කෙසේද එන්ජිම ඉවත් කරන්න VAZ?

ඉතින් අපි ආරම්භ කරමු, VAZ එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයෙන් එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ මන්දැයි තීරණය කරමු. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවන්, දොඹකර කොටස් වලට හානි වීමේදීය සම්බන්ධක සැරයටිය යාන්ත්රණයසහ එන්ජිම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන අනෙකුත් අක්රමිකතා.

අපට අවශ්ය වැඩ සඳහා වෘත්තීය මෙවලමක්සහ එසවීම යනු එන්ජින් මැදිරියෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා ය. දෙවැන්න නොමැති නම්, ඔබට ඉවත් කිරීමට උදව් කිරීමට ඔබේ සහෝදරවරුන්ට ආරාධනා කරන්න එන්ජිමවාස්.

පළමුව, තොප්පිය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. එය ස්ථාපනය කිරීමේදී සහ පසුව සකස් කිරීමේදී කාලය හා ස්නායු ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, ඔබ වියන් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති ස්ථාන සලකුණු කළ යුතුය, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කළු සලකුණක් ගෙන වියනෙහි පරිමිතිය වටා කළු ඉරි අඳින්න.

ලකුණු යෙදීමෙන් පසු, හුඩ් අල්ලාගෙන, වසන්තය ඉවත් කර එය ගලවන්න.

දැන් අපට බ්ලැන්කට් හෝ ඇඳ ඇතිරිලි කිහිපයක් අවශ්යයි. තීන්තයට හානි නොවන පරිදි අපි මෙම බ්ලැන්කට් සමඟ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් ආවරණය කරමු.

දැන් අපි වැඩේට බහිමු. කළ යුතු පළමු දෙය නම් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගැනීමයි. එහි ජලය තිබේ නම්, එය කන්ටේනරයකට වත් කර පිටතට ගෙන යන්න, ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය තිබේ නම්, ඔබ හෝස් සහ කැනිස්ටර් සහිත කුඩා ජලය දැමීමේ කෑන් එකක් ගත යුතුය. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ප්ලග් එක ගලවා තරලය ඉවතට ගන්න.

රේඩියේටරය ඉවතට නොගැනීම වඩා හොඳය; එහි සෑම විටම අවහිර වූ ටැප් එකක් ඇති අතර එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට උත්සාහ කිරීම රේඩියේටරයට හානි කරයි, එබැවින් එය ස්පර්ශ නොකිරීමට වඩා හොඳය. පහළ රේඩියේටර් පයිප්පයේ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් අපි ඉතිරි දියර එකතු කරමු. දියර ඉවතට ගිය පසු, පයිප්ප ගලවා රේඩියේටර් ඉවත් කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, කලම්පය මුදා හැර ඉන්ධන සැපයුම් හෝස් ඉවත් කරන්න. අපි අනිවාර්යයෙන්ම එය ඔසවන්නෙමු.

VAZ එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සමාලෝචනය 2106

මම වචන පැහැදිලි කරන්නම්, ඔබට ප්‍රශ්න ඇත්නම්, අසන්න, මම සෑම කෙනෙකුටම පිළිතුරු දෙන්නෙමි කරුණාකර නාලිකාවට දායක වන්න !!! 100ක් ඕනේ...

ICE න්‍යාය: එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මාතෘකාව පිළිබඳ දේශන " ICE න්‍යාය" කණ්ඩායම් "ICE න්යාය" VKontakte: .

අපි එන්ජින් මැදිරියේ අනෙක් පැත්තට ගොස් පිටාර නලයෙන් පිටවන නළය ගලවන්නෙමු.

පරෙස්සම් වන්න, පහළ නළය ආරක්ෂා කරන ගෙඩි මෘදු මිශ්‍ර ලෝහයකින් (පිත්තල) සාදා ඇති අතර අධික බලයක් දාරවලට හානි කළ හැකිය. එසේම, සාමාන්ය ලෝහ ගෙඩි තිබේ නම්, ප්රවේශම් වන්න, ඒවා කූරුවලට ඇලවිය හැකි අතර, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී, ඔබට ස්ටුඩ් එක කැඩී යා හැක. ප්‍රකෘතිමත් වීම ඉතා ස්නායු කම්පනයකි :)

බැටරියෙන් පර්යන්ත විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, ආරම්භකය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 13mm යතුරක් ගෙන බෝල්ට් තුන ඉවත් කරන්න. ඒ වගේම අපි ආරම්භකය ම එළියට ගන්නවා.

දැන්, VAZ එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා, අපි ගියර් පෙට්ටියෙන් එය ඉවත් කළ යුතුය. පැත්තට නැමුණු චීන සොකට් යතුර භාවිතයෙන් ඉහළ බෝල්ට් දෙක පහසුවෙන් ගලවා ගත හැකිය. උඩ බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.

අපි ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සන්නද්ධ වී හීටර රේඩියේටර් පයිප්පවල කලම්ප මුදා හරින අතර ඇක්සලරේටර් පැඩල් සම්බන්ධකය ද ඉවත් කරමු.

අපි කාබ්යුරේටරයෙන් චෝක් කේබලය විසන්ධි කර පරීක්ෂණ සිදුරට පහත් කරමු.

මුලින්ම, ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ඉවත් කරන්න. වසන්තය ඉවත් කර 13mm යතුරක් භාවිතා කර බෝල්ට් දෙක ගලවන්න. මැදිහත් නොවන පරිදි ඔහුව පසෙකට ගෙන යන්න. අවධානය. අහම්බෙන් ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න එපා, එසේ නොමැතිනම් ඔබට වහල් සිලින්ඩරය වර්ග කිරීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත.

දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමට සවි කරන පහළ බෝල්ට් දෙක ගලවා දැමීමයි.

දැන් අපි අවසන් අදියරට පැමිණ තිබෙනවා ඉවත් කරන්න VAZ එන්ජිම. ඉහත මෙහෙයුම් වලින් පසුව, අපට අවශ්‍ය වන්නේ ආධාරක පෑඩ් වලින් එන්ජිම ගලවා ගැනීම පමණි. 17t සොකට් එකක් භාවිතා කරමින්, කොට්ට දෙකෙන් ගෙඩි ගලවන්න.

අපි ගියර් පෙට්ටිය යට ජැක් එකක් තබා එය ටිකක් ඔසවන්න එවිට එන්ජිම සවි කිරීම් ආධාරක පෑඩ් වල ස්ටුඩ් වලින් පිටතට පැමිණේ.

අපි එන්ජිම පටි සමඟ සම්බන්ධ කර ටැල්ක් සමඟ තරමක් ඔසවන්නෙමු. අපි පෙට්ටිය පළමු ආම්පන්නයේ තබා, මාර්ගෝපදේශ වලින් එන්ජිම ඔසවන්නෙමු. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ වහාම එය ඉවත් කරන්න.

හොඳයි, එය බොහෝ විට, මෙන්න අපි VAZ එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි පෙන්වා දුන්නා.

• VAZ එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
• එන්ජිම විසුරුවා හැරීමවාස්. 1 කොටස
• VAZ එන්ජිම විසුරුවා හැරීම. 2 කොටස
• VAZ එන්ජිම විසුරුවා හැරීම. 3 කොටස
• VAZ 2109 සඳහා සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• VAZ මෝටර් රථවල වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
• ආදේශ කිරීම සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් VAZ 2106-07
• VAZ 2109 පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

බල ඒකකය එන්ජිමකින් සහ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් හෝ එසවීමක් භාවිතයෙන් එය ඉවත් කරන්න, එන්ජින් මැදිරියේ සිට ට්‍රොලියට පහත් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස රෝද ධාවන පතුවළේ ඉඟි විසන්ධි වේ බලශක්ති ඒකකයසහ ඉවත් කිරීම සහ

බල ඒකකය එන්ජිමකින් සහ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් හෝ එසවීමක් භාවිතයෙන් එය ඉවත් කරන්න, එන්ජින් මැදිරියේ සිට ට්‍රොලියට පහත් කරන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඉදිරිපස රෝද ධාවන පතුවළේ ඉඟි බලශක්ති ඒකකයෙන් විසන්ධි කර මෝටර් රථයේ පවතී.

පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි බල ඒකකය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම.

මෝටර් රථය සෝපානයක් මත තබා වාහන නැවැත්වීමේ ලීවරය භාවිතයෙන් එය තිරිංග කරන්න. තිරිංග පද්ධති s. ආධාරක යට තබන්න පසුපස රෝද, ඉදිරිපස රෝද ඔසවා හුඩ් විවෘත කරන්න.

බලශක්ති ඒකකය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩනය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලන පද්ධතියේ රැහැන් පටිවලින් විදුලි ඉන්ධන පොම්පයේ රැහැන් පටි බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එය නතර වන තුරු එය ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු නල මාර්ගයේ පීඩනය සමාන කිරීම සඳහා තත්පර 3 ක් සඳහා ආරම්භකය සක්රිය කරන්න.

මයිනස් පර්යන්තයෙන් බිම් වයරය විසන්ධි කරන්න බැටරියසහ එන්ජිමෙන්.

එන්ජිම මත ඇති පයිප්ප වලින් ඉන්ධන සැපයුම සහ කාණු හෝස් විසන්ධි කරන්න. අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා හෝස් සහ නල වල විවරයන් ආවරණය කරන්න.

ත්‍රොට්ල් පයිප්පයෙන් සහ ග්‍රාහකයේ වරහනෙන් ඇක්සලරේටර් කේබලය විසන්ධි කරන්න.

වායු සැපයුම් පද්ධතියේ සංරචක සහ කොටස් ඉවත් කිරීම: 1 - වායු පෙරණය; 2 - සංවේදකය ස්කන්ධ ප්රවාහයගුවන්; 3 - throttle පයිප්ප; 4 - මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට්; 5 - ග්රාහකයා; 6 - එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ පිටාර නළය; 7 - හෝස් කලම්ප; 8 - සිසිලන පොම්පයේ සැපයුම් නල; 9 - throttle පයිප්ප උණුසුම් හෝස්; 10 - ආදාන නල හෝස්

කලම්ප දෙක 7 ලිහිල් කර එහි ශාඛා පයිප්පයෙන් crankcase වාතාශ්රය හෝස් විසන්ධි කිරීමෙන් ඉන්ටේක් පයිප්ප හෝස් 10 ඉවත් කරන්න.

ගෙඩිය ගලවා වරහන සමඟ වාතය ලබා ගන්නා හෝස් එක විසන්ධි කරන්න.

ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය 2 සමඟ වායු පෙරහන 1 ඉවත් කරන්න, ශරීරයට පෙරණය සුරක්ෂිත කරන රබර් ආධාරක තුන පිහියකින් කපා දමන්න.

ග්‍රාහකයේ සිට ඉන්ධන පීඩන නියාමකය වෙත සහ රික්ත තිරිංග බූස්ටරය වෙත රික්ත හෝස් විසන්ධි කරන්න.

throttle පයිප්පයෙන් කැනිස්ටර් පිරිසිදු කිරීමේ හෝස් විසන්ධි කරන්න (මෝටර් රථයේ පෙට්‍රල් වාෂ්ප ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක් තිබේ නම්).

තෙරපුම් සිරුරෙන් වයර්, ජ්වලන මොඩියුලය, ඉන්ජෙක්ටර් රැහැන් පටි, ආරම්භක සහ උත්පාදක යන්ත්රය, පවර්ටේන් මත ඇති සියලුම සංවේදක සහ ආලෝක ස්විචය විසන්ධි කරන්න. ආපසු හැරවීමගියර් පෙට්ටිය මත.

මෝටර් රථය සෝපානයක් මත ඔසවන්න සහ ශරීරයට ආරක්ෂිත බෝල්ට් ගලවා එන්ජිම ස්ප්ලෑෂ් ගාඩ් ඉවත් කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න කාණු ප්ලග්ආවරණය ඉවත් කරන ලද සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ රේඩියේටර් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියසහ විවෘත තාපක ටැප් එකක්.

කාණු ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න.

සිලින්ඩර හිස පයිප්පයෙන් සහ තාප ස්ථායයෙන් හෝස් විසන්ධි කරන්න.

ගියර් පෙට්ටියෙන් ක්ලච් කේබලය විසන්ධි කරන්න.

බල ඒකකය sling කිරීම සඳහා රාමු

එන්ජිම එසවීම භාවිතයෙන් ඉවත් කර ඇත්නම්, සිලින්ඩර හිස සහ ගියර් පෙට්ටිය මත ස්ථාපනය කර ඇති අයිලට් වෙත එන්ජිම සම්බන්ධ කරන්න. එසවුම් දාමය තද කරන අතරතුර වාහනය එසවීම මත ඔසවන්න එවිට බල ඒකකය එසවීමෙන් අත්හිටුවයි.

කලම්ප බෝල්ට් 2 ගලවා ගියර් සිලෙක්ටර් දණ්ඩ සන්ධිය 3 වෙතින් ගියර්ෂිෆ්ට් ලිවර් ඩ්‍රයිව් සැරයටිය 1 විසන්ධි කරන්න.

පිටාර නළය සහ පරිවර්තක ෆ්ලැන්ජ් එකට අල්ලාගෙන සිටින බෝල්ට් (කේතුකාකාර උල්පත් සහිත) ගලවා ඉවත් කරන්න. පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් අතර පිහිටා ඇති O-ring ඉවත් කර විසන්ධි කරන්න පිටාර නළයඋදාසීනකාරකයේ සිට mufflers.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ එකලස් කිරීම: 1 - දුරේක්ෂ ස්ට්රෝටරයේ ඉහළ ආධාරක; 2 - ඉහළ ආධාරක කුසලාන; 3 - ආරක්ෂිත ආවරණයක් සහිත සම්පීඩන ආඝාත බෆරය; 4 - සම්පීඩන බෆර ආධාරක; 5 - අත්හිටුවීමේ වසන්තය; 6 - පහළ වසන්ත ආධාරක කුසලාන; 7 - සුක්කානම් සැරයටිය බෝල සන්ධිය; 8 - සුක්කානම් නකල්; 9 - දුරේක්ෂ ස්ථාවරය; 10 - විකේන්ද්රික රෙදි සෝදන යන්ත්රය; එකොළොස් - ගැලපුම් බෝල්ට්; 12 - රාක්ක වරහන; 13 - සුක්කානම් නකල්; 14 - ආරක්ෂිත ආවරණයක් ඉදිරිපස තිරිංග; 15 - තැටිය තිරිංග යාන්ත්රණය; 16 - රැඳවුම් වළල්ල; 17 - රෝද හබ් නට්; 18 - රෝද ධාවකය hinge නිවාසයේ splined shank; 19 - මාර්ගෝපදේශ පින්; 20 - රෝද හබ් ෙබයාරිං; 21 - බෝල සන්ධිය; 22 - අත්හිටුවීමේ හස්තය; 23 - ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර; 24 - ස්ථායීකාරක ස්ට්රෝට්; 25 - ස්ථායීකාරක තීරුව; 26 - ස්ථායීකාරක බාර් කුෂන්; 27 - ස්ථායීකාරක බාර් සවිකිරීමේ වරහන; 28 - අත්හිටුවීමේ හස්තය සවි කිරීම සඳහා බඳ වරහන; 29 - අත්හිටුවීමේ අත් දිගුව; 30 - වරහන සවි කිරීම සඳහා වරහන; 31 - ආරක්ෂිත නඩුව බෝල පින්; 32 - ෙබෝල පයින් ෙබයාරිං; 33 - බෝල පින්; 34 - බෝල පින් ශරීරය; 35 - අත්හිටුවීමේ ස්ට්රැක්ට් සැරයටිය; 36 - පිටත ආවරණයක් ඉහළ සහාය; 37 - ඉහළ ආධාරකයේ අභ්යන්තර ශරීරය; 38 - ඉහළ ආධාරක ෙබයාරිං; 39 - රබර් මූලද්රව්යයඉහළ ආධාරක; 40 - ඉහළ ආධාරකයේ ගමන් සීමාව; 41 - ඉහළ ආධාරකයේ ආරක්ෂිත තොප්පිය; B - අත්හිටුවීමේ සන්ධිය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා කලාපය

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ අත්වල වරහන් 29 න් 29 වරහන් ශරීරයට සවි කරන බෝල්ට් ගලවා, අත්හිටුවීමේ අත් 22 වෙත වරහන් සවි කරන ඇට වර්ග ලිහිල් කර බලය ඉවත් කිරීමට බාධා නොවන පරිදි වරහන් යම් ස්ථානයකට හරවන්න. ඒකකය. සුක්කානම් නකල්ස් වලින් අත්හිටුවීමේ අත්වල බෝල සන්ධි 21 විසන්ධි කරන්න.

ගියර් පෙට්ටියේ පහළ දර්ශනය: 1 - ගියර් ලිවර් ඩ්රයිව් සැරයටිය; 2 - කලම්ප; 3 - ගියර් තේරීමේ සැරයටිය; 4 - ඉදිරිපස රෝද ධාවන පතුවළ; 5 - ගියර් පෙට්ටිය

ගියර් පෙට්ටියේ අර්ධ අක්ෂීය ගියර් වලින් ලුහුඬු ඉවත් කරන්න අභ්යන්තර සරනේරුපතුවළ 4 ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කර පතුවළ පැත්තට ගෙන යන්න. ඔබට එය අදින්න 67.7801.9524 මගින් ඉවත් කළ හැකිය, නැතහොත් ප්ලාවිතයක් හරහා මිටියකින් අභ්‍යන්තර සන්ධි ශරීරයට තියුණු ලෙස පහර දීමෙන්.

එක් පතුවළක් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, පැති ගියර් ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට නොවැටෙන පරිදි තාක්ෂණික මැන්ඩල් හෝ ප්ලග් එකකින් ආරක්ෂා කරන්න. දෙවන පතුවළ විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, ප්ලග් එකකින් සිදුර වසා දමන්න.

හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් සහිත විශේෂ ට්‍රොලියක් භාවිතයෙන් බල ඒකකය ඉවත් කරන්නේ නම්, එය මෝටර් රථය යටට ගෙන ගොස් බල ඒකකයට එරෙහිව නතර වන තෙක් හයිඩ්‍රොලික් සෝපාන ආධාරක වරහන් ඔසවන්න.

බල ඒකකය අත්හිටුවීම: 1 - වරහන පසුපස අත්හිටුවීම; 2 - පසුපස අත්හිටුවීමේ ආධාරක; 3 - වම් අත්හිටුවීමේ ආධාරක; 4 - වම් අත්හිටුවීමේ වරහන; 5 - ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ආධාරකයක් සහිත වරහන

බල ඒකකයේ අත්හිටුවීමේ සවි කිරීම් ශරීරයට සවි කරන බෝල්ට් ගලවා හයිඩ්‍රොලික් සෝපානය සමඟ බල ඒකකය පහත් කරන්න. දොඹකරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එසවුම් දාමය චලනය කරන අතරතුර, බල ඒකකය ට්‍රොලියට ප්‍රවේශමෙන් පහත් කරන්න.

ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි බල ඒකකය ස්ථාපනය කරන්න.

වායු පෙරහන සවි කිරීම සඳහා රබර් ආධාරක ඉවත දැමිය හැකිය. එබැවින්, වායු පෙරහන ස්ථාපනය කරන විට, නව ආධාරක ස්ථාපනය කරන්න.

බල ඒකකය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ත්වරණ ධාවකය සකස් කරන්න. ඇක්සලරේටර් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හරින විට, තෙරපුම් කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමිය යුතුය. ධාවක කේබලය ආතතියට පත් කළ යුතුය. අතින් බලය නිසා කේබල් අපගමනය 10 mm ට වඩා වැඩි විය යුතුය. අවශ්ය නම්, කේබල් කෙළවරේ ගැලපුම් ගෙඩි භාවිතයෙන් ධාවක කේබලයේ ආතතිය සකස් කරන්න.

ඇක්සලරේටර් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වී ඇති විට, තෙරපුම් කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත විය යුතුය, අංශය throttle කපාටයඅමතර චලනයක් නොතිබිය යුතුය. අවශ්ය නම්, මෝටර් රථය තුළ පැඩල් නැවතුම නැමීමෙන් අමතර ගමන් ඉවත් කරන්න.

උපවගන්තියේ උපදෙස් අනුව ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය සකසන්න. " ක්ලච්". ඉදිරිපස රෝදවල කෝණ පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න (උපවගන්තිය බලන්න" ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ").

අයිතිකරුගේ අත්පොතෙහි දක්වා ඇති පරිදි එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. නඩත්තුසහ එන්ජින් පාලන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉන්ධන.

මෝටරයේ මූලික නඩත්තුව එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව කළ හැකිය. ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම, ආහාර ගැනීම වැළැක්වීම සහ exhaust manifolds, සහ ටයිමිං බෙල්ට් (දාමය) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පවා මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරිය තුළ කෙලින්ම සිදු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, කපාට සමඟ වැඩ කිරීම, දොඹකරය, පිස්ටන් කණ්ඩායමආදිය මත පමණක් සිදු කරනු ලැබේ ඉවත් කරන ලද එන්ජිම. ක්රියා පටිපාටිය ගැන සඳහන් නොකරන්න නැවත සකස් කිරීම.

අපගේ ලිපියෙන් ඔබ ගරාජයේ මෝටර් රථයකින් එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, ඔබ විසින්ම එන්ජිම ඉවත් කළ හැකි ආකාරය සහ එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගනු ඇත.

ද්රව්යය සකස් කරන ලද්දේ Auto-science.ru වෙබ් අඩවිය විසිනි - ඔබේ මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය කාර්යක්ෂමව සහ දෝෂ නොමැතිව පරීක්ෂා කිරීමට විශේෂඥයින් ඔබට උපකාර කරනු ඇත.

මෝටර් රථ සේවාවක උපකාරය ලබා නොගෙන ගරාජයේ මෝටර් රථයකින් එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් නොවේ. ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටරය ඉවත් කිරීම සඳහා මෙවලම් තෝරා ගැනීමයි.

වැදගත්! එන්ජිම බර කිලෝග්රෑම් සිය ගණනක්. එය වැටීමෙන් දේපල හානි පමණක් නොව, බරපතල තුවාල සිදු විය හැක.

එන්ජිම එසවීමට පෙර එන්ජින් මැදිරිය, පහත සඳහන් ක්රියා පටිපාටි සිදු කළ යුතුය:

1. සියල්ල ඉවතට ගන්න තාක්ෂණික තරල: තෙල්, බල සුක්කානම් තරල, තිරිංග තරල.
2. ප්රති-ශීතකරණයෙන් සිසිලන පද්ධතිය නිදහස් කරන්න.
3. ගියර් පෙට්ටිය ඉවතට ගන්න (ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර එන්ජිම ඉවත් කරන විට හැර).
4. ඉන්ධන, තිරිංග, ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන පද්ධතිවල සියලුම හෝස් සහ පයිප්ප විසන්ධි කරන්න.
5. හැකි නම් ඉවත් කරන්න ඇමුණුම්: වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, උත්පාදක යනාදිය.
6. විදුලි රැහැන්, එන්ජින් පාලන ඒකකය, ඉන්ජෙක්ටර් පාලන කේබල් විසන්ධි කරන්න, අධි වෝල්ටීයතා වයර්ජ්වලන දඟර.
7. සියලුම මෝටර් සංවේදක වලින් සම්බන්ධක ඉවත් කරන්න. ලැයිස්තුවක් සෑදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ (නඩත්තු සහ අළුත්වැඩියා උපදෙස් "පදනම්"), මෙය සැඟවුණු සම්බන්ධකයක් අතපසු නොකිරීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත.
8. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ඔබට හුඩ් කවරය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබ සම්ප්‍රේෂණයකින් තොරව එන්ජිම ඉවත් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ සියලුම තද කරන බෝල්ට් ගලවා ඉවත් කිරීමෙන් පසු ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් රථයට නොවැටෙන බවට වග බලා ගන්න. එනම්, ඔබ ඒකකය තාවකාලිකව සුරක්ෂිත කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.

මෝටර් රථයකින් එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

නිවසේදී, සාමාන්‍යයෙන් වෘත්තීය එසවුම් උපකරණ නොමැත, එබැවින් ඔබට එය කුලියට ගැනීමට හෝ එය ඔබම සාදා ගැනීමට සිදුවේ.

එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා එය ඔබම කරන්න

මෙය gooseneck සමාන වන සරල යාන්ත්රණයකි. එය එන්ජිම මැදිරියෙන් ඉවතට ගෙන යාමට හැකි වේ. යන්ත්රය චලනය නොකර එන්ජිම ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන භ්රමණය වන මෝස්තරයක් තිබිය හැකිය.

බර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හුදෙක් මෝටර් රථය අසල පිහිටා ඇති වැඩ බංකුවකට මාරු කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශ්වීය ය දොඹකරයගරාජය තුළ. රාක්කය පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් මැදිරිය යටතේ පිහිටා ඇති දිගු "කකුල්" මත රඳා පවතී. එසවීම සඳහා කේබල් සහ වින්ච් භාවිතා වේ.

ගාන්ඩරය භාවිතා වන්නේ එහි ලෙසය ගරාජ් කොන්දේසි, සහ කුඩා සේවා වල.

DIY එන්ජින් ඉවත් කිරීමේ සෝපානය

රීතියක් ලෙස, මෙය රෝලිං දොඹකරයක් වන අතර, එහි පහළ කොටස යටින් ධාවනය වේ ඉදිරිපස බම්පරය. අසමාන බිමක් මත සුමට වේදිකාවක් අවශ්ය වේ, එවැනි උපකරණයක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ඉවත් කිරීම ගැටළුකාරී වේ. සෝපානය හයිඩ්රොලික් ලෙස ක්රියා කරයි, හෝ ආතති යාන්ත්රණයවින්ච් එකක් වගේ. උපාංගය සරලයි: රෝලිං ආධාරක සහිත ස්ථාවරයක් සහ මෝටරය අත්හිටුවන ලද චංචල උත්පාතයක්. නාලිකාවකින් හෝ හතරැස් වෘත්තිකයෙකුගෙන් ඔබේම දෑතින් සෝපානයක් සෑදිය හැකිය. පයිප්ප.

ආධාරක කකුල් මත ශක්තිමත් රෝද තිබේ නම්, ඔබට ඉක්මනින් මෝටරය සමඟ සෝපානය පෙරළා අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ගෙන යා හැකිය.

එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබම වින්ච් කරන්න

මෝටර් රථය ඝන ගල් ගරාජයක අලුත්වැඩියා කරන්නේ නම් අදාළ වේ. එන්ජිමක් ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැකි වඩාත්ම මිල අඩු මෙවලම. එය පිටතට ඇද ගැනීමට දාමයක් හෝ කේබලයක් භාවිතා කරයි.

සැලසුම් විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• සිවිලිමෙන් අත්හිටුවන ලද බෙරයක් සහිත සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයක්.
• වින්ච් බිමට සවි කර ඇති අතර සිවිලිමට යටින් පුලියක් සවි කර ඇත.

විවිධ මෝටර් මෝස්තර ඉවත් කිරීමේ විශේෂාංග

කල්පවත්නා සැකැස්ම.රීතියක් ලෙස, එවැනි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියකින් තොරව ඉවත් කරනු ලැබේ, ව්‍යතිරේක තිබිය හැකි වුවද. රේඩියේටර් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

තීර්යක් සැකැස්ම.මෝටර් රථ සංයුක්ත වන අතර සිරස් අතට එසවීමට පහසුය. ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිම මත පවතී.

දෙමුහුන් පද්ධති සහ විදුලි වාහන.එන්ජින් අභ්යන්තර දහනඑවැනි යන්ත්‍රවල ඔවුන් කුඩා ඉඩක් ගනී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණේ. විදුලි මෝටර රෝද ධාවකය තුළට ගොඩනගා හෝ සම්ප්රේෂණයට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ කුඩා ප්රමාණය නිසා, ඔවුන්ගේ විසුරුවා හැරීම අපහසු නැත.

සෑම අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වර්ගආධාරක මත ස්ථාපනය කර ඇත. රාමු ව්යුහයන් තුළ, ඇමිණුම් ස්ථාන රාමුව මත පිහිටා ඇත මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථවල, සාමාන්යයෙන් උප රාමුවක් ඇත.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර කරුණාකර මෙම කොටස හොඳින් කියවන්න.

අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එන්ජිම ඉවත් කර ඇත්නම්, වැඩ සඳහා ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම, අමතර කොටස් නඩත්තු කිරීම සහ ගබඩා කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දීම අවශ්ය වේ. පැතලි, තිරස් තට්ටුවක් සහ පිරිසිදු දෘඪ පෘෂ්ඨයක් සහිත සේවා ස්ථානයක හෝ ගරාජයක අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඉවත් කිරීමට පෙර, අපිරිසිදු ඉවත් කර එන්ජිම සහ එන්ජින් මැදිරිය සෝදන්න. ඉවත් කරන විට, භාවිතා කරන්න එසවුම් යාන්ත්රණයඑන්ජිම ආරක්ෂිතව එසවීම සඳහා ප්රමාණවත් එසවුම් ධාරිතාව.

ඔබ පළමු වරට එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ නම්, පළපුරුදු විශේෂඥයෙකුට ආරාධනා කරන්න. සමහර වැඩ සහකාරයෙකු සමඟ කළ යුතුය.

එන්ජිම එකලස් කිරීමේදී එන්ජිම ඉවත් කිරීමේදී හානි වූ හෝ කපන ලද සියලුම කලම්ප සහ කලම්ප ආදේශ කරන්න.

මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ උපකරණ මත පදනම්ව එන්ජින් මැදිරියවෙනස් ලෙස ස්ථානගත විය හැකිය විදුලි රැහැන්, නල මාර්ග සහ හෝස්. එබැවින්, විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කිරීමට සහ පයිප්ප සහ හෝස් විසන්ධි කිරීමට පෙර, ඇලවුම් පටි සමඟ ඒවාට අත්සන් සහිත ටැග් සවි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

එන්ජිම ගියර් පෙට්ටියෙන් වෙන වෙනම ඉදිරියට ඉවත් කරනු ලැබේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහනවල, තේරීම් ලීවරය N ස්ථානයට ගෙන යන්න.

ජලය බැස යන සිසිලනකාරකය එකතු කර බැහැර කළ යුතුය.

බැටරිය විසන්ධි කිරීමට පෙර, ඔබ සතුව රේඩියෝ සක්‍රීය කිරීමේ කේතය තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

ඉවත්

කබාය විවෘත කරන්න.

එන්ජින් මැදිරියේ පිටුපස ඇති ජල ආරක්ෂිත ආවරණයෙන් රබර් මුද්‍රාව ඉවත් කරන්න.

ජල ආරක්ෂිත ආවරණ 1 ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.1).

ජ්වලනය නිවා දමන්න සහ බැටරියෙන් බිම වයර් විසන්ධි කරන්න.

පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ඉවත් කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු තුනක් ඉවත් කර එන්ජින් ආවරණය ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.2).

වායු පෙරහන ආවරණය ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.3).

ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ වායු පයිප්ප 1 සහ 2 ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.4).

ඉදිරිපස බම්පරය ඉවත් කරන්න.

රූපයේ දැක්වෙන ඊතල මගින් පෙන්වා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න. 3.1.5, සහ එන්ජින් මැදිරියේ පහළ ස්ප්ලෑෂ් ආරක්ෂකය ඉවත් කරන්න.

බෝල්ට් ගලවා එන්ජින් මැදිරියේ පහළ මඩ ගාඩ් සඳහා වරහන ඉවත් කරන්න.

කලම්ප මුදා හැරීම සහ තාප හුවමාරු වායු නාලය ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.6).

කලම්පයෙන් පිටත වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කරන්න.

පවර් ස්ටියරින් ඔයිල් සිසිලකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා එයින් නල මාර්ග විසන්ධි නොකර පැත්තට ගෙන යන්න.

සිසිලනකාරකය එකතු කිරීම සඳහා රේඩියේටරය යටතේ සිසිලන තැටියක් සවි කරන්න.

වාමාවර්තව භ්‍රමණය වෙමින්, රේඩියේටරයෙන් සිසිලන කාණු ප්ලග් ඉවත් කරන්න, රූපයේ දැක්වේ. 3.1.7 ඊතලය.

ප්ලග් එක ස්ථාපනය කරන විට, O-ring වෙනුවට.

කලම්පය ලිහිල් කර රේඩියේටරයෙන් පහළ සිසිලන හෝස් එක විසන්ධි කරන්න.

ජල පොම්ප නිවාසයේ සිට ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න (රූපය 3.1.8).

කලම්පය ලිහිල් කර තාප ස්ථායයෙන් සිසිලන හෝස් විසන්ධි කරන්න.

ඉදිරිපස හරස් පුවරුවෙන් වම් සහ දකුණු වායු සිසිලන වායු පයිප්ප විසන්ධි කරන්න.

තෙල් එකතු කිරීම සඳහා පෑන් ස්ථාපනය කරන්න, කප්ලිං ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් නල මාර්ග විසන්ධි කරන්න (රූපය 3.1.9).

නල මාර්ග ආධාරක වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය

විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න (කොළ) විද්යුත් චුම්භක සම්බන්ධ කිරීමවායු සමීකරණ සම්පීඩකය.

හෙඩ් ලයිට් වලින් විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.

අගුළු ගාංචුවෙන් හුඩ් අගුළු කේබලය විසන්ධි කරන්න.

බල සුක්කානම ජලාශයෙන් පියන ඉවත් කර ජලාශය අසල ඇති විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න. වයර් පැත්තට ගන්න.

එන්ජින් රේඩියේටරයෙන් ඉහළ සොඬ නළය විසන්ධි කරන්න.

වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සර් සහිත වාහන

වමේ සිට වායු නල ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න දකුණු පැත්තරේඩියේටර්

(පය. 3.1.12) සිට විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කර පැත්තකට ගෙන යන්න:

1 - ද්විතියික වායු පිඹින මෝටරය (ANB මෝටරය සඳහා පමණි);

2 - ඉන්ධන වාෂ්පවල කාබන් අවශෝෂකයේ කපාට (ACF);

3 - ස්විචය;

4 - වායු ප්රවාහ මීටරය;

5 – විද්යුත් චුම්භක කපාටයපීඩනය.

සොඬ නළ විසන්ධි කර වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.12 බලන්න).

ද්විතියික වායු බ්ලෝවර් මෝටරයෙන් හෝස් එක විසන්ධි කරන්න (ANB මෝටරය පමණි).

පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් හෝස් විසන්ධි කරන්න, ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර ටැංකිය ඉවත් කරන්න.

සංවේදකයෙන් විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න අඩු මට්ටමපුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පතුලේ පිහිටා ඇති සිසිලනකාරකය.

ක්ලැම්ප් ලිහිල් කර පහළ රේඩියේටර් ටැංකිය එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කරන වම් පැත්තෙන් හෝස් එක ඉවත් කරන්න.

කලම්ප ලිහිල් කර ඉහළ රේඩියේටර් ටැංකිය සිලින්ඩර හිසට සම්බන්ධ කරන දකුණු පැත්තේ හෝස් එක ඉවත් කරන්න.

ත්වරණ කේබලයක් (GRA) සහිත වාහනවල, තෙරපුම් පාලන ඒකකයෙන් ත්වරණ කේබලය සහ පීඩන ඒකකයෙන් රික්ත හෝස් එක විසන්ධි කරන්න.

ක්ලැම්ප් ඉවත් නොකර ත්‍රොට්ල් පාලන ඒකකයෙන් සහ අතරමැදි ආධාරකයෙන් ඇක්සලරේටර් කේබලය විසන්ධි කර කේබලය පැත්තට ගෙන යන්න.

සමඟ කාර් විදුලි ධාවකය throttle කපාටය

පීඩන වැඩි කිරීමේ සංවේදකයෙන් විදුලි සම්බන්ධකය 2 (රූපය 3.1.13) විසන්ධි කරන්න.

සියලුම මාදිලි

පීඩන වැඩි කිරීමේ සංවේදකයේ වායු පයිප්ප 1 (රූපය 3.1.13 බලන්න) ඉවත් කරන්න.

යුනියන් ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ඉන්ධන සැපයුම් හෝස් 1 (රූපය 3.1.14) සහ ඉන්ධන ආපසු ලබා දෙන හෝස් 2 විසන්ධි කරන්න.

තිරිංග බූස්ටරයෙන්, ACF කපාටයෙන් සහ රික්තක ජලාශයෙන් වැකුම් හෝස් 3, 4, 5 විසන්ධි කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු නියනක තලය භාවිතා කරමින්, කවරය සුරක්ෂිත කරමින් අගුල් (පය. 3.1.15) මුදා හරින්න. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජිම පාලනය කර එය ඉවත් කරන්න.

ඉස්කුරුප්පු නියනක් තලයක් භාවිතා කරමින්, ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයේ සවි කිරීම් කලම්ප මුදා හැර ඒකකය ඔසවන්න.

කලම්ප ලිහිල් කර බ්ලොක් එකෙන් විදුලි සම්බන්ධක 1 සහ 2 විසන්ධි කරන්න (රූපය 3.1.16).

සවි කර ඇත්නම්, උස සංවේදකයෙන් විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න (AEB සහ AJL එන්ජින් සහිත වාහන සඳහා පමණි).

රඳවනය මුදා හැරීමට සහ එය ඉහළට ඉවත් කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක තලය භාවිතා කරන්න. අතිරේක වාරණඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකක පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති රිලේ (ANB සහ APU එන්ජින් සහිත වාහන සඳහා පමණි).

සම්බන්ධක බ්ලොක් පිටුපස සිට විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කරන්න.

ඇක්සලරේටර් කේබල් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වාහන

විදුලි සම්බන්ධක 2 ස්විචයන් විසන්ධි කරන්න බලහත්කාරයෙන් ඇතුළත් කිරීම අඩු ගියර්(kick-down) (රූපය 3.1.17).

සියලුම මාදිලි

ගෙඩිය ගලවා බිම වයර් 6 විසන්ධි කරන්න (රූපය 3.1.18).

ගාංචු මුදා හරින්න, විදුලි සම්බන්ධක 1-5 විසන්ධි කරන්න (රූපය 3.1.18 බලන්න) සහ වයර් පැත්තට ගෙන යන්න.

සම්ප්‍රේෂණයෙන් ප්‍රතිලෝම ආලෝකය සඳහා විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කර වයර් පැත්තට ගෙන යන්න.

සියලුම මාදිලි

V-පටිය ඉවත් කරන්න.

බල සුක්කානම් පොම්ප පුලියෙන් ආරක්ෂිත බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

බල සුක්කානම් පොම්පය වරහනට සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කර එයින් සොඬ නළ විසන්ධි නොකර පොම්පය පැත්තට ගෙන යන්න.

ටර්බෝචාජරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න උත්ප්රේරක පරිවර්තකය(රූපය 3.1.19).

පිටාර වායු පද්ධතියේ ආධාරක බෝල්ට් ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.20).

නට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ආරම්භක solenoid relay හි "B +" පර්යන්තයෙන් වයර් ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.21).

ආරම්භක solenoid relay හි "50" පර්යන්තයෙන් විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න (රූපය 3.1.21 බලන්න).

වයර් 4 රඳවනය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න.

සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ආරම්භක වරහන සුරක්ෂිත කරන නට් 3 ඉස්කුරුප්පු ඇරීම.

ගියර් පෙට්ටිය වෙත ආරම්භකය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් දෙක ඉවත් කර ආරම්භකය ඉවත් කරන්න.

එන්ජිමේ දකුණු පැත්තේ, බිම් කම්බි ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ

ආරම්භකය ඉවත් කිරීමෙන් පසු විවෘත වූ කුහරය හරහා, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් තුනක් ඉවත් කරන්න (රූපය 3.1.22). එක් එක් ඊළඟ බෝල්ට් වෙත ප්‍රවේශ වීම සඳහා, එන්ජිමේ දොඹකරය එහි ක්‍රියාකාරී භ්‍රමණය දෙසට හැරීමෙන් 1/3 කින් හැරවීම අවශ්‍ය වේ. Crankshaftදොඹකරයට ස්පන්දනය ආරක්‍ෂා කරන මධ්‍යම බෝල්ට් භාවිතයෙන් කරකවන්න.

සියලුම මාදිලි

දකුණු සහ වම් එන්ජිම සවිකරන නට් හැරීම් කිහිපයක් හැරීම (රූපය 3.1.23).

ස්ථාපන ස්ථාන සලකුණු කරන්න නූල් සම්බන්ධතා 1 (රූපය 3.1.24) සහ දකුණු සහ වම් එන්ජින් සවි කිරීම් මත බුෂිං 2 සවි කිරීම.

සියලුම මාදිලි

ප්‍රවේශමෙන්, එන්ජිම ඔසවන්න, ඉන්පසු එය සම්ප්‍රේෂණයෙන් ඉවතට ගෙන එන්ජින් මැදිරියෙන් පිටතට ගෙන යන්න.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ

එන්ජිමට ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සුරක්ෂිත කරන්න.

ස්ථාපන

පහත සඳහන් කරුණු සැලකිල්ලට ගනිමින් එන්ජිම ස්ථාපනය ඉවත් කිරීමේ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සිදු කරනු ලැබේ.

නිශ්චිත කෝණයකට අමතර තද කිරීමෙන් තද කළ නව ස්වයං-අගුළු ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. O-මුදුසහ ගෑස්කට්.

එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ සාපේක්ෂ පිහිටීම තීරණය කරන මධ්‍යගත බුෂිං තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කරන විට, නියමිත දිග බෝල්ට් භාවිතා කර ඒවා නියමිත ව්‍යවර්ථවලට තද කිරීමෙන් එන්ජිමේ වේග සංවේදකයට හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

2,3,4,11

එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නම්, විශේෂ VW 540 මෙවලම භාවිතයෙන් එය ස්ථාවරය මත සවි කරන්න.

සමඟ කාර් අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්

ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කරන්න ආදාන පතුවළ. ක්ලච් ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් නැවත භාවිතා කරන විට, එහි ඇති විඛාදන අංශු ඉවත් කරන්න. ග්‍රීස් G 000 100 තුනී ස්ථරයකින් පතුවළ ස්ප්ලයින් ලිහිසි කරන්න.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං තත්ත්වය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

මැන්ඩල් එකක් භාවිතා කරමින්, ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය මධ්‍යගත කරන්න.

අවසානයේ ඉඳිකටු රඳවනයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න දොඹකරයපියාසර රෝදය පැත්තෙන්. අවශ්ය නම් ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ

ධාවක තහඩුවට ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා මුල් බෝල්ට් භාවිතා කළ යුතුය.

ව්යවර්ථ පරිවර්තකය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න (රූපය 3.1.27). ව්යවර්ථ පරිවර්තක බෝල්ට් ආධාරක පෘෂ්ඨය සහ crankcase මතුපිට අතර දුර ප්රමාණය 23 mm (01V ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ) නම්, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත. ව්යවර්ථ පරිවර්තකය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැති නම්, මෙම දුර ප්රමාණය 11 මි.මී. වැරදි ස්ථාපනයව්යවර්ථ පරිවර්තකය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පොම්පය විනාශ කිරීමට තුඩු දෙනු ඇත.

සියලුම මාදිලි

එන්ජිම නැවත ස්ථාපනය කර එය ආධාරක මත නිවැරදිව ස්ථානගත කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා එය පැත්තෙන් පැත්තට රොක් කරන්න.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකය සහ බල සුක්කානම් පොම්පය ස්ථාපනය කරන්න.

පොලි V-පටිය ස්ථාපනය කරන්න.

ඉදිරිපස හරස් පුවරුව එහි සාමාන්ය ස්ථානයට ස්ථාපනය කරන්න.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් නල මාර්ග සම්බන්ධ කරන්න (රූපය 3.1.9 බලන්න).

ඇක්සලරේටර් කේබල් සහිත වාහන

ඇක්සලරේටර් කේබලය සකසන්න.

සියලුම මාදිලි

පිටාර පද්ධති සංරචක වරහන් මත නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න සහ පැද්දෙන විට ශරීරය ස්පර්ශ නොකරන්න.

සිසිලනකාරකය සමඟ සිසිලන පද්ධතිය පුරවන්න. සිලින්ඩර හිස ඉවත් කර ඇත්නම් හෝ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, සිසිලනකාරකය නැවත භාවිතා කිරීමට අවසර නැත.

බල සුක්කානම් පද්ධතිය තෙල්වලින් පුරවා එයින් වාතය ඉවත් කරන්න.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

සියලුම මාදිලි

විදුලි සම්බන්ධක නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

බිම වයරය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න.

රේඩියෝව සක්රිය කර එහි කේතය ඇතුළත් කරන්න.

විදුලි ජනේල භාවිතයෙන් ජනේල ඔවුන් යා හැකි තාක් දුරට ඔසවන්න. ඉන්පසු බල කවුළු පාලන ඒකකය සක්‍රිය කිරීම සඳහා සමීප ස්ථානයට අවම වශයෙන් තත්පර 1 ක් වත් සියලුම බල කවුළු ස්විචයන් නැවත ඔබන්න.

ඔරලෝසුවේ වේලාව සකසන්න.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම තුළ තෙල් පැවැත්ම සහ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

විවිධ විදුලි සම්බන්ධක විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, පාලක ඒකකවල මතකයේ දෝෂ තොරතුරු සටහන් කර ඇති අතර, එය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව මකා දැමිය යුතුය.

හෙඩ් ලයිට් සකස් කරන්න.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්, VAZ මෝටර් රථයක මිල සලකා බැලීම සහ හැකි පිරිවැයකාර් අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක අලුත්වැඩියා කිරීම, ඔවුන් තමන්ගේම දෑතින් VAZ 2114 එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතමින් සිටිති.

මෙම ලිපිය සකසුරුවම් සහ ස්වාධීන මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා විශේෂයෙන් අදහස් කර ඇති අතර, එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, එය නැවත ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සඳහා පවතින විකල්ප මොනවාද සහ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු සම්පීඩනය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි සොයා බලමු. ඊට අමතරව, වෙනත් පුද්ගලයින් සම්බන්ධ කර නොගෙන මෙය ඔබම කරන්නේ කෙසේදැයි අපි සොයා බලමු.

Jpg" alt="VAZ 2114 එන්ජිම" width="960" height="540" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4733" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-1-4-768x432..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

VAZ 2114 එන්ජිම ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

VAZ 2114 එන්ජිම ඉවත් කිරීම නිරපේක්ෂ අවශ්‍යතාවයක් බවට පත්වන සාමාන්‍ය තත්වයන් කිහිපයක් තිබේ. ඒවායින් වඩාත් සුලභ වන්නේ ශරීර අලුත්වැඩියාවන් සහ එන්ජිමෙහිම ප්රධාන අලුත්වැඩියාව සඳහා අවශ්යතාවය (එහි ප්රතිස්ථාපනය) ය.

කලින් අලුත්වැඩියා කටයුතුඔබ කල්තියා සූදානම් විය යුතුය:

1. මෙවලම් කට්ටලයක් - ඕනෑම මෝටර් රථයක ඇති සම්මත යතුරු කට්ටලයක් සිදු කරනු ඇත.
2. එසවීම.
3. සෝපානය දුෂ්කර නම්, ඔබට ගරාජයක් සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත පරීක්ෂණ කුහරය, ට්‍රෙස්ටල් සහ වින්ච් හෝ සහායකයින් තිදෙනෙක්.
4. සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස යා යුතු දොඹකරයේ ඇති සිසිලනකාරකය සහ තෙල් ගැනද ඔබ කරදර විය යුතුය.

සම්මත එන්ජිම ඉවත් කිරීමේ ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

1. කලින් ගාංචු ගලවා දොඹකර පලිහ ඉවත් කරන්න.
2. කලම්ප ගලවා මෆ්ලර් ග්‍රාහකය ඉවත් කරන්න.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-2-4.jpg" alt="දොඹකරය ඉවත් කිරීම ආරක්ෂාව සහ මෆ්ලර්" width="605" height="179" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4734" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-2-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 605px) 100vw, 605px">!}


3. අපි තොප්පිය යටට ගොස් මෆ්ලර් ගලවා, පසුව විසන්ධි කරන්නෙමු වැකුම් බූස්ටරයතිරිංග

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-3-5.jpg" alt="වාතය ඉවත් කිරීම පෙරහන සහ රික්තකය" width="603" height="172" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4735" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-3-5..jpg 300w" sizes="(max-width: 603px) 100vw, 603px">!}


4. එහි සිටියදී, අපි දොඹකරයෙන් ස්කන්ධය ඉවත් කරමු.
5. සිසිලන පද්ධතිය විසන්ධි කරන්න.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-4-5.jpg" alt=" ස්කන්ධය විසුරුවා හැරීම සහ සිසිලන පද්ධති" width="604" height="173" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4736" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-4-5..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}


6. දඟරයේ මධ්යම වයරය විසන්ධි කර සැපයුම් වයර් සමඟ බ්ලොක් ඉවත් කරන්න.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-5-3.jpg" alt=" බලය විසන්ධි කරන්න" width="606" height="175" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4737" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-5-3..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


7. ඉන්ධන සැපයුම විසන්ධි කරන්න.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-6-3.jpg" alt="ඉන්ධන සැපයුම වසා දැමීම" width="602" height="174" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4738" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-6-3..jpg 300w" sizes="(max-width: 602px) 100vw, 602px">!}


වැදගත්!ඔබ ඉන්ධන පොම්පය විසන්ධි කරන විට, මිලිමීටර් 17 යතුරු දෙකකින් එය කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබ නළය කැඩී යයි.

8. ගියර් පෙට්ටියේ ක්ලච් ඩ්‍රයිව් එක විසන්ධි කරන්න.
9. ආරම්භකය විසන්ධි කරන්න (වයර් අංක කර ඒවා මිටියකට බැඳීමට අමතක නොකරන්න; මෙය කල්තියා කිරීමෙන් නැවත ස්ථාපනය කිරීමේදී ඇති වන ගැටළු මඟහරවා ගත හැකිය).

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-7-1.jpg" alt=" ආරම්භකය අක්‍රිය කිරීම" width="602" height="176" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4739" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-7-1..jpg 300w" sizes="(max-width: 602px) 100vw, 602px">!}


10. විදුලි රැහැන් පසෙකට ගෙන ඒවා මිටියකට බැඳ තබන්න.
11. වයර් සලකුණු කිරීමට අමතක නොකර, උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ අපි මෙම පියවර නැවත කරන්නෙමු.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-8.jpg" alt=" Generator shutdown" width="601" height="179" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4740" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 601px) 100vw, 601px">!}


12. සැරයටිය මත සවි කිරීම් ගලවන්න වායු damperඑය පසෙකින් තබන්න.
13. අපි තෙරපුම් කේබල් කලම්පය ඉවත් කර ආපසු එන වසන්තය ඉවත් කරමු, ඉන්පසු අපි කේබලය විසුරුවා හරින්නෙමු.
14. අපි වරහන් සවිකිරීම කරකවා කේබල් රඳවනය ඉවත් කරමු.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-9.jpg" alt=" Throttle cable එක ඉවත් කිරීම" width="606" height="179" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4741" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-9..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


15. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපි ඉකොනොමයිසර් අක්‍රිය කරමු, උෂ්ණත්වය, තෙල් සහ සිසිලන සංවේදකවල සම්බන්ධතා ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු බ්ලොක් එක නිවා දමන්න.
16. අපි කලම්ප ලිහිල් කරන්න, පසුව වයර් සහ පයිප්ප විසන්ධි කරන්න උනුසුම්කරණ පද්ධතිය.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-10.jpg" alt="තාපන පද්ධතිය වසා දැමීම" width="604" height="173" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4742" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-10..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}


17. අපි මෝටර් රථය යටට බැස යන අතර එහිදී අපි වේග කම්පනය සහ ස්පීඩෝමීටරය නිවා දමමු.
18. ප්රතිලෝම ආලෝකය සඳහා බල සැපයුම් මූලද්රව්ය විසන්ධි කරන්න.
19. ලීවර දිගුවල සවි කිරීම් ගලවන්න.
20. අපි ශරීරය දිගු කිරීමේ බෝල්ට් ගලවා ඒවා මැදිහත් නොවන පරිදි ඉවත් කරන්න (ඒවා ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ).

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-11.jpg" alt="පිරිමි බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම" width="606" height="180" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4743" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-11..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


21. බෝල සන්ධිය සවි කිරීම ගලවන්න, ඉන්පසු එය ඉවත් කරන්න සුක්කානම් නකල්(සදහා මෙම ක්රියාවෙන්ඔබට විශේෂ අදින්නෙකු හෝ මිතුරන් කිහිප දෙනෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත).
22. රෝද ධාවකයන් විසන්ධි කරන්න. පෙට්ටියේ සම්බන්ධක වලින් ඒවා ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සිහින් පැතලි වස්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත, එය විශේෂ සවිකරන තලයක් විය යුතුය, නමුත් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. පෙට්ටියට ප්ලග් ඉස්කුරුප්පු කිරීම ද අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඒවා පැරණි CV සන්ධි සමඟ පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-12.jpg" alt=" බෝල සන්ධිය ඉවත් කිරීම සහ රෝද ධාවනය කරයි" width="606" height="177" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4744" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-12..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


23. මෙම අදියරේදී, එන්ජිම බරින් සවි කිරීම අවශ්ය වේ, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හුඩ් එකට ඉහලින් ඇති කදම්බය හරහා ඝන කේබලයක් හෝ දම්වැලක් දිගු කර එය තදින් සවි කරන්න.
24. මෙයින් පසු, ඔබට බල ආධාරකයේ සවි කිරීම් ආරක්ෂිතව කරකැවිය හැකිය, පළමුව පසුපස සිට, පසුව ඉදිරිපස දකුණේ සහ අවසානයේ වමේ සිට.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-13.jpg" alt=" එන්ජිම සවි කිරීම් ඉවත් කිරීම" width="606" height="176" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4745" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-13..jpg 300w" sizes="(max-width: 606px) 100vw, 606px">!}


25. අපි එය මෝටර් රථයේ "හදවත" යටතේ ආදේශ කරමු පැරණි ටයරය, ලී පුවරු හෝ වෙනත් ලයිනිං සහ සම්පූර්ණ බල ඒකකය එය මතට පහත් කරන්න.
26. අපි මෝටර් රථය ඔසවා එය යටින් එන්ජිම ඉවතට ගන්නෙමු.

මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම විසුරුවා හැරීම සම්පූර්ණ ලෙස සලකනු ලැබේ අලුත්වැඩියා කටයුතු , එය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත. එකම ව්‍යතිරේකය නම්, පවර් මවුන්ට් ගාංචු පිටුපස සිට ඇඹරුණු අනුපිළිවෙලටම තද කර තිබීමයි.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර

වළක්, උඩින් ගමන් කිරීම සහ මිතුරන් නොමැති නම්, පෙට්ටියක් නොමැතිව VAZ 2114 එන්ජිමක් ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට බොහෝ විට සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ඔබට මෙම ක්රියා පටිපාටිය ඔබ විසින්ම සිදු කළ හැකි අතර, ඔබට විශේෂ ශාරීරික ක්රියාකාරකම් අවශ්ය නොවේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටියේ කොටසක් සාමාන්‍ය ඇල්ගොරිතමයෙන් කිසිදු ආකාරයකින් වෙනස් නොවනු ඇත, එබැවින් අපි වෙනස්කම් කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කරමු.

වැඩ කරන පදනමක් සකස් කිරීම සඳහා ඔබට ගඩොල් සහ ජැක් අවශ්ය වනු ඇත. මෝටර් රථය සුමටව ඔසවා ඉදිරිපස රෝද යට ගඩොල්වලින් ගඩොල් තැබීම අවශ්‍ය වේ, පළමුව මෝටර් රථය පෙරළෙන්නේ නැති පරිදි පසුපස රෝද සවි කර ඇත.

ක්‍රම අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් ආරම්භ වන්නේ ඔබ එයට සම්බන්ධ වයර් වලින් මෝටර් හිස සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් කළ විටය:

1. පුලි සහ මෆ්ලර් ඉවත් කරන්න.
2. අපි කැම්ෂාෆ්ට් එකෙන් හිස ඉවත් කරමු - මෙන්න බෝල්ට් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය. ඒවා ෂඩාස්‍රාකාර නම්, ඔබට කැම්ෂාෆ්ට් එක සමඟ හිස ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත, එසේ නොවේ නම් (ඒවා තරු ලකුණක හැඩයෙන් පැමිණේ), එවිට ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඒවා වෙන වෙනම ඉවත් කරනු ඇත.
3. දැන් අපි ඉදිරිපස ස්පන්දනය ගලවා, පළමුව පස්වන වේගය සක්‍රිය කර තිරිංග මත ගඩොල් තබමු.
4. අපි උත්පාදක යන්ත්රය ගලවා කෙලින්ම ගියර් පෙට්ටිය වෙත යමු, එහි නට් එකක් සහ බෝල්ට් තුනක් ඇත.
5. කකුළුවාගේ ඉස්කුරුප්පු ඇරලා පැත්තකින් තියන්න.
6. අපි එන්ජිම සවි කර සකස් කළ කුෂන් මත පහත් කරන්නෙමු.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-14.jpg" alt="එන්ජිම ඉවත් කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ සහාය" width="600" height="445" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4746" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-14..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

ප්රවේසම් වන්න!සමහර විට එන්ජිමට තනිවම පෙට්ටියෙන් වැටීමට අවශ්‍ය නැත, මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඔබට එය කකුළුවකින් මෘදු ලෙස තල්ලු කිරීමට සිදුවේ.

ඔබ එය නැවත එකට දැමූ විට, එන්ජිම පමණක් නොව, පෙට්ටිය ද කඹයකින් සුරක්ෂිත කිරීමට අමතක නොකරන්න. කොටුව ඉවත් නොකර නැවත එකලස් කිරීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත.

ඉහළ සිට උපුටා ගැනීම

ඔබට හොඳ වින්ච් එකක් හෝ විශ්වාසදායක සහායකයින් 3-4 ක් තිබේ නම්, එසේ නොවේ හොඳම විසඳුම, ඉහළ හරහා VAZ 2114 සිට එන්ජිම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද. මෙම ක්රමයඑන්ජිමට හෝ මෝටර් රථයට හානි කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරන නිසා පතුලේ හරහා ඉවත් කිරීමෙන් වෙනස් වේ. වැදගත්ම සාධකයමෙම මෙහෙයුමේ සාර්ථකත්වය ඔබේ නිරවද්යතාව වනු ඇත.

Jpg" alt="ඉහළ හරහා එන්ජිම ඉවත් කිරීම" width="600" height="404" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4747" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-15..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

එන්ජිම ඉහලින් ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය. එන්ජිම එහි සවි කිරීම් වලින් වැටීමට බලපාන සෑම දෙයක්ම සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. එපමණක්ද නොව, ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරන්නේ නම්, එසේ නම් මෙම ක්රමයඅවම ශ්රම ශක්තියක් වනු ඇත. එහි හරය මෙම ක්රියා පටිපාටියනොච් එක හැර, ගියර් පෙට්ටියක් නොමැතිව එන්ජිමක් ඉවත් කිරීමට වඩා වෙනස් නොවේ.

සම්පීඩන පරීක්ෂණය, දෝශ නිරාකරණය

එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීමට එක් ප්‍රධාන හේතුවක් වන්නේ විසංයෝජනයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෝශ නිරාකරණය සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම සිදු කළ යුතු අතර එය කපාට ගැලපීම සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.

එන්ජිමේ මුල් තාක්ෂණික පරීක්ෂාව සඳහා අවශ්ය සංඥා:

• බලය වැඩිවීම;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම;
• එන්ජිම පැලීම.

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-16.jpg" alt="සම්පීඩන මිනුම්" width="480" height="457" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4748" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2018/01/foto-16..jpg 300w" sizes="(max-width: 480px) 100vw, 480px">!}

ඔබ සමාන රෝග ලක්ෂණ අත්විඳින්නේ නම්, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. ආරම්භකය පරීක්ෂා කර බැටරිය ආරෝපණය කරන්න.
2. සම්පීඩන මිනුමක් සොයාගෙන මෝටර් රථය උණුසුම් කරන්න.
3. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ඉන්ධන සැපයුම් හෝස් ඉවත් කරන්න.
4. පළමු සිලින්ඩරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් සොකට් එකට සම්පීඩන මාපකය ඇතුල් කර ඇක්සලරේටරය ඔබන්න.

වැදගත්! VAZ 2114 එන්ජිමෙහි සාමාන්ය පීඩනය 1.0 mPa වේ සම්මතසහ අටක කපාට එන්ජිමක් මත 1.4 mPa.

5. අපි ජ්වලනයේ යතුර හරවා තත්පර 10 ක් ආරම්භකය හරවන්න, උපාංගය නැරඹීම, එය පහත පරිදි අර්ථ දැක්විය යුතුය:
   ඒ. පීඩනය 0.8 mPa හි නතර වී පසුව වර්ධනය වීම නැවැත්වීම හෝ සෙමින් සිදු වුවහොත්, සිලින්ඩර හිස කැඩී හෝ කපාටයේ කාන්දුවක් තිබේ නම්;
   බී. එය සෙමින් වර්ධනය වන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මුදු ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසන් වී ඇති බවයි (මාර්ගය වන විට, තෙල් එකතු කර නැවත මැනීමෙන් මෙම කරුණ පරීක්ෂා කළ හැකිය, පීඩනය සාමාන්‍ය තත්වයට පත් වුවහොත් - මුදු 100% දොස් පැවරිය යුතුය).

සියලුම සිලින්ඩර සඳහා ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවත සිදු කිරීමෙන් පසුව, වාර්තා විශ්ලේෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින්, වැඩ කරන එන්ජිමක, සම්පීඩනය 1 MPa ට වඩා අඩු නොවිය යුතු අතර 0.2 MPa ට වඩා වැඩි සිලින්ඩර අතර පැතිරීමක් නොතිබිය යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ප්‍රයෝජනවත් වීඩියෝවක්

පහත වීඩියෝව නැරඹීමෙන් ඔබට එන්ජිම ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ අමතර තොරතුරු ලබා ගත හැක:

අවසන් තීරණයේ දී

ඔබට අවම යාන්ත්‍රික කුසලතා තිබේ නම්, එන්ජිම විසුරුවා හැරීම සහ සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි තරමක් සරල ය. ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් නොමැති නම්, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය, එය පින්තාරු කිරීම සහ ශරීරය හෝ ආබාධිතභාවය සෘජු කිරීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වනු ඇත.