සතුටුදායක බල හුවමාරුව සහ උපරිම පටි කල්පැවැත්ම සඳහා වැදගත් සාධකයපටි ආතතිය වේ. ඉතා අඩු හෝ අධික ආතතිය බොහෝ විට නොමේරූ පටි අසාර්ථක වීමට (අනතුර) හේතුව වේ. අධික ආතතිය ද ධාවනය වන හෝ ධාවනය වන යන්ත්‍රවල ෙබයාරිංවල වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.
ආතතිය පරීක්ෂා කිරීමේ සාමාන්යයෙන් දන්නා ක්රමය වන ඊනියා “මාපටැඟිල්ලේ පීඩනය” ක්රමය තීරණය කිරීමට නොහැකි තරම් සාවද්‍ය බව පෙනී ගියේය. ප්රශස්ත ආතතියපටිය පහත දක්වා ඇති ක්‍රමයට හෝ සම්ප්රේෂණ තාක්ෂණික ලියකියවිලිවල සැලසුම් දත්තවලට අනුව ආතතිය ගණනය කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරන්නේ නම්, අධික හෝ ඉතා අඩු පටි ආතතිය වළක්වා ගත හැකිය. සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ පටි ආතතිය සකස් කිරීමෙන් පසු සම්ප්‍රේෂණයට ප්‍රායෝගිකව නඩත්තු කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. මෙහෙයුමේ පළමු පැය තුළදී, සම්පූර්ණ බර පැටවීමෙන් පැය 0.5 සිට 5 දක්වා කාලය තුළ පටි වල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, එමඟින් ආරම්භක දිගුව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සියලු පටි තද කරන්න. ආසන්න වශයෙන් පසු. පැය 24 ක මෙහෙයුම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර අවශ්ය නම්, පටි තද කරන්න. පටි තද කිරීමට අවශ්ය නම්, පහත දැක්වෙන පරීක්ෂණ කාල සීමාවන් සිය ගණනකට පසුව සහ පැය දහසක් ක්රියා කිරීමෙන් පසුව පවා සැලකිය යුතු ලෙස දිගු විය හැකිය.
1 බර පටි ශාඛාවේ වංගුව මැනීම මගින් පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම
පරීක්ෂණ බලයේ බලපෑම යටතේ තීරයේ මිනුම් කොටසෙහි අපගමනය මැනීම මගින් Ts පටියෙහි ආතති කොටසෙහි ස්ථිතික බලය වක්රව තීරණය කිරීමට මෙම ක්රමය ඔබට ඉඩ සලසයි. ස්ථිතික බලය Ts යනු පටියේ ආතති ශාඛාවේ ක්රියා කරන අවම බලය වන අතර එමඟින් අවසර ලත් බලය ඉක්මවා නොයන ස්ලයිඩින් අතරතුර ධාවකය තුළ ශ්‍රේණිගත බලය මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
රාජ්ය [N]
N - ස්ථිතික තත්වයේ අවම අක්ෂීය බලය [N]
U - තීරයේ මිනුම් කොටසේ දිග 100 mm සඳහා පටි අපගමනය ප්රමාණය
තීරය L - මැනීමේ කොටසෙහි දිග මැනීමේ කොටසෙහි ඉහළ - අපගමනය අගය
q - පටිය මත පරීක්ෂණ බලය [N]
c යනු කේන්ද්රාපසාරී බලය ගණනය කිරීම සඳහා නියතයකි,
A - මධ්‍ය දුර [mm]
N - ගියර් මගින් සම්ප්රේෂණය වන බලය [kW]
v - පටි වේගය [m/s]
kt - මෙහෙයුම් මාදිලියේ සංගුණකය
kf - ආවරණ කෝණ සංගුණකය
f - කුඩා පුලියේ ආවරණ කෝණය [°]
පටි ආතතිය පාලනය කිරීම සඳහා පරාමිතීන් නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:
1. පටියේ ආතති ශාඛාවේ ක්රියා කරන Ts ස්ථිතික බලය ගණනය කරන්න:
සහල්. 1. බර පටි ශාඛාවේ අපගමනය මැනීම මගින් පටි ආතතිය පාලනය කිරීම
2. මනින ලද පටි කොටසේ දිග මිලිමීටර් 100 ට U අපගමනය අගය තීරණය කරන්න
ඇඳීම පටි ආතතිය fig සිට. 2. හෝ 3.
3. මනින ලද දැනට පවතින දිග සඳහා අපගමනය අගය ගණනය කරන්න
කොටස L
රූපයෙන් තීරණය වේ. 2. හෝ 3. ඉහත රූපයට අනුව පටියේ ආතති ශාඛාවට ලම්බකව L මැනීමේ කොටසෙන් අඩක් q පරීක්ෂණ බලය යෙදිය යුතු අතර අවශ්ය නම් ආතතිය සකසන්න. .
සහල්. 2. පටු පටි සඳහා Ts බලය මත අපගමනය U යැපීම
ශරීරය ඉටි හෝ තෙල් හෝ මැජික් ආකලන එකතු කරන්න තෙල් ටැංකිය- මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම නොවේ. ඉටි සහ ආකලන ප්රයෝජනවත් පමණක් නොව, හානිකර, සහ ගෘහස්ථ නඩුවේ විය හැක ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZs, එක් එක් පිටත් වීමට පෙර තිරිංග සහ එන්ජිමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් ප්රයෝජනවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට අමතක වී පසුව පසුතැවිලි වන එක් දෙයක් තිබේ. මෙය - ධාවන පටියඋත්පාදක VAZ-2114. අපි එය සමීපව බලමු.
තීරය සාමාන්යයෙන් හා ප්රමාණවත් ලෙස ක්රියා කරන තාක් කල්, අපි එය නොදකිමු. උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වේ සාමාන්ය මාදිලියසහ ඔන්-බෝඩ් වෙත විශ්වාසනීය බල සැපයුමක් සපයයි විදුලි ජාලයසහ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම.
මෙය ස්ථාවර ammeter කියවීම් සහ සාක්ෂි දරයි නිහඬ මෙහෙයුමඑන්ජිම. කෙසේ වෙතත්, එක් හොඳ දිනක පටිය සිදුරු කරන ශබ්දයක් හෝ හිඟයක් සමඟ ප්‍රසිද්ධ වේ ආරෝපණ ධාරාවබැටරිය මත. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ammeter මගින් මෙය දක්වනු ඇත අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවබැටරිය ආරෝපණය කිරීම.
විකල්ප ධාවකයේ පටිය
කබාය විවෘත කර පටිය කිසිසේත්ම තිබේදැයි බලන්න. සමහර අවාසනාවන්ත රියදුරන්ගේ පටි පාරේ සිටියදී කැඩී යයි, ආදේශකයක් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය.
VAZ-2114 හි එන්ජිම තීර්යක් ලෙස පිහිටා ඇත, එබැවින් ප්රත්යාවර්තක පටිය පිහිටා ඇත්තේ විරුද්ධ පැත්තමුරපොල, ගමන් දිශාවට දකුණු පසින්. පටිය සවි කර ඇත්නම්, එය තද කිරීමට ප්රමාණවත් වන අතර, පුවරුවේ විදුලි පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය ස්ථාවර වනු ඇත.
කපටි ලීවරයක් නොවේ!
මේ සඳහා, සම්මත මෙවලම් කට්ටලයෙන් යතුරු දෙකක් පමණක් ප්රයෝජනවත් වේ - 10 සහ 13, නමුත් රැට්චෙට් සමඟ හිස් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. සහ වඩාත් සුදුසු ලීවරයක්! සියල්ල සූදානම්, ඔබට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය.
VAZ-2114 මත ප්රත්යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද?
පටිය තද කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය මිනිත්තු පහක් පමණ ගතවනු ඇත, නමුත් අනාගතයේදී මාර්ගයේ ඇති ගැටළු වලින් ඔබව ගලවා ගන්නා සියුම් කරුණු කිහිපයක් දැන ගැනීම වැදගත්ය.
පළමු සූක්ෂ්මතාවය නම්, පටිය අධික ලෙස තද කිරීම එය යටින් තද කිරීම තරම්ම භයානක වීමයි. ඔබට උත්පාදක ෙබයාරිං විනාශ කළ හැකි අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි මුදලක් වැය වේ මිල අධික තීරය. ඊට අමතරව, ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම සඳහා ඔබට උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. පටිය තද කිරීම පිළිගත නොහැකිය!
පටියක් තද කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය සරල වන අතර දරුවෙකුට පවා එය හැසිරවිය හැකිය., ඔබ සරල ඇල්ගොරිතමයක් අනුගමනය කරන්නේ නම් සහ නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් උල්ලංඝනය නොකරන්නේ නම්:
Generator ධාවකයේ රූප සටහන: 1 - එන්ජින් බ්ලොක් එකට සවිකරන වරහන; 2 - වරහන සමඟ උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කිරීම; 3 - ආතති ඉස්කුරුප්පු ඇණ; 4 - ස්පන්දනය උත්පාදක කට්ටලය; 5 - අක්ෂීය ඉස්කුරුප්පු; 5 - ධාවක පටිය; 6 - උත්පාදක ස්පන්දනය ක්‍රියාත්මකයි දොඹකරය.
- VAZ-2114 උත්පාදක පටිය වළක හෝ සරලව පැතලි හා වියලි ප්‍රදේශයක තද කිරීම වඩා හොඳ සහ පහසු ය, මන්ද ඔබට කිහිප වතාවක් මෝටර් රථය යට කිමිදීමට සිදුවනු ඇත.
- අපි වෙබ් අඩවියේ මෝටර් රථය ස්ථාපනය කර එය අත් තිරිංග මත හෝ පළමු ගියරයේ තබමු.
- දොඹකර ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඔබට උත්පාදක සවිකරන බෝල්ට් කබාය යටින් ලිහිල් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මිලිමීටර් 13 සොකට් එකක් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් ආරක්ෂාවක් නොමැති නම්, විවෘත යතුරකින් මෝටර් රථය යට සිට බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම පහසුය. ගෙඩිය ගලවා හැරීම් කිහිපයක් ගලවන්න.
පහළ උත්පාදක සවිකරන බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න
- VAZ-2114 මත විකල්ප පටිය තද කිරීමට පෙර, ලිහිල් කරන්න ඉහළ ගෙඩියගැලපුම් වරහන වෙත උත්පාදක නිවාසය තද කරන සවි කිරීම. අපි 13 සඳහා එකම යතුර භාවිතා කරමු.
උත්පාදක යන්ත්රය ආරක්ෂා කරන ඉහළ ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න
- පටිය තද කිරීම සඳහා, ඔබ ආතති බෝල්ට් සොයා ගත යුතුය, එය උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමණය වන අක්ෂයට සෘජුව ලම්බකව ස්ථාපනය කර ඇත. ආතති බෝල්ට් දක්ෂිණාවර්තව කරකැවීමෙන්, අපි පටිය තද කර, වාමාවර්තව, අපි එය ලිහිල් කරන්නෙමු. පටිය ආතතියට පත් වූ විට, උත්පාදක නිවාසය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට ගමන් කරයි. විස්තර වශයෙන්.
උත්පාදක පටිය තද කරන්න
- අපි තද කිරීමෙන් පසු පටි ආතතිය පාලනය කරමු. එන්ජිම සවි කිරීම මාර්ගයේ ඇති බැවින් මෙය ඉහළින් සිදු කිරීම තරමක් ගැටළු සහගතය. සම්පූර්ණ පටි ශාඛාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ප්රවේශ විය හැකි පහතින් මෙය කිරීම පහසුය. සදහා දෘශ්ය පරීක්ෂාවආතතියට යම් අත්දැකීමක් අවශ්ය වේ, නමුත් VAZ උපදෙස් වලට අනුව, පටි අපගමනය 10-15 mm නොඉක්මවිය යුතුය ව්‍යවහාරික බලයක් කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් සහ දොඹකරයේ විප්ලව කිහිපයකින් පසුව පටිය වාඩි වී සිටීම.
තද කිරීමෙන් පසු පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම
- පටිය නිවැරදිව ආතති කර ඇත්නම්, උත්පාදක යන්ත්රය ආරක්ෂා කරන පහළ ගෙඩිය තද කරන්න, ඉන්පසු ඉහළ එක, එය ගැලපුම් වරහන වෙත උත්පාදක නිවාස සුරක්ෂිත කරයි.
එය තද කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
ඇත්තටම, පටි තද කිරීම අවශ්ය වීමට හේතු, සරලයි - ජෙනරේටරය යානයේ සිටින සියලුම පාරිභෝගිකයින් ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රමාණවත් ධාරාවක් ජනනය නොකරන අතර බැටරිය ආරෝපණය කළ නොහැක. දුර්වල පටි ආතතියේ මූලික ලකුණ වනුයේ තොප්පිය යටින් විස්ල් ශබ්දයයි. එසේ වුවද, ජලය ඇතුළු වූ විට, සමහර විට ස්පන්දන තෙල් සහිත වූ විට සහ උත්පාදක ෙබයාරිං අසමත් වූ විට ඊටත් වඩා අඩු වාර ගණනක් පටියට විස්ල් කළ හැකිය. තීරය ආතතියට පත් කළ නොහැකි නම් හෝ ගැලපුම් රේල් උත්පාදක යන්ත්රය තවදුරටත් චලනය කිරීමට ඉඩ නොදේ නම්, පටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සියුම්කම දෙක. රබර් ඉරිතැලීමට නැඹුරු වන අතර, ධාවක පටියේ ශක්තිමත් කරන ලද ව්යුහය පවා සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය ඉරිතැලීම් සමඟ දිගු කාලයක් නොපවතිනු ඇත.
වඩාත් පොදු වැරැද්ද නම් එක් නිකේතනයක තොප්පිය යට අමතර පටියක් ගබඩා කිරීමයි.නියත සිට ඉහළ උෂ්ණත්වයපවා හොඳම සහ නව තීරයඑය තොප්පිය යට මළ බරක් මෙන් වැතිරුවහොත් මාස කිහිපයකින් භාවිතා කළ නොහැකි විය හැකිය. නව හෝ අමතර පටි ගරාජයේ හෝ කඳේ ගබඩා කළ යුතුය.
VAZ-2114 මත ප්රත්යාවර්තක පටිය තද කිරීම තරමක් සරල ය, ප්රධාන දෙය නම් එය මධ්‍යස්ථව සිදු කිරීම සහ පිළිපැදීමයි. සරල නීති, නිෂ්පාදකයාගේ ප්රමිති. එවිට උත්පාදක යන්ත්රය ("" බලන්න) දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර මාර්ගයේ ගැටළු අඩු වනු ඇත. සෑම කෙනෙකුටම ශක්තිමත් පටි සහ හොඳ මාර්ග!
ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ මෝටර් රථවල ප්රත්යාවර්තක පටිය තද කරන හෝ ලිහිල් කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව
අද සෑම හිමිකරුවෙක්ම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව පිළිබඳ ඇතැම් සරල සත්යයන් දැන සිටිය යුතුය. වාහන, පාළු අධිවේගී මාර්ගයක් මැද අනපේක්ෂිත ලෙස බිඳවැටීමක් සිදුවිය හැකි බැවිනි. තත්ත්වය නිවැරදි කර නිෂ්පාදනය කිරීමට ඔබට හැකි විය යුතුය ඉක්මන් අලුත්වැඩියාවසංචාරය දිගටම කරගෙන යාමට. අපි කතා කරන්නේ කැඩුණු හෝ ලිහිල් වූ ප්රත්යාවර්තක පටියක් ගැන නම්, ඔබට එය නිවැරදිව ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න හෝ ප්රත්යාවර්තක පටිය තද කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දැනුමක් පමණක් තිබිය යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ වැඩි විශ්වාසයක් සඳහා ඔබ අමතර පටියක් මිලදී ගෙන එය කඳට දැමිය යුතුය.
පොදුවේ, සෑම දෙයක්ම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ කඳේ තිබිය යුතුය පරිභෝජන භාණ්ඩ, ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැක. මෙය කාල පටිය සහ ප්රත්යාවර්තක පටියයි, ඉන්ධන පෙරනය, පිරිසිදු තෙල්මට්ටම අඩු වුවහොත් ඉහළ නැංවීම සඳහා, තිරිංග තරලය, antifreeze සහ එසේ ය. නමුත් කඳේ විකල්ප පටියක් තිබීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ. ඒක දාන්න පුළුවන් වෙන්න ඕන.
මෝටර් රථයක ප්රත්යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?
ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන උසස් තත්ත්වයේ සංරචක භාවිතා කරන්නේ නම්, සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් ප්රත්යාවර්තක පටිය වෙනස් කිරීම සඳහා වැය වේ. ඉඳහිට පටිය දෙස බලා මයික්‍රොක්‍රැක් තිබේ නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. එසේම, තොප්පිය යටින් විස්ල් හෝ පටියක් ලිස්සා යාම වැනි නිශ්චිත ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම් මෙම ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබට එය වහාම වෙනස් කළ නොහැක, නමුත් පටිය තවත් තද කරන්න.
තීරය දුර්වල ලෙස ආතතියට පත් වී ඇති නිසා අප්රසන්න ශබ්ද බොහෝ විට සිදු වේ. එය ටිකක් දිගු වී හෝ සවි කිරීම ලිහිල් වී ලිස්සා යාමේ හැකියාව ඇති විය හැකිය. තීරය දිගු කාලයක් සේවය කර ඇත්නම් සහ ඇතැම් ගැටළු පෙන්වීමට පටන් ගෙන තිබේ නම්, මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය පහත සඳහන් පියවරයන් සමඟ සිදු කරනු ලැබේ:
- නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සැලකිල්ලට ගනිමින් මෝටර් රථ ගබඩාවක අවශ්ය ද්රව්ය තෝරාගැනීම;
- පැරණි පටිය ඉවත් කිරීම, සියලු උත්පාදක ගාංචු ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම;
- යාන්ත්‍රණයේ ස්පන්දන සහ පතුවළ වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම;
- නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීම සහ නිවැරදි ආතතියඅවශ්යතා සමග අනුකූලව;
- උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම.
පටි ආතතිය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් පුලි පටිය මත කැරකෙන අතර ජෙනරේටරය කාර්යක්ෂමව විදුලිය නිපදවන්නේ නැත. එසේම, එවැනි ගැටළු සමඟ, ප්රත්යාවර්තක පටිය ඉක්මනින් රත් වන අතර එහි සාමාන්ය ගුණාංග නැති වී යයි. ඔබ නිසි ආතතිය සහතික නොකරන්නේ නම් ඉක්මනින් නැවත පටිය වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත.
ස්ථාපනය අතරතුර ඔබ එය ආතතියෙන් ඉක්මවා ගියහොත්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන්න ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඋත්පාදක යන්ත්රය ආතතිය ඉතා ශක්තිමත් නම්, උත්පාදක ෙබයාරිං අසමත් වන අතර, එය බොහෝ විට මෙම ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයට හේතු වේ. එබැවින් නිවැරදි හා සම්පූර්ණ පටි ආතතිය පවත්වා ගැනීම වැදගත් වන අතර එමඟින් දිගු සහ සහතික කරනු ඇත නිවැරදි වැඩමෙම සමස්ත යාන්ත්රණයෙන්.
ප්රත්යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කිරීමේ ක්රියාවලිය
ඔබට ප්රත්යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරක්ෂිතව සිදු කළ හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා දී විවිධ කාර්ජංගම දුරකථනක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විවිධ විකල්ප තිබේ. පැරණි මෝටර් රථවල සරලම සහ වඩාත් පොදු ගැලපුම් ක්රමය වන්නේ ස්ලට් සහිත බාර් එකක් භාවිතා කිරීමයි ඉහළ කන්දඋත්පාදක යන්ත්රයම. මෙම ක්රමය මඟින් වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ උදව් නොමැතිව පටි ආතතිය පහසුවෙන් සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
බෝල්ට් එකකින් ජෙනරේටරය නියාමනය කිරීමේ පද්ධතියක් ද ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සවි කරන බෝල්ට් ගලවා ගත යුතුය, ඉන්පසු අපේක්ෂිත පටි ආතතිය ලබා ගැනීම සඳහා ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය භාවිතා කර නැවත සවි කිරීමේ මූලද්‍රව්‍ය තද කරන්න. ස්ලොට් තීරුවක් භාවිතයෙන් ප්රත්යාවර්තක පටිය ආතතියට පත් කිරීම දෙස සමීපව බලමු:
- උත්පාදක යන්ත්රය නිශ්චිත ස්ථානයක තබා ඇති ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න;
- පැරණි පටිය පහසුවෙන් ඉවත් කිරීම සඳහා උපාංගය හැකි ඉහළම ස්ථානයට ගෙන යන්න;
- නව පටියක් පැළඳ, උත්පාදක යන්ත්රයේ පහළට පිටවීම භාවිතයෙන් එය ආතතියට පත් කිරීම ආරම්භ කරන්න;
- පටිය ප්රමාණවත් තරම් තදින් ඇති විට ගෙඩිය ටිකක් තද කරන්න;
- කුඩා ලීවරයක් (ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ප්‍රයි බාර්) භාවිතා කරමින්, පටිය ප්රමාණවත් ලෙස තද කරන්න;
- උත්පාදක සවිකරන නට් සම්පූර්ණයෙන්ම තද කරන්න;
- මෝටර් රථය ආරම්භ කර මිනිත්තු කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න;
- කිලෝමීටර කිහිපයක් ගමන් කිරීමෙන් පසු තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී.
මේ ආකාරයෙන් ප්රත්යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඔබට ගැටලුවක් නොවනු ඇත, මන්ද එයට වැඩි කාලයක් හෝ විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. උත්පාදක යන්ත්රය සවි කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් පද්ධතියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ මෙහෙයුම් උපදෙස් වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. එහි ප්රත්යාවර්තක පටිය සකස් කිරීම සඳහා නිර්දේශ අඩංගු විය යුතුය.
මෙම කාර්යය ඉටු කිරීමේදී සන්සුන්ව හා මැන බැලීම අවශ්ය වේ, මන්ද කිසියම් සාවද්‍යතාවයක් අනාගතයේදී සැලකිය යුතු ගැටළු සහ අක්‍රමිකතා ඇති කළ හැකි බැවිනි. මතක තියාගන්න, ඒක වැරදි ආතතියතීරය බවට පත් වනු ඇත සැබෑ ගැටළුවඔබේ මෝටර් රථය සඳහා. එමනිසා, ප්රවේශම් වන්න සහ එවැනි කරදරකාරී ගැටලුවක් ඔබේ මෝටර් රථයේ සංරචක නරක් කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න.
ක්රියා අනුපිළිවෙල පැහැදිලිව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ඔබට ප්රත්යාවර්තක පටිය වෙනස් කිරීමේ වීඩියෝව නැරඹිය හැකිය:
අපි එය සාරාංශ කරමු
උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, තීරය සහ අනෙකුත් සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වය නිවැරදිව වින්යාස කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ලබා ගත හැකිය හොඳ වැඩක් විදුලි පද්ධතියවාහනය, අධික ආතතියෙන් හෝ ප්රමාණවත් නොවන පටි ආතතියෙන් වැළකී එහි ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සහ දිගු වැඩ. එසේ නොමැතිනම්, ප්රත්යාවර්තක පටියේ ආතතිය සමඟ නිරන්තර අලුත්වැඩියාවන් සහ ගැටළු නිතිපතා නිවැරදි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සමඟ ඔබට එකඟ වීමට සිදුවනු ඇත.
ක්රියා පටිපාටිය තරමක් සංකීර්ණ වී ඇත්නම්, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම වඩා හොඳය - විකල්ප පටි ආතති සේවාව සඳහා වැඩි මුදලක් වැය නොවේ. ඔබේ වාහනයේ පටිය සකස් කිරීම සඳහා නිශ්චිත සැලසුමක් තිබිය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාර්යය විශේෂඥයින්ට පැවරීම ද වඩා හොඳය. ඔබට කවදා හෝ ප්රත්යාවර්තක පටියේ ආතතිය ඔබම සකසා ගැනීමට හෝ හදිසි අවස්ථා වලදී පටිය සවි කිරීමට සිදු වී තිබේද?
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථයක තොප්පිය යට සිට විස්ල්, කිවිසුම්, කිවිසුම් හෝ මිරිකීමට එක් හේතුවක් තිබේ - ප්රත්යාවර්තක පටිය හෝ ටයිමින් බෙල්ට් විස්ල් කිරීම. මත නවීන මෝටර් රථඋත්පාදක යන්ත්‍රයට අමතරව, ඩ්‍රයිව් බෙල්ටයට බල සුක්කානම්, වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, එන්ජින් සිසිලන පොම්පය සහ අනෙකුත් ඇමුණුම් වල ස්පන්දන ද කරකැවිය හැකිය.
විස්ල් කිරීමට හේතු වෙනස් විය හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, තෙත් කාලගුණය තුළ විස්ල් කරන ප්රත්යාවර්තක පටියක් පටිය සහ ස්පන්දනය මත තෙතමනය ලැබීම නිසා ඇති විය හැක. තවද උත්පාදක පටිය සීතල වූ විට විස්ල් නම්, මෙය ජෙනරේටර් ෙබයාරිංවල හෝ ආතති රෝලර්වල ඝන වූ ලිහිසි තෙල් නිසා විය හැකිය.
මෙම ලිපියෙන් අපි ප්රත්යාවර්තක පටිය විස්ල් කරන්නේ ඇයි, එවැනි අවස්ථාවලදී කළ යුතු දේ සහ ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් විස්ල් ඔබම ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.
විස්ල් කිරීම ටික වේලාවක් දිස්වන අතර පසුව අතුරුදහන් විය හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම සීතල වන විට, වර්ෂාව අතරතුර හෝ වායුසමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට ප්රත්යාවර්තක පටියේ විස්ල් කිරීම) හෝ එය නියත විය හැකිය. කුමක් කළ යුතුද සහ විස්ල් කිරීමට හේතුව සෙවීම ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් විශ්වාස කරන්නේ ප්රත්යාවර්තක පටියේ විස්ල් එක දිස්වන්නේ එය ගෙවී යාම හෝ එල්ලා වැටීම නිසා පමණක් බවයි, නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ. පැරණි පටිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ එය "තද කිරීම" මගින් විස්ල් කිරීම ඉවත් කිරීම සැමවිටම කළ නොහැකිය. බොහෝ විට විස්ල් කිරීමට හේතු පැහැදිලි නොවිය හැකිය.
උත්පාදක පටියේ විස්ල් කිරීම තුරන් කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, එය විස්ල් කරන්නේ මන්දැයි ඔබ මුලින්ම තේරුම් ගත යුතුය (කිරුම් හඬ, ක්‍රීක්), සහ මෙම ශබ්ද පෙනුමට හේතු මොනවාද.
ක්රියාත්මක වන විට, අනෙකුත් වාහන ධාවන පටි මෙන්, ප්රත්යාවර්තක පටිය දිගු කාලීනව යටත් වේ. ඉහළ බරක්. එහි ආධාරයෙන්, එන්ජින් දොඹකරයේ ව්යවර්ථය උත්පාදක යන්ත්රය සහ අනෙකුත් ඇමුණුම් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
මෝටර් රථවල බොහෝ ධාවක පටි කුඤ්ඤ හැඩැති වන අතර, ඒවා ස්පන්දනයට සම්බන්ධ වන විට වැඩි ඝර්ෂණ බලයක් සපයයි. ඔවුන් හඳුන්වන්නේ එයයි - V-පටි. කූඤ්ඤ හැඩැති ධාවන පථ කිහිපයක් ඇති එකම පටි (ඊනියා "රිවුල්") පොලි-වී-පටි ලෙස හැඳින්වේ.
V-පටි දත් සමඟ සහ නැතිව ලබා ගත හැකිය. දත් සහිත පටි කැඩී යාමේදී වඩා හොඳින් ක්රියා කරන බව විශ්වාස කෙරේ, කැඩී නොයන්න සහ අඩුවෙන් ලිස්සා යයි.
මෙන්න අපි ඒකට උත්තරේට ආවා ප්රධාන ප්රශ්නය – ප්රත්යාවර්තක පටිය විසිල් ගහන්නේ ඇයි?? එය ඉතා සරලයි - 99% නඩු වලදී, ලිස්සා යාමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්පන්දන සහ ආතති රෝලර් මත තීරයේ ඝර්ෂණය හේතුවෙන් විස්ල් දිස්වේ! එනම්, පටියට උත්පාදක යන්ත්‍රයක හෝ වෙනත් උපකරණයක ස්පන්දනය හැරවිය නොහැකි නම්, එය සරලව ලිස්සා යයි. අප්රසන්න ශබ්දයවිස්ල් එකකට සමාන, squeak, squeak හෝ squeal.
එමනිසා, ඔබ සොයා බැලිය යුත්තේ විසිල් එකට හේතුව නොව, පටිය ලිස්සා යාමට හේතු වන හේතු ගැන ය. සහ ප්රධාන හේතු පහක් තිබිය හැකිය:
- දුර්වල හෝ ඉතා ශක්තිමත් විකල්ප පටි ආතතිය;
- දුර්වල තත්ත්වයේ හෝ පැළඳ සිටින පටිය;
- අපිරිසිදු, තෙතමනය, තෙල් සහ අනෙකුත් ඇතුල් වීම තාක්ෂණික තරලතීරය සහ පුලි මත;
- දෝෂ සහිත උත්පාදක ෙබයාරිං ෙහෝ ආතති ෙරෝලර්;
- පුලි නොගැලපීම.
මීට අමතරව, ආර්ද්රතාවය සහ වායු උෂ්ණත්වය වැනි සාධක විස්ල් පෙනුමට බලපෑම් කළ හැකිය. පරිසරය, තාක්ෂණික තත්ත්වයඋත්පාදක, වායු සමීකරණ, බල සුක්කානම සහ උත්පාදක පටිය මගින් ධාවනය වන අනෙකුත් උපකරණ.
උත්පාදක පටි විස්ල් කිරීම ස්පන්දන මත ලිස්සා යාමට හේතු වන හේතු ඉවත් කිරීමෙන් ඔබට එය ඉවත් කළ හැකිය.
පටි ලිස්සා යාමේ සලකුණු තිබේ නම්, අප්රසන්න විස්ල් එකක් සමඟ, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් එය ඉවත් කිරීමට අපි යෝජනා කරමු:
- එන්ජිම නවත්වන්න, ස්වයංසිද්ධව වැසීම වැළැක්වීම සඳහා කබාය විවෘත කර සුරක්ෂිත කරන්න;
- ප්රත්යාවර්තක පටිය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. එහි මතුපිට කඳුළු, නෙරා ඇති නූල් හෝ වෙනත් දෘශ්ය හානියක් නොවිය යුතුය. ඒවා අනාවරණය වුවහොත්, පටිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- අපිරිසිදු, තෙල් සහ අනෙකුත් වාහන තාක්ෂණික තරලවල අංශු මාත්‍ර නොමැතිව පටියේ අභ්‍යන්තර සහ පිටත පැති දෙකම වියළි හා පිරිසිදු විය යුතුය. පුලි සඳහා ද එය අදාළ වේ.
- පටි ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න - බොහෝ අවස්ථාවලදී, කබාය යටින් විස්ල් කිරීමට හේතුව හරියටම වේ දුර්වල ආතතියඋත්පාදක පටිය. ප්රත්යාවර්තක පටියේ ආතති මට්ටම නිවැරදිව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්රත්යාවර්තක පටියේ ආතතියේ ප්රශස්ත මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා, එහි මෙහෙයුම් උපදෙස් බලන්න.
- අවශ්ය නම්, පටි ආතතිය සකස් කරන්න. ප්රත්යාවර්තක පටිය සකස් කිරීම සඳහා හොඳ වීඩියෝ උපදෙස් මෙම පිටුවේ පහළින් ඇත.
- ඉහත සියල්ල උදව් නොකළේ නම් සහ ප්රත්යාවර්තක පටිය දිගින් දිගටම පිළිකුල් සහගත ලෙස මිරිකන්නේ නම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට සහ හොඳ ආලෝකයක් සහිතව, පෙළගැස්ම සඳහා ස්පන්දන රේඛාව ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
පුලි නොගැලපීම පිළිබඳ වක්‍ර ලකුණක් වන්නේ බහු V-පටිය ධාවන පථයෙන් ලුහුබැඳීමට පැනීම සහ ස්පන්දයෙන් ලිස්සා යාමයි.
- ස්පන්දනවල භ්‍රමණයේ රේඛීයත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න - කිසියම් ස්පන්දනයක් රූපය අටකින් භ්රමණය වුවහොත්, එය පටිය ඉරා දමා විසි කරයි. බොහෝ විට, රබර් ඩැම්පරයක් සහිත ස්පන්දන මේ ආකාරයෙන් හැසිරෙන අතර, කාලයත් සමඟ ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීම නතර කරයි.
එබැවින්, උත්පාදක පටිය විස්ල් කිරීම නතර කර නොමැති නමුත් එය නොවෙනස්ව, පිරිසිදු, හොඳින් ආතති සහගත නම් සහ ස්පන්දන සුමටව හා සුමටව භ්රමණය වේ නම්, ඔබට වෙනත් ක්‍රමයක් භාවිතා කර තත්වය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය:
- ප්රත්යාවර්තක පටිය ඉවත් කර හානිය සහ අපිරිසිදුකම සඳහා එය නැවත හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. පටිය නොවෙනස්ව පවතී නම්, ඔබ එහි මතුපිට ඇතුළත හා පිටත පිරිසිදු කළ යුතුය (ඔබට පෙට්‍රල් හෝ භූමිතෙල් භාවිතා කළ හැකිය), නව පටියක් මිලදී ගන්න.
- හිදී ඉවත් කරන ලද පටියඋත්පාදක යන්ත්රය, අපිරිසිදු හා දූවිලි වලින් ස්පන්දන හොඳින් පිරිසිදු කරන්න. මෙය වඩාත් සුදුසු වන්නේ කම්බි බුරුසුවකින්. ඔබට පෙට්‍රල් හෝ භූමිතෙල් ද භාවිතා කළ හැකිය.
- පිරිසිදු ස්පන්දන මත පිරිසිදු පටියක් තබා එහි ආතතිය සකස් කරන්න. මෙයින් පසු, ප්රත්යාවර්තක පටියේ විසිල් අතුරුදහන් විය යුතුය.
ඉහත සියල්ල උදව් නොකළේ නම් සහ පටි විස්ල් එක පහව ගොස් නොමැති නම්, ගැටළුව පවතින්නේ පටියේ ගුණාත්මක භාවයේ හෝ එය විසින් මෙහෙයවනු ලබන උපකරණවල ය: ආතති රෝලර්, උත්පාදක යන්ත්රය, බල සුක්කානම් පොම්පය, වායුසමීකරණය සම්පීඩකය, ආදිය. සමහර විට ෙබයාරිංවල ඇති ග්‍රීස් සරලව ඝණ වී හෝ ඒවා අසාර්ථක වී ඇත, නැතහොත් හේතුව වඩාත් බරපතල විය හැකිය, එබැවින් මේ අවස්ථාවේ දීමෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින්ගෙන් උපකාර ලබා ගැනීම වඩා හොඳය.
විස්ල් කිරීම තාවකාලිකව ඉවත් කිරීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය විශේෂ ස්වයංක්රීය රසායනික ද්රව්ය, ධාවක පටි සඳහා ඊනියා ආතති කන්ඩිෂනර්. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම ගැටළුව විසඳන්නේ නැත, නමුත් විස්ල් කිරීම ටික වේලාවක් අතුරුදහන් වනු ඇත.
Renault Logan සහ Lada Largus මත විකල්ප පටිය සකස් කිරීම සඳහා වීඩියෝ උපදෙස්
ක්රියාත්මක වන විට වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ සුදුසු වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගැනීම බලාගාරයමෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණවල එක් අංගයක් මත පිහිටා ඇත - උත්පාදක යන්ත්රය. උත්පාදක යන්ත්රයක් විදුලි මෝටරයක් හා සමාන වේ සෘජු ධාරාව, අනෙක් අතට වැඩ කරන. එන්ජිම එයට විදුලිය සැපයීම නිසා රොටරය කරකවන්නේ නම්, ජනකය රොටරයේ භ්‍රමණ චලනයෙන් විදුලිය ජනනය කරයි. ඒ නිසා උත්පාදක යන්ත්රය බලය ලබා දෙන ශක්තිය නිපදවයි ඔන්-බෝඩ් ජාලයමෝටර් රථය, එහි රෝටර් කරකැවීමට අවශ්ය වේ.
විදුලි උත්පාදක රෝටරයේ භ්රමණය සහතික කිරීම සඳහා සැලසුම් විසඳුමක්, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එය විදුලිය ජනනය කරයි. දොඹකරය, එය නතර වන මොහොතේ සිට නිරන්තරයෙන් භ්රමණය වන බැවින්.
උත්පාදක යන්ත්රය පටි ධාවකය මගින් ධාවනය වේ. පටිය තබා ඇති කට්ට වල දොඹකරය සහ උත්පාදක රෝටර් මත ස්පන්දන සවි කර ඇත.
විකල්ප පටි වර්ග
- පළමු වර්ගයේ ධාවක පටි යනු නිතිපතා V-පටියකි. බොහෝ විට මෙම වර්ගයේ පටිය කලින් නිපදවන ලද මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. මෙම පටි භාවිතා කරනු ලබන්නේ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පමණක් ධාවනය කරන ලද මෝටර් රථවල ය. මෙම නිෂ්පාදනයේ අවාසිය නම් ඉහළ සම්භාවිතාවලිස්සා යාම.
විකල්ප V-පටිය
සුපුරුදු එක වෙනුවට ආදේශ කරන ලද V-පටියේ එක් ප්‍රභේදයක් වන්නේ දත් සහිත එකයි. දත් පටියකූඤ්ඤ හැඩැති පැතිකඩක් ද ඇත, නමුත් සමඟ තුලඑය සෑදූ දත් ඇත. මෙම දත් වැඩිදියුණු කළ බලශක්ති සම්ප්රේෂණය සහ අඩු ලිස්සා යාමක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, එය පුලියෙන් ධාවනය සිදු කරනු ලබන්නේ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පමණක් වන මෝටර් රථවල ද භාවිතා වේ.
දත් වර්ගයේ උත්පාදක පටිය
ඉහළ නම්‍යශීලීභාවය නිසා එය උත්පාදක යන්ත්රයක් ධාවනය කිරීමට මෙන්ම අනෙකුත් අමුණා ඇති එන්ජින් මූලද්‍රව්‍ය - හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය, දියර පොම්පය යනාදිය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සියලුම වර්ගවල පටි එකම මූලධර්මය අනුව සාදා ඇත - ප්රධාන ද්රව්යය විශේෂ රබර් වන අතර, එහි ඇතුළත ශක්තිමත් ශක්තිමත් නූල් ස්ථර 2-4 ක් තබා ඇත.
ප්රත්යාවර්තක පටිය සමඟ ඇති ප්රධාන ගැටළු
උත්පාදක ධාවක පටිය නම්‍යශීලී බැවින්, එහි ඇති ප්රධාන ගැටළු වන්නේ කැඩී යාම, දරුණු ලෙස ඇඳීම, දිරාපත්වීම සහ එල්ලා වැටීමයි.
ශක්තිමත් කරන නූල් කැඩීම සඳහා සැලකිය යුතු බලයක් අවශ්ය වන බැවින් පටි කැඩීම කලාතුරකින් සිදු වේ. එය සිදු විය හැක්කේ පටිය මගින් ධාවනය වන එක් මූලද්රව්යයක් තදබදයක් ඇති වූ විට පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, උත්පාදක ෙබයාරිං විනාශ වීම නිසා, රොටර් ජෑම් විය හැක, පසුව පිපිරීමක්.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන් දැඩි ඇඳීම් සිදු වේ, මන්ද බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී පටියේ මතුපිට ස්පන්දනවල මතුපිටට අතුල්ලන බැවිනි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පටි පැතිකඩ අඩු වේ, එය වැඩි වැඩියෙන් ලිස්සා යයි, එහි සම්ප්රේෂණ බලය පහත වැටෙන අතර උත්පාදක යන්ත්රය අවශ්ය ශක්තිය නිපදවීම නතර කරයි.
කඩන්න කාර් පටියඋත්පාදක යන්ත්රය
බොහෝ විට ඩෙලිමිනේෂන් සිදු වන්නේ ස්පන්දනයට හානි වීමෙනි. පුලි ජ්‍යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම එක් පැත්තකින් පටිය දැඩි ලෙස අඳිනු ලැබේ, ශක්තිමත් කරන ලද නූල් රබර් ද්‍රව්‍යයේ දාරවලින් ඔබ්බට විහිදේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, පටිය ක්‍රමයෙන් එහි සංරචක කොටස් වලට බෙදා ඇත. දුර්වල ගුණාත්මක ද්රව්ය හේතුවෙන් ද ඉවත් කිරීම සිදු විය හැක.
කාර් ප්රත්යාවර්තක පටි ඉවත් කිරීම
දිරාපත්වීම නිසා කාලයත් සමඟ යටපත් වීමද සිදුවේ. තීරය අඳින විට, එහි විෂ්කම්භය වැඩි වන අතර, එහි ආතතිය දුර්වල වන අතර ලිස්සා යාම සිදු වේ. එසේම, දුර්වල ගුණාත්මක ද්රව්ය නිසා ගිලා බැසීමට හේතු විය හැක. පහර ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල්පටියේ මතුපිට බොහෝ විට රබර් වල භෞතික පරාමිතීන් වෙනස් වීමට හේතු වේ, එම නිසා එය ද එල්ලා වැටිය හැකිය.
ප්රත්යාවර්තක ධාවක පටිය සමඟ ඇති ගැටළු වල ප්රධාන ලකුණ වන්නේ තෙවන පාර්ශවීය ශබ්දයේ පෙනුමයි, විශේෂයෙන් squeaks සහ ඉහළ තාර සහිත squeals. සාමාන්යයෙන් බෙරිහන් දීම සිදු වන්නේ කප්පියට එරෙහිව පටිය ලිස්සා යාමෙන් වන අතර එය බොහෝ විට දරුණු ලෙස ඇඳීම හෝ එල්ලා වැටීම නිසා සිදු වේ.
එය ආතතිය සඳහා භාවිතා කරන මෝටර් රථවල ආතති රෝලර්, squeal පෙනුම, පටි පැළඳීමට අමතරව, රෝලර් රඳවන දැඩි ඇඳීම් පෙන්නුම් කළ හැකිය.
පටියේ කෙටි කෑගැසීම ශීත කාලයදුර්වල ගුණාත්මක ද්රව්ය පෙන්නුම් කරයි. එවැනි පටියක් උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයප්රත්යාස්ථතාව සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වන අතර, එය උනුසුම් වන තෙක් දැඩි ඇඳීමට හේතු වේ. එවැනි පටියක් දිගු කල් පවතින්නේ නැත.
තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම
සාමාන්යයෙන්, පටි සම්පත කිලෝමීටර් 50-60 දහසකි. නමුත් එහි ක්රියාකාරිත්වයේ කාලසීමාව බොහෝ දුරට මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.
පටි පැළඳීමේ තත්ත්වය සහ මට්ටම තීරණය කිරීම මත රඳා පවතී නිර්මාණ ලක්ෂණමෝටර් රථ. නමුත් මෙම නිර්වචනය පහත වැටේ දෘශ්ය පරීක්ෂාවපටිය
පළමුව, පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. තුල හොඳ තත්වයේනිශ්චිත දුරකට එබූ විට එය එල්ලා වැටිය යුතු නොවේ තාක්ෂණික ලියකියවිලිකාර් එකට.
විකල්ප පටි පිරිසැලසුම
ආතතිය අතිරේකව තද කිරීමෙන් මිරිකීම ඉවත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පටිය තද කිරීමට තැනක් නොමැති නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය ඉතා තදින් ඇති බවයි.
පටිය නරක ලෙස පැළඳ ඇති බව තීරණය කරන්නේ නම්, . මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට පෙර, ඔබ නව එකක් මිලදී ගත යුතුය. එපමණක් නොව, ඔබ මෝටර් රථ ආකෘතියට අනුව මෙන්ම පටි වර්ගය අනුව තෝරා ගත යුතුය. බහු රිබ්ඩ් එකක් වෙනුවට V-බෙල්ට් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත සහ අනෙක් අතට.
VAZ-2108 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
විවිධ මෝටර් රථවල ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු. ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි සරල හෝ දත් සහිත V-පටියක් භාවිතා කරන VAZ-2108 මෝටර් රථයක් ගනිමු.
මෙම මෝටර් රථයේ පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් පහසුය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ 17 යතුරක් සහ ප්‍රයි බාර් එකක් පමණි.
පළමුව ඔබ භාවිතා කරන ලද පටිය ඉවත් කළ යුතුය, ඒ සඳහා ඔබ පතුලේ ඇති සවි කරන නට් සහ උත්පාදක යන්ත්රය ආතතියට තද කරන නට් ලිහිල් කරන්න. ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, උත්පාදක යන්ත්රය එන්ජිමට සපයනු ලබන අතර, විශාල වශයෙන් ලිහිල් කරන ලද පටිය ස්පන්දනවලින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එහි ස්ථානයේ නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත; ප්‍රයි බාර් එකකින් ආතතිය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, ආතතිකාරකයේ ගෙඩිය තද කර ඇත. එවිට උත්පාදක සවිකරන නට් තද කර ඇත. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, චෙක්පතක් සිදු කරනු ලැබේ. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන්නේ නම් බාහිර ශබ්දමට එය පටියෙන් ඇසෙන්නේ නැත, ප්රතිස්ථාපනය සාර්ථක විය. ඝෝෂාවක් ඇති වුවහොත්, නැවත ආතතිය සිදු කරනු ලැබේ.
Toyota Camry සඳහා ආදේශනය
ඊළඟට, මෝටර් රථයක ආදේශනය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු. Toyota Camry. යූ මෙම මෝටර් රථයේබහු V-පටියක් භාවිතා වේ. එය සම්පීඩකයක් සහ දියර පොම්පයක් ධාවනය කිරීමට ද යොදා ගනී. ආතතිය සඳහා විශේෂ ආතතිකාරකයක් භාවිතා වේ.
ඔබ සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරන්නේ නම්, ආතතිකාරකයට ප්රවේශ වීම සඳහා ඔබට දකුණු රෝදය, ලයිනිං සහ එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
නමුත් සමහර ආධුනිකයන් රෝද ඉවත් නොකර ආදේශ කිරීම සිදු කරයි. පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ආතතිකාරකය ස්වයං-ආතති යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත බැවින් ඔබට කිසිවක් ගලවා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ.
පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, 19mm යතුරක් භාවිතා කර ආතතිය මත පිහිටා ඇති හිස අල්ලා එය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. මෙම ක්‍රියාව මගින් ආතතිය මුදා හරින අතර ඉන් පසුව ඕනෑම ස්පන්දනයකින් පටිය ඉවත් කරනු ලැබේ.
නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ ස්පන්දන අතර තීරයේ පිහිටීමෙහි රූප සටහන දෙස බැලිය යුතුය. එය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පළමුව එය සියලුම ස්පන්දන මත තබා, පසුව ආතතිකය ඔබා එහි රෝලරය මත පටිය දමන්න, ඉන්පසු ආතතිය මුදා හරිනු ලැබේ.
