මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්සංයුක්ත නාගරික හරස්කඩක් වන අතර එය දැනට ලබා ගත හැක්කේ මත පමණි ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. මේ සම්බන්ධයෙන්, හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නය ස්ව සේවාව මෙම මෝටර් රථයේ. යන්ත්රය තරමක් විශ්වසනීය වන අතර උසස් තත්ත්වයේ සංරචක වලින් සාදා ඇත. නමුත් මෝටර් රථය වයසට යත්ම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ මාතෘකාව වඩාත් අදාළ වන අතර, එපමණක් නොව, සෑම කෙනෙකුටම මිල අධික සේවාවන් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ අලෙවි නියෝජිතමිට්සුබිෂි. එමනිසා, වැඩි වැඩියෙන් අයිතිකරුවන් නඩත්තු කිරීමට අනුගත වේ. මෙහි ප්‍රශ්නයක් නැත, නමුත් සමහරක් සංකීර්ණ අලුත්වැඩියා, එය ආරම්භ කිරීමට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් නිසා පරිභෝජන භාණ්ඩ- උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්න. මෙය සරලම එකක් වන අතර, ඒ අතරම, වඩාත්ම වැදගත් ක්රියා පටිපාටි ASX සේවා. අපි එය සමීපව බලමු.

මෙම ප්රශ්නය සෑම අද්දැකීම් අඩු හෝ වෘත්තීය මෝටර් රථ රියදුරෙකු විසින් අසනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලබා දී ඇති ASX එන්ජිම සඳහා සුදුසු තරලය වහාම තීරණය කිරීම සැමවිටම කළ නොහැක විශාල විවිධත්වයලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදන සමාගම්. ඔවුන් අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම ප්රසිද්ධ සහ තත්ව වෙළඳ නාම තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය, ඒ අතරම, වඩාත්ම මිල අධික ලෙස සැලකේ. ඇනලොග් එකක් මිලට ගැනීම ඉතා මතභේදාත්මක කාරණයකි. සුදුසු ප්‍රතිසමයක් තෝරා ගැනීම සඳහා, උපදෙස් වල දක්වා ඇති තෙල් පරාමිතීන් ඔබ දැනගත යුතුය මිට්සුබිෂි මෙහෙයුම ASX.

මිට්සුබිෂි සතුව තමන්ගේම මුල් තෙල් ඇති අතර, එම නමින්ම හරස්කඩ කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. ඉතින්, අපි කතා කරන්නේ 5W-30 දුස්ස්රාවීතා පන්තියක් සහිත එන්ජින් ඔයිල් නිෂ්පාදනයක් ගැන ය. මේ අනුව, අප ඉදිරියේ සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම තෙල්, සියලුම ජාත්‍යන්තරයට අනුරූප වේ API ප්රමිතිසහ ALSAC. පොදුවේ ගත් කල, කෘතිම ද්රව්ය හොඳම වේ හොඳම විකල්පයනවීන මෝටර් රථයක් සඳහා.

Mitsubishi ACX වෙත තෙල් එකතු කළ යුත්තේ කොපමණ සහ කවදාද?

Mitsubishi ASX සඳහා මෝටර් තරලය යම් ප්රමාණයකින් වත් කරනු ලැබේ. එන්ජින් විස්ථාපනය කුමක් වුවත්, සියලුම ASX එන්ජින් සඳහා සාමාන්ය තෙල් පිරවුම් පරිමාව ගණනය කළ හැකිය - එය ලීටර් 4.2 කි. ඕනෑම අවස්ථාවක, අනාගතයේදී ඔබට තෙල් එකතු කිරීමට සිදුවනු ඇති බැවින්, ලීටර් 5 ක කැනිස්ටර් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ප්‍රතිස්ථාපන කාලසටහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව එය කිලෝමීටර 15 දහසකි. නමුත් ඔබ සලකා බැලුවහොත් දුෂ්කර කොන්දේසිරුසියාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය (හිතකර යුරෝපීය දේශගුණයට සාපේක්ෂව), ප්‍රතිස්ථාපන කාලසටහන කිලෝමීටර් 10,000 දක්වා අඩු කිරීම සුදුසුය. අහිතකර දේශගුණික බලපෑම් යටතේ සහ මාර්ග කොන්දේසිමෝටර් තෙල් ඉක්මනින් එහි ගුණාංග නැති වී භාවිතයට නුසුදුසු වේ. එවිට ඊනියා "තෙල් සාගින්න" පැමිණේ - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වියළි ඝර්ෂණය අභ්යන්තර කොටස්ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම ආරම්භ වන. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විවිධ අපිරිසිදු තැන්පතුවල බලපෑම යටතේ එන්ජින් සංරචක ඉක්මනින් අඳිනු ලබන අතර අසමත් වේ.

ජපන් ඉංජිනේරුවන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේම හිමිකාරත්වය පමණක් පිරවීමට උපදෙස් දෙයි මිට්සුබිෂි තෙල්. එවැනි තෙල් සෑම විටම විශේෂිත කලාපයක නොතිබිය හැකිය.

දැන් අපි ඒවා සඳහා හොඳම මෝටර් ඔයිල් සහ පරාමිතීන් මෙන්ම මිට්සුබිෂි වෙතින් අනුමැතිය ඇති හොඳම ඇනලොග් වෙළඳ නාම දෙස බලමු:

මාදිලි පරාසය 2010:

• විකල්ප SAE දුස්ස්රාවීතාව:
• සියලුම වාරය - 10W-40, 15W-40
• ශීත ඍතුව - 20W-40, 25W-40

මාදිලි පරාසය 2011:

• සියලුම වාරය: 10W-40, 15W-40
• ශීත ඍතුව: 0W-40, 5W-40
• ගිම්හානය: 20W-40, 25W-40
• හොඳම වෙළඳ නාම: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

මාදිලි පරාසය 2012:

SAE පන්තියට අනුව දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන්:

• සියලුම වාරය - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• ශීත ඍතුව - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• ගිම්හානය - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• තෙල් වර්ගය - කෘතිම, අර්ධ කෘතිම
• හොඳම වෙළඳ නාම: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

මාදිලි පරාසය 2013:

SAE පන්තියට අනුව දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන්

• සියලුම වාරය: 10W-50, 15W-40
• ශීත ඍතුව: 0W-40, 5W-50
• ගිම්හානය: 20W-40, 25W-50
• තෙල් වර්ගය - කෘතිම, අර්ධ කෘතිම
• හොඳම වෙළඳ නාම: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

මාදිලි පරාසය 2014:

SAE පන්තිය අනුව:

• ශීත ඍතුව - 10W-50, 15W-50
• ගිම්හානය - 0W-40, 0W-50
• සියලුම වාරය - 25W-50
• තෙල් වර්ගය - කෘතිම
• හොඳම වෙළඳ නාම වන්නේ Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK ය

නිගමනය

තෝරා ගැනීම සඳහා සුදුසු දියර Mitsubishi ASX එන්ජිමක් සඳහා ඔබ පරාමිති කිහිපයක් දැන සිටිය යුතුය: SAE දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය, මෙන්ම අවසරය ගුණාත්මක APIවිශේෂිත සඳහා තෙල් ICE වර්ගය- පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල්. නිර්දේශ වලින් - සියලුම කන්නයේ කෘතිම තෙල් 10W-40 SM, හෝ කෘතිම තෙල් 0W-40 / SN භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.

වීඩියෝ

මෙම ලිපියෙන් අපි Mitsubishi ASX හි තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

Mitsubishi ASX එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ නොවන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය ස්වාධීනව හෝ කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයකදී සිදු කළ හැකිය.

Mitsubishi AC තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා පරාමිතීන්.

Mitsubishi ACX එන්ජිමේ තෙල් පරිමාව ලීටර් 4.2 කි. ලීටර් 1.6 සහ ලීටර් 4.3 ක විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජිමක් මත. ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජිමක් මත.

පරිමාව තෙල් පෙරණය Mitsubishi ACX ලීටර් 0.3 කි.

මුල් Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 තෙල් ද ඇත.

Mitsubishi AC තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා අමතර කොටස්.

ලීටර් 4.2 සිට ප්‍රමාණයෙන් මෝටර් තෙල්.

තෙල් පෙරහන MD360935 MZ690070 ට සමාන වන අතර එය දැනටමත් අත්හිටුවා ඇත. මුල් පිටපත LS287 ලෙස හැඳින්වේ. අලුත් ෆිල්ටරේ ගලවන්න ඕන ෆිල්ම් එකක් හිරවෙලා තියෙනවා.

තෙල් කාණු කන්ටේනරය

තෙල් ප්ලග් ගෑස්කට් නාමාවලි අංකය MD050317

Mitsubishi AC එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම.

සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් සඳහා මෝටර් රථ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමෙන් පසුව, අපි එය පරීක්ෂණ වළේ තිරස් පැතලි මතුපිටක් මත හෝ සෝපානයක් මත තබමු.

එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න.

එන්ජින් සම්ප් ඔයිල් කාණු බෝල්ට් එක ගලවන්න.

ජලය බැස යන විට මෝටර් තෙල්ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතු අතර භාවිතා කළ තෙල් ඔබේ සම සමඟ සම්බන්ධ වීම අවම කළ යුතුය.

ඉතිරි තෙල් තුනී නලයක් සහ සිරින්ජයක් සමඟ පෑන් සිට පොම්ප කළ හැක.

එය කරකවන්න ජලාපවහනයඑන්ජින් sump.

භාවිතා කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරය ඉවත් කරන්න.

ඉවත් කිරීම සඳහා අදින්නෙකු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම බලය 6316514

නමුත් ටේප් වර්ගයක් හෝ ක්ලැම්ප් වර්ගයක් ද වැඩ කරනු ඇත.

තෙල් පෙරහන ආසනය පිරිසිදු කර ස්ථාපනය කරන්න නව පෙරහන, එය නව තෙල් පිරවීමෙන් පසු. අපි තෙල් සමඟ තෙල් පෙරහන මත රබර් මුද්රාව ද ලිහිසි කරමු. පෙරහන අතින් තද කළ යුතුය.

අපි එන්ජින් ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කරමු.

මට්ටමට අනුව එන්ජිම නව එන්ජින් ඔයිල් වලින් පුරවන්න.

Mitsubishi ASX ප්‍රථම වරට 2010 දී ජිනීවාහිදී දැකගත හැකි විය. මත දේශීය වෙළෙඳපොළජපානයේ මෙම මෝටර් රථය RVR ලෙස හඳුන්වන අතර එක්සත් ජනපදයේ එය Outlander Sport ලෙස විකුණනු ලැබේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ, ASX තුනක් සමඟ සොයාගත හැකිය විවිධ එන්ජින්ලීටර් 1.6, 1.8 සහ 2.0 බලයක් සහිතව. ද ඇත ඩීසල් ඒකකලීටර් 1.6 සහ 2.2 බලයක් සහිතව, නමුත් ඔවුන් කිසි විටෙකත් රුසියාවට ළඟා වූයේ නැත.

ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථයක් (ජපන් එකක් පවා) රැකවරණය සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ යාන්ත්‍රණය ගැන සැලකිලිමත් වන තරමට එය ඔබව සතුටු කරනු ඇත. නිතිපතා නඩත්තු කිරීමසෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය. තෙල් වෙනස් කිරීම සහ පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම අපහසු කාර්යයක් නොවන අතර ගෙවත්තේ පැයක් ඇතුළත ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය.

පරිමාවන් පිරවීම සහ තෙල් තෝරා ගැනීම

සඳහා තෙල් ධාරිතාව වගුව පහත දැක්වේ විවිධ අනුවාදඑන්ජින් එන්ජින්. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ ලීටර් 5 ක කැනිස්ටර් මිලදී ගන්නේ නම්, නැවත පිරවීම සඳහා ලීටරයක් ​​පමණ වෙන් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත (මෙය මතක තබා ගත යුතුය).

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

1. උණුසුම් වීම සීතල එන්ජිම. අපි පරණ ඔයිල් වලින් එන්ජින් ක්‍රෑන්කේස් එක සුද්ද කරන්න ඕනේ, ඒක වැඩි වැඩියෙන් කාන්දු වෙන තරමට හොඳයි.
2. කාණු ප්ලග් වෙත පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීම සඳහා (සහ සමහර මාදිලිවල ඔයිල් ෆිල්ටරය ද පතුලේ සිට අමුණා ඇත) සහ සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයේ පතුල, ඔබ එය ජැක් කිරීමට හෝ ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. පරීක්ෂණ කුහරය(හොඳම විකල්පය). එසේම, සමහර මාදිලිවල එන්ජින් දොඹකර "ආරක්ෂාව" ස්ථාපනය කර තිබිය හැක.
3. ඉස්කුරුප්පු ඇරලා එලියට අදින්න තෙල් ඩිප්ස්ටික්සහ පිරවුම් ප්ලග්. මේ ආකාරයෙන් අපි දොඹකරයෙන් පැරණි අපද්‍රව්‍ය වඩා හොඳින් ඉවතට ගැනීමට වාතයට ඉඩ දෙමු.
4. විශාල කන්ටේනරයක් තබන්න (වත් කරන ලද තෙල් ප්රමාණයට සමාන).
5. යතුරකින් කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. සමහර විට කාණු ප්ලග් විවෘත-අන්ත යතුරක් යටතේ නිතිපතා "බෝල්ට්" ලෙස සාදා ඇති අතර, සමහර විට එය හතරක් හෝ ෂඩාස්රාකාරයක් භාවිතයෙන් එය ඉවත් කළ හැකිය. ආරක්ෂිත අත්වැසුම් පැළඳීමට අමතක නොකරන්න, තෙල් බොහෝ විට ඔබව උණුසුම් ලෙස අවදි කරනු ඇත, නමුත් ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.
   
6. අපද්‍රව්‍ය ද්‍රෝණියකට හෝ කපා දැමූ ප්ලාස්ටික් කැනිස්ටරයට ගලා යන තෙක් අපි විනාඩි 10-15 ක් පමණ බලා සිටිමු.
7. විකල්ප නමුත් ඉතා ඵලදායී! එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීම විශේෂ දියරනඩත්තු රෙගුලාසිවලට ඇතුළත් කර නොමැති අතර අනිවාර්ය නොවේ - නමුත්. ටිකක් ව්‍යාකූල වීමෙන්, ඔබ එන්ජිමෙන් පැරණි කළු තෙල් ඉවත් කිරීමට වඩා හොඳ වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, පැරණි තෙල් පෙරහන සමඟ විනාඩි 5-10 ක් සෝදා හරින්න. ඔබ පුදුම වේවි මොකක්ද කියලා කළු තෙල්මෙම දියරයෙන් පිටතට ගලා යයි. මෙම දියර භාවිතා කිරීම ඉතා පහසුය. සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් ගලා යන තරල ලේබලය මත දිස්විය යුතුය.
   
8. අපි ප්රතිස්ථාපනය කරමු පැරණි පෙරහනඅලුත් මත. සමහර මාදිලිවල, එය පෙරහනම හෝ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය නොවේ (සාමාන්‍යයෙන් කහ වර්ණය) ස්ථාපනය කිරීමට පෙර පෙරහන නව තෙල් සමඟ කාවැද්දීම අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියකි. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර නව ෆිල්ටරයේ තෙල් නොමැතිකම හේතු විය හැක තෙල් සාගින්නඅනෙක් අතට පෙරහන විරූපණයට හේතු විය හැක. සමස්තයක් වශයෙන් මෙය හොඳ දෙයක් නොවේ. රබර් ලිහිසි කිරීමට අමතක නොකරන්න මුද්රා මුද්දස්ථාපනය කිරීමට පෙර.
   
   
9. නව තෙල් පුරවන්න. කාණු ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර නව තෙල් පෙරනයක් සවි කර ඇති බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසු, අපට මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් නව තෙල් පිරවීම ආරම්භ කළ හැකිය. මට්ටම අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර විය යුතුය. එසේම, ඔබ මතක තබා ගත යුතු වන්නේ එන්ජිමේ පළමු ආරම්භයෙන් පසුව, තෙල් ටිකක් පිටවන අතර මට්ටම පහත වැටෙනු ඇත.
10. ක්රියාත්මක කරන්න නැවත පරීක්ෂා කරන්නපළමු ආරම්භයෙන් පසු ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම. එන්ජිම විනාඩි 10 ක් පමණ අක්‍රිය වීමට ඉඩ දෙන්න.

වීඩියෝ ද්රව්ය

1.8 Mitsubishi ASX එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම ක්රියා පටිපාටියම කිරීමට කැමති රියදුරන්ට වඩා අපහසු නොවනු ඇත. තෙල් සමඟ තෙල් පෙරහන ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, කොපමණ සහ කුමන ආකාරයේ තෙල් ACX පුරවා ගත යුතුද

Mitsubishi ASX සඳහා වන නඩත්තු රෙගුලාසි මගින් තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස්වීම් වාර ගණන කිලෝමීටර 15,000 කින් පෙන්නුම් කරයි. දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් අනුව, පරතරය 10,000 දක්වා අඩු කිරීම ලැජ්ජාවක් නොවේ.

1.8 එන්ජිමක ආදේශ කිරීම සඳහා ඔබට ලීටර් 4 කට වඩා ටිකක් අවශ්ය වනු ඇතනැවුම් මෝටර් තෙල්. 5W30 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් මුල් මිට්සුබිෂි තෙල් ලීටර් 4 ක කැනිස්ටරයක ලිපි අංකය MZ320154 හෝ MZ320364 ඇත. එකම මුල් තෙල් ලීටර් කැනිස්ටර් - MZ320153 හෝ MZ320363.

මුල් Mitsubishi තෙල් පෙරහන අංකය MZ 690070 ඇත. ඔබට ප්‍රතිසමයක් ද සැපයිය හැකිය: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

ඔබට ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමටද අවශ්‍ය විය හැකිය කාණු ප්ලග්, එහි අංකය MD050317 වේ.

ACX තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

මෙහි සෑම දෙයක්ම තරමක් සාමාන්යයි. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, තෙල් වැඩි තරලයක් වන අතර වඩා හොඳින් කාණු වන පරිදි එන්ජිම උණුසුම් කළ යුතුය. ඉන්පසු තෙල් පෑන් වෙත පහසු ප්‍රවේශයක් ලබා ගන්න (උදව් කිරීමට උඩින් යාම, වළ, සෝපානය, බෑවුම හෝ කොස්).

ඔබ තොප්පිය ඉවත් කළහොත් තෙල් වේගයෙන් ගලා යයි. පිරවුම් බෙල්ලසහ ඩිප්ස්ටික් අදින්න.

පළමුව ඔබ කාණු සිදුර යට කන්ටේනරයක් තබා කාණු බෝල්ට් එක ගලවා දැමිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රත් වූ තෙල් මතක තබා ගැනීම, ප්රවේශම් වීම වඩා හොඳය. තෙල් කන්ටේනරය තුළට කාන්දු වන අතර, ඔබට තෙල් පෙරහන මත වැඩ කළ හැකිය.

සාමාන්යයෙන් තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමඑය සරලව සිදු වේ - එය අතින් පවා ගලවා ගත යුතුය. නමුත් එය තදින් තද කර ඇත්නම්, ඔබට අදින්නෙකු අවශ්‍ය විය හැකිය - බොහෝ වර්ග තිබේ. පෙරණය ගලවන විට, ඔබ ද ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද එයින් තෙල් ස්වල්පයක් අවසන් වේ.

ස්ථාපනය කිරීමට පෙර නව පෙරහන නව තෙල් පිරවීම සහ එය සමඟ ලිහිසි කිරීම යෝග්ය වේ. සීලිං ගම්පෙරහන

ඔබ එය තදින් තද කළ යුතුය, නමුත් අතින්, ඉලාස්ටික් ස්පර්ශ වීමෙන් පසු හතරෙන් එකකට වඩා එය තද කරන්න. ආසනය. ඔබ එය ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබට පසුව අදින්නෙකු අවශ්ය වනු ඇත.

මෙයින් පසු, එය මත ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට කාණු බෝල්ට් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඒ බව තහවුරු කරගෙන බෝල්ට් සහ ෆිල්ටරය ආරක්ෂිතව තද කර ඇත, ඔබට එන්ජිමට නව තෙල් වත් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

පළමුව, තෙල් ලීටර් 4 කට වඩා ටිකක් අඩුවෙන් වත් කිරීම වඩා හොඳය, පසුව පිරවුම් පියන තද කර විනාඩි කිහිපයක් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. පෑන් තුළට තෙල් බැස යන තෙක් තවත් විනාඩි 10 ක් බලා සිටීමෙන් පසු, ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර ඉහළ සලකුණට එක් කරන්න.

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ මෝටර් රථ තෙල්රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ට මිශ්‍ර අදහස් ඇති නිෂ්පාදන තිබේ. මෙයින් එකක් වන්නේ මිට්සුබිෂි එන්ජින් ඔයිල්, මෙම මෝටර් රථවල භාවිතය සඳහා අදහස් කරන ලද තෙල් ය ජපන් නිෂ්පාදකයා. අපට මෙම වෙළඳ නාමයේ අනුගාමිකයින් විශාල ප්‍රමාණයක් සිටින බැවින්, වංචාකරුවන් ව්‍යාජ භාණ්ඩ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. ස්වාභාවිකවම, එවැනි ව්යාජයක් එහි ගුණාත්මක ලක්ෂණ අනුව මුල් තෙල් සමඟ සැසඳිය නොහැක. සෘණාත්මක ප්‍රතිපෝෂණයට හේතුව මෙයයි.

මුල් ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කරන්නේ කවුද?

Mitsubishi සිය මෝටර් රථ සඳහා මෝටර් තෙල් නිපදවන්නේ නැත, නමුත් එහි ඉංජිනේරු සහ විද්‍යාත්මක පුද්ගලයින් එහි සංවර්ධනය සඳහා ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වේ. මෙම කාර්යය Nippon Oil & Energy හි විශේෂඥයින් සමඟ ඒකාබද්ධව සිදු කෙරේ - අනුබද්ධ සමාගමවිශාලතම ජපන් සංස්ථාව. මිට්සුබිෂි විසින් නිර්මාණය කරන ලද මිට්සුබිෂි තෙල් අංශය ද එයට ඇතුළත් ය. Nippon තෙල් නිෂ්පාදනය සහ ඒ මත පදනම් වූ මෝටර් රථ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය පිළිබඳ විශේෂඥතාවක් ඇති අතර එයටම ආවේණික වේ. වෙළඳ ලකුණලොව පුරා දන්නා මෝටර් තෙල් - Eneos.

Mitsubishi ඇතුළු ප්‍රධාන ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ජපන් එන්ජින් අද්විතීයයි නිර්මාණ ලක්ෂණ. එමනිසා, ඔවුන් සඳහා විශේෂ තෙල් සංයෝග නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ - විශේෂයෙන් එක් එක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා. Honda, Toyota, Subaru ද මෙම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත, ඔවුන්ගේම ඒවා ඇත මුල් තෙල් වර්ග. ඔවුන් සඳහා, මෙම නිෂ්පාදන, Nippon feed, Idemitsu Corporation විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

ජපන් බලශක්ති ඒකකඅඩු viscosity සඳහා නිර්මාණය කර ඇත තෙල් සහිත දියර- 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, සහ 5W40. අඩු උෂ්ණත්ව (ශීත) දුස්ස්රාවීතාවය හැර, ඒවායේ ප්රධාන ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්ව දර්ශක දුස්ස්රාවීතාවය 20 සහ 30 ට අනුරූප වේ. මෙහිදී ඔබට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ (0W) උතුරු ප්‍රදේශ සඳහා ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත හැකිය, එමඟින් -30 ° C දක්වා සහ මධ්‍යස්ථ අක්ෂාංශ (10W) සඳහා -20 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව සීමාවක් දක්වා එන්ජින් ක්‍රෑන්ක්බිලිටි පහසුවෙන් සහතික කළ හැකිය. පාරිභෝගිකයින් සඳහා කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම මෝටර් තරල නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

මිට්සුබිෂි තෙල් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය

ජපන් තෙල් පිරිපහදු යෝධයන් නිෂ්පාදනය කරයි මූලික තෙල්(MM හෝ ලිහිසි තෙල්) ඔවුන් විසින්ම නිෂ්පාදනය කරන බොරතෙල් වලින් වාහන ලිහිසි තෙල් සඳහා. එපමණක්ද නොව, අමුද්රව්ය සඳහා කිසිවක් වැය නොවේ. ප්රාථමික සැකසුම් අතරතුර, තෙල් සැහැල්ලු හා බර කොටස් වලට වෙන් කරනු ලැබේ. පෙනහළු වලින්, මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, ආශ්රිත වායූන් - එතිලීන්, ගෑස්ලීන්. බර සැහැල්ලු කොටස් - භූමිතෙල්, ඩීසල් ඉන්ධන.

බරම සංරචක වන්නේ ගෑස් තෙල් සහ තාර ය. මීට වසර සියයකට පෙර, මෙම කොටස් පුළුස්සා දමන ලදී - මානව වර්ගයා ඔවුන්ගෙන් ලිහිසි තෙල් සෑදීමට ඉගෙන ගන්නා තුරු. දැන් තාර සහ ගෑස් තෙල් ආසවනය සහ සම්පූර්ණ පිරිපහදු කිරීමකට භාජනය වන අතර, හයිඩ්‍රොට්‍රේටින් සහ ගැඹුරු උත්ප්‍රේරක හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සකසනු ලැබේ. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ජලය, ඛනිජ ලවණ, ඇරෝමැටික හයිඩ්‍රොකාබන, සල්ෆර් සහ පොස්පරස් සංයෝග, පැරෆින් සහ අනෙකුත් සංරචක වැනි හානිකර අපද්‍රව්‍ය වලින් තොර අවර්ණ ද්‍රවයකි. ඇගේ ගුණාත්මක ලක්ෂණසැබෑ 100% සින්තටික් වල ක්‍රියාකාරිත්වයට ඉතා ආසන්නයි.

මූලික තෙල් ඕනෑම ආකලන සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර මුද්රා ද්රව්ය සම්බන්ධයෙන් මධ්යස්ථ වේ - තෙල් මුද්රා, ගෑස්කට්. සමඟ හොඳින් මිශ්ර වේ ඛනිජ තෙල්, අර්ධ කෘතිම නිෂ්පාදන සෑදීම.

Mitsubishi සඳහා මෝටර් තෙල් HC හෝ VHVI කෘතිම වේ. සෑම කෙනෙකුම හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් තෙල් කෘතිම ලෙස නොසලකන බව ඇත්තකි. සමහර සමාගම් මේ ප්‍රශ්නෙට උසාවි ගියා. නිෂ්පාදකයින් මුරණ්ඩු ලෙස ඒවා හඳුනා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි PAO කෘතිම තෙල්, අර්ධ සින්තටික් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඛනිජ සලකා බැලීම. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් මෙම තක්සේරුව ද සාධාරණ වීමයි. කෙසේ වෙතත්, එය සම්භවය ගැන පමණක් සැලකිලිමත් වන නමුත් මෙම මූලික තෙල්වල ගුණාත්මක දර්ශක නොවේ.

ප්රධාන තෙල් සංරචක

රූප සටහන් වලින් දැකිය හැකි පරිදි, ලිහිසි තෙල් සංයෝග සියල්ලම පාහේ කාර් එන්ජින්ප්රධාන සංරචක 3 කින් සමන්විත වේ:

1. පදනම ඛනිජ, අර්ධ කෘතිම හෝ කෘතිම වේ.
2. කියාත්මක උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ දුස්ස්රාවීතා ගුණාංගවල ස්ථායීතාවය වැඩි කරන දුස්ස්රාවීතා විකරණයකි.
3. මූලික ලිහිසි තෙල්වල ගුණ වැඩි දියුණු කරන ආකලන පැකේජයක්.

ආකලන පැකේජයට විවිධ අරමුණක් ඇත:

ප්රධාන ඒවාට අමතරව, නව තෙල් සංවර්ධකයින් නිරන්තරයෙන් අතිරේක සංරචක හඳුන්වා දෙයි. මිට්සුබිෂි ඇතුළු එක් එක් නිෂ්පාදකයාගේ එන්ජින් පරීක්ෂා කිරීමේදී හැසිරෙන ආකාරය මත අන්තර්ගතය රඳා පවතී.

මිට්සුබිෂි කාර් සඳහා තෙල් වර්ග

මිට්සුබිෂි සඳහා තෙල් තිබේ මූලික පදනම, hydrocracking මගින් ලබා ගන්නා ලදී. නමුත් සම්පූර්ණ සින්තටික් සහ අර්ධ සින්තටික් පන්තියේ නිෂ්පාදන ද තිබේ. සියලුම වෙනස් කිරීම් වල Pajero, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt සහ වෙනත් මාදිලිවල භාවිතය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.