එය සරලයි: උපකරණ පුවරුවේ ABS නිරූපකය දැල්වුවහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය දෝෂ සහිත බවයි. මෙය සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ අසාර්ථක වීමක් අදහස් නොවේ, නමුත් මේ සඳහා හේතු සහ ප්රතිවිපාක තේරුම් ගැනීම අවශ්ය බව අපි සලකමු.

ABS යනු කුමක්ද?

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය හදිසි තිරිංග කිරීමේදී රෝදවලට “නැගී සිටීමට” ඉඩ නොදේ, මන්දගාමී කිරීමේ බලය මාත්‍රා කරයි. ABS සාමාන්‍යයෙන් තිරිංග දුර වැඩි කරයි, නමුත් රියදුරුට පාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. නවීන ABS පද්ධතියකට කම්පන පාලනය, ගතික ස්ථායීකරණ උපාංග සහ තිරිංග ආධාරක පද්ධතියක් (BAS) ඇතුළත් විය හැකිය. එවැනි පද්ධතිවල සංකීර්ණයක් ක්රියාකාරී වාහන ආරක්ෂාව සඳහා ක්රියා කරයි.

ABS උපාංගයට ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයක් ඇතුළත් වේ, ඒවා අතර:

• රෝද වේගය සහ ත්වරණ සංවේදක සෘජුවම මධ්‍යස්ථානවල පිහිටා ඇත;
• සොලෙනොයිඩ් කපාට, පොම්ප සහ හයිඩ්‍රොලික් සමුච්චය (ක්‍රියාකාරක) ඇතුළුව හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය;
• පද්ධතිය වඩාත් කාර්යක්ෂම ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් (ECU). සංවේදක වලින් එකතු කරන ලද තොරතුරු මත පදනම්ව, උපාංගය ABS ක්‍රියාකාරක වෙත විධාන යවයි.

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ආලෝකය දැල්වීමට හේතු

සාමාන්‍යයෙන්, උපකරණ පුවරුවේ ඇති ABS දර්ශකය තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආලෝකමත් වන අතර එන්ජිම ආරම්භ වන සෑම අවස්ථාවකම නිවී යයි. මේ මොහොතේ අයිකනය නොපෙන්වයි නම්, පද්ධතිය අක්රිය වන අතර එය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. ABS ආලෝකය දැල්වීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැක:

1. කැඩුණු වයර්;
2. ABS සංවේදක අපිරිසිදු, විසන්ධි වී හෝ හානි වී ඇත;
3. රෝද හබ් එකේ මුදු ආම්පන්නයට හානි සිදුවී ඇත;
4. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති පාලන ඒකකය ක්රියා නොකරයි.

ABS ක්‍රියාත්මක වීමට හේතුව කුමක් වුවත්, සම්මත ඔන්බෝඩ් පරිගණකය ගැටළු පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කර දෝෂ කේතයක් ජනනය කිරීම සඳහා එය විශ්ලේෂණය කරයි. නිශ්චිත අක්රියතාවයක් හඳුනා ගැනීම එකම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය මගින් පෙන්නුම් කෙරේ.

ABS අසමත් වීමේ අන්තරාය කුමක්ද?

දැවී ගිය බල්බයක් හේතුවෙන් දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, ගැටළුව විසඳීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබ විසින්ම හෝ සේවා කාර්ය මණ්ඩලයේ සහාය ඇතිව එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. වාහනය ගමන් කරන විට ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති දර්ශකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමේදී අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් වන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ පාලනය නැතිවීමක් සිදු නොවනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය ලිස්සා යා හැකිය. අසාර්ථක වූ පද්ධතියක් තිරිංග පැඩලය එබූ විට වාහනය චලනය වීම වළක්වයි, බාධක ප්‍රවේශමෙන් මඟ හැරිය හැක.

කාර් සේවා මධ්යස්ථානයකට යාමට පෙර ඔබට කුමක් කළ හැකිද?

ABS හි ක්රියාකාරිත්වයේ අසාමාන්යතා අනාවරණය වුවහොත්, පද්ධතියේ මූලද්රව්යවල දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම අවශ්ය වේ.

1. තිරිංග පයිප්ප සහ වයර් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු උපකරණය තුළ ජලය සහ නිවාසයට හානි වීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ECU තිරිංග බලය බෙදාහරින්නා අසල පිහිටා ඇත. ඔබ දියර සොයා ගන්නේ නම්, උපාංගය පුපුරවා හැර වියළා ගත යුතුය. ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, බැටරිය විසන්ධි කිරීම වැදගත් වේ.
2. ෆියුස් වල සේවා හැකියාව ඔබටම පරීක්ෂා කළ හැකිය. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට අදාළ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග කිහිපයක් ආවරණය යට පොදු පුවරුවක පිහිටා ඇත.
3. රෝදවල සංවේදකවලට සම්බන්ධ වයර් ද පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝද හබ් ප්රදේශය පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි ජැක් සමඟ මෝටර් රථය ඔසවන්න. මෙම චෙක්පත මඟින් සවි කිරීම් හෝ බිමට පියාසර කර ඇති වයර් හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

විස්තර කරන ලද ක්රියාවලින් පසුව ABS ආලෝකය දිගටම දැල්වෙන්නේ නම්, රිය පැදවීමේදී පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා වේගවත් කර තිරිංග පැඩලය බිම දක්වා තියුණු ලෙස ඔබන්න. ABS නිසියාකාරව ක්‍රියා කරන විට, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය අක්‍රිය කළ විට, කම්පනය දැනේ; ABS සංරචක පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම සඳහා, මෝටර් රථය විශ්වාසදායක මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට භාර දිය යුතුය. ස්වයංක්‍රීය පරීක්ෂකයක් භාවිතා කරමින්, අපගේ කාර්මිකයන් පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ඇති අතර ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති දෝෂ කේතය විශ්ලේෂණය කරනු ඇත. සමහර විට ඔබට බැටරි පර්යන්තය ඉවත් කිරීමෙන් දෝෂය "නැවත සැකසීම" මගින් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

කිසියම් මෝටර් රථ දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ නිල සේවා මධ්‍යස්ථාන අමතන්න. සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින් විදේශීය සහ දේශීය වෙළඳ නාමවල යන්ත්ර නඩත්තු කිරීම, රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ පරාසයක සේවාවන් සපයයි. අපගේ කාර්මික ශිල්පීන් සාධාරණ මිල ගණන් යටතේ උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සහතික කරන බලයලත් පුහුණු මධ්‍යස්ථානවල නිතිපතා පුහුණුව ලබති. අපගේ කාර්යයේදී අපි භාවිතා කරන්නේ මුල් අමතර කොටස් සහ විශ්වාසදායක පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණි. ඔබේ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්න, වෘත්තිකයන් විශ්වාස කරන්න!

නවීන මෝටර් රථයක් රියදුරු ආරක්ෂාව වැඩි කරන සහායක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත වේ. සමහර විසඳුම් දිශානුගත ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරයි, අනෙක් ඒවා තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායි.

රියදුරන් මෙම පද්ධති ඔවුන්ගේ සංක්ෂිප්ත නම් වලින් හුරුපුරුදුය: ABS, ESP, EBD, ආදිය. ඒ අතරම (ABS), එහි ප්‍රධාන කාර්යය වූයේ තිරිංග කිරීමේදී රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වීම වැළැක්වීමයි.

එපමණක් නොව, සමහර රටවල ABS නොමැති මෝටර් රථ පොදු මාර්ගවල ධාවනය කිරීම නීතියෙන් තහනම් කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථයේ හැසිරීම විශාල වශයෙන් වෙනස් වන අතර වඩා හොඳ සඳහා නොවේ. ABS නිරූපකය උපකරණ පුවරුවේ ද දැල්වෙයි, ගැටළුව අලුත්වැඩියා කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරයි.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS: මෝටර් රථයක ABS ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ව්‍යුහය සහ මූලධර්මය

එබැවින්, අක්‍රමිකතා වෙත කෙලින්ම යාමට පෙර, ABS පද්ධතියේ ඇති වාසි පැහැදිලි බව අපි සටහන් කරමු - හදිසි තිරිංග අතරතුර මෝටර් රථය පාලනය කළ හැකි අතර එමඟින් ඔබට බාධාවක් වළක්වා ගැනීමට මෙන්ම සිදුවිය හැකි බරපතල ප්‍රතිවිපාක වළක්වා ගත හැකිය.

කෙටියෙන් කිවහොත්, ABS යනු තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වළක්වන ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකි. තද කළ තිරිංග පැඩලය “ඉරිතැලීම්”, “කම්පනය” හෝ “වෙඩි” යන විට ලාක්ෂණික සලකුණු මගින් රියදුරුට පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය දැනේ. කාරණය නම්, තිරිංග තදින් හා නිරන්තරයෙන් තද කළ විට, "ස්පන්දනය" අගුලු දැමීම සහ රෝද අගුළු හැරීම (තත්පරයට කිහිප වතාවක්) සිදු වේ.

අපි ABS සමඟ සහ නොමැතිව තිරිංග සංසන්දනය කළහොත්, එවැනි පද්ධතියක් නොමැති මෝටර් රථයක හදිසි තිරිංග අතරතුර, පාලක රෝද අවහිර කරනු ලැබේ. මෙය සුක්කානම් රෝදය හැරවීමෙන් මෝටර් රථයේ ගමන් පථය වෙනස් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

අනෙක් අතට, ප්‍රති-අගුළු පද්ධතිය ඔබට තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් රෝදවල භ්‍රමණය පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ, එනම් ඔබට එකවර තිරිංග සහ උපාමාරු දැමිය හැකිය. තිරිංග ද වඩාත් රේඛීය වන අතර, සියලු රෝදවල සමාන තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ඇත.

ABS යනු කුමක්දැයි වටහා ගැනීමෙන් පසු, ඔබ පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ කුමක්ද යන්න අධ්යයනය කළ යුතුය. විවිධ මෝටර් රථවල උපාංගය තරමක් වෙනස් විය හැකි වුවද, සාමාන්‍ය සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:

• රෝද වේග සංවේදක;
• හයිඩ්රොලික් තිරිංග රේඛාවේ පාලන කපාට
• පද්ධතියට පොම්පයක් ද ඒකාබද්ධ කළ හැකිය;
• ABS ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය;

ABS (සමහර විට වැරදියට ABC ලෙස හැඳින්වේ) යනු තිරිංග රේඛාවේ පීඩන නියාමක වර්ගයක් බව පෙනේ. තිරිංග කරන විට, රෝදයේ තියුණු අඩුවීමක් පිළිබඳ සංවේදක වලින් තොරතුරු ඒකකයට ඇතුල් වන අතර, එය තිරිංග රේඛාවල පීඩනය වෙනස් කිරීමට පටන් ගනී, පීඩනය අඩු කිරීම සහ රෝදය අගුළු හැරීම.

ඒකකය තත්පරයකට කිහිප වතාවක් සංවේදක මත විමසුම් කරයි, එය තිරිංග පැඩලය මත "රැට්චෙට්" ආකාරයෙන් විදහා දක්වයි. විවිධ පද්ධතිවල විවිධ සංවේදක සහ කපාට සංඛ්‍යාවක් ඇත (නාලිකා හතරේ ABS, නාලිකා තුනේ ABS ආදිය ඇත). රීතියක් ලෙස, අද නවීන මෝටර් රථ නාලිකා හතරක් (එක් එක් රෝදය සඳහා 1 නාලිකාව) සමඟ විසඳුම් ඇත.

ABS ක්‍රියාත්මකයි: පෙන්වා ඇති දර්ශකය දැල්වෙන්නේ ඇයි?

එබැවින්, ABS ක්‍රියා කරන ආකාරය, එය කුමක්ද සහ පද්ධතිය අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීමෙන් පසුව, අපි එහි ගැටළු වෙත යමු. පළමුවෙන්ම, උපකරණ පුවරුවේ ඇති අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය මඟින් ගැටළු පෙන්නුම් කෙරේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එයාර් බෑග් සහ අනෙකුත් විසඳුම් වලදී මෙන්, පොදු එකකට ඒකාබද්ධ කර ඇති තනි පාලන ඒකක, ජ්වලනය (ස්වයං-රෝග විනිශ්චය) සක්රිය කිරීමෙන් පසු සංවේදක මත විමසන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, සමහර මෝටර් රථවල ABS තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආලෝකමත් වන අතර පසුව එය නිවී යයි, මෙය සම්මතයයි.

පද්ධතිය ගැටළු හඳුනා ගන්නේ නම්, දෝෂ ඒකකයේ මතකයට ලියා ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ABS නිරූපකය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වේ. රිය පැදවීමේදී ABS නිරූපකය ක්‍රියාත්මක වන අතර පිටතට නොයාම ද සිදු වේ. එසේම, ජ්වලනය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු ABS නිරූපකය දැල්විය නොහැක, එනම් ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සිදු නොවේ. මේ සියල්ල ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.

සමස්ත ආරක්ෂාව ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතින බව පැහැදිලිය, නමුත් “ABS” දර්ශකය රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ABS පද්ධතිය ක්‍රියා නොකරන බවත් අක්‍රීය බවත්ය, එනම් හදිසි තිරිංග අතරතුර රෝද තිරිංග තදින් තද කළ විට අගුලු දමන්න.

ඕනෑම අවස්ථාවක, රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ. පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ව්‍යුහය ඔබට මතක නම්, පහත සඳහන් එක් හේතුවක් නිසා ABS ආලෝකය බොහෝ විට දැල්වෙන බව පැහැදිලිය:

• රෝද භ්රමණ සංවේදකය අසාර්ථක වී ඇත;
• ABS මොඩියුලය සමඟ ගැටළු තිබේ;
• සංවේදකයේ සිට ඒකකයට සම්බන්ධතා හානි වී ඇත, එනම් සන්නිවේදනය නැති වී යයි;
• කේන්ද්රයේ ඔටුන්න සමඟ ගැටළු තිබේ;

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, උපකරණ පුවරුවේ ඇති ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ආලෝකය මඟින් ABS දෝෂ සහිත බවත් එබැවින් අක්‍රිය කර ඇති බවත් පෙන්නුම් කරයි. එපමණක් නොව, ABS දැල්වුණත්, තිරිංග පද්ධතියේම යම් දෝෂයක් ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. කාරණය වන්නේ තිරිංග සඳහා තවත් දර්ශකයක් () වගකිව යුතු බවයි.

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, රියදුරන් බොහෝ විට රිය පැදවීමේදී ABS සංවේදකය ක්‍රියාත්මක වන බව හෝ දර්ශකය ආරම්භයේ සිටම ක්‍රියාත්මක වී ඇති බව සටහන් කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රළු මාර්ගයක කම්පනය ABS දැල්වීමට සහ පසුව පිටතට යාමට හේතු වන විට, ගැටළුව නියත හා පාවෙන විය හැක.

සංවේදක ඉතා අපිරිසිදු වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ABS පාලන ඒකකයට නිවැරදි තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කළ නොහැකි අතර එමඟින් පුවරුවේ දර්ශකය දැල්වීමට ද හේතු වේ.

පද්ධතිය තරමක් විශ්වාසදායක වුවද, ඉඳහිට ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අසමත් විය හැකි බව අපි සටහන් කරමු. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ යළි පිහිටුවීමක් කළ යුතුය. සමහර විට එය විනාඩි 10-15 විනාඩි බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, පසුව එය නැවත සම්බන්ධ කර මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න. බිඳවැටීම් නොමැති නම් සහ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, යළි පිහිටුවීමෙන් පසු පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරනු ඇත.

ABS දැල්වෙයි: රියදුරු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

විය හැකි හේතු අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, ABS ක්‍රියාත්මක නම් කුමක් කළ යුතුද යන්න වෙත යමු. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඔබ මුලින්ම බැටරියෙන් ටර්මිනලය ඉවත් කිරීමෙන් දෝෂ නැවත සැකසීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

රියදුරු රිය පැදවීමේදී ABS දැල්වෙන තත්වයකට පත්වුවහොත්, නමුත් මේ මොහොතේ, එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා, පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමට නොහැකි නම්, ඔබට පහත පරිදි පද්ධතිය සක්‍රිය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය:

• 40 km/h දක්වා පැතලි මාර්ගයක මෝටර් රථය වේගවත් කරන්න;
• හදිසි නැවතුමක් වෙනත් රියදුරන් සඳහා ගැටළු ඇති නොකරන බවට වග බලා ගන්න;
• තිරිංග පැඩලය තියුණු ලෙස තද කර සම්පූර්ණයෙන්ම තිරිංග;

සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම ක්රියාවන්ගෙන් පසුව ABS ආලෝකය නිවී යයි, එනම් ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය නැවත ක්රියාත්මක වේ. මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ගැටළුව ඉලෙක්ට්රොනික අසමත් වීමක් නොවන බවයි, වඩා බරපතල දෝෂ තිබේ.

බොහෝ විට, ආරම්භක අදියරේදී, පාලක ඒකකයට සංඥාවක් නොමැති සංවේදකය සහ මතකයේ ලියාපදිංචි වී ඇති ABS සම්බන්ධ දෝෂ මොනවාද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඔබ රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතා කළ යුතුය.

ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, කුට්ටි තරමක් විශ්වසනීය වන අතර බොහෝ විට වැරදිකරු යම් රෝදයක ABS සංවේදකය වේ. බොහෝ මෝටර් රථවල මෙම සංවේදක නිරන්තරයෙන් අපිරිසිදු වීම, ලවණ සහ ප්‍රතික්‍රියාකාරක ඒවා මතට ​​වැටෙන බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ආක්‍රමණශීලී පරිසරයක ABS සංවේදක වචනාර්ථයෙන් කුණු වී වසර 3-5 කට පසු මෝටර් රථය සක්‍රීයව භාවිතා කිරීමෙන් පසු කඩා වැටේ. විසඳුම වන්නේ ABS සංවේදකය පිරිසිදු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

ABS ආලෝකය ටික වේලාවකට පැමිණ රිය පැදවීමේදී නිවී ගියහොත්, ඔබ වයර් සම්බන්ධතා, වයර් සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කළ යුතුය. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ABS සංවේදකය දැල්වුවහොත්, බොහෝ විට කාර්මිකයින්ට ABS සංවේදකය සම්බන්ධ කිරීමට අමතක වන බව අපි එකතු කරමු. ඒ අතරම, රෝදය කෙතරම් හොඳින් ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද මෙම හේතුව නිසා සංවේදකය වැරදි දත්ත බ්ලොක් එකට සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, ABS සංවේදකය උපකරණ පුවරුවේ දැල්වීමට හේතු වන බරපතලම ගැටළුව වන්නේ ABS මොඩියුලයේම අසාර්ථකත්වය බව අපි සටහන් කරමු. මෘදුකාංග අසමත් වීම සහ පාලන ඒකකයටම හානි සිදු විය හැක. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ගැඹුරු විශේෂිත රෝග විනිශ්චය, ඉලෙක්ට්රොනික මොඩියුලය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ABS පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේදී විශේෂයෙන් සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය වැදගත් කාර්යයන් ඉටු කරන අතර සෘජුවම ආරක්ෂාවට බලපායි. මෙම හේතුව නිසා, ABS හි වැළැක්වීමේ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම මෙන්ම, කරදරයේ සුළු ලකුණක් සිදුවුවහොත් පද්ධතියේ කිසියම් අසාර්ථකත්වයන් සහ අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග කිවිසුම් කරන්නේ ඇයි, තිරිංග ඇඹරීම, විස්ල් කිරීම හෝ තිරිංග කිරීමේදී ඔබට ඇසෙනු ඇත: ප්රධාන හේතු. තිරිංග පෑඩ් කෑගසයි, රියදුරු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

තිරිංග පැඩලය ඉතා තදයි, පහළට තද නොවී හෝ මෘදු වී ඇත, තිරිංග අසමත් වේ: ප්‍රධාන දෝෂ, රෝග විනිශ්චය සහ දෝශ නිරාකරණ ක්‍රම.

නවීන මෝටර් රථවල උපකරණ පුවරුවේ හදිසියේම දැල්වෙන විවිධ ආලෝකයන් නිසා නවක රියදුරන් බොහෝ විට බියට පත් වේ. ABS නම්, කලබල විය යුතු නැත. ගැටලුව වඩාත් බරපතල නොවේ, එය ඉවත් කිරීම සඳහා විශාල මූල්ය ආයෝජන අවශ්ය නොවේ.

ABS ලාම්පුවක් ක්රියා කළ යුත්තේ කෙසේද?

ක්රියාකාරී කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ. දර්ශකය දැල්වීමට හේතු වන ගැටළුව වඩාත් පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට මෙය ඔබට උපකාරී වනු ඇත.

පද්ධතිය භ්‍රමණ සංවේදක වලින් සමන්විත වේ - ඒවායින් දෙකක්, තුනක් හෝ හතරක් තිබිය හැකිය. පද්ධතියට ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුලයක් හෝ පාලන ඒකකයක් ද ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, උපාංගය ස්වයං-රෝග විනිශ්චය මොඩියුලයක් සහ උපකරණ පුවරුවේ ආලෝක දර්ශකයක් ඇත.

ආරම්භයෙන් පසු හෝ රිය පැදවීමේදී වහාම නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය අක්‍රීය කර ඇති බවයි. බොහෝ රියදුරන් වැරදි ලෙස සිතන්නේ ආලෝකය දැල්වෙන විට තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ යම් ගැටළු ඇති බවයි. මේක වැරදියි. තිරිංග පද්ධතියට වෙනම රෝග විනිශ්චය මොඩියුලයක් සහ දර්ශකයක් ඇත. නමුත් මෙය අදාළ වන්නේ හොඳ උපකරණ සහිත නවීන මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පළමු තත්පර කිහිපය තුළ උපකරණ පුවරුවේ ඇති සියලුම ලාම්පු සහ දර්ශක ආලෝකමත් වේ. ABS දර්ශකය ආරම්භ වන විට දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ පද්ධතියේ යම් ආකාරයක අක්රියතාවයක් ඇති බවයි.

ABS?

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය මත පදනම්ව, පහත සඳහන් හේතූන් මත ලාම්පුව දැල්විය හැකි බව අපට පහසුවෙන් නිගමනය කළ හැකිය:

• මෙය රෝද අසල ස්ථාපනය කර ඇති ABS සංවේදකවල අක්‍රියතාවයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයට හානි වීම හෝ වයරින් කිරීම විය හැකිය. රෝද හබ් මත ඔටුනු සමග ගැටළු ඉවත් කළ නොහැකිය. බොහෝ විට, චැසියේ කොටස් ඒවායේ පිහිටීම වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කිරීමට ඉඩ ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සංවේදකවල පිහිටීම කඩාකප්පල් වේ. ෆියුස් පුපුරා යාමෙන් ද අක්‍රියතාව ඇති විය හැකිය.
• අනූව දශකයේ අග භාගයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද VAG හි සමහර මාදිලිවල, ABS දෝෂ සංඥාවක් ඇතුළත් කිරීම හා සම්බන්ධ එක් අංගයක් ඇති අතර, දෝෂය වෙනත් ඒකකයක පිහිටා ඇත.

ඉහත සියල්ලම මෝටර් රථය චලනය වන විට ABS ආලෝකය පැමිණීමට හේතු විය හැක. නිදසුනක් වශයෙන්, අසමාන මාර්ගයක් නිසා ඇතිවන කම්පන බොහෝ විට රැහැන්වල බිඳීමක් ඇති කරයි. නරක මාර්ගවල හෝ මාර්ග නොමැති තැන්වල රිය පැදවීමේදී සංවේදක අපිරිසිදු හා වැලි වලින් වැසී යා හැකිය.

මෙය ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය වෙත නිවැරදි තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර ආලෝකය රැඳී සිටීමට හේතු වේ.

ස්වයං-රෝග විනිශ්චය

මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය විශේෂඥයින් මුලින් දෝෂය ඔබම සොයා බැලීමට නිර්දේශ කරයි. පළමු පියවර වන්නේ කාර් වොෂ් එකක් වෙත ගොස් රිම් සහ හබ් මෙන්ම ABS සංවේදක සවි කර ඇති ස්ථාන හොඳින් පිරිසිදු කිරීමයි. බොහෝ විට සේදීමෙන් පසු පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. මෙයින් පසු කිසිවක් සිදු නොවන්නේ නම්, ඔබ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය වෙත යා යුතුය.

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ අක්‍රිය සංඥාව සිදුවන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීම සඳහා, ඔබට ඉතා සරල පරීක්ෂණයක් භාවිතා කළ හැකිය. වාහනය ආසන්න වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින් වේගවත් කර ඇති අතර, පසුව රේඩියෝව නිවා දමා ජනෙල් වසා ඇත. ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝදවල ප්‍රදේශයෙන් ලාක්ෂණික ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, හබ් හෝ ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මීට අමතරව, ඔබට වෙනත් නෝඩ් පරීක්ෂා කළ හැකිය. ෆියුස් පෙට්ටිය පරීක්ෂා කර, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියට සම්බන්ධ දෝෂ සහිත ෆියුස් තිබේ නම්, ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. හැකි නම්, ABS ආලෝකය සක්රිය නම්, දෝෂ කේතය තීරණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න - එය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ගැටලුව ඇති කරන මූලද්රව්යය ඉක්මනින් හඳුනාගත හැකිය.

පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු සමඟ සාකච්ඡා කිරීම ද වටී, ඔහුට තත්වය සහ ගැටලුවේ සාරය විස්තර කිරීම. එවිට ඔබට ඔබේම දෑතින් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

ඊළඟට, සංවේදක පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඔබට ඒවාට ප්‍රවේශ වීමට මෝටර් රථය ජැක් කිරීමට සහ රෝද ඉවත් කිරීමට සිදු විය හැකිය. මෝටර් රථයේ උපාංගවල ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් සහ පරීක්ෂණ පැවැත්වීම හොඳ අදහසක් වනු ඇත.

සේවා ස්ථාන සේවා

කිසිවක් උදව් කරන්නේ නම් සහ ABS ආලෝකය තවමත් පැනලයේ තිබේ නම්, ඔබ විශේෂිත සේවා මධ්යස්ථාන වලින් විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් භාවිතා කළ යුතුය.

මෙය ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී වඩා බොහෝ සෙයින් ඔබට වැය වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙය එකම සැබෑ මාර්ගයයි. පළපුරුදු ශිල්පීන් ඔබට ගැටළු වල මූලාශ්රය සොයා ගැනීමට, අනාගත අලුත්වැඩියාවන් සඳහා වැඩිදුර උපක්රම සහ අයවැය තීරණය කිරීමට උපකාර කරනු ඇත. ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෝෂ තිබේ නම්, දක්ෂ රෝග විනිශ්චයකරුවන් විසින් පරීක්ෂණ සිදු කරනු ඇත.

මේ අනුව, කෙටි කාලයක් තුළ, ස්කෑනර් සහ විශේෂිත උපාංගවල ආධාරයෙන්, ඔබට වාහනයේ ප්රධාන සංරචකවල තත්ත්වය පිළිබඳ සියලු වැදගත් තොරතුරු රැස්කර ගත හැකිය, හැකි තරම් නිවැරදිව බිඳවැටීම තීරණය කිරීමට උපකාර වන දෝෂ සොයා ගන්න.

ABS දර්ශකය දැල්වෙයි

ABS ආලෝකය පැමිණෙන විට, මෙය අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කළ හැකි අතර, මෙය තේරුම් ගත හැකි නමුත්, දර්ශකය දැල්වුවහොත්, තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. සමස්ත ගැටළුව වන්නේ සංවේදක තත්වයට වැරදි ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමයි - ඒවා වැරදි ලෙස කියවා ප්‍රධාන ඒකකයට වැරදි තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෙම අක්රිය වීමෙන් පසුව, බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් ABS සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීමට තීරණය කරයි, මෙය රිය පැදවීමේදී බරපතල ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා ඵලදායී පියවරක් වේ. ඉතින්, ABS ආලෝකය ත්වරණය කිරීමෙන් පසුව පැමිණෙන්නේ නම් සහ ධාවනය කරන විට පද්ධතිය සක්රිය කර ඇත්නම්, මෙය ඉතා බරපතල හානියක් විය හැකිය.

දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

මෙම අවස්ථාවේදී, අපට නිර්දේශ කළ හැක්කේ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක රෝග විනිශ්චය පමණි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් තිබේ නම්, මිල අධික ABS අලුත්වැඩියාවන් සමඟ කටයුතු කිරීමට වඩා එය ක්‍රියා විරහිත කිරීම වඩාත් පහසු සහ ලාභදායී වේ. මෙයින් පසු ඔබට ECU නැවත පණගැන්වීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් මෙය අදාළ වන්නේ විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

නිගමනය

එබැවින්, මෝටර් රථයක ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ මන්දැයි අපි සොයා බැලුවෙමු. පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීම ගැටලුවට හොඳම විසඳුම නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය, බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල ABS සරලව අවශ්‍ය බැවින්, එහි පැවැත්ම ශරීරයේ සහ චැසියේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා වේ.

20 වන සියවසේ 70 ගණන්වල මෝටර් රථවල ABS පද්ධති දර්ශනය වීමට පෙර, වර්තමාන නවීන මෝටර් රථ සමඟ සසඳන විට ඒවා අඩු ආරක්ෂිත විය. රියදුරුට තෙත් හෝ හිම සහිත අයිස් පාරක ගමන් කිරීමට සිදු වූ විට මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය විය. එම වසරවලදී, පැරණි මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ රෝද (ටයර්), සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසදායක නොවන පසුපස රෝද ධාවකය මෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නොමැතිව සාම්ප්‍රදායික හා සරල තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත විය. නමුත් අද, ඔබ දන්නා පරිදි, සියල්ල යහපත් අතට වෙනස් වී ඇත. වර්තමානයේ බොහෝ රියදුරන් තම මෝටර් රථවල නවීන තිරිංග පද්ධති ගැන සිතන්නේවත් නැත. අද, අප සෑම කෙනෙකුටම (රියදුරන්ට) මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස විශ්වාසයක් සහ විශ්වාසදායක බවක් දැනේ, රිය පැදවීමේදී හෝ අයිස් සහිත විට පවා. ඒ සියල්ල පහත සඳහන් දේ ගැන ය. වර්තමානයේ බොහෝ නවීන මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර එය මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී රියදුරන්ට විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. එපමණක්ද නොව, මෙම මෝටර් රථ මාර්ග මතුපිට මෝටර් රථයේ ග්‍රහණය පාලනය කරන නවතම නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂණ පද්ධතිවලින් ද ලිස්සන මාර්ගයක එවැනි ධාවන පථයක ග්‍රහණයේ ආශ්චර්යයන් පෙන්නුම් කරන විශිෂ්ට නවීන ටයරවලින් ද සමන්විත වේ. අද ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම පද්ධතියක් වන්නේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) වන අතර එය මෝටර් රථයේ නැවතුම් දුර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර රෝද අගුලු දැමීම වළක්වයි, එමඟින් කම්පනය නැති වී ඒ අනුව තවදුරටත් ලිස්සා යාම සිදු වේ.

ABS පද්ධතිය මේ දිනවල මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සම්මත උපකරණ බවට පත් වී ඇත; අප කිහිප වතාවක් ලියා ඇති පරිදි, මෙම “ABS” පද්ධතිය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ, එනම් මෝටර් රථයේ රෝදවල විශේෂයෙන් ස්ථාපනය කර ඇති වේග සංවේදක, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයක් සහ හයිඩ්‍රොලික් කපාට, , ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයෙන් යම් සංඥාවක් අනුව, මෙහි ඇත - ඔවුන් රියදුරුගේ උපකාරය නොමැතිව (ඔහුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව) එක් එක් රෝදය තුළ යම් තිරිංග බලයක් නියාමනය කරයි.

Wheel ABS සංවේදක මෝටර් රථයේ සෑම රෝදයකම භ්‍රමණ වේගය නිරීක්ෂණය කරන අතර මෝටර් රථ පරිගණකයට දත්ත නිරන්තරයෙන් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ABS පද්ධති ඒකකය රෝදය භ්‍රමණය වීම නවත්වන බව දැකීමට පටන් ගත් වහාම (බලන්න), එය වහාම හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතියේ කපාට සක්‍රීය කරන අතර එය වහාම මෙම රෝදයේ තිරිංග පීඩනය අඩු කිරීමට පටන් ගනී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, රෝදයේ තිරිංග තරල පීඩනය වහා පහත වැටෙන අතර තිරිංග බලය අඩු වන අතර, එය රෝදය අගුළු ඇරීමට සහ කම්පනය නැවත ලබා ගැනීමට තවදුරටත් උපකාරී වේ. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු හෝ රියදුරු තිරිංග පැඩලය මුදා හරින තෙක් මෙම ක්‍රියාවලිය මෝටර් රථයේ පරිගණකය හරහා තත්පරයට කිහිප වතාවක් පුනරාවර්තනය වේ.

ජ්වලනය සක්‍රිය කරන සෑම අවස්ථාවකම ABS පාලන ඒකකය සහ මෝටර් රථ පරිගණකය ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ස්වයං පරීක්ෂණයක් සිදු කරයි. එනම්, ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකදීම, ABS පද්ධතියේ ස්වයංක්රීය පරීක්ෂණයක් වහාම සිදු වේ. ස්වයං පරීක්ෂාව අතරතුර, මෝටර් රථ පරිගණකයට සංවේදක වලින්, ABS පාලන ඒකකයෙන් සහ තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් කපාට වලින් ප්‍රමාණවත් දත්ත නොලැබෙන්නේ නම්, “ABS” නිරූපකය සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ පරිගණකයට හෝ එකම “ABS” පාලන ඒකකයට තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයෙන් හෝ එක් එක් රෝදයේ ස්ථාපනය කර ඇති එකම කපාටයෙන් ආපසු සංඥාවක් නොලැබුනේ නම්, “ABS දෝෂය” සංඥාව වහාම පැමිණෙනු ඇත. උපකරණ පුවරුව (පැනල මත) මත ආලෝකමත් කරන්න - අයිකනය (දර්ශකය) ආකාරයෙන්.

මිත්‍රවරුනි, මේ පිළිබඳව විශේෂයෙන් ඔබේ අවධානය යොමු කරන්න, එනම්, “ABS” පද්ධතියේ අක්‍රියතාවය සහ මෝටර් රථයේම උපකරණ පුවරුවේ එහි දැවෙන “ABS signal-icon” පෙනුම තිබියදීත්, රීතියක් ලෙස, යාන්ත්‍රික තිරිංග පද්ධතිය තවමත් පවතී. වැඩ කිරීමට සහ ඔබට මෝටර් රථය දිගටම ධාවනය කිරීමට බියෙන් තොරව ආරක්ෂිතව කළ හැකිය, නමුත් මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිය නොමැතිව තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුළු දැමීමට උපකාරී වේ. එනම්, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ABS පද්ධතිය බිඳ වැටුණහොත්, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය. ඇත්ත, මෙම අවස්ථාවේ දී, තෙත්, හිම සහිත හෝ ලිස්සන සුළු මාර්ගයක තිරිංග කිරීමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය, මන්ද මෙම “ABS” පද්ධතිය නොමැතිව ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝද වරින් වර අගුළු දැමිය හැකිය. එමනිසා, මිත්‍රවරුනි, ABS පද්ධතිය අක්‍රිය වුවහොත්, ඔබ දිගු කලක් සුදුසු අලුත්වැඩියාවකින් තොරව ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කරන ලෙස අපි නිර්දේශ නොකරමු. මේ අනුව, මෝටර් රථ පරිගණකය "ABS පද්ධති දෝෂයක්" නිකුත් කරන්නේ නම්, හැකි ඉක්මනින් මෙම අක්රිය වීමේ හේතුව තහවුරු කර හැකි ඉක්මනින් එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය බව සියලුම රියදුරන් තේරුම් ගත යුතුය.

ABS පද්ධතියේ දෝෂයක්.

හා ඉතින් කියමුකො. ඔබේ මෝටර් රථයේ, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ගැටලුවක් ඇති බවට අනතුරු ඇඟවීමේ උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් හෝ නිරූපකයක් ඇත. මෙම නඩුවේ කළ යුත්තේ කුමක්ද?

පළමුව, පළමුව ඔබ දැල්වෙන අයිකන දර්ශකය “ABS පද්ධතියේ” ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරන අතර මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයක් නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ තිරිංග කිරීමේදී ඔබේ මෝටර් රථයට හොඳින් සවන් දිය යුතු අතර තිරිංග පැඩලය වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. තිරිංග කරන විට, ඔබට බාහිර ශබ්ද ඇසීමට පටන් ගනී නම් (විස්ල්, තට්ටු කිරීම්, කිවිසුම්, ආදිය) හෝ මෝටර් රථයේ තිරිංග පැඩලය ඉතා මෘදු වී තිබේ නම් (සාමාන්‍යයට වඩා මෘදුයි), එවිට ඔබේ කාර්යය වන්නේ තාක්ෂණික ස්වයංක්‍රීයව වෙත කෙලින්ම යාමයි. මධ්යස්ථානය, විශේෂඥයින් විසින් වාහනයේ සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතිය පිළිබඳ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය. මෙම සියලු සලකුණු මඟින් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතියේ බරපතල අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරන බව මතක තබා ගන්න, එය රිය පැදවීමේදී ඔබට අනතුරක් විය හැකිය. එමනිසා, මිත්‍රවරුනි, මතක තබා ගන්න, ඔබේ මෝටර් රථයේ තිරිංග ඉතා නරක, මෘදු සහ සාමාන්‍ය නොවේ නම්, මෙය ඉතා භයානක විය හැකි බැවින් එවැනි තිරිංග සහිත පොදු මාර්ගයකට ධාවනය කිරීම අපි නිර්දේශ නොකරමු. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතිය යුතුය.

එසේම, මෝටර් රථයේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය නිසා දැල්වූ දෝෂ සහිත “ABS” නිරූපකය ඇති බව විශේෂයෙන් සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියට වාතය ඇතුළු වී නොමැති බවත්, තිරිංග පැඩලය ක්‍රියාත්මක වන බවටත් සහතික විය යුතුය. මෝටර් රථය තවමත් දැඩි වන අතර ඉතා මෘදු වී නැත, එසේම නොමැති බවට වග බලා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ජලාශයේ තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, පසුව අවපීඩනය හෝ කැඩීම සඳහා සියලු තිරිංග පයිප්ප සහ හෝස් පමණි.

වෙනත් දේ අතර, ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට, උපකරණ පුවරුවේ එවැනි ආලෝකමත් “ABS සංකේතයක්” ඔබ දුටු විට, ඔබ කිසි විටෙකත් කලබල නොවිය යුතු බව අපි මතක තබා ගත යුතුය. සමහර විට මෙය මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල පොදු දෝෂයක් විය හැකිය. එමනිසා, එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබ ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර අගුලෙන් යතුර ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව ජ්වලනය නැවත සක්‍රිය කර උපකරණ පුවරුවේ (පැනලය) “ABS සංකේතය” දිස්වන්නේ දැයි නැවත පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ මෙම ක්රියාවලිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය. මෙය සැබවින්ම මෝටර් රථ පරිගණක දෝෂයක් විය හැකි අතර එවැනි ජ්වලනය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමෙන් පසුව, මෙම ABS පද්ධතියේ දෝෂය සරලව අතුරුදහන් වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ජ්වලනය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමට උත්සාහ කිහිපයකින් පසුව, උපකරණ පුවරුවේ ඇති මෙම “ABS” පද්ධතියේ දෝෂය අතුරුදහන් නොවේ, එනම් අතුරුදහන් නොවේ නම්, ඔබට විකල්ප දෙකක් තිබේ:

පලමු; - මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගොස් සම්පූර්ණ මෝටර් රථය පිළිබඳ සම්පූර්ණ පරිගණක රෝග විනිශ්චයක් කරන්න. ABS පද්ධතිය නිර්ණය කිරීමේ ප්රධාන ලක්ෂණය පහත දැක්වේ, එනම්, ABS ඒකකයේ ඉලෙක්ට්රොනික ඡන්ද විමසීමේදී එහි පද්ධතියේ සියලු ආකාරයේ දෝෂ සඳහා විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරයි.

එවැනි රෝග විනිශ්චය ආධාරයෙන්, ABS පද්ධතියේ දෝෂ කේතය ඉක්මනින් තීරණය කිරීමට විශේෂඥයෙකුට හැකි වනු ඇත, විශේෂයෙන් උපකරණ පුවරුවේ ABS සංඥා සංකේතය පෙනුමට හේතු විය.

එසේම, මෙම “දෝෂ කේතය” මඟින් සම්පූර්ණ ABS පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයට හේතුව සොයා බැලිය යුතු නිශ්චිත ඉඟියක් ලබා දෙනු ඇත.

දෙවන විකල්පය අවශ්‍ය වන්නේ ස්වාධීනව සහ තනිවම මෙම සත්‍යයේ පතුලට යාමට කැමති රියදුරන්ට පමණි. ABS පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිල අධික රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතා නොකිරීමට (භාවිතා නොකිරීමට), ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සේවා අත්පොතක් (ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ පොතක්) අවශ්‍ය වේ, එසේම ඕනෑම තැනක විකුණනු ලබන සරල මෝටර් රථ මෙවලමක්. මෝටර් රථ ගබඩාව සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහිත බහුමාපකය (ඉහළ සම්බාධනය). ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්‍ය පොත විකිණීමේදී ඔබට සොයාගත නොහැකි නම්, කරුණාකර එය අන්තර්ජාලයේ සොයන්න හෝ ඔබේ පරිගණකයට හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයට බාගත කරන්න.

මිත්රවරුනි, අපි පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි ඔබේ අවධානය යොමු කරමු: සමහර මෝටර් රථවල ඔබට මෝටර් රථයේ පරිගණකයේ ගබඩා කර ඇති එකම "දෝෂ කේත" රෝග විනිශ්චය සඳහා සෘජු ප්රවේශය ලබා ගත හැකිය, සහ මේ සියල්ල විශේෂ රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතා නොකර. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පැරණි ඔප්පු කළ ක්‍රමය භාවිතා කරමින් ඔබේ මෝටර් රථයේ එක් එක් ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකය (ABS පාලන ඒකකය ඇතුළුව) පරීක්ෂා කළ යුතුය, එනම්, ඔබ මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිවල අනුරූප සම්බන්ධකවලට සම්බන්ධ කළ යුතු සරල වයර් දෙකක් භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට එම ABS පාලන ඒකකයේ පරිපථය පරීක්ෂා කිරීමට මෙම වයර් දෙක සම්බන්ධ කළ හැකිය, ඒ සඳහා ඔබට මෙම වයර් දෙක ABS පාලන ඒකක සම්බන්ධකයට කෙලින්ම සම්බන්ධ කර පින් හෝ සාමාන්‍ය කඩදාසි ක්ලිප් එකකින් වයර් කෙටි කළ යුතුය. මෙම ක්‍රියා පටිපාටියෙන් පසු “ABS සංකේත නිරූපකය” දෝෂය උපකරණ පුවරුවෙන් අතුරුදහන් වුවහොත්, එවැනි දෝෂයකට හේතුව ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති පාලන ඒකකය තුළම පිහිටා ඇත. හරියටම එකම ආකාරයකින්, සහ ඒ ආකාරයෙන්ම, වෙනත් විශේෂිත සහ අවශ්ය සම්බන්ධතා කඩදාසි ක්ලිප් හෝ පින් භාවිතයෙන් සහ වයර් භාවිතයෙන් තොරව සම්බන්ධ කළ හැකිය.

හිතවත් මෝටර් රථ හිමියන්, ඔබේ මෝටර් රථය වඩාත් නවීන පරිගණකයකින් සමන්විත නම්, දෝෂ හඳුනාගැනීමේ රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලබන්නේ “OBD II” (On-board Diagnostic) රෝග විනිශ්චය වරායට ස්කෑනරයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් පමණක් නම්, “ඒ සඳහා හේතුව තහවුරු කරන්න. ඔබට උපකරණ පුවරුවේ ඇති ABS සංකේත නිරූපකයේ පෙනුම ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ විද්‍යුත් රෝග විනිශ්චයක් පමණි, එය ඔබට තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයකදී හෝ ඔබටම කළ හැකිය, නමුත් ඔබ “OBD II” වරාය සඳහා මිල දී ගත් මිල අඩු දෝෂ ස්කෑනරයක ආධාරයෙන්.

පහත සඳහන් දේ උපකල්පනය කරමු: මෝටර් රථයේ පරිගණකයේ දෝෂ පිළිබඳ කිසිදු තොරතුරක් ඔබ සතුව නොමැත, එය උපකරණ පුවරුවේ "ABS සංකේතය" පෙනුමට හේතු විය. පරිගණක රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. පළමුව, ABS පාලන ඒකකයේ ෆියුස් ඔබම පරීක්ෂා කරන්න. සියල්ලට පසු, ABS පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයට පොදු හේතුවක් වන්නේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති පාලන ඒකකයේ සුපුරුදු ෆියුස් ය.

එබැවින් අපි ඉදිරියට යමු, ඔබ ABS පාලන ඒකකයේ ෆියුස් පරීක්ෂා කළ අතර එය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතී. දැන් මොකද කරන්නේ? දැන් ඔබ ABS පද්ධතියේ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික කොටස්වල වෝල්ටීයතාවය සහ ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා මෙහෙයුම් සහ අළුත්වැඩියා අත්පොත කියවන්න, එනම්, වෝල්ටීයතාව සඳහා වන සියලුම අනුරූප පාලන අගයන් සහ ABS සංවේදකවල සහ ABS ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයේ අනුරූප ප්‍රතිරෝධය කියවන්න.

ඇත්ත, මෙය කිරීමට පෙර ABS පාලන ඒකකයට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රධාන රැහැන් පටි පරීක්ෂා කිරීමට ඔබ අමතක නොකළ යුතුය. හානිය සඳහා සමස්ත ABS පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු සම්පූර්ණ රැහැන් පටි ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. තවද, ABS පාලන ඒකකයෙන් මෙම රැහැන් පටිවල සම්බන්ධකය ඉවත් කර දූෂණය හෝ ඔක්සිකරණය සඳහා සම්බන්ධකයේ ඇති සියලුම සම්බන්ධතා හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. පටිවල ඇති සියලුම වයර් සම්බන්ධතා පිරිසිදු විය යුතුය. සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය නම්, විද්යුත් සම්බන්ධතා සහ සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ aerosol ඉසින භාවිතා කිරීම, මෙම දූෂණයෙන් සම්බන්ධකය රැගෙන පිරිසිදු කරන්න.

එසේම, ABS රැහැන් පටි සම්බන්ධකයේ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීමේදී, සම්බන්ධතා විඛාදනයට අවධානය යොමු කරන්න. ඔක්සිකරණ හා විඛාදනයෙහි අන්වීක්ෂීය රසායනික ද්රව්ය පවා ABS පද්ධතියේ විදුලි පරිපථයේ ප්රතිරෝධයට බරපතල ලෙස බලපාන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. බොහෝ අය දන්නා පරිදි, වයර් හරහා කුඩා විදුලි වෝල්ටීයතාවයක් (මිලිවෝල්ට්) සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, සම්බන්ධක සම්බන්ධතා දූෂණය වීම හේතුවෙන් ප්‍රතිරෝධයේ සුළු වැඩිවීමක් පවා ABS පද්ධතියේ සමස්ත ඉලෙක්ට්‍රොනික කොටසෙහි වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක. මෙම පද්ධතියේ දෝෂයක් ඇති වන අතර, එය උපකරණ පුවරුවේ "ABS" දර්ශකය දැල්වීමට හේතු වේ.

ABS පාලකය නොවෙනස්ව පෙනෙන්නේ නම් සහ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලෙහි තිබේ නම් සහ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ඒකකයෙන් ABS රැහැන් පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමෙන් උපකරණ පුවරුවේ දැවෙන “ABS සංකේත නිරූපකය” පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමට ඔබට උදව් නොකළේ නම්, එය කාලයයි. ABS පාලන ඒකකයට තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරන භ්‍රමණ වේග සංවේදක රෝදවල සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමට. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම මෙම සංවේදකවල ප්‍රතිරෝධය මැනිය යුතුය, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පාලන අගයන් සමඟ ඒවා පරීක්ෂා කරන්න.

මෙම ප්‍රතිරෝධය පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ තිබේ නම්, රෝද වේග සංවේදක, ඒවාට සුදුසු වයර් දෘෂ්‍යව පරීක්ෂා කිරීමට ඉදිරියට යන්න, සහ ස්ථාපනය කර ඇති එක් එක් ගියර් අක්ෂයේ (හෝ එක් එක් රෝද හබ්) තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න (පරීක්ෂා කරන්න). එක් එක් රෝද මත මෝටර් රථය තුළ. රීතියක් ලෙස, පැරණි මෝටර් රථ මත යාන්ත්රික සංවේදක සම්බන්ධ සමාන සංවේදක ස්ථාපනය කර ඇත.

එසේම වර්තමානයේ බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා විදුලි බලයෙන් බල ගැන්වීමට අවශ්ය සංවේදක භාවිතා කරයි. රීතියක් ලෙස, “ABS සංවේදක” භාවිතා කරනුයේ “ශාලා ආචරණය” (සංවේදකය තුළ අර්ධ සන්නායක තහඩුවක් ස්ථාපනය කර ඇත) මත පදනම්ව, රෝද කේන්ද්‍රයේ චුම්බක වළල්ලක් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන විට, චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ වෙනස සටහන් කර ගැනීම සහ "ABS සංවේදක" ඇතුලත තහඩුව මත ඉලෙක්ට්රෝන සෑදීමේ වේගය.

අවාසනාවකට මෙන්, සියලුම මෝටර් රථවල මෙම "ABS සංවේදක" සහ සංවේදක වලින් සංඥා ABS පද්ධති පාලන ඒකකයට යවනු ලබන වයර් ආක්‍රමණශීලී බාහිර පරිසරයකින් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත. හානි හා අපිරිසිදුකම නිසා ඒවා අවසානයේ අසාර්ථක විය හැකිය.

රෝද වේග සංවේදකවල සහ ABS පද්ධතියේ වයර්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථයෙන් රෝද ඉවත් කළ යුතුය, එනම්, මෝටර් රථය අපේක්ෂිත පැත්තෙන් එකින් එක ජැක් කර එක් එක් රෝද ඉවත් කරන්න.

මේ ආකාරයෙන් ඔබට සංවේදක සහ වයර් වෙත නොමිලේ ප්රවේශය ලැබෙනු ඇත.

ABS වයරින් පටි සහ රෝද වේග සංවේදක පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබට කිසියම් හානියක් හමු වුවහොත් (හෝ රෝද වේග සංවේදකය ආරක්ෂිතව සවි කර නොමැති හෝ ලිහිල්), එවිට ඔබට උපකරණ පුවරුවේ දෝෂයට හේතුව සොයාගෙන ඇති බව උපකල්පනය කළ හැකිය. ABS පද්ධතියේ දෝෂයක් ගැන ඔබව දැනුවත් කළා.

නමුත් මෙම වයර් සහ “ABS සංවේදක” පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබට ඒවායේ බාහිර හානියක් හමු නොවන්නේ නම්, “ABS” පද්ධතියේ සියලුම වේග සංවේදක කේන්ද්‍රයෙන් (හෝ අක්ෂයෙන්) ඉවත් කර ඒවායේ ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න, අපි දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් (ඔබ මීට පෙර එසේ කර නොමැති නම්). රෝද වේග සංවේදකවල ප්‍රතිරෝධයේ පාලන අගයන් ඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතිය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ විශේෂ පොත්වල සොයාගත හැකිය.

ABS පද්ධතියේ රෝද භ්‍රමණ සංවේදකවල වයර් වරින් වර පරීක්ෂා කරන ලෙස අපි සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට උපදෙස් දෙමු, මෝටර් රථයේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වුවද සහ උපකරණ පුවරුවේ “ABS සංකේතය” දැල්වෙන්නේ නැත; . මෙහි කාරණය මෙයයි: සියලුම වයර් සහ රෝද භ්රමණ සංවේදක මෝටර් රථයේ පතුලේ පිහිටා ඇති අතර ඒවා බාහිර පරිසරයේ ආක්රමණශීලී බලපෑමට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වේ. මතක තබා ගන්න, මිත්රවරුනි, වයර් සහ සංවේදක සඳහා වඩාත්ම වැදගත් සතුරා ලුණු වන අතර එය මාර්ග ප්රතික්රියාකාරකයේ, ජලයේ සහ හිම වල අඩංගු වේ.

"ABS පද්ධතිය" වයර් සහිත සංවේදක සහ පාලන ඒකකය වැඩ කරන්නේ නම්, උපකරණ පුවරුවේ "ABS" දර්ශකය දැල්වෙන්නේ කුමන හේතු නිසාද?

පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ABS පද්ධතියේ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික කොටස් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවත්, උපකරණ පුවරුවේ ABS සංකේත නිරූපකය තවමත් දැල්වී ඇති බවත් ඔබට පෙනී ගියහොත්, බොහෝ විට ගැටළුව ABS පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් කපාට පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ, එය අවාසනාවකට ය. , එය අර්ධ වශයෙන් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.

ABS පද්ධතිය මුළු වාහනයේම ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය. බොහෝ රියදුරන්, එය නොදැන, තිරිංග පද්ධතිය වැරදි ආකාරයෙන් භාවිතා කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ABS පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් වී ඇති අතර, එය අනතුරකට තුඩු දෙයි. බොහෝ විට, රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙයි.

ලිස්සන සුළු මාර්ග නිසා මෝටර් රථය ලිස්සා යන විට රියදුරු නිතරම තිරිංග තද කරයි. Abs ආලෝකය පැමිණෙන විට ගැටළුව සහ මෙම නඩුවේදී කුමක් කළ යුතුද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම මෙම සම්පූර්ණ පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය දැනගත යුතුය.

ABS පද්ධතියේ සාරය

ABS පද්ධතිය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රියදුරන් තිරිංග තද කරන විට ඔවුන්ගේ වැරදි දැකීමටය. ABS පද්ධතිය මුලින් ක්‍රමලේඛනය කර තිබුණේ රෝද හතරම එකවර අගුලු නොදැමීමටය. තියුණු ලෙස තිරිංග කරන විට, රෝද එකින් එක නතර කිරීමට පටන් ගනී, එය මෝටර් රථය ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කරයි, නමුත් එය නතර නොකළ යුතුය.

ABS පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇති දේ

• ඔවුන්ගේ භ්රමණය සඳහා වගකිව යුතු රෝද සංවේදක. සෑම රෝදයකටම වෙනම සංවේදකයක් ඇත;
• හයිඩ්රොලික් බ්ලොක්;
• හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ප්‍රතිචාර දක්වන සහ පාලනය කරන උපකරණයක්;
• ABS උපකරණ ආලෝකය, .

ABS පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයේ ප්‍රධාන හේතු

ABS ආලෝකය උපකරණ පුවරුව මත දිස්වන්නේ නම්, මෙය පද්ධතියේ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි. මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව සඳහා හේතුව සොයා ගැනීමට රියදුරු තාක්ෂණික සේවාව සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන විට, එන්ජිම ආරම්භ වන විට ආලෝකය ආරම්භ වන අතර, තත්පර කිහිපයකින් පසුව එය නිවී යයි. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන අතර ක්‍රියාකාරී තත්වයක පවතින බවයි. ලයිට් එක පත්තු උනාට කාර් එක ස්ටාර්ට් වෙන්නේ නැති වෙලාවල් තියෙනවා.

මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ හේතු තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස:

• ගැටළුව සම්බන්ධක කේබල් සමග පවතී;
• ABS පද්ධති පාලන ඒකකය දෝෂ සහිතයි;
• රෝද මත සවි කර ඇති එක් සංවේදකයක් සමඟ සම්බන්ධයක් නොමැත;
• එක් රෝදයක සංවේදකය හෝ සියලුම රෝදවල සංවේදක අසාර්ථක වී ඇත.

කම්බි බිඳීමක් ලෙස, මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර එය සිදුවිය හැක. නරක මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී කම්පන අතරතුර, කේබල් සම්බන්ධතා දුර්වල වීමට පටන් ගන්නා අතර යම් අවස්ථාවක දී කැඩී යාම හෝ කැඩී යයි. උපකාරය සඳහා වෘත්තීය විශේෂඥයින් වෙත හැරීමෙන් තොරව රියදුරුට මේ ආකාරයේ ගැටලුවක් තනිවම විසඳා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

සංවේදක අසමත් වීම හේතුවෙන් ABS සංවේදක ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙය රිය පැදවීමේදී අවහිර වන සුන්බුන් නිසා විය හැකිය. රියදුරුට මෙම ගැටළුව තනිවම විසඳිය නොහැක. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. බොහෝ විට සංවේදක වැඩ නොකිරීමට හේතුව සේවා ස්ථානයේ කාර්මිකයාගේ නොහැකියාවයි. රෝද අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, සංවේදක නිරන්තරයෙන් නිවා දමයි. ශිල්පීන් ඒවා නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් ඒවා රෝදවලට සම්බන්ධ කිරීමට අමතක කරති. වැරදි රෝද පෙළගැස්ම ද ABS ආලෝකය පැමිණීමට හේතු වේ.

ABS පද්ධතිය සමඟ ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය, එය ඉක්මනින් කැඩී යා හැකි නිසා, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශාල උත්සාහයක්, කාලය සහ මුදල් අවශ්ය වනු ඇත. බිඳුණු පාලන ඒකකයක් හේතුවෙන් ABS පද්ධතියේ ආලෝකය පැමිණේ නම්, ඔබට තනිවම සොයාගත නොහැක. ABS පද්ධතිය සුරැකිය හැක්කේ දෝෂ කේතයක් පෙන්වන ඔන්බෝඩ් පරිගණකයට පමණි. මෙම කේතය නිවැරදිව විකේතනය කළ යුතුය, මන්ද එය පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයට හේතුවයි.

ABS ආලෝකය වරින් වර සක්රිය සහ අක්රිය කරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා සමඟ ගැටළුවක් ඇති බව ඔබ දැනගත යුතුය. සම්බන්ධතා අතර සම්බන්ධතාවය දුර්වල වන අතර එම නිසා වයර් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. දර්ශකයේ නිරන්තර ආලෝකය සඳහා හේතුව ස්වාධීනව හඳුනා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය.

විදුලි බුබුල ස්වයං-නිවා දැමීම

සමහර විට ABS පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය වැරදියි, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබට උපකාර සඳහා තාක්ෂණික සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. මෙය කිරීමට සරල ක්රමයක් තිබේ. ඔබ වැඩි වේගයකින් මාර්ගයේ පැතලි කොටසක වේගවත් කළ යුතු අතර, පසුව තියුණු ලෙස තිරිංග. සමහර විට මෙම ක්රියා පටිපාටිය දෝෂ සහිත පද්ධතියක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාර වන අතර ආලෝකය ආලෝකය නතර කරයි.

මෙය උදව් නොකළහොත්, විශේෂඥයින් පමණක් ගලවා ගැනීමට පැමිණිය හැකි අතර, විශේෂ පරිගණකයක් මත පද්ධතිය හඳුනාගෙන ABS ආලෝකය එන්නේ මන්දැයි නිවැරදි නිගමනයකට එළඹෙනු ඇත. එවැනි සේවාවක් සඳහා ඔබට මුදල් ඉතිරි කළ නොහැක, මන්ද රියදුරුගේ පමණක් නොව මෝටර් රථයේ සිටින මගීන්ගේ ජීවිත ආරක්ෂාව ද එය මත රඳා පවතී.