Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ, පුදුම සහගත ලෙස, දැන් පාහේ අමතක වී ඇති දකුණු කොරියානු Daewoo සමාගම 90 දශකයේ අගභාගයේදී සමස්ත පශ්චාත්-සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගිල දැමීමට සූදානම් බව පෙනෙන්නට තිබූ මෝටර්ස්. 1997 දී, Daewoo Motors හි බලපත්‍රය යටතේ ඇති කර්මාන්ත ශාලාවක් වන TagAZ ඉදිකිරීම ආරම්භ කරන ලදී, ඩොලර් මිලියන 260 කට වඩා වැඩි ආයෝජන ප්‍රමාණයක් සමඟින් ඩොනින්වෙස්ට් ෆිනෑන්ස් සහ ඉන්ඩස්ට්‍රි සමූහය විසින් සම්පුර්ණයෙන්ම මූල්‍යකරණය කරන ලද අතර එය ඉක්මනින් අවශ්‍ය පරිදි පරිවර්තනය කරන ලදී මෝටර් රථ කර්මාන්තය, ටැගන්රොග් ඒකාබද්ධ අස්වනු කම්හලෙහි වාහකයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී.

අවුරුද්දයි මාස හතකට පසු, බලාගාරය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම් විය - එය 1998 සැප්තැම්බර් 12 වන දින විවෘත කරන ලදී. නමුත් වහාම පාහේ නව මෝටර් රථ කම්හල දුෂ්කර කාලයක් ඇති වීමට පටන් ගත්තේය - TagAZ හි “කොන්ඩෝර්”, “ඔරියන්”, “ඇසෝල්” යන නම් ලැබුණු “කොරියානුවන්” ලෙගන්සා, නුබිරා සහ ලැනෝස් ගැනුම්කරුවන්ගේ රසයට නොවේ. ඔරියන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Daewoo හි සංරචකවල අස්ථායී සැපයුම දුෂ්කරතා එක් කළ අතර, 1999 වසන්තයේ දී ආරම්භ වූ මෙම ආකෘතියේ නිෂ්පාදනය අවසන් වූයේ පිටපත් සිය ගණනකින් පමණි.

2000 දශකයේ ආරම්භයේදීම, ව්යවසායයේ සංවර්ධනයේ දෛශිකය වෙනස් විය - කෙසේ වෙතත්, මෙය පාඨමාලාවේ අවසාන වෙනස නොවේ. 2000 අප්‍රේල් මාසයේදී, TagAZ Taganrog හි PSA සැලකිල්ල සමඟ එකලස් කිරීමේ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය Citroen කාර්බර්ලින්ගෝ. ජුනි මාසයේ සිට, ආසන 5 කින් යුත් Citroën Berlingo MkI පිකප් ට්‍රක් රථය ඔරියන්-එම් ලේබලය යටතේ Taganrog එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළෙමින් තිබේ - Tagazovites සෑම අවස්ථාවකදීම බලපත්‍රලාභී ආකෘතියක් වුවද, ඔවුන්ගේම මුල් නම සමඟ ප්‍රතිලාභ ලබා දීම සඳහා පෙනී සිටියි. "Orion-M" බලපත්‍රලාභී පෙට්‍රල් Citroen එන්ජිමක් ලබා ගත්තේය.

2000 දී TagAZ සඳහා තවත් ඉතා වැදගත් සිදුවීමක් සිදු විය - Hyundai සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෝටර් සමාගම Taganrog හි මෝටර් රථයක් බලපත්‍රලාභී නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදී Hyundai Accent. මේ මොහොතේ සිට, සමාගමේ ඉතිහාසය, අවම වශයෙන් එහි “තාක්ෂණික” සංරචකය (මූල්‍ය සංරචකය වෙනම කාරණයකි), වේගයෙන් හා තරමක් රෝස පැහැයෙන් දිග හැරේ. 2001 අප්‍රේල් මාසයේදී, පළමු රුසියානු-එකලස් කරන ලද Hyundai Accent එක එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය - සහ විශේෂයෙන් Hyundai; බොහෝ විට, Hyundai මෝටර් සමාගම සමඟ "නිසි නම්" එකඟ වීමට නොහැකි විය. 2002 දී, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත උච්චාරණයක් ටැගන්රොග් වෙතින් පැමිණි අතර, ඊළඟ වසරේ, 2003, ඇක්සන්ට් සඳහා “ඉස්කුරුප්පු නියන” එකලස් කිරීම අවසන් වූ අතර රුසියානු වෙළඳපොලේ බෙහෙවින් ජනප්‍රිය වූ මෙම ආකෘතියේ කාර්මික (එස්කේඩී) නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. .

2004 දී කොරියානු "ලොකු අයියා" TagAZ, Hyundai සමාගම, Taganrog හි ශාකය සඳහා සම්මානයක් පිරිනමන ලදී ඉහළ මට්ටමේනිෂ්පාදන සීමා කිරීම්. විශාල ව්යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයක කාර්මික නිෂ්පාදනය ආරම්භ කර ඇත Hyundai Sonata. 2005 දී, TagAZ හි "කොරියානු පරාසය" වාණිජ සැහැල්ලු ට්‍රක් රථයක් මගින් අතිරේක විය. හයුන්ඩායි පෝටර්. එම වසරේම, TagAZ ගේම නිර්මාණ කාර්යාංශය දකුණු කොරියාවේ එහි “ලොකු සහෝදරයාගේ” නිජබිම වන සෝල් නගරයේ නිර්මාණය කරන ලදී - TagAZ කොරියාව! 2005 දී සමාගමේ ආදායම රුබල් බිලියන 12.47 ක් විය. (ඩොලර් මිලියන 433.42), සහ ශුද්ධ අලාභය රුපියල් මිලියන 390.35 කි. (ඩොලර් මිලියන 13.56), නමුත් සමාගමට තවමත් දුෂ්කර කාලයක් තිබුණි.

2006 වර්ෂය TagAZ ඉතිහාසයේ එකවර සිදුවීම් දෙකක් සමඟ කැපී පෙනේ: ශාකයට “හොඳම” සම්මානය හිමි විය. වාණිජ වාහනය 2006 රුසියාවේ" Hyundai Porter සඳහා සහ Hyundai County බස් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. 2007 දී, Santa Fe SUV නිෂ්පාදනය Taganrog හි දියත් කරන ලද අතර, ඒ වන විට එහි පරම්පරාව දැනටමත් "පෙර" ලෙස සලකනු ලැබ ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින් (ඊනියා Santa Fe New කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී), Taganrog Santa Fe එහි නමට Classic එකතු කිරීම ලැබුණි.

නමුත් Taganrozh මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ව්යවසායකයින් 2007 දී එහි නතර වූයේ නැත. පුරාණ කාලයේ සිට, කොරියානු SsangYong සමාගමබලපත්‍ර දෙකක් එකවර මිලදී ගනු ලබන අතර, දෙකම ම්ලේච්ඡ රාමු “තක්කඩියන්” නිෂ්පාදනය සඳහා වේ - Musso සහ Korando, Taganrog හි පිළිවෙලින් මාර්ග සහකරු සහ Tager ලෙස නම් කරන ලදී.

2008 මාර්තු මාසයේදී TagAZ දියත් කරන ලදී Hyundai Elantra XD යනු කොරියානු Elantra හි "පෙර" පරම්පරාව වන අතර හරියටම වසරකට පසුව තවත් පාඨමාලා නිවැරදි කිරීමක් සිදු වේ: TagAZ රුසියානු වෙළඳපොළට තමන්ගේම මෝස්තරයේ මෝටර් රථ දෙකක් හඳුන්වා දෙයි. පළමු මෝටර් රථය වේ අයවැය සෙඩාන් Tagaz Vega (මුලින් C-100). වේගා බරපතල අපකීර්තියකට මුහුණ දුන්නේය - පුවත්පත් සහ බ්ලොග්කරුවන් නිර්මාණය සොරකම් කිරීම ගැන කලබල විය. විශාලතම ප්‍රශ්නය වූයේ මෝටර් රථය ඉදිකරන ලද වේදිකාවයි - කුඩා කල සිටම බලපත්‍රලාභී නිෂ්පාදන මත විශ්වාසය තැබූ TagAZ හට එයම සංවර්ධනය කළ හැකි බව ඇදහිය නොහැකි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. TagAZ නිලධාරීන්ට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳව පැහැදිලි කිරීමක් කිරීමට සිදු විය - ඔව්, ආකෘතිය ස්වාධීනව සංවර්ධනය කරන ලද්දේ එම TagAZ කොරියානු කාර්යාංශයේ හමුදා විසිනි.

සැප්තැම්බර් මස අවසානයේදී, GM Daewoo (GM DAT) - Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හල ආරම්භ වූ එම Daewoo - TagAZ ට නඩු පවරා කාර්මික ඔත්තු බැලීමේ චෝදනාවට ලක් විය. කොරියානුවන් දෙදෙනෙකු වන Hwang සහ Chung, GM DAT සිට TagAZ කොරියාවට හැර ගිය බව කියනු ලබන අතර, පසුව, පිටත්ව යන විට, තාක්ෂණික ලියකියවිලි සමඟ ලිපිගොනු හයදහසක් පිටපත් කිරීමට සමත් විය. Chevrolet ආකෘති Lacetti (Vega හි A-කණුව සහ පියාපත් සැබවින්ම Chevrolet හි කොරියානු මොළයට සමාන වේ). කොරියානු මාධ්‍ය ලියා ඇත්තේ සැකකරුවන් දෙදෙනෙකු අත්අඩංගුවට ගෙන වසර දහයක සිරදඬුවමකට මුහුණ දුන් අතර තවත් සහකරුවෙකු සියදිවි නසා ගත් බවයි. මෙම අඳුරු ප්‍රශ්නය පිළිබඳ අවසන් පැහැදිලි කිරීමක් තවමත් ලැබී නැත.

එසේ වුවද, ඉදිරි චලනය දිගටම පැවතුනි. 2009 දී, TagAZ "රට" බස් රථයේ තේමාව සංවර්ධනය කරන ලදී - එය බලපත්‍රලාභී ප්‍රාන්තයක් මත පදනම්ව ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා බස් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය පදනම් වූ වාහන අධීක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. චන්ද්රිකා පද්ධතිය GLONASS සංචලනය. දෙවන (වේගා පසු) මූලික වශයෙන් නව මාදිලිය 2009 - Tagaz Master සැහැල්ලු ට්‍රක් රථය ඩීසල් එන්ජිම, ටොන් 1 සහ 1.5 ධාරිතාව අනුවාද සඳහා පිළිවෙලින් T-100 සහ T-150 ලෙස නම් කරන ලදී. Vega හි මෙන්ම, Master ට්‍රක් රථය TagAZ Korea කාර්යාංශය විසින් සිදු කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන සංවර්ධනයක් බව සඳහන් වේ. වසර කිහිපයකින්, 2010 දී, “සියවන” මාස්ටර් පදනම මත ඔවුන් ආසන 14 කින් යුත් TagAZ LC-100 BUS බස් රථයක් නිර්මාණය කරනු ඇත. නමුත් පරාසයට දැනටමත් ප්‍රාන්තය ඇතුළත් නම් වෙනත් බස් රථයක් නිර්මාණය කරන්නේ ඇයි? මෙය TagAZ සහ Hyundai අතර ආසන්න බිඳවැටීමේ පෙර නිමිත්තක් බවට කතාබහක් පැවතුනි - විශේෂයෙන් 2010 මැයි මාසයේදී TagAZ සැන්ටා ෆේ ක්ලැසික් සහ පෝටර් මාදිලි නිෂ්පාදනය අත්හිටුවන ලදී. නමුත් සැප්තැම්බර් මාසයේදී කටකතා සහ සමපේක්ෂන සනාථ නොවීය - TagAZ Hyundai සමඟ නව ගිවිසුමක් අත්සන් කර, "උච්චාරණ" නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යයි. ඉක්මනින්එහි "කොරියානු" රේඛාවේ ඉතිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සැලසුම් කරයි.

2010 දී, Sberbank TagAZ හි ණය ප්රතිව්යුහගත කිරීමක් සංවිධානය කරනු ඇත. සමාගම නැවතත් ගමන් මාර්ගය වෙනස් කරයි, නැතහොත්, සංවර්ධනයේ නව දෛශිකයක් එකතු කරයි: තුනෙන් එකක් ඉදිකිරීම නිෂ්පාදන බලාගාරයඩොලර් බිලියන 2 ක ආයෝජනයක් සහිත බංග්ලාදේශයේ TagAZ නියෝජිතයින්ගේ ප්‍රකාශයකට අනුව, බංග්ලාදේශයේ නව බලාගාරයක් ඉදිකිරීම අඩු ශ්‍රම පිරිවැය සහ යුරෝපයට අපනයනය කිරීම සඳහා පහසු ස්ථානයකි. මිලදී ගැනීම අවශ්ය වේ ඉඩම් කුමන්ත්රණයක්කිෂෝරෙන්ගන්ජ් දිස්ත්‍රික්කයේ. සැලැස්මට අනුව, පළමු මෝටර් රථය විකිණීම 2012 දී සිදු විය යුතුය. ජූලි 5 වන දින, TagAZ චීන BYD ඔටෝ සමඟ හවුල් ගිවිසුමකට එළඹුණි. මෙම ගිවිසුම යටතේ, බලාගාරය සම්පූර්ණ චක්‍ර BYD F3 මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් එකලස් කර එහි අලෙවි නියෝජිත ජාලය හරහා අලෙවි කරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, අපි අපට වඩා ටිකක් ඉදිරියෙන් සිටියෙමු. කාරණය නම්, චීනය සමඟ මිත්‍ර සබඳතා BYD සමාගම සමඟ Taganrog හි ආරම්භ නොවීමයි. 2000 ගණන්වල දෙවන භාගයේදී, TagAZ හි වැදගත් වෙනසක් සිදු විය - නව නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේම වෙළඳපල නාමයක් ලබා ගත්තේය - Vortex. Taganrozh මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ දිගුකාලීන ආදරය මතක තබා ගනිමින් ඔවුන්ගේම එකලස් කිරීමේ රේඛාවලින් එන නිෂ්පාදන මුල් නම් වලින් නම් කිරීම, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික පියවරක් ලෙස සැලකිය හැකිය. එපමණක්ද නොව, පෙර මෙන්, නම් පමණක් මුල් වේ. Vortex රේඛාවේ පෙනී සිටින පළමු නිෂ්පාදනය වන්නේ Estina මෝටර් රථය, සාරය චීන චෙරි Fora, මෝටර් රථය විශාලයි, හොඳින් ඇසුරුම් කර ඇති අතර මිල අඩුයි. බලපත්‍රලාභී Estina නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කර ඇත ... Azov හි හිටපු ආහාර කම්හලක පහසුකම්!

2010 දී, ටගන්රොග්-චීන සබඳතා ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ තවත් සාක්ෂි පෙනේ. මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, TagAZ වෙතින් නව නිෂ්පාදන හතරක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය Vortex සන්නාමය යටතේ විකිණීමට ඇත: Yuna (නැවත මුහුණ දුන් Chery QQ6), Corda ( චෙරි ආමුලේට්), එලානා (චෙරි මිකාඩෝ) සහ ටින්ගෝ ( චෙරි ටිගෝ) ගෝලීය අර්බුදය හේතුවෙන් බලාගාරය ඉතා දුෂ්කර මූල්‍ය තත්වයකට පත්ව තිබියදීත් මෙය සිදු වේ! නව නිෂ්පාදන හතරම 2011 දී දියත් කිරීමට පොරොන්දු වී ඇත, නමුත් දැනටමත් 2010 ඔක්තෝබර් 9 වන දින, ඒවායින් දෙකක්, Corda සහ Tingo, නිල TagAZ වෙබ් අඩවියේ පෙළගැස්මෙහි පෙනී සිටිති! කුප්‍රකට Amulet හි ක්ලෝනයක් සහ Toyota RAV4 හි නීති විරෝධී ව්‍යාජයක බලපත්‍රලාභී පිටපතක් - මේවා අද වර්ධනය වන මෝටර් රථ වර්ග වේ පෙළගැස්ම TagAZ. ඒ අතරම, මෙම මෝටර් රථ ජපන් සහ ජර්මානු උරුමයන් (සහ බලපත්‍රලාභී), පොහොසත් උපකරණ සහ ඉතා ඉතා භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අඩු මිල. ඉතිරිව ඇත්තේ ප්‍රශ්න දෙකක් පමණි - උදාසීන ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

අපි TagAZ කළමනාකරුවන්ට උපහාර දැක්විය යුතුය - Tagaz Vega ව්‍යාපෘතියේ දුෂ්කරතා තිබියදීත්, බලාගාරය තමන්ගේම ආදර්ශ පරාසයක් නිර්මාණය කිරීමේ උත්සාහයන් අත් නොහරියි. එම මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ 2010 දී, මාදිලිවල සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අනුකෘති ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී: B100, D100 සෙඩාන් සහ Q100 හරස්වර්ගය. මුලදී, ඒවා 2012 ට පෙර නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණත්, අර්බුදය හේතුවෙන් මෙම අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතිය දැන් අස්ථාවර වී ඇත.

ඉතින්, "කොරියානු කාර්යාංශය" හුදෙක් තොරතුරු තුණ්ඩයකට වඩා වැඩි දෙයක්ද? නව බලපත්‍ර, අවංක වීමට, වඩාත්ම නොවේ හොඳම කාර්, හෝ තමන්ගේම වර්ධනයන්? ඊළඟ වතාවේ Tagazov ගේ මාලිමාවේ ඉඳිකටුව පැද්දෙන්නේ කොහේද?

"TagAZ"(TagAZ) - නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසමින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ජපානය, ජර්මනිය, කොරියාව සහ අනෙකුත් රටවල ප්‍රමුඛ සමාගම්වල නවීනතම තාක්ෂණික උපකරණ වලින් සමන්විතය. මගී මෝටර් රථලෝක මට්ටමේ ජංගම දුරකථන විවිධ වෙනස් කිරීම්. වෑල්ඩින්, පින්තාරු කිරීම සහ වාහන එකලස් කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන රොබෝ ආයුධ භාවිතයෙන් ඉහළ ස්වයංක්‍රීයකරණයක් සහතික කෙරේ. හැමෝම තාක්ෂණික ක්රියාවලීන්, උපාංග සහ වාහක ස්ථාන කාලානුරූපව පැටවීම නවීන පරිගණක සහ ෆයිබර් ඔප්ටික් කේබල් ජාලයකින් සමන්විත ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන පාලන පද්ධතියක් (APS) මගින් පාලනය වේ.

1997 පෙබරවාරි මාසයේදී OJSC හි භාවිතයට නොගත් නිෂ්පාදන පහසුකම් වලදී Taganrog ඒකාබද්ධ අස්වනු බලාගාරය»විශාල මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් ඉදිකිරීම ආරම්භ කරන ලදී ටැගන්රොග් මෝටර් රථ බලාගාරය , සංක්ෂිප්ත: LLC " TagAZ"(TagAZ). නව ශාකයදකුණු කොරියානු සැලකිල්ලකින් තාක්‍ෂණය සහ බලපත්‍රය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී ඩේවු"ඩේවු". මෙම ව්යාපෘතිය මූල්ය හා කාර්මික කණ්ඩායම විසින් ආයෝජනය කරන ලදී " ආයෝජනය කරන්න"(Doninvest), OJSC ඇතුළත් වේ" TKZ" තරුණ කම්කරුවන් සහ විශේෂඥයින් සියගණනක් විදේශීය ව්‍යවසායන්හි සහ සෘජුවම පුහුණු කර ඇත TagAZe. Rostov, Taganrog, Novocherkassk, Volgodonsk, Kamensk සහ Rostov කලාපයේ අනෙකුත් නගරවල ප්රධාන ඉදිකිරීම් සහ ස්ථාපන සංවිධාන ඉදිකිරීම් සඳහා සම්බන්ධ විය. වාර්තාගත කාලය තුළ (වසරක් සහ මාස හතක්), කාර්මික පහසුකම් 24 ක් ඉදිකර නැවත ගොඩනඟන ලදී, කොන්ක්රීට් 87 දහසක් මීටර් 3 ක් දමා, ලෝහ ව්යුහයන් ටොන් 2.5 දහසක් සහ උපකරණ ටොන් 9.8 දහසක් සවි කර ඇති අතර, කිලෝමීටර 48 ක් තැන්පත් කරන ලදී. නල මාර්ග, කි.මී. විදුලි රැහැන් සහ සන්නිවේදන මාර්ග, ඇතුළුව. ෆයිබර් ඔප්ටික් කේබල් ස්වයංක්රීය පද්ධතියනිෂ්පාදන කළමනාකරණය.

1998 සැප්තැම්බර් 12 වන දින, පීටර් විසින් ටගන්රොග් නගරය ආරම්භ කිරීමේ 300 වන සංවත්සරය දින, පළමු නියමු කණ්ඩායමක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. රුසියානු මෝටර් රථයඉතා උසස් ඇසෝල්වෙළඳ ලකුණ සමඟ " ආයෝජනය කරන්න"(Doninvest), සහ නොවැම්බර් 26 සිට මෙම ආකෘතිය අනුක්රමික නිෂ්පාදනයට නිකුත් කරන ලදී.

1999 වසන්තයේ දී " TagAZ» (TagAZ) ආරම්භ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනයමෝටර් රථ ඔරියන්. කර්මාන්තශාලා සහකරු - සැලකිල්ල ඩේවු Daewoo හට සංරචකවල ස්ථාවර සැපයුමක් සහතික කිරීමට නොහැකි විය. FIG කළමනාකරණය " ආයෝජනය කරන්න"(Doninvest) අනෙකුත් විදේශීය සමාගම් සමඟ ඒකාබද්ධ වැඩ සාකච්ඡා කිරීමට බල කෙරුනි - සංරචක සැපයුම්කරුවන්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රංශ මෝටර් රථ දැවැන්තයා සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී පැඟිරි"Citroen" සහ 2000 දී දියත් කරන ලදී එක්වමෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ඔරියන්-එම්.

2001 ආරම්භයේදී, විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම සමඟ සමාන ගිවිසුමක් අවසන් විය. දකුණු කොරියාව හයුන්ඩායි"Hyundai", සහ දැනටමත් ගිම්හානයේදී පළමු මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ඇත Hyundai Accentටැගන්රොග් එකලස් කිරීම.

Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හල ව්‍යවසාය බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය විසින් අත්සන් කරන ලද අදාළ හිමිකම් ප්රකාශය 2012 අප්රේල් 6 වන දින රොස්තොව් කලාපයේ ලියාපදිංචි කරන ලදී.

බංකොලොත්කම

බංකොලොත් භාවය ආරම්භ වූ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ. වසරකට පෙර, නියෝජිතයින් දැනටමත් බේරුම්කරණයට අයදුම් කර ඇතත්, ගැටළුව විසඳීමට රුසියානු අගමැතිවරයා සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව අයදුම්පත ඉල්ලා අස්කර ගන්නා ලදී. එවිට ව්ලැඩිමීර් පුටින් TagAZ සම්පූර්ණයෙන්ම ශක්‍ය සමාගමක් ලෙස හැඳින්වීය. Rbc.ru ලියන පරිදි, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අග්‍රාමාත්‍යවරයා මෙසේ පැවසීය: “නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කර, විදේශීය හවුල්කරුවෙකු සමඟ ස්ථාපිත කර ඇති අතර, මට සිතාගත හැකි පරිදි, නව මාදිලි දෙකක් නිකුත් කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත. මේ සියල්ල අපූරු ය. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ප්රාදේශීයකරණයේ මට්ටම වැඩි කළ යුතුය. ඒ වගේම අපි ව්‍යවසාය නවීකරණය කළ යුතුයි. මෙහිදී මම ප්‍රාදේශීය බලධාරීන්ගෙන් සහ ආණ්ඩුකාරවරයාගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ මෙය ඉතා ප්‍රවේශමෙන් බලා ශ්‍රම බලකායට සහාය දෙන ලෙසයි. ඒ සමගම, ණයහිමි බැංකු බලාගාරයේ නය ප්රතිව්යුහගත කරන ලදී.
TAGAZ හි මීළඟ බංකොලොත් ප්‍රයත්නය සඳහා හේතු තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය නිල අදහස් ලබා නොදේ.

ව්යවසාය ණය

දැනට, VTB සහ VTB ඇතුළු ණය හිමියන්ට TagAZ LLC හි ණය රුබල් බිලියන විස්සක් කරා ළඟා වී තිබේ. අර්බුදය අතරතුර බලාගාරය රතු පැහැයට ගියේය: යන්ත්‍ර විකිණීමේ ගැටළු හේතුවෙන් නිෂ්පාදනය අඩු කිරීමට සමාගමට සිදුවිය.

TAGAZ බංකොලොත්භාවය: මෝටර් රථ කම්හල සුරැකෙන ආකාරය

පසුගිය වසරේ සැප්තැම්බරයේදී, ඩොන් ආණ්ඩුකාරවරයා VTB වෙත ණය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමේදී Tagaz වෙත සහාය ලබා දීමේ ප්‍රශ්නය සමඟ අගමැති ව්ලැඩිමීර් පුටින් වෙත ළඟා වූ අතර, දෙසැම්බර් මාසයේදී පුටින් මෝටර් රථ කම්හල සඳහා වන අපේක්ෂාවන් පිළිබඳව සාකච්ඡා කරන ලද රැස්වීමක් පැවැත්වීය. එවිට අග්‍රාමාත්‍යවරයා ප්‍රකාශ කළේ ණයහිමියන් Tagaz ගේ ණය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමට තීරණය කරන බවයි.

ඒ සමගම, TagAZ සමාගම් සමූහයේ ව්යවසායන්, Rostov කලාපයේ රජය සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශය අතර ත්රෛපාර්ශ්වික ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.
ලේඛනයට අනුකූලව, TagAZ සේවක සංඛ්යාව අඩු නොකිරීමට, නිතිපතා වැටුප් ගෙවීම සහතික කිරීමට සහ පෙර වසර සඳහා උද්ධමන අනුපාතයට වඩා අඩු නොවන වාර්ෂික සුචිගත කිරීම සිදු කරයි.
Rostov කලාපයේ රජය TagAZ LLC හි තත්ත්වය ස්ථාවර කිරීමට කටයුතු කරයි. Donskoy ප්රධානියා Vasily Golubev රංගනය සමඟ සාකච්ඡා කළේය. කර්මාන්ත හා වෙළෙඳ ඇමැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවබැංකු වෙත TagAZ LLC හි ණය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීම සහ ව්‍යවසායයේ විසඳුම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම පිළිබඳ ඩෙනිස් මන්ටුරොව්.

ජූනි 5 ට බේරුම්කරණ අධිකරණය"DK" හි වාර්තාකරුට දැනුම් දුන්නේ එන්පී "වොල්ගා කලාපයේ වෘත්තීයවේදීන්ගේ ස්වයං-නියාමන සංවිධානයේ" සාමාජිකයෙකු වන E. Shakhkulov තාවකාලික කළමනාකරුවෙකු ලෙස පත් කර ඇති බවයි.

කාර්ය මණ්ඩලය අඩු කිරීම

කලාපයේ කර්මාන්ත හා බලශක්ති නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයා වාර්තා කළේ මැයි 10 වන විට TagAZ සේවකයින්ට රුපියල් මිලියන 28.6 ක් ණය වී ඇති බවයි. සමාගම පුද්ගලයන් 2,600 ක් දොට්ට දැමීමට යයි. බොරිස් ලියුටොව්ට අනුව, "අඩු කිරීම බලහත්කාර පියවරකි, නමුත් එය ඉතිරි කාර්ය මණ්ඩලයට නියමිත වේලාවට මුදල් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි."

ණය දෙන්නන්

Tagaz බංකොලොත්භාවය සඳහා ගොනු කළ වහාම, VTBමෙම පියවර පිළිබඳව අදහස් දක්වමින්: "ණයහිමි බැංකු නොදැනුවත්ව බලාගාරය Tagaz බංකොලොත් භාවය සඳහා ගොනු කර ඇත, මෙම ක්රියාව බැංකු අවශ්යතා සඳහා නොවේ. සමහර විට මෙය ටැගන්රොග් සඳහා සමාජීය වශයෙන් වැදගත් ව්‍යවසායයක් වන බැවින්, තවදුරටත් ප්‍රතිලාභ සහ ෆෙඩරල් වැඩසටහන් වලට ඇතුළත් කිරීම සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ රොස්තොව් කලාපයේ රජයට පීඩනය යෙදීමේ තවත් ක්‍රමයක් විය හැකිය.

TagAZ හි ණය දෙන්නෙකුගේ නියෝජිතයෙකු ප්‍රකාශ කළ පරිදි, Sberbankමගේ ණයගැතියාට තවදුරටත් සහන සඳහා මම සූදානම් නැත. "Sberbank මෙම ප්‍රකාශය TagAZ හි ණය හිමියන්ට සහ රජයේ බලධාරීන්ට බලපෑම් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස සලකයි"

Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ විශාලතම ණය දෙන්නන්ගෙන් එකක් වන Gazprombank, බලාගාරය, එහි කළමනාකාරිත්වය සහ අනුබද්ධිත ආයතනවල ක්‍රියාකාරකම් පරීක්ෂා කරන ලෙස විමර්ශන කමිටුවෙන් ඉල්ලා සිටී. බැංකුවේ උප සභාපති සහ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජික ඇලෙක්සැන්ඩර් ෂ්මිට් වෙනුවෙන් රුසියාවේ විමර්ශන කමිටුවේ ප්‍රධානී ඇලෙක්සැන්ඩර් බැස්ට්‍රිකින් වෙත පණිවිඩය යවන ලදී. ගෑස්ප්රොම්බෑන්ක්වංචාව, බංකොලොත්භාවය සහ බලය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම ඇතුළු විය හැකි අපරාධ සඳහා TagAZ කළමනාකරණය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය යැයි සැලකේ: “මේ වසරේ පෙබරවාරි 1 වන විට බලාගාරය Gazprombank වෙත රූබල් බිලියන 1.854 ක් ඇතුළුව රූබල් බිලියන 2.8 කට වඩා ණය වී තිබේ. ණය වගකීම් මත ප්‍රධාන ණය සහ ණයවර ලිපි මත මිලියන 909 කි. 2009-2011 කාලය තුළ බැංකුව TagAZ හි ණය නැවත නැවතත් ප්‍රතිව්‍යුහගත කළ බවත්, බලාගාරයේ දුෂ්කරතා මධ්‍යයේ වුවද, ප්‍රතිමූල්‍යකරණය සහ ව්‍යවසායයට අතිරේකව මූල්‍යකරණය කළ බවත්, BFM ලියන අතර, Gazprombank ධනාත්මක සංවර්ධන “TagAZ ගතිකත්වය” පිළිබඳ තොරතුරු මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබූ බව ෂ්මිට් ලිපියකින් වාර්තා කරයි. . TagAZ LLC හි කළමනාකාරීත්වයේ පැහැදිලි ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් බැංකුව විසින් ගනු ලැබූ ක්‍රියාමාර්ග "හොඳින් සිදු නොවූ අතර සැලකිය යුතු ප්‍රතිඵල ගෙන නොදුන්" බව Schmidt ගේ ලිපියේ සඳහන් වේ.

"TagAZ": රෝගියා සමහරවිට ජීවතුන් අතරද?

TINGO SUV හි නව අනුවාදය ජුනි මාසයේදී TagAZ ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණෙනු ඇති බව සමාගම වාර්තා කළ අතර, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

සමඟ සසඳන විට එකම ආකෘතියවැඩිදියුණු කිරීම් බාහිර, අභ්යන්තර, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂිත මූලද්රව්යවලට බලපෑවේය. නව SUV අලෙවිය MT5 Lux අනුවාදයෙන් ආරම්භ වේ. පසුව, මෝටර් රථයේ තවත් අනුවාද දෙකක් ලබා ගත හැකිය - සමඟ අතින් සම්ප්රේෂණය MT4 සුවපහසුව සහ රොබෝ සම්ප්‍රේෂණ AT6 Lux සමඟ අනුවාදය.

එසේම, Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හල මූලික වශයෙන් නව නිෂ්පාදනයක් සඳහා අඛණ්ඩව කටයුතු කරයි රුසියානු වෙළෙඳපොළ, රුසියාවේ ජනප්රිය C-පන්තියේ වාසි සහ කූපේ නිර්මාණය ඒකාබද්ධ කරන ලදී.

PS511 කේතය ලැබුණු මෝටර් රථය ප්‍රායෝගිකව නව මෝටර් රථ මූර්තිමත් කරයි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයමෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කලින් භාවිතා කරන ලද තාක්ෂණික විසඳුම් ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා පමණක් බව සමාගම වාර්තා කළේය.

PS511 හි බර අඩු කරන තාක්ෂණයන් ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය සහතික කරයි. වාහනය සැලසුම් කර ඇත්තේ ද ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමේදී හැකිතාක් කාර්යක්ෂමව නැවත භාවිත කිරීමටය.

TagAZ හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ ඇන්ඩ්‍රි ෆ්‍රැඩ්කින් පැවසුවේ PS511 සමාගම සඳහා සැලකිය යුතු ව්‍යාපෘතියක් පමණක් නොවන බවයි: “මෙය අයවැය C පන්තියේ යෝජනා අතර නව කොටසක මායිම් නිර්වචනය කළ හැකි මෝටර් රථයකි. ක්රීඩාශීලී නිර්මාණය" වෙළඳපොලේ නව නිෂ්පාදනයේ සැබෑ පෙනුම 2012 ගිම්හානය සඳහා සැලසුම් කර ඇත. තවද මෝටර් රථයේ නම සහ එහි මිල 2012 ජුනි 10 වන දින නිවේදනය කරනු ලැබේ.

TagAZ විසින් AQUILA ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී

නව AQUILA ආකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා කැප වූ අලෙවි නියෝජිත සමුළුවක් 2013 අගෝස්තු 24 වන දින Rostov හි පැවැත්විණි. අනුවාදය GLS වින්‍යාසය තුළ ඉදිරිපත් කර ඇත. එහි වායු සමීකරණ, වායු බෑගය, ABS, බල සුක්කානම, සියලු දොරවල්වල විදුලි ජනේල, විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ දර්පණ, ඉදිරිපස ඇත මීදුම ලයිට්, ක්රීඩා සම් ආසන, පසුපස මධ්යම අත්වාරුකෝප්ප රඳවනයන් සමඟ, රේඩියෝ සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද"18".

ඡායාරූපය: http://www.tagaz.ru/news/page1/issue244/

බංකොලොත් ක්‍රියා පටිපාටිය වෙත නැවත යන්න

2013 මාර්තු මාසයේදී TagAZ LLC - මාස 18 ක කාලයක් සඳහා බාහිර කළමනාකරණය සම්බන්ධයෙන් බංකොලොත් ක්රියා පටිපාටියක් හඳුන්වා දෙන ලදී. Gazprombank, VTB සහ Sberbank ඇතුළු ණය හිමියන්ට සමාගමේ ණය රූබල් බිලියන 25 ඉක්මවූ අතර සමාගම 700 ක් පමණ සේවය කරයි.

ඡායාරූපය: http://ruslentarss.ru/denmzgi/page_144.html

ව්යවසායයේ මෝටර් රථ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය මෙම වසර ආරම්භයේ දී නතර කරන ලදී. ජූලි මාසය වන තුරු, TagAZ විසින් ඇණවුම් කිරීම සඳහා සංරචක සහ කුඩා මෝටර් රථ මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ගිම්හානයේ මැද භාගයේදී, සියලු වැඩ අත්හිටුවන ලද අතර පුද්ගලයන් 500 ක් පමණ සේවයෙන් පහ කරන ලදී. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ටගන්රොග්හි වෙනත් ව්යවසායන්හි සේවය කරති. Izvestia පුවත්පතට අනුව, පසුගිය වසරේ මෙම සමාගමේ මෝටර් රථ 1.2 දහසකට වඩා අලෙවි වී ඇත. වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි විය ටැගන්රොග් ශාකය Vortex සන්නාමය යටතේ. අයවැය SUV Tingo කාර් 800ක් විතර විකුණුවා. එය TagAZ S10 (ඒකක 230) අනුගමනය කරයි. තුන්වන ස්ථානයේ Vortex Estina- මෝටර් රථ 180 විකුණා ඇත. Aquila සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථ 1.5 දහසක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව නිවේදනය කළේය. බලාගාරයේ බංකොලොත් ක්‍රියාදාමයන් හඳුන්වාදීමටත් පෙර මෙය වාර්තා විය.

2014 පෙබරවාරි මාසයේදී කළමනාකරු Evseev සමාගම බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කරන ලෙස අධිකරණයට පෙත්සමක් ගොනු කළේය. ඔහුට අනුව, බාහිර කළමනාකරණ සැලැස්ම අනුමත කිරීමෙන් පසු ලැබිය යුතු මුදල් එකතු කිරීමේ කටයුතු සිදු කර ඇති අතර, පවතින නිමි භාණ්ඩවල ශේෂ විකුණා ඇති අතර, ණයගැතියාගේ සේවක සංඛ්යාව අඩු විය.

කෙසේ වෙතත්, වත්මන් ගෙවීම් මත විශාල ණය ප්‍රමාණයක් සහ ආයෝජන නොමැතිකම බලාගාරයේ මූලික නොවන වත්කම් විකිණීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. ඊට අමතරව, ණයගැතියාගේ නිෂ්පාදන කටයුතු යථා තත්ත්වයට පත් නොකළේය.

Evseev මහතා උසාවියට ​​පැවසූ පරිදි, බාහිර කළමනාකාරිත්වය තුළ ගනු ලැබූ විසඳුම ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ ක්රියාමාර්ග ධනාත්මක ප්රතිඵලය කරා ගෙන ගියේ නැත. බාහිර කළමණාකරණ ක්‍රියාපටිපාටිය අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාම සඳහා කිසිදු හේතුවක් උසාවිය නොදුටුවේය.

මූල්ය වගකීම් සඳහා ණයහිමියන්ගේ ඉල්ලීම් තෘප්තිමත් කිරීමට ණයගැතියාට නොහැකි බව උසාවි ද්රව්ය සටහන් කර ඇති අතර අනිවාර්ය ගෙවීම් ගෙවීම සඳහා බැඳීම් ප්රමාණය ණයගැතියාගේ දේපලවල වටිනාකම ඉක්මවා යයි.

Fiat Chrysler TagAZ ගැන උනන්දුයි

මූලාශ්රය: http://auto.mail.ru/article.html?id=28559

නියෝජ්ය ආණ්ඩුකාර - Rostov කලාපයේ කර්මාන්ත හා බලශක්ති අමාත්ය ඇලෙක්සැන්ඩර් Grebenshchikov Interfax-South ඒජන්සියේ මාධ්ය හමුවකදී මේ ගැන කතා කළේය.

"ෆියට් ක්‍රයිස්ලර්රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශයේ සහාය ඇතිව, එය 2014 ජූලි මාසයට පෙර නිෂ්පාදනය (TagAZ - IF හි) දියත් කළ හැකිය. 2017 ට පෙර රුසියාවේ කාර්මික එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය ෆියට් ක්‍රයිස්ලර් සඳහා අවස්ථා කොන්දේසි පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන රුසියානු රජයේ නියෝගය N166 ක්‍රියාත්මක වන බැවිනි. ඔවුන් මේ වසරේ මෙය නොකළහොත් ඔවුන්ට කාලය නොමැති වනු ඇත, ”ග්‍රෙබෙන්ෂිකොව් මහතා උපුටා දක්වමින් ඒජන්සිය පවසයි.

"ටෙන්ඩර් මැයි" නිෂ්පාදකයා TagAz ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත

සුප්රසිද්ධ රුසියානු නිෂ්පාදකයෙකු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ආයෝජනය කරනු ඇත. බෙලාරුසියානු ප්රකාශන කිහිපයක් එකවර වාර්තා කරයි.

මූලාශ්රය: http://www.novoteka.ru/seventexp/7081926

Sovetskaya Belorussia වාර්තා කරන පරිදි, මෑතකදී බැංකුවේ සභාපති බවට පත් වූ Andrei Razin, Taganrog Automobile Plant (TagAZ) හි වත්කම් දැන් මාරු කළ හැකිය.

"පසුගිය ඔලිම්පික් උළෙලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මම නිශ්චල දේපල විකුණා මෙම මුදල් ආයෝජනය කිරීමට තීරණය කළෙමි - මම එහි බලයලත් ප්‍රාග්ධනය දැන් රුපියල් මිලියන 660 දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත රූබල් බිලියන 1 ක්, එවිට බැංකුවට කලාපීය තත්ත්වය ලබා ගත හැකිය, ”Andrei Razin ප්‍රකාශනයට පැවසීය.

2017 දී TagAZ නව මාදිලියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එයට මගී මෝටර් රථ සහ කුඩා බස් රථ ඇතුළත් වේ. සැහැල්ලු ට්රක් රථ, පාසල් බස් රථ, සාත්තු නිවාස සඳහා විෙශේෂෙයන් සන්නද්ධ කුඩා බස් රථ සහ නිවාස සහ වාර්ගික ෙසේවා අවශ්යතා සඳහා උපකරණ. අනාගත ආයෝජන පරිමාව ඩොලර් මිලියන 30 ක් පමණ විය හැකිය.

“ටගන්රොග් වාහකය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් දියත් කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, මෙය අපට වසරකට මෝටර් රථ 5 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රධාන වශයෙන් රුසියාව, බෙලාරුස් සහ කසකස්තානය. පාසල් බස්වැඩිහිටි නිවාස සඳහා විශාල වශයෙන් අවශ්‍ය ආසන 12 කුඩා බස් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට අපි සැලසුම් කරමු. මෝටර් රථ වියළි වැසිකිලි සහ සෝපාන වලින් සමන්විත වනු ඇත - මිනිසුන් ආබාධිතයන්කෙටි දුර ගමන්, විනෝද චාරිකා සහ සංචාරය කිරීමට හැකි වනු ඇත. අපි TagAZ මාදිලි වලින් එකක් මත පදනම්ව වීදි පිරිසිදු කිරීමේ වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට යනවා. අපි හවුල්කරුවන් සොයමින් සිටිමු," බෙලාරුසියානු ප්රකාශනය "යෞවනයේ බැනරය" Razin මහතා උපුටා දක්වයි.

Andrei Razin නැගෙනහිර සයිබීරියානු සංස්කෘතික ආයතනයෙන් පොදු සිදුවීම් සහ ඇස් කණ්ණාඩි අධ්‍යක්ෂණය කිරීම පිළිබඳ උපාධියක් මෙන්ම Stavropol රාජ්‍ය විශ්ව විද්‍යාලයේ නීති හා ආර්ථික විද්‍යා පීඨයෙන් උපාධිය ලබා ඇත. ආර්ථික විද්‍යා අපේක්ෂකයා. අසූව දශකයේ අගභාගයේදී, "ටෙන්ඩර් මැයි" නම් සංස්කෘතික කණ්ඩායමේ නිෂ්පාදකයා බවට පත්වීමෙන් රාසින් කීර්තියක් අත්කර ගත්තේය.

TagAZ Andrey Razin වෙත විකුණනු නොලැබේ

මෙය ඩොනින්වෙස්ට් හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජික සහ TagAZ හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ හිටපු සභාපති Mikhail Paramonov විසින් Interfax වෙත වාර්තා කරන ලදී. “දැන් පැලය විකුණන්න බෑ. ඔහුට බොහෝ ණය හිමියන් සිටින අතර, සෑම කෙනෙකු සමඟම එකඟතාවයකට පැමිණීම ඉතා අපහසුය, ”මිහායිල් පරමොනොව් පැහැදිලි කළේය. ඔහුගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, පැරමොනොව් මහතාගේ වචන උපුටා දක්වමින් ඉන්ටර්ෆැක්ස් සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 100 ක් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ, උණුසුම නොමැතිකම හේතුවෙන් වෙබ් අඩවිය වසරකට වැඩි කාලයක් අක්‍රියව පවතී.

“TagAZ Akwella හි නියමු කණ්ඩායම එකලස් කරන වැඩ කොටසක් ඉතිරිව ඇත, නමුත් අපට ළඟා විය නොහැක. සම්පූර්ණ බලය, අපට සුදුසුකම් ලත් පිරිස් නොමැති නිසා. ඔහු ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පුහුණු කළ යුතුය, ඔහුට ස්ථාවරත්වය අවශ්ය වේ. හෙට ශාකයට කුමක් සිදුවේදැයි ඔබ නොදන්නේ නම් කුමන ආකාරයේ ස්ථාවරත්වයක් තිබේද? ” - Paramonov මහතා පවසයි.

“මේ මොහොතේ, TagAZ සතුව විශාල ණයක් තිබේ - VTB බැංකුව රුබල් බිලියන 7.37 ක් ආපසු ලබා ගැනීමට කැමතියි, Gazprombank රුබල් බිලියන 3 ක් ආපසු එනතුරු බලා සිටී. Razin මහතාගේ උත්සාහය, ඔහුගේ ව්‍යාපාරය සහ අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිමූල්‍යකරණය තුළින් ඔබට මෙම ණය ආපසු ගෙවීමට උත්සාහ කළ හැකිය. අභ්යන්තර ණය රේඛා පවතිනු ඇත: YUAG රූබල් බිලියන 4.35 සඳහා. සහ රූබල් බිලියන 6.6 සඳහා Doninvest. ඔහු දැන් බලාගාරයේ හිමිකරුවෙකු වන බැවින් දෙවැන්නා එවැනි ණය වලට “සමාව” දිය හැකිය. නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම සඳහා ඔබ රුබල් බිලියන 2 සිට 4 දක්වා ආයෝජනය කළ යුතුය. - වෙල්ඩින් සහ එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල් නවීකරණය කිරීම ඇතුළුව. නව "පැරණි" නිෂ්පාදනයට කොපමණ පිරිසක් අවශ්‍ය දැයි සිතීමට මම කැමතියි: මීට වසර පහකට පෙර, අවම වශයෙන් පුද්ගලයින් 3.5 දහසක් TagAZ හි සේවය කළේය, මෙයද බරපතල මූල්‍ය කැපවීමකි," Alpari හි ජ්‍යෙෂ්ඨ විශ්ලේෂකයෙකු වන ඇනා බොඩ්‍රෝවා අදහස් දක්වයි.

TagAZ හි ආයෝජකයෙකු ලෙස චීන සමාගමක් කටයුතු කරනු ඇත

Rostov කලාපයේ ව්යවස්ථාදායක සභාවේ රැස්වීමකදී ආණ්ඩුකාර Vasily Golubev නිවේදනය කළේ TagAZ මෝටර් රථ කම්හල සඳහා ආයෝජකයෙකු සොයාගෙන ඇති බවයි.