(1932 දී ආරම්භ කරන ලද) වාර්ෂිකව සමාගමේ දොරටු වලින් පිටත බස් රථ සහ විශේෂ වාහන දහස් ගණනක් නිෂ්පාදනය කරයි. නගරය සහ නගරාන්තර සඳහා බස් රථ 700,000 ක් පමණ මගී ප්රවාහනවිවිධ අවස්ථාවලදී ශාකය අත්හැරියා. සෝවියට් බස් කර්මාන්තයේ දියුණුව සඳහා ඔහුගේ දායකත්වය කම්කරු රතු බැනරයේ නියෝගය සහ ලාංඡනය විසින් අගය කරන ලදී. අද දක්වාම, PAZ මාදිලිවල මෙහෙයුම් හැකියාවන් රුසියාවේ සහ අනෙකුත් අසල්වැසි රටවල කුඩා හා මධ්යම බස් රථ වෙළඳපොලේ සුදුසු ස්ථානයක් හිමි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. 2007 දී, Pavlovsky Bus OJSC සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන PAZ 3204 බස් රථය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. නවීන අවශ්යතාමගීන් ගෙනයාම සඳහා.

පොදු ලක්ෂණ

නව බස් රථයේ හොඳ උපාමාරු දැමීම - හැරවුම් අරය මීටර් 8.1 ක් පමණි - ඝන නගර තදබදය තුළ විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය සාපේක්ෂ කුඩා මානයන් මගින් ද පහසු කර ඇත: දිග මීටර් 7.6, පළල මීටර් 2.41 සහ උස මීටර් 2.88. PAZ 3204 බස් රථයේ ප්‍රධාන ප්‍රදේශය වන්නේ අභ්‍යන්තරිකත්වය සහ තදාසන්න මගී ප්‍රවාහනයයි.

සිවිලිමේ උස මීටර් 1,985 ක් සහ විශාල වීදුරු පෙදෙසක් සහිත ඉඩකඩ සහිත සහ දීප්තිමත් අභ්‍යන්තරය මගීන්ට ගමන ප්‍රසන්න කරයි. මීට අමතරව, කැබින් තට්ටුව එක් මට්ටමකින් සාදා ඇති අතර එමඟින් ප්‍රවාහනය කරන පුද්ගලයින්ට සුවපහසුව වැඩි වේ. අභ්යන්තර ශරීරය, සියලු Pavlovsk ආකෘති මෙන්, ඇත කරත්ත සැකැස්ම, රැකියා ස්ථානයරියදුරු සහ අභ්යන්තරය වෙන් කළ නොහැකි ය. ගොඩබෑමේ වේදිකාව තරමක් පහත් කර ඇති අතර භාවිතයේ පහසුව සහ සුවපහසුව සඳහා ඉදිරිපස මගී දොර තරමක් ඉදිරියට ගෙන යයි.

PAZ 3204 17-25 කුටියේ ආසන ගණනාවක් සහිත අනුවාද කිහිපයකින් ලබා ගත හැකි අතර වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව මගීන් 51 දෙනෙකු රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත. අභ්යන්තරයේ වාතාශ්රය සිදු කරනු ලබන්නේ රබර් මුද්රා සහ විශාල පැති කවුළු වාතාශ්රය සහිත වහලය තුළට ඉදි කර ඇති තොප්පි මගිනි.

සීතල සමයේදී අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා, හීටර් 4 ක් සපයනු ලැබේ, රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය සඳහා වෙනම තාපකයක් ද සපයනු ලැබේ. පෙර දියත් ස්වාධීන තාපකයසහ හීටර් වලට අවශ්‍ය තාප ශක්තිය බසයේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියෙන් ලැබේ. රියදුරු අසුන සහ මැදිරියේ ඉතිරි කොටස අත් වැටක් සහ හිරු සෙවන සහිත කොටසකින් වෙන් කර ඇත.

PAZ 3204 බස් රථය, එහි හොඳ ස්ථාවරත්වය සහ උපාමාරු සඳහා ස්තූතිවන්ත වන අතර, විවිධ අවස්ථාවලදී භාවිතා කළ හැකිය. මාර්ග කොන්දේසි. රෝද සූත්රය 4x2 බස්. භාවිතා කරන ලද ටයර් 245/70 R19.5 වේ. රියදුරු පහසුව සඳහා, PAZ 3204 බස් රථය හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානමකින් සමන්විත වේ. පුද්ගලික භාණ්ඩ සඳහා ඔහුගේ ආසනය වටා රාක්ක තිබේ.

Groove 320402: තාක්ෂණික පිරිවිතර

බසයේ පළමු මාලාවේදී, අත්හිටුවීම වායුමය විය. නමුත් එහි අඩු විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන්, 2009 සිට, එය පරායත්ත පත්‍ර වසන්තයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත වන අතර අතිරේක නිවැරදි කිරීමේ උල්පත් සමඟ ශක්තිමත් කරන ලදී. සියලුම PAZ 3204 ABS වලින් සමන්විත වන අතර, තිරිංග පද්ධතියේ එක් එක් පරිපථ දෙක අමතර එකක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. මත ක්රියා කරයි පසුපස අක්ෂයසහ වායුමය ධාවකයකින් ද සමන්විත වේ. බස් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය මගී ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව සඳහා නවතම අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

Groove 320402 05: තාක්ෂණික පිරිවිතර

බස් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ කැබින් එකේ පිරිසැලසුම සහ සංඛ්යාව අනුව වෙනස් වේ මගී ආසන, එන්ජින් මාදිලි (Yaroslavl 150 hp හෝ German Cummin 168 සහ 183 hp භාවිතා කරනු ලැබේ), ගියර් පෙට්ටිය සහ ඇක්සල්. බස් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම එන්ජින් මාදිලි යුරෝ 3 හෝ 4 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ පියවර පෙට්ටිගියර්, නමුත් සමහර වෙනස් කිරීම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

නිර්මාණ

මෙම ආකෘතිය වෙනස් වී ඇත පෙනුම- හෙඩ් ලයිට් වෙනස් හැඩයකින් යුක්ත විය, අභ්යන්තරය දිගු හා සුදු විය නවීන පෙනුම. සුවපහසු ප්රවාහනයේ අරය වැඩි කිරීම සඳහා, මෙම ආකෘතිය ආසන 25 ක් දක්වා සහ අභ්යන්තරයේ බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය සපයයි. දොරවල් සෙන්ටිමීටර 65 ක් පළල වන අතර වායුමය ධාවකයක් මඟින් විවෘත / වසා ඇත.

තව නවීන නිර්මාණයබස් රථයේ සැලසුම එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් එය වෙන්කර හඳුනා ගනී. කුටිය දිගු වීම නිසා හැරවුම් අරය තරමක් වැඩි වී මීටර් 9.1 කි. බස් රථය සවි කර ඇත ඩීසල් එන්ජිමජර්මනියේ නිෂ්පාදිත ලීටර් 4.5 Cummins E4, සපයන ලද වාතය පෙර සිසිල් කිරීම සහ ටර්බෝචාජ් කිරීම. ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 20 කි. පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 105, ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 500 ක් පමණ ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ගමන් වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත- පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා.

ලෙස විශේෂිතයි පාසැල් බසය, PAZ 320402-05 ළමුන් ප්‍රවාහනය සඳහා ආසන පටි සහ බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ හදිසි නැවතුමචලනය, හදිසි අනතුරකදී දොරවල් විවෘත කිරීමේ හැකියාව ලබා දී ඇත. කුටියේ අධ්‍යයන බෑග් සහ බෑග් සඳහා විශේෂ ස්ථාන ඇත. ශරීරය විශේෂයක් සහිත ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෝහයෙන් සාදා ඇත ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරසන්ධි

PAZ හි ජනප්රියත්වය

කලින් නිපදවන ලද බස්රථ මෙන් නොව, මෙම ආකෘතිය වසර 8 ක් සඳහා ක්රියාත්මක කිරීමට අදහස් කෙරේ, 6 නොවේ. මෙය එහි සියලුම සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල විශ්වසනීයත්වය වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. ආකෘතියේ පහසුව එහි ක්රියාකාරිත්වය සරල කරන අමතර කොටස්වල පුළුල් හා ප්රවේශ විය හැකි දත්ත ගබඩාවේ ඇත. නව PAZ 320402 05 බස් රථ සඳහා මිල ගණන්, වින්‍යාසය මත පදනම්ව, රූබල් මිලියන 1.9 සිට 2.4 දක්වා පරාසයක පවතී.

PAZ ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය සූත්‍රය භාවිතයෙන් ගණනය කෙරේ:

Qn = 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Hot x T, (2)

කොහෙද Qn- PAZ ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය, l; එච් - ප්රවාහන සම්මතය PAZ බස් රථයක සැතපුමකට ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km (බසයේ පන්තිය සහ අරමුණ අනුව සාමාන්‍යකරණය කරන ලද මගී බර සැලකිල්ලට ගනිමින්); එස්- බස් ධාවනය කිලෝමීටර්; නැත- තාපකය (ය), l / h කියාත්මක කිරීම සඳහා සම්මත ස්වාධීන තාපක භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය; ටී- තාපකය සමඟ PAZ බස් රථයේ මෙහෙයුම් කාලය, h; ඩී- නිවැරදි කිරීමේ සාධකය (සම්පූර්ණ සාපේක්ෂ වැඩි වීම හෝ අඩුවීම) සම්මතයට,%.

ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය PAZ ප්රවාහන අමාත්යාංශය
PAZ බස් 2008 දක්වා
ආකෘතිය	ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය, l/100 km	ඉන්ධන වර්ගය
PAZ-3201, PAZ-3201S, -PAZ 320101	36,0	බී*
PAZ-3205, PAZ-32051 (එන්ජිම ZMZ-672-11 සමඟ)	34	බී*
PAZ-3205 (උප නාගරික ආසන 37)	31,2	බී
PAZ-3205 (උප නාගරික ආසන 37) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M)	32,0	බී
PAZ-3205-70 (ආසන්න)	20,9	ඩී
PAZ-32051 (m/g ආසන 42)	29,0	බී
PAZ-32051 (m/g ආසන 42) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M)	29,8	බී
PAZ-32053 (රියදුරු ආසන 16, AI-80)	31,6	බී
PAZ-32053 (රියදුරු ආසන 16, AI-92)	30,3	බී
PAZ-32053-07 (තිරස් ආසන 37) (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	24,4	ඩී
PAZ-32053R (උප නාගරික ආසන 37)	23,2	ඩී
PAZ-32054 (තිරස් ආසන 38)	35,4	බී
PAZ-320540 (m/y 41 වන ස්ථානය)	29,9	බී
PAZ-3206 (එන්ජිම ZMZ-672-11 සමඟ)	36,0	බී*
PAZ-3206 (උප නාගරික ආසන 29)	32,1	බී
PAZ-3206 (උප නාගරික ආසන 29) (ZMZ-5234.10-8V-4.67-130-4M)	33,0	බී
PAZ-3237 (තිරස් ආසන 55)	28,5	ඩී
PAZ-4230-02 "Aurora" (m/y ආසන 32)	24,2	ඩී
PAZ-4230-03 "Aurora" (ආසන 27) (D-245.9-4L- 4.75-136-5M)	25,6	ඩී
PAZ-4230-03 (තිරස් ආසන 56) (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	26,7	ඩී
PAZ-4234 (උප නාගරික ආසන 50) (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	23,9	ඩී
PAZ-423400 (පෙළ ආසන 50) (D-245.9-4L-4,75-136-4M)	24,6	ඩී
PAZ-5272 (තිරස් ආසන 104) (KaMA3-740.11-8V-10.85-240-5M)	36,5	ඩී
PAZ-5272 (ආසන 43) (KAMAZ-740.11-8V-10, 85-240-5M)	32,4	ඩී
PAZ-672, PAZ-672A, PAZ-672G, PAZ-672M, PAZ-672S, PAZ-672U, PAZ-672Yu	34,0	බී*

ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රමිතීන් PAZ ප්රවාහන අමාත්යාංශය
2008 සිට PAZ බස්
ආකෘතිය	එන්ජින් බලය, hp	වැඩ කරන පරිමාව, l	ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය, l/100 km
1	2	3	4
GROOVE
PAZ 32031-01 (රියදුරු ආසන 23; Cummins 4ISBeB150)	150	3,92	22.7D
PAZ 320401-01 (තිරස් ආසන 52; Cummins B3.9-140)	140	3,92	23.7D
PAZ 320401-01 (උප නාගරික ආසන 37; CumminsB3.9-140)	140	3,92	22.1D
PAZ 320401-03 (රියදුරු ආසන 26; Cummins ISBeB185B)	183	4,461	22.5D
PAZ 320402-03 (තිරස් ආසන 43; Cummins ISBeB185B)	185	4,461	21.4D
PAZ 32053 (පෙළ. ස්ථාන 25; ZMZ-523400)	130	4,67	32,1
PAZ 32053 (41 වන ස්ථානය; ZMZ-5234.40S)	125	4,67	30,9
PAZ 3205-30 (පෙළ. ස්ථාන 25; ZMZ-511)	125	4,25	30,2
PAZ 32053-70 (ඊයම් මීටර් 23; ZMZ-523400)	130	4,67	32,4
PAZ 320538-70 (පාසල් ස්ථාන 22; ZMZ-5234)	130	4,67	31,6
PAZ 3206-110-60 (පෙළ. ස්ථාන 25; ZMZ-52340S)	124	4,67	30,4
PAZ 3206-110-70 (පාසල් ස්ථාන 26; ZMZ-5234)	130	4,67	32,9
PAZ 3237-01 (තිරස් ආසන 55; Cummins 4ISBe B150)	150	3,92	29.6D
GROOVE රියල් (රියදුරු ආසන 23; Hyundai D 4AL)	117	3,298	21.1D
GROOVE රියල් (ප්රමුඛ ආසන 23; Hyundai D4DD)	140	3,907	23.7D

PAZ වෑන් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය

PAZ වෑන් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සම්මත අගය තීරණය වන්නේ අභ්‍යන්තර වෑන් රථවලට සමානව ය. ට්රක් රථසූත්රය අනුව:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D)

කොහෙද Qn- PAZ වෑන් රථයක සම්මත ඉන්ධන පරිභෝජනය, l; එස්- වෑන් ධාවනය, කි.මී. හසන්- භාණ්ඩ නොමැතිව ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි වෑන් රථයේ සැතපුම් ගණන සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය;

ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර සැලකිල්ලට නොගෙන ක්‍රියාත්මක වන PAZ වෑන් සඳහා, වැඩිවන නිවැරදි කිරීමේ සාධකයක් සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සාමාන්‍යකරණය කළ අගය තීරණය වේ - මූලික සම්මතයෙන් 10% දක්වා.

PAZ වෑන් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රමිතීන්
ආකෘතිය, වෙළඳ නාමය, වෑන් රථයේ වෙනස් කිරීම	කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය	ඉන්ධන
1	2	3
GROOVE
PAZ-3742	29,0	බී
PAZ-37421	28,0	බී
රත්නික්-29453 (අධිවේගී මාර්ගය GAZ-2705)	16,1	බී
RAF-22031-1, -22035, -22035-01	15,0	බී
RIDA-222210 (අධිවේගී මාර්ගය GAZ-2705)	15,3	බී
RIDA-222211 (අධිවේගී මාර්ගය GAZ-27057)	13,7	ඩී

ATP සහ කළමනාකරණ සහ පාලන පද්ධතියට අදාළ සංවිධානවල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ESD ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත අවශ්‍ය වේ වාහන, තනි ව්යවසායකයින් (IP) භාවිතා කිරීම වාහන උපකරණසහ PAZ බස් ගණනය කිරීම් සඳහා චැසිය මත විශේෂ රෝලිං තොග සම්මත අගයසංඛ්‍යානමය සහ ආර්ථික වාර්තාකරණය පවත්වාගෙන යාම සඳහා පරිභෝජන ස්ථානයේ PAZ ඉන්ධන පරිභෝජන ප්‍රමිතීන්.

නවීන ප්රවාහන පොදු භාවිතයනිතිපතා වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී, මෙය බස් රථ සඳහා ඇති ඉහළ ඉල්ලුම මගින් පැහැදිලි වේ. අපහසු අභ්‍යන්තරයක් සහ අඩු ගමන් වේගයක් ගැන මගීන්ගේ අතෘප්තිය දැන් අතීතයට අයත් දෙයක්. Pavlovsk බස් බලාගාරයේ බස් රථ වසර ගණනාවක් තිස්සේ මගීන්ට සහ අයිතිකරුවන්ට දැන සිටියහ. පැරණි PAZ මාදිලි සුවපහසු සහ උසස් තත්ත්වයේ ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය, නමුත් නවතම මාදිලි PAZ "කාලය සමඟ" ගමන් කිරීමට Pavlovsk බස් කම්හලෙහි ආශාව ප්රකාශ කරයි. එවැනි ආශාවක් සඳහා උදාහරණයක් PAZ-3204.

PAZ-3204- නාගරික සහ තදාසන්න මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව පරම්පරාවේ බස් රථ. මෙම මාදිලි දෙස බලන විට මෙය නිෂ්පාදනයක් බව විශ්වාස කිරීමට අපහසුය දේශීය නිෂ්පාදනය- නවතම යුරෝපීය ප්‍රවණතාවලට අනුකූලව පෙනුම හැඩකාර සහ නවීන ය. එවැනි බස් රථයක් දෙස බැලීම මෙන්ම එහි ගමන් කිරීම සතුටක්. PAZ-3204 නාගරික භූ දර්ශනයට හොඳින් ගැලපේ.

Pavlovsky බස් කර්මාන්ත ශාලාවනිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය ක්‍රමයෙන් ස්වයංක්‍රීය කරයි: මෙය ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන අතර පිරිවැය අඩු කරයි. PAZ-3204භාවිතයෙන් නිර්මාණය කර ඇත නවතම තාක්ෂණයන්සහ PAZ-3204 සපයන ආනයනික සංරචක නාගරික සහ තදාසන්න ප්රවාහන වේග ලක්ෂණ(පැයට කිලෝමීටර 85 ක් පමණ). මෙම වේගය බස් රථයට කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී මගී ගමනාගමනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට සහ නැවතුම් වලදී නිෂ්ක්‍රීය කාලය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. PAZ-3204 මිලදී ගැනීම යනු මිලදී ගැනීමයි පොදු ප්රවාහන, කෙටිම කාලය තුළ මගීන් ප්රවාහනය කරනු ඇත.

PAZ-3204 හි ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ විස්තර කිරීම

බස්රථ බලගන්වන එන්ජින් PAZ-3204ආනයනය කරන ලද, එනම් ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන සහ බලවත්. ඩීසල් කමින්ස් 4ISBe 185-B පෙට්‍රල් වලට වඩා ලාභදායී වන අතර (කාර්යක්ෂමතාව පෙට්‍රල් වලට වඩා 50% වැඩි ය), ඒවා ඉන්ධන වලින් වඩාත් ලාභදායී වේ. කිලෝමීටර 60 ක ගමන් වේගයකින් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 16 ක් පමණ වනු ඇත. PAZ-3204 බස් රථවල ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 105 කි: මෙය ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 500 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කිරීමට හැකි වේ.

බස්රථ වලින් සමන්විත එන්ජින් PAZ-3204ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ පාරිසරික ආරක්ෂාවයුරෝ-3, ඔවුන් සතුව 183 බලයක් ඇත අශ්වබලසහ 550 N.m දක්වා ව්යවර්ථ වර්ධනය කරන්න.

බස්රථ වලින් සමන්විත ගියර් පෙට්ටි PAZ-3204, යාන්ත්රික, 5-වේගය. එවැනි පෙට්ටි නිෂ්පාදනය "ZFKAMA" විසින් සිදු කරනු ලැබේ - හවුල් ව්යාපාරයක්, ZF Fridrichshafen AG සැලකිල්ල සහ Kama ඔටෝමොබයිල් කම්හල ඇතුළත් වේ. කොටස් අනුපාතය ජර්මානු සමාගම- 51%, KAMAZ, පිළිවෙලින්, 49%: මෙය ZF Fridrichshafen AG ගියර් පෙට්ටිය නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීමට මෙන්ම සුදුසු ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි ගියර් පෙට්ටිය ගියර් මාරු කිරීම සුමට කරයි, ඇඹරීම ඉවත් කරයි, සහ ශබ්දය ඇති නොකරයි.

වායුමය, ද්විත්ව පරිපථය තිරිංග පද්ධතියමගීන් සහ රියදුරු සඳහා ආරක්ෂාව සහතික කරයි PAZ-3204. බොහෝ විට අහිතකර ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙන තියුණු තිරිංග ඉවත් කරනු ලැබේ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග (ABS). සියලුම රෝදවල යාන්ත්රණ බෙර වර්ගයකි. තිරිංග හරිම සෙල්ලක්කාරයි වැදගත් භූමිකාවක්ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේදී, Pavlovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාණකරුවන් PAZ-3204 විශ්වසනීය තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත විය.

සීතල සමයේදී, රියදුරුට බොහෝ විට බිඳවැටීමේ විවිධ සංකූලතා වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට සිදු වේ. ශීත ඍතුවේ දී, ඔහු රැකියාවට යාමට පෙර මිනිත්තු දස කිහිපයක් බලා සිටීමට සිදු වන අතර, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මගීන් අහිමි වීම සහ, ප්රතිඵලයක්, ලාභය. එවැනි අපහසුතාවයන් ඉවත් කිරීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන් PAZ-3204අපි එය Webasto හීටරයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් එන්ජිම සහ කුටියේ වාතය ඉක්මනින් උණුසුම් වේ.

නගරය තුළ මගීන් ප්රවාහනය කිරීමේදී උපාමාරු ඉතා වැදගත් වේ. PAZ-3204එය සමෝධානික බල සුක්කානමකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් විස්මිත කඩිසරව ඝන ගමනාගමනය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

PAZ-3204 හි අභ්යන්තර සහ ශරීරය

PAZ-3204වෙනස් ප්‍රමාණවලින් වෙනස් කිරීම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය ආසනකුටියේ (ආසන 18 සිට 25 දක්වා). මැදිරියේ මුළු ආසන සංඛ්‍යාව 52. PAZ-3204 බස් රථවල අභ්‍යන්තරය ඉඩකඩ සහ සුවපහසුයි. ආසන අර්ධ මෘදු පුටු වන අතර, වාඩි වී සිටින විට, ගමන් කාලය පියාසර කරනු ඇත.

ආසන අතර ඇති පුළුල් අන්තරාලය මගීන්ට පහසුවෙන් තම අසුනට ළඟා විය හැකි තරම් ඉඩකඩ ඇති අතර පුළුල් අන්තරාලය සහතිකයකි. ඉහළ මට්ටමේමගී ධාරිතාව. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මගීන් කිසිවකුට ඊළඟ බස් රථය සඳහා නැවතුම්පොළේ රැඳී සිටීමට සිදු නොවන අතර සෑම කෙනෙකුටම PAZ-3204 කුටියේ සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකි බවයි. මගීන් සඳහා අතිරේක ආධාරක ස්ථානයක් PAZ-3204මිටි පුද්ගලයන් සඳහා පවා ළඟා විය හැකි හොඳින් ස්ථානගත කර ඇති අත්වැටවල් අරමුණ ඉටු කරනු ඇත.

වාතාශ්රය පද්ධතිය ස්වභාවිකව සිදු කරනු ලැබේ බලහත්කාරයෙන්. ස්වභාවික පද්ධතිය- මේවා ජනෙල් සහ හැච්. බලහත්කාර පද්ධතිය - ඉදිරිපස තාපකය. බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය පද්ධතියේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ සංගුණකය වැඩි වීමයි ප්රයෝජනවත් ක්රියාවපොදුවේ සියලු වාතාශ්රය. මෙම පද්ධතිය ඉක්මනින් කැබින් තුළ අවශ්ය ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. PAZ-3204. එකම අරමුණ ඉටු කරයි උනුසුම්කරණ පද්ධතිය, සීතල සමයේදී වාතය උණුසුම් කරයි.

පුදුමයට කරුණක් නම්, Pavlovsky හි නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථ බලාගාරයශරීරයේ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය පිළිබඳ යහපත් දර්ශකයක් ලබා ගැනීමට සමත් විය. PAZ බස් රථවල පෙර මාදිලි මතක තබා ගනිමින්, ශරීරයේ අස්ථාවරත්වය පිළිබඳ ගැටළුව විශේෂයෙන් උච්චාරණය කළ බව සටහන් කළ හැකිය. ස්තුති වන්නට නවීන තාක්ෂණයන්ශරීර ප්රතිකාර PAZ-3204, නිර්මාණකරුවන්ට එහි සම්පත වසර 8 දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. එවැනි ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය PAZ-3204 මිලදී ගැනීමට පක්ෂව ප්‍රබල තර්කයකි, විශේෂයෙන් PAZ-3204 බස් ලබා දී ඇති බැවින් කර්මාන්තශාලා වගකීම්(මාස 18).

බස් සිරුරේ ව්යුහය PAZ-3204- දොර දෙක, කරත්ත පිරිසැලසුම. දොරවල් දෙකක් කැබින් එකට ප්‍රවේශ වීමට පහසුකම් සපයන අතර කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී මගී තදබදය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. PAZ-3204 බස් රථය කුඩා පන්තියට අයත් වේ, කෙසේ වෙතත්, මැදිරි ධාරිතාව අනුව එය මධ්යම පන්තියේ බස් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකි අතර සමහර "විශාල" බස් රථ සමඟ පවා තරඟ කළ හැකිය. ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු අභ්‍යන්තරය හොඳ ගමනක් සඳහා යතුර වන අතර එය මගීන් නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත.

Pavlovsk බස් කම්හල ප්රධාන වශයෙන් කුඩා පන්තියේ නිෂ්පාදන මෙන්ම මධ්යම සහ මධ්යම ප්රමාණයේ වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. විශාල පන්තිය. මෙම බලාගාරය රුසියාවේ පැරණිතම එකක් වන අතර, එහි නිෂ්පාදන වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඉල්ලුම සහ ජනප්රිය වී ඇත. වසර ගණනාවක් තිස්සේ පැව්ලොව්ස්ක් බස් කම්හල මගීන්ගේ සහ රියදුරන්ගේ අවශ්‍යතා අධ්‍යයනය කර ඇති අතර ඒවා එහි නව මාදිලිවල ක්‍රියාත්මක කිරීමට සමත් විය. PAZ-3204. පෙර මාදිලිඅපගේ මව්බිමේ බොහෝ ප්‍රදේශවල මෙන්ම අසල්වැසි රටවල තවමත් දැඩි ලෙස සූරාකෑමට ලක් වේ.

දැඩි තත්ත්ව පාලනය ඕනෑම නිෂ්පාදනයක ප්රමුඛතාවයක් වන අතර, Pavlovsk Bus Plant යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. නිතිපතා නවීකරණය කිරීම සහ බස් රථ ඉදිකිරීමේ නවතම ප්රවණතා අනුගමනය කිරීමට බලාගාරයේ ආශාව එහි නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. PAZ බස් රථ (ඇතුළු, ඇතුළුව) සන්නද්ධ කරන ආනයනික සංරචක මගින් ද මෙය පහසු කරනු ලැබේ. PAZ-3204) විශිෂ්ට තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ.

නගර මාර්ගවල මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමේදී බස් රථ සමඟ කෙටි දුර ගමන් කිරීමට සිදුවේ නිතර නැවතුම්, එය සංරචක ඇඳීමට බලපෑම් කළ නොහැක. බස් රථ සඳහා අමතර කොටස් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය PAZ-3204සෑම තැනකම පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි අතර, බහුලත්වය සේවා ස්ථාන, බොහෝ කලාපවල පිහිටා ඇත රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, ක්රියාත්මක කරනු ඇත අවශ්ය අලුත්වැඩියාහැකි විගස.

අපි PAZ-3204 නිෂ්පාදකයාගේ මිලට විකුණන්නෙමු

PAZ-3204 මිලදී ගැනීම යනු ලාභදායී ආයෝජනයක් කිරීමයි, එය ආපසු ගෙවීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත. ඔබට විශ්වාසදායක කුඩා පන්තියේ බස් රථයක් අවශ්‍ය නම් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, විශිෂ්ටයි රියදුරු ලක්ෂණසහ ආර්ථික පරිභෝජනයඉන්ධන - PAZ-3204 - හොඳම විකල්පය. විකිණීමට PAZ-3204නිෂ්පාදකයාගේ මිල අනුව අපගේ සමාගම විසින් සිදු කරනු ලබන අතර, PAZ-3204 බස් රථය සම්බන්ධයෙන් උනන්දුවක් දක්වන ගැටළු පිළිබඳව ඔබට උපදෙස් ලැබෙනු ඇත.

© සර්ජි මොයිසෙව්

• PAZ-3204
• සමස්ත දිග:මීටර් 7.6
• විකුණුම් ආරම්භය: 2009 මාර්තු
• මිල:රූබල් 1,390,000

බස් මාදිලිය ආරම්භ වූ දා සිට PAZ-3204වසරකට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇත. නමුත් අනුප්‍රාප්තිකයාට එහි නියම ස්ථානය ගෙන එහි පූර්වගාමියා වූ PAZ-3205 ප්‍රධාන එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් විස්ථාපනය කළ නොහැක. ඉංජිනේරුවන් Pavlovsk බලාගාරයමෙම තත්වය ඉවසා සිටීමට යන්නේ නැත, එබැවින් ඔවුන් ප්‍රමුඛ වාණිජ ප්‍රකාශනවල මාධ්‍යවේදීන් Dmitrovsky පුහුණු පිටියට ආරාධනා කළ අතර එහිදී ඔවුන් සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමක් සංවිධානය කරන ලදී නව වෙනස් කිරීමමූලික මාදිලිය 3204 සහ වර්තමාන තත්ත්වය ආපසු හැරවීමට සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුම උත්තේජනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති මෝස්තරයට සිදු කරන ලද වෙනස්කම් ලැයිස්තුවක්.

© සර්ජි මොයිසෙව්

වෙනස්කම් බස් රථයේ බාහිර පෙනුමට සුළු වශයෙන් බලපෑවේය; සහ මෙන්න නිර්මාණය බලශක්ති ඒකකයසහ බස් චැසිය රැඩිකල් ලෙස සංශෝධනය කරන ලදී - අවසාන නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට.

පිටතින්, යාවත්කාලීන වූ වලක් ඉදිරිපස දොර විවරය ඉදිරියට ගෙනයාමෙන් හඳුනාගත හැකිය. හැඩකාර ඇලවූ ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු රුසියානු කඳුකරයට වඩාත් අදාළ වන වීදුරු වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය රාමු තුළ මුද්‍රා තබා ඇත. ඉදිරිය දෙස බලන විට, සියලුම වෙනස්කම් ගනුදෙනුකරුවන්ගේ යෝජනා මත සහ ඔවුන්ගේ ආශාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින් සිදු කරන ලද බව කියමු. මේ අනුව, දොර විස්ථාපනය කිරීමෙන් එක් ආසන පේළියක් මගී මැදිරියට ගැඹුරට ගෙනයාමට හැකි වූ අතර රියදුරු සමඟ කොන්දොස්තරට එක් ආසනයක් පමණක් තබන්න. මේ නිසා, කොන්දොස්තරවරයාට මැදිරියේ තත්වය පහසුවෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ ඇතුළු වූ මගීන් "සුව කිරීමට" හැකි වනු ඇත. බස්රථ අභ්යන්තරයේ "ඇතුළත් කරන්න" වීදුරු වෙත නැවත පැමිණීම ඔවුන්ගේ වැඩි නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව මගින් නියම කරනු ලැබේ. ඕනෑම කාර්මිකයෙකුට වීදුරු ඇතුළු කළ හැකිය, නමුත් ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු ඇලවීමේ තාක්ෂණය ගැන ද එයම කිව නොහැක. එසේම, නව කවුළු විශාල ඇත, පෙර ඒවාට සාපේක්ෂව, අභ්යන්තරයේ වඩා හොඳ වාතාශ්රය සඳහා ස්ලයිඩින් කවුළු.

© සර්ජි මොයිසෙව්

ඇතුල් වන්න මගී මැදිරිය තනි දොරවල් දෙකක් තවමත් විවෘතයි. රියදුරුට වම් පසින් වෙනම දොරක් ඇත. මගී මැදිරියේ සිට රියදුරු අසුනට නැගීම පහසු වුවද, කර්මාන්තශාලා සේවකයින්ට අනුව, ඔවුන් එය අත්හරින්නේ නැත. අභ්‍යන්තරය නොවෙනස්ව පැවතුනි, පෙර අනුවාදයේ තිබූ පිටුපස ඇති “පෝඩියම්” බිම දැන් සමතලා වී ඇත. එසේ නොමැති නම්, මෙය දැනටමත් PAZ අභ්යන්තරයේ සුප්රසිද්ධ සැලැස්මකි. ශරීරයේ ප්‍රමාණවත් පළල හේතුවෙන්, මගී ආසන යුගල වශයෙන්, සාපේක්ෂව පුළුල් අන්තරාලයක දෙපස තබා ඇත. භාවිතයේ අරමුණ අනුව, නාගරික හෝ තදාසන්න මාර්ග, මගී මැදිරිය පිළිවෙලින් ආසන 18 හෝ 25 කින් සමන්විත විය හැකිය. කුඩා වෙනස්කම්කුටියේ ඉදිරිපස කොටස බලපෑමට ලක්ව ඇති අතර එය දොර විස්ථාපනය සහ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි වීම හේතු වේ එන්ජින් මැදිරිය.

© සර්ජි මොයිසෙව්

ශරීරය බර දරණ වර්ගයකි, කරත්ත පිරිසැලසුමක් සහිත, එහි පදනම වෑල්ඩින් කරන ලද පැතිකඩකි. බල ඒකකය බස් රථයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇත. සාමාන්යයෙන් ගමන් මලු මැදිරි පිහිටා ඇති ස්ථානවල ශරීරයේ නිහතමානී මැදිරි කිහිපයක් තිබේ. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඒවායේ පරිමාව ඉතා කුඩා වන අතර ඒවා මෙවලම් සහ රියදුරු බඩු ගබඩා කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ශරීරයේ පැති සහ වහලය ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත, තොප්පි ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, ඉදිරිපස ආවරණ සහ පසුපස කෙලවරබස් රථය ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදා ඇත.

PAZ-3204 එන්ජිම අශ්වබල 185 කමින්ස් ඩීසල් වේ. චීනයේ නිෂ්පාදිත. තේරීම ඔහු මත වැටුණේ ඔහු වඩාත්ම විශ්වාසදායක ලෙස පිළිගැනීම නිසාය හැකි එන්ජින්, යුරෝ 3 ප්‍රමිතීන් සපුරාලීම, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම විකල්පය නොමැතිව නොවේ දුර්වලතා, සහ කර්මාන්තශාලා සේවකයින්, දැඩි GOST ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම සඳහා, එහි පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන ලද එන්ජින් මැදිරියේ ශබ්ද පරිවාරක සංශෝධනය කිරීමට සිදු විය. එන්ජිම 5-වේග සමමුහුර්ත ZF මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. ගියර් පෙට්ටි පාලන රොකර් ඩ්‍රයිව් යාන්ත්‍රණය වෙනස් කරන ලද අතර, එම නිසා කෙටි ලීවර පහරවල් සහ පැහැදිලි ගියර් මාරුවීම් ලබා ගැනීමට හැකි විය.

© සර්ජි මොයිසෙව්

අත්හිටුවීම රැඩිකල් වෙනසක් සිදු කර ඇත. ලෙස වායුමය සිලින්ඩර අත්හැරීමට තීරණය විය ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යඅත්හිටුවීම්, ඔවුන්ගේ ස්ථානය වඩාත් හුරුපුරුදු උල්පත් විසින් ගන්නා ලද අතර, ඒවා ශරීරයට සවි කිරීමේ මූලද්රව්ය සමඟ පූර්වගාමියාගෙන් සාර්ථකව උරුම විය. සැලසුම සරල කිරීමට සහ ඒ අනුව, අත්හිටුවීම නඩත්තු කිරීම සඳහා බලාගාරය මෙම පියවර ගෙන ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල හොඳයි, නමුත් මෙය මගීන්ගේ සුවපහසුවට බලපාන්නේ කෙසේද? ඔබ රෝදය පිටුපසට ගිය පසු අපි එය ඇගයීමට ලක් කරමු.

ඉදිරිපත් කිරීම අතරතුර, පරීක්ෂණ භූමියේ ඇති ගල් කැට මාර්ග වල වළල්ලක් ඔස්සේ මාධ්‍යවේදීන් මගීන් ලෙස ගෙන යන ලද අතර, බස් රථයේ ගතික ගුණාංග අත්හදා බැලීමට සහ ස්ථානගත කර ඇති කේතු අතර සුක්කානම මගින් එහි හැසිරවීම ඇගයීමට අවස්ථාව සහිත පරීක්ෂණ ධාවනයක් ද පැවැත්විණි. මගියාගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් සවාරියේ මෘදු බව තරමක් හොඳ යැයි සැලකිය යුතුය. අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ තෝරා ගැනීම කාර්යක්ෂමව සිදු කරන ලදී අවශ්ය මට්ටම. ප්‍රමාණවත් වේගයකින් වුවද ගල් කැට මත ධාවනය කරන විට අධික වේගයඑය බස් මගීන්ගෙන් ආත්මය සොලවන්නේ නැත, මෙය මැදිරියේ ඉදිරිපස මගීන්ට පමණක් නොව, ගැලරියේ වාඩි වීමට කැමති අයටද අදාළ වේ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය නොවෙනස්ව පවතී. රියදුරු ලක්ෂණ වඩා හොඳින් ඇගයීමට ලක් කරමු.

එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ඔබට වහාම ශබ්ද පරිවරණය ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය. ඔව්, එය මෙහි ප්රාග්ධනයයි. රියදුරු අසුනට ආසන්නව පිහිටා ඇති එන්ජිම ප්රායෝගිකව නොඇසෙන අතර, මැදිරියේ කිසිසේත්ම නොවේ. අපි ක්ලච් එක ඔබන්න, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය සොයාගෙන, අවශ්‍ය ගියර් එකට සම්බන්ධ කරමු. ලීවර පහර තරමක් කෙටි ය, ගියර් සම්බන්ධය පැහැදිලි ය, නමුත් ලීවරයම ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය. දකුණු උකුල අසල එය හැසිරවීම ඉතා පහසු නොවේ. එසේ නොමැති නම්, නව PAZ-3204 හොඳ මට්ටමක පැවතුනි. ඇති බලවත් එන්ජිමමෙම සංකල්පය මිනිසුන් ප්‍රවාහනය සඳහා බස් රථයකට ආරෝපණය කළ හැකි තාක් දුරට, සාපේක්ෂව ගතික ත්වරණයට ඉඩ සලසයි. සකස් කරන ලද කේතු අතර තරමක් පළල බස් රථයක් මෙහෙයවීම පිටතින් පෙනෙනවාට වඩා පහසු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බල සුක්කානමයේ හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කුසලතාව මෙයයි. නමුත් Pavlovsk පදිංචිකරුවන්ට සුක්කානම් රෝදය ඝන දාරයක් සහිත තවත් එකකට වෙනස් කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. පැමිණිලි කිසිවක් නොතිබුණි සහ ABS මෙහෙයුම. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර, පද්ධතිය සක්‍රිය කර ඇති සහ එය නොමැතිව බස් රථය තක්සේරු කිරීමට හැකි විය.

© සර්ජි මොයිසෙව්

නව PAZ-3204 සමඟ අපගේ දැනුම සාරාංශ කිරීම සඳහා, ඉහත සැලසුම් වෙනස්කම් සියල්ලම අදාළ යැයි සැලකිය යුතු යැයි කියමු. මේ මොහොතේ. නමුත් කර්මාන්තශාලා සේවකයින් එහි නතර නොවී ඔවුන්ගේ උපකරණවල ක්‍රියාකරුවන්ට "ජීවිත පහසු කිරීම" සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීමට මම කැමතියි.

© සර්ජි මොයිසෙව්

සටහන

ප්රායෝගිකයි. බලය සඳහා ප්රවේශය
බස්රථ අභ්යන්තරයේ සිට ඒකකය හඳුනාගත යුතුය
පිළිගත හැකි ය.

තාර්කික. බලශක්ති ඒකකයේ විශාලත්වය නිසා, රේඩියේටරය ඉදිරිපිට අන්තර් සිසිලකය තබා ඇත.

"රුසියානු බස් - GAZ Group" LLC සමාගම විසින් මෙම බස් රථය සපයන ලදී

ලිපිය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද්දේ 04/11/2015 01:33 අවසන් සංස්කරණය 02/06/2016 16:49

Pavlovsky බස් සංගමය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බස් රථයක්, PAZ-3205 ආකෘතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (1984 සිට අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ).

මෙම ආකෘතිය මුලින්ම හඳුන්වා දුන්නේ 2006 දී ය. එය PAZ-3205 ප්‍රමාණයට සමාන බස් රථයකි, නමුත් නවීන නිමාවකින් සහ සුවපහසු අභ්‍යන්තරයකින්. කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2007 දී ආරම්භ විය. වායු අත්හිටුවීම සහිත පළමු අනුවාදය නිර්මාණයේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු ඇති අතර එය ඉතා පුළුල් ලෙස පැවතුනේ නැත. සමස්තයක් වශයෙන්, 2014 අගෝස්තු වන විට, පිටපත් 7,814 කට නොඅඩු ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පසුබිම:

2009 මාර්තු මාසයේදී, PAZ නවීකරණය කරන ලද මාදිලිය 3204. බස් රථයේ සැලසුම තරමක් සරල විය. එතැන් සිට, එය PAZ-320402-03 ලෙස නම් කිරීමට පටන් ගත්තේය. වායු අත්හිටුවීමවසන්ත එකකට මග පෑදී, බස් රථයේ මුහුණුවරක් ගෙන ඇත - නව හෙඩ් ලයිට් සහ ජනේල දැල්වීය රබර් මුද්රානවීන ඇලවූ ඒවා වෙනුවට. මීට අමතරව, ඉදිරිපස මගී දොර බසයේ ඉදිරිපස අක්ෂයට සමීප කර ඇති අතර බිම මට්ටම ඉහළ නංවා ඇත. බස් රථය අභ්‍යන්තර පිරිසැලසුම් විකල්ප කිහිපයක් සමඟ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය:

නාගරික (ආසන 17, සම්පූර්ණ ධාරිතාව - පුද්ගලයන් 53)

නාගරික සහ තදාසන්න (ආසන 21, මුළු ධාරිතාව - පුද්ගලයන් 50)

තදාසන්න ප්‍රදේශ (ආසන 25, මුළු ධාරිතාව - පුද්ගලයන් 43)

බස් රථයේ වෙනස් කිරීම් ඇත:

PAZ-320402-03 - Cummins එන්ජිම සමඟ

PAZ-320402-04 - YaMZ-534 එන්ජිම

PAZ-320402-08 - ගෑස් සිලින්ඩරය, ZMZ එන්ජිම

PAZ-320403-01 - තිර දොරවල් සහිත ටාටා චැසියක

PAZ-320412-03 - Cummins එන්ජිම 185 hp සමඟ දිගු කර ඇත. (නාගරික, තදාසන්න, නගරාන්තර)

PAZ-320412-10 - දිගු ගෑස් සිලින්ඩරය, Cummins ISB 5.9 G195 එන්ජිම

PAZ-320470-03 - පාසල, Cummins 4ISBe 185-B එන්ජිම

PAZ-320470-05 - පාසල, Cummins ISF3.8s3168 එන්ජිම

PAZ-3204 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

නිෂ්පාදනය, වසර	2006-වර්තමානය
අවස්ථා	7814+
දළ බර, ටී	9,780
කර්බ් බර, ටී	6,010
උපරිම. වේගය, කි.මී	95
බස් පන්තිය	ඉහළ මහල කුඩා නාගරික
ECO සම්මතය	EURO-3 / EURO-3.4 / GOST R41.83
අසුන් පැනවීම
නාගරික	17
නාගරික සහ තදාසන්න	21
උප නාගරික	25
නාමික ධාරිතාව (5 පුද්ගලයින්/m2)
නාගරික	53
නාගරික සහ තදාසන්න	50
උප නාගරික	43
මාන
දිග, මි.මී	7 600
පළල, මි.මී	2 410
වහල උස, මි.මී	2 880
පදනම, මි.මී	3 800
මගීන් සඳහා දොරවල් ගණන	2
දොර සූත්රය	1+1
බලය, hp	104,2
60 km/h, l/100 km ඉන්ධන පරිභෝජනය	16,3
ගියර් පෙට්ටි ආකෘතිය	S5-42
ගියර් පෙට්ටි වර්ගය	යාන්ත්රික
ගියර් ගණන	5