- පුවත්
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, නොවැම්බර් 8, 2017– අධිවේගී මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වන එක්සත් ජනපද රක්ෂණ ආයතනයේ (IIHS) නව, වඩාත් දැඩි අවශ්‍යතා අනුව පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව, Crossovers සහ Top Safety Pick Plus හි ඉහළම ආරක්‍ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම පිරිනමා ඇත.
නව අවශ්‍යතා අනුව 2017 මාර්තු මාසයෙන් පසු නිපදවන වාහන වලක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධතියකින් සමන්විත විය යුතුය ඉදිරිපස ගැටීම් 1 සහ හිස ආලෝකකරණ උපකරණ පරීක්ෂා කිරීමේදී "සතුටුදායක" හෝ "හොඳ" ශ්රේණිගත කිරීමක්. Top Safety Pick Plus ශ්රේණිගත කිරීමක් උපයා ගැනීමට, IIHS හට බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ පහකින් හොඳ ශ්රේණිගත කිරීමක් අවශ්ය වේ: කුඩා-අතිච්ඡාදනය ඉදිරිපස බලපෑම, මධ්යස්ථ-අතිච්ඡාදනය ඉදිරිපස බලපෑම, අතුරු-බලපෑම, පෙරළීම සහ හිස සීමා කිරීම්.
2018 සඳහා සූදානම් කර ඇති සන්නාමයේ හැඩකාර නාගරික හරස්කඩ සහ ගෝලීය වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ආදර්ශ වර්ෂය, කීර්තිමත් සමග අනුකූල වීම සඳහා විශ්වාසවන්තව IIHS ප්රමිතීන් සපුරා ඇත ඉහළම ශ්රේණිගත කිරීම Top Safety Pick Plus. මෙම මාදිලි දෙකම ඔවුන්ගේ නව්‍ය ආරක්ෂණ පද්ධති සඳහා "විශිෂ්ට" ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා ඇත. ඉදිරි ඝට්ටන අවම කිරීමේ ක්‍රමය මඟින් පැයට කිලෝමීටර 20 ක පරීක්ෂණයේදී වාහන දෙකටම අනතුරක් සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගැනීමට හැකි විය. පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයකින් පරීක්ෂණයේ දී, ඔහු ද ගැටීම වළක්වා ගත් නමුත් වේගය පැයට කිලෝමීටර 1.5 දක්වා අඩු විය. Sportage මාදිලිවල හෙඩ් ලයිට් පිළිවෙලින් "සතුටුදායක" සහ "හොඳ" ශ්රේණිගත කිරීම් ලබා ඇත.
රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, සියලුම KIA මාදිලි සන්නද්ධ වේ පුළුල් පරාසයකරුසියානු නීති සහ මනාපයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් ආරක්ෂක පද්ධති රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්. විස්තරාත්මක තොරතුරුඕ රුසියානු රේඛාව KIA සහ සෑම මාදිලියක්ම සන්නද්ධ කිරීම විවිධ සැකසුම්වෙතින් ලබා ගත හැක නිල අලෙවිකරුවන්රුසියාවේ සහ නිල වෙබ් අඩවියේ වෙළඳ නාමය
______________________________________________________
1 ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති (FCWS) සහ ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග(AEB) එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ KIA Soul සහ KIA Sportage සඳහා විකල්ප වේ. මෙම පද්ධති දැනට KIA Soul සහ KIA Sportage හි රුසියානු පිරිවිතරයේ ඉදිරිපත් කර නොමැත.
2 KIA සෙරාටෝ KIA Forte ලෙස එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇත.
3 KIA Cadenza - වාරික සෙඩාන්, මත රුසියානු වෙළෙඳපොළආකෘතිය පෙන්වා නැත.
4 KIA සොරෙන්ටෝ ප්‍රයිම්- රුසියානු වෙළඳපොලේ අද්විතීය මාදිලි නාමයක්. ලෝකයේ වෙනත් රටවල මෙම නිෂ්පාදනය තුන්වන පරම්පරාවේ KIA Sorento ලෙස හැඳින්වේ.
අවම මිල කුමක් වනු ඇත්ද?: එන්ජින් වර්ගය - 1591 cm? / 122 hp / පෙට්රල් ඉන්ජෙක්ටර්, ගියර් පෙට්ටිය - අත්පොත, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය(ABS), පුවරුවේ පරිගණකය, මධ්යම අගුලු දැමීම, මගී වායු බෑගය, රියදුරු වායු බෑගය, අතිරේක තිරිංග ආලෝකය, immobilizer, ළමා ආරක්ෂණ යාන්ත්රණය තුළ පසුපස දොරවල්, වායු සමීකරණ, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, ස්පීකර් 6 ක්.
ගැන සමාලෝචන Kia Soul :
පෙනුම:
- ඉතා රසවත් හා හැඩකාර නිර්මාණය. මෝටර් රථය අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් ය. අව්‍යාජත්වය එහි ඇත.
- ලස්සන හා අසාමාන්ය යන්ත්රයක්, පර්යන්ත දර්ශනය වහාම එය දැක ඔබ අවධානය යොමු කරයි. පළමු ක්ෂණික ප්‍රතික්‍රියාව ජීප් රථයකි, නමුත් ඔබ වඩාත් සමීපව බලන අතර මගී මෝටර් රථයේ අසාමාන්ය හැඩය සහ සිත්ගන්නාසුලු සැලසුම මගින් ස්පර්ශ වේ.
කැබින් එකේ:
- අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇති අතර මුදල් වටී.
- කැබින් එකේ ප්ලාස්ටික් ටිකක් අමාරුයි, නමුත් ප්රායෝගිකව හිඩැස් නැත, එය කැඩෙන්නේ නැත, සහ උපකරණ පුවරුව, දොර සැරසිලි සහ අනෙකුත් කොටස් සරල ශෛලියකින් සාදා ඇත. අතිරික්ත හා උපරිම ක්රියාකාරිත්වය කිසිවක් නැත.
- මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත වන අතර, එබැවින් සැහැල්ලු හා ප්රසන්න වේ. ඉදිරියෙන් විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත, එබැවින් ඕනෑම ප්‍රමාණයක මගියෙකුට හෝ රියදුරෙකුට නිදහසේ වාඩි විය හැකිය. වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට පිටුපසින් තරමක් සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය.
- සෙන්ටි මීටර් 187ක් වන නිසාත් රෝදය පිටුපසින් මඳක් හාන්සි වී වාඩි වී සිටීමේ පුරුද්දක් ඇති නිසාත් මට පිටුපසින් වාඩි වී සිටින මගියා පුටුවේ පිටුපස දණින් සිටින බවක් හෝ ඔහුගේ දණහිස් මගේ ආසනය “බදාගෙන” සිටින බවක් හෝ මට දැනෙන්නේ නැත.
- ආසන - ණය. සහ පාර්ශ්වික ආධාරකයක් ඇත, එය පැහැදිලිව ප්රකාශ නොකළද, ඔබට උස ඇතුළුව පරාමිතීන් කිහිපයක් අනුව එය සකස් කළ හැකිය.
- උදුන 100% කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. පිඹින විට වීදුරු හෝ පාද නොසලකා හරිනු නොලැබේ.
- දේශගුණික පාලනය පැහැදිලිව ප්රතිචාර දක්වයි උෂ්ණත්වය සකසන්නඉක්මනින් එය ජීවයට ගෙන එයි.
- මම කැමතියි ටැකෝමීටරයක් තියෙනවා කියලා. බොහෝ අය තුළ යම් හේතුවක් නිසා නවීන මෝටර් රථබොහෝ විට එය උපකරණ පුවරුවෙන් ඉවත් කර ඇත, නමුත් එය කාලෝචිත ආකාරයකින් මාරු කිරීමට ඔබට මතක් කර දෙයි.
- අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා ඉතා දැඩි හා දෘඩ ප්ලාස්ටික් භාවිතා වේ. මෙය නොවැදගත්, නමුත් අවාසියකි.
- දුර්වල පාර්ශ්වීය ආධාරක, පිටුපස වේදනාව.
- මට තියෙන්නේ වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් විතරයි, දේශගුණ පාලනයක් නැහැ. එය අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා හොඳින් සිසිල් වේ, එය ගැටළුවයි. උනුසුම් වීමට ඔබ වරින් වර එය නිවා දැමිය යුතුය. ඉන්පසු මිනිත්තු කිහිපයකට පසු එය නැවත සක්රිය කරන්න. සහ එසේ සෑම විටම. එය කරදරකාරී ය.
කඳ:
- කඳේ ඉඩක් නැති බව ස්ථානය දෙස බලන විට පැහැදිලිය පසුපස අක්ෂයසහ දොරවල්. නමුත් බලාපොරොත්තුව අවසන් වන තුරු මිය යන්නේ නැත. ඔබ පස්වන දොර විවෘත කළ විට පමණක් ඔබට අවසානයේ ගමන් මලු මැදිරියේ නොවැදගත් පරිමාව ගැන ඒත්තු ගැන්වේ.
- හොඳයි, ඔව්, ආසනවල පිටුපස පේළිය පහසුවෙන් නැමිය හැකි අතර විශාල ඉඩක් ඇත. මගීන් වාඩි විය යුත්තේ කොතැනින්ද?
තීන්ත වැඩ:
- තුනී තීන්ත තට්ටුව බලාපොරොත්තු සුන් විය - මෙය හුඩ් මත ඇති වූ චිප්ස් වල පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පෙනී සිටියහ, සමහර ඒවා විශාලයි. සුදු පස් දැකිය හැකි කුඩා තිත් රාශියක් ද ඇත.
- කාර් එක පුරාම මයික්‍රෝ චිප්ස්. විශේෂයෙන්ම අච්චු යටතේ ඇති හුඩ් සහ දොරවල් මත.
පාලනය කිරීමේ හැකියාව:
- Kia Soulවේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකි, හැරවීමට ඉතා පහසු, නගරයට කිසිදු දෙයක් නැත !!!
- මගේ Kia “ආත්මය” නගරය වටා එකම පේළියක සිරවී සිටීමට කැමති නැත, එය නිරන්තරයෙන් පේළියෙන් පේළියට මංතීරු වෙනස් කරයි, එය එය කිරීමට පහසු සහ ප්රසන්න වේ. ඒ නිසා මම අනිත් ඒවාට වඩා වේගයෙන් "ටොෆි" පාස් කරනවා.
- එය සම්පූර්ණයෙන්ම මාරුවෙන් මාරුවට සහ අධික වේගය. සුක්කානම ඉතා හොඳින් ප්රතිචාර දක්වයි. මෝටර් රථය විධානවලට සවන් දෙන ආකාරය ගැන මම සතුටු වෙමි.
- රෝල් එකක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී උත්සාහ කළ යුතුය, නැතහොත් මාර්ගය, මෝටර් රථය හෝ ඔබේ ජීවිතයට ඇති බිය කිසිසේත් දැනෙන්නේ නැත.
- එහි අඩි හතර මත හොඳින් සිටගෙන සිටියි. ධාවන පථයේ "සයිලයිස්" හැඟීමක් නොමැත. එය විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි, සහ රෝද පදනම මධ්යස්ථ පුළුල් වේ පුළුල් ටයර්- ඇයට මෙය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
සුමට ගමනක්:
- දැඩි අත්හිටුවීම සත්යයකි. ධනාත්මක කරුණකි. මක්නිසාද යත්, අපගේ "මාර්ගවල" 50K ට පසු අත්හිටුවීම "කඩා වැටෙන්නේ නැත", නමුත් ඒවා දැඩි ලෙස හසුරුවන අතර අවම වශයෙන් අඳිනු ඇත.
- මට නම් රයිඩින් සෝල් වොෂ්බෝඩ් එකකට සම්බන්ධයි. එය සෑම දෙයක්ම ඉතා දරුණු ලෙස වටහාගෙන එය ශරීරයට සම්ප්රේෂණය කරයි, එතැන් සිට පස්වන ස්ථානය දක්වා.
- ඕක් වෝකර්.
සෙල්ලක්කාර බව:
- අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 1.6 පෙට්රල් එන්ජිමක ප්රමාණය සඳහා, මෝටර් රථය විශිෂ්ට ලෙස වේගවත් කරයි. මෝටර් රථයේ පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සිටී නම් ටොන් එකහමාරකට ආසන්න බරක් අප අමතක නොකළ යුතුය. අශ්වයන් 124 ක් ඔවුන්ගේ කාර්යය "විශිෂ්ට ලෙස" කරති.
- එය රථවාහන ලයිට් වලින් හොඳින් ආරම්භ වේ. ගතිකත්වය නැවතීමේ සිට සහ අභිබවා යන විට යන දෙකටම විනීත වේ. මගේ පළමු ඩීසල් කාර්යන්ත්රය මත. සෑහීමට පත්. නියමෙටම යනවා.
- මා සතුව ඩීසල් අත්පොතක් ඇති අතර ත්වරණය සහ ප්‍රේරකය බිම ඇති විට, අධිවේගී වේගය ලබා නොදෙන ලෙස ඉල්ලීමක් සමඟ එන්ජිම පුපුරා නොයන බව මම ඉතා සතුටු වෙමි. එන්ජිමේ ශබ්දය ක්‍රියාත්මකයි අධික වේගය- ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර "නාද" නොකරයි.
සම්ප්රේෂණය:
- පැහැදිලි සහ සුමට ගියර් මාරු කිරීම. කිසිවක් ඔබව රවට්ටන්නේ නැත, තට්ටු නොකරයි, පහර දෙන්නේ නැත. සහ 1.6 පරිමාව සඳහා, ගියර් හතරක් ප්රමාණවත් වේ, පස්වන අනිවාර්යයෙන්ම අතිරික්ත වනු ඇත (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය).
- Soul සතුව සිසිල් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) ඇත.
- පෙට්ටියක් පෙට්ටියක් වගේ. ඔබ ඒ ගැන නොසිතන්නේ නම් සහ ඔබේ අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය හොඳයි (අතින් සම්ප්රේෂණය).
තිරිංග:
- මෝටර් රථය තිරිංග - ඔබට අවශ්ය දේ, මෘදු පැඩලයසහ ABS පවතී. එහෙත් ඔවුන් පිටුපස "බෙර" ඇති බව ඉතා අප්රසන්නය. කොරියානුවන් කැළඹී සිටින ස්ථානය මෙයයි, එය 21 වන සියවසයි.
ශබ්ද පරිවරණය:
- නිෂ්පාදකයා ශබ්ද පරිවරණය සමඟ මුදල් ඉතිරි කළේය. මට ආරුක්කු සහ දොරවල් මත ෂුම්කා මැලියම් කිරීමට සිදුවනු ඇත, සමහර විට මම කෑලි කිහිපයක් බිම යට තබමි.
- මෝටර් රථය තුළ විශාල ශබ්දයක් ඇත, විශේෂයෙන් ආරුක්කු තමන්ටම දැනේ. වැස්සේ හෝ සිහින් බොරළු මත, ආරුක්කු කුටියට කෙලින්ම ශබ්දය අනුනාද කරයි.
විශ්වසනීයත්වය:
- මම වසර දෙකක් තිස්සේ පදවා ඇති අතර වගකීම් පොතේ නියමිත නඩත්තු පමණක් මුද්‍රා කර ඇති අතර අමතර ඇතුළත් කිරීම් නොමැත. මම මගේ දරුවා ගැන සතුටුයි.
- ශුන්‍ය පැමිණිලි. තෙල්, පෙරහන, පෑඩ් සහ වෙනත් කිසිවක් පිළිබඳ ඉඟියක් නැත.
patency:
- මම මගේ Kia එකට කියන්නේ ජීප් එකක් කියලා. එය සීමා මායිම් හසුරුවන අතර ඔබ ඥානවන්තව රිය පැදුවහොත් අපිරිසිදු මාර්ගවල කිසිවක් අල්ලා නොගනී. ඒ වගේම ශීත ඍතුවේ දී එය හිම වල ලස්සනට ඇවිදිනවා.
- මිලිමීටර් 160 ක බිම් නිෂ්කාශනය හරියටම රුසියානු මාර්ග සඳහා අවශ්ය වේ. තවද නගරයේ, සීමා තරණය කිරීමෙන් වාහන නැවැත්වීම බම්පර් සහ යටි තලයට වේදනා රහිත ය.
- ශීත ඍතුවේ දී අපි වැඩි දියුණු නොකළ මාර්ගයක් දිගේ අධික හිම වල ගමන් කළෙමු. කැබින් එකේ 5 දෙනෙක් ඉන්නවා, නමුත් අවම වශයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරේ නැඟී නැත, නමුත් ශීත ටයර්එය පරිපූර්ණව පිටතට ගලා යන අතර මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකයට වඩා නරක ලෙස ඇද දමයි.
මෙහෙයුම් පිරිවැය:
- සාමාන්‍ය පරිභෝජනය තවමත් 7l/100km ට වඩා වැඩි වී නැත. මම අධිවේගී මාර්ගයේ සහ නගරය වටා සමානව රිය පදවන්නෙමි (මැනුවල් සම්ප්රේෂණය සහිත ඩීසල් 1.6).
- නගරයේ (මොස්කව්) ශීත ඍතුවේ දී එය ලීටර් 9 ක් පමණ ගත විය හැක, නමුත් මෙය උනුසුම් වීම සහ රථවාහන තදබදය සමඟ වේ. මෑතකදී මම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ගියෙමි - එක් මාර්ගයකට ටැංකියකට වඩා අඩුය. ලීටර් 6 යි!!! සියයකට (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත ඩීසල් 1.6).
- එය නගරය තුළ ගත වේ, ඔබ බිමට පා තැබුවොත් - පෙට්රල් ලීටර් 10-11, සහ විශ්‍රාම ශෛලියේ - කොහේ හරි ලීටර් 8 ක්. අධිවේගී මාර්ගයේ, 150 km / h දක්වා නම් - ලීටර් 8 සහ තවත් (අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත පෙට්රල් 1.6).
- සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි. යහපත ආර්ථික එන්ජිම, විශ්වසනීය අත්හිටුවීමසහ සුවපහසු අභ්යන්තරයමෝටර් රථය විශ්වාසදායක මිතුරෙකු බවට පත් කරන්න, එය නිසැකවම මුදල් වටී.
සීතල තුළ:
- ඩීසල් එන්ජිම ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ හොඳින් ආරම්භ වේ. අඩුවෙන් උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය- එය ද මට ඉඩ දුන්නේ නැත, එන්ජිම ඉක්මනින් රත් වේ, ඒ අනුව කුටියේ උෂ්ණත්වයේ පිළිබිඹු වේ. උණුසුම් යන්ත්රය.
- ආත්මය ඉතා විශ්වාසයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් අපගේ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලට ප්රතිචාර දක්වයි, සහ මෙය මා සතුව ඩීසල් මෝටර් රථයක් තිබියදීත්.
වෙනත් විස්තර:
- කර්මාන්තශාලා කාර් රේඩියෝව ගැන මම සතුටු වුණා - එය සෑම ආකෘතියක්ම පාහේ කියවයි, 3.5 කේබලයක් සඳහා USB ආදානයක් සහ ජැක් එකක් ඇත, ස්පීකර් හයක් පිරිසිදුව හා බාහිර හුස්ම ගැනීමකින් තොරව ශබ්ද වන අතර උපරිම වේගයෙන් ඒවා “හුස්ම හිරවන්නේ නැත”.
- මගේ Kia සතුව ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත, මම වේගයෙන් හා අධිවේගී මාර්ගයේ බොහෝ දේ පදවන්නෙමි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම ක්රමයෙන් තෙල් "කන්න" කළ යුතු බවයි. මම දැනටමත් 30 දහසක් පමණ පැළඳ සිටි අතර, එක් එක් තෙල් මාරු කිරීමට පෙර, මිලි ලීටර් 100 කට වඩා අතුරුදහන් විය. කිසිවක් නැත.
- මට අපහසුතාවයක් දැනෙනවා නරක සමාලෝචනයපසුපස දර්පණය හරහා. පස්වන දොරේ කුඩා වීදුරුව ඔබට සියල්ල දැකීමට ඉඩ නොදේ.
තාක්ෂණික බලන්න Kia දත්තආත්මය
සහ එය ඔබගේ වර්තමාන මෝටර් රථය හෝ ඔබට උනන්දුවක් දක්වන වෙනත් මාදිලි සමඟ සසඳන්න
වෙනස් කිරීම II හැච්බැක් 5 දොරවල්. 1.6 AT (124 hp) (2013-...) II හැච්බැක් 5 දොරවල්. 1.6 AT (130 hp) (2013-...) II හැච්බැක් 5 දොරවල්. 1.6 MT (124 hp) (2013-...) II Hatchback 5 දොරවල්. 1.6 MT (130 hp) (2013-...) II හැච්බැක් 5 දොරවල්. 1.6d AT (128 hp) (2013-...) II Hatchback 5 දොරවල්. 2.0 AT (175 hp) (2013-...) II හැච්බැක් 5 දොරවල්. 2.0 MT (175 hp) (2013-...) I Hatchback 5 දොරවල්. 1.6 AT (129 hp) (2009-...) I Hatchback 5 දොරවල්. 1.6 MT (129 hp) (2009-...) I Hatchback 5 දොරවල්. 1.6d AT (128 hp) (2009-...) I Hatchback 5 දොරවල්. 1.6d MT (128 hp) (2009-...) I Hatchback 5 දොරවල්. 2.0 AT (142 hp) (2009-...) I Hatchback 5 දොරවල්. 2.0 MT (142 hp) (2009-...)
අපිට තව මොනවද තියෙන්නේ?
ආකර්ශනීය සහ තමන්ගේම ආකාරයෙන් අද්විතීය, Kia Soul මාර්ගයේ මග හැරීම දුෂ්කර ය - සම්මත නොවන ශරීර හැඩය සුවිශේෂී ලක්ෂණයමෙම මෝටර් රථය. එය දෙස බලන විට, එය සංයුක්ත හරස්කඩක් හෝ ඉඩකඩ සහිත එකක් දැයි නිශ්චිතව පැවසීමට අපහසුය. පවුලේ කුඩා වෑන් රථය. මෙම පංතිවල මෝටර් රථ අතර යමක් නියෝජනය කරමින්, මෝටර් රථය ඒවා අවශෝෂණය කර ගත්තේය හොඳම ගුණාංග: රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්සහ මගීන් සඳහා ඉහළ ආරක්ෂාවක්. Kia Soul ගැන හොඳ කුමක්ද?, සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර එය එතරම් ජනප්‍රිය වන්නේ ඇයි?
Kia Soul නිෂ්පාදනය 2008 දී ආරම්භ වූ අතර යුරෝපයේ මෝටර් රථයේ පළමු අලෙවිය 2009 වසන්තයේ දී සිදු විය. පළමු වසර තුළ පමණක්, නිරූපිකාවට විවිධ කාණ්ඩ යටතේ සම්මාන ප්‍රදානය කරන ලද අතර, ඒවායින් වඩාත් වැදගත් ඒවා පහත දැක්වේ
- යන්තම් මාස 3 කට පසුව, 2009 මැයි 18 වන දින, නිර්භීත හා නව්‍ය නිර්මාණ විසඳුම් වලින් එකක් ලෙස "රතු තිත් නිර්මාණ සම්මානය" තරඟයේදී මෙම ආකෘතිය නම් කරන ලදී.
- 2009 සැප්තැම්බර් 7 වන දින, මෝටර් රථයට ඔටෝවීක් සඟරාවෙන් හොඳම සහ ආරක්ෂිතම තරුණ මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සම්මානයක් ලැබුණි;
- වාර්ෂික තරඟයේ ප්රති results ල අනුව "වසරේ Towcar" Kia Soul ත්‍යාග හොඳම මෝටර් රථයඑහි මිල කාණ්ඩයේ ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම සඳහා.
මෝටර් රථය එහි මව්බිමේ සහ යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ පිළිගැනීමට ලක්විය.
මෙම පන්තියේ මාදිලියේ සමීපතම තරඟකරුවන් අතර, වෙළඳ නාම කිහිපයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: Citroen C3 Picasso, නිසාන් සටහන, ෆෝඩ් ෆියුෂන්, Suzuki SX4 සහ මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්. නමුත් ඔවුන් අතර පවා, එය රෝද පාදයේ දිග සහ අභ්යන්තර අවකාශය අනුව සමාන නොවේ. ආත්මය බිම් නිෂ්කාශනයට වඩා පහත් ය 14 mm C3 Picasso මත, ස්ථාපනය කිරීමෙන් පහසුවෙන් අල්ලා ගත හැකිය රෝද තැටිවිශාල විෂ්කම්භය.
වාහන සැකසුම්
මෝටර් රථය විවිධ සැකසුම් වලින් ලබා ගත හැකිය:
1. පළමු පරම්පරාව (2008 සිට 2011 දක්වා): පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් හෝ සමාන පරිමාවක ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ. එන්ජින් වර්ග දෙකම අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ දෙකකින් සමන්විත විය.
2. 2011 සිට 2014 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීම සමාන එන්ජින් වලින් සමන්විත විය, නමුත් ඩීසල් අනුවාදයඑය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත විය.
3. දෙවන පරම්පරාව (2014 සිට 2016 අවසානය දක්වා): මෝටර් රථ වායුගෝලීය හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ඩීසල් එන්ජින්ඒවා ලබා දුන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පමණි.
4. 2017 ආරම්භයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීම. වාහන නිෂ්පාදකයා භාවිතය නතර කිරීමට තීරණය කර ඇත ඩීසල් එන්ජින්, පෙට්රල් මාර්ගය පුළුල් කිරීම (ලීටර් 1.6 ක පරිමාව තුළ ඉතිරිව ඇති) සහ එකතු කිරීම රොබෝ පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය
මෝටර් රථය ස්ථාන දෙකකින් එකලස් කර ඇත: ගෘහස්ථ කම්හලේ - කොරියානු ජනරජයේ Gwangju සහ කසකස්තාන් ජනරජයේ Ust-Kamenogorsk නගරයේ.
මීට පෙර, උපකරණ කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය එකලස් කර ඇති ස්ථානය මත ය - සම්පූර්ණ දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත පළමු මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ කොරියානු බලාගාරයේ පමණි.
මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි මෙන්ම එහි තරඟකරුවන්ගෙන් එහි වෙනස්කම් මොනවාද?
ශරීරය සහ අභ්යන්තරය
ඔබ මෝටර් රථයේ දළ සටහන දකින විට, එක් වචනයක් මතකයට නැඟේ - නිර්භීත. නිර්මාණකරුවන් විශාල කාර්යයක් ඉටු කළ අතර එය වෙනස් නොවන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය පෙනුමඑහි පන්තියේ මෝටර් රථයකින්, නමුත් තරඟකරුවන්ට අභියෝග කරයි. ඔහුගේ පසුබිමට එරෙහිව, සිනිඳුයි Citroen Picassoසහ Nissan Note පෙනුම කෙසේ හෝ නිෂ්ඵල ය. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම මාදිලි මෙන් Mitsubishi ASX පමණක් වඩාත් ආක්රමණශීලී මෝස්තරයක් ඇත.
අපි ටිකක් පහත් කරමු තීන්ත වැඩස්වයංක්‍රීය: පින්තාරු කිරීම සඳහා රොබෝවරුන් භාවිතා කිරීමෙන් තීන්ත තට්ටුව අඩු කිරීමට හැකි වී ඇති අතර එය යාන්ත්‍රික ආතතියට ගොදුරු වේ. අනෙකුත් මෝටර් රථවල රෝද යටින් පියාසර කරන කුඩා ගල් පවා ගැඹුරු, ලෝහමය චිප්ස් සාදයි. බොරළු මාර්ගවල නිතර රිය පැදවීමත් සමඟ, මෝටර් රථය අලංකාර "ස්ප්කල්" මෝස්තරයක් ලබා දෙනු ඇත.
ඔබේ මෝටර් රථය ශබ්ද ආරක්ෂණය මඟින් ඔබට ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳින් භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි ස්පීකර් පද්ධතිය. එකම එකයි දුර්වල ස්ථාන - රෝද ආරුක්කු, කුඩා ගල් හා මාර්ග මඩ වල පවා බලපෑම් වලින් දැඩි ලෙස අනුනාද වේ.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය Citroen Picasso මෙන් නොව සරල ශෛලියකින් සාදා ඇත. ඕනෑවට වඩා තද ප්ලාස්ටික් තිබියදීත්, උපකරණ පුවරුව ක්‍රීක් නොකරයි, සියලුම අංග හොඳින් සුමටව ගැලපේ. සුසුකි එස්එක්ස් 4 හෝ නිසාන් නෝට් එකක අතිශයින් දුෂ්කර වන තරමක් විශාල ගොඩනැඟිලි ඇති පුද්ගලයින්ට ඉදිරිපසින් පහසුවෙන් ගැලපේ. දිගු රෝද පදනමසහ ගැඹුර අඩු කිරීම ගමන් මලු මැදිරියසඳහා සුවපහසුව සැපයීමට හැකි විය පසුපස මගීන්: සාමාන්‍ය ප්රමාණයේ වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු පසුපස අසුන මත තරමක් සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත.
කුඩා කඳ පරිමාව පහසුවෙන් නැමීමෙන් වන්දි ලබා දේ පසුපස ආසන- සංයුක්ත සිට පවුලේ මෝටර් රථයඔබට ඉතා ඉඩකඩ සහිත minivan-crossover දෙමුහුන් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය. වරින් වර අභ්යන්තර පසුපස දර්පණය දෙස බැලීමට කැමති අය සාදරයෙන් පිළිගනු නොලැබේ ප්රසන්න පුදුමයක්- පස්වන දොරේ කවුළුව, එහි කුඩා ප්රමාණය නිසා, ඔබට සියලු විස්තර බැලීමට ඉඩ නොදේ. මෙය රියදුරුට විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙන විශාල පැති දර්පණ මගින් වන්දි ලබා දේ.
අත්හිටුවීම සහ හැසිරවීම
Hyundai i20 වේදිකාව මෝටර් රථයේ සංවර්ධනය සඳහා පදනම ලෙස ගන්නා ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි විය, එය යම් දුරකට වන්දි ගෙවනු ලැබේ ඉහළ පැතිකඩ රෝද ටයර්. රිය පැදවීමේදී, මාර්ග මතුපිට ඇති සියලුම අසමානතාවයන් හොඳින් දැනේ, නමුත් වැඩි වූ දෘඩතාව නිසා විශිෂ්ට හැසිරවීමක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. සැලකිය යුතු උසකින්, තියුණු හැරීම් වලට ඇතුල් වන විට පවා, මෝටර් රථය පෙරළෙන්නේ නැති අතර හොඳ උපාමාරු ඇත. විදුලි බල සුක්කානම ඉක්මනින් නැවත පැමිණේ සුක්කානමවී ආරම්භක ස්ථානය, සහ බොහෝ රියදුරන් එය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට හරස් රට හැකියාව සහතික කරයි, නමුත් Kia Soul සීමාවන් මත රිය පැදවීම පුහුණු නොකළ යුතුය - එන්ජින් දොඹකරය තරමක් පහතින් පිහිටා ඇත.
එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය
බර කිලෝග්‍රෑම් 1200 ට වඩා අඩු බැවින් මෝටර් රථයට තරමක් වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එය පරිපූර්ණ ගතිකත්වය ළඟා කර ගැනීමට තරමක් කෙටි ය. ඔවුන් පවසන පරිදි
ඉතින් ඔබ කවුද, ආත්මය? සමාගම විසින්ම එය හරස්කඩක් ලෙස ස්ථානගත කරයි. විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛනවල එය කුඩා වෑන් රථයක් ලෙස පෙනේ. ඒ වගේම ගොඩක් අය හඳුන්වන්නේ හැච්බැක් කියලා. ඇත්ත කොහේ හරි ළඟයි. ප්රධාන දෙය නම් Kia ආකර්ෂණීය හා අද්විතීය ලෙස හඳුනාගත හැකි නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වීමයි! තවද මෙය කොරියානුවන්ට දුර්ලභය. පරම්පරා වෙනස් වීමත් සමඟ පිළිගැනීම ඉතිරිව ඇත. ඔබට ආත්මය දෙස නිමක් නැතිව බැලිය හැකිය. ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් විෂ්කම්භය පසුපස ඒවාට සමාන වේ. සහ මොනතරම් රසවත් බහු ස්ථර කඳ පියනක්. සුදු වහලක් දැනටමත් අනිවාර්ය ගුණාංගයක් ලෙස වටහාගෙන ඇත. බාහිර නිර්මාණයේදී ප්‍රායෝගිකත්වය මදක් නොසලකා හැරීම ලැජ්ජාවකි. එළිපත්ත දොරවල් වලින් ආවරණය නොවේ. ශීත ඍතුවේ දී අපගේ මාර්ග "පිරිසිදු" වන ආකාරය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබේ කලිසම් නිරන්තරයෙන් අපිරිසිදු වනු ඇත.
ඇතුලට ගියාම මට ඉක්මනින්ම මගේ පැල්ලම් ජීන්ස් එක අමතක වෙනවා. අභ්යන්තරය හොඳයි! එය එහි පෙනුමට වඩා විලාසිතාවෙන් කිසිසේත් පහත් නොවේ. Soul මිලදී ගැනීමෙන් පසු පළමු වතාවට, නිතිපතා වැඩ සඳහා ප්රමාද වීමේ අවදානමක් ඇත. නිර්මාණකරුගේ රසවින්දනය දෙස මිනිත්තු කිහිපයක් ගත නොකර ඔබට එය රැගෙන යා නොහැක. නිදසුනක් ලෙස, ස්පීකර් සමඟ ඒකාබද්ධව හැඩකාර පැති deflectors. අවශ්ය නම්, ඔබට ඒවා රැහැන් රහිත ස්පීකර් ලෙස භාවිතා කර ඔබ සමඟ රැගෙන යා හැකි බව පෙනේ. සහ දේශගුණ පාලන කවුළුව? සුක්කානම් රෝදයේ රවුම් බොත්තම් ගැන කුමක් කිව හැකිද? මහා! ඒ අතරම, පැනලය මෘදුයි. සමාන දෙයක් ඉදිරිපත් කළ හැක්කේ කුමන තරඟකරුටද? මතකයට එන්නේ Skoda Yeti පමණි.
සෝල්ගේ ergonomics ශෛලියට ගොදුරු නොවීම සතුටට කරුණකි. ආසන ස්ථානය සැපපහසු වන අතර ආසනය පරිපූර්ණ ලෙස බර බෙදා හැරේ. මම සුක්කානම අතහරින්න කැමති නැහැ, නමුත් උපකරණ පුවරුවසඳ එළිය, මැට් පදනම සහ රතු අත් - අලංකාරය සහ සරල බව පිළිබඳ උදාහරණයක්. මම හිතන්නේ අභ්යන්තර නිර්මාණකරුවන් Hogwarts වලින් උපාධිය ලබා ඇති අතර "නොපෙනෙන ප්රසාරණය" අක්ෂර වින්යාසය ඇත. ආත්මය බාහිරට වඩා ඇතුළතින් විශාල බව ඔබට පැහැදිලි කළ හැක්කේ කෙසේද? මත ස්ථාන පසුපස පේළියවිශාල කැප්චර් සහ ක්‍රීට් වලට වඩා. මධ්යම උමගක් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති වීම පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි. නමුත්, කඳ විවෘත කිරීම, ප්රාතිහාර්යයන් සිදු නොවන බව මට වැටහේ. බඩු මැදිරියසෝලා නිහතමානීව වඩා වැඩි ය. අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ සහිත වන්නේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට බොහෝ දේවල් ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට පෙට්ටිය වහලය මත තැබිය හැකිය. එපමණක්ද නොව, ඔහු අන් කිසිවෙකු මෙන් ආත්මයට ගැලපේ.
මෝටර් රථයේ පෙනුම දීප්තිමත් වන තරමට එය වඩා හොඳින් ධාවනය වේ. Kia විවිධ දුෂ්කරතාවල හැරීම් පොකුරක් උද්යෝගයෙන් අවශෝෂණය කරයි. සමහර විට ආත්මය සම්මතයෙන් වෙනස් නොවේ ප්රතිපෝෂණසුක්කානම මත හෝ පැඩල් වලට පැහැදිලි ප්‍රතිචාරයක්, නමුත් එය ප්රමාණවත් ලෙස වඩා මෙහෙයවයි. ඇත්ත, මෙතනත් යම් යම් ජීවිත හානි සිදු වුණා. ධාවනයේ ගුණාත්මකභාවය හැසිරවීමට වඩා පැහැදිලිවම පසුගාමී වේ. ඒ නිසා කැඩුණු පාරවල් අයන් කරන්න කලින් දෙපාරක් හිතන්න. ආත්මය තවමත් කුඩා දේවල් සහ මධ්යම ප්රමාණයේ අක්රමිකතා ගිල දමනු ඇත, නමුත් ඔහු දැනටමත් බර පැතිකඩ මත හුස්ම හිර කරනු ඇත. ඔව්, සහ ඇස්ෆල්ට් වලින් ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය. ආත්මයට වඩාත්ම නිහතමානී බිම් නිෂ්කාශනය ඇත. එන්ජින් ආරක්ෂණය යටතේ අපි 180 මි.මී., සහ ඉතා යටතේ පහළම ස්ථානයපතුලේ මධ්යයේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම 165 මි.මී. මෙයට එකතු කරන්න කෙටි අත්හිටුවීම ගමන් කරයි, එය පැහැදිලි වේ - පවා ගැන සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටතඅමතක කිරීමට සිදුවනු ඇත. එය දුකක්. නිෂ්කාශනය වැඩි නම්, සෝල් හරස් ඕවර් වල බරපතල සටන්කරුවෙකු බවට පත්වනු ඇත. සියල්ලට පසු, එහි ප්රවේශය සහ, විශේෂයෙන්ම, Kia Soul ඉතා යහපත් ය
නමුත් ආත්මය ප්‍රබල ලෙස වේගවත් කරයි - අශ්වබල 132 එන්ජිම සහ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ Kia හොඳ ත්වරණයක් ලබා දෙයි. එන්ජිම "උත්තරීතර" බවට පත් වූ අතර, 4000 rpm පසු සැලකිය යුතු ලෙස පුනර්ජීවනය විය. අනික මැෂින් තුවක්කුව පව් නැතුවා නෙවෙයි. එක අතකින් ඔහු නියමිත වේලාවට ලිස්සා යයි. නමුත් තත්පර කිහිපයක් එකවර ශීත කිරීමේ නරක පුරුද්ද අඩු ගියර්ඕවර් ක්ලොක් කිරීමෙන් පසු එය ටිකක් කරදරකාරී ය. ත්වරණය හොඳ නම්, අඩුවීම විශිෂ්ටයි! මෙන්න සෝල් සියලුම තරඟකරුවන් උරහිස් මත තබයි. මන්දගාමිත්වය යහපත් හා පුරෝකථනය කළ හැකි ය.
හොඳයි, Kia Soul යනු මනෝභාවයේ යන්ත්‍රයකි. එය ප්‍රායෝගික හා ඉඩකඩ සහිත වීම වළක්වන්නේ නැත. ප්රධාන දෙය නම් ඔබ සමඟ බොහෝ දේ රැගෙන යාම නොවේ. ඒවා තැබීමට තැනක් නොතිබෙනු ඇත.
තමන්ගේම ආකාරයෙන් ආකර්ශනීය සහ අද්විතීය, Kia Soul පාරේ මග හැරීම දුෂ්කර ය - සම්මත නොවන ශරීර හැඩය මෙම මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයකි. එය දෙස බලන විට, මෙය සංයුක්ත හරස්කඩක් හෝ ඉඩකඩ සහිත පවුල් කුඩා වෑන් රථයක් බව නිසැකවම පැවසීම දුෂ්කර ය. මෙම පංතිවල මෝටර් රථ අතර හරස් කුරුසයක් නියෝජනය කරමින්, මෝටර් රථය ඔවුන්ගේ හොඳම ගුණාංග අවශෝෂණය කර ඇත: රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ මගීන් සඳහා ඉහළ ආරක්ෂාවක්. Kia Soul ගැන හොඳ කුමක්ද?, සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර එය එතරම් ජනප්‍රිය වන්නේ ඇයි?
Kia Soul නිෂ්පාදනය 2008 දී ආරම්භ වූ අතර යුරෝපයේ මෝටර් රථයේ පළමු අලෙවිය 2009 වසන්තයේ දී සිදු විය. පළමු වසර තුළ පමණක්, නිරූපිකාවට විවිධ කාණ්ඩ යටතේ සම්මාන ප්‍රදානය කරන ලද අතර, ඒවායින් වඩාත් වැදගත් ඒවා පහත දැක්වේ
- යන්තම් මාස 3 කට පසුව, 2009 මැයි 18 වන දින, නිර්භීත හා නව්‍ය නිර්මාණ විසඳුම් වලින් එකක් ලෙස "රතු තිත් නිර්මාණ සම්මානය" තරඟයේදී මෙම ආකෘතිය නම් කරන ලදී.
- 2009 සැප්තැම්බර් 7 වන දින, මෝටර් රථයට ඔටෝවීක් සඟරාවෙන් හොඳම සහ ආරක්ෂිතම තරුණ මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සම්මානයක් ලැබුණි;
- වාර්ෂික තරඟයේ ප්රති results ල අනුව “වසරේ ටෝකාර්” Kia Soul විසින් එහි මිල කාණ්ඩයේ ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම සඳහා හොඳම මෝටර් රථය පිරිනමන ලදී.
මෝටර් රථය එහි මව්බිමේ සහ යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ පිළිගැනීමට ලක්විය.
මෙම පන්තියේ මාදිලියේ සමීපතම තරඟකරුවන් අතර, වෙළඳ නාම කිහිපයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය: Citroen C3 Picasso, Nissan Note, Ford Fusion, Suzuki SX4 සහ Mitsubishi ASX. නමුත් ඔවුන් අතර පවා, එය රෝද පාදයේ දිග සහ අභ්යන්තර අවකාශය අනුව සමාන නොවේ. ආත්මය බිම් නිෂ්කාශනයට වඩා පහත් යමිලිමීටර් 14 C3 පිකාසෝ මත, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝද ස්ථාපනය කිරීමෙන් පහසුවෙන් අල්ලා ගත හැකිය.
වාහන සැකසුම්
මෝටර් රථය විවිධ සැකසුම් වලින් ලබා ගත හැකිය:
1. පළමු පරම්පරාව (2008 සිට 2011 දක්වා): ලීටර් 1.6 පෙට්රල් එන්ජිමක් හෝ සමාන පරිමාවක ඩීසල් එන්ජිමක්. එන්ජින් වර්ග දෙකම අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ දෙකකින් සමන්විත විය.
2. 2011 සිට 2014 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීම සමාන එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ නමුත් ඩීසල් අනුවාදයේ එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත විය.
3. දෙවන පරම්පරාව (2014 සිට 2016 අවසානය දක්වා): මෝටර් රථ අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන හෝ ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.6 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. ඩීසල් එන්ජින් පිරිනමනු ලැබුවේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පමණි.
4. 2017 ආරම්භයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීම. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඩීසල් එන්ජින් භාවිතයෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කළේය, පෙට්රල් එන්ජින් රේඛාව පුළුල් කිරීම (ලීටර් 1.6 ක පරිමාව තුළ ඉතිරිව ඇත) සහ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් එකතු කිරීම.
මෝටර් රථය ස්ථාන දෙකකින් එකලස් කර ඇත: ගෘහස්ථ කම්හලේ - කොරියානු ජනරජයේ Gwangju සහ කසකස්තාන් ජනරජයේ Ust-Kamenogorsk නගරයේ.
මීට පෙර, උපකරණ කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය එකලස් කර ඇති ස්ථානය මත ය - සම්පූර්ණ දේශගුණික පාලනයකින් සමන්විත පළමු මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ කොරියානු බලාගාරයේ පමණි.
මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි මෙන්ම එහි තරඟකරුවන්ගෙන් එහි වෙනස්කම් මොනවාද?
ශරීරය සහ අභ්යන්තරය
ඔබ මෝටර් රථයේ දළ සටහන දකින විට, එක් වචනයක් මතකයට නැඟේ - නිර්භීත. නිර්මාණකරුවන් විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළ අතර, එහි පන්තියේ මෝටර් රථයට වඩා පෙනුමෙන් වෙනස් පමණක් නොව, එහි තරඟකරුවන්ට අභියෝග කරන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. එහි පසුබිමට එරෙහිව, සිනිඳු Citroen Picasso සහ Nissan Note කෙසේ හෝ නිෂ්ඵල ලෙස පෙනේ. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම මාදිලි මෙන් Mitsubishi ASX පමණක් වඩාත් ආක්රමණශීලී මෝස්තරයක් ඇත.
මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ අපව ටිකක් පහත් කළේය: පින්තාරු කිරීම සඳහා රොබෝවරු භාවිතා කිරීමෙන් තීන්ත තට්ටුව අඩු කිරීමට හැකි වූ අතර එය යාන්ත්‍රික ආතතියට ගොදුරු විය හැකිය. අනෙකුත් මෝටර් රථවල රෝද යටින් පියාසර කරන කුඩා ගල් පවා ගැඹුරු, ලෝහමය චිප්ස් සාදයි. බොරළු මාර්ගවල නිතර රිය පැදවීමත් සමඟ, මෝටර් රථය අලංකාර "ස්ප්කල්" මෝස්තරයක් ලබා දෙනු ඇත.
මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය ඔබට ශබ්ද විකාශන පද්ධතියේ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය හොඳින් භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. එකම එකයි දුර්වල ස්ථාන- රෝද ආරුක්කු කුඩා ගල් හා මාර්ග මඩ වල පවා බලපෑම් වලින් දැඩි ලෙස අනුනාද වේ.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය Citroen Picasso මෙන් නොව සරල ශෛලියකින් සාදා ඇත. ඕනෑවට වඩා දෘඩ ප්ලාස්ටික් තිබියදීත්, උපකරණ පුවරුව ක්‍රීක් නොකරයි, සියලුම අංග හොඳින් සුමටව ගැලපේ. සුසුකි එස්එක්ස් 4 හෝ නිසාන් නෝට් එකක අතිශයින් දුෂ්කර වන තරමක් විශාල ගොඩනැඟිලි ඇති පුද්ගලයින්ට ඉදිරිපසින් පහසුවෙන් ගැලපේ. දිගු රෝද පාදම සහ ගමන් මලු මැදිරියේ අඩු ගැඹුර පසුපස මගීන් සඳහා සුවපහසුව සහතික කර ඇත: සාමාන්‍ය ගොඩනැගීමේ වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු පසුපස අසුනේ තරමක් සුවපහසු වනු ඇත.
පසුපස ආසන නැමීමෙන් කුඩා කඳ පරිමාව පහසුවෙන් වන්දි ගෙවනු ලැබේ - සංයුක්ත පවුලේ මෝටර් රථයකින් ඔබට ඉතා ඉඩකඩ සහිත මිනිවන්-ක්‍රොස්ඕවර් දෙමුහුන් එකක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය. වරින් වර අභ්යන්තර පසුපස දර්පණය දෙස බැලීමට කැමති අය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රසන්න පුදුමයට පත් නොවනු ඇත - පස්වන දොරේ කවුළුව, එහි කුඩා ප්රමාණය නිසා කෙනෙකුට සියලු විස්තර බැලීමට ඉඩ නොදේ. මෙය රියදුරුට විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ලබා දෙන විශාල පැති දර්පණ මගින් වන්දි ලබා දේ.
අත්හිටුවීම සහ හැසිරවීම
Hyundai i20 වේදිකාව මෝටර් රථයේ සංවර්ධනය සඳහා පදනම ලෙස ගන්නා ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි වූ අතර, එය රෝද ටයර්වල ඉහළ පැතිකඩ මගින් යම් දුරකට වන්දි ලබා ඇත. රිය පැදවීමේදී, මාර්ග මතුපිට ඇති සියලුම අසමානතාවයන් හොඳින් දැනේ, නමුත් වැඩි වූ දෘඩතාව නිසා විශිෂ්ට හැසිරවීමක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. සැලකිය යුතු උසකින්, තියුණු හැරීම් වලට ඇතුල් වන විට පවා, මෝටර් රථය පෙරළෙන්නේ නැති අතර හොඳ උපාමාරු ඇත. විදුලි බල සුක්කානම ඉක්මනින් සුක්කානම් රෝදය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන යන අතර බොහෝ රියදුරන් මෙයට පුරුදු විය යුතුය.
ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට හරස් රට හැකියාව සහතික කරයි, නමුත් Kia Soul සීමාවන් මත රිය පැදවීම පුහුණු නොකළ යුතුය - එන්ජින් දොඹකරය තරමක් පහතින් පිහිටා ඇත.
එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය
බර කිලෝග්‍රෑම් 1200 ට වඩා අඩු බැවින් මෝටර් රථයට තරමක් වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එය පරිපූර්ණ ගතිකත්වය ළඟා කර ගැනීමට තරමක් කෙටි ය. ඔවුන් පවසන පරිදි
