දැනට, නිෂ්පාදකයින් උත්සාහ කරන්නේ මෝටර් රථය මිනිසුන්ට හැකි තරම් සුවපහසු කිරීමට ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් එය පහසු සහ පුරවා ඇත ප්රයෝජනවත් විශේෂාංග: තාපකය, රත් වූ ආසන, විදුලි ධාවකයන්ජනෙල් සෝපානය, වායු සමීකරණ, කෲස් පාලනය, ආදිය.
නමුත් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම සියලු පද්ධතිවල මෙහෙයුම් මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ වඩාත්ම මූලික යාන්ත්රණයන් මතය. නවෝත්පාදනයන් නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට අභ්යන්තර තාපකය හෝ, රියදුරන් එය හඳුන්වන පරිදි, උදුන ගත හැකිය. පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ සිට එය මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. එතකොට එලෙව්වේ මෝටරයක් උණුසුම් වාතයපයිප්ප තුලට සහ එය කුටිය තුලට තල්ලු කළේය.
මඳ වේලාවකට පසු, ප්ලාස්ටික් පෙට්ටිවල පංකා සෑදීමට පටන් ගත්තේය. වැඩි බලයක්සහ ප්රමාණය සහ බර අඩු කිරීම සහ ඵලදායිතාව වැඩි කිරීම සඳහා කුඩා ප්රමාණ. අද දක්වා, කිසිවක් වෙනස් වී නැත, දැන් පමණක් තිබේ ඩිජිටල් සංවේදක, මෙන්ම මැදිරියේ විවිධ මැදිරි හරහා වාතය ගලා යාමට ඉඩ සලසන වැඩි දියුණු කළ ඡේද පද්ධතියකි.
උදුන මෝටරයක උදාහරණයක්
නවෝත්පාදනයන්ට ස්තූතියි, උපාංගය ස්වාධීනව මෝටර් රථයේ අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන එය ඵලදායී ලෙස උණුසුම් කළ හැකිය. නමුත් සෑම දෙයක්ම තවමත් එකම මෝටරයෙන් ක්රියා කරයි. ඔහු හදවතයි, එය අසාර්ථක වුවහොත්, සමස්ත පද්ධතියම විනාශ කරයි. ආනයනික මෝටර් රථවල පවා මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. ප්රධාන අතුල්ලන මූලද්‍රව්‍ය ගෙවී යන අතර, විදුලි පංකාව මුමුණන්නට, ක්‍රීක් කිරීමට හෝ තදබදයට පවා පටන් ගනී. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඉඳහිට උදුන මෝටරයට සේවා සැපයීම සහ එය ලිහිසි කිරීමට දැන ගැනීම සුදුසුය.
දැන් ප්රධාන උදුන වර්ග දෙකක් තිබේ. මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව ඒවා වර්ගීකරණය කර ඇත:
- ස්ථාවර.සෑම මෝටර් රථයකම ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත් පොදු පද්ධතිය මෙයයි අනිවාර්යය. එය එන්ජිම මත, එනම් එහි සිසිලන පද්ධතිය මත ධාවනය වේ. එන්ජිම මගින් රත් කරන ලද ප්රති-ශීතකරණය, පයිප්ප හරහා හීටර් රේඩියේටරය වෙත - කැබින් එකට යයි. තාපන මූලද්‍රව්‍යයෙන් (රේඩියේටර්) වාතය පිඹින හෝ උරා බොන මෝටරයක් මෙහි සවි කර ඇත. එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත මුදා හරින ලද පයිප්පවලට පොම්ප කර ඇත පැති කවුළු, මෙන්ම මගීන්ගේ පාමුල. විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වන විට, උණුසුම් වාතයනල පද්ධතිය හරහා නිරන්තරයෙන් ගලා යන අතර සම්පූර්ණ අභ්යන්තරය උණුසුම් කරයි;
- ස්වායත්ත.ස්ථාවර උපාංගයකට බරපතල තරඟකරුවෙකු වන තවත් තාපක වර්ගයකි. ඉහත සාකච්ඡා කරන ලද පද්ධතිය ඵලදායී වන්නේ එන්ජිම, හෝ සිසිලන පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණය උණුසුම් වන විට පමණි. එසේ නොමැතිනම් එය පිඹිනු ඇත සීතල වාතය. මෙම අවස්ථාවේදී ස්වාධීන විකල්පය ඇත විශාල වාසියක්, එය නිවා දැමූ මෝටර් රථයක පවා අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට ඉඩ සලසයි. උදුන යනු යම් ආකාරයක ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන ස්ථාපනයක් වන අතර විශේෂ කුටියක වාතය, ප්රති-ශීතකරණය හෝ තෙල් රත් කරයි. එය පිටුපස මෝටරයක් සවි කර ඇති අතර, උණුසුම් ස්ථානයට සීතල වාතය පොම්ප කරයි. එය තුණ්ඩය හරහා උණුසුම් ධාරාවක් ලෙස එයින් පිටතට පැමිණේ. මෙම වින්‍යාසය මෝටරය කුමක් වුවත් ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථ තාපන පද්ධතියක සරල කළ රූප සටහන
දෙවැන්න බව සඳහන් කිරීම වටී අතිරේක කාර්යයසහ කර්මාන්තශාලාව සහ මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මේ ක්‍රම දෙක එකතු වෙනවා නම් ගොඩක් හොඳයි.
එසේම අඩු නොවේ වැදගත් පරාමිතියඉතුරුම් වේ. ස්ථාවර පද්ධතියක, එය මෝටර් සම්පතෙහි නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. එනම්, උපාංගයට අමතර පයිප්පයක් ඇති අතර එය වාතය ලබා ගැනීමේ ස්වරූපයෙන් මෝටර් රථයෙන් පිටත ගෙන යනු ලැබේ. මත අධික වේගයඑය තාපක හරයට යන වායු ප්රවාහය අල්ලා ගනී. මේ අනුව, සැලසුම මඟින් දැඩි රිය පැදවීමේදී විදුලි මෝටරය නිවා දැමීමට සහ එක් තල්ලුවක් සමඟ උණුසුම ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
තුල ස්වාධීන පද්ධතියවිදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වන නමුත් මෙහි ඉතිරි කිරීම් වෙනස් වේ. ප්රධාන තාපන මූලද්‍රව්‍යය දහනය කරන ලද ඉන්ධන මගින් රත් වන අතර එහි සැපයුම විශේෂ සංවේදක මගින් පාලනය වේ. උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයකට ළඟා වන විට, ඩීසල් ඉන්ධන, ගෑස්ලීන් හෝ ගෑස් කොටස අඩු වේ. උපාංගය අඩු සම්පත් පරිභෝජනය කරන අතර වැඩි තාපයක් නිපදවයි.
මෙම පද්ධතියෙන් වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න විනිශ්චය කිරීම අපහසුය. එක් අතකින්, මෝටරයේ තාප හුවමාරුව භාවිතා කරන අතර එමඟින් එහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වන අතර අනෙක් අතට එය මෝටර් රථයට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. ස්වාධීන පද්ධතිය, එන්ජිම ක්රියා විරහිත වුවද - ස්වයංක්‍රීයව වැඩ කිරීමේ හැකියාව. අපි පළමු වර්ගය ගැන කතා කරමු.
අනෙකුත් උපාංග මෙන් විදුලි මෝටරයකට තමන්ගේම සම්පතක් ඇත. මෝටර් රථය පැරණි නම්, එවැනි දේවල් සමඟ බොහෝ විට කරදර සිදු වේ. ඔවුන් තුළ පෙනී සිටියි ඝෝෂාකාරී වැඩනැතිනම් අඩුව නිසා කෙඳිරිගානවා ලිහිසි තෙල්. මෝටරයම චුම්බක (ස්ටටෝර) සහිත ස්ථාවර කොටසකින් සහ වංගු සහිත චලනය වන කොටසකින් (රොටර්) සමන්විත වේ. දෙවැන්න ලෝකඩ බුෂිං මත ශරීරයේ ස්ථාපනය කර ඇත. එබැවින්, මෙම ස්ථානය වියළී ගියහොත්, පසුව ඝෝෂාකාරී හා අප්රසන්න ශබ්දයක් දිස්වේ.
ලෝකඩ බුෂිං
සාමාන්යයෙන්, එවැනි බුෂිං සෑදීමේදී, ඝන ලිහිසි තෙල් ලෙස සේවය කරන ලෝකඩ සඳහා ග්රැෆයිට් එකතු කරනු ලැබේ. එනම්, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔවුන් සහායක ද්රව්ය නොමැතිව වැඩ කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, තෙතමනය හෝ දූවිලි අතුල්ලන යුගලයට ඇතුල් වුවහොත් ගැටළු සහතික වේ. ඒවා නිසා, ලෝකඩ ඔක්සිකරණය වී වියළී යයි, නමුත් මෝටරය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් මිනිත්තු කිහිපයකට පසු සියල්ල නැවත ඇඹරී යයි. එමනිසා, කෙඳිරිය ඉක්මනින් අතුරුදහන් වේ. එහි පෙනුමට හේතුව රෝටර් පතුවළ සහ බුෂිං සෑදූ අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය ද වේ. නිෂ්පාදනයේදී විඛාදනයට එරෙහි මල නොබැඳෙන සංරචක වලින් ආලේප නොකළහොත් ඒවා නිරන්තරයෙන් කුණු වීමට හෝ ඔක්සිකරණය වීමට ඉඩ ඇත.
ලෝකඩ පඳුරු
බොහෝ කර්මාන්තශාලා එවැනි තත්වයන් වර්ධනය කිරීම සඳහා සපයයි, එබැවින් බුෂිං සහ පතුවළ බලහත්කාරයෙන් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මෙම සරල උපාංගය සාදයි අවම ඇඳුම්ජෝඩු. එය නියෝජනය කරයි විශේෂ ද්රව්යඅත් සොකට් එක අසල සවි කර ඇති ඉහළ අවශෝෂණයකින්. බොහෝ විට මෙය හැඟීම් වලින් සාදන ලද මුද්දකි. එය වරින් වර ලිහිසි තෙල් සමඟ කාවද්දනු ලැබිය යුතුය ( සාමාන්ය තෙල්), එය අතුල්ලන කොටස් මත වැටෙන අතර ඝර්ෂණය අඩු කරයි. ඔබේ මෝටරයේ නම් කාර් හීටරයඑවැනි හැඟීමක් ස්ථාපනය කර ඇත, එය ප්රවේශමෙන් බලන්න. ක්රියාන්විතයේදී ශබ්දය ඇසෙන විට, බොහෝ විට දැනෙන ලිහිසි තෙල් සරලව වියළී ඇත. එය තෙල්වල පොඟවා නැවත විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක කරන්න.
ෆීල් රින්ග්
හැඟීම සමඟ තත්වය පැහැදිලිය, නමුත් ඔබ කළ යුතු දේ විදුලි මෝටරය දුර්වල තත්ත්වයේ පවතී? උණු කිරීමේදී වානේවලට අවශ්ය සංරචක එකතු නොකිරීම හෝ ලෝකඩ බුෂිං වල මිනිරන් අඩංගු නොවීම හේතුවෙන් විදුලි පංකා පතුවළ නිරන්තර මලකඩ වලින් මෙය ප්‍රකාශ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, යුගලය ඝර්ෂණය සහ තදබදය ඇති ස්ථානයේ දී විශාල ලෙස රත් විය හැක. එවිට තවමත් ගිනි ඇතිවීමේ අවදානමක් පවතී, අධි බර නිසා කෙටි පරිපථයක් තිබේ නම් හැකි ය.
එවැනි මෝටර බොහෝ විට සේවය කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ඔබට ඝන ග්රීස් සමග පමණක් ලිහිසි කළ හැකිය (මිනිරන් වලට වඩා හොඳයි). තවද, ඔබ දන්නා පරිදි, එය දිගු කල් පවතින්නේ නැත.
මිනිරන් ලිහිසි තෙල් සමඟ විශ්වාස කළ නොහැකි උදුන මෝටර ලිහිසි කිරීම වඩා හොඳය
දෝෂ සහිත උදුන මෝටරයක් ලිහිසි කිරීම
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් භාවිතා කරන තවත් විකල්පයක් තිබුණද. ඔබට දැනෙන මුද්දක් ඔබම සාදා එය මෝටර් ශරීරයට රිවට් කරන්න, ඉන්පසු එය තෙල්වල පොඟවා ගත හැකිය. එය කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනයෙන් වෙනස් නොවන අතර දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. එනම්, ඔබට දෝෂ සහිත විදුලි පංකාවක් සමඟ රිය පැදවිය හැකිය, නමුත් ඔබට ඔබේ හිස ටිකක් අවුල් කිරීමට සිදුවනු ඇත. අසල පිහිටා ඇති අනෙකුත් පද්ධති වලට හානි නොවන පරිදි උදුන නිසි ලෙස ලිහිසි කිරීමට හෝ අවසන් කිරීමට සෑම කෙනෙකුටම නොහැකි වනු ඇත. හොඳම දෙය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, විදුලි පංකාව නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ගැටළු අමතක කිරීමයි.
ලෝකඩ බුෂිං වෙනුවට රෝලර් හෝ බව සඳහන් කිරීම වටී ෙබෝල ෙබයාරිං. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඒවා සියල්ලම විදුලි මෝටර සඳහා වසා ඇති කර්මාන්තශාලාවෙන් පැමිණෙන බැවින් ඔබට ඒවා ලිහිසි කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කළ හැකිය. එනම්, ඒවා දැනටමත් පිරී ඇත අවශ්ය ප්රමාණයලිහිසි තෙල්.
ලිහිසි කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම විදුලි පංකාව වෙත යා යුතුය. බොහෝ විට එය ප්රධාන පුවරුව යටතේ මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ස්ථාපනය කර ඇත. අඩු වාර ගණනක් එය හුඩ් යටතේ සොයාගත හැකිය (මෙම අවස්ථාවේදී එය ඉවත් කිරීමට අපහසු නොවනු ඇත). මැදිරියේ මෝටරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, පුවරුව අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ. නමුත් මෙයට පෙර, රැහැන් කෙටි කිරීමේ අවදානමක් ඇති බැවින්, බැටරියෙන් පර්යන්ත ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය. සෑම මෝටර් රථයකම ටිම් එක වෙනස් ලෙස ඉවත් කර ඇත, එබැවින් මෙහි නිර්දේශ උදව් නොවනු ඇත. බොහෝ විට එය අගුල් හෝ ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.
ඔබ මෝටරය වෙත ගිය විට, එය ඉවත් කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. පළමුව, යාබද සියලුම රැහැන් (ගියර් පෙට්ටිය සහ වායු කපාටය වෙත) විසන්ධි කරන්න. ඔබ හීටර් රේඩියේටරය විසුරුවා හැරීමට සැලසුම් කරන්නේ නම්, ඔබට අවශ්ය වේ සිසිලන පද්ධතියෙන් antifreeze ඉවතට. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ප්රධාන රේඩියේටරයේ ටැප් එක ගලවා පිරිසිදු බහාලුමක් සොයා ගත යුතුය. නමුත් ඔබට තවමත් සියලුම antifreeze ප්‍රකාශ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සමහරක් පයිප්පවල පවතිනු ඇත, එබැවින් විසන්ධි කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න.
ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් සහිත කාර් හීටර් මෝටරය ඉවත් කර ඇත
මෝටරය සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් දෙකකින් හෝ තුනකින් සවි කර ඇති අතර එය ප්ලාස්ටික් නඩුවක ද විය හැකි අතර එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ද අවශ්ය වේ. එය ලිහිසි කිරීම සඳහා, එය මුලින්ම විසුරුවා හැර තක්සේරු කළ යුතුය අභ්යන්තර තත්ත්වය. මේ අවස්ථාවේ හදිසියක් නැත! සියලුම කොටස් බලයෙන් තොරව පහසුවෙන් ඉවත් විය යුතුය. යමක් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොකැඩී හෝ එය හිර වී ඇති බවයි. උද්යෝගය මෙහි නුසුදුසු ය.
උදුන මෝටරයක් ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද
විදුලි පංකාවේ ප්‍රචාලකය ඉවත් කර ඉස්කුරුප්පු ඇරිය යුතුය ඉහළ ආවරණය, එහි ලෝකඩ පඳුරක් තද කරනු ලැබේ. දෙවැන්න ශරීරයේම (වීදුරු) පිහිටා ඇත. ලිහිසි කිරීමට පෙර, ඕනෑම නාට්යයක් හෝ ඇඳුමක් සඳහා ඔවුන්ගේ තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න. රොටර් ඒවායේ එල්ලී ඇත්නම්, වහාම නව ඒවා මිලදී ගෙන ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. හොඳයි, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, ඉතිරිව ඇත්තේ තෙල්වලින් දැනෙන මුද්ද (උදාහරණයක් ලෙස මෝටර් තෙල්) හෝ ග්රීස් වලින් ආලේප කර නිවැරදිව එකලස් කිරීම පමණි.
මෝටර් රථ හීටර් විදුලි පංකාව සක්‍රිය කරන විට, ඇඹරීම, කෑගැසීම, ඉරිතැලීම හෝ ක්‍රීක් වැනි ආකාරයේ ශබ්ද ඇසීමට පටන් ගන්නා විට සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම ගැටලුවකට මුහුණ දිය හැකිය. විදුලි පංකාව සම්පූර්ණයෙන් තිබියදීත් භ්රමණය නොවිය හැක නිසි රැහැන්. උදුන මෝටරය ඔබම ලිහිසි කළ හැකිද සහ කෙසේද? මෙම ක්රියාවලියඉටු කරනවාද? පළමුව ඔබ එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සඳහා සුදුසු මෙවලම් සකස් කළ යුතුය. අපි ෆිලිප්ස් හෝ පැතලි හිස් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සන්නද්ධ වෙමු (මෝටරය මත පදනම්ව උනුසුම්කරණ පද්ධතිය), ප්ලයර්ස් සහ යතුර සුදුසු ප්රමාණ, පිරිසිදු රෙදි, මිටියක්, බින්දු කිහිපයක් යන්ත්ර තෙල්, පෙට්රල් හෝ මධ්යසාර කුඩා ප්රමාණයක්, මෙන්ම නව බුෂිං (ඔබ ඔවුන්ගේ පරාමිතීන් කල්තියා දන්නේ නම්). දැන් ඔබට ඔබේ යන්ත්‍රයේ උපකරණ කොන්සෝලය විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකි අතර එමඟින් උදුන පංකා මැදිරියට සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය ඇත. මෝටරයේ බල පර්යන්ත විසන්ධි කරන විට, පර්යන්තය යටතේ ඇති සම්බන්ධතා බිඳ නොදැමීමට අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න. මැදිරියේ මෝටරය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු හෝ ඇට වර්ග ගලවන්න. දැන් ඔබ තල ඉවත් කළ යුතුය. විදුලි පංකා තලවල නට් සවි කිරීමක් නොමැති නම් (තල හුදෙක් ඇක්සලයට තදින් තද කර අතින් ඉවත් කිරීමට අපහසු වූ විට), ඔබට ඒවා කෙස් වියළුමක් භාවිතයෙන් තරමක් රත් කළ හැකිය. රත් වූ විට ප්ලාස්ටික් මෘදු වීමෙන් ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය ඇද ගැනීමට වඩා පහසු වනු ඇත.
අපි ප්‍රේරකය එහි ඇති ඕනෑම අපිරිසිදුකමකින් පිරිසිදු කරන්නෙමු, එමඟින් ප්‍රේරකයේ සමතුලිතතාවය වැඩි දියුණු වන අතර දරණ ඇඳීම අඩු වේ. ඊළඟට, ඔබට මෝටරය විසුරුවා හැරීමට පටන් ගත හැකිය. එහි ආකෘතිය අනුව, අපි විසුරුවා හැරීම සඳහා යතුරක් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමු. එසේම, ශරීරයේ කොටස් සවි කිරීම ඇතැම් මාදිලිනැමුණු ඇන්ටෙනාව භාවිතයෙන් කළ හැකි අතර, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ප්ලයර්ස් සමඟ ප්රවේශමෙන් කෙළින් කළ යුතුය. වෙනත් දේ අතර, දරණ ස්ථාන ආවරණය කිරීම සඳහා විශේෂ ඉවත් කළ හැකි ප්ලාස්ටික් ආවරණ භාවිතා කරන ආකෘති සොයා ගත හැකිය. එවැනි මෝටරවල ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම සඳහා, ඔබ මෙම තොප්පි ඉවත් කර මැෂින් ඔයිල් විශේෂයෙන් සාදන ලද සිදුරුවලට දැමිය යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය එවැනි මෝටරයක් තුළ creaking ඉවත් නොකරන්නේ නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෝටරයෙන් සහ නිවාසයෙන් ඉවත් කරන ලද සියලුම අභ්යන්තර කොටස් දූවිලි වලින් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, පසුව බුෂිං ෙබයාරිං හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. ඔවුන් සමග වැඩි ඇඳුම්මෝටරය හිරවිය හැක. අවශ්ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මීලඟ පියවර වන්නේ පැරණි ග්රීස් සහ අපිරිසිදු වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීම සඳහා පෙට්රල් හෝ ඇල්කොහොල් සමඟ අතුල්ලන කොටස් පිස දැමීමයි. පෙට්රල් (මත්පැන්) වාෂ්ප වන විට ඝර්ෂණ ස්ථාන වලට ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් යොදන්න.
අතිරික්ත මේදය ඉවත් කිරීමට රෙදි කඩක් භාවිතා කරන්න. දැන් ඔබට ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් පියවරයන් සිදු කරමින් මෝටරය එකලස් කිරීමට පටන් ගත හැකිය. මෝටරයේ දූවිලි එකතු වීම සහ එහි නොවැළැක්විය හැකි පසුකාලීන බිඳවැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඒවායේ ස්ථානවල සියලුම ගෑස්කට්, බුෂිං සහ අනෙකුත් කොටස්වල නිශ්චිත ස්ථානය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ස්ථානයේ තාපක මෝටරය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඒවායේ ධ්රැවීයතාවට අනුකූලව බල පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න. භ්රමණය වීම නිසා සම්බන්ධතාවය නිවැරදි බවට වග බලා ගන්න ආපසු පැත්තේරසිකයාට නැවත සම්පූර්ණ කොන්සෝලය ඉවත් කිරීමට සිදු නොවීය. පිරිසිදු කිරීමේදී සහ ලිහිසි කිරීමේදී, ඔබ ඉවත් කළ ස්ථානය සහ මොනවාද යන්න සටහන් කරන්න. එය නිවැරදිව මතක තබා ගැනීමට සහ වැරදි නොකිරීමට ඔබට සෑම දෙයක්ම කඩදාසි මත සලකුණු කළ හැකිය. ඔබේම දෑතින් උදුන මෝටරයක් ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අපගේ ඉඟි මෙම ආකාරයේ වැඩ කිරීමේදී වැරදි සිදු නොකිරීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
