දෘෂ්‍යතාව කුඩායි, ටැංකියක මෙන්, සියල්ල රැලි ගැසෙයි, අත්හිටුවීම ලෝගන්ගේ මෙන් ය, එය හොඳ නැත. හොඳයි, මම කුමක් කියන්නද - හදවත බිඳුණු යකඩ කෑල්ලක්! ආසන ගුවන් තොටුපල සෑදල බෑග් සිහිගන්වයි - ඔබ ගමන් මල්ලක වාඩි වුවද දුෂ්කර, අපහසුයි.

ඒ අසල තරමක් රතු සහ ලස්සන Renault Fluence සිටගෙන සිටි අතර, එය කෙසේ වෙතත් ඇය වෙත මා ඇමතුවේය. තෙල් වෙනස් කිරීම ...

stroller පහසුවෙන් සහ තවත් බොහෝ දේ ගැලපේ. ඔව්, ඔබ පෙට්‍රල් මත පමණක් වැඩ කරනු ඇත

එය කළ හැකි නමුත් නිරුවතින් සහ කිසිවක් නොමැතිව ?? මට අවශ්‍ය ආකාරයට වාඩි වූ විට, මම වහාම මගේ වම් වැලමිටෙන් දොරට ගැසුවෙමි.

සංවේදනයන් වඩාත් වෛෂයික වන පරිදි ඩස්ටර් සමඟ පරීක්ෂණ ධාවනය ආරම්භ කිරීමට මම තීරණය කළෙමි.

මිලදී ගැනීමෙන් පසු Renault Fluence භයානක මිනිසුන් ... සහ ඔබේ ඇස් තිබුණේ කොහේද ???

හොඳයි, මම කුමක් කියන්නද - හදවත බිඳුණු යකඩ කෑල්ලක්! මට අවශ්‍ය ආකාරයට වාඩි වූ විට, මම වහාම මගේ වම් වැලමිටෙන් දොරට ගැසුවෙමි.

දෘෂ්‍යතාව කුඩායි, ටැංකියක මෙන්, සෑම දෙයක්ම රළු වේ, අත්හිටුවීම ලෝගන්ගේ මෙන්, එය මට හොඳ නැත. එය පිටතින් විශාල ලෙස පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඇතුළත තරමක් පටුය.

ආසන ගුවන් තොටුපල සෑදල බෑග් සිහිගන්වයි - ඔබ ගමන් මල්ලක වාඩි වුවද දුෂ්කර, අපහසුයි. මාර්ගයේදී, එය එතරම්ම, ඝෝෂාකාරී වන අතර, මෙය මි.මී.

Kia Rio මිලදී ගැනීමට හේතු 3ක්

මම ව්‍යාකූල වී හෝ සැබෑ හේතුව නොඇසුණාද යන්න මම නොදනිමි, නමුත් මම උපරිම වින්‍යාසය පරීක්ෂා කළෙමි. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය වෙත ආපසු, මම Fluence වෙත මාරු විය.

ආසනවල කැපී පෙනෙන වෙනසක් ඇත. Fluence දී, සෑම දෙයක්ම ඉතා හොඳින් රෝල් කර ඇත, නිමාව මෘදු ප්ලාස්ටික්, හොඳ upholstery රෙදි, සිවිලිම මත රසවත් රෙදි.

පිළිතුරු (9)

ගියර් පෙට්ටිය යනු විචල්‍යයකි, ක්ලික් කිරීම් නොමැතිව අත් තිරිංගයකි: මට වැදගත් වන්නේ ආසන උස ගැලපීමයි. මම හිතන්නේ කෙටිම පුද්ගලයා පවා ආසන ගමන ගැන සතුටු වනු ඇත: මා දුටු පළමු දෙය වින්ඩ්ෂීල්ඩ්- වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පැති කවුළු අතර ඉතා කුඩා, හතරැස් සහ ඉතා විශාල කොටස්, පැති කණ්ණාඩි- සාමාන්‍ය, මධ්‍යම එක නැවතත් ටැංකියක වගේ.

මම ගමන් කරනවා, මෝටර් රථය සැහැල්ලු ය, තොරව චලනය විය අනවශ්ය හැඟීම්, නිහඬ ටයර්මිචිලින් කරල්. විදුලි බල සුක්කානම සමඟ මට සැලකිය යුතු වෙනසක් දැනුනි. ඉක්මනින් ඔටෝ මධ්‍යස්ථානයෙන් පිටවීමට අවශ්‍ය විය ප්රධාන පාර- මම පෙරළී ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ මා සොයා ගතිමි - වාසනාවකට මෙන් මම ප්‍රතිචාර දැක්වුවෙමි, නමුත් මම සිතන්නේ එය පුරුද්දක් බවයි.

විකුණුම් කළමණාකරු වෙත යන අතරමගදී, මම අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළෙමි - මම වහාම ගැටිතිවලට ගියෙමි: සමහරු දිවුරනවා, අනෙක් අය දිවුරනවා යනාදිය.

නමුත් කාර් 2 ක් සංසන්දනය කිරීම ගැන කිසිවෙකුට කිසිවක් පැවසිය නොහැක.

කවුරුහරි කියනවා ඔයාට ගන්න පුළුවන් කියලා. එය කළ හැකි නමුත් නිරුවතින් සහ කිසිවක් නොමැතිව ?? සහ එවැනි යන්ත්‍රයක් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි, තවත් සංදර්ශන වැනි සහ එයද ??

ඔබ එය ඔබම ගන්න! මෙන්න මම මිල ගණන් ගැන සොයා ගත් දේ: Fluence පිරිවැය රුබල් - මෙය නිල වෙබ් අඩවියෙන් Fluence සඳහා අවම මිල වේ http: ඔව්, මෙම මුදල් සඳහා, මට RIO Prestige මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය! හොඳයි, මෙය මගේ පුද්ගලික මතයයි: මොස්කව් යනු ඔබට පැය ගණනක් මාර්ග තදබදයේ සිටිය හැකි නගරයක් වන අතර ඔබ ෆ්ලූවෙන්ස් පරිභෝජනය දෙස බැලීමට පෙර එය ඔබව බිය ගන්වන්නේ නැත.

මෙය ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ පමණක් වන අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ ඇත්ත වශයෙන්ම සියලුම ලීටර් 19 ක් පවතිනු ඇති බවයි, ZIL “බුල්” එකම ප්‍රමාණය අනුභව කරයි.

යුරෝපයේ එතරම් ජනප්‍රිය ඩීසල් එන්ජින්, දුර්වල ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවය නිසා අපට සුදුසු නොවේ, නමුත් වඩා බලවත් ගැසොලින් එන්ජින්සදහා මහා පාරිභෝගිකමිල අධික. එබැවින්, Fluence එක ලීටර් 1.6 එන්ජිමකින් අප සමඟ ආරම්භ වීම පුදුමයක් නොවේ; ගැණුම්කරුට තමාට ගැලපෙන සම්ප්‍රේෂණය පමණක් තෝරා ගැනීමට නිදහස තිබුණි: 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග හයිඩ්‍රොමිකානිකල් ස්වයංක්‍රීය. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දිනක පමණක් 2-ලීටර් එන්ජිමක් (138 hp) සහ CVT සහිත Fluence අනුවාදය අලෙවි විය.

KIA සෙරාටෝ 1.6 සහ 2 ලීටර් එන්ජින් සමඟ ද පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් විකුණුම්වල සිංහයාගේ කොටස කනිෂ්ඨ එන්ජිමක් සහිත අනුවාද මත වැටේ, විශේෂයෙන් එය එහි තරඟකරුවන්ගෙන් කැපී පෙනේ. යහපත් ක්රියාකාරිත්වයසහ වර්ධනය වේ උපරිම බලය 126 hp දී (සඳහා 106 hp Renault Fluence). කොරියානු සෙඩාන්එය අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ද ඇණවුම් කළ හැකි අතර, අනුවාද දෙකම එක හා සමානව අලෙවි වේ. නගරවාසීන් වැඩි වැඩියෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් මිලදී ගන්නා මෙම පන්තියේ හැච්බැක් මෙන් නොව, සෙඩාන් ගැනුම්කරුවන් තවමත් අතින් සම්ප්‍රේෂණයට විශ්වාසවන්තව සිටිති - ඔවුන් අතර කුලී රථ රියදුරන්, ගිම්හාන පදිංචිකරුවන් සහ දුරස්ථ ප්‍රදේශවල දුප්පත් පදිංචිකරුවන් වන අතර ඔවුන්ට බොහෝ විට ප්‍රමාණවත් මුදල් නොමැත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකි.

මිල සහ උපකරණ අනුව, Cerato සහ Fluence ඉතා සමීප වේ, නමුත් Renault විශාලයිසහ පෙනුමෙන් වැඩි නියෝජිතයෙකු වන අතර, KIA වසර 5ක වගකීමක් සමඟින් ආකර්ෂණය කරයි වැඩි බලයක්, එබැවින් මෝටර් රථ දෙකටම ජයග්‍රහණය කිරීමේ ආසන්න වශයෙන් සමාන අවස්ථා තිබේ.

නගරයේ

කොරියානු සෙඩාන් රථය ප්‍රබල ත්වරණ ගතිකත්වය විදහා දක්වයි - වඩා බලවත් එන්ජිමක් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කිරීම සතුටක් යන අදහස අපට ඇති නොවේ. ගියර් මාරු කිරීමේ පැහැදිලිකම පිළිබඳ අදහස් නොමැත, නමුත් පරීක්ෂණ සතිය තුළ එතරම් තොරතුරු නොමැති ක්ලච් එකට හුරු වීමට නොහැකි විය - වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී ඇනහිටීමේ අවදානම සැමවිටම පවතී. අත්හිටුවීම බලශක්ති-අධික, නමුත් තරමක් දැඩි හා ඝෝෂාකාරී, සහ බිම් නිෂ්කාශනයඒ අතරම, එය විශාලතම නොවේ - වාහන නැවැත්වීමේදී, ඉදිරිපස බම්පරයට පහර දීම පහසුය.

Fluence හි වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර, අත්හිටුවීම වඩා හොඳින් අසමාන මාර්ග මතුපිට සුමට කරයි, නමුත් විශාල වලවල් මත බිඳවැටීම් වලට ගොදුරු වේ. ප්‍රංශ එන්ජිම කොරියානු එන්ජිමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල ය, නමුත් එහි හොඳ කම්පනය නිසා ස්තූතියි අඩු revs (ලක්ෂණයබොහෝ Renault එන්ජින්) සහ පරිපූර්ණව සුසර කරන ලද ක්ලච් එකක්, නගරය වටා රිය පැදවීම ගැටළු ඇති නොකරයි.

Renault සතුව දිගු රෝද පදනමක් ඇත, නමුත් KIA එකක පිටුපස වාඩි වී සිටීම තවමත් පහසු ය

පොදුවේ ගත් කල, KIA Renault වලට වඩා නගරයේ සජීවී සහ උපාමාරු දැමිය හැකි මෝටර් රථයක් බව පෙනේ, නමුත් “ප්‍රංශ ජාතිකයා” එහි සුවපහසු ක්ලච්, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ හොඳ සුමට බව සමඟ විශ්මයට පත් කරයි, එබැවින් නගර වටයේ සමානාත්මතාවය ඇත.

රට තුල

කැඩුණු රට පාරවල් මත KIA අත්හිටුවීමසෙරාටෝ බොහෝ දෙනෙකුට රළු බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය බොහෝ දෙනා මෙන් හැසිරේ යුරෝපීය කාර්, සුමට අධිවේගී මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, අපගේ මාර්ග සමහර විට සමාන වන 19 වන සියවසේ පදික ගල් සඳහා නොවේ. අත්හිටුවීමේ වාසියක් වන්නේ එහි බලශක්ති තීව්රතාවයයි: එය බිඳවැටීමේ ස්ථානයට ගෙන ඒම දුෂ්කර ය. අනෙකුත් සියලුම විශේෂාංග අවාසි වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත: විශේෂයෙන්, දිශානුගත ස්ථාවරත්වයමත නරක මාර්ගයඉහළම නොවේ - මෝටර් රථය අපේක්ෂිත ගමන් පථයේ පවතින පරිදි ඔබ අත් දෙකෙන්ම සුක්කානම් රෝදය අල්ලා ගත යුතුය. නමුත් ප්රමාණවත් බලවත් එන්ජිමඔබට ආරක්ෂිත සහ වේගවත් අභිබවා යාමට ඉඩ සලසයි, නමුත් රියදුරුගෙන් වඩා හොඳ උපායශීලී පුහුණුවක් අවශ්‍ය වුවද රෙනෝල්ට් මෙම අර්ථයෙන් වඩා නරක නැත. සුක්කානම Fluence Cerato මෙන් තොරතුරු සපයන්නේ නැත, නමුත් දිගු ගමනකදී රෝදය පිටුපස ඇති අනවශ්‍ය ආතතිය දුරු කරන්නේ හරියටම මෙම විශේෂාංගය වන අතර හොඳ ගමන් පහසුව සහ හොඳ ශබ්ද පරිවරණය මගීන්ට සාමකාමී නින්දක් ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෙයට ඉහල බිම් නිෂ්කාශනය එකතු කරන්න එවිට ඔබට වැටහෙනු ඇත දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවරුසියාවේ, අපි Renault Fluence ධාවනය කිරීමට කැමැත්තෙමු.

පාලනය කිරීමේ හැකියාව

මෝටර් රථ දෙකෙහිම චැසිය C පන්තියේ පෙළපොත් සැලසුමට අනුව සාදා ඇත: McPherson ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ පසුපස ආතති කදම්භයක් ඇත, නමුත් මෝටර් රථවල ස්වභාවය වෙනස් වේ. KIA Cerato හි හැසිරීම Mazda3 සිහිගන්වයි - නිරවද්‍ය සහ තොරතුරු සුක්කානම්, ගෑස් සහ තිරිංග සඳහා ඉක්මන් ප්‍රතිචාර, නොසැලකිලිමත් සහ සමහර විට ටිකක් ස්නායු හැසිරීම. කොරියානු සෙඩාන් නොසැලකිලිමත්කම අවුස්සන අතර එයට කැමති බොහෝ රියදුරන් සිටී.

Renault Fluence, ඊට පටහැනිව, සන්සුන් හා සුමට ගමනක් ප්රවර්ධනය කරයි. සුක්කානම නිරවද්‍ය, නමුත් එතරම් තොරතුරු සපයන්නේ නැත, සහ කොන් වල රෝල් එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා විශාල වන අතර සාමාන්‍යයෙන් චැසිය ශරීරයෙන් වෙන්ව ජීවිතයක් ගත කරන බවක් දැනේ. තුල ආන්තික තත්වයන්මෙය රියදුරුට කුරිරු විහිළුවක් කළ හැකි නමුත්, අනෙක් අතට, Fluence තෝරා ගන්නා අය හදිසි රිය පැදවීමේ කුසලතා අවශ්‍ය වන අවස්ථාවන්ට ගොදුරු වීමේ අවදානමක් නැත. කෙසේ වෙතත්, ESP ඇතුළත් කළ යුතුව තිබුණි මූලික උපකරණ, නමුත් මිල අධික දී පවා Fluence ටිම් මට්ටම්එය පිරිනමනු ලබන්නේ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පමණි.

KIA Cerato මූලික එක හැර අනෙකුත් සියලුම ටිම් මට්ටම්වල ස්ථායීකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර මෙම ප්‍රවේශය අපට වඩා ශිෂ්ට සම්පන්න බව පෙනේ. වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරීම් සමඟ එකතු වී, මෙය ගෙන එයි කොරියානු කාර්මෙම වටයේ ජයග්රහණය.

Ergonomics සහ සුවපහසුව KIA අභ්යන්තරය Cerato හොඳටම ඉවරයි සරල ද්රව්ය, "වාරික" උපසර්ගයට හිමිකම් නොකියයි. කෙසේ වෙතත්, එකලස් කිරීම පිළිවෙළකට ඇත - රිය පැදවීමේදී කිසිවක් නොනවත්වා හෝ රළුවන්නේ නැත, සහ ergonomics පැහැදිලිවම හොඳම යුරෝපීය මෝටර් රථ වලින් ලබා ගනී. ඕනෑම උසකින් යුත් රියදුරෙකුට සුවපහසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් සොයා ගැනීම අපහසු නැත;

මගී සෝෆා තරමක් ඉඩකඩ ඇත: සෑම දිශාවකටම අවම ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත - දිගු මාර්ගයසවාරියේ සුමට බව එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා නරක වුවද, කිසිවෙකු එය වධහිංසාවට ලක් කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.

දේශගුණ පාලනය වෙන වෙනම නොතිබුණද, එය දරුණු ජූලි තාපය තුළ හෘද සාක්ෂියට එකඟව තම රාජකාරි සමඟ කටයුතු කරන අතර එහි පාලනය බුද්ධිමත් ය. සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ශබ්දය එහි පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඝන B වන අතර ඔබේ ප්‍රියතමයට සවන් දීමට ඔබට ඉඩ සලසයි සංගීත සංයුතිප්රබල සංඛ්යාත විකෘතියකින් තොරව යහපත් පරිමාවක මට්ටමකින්. Renault ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පසුබිමේ පමණක් හොඳ ය, නමුත් ඔබ ශබ්දය වැඩි කළහොත්, ඇම්ප්ලිෆයරයේ දුර්වලතාවය පැහැදිලි වේ. ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය “මෘදු” සහ “වේගවත්” මෙහෙයුම් මාතයන් තිබීම ගැන අපව සතුටු කළේය, නමුත් ස්පර්ශයෙන් ඉහළට සහ පහළට පැද්දෙන යතුරු පාලනය කළ නොහැක - ඔබ ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට ගත යුතුය.

රිය පැදවීමේ ස්ථානය KIA වලට වඩා අඩු සුවපහසු නොවේ, කෙසේ වෙතත්, ප්‍රංශ සම්ප්‍රදායට අනුව ඉදිරියට නැඹුරු වූ උපකරණවලට සෑම කෙනෙකුම කැමති නොවනු ඇති අතර, බෑවුම් සහිත කූපේ වැනි වීදුරු නිසා පසුපස දෘශ්‍යතාව අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි. නමුත් නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය එහි පන්තියේ ඉහළම මට්ටමේ පවතී - Fluence ඇතුළත එහි සැරසිලි වසර කිහිපයක භාවිතයෙන් පසුව පවා එහි ඉදිරිපත් කිරීම රඳවා ගනු ඇතැයි යන හැඟීම ඔබට සොලවා ගත නොහැක.

රෝද පදනම Renault KIA ට වඩා 53 mm විශාලයි, නමුත් පිටුපස අසුනේ සිටින මගීන් මෙහි අවහිර වී ඇත: පහත් වහලය හිස මත තද කරයි, සහ දණහිස් ප්‍රායෝගිකව ඉදිරිපස ආසන පිටුපසට එරෙහිව රැඳී ඇත - KIA නිර්මාණකරුවන් පැහැදිලිවම වඩා හොඳ දෙයක් කර ඇත. රැකියා. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිවාදීන්ට ergonomics සහ සුවපහසුව සඳහා සමාන ලකුණු ලැබේ: Fluence පැත්තේ හොඳ සුමට ගමනක් සහ උසස් තත්ත්වයේ නිමාවක් ඇත, Cerato වාසිය අවකාශයේ ඇත. පසුපස මගීන්සහ රියදුරු අසුනේ තරමක් හොඳ ergonomics.

ප්රායෝගිකත්වය

KIA Cerato හි ගමන් මලු එහි පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව තරමක් ඉඩකඩ ඇත - ලීටර් 415 - සහ හිමිකරුගේ බොහෝ ප්‍රවාහන අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකියාව ඇත, නමුත් මෙහි Renault Fluence වාර්තාවට හිමිකම් කියයි - ලීටර් 530 සහ විශාලතම විවෘත කිරීම. පිටුපසට නැවී ඇති පසුපස ආසනය, මෝටර් රථය තුළ තරමක් විශාල දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සම්පූර්ණ බරක් සමඟ, මෝටර් රථ දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ, සහ Renault අත්හිටුවීමඑය බිඳවැටීමකට ගෙන ඒම පහසුය, නමුත් ප්‍රධාන පරාමිතිය බර නොවේ නම්, නමුත් පරිමාව සහ පැටවීමේ පහසුව නම්, Renault වඩා හොඳ පෙනුමක්. එපමණක් නොව, “ප්‍රංශ ජාතිකයාගේ” කඳ විවෘත කළ හැක්කේ පියනේ ඇති බොත්තමක් භාවිතයෙන් වන අතර KIA විවෘත කළ හැක්කේ මගී මැදිරියෙන් යතුරු පුවරුවක් හෝ ලීවරයක් සමඟ පමණි, එය සාප්පු සවාරි පටවා ඇති රියදුරෙකුට සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු නොවේ. බෑග්.

Renault Megane - ප්රංශ කාර්, Kia Rio හා සසඳන බොහෝ විට එකක්. එකම පන්තියේ සහ මිල කොටසයන්ත්‍රවලට සමාන ලක්ෂණ ඇත, නමුත් ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, සමහර පරාමිතීන් තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. Rio හා සැසඳීමේ දී ප්රංශ නිෂ්පාදකයාගේ ආකෘතිය දෙස බලමු.

නිර්මාණ

Renault Megane හි සැලසුම Kia Rio මෙන් ඉතා හැඩකාර, නවීන, එය ක්‍රීඩා සටහන් ඇති අතර නවතම ඒවාට අනුරූප වේ විලාසිතා ප්රවණතා. මෝටර් රථයේ හැඩය ඉතා එකඟ වේ, ආකෘතිය එහි සම වයසේ මිතුරන්ගේ ප්‍රවාහයේ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. LED ධාවන පහන්එය ප්රකාශිත, දීප්තිමත්, ගතික කරන්න. මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේදී උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහ විශේෂ හැඩකාර සටහන් භාවිතා කරනු ලැබේ - ග්ලෙන්සි ට්‍රිම්ස් සහ දිලිසෙන ක්‍රෝම් කොටස් වැනි.

එන්ජිම සහ ගතිකත්වය

Renault Megane සහ Kia Rio පෙට්‍රල් සහ දෙකම සමඟින් ලබා ගත හැක ඩීසල් එන්ජින්. ප්රංශ ආකෘතිය එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ:

• ඩීසල්, පරිමාව 1.5 l;
• පෙට්රල් 1.6 l.

ගියර් පෙට්ටිය පෙට්රල් අනුවාදය- අඛණ්ඩව විචල්‍ය, ඩීසල් - ද්විත්ව ක්ලච් සහිත රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය.

ස්තුති වන්නට විශේෂ variatorඕනෑම වේගයකින්, ත්වරණය මෘදු, රේඛීයව සිදු වේ, එම නිසා ධාවන සුවපහසුව ප්‍රායෝගිකව රඳා නොපවතී වේග සීමාව. ගියර් ඉතා ඉක්මනින් මාරු වේ, එය සහතික කරයි හොඳ ගතිකත්වයත්වරණය අතරතුර.

උපකරණ

Renault Megane මිලදී ගැනීමෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ලැබෙන්නේ:

• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය;
• විශිෂ්ට ශබ්දයක් සහිත නවීන ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
• ඩිජිටල් ස්පීඩෝමීටරය නව්‍ය උපකරණ පුවරුවක් සපයයි;
• අභ්යන්තරයේ ක්රෝම් මූලද්රව්ය;
• විශිෂ්ට ආසන උඩු මහල.

Renault Megane ගැන විචාර

ප්‍රංශ මාදිලියේ හිමිකරුවන් ප්‍රථමයෙන් සියලුම රෙනෝල්ට් මාදිලිවල ආවේනික වූ සාම්ප්‍රදායික අඩුපාඩු ගැන පැමිණිලි කරයි - සමහර කාර්යයන් වෙත ප්‍රවේශ වීමේ අපහසුතාව, අසාමාන්‍ය පැති දර්පණ. ඔබ යන්ත්රයේ විශේෂාංග වලට පුරුදු විය යුතුය, එය අවශ්ය විය හැකිය අතිරේක ස්ථාපනයමානයන් පිළිබඳ ප්රමාණවත් හැඟීමක් නොමැති වීම නිසා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.

මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය Rio හා සසඳන විට බෙහෙවින් අඩු ය. ප්රංශ මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ සේවා සැපයීමේ දුෂ්කරතා සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම අඩුපාඩුව සැලකිය යුතු ය. සමහර කොටස් ඉක්මනින් ගෙවී යයි - නිදසුනක් ලෙස, සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් කාල පටිය වෙනස් කළ යුතුය.

කොරියානු රථය Renault එකට වඩා මදක් කුඩා වුවත්, Kia Rio හි පසුපස මගීන් සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත. මේගන්ගේ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය නිසා, මෙම මෝටර් රථය කුණු පාරවල්එය සරලවම ගෘහස්ථ පිටින් වැඩ නොකරනු ඇත; මෙම විකල්පය සලකා බැලිය හැක්කේ ඔබ පැතලි මතුපිටක් මත පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම් පමණි. අපගේ කොන්දේසි සඳහා හොඳම අත්හිටුවීම නොවේ.

ලක්ෂණ සංසන්දනාත්මක වගුව

KIA Rio Hatchback සහ Renault Megane Hatchback හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ

ලක්ෂණ	KIA රියෝහැච්බැක්	රෙනෝල්ට් මේගන්හැච්බැක්
රෝද පදනම, මි.මී	2570	2603
දිග, මි.මී	4120	4295
පළල, මි.මී	1700	1808
උස, මි.මී	1470	2641
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1495
ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද, මි.මී	1502
වැඩ කරන පරිමාව, ඝන මීටර් සෙමී	1591	1598
උපරිම. බලය, hp rpm දී	123 / 6300	110
උපරිම වේගය, කි.මී	188	180
ත්වරණ කාලය, 0-100 km/h, s	11.1	13.9
නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km	7.9	9.2

කාර් සංසන්දනය

වටිනා මෝටර් රථයක්, "සැබෑ ප්රංශ ජාතිකයෙක්", Renault Megane මෝස්තරය, අභ්යන්තර සුවපහසුව සහ හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් එහි මිල කොටසෙහි ඉදිරියෙන් සිටී. නිරන්තර වෙනස් කිරීම් එය වඩා හොඳ සහ වඩාත් ආකර්ෂණීය කර ඇත. අලුත් නවීන මෝටර් රථය, තරමක් සංයුක්ත නමුත් ඉඩකඩ සහිත - නාගරික තත්වයන් සඳහා හොඳ තේරීමක්. බොහෝ ලක්ෂණ Kia Rio Hatchback සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් වඩාත්ම වැදගත් ඒවා සැලකිය යුතු අවාසියකි - විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ බලය.

අපේ වාහන පදවන්නන් අතර අගතියක් තියෙනවා ප්රංශ කාර්ආකෘතියේ සැබෑ ප්රංශ විසඳුම් සමඟ ප්රමාණවත් පහසුව සහ නුහුරු නුපුරුදුකම හේතුවෙන්. ඔබ ප්‍රංශ නිසාම මෝටර් රථයක් ප්‍රතික්ෂේප නොකරන්නේ නම්, මේගන් සලකා බැලීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම අයෙකු පවසන්නේ රියෝහි දැවැන්ත ජනප්රියතාවයේ පසුබිමට එරෙහිව, මේගන් නොපෙනෙන ලෙස හැරෙන බවයි. හේතුව කුමක්ද?

ආකෘතියේ දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇති අඩුපාඩු වලට අමතරව, ඔබට සැබවින්ම අවශ්‍ය නම් ඔබට පුරුදු විය හැකිය, නමුත් Renault Megane නඩත්තු කිරීමේදී සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පැන නගින වඩාත් වැදගත් ගැටළු බොහෝ දෙනෙකු බිය ගන්වයි. "කොරියානු" සඳහා අවශ්ය අමතර කොටස්සහ ගුණාත්මක සේවාවක් සොයා ගැනීමට වඩා පහසුය. පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරෙකු අළුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය අමතර කොටස් සහ සුදුසු මෝටර් රථ සේවාව සඳහා දිගු සෙවීමක් අවශ්‍ය මෝටර් රථයක් තෝරා නොගනී.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

අනික් ප්රධාන වාසිය Kia Rio ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් එහි ප්‍රංශ සගයා සමඟ සංසන්දනය කරයි. සිට දැක ගත හැකි පරිදි සංසන්දනාත්මක වගුවලක්ෂණ, මෙම දර්ශකය Renault වලට වඩා බෙහෙවින් පහත් ය. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, වෙළඳපල තත්ත්වය හේතුවෙන් එවැනි වැදගත් වියදම් අයිතමයක් වඩාත් වැදගත් වේ. ඉන්ධන පිරිවැය 30% වැඩි වනු ඇත. මෙම අරමුදල් නිරන්තරයෙන් මෝටර් රථයේ ආයෝජනය කළ යුතු බව සලකන විට, බොහෝ ගැනුම්කරුවන්, අනෙකුත් සෑම ආකාරයකින්ම ප්රංශ ආකෘතිය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැතිව වුවද, වඩාත් ආර්ථිකමය කොරියානු කැමති වනු ඇත.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක විකුණුම් මිල

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඕනෑම මෝටර් රථයක් වෙනත් ආකෘතියක් මිලදී ගැනීමට හෝ සැලකිය යුතු අරමුදල් ලබා ගැනීමට අවශ්ය වූ විට මෝටර් රථය තවදුරටත් විකිණීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒවගේම මේ සම්බන්ධයෙන් රියෝ මේගන්ව ගොඩක් පරද්දනවා. මෙහි Renault මාදිලියක් විකිණීම ඉතා අපහසු වන අතර Kia සඳහා සෑම විටම ගැනුම්කරුවෙකු සිටී. මිලෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සමඟ වුවද, මෙගන් හිමිකරුවන් අවසානයේ තම මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමට යමෙකු දිගු වේලාවක් බලා සිටියි.

මෙම අඩු ඉල්ලුමට හේතු ඉහත විස්තර කර ඇත. මෙයට ප්‍රංශ මාදිලි සඳහා අකමැත්ත, අපහසු නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ දුෂ්කරතා, ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන, දුර්වල අනුවර්තනය ගෘහස්ථ තත්වයන්පදින්න. සලකා බලනු ලබන මාදිලි දෙක අතර තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ අවස්ථාවලදී Kia Rio වෙත මනාප ලබා දීමට මෙය හොඳ හේතුවක් වේ.