මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම සමහර විට අවශ්යතාවයක් බවට පත් වන අතර, එය ඇදගෙන යාම සඳහා මූලික නීති දැනගැනීම වැදගත් වේ. ඔබ දන්නා පරිදි, ඇතැම් ප්රවාහන වර්ග පවා ඇත, මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත.
වාහන ප්රවාහන වර්ග
ප්‍රායෝගිකව, වාහන ප්‍රවාහනයේ ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ: මෘදු කඹයක් මත ඇදගෙන යාම, දෘඩ කප්ලිං භාවිතයෙන් ප්රවාහනය සහ තෙවන ආකාරයෙන් ඇදගෙන යාම, එයට අර්ධ පැටවීම ඇතුළත් වේ.
නම්යශීලී බාධාව
අපි මුලින්ම සලකා බලමු නම්යශීලී බාධාවක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීම. මෙය වඩාත් සුලභ ඇදගෙන යාමයි, ඒ සඳහා ඔබ රෙදි කේබලයකින් සන්නද්ධ විය යුතු අතර එය සෑම රියදුරෙකුටම පාහේ ලබා ගත හැකිය. මෙම වර්ගයේ කේබල් රියදුරු කට්ටලයට ඇතුළත් වේ. ඊට අමතරව, කට්ටලයට ප්රධාන සංරචක ඇතුළත් වේ: ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සහ ප්රථමාධාර කට්ටලයක්.
විශේෂිත සහ අනිවාර්ය ගාංචු සහ කේබල් - අත්යවශ්ය අංගනම්‍යශීලී බාධාවකින් නිවැරදි ඇදගෙන යාම. සවි කිරීම් මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ටග් එක ඉදිරිපස සවිකිරීමකින් සහ පසුපසින් ඇදගෙන යන වාහනයකින් සමන්විත විය යුතුය.
දැඩි බාධාවක් මත මාරු කරන්න
දැඩි බාධාවකින් ඇදගෙන යාම
මෙම වර්ගයේ ඇදගෙන යාම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම නඩුවේ කේබලය බිමට එල්ලා ගත හැකි අතර, ක්රියාවලියම ලෝහයෙන් සාදන ලද විශේෂ ස්ථාවර ව්යුහයන් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.
සම්බන්ධක සංරචක වලින්ම සෑදිය හැකිය විවිධ මෝස්තර. මේ අනුව, සරලම දෘඩ කේබල් එක් එක් යන්ත්රය සඳහා එක් ඇමුණුම් ලක්ෂ්යයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කප්ලිං වල වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තර - කරුණු කිහිපයක්, වාහනය කිසිදු ආකාරයකින් දෙපැත්තට නොගෙන සෘජු මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇතැම් ආකාරයේ දෘඩ කප්ලිං ටග් සඳහා නීති ද වෙනස් වේ.
රියදුරන් කුඩා සංඛ්යාවක් පාරේ දෘඩ වර්ගයේ ගැටීමක් රැගෙන යන නිසා දෘඩ ගැටීමක් සහිත ඇදගෙන යාම නම්යශීලී ඒවාට වඩා අඩුවෙන් භාවිතා වන බව දැන ගැනීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. නමුත් තවමත් කප්ලිං දෘඩ පෙනුමක් ඇත පැහැදිලි වාසිනම්යශීලී වීමට පෙර. විශේෂයෙන්ම, බර වාහන ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වන පරිදි වඩාත් කල් පවතින කේබල් ද්රව්ය මගින් මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. දෘඪ කප්ලිං ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.
තුන්වන ක්රමය
අර්ධ පැටවීමේ ක්රමය ලෙස හඳුන්වන තුන්වන වර්ගයේ ඇදගෙන යාම සලකා බලමු. තවද එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කිරීම සඳහා, එය ලබා ගත හැකි ට්රක් රථයක් මෙන්ම, වාහනයේ අර්ධ මාරු කිරීමක් සිදු කළ හැකි දොඹකරයක් ද අවශ්ය වේ.
මෙම වර්ගය නව ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා වේ ට්රක් රථ. මගී මෝටර් රථයක් ආසවනය කිරීම සඳහා විස්තර කර ඇති ක්රමය භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන්, එය ප්‍රායෝගික නොවන බව පෙනේ.
එය සඳහන් කිරීම වටී රසවත් විස්තර: ඇදගෙන යාම ලෙස සැලකිය නොහැක සම්පූර්ණ පැටවීම . වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කරන්නේ නම්, එය භාණ්ඩ ප්රවාහනය ලෙස හැඳින්වේ.
සමහර සුවිශේෂී ලක්ෂණ සහ නීති
නම්යශීලී ආකාරයේ හිච් සමඟ නැවත ආරම්භ කරමු. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෙය සරලම ඇදගෙන යාමයි, නමුත් විශාල සීමාවන් එයට පනවා ඇත, පහත සඳහන් නීති ඇතුළුව:
- ඇදගෙන ගිය වාහනය තිබීම අවශ්ය වේ;
- මෝටර් රථ අතර දුර මීටර් හතරේ සිට හය දක්වා විය යුතුය;
- නම්යශීලී සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කේබලය 200 × 200 ප්‍රමාණයේ පරාවර්තක දෙකක් තිබිය යුතුය (සුදු සහ රතු ඉරි ඒවාට විකර්ණ ලෙස යෙදිය යුතුය);
- ඇදගෙන ගිය වාහනය තිබිය යුතුය පරිපූර්ණ පිළිවෙලට;
- ප්රවාහනය කරන දේ පරිපූර්ණ පිළිවෙළකට තිබිය යුතුය;
- අයිස් සහිත තත්වයන් තුළ ඇදගෙන යාම දැඩි ලෙස තහනම්ය.
වීඩියෝ - අර්ධ පැටවීම සමඟ ඇදගෙන යාම සිදුවන්නේ කෙසේද:
ඇත්ත වශයෙන්ම, පහත සඳහන් කරුණු මතක තබා ගැනීම වටී: ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සපුරා තහනම්!
මෙම කරුණු වලින් එකක් උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, එය වේ. එය ඉතා භයානක බැවින් ඔබ නීති නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. කොහොමත්, ප්රවාහනය කරන වාහනය සහ ඇදගෙන යන වාහනය අතර හැප්පීම් වලදී, අඩු හොඳක් තියෙනවා.
දැන් අපි දෘඩ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නීති බලමු. මෙහි ද බොහෝ නීති තිබේ:
- අතර දුර වාහනමීටර් හතරක් නොඉක්මවිය යුතුය;
- ධාවනය වන මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස රියදුරෙකු සිටිය යුතුය, නමුත් සෑම විටම නොවේ (කප්ලිං සැලසුම සරල රේඛා චලනය කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, රියදුරෙකු සඳහා අවශ්ය නොවේ);
- ඔබට මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කළ හැකිය, එහි බර ටග් එකෙන් අඩක් නම්;
- දෝෂ සහිත සුක්කානමක් සහිත මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීමට අවසර නැත.
ඇදගෙන යන කේබලය, එය කුමක් වුවත් - දෘඩ හෝ නම්යශීලී, නීති රීති වලට අනුකූල වීම තරම් වැදගත් නොවේ.
පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථ මාරු කිරීම
වීඩියෝ - නම්යශීලී බාධාවක් මත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ඇදගෙන යන්නේ කෙසේද:
දැන් අපි ඇදගෙන යාමේ විකල්පය සලකා බලමු. ඔබ දන්නා පරිදි, ඔවුන් සමඟ මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් ලෙස ප්රවාහනය කළ යුතුය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම තවමත් මතභේදාත්මක හා දැවෙන ගැටළු රාශියක් මතු කරන බව විශ්වාස කෙරේ. එවැනි මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සංඛ්යාව සෑම දිනකම වැඩි වන බව අප සැලකිල්ලට ගතහොත්, මෙම ප්රශ්නය ඉතා අදාළ වේ.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ නීති ගණනාවක් අනුගමනය කරන්නේ නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීම එතරම් සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් නොපෙනේ. වාහනය බරපතල හානිවලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා නීති රීති සොයා ගන්නා ලදී.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහිත මෝටර් රථ ආකාර තුනකින් ඇදගෙන යනු ලැබේ. ඒවායින් පළමුවැන්න නම් ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයකින් ප්රවාහනය වන අතර එය අපේ රටේ වැඩි වැඩියෙන් විලාසිතාවක් වෙමින් පවතී. එය ඉතා මිල අධික නොවන අතර, ඇදගෙන යාමේ සේවාවන් ශරීරයේ තත්ත්වය සඳහා සම්පූර්ණ වගකීම දරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එහි වෙනත් කොටසකට හෝ වෙනත් ස්ථානයකට යමක් සිදුවුවහොත්, සමාගම එයට වගකිව යුතුය.
අනෙක් අතට, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකින් වාහන ප්රවාහනය කිරීම වඩාත්ම සැලකේ මිල අධික ආකාරයෙන්, ඔබ ක්රමය අනෙක් දෙක සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ ඇදගෙන යාමේ දෙවන ක්රමය වන්නේ දෘඩ බාධාවක් භාවිතා කිරීමයි. මෝටර් රථයේ දෝෂ සහිත තිරිංග පද්ධතියක් තිබේ නම් මෙය ප්‍රවාහනයේ විශිෂ්ට ක්‍රමයකි. මෙහි පූර්ව අවශ්යතාවක් දිග විය හැක සම්බන්ධක උපාංගය, මීටර් හතරක් නොඉක්මවිය යුතු අතර, වේග සීමාවන් සම්බන්ධයෙන් ඇතැම් නීති.
වීඩියෝ - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ඇද ගන්නේ කෙසේද:
මෙය කුමන ආකාරයේ වේග සීමාවක්දැයි සලකා බලමු. දන්නා පරිදි, වියළි මත මාර්ග මතුපිටපැයට කිලෝමීටර් පනහක් දක්වා වේගයෙන් ගමන් කිරීම සුදුසුය. අයහපත් කාලගුණය තුළ ඇදගෙන යාම සිදුවන්නේ නම්, කිලෝමීටර හතළිහකට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මීට අමතරව, දෘඩ කප්ලිං භාවිතයෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථයක් මාරු කිරීම තවත් වැදගත් කොන්දේසියක් අවශ්ය වනු ඇත - බර ගැලපීම. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ධාවනය වන වාහනයේ ස්කන්ධය ඇදගෙන යන වාහනයේ ස්කන්ධයට වඩා අඩු විය යුතුය.
මෝටර් රථ ධාවනය කරනු ලබන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සහ නම්යශීලී මෘදු කේබලයක් භාවිතා කරමිනි. මෙය වඩාත් ජනප්‍රිය ඇදගෙන යාමේ ක්‍රමයයි රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්සඳහා ලෙස සාමාන්ය කාර්, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සඳහා. මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය අවශ්ය නොවේ අමතර උපාංගඉවත් කිරීම සඳහා, නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සමහර විට මෙය දරාගත නොහැක. එමනිසා, එවැනි කේබලයක් භාවිතා කිරීමට පෙර, එය ඔරොත්තු දීමට සූදානම් වන අවම බර කුමක්දැයි සොයා බැලීම යෝග්ය වේ. මීට අමතරව, කේබල් පරාමිතීන් සඳහා ඇතැම් අවශ්යතා තිබේ. එය ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, හතරකට වඩා කෙටි නොවිය යුතු අතර මීටර් හයකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
රීතිය 40x40
සමඟ යන්ත්ර සඳහා අදාළ වන රීතියක් ද තිබේ. විශේෂයෙන්ම, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත වාහනයක් ප්රවාහනය කිරීමට නොහැකි නම්, එය පැයට කිලෝමීටර 40 කට වඩා වැඩි වේගයකින් සහ කිලෝමීටර හතළිහකට වඩා වැඩි වේගයකින් කේබල් එකක් මත ප්රවාහනය කළ යුතුය. ඔබ කිලෝමීටර හතළිහක් ධාවනය කළ පසු, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිම නතර කර සිසිල් කළ යුතුය.
මේවා සරල නීති, ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, බොහෝ අපහසුවකින් තොරව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථ ප්රවාහනය කිරීමට උපකාර වනු ඇත. මෙම ලිපිය ප්‍රයෝජනවත් වූ අතර රියදුරන්ට ප්රමාණවත් තොරතුරු ලබා දීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති උපදෙස් සහ රීති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්රියාත්මක වන නීතිවලට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
අනපේක්ෂිත ලෙස රිය පැදවීමේදී සහ මාර්ගය මැදදී මෝටර් රථයක් කැඩී ගියහොත්, ගැටළුව විසඳීමට විකල්ප දෙකක් තිබේ: එය එම ස්ථානයේදීම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සේවා ස්ථානයකට නම්යශීලී හෝ දැඩි බාධාවක් මත ඇදගෙන යාම.
මෝටර් රථ පාඨමාලා වලදී, න්‍යායාත්මකව, ඔවුන් විවිධ බාධා මත ඇදගෙන යාමේ සංකල්පය අර්ධ වශයෙන් හඳුන්වා දෙයි, නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට එය ප්‍රායෝගිකව උත්සාහ කිරීමට ලැබෙන්නේ නැත. තමන් තුළම රථවාහන නීති මාතෘකාව යාන්ත්රික ඇදගෙන යාමසම්පූර්ණ පරිච්ඡේදයක් කැප කර ඇති අතර අධ්‍යයනය අතරතුර මෙම සංකල්පය බොහෝ විට මතු වේ. එහි එකම අර්ථය ට්රේලරයක් ඇදගෙන යාම සහ මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම යන දෙකම අදහස් කළ හැකිය.
මෙම ලිපියෙන් නම්යශීලී බාධාවක් සහිත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ඇදගෙන යන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම දෘඩ ගැටීමක් භාවිතා කරන විට සලකා බලනු ඇත. මෙම විශේෂ දෙක ඉතා සුලභ වන අතර මාර්ගයේ බොහෝ විට දැකිය හැකිය. ඒවාට අමතරව, තුන්වන වර්ගයක් ද ඇත - අර්ධ පැටවීමේ ක්රමය භාවිතා කරමින් ඇදගෙන යාම, එය ද මෙහි සාකච්ඡා කරනු ඇත.
මෙම වර්ගයේ හිච් සරලම හා වඩාත්ම පොදු එකකි.
නම්යශීලී බාධාවක් යනු කල් පවතින ද්රව්ය (වානේ හෝ රෙදි කඹ) වලින් සාදන ලද විශේෂ ශක්තිමත් ඇදගෙන යන කඹයකි.
එබඳු නම්යශීලී කේබල්බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය සෑම විටම කඳේ තබා ඇත, මන්ද එය රියදුරුගේ අනිවාර්ය කට්ටලයේ කොටසක් වන අතර බොහෝ විට පරීක්ෂා කිරීමේදී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. භාවිතා කරමින් වාහනයක් ඇදගෙන යාම වානේ කේබල්රියදුරන්ගෙන් විශේෂ ලියකියවිලි අවශ්ය නොවේ. එය ඇති සියලුම රියදුරන්ට නියත වශයෙන්ම භාවිතා කළ හැකිය රියදුරු බලපත්රයසහ විවෘත කාණ්ඩඔබේ මෝටර් රථ මත.
භාවිතා කිරීම සඳහා නම්යශීලී බාධාව, මෝටර් රථය ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම ඇදගෙන යාම සඳහා විශේෂ ගාංචු තිබිය යුතුය. නව මෝටර් රථ මාදිලිවල, ඇදගෙන යාමේ සවි කිරීම් කඳේ පිහිටා ඇති අතර, අවශ්ය නම්, බම්පර්වල විශේෂ නම් කරන ලද සිදුරුවලට ඉස්කුරුප්පු කරනු ලැබේ.
මගී පන්තියට අයත් මෝටර් රථ ඇදගෙන යාමේදී මෙම වර්ගයේ ටග් බොහෝ විට දක්නට ලැබේ.
නම්යශීලී බාධාවක් භාවිතා කිරීම සඳහා නීති
වාහනය නම්යශීලී බාධාවකින් ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඒ සඳහා සපයා ඇති රථවාහන රෙගුලාසි නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
රියදුරු පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- නම්යශීලී සම්බන්ධකයක් මත පදනම් වූ කේබලයක් දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති දිගකින් යුක්ත විය යුතුය, එනම් මීටර් 4 ට නොඅඩු සහ දිග මීටර් 6 නොඉක්මවිය යුතුය;
- ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක, එනම් පිටුපසින් ඇදගෙන යන රථයක, සෑම විටම රියදුරු විසින් පාලනය කළ යුතුය;
- භාවිතා කරන ඇදගෙන යාමේ කඹය තිබිය යුතුය විශේෂ තනතුරු- පසුබිමට එරෙහිව සාදන ලද සෙන්ටිමීටර 20 ත් 20 ත් අතර ප්‍රමාණයේ රෙදි හෝ ලෝහ වලින් සාදන ලද හඳුනාගැනීමේ ලාංඡනය සුදුඅවම වශයෙන් කෑලි දෙකක ප්රමාණයකින් රතු ප්රත්යාවර්ත රේඛා සහිතව.
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සරල නම්යශීලී බාධාවකින් ඇදගෙන යාම තහනම් වේ:
- ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ක්රියා විරහිත වන අතර සුක්කානම් පද්ධතිය ද දෝෂ සහිතය;
- භාවිතා කිරීමට තහනම් මෙම වර්ගයේඇදගෙන යන්න ශීත කාලයමාර්ග මතුපිට අයිස් වලට යටත් වේ.
ඒවා උල්ලංඝනය කළහොත් නියම කර ඇති අවශ්යතාවාහනයක් ඇදගෙන යාම, රියදුරුට පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ.
දෘඩ ගැටීමක් මෙන් පෙනෙන ඇදගෙන යාමේ උපකරණයක් වෙනස් වන අතර නම්යශීලී එකකට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පෙනුමක් ඇත.
දෘඪ සම්බන්ධ කිරීම- මෙය ටග් වර්ගයක් වන අතර උපාංගයම ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර දෘඩ, නොනැමෙන ව්යුහයක් ඇත. එය සරල නලයක් හෝ ත්රිකෝණාකාර හැඩයක් ගත හැකිය, එනම්, එක් එක් පැත්තකින් එක් සවි කිරීම් ලක්ෂයක් හෝ එක් පැත්තකින් දෙකක් සහ අනෙක් පැත්තෙන්.
දැඩි බාධාවකින් ඇදගෙන යාම දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදීප්රවාහනය සඳහා භාවිතා වේ මගී මෝටර් රථ, සැලසුම ඉතා විශාල වන අතර විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ගන්නා නිසාත්, බොහෝ මෝටර් රථවල එවැනි උපකරණයක් සඳහා විශේෂ සවි කිරීම් නොමැති නිසාත්. එහි හැඩය නිසා එය ට්රක් රථ, ට්රැක්ටර්, විශාල සඳහා අදහස් කෙරේ ඉදිකිරීම් උපකරණ, මෙන්ම බස් රථ සහ ට්‍රොලිබස් සඳහා.
ස්ලැක් කේබලයක් සමඟ සසඳන විට, දෘඩ සම්බන්ධ කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වේ, නමුත් තවත් ඇත විශ්වසනීය සවි කිරීම. ඇදගෙන යන වාහන අතර දුර නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය නොවන නිසා එවැනි ඇදගෙන යාමක් ද පහසු ය.
දැඩි බාධාවක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම සඳහා නීති
මෙම වර්ගයේ ඇදගෙන යාම පහත සඳහන් කොන්දේසි යටතේ භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත:
- අදාළ සම්බන්ධතාවය නියෝජනය කරන ව්යුහයේ දිග මීටර් 4 දක්වා විය යුතුය;
- එයට ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් තිබේ නම්, එහි ඇති මෝටර් රථයක් පදවන්න මේ මොහොතේරියදුරු ඇදගෙන යා යුතුය;
- ව්‍යුහාත්මක ආකෘතියට ඇමුණුම් ස්ථාන තුනක් තිබේ නම්, එකක් එකක් සහ අනෙක දෙකක් නම්, ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයේ රියදුරුට චලනය පාලනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ;
- තිරිංග ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ නොමැති නම්, ඇදගෙන යා හැක්කේ එම තත්වයන් තුළ ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථය ඇදගෙන ගිය එකට වඩා 50% බරින් අඩු නම් පමණි;
- දෝෂ සහිත නම් සුක්කානම් තීරුව, එවිට දැඩි බාධාවක් මත ප්රවාහනය නීති මගින් තහනම් කර ඇත;
- ඇස්ෆල්ට් මතුපිට අයිස් තිබේ නම්, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම ඇදගෙන යා නොහැක;
- රිය පැදවීමේදී, ඇදගෙන ගිය වාහනයේ මැදිරියේ හෝ බඳෙහි මිනිසුන් නොසිටිය යුතුය.
අර්ධ පැටවීම මගින් ඇදගෙන යාම
කප්ලිං වර්ග දෙකට අමතරව, තවත් ඇදගෙන යාමේ වර්ගයක් ඇත, එය වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර එය අර්ධ පැටවීමේ ක්රමය මගින් ඇදගෙන යාම ලෙස හැඳින්වේ.
මෙම තාක්ෂණය කිසිසේත් ඇදගෙන යන කේබල් භාවිතා නොකරයි. ප්රධාන සහ පූර්ව අවශ්යතාවමෝටර් රථවල ඉදිරිපස රෝද පාදය පැටවීම සඳහා සිරුරේ පිටුපස විශේෂ ස්ථානයක් ඇති බර පැටවීමේ ට්රක් රථයක් තිබිය යුතුය. දැනටමත් පැහැදිලි වී ඇති පරිදි, අර්ධ පැටවීම සමන්විත වන්නේ ඇදගෙන ගිය වාහනයකින් එක් රෝද යුගලයක් එසවීම සහ එය ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් මත තැබීමයි. පසුකාලීන අක්ෂ බිම මත පවතී.
අර්ධ පැටවීමේ ක්රමය නම්යශීලී සහ දෘඩ සම්බන්ධ කිරීම කළ නොහැකි තත්වයන් තුළ ඇදගෙන යාම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි - සුක්කානම් තීරුව සහ තිරිංග නිවැරදි නොකළහොත් මෙන්ම අයිස් තත්ව යටතේ.
ඇදගෙන යන වාහනයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් තිබේ නම්, මෙම ඇදගෙන යාමේ වර්ග තුනෙන් එකක් භාවිතා කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, එක් විසඳුමක් පමණක් වනු ඇත - ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් භාවිතා කිරීම, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉහල නංවා ඇති අතර රෝද මාර්ග මතුපිටට සම්බන්ධ නොවේ.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, ඕනෑම ආකාරයක ඇදගෙන යාමක් සමඟ මෝටර් රථ වේග සීමාවට අනුකූල විය යුතු අතර පැයට කිලෝමීටර 50 නොඉක්මවිය යුතු බව මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවධානය යොමු කිරීම වටී. එසේම, ඇදගෙන යන මෝටර් රථයේ වැඩ කරන සහ සක්රිය කළ හදිසි විදුලි පහන් හෝ ස්ථාපිත හදිසි සංඥාවක් තිබිය යුතු බව අමතක නොකරන්න. දෘඩ හා නම්යශීලී කප්ලිං එකකින් ඇදගෙන යාමේදී නියම කර ඇති සියලුම නීති රීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, රියදුරන්ට රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ගෙන් බරපතල දුෂ්කරතා සහ දඩ මුදල් වළක්වා ගත හැකිය.
අද බොහෝ විට වාහනයක් ඇදගෙන යන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය.
කිසියම් හේතුවක් නිසා එක් රියදුරෙකුට තම වාහනය ස්වාධීනව පාලනය කිරීමේ හැකියාව නැති වූ විට ඇදගෙන යාම සිදු කරනු ලබන අතර ඔහුට වෙනත් වාහනවලින් උපකාර ඉල්ලා සිටිය යුතුය. මෙය විවිධ හේතූන් මත සිදුවිය හැක: කියන්න, මෝටර් රථය ලිස්සා ගියහොත්, කැඩී ගියහොත් හෝ ගෑස් අවසන් වූවා නම්.
ප්රධාන දෙය නම් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම සඳහා සියලු නීති රීති සැලකිල්ලට ගැනීමයි. එසේ නොමැතිනම් එය අනතුරුදායක වන අතර අනතුරක් විය හැකිය. ඊට අමතරව, රියදුරුට දඩ මුදලක් ලැබීමේ අවදානමක් ඇත.
අනවශ්‍ය තත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, රියදුරු අනිවාර්ය නීති කිහිපයක් මතක තබා ගත යුතුය:
- ඔබට අයිස් සහිත තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා නොහැක;
- තිරිංග පද්ධතිය නිවැරදිව ක්රියා කළ යුතුය;
- කේබලය පරාවර්තක තිබිය යුතුය;
ප්රවාහනය සිදුවන්නේ දෘඩ සම්බන්ධකයක් මත නම්, පහත සඳහන් නීති මතක තබා ගැනීම වටී:
- මෝටර් රථයක් වැඩ නොකරන තිරිංග පද්ධතියකින් ප්රවාහනය කරන්නේ නම්, එහි බර ටග් එකකට වඩා දෙගුණයක් අඩු විය යුතුය;
- වැඩ නොකරන කාර් එකක් ඇදගෙන යන්න බැහැ සුක්කානම.
ශ්රේෂ්ඨතම අවසර ලත් වේගයඇදගෙන යන විට එය පැයට කිලෝමීටර 50 කි. මෙම සීමාව නගර මාර්ග සහ නගරයෙන් පිටත මාර්ග යන දෙකටම අදාළ වන බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය. ශීත ඍතුවේ දී නගරය වටා ගමන් කරන විට, ඔබේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා අඩු කළ යුතුය. නමුත් ඒ සමඟම, ඔබ ඉතා සෙමින් ධාවනය නොකළ යුතුය, මෙය අනෙකුත් වාහනවලට ගමන් කිරීමට අපහසු වනු ඇත.
රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, අධිවේගී මාර්ගයේ ඇදගෙන යාමට ද අවසර ඇත. වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 ට වැඩි විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, එය උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සලකනු ලැබේ.
මුලින්ම ගමන් කරන මෝටර් රථයේ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් තිබිය යුතුය. පිටුපස වාහනයේ උපද්‍රව ලයිට් දල්වා තිබිය යුතුය. සෑම කෙනෙකුම මෙම අවශ්‍යතාවයට අනුකූල වේ. හවසට ලයිට් නොදැල්වෙනකොට අනිත් රියදුරන්ට වාහනේ ඇදගෙන යන බව තේරුම් ගන්න අමාරුයි කියල තේරුම් ගන්න ඕන.
ඇදගෙන යාම තහනම් කර ඇත්තේ කුමන අවස්ථා වලදීද?
මේ ආකාරයෙන් වාහනයක් ප්රවාහනය කිරීම සැමවිටම අවසර නැති බව බොහෝ රියදුරන් නොදනිති. පිටුපස නීති විරෝධී ප්රවාහනයරියදුරුට දඬුවම් කළ හැකිය.
මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම තහනම් කර ඇති අවස්ථා මෙන්න:
- ස්ථාපනය කර ඇත්නම් මාර්ග සංඥා"ට්රේලරයක් සමඟ ගමන් කිරීම තහනම්";
- ඔබට එකවර වාහන එකකට වඩා ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය නම්;
- ඔබට යතුරුපැදියක් තිබේ නම්. පැති ට්රේලරයක් නොමැතිව මෙම වාහන භාවිතා කරමින් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම තහනම්ය. ඒ වගේම මේ වාහන ඇදගෙන යාමත් තහනම්. ඒවා කැඩී ගියහොත්, ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් භාවිතයෙන් ප්රවාහනය සිදු කළ යුතුය.
වාහන ඇදගෙන යාමේ විකල්ප
අද ඔබට මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කළ හැකි ක්රම විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ඔබට ඔබව රැගෙන යා හැකි මිතුරෙකු සිටී නම්, ඔහුගේ උපකාරය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. නමුත් එවැනි මිතුරෙකු නොමැති නම්, රියදුරුට ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීමට සිදුවේ. මේ සඳහා වැඩි මුදලක් වැය විය හැකි නමුත් වැඩි කරදරයකින් තොරව වාහනය නිශ්චිත ස්ථානයකට ලබා දෙනු ඇත.
නම්යශීලී බාධාවක් මත
මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු විකල්පය නම්යශීලී බාධාවකි. එය සෑදීම සඳහා, ඔබට සවි කිරීම් සහිත මෘදු කේබලයක් අවශ්ය වනු ඇත. අධික බරක් යටතේ එය දිගු වේ. මේ නිසා වාහනයට හානි වීමේ අවදානම අඩු වේ.
එවැනි උපකරණයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක් සියලුම මෝටර් රථවල පවතී. ඉදිරියෙන් ගමන් කරන වාහනයේ පිටුපසට කේබලය සවි කර ඇත. කේබලයේ අනෙක් කෙළවර ඇදගෙන යන ඉදිරිපස කොටසට සවි කර ඇත.
දෘඩ සම්බන්ධකයක් මත
මෙම විකල්පය ලෝහ ව්යුහයක් භාවිතා කරයි, එය දෙපස සවි කිරීම් ද ඇත. කප්ලිං විවිධ ව්යුහයන් ඇත. තරමක් සංකීර්ණ විකල්ප ද ඇත, එක් කෙළවරක සවි කිරීම සඳහා ලකුණු දෙකක් ඇත. මෙම ආකාරයේ සම්බන්ධ කිරීම ඉතා කලාතුරකිනි. සහ සමාන ලෝහ ව්යුහයසියලුම මෝටර් රථවල දක්නට නොලැබේ. නමුත් ඇදගෙන යාම සිදු කරන්නේ නම් ට්රක් රථය, එවිට එය අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය වේ.
අර්ධ පැටවීම භාවිතා කිරීම
මේ ආකාරයෙන් ඇදගෙන යාම සඳහා, ඔබට භාණ්ඩ වාහනයක් සහ වාහනය අර්ධ වශයෙන් මාරු කිරීම සඳහා දොඹකරයක් අවශ්ය වේ. මූලික වශයෙන්, මේ ආකාරයෙන් ප්රවාහනය කරන්නේ ට්රක් රථ පමණි. මගී මෝටර් රථ ප්රවාහනය කිරීම ද ප්‍රායෝගික නැත.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේ සියුම්කම්
තුල නූතන කාලයේබොහෝ අය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහිත මෝටර් රථ මිලදී ගනී. එබැවින් සමහරුන්ට මෙම මාතෘකාව බෙහෙවින් අදාළ වේ.
එවැනි ප්රවාහනය ප්රවාහනය ක්රම 2 ක් භාවිතයෙන් සිදු කළ හැකිය:
- නම්යශීලී බාධාවක් භාවිතා කිරීම. ක්රියාවලිය සිදු කිරීමට පෙර, කේබලය රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇති බර කොපමණ දැයි ඔබ දැනගත යුතුය. එහි දිග 4 ට නොඅඩු සහ මීටර් 6 නොඉක්මවන බව සහතික කිරීම වැදගත්ය;
- ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක ආධාරයෙන්. මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය සඳහා මෙම ක්රමය වඩාත් ජනප්රියයි. ප්‍රවාහනයේදී වාහනයට සිදුවන හානිය සම්බන්ධයෙන් ප්රවාහන සේවා තමන්ම වගකිව යුතුය. මෙම ක්රමයේ අවාසිය නම් ඉහළ මිල;
- දෘඩ සම්බන්ධකයක් මත. ඔබේ තිරිංග කැඩී ඇත්නම් මෙම ක්රමය විශිෂ්ටයි. කේබලය දිග මීටර් 4 කට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
සියලුම වාහන ප්රවාහනය කළ යුත්තේ කිලෝමීටර 40 ට නොඅඩු වේගයකින් කිලෝමීටර 40 කට නොවැඩි දුරකට ය.
ට්රක් රථ ඇදගෙන යාම
මෝටර් රථයක් භාවිතා කරමින් ට්‍රේලර් සහ අනෙකුත් වාහන ප්රවාහනය යම් යම් ලක්ෂණ ඇත. විශේෂයෙන්ම, හානියට පත් තිරිංග පද්ධතියක් සහ තවත් විශේෂාංග ගණනාවක් සහිත මෝටර් රථයක් දැඩි බාධාවක් මත ප්රවාහනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. සහායක තිරිංග සහිත ඒවා ඇතුළුව සියලුම ට්‍රේලර් ද දෘඩ ගැටීමකින් ඇදගෙන යා යුතුය. එක් අතකින්, මෙම ප්රදේශයේ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය. නමුත් සැලකිල්ලට ගත යුතු සූක්ෂ්මතා බොහොමයක් තිබේ. පළමුව, ඇදගෙන ගිය ට්රේලරයක් හෝ වෙනත් වාහනයක් දෘඩ බාධාවක් සහිත මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමේ විශේෂතා තේරුම් ගැනීමට ඔබ නීති සහ නීති කියවිය යුතුය. ඊළඟට, ඔබ මේ ආකාරයේ ඇදගෙන යාමේ අත්දැකීම් ඇති රියදුරන්ට සවන් දිය යුතුය. සඳහා දෘඪ සම්බන්ධකයක් තුළ බව පෙනී යයි මගී මෝටර් රථකිසිවෙකු සැලකිල්ලට නොගන්නා සියුම් කරුණු කිහිපයක් තිබේ.
දෘඩ කප්ලිං එකක් වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ හොඳම මාර්ගයඇදගෙන යාම සහ සංකල්ප අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම. අද, මෝටර් රථ වෙළඳසැල්වල රාක්කවල ජනප්‍රිය නිෂ්පාදනයක් වන්නේ නැමීමේ දෘඩ බාධාවයි. මෙය හොඳම විකල්පය නොවේ - නිතිපතා උසස් තත්ත්වයේ කේබලයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. නමුත් සඳහා බර වාහනයඇදගෙන යන විට, උසස් තත්ත්වයේ දෘඪ හිච් විකල්පයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එය වඩාත් ආරක්ෂිත සහ ක්රියාත්මක කිරීමට පහසුය. මෙම නඩුවේදී, ඇදගෙන යන වාහනයේ රියදුරුට ඇදගෙන යන වාහනය හැප්පීමට වැඩි අවස්ථාවක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, තත්වයන් වෙනස් ය.
දෘඪ බාධාවක් ක්රියාත්මක කිරීම පාලනය කරන මූලික නීති
ව්‍යතිරේකයකින් තොරව සියලුම ට්‍රේලර්වලට ඇදගෙන යන වාහනය සමඟ දෘඩ සම්බන්ධ කිරීමේ විකල්පයක් තිබිය යුතුය. මෘදු විකල්ප භාවිතා කිරීම ලබා ගත හැක්කේ ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයේ වැඩ කරන තිරිංග සහ සුක්කානම් පද්ධතියක් තිබේ නම් පමණි. මෙම සියලු ලක්ෂණ නීති රීති වල දක්වා ඇත ගමනාගමනය. ට්රේලරයක් මෘදු බාධාවකින් ප්රවාහනය කිරීමට ඔබට අවස්ථාව ලැබෙන්නේ නම්, ඊළඟ රථවාහන පොලිස් ස්ථානයේදී ඔබට හොඳ දඩයක් ලැබෙනු ඇත. එසේම, ඇදගෙන ගිය වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ හෝ සුක්කානමයේ අක්‍රියතාවයක් ඇති අවස්ථාවන්හිදී දෘඩ බාධාවක් භාවිතා කරයි; ක්රියාත්මක වීම සහ මෘදු කඹයක් මත ඇදගෙන යාම අනතුරුදායක විය හැකිය. දැඩි බාධාවක් සහිත ආරක්ෂිත ඇදගෙන යාමේ ප්රධාන ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ:
- දෘඩ සම්බන්ධ කිරීම නිශ්චිත දුරක් සපයන බැවින් ඇදගෙන යන මෝටර් රථයට ඇදගෙන යාමට අවස්ථාවක් නොමැත;
- හිච් තීරුව (එය තනි හෝ ද්විත්ව විය හැකිය) තීන්ත ආලේප කළ යුතුය දීප්තිමත් වර්ණයහෝ සංඥා කොඩි වලින් සලකුණු කර ඇත;
- එවැනි දිගුවක් සමඟ ඇදගෙන යාම, ඇදගෙන යන වාහනයට ඇදගෙන යාමේ දිශාව ලබා දීම සහතික කරයි;
- ආලෝකකරණ නීති එලෙසම පවතී - ඉදිරිපස කාර්අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, සහ පසුපස - උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දල්වයි;
- අපි මෝටර් රථ දෙකක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ඇදගෙන යා හැකිය;
- ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 40 ක් තුළ වේග සීමාව නොඉක්මවිය යුතුය - එය ආරක්ෂිත වේ.
සම්බන්ධ බොහෝ සියුම් කරුණු ද ඇත වාණිජ වාහනහෝ හානි වී ඇත විවිධ විකල්පමෝටර් රථ. උකහා ගත හැකි හොඳම නිගමනය මෙයයි: ඔබ හදිසි අනතුරකින් හානියට පත් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට යන්නේ නම්, ඔබ දැඩි බාධාවක් භාවිතා කළ යුතුය. මෙය වළක්වා ගැනීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත විය හැකි ගැටළුසහ ආරක්ෂිතව ඔබගේ ගමනාන්තයට යාමට වඩා හොඳ අවස්ථාවක් ඇත. විශ්වාසයෙන් පමණක් භාවිතා කිරීම වැදගත්ය වේග සීමාවන්, වළකින්න හදිසි චලනයන්ඇදගෙන යන වාහනයේ සහ ධාවනය වන වාහනයේ යන දෙකම. ඇදගෙන යාමේ ස්වභාවය තේරුම් ගැනීම සඳහා, අපි ගැටලුවේ ක්රියාකාරී පැත්ත ගැන කතා කළ යුතුය.
දැඩි බාධාවක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යන විට හැසිරෙන්නේ කෙසේද?
ධාවනය වන වාහනයක රියදුරුට කාර්යය සරල බව පෙනේ නම් - සුක්කානම් රෝදය අපේක්ෂිත දිශාවට හරවා ගැනීම, කඹ ඇදීමක් සඳහා සංචාරයේ තවත් බොහෝ සියුම් කරුණු තිබේ. නිවැරදි වේග සීමාවන් තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ, දෘඩ ට්රේලරයක් තිබීම නිසා වාහනයේ මානයන්හි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ගැන අමතක නොකරන්න, සුක්කානම් රෝදයේ හදිසි චලනයන් වළක්වා ගන්න. තියුණු හැරීම් සහ තියුණු වංගු වලදී දෘඩ සම්බන්ධ කිරීම ප්රමුඛ හා ධාවනය වන වාහන දෙකටම පහසුවෙන් හානි කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න. ප්‍රශ්න ඇති කිරීමට අවශ්ය වන්නේ එක් වැරදි පියවරක් පමණි. දෘඩ කප්ලිං සමඟ මෝටර් රථ ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි උගන්වන උපදේශකයින්ගේ මූලික නිර්දේශ පහත පරිදි වේ:
- ආපසු ලබා දීමේ අදහස අත්හරින්න, අවශ්ය නම්, එය එකඟතාවයකින් හා ඉතා ප්‍රවේශමෙන් කරන්න;
- ක්‍රමයෙන් වේගය වැඩි කරන්න - සියලුම කම්පන ඔබේ මෝටර් රථයේ පිටුපස අත්හිටුවීමට හානි කරයි;
- ඔබ සතුව ක්ලච් එක ක්රියාකාරී අවධියේ වැඩි කාලයක් තබා ගන්න අතින් පෙට්ටියගියර් - ගියර් පෙට්ටිය එවැනි බරක් සඳහා නිර්මාණය කර නැත;
- ඇදගෙන යාම සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහිත මෝටර් රථ භාවිතා නොකරන්න - මෙය පසුකාලීන අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අධික පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ;
- වසරකට අඩු රියදුරු පළපුරුද්දක් නොමැතිව, වෙනත් වාහන කිසිදු බාධාවකින් ඇදගෙන යාමට එකඟ නොවන්න;
- වේගය අතිශයින් සුමට ලෙස ලබාගෙන තියුණු තිරිංග අමතක කරන්න - පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන් තිරිංග කිරීම වඩා හොඳය;
- හැකි නම්, ඇදගෙන ගිය වාහනයේ රියදුරු සමඟ සම්බන්ධව සිටින්න (හෙඩ්සෙට් එකක් හරහා හෝ ස්පීකර්ෆෝන්මෝටර් රථය තුළ).
මෘදු බාධාවක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම සඳහා එවැනි නිර්දේශ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අදාළ වේ. තරමක් විශාල වාහනයක් ඇදගෙන යා යුතු අවස්ථා වලදී දෘඪ හිච් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙයට හේතුව විශාල වාහන ස්කන්ධයක් අවස්ථිති භාවය ලබාගෙන ඇදගෙන යන වාහනයේ ගැටීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය සෑම කෙනෙකුටම අප්රසන්න වනු ඇත, එබැවින් දෘඩ සම්බන්ධ කිරීමක් නොමැති නම්, ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. සාමාන්යයෙන්, ඔබ ඔබේ හැකියාවන් ගැන විශ්වාසයක් නොමැති නම්, හානියට පත් මෝටර් රථයක් ප්රවාහනය කිරීමේ වෙනත් ක්රම භාවිතා කරන්න. මෙය ඔබගේ ගැටළු සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කිරීමට සහ විශේෂඥයින්ගෙන් සාමාන්ය සේවාවක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
දැඩි බාධාවකින් ඇදගෙන යාම හොඳ අදහසක් නොවන්නේ කවදාද?
ඇන්දට වඩා බරින් යුත් මෝටර් රථ මෘදු පහරක් භාවිතයෙන් ඇදගෙන යාම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ක්රියාවලියක් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමීම වඩා හොඳය, නමුත් තත්වය වෙනත් විසඳුම් නොමැති නම්, මෘදු කේබලයක් භාවිතා කරන්න. ඉතින් තිරිංග පද්ධතිය විශාල කාර්එය තනිවම ක්රියා කරනු ඇති අතර, දෘඩ සම්බන්ධකයක දී ඔබට පිටුපසට නිරන්තර තල්ලු කිරීම් විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇත, එය ඇදගෙන යන මෝටර් රථයට විනාශකාරී ලෙස අවසන් විය හැකිය. දැඩි බාධාවකින් ඇදගෙන යාම ප්රතික්ෂේප කිරීම වඩා හොඳ වෙනත් අවස්ථා ගණනාවක් ද තිබේ:
- ඇදගෙන ගිය වාහනයේ රියදුරුට රිය පැදවීම පිළිබඳ ප්රමාණවත් පළපුරුද්දක් නොමැත;
- මෝටර් රථය දැඩි ලෙස හානි වී ඇත, රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ සහ අනෙකුත් වැදගත් නිර්ණායක දෘෂ්යව උල්ලංඝනය වී ඇත;
- මෝටර් රථය ඉතා විශාල හා බරයි, එය සරලව විනාශ විය හැක තිරිංග පද්ධතියඇදගෙන යාම;
- ටග් මත ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, ක්ලච් එක සකස් කිරීමේ හැකියාවක් නැත;
- දෘඩ සම්බන්ධකයේ මූලද්‍රව්‍ය නිසි ලෙස සම්බන්ධ කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැත; මාර්ගය දිගේ ඒවා වැටීමේ අවදානමක් ඇත.
වෙනත් වාහනයක හිමිකරුට සහය වීමට දැඩි බාධාවක් හෝ වෙනත් ඇදගෙන යාමේ ක්‍රමයක් භාවිතා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම රියදුරුට භාරයි. මෙය ඔබගේ මෝටර් රථයේ යම් යම් දුෂ්කරතා හෝ ගැටළු ඇති කළ හැකි නම්, එය ප්රතික්ෂේප කිරීම සහ වෙනත් ආකාරයකින් තත්ත්වය විසඳීමට උත්සාහ කිරීම වඩා හොඳය. විශේෂයෙන්ම, හොඳම විකල්පයඑවැනි තත්වයක් තුළ ඇදගෙන යාමේ ට්රක් රථයක් ඇමතීමට හා හානියට පත් හෝ ප්රවාහනය කිරීමයි දෝෂ සහිත මෝටර් රථයනිවැරදි දිශාවට. දැඩි බාධාවක් යනු තරමක් සිත්ගන්නාසුළු අත්පත් කර ගැනීමකි, නමුත් සමහර අවස්ථාවන්හිදී කේබලය වඩාත් ප්‍රායෝගික වන අතර රියදුරුගේ ජීවිතයේ භාවිතා වේ. දෘඩ ගැටීමක් වැරදි ලෙස භාවිතා කළ විට සිදු වන්නේ මෙයයි:
අපි එය සාරාංශ කරමු
ඇදගෙන යාම හෝ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය විය හැකි අවස්ථා සිය ගණනක් තිබේ. මෙම තත්ත්වයන් තුළ, වැරැද්දක ප්රතිවිපාක පුදුම සහගත ලෙස අප්රසන්න විය හැකි නිසා, සාමාන්ය බුද්ධිය භාවිතා කිරීම සහ නිවැරදි තීරණයක් ගැනීම අවශ්ය වේ. ප්රමුඛ පෙළේ වාහනයේ රියදුරුට අවශ්ය කුසලතා ඇති සහ එවැනි අභියෝගයකට වාහනය තාක්‍ෂණිකව සූදානම් වන අවස්ථාවන්හිදී දෘඩ බාධාවක් භාවිතා වේ. දඩයක් නොගෙවීම සහ ඇදගෙන යන ට්රක් රථ සේවා මත ඉතිරි කිරීමේ සියලු ප්‍රතිලාභ පියවා නොගැනීම සඳහා රජයේ ලේඛනවල නියම කර ඇති ඇතැම් නීති රීති අනුගමනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
ඔබ දැඩි බාධාවක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, භාවිතයේ සියලු කොන්දේසි සපුරා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න මෙම යාන්ත්රණයඔබේ වාහනය මත සහ ධාවනය වන වාහනය මත. ඇදගෙන යන වාහනය පදවන රියදුරු සම්පූර්ණ සුදුසුකම් ඇති බවට වග බලා ගන්න. එවැනි තත්වයන් තුළ ඇති විශාලතම ගැටළු නිශ්චිතවම අඩු අවධානයක් සහ රිය පැදවීමේදී කළ යුතු දේ පිළිබඳ දුර්වල අවබෝධය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔබ වඩාත් කැමති මෘදු පහරක්, තද පහරක් හෝ ඇදගෙන යන ට්රක් රථයකටද?
වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීම බොහෝ දෙනා කැමති තරම් සුමට හා සරල නොවේ. වරින් වර, මෝටර් රථය ක්රියා කළ හැකිය, ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීම හෝ පාරේ වඩාත් බරපතල දුෂ්කරතා පැන නගී, එය තවදුරටත් තමන්ගේම බලය යටතේ ගමන් කළ නොහැකි බවට හේතු වේ. ඊට අමතරව, අමතක වූ රියදුරෙකුගේ ඉන්ධන අවසන් විය හැකිය. එවැනි සෑම අවස්ථාවකදීම, ඇදගෙන යන කාර් වලට උදව් කළ හැකිය - එවැනි වගකීමක් භාර ගැනීමට සූදානම් රියදුරෙකු අසල සිටී නම්.
මෙම ක්රියා පටිපාටියේ පෙනෙන සරල බව තිබියදීත්, පා course මාලාව අවසන් කිරීමෙන් පසු කිසි විටෙකත් වෙනත් වාහනයක් ඇදගෙන නොගිය මෝටර් රථ හිමියන්ට එවැනි හැසිරවීමක් සිදු කිරීම සඳහා මාර්ග නීති දැඩි ලෙස පිළිපැදිය යුතු බව ඉක්මනින් අමතක වේ. වාහනය පසුපස නොගොස් අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු විසින් ඇදගෙන ගියහොත් මූලික නීති, මෙය ඉතා නරක ලෙස අවසන් විය හැකිය - ඔබේ මෝටර් රථයට හානි කිරීමේ සිට නිර්මාණය දක්වා හදිසි තත්ත්වයමාර්ග මත.
අශෝභන නීති පිළිබඳ මෙම “නොදැනුවත්කම” ඉගෙනීමේ ක්රියාවලිය මගින් ද පහසු කරනු ලැබේ - උපදේශකයින් කිහිප දෙනෙකු මෙම ගැටළුව කෙරෙහි නිසි අවධානයක් යොමු කරයි. පුහුණුවීම් නොමැතිකම සැබෑ රථවාහන තත්වයන් තුළ රියදුරුගේ හැසිරීමට අහිතකර ලෙස බලපායි. මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේ සංකල්පය මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම පමණක් නොව, ට්රේලරයක් ද අදහස් කරයි. පොදුවේ, තුළ මාර්ග නීති ගැටළුවමුළු කොටසම ඇදගෙන යාම සඳහා කැප කර ඇති අතර, මෙම ගැටළුව එතරම් සරල නොවන බව ඔප්පු කරයි.
ඇදගෙන යාම තහනම් කරන විට
රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකගෙන් දඬුවම් වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙන්ම, අනතුරුදායක තත්ත්වයන් නිර්මාණය කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, රථවාහන රෙගුලාසි මගින් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම තහනම් කර ඇති අවස්ථා ඔබ දැනගත යුතුය. මේවාට පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:
- අයිස් එක් වාහනයක් පැදවීම තරමක් අපහසු වූ විට, අයිස් සහිත තත්වයන් යටතේ මෙය සිදු කිරීම මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේ නීති රීති තහනම් කරන්නේ මන්දැයි වැඩි විස්තර අවශ්ය නොවේ. දෝෂ සහිත වාහනයක බල සුක්කානම ක්රියා නොකරන බවත්, තිරිංගවල “රික්තය” ක්රියා නොකරන බවත්, ඇදගෙන ගිය වාහනයේ රියදුරුගේ ප්‍රතික්‍රියා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන බවත් අපි සැලකිල්ලට ගනිමු. විවිධ තත්වයන්. එවැනි තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථ දෙකම විනාශ විය හැක;
- වාහන ඇදගෙන යාමේ නීති (TRAD) පැහැදිලිවම දෝෂ සහිත සුක්කානම් හෝ තිරිංග පද්ධතියක් ඇති වාහනයක් ඇදගෙන යාමට ඉඩ නොදේ. දෝෂ සහිත තිරිංග සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම තහනම් කරන්නේ ඇයිද යන්න මෙන් එය සෑම කෙනෙකුටම පැහැදිලි බැවින් සුක්කානම් පද්ධතියේ වැදගත්කම රියදුරන්ට පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය නොවේ.
අවධානය! වාහන ගමන් කරන්නේද යන්න නොසලකා වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 නොඉක්මවිය යුතුය දේශීයත්වයහෝ ඉන් පිටත.
මීට අමතරව, රියදුරු ස්වාධීනව ගමන් කළ නොහැකි වෙනත් වාහන කිහිපයක් එකවර ඇදගෙන යාමට උත්සාහ කළහොත් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් නියත වශයෙන්ම දඩයක් නිකුත් කරනු ඇත. තොටිල්ලක් නොමැතිව යතුරුපැදි ඇදගෙන යාම සඳහා නම්යශීලී බාධාවක් භාවිතා කිරීමට නීති රීති ඉඩ නොදේ, එය රෝද දෙකේ වාහනයේ දුර්වල ස්ථායිතාව නිසාය. මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම නිසි ලෙස සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවෙන් දැකිය හැකිය:
ට්රක් රථයක් ඇදගෙන යාම
ට්රක් රථ ඇදගෙන යාම වඩාත් දුෂ්කර ආකාරයේ වැඩකි, එය පැවරිය හැක්කේ වෘත්තිකයෙකුට පමණි. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ක්රියාත්මක කරන රියදුරුට සියලු නීති දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම පමණක් නොව, ප්රමාණවත් අත්දැකීම් තිබිය යුතුය. ට්රක් රථ ගැටළුව අඩවියේ අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම්, ඇදගෙන යාම අවශ්ය වේ. රථවාහන රෙගුලාසිවල පැහැදිලිව සඳහන් වන්නේ ඇදගෙන යාමයි ට්රක් රථයදෘඩ සම්බන්ධකයක් මත පමණක් අවසර දෙනු ලබන අතර වෙන කිසිවක් නැත.
ඇදගෙන යන වාහනයක රෝදයේ රිය පැදවීමේ අයිතිය ලබා දෙන සුදුසු කාණ්ඩයක් සහිත රියදුරෙකු සිටිය යුතුය. දැඩි බාධාවක් සහිත ට්රක් රථයක් ඇදගෙන යාමේ නීති රීති පවසන්නේ වාහන දෙකක් අතර දුර මීටර් 4 නොඉක්මවිය යුතු බවයි. බාර් එකේ පරාවර්තක තිබිය යුතු අතර, ඇදගෙන යන වාහනය සක්රිය කළ යුතුය අනතුරු ඇඟවීම.
බාර්එකක් වෙනුවට ත්රිකෝණාකාර ව්යුහයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ දෙකම හැකි තරම් තදින් සම්බන්ධ කරයි නම්, ප්රවාහනය කරන ලද මෝටර් රථයේ රියදුරෙකු සිටීම තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ. මීට අමතරව, එවැනි බාධාවක් ඔබට දෝෂ සහිත තිරිංග සහිත මෝටර් රථ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි - ඔවුන්ගේ බර "ට්රැක්ටරයේ" බරෙන් අඩක් නම්. එබැවින්, ටොන් 1 ක බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් දැඩි බාධාවක් මත ඇදගෙන යන විට, "ප්රමුඛ" මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය අවම වශයෙන් ටොන් 2 ක් විය යුතුය. කුමන ආකාරයේ බාධා කිරීම් භාවිතා කළද, ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක / ට්රක් රථයක මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම තහනම් බව මතක තබා ගැනීම වටී.
ඇදගෙන යාමේ ප්රධාන වර්ග
මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට ප්රධාන ක්රම තුනක් තිබේ.
ඇදගෙන යාමේ කඹයක් තෝරා ගැනීම
කේබලයක් ලෙස වැඩිදියුණු කළ මාධ්‍යයන් - ලණු හෝ ලණු - භාවිතා කිරීමට අවසර නොමැති බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. මෙයට හේතුව විශේෂයෙන් සාදන ලද කේබල් තිබීමයි අනිවාර්යයආතන්ය ශක්තිය සඳහා පරීක්ෂා කර ඇති අතර දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති බරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ගෘහස්ත ලණු සහ ලණු, රීතියක් ලෙස, අධික බරට ඔරොත්තු දිය නොහැකි අතර, ඕනෑම කම්පනයක් ඇදගෙන ගිය වාහනයේ බිඳවැටීම හා පාලනය අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
මෝටර් රථ වෙළඳසැලක කේබලයක් තෝරාගැනීමේදී, නයිලෝන් සාම්පල කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, මන්ද ඒවායේ ශක්තිය, ප්රත්යාස්ථතාව සහ දිගු කාලයකටසේවා. ඊට අමතරව, ඔවුන් ජලය හා අපිරිසිදුකමට බිය නොවන අතර කුණුවීමට යටත් නොවේ. එහි සැහැල්ලු බරට ස්තූතියි සහ සංයුක්ත ප්රමාණය, එවැනි කේබලයක් කඳේ බොහෝ ඉඩක් නොගනු ඇත. මෝටර් රථය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා භාවිතා කරන කොක්ක / කැරබිනර් ද්රව්යය ද විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ව්යාජ වානේ නිෂ්පාදන වඩාත් ප්රශස්ත ලෙස සැලකේ. ඒවායේ සැලකිය යුතු බර අනුව ඒවා වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය - මිශ්‍ර ලෝහ වලින් සාදන ලද බිඳෙනසුලු වාත්තු කාබයින් බර ග්‍රෑම් 150 ට නොඅඩු වේ. කොක්ක හෝ කැරබිනර් මත සැකසීමේ හෝ බර්සර්වල කිසිදු හෝඩුවාවක් නොතිබිය යුතුය. ඇදගෙන යාමේදී දුර්වල තත්ත්වයේ ගාංචුවක් පුපුරා ගියහොත් ඕනෑම කේබලයකට ඉතා තදින් “වෙඩි තැබීමට” හැකි බව වටහා ගැනීම වටී. සුළං ආවරණපසුපස, හෝ පසුපස කවුළුව ඉදිරිපස කාර්, ඇතුළත සිටින පුද්ගලයින්ට තුවාල විය හැක.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේ සමහර විශේෂාංග
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ඇදගෙන යන්නේ කෙසේදැයි සියලුම අයිතිකරුවන් නොදනී. අර්ධ ගිල්වන ලද තත්වයක මෝටර් රථය ප්රවාහනය කිරීම වඩාත් යෝග්ය බව වටහා ගැනීම වටී, එය දිගු දුරක් ආවරණය කිරීමට අවශ්ය නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් යට වී ඇත. ආවරණය කළ යුතු දුර කිලෝමීටර 50 කට වඩා වැඩි නොවේ නම්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාම අඩු වේගයකින් සිදු කළ යුතු අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතර ගියර් තේරීම “N” ස්ථානයට සකසා ඇත.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇති බොහෝ රියදුරන් තම මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමේ වාහනයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉල්ලීම් කෙරෙහි අතිශයින්ම නිෂේධාත්මක ආකල්පයක් ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සැලසුම් නොකළ බරක් රැගෙන යාමට “කැමති” නොවන බැවින් මෙම හැසිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. ඇදගෙන යාම වළක්වා ගත නොහැකි නම්, සමහර කොන්දේසි සපුරාලිය යුතුය:
- මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමට පෙර, එහි බර "ට්රැක්ටරයේ" බර නොඉක්මවන බවට වග බලා ගත යුතුය;
- ධාවන වේගය 30-40 km / h නොඉක්මවිය යුතුය;
- චලනය සිදු කරනු ලබන්නේ "2" හෝ "L" යන පෙට්ටියේ ස්ථාන වල පමණි, භාවිතා කරන්න අඩු ගියර්තහනම්.
ඊට අමතරව, හැකි නම්, ඔබ දැඩි බාධාවකට කැමති විය යුතුය, මන්ද යත් පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මෙය ට්රේලරයක් ලෙස දකිනු ඇත.
