වොල්ෂ්ස්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එන්ජින් සැලසුම් අංශයේදී අපි සොයා ගත්තේ කුමක්ද? නව ඒකකය එහි පූර්වගාමියාට වඩා හොඳයිසහ මේ සඳහා අවශ්‍ය වූ වෙනස් කිරීම් මොනවාද.

අට නවීකරණය කපාට එන්ජිම VAZ-21114 ප්‍රධාන සිදුවීම් දෙකකින් සමීප විය: වෙළඳපොලේ ප්‍රදාන දියත් කිරීම සහ සමස්ත මාදිලි පරාසය ඊළඟ පාරිසරික මට්ටමට මාරු කිරීම - යුරෝ-4. පැරණි 1.6-ලීටර්, එහි උසස් වයස තිබියදීත් (එහි මූලයන් පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 දශකයේ මැද භාගය දක්වා විහිදේ), දුර්වල මහලු මිනිසෙකු මෙන් නොපෙනුණත්, නව ප්‍රමිතීන් සහ ප්‍රවණතා සඳහා පුළුල් වෙනස්කම් අවශ්‍ය විය. ඒ අතරම, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා උපාමාරු සඳහා ඇති හැකියාව, මූල්ය සීමාවන් මගින් පටු විය.

එමනිසා, අපි දැනටමත් පහර දුන් මාවත දිගේ ගියෙමු. සියල්ලට පසු, වසර කිහිපයකට පෙර, එම පරිමාවේ 16-කපාට එන්ජිමක් (VAZ-21126), එය සමහරු විසින් පරීක්ෂා කරන ලදී. තාක්ෂණික විසඳුම්. එපමනක් නොව, ඔවුන් ප්රවේශය පමණක් නොව, බොහෝ විස්තර ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි විය, උදාහරණයක් ලෙස, ලයිනර්, පිස්ටන් පින් සහ මුදු සමග සම්බන්ධක සැරයටිය. සිලින්ඩර් බ්ලොක්, එහිම දර්ශක සහිතව වුවද, හරියටම VAZ-21126 එන්ජිමට සමාන ය: තෙල් සහිත පිස්ටන් සිසිල් කිරීම සඳහා අමතර තුණ්ඩ සහ සිලින්ඩර බිත්තිවල තහඩු-හොඳ කිරීම, කැඩී යාමේ කාලය අඩු කරයි.

කෙසේ වෙතත්, සියලු වෙනස්කම් හරියටම පිටපත් කිරීමට නොහැකි විය: සිලින්ඩරයකට කපාට දෙකක් සහිත එන්ජිමක වැඩ ප්රවාහය සංවිධානය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. එපමණක් නොව, නවීකරණය කරන ලද අටක කපාට එන්ජිම සඳහා වන අවශ්යතා දැඩි විය. උදාහරණයක් ලෙස, සම්පත ගන්න - VAZ-21126 සඳහා කිලෝමීටර 160 දහසක් සහ VAZ-21116 සඳහා කිලෝමීටර් 200 දහසක්. සිරස්තල සහිත ඡායාරූප ඔබට වෙනස් කළේ කුමක්ද සහ ඇයි දැයි කියනු ඇත.

නව H-intake මොඩියුලය අතරමැදි අනුවාදයක් මත පරීක්‍ෂා කරන ලදී - VAZ-11183-50 එන්ජිම (යුරෝ-4 උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් සමඟ, නමුත් බර සම්බන්ධක සැරයටියක් සහ පිස්ටන් කණ්ඩායමක් සමඟ). සහනයක් නොමැතිව වුවද, ප්‍රධාන ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වූයේ ආහාර ගැනීම සහ පිටවීම ප්‍රශස්ත කිරීමෙන් පමණි.

නවීකරණය කරන ලද ඒකකයට දිගු නාලිකා ලැබුණු අතර එමඟින් ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට හැකි වූ අතර කපාට දහසයක කපාටයක ක්‍රියාකාරිත්වයට ළඟා විය. ඒ අතරම, VAZ-21116 හි එහි උපරිමය 700-800 rpm අඩු විය. අනික් වැදගත් ලක්ෂණය: ග්‍රාහක ආදානයේ දැන් විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික මොඩියුලයක් ස්ථාපනය කර ඇත throttle කපාටය(පොදු නම "ඊ-ගෑස්"), සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලය සිට එන්ජිම දක්වා එය කේබලයක් නොව වයර් වේ. මේ අනුව, පාලක ඒකකයට පෙට්‍රල් පමණක් නොව සිලින්ඩරවලට වාතය සැපයීම සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීමට හැකි විය. මෙය බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් (ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුව ක්‍රියාත්මක වන බැවින් පරිසරයේ පමණක් නොව ආරක්ෂාව සඳහාද වේ VAZ ආකෘතිඉක්මනින් නැවත පුරවනු ඇත) මාත්‍රාව කම්පනය ඇතුළුව මෝටර් රථය එහි ගමන් පථයේ තබා ගන්න.

VAZ-21114 (බර ShPG, වරහන් තුළ දත්ත) සහ VAZ-21116 (සැහැල්ලු ShPG) එන්ජින් සඳහා සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම්වල ස්කන්ධය.

සිලින්ඩරාකාර බ්ලොක් එකක් සහිත පෙර උත්ප්‍රේරක එකතු කිරීමේදී, එන්ජිමෙන් එන නාලිකා හතරක් පාහේ එක් ස්ථානයකට අභිසාරී විය - ගලා යයි පිටාර වායුගැටී, අතිරේක පසුපස පීඩනය ඇති කරයි.

නවීකරණය කරන ලද එකක් තුළ, පයිප්පවල දිග වැඩි කරන ලද අතර, බ්ලොක් එකේ පැතලි හැඩය "බැරලය" තුළට ඇතුල් වීමේ රටාව වෙනස් කිරීමට හැකි විය: ප්රවාහයන් හරවා යවන ලදී, ඒ අනුව, ප්රතිරෝධය සහ පාඩු අඩු කිරීම.

පිරිසැලසුම සහ ශබ්ද ප්‍රමිතීන් නාලිකා තව දුරටත් දිගු කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත: නාලිකා දිගු වන තරමට වැඩි වේ වැඩි ශබ්දයක්. මීට අමතරව, එකතු කරන්නා එන්ජිමෙන් එහා මෙහා ගෙන යන විට, එය සෙමින් උණුසුම් වන අතර මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත ළඟා වීමට වැඩි කාලයක් ගත වේ. ප්රතිඵලය: තවත් හානිකර ද්රව්යආරම්භ කිරීමෙන් පසු පිටාර නලයෙන් පිටතට පැමිණේ.

වඩාත්ම ශ්රම-දැඩි ක්රියාවලීන්ගෙන් එකක් වූයේ පිස්ටන් තෝරාගැනීමයි. මුලදී ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ එන්ජිම “ප්ලග් රහිත” (ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියහොත් කපාට නැමෙන්නේ නැත), එබැවින් පළමු පිස්ටන් වල පතුලේ සිදුරු තිබුණි. නමුත් මෙම අදහස අතහැර දමා ඇත: තාප ආතතිය වැඩි වීම නිසා, සම්පතට බලපෑ තුනී ස්ථානවල මයික්‍රොක්‍රැක් දිස් විය. කපාට අටක එන්ජිමක දහන කුටියේ කොටසක් පිස්ටනය තුළ පිහිටා ඇති බැවින් (සාමාන්‍ය දහන ක්‍රියාවලියක් සහතික කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය මෙයයි), අපි ඊනියා අගලෙහි ප්‍රමාණය තෝරා ගත්තෙමු (ජර්මානු මල්ඩේ - කුහර, අගල) - පතුලේ අවපාත.

පළමු කලාපයේ විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් පිස්ටන් මුද්දවලක් අතිරේක ඇනෝඩීකරණය හඳුන්වා දීම අවශ්ය විය. මාර්ගය වන විට, 16-කපාට එන්ජින් මෙම කලාපයේ අඩු තාප බරක් අත්විඳින අතර එබැවින් අතිරේක සැකසුම් නොමැතිව කරන්න.

නව පිස්ටන් අපගේ කොන්දේසි සඳහා තවත් රසවත් හා ඉතා වැදගත් වෙනසක් ඇත. සායට ග්‍රැෆයිට් ආලේපනයක් යොදන අතර එමඟින් සීතල ආරම්භයේදී සීරීම් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ. VAZ-21116 කපාට ඒකක 16 ක් සමඟ ග්‍රැෆිටේෂන් බෙදාහදා ගත හැකිය.

අටක කපාට VAZ එන්ජින්වල බලය සහ ව්යවර්ථ දර්ශක: 21114 - සාපේක්ෂව බර ShPG සමඟ; 11183-50 - බර ShPG සමඟ, නමුත් නව පරිභෝජනය සහ පිටාර ගැලීම සමඟ; 21116 - සම්පූර්ණයෙන්ම නවීකරණය කරන ලදී.

බ්ලොක් හිසෙහි වෙනස්කම් වඩාත් පුළුල් වේ. නවීකරණය කරන ලද දහන කුටිය හේතුවෙන් එය 1.2 mm කින් උසින් වර්ධනය වී ඇත - කර්මාන්තශාලා වැඩමුළුවල ක්රියාත්මක වන උපකරණවල ප්රධාන නැවත සකස් කිරීමකින් තොරව එවැනි ගැලපීමක් සිදු කළ හැකිය.

පරිගණක ආකෘති නිර්මාණය භාවිතා කරමින්, අපි ගෑස් නාලිකා වල ප්රශස්ත ප්රවාහ කොටස තෝරා, ඒවායේ ප්රවාහය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ආදාන පාඩු අඩු කිරීම. බලය වැඩි වූ බැවින්, එන්ජිම වඩාත් තාප පටවා ඇති බැවින් එය සක්රිය කිරීමට සිදු විය තාක්ෂණික ක්රියාවලියඅතිරේක මෙහෙයුම - තාප පිරියම් කිරීම. මාර්ගය වන විට, සියලු 16-කපාට හිස් එය සමත් වේ. ඊට අමතරව, වඩාත් කාර්යක්ෂම තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා, සිසිලන නාලිකා වල හරස්කඩ වැඩි කරන ලද නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්ය වූ ඒවා පමණි.

ද්වි-ස්ථර හඳුන්වා දීමෙන් අපි ගෑස් සන්ධියේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කළෙමු ලෝහ ගෑස්කට්: එය අඩු තද කිරීමේ බලයක් සහිත ඉහළ නිශ්චිත පීඩන සහ තද බව සපයයි. මෙමඟින් හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට (M12 සිට M10 දක්වා) රඳවා ඇති බෝල්ට් වල විෂ්කම්භය අඩු කිරීමට හැකි විය. ප්රතිලාභ බර අඩු කිරීම සහ ලෝහ ඉතුරුම් පමණක් නොවේ: අඩු තද කිරීමේ බලය, අඩු සිලින්ඩර විකෘති වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගණන් කිරීම මයික්‍රෝන වල ඇත, නමුත් එය හරියටම එවැනි කුඩා දේවල් විශ්වසනීයත්වයට සහ සේවා ජීවිතයට බලපායි.

VAZ-21116 එන්ජිමක කාල පටිය කැඩී ගිය විට, පිස්ටන් කපාට හමු වන බැවින්, ඉන් එකක් වැදගත් කාර්යයන්වඩා විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ධාවකයක් සංවර්ධනය කිරීම විය.

අපගේ විශ්වාසවන්ත සහකරු, ගේට්ස්, අපට පටියක් තෝරා ගැනීමට උදව් කළේය. නිෂ්පාදන නියැදිය මුලික තාක්ෂණික කොන්දේසි සම්පුර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් කර ඇත: -40 සිට +45 ºС දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීමට සහ සම්පූර්ණ එන්ජින් ආයු කාලය සඳහා ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය නොවේ. ඔව්, ඔව්, කිලෝමීටර 200,000 කට පෙර එය වෙනස් කිරීමට සිදු නොවේ! එය ද තද කරන්න - ස්වයංක්‍රීය ආතති කරන්නා මෙය බලා ගනී.

එය අනවශ්ය මෙහෙයුම් වලින් ඔබව නිදහස් කරනවා පමණක් නොව, සපයයි නිවැරදි ආතතිය, තීරයේ ගුණාත්මක භාවයට වඩා අඩු නොවන සම්පතට බලපායි. ඔබ අධික ලෙස තද කළහොත්, රෝලර් සහ ජල පොම්ප ෙබයාරිං දුක් විඳිනු ඇත. දෙවැන්න නවීකරණය කර ඇත: වඩාත් විශ්වාසදායක රඳවනයක් සහ තෙල් මුද්‍රාවක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර කාර්ය සාධනය ද වැඩි කර ඇත (ඒකකය කපාට දහසයක එන්ජිමකින්, පටු පටියක් සඳහා ස්පන්දනයක් සමඟ පමණි) .

සිට යාන්ත්රික හානිධාවකය දැන් වසා ඇත ප්ලාස්ටික් ආවරණයක්හර්මෙටික් මුද්‍රා සමඟ.

සඳහා අටක කපාට එන්ජිම නවීකරණය කිරීම ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතිඅවුරුදු දෙකක් ගියා. ප්‍රධාන අරමුණු වූයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ යාන්ත්‍රික එන්ජින් පාඩු අවම කිරීම මගින් ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීම සහ ඒ සමඟම හානිකර කම්පන සහ ශබ්දය අඩු කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශ්වසනීයත්වය වැඩි විය. යුරෝ 4 ප්‍රමිතීන්ට අනුව එන්ජිමට එහි මුල් විමෝචන පරාමිතීන් දෙගුණයක් දිගු - කිලෝමීටර 160 දහසක් දක්වා පවත්වා ගත යුතුය. අපි සම්පත දෙගුණයකින් වැඩි කළෙමු: කිලෝමීටර් 120,000 සිට 200,000 දක්වා. දහසය කපාටය වැනි VAZ-21116 හි සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම මිලදී ගනු ලැබේ. අනාගතයේදී, අපි සමහර කොටස් අප විසින්ම නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, රුසියාවේ සංරචක නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය කිරීමට අදහස් කරන ෆෙඩරල් මොගල් සමූහයේ විදේශීය හවුල්කරුවන්ගෙන් සමහරක් අපි දිගටම මිලදී ගන්නෙමු. අපි Renault-Nissan සන්ධානයේ අවශ්යතා ද සැලකිල්ලට ගනිමු. එන්ජින් නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි වුවහොත් එය මිලදී ගැනීම සාධාරණ වනු ඇත විකල්ප උපකරණසහ සම්බන්ධක දණ්ඩ කොටස් නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරන්න පිස්ටන් කණ්ඩායම Tolyatti දී.

විශේෂයෙන් එන්ජින් ආයු කාලය කුමක්ද? බොහෝ රසිකයන් මෙම ප්රශ්නය අසයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය. මෝටර් රථය කෙරෙහි උනන්දුව ඇති වන්නේ එය “ජනතාවගේ මෝටර් රථයක්” ලෙස ස්ථානගත කිරීමෙනි, අයවැය සහ ධාරිතාව මගින් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් ප්‍රදානය C පන්තිය ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් එය අනුරූප වන්නේද? බලශක්ති ඒකකයනවීන අවශ්‍යතා සඳහා ප්‍රදාන?

එන්ජින් ජීවිතය යනු කුමක්ද?

සෑම යන්ත්රයකම එහි චලනය තීරණය කරන උපකරණයක් ඇත. මෙම බල ඒකකය එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්වේ. අනෙක් අතට, සෑම මෝටරයකටම නිශ්චිත මෙහෙයුම් ආයු කාලයක් ඇත, එම කාලය තුළ එහි සැලසුමට මැදිහත් වීමක් අවශ්‍ය නොවේ. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේදී, මෙම සංකල්පයට නිශ්චිත නමක් ඇත - එන්ජින් ජීවිතය.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සම්පත යනු ඒකකයේ දොඹකරය විසුරුවා හැරීම හා සම්බන්ධ ආරම්භයට පෙර සැතපුම් ගණනයි. සීමාකාරී තත්ත්වය තීරණය වන්නේ එන්ජින් බලයේ පහත වැටීමක්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇතිවීම (තට්ටු කිරීම, ක්‍රීක් කිරීම, ආදිය) හෝ තෙල් හා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමෙනි.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එන්ජිමේ තත්ත්වය සැතපුම් ගණනට සම්බන්ධ නොවේ. එහි ක්රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි බලපාන ප්රධාන සාධක වන්නේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාවයි. නීතිරීතිවලට අනුකූලව ක්‍රියාත්මක වන එන්ජිමකට අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් ගමන් කළ හැකිය.

Lada Grant මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් සාර්ථකව ක්රියාත්මක වන නව පරම්පරාවේ බලශක්ති ඒකකවලට අයත් වේ ගෘහස්ථ ආකෘති. මේවා 11183 V එන්ජින් සම්මත, 11186/21116 - "සම්මත" වින්යාසය තුළ, 21116 - "සුඛෝපභෝගී" වින්යාසය තුළ. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ සහ ලක්ෂණ ඇති අතර ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලිය යුතුය.

එන්ජින් ලක්ෂණ දීමනා

VAZ 11183 එන්ජිම මුලින්ම ස්ථාපනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙය කපාට 8 ක් සහ ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක උපාංගයකි. ව්‍යුහාත්මකව, මෙම බල ඒකකය 21114 එන්ජිමට වඩා වෙනස් නොවේ, නිෂ්පාදකයා විසින් එහි මාදිලිවල බහුලව භාවිතා වන අතර එය VAZ-2109 වලින් ආරම්භ වී Kalina හි වෙනස් කිරීම් වලින් අවසන් වේ.

විශේෂඥයින්ට අනුව, 11183 සහ 21114 යන දෙකම එන්ජිමේ සියලුම කොටස්වල එකම පරාමිතීන් සහ ලක්ෂණ ඇත: බ්ලොක්, camshaft, හිස්, කපාට, ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණය යනාදිය. එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා විවිධ නම් සහිත එකම එන්ජිමකි.

11183 වැඩි පරිසර හිතකාමීත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ පරිමාව වැඩි කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ටයිමින් ඩ්‍රයිව් යනු බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් වන අතර, කැඩුණු පටියක් කපාට නැමෙන්නේ නැති ආකාරයට පිහිටා ඇත. මෙය ගැඹුරු පිස්ටන් අවපාත මගින් ද පහසු කරනු ලැබේ.

බලාගාරයට අනුව, 21114 හි සේවා කාලය කිලෝමීටර 150 දහසක් නොඉක්මවන නමුත් ප්‍රායෝගිකව එන්ජිම 200,000 ක දුරක් සාර්ථකව ආවරණය කර ඇත 11183 හි සේවා කාලය නිල වශයෙන් කිලෝමීටර 200 දහසක්.

11186 මෝටරය 11183 හි තරයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර එය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද 21116 එන්ජිමට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. 11186 සහ 21116 අතර වෙනස්කම් නිෂ්පාදකයා තුළ පවතී පිස්ටන් පද්ධතිය: පළමු ෆෙඩරල් මොගල් බලාගාරයෙන් මෝස්තර භාවිතා කරයි, දෙවන - AvtoVAZ. 11186 Lada Granta ලිෆ්ට්බැක් වෙනස් කිරීමේ ප්රධාන එන්ජිම ලෙස සැලකේ.

එන්ජිම නවීකරණය කිරීම Volzhsky ව්යවසායයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සිදු කරන ලදී. අඩු කිරීමක් ලබා ගැනීමට ඔවුන් සමත් විය නිශ්චිත පරිභෝජනය ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්, අවම එන්ජින් සම්පත කිලෝමීටර් 200,000 දක්වා වැඩි වී ඇත.

නව මෝටර් රථය එන්ජින් වර්ග 3 කින් සමන්විත වේ: 11186, 21126 සහ 21127. VAZ 21126 කපාට 16 ක් සහ 2 camshaftsමෝටර් රථයක ප්රධාන එන්ජිම ලෙස සැලකේ. මෙම එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ එය 98 hp දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. නමුත් 21116 හා සසඳන විට 21126 එන්ජිමට වැඩි පෙට්‍රල් පරිභෝජනයක් සහ නරක ගතික ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත.

ඊටත් වඩා දියුණු බල ඒකකය 21127 ඔබට 108 hp බලයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, කිලෝමීටර 100 ක පරාසයක ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 1 කින් පමණ අඩු වේ. යාන්ත්‍රණයට හඳුන්වා දීමෙන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සිදු කරන ලදී intake manifoldනිෂ්ක්‍රීය සුපිරි ආරෝපණය සිදු කරන එන්ජින් කොටස.

AvtoVAZ මාදිලිවල පංකා අතර ඇති ලොකුම උනන්දුව වන්නේ 21127 එන්ජිමකින් සමන්විත Lada Granta liftback, එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සමඟ ඉහළ බලයක් ඒකාබද්ධ කරන බැවිනි.

මෙහෙයුම් මෝටර සඳහා නීති

මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව, එහි සැලසුමේ ඇති විශාලතම අවාසිය නම් එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් නොමැතිකමයි. මෙම දර්ශකය පාලනය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ ගුණාත්මක වැඩඑන්ජිම.

අධික උනුසුම් වීම සිලින්ඩර-පිස්ටන් පද්ධතියේ ප්රධාන සතුරා වේ. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩිවීමට හේතු විය හැක්කේ ප්‍රති-ශීතකරණය නොමැතිකම, ප්‍රමාණවත් සිසිලනය, යනාදිය සංවේදකය ක්‍රියාත්මක නම්, සියල්ල ඉහත තත්වයන්හානි සිදු විය හැක. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, විශේෂඥයින් විසින් ඩිජිටල් එන්ජින් උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එය තත්වය නිවැරදිව පිළිබිඹු කරයි.

මේ අනුව, එන්ජින් චෙක්පත් වල නිර්දේශිත සංඛ්‍යාතය කිලෝමීටර 15 දහසකි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කිසියම් ගැටළුවක් පිළිබඳව ඔබට දැනුම් දීම සඳහා පුවරුවේ ඇති දර්ශකය සඳහා ඔබ බලා සිටීමට අවශ්ය නොවේ: අක්රිය වීමකට වඩා අක්රිය වීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් ඉවත් කිරීම පහසුය.

සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 30 දහසකට ළඟා වූ විට, ඔබට තෙල් පමණක් නොව බල පද්ධති පෙරහන් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් ද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එය දර්ශකය මඟින් ද දක්වනු ඇත. බොහෝ විට විට මෙම දර්ශකයසැතපුම් දර්ශකය එන්ජිමේ ගැටළු පිළිබඳව දැනුම් දීමට පටන් ගනී. එය අසාර්ථක විය හැකිය ආතති රෝලර්කාල පටිය හෝ කපාට ආවරණ ගෑස්කට් අසමත් වීම. කිලෝමීටර 45,000 ක දුරක් ගමන් කිරීමෙන් පසු, දර්ශකය තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි.

ඔබ මෝටර් රථ මෙහෙයුම් සඳහා වගකිවයුතු ප්රවේශයක් ගන්නේ නම්, බලශක්ති ඒකකයේ සම්පත කිලෝමීටර දහස් ගණනකින් වැඩි කළ හැකිය.

ග්‍රාන්ටාගේ කබාය යටතේ

AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Lada Grant sedan හි විශේෂාංග අතර, මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් ලීටර් 1.5 ක පරිමාවක් සහිත 2111 එන්ජිම සමඟ පොදු මූලයන් ඇති එන්ජින් වලින් සමන්විත වන බව සටහන් කළ හැකිය.

පසුව, මෙම බල ඒකකයේ පදනම මත, 11186.21116 වෙනස් කිරීම් නිර්මාණය කරන ලද අතර එහි 87 hp තිබුණි. සමග. ශ්රේණිගත බලය. Granta සඳහා මූලික එන්ජිම Lada 11183 එන්ජිම Lada Granta Norma එන්ජිමෙහි බලය 90 hp වේ. සමග. 2111 ඩෝනර් එන්ජිම සමඟ ඇති වෙනස නම් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් පහර වැඩිවීම නිසා ග්‍රැන්ටා එන්ජිමේ පරිමාව ලීටර් 1.6 ක් වීමයි. Lada Granta එන්ජිම සුසර කිරීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලැබේ.

මූලික මෝටරය: කෙටි තාක්ෂණික දළ විශ්ලේෂණය

සියලුම ස්ථාපිත මෝටර් වෙනස් කිරීම් වල බලය තරමක් වෙනස් වේ. 11186, 21116 අනුවාදයන් ලීටර් 7 ක් පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සමග. 11183 දර්ශකය සමඟ වෙනස් කිරීමට වඩා ශක්තිමත්. ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන ලද 39% සැහැල්ලු පිස්ටන් සමූහයක් භාවිතයෙන් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට හැකි විය. මෙයට හේතුව මෝටරයේ වැඩි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ ව්‍යවර්ථයේ යම් වැඩිවීමකි. 20 Nm හි කුඩා වැඩිවීමක් ඔබට තදබදය අඩු කිරීමට සහ 1500 අගයට ළඟා වූ පසු ඕනෑම වේගයකින් වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිම 11183 දැන් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ Lada Kalina මත පමණි, මෙම මෝටර් රථය තවමත් තරමක් සැහැල්ලු ය.

එන්ජිම 11186

සටහන් කර ඇති පරිදි, Lada Grant සඳහා එන්ජින් 11186, 21116 තරමක් නිහතමානී ආහාර රුචියක් ඇත. සාමාන්ය පරිභෝජනයකර්මාන්තශාලාව විසින් නියම කරන ලද ඉන්ධන - ලීටර් 7, තුළ මාර්ග කොන්දේසිසංඛ්යා සමාන වේ, සාමාන්යයෙන් 7.5 l/100 km වැඩ පද්ධතිබලය සහ ජ්වලනය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, 11183 දර්ශකය සහිත එන්ජිම ලීටර් 7.2 ට ගැලපේ. මිශ්ර චක්රය, එනම් ලීටර් 0.2 වැඩි ය.

සඳහන් කර ඇති සියලුම එන්ජින්වල එක් එක් සිලින්ඩරයේ කපාට 2 ක් සහිත ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ඇති අතර එය දිගු කාලයක් තිස්සේ එන්ජින් පරිපූර්ණත්වයේ සලකුණක් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ප්‍රධාන අවධාරණය විය යුත්තේ ව්‍යුහාත්මක විශ්වසනීයත්වය සහ විශිෂ්ට එන්ජින් ආයු කාලය මත ය, මන්ද එන්ජින් අධික බරක් අත්විඳින්නේ නැති අතර අසාර්ථක නොවී දිගු කාලයක් ක්‍රියා කිරීමට හැකි වේ.

එන්ජින් 11186, 21116 - සිව්-පහර, සමඟ බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉන්ධන සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ කොටස්වල ඉහළ සැකැස්ම. මූලික තාක්ෂණික පිරිවිතරඑබඳු:

• වැඩ කරන පරිමාව - 1593 cm 3;
• ව්යවර්ථය - 3800 rpm වෙත ළඟා වන විට 140 Nm;
• 100 km/h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 1.5;
• උපරිම වේගය - 166 km/h;
• සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම - ෆෙඩරල් මොගල්;
• ටයිමින් ඩ්‍රයිව් - පටිය, ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකය සහිත;
• පිස්ටන් විශේෂ තෙල් තුණ්ඩ භාවිතයෙන් සිසිල් කරනු ලැබේ.

Lada Grant හි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරම්භය පෙන්නුම් කළේ එවැනි එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ ගතිකත්වය සහ කම්පන ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කළද තවමත් සාමාන්‍ය මට්ටමක පවතින අතර එමඟින් AvtoVAZ නිෂ්පාදන හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ වාහන නවීකරණය කිරීමට බල කෙරුනි.

Lada Granta බල පරාසය පුළුල් කිරීම

දෙවන අදියරේදී, ග්‍රාන්ට් පවුලේ මාදිලි පරාසය පුළුල් කිරීමේදී, සෙඩාන් රථයට අමතරව මෝටර් රථයේ ලිෆ්ට්බැක් අනුවාදයක් නිර්මාණය කරන ලද විට, සංවර්ධකයින් මෙම ආකෘතියේ බල පරාසය වෙනස් කිරීමට සැලකිලිමත් විය.

ඔවුන් මෝටර් රථයේ එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, ඒ වන විටත් කපාට 16 ක් - එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා 4 ක් තිබුණි. ඒ අතරම, බල ඒකකයට 106 hp ස්ථාපිත බලයක් ඇත. සමග. සහ 98 l. සමග. සම්ප්රේෂණ කොටස් සමඟ හොඳම සංයෝජනය සඳහා Lada එන්ජිමෙහි එවැනි සුසර කිරීම අවශ්ය විය. ඉතින්, සමඟ විකල්පය අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණ වැඩිපුර ලැබී ඇත බලවත් අනුවාදයමෝටර්. ඒ සමගම, ව්යවර්ථය 148 Nm දක්වා වැඩි විය. මෙන්න කාර් එකක් එක්ක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඅඩු ව්‍යවර්ථයක් ඇත - 145 Nm, එය ත්වරණය ගතිකත්වය තරමක් අඩු කළේය.

මෝටර් රථයේ අත්පොත අනුවාදය තත්පර 11 ක හැකියාවක් පමණක් නොවේ. 100 km/h දක්වා වේගවත් කරන්න, නමුත් ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.7 l / 100 km තුළ තබා ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් සම්ප්‍රදායිකව ලීටර් 1 කට ආසන්න ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.

ගැන කතා කරනවා නම් ආදර්ශ පරාසයකර්මාන්තශාලා එන්ජින්, එවිට 16-කපාට විකල්පය පැහැදිලිවම 11186 සහ 21116 යුගලයට වඩා හොඳය.කෙසේ වෙතත්, 8-කපාට එන්ජින් සඳහා වඩා හොඳ එන්ජිම කුමක්ද යන්න පිළිබඳ විවාදයේ ප්‍රමාණවත් තර්ක තිබේ - සැලසුමේ සරල බව, කල්පැවැත්ම සහ පෙට්‍රල් 92 භාවිතා කිරීමේ හැකියාව. ඊට අමතරව, නිමැවුම් බලය වැඩි කිරීම අමතක කරන්න එපා මූලික මෝටර්ඔබට එය ඔබම කළ හැකිය.

01.06.2017

මිළ අඩුයි LADA අනුවාදය Granta නමින් Kalina 2011 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. Granta එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් බාහිර හා සරල පිරවුමකින් වෙනස් වේ. යටතේ LADA හුඩ් Granta සතුව අයවැය 8-කපාට එන්ජින් ඇති අතර Granta හි වඩා මිල අධික අනුවාදයන් 16-valve එන්ජින් ඇත.

එන්ජිම VAZ 21114/11183 1.6 l

1.6-ලීටර් Avtovaz එන්ජිම 21114/11183 යනු 0.83 සහ 2111 එන්ජින්වල වැඩි BC සහ වැඩි පිස්ටන් පහරක් සමඟ පරිණාමය විය.

පරිදි ධනාත්මක කරුණුමෝටරයේ ඉහළ ව්‍යවර්ථ ක්‍රියාකාරිත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව වැඩි වූ පාරිසරික කාර්ය සාධනය සමඟ සටහන් විය.

Kalina මෝටර් සතුව ඇත එන්නත් පද්ධතියබල සැපයුම, සිලින්ඩර හතරක්, උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්. ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එක වෑල්ව කැඩෙනකොට නැමෙන්නේ නෑ.

VAZ 21114/11183 එන්ජිමෙහි අවාසි අතරට කපාට නිෂ්කාශන, ඩීසල් එන්ජිම, ශබ්දය සහ තට්ටු කිරීම, අසාර්ථක වූ තාප ස්ථායයක් හේතුවෙන් ටිප්පිං සහ උෂ්ණත්ව උල්ලංඝනයන් සකස් කිරීමේ අවශ්යතාව ඇතුළත් වේ. 3

එන්ජිම VAZ 21116/11186 1.6 l

21116/11186 බල ඒකකය 21114 හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් බවට පත්ව ඇති අතර 39% සැහැල්ලු ShPG හි Federal Mogul සන්නාමය භාවිතා කිරීමේදී එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් වේ. මෙම නඩුවේදී, සිලින්ඩර් බ්ලොක් VAZ 21126 වෙතින් ලබා ගන්නා ලදී.

නව එන්ජිමෙහි නිසැක වාසි අතර ශබ්දය අඩුවීම, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, වැඩි දියුණු කළ පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සහ වැඩි බලය ඇතුළත් වේ. මෙම නඩුවේදී, ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්රයිව් එය කැඩී ගිය විට කපාට නැමෙයි.

එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, 21116/11186 එන්ජිමට නිෂ්පාදකයාගෙන් කෙටි සේවා කාලයක් ලැබුණි - කිලෝමීටර් 200 දහසක්.

ප්‍රධාන ගැටළු අතරට නොගැලපෙන කපාට හේතුවෙන් තට්ටු කිරීම, පැලීම සහ පාවෙන වේගය ඇතුළත් වේ. උෂ්ණත්ව පාලකය දෝෂ සහිත නම්, එන්ජිම රත් නොවේ. අඳුරු තට්ටු කරන ශබ්දයන් දොඹකරයේ ප්‍රධාන ෙබයාරිං හෝ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං සමඟ ඇති ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. 2+

එන්ජිම Priora 21126 1.6 16 කපාට

21126 බල ඒකකය 21124 මෝටරයේ අනුප්‍රාප්තිකයා බවට පත් වූ නමුත් 39% සැහැල්ලු ShPG සමඟිනි. කපාට කට්ට කුඩා වී ඇති අතර, ටයිමින් බෙල්ට් එකේ ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයක් ඇත. ෆෙඩරල් මොගල්හි ඉහළ අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව සිලින්ඩර හිසෙහි වඩා හොඳ මතුපිට පිරියම් කිරීම සිලින්ඩර ඔප මට්ටම් කිරීමට බල කරයි.

21126 එන්ජිමට එන්නත් බල පද්ධතියක්, සිලින්ඩර හතරක්, උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් ලැබුණි.

සාමාන්යයෙන්, එන්ජිම නවීන, විශ්වසනීය සහ නගර චාරිකා සඳහා සුවපහසු ලෙස ස්ථානගත කර ඇත.

අවාසි අතර සිලින්ඩරවල අඩු සම්පීඩනය හේතුවෙන් කාර්ය සාධනය අහිමි වේ. කාල පටියක් කැඩී ගිය විට, එය කපාට නැමෙයි. අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය ඉන්ධන පීඩන ගැටළු, තෙරපුම් කපාටයේ හෝ සංවේදකවල අක්‍රියතාව නිසාය. 3+

එන්ජිම 21127 Priora

AvtoVAZ 21127 Priora හි නව එන්ජිම 21126 හි අඛණ්ඩ පැවැත්මක් වූ අතර එය නවීකරණය කරන ලද එන්ජිම 21083 මත පදනම් වේ.

එන්ජිමට ඉන්ජෙක්ෂන් බල පද්ධතියක්, සිලින්ඩර 4 ක්, උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ලැබුණි.

21127 Priora හි විශේෂාංග අතර පරිමාව නියාමනය කරන අනුනාද කුටියක් සහිත intake පද්ධතියක් තිබීම ඇතුළත් වේ. මේ සමඟම, ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය වෙනුවට, DBP + DTV භාවිතා කරන ලද අතර එමඟින් පාවෙන වේගයෙන් මිදීමට හැකි විය.

මෙම නඩුවේ එන්ජිමේ අක්‍රමිකතා ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ගේ අවාසි පුනරුච්චාරණය කරයි: කාල පටිය කැඩී ගිය විට වෑල්ව නැමීම, ශබ්දය, පැකිලීම, තට්ටු කිරීම. 3+

එන්ජින්	VAZ 21114/11183 1.6 l	VAZ 21116/11186 1.6 l	Priora 21126 1.6 16 කපාට	21127 Priora
නිෂ්පාදනය
එන්ජිම සෑදීම
නිෂ්පාදනයේ වසර	2004 - වර්තමානය	1994 - වර්තමානය	2007 - වර්තමානය	2013 - වර්තමානය
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්	ඉන්ජෙක්ටර්	ඉන්ජෙක්ටර්	ඉන්ජෙක්ටර්
සිලින්ඩර ගණන
සිලින්ඩරයකට කපාට
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය
එන්ජින් ධාරිතාව, cc
එන්ජින් බලය, hp/rpm
ව්යවර්ථය, Nm/rpm
පාරිසරික ප්රමිතීන්
එන්ජිම බර, කි.ග්රෑ
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km (Celica GT සඳහා) - නගරය - ධාවන පථය - මිශ්ර.
තෙල් පරිභෝජනය, g/1000 km
එන්ජින් ඔයිල්	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
එන්ජිමේ තෙල් කීයක් තිබේද?
තෙල් වෙනස් කිරීම සිදු කරන ලදී, කි.මී
එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය, අංශක.
එන්ජින් ආයු කාලය, කිලෝමීටර් දහසක් - ශාකයට අනුව - පුහුණුවීම් මත		දත්ත නැත
සුසර කිරීම - විභවය - සම්පත් අහිමි නොවී
එන්ජිම සවි කර ඇත	VAZ 21101 VAZ 21112 VAZ 21121 VAZ 2113 VAZ 2114 VAZ 2115 Lada Granta ලඩා කලීනා	Lada Granta ලඩා කලීනා 2 Lada Priora	Lada Priora ලඩා කලීනා Lada Granta ලඩා කලීනා 2 VAZ 2114 සුපර් ඔටෝ (211440-26)	Lada Priora ලඩා කලීනා 2 Lada Granta

දෝෂය වාර්තා

එය තෝරා Ctrl + Enter ඔබන්න

වර්තමාන කාලයේ අතින් සම්ප්රේෂණය, සහ සම්භාව්‍ය ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය මාරු වීමේ වේගය අනුව ක්ලච් දෙකක් සහිත පූර්ව තෝරා ගැනීමේ රොබෝවකට මග සලසයි.

නමුත් වේගවත් වෙඩි තැබීමේ මුරපොලවල් තිබේද? කොයිනිග්සෙග් මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර දනී.

නව Koenigsegg Jesko හයිපර්කාර් යනු සිලින්ඩර අටක් සහිත මෝටර් රථයකි V-එන්ජිම, E85 ජෛව ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන අතර 1600 hp වර්ධනය කරයි. නමුත් මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය වන 480 km/h එන්ජිම මගින් පමණක් නොව, LST Speed ​​Transmisson (LST) මගින් ද ලබා ගත හැක.

මෙම ගියර් පෙට්ටිය වචනාර්ථයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ශබ්දයේ වේගයෙනි. මෙම සැකසුමෙහි ක්ලච් අටක් ඇත, ඒවායින් හයක් 9-වේග සම්ප්‍රේෂණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ගියර් පෙට්ටිය ත්‍රි-වේග සම්ප්‍රේෂණ දෙකකින් සමන්විත හයිපර්කාර් එකක් නිර්මාණය කිරීමට සමාගමේ ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. LST හි ක්‍රියාව විවිධ ප්‍රමාණයේ ස්ප්‍රොකට් කිහිපයක් ඇති බයිසිකලයක ගියර් මාරු කිරීමට සමාන වේ.

මෙම ගියර් පෙට්ටියට අතරමැදි ගියර් නොමැතිව වුවද ගියර් කඩා හැක. පුදුම වෙන්නත් පුළුවන් සම්පූර්ණ බරමෙම සම්ප්රේෂණය. එය කිලෝ ග්රෑම් 90 ක් පමණ වේ.

Renault සමාගමක්‍රොස්ඕවර් හි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයේ ඉදිරිපත් කිරීමක් පැවැත්වීය Renault Koleos. නව අනුවාදයක්මෝටර් රථයට වැඩි දියුණු කළ පෙනුමක්, අභ්‍යන්තරය සහ මෘදුකාංගයේ සම්පූර්ණ ප්‍රතිනිර්මාණය මෙන්ම එන්ජින් යුගලයක් ද ලැබුණි.

ගැනුම්කරුට මෝටර් රථයේ අනුවාද දෙකකින් තෝරා ගත හැකිය: සම්මත සහ වැඩිදියුණු කළ. පළමුවැන්නෙහි පැවැත්ම ඇතුළත් වේ: අඟල් 18 රෝද, LED හෙඩ් ලයිට්, බහුකාර්ය ස්පර්ශ තිරය, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක, පසුපස දර්ශන කැමරාව, දේශගුණ පාලනය, ආදිය.

හරස්කඩේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදය සමන්විත වනු ඇත: අඟල් 19 මිශ්ර ලෝහ රෝද, විශාල ස්පර්ශ තිරයක්, සම් උඩු මහල, රත් වූ ආසන සහ විදුලි ධාවකයකඳ

Lada Granta සමාලෝචන වලින් 8 කපාට සහිත Lada (VAZ) Granta 1.6 (87 hp) MT 2014 87 l එන්ජිම පිළිබඳ හිමිකරුගේ සමාලෝචනය

87 hp එන්ජිම පිළිබඳ සමාලෝචන ප්රධාන අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර Lada Granta සහ එහි සේවා කාලය

එන්ජිම 21116 87 hp. Lada Granta මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්රිය එකකි. මෙයට හේතුව එන්ජිමේ මෙම වෙනස් කිරීම වඩාත් ජනප්‍රිය “නෝර්මා” වින්‍යාසයට ඇතුළත් වීමයි.

ගතිකත්වය

පෙනුමඑන්ජිම 21116

මෙය රේසිං කාර් එකක් නොවේ, නමුත් නගර රිය පැදවීම සහ අධිවේගී මාර්ග ධාවනය යන දෙකටම ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත. අපි එය සුඛෝපභෝගී අනුවාදයන් මත ස්ථාපනය කර ඇති Lada Granta හි 16-කපාට එන්ජිම සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, එය පතුලේ වැඩි ව්යවර්ථයක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් 5 වන ගියර් වලින් ධාවනය කළ හැකි බවයි.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ 5 වේගයකින් ධාවනය කරන අතර, ඉදිරිපස රථවාහන ආලෝකය රතු පැහැයෙන් දැල්වෙයි. ඔබ එන්ජිම සමඟ ගෑස් පැඩලය සහ මෝටර් රථ තිරිංග මුදා හරිනු ඇත. ආලෝකමත් කරයි කොළ එළිය, වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා අඩු වුවද ඔබට 5 වැනි ගියරයෙන් ධාවනය කළ හැකිය.

මෝටරයේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ගැන මම පුදුමයට පත් වුණා. මට කලින් Priora එකක් තිබූ බවත්, එහි 98 hp එන්ජිමක් ඇති බවත් සලකන විට එන්ජිම 87 hp වේ. මම ප්‍රදාන වලට වඩා කැමතියි.

දුම්රිය එන්ජිමක් මෙන් ඇද දමයි!

එන්ජින් විශේෂාංග

මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ සැලසුම නිසා එන්ජිම අංශක 80 ට වඩා උණුසුම් නොවේ. AvtoVAZ හි කළමනාකාරිත්වය මේ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු වරදක් නොදකිති; ඔබට එය ද්රව්යයේ කියවිය හැකිය: කුමක්ද වැඩ කරන උෂ්ණත්වය 8 කපාට එන්ජිම.

එන්ජිමේ සැලසුම පොරවක් තරම් සරලයි. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැත, තුවාල දක්නට නොලැබුණි. එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් බොහෝ විට ගැටළු මතු විය හැකිය.

පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ වීඩියෝව

මම තවමත් මගේ වීඩියෝව රූගත කර නැත, එය ශීත ඍතුවයි, ඒ නිසා අපි කාලගුණය උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටිමු. එතකොට මම ඒක අපේ යූටියුබ් චැනල් එකේ දාන්නම්. මේ අතරතුර, මෙන්න Grantovodov වෙතින් වීඩියෝවක්.

මෙන්න තවත් එකක් රසවත් වීඩියෝ. එය සිත්ගන්නා කරුණක් වන්නේ මැනීම සිදු කරනු ලබන්නේ නාවිකයෙකු සහිත යෙදුමක් භාවිතයෙන් වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ නාවිකයා හොඳින් ක්‍රමාංකනය කර ඇත්නම් වේග මාපක කියවීම් වඩාත් නිවැරදි බවයි. වේගය වැඩි වන තරමට මෝටර් රථයේ වේග මාපකය බොරු බව කවුරුත් දනිති.

ශබ්ද මට්ටම

මම Renault Megane 2 වෙතින් මෙම මෝටර් රථය වෙත මාරු විය. මගේ Renault 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, අශ්වබල 113 කින් සමන්විත වූ අතර කපාට ගණන 16 කි.

ඊට පස්සේ Granta එන්ජිම ට්‍රැක්ටරයක් ​​වගේ වැඩ කරනවා. මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කුමක් වුවත්. VAZ-21093 කාබ්යුරේටරයේ එන්ජිම පවා මට නිහඬව පෙනුනි.

මම විශේෂයෙන් කිලෝමීටර 5,000 ක ධාවනයක් සහිත නව ප්‍රදානයක ශබ්ද මට්ටම සහ කිලෝමීටර 55,000 ක දුරක් සමඟ මගේ ශබ්ද මට්ටම සංසන්දනය කළෙමි. එය උණුසුම් වන විට, ශබ්දය නිශ්ශබ්ද වේ, නමුත් බොහෝ විට ඔබ එය භාවිතා කරයි.

ලිපියෙහි එන්ජිම උණුසුම් කිරීම පිළිබඳ වැඩිදුර කියවන්න: උනුසුම් වීමේ අවශ්යතාව: මිථ්යාව හෝ සත්යය?

නමුත් හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැති බව සලකා බැලීම වටී, එබැවින් ඔබට කපාට සකස් කිරීමට සිදුවේ. මාර්ගය වන විට, සුඛෝපභෝගී අනුවාදයේ (98 hp) එන්ජිම ද ඝෝෂා කරයි.

එන්ජින් ජීවිතය

"Norma" වින්යාසය තුළ ආවරණය යටතේ

වඩාත්ම මතභේදයට තුඩු දෙන ප්රශ්නය. විශාල අලුත්වැඩියාවකට පෙර කිලෝමීටර් 150,000 ක දුරක් ගැන නිලධාරීන් කතා කරයි; මගේ මිතුරෙකු සිටී, ඔහුගේ එන්ජිම දැනටමත් කිලෝමීටර 40,000 කින් අලුත්වැඩියා කර ඇත, මන්ද ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගියේය. ඔව්, මෙහි එන්ජිම “ප්ලග්-ඉන්” වේ - මෙයින් අදහස් කරන්නේ කාල පටිය කැඩී ගියහොත් පිස්ටන් කපාට හමු වන අතර ඔබට මිත්‍රත්වයේ හස්තය දැකිය හැකි බවයි.

එන්ජින් සම්පත 87 hp. විදේශ ගමන් බලපත්රය අනුව 21116 - කිලෝමීටර 150,000 ක්!

පදනම් කරගත් සංසද අධ්‍යයනය කිරීම තමන්ගේම අත්දැකීම්, එය ඔබ එන්ජිම ක්රියාත්මක කරන ආකාරය මත රඳා පවතින බව මට පැවසිය හැකිය. වඩාත්ම පිළිකුල් සහගත දෙය: තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය (නිවැරදිව තෝරන්න) සහ එන්ජින් මෙහෙයුම් මාතයන් - ඔබට විශාල අලුත්වැඩියාවක් කිරීමට පෙර සැතපුම් ගණන රඳා පවතින්නේ මෙයයි.

87 hp එන්ජිම ගැන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන.

බොහෝ සමාලෝචන ධනාත්මක වේ.

බොහෝ විට ගැටළු ඇති වන්නේ හේතුවෙනි අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධනසහ ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්. එන්ජිම ඇනහිටීමට පටන් ගෙන වරින් වර ක්‍රියා කරයි (පාවෙන අක්‍රිය, කුටි, බලය නැතිවීම යනාදිය). තුල මේ අවස්ථාවේ දීදෝෂ නිරූපකය (දර්ශකය) උපකරණ පුවරුව මත දැල්විය යුතුය " එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න».

එන්ජිම අඩු වේගයකින්, අධිවේගී මාර්ගයේ පවා හොඳින් ඇදී යයි සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතබලය තරමක් ප්රමාණවත්ය. ෆෝඩ් ෆෝකස් ස්වයංක්‍රීයව සසඳන විට මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ: එන්ජින් ධාරිතාව 1.6, බලය අශ්වබල 100. ග්‍රාන්ටා වඩාත් විනෝදජනක ලෙස ධාවනය කරයි, පැයට කිලෝමීටර 80 කට පසු අවධානය යොමු කරයි. අවධානයෙන් - පුද්ගලික අත්දැකීම, හරියටම මෙම මෝටර් රථය අයිති විය.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

රථවාහන තදබදයක් සහිත මිශ්ර චක්රයක් තුළ පවා පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 10 නොඉක්මවනු ඇත!

ඉන්ධන පරිභෝජනය හොඳයි. රථවාහන තදබදයක් සහිත මිශ්ර චක්රයක් තුළ පවා පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 10 නොඉක්මවනු ඇත. මගේ පරිභෝජනය නගරයේ ලීටර් 8 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ 6 කි. මෙය 92 පෙට්‍රල් මත ය. කියවීම් සහිතව ටැංකියෙන් ටැංකියට පරීක්ෂා කළා පුවරුවේ පරිගණකයආසන්න වශයෙන් අභිසාරී වේ. 95 ගැසොලින් මත, එය AvtoVAZ භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය ඊටත් වඩා අඩු විය යුතුය.

ලිපියේ මෝටර් රථ පරිභෝජනය පිළිබඳ වැඩිදුර කියවන්න: විදේශ ගමන් බලපත්‍රය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ සැබෑ දත්ත.

ඔබේ පරිභෝජනය සම්මතය ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබ දෝෂයක් සොයා බැලිය යුතුය. දෝශ නිරාකරණය ප්‍රමාද නොකරන්න, මන්ද ඔබේ එන්ජිම අධික ලෙස පැටවිය හැක.

සීතලෙන් පටන් ගන්නවා

එය පසුව පවා සීතල කාලගුණය තුළ ආරම්භ වේ දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම. ප්රධාන හොඳ බැටරි, සේවා කළ හැකි ඉන්ධන පොම්පය සහ බල පද්ධතිය.

ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, මෙම ලිපිය ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

ප්රතිපල

බොහෝ දීමනා හිමිකරුවන් පෙර AvtoVAZ නිෂ්පාදන වලින් ඔවුන් වෙත මාරු විය. Granta, Priora සහ Kalina බොහෝ දුරට සමාන මෝටර් රථ වේ, එකම වෙනස වන්නේ "පිරවීමේදී" වන අතර, මෙම එන්ජින්වල මුතුන් මිත්තන් VAZ-2108 මත ස්ථාපනය කර ඇත.

නවීන ප්රමිතීන්ට අනුව, එන්ජින් විශ්වසනීය වන අතර ඒවායේ අයිතිකරුවන්ට කරදරයක් නොවිය යුතුය.

carfrance.ru

Lada (VAZ) Granta I 1.6 (87 hp) MT 2014 manual sedan (compact) 100,000 km හි හිමිකරුගේ සමාලෝචනය - මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි

සාමාන්ය හැඟීම

අපි Lad Park ක්‍රියාත්මක කරනවා. 8 වන ශ්රේණියේ දීමනා. (82 සහ 87 hp) + 16 cl (98 සහ 106 hp). AMT සමඟ වෙස්ටා. 8 වන ශ්‍රේණියේ කුලියට ගත් Largus. වඩාත්ම ගැටළු රහිත ඒවා වන්නේ Largus ය. වෙස්ටා: සහතිකය යටතේ ඔබ කිසිවක් අත්කර නොගනු ඇත - එය ප්‍රබන්ධයක් වන අතර තරඟකරුවන්ගෙන් සමාන සේවාවක දුර්වල සමානකමකි. වධ හිංසාවට ලක් වූ: බුෂිං (නව ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත), ආධාරක සේවාවට නිමක් නැති ඇමතුම් සමඟ AMT වැරදි මෙහෙයුමක්ලච් එකත් ගත්තා. නමුත් කිසිවෙකු සහ කිසිවක් උදව් නොකරයි. දෝෂ සහිත ටෙන්ෂනර් රෝලර්වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටයිමිං බෙල්ට් කැඩී යාම අපොතියෝසිස් විය... සැහැල්ලු සම්බන්ධක දණ්ඩ-පිස්ටන් සමූහයට බලපෑමට ඔරොත්තු නොදෙන අතර නැමීම් සහ අසාර්ථක වන අතර එමඟින් සම්පූර්ණ එන්ජින් අලුත්වැඩියාවක් සිදු වේ, බොහෝ විට දැනටමත් කිලෝමීටර 40-50 දහසක්!. . ප්‍රදාන: රෝද මත ඉදි කරන්නන්. සෑම දෙයක්ම බිඳ වැටේ (විදුලි, අත්හිටුවීම, චැසි, එන්ජින්, ආදිය) සහ වඩාත්ම භයානක දේ අනපේක්ෂිත වේ ... පුදුමයට කරුණක් නම්, පැරණි ගියර් පෙට්ටි සහ 82 hp. එන්ජින්, බිඳවැටීම් පරාසය පුරෝකථනය කළ හැකි අතර විවේචනාත්මක නොවේ. නව එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි සමඟ තවත් ගැටළු ඇති විය. ටයිමින් බෙල්ට් ආතතිය නිසි සැලකිල්ලෙන් සහ නිතිපතා වැළැක්වීමේ පරීක්ෂාවකින් යුතුව, නව අශ්වබල 87 එන්ජිම ඉතා විශ්වාසදායක බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් මම නැවත කියමි, සෑම නඩත්තුවක්ම කාල පරීක්ෂාවකි! නමුත් නිර්මාණකරුවන් විසින් සෛල 16 ක ස්වරූපයෙන් වඩාත්ම අප්රසන්න තෑග්ග ඉදිරිපත් කරන ලදී. එන්ජින් (වෙස්ටා සමාලෝචනය බලන්න)! ඒවා නිවැරදි කළ නොහැකි ලෙස පමණක් නොව, මෙය නිල වශයෙන් ප්‍රකාශ කර බෙදාහරින්නන්ගේ සේවාවන් විසින් ප්‍රතික්ෂේප නොකෙරේ, සීතල එන්ජිමක කපාට ගසයි (පසුව, මෙය උණුසුම් එන්ජිමක පවා ඉදිරියට යයි - ඩීසල් ඝෝෂාව පහව යන්නේ නැත), නමුත් මෙම අවාසනාවන්ත දෝෂ සහිත ආතතිය ස්පන්දනය සම්මුති විරහිතව කපාට කඩා දමයි, කාල පටිය කැඩී යයි නව පෙට්ටිවල ඇඳීම හා ඉරීම පැරණි ඒවාට වඩා තරමක් අඩු විවේචනාත්මක ය, නමුත් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ පිරිවැය කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ! ඉහත... නිගමනය: Largus - සමඟ පමණි ආනයනික මෝටර්, ඉතාමත්ම ආන්තික නඩුවඅපගේ අශ්වබල 87 එන්ජිම සමඟ කාලය දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීමට යටත් වේ. ඔබට ස්වාමිවරුන්ගේ හෝ ඔබේම මට්ටමේ අත් තිබේ නම්, ඔබට සම්බන්ධ විය හැක්කේ 8 වන ශ්‍රේණිය පමණි. ආකෘති සහ ආර්ථිකයේ හේතූන් මත පමණි. කාලකණ්ණි 16 වන ශ්රේණිය සමඟ වෙස්ටාස්. එන්ජින් සහ AMT වළක්වා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔව්, මට සඳහන් කිරීමට පාහේ අමතක විය - ජපන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණග්‍රාන්ට් හුදෙක් චාම් සහ කරදරයකින් තොරයි!

මූලික පිරිවැය. ද්රවශීලතාව. සාපේක්ෂ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව. Largus හි විශ්වසනීයත්වය ප්රංශ එන්ජින්සහ Grants මත (සමහර විට Largus මත) අශ්වබල 87 එන්ජිමේ සාපේක්ෂ (නිසි නිත්‍ය රෝග විනිශ්චය සහිත) විශ්වසනීයත්වය.

සංරචකවල දුර්වල ගුණාත්මකභාවය (විදුලි, එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි, සම්ප්රේෂණය සහ චැසිය), ඒවා බලාගාරයට සැපයීම සඳහා පැරණි ආපසු හැරවීමේ යෝජනා ක්‍රමවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස. GAZ හි මෙන් ස්වීඩනයට වැඩ නිම කිරීමට ඉඩ නොදීම කණගාටුවට කරුණකි ... පිළිවෙලින් අලුත්වැඩියාවන් සහ බිඳවැටීම් පුරෝකථනය කිරීමේ නොහැකියාව, සදාකාලික වාඩි වී සිටීම, කුඩු කූඩු මත මෙන්, බිඳවැටීමක් බලා සිටීම. අවිනිශ්චිතතාවය සහ අනවශ්‍ය අමතර කොටස් සැපයීම - සමහර විට කාලකන්නි චීන ජාතිකයන් කර්මාන්ත ශාලාවට පෙර ඔවුන්ගේ ඩ්‍රෙග්ස් පිරිනැමීමට සමත් වේ (සහ මිල අඩු, සහ එම කාලකණ්ණි චීනය තුළම ප්‍රවාහනය කරන ට්‍රක් රථ අමතර කොටස් මිලදී නොගන්නා බව සත්‍යයක් නොවේ). අන්ධකාරය!......... කිසිදු තත්වයක් යටතේ 16 වන ශ්‍රේණිය සම්බන්ධ කර ගැනීමට අපි නිර්දේශ නොකරමු. ගෘහස්ථ එන්ජින් ගොඩනැගීමේ වැඩ!

cars.mail.ru

82 HP, 87 HP, 98 HP, 116 HP

Lada Grantaකිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය 1.6 කි.

Lada Granta යනු පදනම මත ගොඩනගා ඇති සංයුක්ත නගර මෝටර් රථයකි Lada ආකෘතිකලීනා. මෙම ආකෘතිය 2011 දී නිෂ්පාදනයට ඇතුළු වූ අතර සම්භාව්ය VAZ-2107 පවුල වෙනුවට ආදේශ විය. මීට අමතරව, Granta යනු සමාරා මෝටර් රථ පෙළේ අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. මත මේ මොහොතේ Lada Granta වඩාත්ම සැලකේ දැරිය හැකි මෝටර් රථය AvtoVAZ සමාගම. මෝටර් රථය තරමක් නවීන වන අතර එහි තරඟකරුවන් අතර හොඳ මට්ටමේ උපකරණ ඇත. මීට අමතරව, Granta යනු වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ආකෘතියයි රුසියානු සමාගම. මාදිලිය සෙඩාන් සහ ලිෆ්ට්බැක් බොඩි වලින් ලබා ගත හැකිය.

සංචලනය

Lada Granta එන්ජින්. කිලෝමීටර 100 කට නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය.

පෙට්‍රල්:

• 1.6, 87 l. තත්පර, අත්පොත, තත්පර 12.4 සිට 100 km/h, 9/5.8 l per 100 km
• 1.6, 106 l. තත්පර, අත්පොත, තත්පර 10.9 සිට 100 km/h, 8.6/5.6 l per 100 km
• 1.6, 106 l. s., රොබෝ, තත්පර 12.3 සිට 100 km/h, 9/5.2 l per 100 km
• 1.6, 98 l. තත්පර, ස්වයංක්‍රීය, තත්පර 13.7 සිට 100 km/h, 9.9/6.1 l per 100 km
• 1.6, 118 l. pp., අත්පොත, තත්පර 9.5 සිට 100 km/h

Lada Granta හිමිකරු සමාලෝචන

එන්ජිම VAZ-11183-50 1.6 82 l සමඟ. සමග.

• නදීෂ්ඩා, ඉර්කුට්ස්ක්. තොප්පිය යට අශ්වබල 80 ක් පමණක් තිබියදීත්, මෝටර් රථය එහි විචිත්‍රවත් ස්වභාවයෙන් විශ්මයට පත් විය. 1.6-ලීටර් ඒකකය ගතික හා ආර්ථිකමය, එය විභවයක් ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7-8 කි. මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය අවශ්‍ය පරිදි වින්‍යාස කර ඇත, ගියර් සෙවීමට අවශ්‍ය නැත. කුටිය තරමක් ඉඩකඩ ඇත, නමුත් ආසන ස්ථානය තනිකරම සිරස් ය, ඔබ පිටුපසින් වාඩි වී සිටින්න.
• ඔලෙග්, නිකොලෙව්. මම කාර් එක ගැන සතුටුයි, මේක මගේ පළමු කාර් එක. විනීත උපාංගය, වියදම් කළ මුදල වටී. 1.6 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• මැක්සිම්, කියෙව්. මම කාර් එක සෙඩාන් එකක් විදියට ගත්තා. Lada Granta මගේ හොඳ තත්ත්වයේ, මම නිතිපතා සේවය කරමි. සේවා මධ්යස්ථානයඑය විනීතව ක්‍රියා කරයි, සියලුම අමතර කොටස් තිබේ - ඒවා මිල අඩු වන අතර ඔබ ඒවා කඩා නොදැමෙනු ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය 7 l / 100 km.
• ලාරිසා, ඔඩෙස්සා. Lada Granta යනු සැබෑ අර්බුද විරෝධී මෝටර් රථයකි. සුවපහසු සහ ගතික, මෘදු අත්හිටුවීම් සහ තරමක් නවීන උපකරණ. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 8 ක සාමාන්‍යයක් පරිභෝජනය කරයි. කබාය යටතේ ලීටර් 1.6 82 එන්ජිමක් ඇත. සමග..
• ඇලෙක්සි, ටොම්ස්ක්. මෝටර් රථය 2011, මම දැනටමත් කිලෝමීටර 50 දහසක් ධාවනය කර ඇත. මම හිතන්නේ මේ කාර් එක අවුරුදු තුන හතරකින් තව එකක් දාන්න හදපු එකක් නෙවෙයි. මෝටර් රථය තරමක් කල් පවතින අතර අමතර කොටස් මිළ අඩුයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට එය ඔබ කැමති තරම් භාවිතා කළ හැකි බවයි. ද්රව්ය සහ සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි, C ශ්රේණියේ. ඔවුන් ඉල්ලන මුදල සඳහා, Granta හොඳින් අල්ලාගෙන සිටී. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ රුසියානු මාර්ග. අශ්වබල 82 එන්ජිම චමත්කාරජනක වන අතර ක්රියාකාරීව වේගවත් කරයි සැහැල්ලු කාර්. මට වඩාත්ම මූලික වින්‍යාසය ඇත, සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණයසහ කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 7-8 ඉන්ධන පරිභෝජනය. සැලසුම දැඩි හා තරමක් නවීන ය.
• කොන්ස්ටන්ටින්, ස්වර්ඩ්ලොව්ස්ක්. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, එය සෑම අවස්ථාවකදීම මෝටර් රථයකි. පළමු මෝටර් රථයේ භූමිකාව සඳහා සුදුසු වේ. මම ඒ අයගෙන් එක්කෙනෙක් විතරයි - මම මගේ බලපත්‍රය සමත් වෙලා මිලදී ගත්තා නව ප්‍රදානය. මම හිතන්නේ එවැනි මෝටර් රථ සහය දක්වන වෙළඳපොලේ මිලදී ගැනීම වටින්නේ නැති බවයි. එවිට වෙළඳනාම සහිත විදේශීය මෝටර් රථයක් ගැනීම වඩා හොඳය. මට සෙඩාන් රථයක පිටුපස Lada Granta එකක් තිබේ. ඇත්තටම මේ මෝටර් රථය කරනු ඇතමූලික කාර්යයන් සමූහයක් සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය නොවන රියදුරන්. කිලෝමීටර සියයකට ගැසොලින් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8-9 කි.
• ඔලෙග්, එක්තෙරිනොස්ලාව්ල්. මට 2012 සිට Lada Granta එකක් තිබේ, මගේ ගමනේ පළමු දිනයේ සිට මම එය ගැන සතුටු වෙමි. එය වඩා අයවැය මෝටර් රථයක් වුවද එය Lada Kalina සමඟ බොහෝ පොදු වේ. Grant සරල අභ්යන්තරයක් ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් සෑම දෙයක්ම සරල හා අයවැය-හිතකාමී ලෙස පෙනේ. විශේෂයෙන්ම මගේ මූලික වින්යාසය. මම A-95 ලීටර් 8 ක සාමාන්‍යයක් පරිභෝජනය කරන අශ්වබල 82 අනුවාදය මිලදී ගත්තා.
• ඊගෝර්, කාර්කොව්. සෑම දිනකම විශිෂ්ට මෝටර් රථයක්. ඒක කැඩුනොත් මම වැඩිය කලබල වෙන්නේ නැහැ. පරිභෝජන භාණ්ඩ සහ අමතර කොටස් මිළ අඩුයි - පැච් සහ පාරේ. මෙවලම් කට්ටලයක් සෑම විටම කඳේ ඇත, එසේ නොමැතිනම් ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී. Peppy 1.6 එන්ජිම ලීටර් 7-8 ක් අනුභව කරයි.
• සර්ජි, යාරොස්ලාව්. මම කාර් එකට කැමති වුණා. මම හිතන්නේ චීන නිෂ්පාදනවලට වඩා අපේ දේශීය නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් Granta වලට වඩා මිල අඩු චීන ඇත. නමුත් රුසියානු මෝටර් රථය කෙසේ හෝ සමීප වන අතර වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකිය. Granta ගේ සේවාව ඉතා විශිෂ්ටයි, ඔබ අතරමං නොවනු ඇත. පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 8/100 කි.මී.
• ව්ලැඩිමීර්, ට්වර්. මා සතුව 2014 Lada Granta එකක් තිබේ, මේ මොහොතේ සැතපුම් 87 දහසක් ඇත. හොඳ හැසිරවීම, සුවපහසු අත්හිටුවීම. සෑම ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති ABS වැනි තවමත් නිවැරදිව හා නිවැරදිව ක්‍රියා කරයි. විඛාදනයක් නොමැත, මෝටර් රථය ලීටර් 8 ක් පරිභෝජනය කරයි.

එන්ජිම 11186 1.6 87 l සමඟ. සමග.

• කොන්ස්ටන්ටින්, ටගන්රොග්. අපූරු මෝටර් රථයක්, මම මෙය රුසියානු සංවර්ධකයින්ගෙන් බලාපොරොත්තු වූයේවත් නැත. මට 2016 Granta එකක් තියෙනවා, මම එය මිලදී ගත්තා නව වර්ෂය. පෙනෙන විදිහට, AvtoVAZ හි නව කළමනාකාරිත්වය එහි සියලුම නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කර ඇත. Lada කාර්, සහ Granta යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. විශ්වසනීය මෝටර් රථය, හොඳින් හසුරුවන සහ තිරිංග. අශ්වබල 87 ක එන්ජිමක් ලීටර් 8-9 ක් පරිභෝජනය කරයි. මම හිතන්නේ මෝටර් රථයට තවමත් විභවයක් ඇත, එනම් තවත් මිල වැඩි කිරීමේ හැකියාවක් පවතින බවයි ...
• යූරි, ස්වර්ඩ්ලොව්ස්ක්. සුවපහසු මෝටර් රථයක්, දැඩි අත්හිටුවීමක් සහිතව, මාර්ගය හොඳින් අල්ලාගෙන, හොඳින් හසුරුවමින් සහ තිරිංග තද කරයි. ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සියයකට ලීටර් 8 කට වඩා පරිභෝජනය නොකරන අතර, තවමත් LPG ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නැතැයි මම සිතමි. හොඳයි, ඔවුන් කුලී රථයක වැඩ කරන්නේ නම් මිස.
• ටැටියානා, සරතොව්. නරක වාහනයක් නොවේ, එය සෑම දිනකම මා සතුටු කරයි. වේගවත් හා ගතික, සමග සුමට මෙහෙයුමසම්ප්රේෂණ. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 10 කි.
• නදීෂ්ඩා, ඉර්කුට්ස්ක්. 2012 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Lada Granta, කිලෝමීටර 70 දහසකට වඩා ධාවනය කර ඇත, ගුවන් ගමන සාමාන්යයි. ඉඩ පහසුකම් සහිත අභ්‍යන්තරයක්, ධාරිතාවක් සහිත කඳක්, සාමාන්‍ය උපකරණ සහ ටච්ස්ක්‍රීන් බහුමාධ්‍ය - මෝටර් රථයේ ඇති සියල්ල ගැන මම සතුටු වෙමි. 1.6-ලීටර් එන්ජිම කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 9 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
• ඇලෙක්සි, ලිපෙට්ස්ක්. මගේ උපන්දිනයට ඔවුන් මට කාර් එකක් දුන්නා, මම එතකොට හිටියේ හත්වෙනි දෙව්ලොව. ප්‍රදානය ඥාතීන්ගෙන් උරුම වූ නඩත්තු තත්ත්වයක පවතී. නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවක් නොවේ. මට අත්හිටුවීම මත සමහර කුඩා දේවල් වෙනස් කිරීමට සිදු විය, නමුත් එසේ නොමැති නම් සියල්ල මුල් වේ. මම අනෙක් සියලුම කොටස් මෙන් එන්ජිම ක්ෂණිකව සේවය කරමි. සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 9 කි.
• ඊගෝර්, ඩොනෙට්ස්ක්. මගේ Lada Granta 2012 දී නිකුත් කරන ලද අතර, එහි පන්තියේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස මම සලකමි. වේගවත් හා ගතික මෝටර් රථයක්, එය විනෝදය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අවම වශයෙන් හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථය විනීතව හැසිරෙන අතර, චැසිය පරිපූර්ණ ලෙස අනුගත වේ. රුසියානු කොන්දේසි. අශ්වබල 87ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් අවශ්‍ය වේ කාලෝචිත සේවය. සියයකට ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 8 දක්වා ළඟා වේ.
• එලේනා, චෙලියාබින්ස්ක්. සියලුම අවස්ථාවන් සඳහා මෝටර් රථයක්, එය සුවපහසුව සහ පර්ක් ලීටර් 1.6 එන්ජිමකින් සතුටු වේ. සැහැල්ලු සහ හොඳින් හැසිරවිය හැකි මෝටර් රථයක්, ඔවුන් එය විවේචනය කරන්නේ මන්දැයි මම නොදනිමි, ඔවුන්ට එය මුලින්ම උත්සාහ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. Granta සියයකට ලීටර් 7-9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ජෝර්ජි, මොස්කව්. මම කිලෝමීටර 112,000 ක දුරක් ධාවනය කළ Lada Granta එකක් මිලදී ගත්තා. මම මේක නොකර හිටියා නම් හොඳයි. මෝටර් රථය බොහෝ විට කැඩී යයි, එය අලුත්වැඩියා කිරීමට මට කාලය නැත. සියයකට ගැසොලින් පරිභෝජනය පෙට්‍රල් ලීටර් 95 කි.
• දිමිත්‍රි, ආර්කන්ගෙල්ස්ක්. මම Lada Granta ගැනීමට තීරණය කළෙමි, මම ඇතුල් වන්නේ කුමක්දැයි මම දැන සිටියෙමි. මම බලාපොරොත්තු වූ දේ තමයි මට ලැබුණේ. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ඔබේම ගරාජයක් සහ මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වේ. මෙය නොමැතිව මගක් නැත. මෝටර් රථය උණුසුම්ව තබා ගැනීම වඩා හොඳය, එය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. වගකීම් සහතිකය නිසැකවම හොඳයි, නමුත් මම දැනටමත් එය අවසන් වී ඇත. ගරාජය ප්‍රයෝජනවත් වූයේ මෙහිදීය. Granta හි සැලසුම ඉතා සරලයි, ඔබට එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. 1.6 එන්ජිමක් සමඟ එය සියයකට ලීටර් 8-9 ක් පරිභෝජනය කරයි. ග්‍රැන්ටා හොඳින් ධාවනය වන අතර හොඳින් තිරිංග දමයි. මෝටර් රථයේ සැලසුම සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, නමුත් ඉදිරිපසින් එය ඉතා වටිනා බව පෙනේ අයවැය කාර්.
• Larisa, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. මට 2012 Lada Granta එකක් තියෙනවා, කිලෝමීටර් 98,000 ක දුරක්. 100 ගහපු ගමන් මම ටියුන් කරන්න පටන් ගන්නවා. මම විකිණීමට සැලසුම් නොකරමි, මෝටර් රථය ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර පවරා ඇති සියලුම කාර්යයන් ඉටු කරයි. එපමණක්ද නොව, එන්ජිම ක්රියා කරන ආකාරය මම කැමති විය. එය සමස්ත rev පරාසය තුළම හොඳ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් සහ ත්වරණයක් ඇත. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය ලීටර් 9 කි, මම එය 95 කින් පුරවන්නෙමි.
• මිහායිල්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් කලාපය. නරක මෝටර් රථයක් නොවේ, මුලදී මම ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් මෙය අපේක්ෂා නොකළෙමි. සියයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය 1.6 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ලීටර් 9 කි. කාර් එකේ අමතර දෙයක් තිබුණේ නැහැ, මම නැඟලා ගියා. සුවපහසු සැලෝන්, තදින් අත්හිටුවීම, නමුත් කොන් වල සුළු රෝල් ඇත.
• විටාලි, පීටර්. මම ග්‍රාන්ට් එක අලුත්වැඩියා කරනවා, මම කාර් එක ගැන ගොඩක් සතුටුයි. පහසු කොල්ලන් සඳහා ප්‍රදානය, ඇත්ත පිරිමි මෝටර් රථය. සමහර නූතන කොල්ලන්ට තේරෙන්නේ නැති උනාට කෙල්ලන්ට තේරෙන්නේ නෑ. පෙට්‍රල් ලීටර් 8 කට වඩා අනුභව නොකරයි. මෝටර් රථය වැඩ කරන මිනිසා සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී.
• ඉරීනා, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. මම මෝටර් රථය ගැන සතුටුයි, මම රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය මිලදී ගන්නා විට මා සම්බන්ධ වන්නේ කුමක්දැයි මම දැන සිටියෙමි. රෙගුලාසි වලට අනුකූලව මම එය නිල අලෙවිකරුවෙකුට සේවය කරමි, සෑම දෙයක්ම විය යුතු පරිදි වේ. Granta එහි හොඳ ත්වරණ ගතිකත්වය සහ මෘදු චැසිය මගින් අපගේ මාර්ග සඳහා පරිපූර්ණයි.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, තම්බෝව්. ලස්සන කාරය, එය මුදල් වටිනවා. කිසිදා ප්‍රදානයක් ලබා නොගත් විවේචකයන්ට සවන් දීම මම නිර්දේශ නොකරමි. ප්රධාන දෙය නම් අවම වශයෙන් එක් වරක් එය උත්සාහ කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, BMW එකකින් පසු මට Lada වෙත වෙනස් වීමට අවශ්‍ය නොවන බව මට එකඟ විය නොහැක. ඔබ කුඩාවෙන් පටන් ගත යුතු බව මම විශ්වාස කරමි - පළමුව Granta උත්සාහ කරන්න, පසුව විශාල කැලිබරයක් සහිත යමක් ගන්න. මේ මොහොතේ මම ප්‍රදානය ගැන සෑහීමකට පත්වේ, එය ඉතා විශ්වාසදායක උපාංගයකි. අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත අශ්වබල 87 ක එන්ජිමක් සාමාන්යයෙන් ලීටර් 10 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ඇලෙක්සි, ලිපෙට්ස්ක්. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, එය ඉතා ගතික සහ ඒ සමඟම සුවපහසුයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කට වඩා වැඩි නොවේ. අශ්වබල 87 ක් නගර සහ රට සංචාර සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් දෙවැන්න සඳහා වඩා බලවත් සහ විශ්වාසදායක විදේශීය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි.
• යාරොස්ලාව්, වොලොග්ඩා කලාපය. මම කාර් එකට කැමති වුණා. වැදගත්ම දෙය නම් ග්‍රැන්ටා වෙතින් අද්භූත කිසිවක් ඉල්ලා නොසිටීමයි, එවිට ඇය අවම වශයෙන් සෑම දිනකම ඔබව සතුටු කරනු ඇත. විනීත නගර කාර්. Granta සෑම කෙනෙකුටම ආදර්ශයක් සපයයි, එය ලාභ නිසා එය නරක යැයි අදහස් නොකෙරේ. කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කි.
• Ekaterina, Tula. මා සතුව 2013 Lada Granta එකක් ඇත, අශ්වබල 87 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. එය සියයකට ලීටර් 9-10 කට වඩා අනුභව නොකරන අතර මෙය ඔබ නිරන්තරයෙන් වායුව පිරී තිබේ නම්. ඉතා ආර්ථිකමය මෝටර් රථයක්, ඔබට ගෑස් ස්ථාපනය කළ හැකිය - ස්ථාපනය සමඟ ගැටළු ඇති නොවේ.

එන්ජිම 21126 98 hp සමඟ. සමග.

• කොන්ස්ටන්ටින්, ව්ලැඩිමීර් කලාපය. මම කිලෝමීටර් 77,000 ක දුරක් ධාවනය කළ Lada Granta එකක් මිලදී ගත්තා. මම කාර් එක ගත්තේ මොකුත් නැති නිසා, මම අමාරුවෙන් කේවල් කළා. මේ සඳහා හේතුවක් තිබේ - පහළ කොටසෙහි පිපෙන ශරීරය නැවත පින්තාරු කිරීම අවශ්ය වේ. ගියර් පෙට්ටිය ක්‍රියා විරහිත වීම, තෙල් කාන්දු වීම, එන්ජිම දුක් විඳීම. පරිභෝජනය පිළිබඳ ගැටළු තිබේ - එය සියයකට ලීටර් 12-13 ක් පරිභෝජනය කරයි ... කෙටියෙන් කිවහොත්, කළ යුතු කාර්යයක් තිබේ.
• ඔලෙග්, කසාන්. Lada Granta - සාමාන්ය අයවැය සෙඩාන්, සහ මගේ මතය අනුව ඔහු ඔහුගේ පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා නරක නැත. මෙය මිලදී ගැනීමට පෙර සියලුම මෝටර් රථ පරීක්ෂා කර ඇත. Granta මිලදී ගැනීමේදී, මට මෝටර් රථයක් පමණක් නොව, ලාභ අමතර කොටස් සමඟ පුළුල් සේවාවක් ද ලැබුණි. බලවත් මෝටරය 1.6 98 l. සමග. ලීටර් 9-10 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• වොලොඩියා, මින්ස්ක්. එහි මෘදු අත්හිටුවීම සඳහා මම මෝටර් රථයට ප්‍රශංසා කරමි, නවීන උපකරණසහ කුටියේ සුවපහසුව. අශ්වබල 99 ක එන්ජිමක් සියයකට ලීටර් 8-10 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• දිමිත්‍රි, බෙල්ගොරොඩ්. මම හිතන්නේ ලාඩා ග්‍රැන්ටා සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන මෝටර් රථයක් වන අතර එය විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම වටින්නේ නැත, හොඳයි, සමහර විට හුඩ් මත ඇති නාම පුවරුව සඳහා පමණි. Granta සතුව නවීන උපකරණ තිබේ, තිබේ ස්පර්ශ තිරය, සම්පූර්ණ බල උපාංග. පොදුවේ, සියලු විකල්ප, සහ නොවේ Renault වලට වඩා නරකයිලෝගන්, එය වඩා මිල අධිකය. මීට අමතරව, මා සතුව විශිෂ්ට ත්වරණ ගතිකයක් සහිත බලවත් අශ්වබල 98 අනුවාදයක් ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 9 කි. තුනෙන් එකක් වුවද මගීන් පස් දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් මැදිරියේ ඇත පසුපස ආසනයටිකක් හිර වෙන්න ඇති. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම සියලු මිල වැඩිවීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් පවා මෝටර් රථය මුදල් වටී.
• Nadya, Nizhny Novgorod කලාපය. මම මෝටර් රථයට කැමති වූ අතර කිලෝමීටර 50 දහසක් තුළ එක බිඳවැටීමක්වත් නොවීය. රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය 1990 ගනන්වල සහ 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ පෙරස්ත්රොයිකාට පසුව පැවති තත්වය තවදුරටත් නොවේ. විශේෂයෙන්ම නව සමාගම් කළමනාකාරීත්වය පැමිණීමත් සමඟ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු වී ඇත. AvtoVAZ හි වත්මන් ඉහළ කළමනාකරුවන් Lada නිෂ්පාදන ගැන සැබවින්ම සැලකිලිමත් වේ. මම හිතන්නේ AvtoVAZ යනවා කියලා නිවැරදි දිශාවට. මට ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහිත Lada Granta ඇත, එය අශ්වබල 98 ක් නිපදවන අතර කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 ක් දක්වා පරිභෝජනය කරයි.
• බොරිස්, ටොම්ස්ක්. මම මෝටර් රථය ගැන සතුටුයි, එය සියලු අවස්ථාවන් සඳහා විශිෂ්ට උපාංගයකි. එය ඉතා හොඳින් ධාවනය වන අතර හොඳින් තිරිංග දමයි, ABS පද්ධතියඑය පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි ක්රියා කරයි, ලිස්සා යාම සහ ලිස්සා යාම අවම වේ. අශ්වබල 98 ක එන්ජිමක් සහිතව, පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 10 ක්, මම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත අනුවාදයක් ඇත.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්. නරක මෝටර් රථයක් නොවේ, අපගේ මාර්ග සඳහා පරිපූර්ණව ගැලපේ, එය පුදුමයක් නොවේ. හොඳයි, අවම වශයෙන් මේ සම්බන්ධයෙන්, ග්‍රාන්ට් නිසැකවම නව ලෝගන්ට වඩා නරක නැත, මම එය මිතුරෙකු සමඟ ධාවනය කළෙමි. හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ දෙකම පුදුම සහගත ලෙස සමීප වේ, ග්‍රැන්ටා පවා කොන් වල වඩාත් ක්‍රියාශීලීව හැසිරේ, වැඩි රෝල් එකක් පමණි. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9 යි.
• ලාරිසා, මොස්කව් කලාපය. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, එහි කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතිකත්වය සඳහා මම ග්රාන්ට්ට ප්රශංසා කරමි. නගරයේ ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9-10 කට වඩා වැඩි නොවේ.
• ඩයනා, ස්මොලෙන්ස්ක්. මට Granta sedan එකක් තියෙනවා, ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු මෝටර් රථය. මෙම මෝටර් රථය වේග බාධක ගැන තැකීමක් නොකරයි අධික වේගය. පරිභෝජනය ලීටර් 9 යි.
• ඉන්ගා, වෝර්කුටා. මගේ Lada Granta ඉක්මනින් වයස අවුරුදු හයක් වනු ඇත, එම කාලය තුළ මම කිලෝමීටර 180 දහසක් පමණ ධාවනය කර ඇත. මෝටර් රථය තවමත් ධාවනය වේ. නමුත් මම අවංක වන්නෙමි, ග්‍රාන්ටාගේ සම්පත දැනටමත් එහි සීමාවේ පවතින අතර එය විකිණීමට කාලයයි. මම යමක් යාවත්කාලීන කර Lada Vesta එකක් වෙනුවට එය සීරීම් සඳහා විකුණන්නෙමි. මෝටර් රථය ලීටර් 7-9 ක් අනුභව කරයි - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ අශ්වබල 98 ක එන්ජිමක් සමඟ.

එන්ජිම VAZ-21127 1.6 106 l සමඟ. සමග.

• යාරොස්ලාව්, පෙන්සා. මගේ දීමනාව ඉක්මනින් 200 දහසකට ළඟා වනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය තවමත් ධාවනය වේ. කාර් එක පරණයි, මම එය dacha වෙත ගෙන ගොස් එහි තැබුවෙමි. ගෙදර වැඩවලට උදව් කරනවා. ප්‍රදානය සිවිල් මාර්ග සඳහා නුසුදුසු ය; සියල්ල විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් අවශ්‍ය වේ. නමුත් අශ්වබල 106 එන්ජිමට එකදු හානියක් සිදු නොවූ අතර එය කළ යුතු පරිදි ක්‍රියා කරයි. ලීටර් 11 ක් අනුභව කරයි.
• ඩේවිඩ්, ඉර්කුට්ස්ක්. මම කිලෝමීටර 70,000 ක් සඳහා මෝටර් රථය භාවිතා කරමි, එය වසර තුනක මෙහෙයුමකදී මම ධාවනය කර ඇති ප්‍රමාණයයි. මම එය මා විසින්ම සේවය කරමි. අමතර කොටස් මිළ අඩුයි, එබැවින් ඔබට ගෑස් පමණක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, පරිභෝජනය 1.6 එන්ජිමක් සහිත ලීටර් 10 කි.
• මරීනා, නිකොලෙව්. Lada Granta යනු ඉහළ ව්‍යවර්ථ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත ඉතා සුවපහසු මෝටර් රථයකි. නගරයේ, එන්ජිම සියයකට ලීටර් 9-10 ක් අවශ්ය වේ.
• Artem, Novosibirsk. මම කාර් එක ගැන සතුටුයි ලස්සන කාර්. ගතික, තත්පර 10 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය. මෝටර් රථය සැහැල්ලු වන අතර මෙයට ස්තූතියි එය හොඳින් හසුරුවයි. කොන් වල රෝල් කුඩා වේ, ඔබට හොඳ වේගයකින් රෝල් කළ හැකිය. 1.6-ලීටර් එන්ජිම අශ්වයන් 106 ක් නිෂ්පාදනය කරයි, බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා නරක නැත. Granta තවමත් විභවය ඇත, සමහර විට තවත් ඉක්මනින් දිස් වනු ඇත බලවත් එන්ජිම, උදාහරණයක් ලෙස Lada Vesta වෙතින්. රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටීම පහසුය, මම පාර්ශ්වීය ආධාරකයට කැමතියි. පසුපස අසුනේ එය ද නරක නැත - හොඳයි, අවම වශයෙන් එක් වැඩිහිටි මගියෙකුටවත් හානියක් නොවීය. මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9-10 ක සාමාන්යයක් පරිභෝජනය කරයි.
• මිහායිල්, වොලොග්ඩා කලාපය. මෝටර් රථය ගින්නක්, ඒ ගැන සැකයක් නැත. මිතුරෙකුගේ ලෝගන්ට මගේ ග්‍රාන්ටා සමඟ දිගටම සිටිය නොහැක. වැඩේ කියන්නේ මට අශ්වබල 106ක් යට තියෙනවා. එපමනක් නොව, පස්-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය එන්ජිම සමග එක්ව ක්රියා කරයි, එන්ජිමෙහි සම්පූර්ණ විභවය හෙළි කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් සියයකට ලීටර් 9-10 කි. දැනට කිලෝමීටර් 98 දහසකි. මම මගේ මෝටර් රථය නිල අලෙවි නියෝජිතයෙකුට සේවය කරමි, මගේ දෑත් අපිරිසිදු කර දවස පුරා ගරාජයේ වාඩි වීම මගේ ව්‍යාපාරයක් නොවේ. මම කාර් එක ගැන සතුටුයි, මම නැඟලා ගියා. තුල දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවකවදාවත් මාව පහත් කරන්න එපා.
• Vasily, Ekaterinoslavl. සියලුම අවස්ථාවන් සඳහා මෝටර් රථයක්, මම එයට කැමතියි. පාලනයන් සරල සහ පැහැදිලි ය, එය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ. සහ උපදෙස් නොමැතිව සියල්ල පැහැදිලිය. සියලුම කියවීම් පරිපූර්ණව කියවිය හැකිය, උපකරණ පුවරුවතොරතුරු අන්තර්ගතය සහ පැහැදිලිකම සමඟ සතුටුයි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති ස්පර්ශ මෙනුව හරහා ඉතා රසවත් සංචලනය, එහි බොහෝ කාර්යයන් ඇත. අශ්වබල 106 ක එන්ජිමක් සහිත My Lada Granta කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්යයෙන් පෙට්රල් ලීටර් 9 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ඔලෙග්, ටියුමන්. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, ලීටර් 1.6 ක අශ්වබල 106 එන්ජිමකින් සමන්විත සම්භාව්ය දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයකි. මගේ මෝටර් රථයේ තිබුණේ හරියටම එකම බල ඒකකයයි Daewoo Nexia. නමුත් Granta වඩා ලාභදායී වේ - සියයකට ලීටර් 10 කට වඩා වැඩි නොවේ.
• විටාලි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්. සිසිල් කාර්, මට හරි - ආධුනිකයෙක්. මම රථවාහන නීති විභාගය ඉහළින්ම සමත් විය, දැන් මට තල්ලු කළ හැකිය. මම ඉහළම අනුවාදයේ Granta ගත්තා, අශ්වබල 106 එන්ජිමක් සමඟ. වේගවත් මෝටර් රථය, ලීටර් 10 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.
• ස්වෙට්ලානා, පර්ම්. මම 2015 දී Grant මිලදී ගත්තා, මෝටර් රථය තවමත් අලුත් වගේ. බරපතල හානිනැත, මම පෙරහන් සහ තෙල් වෙනස් කරමි, අනෙක් සියල්ල බෙදාහරින්නාට භාරයි. පරිභෝජනය ලීටර් 10 යි.
• Dmitry, Sverdlovsk. මම ග්‍රාන්ට්ගේ නිර්භීත නිර්මාණයට ප්‍රශංසා කරමි; සැබෑ රාජ්‍ය සේවකයෙකු විය යුත්තේ මෙයයි. අවම වශයෙන් මෝටර් රථයේ සැලසුමේ අතිරික්ත කිසිවක් නොමැත, සෑම දෙයක්ම සරලව හා කාරණයට සිදු කෙරේ. සුවපහසු අභ්යන්තරය, මෘදු අත්හිටුවීම, විශාල කඳ, පැහැදිලි පාලන හැකියාව. මම හිතන්නේ මේ රාජ්‍ය සේවකයාට වෙන කිසිම දෙයක් අවශ්‍ය නැහැ, වාසි ගොඩක් තියෙනවා. 1.6 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10 කි.