බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් බොහෝ විට "odometer" වැනි එවැනි වචනයක් හමු වී ඇත. මෙය කුමක්ද - odometer? එය භාවිතා කරන්නේ කොහේද සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්ද? මෙම ප්රශ්න දෙස සමීපව බලමු.
odometer (එදිනෙදා ජීවිතයේ දී - කවුන්ටරයක්) යනු රෝද වේගය මනින විශේෂ උපකරණයක් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගමන් කළ දුර ප්රමාණය. බොහෝ අය මෙම උපාංගය ස්පීඩෝමීටරයක් සමඟ ව්යාකූල කරයි, නමුත් ඕඩෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය අතර වෙනස සැලකිය යුතු ය. ස්පීඩෝමීටරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහනයේ වේගය තීරණය කිරීම සඳහා වන අතර, ඕඩෝමීටරයට එවැනි දර්ශක සැපයීමට හැකියාවක් නැත. එහි අරමුණ වන්නේ වාහනයේ දුර ප්රමාණය තීරණය කිරීමයි (අපි මෝටර් රථයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්).
සාමාන්යයෙන්, odometer සමන්විත වන්නේ රෝදවල භ්රමණය වන අක්ෂයට සම්බන්ධ වන සංවේදකයකින් සහ නිරීක්ෂකයා සඳහා ප්රතිඵලය පෙන්වන දර්ශකයක් සහිත කවුන්ටරයෙනි. තවද නිරීක්ෂකයාට අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය දැකීමට, රියදුරන් බොහෝ විට odometer ගැලපුම් භාවිතා කරයි.
ඕඩෝමීටර වර්ග
අද, ඕඩෝමීටර වර්ග තුනක් ඇත: යාන්ත්රික, ඉලෙක්ට්රොනික සහ විද්යුත් යාන්ත්රික. නවීන මෝටර් රථ බොහෝ විට හෝල් සංවේදක වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා සන්නායකවල විද්යුත් චුම්භක බලපෑම් සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය මත පදනම් වේ.
සෑම රියදුරෙක්ම යාන්ත්රික ඔඩෝමීටරයක් දැක ඇත. සියලුම යල්පැන ඇති ගෘහස්ථ ආකෘතිමෝටර් රථය යාන්ත්රික උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ගමන් කළ දුර පෙන්වන ඩ්රම් දර්ශකයකි.
නවීන මෝටර් රථවල ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ලැබෙන ස්පන්දන (භ්රමණය) මිනුම් උපකරණ (ඕඩෝමීටර සංවේදකය) සිට ගණන් කිරීමේ යෙදවුම් දක්වා කියවීම සහ ඒවා තවදුරටත් අවශ්ය භෞතික මිනුම් ඒකක (මීටර්, කිලෝමීටර්, සැතපුම්) බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා සපයයි.
විද්යුත් යාන්ත්රික ඕඩෝමීටර යාන්ත්රික රෝද වේග සංවේදකයකින් සහ ඉලෙක්ට්රොනික සංදර්ශකයක තොරතුරු පෙන්වන විද්යුත් සංවේදකයකින් සමන්විත වේ.
Odometer දෝෂය
odometer යනු කුමක්ද? එවැනි ඕනෑම උපාංගයක් අතිශය නිරවද්‍ය මිනුම් උපකරණයක් නොවේ, එබැවින් ඒවා කියවීම් වල ස්ථාපිත දෝෂ වලට යටත් වේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ නිරීක්ෂණ අනුව, odometer දෝෂය 5-10% පමණ වේ. නිෂ්පාදකයින්, නීති සම්පාදනය මත විශ්වාසය තැබීම, මෝටර් රථයේ සැබෑ වගකීම් කාලය අඩු කිරීම, නොදන්නා ප්රමාණයෙන් දර්ශක වැඩි කිරීම. කිලෝමීටර කිහිපයක් ඇතුළත ඕඩෝමීටරය ඇඹරීම මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය පිළිබඳ තොරතුරු බරපතල ලෙස උල්ලංඝනය කිරීමක් හෝ වසන් කිරීමක් නොවේ.
එය විකිණීමට පෙර odometer ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
විකිණීමට පෙර, මෝටර් රථ හිමියන් අඩු කරයි සැබෑ සැතපුම්, එමගින් වාහනයේ අවසාන පිරිවැය වැඩි කිරීම. සාමාන්යයෙන්, twist විවිධ වර්ග odometers විවිධ ආකාරවලින් සිදු කරනු ලැබේ:
- ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයක් පරිගණකයක් භාවිතයෙන් සංවේදක පැනලය විසුරුවා හැරීම, ධාවන පථය කැපීම සහ ඉලෙක්ට්රොනික චිපය නැවත ක්‍රමලේඛනය කළ හැකි පළපුරුදු විශේෂ ist යෙකුගේ මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ. ඉලෙක්ට්රොනික odometers පරිවර්තනය කිරීම සඳහා, VDO පර්යේෂණ, Combiset 1.6 වැනි විවිධ වැඩසටහන් භාවිතා කරනු ලැබේ.
- යාන්ත්රික ඕඩෝමීටරයක් ඕනෑම යාන්ත්‍රිකයෙකුට විකෘති කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටියෙන් කුඩා odometer කේබලය ඉවත් කර එය ආපසු හරවන්න ආපසු පැත්තේකුඩා විදුලි මෝටරයක් හෝ සාම්ප්රදායික සරඹයක් භාවිතා කිරීම. මෙයින් පසු, කේබලය එහි මුල් ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත.
- විද්යුත් යාන්ත්රික odometers යාන්ත්රික ඒවා මෙන් ම ඇඹරී ඇත. දර්ශක ඇඹරීමෙන් පසු සහ යළි අරඹන්නසංවේදකයේ එන්ජිම පරිශීලකයා විසින් නියම කරන ලද අගයන් වේ.
ජර්මනියේ, ඕඩෝමීටර විකෘති කිරීම වරදක් ලෙස නොසැලකේ, එහි කියවීම් නීත්‍යානුකූලව අදාළ ලියකියවිලි අඩංගු නොවන බැවිනි. ජර්මනියේ ඕඩෝමීටරය පෙරළීම ලාභදායී ව්‍යාපාරයක් වන්නේ එබැවිනි. යුක්රේනයේ සහ බෙලරුසියාවේ, බොහෝ සේවා ස්ථාන ද සමාන සේවාවන් සපයන විට මූලික සූදානමවිකිණීමට පෙර මෝටර් රථය. ඩොලර් 20-50 සඳහා, කාර්මිකයෙකුට සියලු දර්ශක පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකිය.
නිගමනයක් ලෙස, අපි සටහන් කරමු: ඕඩෝමීටර කියවීම් අඩු කිරීම විභව ගැනුම්කරුවෙකු කෙරෙහි සදාචාර විරෝධී සහ වැරදි ආකල්පයක් (සහ රැවටීමක් පවා) පමණක් නොව, නීති විරෝධී ක්‍රියාවක් ද වේ, විශේෂයෙන් මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුමේ මෙම කරුණ අත්‍යවශ්‍ය යැයි නියම කරන්නේ නම්.
“ඔබ මට කිසිවක් පැහැදිලි කිරීමට අවශ්ය නැත, මගේ වේග මීටරයේ කිලෝමීටර් 100,000 ක් තිබේ,” මෝටර් රථ ගැන තර්ක කරන අය අතර ඔබට බොහෝ විට එවැනි වාක්‍ය ඛණ්ඩයක් ඇසෙනු ඇත. නමුත් චින්තනය සකස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි. ඔබ ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටරය විශ්ලේෂණය කරන්නේ නම්, උපකරණ අතර වෙනස පැහැදිලිය. එය මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය පෙන්වන ඕඩෝමීටරය වන අතර වේග මීටරය චලනය වීමේ වේගය තීරණය කරයි.
ඉතිහාසයේ ගැඹුරට
පැරණිතම ඕඩෝමීටරය පළමු සියවසේ සඳහන් වේ. ග්‍රීක ගණිතඥ හෙරොන් මෙම නව නිපැයුමේ පියා බවට පත් විය. උපාංගය සාමාන්ය කරත්තයක් ආකාරයෙන් වූ අතර, එහි රෝද විශේෂ විෂ්කම්භයකින් තෝරා ගන්නා ලදී. මීටර් 1598 (මිලියට්‍රි) වලදී රෝද හරියටම 400 වතාවක් කැරකුණා. ගෙන සරලම යාන්ත්රණයචලනය වේ. තැටියට වැටුණු කුඩා ගල්වලින් සැතපුම් ගණන පෙන්නුම් කළේය. ගමන් කළ දුර ගණනය කිරීම සඳහා, වැටී ඇති ගල් ගණන ගණනය කිරීම අවශ්ය විය. එතැන් සිට, මිනිසුන් ඔවුන්ගේ නව නිපැයුම්වල බොහෝ ඉදිරියට ගොස් ඇත, නමුත් අදහසම පරමාදර්ශී විය.
ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටරය, ඒවා අතර වෙනස කියවීම්වල පමණක් නොව, නව නිපැයුම්වල විවිධ දිනයන් ද ඇත. ස්පීඩෝමීටරය වසර සියයකට පමණ පෙර සොයා ගන්නා ලදී. එවැනි පළමු උපාංගය 1901 දී Oldsmobile මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කරන ලදී. වසර දහයක් තිස්සේ ස්පීඩෝමීටරය සවි කර ඇත්තේ ලෙස පමණි අතිරේක විකල්පයසහ ඔහු කුතුහලයක් ලෙස සැලකේ. පසුව, කර්මාන්තශාලා එය අනිවාර්ය උපාංගයක් ලෙස ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1916 දී නිකොලා ටෙස්ලා විසින් ස්පීඩෝමීටරය වැඩිදියුණු කරන ලදී. සමහර නවීන එකතු කිරීම් හැරුණු විට එය අද දක්වාම පාහේ එම තත්වයේ පවතී.
odometer යනු කුමක්ද? උපාංගය සහ අරමුණ
එබැවින්, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම ස්පීඩෝමීටරයක් සහ දුරස්ථමානයක් යනු කුමක්දැයි දැන සිටිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම උපාංග අතර වෙනසක් ඇත. අපි මුලින්ම odometer එක බලමු. මෙවලම් තීරුවේ එය ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද? ඔඩෝමීටරයක් යනු වාහනයක් ගමන් කරන අතරතුර රෝද විප්ලව ගණන මැනීමට නිර්මාණය කර ඇති යාන්ත්‍රණයකි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙය කිලෝමීටර වලින් මෝටර් රථය ගමන් කළ දුර සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසන නෝඩයකි. ඕඩෝමීටර කියවීම් කියවිය හැකිය විශේෂ උපාංගයකාර් පුවරුව මත. odometer දිනපතා සහ සම්පූර්ණ සැතපුම් දෙකම පෙන්වයි. මෙම තරාදි දෙක බොහෝ විට ස්පීඩෝමීටරයේම පිහිටා ඇත.
ඕඩෝමීටරයේ සැලසුම සරල වන අතර පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ:
- කවුන්ටරයම ඔබේ වාහනයේ රෝද විප්ලව ගණන පෙන්වයි.
- විප්ලව වාර්තා කරන පාලකයක් සහ කවුන්ටරයටම සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.
- ස්පීඩෝමීටරයේ දර්ශකය දර්ශනය වේ. මෝටර් රථය ගමන් කළ දුර කිලෝමීටර වලින් පෙන්වයි.
odometer හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය
බොහෝ නව මෝටර් රථ ලෝලීන් බොහෝ විට "ස්පීඩෝමීටරය" සහ "ඕඩෝමීටරය" යන වචන අසයි. මෙම උපාංග අතර වෙනස සෑම කෙනෙකුටම නොදනී. odometer යනු කුමක්දැයි අපි සොයා ගත්තෙමු, දැන් උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය, එය ක්රියා කරන ආකාරය ගැන. Odometer යනු ඉලෙක්ට්රොනික හෝ යාන්ත්රික උපාංගය, රෝදය මගින් සිදු කරන ලද විප්ලව ගණන නිවැරදිව තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එවැනි දත්ත මගින් රියදුරුට තම මෝටර් රථය එහි සම්පූර්ණ සේවා කාලය සහ ඉන් ඔබ්බට කිලෝමීටර් කීයක් ගමන් කර ඇත්ද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. යම් කාල සීමාවක් තුළ මෝටර් රථය කොපමණ දුරක් ගමන් කර ඇත්ද යන්න ද ඔබට සොයාගත හැකිය. දත්ත කිලෝමීටර් වලින් ඕඩෝමීටරයේ සංදර්ශකයේ සංඛ්‍යාත්මකව පෙන්වයි.
ඔඩෝමීටරයේ කාර්යයේ සාරය මෙයයි - වාහනයක රෝදය ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටරයක් සඳහාම දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කරයි. මෙම දර්ශකය සෑම විටම සමාන වේ. රෝදය කොපමණ විප්ලව කර ඇත්දැයි දැන ගැනීමෙන්, කවුන්ටරය කිලෝමීටර් වලින් දුර ගණනය කරයි.
රියදුරුට A ලක්ෂයේ සිට B දක්වා ගමන් කළ දුර තීරණය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔහුට සෑම විටම කවුන්ටරය නැවත සකස් කළ හැකිය. මෙම ක්‍රියාවට ස්තූතියි, යම් මාර්ගයක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය සටහන් කිරීම ද පහසුය. ස්වාභාවිකවම, odometer ක්රියා නොකරන්නේ නම් එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සරලවම කළ නොහැකි ය.
ඕඩෝමීටර වර්ග
ඕඩෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය සැලකිල්ලට ගනිමින් (ව්‍යුහයේ ඒවා අතර වෙනසක් ඇත), අපි ඕඩෝමීටර වර්ග තීරණය කරමු. ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ:
- යාන්ත්රික.බොහෝ පැරණි වර්ගය, එහි පූර්වගාමියා පැරණි හෙරොන් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. ඔබ එවැනි odometer සුළං කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට ඕනෑම twister සමඟ මෙය කළ හැකිය. ඩිජිටල් කවුන්ටරයක් භාවිතා කරමින්, යාන්ත්රික සංරචකයේ රෝදයේ භ්රමණය සැලකිල්ලට ගනී. යාන්ත්රික බලවේගවල බලපෑම යටතේ, මීටරය විප්ලවයන් කියවන අතර ඒවා සැතපුම් බවට පරිවර්තනය කරයි. එවැනි කවුන්ටරවල අවාසිය නම් නිශ්චිත සංඛ්යාවක් ළඟා වූ විට, කියවීම් ස්වයංක්රීයව ශුන්යයට නැවත සකසනු ලැබේ.
- විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංගය. වඩා දියුණු odometer ආකෘතියක්. එවැනි කවුන්ටරයක් නිවැරදි කිරීම සඳහා, CAN twisters භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීරෝද විප්ලවයන් යාන්ත්රික සබැඳියක් භාවිතයෙන් කවුන්ටරයක් මගින් කියවනු ලබන අතර තොරතුරු පසුව සංඥා බවට පරිවර්තනය වේ. දත්ත උපකරණ පුවරුවේ ඩිජිටල් ලෙස දර්ශනය වේ.
- ඩිජිටල් ඔඩෝමීටර. ඒවා ක්රියාත්මක වන්නේ ක්ෂුද්‍ර පාලකයක පදනම මතය. වඩාත්ම නවීන උපාංගය. මෙම නඩුවේ අවශ්ය සියලු දර්ශක කියවනු ලැබේ ඩිජිටල් ආකෘතිය. එවැනි odometer නිවැරදි කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ උපකරණ භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඩිජිටල් ඔඩෝමීටරය - කොටස පුවරුවේ පරිගණකයවාහන.
Odometer දෝෂය
ඕනෑම නවීන උපාංගයක් ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ යම් යම් වැරදි ඇති බව සියලු දෙනා දනිති. දෝෂ සඳහා ඉඩ සලසන සමහර සම්මතයන් තිබේ. යාන්ත්රික උපාංග සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, මෙම අගය 5% ට ඉඩ දෙනු ලැබේ. වාහනය කිසියම් දරුණු තත්ත්‍වයකින් ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, මෙම අගය 15% දක්වා වැඩි විය හැක. එවැනි අවස්ථාවලදී ඇඳුම් ඇඳීම සඳහා වට්ටමක් ඇත විවිධ කොටස්, වාහන සංරචක (උදාහරණයක් ලෙස, ලිස්සා යාම). විධිමත් ලෙස, මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝද භ්රමණය වේ (චලනය සිදු වේ යැයි කියනු ලැබේ), නමුත් කිලෝමීටර් වල දුර වැඩි නොවේ.
odometer සහ speedometer යන දෙකම ක්රියාත්මක කිරීමේදී යම් දෝෂයක් පෙන්විය හැක (මෙම උපාංග අතර වෙනස දැන් පැහැදිලිය). එසේම, උපාංගයේ කියවීම් විවිධ හිඩැස්වලින් බලපායි, කේබලය ලිහිල් කිරීම, දුර්වල ග්රහණය, දුර්වල උල්පත්. විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංග යම් කාල සීමාවක් තුළ වේග පාලකය මඟින් දක්වන ලද සංඥා කියවයි. මෙම අවස්ථා වලදී, දෝෂය අඩු වේ, නිරවද්යතාව වැඩි වේ. විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංග සහිත මෝටර් රථ, ඉතා පැරණි ඒවා වුවද, කලාතුරකින් 5% ට වඩා දෝෂයක් ඇති කරයි. ඩිජිටල් උපකරණ වඩාත්ම නිවැරදි ය; යාන්ත්රික සම්බන්ධතා නොමැත. එවැනි උපාංගවල දෝෂයක් තිබේ නම්, මෙය සෘජුවම රෝද ඇඳීමට සම්බන්ධ වේ.
ස්පීඩෝමීටරයක් යනු කුමක්ද?
ස්පීඩෝමීටරය යනු වාහනයක චලනය මනින උපකරණයකි. මීටර කියවීම් පැයට km/h (පැයට කිලෝමීටර්) හෝ - ඇමරිකාවේ - පැයට සැතපුම් වලින් පෙන්වනු ලැබේ. ස්පීඩෝමීටර වර්ග දෙකක් තිබේ: යාන්ත්රික (ඇනලොග්), ඩිජිටල්. ස්පීඩෝමීටරය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය පෙන්වන්නේ කුමක්ද? යූ පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයස්පීඩෝමීටරය භ්රමණය පාලනය කරයි ද්විතියික පතුවළගියර් පෙට්ටියේ, මෙම අවස්ථාවේ දී වේගය ගණනය කරනු ලබන්නේ එයින් ය. ඒ අනුව, වේග කියවීම් ටයර් ප්රමාණය මත රඳා පවතී පසුපස අක්ෂය, මෙන්ම උපාංගයේම දෝෂයෙන්. යූ ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්වම් රෝද ධාවකය භාවිතයෙන් වේගය මනිනු ලැබේ. මාර්ගයේ වක්‍රය වේග මාපක දෝෂයට එක් කරයි. අපි ඉහත odometer සහ speedometer දෙස බැලුවෙමු (වෙනස ඒවා භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද, මෙහෙයුම් මූලධර්මය). අපි දැන් ස්පීඩෝමීටර දෝෂ සඳහා හේතු සොයා බලමු.
ස්පීඩෝමීටරය බොරු කියන්නේ ඇයි?
ඔබ මෝටර් රථයක වේග මාපකය දෙස බැලුවහොත්, එය බොරු කියන්නේ මන්දැයි අනුමාන කිරීම අපහසු නැත. එය වේග සීමාව පෙන්වන්නේ ඇයි? පළමුව, රියදුරු උල්ලංඝනය කිරීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය වේග මාදිලිය, දඩයක් ගන්න. දෙවනුව, වේග මාපකය සැබෑ වේගයට වඩා අඩු වේගයක් පෙන්නුම් කළේ නම්, බොහෝ විට, රියදුරන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට නඩු පැවරීම නතර නොකරනු ඇත, වේගයෙන් ඔවුන්ගේ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කරයි. ස්පීඩෝමීටරය බොරු කිව යුතුද? කාරණය නම්, මෙම උපාංගය සුපිරි-නිවැරදි කියවීම් සැපයීමට වඩාත්ම දුෂ්කර වන අතර, වේගය රෝදයේ භ්රමණය මත, එහි විෂ්කම්භය මත රඳා පවතින අතර මෙය ඉතා අස්ථායී පරාමිතියකි.
කිලෝමීටර 60 ක වේගයකින් ස්පීඩෝමීටරයේ දෝෂය ඉතා අවම වේ, එය ප්රායෝගිකව නොපවතී. 110 km / h වේගයකින්, දෝෂය 5-10 km / h විය හැක. මෝටර් රථයක් පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වුවහොත්, සාමාන්ය දෝෂය 10% දක්වා විය හැකිය. "ඕඩෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය යනු කුමක්ද" යන ඔබේ ප්රශ්නයට අපි පිළිතුරු දී ඇත. වෙනස දැන් පැහැදිලියි. අපි සාරාංශ කරමු. ඉහත සියල්ලම පහත නිගමන උකහා ගැනීමට හැකි වේ.
Odometer සහ speedometer: උපාංග අතර වෙනස
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් විවිධ උපාංග දෙකක් අතර වෙනස තේරුම් නොගනී - odometer සහ speedometer. සැතපුම් කවුන්ටරය කෙලින්ම ස්පීඩෝමීටරයටම ගොඩනගා ඇති නිසා සමහරු නොමඟ යති. බොහෝ අය මෙම සැලසුම එක් උපාංගයක් ලෙස වර්ගීකරණය කරන්නේ එබැවිනි. එය කුමක්ද - odometer සහ speedometer? ක්රියාකාරිත්වය අතර වෙනස පැහැදිලිය. මෙම උපාංග ව්යාකූල කිරීම සරලව පිළිගත නොහැකිය. කෙටියෙන් කිවහොත්:
- වේග මාපකය වාහනයේ වේගය පෙන්වයි.
- ඕඩෝමීටරය කිලෝමීටර් වලින් ගමන් කළ දුර පෙන්නුම් කරයි.
ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය කිසිම ආකාරයකින් අන්තර් සම්බන්ධිත නොවේ. මෙම පරිමාණ දෙකේ සංයෝජනය තීරණය වන්නේ රියදුරුගේ සංජානනයේ පහසුව මත පමණක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, නවීන ඒවා ප්රධාන තොරතුරු අතර සංදර්ශකය මත මෙම තොරතුරු ප්රදර්ශනය කරයි.
ඔවුන් සැතපුම් ගණන විකෘති කරන්නේ ඇයි?
"මයිලේජ් එක අඩු කරන්න මම වේග මාපකය ඇඹරුවා" යන්නත් රියදුරන් අතර වැරදි ප්‍රකාශයකි. ඕඩෝමීටරය සහ ස්පීඩෝමීටරය යන දෙකම භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද යන්න අපි පැහැදිලි කළෙමු. මෙම උපාංගවල වෙනස සහ ඡායාරූප පෙන්නුම් කරන්නේ සැතපුම් ගණන අඩු කිරීම සඳහා, ස්පීඩෝමීටරයට වඩා ඕඩෝමීටරයේ කියවීම් සකස් කර ඇති බවයි. ඔවුන් මෙය කරන්නේ ඇයි? සෑම කෙනෙකුම මෙම ආශාවන් වෙනස් ලෙස සාධාරණීකරණය කරයි. උපාංගයේ අක්රිය වීම, සම්පූර්ණ පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, සම්මත නොවන ටයර් මත ධාවනය කිරීම. ඇත්තම කිව්වොත්, ප්රායෝගිකව එක් හේතුවක් තිබේ - සෑම කෙනෙකුටම තම වාහනය "පුනර්ජීවනය" කිරීමට අවශ්‍යයි. මෝටර් රථයක් විකිණීමේදී මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. ඊට පටහැනිව, ඔවුන්ගේ ධාවනය වැඩි කර ගැනීමට කැමති අය ද සිටිති. බොහෝ විට මේවා රියදුරන් වේ වාණිජ වාහනව්යාපාරික අරමුණු සඳහා මෝටර් රථ භාවිතා කරන අය. සියල්ලට පසු, බොහෝ විට ඉන්ධන පරිභෝජනය ගිණුම්කරණයෙන් අවසර දී ඇති ප්‍රමිතීන් ඉක්මවා යන අතර එමඟින් වාහනයේ ක්ෂයවීම් සහ ඇඳීම් සහ ඉරීම සැලකිල්ලට නොගනී. මෙම පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, රියදුරන් කිලෝමීටර් වැඩි කිරීම වැනි උපක්රම භාවිතා කරයි.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් වසර ගණනාවක මෙහෙයුම් ඉතිහාසයක් දරයි. කලින් අයිතිකරු කතා කිරීමට ඉක්මන් නොවන මෝටර් රථයක ජීවිතයේ රහස් ගොඩක් තිබේ. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කරන්නෙකුගේ පළපුරුදු ඇස වහාම වංචාව දකී. සමහර ලක්ෂණ මැනීමට උපාංග ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයක් ඇඹරී ඇත්නම් එහි සැතපුම් ගණන මැනීම තරමක් අපහසුය. සමහර සාමාන්ය සංඥා වලට අනුව, වංක විකුණුම්කරුවන්ට සැබෑ සැතපුම් සැඟවිය නොහැක. මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා විශේෂඥයින්ගේ ප්රායෝගික සටහන් භාවිතයෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ සැබෑ දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක සැබෑ කිලෝමීටර් තීරණය කිරීම
මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය උපකරණ පුවරුව මත ගණනය කෙරේ. ඕඩෝමීටරය භාවිතයෙන් කිලෝමීටර් හෝ සැතපුම් ගණන තීරණය කිරීමට රියදුරන් පුරුදු වී සිටිති. odometer යනු රෝදයක භ්රමණය පරිමාණයක කියවීමක් බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. සංවේදක සැලසුම අනුව උපාංග බෙදා ඇත:
- යාන්ත්රික. ඔවුන් මෝටර් රථයේ ආරම්භක අනුවාද වල භාවිතා කරන ලද අතර ඩ්රම් දර්ශකයක් ඇත.
- ඉලෙක්ට්රොනික. ඔවුන් සංවේදකයෙන් ස්පන්දන කියවා ඒවා යවයි ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. එහිදී එය සංජානනය සඳහා පහසු ආකෘතියක් බවට පරිවර්තනය වේ. තිරය සැතපුම්, කිලෝමීටර්, මීටර් පෙන්වයි.
- විද්යුත් යාන්ත්රික. ඔවුන් යාන්ත්රික සහ සමග නිර්මාණයකි ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදකය. ඉලෙක්ට්රොනික යාන්ත්රික කියවීම් පරිවර්තනය කර රියදුරු පුවරුවේ ස්ථාපනය කර ඇති සංදර්ශකය වෙත සංඥා සම්ප්රේෂණය කරයි.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, පැනලයේ සැතපුම් සෑම විටම සැබෑ එකට අනුරූප නොවේ. හේතු වන්නේ:
- මිනුම් පද්ධතියේ අක්රිය වීම;
- උපාංගය නොමැතිකම;
- වංචාව (රිවයින්ඩින් ඕඩෝමීටර කියවීම්).
එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: "මෝටර් රථයක සැබෑ දුර ප්රමාණය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?" මෝටර් රථයක වයස සහ සැතපුම් ගණන තීරණය කරන වක්ර සලකුණු පහත දැක්වේ.
වාහනයේ දුර ප්රමාණය පහත ආකාරවලින් සකස් කළ හැක:
- විදුලි මෝටරයක් භාවිතයෙන් කේබලයක් සමඟ ඒවා ඇඹරී ඇත. මෝටර් රථය පිළිබඳ ගැඹුරු දැනුමක් අවශ්ය නොවන ක්රමයක්. ගියර් පෙට්ටියෙන් කේබලය ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය.
- වැඩසටහන භාවිතා කරමින්, odometer චිපය ප්රබෝධමත් වේ. මෙම වර්ගයේ වැඩ සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ ඉහළ සුදුසුකම් සහ දැනුම අවශ්ය වේ.
- ම්ලේච්ඡ ක්රමය. පැනලය විසුරුවා හැරීමෙන්, අංක සමඟ රීලය මත අවශ්ය සංයෝජනය සකසන්න. මෙම නඩුවේ මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන සොයා ගන්නේ කෙසේද - විකෘති කිරීමේ සලකුණු මුද්රා මත පවතී උපකරණ පුවරුව , එවිට ඔබට කවුන්ටරය තුවාල වී ඇති බව තීරණය කළ හැකිය.
සමහර රටවල ඕඩෝමීටරය පෙරළීම නීති විරෝධී නොවේ. ඩොලර් කිහිපයක් සඳහා, ගැලපුම් සේවාව පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් සපයනු ලැබේ. තුල නවීන මාදිලියන්ත්‍ර නිෂ්පාදකයින් විවිධ ස්ථානවල දත්ත ගබඩා කිරීම සපයයි. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල සැතපුම් දත්ත ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහයක් නොතිබුණි. මෝටර් රථයේ සැබෑ සැතපුම් ගණන පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි නිෂ්පාදකයා නිවේදනය කළේ නැත.
තුල මුල් ආකෘතිසමඟ පාවිච්චි කළ කාර් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියසැතපුම් ගිණුම් සකස් කරනු ලබන්නේ පැනල් සම්බන්ධක වෙත ලැප්ටොප් පරිගණකයක් සම්බන්ධ කිරීමෙනි. තොරතුරු ක්‍රමලේඛනගතව මකා දමන අතර ඕඩෝමීටරය ආපසු පෙරළීමේ අංශු අනාවරණය කළ නොහැක. යන්ත්‍රවල පසු අනුවාද වල ආරක්ෂාව ඇත:
- ඉලෙක්ට්රොනික;
- මෘදුකාංග;
- භෞතික (දත්ත ගබඩා ස්ථාන කිහිපයක්).
කවුන්ටරය වංගු කිරීමේ වක්ර සංඥා
අභ්යන්තර ද්රව්යවල යල්පැන ඇති සමහර සංඥා මගින්, ගණන් කිරීමේ උපකරණය තුවාල වී ඇති බව ඔබට හඳුනාගත හැකිය. එවැනි කරුණුවලට පෙනුම, ද්රව්යවල යල් පැනීම, යාන්ත්‍රණ සහ යන්ත්‍ර සංරචක ඇඳීම සහ ඉරීම ඇතුළත් වේ. සියලු සංඥා එකට කිරා බැලීමෙන් පසු වංගු කිරීම පිළිබඳ නිගමනවලට එළඹීමට ඔවුහු උත්සාහ කරති. වක්ර සාක්ෂි භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
වසර ගණනාවක් මෝටර් රථය අයිති කර ගත්තා මග හැරිය නොහැක සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම
අභ්යන්තරයේ ප්රධාන අංග:
- ගෙවී ගිය දොර හැන්ඩ්ල් සහ පැනල් බොත්තම්. ප්‍රවාහනයේ ප්රධාන පරිශීලකයා රියදුරුය. දිවා කාලයේදී, පිටවීමේදී සහ ගොඩබෑමේදී හසුරුවලට බලපෑම් ඇතිවේ. එවැනි මූලද්රව්ය ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකිය.
- ගෙවී ගිය ගියර් ලීවරය සහ අබලන් වූ තිරිංග සහ ඇක්සලරේටර් පැඩල්.
- ජනේල මත තද රබර් පටි සහ දත් සහිත රියදුරු හෝ මගී ආසනයක්. පාවිච්චි කරපු කාර් එකක සියලුම උපාංග වෙනස් කිරීම ලාභදායී නොවේවිකිණීමට පෙර.
- රියදුරුගේ පැදුර යට, කාලයත් සමඟ, ගෑස් පැඩලය යට පාදයේ ස්ථානයේ උඩු මහලේ සීරීම් පිළිබඳ හොඳ හෝඩුවාවක් තිබේ. මෙම ස්ථානයේ උඩු මහල පැළඳ සිටී නම්, මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 30 දහසකට වඩා වැඩි බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය.
- සුක්කානම් තීරුව යටතේ ඇති ප්ලාස්ටික් 50 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ධාවනය කර ඇත. මෙම නියමය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.
- උඩු මහල සහ බිම. උඩු මහල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මිල අධික වන අතර කාලය ගත වේ. සීරීම් නොමැතිකම සහ අධික ඇඳුම් වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔඩෝමීටරය ආපසු පෙරළී ඇති බවයි.
ශරීරයේ සහ එහි මූලද්රව්යවල තත්වය මඟින් ඕඩෝමීටරය පෙරළී ඇති බව ඇසින් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දොර හසුරුවල මකා දැමූ තීන්ත හොඳ අත්දැකීමක් පෙන්නුම් කරයි. වසර කිහිපයක භාවිතයෙන් පසු, තොප්පිය කැඩී හා සීරීම් පවතී. තීන්ත ආලේපනය. එවැනි ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකි අතර එය නොමැති වීමෙන් අපට මෝටර් රථය ඇති බව නිගමනය කළ හැකිය හොඳ තත්ත්වයේඅඩු සැතපුම් සහිත.
ශරීරයේ නැවුම් තීන්තවල හෝඩුවාවක් නොමැති නම් මෙම ලකුණ ක්රියා කරයි. තීන්තවල අංශු හඳුනාගනු ලබන්නේ දොර සරනේරු, තොප්පිය සහ කඳෙහි එල්ලා වැටීමෙනි. පින්තාරු කිරීමෙන් පසුව, අභ්යන්තර ලෝහ තීන්ත ආලේප කරන ලද මූලද්රව්ය ශරීරයෙන් වර්ණයෙන් වෙනස් වේ.
sills සහ fenders මත විනීත විඛාදනයේ සලකුණු තෙතමනය සඳහා දිගුකාලීන නිරාවරණයක් පෙන්නුම් කරයිලෝහයට. මෝටර් රථයේ පතුලේ මලකඩ තිබීම ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එය පවතී නම්, එසේ විය හැකිය සැඟවුණු කුහරකුණු වූ ලෝහ. ඔබ එවැනි මිලදී ගැනීමක් ප්රතික්ෂේප කළ යුතුය.
වසර ගණනාවක් පුරා, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ තීන්ත ඇඳීම පවතී. හොඳ සැතපුම් ගණනක් ඉඟි ප්‍රදේශයේ තීන්ත චිප්ස් මගින් දැක්වේ. කඳ සහ හුඩ් අගුල සවි කිරීම පැළඳ ඇත. අගුළු දිවේ ලෝහ කොටස අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී සෑදෙන කට්ට ඇත.
දොර අගුල් වල මිලිමීටරයක් දක්වා ගැඹුරට යාන්ත්රික සීරීම් ඇති අතර තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙවී ඇත. ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ මාදිලිවල එවැනි අගුල් නොමැත;
කාලයත් සමඟ මෝටර් රථ කවුළු වල තත්වය නරක අතට හැරේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්රියදුරු නිතර වෙනස් වේ. පරීක්ෂා කිරීමේදී පැති කවුළු, දර්පණ සහ පසුපස කවුළු වල තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. හෙඩ් ලයිට් කණ්නාඩි අපිරිසිදු වලින් බරම ඇඳීම ඇතපසුකර යන මෝටර් රථයක රෝද යට සිට පියාසර කිරීම.
බම්පර් යනු පියාසර කරන ගල් සහ වැලි වලින් ප්රධාන බර ලබා ගන්නා ප්රධාන අංගයයි. පෙනුමසහ එය මත තීන්තයේ තත්ත්වය මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම පෙන්නුම් කරයි.
ශරීරයේ මූලද්රව්ය සහ කොටස් සලකුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සලකුණු කේතය කොටස නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය අඩංගු වේ. ශරීරයේ මූලද්රව්ය මත සලකුණු පවතී:
- වීදුරු;
- හෙඩ් ලයිට්;
- අච්චු;
- ආසන.
විකුණන්නාට අනුව, ගොඩනඟන ලද ස්ටීරියෝ පද්ධතිය මුල් පිටපතක් නම්, ඔබ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සමඟ එය සලකුණු කිරීම දෙස බැලිය යුතුය.
සංරචක ඒකක මත පදනම්ව සැතපුම් ගණන තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු. සියලුම නරක් වූ අයිතම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට විකුණුම්කරුට අවස්ථාවක් නොමැත. මෙය අමතර වියදම් වලට තුඩු දෙනු ඇතතවද ඔහුට විකිණීමෙන් කිසිදු ලාභයක් නොලැබෙනු ඇත. ඇසට හසු වන ප්රධාන කොටස් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
සෑම කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට වරක් සේවයෙන් පසු කාල පටිය වෙනස් වේ. odometer කියවීම අඩු නම්, කපාට බ්ලොක් කවරය ඉවත් කරන්න. පැළඳ සිටින පටියක් සැබෑ සැතපුම් ගණන පෙන්වයි. එය වටිනවා නම් නව තීරයකාල පටිය, එවිට විකුණුම්කරුගේ වචනවල සත්යතාව ගැන සිතීම වටී.
එන්ජින් රෝග විනිශ්චය සඳහා සේවා පුද්ගලයින්ගේ සහ උපකරණවල සහභාගීත්වය අවශ්ය වේ. සම්පීඩන මිනුම් සාමාන්ය මට්ටමට වඩා 1-1.5 kg / cm3 කින් අඩු වේ, පිටාරයේ තෙල් තිබීම කිලෝමීටර් 50 දහසක් හෝ ඊට වැඩි සැතපුම් ගණනක් පෙන්නුම් කරයි. නවීන මෝටර් රථවල එන්ජිමට සාදන ලද පාලන ඒකකයක් ඇතවෙනම මූලද්රව්යයක් ලෙස. එහි නිෂ්පාදකයින් තොරතුරු ගබඩා කරයි මුළු දුර ප්රමාණයමෝටර් රථ.
ඔබට විශේෂ උපාංගයක් හෝ සේවා පුද්ගලයින් සිටී නම් ඔබට මෙම දත්ත නැරඹිය හැක. පිළිකුල් නොකරන්න සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයවී සේවා මධ්යස්ථානය. මෝටර් රථයේ මිල පරීක්ෂා කිරීමේ පිරිවැයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය.
ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වයේ අපගමනය කිලෝමීටර් 70,000 ඉක්මවන සැතපුම් ගණනක් පෙන්නුම් කරයි. සදහා අතින් සම්ප්රේෂණයවන්දිකරුවන්ගේ ලාක්ෂණික අසමමිතික ක්රියාකාරිත්වය. යන්ත්‍රයේ නොපැහැදිලි පියවර මාරු කිරීමක් ඇත.
කම්පන අවශෝෂක බූට් සහ නූල් පරීක්ෂා කිරීම මඟින් මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් පෙර රියදුරුගේ ආකල්පය තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථයේ ජීවිතය ගැන ඔබට කියනු ඇත. පිටාර නළයකිලෝමීටර් ලක්ෂයකට පසු මලකඩ ගසයි. එකතු කරන්නා 25 දහසකට පසු රතු පැහැති ආලේපනයක් ලබා ගනී.
රේඩියේටරයේ ඉදිරිපස කොටස අපිරිසිදු හා විකෘති වී ඇති අතර රබර් ටියුබ් දැඩි නම්, මෝටර් රථය 50 දහසකට වඩා ධාවනය කර ඇත. රේඩියේටරයේ මලකඩ පෙන්නුම් කරන්නේ වාහනය කිලෝමීටර 200,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇති බවයි.
එය මුදා හැරීමේ දිනය පරීක්ෂා කිරීමට උපකාරී වනු ඇත VIN අංකය. සොරකම් චෙක්පතක් සහ තැන්පතුවක් අතිරික්ත නොවනු ඇත. මෝටර් රථය සේවා මධ්‍යස්ථානයක සේවය කළේ නම්, උපදෙස් ලබා ගන්න තාක්ෂණික තත්ත්වයසහ නඩත්තු දිනයන්. මෝටර් රථය ගරාජයක නවතා තිබුණත්, මෝටර් රථයේ හිමිකාරිත්වය සහ ක්රියාකාරිත්වය වසර දහයකට වැඩි කාලයක්, මෝටර් රථයේ රබර් පටි සහ ගෑස්කට් දිරා යයි. අඩු කිලෝමීටරයක් සහිතව, එවැනි මෝටර් රථ අවාසි ඇත. සංරචකවල විශ්වසනීයත්වය සැතපුම් ලක්ෂයක් සහිත පස් අවුරුදු මෝටර් රථයක විශ්වසනීයත්වය සමඟ සැසඳිය හැකිය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ද්රව්යවල යල් පැන යාමේ සියලු සලකුනු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. දෝෂ වලින් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් එකතු වී ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන ලක්ෂය ඉක්මවා ඇති අතර ඕඩෝමීටරය ඇඹරී ඇත. මෝටර් රථ හිමියන් කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ආකල්පය වෙනස් වේ සේවය. මත දුර්ලභ නිදර්ශක ඇත ද්විතියික වෙළෙඳපොළනව මෝටර් රථයක තත්ත්වය තිබීම. එවැනි භාණ්ඩ ක්ෂණිකව කඩා වැටේ. ඔබට එවැනි මෝටර් රථයක් හමු වුවහොත් එය විශාල සාර්ථකත්වයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. වැරදි කරන්න එපා සංරචක සහ කොටස්වල මූලික රෝග විනිශ්චය උපකාර වනු ඇතනවීන ක්රම භාවිතා කිරීම.
ඔබට මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් පුද්ගලයෙකුට ප්රහේලිකාවක් කිරීමට අවශ්ය නම්, odometer යනු කුමක්ද හෝ එය මෝටර් රථයේ පිහිටා ඇත්තේ කොහේදැයි ඔහුගෙන් විමසන්න. මිනිසුන් නිතිපතා ඔහුගේ උපකාරය ලබා ගත්තද, ඔහු කෙබඳුදැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. මෙය සෑම කෙනෙකුටම ඇති වැදගත් උපාංගයකි වාහනඅභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ.
නම අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙය ටැචෝමීටරයක් හෝ ඩිජිටල් ස්පීඩෝමීටරයක් වැනි මිනුම් උපකරණයක් බව ඔබට දැනටමත් තීරණය කළ හැකිය. odometer මගින් ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන මනිනු ලබයි.
අරමුණ
Odometer උපාංගයේ අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන පිළිබඳ කියවීම් සම්ප්රේෂණය කිරීමයි. එවැනි තොරතුරු වලට ස්තූතියි, රියදුරුට ගමනාන්තයට පිටත්වන ස්ථානයේ සිට සැබෑ දුර ප්රමාණය පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. එවැනි කියවීම් ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය කිරීමට පමණක් උපකාරී වේ විවිධ කොන්දේසි, නමුත් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විස්තරසහ සංරචක.
වෙනත් දේ අතර, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එහි කියවීම් සමඟ odometer ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. එවැනි මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, එය භාවිතා කළ ආකාරය සොයා ගැනීමට සාධාරණ ආශාවක් තිබේ. මෙම මෝටර් රථයේ කිලෝමීටර් කීයක් ධාවනය කර ඇත්දැයි සොයා ගැනීමට odometer ඔබට උපකාර කරයි.
මිලෙහි වෙනස කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන මත බැවින්, බොහෝ විකුණුම්කරුවන් මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් සත්‍යය සැඟවීමට පෙළඹේ. සැබෑ මීටර කියවීම් ඉදිරිපත් කිරීමට අකමැති, එවැනි පුද්ගලයින් වෙනස් කළ කියවීම් සමඟ කරුණු බොරු කරමින් සැතපුම් ගණන විකෘති කරයි. මේ අනුව, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: සැතපුම් කියවීම් සකස් කර තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද? මොනවද හොයන්න ඕන විශේෂ අවධානයමෙම ගැටළුව පැහැදිලි කරන විට?
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
odometer වර්ග තුනක් ඇත: යාන්ත්රික, ඉලෙක්ට්රොනික සහ සංක්රාන්ති විකල්පය, අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික වේ.
ඕඩෝමීටරය ගණනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ සංවේදකයක් භාවිතයෙන් වන අතර එය කොටුව තුළ කෙලින්ම පිහිටා ඇත විචල්ය ගියර්. එන ස්පන්දන කියවීම් සපයන කවුන්ටරයට පෝෂණය වේ. එක් එක් වර්ගයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය දෙස බලමු.
යාන්ත්රික
මෙම වර්ගයේ මිනුම් උපකරණයවලින් පමණක් සාදන ලදී යාන්ත්රික කොටස්. ගියර් පෙට්ටියේ එහි මිනුම් කොටස අඩංගු වේ - ගියර්. භ්රමණය වීමෙන්, එය චලනය වේ නම්යශීලී කේබල්. කේබලය, අනෙක් අතට, මීටරයට භ්රමණය සම්ප්රේෂණය කරයි, එමඟින් odometer හි සිදු කරන ලද කාර්යය පිළිබඳ කියවීම් සපයයි.
අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික
නමට අනුව, උපාංගය අර්ධ යාන්ත්රික සංරචක සහ අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග වලින් සමන්විත වේ. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන්, එකලස් කිරීමේ මිනුම් කොටසක් ඇත - ගියර් සහ කේබලයක්. මීටරය තුළම, පැමිණෙන තොරතුරු පරිවර්තනය කරනු ලැබේ: කේබල් විප්ලවයන් විද්යුත් ආවේගයන් බවට පරිවර්තනය කර ඇති අතර දත්ත කියවීමේ පුවරුවේ දර්ශනය වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික
ඩිජිටල් තාක්ෂණයන් අනිවාර්ය අංගයකි නවීන මෝටර් රථය. එබැවින් එවැනි මෝටර් රථයක ඕඩෝමීටරය ද ඩිජිටල් විය යුතුය. මෙම වර්ගයේ මීටර කිසිසේත්ම යාන්ත්‍ර විද්‍යාව භාවිතා නොකරයි.
ඔහුගේ සම්පූර්ණ උපාංගය සැකසීම සඳහා විද්යුත් ආවේගයන් සම්ප්රේෂණය කරන සංවේදක මත පමණක් පදනම් වී ඇති අතර, ඉන් පසුව ඔබට ප්රතිඵලය දැක ගත හැකිය.
සාක්ෂි ආදේශ කිරීම
යාන්ත්රික ඕඩෝමීටරයකදී, කියවීම් වෙනස් කිරීම අපහසු නැත, එබැවින් අද්දැකීම් අඩු කාර්මිකයෙකුට පවා මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැකිය. මෙය පහත පරිදි සිදු කෙරේ: මීටරයට කියවීම් සම්ප්රේෂණය කරන කේබලය ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් එකෙන් විසන්ධි වේ. එවිට එය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය වේ. මෙම අරමුණු සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් විදුලි සරඹයක චක් තුළ සවි කර ඇත. මෙහෙයුම අවසන් වූ පසු, කේබලය ආම්පන්නයට නැවත සවි කර ඇති අතර ඕඩෝමීටරය එකලස් කර ඇත.
මෝටර් රථයක මෙවැනි දෙයක් සිදු කර ඇත්ද යන්න දැන ගැනීම ඉතා පහසුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත පරීක්ෂණ කුහරය. එහිදී අපි ගියර් පෙට්ටියේ කේබලයේ සන්ධිය සහ ගියර් හොඳින් පරීක්ෂා කරමු. වෙනස පැහැදිලි වනු ඇත. ඕඩෝමීටරයේ සියලුම අංග අපිරිසිදු හෝ දූවිලි සහිත නම් සහ කේබලය සහ ගියර් හන්දිය සාපේක්ෂව පිරිසිදු නම්, යම් වංචාවක් සිදු වූ බව පැහැදිලිය.
අර්ධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණයක් සමඟ තත්වය වඩාත් සරල ය. මෙම කාර්යය සඳහා, උපකරණ පුවරුව ඉවත් කර මීටරයේම නිවාසය විවෘත කරන්න. ඊළඟට, කියවීමේ යාන්ත්රණයේ ගියර් විසන්ධි කර කෙටි කාලයක් තුළ අවශ්ය අගය සකසා ඇත.
එවැනි බාධාවන් හඳුනා ගැනීම ද අපහසු නොවනු ඇත. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ නිවාසයේ සන්ධි කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. විවෘත කිරීමේදී, මෙම මූලද්රව්යවලට හානි වළක්වා ගත නොහැක. ඉස්කුරුප්පු සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානවල එවැනි මැදිහත්වීම් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
ඉලෙක්ට්රොනික මීටර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වංචාවට ගොදුරු විය හැකි ප්‍රදේශ ද තිබේ. ඔවුන් පිළිබඳ ඇඟවීම් ද වෙනස් කළ හැකිය. නමුත් මෙම ක්රියා පටිපාටිය පහසු නොවන අතර නිශ්චිත දැනුම පමණක් නොව, අවශ්ය වේ විශේෂ උපකරණසමග මෘදුකාංග. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබට තවමත් උපාංගවල පුවරු විසන්ධි කිරීම හෝ අතිරේක පෑස්සුම් කිරීම සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රොනික ඕඩෝමීටරයක දැල්වීම හඳුනා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ උපකරණ පුවරුව විසුරුවා හරින ලද අවස්ථා පමණි. නමුත් කලබල නොවන්න, මන්ද ඔබට මෝටර් රථයක ඇඳීම් සහ ඉරීමේ මට්ටම තීරණය කළ හැකි එකම නිර්ණායකය ඕඩෝමීටර කියවීම් නොවේ. මෝටර් රථයේ ඇති සංරචක හෝ ශරීරයේ මූලද්රව්යවල තත්ත්වය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට සොයාගත හැකිය රසවත් විස්තරප්රවාහන තත්ත්වය.
ඇත්තෙන්ම නැහැ
odometer යනු කුමක්ද? මෙය විප්ලව ගණන මැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තරමක් නිවැරදි උපකරණයකි කාර් රෝදය. ඔඩෝමීටරයක් මගින් මෝටර් රථයක් ගමන් කර ඇති දුර මනිනු ලැබේ. රෝද විප්ලව ගණන උපාංගය විසින් සලකනු ලබන අතර දර්ශකයේ කියවීම් බවට පරිවර්තනය වේ.
odometer පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
රෝදයට සම්බන්ධ කර විප්ලව වාර්තා කරන සංවේදකයක්;
විප්ලව ගණන් කරන කවුන්ටරයක්;
රෝද විප්ලව ගණන නොව, මෝටර් රථය ගමන් කර ඇති දුර පෙන්නුම් කරන දර්ශකයකි.
ඕඩෝමීටරය විය හැක්කේ:
යාන්ත්රික, යාන්ත්රික සම්බන්ධතා ආධාරයෙන් රෝදයේ භ්රමණය කවුන්ටරයකට සම්ප්රේෂණය වන අතර, යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ බලපෑම යටතේ ද විප්ලව ගණනය කර ඒවා කිලෝමීටර් සහ මීටර් බවට පරිවර්තනය කරයි.
ඉලෙක්ට්රොනික-යාන්ත්රික, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව භාවිතයෙන් රෝද විප්ලව කියවන අතර, කවුන්ටරය විප්ලවයන් විද්යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කරයි, පසුව ඒවා දර්ශකයේ ප්රදර්ශනය කෙරේ.
ඉලෙක්ට්රොනික (ඩිජිටල්), පරාමිතිවල සියලුම මිනුම් සහ ඒවා දෘශ්‍ය දර්ශක බවට පරිවර්තනය කිරීම සිදු වේ ඉලෙක්ට්රොනික ආකෘතියෙන්. බොහෝ විට, එවැනි ඕඩෝමීටරයක් යනු පුවරුවේ පරිගණක පද්ධතියේ එක් අංගයකි.
Odometers සමඟ උපාංග කාණ්ඩයට අයත් නොවේ උසස් පන්තියනිරවද්යතාව. සරලවම එය අවශ්ය නොවේ. ඔවුන් මීටර් සහ කිලෝමීටර් කාණ්ඩ යටතේ ක්රියාත්මක වේ. එමනිසා, මෙම උපකරණ යම් යම් දෝෂ වලින් සංලක්ෂිත වේ. තවද මෙම දෝෂ බොහෝ විට උපාංගය මත රඳා නොපවතී, නමුත් මෝටර් රථයේ යම් ඇඳුමක් සහ ඉරීමක් මත රඳා පවතී. සහ මොකක්ද පැරණි මෝටර් රථය, දෝෂ විශාල වනු ඇත.
යාන්ත්රික odometer සහිත නව මෝටර් රථයක් සඳහා, සාමාන්ය දෝෂය 5% දක්වා ළඟා විය හැකිය. නමුත් මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, වෙනස් වේ මාර්ග කොන්දේසි, සමහර කොටස් ආදේශ කිරීම සහ ඇඳීම, දෝෂය යාන්ත්රික odometer 15% දක්වා වැඩි විය හැක.
එවැනි දෝෂයක් සඳහා සම්භාව්ය උදාහරණයක් වන්නේ කාර් රෝදය ලිස්සා යාමයි. විධිමත් ලෙස, මෝටර් රථය එතරම් චලනය නොවේ, නමුත් රෝදය භ්රමණය වේ. දෝෂය ඕඩෝමීටරය සඳහා විශේෂයෙන් සකසා ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නමුත් මෙය මෝටර් රථ අමතර කොටස් වෙනස් කිරීම සැලකිල්ලට නොගනී, එමඟින් යම් දෝෂයක් ප්‍රතිශතයක් ලබා දිය හැකිය. විවිධ පසුබෑම්, දුර්වල වූ උල්පත්, කේබල් විරූපණය, ඝර්ෂණය - මේ සියල්ල අවසාන odometer කියවීම් සඳහා දායක වේ.
විද්යුත් යාන්ත්රික උපාංග ක්රියාත්මක වන්නේ වේග සංවේදකයකින් නිකුත් වන ස්පන්දන ගණනය කිරීමේ මූලධර්මය මතය. ඒකක කාලයකට ස්පන්දන ගණනය කෙරේ. මෙම වර්ගයේ ඕඩෝමීටර යාන්ත්රික උපකරණවලට වඩා වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් සහ අඩු දෝෂයක් ඇත. තවද ඔවුන්ගේ දෝෂය 5% ලකුණෙන් ඔබ්බට යන්නේ නැත. තුල දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී – 7%.
ඉලෙක්ට්රොනික (ඩිජිටල්) odometers අඩුම දෝෂය ඇත. මෙයට හේතුව ඔවුන් සතුව නොමැති වීමයි යාන්ත්රික කොටස්ඇඳීමට යටත් වන බව. නමුත් ගමන් කළ දුර නිරීක්ෂණය කරන අතරතුර, ඔවුන්ගේ සංවේදක යාන්ත්රික කොටස් වලින් තොරතුරු කියවයි, ඒ සඳහා ඇඳීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වභාවික ප්රපංචයකි. එබැවින් දෝෂය තවමත් පවතී.
"ඕඩෝමීටරයක් යනු කුමක්ද" යන ප්රශ්නයට වෙනත් ආකාරයකින් පිළිතුරු දිය හැකිය. ඔඩෝමීටරය යනු මෝටර් රථයක තත්ත්වය පිළිබඳ ඇතැම් රෝග විනිශ්චය සඳහා උපාංගවලින් එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී මුලින්ම අසන්නේ සැතපුම් ගණන කුමක්ද? ඉන්පසු වෙනත් ප්රශ්න අනුගමනය කරයි.
