සාර්ථකත්වයේ පරම සංකේතය බවට පත් වූ මෝටර් රථය බිහි වූ ආකාරය

වර්තමානයේ රුසියානු වීදිවල රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය - එය ඉතා පොහොසත් මිනිසුන් සඳහා විදේශීය සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් විසිවන සියවසේදී, සියල්ල වෙනස් විය - දෙවන නිකලස් සිට ලෙනින් දක්වා එම යුගයේ සියලුම ප්‍රධාන නායකයින්ට ඔවුන්ගේම රෝල්ස් රොයිස් තිබුණි, පක්ෂ නිලධාරීන් මෙම මෝටර් රථවල ගමන් කළ අතර කාලයත් සමඟ මෝටර් රථ දිරාපත් වූ විට ඒවා විය. "ජනතාවට" භාර දෙන ලදී - සාමූහික ගොවිපලවල හෝ රාජ්ය ගොවිපලවල ප්රධානීන්.

මෙම වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය යනු චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස් යන ව්යාපාරිකයන් දෙදෙනෙකුගේ පුදුම සහගත සාර්ථක සමිතියක කතාවයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් ධනවත් වංශාධිපතියෙක් වූ අතර අනෙකා දුප්පත්කමේ හැදී වැඩුණු අතර පාසලේ වසරක් පමණක් ගත කළ නමුත් ඔවුන් එක්ව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළ අතර එය සාර්ථකත්වයේ නිරපේක්ෂ සංකේතය විය.

රෝල්ස් රොයිස් සමාගම දර්ශනය වූ ආකාරය, එය රුසියාව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ආකාරය සහ වෙළඳ නාමය බංකොලොත් භාවයට ගිය නමුත් නොනැසී පැවතීමට හරියටම උපකාර කළ දේ අපි ඔබට කියමු.

නම රෝල්ස් රොයිස්වාසගම දෙකකින් සමන්විත වේ. මේවා සමාගමේ ආරම්භක පියවරු - චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස්ගේ නම් වේ. ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාමයේ කතාව ආයෝජකයෙකු සහ නව නිපැයුම්කරුවෙකු අතර සාර්ථක ව්‍යාපාරික සංගමයක සම්භාව්‍ය අවස්ථාවකි.

පොහොසත් මිනිසා සහ දුප්පත් මිනිසා

සිත්ගන්නා කරුණ: සමාගමේ නම ධනවත් මිනිසෙකුගේ සහ දුප්පත් මිනිසෙකුගේ නම් අඩංගු වේ. පළමුවැන්න ධනවත් මිනිසාගේ වාසගමයි - චාල්ස් රෝල්ස්. ඔහු වේල්සයේ පරම්පරාගත වංශාධිපතියන්ගේ පවුලක උපත ලැබීය, උසස් අධ්‍යාපනය දෙකක් ලබා කුඩා කල සිටම මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය - ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් හිමි පළමු කේම්බ්‍රිජ් ශිෂ්‍යයා බවට පත්විය. උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ඔහු තමාගේම සමාගමක් විවෘත කළේය, එය 1902 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය C.S. Rolls & Co. නමුත් රෝල්ස් සඳහා සාමාන්‍ය ආනයන ප්‍රමාණවත් නොවන බව පෙනෙන්නට තිබුණි, ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සිහින මැව්වේය.

වෙළඳ නාමයේ දෙවන නම - රොයිස් - සමාගමේ නිර්මාතෘ සහ පළමු ඉංජිනේරුවරයා වන හෙන්රි රොයිස්ට අයත් වේ. රෝල්ස් මෙන් නොව, රොයිස් උපත ලැබුවේ දුප්පත්, පාහේ අසරණ පවුලක ය: වයස අවුරුදු දහයේ සිට ඔහු පුවත්පත් බෙදාහරින්නෙකු සහ තැපැල්කරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඒ අතරම, අධ්‍යාපනය නොමැතිව තමාට ජීවිතයේ කිසිවක් අත්කර ගත නොහැකි බව රොයිස් තේරුම් ගත් අතර, ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ ඔහු ප්‍රංශ සහ ජර්මානු භාෂා, විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව සහ ගණිතය. වයස අවුරුදු 16 දී ඩිප්ලෝමාවක් නොතිබුණද (පාසලේ එක් ශ්‍රේණියක් පමණක් සම්පූර්ණ කළහොත් කුමන ආකාරයේ ඩිප්ලෝමාවක්ද) රොයිස්ට මැක්සිම් හිරාම්ගේ සමාගමේ ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස රැකියාවක් ලැබුණි. මෙම කාර්යය ඔහුට මූලික ප්‍රාග්ධනය රැස් කර ගැනීමට සහ ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් සොයා ගැනීමට උපකාරී විය - Royce & Co. යාන්ත්‍රික වැඩමුළුව. නමුත් රොයිස්ට වැඩමුළුවක් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ: රෝල්ස් මෙන් ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් ගැන සිහින දකියි.

දැන හඳුනා ගැනීම

1904 දී රෝල්ස් රොයිස් හමුවෙයි. පෙර වසරේ රොයිස්ගේ වැඩමුළුව මඟින් 10ක ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී අශ්ව බලය. විශේෂයෙන් අලුත් දෙයක් නැත තාක්ෂණික විසඳුම්ඔවුන් මෝටර් රථවල නොසිටි නමුත් ඒවා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර විශිෂ්ට එකලස් කිරීම සහ විශ්වාසදායක කොටස් තිබුණි.

මෝටර් රථ එංගලන්තයේ සැබෑ සංවේදනයක් ඇති කළේය - සියලුම දේශීය පුවත්පත් ඔවුන් ගැන ලිවීය, සහ මඳ වේලාවකට පසුව - ලෝක පුවත්පත්. කීර්තිය කොතරම් විශාලද යත්, මෙම මෝටර් රථ පිළිබඳ ලිපියක් රුසියානු සඟරාවේ "Behind the Wheel" හි පවා පළ විය. චාල්ස් රෝල්ස් ද මෙම මෝටර් රථ ගැන අසා ඇති අතර, ඒ මොහොතේ ඔහුට සංවර්ධනය කිරීමට උදව් කළ හැකි ඉංජිනේරුවෙකු සොයමින් සිටියේය. තමන්ගේම කාර් එකක්. 1904 මැයි 1 වන දින මිඩ්ලන්ඩ් අවන්හලේදී රෝල්ස් සහ රොයිස් අතර සහයෝගිතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෙම දිනය Rolls-Royce සමාගමේ නිල ආරම්භය ලෙස සැලකේ.

වෙළඳ නාමය සහ පළමු මෝටර් රථයේ විශේෂාංග

ආරම්භයේ සිටම රෝල්ස් රොයිස් හි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වූයේ එහි මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වයයි. පලමු සැබෑ ආකෘතියසමාගම 1906 දී ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී - එය ඉතා බලවත් වානේ රාමුවක්, ලීටර් 7 ක එන්ජිමක් සහ සිලින්ඩර හයක් පේළියකට සකසා ඇති මෝටර් රථයකි.

කෙසේ වෙතත්, බලය අනාවරණය නොවූ අතර, මෙය බලය "ප්‍රමාණවත්" ලෙස දැක්වීමේ සම්ප්‍රදායට හේතු විය (සන්නාමය මෙම සම්ප්‍රදායෙන් මිදුණේ පසුගිය දශක කිහිපය තුළ පමණි). මෙම මෝටර් රථය Rolls-Royce 40/50 HP ලෙස හැඳින්වූ අතර එය "වඩාත්ම" ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. විශ්වසනීය මෝටර් රථයලොව පුරා".

ලාංඡනය සහ වෙළඳ දැන්වීම්

මුලදී, සමාගමේ ආරම්භකයින් විශාල රතු අකුරු RR ආකාරයෙන් ලාංඡනයක් දියත් කළ නමුත් ඉතා ඉක්මනින් "කීර්තිය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය අවධාරණය කිරීම" සඳහා වර්ණය කළු ලෙස වෙනස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, සන්නාමයේ සංකේතය වූයේ RR අකුරු නොව, "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" නමින් හැඳින්වෙන තොප්පියේ ඇති සුප්‍රසිද්ධ ප්‍රතිමාවයි.

ප්‍රතිමාව මෙසේ දිස් විය: 1909 දී ශ්‍රීමත් ජෝන් මොන්ටේගු සාමිවරයා තමාට සමාගමේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. ඔහුගේ මෝටර් රථය අනෙක් අයට වඩා වෙනස් කිරීමට, ඔහු මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස්ගෙන් වෙස් මුහුණු රූපයක් ඇණවුම් කළේය. කලාකරුවා “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” මූර්තිය නිර්මාණය කළේය - ගැහැණු ළමයෙකු බලා සිටී. චාල්ස් රෝල්ස් මෙම රූපයට කොතරම් කැමතිද යත්, ඔහු එය වෙළඳ නාමයේ සියලුම මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා ගත්තේය.

ආරම්භයේ සිටම, Rolls-Royce "මුළු ලෝකයේම හොඳම", වඩාත්ම විශ්වාසදායක මෝටර් රථ ලෙස ස්ථානගත විය. වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාර වලදී මෙය අවධාරණය කරන ලදී: ඔබ මෝටර් රථය කොපමණ භාවිතා කළත් ඔබට එය බිඳ දැමීමට නොහැකි වනු ඇත. සුප්රසිද්ධ නඩුවක් තිබේ: වෙළඳ දැන්වීමේ සත්යතාව ගැන සැක කළ ව්යාපාරික ක්ලෝඩ් ජොන්සන්, වෙළඳ නාමයේ පළමු මෝටර් රථයේ මාර්ග චාරිකාවක් ගියේය. මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂයෙන් ධාවනය සංවිධානය කරන ලද නමුත් සැතපුම් 15 දහසකට පසු (එනම් කිලෝමීටර් 24 දහසක් පමණ) බිඳ වැටුණේ එක් කොටසක් පමණි - පවුම් 2 ක් වටිනා ඉන්ධන ටැප් එක. ඒ සමගම ව්‍යාපාරිකයා පැයට කිලෝමීටර් 120 ක වේගයෙන් රිය පැදවූවේය.

සාර්ථකත්වයන් සහ අසාර්ථකත්වයන්

වසර 50 කට ආසන්න කාලයක්, 1950 දශකයේ අවසානය දක්වා, සන්නාමයට අතිශයින්ම විශ්වාසයක් දැනුනි - රෝල්ස් රොයිස් විසින් වාරික බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථයක ප්‍රතිරූපයක් සාදන ලද අතර එය ව්‍යාපාරිකයින්, කීර්තිමත් පුද්ගලයින් සහ රාජාණ්ඩුවේ නියෝජිතයින් විසින් පදවන ලදී. ඉතින්, හතරවන සහ පස්වන පරම්පරාවේ Phantom මාදිලි මත එය චලනය විය රාජකීය පවුල, සහ එය විශාල ප්‍රචාරණයක් බවට පත් වූ අතර එම වසරේ විකුණුම් ඉහළ යාමට හේතු විය.

මහා අවපාතය තුළ පවා සමාගම සමෘද්ධිමත් විය - 30 ගණන්වල විකුණුම් කොතරම් හොඳද යත්, එවකට එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවා වූ බෙන්ට්ලි පවා අවශෝෂණය කර ගැනීමට සමාගමට හැකි විය.

1960 දී සෑම දෙයක්ම වෙනස් විය: ලෝකයේ තවත් අර්බුදයක් පැතිරෙමින් පැවතුනි, නමුත් Rolls-Royce ආර්ථික පසුබෑම සඳහා ව්යාපාරික උපාය මාර්ගය නැවත ලිවීමට පරිපාලනය තීරණය කළ පරිදි එතරම් ස්ථාවර වෙළඳ නාමයක් විය. එපමණක් නොව, සමාගම එකවර මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘති දෙකක වැඩ ආරම්භ කළේය - නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිකුත් කිරීම සහ ජෙට් එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, කළමනාකරුවන් වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත: අර්බුදය අතරතුර, ගැනුම්කරුවන්ගේ සංඛ්යාව අඩු වූ අතර, නව වර්ධනයන් හිමිකම් නොලබන බවට පත් විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙළඳ නාමය බැංකු කිහිපයකින් ණය ලබා ගත් අතර පසුව බංකොලොත් විය.

ගැලවීම

1971 දී සමාගම බංකොලොත් බව නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍ය මහජනතාවට රෝල්ස් රොයිස් වසා දැමීමට ඉඩ දිය නොහැකි විය - වෙළඳ නාමය රටේ සංකේතයක් සහ ජාතික වස්තුවක් ලෙස සලකනු ලැබීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමාගමේ ණය ආපසු ගෙවීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 250ක් ගෙවීමට රජයට සිදුවිය.

ඒ මොහොතේ සිට සමාගම සඳහා ලංසු තැබීම ආරම්භ විය. මිලදී ගැනීම සඳහා තරඟකරුවන් වූයේ BMW, Volkswagen සහ Daimler-Benz ය. ලංසු තැබීම ඇදහිය නොහැකි තරම් ආතති සහගත වූ අතර ගනුදෙනුව කිහිප වතාවක් අවලංගු කරන ලදී: පළමුව, Daimler-Benz තරඟයෙන් ඉවත් වී තමන්ගේම Maybach සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය. එවිට BMW සහ Volkswagen තරඟකරුගේ මිල පරාජය කිරීම සඳහා ගනුදෙනු මුදල කිහිප වතාවක් වැඩි කරන ලදී. මාස කිහිපයක සාකච්ඡා වලින් පසුව, සම්මුතියකට එළඹුණි: BMW විසින් Rolls-Royce සන්නාමය සෘජුවම මිලදී ගත් අතර Volkswagen හට Bentley හි අයිතිය ලැබුණි.

රෝල්ස් රොයිස් දැන්

Rolls-Royce දැන් ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, එය විශ්වාසනීයත්වය සඳහා එතරම් මිල දී ගෙන නැත, නමුත් තත්වය සහ සමාජ තත්ත්වය විදහා දැක්වීමට. කෙසේ වෙතත්, උත්සාහයන් සමඟ BMW සන්නාමයඅර්බුදය ජයගෙන නැවතත් ලාභ ලැබිය. සෑම වසරකම සමාගම මෝටර් රථ දහස් ගණනක් අලෙවි කරන අතර පසුගිය වසරේ රුසියාවේ ඔවුන් මෝටර් රථ සියයකට වඩා අලෙවි කර ඇත.

"රුසියාවේ සාර්ථක ව්යවසායකයින් සඳහා, Rolls-Royce සන්නාමය සාර්ථකත්වයේ නිරපේක්ෂ සංකේතය ලෙස පවතී" යනුවෙන් සන්නාමයේ කලාපීය අධ්යක්ෂ ජේම්ස් ක්රිච්ටන් පවසයි.

සමාගම පිළිබඳ කෙටි තොරතුරු:

වෙළඳ නාමය:රෝල්ස් රොස්
රටක්:එංගලන්තය
විශේෂීකරණය:සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය

Rolls-Royce Motor Cars Ltd එකම නමින් Rolls-Royce සන්නාමය යටතේ ඉහළ පන්තියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ. රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසයවිසිවන සියවසේ අලුයම ආරම්භ විය ...

සමාගම 1904 දී ව්‍යාපාරික සහ ඉංජිනේරු චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස් විසින් විවෘත කරන ලද අතර ඔවුන්ගේ නම් සමාගමේ සහ වෙළඳ නාමයේ නමට ඇතුළත් විය. ප්‍රසිද්ධ ලාංඡනය සිරස්තල සහිත කළු පසුබිමක R අකුරු දෙකක් මෙන් පෙනේ.

පළමු කණ්ඩායම තුළ, සමාගම සිලින්ඩර දෙකක් (මාදිලි 12PS, 15PS, 20PS, 30PS), තුනක්, හතරක්, හයක් (සිලින්ඩර 2 සහ 4 ක කොටස් වලට බෙදා ඇත) සහ සිලින්ඩර අටක "Legalimit" සහිත මෝටර් රථ කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

නව මෝටර් රථ ඉක්මනින් ජනප්‍රියත්වයට පත් විය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ ධාවන තරඟ වලින් පසුව, ඔවුන් ත්‍යාග දිනා ගත්හ. සංචාරක කුසලාන රැලියේදී (1906) අශ්වබල 20කින් යුත් Rolls-Royce 20PS විසින් පළමු ජයග්‍රහණය ගෙන එන ලදී. Ormond Beach හි දී, Rolls-Royce 60 hp ට අඩු මෝටර් රථ සඳහා වාර්තාවක් පිහිටුවීය.

කෙසේ වෙතත්, සමාගමේ සැබෑ උපත ලෙස සැලකේ 1906, Rolls-Royce 40/50 HP නිකුත් කරන විට, "Silver Ghost" යන නම ලබා දී ඇත. Silver Spirit ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ සහ ජනප්‍රිය මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්ව ඇත.

1925 දී "රිදී ස්පිරිට්" රෝල්ස් අනුප්රාප්තිකයා නිකුත් කරන ලදී. රොයිස් ෆැන්ටම්කෙසේ වෙතත්, මම, එම සාර්ථකත්වය නොලබන අතර අවසානයේ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් II, සමාගම විසින් ආකෘතියේ සැලසුම සහ හැසිරවීම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී.

1931 දී, ස්පෝර්ට්ස් කාර් සහ ලිමොසීන් නිෂ්පාදනයේ විශේෂඥයෙකු වූ ප්‍රතිවාදී බෙන්ට්ලි, රෝල්ස් රොයිස් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.

රෝල්ස් රොයිස් එහෙම වෙලා කීර්තිමත් මෝටර් රථය, ඒ 50 ගණන්වල. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය නිවසේ සාමාජිකයින් ඇතුළු ලොව පුරා ප්‍රභූ කව වලින් රසිකයින් විසින් ඇණවුම් කිරීමට පටන් ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, 1971 දී, සමාගම විනාශයේ අද්දර සිටින බව සොයා ගත් අතර, බ්‍රිතාන්‍ය රජය සමාගම ඉවත් කර, නිෂ්පාදනය සඳහා ඩොලර් මිලියන 250 ක් ආයෝජනය කළේය.

ජීවිතාරක්ෂක අරමුදල් ලැබීමෙන් පසු, සමාගම නව මාදිලි නිකුත් කළේය: Rolls-Royce Corniche convertible සහ Rolls-Royce Camague, සංවර්ධනය සඳහා විදේශීය නිර්මාණකරුවන් පළමු වරට සහභාගී විය.

තවත් රිදී ආත්මයක් රිදී ආත්මයක් සමඟ V-එන්ජිමසහ සිල්වර් ස්පර් 1982 දී නිකුත් කරන ලදී. සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ගැනුම්කරුවන් අතර විශාල ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත. ඉන්පසුව මාදිලි වැඩිදියුණු කර පිළිවෙලින් Silver Dawn සහ Rolls-Royce Flying Spur ලෙස නම් කරන ලදී.

අද සමාගමේ මුහුණුවර වන්නේ Silver Spur II Touring Limousine වන අතර එය මිලදී ගත හැක්කේ ලෝකයේ ධනවත්ම මහත්වරුන්ට පමණි.

1998 දී BMW සමාගම Rolls-Royce පාලනය අතට ගත් අතර Bentley සන්නාමය Volkswagen වෙත ගියේය.

ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමෙන් වසර 2 කට පසු, සිල්වර් සෙරාෆ් චැසිය මත නව නිෂ්පාදන 2 ක් නිකුත් කරන ලදී: කෝනිෂ් පරිවර්තනය කළ හැකි සහ දොරවල් 4 පාර්ක් වෝඩ් සෙඩාන්, පැරණි මාදිලි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ බොහෝ ප්‍රසිද්ධ ධනවතුන් සතුටු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, 2003 සිට Rolls-Royce සන්නාමය BMW හි පරම දේපල බවට පත් වන අතර, Crewe හි පැල, Volkswagen හි පාලනය යටතේ, Bentley සන්නාමය සමඟ පමණක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී.

මේකේ නම ඇහුවම මොන ආශ්‍රද ඔයාට තියෙන්නේ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයරෝල්ස් රොයිස්? සුඛෝපභෝගී, කීර්තිය, සුවපහසුව, විශ්වසනීයත්වය? ඔබ හරියටම හරි. රෝල්ස් රොයිස් විසින් වසර සියයකට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මේ සියල්ල නොවරදවාම සංලක්ෂිත වේ, එහි කතාව අපි කියන්නෙමු.

රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ මේ දිනවල සැබෑ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාම, මාදිලි 20 කට වඩා ටිකක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. නිරන්තරයෙන් වැඩි වැඩියෙන් නව මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන අනෙකුත් සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සමාගම වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ මෙයයි. නමුත් Rolls-Royce සැමවිටම සැලකිලිමත් වන්නේ වෙළඳ නාම ප්‍රමාණය ගැන නොව ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය ගැන ය. සමාගම සෑම විටම මූලික වශයෙන් කීර්තිය සමඟ සන්නාමය හඳුනාගෙන ඇත. මෙම ප්රවණතාවය අපේ කාලයේ දිගටම පැවතුනි. සමාගම එහි සෑම මාදිලියක්ම පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරයි.

Rolls-Royce මාදිලි කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි. සමාගමේ සෑම ආකෘතියක්ම වචනාර්ථයෙන් එහි කාලයේ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වන්නේ මේ නිසා ය. කාර් එක සෑහෙන කාලෙකට කලින් රිලීස් උනාට ඒ වාහන හොදටම විකිණෙනවා. විසිවන සියවසේදී මෙම බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ ලොව පුරා ප්‍රදර්ශන ව්‍යාපාරික තරු, ප්‍රසිද්ධ දේශපාලනඥයන් සහ ව්‍යාපාරිකයන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය විය.

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කෙසේද?

එහි ආරම්භකයකු වන්නේ චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් ය.

රෝල්ස් රොයිස් සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන් වූයේ චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් සහ ෆ්‍රෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් වන අතර, ඔවුන්ගේ වාසගම සන්නාමයේ නම සෑදූ අතර, ඔවුන්ගේ මුල් අකුරු - ලාංඡනය - රතු පසුබිමක "ආර්" යන අකුරු දෙකක් බැඳී ඇති අතර පසුව එය කළු පැහැයට වෙනස් විය. හෙන්රි රොයිස්ගේ මරණය. ආරම්භක පියවරුන් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාගමේ සංවර්ධනයේ සියලුම අදියරයන් නියම කළහ. බොහෝ විට සිදුවන්නේ කුඩා කාලයේ මිතුරන් වූ පුද්ගලයින් විසින් ව්යාපාරයක් සංවිධානය කිරීමයි. මෙන්න එය කිසිසේත්ම එසේ නොවීය. ඔවුන් එකිනෙකා නොදැන සිටියා පමණක් නොව, ඔවුන් පැමිණියේ සමාජයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථරවලින් යැයි කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. නමුත් ඔවුන්ට එක්සත් වීමට හැකි විය. මේ අනුව, ඔවුන් ඉතා උපත සහතික කළහ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයවිසිවන ශතවර්ෂය.

ෆෙඩ්රික් රොයිස් 1863 මාර්තු 27 වන දින ඇල්වටර් (ලින්කන්ෂයර්) හි උපත ලැබීය. කුඩා කාලයේ ඔහුට ගෞරවනීය හා ඉතා ධනවත් මිනිසෙකු වීමට සිහිනෙන්වත් නොහැකි විය. ඔහුගේ පියා මෝල්කරුවෙකු වූ නමුත් ඉතා ඉක්මනින් බංකොලොත් විය. දැනටමත් වයස අවුරුදු 10 දී ෆ්‍රෙඩ්රික්ට වැඩ ආරම්භ කිරීමට බල කෙරුනි. ඒ දවස්වල ඔහුට කරන්න තිබුණේ නැති දේ! ඔහු පුවත්පත් සහ විදුලි පණිවුඩ බෙදා හැරීමේ පිරිමි ළමයෙකු ලෙස සේවය කිරීමට අහම්බෙන් විය. ඔහු දුම්රිය මාර්ගයේද සේවය කළේය.

එහෙත්, ෆෙඩ්රික්ට ඉතා ඉක්මනින් වැඩ කිරීමට බල කෙරුණද, ඉගෙනීමට ඔහුගේ ආශාව අතුරුදහන් වූයේ නැත. ඔහුගේ මුළු අනාගතයම රඳා පවතින්නේ ඔහු ලබා ගත හැකි දැනුම මත බව ඔහු හොඳින් වටහා ගත්තේය. ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ රොයිස් විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ මූලික කරුණු ප්‍රගුණ කළේය, ගණිතය සහ විදේශීය භාෂා හැදෑරීය. ඔහු විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාවට විශේෂයෙන් ඇලුම් කළේය. රොයිස්ට ඉංජිනේරු මනසක් තිබුණා. ඔහු මේ කාර්යයෙන් මහත් සතුටක් ලැබුවා.

ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස්

රොයිස්ගේ විනෝදාංශයට සෘජුවම සම්බන්ධ වූ පළමු රැකියාව වූයේ හිරාම් මැක්සිම් සමාගමේ තනතුරක් වන අතර එහි හිමිකරු ඔහුගේ අවසාන නමෙන් නම් කරන ලද මැෂින් තුවක්කුවේ නව නිපැයුම්කරු ලෙස ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධයි. රොයිස් ඇත්තටම මේ වැඩේට කැමති වුණා. නමුත් ඔහු තමාගේම සමාගමක් නිර්මාණය කිරීමේ සිහිනය අත්හැරියේ නැත. මුල සිටම ඔහු මුදල් ඉතිරි කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන් ඔහුගේ අනාගත සමාගම සඳහා ආරම්භක ප්රාග්ධනය බවට පත් විය යුතු විය.

අවසානයේදී ඔහුගේ සිහිනය සැබෑ විය. මිතුරෙකු සමඟ රොයිස් මැන්චෙස්ටර් හි F.H. සමාගම ආරම්භ කළේය. රොයිස් සහ සමාගම සමාගම ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. 1903 දී රොයිස් ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගත්තේය. මෙය සමාගමේ ඉතිහාසයේ සන්ධිස්ථානයක් විය. ඔහු අත්පත් කර ගත්තේය ප්රංශ කාර් Decauville. මෝටර් රථය හුදෙක් භයානක එකක් බවට පත් විය. තාක්ෂණික ගැටළු, මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට නිරන්තරයෙන් මතු වූ ෆෙඩ්රික් කෝපයට හේතු විය. ඔහුගේ ඉංජිනේරු ආත්මයට මෙය දරාගත නොහැකි විය. අවසාන ප්‍රතිඵලය වූයේ රොයිස් තමාට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන ඔහුගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කිරීමයි.

ෆෙඩ්රික් සැබවින්ම දක්ෂ ඉංජිනේරුවෙකු බවට පත් විය. වසරකට පසුව ඔහුට ඔහුගේ මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි විය. ප්‍රංශ මෝටර් රථවලට වඩා එය අසමසම ලෙස හොඳ වූ බැවින් පුවත්පත් මෝටර් රථය ගැන ඉතා හොඳින් කතා කළේය. මෝටර් රථය ඉතා විශ්වාසදායකයි, විශිෂ්ටයි රියදුරු කාර්ය සාධනයසහ මිල පවුම් 395 ක් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ කාලයේ එය විශාල මුදලක් විය. නමුත් ඒවා ටික කලකට පසු රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වූ ප්‍රමාණයන් සමඟ සැසඳිය නොහැක.

චාල්ස් රෝල්ස් සඳහා ජීවිතය වෙනස් විය. ඔහු ඉතා ධනවත් වංශවත් පවුලකින් පැවත එන කෙනෙක්. රෝල්ස් විශිෂ්ට අධ්‍යාපනයක් ලැබුවා. ඔහු කේම්බ්‍රිජ් සහ ඊටන් වලින් උපාධි ලබා ඇත. රෝල්ස් ඔහුගේ අධ්‍යයන කාලය තුළ ඉංජිනේරු විද්‍යාව කෙරෙහි උනන්දු විය. රෝල්ස් සතුව තිබූ පළමු මෝටර් රථය වූයේ ඔහුගේ පියා කේම්බ්‍රිජ් හි ඉගෙනුම ලබමින් සිටියදී ඔහු වෙනුවෙන් මිලදී ගත් පියුජෝ ෆයිටන් ය. චාල්ස් ඉක්මනින්ම මෙම මෝටර් රථය ප්‍රගුණ කිරීමට සමත් විය. එපමණක්ද නොව, ඔහු බොහෝ විට විවිධ තරඟ සඳහා සහභාගී විය. වරක් ඔහු ලෝක වේග වාර්තාවක් පිහිටුවීමට පවා සමත් විය.

මෝටර් රථ සඳහා රෝල්ස්ගේ ආදරය සැබවින්ම අසීමිත විය. ඔහුගේ අධ්‍යයන කටයුතු අවසන් කිරීමෙන් පසු ඔහු තම ජීවිතය මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට තීරණය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. ඔහු කාර් විකුණන සමාගමක් විවෘත කළේය.

C. S. Rolls & Co. 1902 දී සංවිධානය කරන ලදී. මෙම සමාගම ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ අලෙවියෙහි නිරත විය. මෙම කර්මාන්තයේ ඉතා ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයෙක් වන ක්ලෝඩ් ජොන්සන් ඇගේ කාර්යයට ආකර්ෂණය කර ගැනීමට රෝල්ස් සමත් විය. සමාගම විශිෂ්ට ලෙස කටයුතු කළේය. ඉතා ඉක්මනින් රෝල්ස් සමාගම විශාලතම බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ අලෙවි කරන්නන්ගෙන් එකක් බවට පත්විය.

රෝල්ස් විකිණීමෙන් සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළද නිමි කාර්, තම පවුල උත්කර්ෂයට නංවන යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමට ඔහු දිගටම සිහින මැව්වේය. මුල සිටම නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමට ඔහු කිසිසේත් උත්සාහ කළේ නැත. ඔහුගේ සහකරු බවට පත් විය හැකි කුඩා නමුත් දක්ෂ සමාගමක් සොයා ගැනීමට ඔහුට අවශ්ය විය. මැන්චෙස්ටර් පදනම් කරගත් F.H එවැනි සමාගමක් බවට පත් විය. රොයිස් සහ සමාගම

ෆෙඩ්රික් රොයිස් සහ චාල්ස් රෝල්ස් 1904 දී හමුවිය. මැන්චෙස්ටර් සංචාරයේදී රෝල්ස් ඉතා සැක සහිත මනෝභාවයකින් සිටියද ඉතා ඉක්මනින් එකඟතාවයකට පැමිණීමට ඔවුහු සමත් වූහ. ඔහු නගරයෙන් පිටව ගියේ සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරමිනි. ඉතා ඉක්මනින් පළමු මෝටර් රථ මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය. පුවත්පත් සහ විචාරකයන් ඔවුන් ගැන ඉතා හොඳින් කතා කළහ. වසර අවසානයේදී ඒකාබද්ධ Rolls-Royce සමාගමක් සංවිධානය කරන ලදී.

පළමු මෝටර් රථ අලෙවිය ඉතා ඉක්මනින් සිදු විය. රොයිස් ලස්සන නිර්මාණය කළා තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයමෝටර් රථ දර්ශනය. ඒවා විකුණන්නේ කෙසේදැයි රෝල්ස් දැන සිටියේය. මේ වන විට ඔහුට ඉතා විශාල බෙදාහරින්නන්ගේ ජාලයක් තිබුණි. එහි ආධාරයෙන් රට පුරා මෝටර් රථ ගැටළු නොමැතිව බෙදා හරින ලදී. සමාගම එක්සත් රාජධානියේ පමණක් වැඩ කිරීමට අදහස් නොකළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඉතා ඉක්මනින් සමාගමේ මෝටර් රථ යුරෝපයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. 1906 දී මෝටර් රථය නිව් යෝර්ක් හි ප්රදර්ශනය කරන ලදී. ඇමරිකානුවන් මෙම මෝටර් රථය ඉතා උනන්දුවෙන් පිළිගත්තා.

එක් ඉතා වැදගත් කරුණක් සටහන් කළ යුතුය. සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන් අතර බලතල සම්පූර්ණයෙන්ම බෙදා හරින ලදී. සුප්‍රසිද්ධ ලැරී එලිසන් බොහෝ විට පැවසුවේ පුද්ගලයෙකුට වෙළෙන්දෙකු හෝ නිර්මාණකරුවෙකු විය හැකි බවයි. එමනිසා, ඔබ සැබවින්ම කවුරුන්ද යන්න හැකි ඉක්මනින් අවබෝධ කර ගැනීම සහ වෙනත් ක්ෂේත්‍රයක ඔබේ හැකියාවන්ට අනුපූරක වන පරිදි හවුල්කරුවන් තෝරා ගැනීම සුදුසුය. මෙම සමාගම තුළ රොයිස් නිර්මාතෘ විය. ඔහු නිර්මාණය කළ සැබෑ දක්ෂ ඉංජිනේරුවෙකි ලස්සන කාර්. රෝල්ස් ඒවා විකුණුවා. සමාගමේ සාර්ථකත්වයේ එක් ප්‍රධාන රහසක් නම්, බොහෝ දුරට, හරියටම සමාගමේ ආරම්භකයින් එකිනෙකාට පරිපූර්ණ ලෙස අනුපූරක වීමයි.

1906 රෝල්ස් රොයිස් රිදී අවතාරය.

1904 නොවැම්බරයේදී රෝල්ස් රොයිස් සිය පළමු සිලින්ඩර දෙකේ නිර්මාණය ලොවට ඉදිරිපත් කළ අතර එතැන් සිට බ්‍රිතාන්‍යයේ සහ අනෙකුත් රටවල මෝටර් රථ වෙළඳපොල හරහා ජයග්‍රාහී ගමන ආරම්භ කළේය. ධාවන තරඟවල ජයග්‍රහණවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ධනවත් බ්‍රිතාන්‍යයන් අතර වැඩි සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත් අතර එය 1906 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. නව මාදිලියරෝල්ස් රොයිස් රිදී අවතාරය. මෙම මෝටර් රථය සැබෑ සංවේදනයක් ඇති කළ නමුත් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ තවමත් පැමිණ නොතිබුණි ...

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සංචාරය සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම් කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කළේය. එය විශිෂ්ට විකුණුම් සාර්ථකත්වයක් පමණක් නොවේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේදී රොයිස්ට රයිට් සහෝදරයන් හමුවිය. ගුවන්යානය වහාම ඔහුගේ හදවත සම්පූර්ණයෙන්ම අල්ලා ගත්තේය. ඔහු පියාසර කිරීමට දැඩි උනන්දුවක් දැක්වීය. චාල්ස් ඉතා ඉක්මනින් ගුවන් යානය පියාසර කිරීමට ඉගෙන ගත්තේය. ඉංග්‍රීසි නාලිකාව හරහා පියාසර කිරීම සඳහා පවා ඔහු ප්‍රසිද්ධ වීමට සමත් විය.

මෙම විනෝදාංශය ඉතා ඉක්මනින් ව්යාපාරයක් බවට පත් විය. සමාගම ගුවන් යානා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී, එය තවමත් ඉතා සාර්ථකව සිදු කරයි. පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී මිල අධික මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම තියුනු ලෙස අඩු වූ විට සමාගමේ මෙම ක්‍රියාකාරකම් මාලාව එයට බෙහෙවින් ඉවහල් විය.

නමුත් 1910 දී සමාගමට දරුණු පහරක් එල්ල විය. වයස අවුරුදු 33 දී චාල්ස් රෝල්ස් ගුවන් යානයක කඩා වැටුණි. මෙතැන් සිට, සමාගම එහි සියලු ගැටලු සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම Royce සතු විය.

මෙම අවස්ථාවේදී, සමාගමේ මෝටර් රථ ක්රීඩා තුළ ඉතා ජනප්රිය විය. රේසිං යුරෝපීයයන්ගේ හදවත් අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ. සමාගමේ මෝටර් රථ සියලුම ප්‍රධාන තරඟවල ප්‍රධාන සහභාගිවන්නන් සහ ජයග්‍රාහකයින් බවට පත්වේ. කලකට පසු ෆෙඩ්රික් රොයිස් නයිට්වරයෙකු බවට පත්වන්නේ මෙම සාර්ථකත්වයන් සඳහා ය.

1925 දී Rolls-Royce Phantom I නිකුත් කරන ලදී - සිත් ඇදගන්නාසුළු හා ඉතා මිල අධික මෝටර් රථයක්, ඝන සෙන්ටිමීටර 7668 ක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හයක උඩිස් කපාට එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය පැහැදිලිවම යල් පැන ගිය චැසියට නොගැලපේ.

මෙම මෝටර් රථ වලින් 3,463 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර දැනටමත් 1929 දී Phantom I Phantom II මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. යාවත්කාලීන කරන ලද චැසියක් සහිත මෙම උපාංගය පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වූ අතර 1935 දී Phantom III දර්ශනය වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නව Phantom හට V-හැඩැති 12 ලැබුණි සිලින්ඩර එන්ජිම 148 km/h වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකියාව ඇත. ඔහු බවට පත් විය නවතම මාදිලියයුද්ධයට පෙර Rolls-Royce රථයක්, සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සමාගම විසින්ම නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ පෙළක අවසාන එක.

මේ අතර, රොයිච් 1933 දී මිය ගියේය. මේ මොහොතේ සිට සමාගමේ ඉතිහාසය එහි ආරම්භකයින් නොමැතිව ආරම්භ වේ.

රෝල්ස් රොයිස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?

වෙළඳ නාමයේ පදනම රෝල්ස් සහ රොයිස් විසින් දමන ලදී. ඔවුන් සමාගමේ මූලික මූලධර්ම සකස් කර එය ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධියට පත් කළහ. නමුත් වර්තමානයේ, සමාගමේ මෝටර් රථ යහපැවැත්ම ඇති මහජනතාවට සෙල්ලම් බඩුවක් නොවේ. එය තවත් දෙයක්. දැන් මෙම මෝටර් රථය එහි හිමිකරුගේ තත්ත්වය, ඔහුගේ තේරීම පෙන්නුම් කරයි.

එය පිරිසිදුයි ඉංග්රීසි කාර්, වංශාධිපතියන් සඳහා අදහස් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය සමාජයේ සැබෑ ක්‍රීම් සතු විය. උදාහරණ වශයෙන්, හොලිවුඩ් තරුඔවුන් තම Rolls-Royces ඉදිරිපිට ඡායාරූප ගැනීමට ප්‍රිය කළ අතර එමඟින් සමාගම සඳහා අමතර නොමිලේ ප්‍රචාරණයක් ලබා දේ. එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම නරක රසයේ සලකුණක් ලෙස සලකනු ලැබූ අවස්ථා තිබේ. ඔබ සමාජ ධූරාවලිය තුළ මෙම මෝටර් රථයට නොගැලපේ නම්, එය මිලදී ගැනීමට උත්සාහ නොකිරීමට වඩා හොඳය.

වෙනත් දේ අතර, සමාගමේ මෝටර් රථ සැබවින්ම විශ්මයජනක ගුණාත්මක බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම සියලුම මෝටර් රථ අතින් එකලස් කරන ලදී. සියලුම යන්ත්‍ර කොටස් පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එනු ලැබේ. රෝල්ස් රොයිස් වඩාත් හොඳින් වචන දෙකකින් විස්තර කළ හැකිය - ගුණාත්මක ප්‍රමිතිය.

1930 ගණන්වල මහා අවපාතයෙන් පාඩුවකින් තොරව බේරීමට රෝල්ස් රොයිස් හට නිර්දෝෂී කීර්තිය උපකාර විය. කෙසේ වුවද,බෙන්ට්ලි සමාගම ඇය ඉතා දුෂ්කර තත්වයකට පත් වූ අතර, ඇගේ ව්‍යාපාරය තියුනු ලෙස පහත වැටීමට පටන් ගත් අතර එය අවසානයේ බංකොලොත් භාවයට හේතු විය. කළමනාකාරීත්වය කල්පනා කරමින් සිටියේ තම කර්මාන්තශාලාවල ගෘහ භාණ්ඩ නැවත සකස් කිරීමේ සේවාවක් ගැන ය.
එබැවින් 1931 දී Rolls-Royce කළමනාකාරිත්වය එහි සියලු වත්කම් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළේය. මේ සඳහා ස්තූතියි, නිෂ්පාදනය කරන බෙන්ට්ලි සන්නාමය ක්රීඩා කාර්, තවමත් පවතී.

එක් නිර්මාතෘවරයෙකුගේ මරණය මෙන්ම දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය පුපුරා යාමත් සමඟ රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළේය. නමුත් දැනටමත් 1949 දී එය දියත් කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයරෝල්ස් රොයිස් සිල්වර් ඩෝන්, සහ වසරකට පසුව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තවත් නව නිෂ්පාදනයක් දර්ශනය විය - රිදී වලාකුළු.

1950 දී, ෆැන්ටම් IV නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර, එය රාජකීය පවුලේ සාමාජිකයින් සහ ප්‍රාන්තවල ඉහළ නිලධාරීන් සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකි නමුත්, එහි වටිනාකම මෙහි නොව, නිල උත්සවවලදී ඇවිදීමේ වේගයෙන් දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමේ හැකියාව සහ අධික ලෙස රත් නොවී, ළිඳකට ස්තූතිවන්ත විය හැකිය. - සැලසුම් කරන ලද එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය.

1959 දී ඊටත් වඩා තේජාන්විත හා පරිපූර්ණ එකක් දර්ශනය විය. Phantom V, එය සියලුම Phantom මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් විය, රියදුරු සඳහා වැඩි ඉඩක් නොව, වංශාධිපති මගීන් සඳහා සැබවින්ම විශාල සහ සුඛෝපභෝගී ඉඩක් විය.

1968 වර්ෂය Rolls-Royce සඳහා Phantom VI නිකුත් කිරීමත් සමඟ සලකුණු කරන ලදී, සම්ප්‍රදායට අනුව එහි එන්ජින් බලය ප්‍රකාශයට පත් නොකළ නමුත් උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 කි. මෝටර් රථය ලිමොසින් සහ ගොඩබිම් ශරීරවල පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම Phantom ආකෘතිය 1992 දී පමණක් නතර විය.

70 දශකයේ මුල් භාගයේදී රෝල්ස් රොයිස් අර්බුදයකට ලක් වූ අතර දැනටමත් 1971 පෙබරවාරි මාසයේදී එය බංකොලොත් බව නිල වශයෙන් ප්‍රකාශ කළේය. කෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍ය රජයට තම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අභිමානය නැති කර ගත නොහැකි වූ අතර, රෝල්ස් රොයිස් බේරා ගැනීම සඳහා, ව්‍යාපාරය සඳහා ඩොලර් මිලියන 250 ක් පමණ ආයෝජනය කළේය.

එම වසරේම සමාගම නැවතත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. අර්බුදයෙන් පසු දර්ශනය වූ පළමු මාදිලිය වූයේ රෝල්ස් රොයිස් කෝනිෂ්, පළමු පන්තියේ කූපේ-පරිවර්තනය කළ හැකි ය. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ 1995 දක්වා.

1975 දී, Rolls-Royce, ඉතාලි කාර්යාංශය Pininfarina හි විදේශීය නිර්මාණකරුවන් විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයක් පළමු වරට මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය Rolls-Royce Camague වූ අතර එය සිලින්ඩර අටක V-එන්ජිමකින්, ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

1977 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, දොර හතරේ Rolls-Royce Silver Wraith II ලිමොසින් රථය ප්‍රථම වරට එළිදක්වන ලදී. 1982 දී එය අනුගමනය කරමින් තවත් "රිදී මාලාව" මාදිලි දෙකක් දර්ශනය විය: Silver Spirit සහ Silver Spur. Rolls-Royce Silver Spur ධනවත් ඇමරිකානුවන් අතර විශේෂ ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත.

1991 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි පැවති ජාත්‍යන්තර රූපලාවණ්‍යාගාරයේ රෝල්ස් රොයිස් වෙතින් නව නිෂ්පාදනයක් ද ඇතුළත් විය. පාර්ක් වෝඩ් ආකෘතිය, නියෝජිත අරමුණු සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලද අතර, 6-7 මගී ආසන සඳහා "ලිමොසින්" ශරීරයක් තුළ සාදන ලදී.

1994 දී රෝල්ස් රොයිස් වයස අවුරුදු 90 ක් විය. විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද Rolls-Royce Flying Spur හි සීමිත සංස්කරණයක් නිකුත් කරමින් මෙම උත්සවය සනිටුහන් කිරීමට ඇය තීරණය කළාය. මෙම මෝටර් රථ 50 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවා සියල්ලම ඉක්මනින් ලොව පුරා අලෙවි විය.

සමාගමේ වඩාත්ම කීර්තිමත් මාදිලිය වූයේ Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine ය. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වසරකට 25 නොඉක්මවන බැවින්, එවැනි සුඛෝපභෝගී, ඩොලර් 300,000 ක් පමණ වැය වන බැවින්, සමාජයේ සැබෑ ප්රභූන්ට පමණක් ලබා ගත හැකිය.

1998 දී හඳුන්වා දුන් Rolls-Royce Silver Seraph බවට පත් විය මූලික නවකතාවක්සමාගම, එහි සංවර්ධනය 1994 දී ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතිය නිකුත් කළ වර්ෂය සමාගමට පාලනය පැවරීම සමඟ සමපාත විය ජර්මානු සැලකිල්ල BMW.

Bentley වෙළඳ නාමය සහ සියල්ල මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාකාර්ය මණ්ඩලය Volkswagen සමූහය විසින් පවරා ගන්නා ලදී.

2003 ජනවාරි මාසයේදී රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය BMW හි හිමිකාරිත්වයට සම්පූර්ණයෙන්ම මාරු විය. 2004 දී, සමාගමේ ශත සංවත්සරයේදී, එහි වත්මන් හිමිකරුවන් වන ජර්මානුවන්, බ්‍රිතාන්‍යයන් සමඟ එක්ව Rolls-Royce 100EX නමින් ආකෘතියක් නිකුත් කරන ලද අතර එය වටයේ දිනය සලකුණු කළේය.

වෙනත් සැලකිල්ලකට මාරුවීම සංවර්ධනයට කිසිදු ආකාරයකින් බාධාවක් නොවීය රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය. එය සිය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ අංශයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමි කරගෙන සිටින අතර ලොව පුරා හොලිවුඩ් ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයින් සහ වංශාධිපති පවුල් අතර අඛණ්ඩ ජනප්‍රියත්වය භුක්ති විඳියි.

රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසය වටා තවමත් බොහෝ ජනප්‍රවාද ඇත, ඒවායින් බොහොමයක් සත්‍ය වේ. එකලස් කරන ලද සෑම මෝටර් රථයක්ම කිලෝමීටර් දෙදහසක පරීක්ෂණ ධාවන ස්වරූපයෙන් පරීක්ෂා කර, පසුව නැවත විසුරුවා හරිනු ලැබේ, එහි එක් එක් කොටස් හොඳින් පරීක්ෂා කර බලා පසුව පමණක් ශරීරය තීන්ත ආලේප කර අවසන් එකලස් කිරීම සිදු වේ.

මාර්ගය වන විට, පින්තාරු කිරීම නයිට්‍රෝ තීන්ත ස්ථර 12 කින් සිදු කෙරේ, මන්ද ... කෘතිම වර්ණ ගැඹුර පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා නොදෙන අතර, ඊළඟට යෙදීමට පෙර සෑම ස්ථරයක්ම ඔප දමා ඇත. තොප්පිය මත සෑම රූපයක්ම ද වේ අනිවාර්යයඔප දැමීමේ ක්‍රියාවලියකට භාජනය වේ... බිම චෙරි බීජ කුඩු සමග.

සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය: රෝල්ස් රොයිස් එකලස් කර ඇත්තේ එක්සත් රාජධානියේ පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු සැබෑ, නිර්මල බ්රිතාන්ය වංශාධිපතියෙකි.

නව Phantom මත පදනම්ව, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයක් සහිත Drophead Coupe නම් පරිවර්තනය කළ හැකි ආකෘතියක් 2006 දී නිර්මාණය කරන ලදී. නව නිෂ්පාදනයට හිමිකාර සැලසුමක් ලැබුණි, 7 වන පරම්පරාවේ Phantom (සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වායුමය) වෙතින් අත්හිටුවීම ක්රියාකාරී අත්හිටුවීම) සහ එම 6.75-ලීටර් 453-අශ්වබල එන්ජිම.

2008 දී, 101EX සංකල්පය මත පදනම්ව නව Phantom Coupe නිකුත් කරන ලදී. අනුක්‍රමික නවකතාවට අඟල් 21 ක ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද ඉදිරිපස කුළුණු ලැබුණි රෝද තැටිසහ අශ්වබල 453 එන්ජිමක් සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ විය.

2009 අගභාගයේදී බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිය නව මාදිලිය ජනප්‍රිය නාමයක් වන Ghost යටතේ හඳුන්වා දුන්නේය. පිරිවිතරමෝටර් රථය ආකර්ෂණීයයි: ලීටර් 6.6 ක පරිමාවක් සහ 563 hp බලයක් සහිත 12-සිලින්ඩර පෙට්රල් එන්ජිමක්. තත්පර 4.9 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ අනුවර්තන ඩැම්පර් සහිත නව්‍ය අත්හිටුවීම ද සඳහන් කිරීම වටී.

Rolls-Royce Ghost හි ලෝක මංගල දර්ශනය 2011 වසරේ ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පැවැත්විණි.

මුල් පිටපතට සාපේක්ෂව නව නිෂ්පාදනය සෙන්ටිමීටර 17 කින් දිගු වේ රෝද පදනම. තවත් නවෝත්පාදනයක් වන්නේ වීදුරු පරිදර්ශක වහලක් ඇණවුම් කිරීමේ හැකියාවයි.

මෙම මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික උපකරණ එලෙසම පවතී. Rolls-Royce සමාගමේ නියෝජිතයින් පවසන්නේ මෙම නව නිෂ්පාදනය සඳහා අදහස් කරන බවයි. මූලික අනුවාදය Phantom එක ලොකු වැඩියි වගේ.

රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ අද දක්වාම ප්‍රභූත්වයේ සංකේතයක් ලෙස පවතී විශිෂ්ට රසය. සමාගමේ සියලුම මාදිලි කිලෝමීටර් 2,000 ක් ධාවනය කර පසුව විසුරුවා හරිනු ලැබේ. සියලුම මෝටර් රථ කොටස් ඒවා සෑදූ කම්කරුවන්ගේ සලකුණ දරයි. මෙම කොටස් සහ සංරචක ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර, මෝටර් රථයේ සිරුර තීන්ත ආලේප කර, මෝටර් රථය නැවත සකස් කර ඇත. සන්නාමයේ මෝටර් රථවල ගුණාත්මක භාවය පෙන්නුම් කරන්නේ මේ දක්වා නිපදවන ලද සියලුම මෝටර් රථවලින් 60% ක් "චලනය වෙමින් පවතී" යන්නයි.

පොදුවේ ගත් කල, ටයර් සවිකිරීමේ පිරිවැය කොපමණ දැයි දැන ගැනීමට සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත, එවැනි යන්ත්රයක් සඳහා මිල ගණන් මොනවාද?

Rolls-Royce එය නිෂ්පාදනය කරන සුඛෝපභෝගී විධායක මෝටර් රථ තරම් ශක්තිමත්, නොබිඳිය හැකි සහ මොනොලිතික් ලෙස පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සන්නාමයේ ඉතිහාසය තුළ ජීවිකාවක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ කාල පරිච්ඡේද තිබූ අතර, රටට පාඩුවක් මිස අන් කිසිවක් ගෙන නොදෙන මෙම යෝධයාට තවදුරටත් සහයෝගය දැක්වීම සුදුසු දැයි ඉංග්‍රීසි ජනතාව නැවත වරක් ප්‍රශ්න කළහ. කෙසේ වෙතත්, සෑම අවස්ථාවකදීම රෝල්ස් රොයිස් පුනර්ජීවනය සඳහා ආධාරකරුවන් සිටි අතර, සමාගම ගෞරවය හා ගෞරවය ලැබිය යුතු රාජ්ය ඓතිහාසික උරුමයේ වස්තූන්ගෙන් එකක් බව සියලු දෙනාටම ඒත්තු ගැන්වීය. ලෝකයේ මිල අධිකම විධායක මෝටර් රථ කිහිපයක් නිර්මාණය වූ ආකාරය රෝල්ස් රොයිස් අපට පැවසිය හැකිය.

ආරම්භක පියවරුන්

විවිධ අනුවාදවල ආධාරකරුවන් මේ ගැන කොතරම් තර්ක කළත්, ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් නොමැතිව රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදන සමාගම නොපවතිනු ඇත. බංකොලොත් මෝල්කරුවෙකුගේ පුතෙකු වූ ඔහුට වයස අවුරුදු 10 දී රැකියාවක් සොයා ගැනීමට බල කෙරුනි - පළමුව පුවත්පත් බෙදාහරින්නෙකු ලෙසත්, පසුව කම්කරුවෙකු ලෙසත්. ඔහුට තනිකරම ශාරීරික ශ්‍රමය කිරීමට සිදු වුවද, පිරිමි ළමයා හදවත නැති කර නොගත් අතර ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ ස්වයං අධ්‍යාපනයේ නිරත විය. විශේෂයෙන්ම ඔහු ප්රංශ සහ ජර්මානු මෙන්ම විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ මූලික කරුණු ද හැදෑරීය. ඉංජිනේරු විද්‍යාව සඳහා ඇති ඔහුගේ නැඹුරුවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඔහු ඉක්මනින්ම හීරාම් මැක්සිම්ගේ බලාගාරයේ එසවුම් උපකරණ සැලසුම්කරුවෙකු ලෙස බඳවා ගන්නා ලදී, ඔහු ලැබුණු සුප්‍රසිද්ධ මැෂින් තුවක්කුවෙන් අපි දනිමු. ඒ අතරම, රොයිස් තරමක් නිහතමානීව ජීවත් විය - ඔහු සිය ජීවිත කාලය පුරාම මුදල් ඉතිරි කර ගත් අතර, 1903 දී, ඔහුට වයස අවුරුදු 40 දී, ඔහු F.G Royce & Co. නමින් තමාගේම යාන්ත්‍රික වැඩමුළුවක් විවෘත කළේය, එය පසුව පළමු රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදනය බවට පත්විය පදනම.

නමුත් Rolls-Royce හි තවත් නිර්මාතෘවරයෙකු වන Charles Stewart Rolls වේල්සයේ පරම්පරාගත වංශාධිපතියෙකු වූ අතර පවුලේ වතුයායේ නියම උරුමක්කාරයා විය. ධනවත් හා බුද්ධිමත් මිනිසෙක් වූ ඔහු උසස් අධ්‍යාපනය දෙකක් ලබා ගත් නමුත් ලබාගත් දැනුම ප්‍රායෝගිකව යෙදවීමට උත්සාහ කළේ නැත - සියල්ලට පසු, ඔහුගේ අධ්‍යයන කාලය තුළ ඔහු මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය. රෝල්ස් ඔහුගේ පියා විසින් ඔහුට ලබා දුන් Peugeot Phaeton හි එක් වේග වාර්තාවක් පවා පිහිටුවීය. ඔහුගේ විනෝදාංශය ලාභදායී ව්‍යාපාරයක් ලෙස දුටු තරුණ වංශාධිපතියා 1902 දී ප්‍රංශ මෝටර් රථ ආනයනය කරන ලද C.S.Rolls & Co. සමාගම විවෘත කළේය. කෙසේ වෙතත්, රෝල්ස් නිර්මාණය කිරීමට කැමැත්තක් නොතිබුනේ නම්, රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසය කිසි විටෙකත් ආරම්භ නොවනු ඇත.

ආරම්භ කරන්න

රෝල්ස් රොයිස් හි අනාගත නිර්මාතෘ හෙන්රි රොයිස් 1903 දී Decauville සන්නාමයෙන් ප්‍රංශ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. මෝටර් රථය කෙතරම් අසම්පූර්ණ සහ විශ්වාස කළ නොහැකි වූවාද යත්, ස්වයං-ඉගැන්වූ ඉංජිනේරුවා ඔහුගේ පුද්ගලික තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන ඔහුගේම වාහනයක් සෑදීමට උනන්දු විය. මේ වසරේ රොයිස් මෝටර් රථ තුනක් එකලස් කළ අතර එහි බලය අශ්වබල 10 කි. ඔවුන් කිසිදු තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයක් ඉදිරිපත් නොකළ නමුත් විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය සහ අතිශයින්ම විශ්වාසදායක කොටස් භාවිතය - එනම්, දැන් Rolls-Royce සන්නාමය දරණ විශේෂාංග.

සියලුම එංගලන්තය ඉක්මනින් මෙම වාහන ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්හ - එපමණක්ද නොව, 1903 දී රුසියානු සඟරාවක් වන "Behind the Wheel" පවා රොයිස් නම් කාර්මිකයාගේ විස්මිත නිර්මාණය ගැන ලිවීය. තමාගේම මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවක් නිර්මාණය කිරීමට උදව් කළ හැකි හවුල්කරුවෙකු සොයමින් සිටි මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් චාල්ස් රෝල්ස්ට මේ ගැන ආරංචි විය. රෝල්ස් රොයිස් සමාගමේ අත්තිවාරම 1904 මැයි 1 වන දින මැන්චෙස්ටර් නගරයේ ඔහු සිටි මිඩ්ලන්ඩ් හෝටලයේ අවන්හලේදී සිදු විය. අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් වාසිදායක සහයෝගීතාවව්යවසායකයින් දෙදෙනෙකු අතර.

1904 දී, මෝටර් රථ චැසි එකලස් කිරීම ආරම්භ වූ අතර, රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය දැනටමත් තබා ඇති අතර ඉන්ජිනේරු රොයිස්ගේ නම පමණක් නොවේ. පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, ඒවා සිලින්ඩර 2 සිට 8 දක්වා වූ එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකිය. ඒ සමඟම, වඩාත්ම බලවත් මෝටර්, එහිම නම "Legalimit" සහිත මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එම කාලය සඳහා උසස් V8 පිරිසැලසුමක් තිබුණි. රෝල්ස් රොයිස් නොතිබුණි - සේවාදායකයා ඔහුගේ කලාත්මක රසය අනුව මෙහෙයවනු ලබන ඒවා තමා විසින්ම ඇණවුම් කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ ඉතා ඉක්මනින් විශිෂ්ට කීර්තියක් අත්කර ගත්තේය - බොහෝ දුරට චාල්ස් රෝල්ස් ඇතුළු බොහෝ ප්‍රසිද්ධ ධාවකයන් රෝදය පිටුපස සිටි ධාවන තරඟවල ජයග්‍රහණ හේතුවෙන්. සමස්තයක් වශයෙන්, 1907 වන තෙක් රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ 100 ක් නිර්මාණය කරන ලද අතර ඒවා "මූලාකෘතිය" ලෙස හැඳින්වෙන පොදු චැසියක් මත ගොඩනගා ඇත.

පළමු සැබෑ Rolls-Royce

1906 අවසානයේදී, ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී, රෝල්ස් රොයිස් 40/50 HP හි නව මාදිලියක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය සමාගමේ පෙර “මූලාකෘති” වලට සමාන නොවේ. එය ඉතා බලගතු උල්පතක් මත පදනම් වූ අතර පසුපස අර්ධ ඉලිප්සීය උල්පත් තුනක් - කල්පවත්නා සහ එක් තීර්යක් දෙකක්, එවැනි වාහනයකට පෙර නොවූ විරූ සුමට බවක් ලබා දුන්නේය. බල ඒකකය සිලින්ඩර හයක් පේළියකට සකසා ඇති ලීටර් 7 එන්ජිමක් වූ අතර එහි බලය සාමාන්‍ය ජනතාවට හෙළි නොකළේය. Rolls-Royce විසින් බලය "ප්‍රමාණවත්" ලෙස සඳහන් කිරීමේ සම්ප්‍රදාය ආරම්භ කරන ලද අතර එය සාපේක්ෂව මෑතකදී අත්හැර දමන ලදී.

මුලදී, රෝල්ස් රොයිස් 40/50 එච්පී නමින් චැසි 12 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, දහතුන්වැන්න සමාගමට දෛවෝපගත විය - ඒ සඳහා ශරීරය බාර්කර් චිත්‍රාගාරය විසින් සාදන ලද අතර, එහි නිර්මාණකරුවන් මතුපිට රිදී පැහැයක් ලබා දුන් අතර සෑම දෙයක්ම අනුකරණයෙන් ආවරණය කළහ. වටිනා ලෝහ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ආකෘතියට "රිදී අවතාරය" යන නම ලැබුණි, එය වසර කිහිපයකට පසු ලෝකයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම පිළිගැනීමට පටන් ගත්තේය. ඒ සමගම, Rolls-Royce ලාංඡනය ලියාපදිංචි කරන ලද අතර, R. ලෙජන්ඩ් එකට බැඳී ඇති අකුරු දෙකකින් සමන්විත වේ. හෙන්රි රොයිස් අවන්හලක ආහාර ගනිමින් සිටියදී, මේස රෙද්ද මත සමාන මොනොග්‍රෑම් එකක් දැක එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව තීරණය කළේය. ඔහුගේ ලාංඡනය, රෝල්ස් රොයිස්.

Rolls-Royce මෝටර් රථ, Silver Ghost ලෙස හඳුන්වනු ලැබුවේ "මුළු ලෝකයේම හොඳම" ලෙසයි. රෝල්ස්ගේ හිටපු සහකරු සහ දැන් රෝයල් ඔටෝමොබයිල් සමාජයේ ලේකම් ශ්‍රීමත් ක්ලෝඩ් ජොන්සන් මෙය සැක කළේය. ඒ ගැන වාර්තා නිර්මාණය කිරීම සඳහා ලොග් පොතක් සකස් කර ගත් ඔහු රෝල්ස් රොයිස් රථයේ දිවීම ආරම්භ කළේය. සැතපුම් 2000 ක් ඇවිද ගිය ඔහු කිලෝමීටර් 24 දහසකට අනුරූප වන දුර සැතපුම් 15 දහසක් දක්වා වැඩි කිරීමට තීරණය කළේය. ශ්‍රීමත් ජොන්සන් රෝල්ස් රොයිස් රථය ඉතිරි නොකර එය පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කළද, ධාවනය අවසානයේ ඔහුගේ ලොග් පොතේ රාත්තල් 2 ක වියදමින් ඉන්ධන ටැප් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ එක් ප්‍රවේශයක් පමණක් තිබුණි.

පළමු උඩු යටිකුරු

1910 දී රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසය එහි පළමු කළු රේඛාව එකතු කළේය. උද්යෝගිමත් ගුවන් සේවා ලෝලියෙකු වූ චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් මහජනයා ඉදිරියේ ප්‍රදර්ශනයක් සඳහා සහභාගී විය. ඔහු දුසිම් වාරයක් ගුවනට ගෙන ගියත් ඉංග්‍රීසි නාලිකාව හරහා පියාසර කළ බ්‍රිතාන්‍යයන්ගෙන් පළමුවැන්නා වූවත් ඔහුට ගුවන් යානය රඳවා තබා ගැනීමට නොහැකි විය. යානය පිට්ටනියකට කඩා වැටී කඩා වැටුණු අතර රෝල්ස් රොයිස් හි නිර්මාතෘවරයෙකු මිය ගියේය. ඔහුගේ ආශාව සිහිපත් කිරීම සඳහා, හෙන්රි රොයිස් විසින් Rolls-Royce ගුවන් සේවා අංශය ආරම්භ කරන ලද අතර එය පසුව මව් සමාගමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන විය.

1911 දී, Rolls-Royce හට එහි තවත් වෙළඳ ලකුණක් ලැබුණි, එය මෝටර් රථයේ කබාය මත සවි කර ඇති "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" රූපය බවට පත් විය. Rolls-Royce Silver Ghost හි හිමිකරු, Belew සාමිවරයා, ඔහුගේ මිත්‍ර මූර්ති ශිල්පියෙකු වන Charles Sykes හට, ඔහුගේ ආසන හතරේ ෆේටෝනයේ තොප්පිය අලංකාර කරන ප්‍රතිමාවක් නිර්මාණය කිරීමට අණ කළේය. ඔහු තම නිර්මාණය මූර්තිමත් කළේ, ස්වාමියාගේ ලේකම් එලිනෝර් තෝන්ටන්ගේ රූපයෙන් ආභාසය ලබාගෙනය. 1911 සිට සෑම රෝල්ස් රොයිස් රථයකම “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” ප්‍රතිමාවක් තැන්පත් කරන ලදී - එය බැබිට්, ලෝකඩ, වානේ මෙන්ම රිදී හෝ පිරිසිදු රත්‍රන් වලින් වාත්තු කරන ලදී. විශේෂ නියෝගයක්සේවාදායකයා.

සහ 1922 Rolls-Royce සඳහා තවත් ප්රසිද්ධ නමක් - Phantom පෙනුමෙන් සලකුණු කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය මුලින් විදුලි ආරම්භකයකින් සමන්විත වූ පළමු Rolls-Royce වේ. මීට අමතරව, උඩිස් කපාට සැකැස්මක් භාවිතා කිරීම එය කිරීමට හැකි විය බලශක්ති ඒකකයවඩා බලවත් සහ ස්ථාවර සහ ඒ සමගම සංයුක්ත. 1929 දී, දෙවන පරම්පරාවේ ෆැන්ටම් ආලෝකය දුටුවේ, එහි එන්ජිම තනි බ්ලොක් එකකට ඒකාබද්ධ කර තිබූ අතර, වැඩි බලයක්. මීට අමතරව, Rolls-Royce චැසිය තවදුරටත් යල් පැන ගිය වසන්ත අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්‍රම භාවිතා නොකරයි.

30 ගණන්වල අනෙකුත් සමාගම් මහා අවපාතයේ සහ ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදයේ හානිකර බලපෑම් වලින් පීඩා විඳිති වුවද, රෝල්ස් රොයිස් සමෘද්ධිමත් විය - 1931 දී එය එහි එකම තරඟකරුවා වන බෙන්ට්ලි පවා අත්පත් කර ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, 1933 දී, රෝල්ස් රොයිස් හි දෙවන නිර්මාතෘ, ඉංජිනේරු හෙන්රි රොයිස් මිය ගිය අතර, පසුව රතු පැහැයෙන් යුත් ලාංඡනයේ අකුරු සදහටම කළු විය. යුද්ධය පුපුරා යාමේදී, රෝල්ස් රොයිස් සමාගම ද සමෘද්ධිමත් විය - එයට විශාල මිලිටරි ඇණවුම් ලැබුණු අතර ජීවත් වූයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයෙන් නොව ගුවන් සේවා ඇතුළු නිෂ්පාදනයෙනි.

ශක්තිමත් තටුවක් යටතේ

රෝල්ස් සමාගම සඳහා 50 දශකයේ අවසානය දක්වා රොයිස් කතාවවඩා සාර්ථක විය නොහැකි විය. බෙන්ට්ලි අංශය විශාල ලාභයක් ගෙන දුන් අතර රෝල්ස් රොයිස් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද හතරවන සහ පස්වන පරම්පරාවේ ෆැන්ටම් මාදිලි රාජකීය පවුල විසින් පවා මිලදී ගන්නා ලද අතර එය ලාභ ප්‍රභවයක් ලෙස සේවය කළේය. Rolls-Royce විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn මාදිලි ද තමන්ගේම තාක්ෂණයන් මත පදනම්ව මිල දී ගත හැකි වූයේ අඩු ධනවතුන්ටය.

කෙසේ වෙතත්, 60 දශකයේ දී සමාගම මූල්‍ය අර්බුදයකට මුහුණ දුන් අතර, ඒ අනුව ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතු විය. කෙසේ වෙතත්, Rolls-Royce පරිපාලනය, මහා අවපාතයේ දී එහි සාර්ථකත්වය ගැන සිතා, ආර්ථික පසුබෑම නොසලකා හැර සැලකිය යුතු ව්යාපෘති දෙකක් මත එකවර වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය - ගුවන් සේවා සඳහා ජෙට් එන්ජිමක් සංවර්ධනය කිරීම සහ Corniche ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කිරීම. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, Rolls-Royce හට එහි මූල්‍ය ස්ථාවරත්වය අහිමි වූ අතර, විවිධ මූලාශ්‍රවලින් වසර ගණනාවක් ණයට ගැනීමෙන් පසුව, 1971 දී නිල වශයෙන් බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

මහජන පීඩනය යටතේ බ්‍රිතාන්‍ය රජය විසින් රෝල්ස් රොයිස් සමාගම බේරා ගත්තේ ඩොලර් මිලියන 250ක් ගෙවා ණය ගෙවීමට සහ මෙම ව්‍යාපෘති සම්පූර්ණ කිරීමටය. කෙසේ වෙතත්, රාජ්‍ය කළමනාකරුවන් විසින් කරන ලද ඉල්ලීම්වලින් එකක් වූයේ රෝල්ස් රොයිස් කොටස් දෙකකට බෙදීමයි - මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවක් සහ නිෂ්පාදනයේ යෙදී සිටින ව්‍යවසායයක්. ජෙට් එන්ජින්. පළමුවැන්න පසුව අතහැර දැමිය හැකි නම්, බ්‍රිතාන්‍ය සහ ඇමරිකානු ගුවන් යානා කර්මාන්තය සඳහා රෝල්ස් රොයිස් එන්ජින් නිෂ්පාදනය උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් විය.

වසර 9ක කාලයක් රෝල්ස් රොයිස් ධනාත්මක ලාභ ලබා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පසු, බ්‍රිතාන්‍ය රජය එය පවුම් මිලියන 38කට විකර්ස් ගුවන් සේවා සමාගමට විකුණු අතර, එය තවත් පවුම් මිලියන 40ක් ක්‍රෙව් හි පැල නවීකරණය කිරීමට ආයෝජනය කළේය. ඇදහිය නොහැකි, නමුත් සත්‍ය - මේ වසරේ පමණක් සමාගමට එහි පළමු වාහකය තිබූ අතර එමඟින් එක් වාහනයක නිෂ්පාදන කාලය සම්පූර්ණ වැඩ කරන දින 65 සිට 28 දක්වා අඩු විය. විකර්ස්ගේ නායකත්වය යටතේ රෝල්ස් රොයිස් ලාභ ලැබීමට පවා පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, 1997 දී කාර්මික නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා තවත් පවුම් මිලියන 200 ක් සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය බව පැහැදිලි විය, එය ගුවන් සේවා සංස්ථාව සතුව නොතිබුණි. එබැවින් 1997 දී රෝල්ස් රොයිස් වෙන්දේසියට ඉදිරිපත් කරන ලදී.

වර්තමාන කාලය

ලංසු තැබීම ආරම්භ වූ වහාම රෝල්ස් රොයිස් මිලදී ගැනීම සඳහා පළමු තරඟකරුවන් පෙනී සිටියේය. මේවා වූයේ:

• Volkswagen;
• ඩේම්ලර්-බෙන්ස්;
• RRAG යනු රෝල්ස් රොයිස් ගැලවීමේ සමාජයකි. Rolls-Royce යනු බ්‍රිතාන්‍ය වත්කමක් බවත් එහි සදාකාලික ප්‍රතිවාදීන් වන ඉංග්‍රීසි-ජර්මානුවන්ට විකිණීමට නොහැකි බවත් විශ්වාස කළ ව්‍යවසායකයින් පිරිසක්.

මිල ගණන් සිත් සසල කරවන උසකට ළඟා වූ විට, Daimler-Benz සිය අයදුම්පත ඉල්ලා අස්කර ගත්තේ, අධ්‍යක්ෂවරුන්ගේ රැස්වීමේදී දැනටමත් කිහිප වතාවක් සාකච්ඡා කර ඇති තමන්ගේම Maybach සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීම වඩා ලාභදායී බව සලකමිනි. රෝල්ස් රොයිස් ප්‍රසිද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වූ RRAG, අර්බුදයක සිටින සමාගමක් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා පැහැදිලි වැඩසටහනක් ඔවුන්ගෙන් ලබා නොගෙන, Vickers සැලකිල්ලේ නියෝජිතයින් විසින් අතහැර දමන ලදී.

Rolls-Royce මිලදී ගැනීමේදී ඇපකර ලබා ගැනීමට, BMW සමාගම, ඒ වන විට මෙම වාරික සන්නාමය සඳහා එන්ජින් සැපයූ අතර, සහයෝගීතාව අවසන් කිරීමට තර්ජනය කළේය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පවුම් මිලියන 340 ක ගනුදෙනුවක් නිවේදනය කරන ලද අතර, එහි BMW සමූහය Rolls-Royce හි හිමිකරු විය. කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරු වන ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච්ට ඔහුගේ ප්‍රධාන තරඟකරුවාට යටත් වීමට නොහැකි විය. Rolls-Royce සහකාර Cosworth මිලදී ගැනීමෙන් සහ Vickers අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයට ඒත්තු ගැන්වීමෙන්, ඔහුගේ අදහස වෙනස් කිරීමට ඔහුට හැකි වූ අතර සමාගම පවුම් මිලියන 430 කට ලබා ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, BMW එහි Rolls-Royce හි කොටස මග හැරියේ නැත. ගුවන් යානා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන කුඩා හවුල් ව්‍යාපාරයක හිමිකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ගනුදෙනුව අවහිර කළ අතර සමාගමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට බාධා කළේය. කෙසේ වෙතත්, සමාගම් ප්‍රධානීන් අතර බොහෝ රැස්වීම්වලින් පසුව, “මිත්‍රශීලී ගිවිසුමක්” සම්මත කරන ලදී - වොක්ස්වැගන් බලාගාරය ලබා ගනී. වෙළඳ ලකුණ Bentley, BMW Rolls-Royce සන්නාමය ලබා ගන්නා අතර.

විස්තීරණ බෙන්ට්ලි පරාසයේ නිෂ්පාදනය ක්‍රෙව් කර්මාන්තශාලා වල ආරම්භ වූ අතර, එය අයත් වේ BMW සැලකිල්ලටරෝල්ස් රොයිස් බටහිර සසෙක්ස් වෙත පදිංචියට ගියේය, එහිදී නව එකක් නවීන බලාගාරය. වාහකයක් තිබියදීත් සහ නවීන උපකරණ, අභ්යන්තර සහ බාහිර නිම කිරීමේ මෙහෙයුම් බොහොමයක් අතින් සිදු කරනු ලබන අතර, එය අවධාරණය කරයි. දැනට ඇත පෙළගැස්ම Rolls-Royce පහත සඳහන් මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ:

• Ghost Sedan;
• ෆැන්ටම් සෙඩන්;
• Phantom EWB ලිමොසින් (දිගු රෝද පදනම);
• ෆැන්ටම් කූපේ;
• Wraith Coupe;
• Phantom Drophead Coupe Convertible.

වීඩියෝව Rolls-Royce හි ඉතිහාසය පෙන්වයි:

මිනිසුන්ට අවශ්ය සුඛෝපභෝගී

එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් ප්‍රධාන වශයෙන් වංශාධිපතියන් සහ විශාල ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින් වුවද, බ්‍රිතාන්‍යයන් තවමත් රෝල්ස් රොයිස් සංරක්ෂණය කිරීමේ අදහසට සහාය දැක්වීය - ඔවුන්ට එහි වටිනාකමෙන් සියයෙන් කොටසක්වත් උපයා ගත නොහැකි වුවද. ඔවුන් සඳහා රෝල්ස් රොයිස් සංකේතයක් වූ අතර, මහා බ්‍රිතාන්‍යය එතරම් ආඩම්බර වන ව්‍යවස්ථාපිත රාජාණ්ඩුව ද විය. එමනිසා, රෝල්ස් රොයිස් අද කිසිදු අර්බුදයකට බිය නොවන බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය - විශේෂයෙන් BMW නායකත්වය යටතේ එය නැවත ලාභදායී වී ඇති බව සලකන විට. Rolls-Royce විනාශ කිරීමට නම්, මුලින්ම අවශ්‍ය වන්නේ බ්‍රිතාන්‍යයන්ගේ සම්ප්‍රදායට අනුකූල වීම අහිමි කරමින් ඔවුන්ගේ මානසිකත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමයි.

එංගලන්තයේ පුරාණ ඉතිහාසය තුළ මුල් බැස ඇති සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩයකි. එහි නිෂ්පාදනය සඳහා සැලකිල්ල BMW සමාගම සතුය. මිල රෝල්ස් රොයිස් Phantom ඉහළයි. නමුත් මෙම ආකෘතියේ අලංකාරය සහ අද්විතීය බ්රිතාන්ය ඔප දැමීමේ ලක්ෂණය පිළිබඳ සැබෑ රසඥයින් සඳහා මෙය කිසිවක් නොවේ. මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු වීමට ඔවුන් ඉහළ මිලක් ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති.

සංවර්ධනයේ අදියර

Rolls Royce Phantom, මෙම සන්නාමයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ මෙන්, Rolls-Royce Motor Cars Ltd විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. ව්‍යාපාරික චාල්ස් රෝල්ස් සහ ඉංජිනේරු ෆ්‍රෙඩ්රික් රොයිස්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් 1904 දී එහි ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ විය.

ලාංඡනය ශාස්ත්‍රීය ෆොන්ට් එකකින් ලියා එකිනෙක සම්බන්ධ කර R අකුරු 2ක් බවට පත් විය. 1933 වන තෙක්, අකුරු රතු පසුබිමක ලියා ඇත, නමුත් පසුව, සමාගමේ අවසාන නිර්මාතෘ මිය ගිය විට, පසුබිම කළු බවට වෙනස් විය.

පළමු මෝටර් රථය 1904 දී මැන්චෙස්ටර්හිදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය දැන් සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කර ලව් පවුල සතුව ඇත. සමාගමේ හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ ඉතිහාසයේ මෙම උදාහරණය මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් එය කිරීමට නොහැකි විය. කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැක්කේ ඔවුන් මෝටර් රථය සඳහා ඉදිරිපත් කළ මුදල ගැන පමණි.

පළමු වසර කිහිපය තුළ කුඩා මෝටර් රථ මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.

රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූ අතර බොහෝ විට ජයග්‍රාහී ලෙස ආපසු පැමිණියේය. මෙයට බොහෝ දුරට ස්තූතියි, ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් ජනප්රිය විය. පළමු වරට මෝටර් රථයක් සංචාරක කුසලාන රැලි ධාවන පථය ජය ගත්තේ 1906 දී ය. මෙම තරඟයට සිලින්ඩර 4 ක් සහ 20 hp බලයක් සහිත 20PS මාදිලියක් සහභාගී විය. ඉන් අනතුරුව විවිධ තරගාවලිවල ජයග්‍රහණ රැසක් සහ වාර්තා කිහිපයක්ම හිමිවිය. තරඟයට සහභාගී වන සියලුම මෝටර් රථ රෝල්ස් රොයිස් මූලාකෘතියේ පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී.

නමුත් 1906 දී Rolls-Royce 40/50 HP චැසිය නිකුත් කිරීම නිසා සමාගම සැබෑ සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේය. ඒ වන විටත් අනුක්‍රමික අංකය වූයේ 60551. මෙම ආකෘතිය පසුව "රිදී ආත්මය" ලෙස නම් කරන ලදී.

මේකේ අනුප්‍රාප්තිකයා පුරාවෘත්ත ආකෘතිය 1925 දී නිකුත් කරන ලද අඩු ප්රසිද්ධ Rolls Royce Phantom 1 බවට පත් විය. හැසිරවීමේ ගැටළු සහ යල් පැන ගිය නිර්මාණ නිසා එය ජනප්‍රිය නොවීය. කෙසේ වෙතත් මෙම ආකෘතියකෑලි දෙදහසකට වඩා වැඩි පරිමාවකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1929 දී Rolls-Royce Phantom හි දෙවන පරම්පරාව විකිණීමට ඇත.

1931 වර්ෂය සමාගම සඳහා සංලක්ෂිත වූයේ තරඟකාරී සමාගමක් වන බෙන්ට්ලි මිලදී ගැනීමෙනි, එය විශ්වාසදායක, මිල අධික මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රසිද්ධය. නමුත් බෙන්ට්ලි සන්නාමය සංරක්ෂණය කර අද දක්වා පවතී.

1949 න් පසු සුඛෝපභෝගී රෝල්ස් රොයිස් අතීතයට යන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මෙය දැනටමත් නම් වලින් දැකිය හැකිය: "රිදී අවතාරය", "රිදී උදාව", "රිදී වලාකුළු". මේවාට අමතරව 1965 දී Silver Shadow නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 4 වන සහ 5 වන පරම්පරාවේ Rolls Royce Phantoms රිදී වලාකුලේ එකම චැසිය මත ඉදිකර ඇත.

50 දශකයේ දී සමාගමේ කීර්තිය ඇදහිය නොහැකි උසකට ළඟා විය. රජ පවුල පවා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ භාවිතා කළහ. මා සතුව ආකෘති පහක් පමණ හිමි විය:

• Rolls-Royce Phantom 4 (1955);

• රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් 5 (1960);

• Rolls-Royce Phantom 5 (1961);

• "Rolls-Royce-Phantom 6" (1978) - 2 pcs.

වෙනත් සමාගම් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම

නිෂ්පාදනයේ ජනප්‍රියතාවය සමාගම බිඳවැටීමෙන් බේරා ගත්තේ නැත. 1971 දී, කනස්සල්ල බංකොලොත් බව ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. රජය ඩොලර් මිලියන හතරෙන් පංගුවක් පමණ ආයෝජනය කර ඔහු බේරා ගත්තේය. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය අඛණ්ඩව සිදු විය.

1998 දී BMW සමාගම සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය භාර ගත්තේය. රෝල්ස් රොයිස් සඳහා සටන අතරතුර ජර්මානු සමාගම Volkswagen සමාගම Bentley මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන කාර් කර්මාන්තශාලා සහ Crewe හි පිහිටි ඒවා ලබා ගත්තේය. 2003 සිට, BMW සැලකිල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම Rolls-Royce සන්නාමය අත්පත් කර ගෙන ඇත.

ප්රධාන ලක්ෂණ

1906 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු Rolls-Royce මාදිලියේ සිලින්ඩර දෙකක්, තුනක් හෝ හතරක් තිබුණි. වෙනම ඒකක දෙකකට බෙදා ඇති සිලින්ඩර හයේ ආකෘති පවා තිබුණි. එකක සිලින්ඩර 2 ක් අඩංගු වූ අතර දෙවැන්න 4. සිලින්ඩර 8 කින් සමන්විත Rolls-Royce-Legalimit පවා නිකුත් කරන ලදී.

5 වන පරම්පරාවේ සහ ඉහළ පරම්පරාවේ Rolls-Royce-Phantom මෝටර් රථවල ස්පාර් රාමුවක්, බල සුක්කානම්, ජල යාන්ත්රික පෙට්ටියගියර් මාරුව.

අද රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම්

වර්තමානයේ මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ තවමත් සම්භාව්ය ආදරවන්තයින් අතර ජනප්රියයි. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. අද වන විට Rolls-Royce Phantom වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් මිලදී ගත හැකි අතර එය බොහෝ දුරට ශරීරයෙන් වෙනස් වේ.

2003 සිට, රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එහි ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ: සෙඩාන් ශරීරය, දොරවල් 4, එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 6.7. සහ බලය 460 hp.

2006 සිට, දොර හතරේ Rolls-Royce Phantom Extended sedan නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ. ගෑස් එන්ජිම 6.7 l. 460 hp බලයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. තත්පර 6.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. පසුපස ධාවකය.

2007 සිට, දොර දෙකේ පරිවර්තනය කළ හැකි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර 2008 දී - කූපේ.

මිල

Rolls Royce Phantom රථයක මිල නිෂ්පාදන වර්ෂය සහ තවත් බොහෝ ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Rolls-Royce සඳහා සාමාන්ය මිල පහත පරිදි වේ:

• 2003 - රූබල් මිලියන 6 කට වඩා.

• 2009 - රූබල් මිලියන 13 කට වඩා.

• 2011 - රූබල් මිලියන 22.5.

• 2012 - රූබල් මිලියන 28.7.

• 2013 සිට - රූබල් මිලියන 25 යි.

මූලික උපකරණ සහිත මෝටර් රථ සඳහා මිල සඳහන් වේ.

Rolls-Royce මෝටර් රථවල මිල කුමක් වුවත්, ඒවා මිලදී ගැනීමට කැමති අය සැමවිටම සිටිනු ඇත. සියල්ලට පසු, ඔවුන් සුවපහසුව සහ වංශාධිපතිත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඒ වගේම මේ වගේ දේවල් හැම වෙලාවෙම වටිනවා.