හෝ කාර් හැම්ස්ටර් ලබා ගනී. කාරණය නම් ඕනෑම ඉවත් කිරීමක් ජීවියෙකුට හානියක් විය හැකි බවයි. අපි කතා කරන්නේ මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීම සහ ගොඩබෑමේ ඇති විය හැකි අක්‍රීය කාලය ගැන ය. නමුත් කිසිවෙක් සතාට කෑම දෙන්නේ නැත. ඔබ ඔබේ බළලා දෙස වෙනස් ආකාරයකින් බැලුවේ නම් මේ ගැන සිතන්න.
ක්රමය අංක 3. දාමය
තම සුරතල් සතුන් අවදානමට ලක් කිරීමට අකමැති අය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ දම්වැල්වලින් බැඳ තබති ඇදගෙන යන ලණු. සෑම දෙයකටම: වැටකට, ගසකට හෝ අසල්වැසි මෝටර් රථයකට. කාරණය නම් අගුලක් නොමැතිව දම්වැල ඉවත් කළ නොහැකි අතර රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට මෙය වෙනත් ආකාරයකින් කිරීමට නීතියෙන් ඉඩ නොදේ. සියල්ලට පසු, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයට පහර දුන්නේ ඔබේ දේපළයි, එය හානි කළ නොහැක. එවැනි අවස්ථාවලදී කැඳවිය හැකි පොලිස් නිලධාරියෙකුට මෙය කළ හැකිය.
ක්රමය අංක 4. වහලය මත බයිසිකලය
සමහර රියදුරන් තම මෝටර් රථයේ වහලය මත බයිසිකලයක් රැගෙන යාමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙම කාර්යය සඳහා රෝද දෙකේ වාහන ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ සවි කිරීම් සවි කර ඇත. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, යන්ත්රයේ සැබෑ උස මීටර් එකහමාරකින් වැඩි වේ. මෙම ක්රමය අයිතිකරුවන් සඳහා සුදුසු නොවේ මගී මෝටර් රථ, මෝටර් රථයේ අවසාන උස කුඩා ට්රක් රථයක උසට සමාන වන බැවින්. එවැනි මෝටර් රථ ඇදගෙන යා හැකිය. එහෙත් විශාල SUV රථසහ වහලය මත බයිසිකලයක් සහිත කුඩා වෑන් රථ සඳහා ෆෝක්ලිෆ්ට් පැමිණීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩෙහි රැඳී සිටීමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ.
ක්රමය අංක 5. ඇන්ටි ට්රක් රථය
උපාංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සරලයි - වානේ පලිහක් බෝල්ට් සහිත එක් රෝදයකට සවි කර ඇති අතර එමඟින් එය ආවරණය කරයි. රුබල් දෙකේ සිට හාරදහසක් දක්වා පිරිවැය, බොහෝ දුරට එය මෝටර් රථය පැටවීම දුෂ්කර කරයි.
එහෙත්, ජාලයේ වීඩියෝ දර්ශන මගින් විනිශ්චය කිරීම, පලිහ බාධාවක් නොවන සඳහා ඇදගෙන යන ට්රක් රථ ද ඇත. පොදුවේ, සෙවීම වඩා හොඳය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩඅමතර වට කිහිපයක් දෙන්න, නමුත් තවමත් මෝටර් රථය නියම ස්ථානයේ තබන්න. කාලය සහ මුදල් යන දෙකම ආරක්ෂිත වනු ඇත.
මිනිසුන් ලිපිය බෙදා ගත්හ
