තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම
සෑම විටම පහත විස්තර කර ඇති පරිදි පමණක් පරීක්ෂා කරන්න.
1. මෝටර් රථය තිරස් වේදිකාවක් මත තබන්න.
2. නැවුම් ක්රියාකාරී තරල ලීටර් 0.5 ක් සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පුරවන්න.
3. එන්ජිම අක්රිය වේගයකින් ආරම්භ කරන්න.
4. රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂක සම්බන්ධ කර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පාලන ඒකකය සමඟ සංවාද ශ්‍රිතය තෝරන්න.
5. තරල උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න.
6. දියර උෂ්ණත්වය 60 ° C ± 1 ° C කරා ළඟා වූ විට, පිරවුම් ප්ලග් එක විවෘත කරන්න.
7. අතිරික්ත දියර අල්ලා ගැනීම සඳහා ප්ලග් එක යට කන්ටේනරයක් (අවම වශයෙන් 0.1 l) තබා දියර පහත වැටීමට බලා සිටින්න.
8. දියර ලීටර් 0.1 ට වඩා අඩු නම්, එන්ජිම නිවා දමා තවත් නැවුම් තරල ලීටර් 0.5 ක් එකතු කරන්න. දියර 50 ° C දක්වා රත් කර ඉහත පියවර නැවත කරන්න. 3-6.

අවධානය: වැඩ කරන තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, පාලක ඒකකයට ගොඩනගා ඇති තරල ජීව කවුන්ටරය නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. NXR විධානය මගින් සිදු කරන ලද "දියර වෙනස් වූ දිනය සටහන් කරන්න".

වැඩ කරන තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ව්යවර්ථය
කාණු පේනුව................................................ ........ ...25 Nm
පිරවුම් පේනුව................................................ ........ .35 Nm

සටහන:කිරළට කාර්යයන් දෙකක් ඇත:
- දියර ඉවතට ගැනීම (ගෙල ඉවත් කිරීම)
- ඉන්ධන පිරවීම (ප්ලග් ඉවත් කිරීම):


ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඉන්ධන පිරවීම සිදුර (D) හරහා සිදු කෙරේ.
පද්ධතියට අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා පෙරනයක් සහිත පුනීලයක් හරහා නැවත පිරවීම.

Renault Simbol ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සිදුවන්නේ ගියර් පෙට්ටියම අලුත්වැඩියා කරන්නේ නම් හෝ තරල කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත් ය. කාන්දුවීම් තුරන් කිරීමේදී, කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා සියලු තරල කාන්දු වේ. Renault නිෂ්පාදකයින් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය නොවන බව ප්‍රකාශ කළද, ප්‍රායෝගිකව දේවල් වෙනස් ය. මෙහි ප්‍රවේශය ආත්මීය ය, මන්ද බොහෝ දේ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතී: රියදුරු ධාවනය කරන්නේ කුමන මාර්ගවලද, ඔහුගේ රියදුරු විලාසය කුමක්ද සහ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරීක්ෂාව නියමිත වේලාවට සිදු කරන්නේද යන්න. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩා හොඳය, නමුත් අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයකින් එය ඔබම කළ හැකිය.

ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

දියර සම්ප්රේෂණය වෙනස් කිරීමේ කාලය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ තෙල් ඉටු කරන කාර්යයන් මතය. එය තවදුරටත් එහි කර්තව්යය සමඟ කටයුතු නොකරන්නේ නම්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව ප්රමාද නොවේ. ඒ නිසා, ATF තෙල් වල කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:

• කසළ මතුපිට සහ සියලු යාන්ත්රණවල හොඳ ලිහිසි කිරීම;
• සංරචක මත යාන්ත්රික බර අඩු කරයි;
• වැඩ කරන කොටස් වලින් තාපය ඉවත් කරයි;
• කොටස්වල විඛාදන හා ඇඳීම් ප්රතිඵලයක් ලෙස පෙනෙන සුළු සැකැස්ම ඉවත් කරයි.

මොනවද තෙල් වෙනස් කළ යුතු බවට සංඥා?අපි ප්රධාන ඒවා ලැයිස්තුගත කරමු:

• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියාව;
• කාන්දුවීම්;
• තරල නොමැතිකම;
• අඩු ගුණාත්මක තෙල් කලින් වත් කර ඇත;
• මෝටර් රථ මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස තෙල් දැඩි ලෙස දූෂිත වී ඇත;
• සැතපුම් - කිලෝමීටර 60 දහසක්.

නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ කර්මාන්ත ශාලාවේ පුරවන ලද තෙල් මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලයම හෝ වසර 7 ක් දක්වා පැවතිය හැකි බවයි. නමුත් මෙය ප්‍රායෝගිකව සත්‍යද?

රුසියානු මාර්ගවල යථාර්ථයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, සාමාන්යයෙන් සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම Renault Simbol ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ මෝටර් රථය නගර අධිවේගී මාර්ගවල සෙමින් ධාවනය කරන්නේ නම්, කාලය කිලෝමීටර 100,000 දක්වා වැඩි වේ. රියදුරු වේගයෙන් රිය පැදවීමට කැමති නම් සහ නිරන්තරයෙන් රථවාහන තදබදයට හසු වුවහොත්, තරලයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීම කිලෝමීටර් 30 දහසකට පසුව සිදු කළ යුතුය.

Renault සංකේතයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා කොපමණ සහ කුමන ආකාරයේ තෙල් අවශ්‍යද?

Renault Symbol ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හිමිකාර සම්ප්‍රේෂණ තරල භාවිතා කරයි ELF RENAULTMATIC D3 SYN (DEXRON III), පරිමාව - ලීටර් 6 යි.සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය වෙනස් කිරීමට ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන් නිර්දේශ කරයි. කිලෝමීටර 100,000 කට පසු ඔබට පළමු වරට තෙල් වෙනස් කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් බිඳවැටීම් සහ තෙල් කාන්දු වීම

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විය හැකි බිඳවැටීම් ලැයිස්තුව තරමක් අපැහැදිලි වන අතර රියදුරු කැමති කුමන ආකාරයේ රිය පැදවීම මත බොහෝ දේ රඳා පවතී.

මූලික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් තෙල් කාන්දු වීමට හේතු Renault සංකේතය පහත පරිදි වේ:

• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මුද්‍රා වල ප්‍රධාන ඇඳුම් සහ අසමත් වීම;
• පතුවළේ මතුපිට නරක් වී ඇත, පතුවළ සහ මුද්‍රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍යය අතර පරතරයක් දිස්වී ඇත;
• ගියර් පෙට්ටිය මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය අසාර්ථක වී ඇත;
• ස්පීඩෝමීටර ධාවකයේ පතුවළ ඇඳීම;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළේ පරතරයක් දිස්වී ඇත;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස්වල සම්බන්ධතා වල මුද්‍රා තැබීමේ ස්තරය හානි වී ඇත - පෑන්, ක්ලච් නිවාස, දොඹකරය, ආදිය;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සහතික කිරීම එහි අරමුණ වන බෝල්ට් ලිහිල් වී ඇත.

Renault සංකේතයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට තවත් ලකුණක් වන්නේ අඩු තෙල් මට්ටමකි. තවද ක්ලච් අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතුව මෙයයි. අඩු පීඩනය හේතුවෙන්, ක්ලච් වානේ තැටි වලට එරෙහිව හොඳින් තද නොවන අතර ප්රමාණවත් තරම් තද සම්බන්ධතාවයක් ඇති නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලයිනිං අධික ලෙස රත් වී කඩා වැටීමෙන් තෙල් දූෂණය වේ.

වෙන කොහොමද Renault සංකේතයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට තෙල්වල හිඟකම හෝ දුර්වල ගුණාත්මක භාවය බලපාන්නේද?අපි ප්රධාන කරුණු ලැයිස්තුගත කරමු:

• කපාට බඳ නාලිකා යාන්ත්‍රික අංශු වලින් වැසී ඇති හෙයින්, බෑග්වල තෙල් හිඟයක් ඇති වන අතර එමඟින් බුෂිං සහ පොම්පය ඇඳීමට හේතු වේ;
• නිරන්තරයෙන් උනුසුම් වීම, ගියර් පෙට්ටියේ වානේ තැටි ගෙවී යයි;
• අධික උෂ්ණත්වය රබර් ආලේපිත පිස්ටන්, ක්ලච් ඩ්රම් සහ අනෙකුත් කොටස් පිළිස්සීම;
• ඇඳීම සඳහා වැඩ කිරීම, කපාට ශරීරය අසමත් වේ.

සුන්බුන්, ලෝහ රැවුල් ආදිය අඩංගු අඩු ගුණාත්මක සම්ප්‍රේෂණයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා Renault සංකේතයේ තෙල් පරීක්ෂාවක් ද සිදු කළ යුතුය. වෙනත් දේ අතර, දූෂිත තෙල් තාපය ඉවත් නොකරන අතර වැඩ කරන කොටස්වල ලිහිසි කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික නොකරයි. . ක්රියාකාරී ලිහිසි තෙල් අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය නොකළහොත්, එය තීව්ර ලෙස කපාට ශරීරයට බලපාන අතර, නියාමක කපාට පිහිටා ඇති එහි බිත්ති තුනී කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ATF තෙල් කාන්දු වේ.

මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම, ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් තෙල්වල මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙවලමට ලකුණු යුගල 2 ක් ඇත - අවම සහ උපරිම, එමඟින් සීතල ගියර් පෙට්ටියක සහ උණුසුම් එකක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය සරලව සිදු කරනු ලබන්නේ, සුදු රෙද්දක් හෝ කඩදාසි මත තෙල් ස්වල්පයක් දමන්න. පහත පින්තූරයෙන් ඔබට නැවුම් තෙල් හඳුනාගත හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය

Renault සංකේතයේ, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම් ආකාර දෙකකින් සිදු කෙරේ: සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ රියදුරුට තනිවම අර්ධ කාර්යයක් පමණක් කළ හැකි අතර, සම්පූර්ණ කොටස සඳහා විශේෂ උපකරණ අවශ්ය වන අතර, ඉහළ වගකීමක් හේතුවෙන් සියලුම සේවා මධ්යස්ථාන එවැනි ක්රියාවන්ට එකඟ නොවනු ඇත.

ATF ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් ගණනාවක් සකස් කළ යුතුය මෙවලම්, පහත සඳහන් දෑ ඇතුළුව:

• සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුගේම කඳෙහි ඇති ඉස්කුරුප්පු නියන් කට්ටලයක්;
• අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ ආදේශනයක් සිදු කිරීමට අවශ්ය ප්රමාණයෙන් තෙල්;
• පෑන් ගෑස්කට්;
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා පෙරහන;
• කාණු පෙට්ටිය o-මුදු;
• අත්වල සම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අත්වැසුම්;
• ස්වාභාවික රෙදි වලින් සාදන ලද රෙදි;
• අපද්රව්ය දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා කැනිස්ටර්.

Renault සංකේතයක් මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ඔබම වෙනස් කරන විට, ඔබ මූලික ආරක්ෂක පියවරයන් අනුගමනය කළ යුතුය. පළමුව, ඔබ අනුගමනය කරන්නේ කුමන තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රමයද යන්න තීරණය කරන්න. මෙයින් පසු, අවශ්ය සියලු ද්රව්ය සහ මෙවලම් අත ළඟ තිබිය යුතුය. ක්‍රියාව සිදු කළ යුතු ප්‍රදේශයේ සතුන් හෝ ළමයින් නොමැති බව පරීක්ෂා කර සහතික කර ගන්න, මන්ද ඔවුන් තෙල්වල මිහිරි සුවඳට ආකර්ෂණය වී රසායනික ද්‍රවයෙන් තමන්ටම හානි විය හැකි බැවිනි. භාවිතා කරන ලද දියර ඉවතට ගැනීමෙන් පසු, එය බිම හෝ ළඟම ඇති වළට වත් නොකරන්න. එය බැහැර කළ යුතුය; මේ සඳහා විශේෂ එකතු කිරීමේ ස්ථාන තිබේ.

Renault සංකේතය මත, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම පහත උපදෙස් අනුව සිදු කෙරේ:

• පැරණි ATF තෙල් බැස යාමට ඉඩ දීම සඳහා කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. Renault Simbol මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට පෑන් සිට තෙල් ඉවතට ගැනීම විනාඩි 15 දක්වා ගත වේ;
• සම්ප්රේෂණ පෑන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. මෙය සිදු කිරීම එතරම් පහසු නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න, මන්ද එය බෝල්ට් මගින් රඳවා තබා ඇති අතර එය සමෝච්ඡය දිගේ සීලන්ට් සමඟ ද සලකනු ලැබේ;
• ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් පෙරහන වෙත ප්‍රවේශය ඇත. විශේෂඥයන් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකදීම එය වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි නම්, එය අවම වශයෙන් සෝදාගත යුතුය;
• තැටියේ පතුලේ ඇති චුම්බක ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය වන්නේ ලෝහ දූවිලි එකතු කිරීම සහ රැවුල බෑමයි. චුම්බක පිරිසිදු කර තැටිය සෝදන්න. සෑම දෙයක්ම වියළා පිස දමන්න;
• තෙල් පෙරහන නැවත ස්ථාපනය කරන්න;
• අවශ්ය නම්, ස්වයංක්රීය පෑන් ගෑස්කට් වෙනුවට, පසුව පෑන් ස්ථාපනය කරන්න;
• සම්ප්‍රේෂණ කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු ප්ලග් එක තද කරන්න;
• තාක්‍ෂණික පිරවුම් සිදුර හරහා ලිහිසි තෙල් පුරවන්න (ඩිප්ස්ටික් මෙන් එකම ස්ථානයේ පිහිටා ඇත).

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කරන්න. පළමුව, චෙක්පත සීතල ගියර් පෙට්ටියක් මත සිදු කරනු ලැබේ, පසුව ඔබ කිලෝමීටර 15 ක් දක්වා ධාවනය කළ යුතු අතර උණුසුම් ගියර් පෙට්ටියක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, අවශ්ය මට්ටමට ලිහිසි තෙල් එකතු කරන්න.

සිම්බෝලා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, තෙල් වෙනසක් සිදු කළ යුත්තේ විශේෂඥයින් විසින් ස්ථාපිත කර ඇති දුර ප්‍රමාණය ළඟා වූ විට පමණක් නොව, රිය පැදවීමේ ස්වභාවය, මාර්ගවල යථාර්ථයන්, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වාර ගණන යනාදිය සැලකිල්ලට ගනී. තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න, මන්ද දූෂණය ලිහිසි තෙල්වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

තැටිය සෝදා ගන්නේ කෙසේද?

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු විවිධ මූලද්‍රව්‍යවල අන්තර්ක්‍රියා මත පදනම් වූ පද්ධතියකි. නිතිපතා වාහනයක් භාවිතා කිරීම සහ නගර ධාවන තත්ත්වයන් තුළ නිතර නිතර ගියර් මාරු කිරීම, ගියර් පෙට්ටියේ ඇඳීම සහ ඉරීම නොවැළැක්විය හැකිය. ඒ සමගම, පරිසරයෙන් දූෂිත ද්රව්ය ගියර් පෙට්ටියට ඇතුල් වේ. ඔබ සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා නොගන්නේ නම්, ඔබට මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වෙත යොමු වීමට සිදුවේ. ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල්වල තත්ත්වය නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කිරීම, එය වෙනස් කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීම අවශ්‍ය වේ.

තැටියක් සෝදා ගැනීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. වඩාත් පොදු ක්රම විස්තර කරමු.

සම්ප්‍රේෂණ පෑන් සේදීම සඳහා විකල්ප 1 - ATF තෙල් වෙනස් කිරීමේදී ඒකකය ෆ්ලෂ් කරන්න. තෙල් සේදීමේ සහ වෙනස් කිරීමේ සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ ක්‍රමය Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තුළ.

ක්රියා පටිපාටිය තරමක් සරල ය. භාවිතා කරන ලද මිශ්‍රණය පෙට්ටියෙන් ඉවතට ගෙන, පෙරණය වෙනස් කර, පෙට්ටිය සෝදා, පසුව පමණක් නැවුම් සම්ප්‍රේෂණයක් වත් කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථ හිමිකරු ATF තෙල් පරිමාව දෙගුණයක් කල්තියා මිලදී ගනී. Dexron හෝ ATF සන්නාම තෙල් සඳහා මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය. බොහෝ ලෝක ප්රසිද්ධ සමාගම් මෙම වර්ගයේ ද්රව සම්ප්රේෂණය නිෂ්පාදනය කරයි. ද්රව වර්ණ හා සංයුතිය වෙනස් විය හැකි බැවින්, ඔබ විවිධ වර්ග සහ වර්ණ මිශ්ර නොකළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ කල්තියා දියර සම්ප්රේෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා උපදෙස් හොඳින් කියවිය යුතුය.

සේදීම සිදු වන්නේ කොතැනදැයි කල්තියා සිතන්න, විශේෂයෙන් ඉදිකරන ලද වළක් මත මෙය කිරීම වඩා හොඳය. ඉතිරි සම්ප්‍රේෂණ තරලය ඉවතට ගෙන තෙල් පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පෑන් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්‍ය වන හේතුව නිසා මෙය අවශ්‍ය වේ. සේවා ස්ථානවල ඇති විශේෂ රෙදි සෝදන උපකරණයකින් තොරව වැඩ නිම කළ නොහැක. සේදීමේදී ක්රියා අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

පිටතට ගලා යන තෙල් ප්‍රමාණය පද්ධතියට වත් කරන පරිමාවට අනුරූප වන බව මත පදනම්ව ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කර ඇති බව ඔබට තේරුම් ගත හැකිය. Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සියලුම නාලිකා, ගියර් සහ මූලද්‍රව්‍ය තෙල් පිරිසිදු කරන පරිදි ෆ්ලෂ් කිරීමේදී ගියර් වෙනස් කිරීමට අමතක නොකරන්න.

Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේදීම සඳහා විකල්ප 2 - විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයන් භාවිතා කිරීම. මෙම ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්‍රමය තෙල් වෙනස් කිරීමකට සමගාමීව සිදු කෙරේ. එතකොට වෙනස මොකක්ද? කාරණය වන්නේ භාවිතා කරන ලද තෙල් සඳහා විශේෂ ෆ්ලෂ් කිරීමේ කාරකයක් එකතු කිරීමයි. ක්රියා අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

අවසාන වශයෙන්, සියලුම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා විශේෂ ෆ්ලෂ් කිරීමේ කාරක භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරන බව පැවසීම වටී. විශේෂඥයන් ඔබ සම්ප්රේෂණ තෙල් සමඟ පමණක් සේදීමට නිර්දේශ කරයි. මම කොපමණ වාරයක් සේදිය යුතුද? පරමාදර්ශී නාගරික තත්වයන් තුළ = සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම, කොන්දේසි අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ නම්, එම කාලය කිලෝමීටර් 30,000 ගුණයකින් අඩු වේ.

සේදීමෙන් පසු, පෙට්ටිය ඝෝෂාවක් නොමැති වීම මෙන්ම ගියර් කෙතරම් පහසුවෙන් වෙනස් කරන්නේද යන්න සහ තේරීම් කාරකය නිදහසේ ගමන් කරන්නේද යන්න පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙම ලිපියේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න, ඔබේ ගියර් පෙට්ටිය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර සුමටව ධාවනය වේ.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙන්, රෙනෝල්ට් කියා සිටින්නේ ගියර් ඔයිල් ගියර් පෙට්ටියේ සමස්ත සේවා කාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවයි. මෙය වාහනයේ සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයට යොමු වේ. නමුත් ඕනෑම තෙල්, ඉහළම ගුණාත්මක භාවයට පවා සදහටම ක්‍රියා කළ නොහැක, කාලයත් සමඟ නිෂ්පාදනයේ ගුණාංග නැති වී යයි, පෙට්ටියේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම නතර කරයි. වසර 5 ක සේවා කාලයකින් පසු, ලිහිසි තෙල් අනිවාර්යයෙන්ම වයසට යන අතර, දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර එහි අපේක්ෂිත කාර්යයන් ඉටු කිරීම නවත්වන අතර, එය උපාංගයේ ඇඳීමට හා ඉරා දැමීමට හේතු වේ. අවශ්‍යතාවයට සම්බන්ධ පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අස්ථාවරත්වයේ ප්‍රකාශනයන් මෝටර් රථ ධාවකයා විසින්ම දැකිය හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, Renault Simbol අතින් සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම උපාංග අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්වරූපයෙන් අනවශ්‍ය ප්‍රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා සිදු කරනු ලබන අනිවාර්ය ක්‍රියා පටිපාටියකි.

ELF Tranself NFJ ලිහිසි තෙල් සමඟ Renault Symbol manual සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

සෑම කිලෝමීටර 50-75 දහසකට වරක් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කරන්න. සැතපුම් ගණන හෝ සෑම වසර 4 - 5 කට වරක් අතින් සම්ප්රේෂණයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කර අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාව මග හැරෙනු ඇත. මීට අමතරව, වාහනය ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි මෙන්ම රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඇතැම් නිරාවරණ සාධක යටතේ, ලිහිසි තෙල් වඩා වේගයෙන් ගෙවී යයි. අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරමින් තෙල් කාන්දුවීම් ද හැකි ය. ඔබ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා නම්, ලිහිසි තෙල් වහාම වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. සමහර විට සැලසුම් නොකළ ප්රතිස්ථාපනය ද අවශ්ය විය හැකිය. බාහිර ශබ්දයක් හෝ දුෂ්කර ගියර් මාරු කිරීමක් සිදුවුවහොත්, ලිහිසි තෙල් මට්ටම සහ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, පසුව, තත්වය අනුව, ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද

අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී 75W80 දුස්ස්‍රාවිතාවක් සහිත ELF Tranself NFJ ගියර් ඔයිල් භාවිතා කිරීමට වාහන නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි. ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ මුල් නිෂ්පාදනයේ ලීටර් 3 ක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ Renault Symbol සඳහා සුදුසු නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, නියමිත වේලාවට එය වෙනස් කරන්න, ලිහිසි තෙල් මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, අතින් සම්ප්රේෂණය කම්පන සහ තොරව සියලු ගියර්වල සුමටව ක්රියා කරයි.

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම

අතින් සම්ප්රේෂණය කාලෝචිත ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම උපාංගයේ ස්ථාවර ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරනු ඇත. තරල මට්ටම තීරනාත්මක මට්ටමකට ළඟා වුවහොත්, රියදුරුට පෙට්ටියේ අක්රමිකතා දැකිය හැකි අතර, එය අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාවයට හේතු වේ. Renault Symbol ගියර් පෙට්ටිය කාන්දුවීම් සඳහාද පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද මෙම ගැටළුව සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටිය කිලෝමීටර 10-15 දහසක් අතර පරතරයකින් සිදු කළ යුතුය. සැතපුම් ගණන, මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව, මෙන්ම ශබ්ද බලපෑම් හෝ නොපැහැදිලි ගියර් මාරු කිරීමේදී.

Renault සංකේත පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ:

• තෙල් ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කිරීම;
• තෙල් පිරවුම් සිදුරේ අද්දර තීරණය කරන්න.

මීටරය ඉවත් කරන්න, එය වියළා පිස දමා නැවත එම ස්ථානයේ තබන්න, ඉන්පසු එය නැවත ඉවත් කරන්න. ලිහිසි තෙල් මිනුම් උපාංගයේ උපරිම සලකුණෙහි මට්ටමේ හෝ බෙල්ලට වත් කළ යුතුය (ඩිප්ස්ටික් නොමැති මෝටර් රථ සඳහා). ප්ලග් එක ගලවා දැමීමට පෙර, මුලින්ම කන්ටේනරය තබන්න, ලිහිසි තෙල් ටිකක් කාන්දු විය හැක. මට්ටම පිරවුම් කුහරයේ පහළ කෙළවරේ විය යුතුය. අවශ්ය නම් තෙල් එකතු කිරීමට සිරින්ජයක් භාවිතා කරන්න.

අර්ධ ප්රතිස්ථාපනය

අතින් සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පහත සඳහන් මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:

• නිර්දේශිත ගියර් තෙල්;
• 8 mm වර්ග යතුර;
• නැවත පිරවීම සඳහා පුනීලයක් සහිත සිරින්ජයක් හෝ දිගු නලයක්;
• ප්ලග් සඳහා නව තඹ මුද්රා;
• අත්වැසුම්, පිරිසිදු රෙදි;
• සැකසීම සඳහා බහාලුම්.

අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා, පහත පියවරයන් සිදු කරන්න:

සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය

අර්ධ ප්රතිස්ථාපනයක් සමඟ, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් නොවේ, එබැවින් සමහර අවස්ථාවලදී සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපන ක්රමයක් අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට පෙර නිෂ්පාදනයට වඩා වෙනස් වෙනත් නිෂ්පාදනයක් වෙත මාරු වීමට අවශ්ය නම්. මෙම විකල්පය නව ලිහිසි තෙල් සමඟ පෙට්ටිය පිරවීමට පෙර එකලස් කිරීම සේදීම ඇතුළත් වේ. ෆිලර් ප්ලග් එක ගලවා එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා එය හරහා තරලයක් වත් කරනු ලැබේ. ෆ්ලෂ් ඉවතට ගත් පසු, නව තෙල් වත් කරනු ලැබේ.

මැනුවල් ගියර් එකක ඔයිල් මාරු කිරීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා වේගවත් සහ පහසු වේ, මන්දයත් අතින් සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියාවලියේදී වෙනස් කළ යුතු පෙරහන් නොමැති බැවිනි. එසේම, ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, සියලු ක්රියාවන් අතින් සිදු කරනු ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සම්ප්‍රේෂණ තරලය විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් වෙනස් වේ.

Renault සංකේත ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කිරීම බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අළුත්වැඩියා කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ, නැතහොත් තෙල් කාන්දුවීම් තුරන් කිරීම සඳහා එය වැඩ අතරතුර නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, මන්ද එය වැඩ සඳහා ජලය බැස යා යුතුය. වාහනයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා එක් වරක් නිෂ්පාදකයා විසින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් පුරවා ඇත. රෙනෝල්ට් සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම වෘත්තිකයන්ට පැවරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවල ඔබට මෙම මෙහෙයුම තනිවම කළ හැකිය.

Renault ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සංකේතයේ ATF තෙල්වල කාර්යයන්:

• කසළ මතුපිට සහ යාන්ත්රණ ඵලදායී ලිහිසි කිරීම;
• සංරචක මත යාන්ත්රික බර අඩු කිරීම;
• තාපය ඉවත් කිරීම;
• කොටස් විඛාදනය හෝ ඇඳීම හේතුවෙන් ඇති වූ ක්ෂුද්‍ර අංශු ඉවත් කිරීම.

Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ATF තෙල් වල වර්ණය ඔබට තෙල් වර්ග අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට පමණක් නොව, කාන්දු වීමකදී තරලය ගැලවී ගියේ කුමන පද්ධතියෙන්ද යන්න සොයා ගැනීමටද උපකාරී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ බල සුක්කානම් වල තෙල් රතු, ප්‍රති-ශීතකරණය කොළ, සහ එන්ජින් ඔයිල් කහ පැහැති වේ. Renault සංකේතයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් තෙල් කාන්දු වීමට හේතු:

• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මුද්රා ඇඳීම;
• පතුවළ මතුපිට ඇඳීම, පතුවළ සහ මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යය අතර පරතරය පෙනුම;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මුද්‍රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍යය සහ ස්පීඩෝමීටර ධාවක පතුවළ පැළඳීම;
• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ආදාන පතුවළ ක්රීඩාව;
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස් අතර සම්බන්ධතා වල මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරයට හානි වීම: පෑන්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාස, දොඹකරය, ක්ලච් නිවාස;
• ඉහත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ කොටස් සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම;

Renault Symbol ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ අඩු තෙල් මට්ටම ක්ලච් අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතුවයි. අඩු තරල පීඩනය හේතුවෙන්, ක්ලච් වානේ තැටිවලට එරෙහිව හොඳින් තද නොවන අතර ප්රමාණවත් තරම් තදින් එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ නොවේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Renault Symbol ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති ඝර්ෂණ ලයිනිං ඉතා උණුසුම්, අඟුරු වී විනාශ වී තෙල් සැලකිය යුතු ලෙස දූෂණය කරයි.

Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් නොමැතිකම හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ තෙල් හේතුවෙන්:

• කපාට සිරුරේ ජලනල සහ නාලිකා යාන්ත්‍රික අංශු වලින් වැසී ඇති අතර එමඟින් බෑග්වල තෙල් හිඟයක් ඇති වන අතර පඳුර ඇඳීම, පොම්පයේ කොටස් අතුල්ලමින් ආදිය ඇඳීමට හේතු වේ.
• ගියර් පෙට්ටියේ වානේ තැටි අධික ලෙස රත් වී ඉක්මනින් ගෙවී යයි;
• රබර් ආලේපිත පිස්ටන්, තෙරපුම් තැටි, ක්ලච් ඩ්රම් ආදිය අධික ලෙස රත් වී පිළිස්සීම;
• කපාට ශරීරය අඳින අතර භාවිතයට නුසුදුසු වේ.

දූෂිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වලට තාපය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැකි අතර කොටස්වල උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි කිරීම සැපයිය නොහැකි අතර එමඟින් රෙනෝල්ට් සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ විවිධ අක්‍රමිකතා ඇති වේ. දැඩි ලෙස දූෂිත තෙල් යනු උල්ෙල්ඛ අත්හිටුවීමකි, එය අධික පීඩනය යටතේ වැලි පිපිරුම් බලපෑමක් ඇති කරයි. කපාට ශරීරය මත දැඩි බලපෑම පාලක කපාට ඇති ස්ථානවල එහි බිත්ති තුනී කිරීමට යොමු කරයි, බොහෝ කාන්දුවීම් ඇති විය හැක.
ඔබට ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් රෙනෝල්ට් සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ හැකිය.තෙල් ඩිප්ස්ටික් වල ලකුණු යුගල දෙකක් ඇත - ඉහළ යුගල මැක්ස් සහ මින් ඔබට උණුසුම් තෙල් මත මට්ටම තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, පහළ යුගලය - සීතල තෙල් මත. ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කිරීමෙන් තෙල්වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම පහසුය: ඔබ පිරිසිදු සුදු රෙද්දක් මත තෙල් ස්වල්පයක් දැමිය යුතුය.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා Renault සංකේත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සරල මූලධර්මයක් මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය: Renault විසින් නිර්දේශිත තෙල් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඛනිජ තෙල් වෙනුවට, ඔබට අර්ධ කෘතිම හෝ කෘතිම තෙල් පිරවිය හැකිය, නමුත් කිසිම අවස්ථාවක ඔබ නියම කරන ලද එකට වඩා "පහළ පන්තියේ" තෙල් භාවිතා නොකළ යුතුය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා කෘතිම තෙල් රෙනෝල්ට් සංකේතය “ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි” ලෙස හැඳින්වේ, එය මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිතයටම පුරවා ඇත. මෙම තෙල් අධික උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වන විට එහි ගුණාංග නැති නොවන අතර Renault සංකේතය මගින් ඉතා දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් ඉතා සැලකිය යුතු දුරක් මත ක්ලච් ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස යාන්ත්රික අත්හිටුවීමේ පෙනුම ගැන අප අමතක නොකළ යුතුය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල් තත්වයන් තුළ යම් කාලයක් ක්‍රියාත්මක වී ඇත්නම්, දූෂණය වීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, අවශ්‍ය නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රම:

• Renault සංකේත ගියර් පෙට්ටියේ අර්ධ තෙල් වෙනස් කිරීම;
• Renault සංකේත ගියර් පෙට්ටියේ සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීම;

Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක අර්ධ තෙල් වෙනසක් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පෑන් මත ඇති කාණු ගලවා, මෝටර් රථය උඩින් ගමන් කර කන්ටේනරයක තෙල් එකතු කරන්න. සාමාන්‍යයෙන් පරිමාවෙන් 25-40% දක්වා කාන්දු වේ, ඉතිරි 60-75% ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ පවතී, එනම් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය යාවත්කාලීන කිරීමකි, ප්‍රතිස්ථාපනය නොවේ. Renault Symbol ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මේ ආකාරයෙන් උපරිම ලෙස යාවත්කාලීන කිරීමට, වෙනස්කම් 2-3 ක් අවශ්‍ය වේ.

සම්පූර්ණ Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමක් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ඒකකයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්. මෙම අවස්ථාවේදී, Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට ඉඩ දිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ATF තෙල් අවශ්‍ය වේ. ෆ්ලෂ් කිරීම සඳහා, නැවුම් ATF පරිමාව එකහමාරක් හෝ ද්විත්වයක් අවශ්ය වේ. පිරිවැය අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා මිල අධික වනු ඇත, සෑම මෝටර් රථ සේවාවක්ම එවැනි සේවාවක් සපයන්නේ නැත.
සරල කළ යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව Renault සංකේත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ATF තෙල් අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම:

1. කාණු ප්ලග් එක ගලවා පැරණි ATF තෙල් ඉවතට ගන්න;
2. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෑන් ගලවන්නෙමු, එය රඳවා තබා ඇති බෝල්ට් වලට අමතරව, සමෝච්ඡය දිගේ සීලන්ට් සමඟ සලකනු ලැබේ.
3. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහනට ප්‍රවේශය ලබා ගනිමු; සෑම තෙල් වෙනස්කමකදීම එය වෙනස් කිරීම හෝ සේදීම සුදුසුය
4. තැටියේ පතුලේ ලෝහ දූවිලි එකතු කිරීම සහ රැවුල බෑම සඳහා අවශ්ය වන චුම්බක ඇත.
5. අපි චුම්බක පිරිසිදු කර තැටිය සෝදා, වියළා පිස දමමු.
6. අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෙරහන ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරමු.
7. අවශ්ය නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් ගෑස්කට් වෙනුවට අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පෑන් ස්ථාපනය කරමු.
8. අපි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා කාණු ප්ලග් ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් කාණු ප්ලග් එක තද කරමු.

අපි තාක්ෂණික පිරවුම් සිදුර හරහා තෙල් පුරවන්නෙමු (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ඩිප්ස්ටික් පිහිටා ඇති ස්ථානය), ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් අපි සීතල වූ විට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පාලනය කරමු. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු, කිලෝමීටර 10-20 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු එහි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ, දැනටමත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය උණුසුම් වී ඇත. අවශ්ය නම්, මට්ටම දක්වා ඉහළට. තෙල් වෙනස්වීම් වල නිත්‍යභාවය රඳා පවතින්නේ සැතපුම් ගණන මත පමණක් නොව, රෙනෝල්ට් සංකේතය පැදවීමේ ස්වභාවය මත ය.ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ නිර්දේශිත සැතපුම් ගණන කෙරෙහි නොව, තෙල් දූෂණය වීමේ මට්ටම, ක්‍රමානුකූලව එය පරීක්ෂා කිරීම මත ය.