පරිමාව වැදගත් වන්නේ කුමක්ද? ගමන් මලු මැදිරිය? තරුණ මෝටර් රථ ලෝලීන්, නීතියක් ලෙස, එහි බාහිර සැලසුම, නවීන අභ්යන්තරය සහ එන්ජින් බලය මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් තෝරාගන්න. පැරණි මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, පළපුරුදු අය සහ පවුලේ අය හැකි තරම් ගමන් මලු ඉඩ ඇති ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමට වැඩි ඉඩක් ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ බාහිර ආකර්ෂණය ඔවුන්ට වඩාත් සුදුසු ය.
සැලසුම් කිරීම දොර පහේ හැච්බැක්, Kia Motors සංවර්ධකයින් සාපේක්ෂ වශයෙන් කෙටි සමස්ත දිග සහ හැකි උපරිම අභ්යන්තර අවකාශය ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළා. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සෙන්ටිමීටර 423.5 ක දිගකින් යුත්, පළමු පරම්පරාව Kia හැච්බැක් cee'd අසාමාන්‍ය ලෙස විශාල රෝද පදනමක් ලබා ගෙන ඇත - සෙන්ටිමීටර 265. එවැනි පරාමිතීන් මඟින් සුවපහසු සහ අතිශයින්ම විශාල (එකල එහි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට) අභ්‍යන්තරයක් පමණක් නොව, තරමක් ධාරිතාවයෙන් යුත් ගමන් මලු මැදිරියක් ද ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර එමඟින් ඔබට ලීටර් 340 ක් දක්වා පැටවීමට ඉඩ සලසයි. ඒත් එක්කම මැදිරිය ඇතුලේ පස් දෙනෙකුට ඉන්න තරම් ඉඩ තිබුණා.
අවශ්ය නම්, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ලබා ගත හැකි Kia Sid හැච්බැක් කඳේ පරිමාව, පසුපසට ලීටර් 1300 දක්වා නැමීමෙන් වැඩි කරන ලදී.
ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ, ගමන් කරන විට, Kia Sid හැච්බැක් කඳේ ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 76 ක් වූ අතර, අවශ්ය නම් (සෝෆා නැමීමෙන්) - 143 cm රාක්කය සවි කර ඇති අතර, සෙන්ටිමීටර 51 ක් දක්වා උසකින් යුත් බරක් තැබිය හැකිය කඳ, සහ එය නොමැතිව සෙන්ටිමීටර 82 දක්වා, පටුම ස්ථානයේ පළල පැටවීමේ විවරයේ මානයන් 95 සෙ.මී සෙන්ටිමීටර 180 ක් දක්වා දිගු වස්තූන් විකර්ණ ලෙස තැබීමෙන් ඔබට ප්රවාහනය කළ හැකි බව සඳහන් කරයි.
එක් සංසදයක, මෝටර් රථයේ හිමිකරු වාර්තා කළේ ඔහු කඳේ ගෑස් උදුනක් ප්රවාහනය කරන බවයි. ඒ අතරම, ඔහුට පුටු සම්පූර්ණයෙන්ම නැමීමටවත් අවශ්ය නොවීය, නමුත් පිටුපස තරමක් ඇලවිය.
දෙවන පරම්පරාව
බාහිරව, හැච්බැක්හි දෙවන පරම්පරාව ශරීරයේ සුමට හා විධිමත් සමෝච්ඡයන් හේතුවෙන් වඩාත් ප්රකාශිත හා අලංකාර ලෙස පෙනේ. මෙම මාදිලිය සංයුක්ත මෝටර් රථ පන්තියට අයත් වන බැවින් පවතින ඉඩ ප්රමාණය අඩු කළ යුතු බව හෝ, වැඩි වශයෙන්, එලෙසම පැවතිය යුතු බව පෙනේ. කොරියානු සංවර්ධකයින් විසින් සකස් කරන ලද තවත් කම්පනයක් සෑම කෙනෙකුටම බලා සිටියේය. පිටතින් වඩාත් ගතික හා ක්‍රීඩා හැඩයකින් යුත් මෝටර් රථය කැබින් එක තුළ පරිමාව අඩු නොවී පමණක් නොව, ලීටර් 40 ක් කඳේ තබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. පෙර පරම්පරාව. පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියසාමාන්‍ය තත්ත්වයෙන් ලීටර් 380 ක් දක්වා සහ උපරිම තත්ත්වයෙන් 1318 ක් දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවසර ඇත.
සමහර රේඛීය මානයන් සඳහා, විවෘත පළල 102 සෙ.මී., රාක්කයේ උස 54.5 සෙ.මී., සහ පැටවීමේ උස සෙන්ටිමීටර 73.8 ක් වන අතර එහි නිවැරදි හැඩය වේ.
දොර පහට අමතරව, සමාගම ක්‍රීඩා පෙනුමක් ඇති අනුවාදයක් ද නිෂ්පාදනය කරයි - දොර තුනේ Kia pro _cee'd. ආසනවල සම්මත ස්ථානයේ, පරිමාව සමාන විය (ලීටර් 380), නමුත් උපරිමය අඩු විය - ලීටර් 1225.
උදාහරණයක් ලෙස මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ශීතකරණයක් වැනි විශාල භාණ්ඩ ගමන් මලු මැදිරියේ ප්රවාහනය කළ අවස්ථා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව නව පරම්පරාව ලීටර් හතළිහකින් වැඩි වී ඇත! පොදුවේ ගත් කල, මෙම C-series හැච්බැක් හි සංවර්ධකයින් උත්සාහ කරන්නේ වැඩිදියුණු කිරීමයි. දැන් කඳ පරිමාව kia බීජසාමාන්‍ය තත්ත්වයෙන් ලීටර් 340 ක් වන අතර පසුපස ආසන නැමුණු 1318 කි. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය කිසිසේත් කුඩා නොවේ.
මෝටර් රථයේ නම - Kia Ceed - තමාටම කථා කරයි, මන්ද cee'd යනු යුරෝපයේ ප්‍රජාව, යුරෝපීය මෝස්තරය - එක්සත් යුරෝපය, යුරෝපීය මෝස්තරය යන කෙටි යෙදුමකි. මෝටර් රථය කුමන ආකාරයේ පාරිභෝගිකයෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්ද යන්න වහාම පැහැදිලි වන අතර, Kia Motors හි නියෝජිතයින් යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළ කෙරෙහි දක්වන උනන්දුව ගැන දිගු කලක් තිස්සේ කතා කර ඇත. දැන් - පළමු පියවර ගෙන ඇති අතර, කුමන පිම්මක්ද, කෙනෙකුට කිව හැකිය.
අලුත් කාර් එක වැඩි උනා විතරක් නෙමේ Kia බීජ කඳ පරිමාව"වට්ටමට අසුරා ඇත." මෙම මෝටර් රථයේ හැඩය පමණක් බලන්න - එකවරම ආක්‍රමණශීලී සහ මෘදු, දිගු හෙඩ් ලයිට් සහ "තර්ජනාත්මක" රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සමඟ එක්ව ඉතා වර්ණවත් මෝටර් රථ මුහුණක් සාදයි - හානිකර නොවන, ආත්ම විශ්වාසයෙන් හා එතරම් ආකර්ශනීය නොවේ. ඔබ රාත්‍රියේ Kia හි ඇති සියලුම ප්රධාන ලාම්පු සක්‍රිය කරන්නේ නම්, ඔබ අවට සිටින අයට එය පිටසක්වල නෞකාවක් ලෙස පෙනේ - AFLS පද්ධතිය සහිත xenon සහ දිවා කාලයේ LED යනු යමක් වේ.
Kia Seed හි කඳ පරිමාව වැඩි වුවද, මෝටර් රථය පිටතින් විශාල ලෙස නොපෙනේ, නමුත්, නැවතත්, බාහිර සංයුක්තතාවය අභ්යන්තර අවකාශයට සහ සුවපහසුවට බාධා නොකරයි. නවතම දේශගුණික පාලනය, සියලු "ආසන" මතුපිට පමණක් නොව, සුක්කානම් රෝදය (මාර්ගය වන විට, එය Kia හි සම්), සුවපහසු රියදුරු අසුන, එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා පහතින් සකසන්න, එවිට එක් එක් හිමිකරුට එය පහසු ලෙස වින්‍යාස කිරීමට තවත් අවස්ථා තිබේ.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වලට සහභාගී වූ අය නව Kia, සහ මෙම මෝටර් රථය ස්පර්ශ කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණු අනෙක් සියල්ලෝම නිර්මාතෘවරුන්ගේ උත්සාහය කිසිසේත් නිෂ්ඵල නොවන බව ඒකමතිකව සහතික කරති.
Kia Cee'd යනු C පන්තියේ හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් කරත්තයකි, එහි නිෂ්පාදනය 2006 දී ආරම්භ විය: පළමු මාදිලිය දෙසැම්බර් මාසයේදී ස්ලෝවැකියාවේදී නිකුත් කරන ලදී. තිබියදීත් කොරියානු සම්භවය, මෝටර් රථය යුරෝපයේ සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පවා නිෂ්පාදනය කරන ලදී: Avtotor බලාගාරය 2007 සිට මෙය සිදු කරයි. එතැන් සිට, මාදිලි පෙළ බාහිරව සහ අභ්‍යන්තරව බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත - නිෂ්පාදකයාට මෝටර් රථයේ අංග ඒකාබද්ධ කිරීමට, ඒකාබද්ධ කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට හැකි වූ අතර එමඟින් වසරින් වසර එය සුවපහසු, උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් ලෙස පවතී. බොහෝ අය එය විශ්වාස කරති මෙම මෝටර් රථයපරිශීලකයින්ගේ ආකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළේය පවුලේ කාර්. රේඛාවට නව එකතු කිරීමක් 2018 ආරම්භයේදී පෙන්නුම් කරන ලදී.
සුවිශේෂී ලක්ෂණය Kia ස්ටේෂන් වැගන් Sid යනු එහි ඉඩකඩ සහිත කඳයි. මෙම ලිපිය මෙම විශේෂාංගය ගැන වනු ඇත.
Kia Sid සඳහා ගමන් මලු රාක්ක වර්ග
Kia Sid ස්ටේෂන් වැගන් සතුව ඉතා ඇත ඉඩකඩ සහිත කඳ. පරිමාවට අමතරව, එය ergonomics ගැන පුරසාරම් දොඩයි - සෑම දුම්රිය කරත්තයකටම එතරම් සුවපහසු සහ ප්‍රායෝගික ඉඩක් ලබා දී නොමැත. Kia Sid ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ දොර විදුලි ධාවකයකින් විවෘත වේ, එහි බොත්තම එබීමට ක්ෂණිකව ප්‍රතිචාර දක්වයි - සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල බැවින් දරුවෙකුට පවා එය හැසිරවිය හැකිය. ධාවකය ගැන උනන්දුවක් නොදක්වන අයට මෝටර් රථ අංකයට ඉහළින් ස්ථාපනය කර ඇති ලීවරය එබීමෙන් කඳ අතින් විවෘත කළ හැකිය.
පසුපස ආසන වලට ස්තුති වන්නට කඳ වැඩි වී ඇති අතර එය නැමිය හැකි ය. කුඩා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ පහසුව සඳහා දැල වගකිව යුතුය - මාර්ගයේ කඳේ මුළු ප්‍රදේශය පුරාම ඒවා විසිරී නොයන ලෙස දේවල් සුරක්ෂිත කිරීමට ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය. ඉතා කුඩා හා සැහැල්ලු දේවල් සඳහා, Kia Sid Universal කඳ තිරය සුදුසු වේ - කල් පවතින සහ සුවපහසු.
පවුලේ මෝටර් රථයකට ගමන් මලු සඳහා විශාල ඉඩක් අවශ්ය වේ, නමුත් සම්මත මානයන් ප්රමාණවත් නොවන අවස්ථා තිබිය හැකිය. Kia Sid දුම්රිය කරත්තයේ වහල රාක්කය ඔබට මෙය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම වර්ගයේ විශේෂ බඩු සඳහා සුදුසු වේ - බයිසිකල්, ස්කීස්, ගොඩනැගිලි ද්රව්ය. කඳ පෙට්ටියක් ඔබට වටිනා භාණ්ඩ කිහිපයක් එකවර ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ විසින්ම හෝ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් ඔබට එය වහලය මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.
Kia Sid ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ පරිමාව
සඳහා කාර් විශාල පවුලක්නොඅඩු අවශ්ය වේ විශාල කඳ. කඳ පියන විවෘත කිරීමෙන්, Kia Sid ස්ටේෂන් කරත්තය එය පෙන්වීමට සූදානම් බව ඔබට පෙනේ. "මෝටර් රථයේ" ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාව එහි ප්රධාන වාසියයි. ඒ අතරම, ස්ටේෂන් වැගන් කිහිපයකට ඉඩකඩ සහිත කඳක් මැදිරියේ අභ්යන්තරය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි වේ: විශාල අවකාශය ගමනේ සුවපහසුව අඩු කරයි. මේ සමඟ Kia ගැටලුවසීඩ් විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය.
සම්මත කඳ මානයන් (Kia Ceed SW උදාහරණය භාවිතා කරමින්):
- දිග - සෙන්ටිමීටර 97 දක්වා;
- පළල - සෙන්ටිමීටර 136 දක්වා;
- පසුපස ආසන ප්රදේශයේ පළල සෙන්ටිමීටර 114 කි.
Kia Sid Station wagon හි කඳ පරිමාව ලීටර් 528 කි. පසුපස ආසන නැමීමෙන් පරිමාව ලීටර් 1642 දක්වා වැඩි වේ.
ආසනවල පහළ කොටස ඉවත් කිරීම අපහසු නැත, මන්ද ඒවා එක් ප්ලග් එකකින් සවි කර ඇත. උඩු මහලට හානි කිරීම හෝ පැල්ලම් නොකිරීමට, ආසන ඉවත් කිරීමට පෙර කාපට් අඩකින් නවන්න.
ස්ටේෂන් කරත්ත අභ්‍යන්තරයක් ඇති මාදිලිවලට බොහෝ විට එකම ගැටළුවක් ඇත - එවැනි ඉඩකඩ සහිත කඳක් සමඟ, “මෝටර් රථය” අමතර රෝදයක්, ගිනි නිවන උපකරණයක්, ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක්, මෙවලම් කට්ටලයක් යනාදිය මගින් අල්ලාගෙන ඇත. එනම්, අවකාශය වැඩි වී ඇත, ප්රමාණය වැඩි වී ඇත, නමුත් දේවල් විසිරී ඇත. Kia Sid හි නිර්මාතෘවරුන් මේ ගැන සැලකිලිමත් විය - ටිම් යටතේ විශේෂ සංවිධායකයින් ඔබට කුඩා දේවල් (ගිනි නිවන යන්ත්රයක් හෝ දැලක්, කට්ටලයට ඇතුළත් කළ යුතු) තැබීමට ඉඩ සලසයි, සහ රෝදය විශේෂ ආවරණයක් යටතේ පිහිටා ඇත.
Kia Sid ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ පියනෙහි ඇති රේඛාව උසස් තත්ත්වයේ ය. එහි ශක්තිය සහ මෘදු බව භාණ්ඩ ප්රවාහනය මෙන්ම එහි ආරක්ෂාවද සහතික කරයි.
Kia Sid Universal හි කඳ මැට් ද සුවපහසුවක් එක් කරයි. කදිම උදාහරණයක් වන්නේ Combi car mat - රබර්, ඝන, මෘදු. එය ආවරණය ආරක්ෂා කිරීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරනු ඇති අතර සම්පූර්ණ බර පැටවෙනු ඇත.
බොහෝ ස්ටේෂන් වැගන් මාදිලිවල ප්රමාණවත් නොවේ ආකර්ෂණීය නිර්මාණයආපසු. පැතලි දොරක් පෙනුම නරක් කරනවා පමණක් නොව, කුඩා ප්‍රායෝගිකත්වයක් ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය නවතා ඇති විට ආපසුබිත්තියක් හෝ වෙනත් බාධකයක් අසල, එය විවෘත කිරීම ඉතා ගැටළු සහගත වනු ඇත. Kia Sid ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ දොර මේ සඳහා ද සූදානම් - ඕෆ්සෙට් කණුව ඔබට ඕනෑම දෙයක් තැබීමට ඉඩ සලසයි විශාල භාණ්ඩහෝ දිගු භාණ්ඩ (උදාහරණයක් ලෙස රෝල් කරන ලද කාපට්) සුවපහසුව සමඟ.
Kia Sid Station Wagon රථයේ කඳෙහි දැලෙහි විශාල භාණ්ඩ තිබේ. කුඩා දැලකට මෙවලම් පෙට්ටියක් සහ දරුවෙකුගේ බයිසිකලයක් හෝ කාර් ආසනයක් සුරක්ෂිත කළ හැකිය.
වහල රාක්කය පහසු සහ උසස් තත්ත්වයේ එකතු කිරීමකි, එය ඔබට වඩාත් අවශ්ය දේවල් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. කඳ සෘජුවම භාණ්ඩය තබා ඇති පදනමයි. ඔබගේ සංචාරයේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව එහි ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. රාක්ක කොටස් නැවතුම් සහ හරස් නල ඇතුළත් වේ.
සැලකිල්ලට ගත යුතු වැදගත් පරාමිතියක් වන්නේ බරයි. විකල්පවල ඉඩකඩ සහ ඇදහිය නොහැකි තරම් පුළුල් මිල පරාසයක් තිබියදීත්, සාමාන්යයෙන් සෑම මාදිලියකටම බර කිලෝග්‍රෑම් 70 ක් පමණ රඳවා ගැනීමට හැකියාව ඇත. මෙය එකතු කිරීමේ කල්පැවැත්මට බලපාන්නේ නැත, නමුත් වහලයේ කල්පැවැත්ම. හදිසි තිරිංගකඳට නොනැසී පැවතිය හැකිය, නමුත් ප්රධාන ප්රශ්නය- මෝටර් රථය එතරම් අධික බරකින් බේරෙනු ඇත්ද? විශේෂ අවධානයමෝටර් රථයේ වහලය මත ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේ නැවතුම් සහ ක්රම පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, නැවතුම් සහ සවි කිරීම් සඳහා පහත විකල්ප වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- ජලාපවහන සහිත වහල සඳහා;
- රේල් පීලි සහිත වහල සඳහා;
- සම්මත සවි කිරීම් සහිත වහල සඳහා;
- සිනිඳු වහල සඳහා.
බොහෝ මෝටර් රථවල අවසාන විකල්පය ඇත - සිනිඳු වහලක්. සම්මත සවි කිරීම් ආකෘතියක් ඒ සඳහා සුදුසු යැයි ඔබ සිතන්නේ නම් සහ විශ්වීය මිල අඩු කාර් රාක්කයක් පිළිබඳ සිහින දැනටමත් අගය කරන්නේ නම්, අපි ඔබව කලකිරීමට පත් කළ යුතුය. එක් මෝටර් රථයක සුමට වහලය වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් මෝටර් රථයක එකම සිනිඳු වහලයට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් විය හැකිය. තදින් තද කළ විට පවා, මෝටර් රථ කඳට ලිස්සා යා හැකිය, විකෘති කළ හැකිය, වචනයෙන් - එය කළ යුතු පරිදි ක්‍රියා නොකරයි.
නිශ්චිත මෝටර් රථයක් සඳහා නිශ්චිත කඳක් තෝරා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ - නිදසුනක් ලෙස, Kia Sid Station Wagon හි වහල රේල් සඳහා කඳක්. සම්මත සවි කිරීම්සහ වහල රේල් පීලි ආසන්න වශයෙන් එකම පෙනුමක් ඇත, එවැනි වහලක් සඳහා වහල රාක්කයක් තෝරා ගැනීම සරලයි - එය සුදුසු හෝ නොගැලපේ.
වහල රේල් සඳහා වහල රාක්කයක් තෝරාගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ
ඉහත සඳහන් කළ සූක්ෂ්මතාවයට අමතරව, Kia Sid දුම්රිය කරත්තයක වහල රේල් පීලි සඳහා කඳක් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු තවත් සාධක කිහිපයක් තිබේ. වහල රේල් පීලි සම්මත හා සමාන බව මතයක් ඇත, එය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ. ඔබේ වහලය සඳහා ආකෘතියක් තෝරා ගැනීමෙන් පසුව පවා, ඒවා උත්සාහ කිරීමට කම්මැලි නොවන්න. ඔබට ආරක්ෂිතව මිලදී ගැනීමක් කළ හැක්කේ මෙයින් පසුව පමණි.
වැදගත් සාධකයක් වන්නේ කඳේ ද්රව්යය. එය සියල්ල නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී, සහ කුමක්ද වඩාත් ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය- ඉහළ පිරිවැය. ඇලුමිනියම් සහ වානේ වාසි ඇත. ස්වීඩන් නිෂ්පාදක Thule වෙතින් විවිධ වහල රාක්ක පුළුල් වෙමින් පවතී. ඇට්ලන්ට් සන්නාමය යටතේ පිරිනැමීම් උසස් තත්ත්වයේ අඩු නොවේ, නමුත් වඩා දැරිය හැකි මිලකට.
මෝටර් රථ කඳ ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, සෑම දෙයක්ම තරමක් සරල ය. සෑම දෙයක්ම ඇති බවට වග බලා ගන්න අවශ්ය විස්තරඅඩවියේ, උපදෙස් කියවා ඉදිරියට යන්න. ස්ථාපනය උපරිම වශයෙන් පැය කිහිපයක් ගතවනු ඇත.
කඳ තිරේ වැඩ කරන්නේ නැහැ
සමහර කාර් වල කඳ ඇරියම තිර රෙද්ද ඉහල යයි. Kia Sid ස්ටේෂන් වැගන් වෙනස් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත - එහි තිරය එහි පවතී. ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව මෙම මෝටර් රථයඉතා ආකර්ෂණීය ලෙස පවතී - එක් සමාලෝචනයක් පැවසුවේ තිරය වසා තිබියදීත්, රෝද හතරම කඳට පහසුවෙන් ගැලපේ. තිරය කුඩා හසුරුවකින් ඇද අතින් අතින් විවෘත වේ.
තිරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ එක් ගැටළුවක් නම් එය අවශ්ය විටෙක පෙරළෙන්නේ නැති වීමයි. විය හැකි හේතුවකැඩීම අස්ථාවරත්වය සහ ඇඳීම විය හැකිය අභ්යන්තර කොටස්නිර්මාණ. ඔබට වගකීම් යටතේ අක්‍රියතාව නිවැරදි කළ හැකිය (එකක් තිබේ නම්), නැතහොත් අලුත්වැඩියාවන් ඔබම සිදු කරන්න (ඔබට අවශ්ය කුසලතා තිබේ නම්). විසුරුවා හැරීමට විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ, නමුත් ස්වාධීන මැදිහත්වීම ගැටළුව උග්ර කළ හැකි බව අමතක නොකරන්න.
කඳ කප්පාදුව ඉවත් කිරීම
සමහර අවස්ථාවලදී, සමහර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ආවරණ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. වඩාත්ම පහසු ක්රමය වන්නේ සම්බන්ධ කර ගැනීමයි සේවා මධ්යස්ථානය, කාරණය විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්න. ඔබේ දෑත් කම්මැලිකම සඳහා නොවේ නම්, ඔබටම ආවරණය ඉවත් කළ හැකිය.
සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, ක්රියාවලිය ඉතා අපහසු වේ. Kia Sid දුම්රිය කරත්තය සහ හැච්බැක් අතර වෙනසෙහි සූක්ෂ්මතාවයන් සලකා බැලීම ද වටී. වෙනස තිබිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, සවි කිරීම් ස්ථානවල. විවිධ සංසදවලට උදව් කළ හැකිය අවශ්ය තොරතුරු, නමුත්, නැවතත්, සමහර විට මෝටර් රථයේ අඛණ්ඩතාවයේ පෞද්ගලික මැදිහත්වීම තත්වය උග්ර කිරීමට හේතු විය හැක. ඔබට එය නැවත පැළඳිය හැකි බව ඔබට විශ්වාස නම් මිස කප්පාදුව ඉවත් නොකරන්න.
ඇත්තෙන්ම නැහැ
එක් එක් මෝටර් රථයේ ගමන් මලු පරිමාව ශරීර වර්ගය සහ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය අනුව වෙනස් වේ. Kia Sid ස්ටේෂන් වැගන් 2007-2011 කඳේ පරිමාව 2012 සිට ලීටර් 534 කි, SV ආකෘතියෙන්, මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 6 කින් අඩු වී දැනටමත් ලීටර් 528 කි.
Kia Sid හැච්බැක් 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 කඳ පරිමාව ලීටර් 340 කි, 2012-2013 පරම්පරාව සඳහා මෙම අගය දැනටමත් ලීටර් 380 ක් වනු ඇත, 2014 සහ 2015 දුම්රිය වැගන් වල සමාන මානයන්.
Kia Sid හැච්බැක් කඳ මානයන්
Kia Sid හැච්බැක් කඳේ ඡායාරූප අන්තර්ජාලයේ බහුලව තිබේ. මානයන් බොහෝ විට පින්තූර මත සලකුණු කර ඇත. 2007-2011 මෝටර් රථවල, ගමන් මලු මැදිරියේ ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 76 ක් (ආසන 143 සෙ.මී. නැවී), එහි උස සෙන්ටිමීටර 66 ක්, පළල පටුම ස්ථානයේ සෙන්ටිමීටර 95 ක් සහ පළලින් සෙන්ටිමීටර 113 ක් වේ. කඳ රාක්කය සවි කර ඇත්නම්, සෙන්ටිමීටර 51 ක් දක්වා උසකින් යුත් භාණ්ඩ එහි ගැලපේ.
දෙවන පරම්පරාවේ බීජ වල, භාණ්ඩ ගබඩා කිරීමේ ප්රදේශයේ පළල 102 සෙ.මී.
Kia Sid දුම්රිය වැගන්: කඳ මානයන්
අභ්යන්තර උස සෙන්ටිමීටර 124.5 ක ප්‍රමාණයට අනුරූප වේ, දාරයට ඇති දුර සෙන්ටිමීටර 58.7 කි, දුම්රිය කරත්තවල දොරටුවේ පළල සෙන්ටිමීටර 102.1 කි.
Kia Sid 3 කඳෙහි මානයන්, නව Hyundai i30 ට පසුව, සැලසුම් කර ඇති නිවේදනය තවමත් නොදනී.
වගකීම් සේවාව
Kia Sid ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ පියනට මාස 60ක තීන්ත වගකීමක් සහ මාස 144ක විඛාදන වගකීමක් ඇත. විඛාදනයට පිටුපස දොරවේ වගකීම් නඩුව, අපි චිප්ස් සහ වෙනත් අයගෙන් මලකඩ ගැන කතා නොකරන්නේ නම් යාන්ත්රික හානිසහ වාර්ෂික විඛාදන පාලනය සිදු කරන්නේ නම්.
Kia Sid සඳහා කඳ මැට්
සාමාන්යයෙන් ගමන් මලු සඳහා ඉහළ පැති සහිත පොලියුරේටීන් මැට් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. රබර් පාපිසි Kiya 2015, 2016 දී එහි මිල රුබල් 1000-2000 ක් පමණ වේ. 2013 ස්ටේෂන් කරත්තයක් සඳහා කඳ පැදුරක් සඳහා එම මුදලම වැය වේ.
උතුරු-නැගෙනහිර පරිපාලන Okrug හි ඔවුන් රූබල් 1,500 සඳහා ආවරණය ලබා දෙයි.
කාර් කඳේ පියන අක්‍රිය වීම
අක්රමිකතා ඉතා විවිධාකාර විය හැකිය:
- කඳ දොර විවෘත නොවේ
- මෝටර් රථයේ කඳ දොර හඬයි
- Kia Sid SW මත පියන රැට්ල් කරයි
ප්ලාස්ටික් විසුරුවා හැරීමට, ටිම් ඉවත් කිරීමට හෝ ඔබේ වාහනයේ සම්පූර්ණ ටේල්ගේට් ඉවත් කිරීමට ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්ය වෙනත් බොහෝ අවස්ථාවන් තිබේ.
ශබ්ද පරිවරණය
මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සටහන් කරන්නේ විශාලතම ශබ්දය පැමිණෙන බවයි පසුපස ආරුක්කුසහ ගමන් මලු මැදිරියෙන්. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් අතිරේක කම්පන පරිවරණයකින් දෙවැන්න ආවරණය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ආවරණය ඉවත් කර මතුපිට හොඳින් degreased.
පසුතල ආලෝකය
පසුතල ආලෝකය සපයනු ලබන්නේ සාමාන්ය ආලෝක බල්බයක් මගිනි, සමහර අය LED වලට වෙනස් වේ. මෙම නඩුවේ වෙනස්කම් ආලෝකයේ වර්ණයට පමණක් බලපානු ඇත.
අමතර උපාංග
Sid මත ඇති කඳ පුවරුව කුටියේ කොටස් මෙන් එකම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ඔබට තැබිය හැකි සංවිධායකයෙකු ද ඇත අවශ්ය මෙවලම්සහ අරමුදල්. නව මාදිලියේ ජාලකය ස්ථාපනය කර නැත, නමුත් සංවිධායකයා තුළ පවතී.
මෙම Kia මාදිලියේ කඳේ ස්ථාපනය කර නොමැති සොකට් එකක් නැත, නමුත් ඒ සඳහා රැහැන්වීමක් ලබා දී ඇත. විදුලි ධාවකයක් (පියන විවෘත කර එසවීමේදී එම කාර්යය) ද සපයා නොමැති අතර ස්වාධීනව ක්රියාත්මක කිරීම තරමක් අපහසු වේ. මැදිරි ඩැම්පරය පියන ඔසවන්නේ ඔබ අතින් අගුල විවෘත කළ විට පමණි.
සමහර විට ගමන් මලු මැදිරියේ තිරය ඇඹරීමේ ගැටළුව අදාළ වේ. මෝටර් රථය තවමත් වගකීමක් යටතේ පවතී නම්, මෙම ගැටළුව වෙළෙන්දා විසින් විසඳිය යුතුය.
තවත් පොදු දෝෂයක් නම්, Kia Sid කඳ බොත්තම හිරවීම, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අගුල විවෘත නොවීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම උපකාර වනු ඇත.
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් වර්ගය | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| ඉන්ධන වර්ගය | පෙට්රල් | |||
| වැඩ කරන පරිමාව, cm3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| බෝර x ආඝාතය (මි.මී.) | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 | 10 | ||
| උපරිම බලය, hp (rpm) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| උපරිම බලය (kW @ rpm) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| උපරිම ව්යවර්ථය ව්යවර්ථය, N.m (rpm) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| උපරිම ව්යවර්ථය kg.m (rpm) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් | |||
| සිලින්ඩර හිස | ඇලුමිනියම් | |||
| පැලට් | යකඩ | |||
| කපාට පද්ධතිය | 16 කපාට එම්.එල් | 16 කපාට HLA | ||
| ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය | DOHC, කපාට 16 ක් | |||
| ඉන්ධන පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත්, MPI | පද්ධති සෘජු එන්නත් කිරීම,GDI | ||
| ඉන්ධන අවශ්යතා | ඊයම් රහිත පෙට්රල් සමඟ ඔක්ටේන් අංකයඅවම වශයෙන් 92 | අවම වශයෙන් 95 ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ඊයම් රහිත පෙට්රල් | ||
| සිසිලන පද්ධතිය | දියර සිසිලනය | |||
| සම්ප්‍රේෂණය | ||||
| සම්ප්රේෂණ වර්ගය | එම්.ටී. | හිදී | DCT | |
| ගියර් ගණන | 6 | 7 | ||
| ධාවකයේ වර්ගය | ඉදිරිපස | |||
| ප්රධාන ආම්පන්න | 4,400 | 4,467 | 3,796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174 |
| ආපසු ගියර් | 3,700 | 3,583 | 3,440 | 5,304 |
| 1 වැනි | 3,769 | 3,308 | 4,400 | 3,929 |
| 2 වැනි | 2,045 | 1,962 | 2,726 | 2,318 |
| 3 වැනි | 1,370 | 1,323 | 1,834 | 2,043 |
| 4 වැනි | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5 වැනි | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6 වැනි | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7 වැනි | - | 0,721 | ||
| ක්ලච් වර්ගය | වියළි, තනි තැටිය, සමඟ හයිඩ්රොලික් ධාවකය | ව්යවර්ථ පරිවර්තකය | ප්රාචීර වසන්තය සහිත වියළි ද්විත්ව තැටිය | |
| තැටි ප්රමාණය (විෂ්කම්භය x ඝණකම (මි.මී.)) | Φ200×8.1 | Φ235×8.65T | N/A | C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140 |
| සම්ප්රේෂණ තෙල් පරිමාව (l.) | 1.6~1.7 | 1.5~1.6 | 6.7 | 1.9-2.0 |
| සුක්කානම | ||||
| ටයිප් කරන්න | විදුලි බූස්ටරය | |||
| ගියර් අනුපාතයසුක්කානම | 12,7 | |||
| ආන්තික ස්ථාන අතර සුක්කානම විප්ලව ගණන | 2,44 | |||
| අවම හැරවුම් අරය (m) | 5,3 | |||
| අත්හිටුවීම | ||||
| අත්හිටුවීම (ඉදිරිපස/පසුපස) | ස්වාධීන, වසන්ත, MacPherson වර්ගය, ස්ථායීකාරක සමඟ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය/ ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය, වසන්තය, දුරේක්ෂ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සහිත, ප්‍රති-රෝල් තීරුව සමඟ | |||
| කම්පන අවශෝෂක | ගෑස් | |||
| බර | ||||
| කර්බ් බර (මිනි/උපරිම), කි.ග්රෑ | 1 222 / 1 325 | 1 241 / 1 372 | 1 269 / 1 407 | 1 297 / 1 429 |
| සම්පූර්ණ ස්කන්ධය | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| ට්‍රේලරයේ බර (kg) (තිරිංග වලින් සමන්විත නොවේ) | 600 | 450 (600) | ||
| ට්‍රේලර් බර (kg) (තිරිංග සහිත) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| තිරිංග පද්ධතිය | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග තැටි | ලිංගාශ්‍රිත රෝග: වාතාශ්රය. තැටිය / 280 x 23 OPT: වාතාශ්රය සහිත තැටිය / 305 x 25 | |||
| පසුපස තිරිංග තැටි | ලිංගාශ්‍රිත රෝග: වාතාශ්රය. තැටිය/ 272 x 10 OPT: විදුලි පංකාව. තැටිය/ 284 x 10 | |||
| රික්ත බූස්ටරයතිරිංග, විෂ්කම්භය, ඝණකම (මි.මී.) | LHD: 285.5, RHD: 262, 90mm | |||
| රික්ත තිරිංග බූස්ටරය, ගියර් අනුපාතයපීඩන ඇම්ප්ලිෆයර් | 8:1 | |||
| ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය, විෂ්කම්භය (මි.මී.) | 23,81 | |||
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | අත් තිරිංග, OPT: ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග | |||
| සිරුර | ||||
| මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී | 4 600 / 1 800 / 1 475 | |||
| රෝද පදනම, මි.මී | 2 650 | 2650 | ||
| ධාවන පථය (ඉදිරිපස, පසුපස), මි.මී | 15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567 | |||
| උඩින් එල්ලීම (ඉදිරිපස/පසුපස) | 880 / 1 070 | |||
| බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී | 150 | |||
| ප්‍රවේශය/පිටවීමේ කෝණය (බම්පර් සම්මත වෙනස් කිරීම), gr. | 15.4 / 18.7 | |||
| ඛඳ වර්ගය | ස්ටේෂන් කරත්තය | |||
| දොරවල්/ආසන ගණන | 5/5 | |||
| ගතිකත්වය* | ||||
| උපරිම වේගය, km/h | 183 | 195 | 192 | 205 |
| ත්වරණය 0-100 km/h, s | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| ත්වරණය 80-120 km/h, s | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| 100 සිට 0 km/h දක්වා තිරිංග දුර, m | 35.8 (AB මාදිලිය) | |||
| තිරිංග දුර 50 සිට 0 km/h, m | 10,9 | |||
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව** | ||||
| නගරය, l/100km | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| මාර්ගය, l/100km | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| මිශ්‍ර, l/100km | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| CO2 විමෝචනය | ||||
| නගරය, g/km | 191 | 202 | 225 | 179 |
| මාර්ගය, g/km | 127 | 130 | 135 | 120 |
| ඒකාබද්ධ, g/km | 151 | 156 | 168 | 142 |
| අභ්යන්තර මානයන්(මි.මී.) | ||||
| දිග x පළල x අභ්යන්තර උස | 1 832 / 1 511 / 1 197 | 1 832 / 1 511 / 1197 | 1 832 / 1 511 / 1 197 | |
| කකුල් කාමරය (1 වන / 2 වන / 3 වන පේළිය) | 1 073 / 883 | 1073 / 883 | 1 073 / 883 | |
| ආසන කුෂන් සිට සිවිලිම දක්වා දුර (1 වන / 2 වන / 3 වන පේළිය) | 994 / 990 | |||
| කැබින් පළල උරහිස් මට්ටමේ (1 වන / 2 වන පේළිය) | 1 428 / 1 406 | 1 428 / 1406 | 1 428 / 1 406 | |
| උකුල් මට්ටමේ කුටි පළල (1 වන/2 වන පේළිය) | 1 370 / 1 352 | 1 370 / 1352 | 1 370 / 1 352 | 1370 / 1352 |
| විදුලි උපකරණ | ||||
| බැටරි ධාරිතාව (Ah) | 60 ආහ් | |||
| උත්පාදක (V, A) | 13.5V 90A | |||
| ආරම්භක (V, kW) | 12V 0.9kW | |||
| ධාරිතාව | ||||
| අවම කඳ පරිමාව (l) | 625 | |||
| ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව (l) නැවී ඇත පසුපස ආසන(එල්) | 1 694 | |||
| රෝද / ටයර් | ||||
| වානේ තැටිය | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| මිශ්‍ර රෝදය (ප්රමාණය/ඕෆ්සෙට්) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| ටයර් ප්රමාණය | 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17 | |||
| අමතර රෝදය | s (T125/80D15, T125/80D16), වානේ තැටිය (4TX15, 4TX16) | |||
* ත්වරණය කාල දත්ත විශේෂ මිනුම් උපකරණ භාවිතා, යොමු ඉන්ධන භාවිතා විමර්ශන කොන්දේසි යටතේ ලබා ගන්නා ලදී. විවිධ වෛෂයික හා ආත්මීය සාධකවල බලපෑම හේතුවෙන් සැබෑ ත්වරණ කාලය වෙනස් විය හැකිය: ආර්ද්‍රතාවය, පීඩනය සහ පරිසර වාතයේ උෂ්ණත්වය, භාවිතා කරන ඉන්ධනවල භාගික සංයුතිය, භූමිය, ලක්ෂණ මාර්ග මතුපිට, සුළං දිශාව සහ වේගය, වර්ෂාපතනය, ටයර් පීඩනය සහ ටයර් ප්රමාණය, නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය, ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර (රියදුරු සහ මගීන් ඇතුළුව) සහ රියදුරු කුසලතා. වාහන වින්‍යාසය සහ අවශ්යතා වල වෙනස්කම් හේතුවෙන් විවිධ වෙලඳපොලවල්, ආකෘති පිරිවිතර ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් විය හැක. Kia සමාගමපූර්ව දැනුම්දීමකින් තොරව වාහනවල සැලසුම් සහ උපකරණවල වෙනස්කම් කිරීමට අයිතිය රඳවා තබා ගනී.
** විශේෂ මිනුම් උපකරණ භාවිතයෙන් ප්‍රමිතිගත තත්ව යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත ලබා ගන්නා ලදී. සැබෑ පරිභෝජනයවිවිධ වෛෂයික සහ ආත්මීය සාධකවල බලපෑම හේතුවෙන් ඉන්ධන වෙනස් විය හැකිය: ආර්ද්‍රතාවය, පීඩනය සහ පරිසර වාතයේ උෂ්ණත්වය, භාවිතා කරන ඉන්ධනවල භාගික සංයුතිය, භූමිය, මාර්ග මතුපිට ලක්ෂණ, වාහනයේ වේගය, සුළං දිශාව සහ වේගය, වර්ෂාපතනය, ටයර් පීඩනය සහ ඒවායේ මානයන්, සෑදීම සහ ආකෘතිය, ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ ස්කන්ධය (රියදුරු සහ මගීන් ඇතුළුව) සහ රියදුරු විලාසය (කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය ත්වරණයන්හි සංඛ්යාතය සහ තීව්රතාවය, සාමාන්ය වේගය).
පිරිවිතරමෝටර් රථ KIA Ceed SW NEW නිෂ්පාදකයාට අනුව දක්වා ඇත: බලය, ශරීරය සහ ටයර් මානයන්, සම්ප්රේෂණ වර්ගය සහ තිරිංග, බර (ස්කන්ධය), බිම් නිෂ්කාශනය, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය.
