4.7L WT-JV8	4.5 L D-4D V8
	5-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය	6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
උපරිම වේගය, (කි.මී./පැ.)	200	210
උපරිම බලය, kW (min-1) / L. සමග.	21 2 (5400) /288	173 (3200) /235
ත්වරණය 0-100 km/h, s	9,2	8,6
අවම හැරවුම් අරය, m		5,9
අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස	ස්වාධීන ද්විත්ව විෂ්බෝන්
පසුපස	යැපෙන, කල්පවත්නා දඬු 4ක් සහිත, හරස් සැරයටිය, උල්පත් මත
තිරිංග
ඉදිරිපස තැටි විෂ්කම්භය, අඟල්	වාතාශ්රය සහිත තිරිංග තැටි(340x32)
විෂ්කම්භය පසුපස තැටි, අඟල්	වාතාශ්රය සහිත තිරිංග තැටි (345x18)
ධාවක ඒකකය	පූර්ණ
මාන
දිග x පළල x උස, මි.මී	4950x1970x1950
රෝද පදනම, මි.මී	2850
ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1640/1635
ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව, ඝන මීටර්:
තුන්වන පේළියේ ආසන සවි කර ඇත	0,259
තුන්වන ආසන පේළිය පහතට නැවී ඇත	0,701
දෙවන සහ තෙවන පේළියේ ආසන පහතට නැවී ඇත	1,267
මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය
ප්රවේශ කෝණය	32°
පිටවීමේ කෝණය	24°
බෑවුම් කෝණය	25°
ඉදිරිපස අක්ෂය යටතේ බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	230
යටතේ බිම් නිෂ්කාශනය පසුපස අක්ෂය	225
ජල බාධක ජයගැනීමේ ගැඹුර, මි.මී	700
බර	4.7L WT-JV8		4.5 L D-4D
උපරිම සීමාව බර, කි.ග්රෑ	2555		2640
දළ අවසර ලත් බර, කි.ග්රෑ	3300
ඉන්ධන පරිභෝජනය	4.7L WT-JV8		4.5 L D-4D
මිශ්‍ර චක්‍රය, l\100 km	14,4		10,2
නාගරික චක්රය, l\100 km	19		12
අතිරේක නාගරික චක්රය, l\100 km	11,7		9,1

*මෙම දත්ත ලබාගෙන ඇත්තේ රිය පැදවීමේ විලාසයේ බලපෑම මෙන්ම මාර්ග, කාලගුණය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන වෙනත් තත්වයන් සැලකිල්ලට නොගෙන පරිපූර්ණ තත්වයන් යටතේ ය. සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය දක්වා ඇති ඒවාට වඩා වෙනස් විය හැකි අතර එය තීරණය කරනු ලබන්නේ අත්දැකීම් / අත්හදා බැලීම් වලින් පමණි.

දායක වන්න හකුළන්න

• පීටර් රිය පැදවීමේදී ඉදිරියට එන වාතය ලබා ගැනීමේ කාර්යයක් තිබේද? නැතිනම් විදුලි පංකාව සක්‍රීය කරනවාද (Land Cruiser 200)...

• අර්ලන් Toyota Land Cruiser 200 පෙට්‍රල් 4.6 කාර් කඩ පෙරළන විට මට හේතුව සොයා ගත නොහැක...

• අඩයි සැම දෙනාටම ආයුබෝවන්. මගේ ගාව TLC 200 4l එකක් තියෙනවා. අරාබි 2013 එහි පිටුපස පේළියේ දේශගුණ පාලක පැනලයක් නොමැති අතර මට පේළි 2 සහ 3 හි AC හෝ හීටරය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක.

• ඉල්දාර් සැම දෙනාටම ආයුබෝවන්. Tlk 200 08 ඩීසල්, ප්‍රශ්නය ලොකුයි, විනාඩි 20කින් විතර එලවනකොට උපරිම 1700 rpm එකකින් ගමන් නවතිනවා. සිසිලනකරු පරීක්ෂා කළේ සියල්ල හොඳින්, සියල්ල ...

• ව්ලැඩිමීර් සුභ දවසක්, සංසද භාවිතා කරන්නන්. මෙන්න ගැටලුව: 2017 TLK 200 ඩීසල් 4.5 මත 90 සහ ඊට වැඩි වේගයකින්, සෙවිලි ෆීල්ට් වැනි පිටුපස පතුලේ යටින් ඇඹරුම් ශබ්දයක් ඇසේ.

• ආයුබෝවන් සියල්ලටම! TLK200 2014. රත් වූ සුක්කානම් රෝදය ඇතුළු බොත්තම් පුවරුව යට සුක්කානම් රෝදයේ වම් පසින් පිහිටා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ මැදිරියක්ද යන්න මට කියන්න. කාඩ් කුටියක් වගේ.......
  • ආයුබෝවන්! එයට උපරිම කාඩ්පත් 3ක් ඇතුළු කළ හැක...
    • එය විවෘත නොවේ, ඔබ එය slot එකට ඇතුල් කරන්න ...

• නිකොලායි Land Cruiser 200 ඩීසල් ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු තත්පර කිහිපයකින් එය නතර වන අතර ඩයිනමෝවක් හැරෙනවාක් මෙන් යම් ආකාරයක ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඇසේ. එවිට පොම්ප කිරීමෙන් පසු ...
  • ඉල්දාර් තුළ පීඩනය ඉන්ධන පද්ධතියදරාගන්නේ නැහැ, සමහරවිට...

• සර්ජි TLC 200 ඩීසල් 2015 නවතම නැවත සකස් කිරීම. සැමට සුබ දවසක්! මෙම ගැටළුව වන්නේ එන්ජිමේ වේගය අඩු වූ විට වායුසමීකරණ යන්ත්රය සිසිලනය වීම නතර කිරීමයි.

• සුක්කානම තදින් කැරකෙනවා...

• ඇලෙක්සැන්ඩර් Toyota Land Cruiser 200 2013, කැමරා දෙවන දිනය සඳහා ක්‍රියාත්මක නොවේ. ආපසු හැරවීමසහ ඔබ පැනලයේ බොත්තමක් එබූ විට. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ක්‍රියාත්මක කිරීමේ බොත්තම නොවේ...
  • වඩීම් ඔබ එය විසඳුවේ කෙසේද?
    • සර්ජි අත්වැසුම් මැදිරිය යටට නැඟ උද්‍යාන සහායක ඒකකයේ සම්බන්ධකය ගෙන යන්න.…

• එඩ්වඩ් ඔත්තුව සඳහා ස්තූතියි! මම ශීතකරණය නිවා දැමුවෙමි, සියල්ල හොඳින් ...

• ව්ලැඩ් ආයුබෝවන්. TLK 200 4.7 2008 තුල ඉතා සීතලයි, -30 පමණ හීටර් ෆෑන් එක ඉබේම ක්‍රියාත්මක වී බැටරිය උරා බොයි. කාර් එක ඕෆ් කරලා. සෑම…
  • මට එවැනි විකාරයක් තිබුණා. එළිපත්ත අසලදී රියදුරුගේ පැත්තේ වයරින් ගැලවී ගිය හැච් කාණු නළය නිසා, පැනලයට යටින් ඇති ෙගත්තම්වල වයර් විලයනය විය,…

• ඉදිරිපස මගී ආසන උණුසුම lc 200 ක්‍රියා විරහිත කර නැත ...
  • බොහෝ හේතු තිබිය හැක, ඔබ රෝග විනිශ්චය සඳහා යා යුතුය.
    • අයිවන් ආයුබෝවන්! මටත් ඔය ප්‍රශ්නෙම තිබුනා! හේතුව කුමක්දැයි මම නොදනිමි, මම සියල්ල නිරාකරණය කර ඇමතුවෙමි. නමුත් මගීන්ගේ පැත්තේ එළිපත්ත යටට ජලය බැස ඇති බව පෙනී ගියේය.

• නිකොලායි යාලුවනේ, මට තියෙන්නේ අවුරුදු 17ක් පරණ excalibor එකක්.

• උස්මාන් Cruiser 200 2008 පහල පසුපස කවුළුව රත් කරන බොත්තම්... දේශගුණය ආදියෙන් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත.. මොනිටරයේ වම් පැත්තේ ඇති බොත්තම් මේ ගැටලුව විසඳන්නේ කෙසේදැයි කවුරුන් හෝ දන්නවාද...

• නිකොලායි සැමට නිවන් සුව. ගැටලුව වන්නේ LC 200 2007 4.7 පෙට්‍රල් ය: පටිය කැඩී, පටිය මුල් එක සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය, ආතති රෝලර් ද අලුත් ය, දින කිහිපයක් ධාවනය කර නැවත ...

• අර්ලන් Toyota LS-200 2008 4.7 ටැකෝමීටරය 3x ට වඩා වැඩි නොවේ, මම දැලක් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ ඉන්ධන පොම්පය වෙනස් කර ඉන්ජෙක්ටර් පිරිසිදු කළ නමුත් තවමත් වෙනසක් නොමැත. මොකක්ද කරන්න ඕන කියන්න...
  • සර්ජි එය එතරම් විකාරයකි, මම ඉන්ධන පෙරණය වෙනස් කළ අතර සියල්ල හොඳින් විය (ශීත ඍතුවේ ආරම්භයත් සමඟ මෙය බොහෝ විට සිදු වේ, මුළු පෙරහනම පැරෆින් වලින් ආවරණය වී ඇත) ...
  • ඩවුලට් සුභ සන්ධ්‍යාවක් සහෝදරයා. මට හරියටම එකම ගැටලුවක් තිබුණා, හේතුව කුමක්ද? කරුණාකර මට 8 701 251 68 74 අංකයට whatsapp එවන්න...

• ඇලෙක්සි TLK200 2018 Diz.4.5 mileage 15t මිලදී ගැනීමෙන් පසු මම වහාම ගැටලුව දුටුවෙමි. මම නතර කරන විට, මට පෙට්ටියෙන් පා පහරක් දැනෙනවා. උණුසුම්. වෙළෙන්දා කියනවා ඒක හරි, නමුත් ඒක...

අලුත් වගේ වාහන ටොයෝටා ලෑන්ඩ් Cruiser 200 (aka LC 200) සෑම විටම මිනිසුන් අතර තරමක් මිශ්‍ර හැඟීම් ඇති කරයි. මෙවැනි මෝටර් රථයක් දෙස බලන විට, කවුරුහරි කියනු ඇත, මේවා එකම UAZ දේශප්රේමී සමඟ පහසුවෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි "ප්රදර්ශනය" පමණක් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විශාල මුදලක් ඉතිරි වේ. මිලියන කිහිපයක වෙනස සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලි නැත. එය තවමත් තේරුම් ගත් අය බොහෝ විට පවසන්නේ “ප්‍රදර්ශන” මෙතැනින් පසු නොවූ බවයි, මන්ද පළමුවෙන්ම “200 වැනි” බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත ජයග්‍රහණය සඳහා අවශ්‍ය වේ: සෑම කෙනෙකුටම එය පසු කළ හැකි තැන පසු කළ නොහැක. 2007 සිට Kruzak සඳහා විශාලතම නවීකරණය බවට පත් වූ 2016 යාවත්කාලීනය තිබියදීත්, හොඳින් ඔප්පු කරන ලද ස්පාර් රාමුව තවමත් එය සමඟ ඇත. යාවත්කාලීන කිරීම SUV වඩාත් ආකර්ෂණීය, විශ්වාසදායක සහ සම්මුති විරහිත කර ඇති අතර, ඒ සමඟම ආකෘතිය එහි ප්රධාන වාසි අහිමි වී නැත, ඒ සඳහා අපට ටොයොටා ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් පමණක් ප්රශංසා කළ හැකිය. ජපන් ජාතිකයන් දන්නවා SUVs හදන්නේ කොහොමද කියලා - මිල අධික, ඇත්ත, නමුත් තවමත්. Land Cruiser 200 2016 නම් වූ සිසිල් ජපන් “තක්කඩියන්” පිළිබඳ සියලු විස්තර අපගේ සමාලෝචනයේ ඇත!

නිර්මාණ

LC 200 හි හොඳ විකුණුම් සහ කීර්තිය එය ඉතා සාර්ථක සංකල්පයක් මත පදනම් වී ඇති බව කථා කරයි. එය සාර්ථක නම්, රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන්නේ ඇයි, ටොයොටා සිතූ අතර ආකෘතියේ පෙනුම සරලව නිවැරදි කිරීමට සහ දැඩි වෙනස්කම් නොකිරීමට තීරණය කළේය. "Kruzak" තවමත් හඳුනාගත හැකි අතර දෙකම එක හා සමානව පෙනේ ලොකු නගරය, සහ හිමෙන් වැසුණු taiga හි.

නව අනුවාදය එහි පූර්වගාමියාට වඩා විශාල ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් තිරස් ලෑලි තුනක් සහ පැතිවල විශාල හෙඩ් ලයිට් වලින් කැපී පෙනේ. නවෝත්පාදනවලට විවිධ මීදුම දෘෂ්‍ය විද්‍යාව සහ බලවත් උස් ආවරණයක් ද ඇතුළත් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට ඉතා පිරිමි සහ තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දේ. අනෙකුත් බාහිර විස්තර බලපාන්නේ නැත. "දෙසීය", පෙර මෙන්, තරමක් විශාල හා අවධාරණයෙන් ලැකොනික් "ස්ටර්න්" ඇත, Land Cruiser සෙල්ලිපිය සමඟ තිරස් ක්‍රෝම් තීරුවක් හේතුවෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත. පැත්තෙන් ඔබට පුළුල් තොරතුරු දර්පණ සහ විශාල දැකිය හැකිය මිශ්ර ලෝහ රෝදඅලංකාර මෝස්තරයක් සහිත රෝද.

නිර්මාණ

නව LC 200 හි ශරීරය, පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ අනුවාදය මෙන්, Toyota රසිකයන්ට හුරුපුරුදු ස්පාර් රාමුවක් මත රඳා පවතී. Kruzak හි රුසියානු අනුවාදයේ සැලසුම පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, රෝල්ස් යටපත් කරන KDSS පද්ධතිය තරමක් නැවත සකස් කර ඇත. ඉදිරිපස තිරිංග තැටිවල විෂ්කම්භය 340 සිට 354 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර, පාලක හයිඩ්රොලික් සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කර ඇත. නිෂ්පාදකයා සහතික කරන්නේ තිරිංග පැඩල් ප්‍රතිපෝෂණය සහ සැබෑ අඩුවීමේ තීව්‍රතාවයේ වැඩි දියුණුවක් ඇති බවයි. පෙර පරිදිම සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන්නේ ටෝර්සන් මධ්‍ය අවකලනය හරහා ය මාරු නඩුව. මෙම අවකලනය සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යවර්ථය 40:60 බෙදයි, නමුත් ව්‍යවර්ථය 50:50 බෙදීමේ හැකියාව ඇත. නොවෙනස්ව පැවතුනි බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමසහ ගියර් අනුපාතය 2.618 වන පරාස ගුණකය.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

පරමාදර්ශී හෝ පාහේ තිබේ නම් පරිපූර්ණ කාර්අපේ රටේ මාර්ග සඳහා, පසුව LC 200 2016 ආදර්ශ වර්ෂයඅනිවාර්යයෙන්ම ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක්. පළමුව, ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය, ආකර්ෂණීය මිලිමීටර් 230 බිම් නිෂ්කාශනය, Multi Terrain Select (MTS) රියදුරු මාදිලියේ තේරීම් පද්ධතිය සහ සහායක ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් ගණනාවක් එය දැඩි රුසියානු මාර්ගයට විශ්වාසයෙන් ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. දෙවනුව, එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව විනාශ කළ නොහැකි පෙට්‍රල් 309-අශ්වබල “අට” ඇත. ඩීසල් ඒකකය, රුසියානු යථාර්ථයන් තුළ ඉතා වැදගත් වන බදු හිතකර බල පරාසයක් පවත්වා ගැනීම. අවසාන වශයෙන්, "200th" පොහොසත් ශීත පැකේජයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන අතර, සියලු ආසන උණුසුම් කිරීම, සුක්කානම් රෝදය, බාහිර දර්පණ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ මෙන්ම අතිරේක විදුලි අභ්යන්තර තාපකයක් ද ඇතුළත් වේ. මේ වගේ කාර් එකකින් ඔබ සීතලේ අතරමං නොවනු ඇත, එය සහතිකයි.

සුවපහසුව

තුල රුසියානු භූමිය 2016 Cruiser 200 5- හෝ 7-මගී මැදිරියක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ, එහි ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකම තාපන කාර්යයක් ඇති අතර රියදුරු අසුන මූලික එක හැර ඕනෑම වින්‍යාසයක සැකසුම් “මතක තබා ගනී”. පළමු පේළියේ ආසනවල පැතිකඩ පාහේ පරමාදර්ශී වේ, නමුත් එය කුෂන් දිගු කිරීමට හානියක් නොවනු ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සාමාන්‍යයෙන් ඉඩකඩ සහිත වන අතර ප්‍රමාණවත් පාදයක් ඇත. මැදිරියේ පසුපස කොටසෙහි විශේෂිත අවකාශය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, එහිදී, මාර්ගයෙන්, වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදකලාප 2ක් සඳහා වෙනම දේශගුණ පාලනයක් ඇත. අභ්යන්තර ද්රව්ය එහි පූර්වගාමියාට සමාන වන අතර, ergonomics පැහැදිලිවම වඩා හොඳය. සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කෘසාක් සංවර්ධකයින්ට ඔවුන්ගේ නිර්මාණය කුමක් විය යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට කිසි විටෙකත් නොහැකි වූ බව පෙනේ - සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රායෝගික මෝටර් රථයක්, අනවශ්‍ය ෆ්‍රිල්ස් සඳහා තැනක් නොමැති තැන හෝ සැබවින්ම කීර්තිමත් ආකෘතියක්.

එහි තරමක් "පැරණි පාසල්" මෝස්තරය පවත්වා ගනිමින් ඉදිරිපස පුවරුව නිසැකවම වඩාත් ergonomic බවට පත් වී ඇත. LC 200 හි "තත්ත්ව" හිමිකරුවන්ගෙන් බහුතරයක් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් සෑම දෙයකින්ම සතුටු වන බැවින් ටොයොටා කිසිවක් වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් නොවිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගය වන විට, පුදුම වන්නේ ඇයි? අපි මේ කතා කරන්නේ Prius එකක් ගැන නෙවෙයි. "200" හි සුක්කානම් රෝදය එය සැපපහසු වූ අතර එය සුවපහසු ලෙස පවතී, එහි තාපන කලාප තවමත් ටිකක් කුඩා වේ. උපකරණ පුවරුව හොඳයි, නමුත් කියවීමේ හැකියාව පිළිබඳ ගැටළුවක් ඇත - සංඛ්යා අතර කුඩා අවකාශයන් සහිත රේඩියල් ඩිජිටල්කරණය ස්පීඩෝමීටරය නිවැරදිව කියවීම වළක්වයි. SUV හි ශබ්ද පරිවරණය, අහෝ, සුඛෝපභෝගී ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ප්රධාන හේතුවශබ්දය - ඩීසල් එන්ජිම. එය ඔබේ කන් උච්චාරණය නොකරනු ඇත, නමුත් කබාය යටින් ඇති කරදරකාරී ශබ්ද සෑම විටම පැහැදිලිව ඇසේ. ඔබ අසල ඇති මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ ඝෝෂාවට සවන් නොදෙන ලෙස ඉදිරිපස දොරවල්වල ශබ්ද ආරක්ෂණය මත වැඩ කිරීම හානියක් නොවනු ඇත.

නවීකරණයෙන් පසුව, 2016 LC 200 Toyota Safety Sense "ස්මාර්ට්" සහායකයන්ගේ පුළුල් කට්ටලයක් හේතුවෙන් වඩාත් ආරක්ෂිත විය. මෙතැන් සිට, මේවාට අංශක 360 වීඩියෝ නිරීක්ෂණ සහ ටයර් පීඩන පද්ධති ඇතුළත් වේ. අනුවර්තන කෲස් පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහ ඉහළ කදම්භයේ සිට පහත් කදම්භයට ස්වයංක්‍රීයව මාරු වීම. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අනිවාර්ය ගුණාංගයක් වන සෑම දෙයක්ම පාහේ කීර්තිමත් මෝටර් රථ. Toyota Safety Sense ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින්ට අමතරව, තිර රෙදි, ඉදිරිපස, පැති සහ දණහිස වායු බෑග් මෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත ආධාරක පද්ධති ද ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, කන්දකින් හෝ බහු භූමි ප්‍රදේශයකින් නැඟීමේ/බැසීමේදී සහායකයකු හෝ බහු භූමි ප්‍රකාරය තෝරා ගැනීමේ තේරීම්කාරකය. .

Land Cruiser 200 2016 හි තොරතුරු සහ විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය ඉතා හොඳින් පිහිටා ඇති අතර එහි ඝන මානයන් සමඟ සතුටු වේ. විකර්ණ ස්පර්ශ තිරය- අඟල් 9 දක්වා. "බහු මාධ්‍ය" හි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ප්‍රතිචාරයේ වේගය සමඟ සෑම දෙයක්ම ඇත පරිපූර්ණ පිළිවෙලට, නමුත් ග්‍රැෆික්ස් වලට යම් දියුණුවක් අවශ්‍යයි. සුඛෝපභෝගීත්වය සඳහා Kruzak ගේ සාධාරණ ප්රකාශයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ග්රැෆික්ස් උසස් තත්ත්වයේ සහ අලංකාර නොවේ. අඩු නරක් වූ රියදුරන්ට මෙම අඩුපාඩුව සමාව දිය හැකිය, නමුත් අංශක 360 වීඩියෝ කැමරාවලින් එතරම් පැහැදිලි නොවන රූපයක් ගැන ඔවුන් පවසන්නේ කුමක්ද? පෙනෙන විදිහට, ජපන් නිෂ්පාදකයාහිතන්න දෙයක් තියෙනවා.

Toyota Land Cruiser 200 තාක්ෂණික පිරිවිතර

තුල මෝටර් පරාසයයාවත්කාලීන කරන ලද LC 200 හි සෘජු එන්නත් සහිත හුරුපුරුදු V-හැඩැති “අට” ඇතුළත් වේ - ගැසොලින් සහ ඩීසල්. ගැසොලින් ඒකකයපරිමාව 4.6 l. 309 hp වර්ධනය කරයි 5500 rpm සහ 439 Nm 3400 rpm දී, ඉන්ධන සමඟ වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි ඔක්ටේන් අංකය 95 ට වඩා අඩු නොවන අතර සාමාන්යයෙන් 13.9 l/100 km පරිභෝජනය කරයි. 4.5-ලීටර් twin-turbocharged ඩීසල් එන්ජිම ද ඉතා ව්යවර්ථ වේ: එය 249 hp නිපදවයි. 2800-3600 rpm (පෙර වඩා 14 hp වැඩි) සහ 1600-2600 rpm දී 650 Nm තරම්, 10.2 l/100 km පමණ පරිභෝජනය කරයි මිශ්ර චක්රයසහ දැන් යුරෝ-5 පාරිසරික ප්‍රමිතිය සපුරාලයි. එන්ජින් දෙකම ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, SUV හි විශාල ස්කන්ධය ලබා දී ඇති විශිෂ්ට දර්ශකයක් වන තත්පර 8.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සිදු වේ.

Toyota Land Cruiser යනු ජනප්‍රිය SUV රථයක් වන අතර එහි නිෂ්පාදනය 1951 දී ආරම්භ විය. යාවත්කාලීන කිරීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Toyota Land Cruiser 200 සුඛෝපභෝගී පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කළ අභ්යන්තර ලක්ෂණ සහ නව, වඩා බලවත් බලශක්ති ඒකකයක් ලබා ගත්තේය. නව 2007 නිෂ්පාදනයේ ඉදිරිපත් කිරීම ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. මෝටර් රථයේ අවසාන වෙනස්කම් 2010 දී සිදු වූ අතර බොහෝ දුරට තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට බලපෑවේය. ගැන නවතම යාවත්කාලීන පුරාවෘත්ත දේශය Cruiser සහ අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

නිර්මාණ.

ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය දැවැන්ත බම්පර් එකකින් සරසා ඇති අතර ත්‍යාගශීලී ක්‍රෝම් ටිම් එකක් කීර්තියක් එක් කරයි. දෘශ්‍ය විද්‍යාව ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීම වටී - එකතු කර ඇත සෙනෝන් ආලෝකයසහ LED සැහැල්ලු විදුලි පහන්. හෙඩ් ලයිට් විශාල වී ඇති අතර සැලකිය යුතු ලෙස දීප්තිමත් වී ඇත. මුළු "ආලෝක" ගණන ද වෙනස් වී ඇත: පසුපස දර්ශන දර්පණ නිවාස ද ධාවන පහන් සඳහා LED පුනරාවර්තක වලින් සමන්විත වේ. පොදුවේ ගත් කල, SUV රථයේ මුළු ඉදිරිපසම වඩාත් බලවත් වී ඇත: ග්‍රිල් වල මාංශ පේශි රේඛා බම්පර් මත අඛණ්ඩව පවතින අතර එය ආකර්ෂණීය ඉදිරිපස ආරුක්කු ලබා ඇත. මාර්ගය වන විට, පිටුපස ආරුක්කු ඇත, එබැවින් ඒවා ආරක්ෂිතව මෙම ආකෘතියේ සැලසුමේ "ලක්ෂණයක්" ලෙස හැඳින්විය හැක.

Toyota Land Cruiser 200 හි මානයන් නොවෙනස්ව පවතී: දිග 4950 mm, පළල - 1970 mm, උස - 1950 mm, wheelbase - 2850 mm, සහ ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය 225 mm.

පැතිකඩෙහි, SUV යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර තිබූ ආකාරයටම පෙනේ, සුළු වෙනස්කම් පමණි. පළමුව, මේවා පැති දර්පණ මත දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇති LED වේ. දෙවනුව, ක්‍රෝම් වලින් කැපූ ආරක්ෂිත අච්චුවක් කාර් දොරවල්වල පහළ කොටසේ දිස් විය. හොඳයි, තුන්වන වෙනස, ප්රයෝජනවත් සහ ක්රියාකාරී, තරමක් බලවත් අඩිපාරකි. එය එකවර විකල්ප දෙකක් සිදු කරයි: එය මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට පහසු වන අතර ශරීරයේ පහළ කොටස යාන්ත්රික හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි. මාර්ගය වන විට, බොහෝ පරිශීලකයින් අතර ප්‍රශ්න මතු කළේ පාද සටහනක් නොමැතිකමයි, මන්ද මෙය කලින් උස SUVමට වචනාර්ථයෙන් පැනීමට සිදු විය. ජපන් සංවර්ධකයින් සියලු විවේචනවලට හොඳින් සවන් දී අඩුපාඩු නිවැරදි කළ බව අපට පැවසිය හැකිය.

පසුපස දෘෂ්ටි ද LED වලින් සමන්විත වේ, සහ වාහන නැවැත්වීමේ පහන්තරමක් වැඩි වී ශරීරය දිගේ දිගු විය. Land Cruiser SUV ලෙස හැඳින්වීම නිකම්ම නොවේ, එහි සෑම විස්තරයකටම අවම වශයෙන් එකක්වත් ඇත. ප්රයෝජනවත් කාර්යය- Toyota ලාංඡනය තුළ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සඟවා ඇත. පසුපස කොටසේ සැලසුමේ වෙනත් දෘශ්‍යමාන වෙනස්කම් නොමැත: එකම විශාල පසුපස මැදිරියේ දොර, පතුලට යටින් සඟවා ඇති අමතර ටයරයක් සහ දැවැන්ත ස්පොයිලර්. දොර, පෙර මෙන්, ඝන නොවේ, නමුත් කොටස් දෙකකින් සාදා ඇති අතර, ඉන් අඩක් විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වේ.

Land Cruiser වෙත යාවත්කාලීන කිරීම් සුළු වුවද, ඔවුන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට SUV රථය වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු, නව සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා මිල අධික වී ඇත. එහෙත් අවසාන ලක්ෂණයමෙම ආකෘතියේ රසිකයන් සතුටු කිරීමට අපහසුය.

සැලෝන් අභ්යන්තරය.

නව Land Cruiser හි අභ්‍යන්තර අන්තර්ගතය ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව පවතී, කාර්යයන් සහ විකල්ප ගණන පමණක් වැඩි වී ඇති අතර, SUV අභ්‍යන්තරය හැකි තරම් සුවපහසු කරයි. උපකරණ පුවරුව ද සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇති අතර, අභ්යන්තර වර්ණවලට නව සෙවන එකතු කර ඇත.

සංවර්ධකයින් විසින් වර්ණ සංදර්ශකයේ පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත පුවරුවේ පරිගණකය, සහ පැනලයේ උපකරණවලට නව, වඩාත් අලංකාර දාරයක් සහ "Optitron" පසුබිම් ආලෝකයක් ලැබුණි. බහු-තිරය අවශ්‍ය සහ විවිධ ප්‍රදර්ශනය කරයි ප්රයෝජනවත් තොරතුරු: සියලුම පද්ධතිවල තත්ත්වය, ගියර් සම්බන්ධ, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ටයර් පීඩනය.

බහු සුක්කානම් රෝදයට ඒකාබද්ධ නිමාවක් ඇත - සාර්ථක ලී සහ සම් සංයෝජනයක් මඟින් සුක්කානම් රෝදය නව බාහිර පෙනුමට හොඳින් ගැලපේ. මාර්ගය වන විට, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය පහසු උණුසුම් විකල්පයකින් සමන්විත වේ. රියදුරු අසුන, පසුපස දර්පණ සහ සුක්කානම් තීරුවඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ භාවිතයෙන් ස්ථානය වෙනස් කරන්න, එය මතකයේ අවසාන ස්ථාන තුන ගබඩා කරන අතර ඒවා ස්වයංක්‍රීයව සැකසිය හැක. අඟල් අටක EMV සංදර්ශකයක් මධ්‍ය කොන්සෝලය මත පිහිටා ඇති අතර එය ලෝහමය ඇතුළු කිරීම් වලින් සරසා ඇත. වාතාශ්රය deflectors ඔවුන්ගේ හැඩය හෝ ස්ථානය වෙනස් කර නැත, නමුත් ලස්සන රිදී දාරයක් ලැබී ඇත. ඉදිරිපස ආසන සකස් කිරීම සඳහා ස්ථාන අටක් ඇති අතර වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. විශේෂඥයින්ට ප්රශ්න තිබුනේ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිකමයි. සුවපහසු, විශාල ආසන පාහේ සමතලා වන අතර, බෑවුම් සහිත හැරීම් මත මගියාට එම ස්ථානයේ රැඳී සිටීම තරමක් අපහසුය.

මධ්‍යම උමගෙහි ඉදිරිපස ආසන අතර සරලව ආකර්ෂණීය ප්‍රමාණයේ හස්තයක් ඇත - සමහර කුඩා මෝටර් රථවල කඳ එහි පරිමාවට සමාන වේ. ආම් රෙස්ට් එක ඇතුලේ ඉඩකඩ සහිත සිසිලන පෙට්ටියක් තියෙනවා. පසුපස ආසනරත් කර ඇති අතර පුද්ගලික දේශගුණික පාලන ඒකකයක් ඇත. ඔබට පසුපෙළේ කෝණය වෙනස් කිරීමට හෝ කල්පවත්නා ගැලපුම් භාවිතා කිරීමටද හැකිය. ආසන සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත වන අතර විනෝද ගමනක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. තුන්වන ආසන පේළිය තවදුරටත් එතරම් ඉඩකඩ සහිත නොවේ - සීමිත ඉඩක්එය කෙටි පුද්ගලයින්ට හෝ දරුවන්ට පමණක් සුවපහසු කරයි. සකස් කළ හැකි පසුපසට නැඹුරු කෝණ තුනක් ඇත.

යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Land Cruiser 200 හි ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 455 කි. මගී ආසනවල දෙවන සහ තෙවන පේළි නැමීමෙන්, අපට සරලව විශාල සංඛ්‍යා ලැබේ - ලීටර් 2315 තරම්! පැතලි තට්ටුව සහ සවි කිරීම් තිබීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය හැකි තරම් සුමට කරයි.

පිරිවිතර.

මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සහ මාර්ගයේ ඇති දුෂ්කරම බාධක ජය ගැනීම සඳහා ය. සම්ප්‍රේෂණය - පසුපස අවකලනයඅගුලු දැමීමේ පද්ධතියක් ඇති අතර මධ්යම එක සමඟ ඒකාබද්ධව පරිපූර්ණව ක්රියා කරයි. බහු භූමි තේරීම වැඩි දියුණු කරයි ක්රියාකාරිත්වයඅවකලනය. සම්ප්රේෂණය ස්වයංක්රීයව ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ තිරිංග මත පදනම්ව වෙනස් වේ මාර්ග කොන්දේසි, උපරිම සහතික කරයි හැකි ක්ලච්මාර්ගය සමඟ.

MTS පද්ධතියට විවිධ පෘෂ්ඨ සඳහා මෙහෙයුම් ආකාර පහක් ඇත:

• මෝගල් - මොගල්;
• පාෂාණ - විශාල ගල්;
• ලිහිල් පාෂාණ - කුඩා ගල් හෝ තලා දැමූ ගල්;
• පාෂාණ සහ අපිරිසිදු - ගල් හා අපිරිසිදු;
• වැලි සහ මඩ - කුණු සහ වැලි.

ඔබ මාර්ගයේ දුෂ්කර කොටසක සිටින බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, අවශ්‍ය මාදිලිය සක්‍රිය කර විනෝද වන්න සුවපහසු ගමනක්. එන්ජිමේ වේගය සහ පරිභෝජනය ස්වයංක්රීයව තීරණය වේ. යාවත්කාලීන තුළ ඉඩම් අනුවාද Cruiser Crawl Control System හි ස්ථාවර අදියර පහක් ඇති අතර, පෙර අනුවාදයේ තුනක් තිබුණි. SUV රථය අධික කඳු බෑවුම් සහ වැලි කඳු යන දෙකම පහසුවෙන් ජය ගනී.

යාවත්කාලීන කරන ලද Land Cruiser හි නියත වශයෙන්ම නව අංගයක් වන්නේ Turn Assist පද්ධතියයි, එමඟින් ඔබට එම ස්ථානයේම තියුණු හැරීමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි. "සහායකයා" සක්රිය කර ඇති අඩු පරාසය සමඟ ක්රියාකාරී වන අතර 10 km / h නොඉක්මවන වේගයකින් ක්රියාත්මක වේ. පද්ධතිය ප්රතිචාර දක්වයි කුඩාම චලනයසුක්කානම, සහ පසුපස රෝදයයම් දිශාවකට හැරෙන විට ආවේගශීලීව තිරිංග ආරම්භ කරයි. වියළි, ​​තද පෘෂ්ඨ සහ මාර්ගයෙන් පිටත හැරවීමේදී Turn Assist විශිෂ්ට බව ඔප්පු වී ඇත. නගරය තුළ, "සහායකයා" ප්රයෝජනවත් වේ, මන්ද එය ඔබට සීමිත ඉඩක් තුළ U-හැරීමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කාර්මික ඉඩම් ලක්ෂණ Cruiser 200 SUV රථය ඕනෑම ආකාරයක off-road එකක් මත ජයග්‍රාහකයෙකු බවට පත් කරයි.

යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය ක්‍රියාත්මක කිරීම වඩාත් පහසු සහ පහසු වී ඇත්තේ කැපී පෙනෙන බහු-භූමිය නිරීක්ෂක සර්ව-වට නැරඹුම් පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර එහි දත්ත පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයේ ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. පැති දර්පණවල, ඉදිරිපස සහ පසුපස සමාගම් ලාංඡනවල පිහිටා ඇති කැමරා හතරක් රියදුරුට මාර්ගයේ තත්වය පිළිබඳ සම්පූර්ණ අවබෝධයක් ලබා දෙයි. බහු තිරයට එක් කැමරාවකින් හෝ හතරෙන් එකවර රූපයක් පෙන්විය හැක.

නව එන්ජිම.

ව්යවර්ථය සුළු වශයෙන් අඩු වී ඇති බවක් තිබියදීත්, පෙට්රල් බල ඒකකය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් බවට පත්ව ඇත. එසේම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වී ඇත, නමුත් වෙනස සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, නමුත් මෙම වෙනස පහසුවෙන් නැවත සකස් කිරීමේ වාසියක් ලෙස සැලකිය හැකිය. SUV එක අදියර පාලන පද්ධතියකින් සහ අනුනාද බූස්ට් වලින් සමන්විත වන අතර එය වෙනස් කළ හැකි පහර දිගක් සහිත බහුවිධයකින් සපයනු ලැබේ.

එන්ජින් විස්ථාපනය ඝන මීටර් 4664 (SUV හි පෙර අනුවාදය) සිට ඝන මීටර් 4608 දක්වා අඩු කරන ලදී. නමුත් බලය අශ්වයන් 21 කින් වැඩි විය - 288 සිට 309 hp දක්වා. ව්යවර්ථය අඩු කිරීමට හේතුව දැඩි නවීන පාරිසරික ප්රමිතීන් වන අතර, ඒවාට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වීම සඳහා, ව්යවර්ථ අගය 439 Nm හි නතර විය.

පුදුමයට කරුණක් නම්, යාවත්කාලීන කළ ආකෘතියේ ජනප්‍රිය SUVඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීමත් සමඟ ගතිකත්වයේ දියුණුවක් ඇති විය. එපමණක්ද නොව, ධනාත්මක වෙනස්කම් ඉතා හොඳින් දැනේ. වඩා හොඳ වෙනස්කම්වල වැරදිකරු වූයේ හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය වන අතර එය මීට පෙර පරීක්ෂා කළ හැකි වූයේ ඩීසල් බල ඒකකයක් සහිත ලෑන්ඩ් කෲසර්වල පමණි. යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය තත්පර 8.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර, පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ අනුවාදයට වේගවත් වීමට තත්පර 9.5ක් අවශ්‍ය වේ.

එන්ජින් ලක්ෂණ

වෙනස් කිරීම්	එන්ජින් ධාරිතාව, cm3	බලය, kW (hp)/rev	සිලින්ඩර්	ව්‍යවර්ථය, Nm/(rpm)	ඉන්ධන පද්ධති වර්ගය	ඉන්ධන වර්ගය
4.5 V8 D-4D	4461	210(286)/3600	V-හැඩැති: V8	651/1600-2800	පොදු දුම්රිය	ඩීසල්
4.7 V8	4664	212(288)/5400	V-හැඩැති: V8	445/3400	සිලින්ඩරයකට ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් කිරීම	පෙට්‍රල්
4.5 TD AT	4461	(235)/3200	V හැඩැති - 8	(615)/1800	සෘජු එන්නත් කිරීම	ඩීසල්
4.7 AT	4663	(288)/5400	V හැඩැති - 8	(445)/3400	ඉන්ජෙක්ටර්	පෙට්‍රල්
4.6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය	4608	(309)/5500	V-8	(439)/3400	බෙදා හරින ලද එන්නත් (ඉන්ජෙක්ටර්)	පෙට්‍රල්

ධාවකය සහ සම්ප්රේෂණය

අත්හිටුවීමේ වර්ගය සහ හැරවුම් අරය

තිරිංග පද්ධතිය සහ බල සුක්කානම

ටයර් ප්‍රමාණය

මාන

වෙනස් කිරීම්	දිග, මි.මී	පළල, මි.මී	උස, මි.මී	ඉදිරිපස/පසුපස ධාවන පථය, මි.මී	රෝද පදනම, මි.මී	බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී	කඳ පරිමාව, l
4.5 V8 D-4D	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4.7 V8	4950	1969	1864	1638/1636	2850	–	258/699
4.5 TD AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4.7 AT	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-
4.6 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය	4950	1970	1950	1640/1635	2850	225	-/-

වාහන බර

ආසන සහ දොරවල් ගණන

ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව

ඩයිනමික්ස්

ඉන්ධන පරිභෝජනය

පාලන විශේෂාංග සහ පරීක්ෂණ ධාවන ප්රතිඵල.

වැඩිපුරම සිදු කරන ලද පරීක්ෂණවල ප්රතිඵලයක් ලෙස ආන්තික තත්වයන්, Toyota Land Cruiser, අගුලු දැමීමේ අවකලනය, අඩු කිරීමේ ආම්පන්න, මෘදු වසන්ත අත්හිටුවීම, පසුපස ඝන ඇක්සලය සහ ටොන් තුනකට ආසන්න ස්කන්ධයකින් සමන්විත ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, හරස් රට හැකියාවේ සැබෑ ආශ්චර්යයන් පෙන්නුම් කළේය. වෙනමම, අද්විතීය වසන්ත අත්හිටුවීම සඳහන් කිරීම වටී, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සම්පූර්ණ මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ පවා ගමන හැකි තරම් සුවපහසු වේ: පාවෙන උල්පත් හුදෙක් සිදුරු සහ වලවල් “ගිල”, පැතලි මාර්ගයක ගමන් කිරීමේ හැඟීම ඇති කරයි.

බොහෝ පරීක්ෂණ ධාවකයන්ගේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඔබ පඩිපෙළේ පැයට කිලෝමීටර 130 ට වැඩි වේගයකින් වේගවත් කළහොත්, සිදුරක් හෝ රූට් වලට පෙර නියමිත වේලාවට තිරිංග කිරීම තරමක් අපහසු බව අනාවරණය විය. නමුත් මෙන්න, නැවතත්, වසන්ත අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය මාර්ගයේ සියලු අසමානතාවයන් අවශෝෂණය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය, අවස්ථිති භාවයෙන්, සුවපහසුව සඳහා හානියක් නොමැතිව විශාල වේගයකින් කුහරය හරහා පියාසර කරයි.

පහළ රේඛාව.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, Land Cruiser යනු ගවේෂණ සඳහා වඩාත් සුදුසු SUV රථය බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. දිගු චාරිකා. එය දැවැන්ත, සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත, ඉඩකඩ සහිත, සිත් ඇදගන්නාසුළු ය බිම් නිෂ්කාශනයසහ මාර්ගයේ ඕනෑම බාධාවක් අවශෝෂණය කර ගැනීමට හැකි අත්හිටුවීම්. මෝටර් රථය සඳහා අසමසම හා ඉතා සාර්ථක වන්නේ එහි අඩු පරිභෝජනයයි.

එක් අවාසියක් නම් ලෑන්ඩ් කෲසර් 200 තෙත් මඩේ හෝ වැලිවල ඇති දුර්වල හරස් රට හැකියාවයි. එහි ආකර්ෂණීය බරෙහි බලපෑම යටතේ, SUV බරින් යුක්ත වන අතර දුෂ්කරතාවයෙන් ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.

පොදුවේ, මිල යාවත්කාලීන Toyota Land Cruiser සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත වන අතර, මෝටර් රථය SUV අතර ප්රමුඛයා ලෙස හැඳින්වීමට සෑම අයිතියක්ම ඇත.

Toyota Land Cruiser 200 යාවත්කාලීන කරන ලද්දේ: ජූලි 9, 2018 විසින්: dimajp

ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටොයෝටා එහි ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළේය Toyota SUV Land Cruiser 200 මාදිලිය 2016-2017. වැඩි කල් නොගොස් මෝටර් රථයේ උතුරු ඇමරිකානු අනුවාදය පෙන්වූ අතර එය බොහෝ දුරට රුසියාවේ විකුණනු ඇත. පෙනුම සහ අභ්යන්තර පිරවීම සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ පවා වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත.

ප්රධාන නවෝත්පාදනයන් සමඟ අපි දැන හඳුනා ගනිමු.

නව ශරීරයක Kruzak 200 පෙනුම

නව වීඩියෝ සහ ඡායාරූප ද්රව්ය ඔබට පහසුවෙන් බාහිර වෙනස්කම් දැකීමට ඉඩ සලසයි.

ඉදිරිපස කොටස ලෝහ බාල්ක සහිත LED පිරවීම මත පදනම් වූ නව පටු දෘශ්ය සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක විශාල වී ඇත, තිරස් ජම්පර් විශාල වී ඇත.

මේ සියල්ල පුළුල් රාමුවකට කොටු විය. ඒ අතරම, බම්පරය වඩාත් සංයුක්ත වූ අතර LED මීදුම ලයිට් දාරවල පිහිටා ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද හුඩ් මධ්‍යයේ කල්පවත්නා අවපාතය ද සටහන් කරමු.

පැත්තේ කිසිදු වෙනසක් සිදුවී නැත, එබැවින් නව සහ පෙර අනුවාද සංසන්දනය කිරීම තේරුමක් නැත.

ස්ටර්න් මුල් ග්‍රැෆික්ස් සහිත විශාල කරන ලද පැති LED විදුලි පහන් වලින් සමන්විත වේ. නව පියාපත් සහිත ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් සමඟ මාන ලාම්පු ආවරණ ඉස්මතු කර ඇත. බම්පරය තරමක් වෙනස් කරන ලද අතර, නවීකරණය කරන ලද මීදුම ලයිට් එකතු කරන ලදී.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු Land Cruiser 200 හි මානයන්

මානයන්හි යම් යම් වෙනස්කම් සිදුවී ඇත. දැන් ඒවා මේ වගේ ය:

• දිග - මිලිමීටර් 4950;
• පළල - මිලිමීටර් 1970;
• උස - මිලිමීටර් 1950 (පෙර 1920);
• රෝද පදනම - මිලිමීටර් 2850;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 225 මි.මී.

Land Cruiser 200 2016-2017 හි යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තරයේ ඡායාරූප

කුටිය ඇතුළත, අපි නැවත සැලසුම් කරන ලද සුක්කානම් රෝදයක් සහ අඟල් 4.2 ක විකර්ණ වර්ණ සංදර්ශකය මත පදනම් වූ නව උපකරණ පුවරුවක් දකිමු. එසේම, මධ්යම කොන්සෝලය වඩාත් නවීන වී ඇති අතර, එහි ප්රධාන සැරසිලි දැන් වේ බහුමාධ්ය පද්ධතියස්පර්ශ පාලනය සහ අඟල් 9 තිරය සමඟ.

දේශගුණික පාලන උපකරණ සඳහා වගකිව යුතු ඒකකයක් මගින් එය අනුපූරකය වේ.

බිම උමග වෙනස් කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත කාර්යයක් සඳහා වගකිව යුතු ආකර්ෂණීය බොත්තම් ගණනකින් සමන්විත විය. පහසු රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර කිහිපයක් ජපන් SUV රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය පාලනය කිරීමට රියදුරුට උපකාරී වේ.

නව SUV රථයේ උපකරණ

උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජපන් සහ ඇමරිකානු අතර ප්‍රධාන වෙනසක් ඇත Toyota අනුවාද Land Cruiser 200 2016-2017. ජපානයේ දී, මෝටර් රථය තෝරා ගැනීමට විකල්ප සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ ඒවා සියල්ලම පුරවා පමණක් අලෙවි කරනු ඇත. පවතින විකල්පඅනුවාද. සේවාලාභියාට ශරීර වර්ණය සහ රිම් තෝරා ගැනීමට පමණක් හැකි වනු ඇත.

පැකේජයේ ප්රධාන නවෝත්පාදනය, සමහර සුළු වෙනස්කම් ගණන් නොගෙන, නව ආරක්ෂක පද්ධති කට්ටලයකි. එහි නිල නාමය ලැබුණි - Toyota Safety Sense P. එයට ඇතුළත් වන්නේ:

1. පද්ධති ස්වයංක්රීය තිරිංග, මෝටර් රථ සහ පදිකයින්ට ප්රතික්රියා කරන;
2. අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ සහ පාලන පද්ධතිය;
3. මාර්ග සලකුණු සඳහා ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් සහ පිටුපස හරස් ගමනාගමනයේ ගමන් කරන මෝටර් රථ;
4. අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය, අවශ්‍ය විටදී වේගය අඩු කර තිරිංග;
5. අනුවර්තන දෘෂ්‍ය විද්‍යාව, ස්වාධීනව දුර ආසන්නයට මාරු වන අතර අනෙක් අතට;
6. ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය;
7. බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය හරහා (මෝටර් රථයේ පතුලට පවා) පැති හතරේම සිදුවන දේ නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පරිදර්ශක නැරඹුම් පද්ධතියකි.

නව Land Cruiser 200 2016-2017 මිල

පළමුව, Toyota Land Cruiser 200 හි නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් ජපානයේ දර්ශනය විය. මෙතන නව නිෂ්පාදනය යෙන් මිලියන 4.73 (රූබල් 2,643,368) මිලකට පිරිනමනු ලැබේ. .

වැටීම තුළ, යාවත්කාලීන කරන ලද SUV උතුරු ඇමරිකානු මහාද්වීපයට සහ ආසියාවට ළඟා වනු ඇත, එහි මිල ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 82-83 දහසක් වනු ඇත.

රුසියාවේ මෝටර් රථයේ පෙනුම අපේක්ෂා කළ යුත්තේ 2016 ආරම්භයේදී පමණි. මිල තවමත් නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත.

Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පෙනෙන විදිහට, "දෙසීය" සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර රුසියානු වෙළෙඳපොළඑක්සත් ජනපද අනුවාද වලට සමාන වනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන් සතුව ඇත්තේ එක් බල ඒකකයක් පමණක් බවයි - ලීටර් 5.7 ගෑස් එන්ජිමසිලින්ඩර 8 ක් සමඟ. එහි බලය 381 hp සහ ව්යවර්ථය - 543 Nm. නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

එන්ජිමේ සහ නව ගියර් පෙට්ටියේ ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්, නගරයෙන් පිටත පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 13 ක් වන අතර නගරය තුළ මනින ලද රිය පැදවීමත් සමඟ - ලීටර් 15.8 කි.

ජපානය සඳහා මෙන්ම තවත් සමහර රටවල් සඳහා, ඔවුන් තෝරා ගැනීමට එන්ජින් දෙකක් ලබා දෙනු ඇත. මේවා නවීකරණයට ලක්ව ඇති පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ SUV එකක ඒකක වේ.

1. 4.6-ලීටර් සිලින්ඩර අටේ පෙට්‍රල් එන්ජිම දැන් අශ්වබල 318 ක් සහ 460 Nm නිපදවයි. හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සමපාතව ක්‍රියා කරයි.
2. 4.5-ලීටර් 8-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම නව පෙරහන් සහ ඉන්ජෙක්ටර් වලින් සමන්විත වූ අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ද ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දැන් බලය අශ්වබල 268ක් වන අතර ව්‍යවර්ථය 650 Nm වේ.

නිල වශයෙන්, ටොයොටා රුසියාවේ කුමන එන්ජිමක් සහ කුමන උපකරණ ලබා දෙන්නේද යන්න තහවුරු නොකරයි. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා අදහස් කරන ලීටර් 5.7 එන්ජිම මෙහි නොතිබීමට ඉඩ ඇත. 4.5 සහ 4.6 ලීටර් එන්ජින් හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ වෙනස් කිරීමෙන් පසු අඩු පරිභෝජනයක් ඇති බැවින් මෙය තරමක් සාමාන්‍ය දෙයකි. වඩාත්ම බලවත් එන්ජිම සඳහා වෛෂයිකව අවශ්ය නොවේ.

Toyota Land Cruiser 200 2016 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය

200 හි ප්රධාන තරඟකරුවන්

1. . මෙම මෝටර් රථය Cruiser 200 ට වඩා මිල අධික මිල කාණ්ඩයකින් ඉදිරිපත් කර ඇත, නමුත් මෑතකදී මෙම මාදිලි දෙක අතර තෝරා ගැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර වී ඇත. ඔබට මෝටර් රථයෙන් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය දේ ගැන අවධානය යොමු කරන්න - සුවපහසුව හෝ ආකර්ෂණීය ගතිකත්වය. Toyota මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා ඉහළ මට්ටමේ පහසුවක් සහ මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සපයයි. ඒ අතරම, මර්සිඩීස් වඩා බලවත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර එය කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි. Toyota ඒකක. නමුත් ඒ සමඟම ඔබ වියදම් කැප කරයි.
2. . Patrol හි නවතම අනුවාදය පෙන්නුම් කළේ මෝටර් රථය "SUV" යන වචනයේ මුල් අවබෝධයෙන් බොහෝ දුරට ගමන් කර ඇති බවයි. පාලම් අතුරුදහන් වූ අතර ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් දර්ශනය විය. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැටී ඇත, බර වැඩි වී ඇත, නමුත් සුවපහසුව වැඩි වී ඇත. Nissan සහ Toyota සතුව ඇත්තේ එකම මට්ටමේ සුඛෝපභෝගීත්වයකි. "200th" මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ ඉදිරියෙන් සිටින නමුත්, නිසාන් හි ගතිකත්වය සිත් ඇදගන්නා බැවින්, අධිවේගී මාර්ගයේ බරපතල ලෙස අහිමි වනු ඇත.
3. මෙම බ්‍රිතාන්‍යය ජපන් ජාතිකයින් සඳහා ප්‍රධාන තරඟකරුවා ලෙස සැලකිය හැකි අතර සෑම අතින්ම - තාක්ෂණික ලක්ෂණ, මිල, සුවපහසුව මට්ටම. නමුත් Top-end Rover එකක් සඳහා ඔබට රුබල් මිලියන 4 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවනු ඇති බව මතක තබා ගන්න, එය Cruiser එකක පිරිවැයට වඩා වැඩිය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මට්ටම සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව, බ්‍රිතාන්‍යය තරමක් ඉදිරියෙන් සිටි නමුත් තවමත් මූලික උපකරණ ඔබට "200" හැකියාව ඇති ආකාරයට දුෂ්කර ප්‍රදේශ හරහා කපා හැරීමට ඉඩ නොදේ.
4. . Land Cruiser සඳහා ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති නමුත් විශාල SUV රථයක් ගැන සිහින දකින අය විසින් එය තෝරා ගනු ලැබේ. එහි මිල ටැගය මිලියන 3 ඉක්මවයි, ගතිකත්වය ජපන් තරඟකරුට වඩා දුර්වල වන අතර නිමාව තරමක් රළු ය. ඒ අතරම, තුන්වන පේළියේ ආසන ඇත, කුටිය ඇතුළත විශාල ඉඩක්. එවැනි තත්වයන්ට දුර්වල ලෙස අනුවර්තනය වී ඇති අතර එහි බර විශාල බැවින් ඔබ ඇමරිකානුවෙකුගේ පුළුල් මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් ගණන් නොගත යුතුය.

නිගමනය

Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 නැවත සකස් කිරීම බාහිර පමණක් නොව අභ්‍යන්තර වෙනස්කම් ද ගෙන ආවේය. මෝටර් රථය පරිවර්තනය කර ඇත, වඩා නවීන හා වඩා ලාභදායී වී ඇති අතර බලශක්ති දර්ශක වැඩි වී ඇත.

Toyota Land Cruiser 200 යනු ආසන පහක් හෝ හතක් සහිත SUV රථයකි සියලුම රෝද ධාවකය, Lexus LX570 පදනම මත නිර්මාණය කර ඇත. ජපන් සමාගමනිදහස් කළා මෙම මෝටර් රථයඈත 1951 සිට දීර්ඝතම. එය දැනටමත් සුප්රසිද්ධ Toyota Land Cruiser 100 වෙනුවට ආදේශ කළ අතර, ඔවුන් තවමත් ඔවුන්ගේම වෙනස්කම් ඇති නමුත්, ඔවුන් බොහෝ දුරට සමාන මෝස්තරයක් ඇත. සම්පූර්ණ Toyota මාදිලි පරාසය.

පෙනුම

නැවත සකස් කළ ආකෘතිය ජපන් හැදුවාඑය පෙර පැවති 100 වැන්නට වඩා අඩු ආකර්ෂණීය පෙනුමක් නැත. 200 වන මාදිලිය නව රේඩියේටර් ග්‍රිල්, හෙඩ් ලයිට් සහ බොඩි පැනල් මූලද්‍රව්‍ය විශ්වාසදායක සහ දැවැන්ත SUV රථයක බලපෑම වඩා හොඳින් වැඩි දියුණු කර ඇත. මෝටර් රථය රාමු ශරීර ව්යුහයන් මත නිර්මාණය කර ඇති අතර ස්වාධීනව ඇත පසුපස අත්හිටුවීම. කෙසේ වෙතත්, අපි එය එහි බාල සහෝදරයා සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, නව Cruiser ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කර ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. එපමණක් නොව, දෙසීයට එහි ජ්‍යාමිතික සර්ව-භූමික හැකියාව අහිමි විය, කෙසේ වෙතත්, නරක මාර්ගය, එදා මෙන්ම, ඕනෑම බාධාවක් පහසුවෙන් ජය ගත හැකි එවැනි විශාලත්වයකින් යුත් මෝටර් රථ ඉතා ස්වල්පයක් ඇත. සමාන ජීප් රථ, තමන්ගේම මාර්ගයෙන් පිටත දේපල මත විශ්වාසය තබා, මාර්ග කොටසෙහිම ගමනේ ගුණාත්මක භාවය කැප කරයි. කෙසේ වෙතත්, Toyota Land Cruiser 200, KDSS පද්ධතිය භාවිතා කරමින්, ස්ථායීකාරකවල දෘඪතාව බෙහෙවින් වැඩි කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩිවීමේ මෙම මොහොත සහ තාක්ෂණික පැත්තෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව වැඩිදියුණු කිරීම් ලැයිස්තුවක් අපි සැලකිල්ලට ගනිමු නම්, මෝටර් රථය මාර්ගයේ විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීමට පටන් ගත් අතර විශිෂ්ට තොරතුරු අන්තර්ගතයක් ඇත.

විශේෂයෙන් ඔබ එහි බර දෙස බැලුවහොත් මෝටර් රථයට පාහේ රෝල් නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී. නවෝත්පාදනවලට ඒකාබද්ධ වෙනස් කළ ආකාරයක් ද ඇතුළත් වේ පසුපස විදුලි පහන්. පිටත රේඛාව දිගේ ඇති උත්තල නිසා ඉදිරිපස ඒවා දැන් විශාල හැඩයන් ඇත. හෙඩ් ලයිට් ද ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත - පහත් සහ ඉහළ කදම්භ දෙකෙහිම භාවිතා වන්නේ සෙනෝන් පමණි. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් ටිම් මත කුඩා කුටියක් යන්තම් නොපෙනේ. බාහිර දර්පණ දැන් වඩාත් නවීන ලෙස පෙනේ, සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ස්තුති වන්න. පහළින්, දොර රේඛා දිගේ, මෝටර් රථයේ දර්ශනය අලංකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ක්‍රෝම් ටිම් එකක් කැපී පෙනේ. විශාල Toyota Land Cruiser 200 2015 වෙත පහසුවෙන් ඇතුළු වීමට සහ ශරීරය ආරක්ෂා කිරීමට ශක්තිමත් පියවරක් ගනු ලැබේ.

අභ්යන්තරය

ඔබ ජීප් රථයේ දොර විවෘත කර රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටියහොත්, ටොයොටා අභ්යන්තරය ඇත්තෙන්ම ලස්සන හා ergonomic බව ඔබට වහාම දැක ගත හැකි අතර, ඔබට ජපන් විලාසිතාව දැනිය හැකිය. 2015 Cruiser හි අභ්‍යන්තරය සියලුම මගීන්ට අවශ්‍ය සුවපහසු වාතාවරණයක් ලබා දෙයි, නමුත් මෙය තුන්වන පේළියේ ආසන වලට ආරෝපණය කළ නොහැක; ජපන් මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටින විට විශිෂ්ට මෝස්තරයක් සහ පොහොසත් නිමාවක් ඇති බව පැවසිය නොහැක, නමුත් සෑම දෙයක්ම තරමක් සුවපහසුයි. තවද කැබින් එකේම බොහෝ වෙනස්කම් නොමැත. ඉංජිනේරුවන් කුටිය තවත් පිරවීමට උත්සාහ කළහ.

සමාලෝචනවලට අනුව, ජීප් රථය තුළ තවත් බොහෝ ඉඩකඩ සහ සුවපහසුව ඇති බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. යාවත්කාලීන වර්ණාවලියක් ඇතුළත් කර ඇත වර්ණ පරාසයඅභ්යන්තර සඳහා. උපකරණ පුවරුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමෙන්, ප්‍රධාන පුවරුව ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වී ඇති පරිගණක තිරයක් සහ නව උපකරණ දාරයක් ලබාගෙන ඇති බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. එය සපයන නිසා අයිතිකරුවන් එක් එක් පුටුව ගැන හොඳින් කතා කරයි උපරිම මට්ටමසැනසීම. උපකරණ පුවරුවේ සංවේදක සහ අනෙකුත් කොටස් සාර්ථකව ස්ථානගත කිරීම හොඳ හැඟීමක් ඇති නොකරයි.

පිරිවිතර

2015 Toyota Land Cruiser 200 235 hp බලයක් සහිත ලීටර් 4.4 ඩීසල් එන්ජිමකින් ලබා ගත හැකිය. සහ පෙට්රල් බලශක්ති ඒකකයක් සමඟ, පරිමාව ලීටර් 4.6 සහ අශ්වබල 309. එන්ජින් දෙකම 6-වේගය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඅනුක්‍රමික ගියර් වෙනස් කිරීමේ මාදිලියක් සහිත ගියර්. ඇමරිකාවේ, මෝටර් රථය ලීටර් 5.7 V8 VVTI එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ - 381 hp නිපදවයි. ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත.

ඔබ සම්මත මාර්ගයක් යටට ඔබේ අවධානය යොමු කරන්නේ නම් කාර් කෲසර්, එවිට ඔබට වායුගෝලීය V-හැඩැති "අට" ඇති බව ඔබට දැක ගත හැකිය, එහි පරිමාව ලීටර් 4.6 කි. මෙම බල ඒකකය ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ, සෘජු ඉන්ධන සැපයුම් කාර්යයක්, දාම ධාවකයගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය සහ කපාට කාලය වෙනස් කිරීම සඳහා පද්ධතියක්. එහි උච්චතම අවස්ථාවෙහිදී, එන්ජිම 5500 rpm හි අශ්වබල 309 ක් සහ 3400 rpm දී 439 Nm නිපදවයි.එන්ජිම හය-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත. ඒ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයතත්පර 8.6 කින් දැවැන්ත මෝටර් රථයක් පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 195 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට හැකි වේ.

ගමන් බලපත්රයට අනුව, කෲසර් මිශ්ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 13.9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. තවත් විකල්පයක් ඇත - මෙය ඩීසල් එන්ජිම Twin-turbo සහ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත V8 (in මේ අවස්ථාවේ දීඩීසල් ඉන්ධන) පොදු දුම්රිය පීඩනය යටතේ. එහි පරිමාව ලීටර් 4.5 ක් වන අතර එය අශ්වබල 249 ක් පමණ නිපදවීමට සමත් වේ. එවැනි බලශක්ති ඒකකයක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ සියලු රෝද ධාවකය සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩුය - එය ඒකාබද්ධ රියදුරු තත්වයන් තුළ ලීටර් 8 ක් පමණ වේ. "200 වැනි" ආකෘතිය අගුලු දැමිය හැකි මධ්‍ය අවකලනය, නිදහස් රෝද අවකලනය සහ මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු පේළියක් සහිත ස්ථිර 4-රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ.

මේ සියල්ල යාන්ත්‍රික කොටසට සම්බන්ධ වුවද, එයට පුළුල් පරාසයක විද්‍යුත් ආධාරකයක් ද ඇත. සම්මත තත්ව යටතේ, 40% / 60% අනුපාතයකින් පසුපස සහ ඉදිරිපස අක්ෂ අතර කම්පනය සම්ප්‍රේෂණය වේ. අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඉදිරිපස අක්ෂයේ ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම 30 - 60% සිට සහ පසුපස අක්ෂයේ 40 - 70% දක්වා සක්‍රීය කළ හැකිය. Land Cruiser 200 සම්මත රාමු මෝස්තරයක් මත පදනම් විය ස්වාධීන අත්හිටුවීමසමාන්තර ලීවර යුගලයක් සහ පැන්හාර්ඩ් දණ්ඩක් මත, එහි පිටුපස ස්ථානය සොයා ගන්නා ලදී. ජීප් රථය සුක්කානම යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත විය රාක්ක වර්ගය, එහි හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​ඇත. භූමිකාව තුළ තිරිංග පද්ධතියබලවත් වාතාශ්‍රය සහිත තැටි එක් එක් රෝදය මත නෙරා ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

මත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව land cruiser 200 2015 - 2016 ආදර්ශ වර්ෂය, "Comfort", "Elegance" සහ "Lux" යන වෙනස් කිරීම් 3 කින් අලෙවි කෙරේ.

• සිලින්ඩර අටක් සහිත පෙට්‍රල් බල ඒකකයක් සහිත සම්මත උපකරණ රුබල් 2,999,000 සිට මිල වේ. එහි සැලකිය යුතු උපකරණ ගබඩාවට එයාර් බෑග් 10ක්, කලාප 2ක දේශගුණ පාලනය, LED හෙඩ් ලයිට් සහිත හෙඩ් ලයිට්, සියලු දොරවල්වල විදුලි කවුළු, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක සහ බහු භූමි සේවා, ABS, EBD, BAS, A- TRC සහ VSC ඇතුළත් වේ.
• Elegance හි "සාමාන්ය" වෙනස් කිරීම රුපියල් 3,852,000 ක් පමණ වනු ඇත. අනෙක් සියල්ලට අමතරව, එය සතුව සම් අභ්‍යන්තරය, කලාප 4 දේශගුණික පාලනය, ඉදිරිපස ආසන ඇත විදුලියෙන් රත් කර ඇත, විදුලි ධාවකය සහ වාතාශ්රය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ අඟල් 9 සංදර්ශකයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතියක්.
• වඩාත්ම මිල අධික "සුඛෝපභෝගී" ආකෘතිය රුසියානු රුපියල් 4,196,000 ක් පමණ වේ. අනෙකුත් උපකරණ අතර, එය පහත සඳහන් වාසි අඩංගු වේ: අනුවර්තන සුක්කානම්, අංශක 360 කැමරා, නාවික පද්ධතිය, මෙන්ම ඉහළ tailgate සඳහා විදුලි ධාවකයක් සහ "මියගිය" ස්ථාන නිරීක්ෂණය කරන සේවාවක්.

එසේම, විකල්පයක් ලෙස, ඔබට අනුවර්තනය කරන කෲස් පාලනය, ස්වයංක්‍රීය වේගය අඩු කිරීම සහ තිරිංග සේවා, රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිරීක්ෂණය කිරීම, මාර්ග සලකුණු හඳුනා ගැනීම සහ මාර්ග සලකුණු අධීක්ෂණය ඒකාබද්ධ කරන “ආරක්ෂිත” පැකේජය ඇණවුම් කළ හැකිය.

ආරක්ෂාව

නව Toyota Land Cruiser 200 හි අවි ගබඩාවට විශිෂ්ට මාර්ග සේවා ලැයිස්තුවක් ඇතුළත් වේ, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: මාර්ගයෙන් පිටත හැරවුම් සහාය, ක්‍රියාකාරී කම්පන පාලන විකල්පය, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය වටා පැහැදිලි රූපයක් සඳහා කැමරා හතරක්.

එපමණක් නොව, පහත සඳහන් දෑ යොදන ලදී විශේෂ පද්ධතිමෙම වාහනයේ ආරක්ෂිත මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත:

1. ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමේ විකල්පය සමඟ කෲස් පාලනය. මෙම විකල්පය ඔබට ඊටත් වඩා සුවපහසුවකින් දිගු කාලයක් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, අවශ්ය වේගය පවත්වා ගැනීමට පමණක් නොව, ඔබ ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථයට ඇති දුර පාලනය කිරීමටද හැකි වේ.
2. ස්වයංක්‍රීය නැවතුම් විකල්පය සමඟ ඉදිරිපස බලපෑම් අනතුරු ඇඟවීම්. ඔබේ දුර නම් ඉදිරිපස කාර්ශීඝ්රයෙන් අඩු වේ, සේවාව ඔබට මේ පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ඇති අතර, අවශ්ය නම්, ස්වයංක්රීය හදිසි නැවතුමක් සිදු කරනු ඇත.
3. මාර්ගවල සලකුණු පිළිබඳ හඳුනා ගැනීම සහ තොරතුරු. මාර්ගය දිගේ ගමන් කරන විට, මාර්ග සංඥා ඔබ පසුකර යාමට නොහැකි වනු ඇත. සේවාව ඒවා හඳුනාගෙන ඒවා පටිගත කිරීමට පටන් ගෙන ඒවා මධ්‍යම තිරයේ පෙන්වයි, ඒ සමඟම එහි රියදුරුට දැනුම් දෙයි. ශබ්ද සංඥාව.
4. ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ වෙනස් කිරීම. අවසාන වශයෙන්, රිය පැදවීමේදී ඔබට ඉහළ කදම්භයක් අඩු කදම්භයක් ලෙස නිරන්තරයෙන් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත අඳුරු කාලයදින. දැන්, ඉදිරියට එන වාහනයක් ඇති විට හෝ පසුකර යන මෝටර් රථයක් අභිබවා යන විට, වැඩසටහන ස්වයංක්‍රීයව ඉහළ කදම්බය අඩු කදම්භයකට වෙනස් කරයි, ඉන්පසු සියල්ල ආරම්භක මාදිලියට ආපසු එයි.
5. මාර්ග සලකුණු නොදැනුවත්ව හරස් කිරීම පිළිබඳ ඇඟවීම්. මෙම සේවාව වාහනය නොදැනුවත්වම එහි මංතීරුවෙන් පිටවීමේ හැකියාව අඩු කරයි. ඔබ හැරවුම් සංඥාව ක්‍රියාත්මක නොකර පාර බෙදන වම් හෝ දකුණු රේඛාව හරහා ගියහොත්, පද්ධතිය ඔබට ඇසෙන සංඥාවකින් දන්වා ලබා දෙනු ඇත. අවශ්ය තොරතුරුතිරයට.
6. රියදුරු තෙහෙට්ටුව පාලනය කිරීම. රියදුරුගේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන සහ රිය පැදවීම නැවැත්වීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව ඔහුට ක්ෂණිකව සංඥා කරන විකල්පයක් ආධාරයෙන් රිය පැදවීමේදී සාන්ද්‍රණය නැති වීමේ සම්භාවිතාව බෙහෙවින් අඩු වේ.

Land Cruiser 2016 යාවත්කාලීන කරන ලදී

විකල්ප සහ මිල ගණන් 2016

උපකරණ	මිල	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
4.6 සුවපහසුව	2 999 000	පෙට්‍රල් 4.6 (309 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.6D Comfort AT	2 999 000	ඩීසල් 4.5 (249 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.6 අලංකාරය	3 852 000	පෙට්‍රල් 4.6 (309 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.5D අලංකාරය	3 987 000	ඩීසල් 4.5 (249 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.6 ලක්ස් 7-ආසන	4 198 000	පෙට්‍රල් 4.6 (309 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.6 Luxe Safety 7-ආසන	4 240 000	පෙට්‍රල් 4.6 (309 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.6 සුඛෝපභෝගී	4 246 000	පෙට්‍රල් 4.6 (309 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.6 සුඛෝපභෝගී ආරක්ෂාව	4 288 000	පෙට්‍රල් 4.6 (309 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.5D ලක්ස්	4 300 000	ඩීසල් 4.5 (249 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.5D ලක්ස් 7-ආසන	4 334 000	ඩීසල් 4.5 (249 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.5D Luxe ආරක්ෂාව	4 342 000	ඩීසල් 4.5 (249 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ
4.5D Luxe ආරක්ෂාව 7-ආසන	4 376 000	ඩීසල් 4.5 (249 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	පූර්ණ

නැවත සකස් කරන ලද SUV රථයක පෙනුම සඳහා 2015 අගෝස්තු ද කැපී පෙනේ. ජපන් ජාතිකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෘෂ්ටි සහ රේඩියේටර් ග්රිල් සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ඉදිරිපස මිලදී ගත්හ. මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති ඉළ ඇට හෙඩ් ලයිට් අඩකින් කපා ඇති බව පෙනේ. වෙනස්කම් ඉදිරිපස පිහිටා ඇති බම්පරයට ද බලපෑවේය මීදුම ලයිට්, හුඩ්, පසුපස ලාම්පු සහ ඒවා යටතේ පිහිටා ඇති ක්රෝම් පටියක්. ඊට ඉහළින්, 2016 Toyota Land Cruiser 200 සඳහා නව ශරීර තීන්ත විකල්ප කිහිපයක් හඳුන්වා දී ඇත - තද නිල් සහ දුඹුරු.

අභ්‍යන්තරය ගැන කතා කරන විට, නව සුක්කානම් රෝදයක් ඇත, බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සඳහා නව සංදර්ශකයක් සහිත මධ්‍යයේ තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද කොන්සෝලයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි විකර්ණය අඟල් 9 කි. උපකරණ පුවරුවේ දැනටමත් ඇති තිරය අඟල් 4.2 දක්වා වැඩි කර ඇත. පරිදි අතිරේක විකල්පයකළු වහලක් ලබා ගත හැකි විය. අතිරේක ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින් සිටීම ගැන සඳහන් නොකරන්න.

බොහෝ විට ප්‍රධාන තුරුම්පුව වූයේ Toyota Safety Sense P ආරක්‍ෂිත පැකේජයේ මූලික වින්‍යාසය තුළ තිබීම විය හැකිය, එයට අනුවර්තන කෲස් පාලනය, පැති ගැටීමේ තොරතුරු සහ ස්වයංක්‍රීය නැවතුම් විකල්පය සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ සේවාවක්, ටයර් පීඩන සංවේදකයක්, ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමඅඩු ආලෝකය දක්වා දිගු දුර ආලෝකය, මාර්ග සලකුණු සහ "මියගිය" කලාප නිරීක්ෂණය කිරීම. කැමරාවන් මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් ලුහුබැඳීමේ හැකියාව සමඟ සෑම දෙයක්ම අංශක 360 ක දර්ශනයක් ලබා දුන්නේය.

බලශක්ති ඒකක සහ සම්ප්රේෂණය සම්බන්ධයෙන්, පෙට්රල් "අට" ටිකක් ලාභදායී වී ඇත, නමුත් එහි බලය රඳවා තබා ඇත. කොටුව එලෙසම පවතී - 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. සහ 4.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම ටිකක් ශක්තිමත් වී ඇත - එහි බලය අශ්වබල 272 කි.

වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථයේ වාසි

• එය ඇත්ත වශයෙන්ම විශාලයි, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් අවාසි වලට ආරෝපණය කළ හැකිය;
• විශාල සංඛ්යාවක් නිදහස් ඉඩකුටිය තුළ, මෙන්ම ඉඩකඩ සහිත කඳ;
• ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථානය, මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව සහ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි;
• උසස් තත්ත්වයේ සහ ප්රසන්න අභ්යන්තර;
• මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහායක උපාංග සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක්;
• සැලකිය යුතු පරාසයක සහායක විකල්ප සහිත විශිෂ්ට බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්;
• ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය සම්මත ලෙස;
• ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය;
• සම්පූර්ණ රෝද ධාවන පද්ධතිය;
• හොඳ ගතික ලක්ෂණ;
• මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• මෝටර් රථයේ සැලකිය යුතු මානයන්;
• මිල අධික මිලකරණ ප්රතිපත්තිය;
• ජීප් නඩත්තු සඳහා ඉහළ මිල ගණන්;
• ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය (කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 20 ට වැඩි);
• වෙත හැරෙන විට සාමාන්ය වේගය, මෝටර් රථය ගල් ගැසීමට පටන් ගනී.

අපි එය සාරාංශ කරමු

2015 Toyota Land Cruiser 200 එහි සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෙස සිහිපත් කරනු ඇත පෙනුම, නව්‍ය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, බලවත් බලශක්ති ඒකකසහ පුදුම හිතෙන තරම් ඉඩකඩ සහිත සහ අලංකාර ලෙස සරසා ඇති අභ්යන්තරය. ඉදිරිපස සහ පසුපස කැමරා තැබීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරන්නේ රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ මෙන්ම අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව උපරිම කිරීමට ජපන් ජාතිකයින්ගේ ආශාවයි.