Renault හි ප්රංශ ඉංජිනේරුවන් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී ප්රධාන ආකෘතියබොහෝ යුරෝපීය රටවල මෝටර් රථ හිමියන්ට ආයාචනා කළේය. වෙතින් ලබා ගත හැක භාණ්ඩ වෑන් රථයරෙනෝල්ට් මාස්ටර් පිරිවිතරමෝටර් රථයට විශාල ඉල්ලුමක් ඇති වීමට ඉඩ දෙන්න.

ආකෘතියේ ඉතිහාසය

1980 දී නැවත නිර්මාණය කරන ලද Renault Master වෙනස් කිරීම වසර ගණනාවක් තිස්සේ සංවර්ධනය කරන ලද අතර වහාම ජනප්රිය විය. මෙම කාලය තුළ සමාන යන්ත්‍ර පරම්පරා තුනක් ලෝක වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලදී. දෙවන සහ තුන්වන පරම්පරාව යුරෝපයේ සහ එක්සත් රාජධානියේ Opel Movano, Nissan NV400 සහ Vauxhall Movano යන නම් යටතේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. වාහන ටොන් ගණනට සීමා පැනවූ විට, මෙම වාහනවල අවශ්යතාව තියුනු ලෙස වැඩි විය.

මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම්

නිෂ්පාදනය කර ඇත රෙනෝල්ට් මාස්ටර්විවිධ අනුවාද වල:

• වැඩි උස හෝ දිගු රෝද සහිත සම්මත වෑන් රථය;
• ඇතුළුව මගී වෙනස් කිරීම් කුඩා බස් රථයසහ බස් රථයක්;
• චැසිය.

වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ නගරය සහ ඒ අවට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති භාණ්ඩ වෑන් රථයයි.

මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාව වසර 17 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ, ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් ඇති ඩීසල් එන්ජිමට අමතරව, ලීටර් 2.1 ක ධාරිතාවකින් යුත් එන්ජිමක් දර්ශනය වූ අතර පසුව පෙට්රල් ඒකක 2 සහ 2.2 l පරිමාවක් සහිතව. එකල රෙනෝල්ට් මාස්ටර්ගේ පෙනුම වඩාත් සාමාන්‍ය විය. කෝණික හැඩතල, හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල සැලසුම ආකර්ශනීය නොවීය.

2010 වන තෙක් සමාගම පහත සඳහන් වෑන් රථ නිෂ්පාදනය කළේය. ඒවා ලීටර් 2.2, 2.5 හෝ 2.8 ක පරිමාවක් සහිත බල ඒකක වලින් සමන්විත විය. 2003 දී සිදු කරන ලද නැවත සකස් කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, Renault Master II හි පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස පරිවර්තනය විය. ප්රධාන වශයෙන් ශරීරයේ වටකුරු සමෝච්ඡයන්, විශාල හෙඩ් ලයිට් සහ බම්පර් නිසා.

Renault Master III හි සැලසුම සැලකිය යුතු ලෙස සංශෝධනය කර ඇත. පැහැදිලි රේඛා සහිත ඉදිරිපස කොටස, දැවැන්ත බම්පර් සහ බිංදු හැඩැති හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථයට තනි ලක්ෂණ ලබා දුන්නේය. පරිමාව බඩු මැදිරියවැඩි කරන ලදී. එළිපත්ත ප්‍රශස්ත කිරීම මගින් පැටවීම සහ බෑම සැලකිය යුතු ලෙස පහසු කර ඇත. අශ්වබල 100 සිට 150 දක්වා බලය සහිත එන්ජින් ඇතුළත් වන පරිදි එන්ජින් පරාසය පුළුල් කරන ලදී.

2016 දී Renault Master X-Track වෙනස් කිරීම හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය වැඩි විය බිම් නිෂ්කාශනය, ශරීර යට ආරක්ෂාව සහ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය කර ඇත. තවත් නව නිෂ්පාදනයක් විය සියලුම රෝද ධාවකය Renaultමාස්ටර් 4x4.

කාර් උපාංගය

Renault Master වෑන් රථය යාන්ත්‍රික යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වේ හය-වේග ගියර් පෙට්ටියගියර්, ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝද ධාවකය. වේගය පැහැදිලිව සහ නිශ්ශබ්දව මාරු වේ. මෝටර් රථය විශිෂ්ට ත්වරණ ගතිකයක් ඇත. McPherson විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉදිරිපස ස්වාධීන, සහ පසුපස ස්ථාපනය කර ඇත යැපෙන අත්හිටුවීම. රියදුරු සමාලෝචන වලට අනුව උසස් තත්ත්වයේ තිරිංග පද්ධතිය සමන්විත වේ තැටි තිරිංග, ඉදිරිපස ඒවා වාතාශ්රය සහිතව ඇත. මෝටර් රථය හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානමකින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථයේ කුටිය සුවපහසුව සහ ergonomics වල එකතුවක් වන අතර භාණ්ඩ මැදිරියේ ධාරිතාව වෙළඳ නාමයේ විශාල වාසියකි. නිෂ්පාදකයා වෙතින් වගකීමක් ලබා දෙයි විඛාදන හරහාවසර 6 ක් සඳහා ශරීරය.

සංවර්ධකයින් විසින් Renault Master වෑන් රථයේ රියදුරු සඳහා විශිෂ්ට දළ විශ්ලේෂණයක් නිර්මාණය කර ඇත. සුක්කානම් රෝදය සහ ආසනය වෙනස් කළ හැකි අතර, පුටුවේ සැලසුම රිය පැදවීමේදී ඇතිවන කම්පන සහ කම්පන මනාව අඩු කරයි.

රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ලබන්නේ:

• උදාසීන පද්ධතියවායු බෑග් සහ ආසන පටි වලින් සමන්විත;
• හිල් ස්ටාට් සහය, අතිරේක නිර්මාණය කිරීම තිරිංග බලය, නැවැත්වීමේදී හෝ බෑවුම්වල වාහන නැවැත්වීමේදී Renault Master අල්ලාගෙන සිටීම;
• ඊඑස්පී, අධික වේගයෙන් හැරීම් වලදී ප්‍රමාද වීම;
• ABSහදිසි තිරිංග අතරතුර වාහනය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

තාක්ෂණික පරාමිතීන් විස්තර කිරීම

Renault Master හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෝටර් රථය පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්රිය වීමට ඉඩ සලසයි. එය වාණිජ වාහන වෙළඳපොලේ තරමක් තරඟකාරී, විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය.

Renault Master සංලක්ෂිත වන්නේ:

• මාන: 5.548 x 2.07 x 2.486 m;
• බිම් නිෂ්කාශනය: 18.5 සෙ.මී.;
• රෝද පදනම:මීටර් 3.682;
• පැටවීමේ උස:මීටර් 0.548;
• හැරවුම් අරය:මීටර් 7.05;
• එසවුම් ධාරිතාව: 1.498 kg;
• භාණ්ඩ මැදිරි ප්රමාණය: 3.083 x 1.765 x 1.894 m;
• මෝටර් රථයේ ශරීර පරිමාව: 10.3 m 3;
• Renault Master ආසන ගණන: 3;
• ටයර්: 225/65 R16.

ඉන්ධන පරිභෝජන දත්ත

මෝටර් රථයේ එන්ජිම ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වේ. මෝටර් රථය තරමක් ලාභදායී වේ. නාගරික චක්රයේ දී, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.6 ක්, තදාසන්න චක්රයේ - ලීටර් 7.3 කි. ඒකාබද්ධ රිය පැදවීම සඳහා කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.1 ක් අවශ්ය වේ. Renault Master ලීටර් 100 ක ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව දිගු දුරක් ආවරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

වෑන් බල දුම්රිය

Renault Master, සෘජු එන්නත් සහ සුපිරි ආරෝපණය සහිත, සිලින්ඩරවල පේළිගත සැකැස්ම සහිත Nissan වෙතින් සිලින්ඩර හතරක, කපාට දහසයේ MR එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

Renault Master එන්ජිමට ඇත්තේ:

• පරිමාව 2.3 l;
• බලය 100-150 hp සමග.;
• ව්යවර්ථ (උපරිම) 248-350 N / m;
• පාරිසරික පන්තිය යුරෝ 4.

උනන්දුවක් දක්වන අයට පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ පිරිනමනු ලැබේ පොදු දුම්රිය.

Renault Master යනු ප්‍රංශ නිෂ්පාදිත සැහැල්ලු මෝටර් රථ විශාල පවුලකි. මෙම ආකෘතිය යුරෝපයේ සහ එක්සත් රාජධානියේ Opel Movano සහ Vauxhall Movano යන නමින් ද හැඳින්වේ, නමුත් එය ප්රංශ විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Renault Master යනු විවිධ කාර්යයන් ඉටු කළ හැකි මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය ශරීර වර්ග කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී (වෑන් රථ, මගී අනුවාද, චැසි). ලොකුම ජනප්‍රියත්වය ලැබුණා බඩු විචලනය. සුවිශේෂී ලක්ෂණය Renault Master සතුව විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ධාරිතාවක් ඇත.

මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 1980 දී ආරම්භ වූ අතර, වාහන ටොන් සඳහා සීමාවන් හඳුන්වා දීමෙන් පසුව, එය සඳහා ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. Renault Master සන්නාමයේ වාණිජ වාහන නිෂ්පාදන පෙළ සම්පූර්ණ කරයි. දැනට, මාදිලියේ තුන්වන පරම්පරාව රුසියාවේ විකුණනු ලැබේ.

වෙනස් කිරීම් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

ආදර්ශ ඉතිහාසය සහ අරමුණ

පළමු පරම්පරාව

පලමු Renault ආකෘතියමාස්ටර් වසර ගණනාවක් තිස්සේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. ඇයගේ මංගල දර්ශනය 1980 දී සිදු විය. මුලදී, මෝටර් රථය අත්පත් කර ගත්තේය ඩීසල් ඒකකය Fiat-Sofim ලීටර් 2.4. පසුව ලීටර් 2.1 ඩීසල් එන්ජිමක් දර්ශනය විය. 1984 සිට, 2- සහ 2.2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් බල ඒකක රේඛාවට එකතු කර ඇත. පළමු Renault Master හි සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූයේ අසාමාන්‍ය රවුම් හැඩැති දොර හැන්ඩ්ල් (Fiat Ritmo හා සමාන) සහ පැති ලිස්සා යන දොරයි. වැඩි කල් නොගොස් ප්රංශ වෙළඳ නාමය පවුලට අයිතිය විකුණා ඇත ඔපෙල්. මුලදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය රෙනෝල්ට් කම්හලේ සිදු කරන ලද අතර පසුව බටිලි හි පිහිටි SoVAB කම්හල වෙත මාරු කරන ලදී.

බාහිරව, මෝටර් රථය එතරම් ඉදිරිපත් කළ හැකි බවක් නොතිබුණි. කෝණික ශරීරය, විශාල සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ් ලයිට් සහ සම්භාව්ය රේඩියේටර් ග්රිල් ආකෘතියේ ආකර්ශනීයත්වයට එකතු නොවීය.

මුලදී, Renault Master සඳහා ඉල්ලුම අඩු විය, නමුත් පැනල් වෑන් ඉක්මනින් ජනප්රිය විය. මෝටර් රථයේ අමතර වාසියක් වූයේ පාරිභෝගිකයින් කැමති එහි විශාල භාණ්ඩ මැදිරියයි. කෙසේ වෙතත්, Renault Master හි මංගල පරම්පරාව එහි තරඟකරුවන්ට (විශේෂයෙන් Fiat වෙතින් බෙදාහැරීමේ සමාගම්) අහිමි විය. කෙසේ වෙතත්, එය වසර 17 ක් පැවතුනි.

දෙවන පරම්පරාව

1997 දී ප්රංශ ජාතිකයන් විසින් Renault Master හි දෙවන පරම්පරාව ඉදිරිපත් කරන ලදී. වසරකට පසුව මෝටර් රථය හඳුනා ගන්නා ලදී " හොඳම ට්රක් රථයවසරේ". දෙවන පරම්පරාවේ සිට, මෙම ආකෘතිය අද දක්වා සංරක්ෂණය කර ඇති ලක්ෂණ අත්පත් කර ගෙන ඇත. මෝටර් රථය තරමක් කැඩුණු දාර සහ ස්ලයිඩින් මෝස්තරයකින් කැපී පෙනුණි. ඒ අතරම, ප්‍රංශ ජාතිකයින් සමහර අංග විවෘතව පිටපත් කළේය ෆියට් මාදිලි Ritmo සහ Fiat Strada (දොර ව්යුහයන්, හැසිරවීම්). කෙසේ වෙතත්, Renault තරඟකරුගේ සියලුම හිමිකම් පදනම් විරහිත ලෙස හැඳින්වීය.

Renault Master II වඩාත් ආකර්ෂණීය වී ඇති අතර "යුරෝපීය පෙනුම" ඇත. ඉදිරිපස, මීදුම ලයිට් සඳහා නිකේතන සහිත විශාල බම්පරයක්, කබායේ වටකුරු රේඛා, විශාල හෙඩ් ලයිට්සහ සන්නාම ලාංඡනය, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක අඩකින් බෙදීම.

Renault Master II හි සියලුම වෙනස් කිරීම් ප්‍රංශයේ ඊසාන දෙසින් එකලස් කරන ලද අතර ඉහළම ගුණාත්මක භාවයෙන් කැපී පෙනුණි. එන්ජින් පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වී ඇති අතර G-ටයිප් ශ්‍රේණියේ (Renault විසින් සංවර්ධනය කරන ලද), Sofim 8140 සහ YD (නිසාන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද) ඩීසල් එන්ජින් ඇතුළත් වේ. භාවිතා කරන ලද සම්ප්‍රේෂණ 5- සහ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි.

2003 දී, Renault Master II ගෝලීය නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර, එම කාලය තුළ ශරීර සමෝච්ඡයන් මෘදු වූ අතර හෙඩ් ලයිට් ප්‍රදේශය වැඩි විය. මෙම ආකෘතිය Renault Traffic වලට වඩා සමාන වී ඇත.

තුන්වන පරම්පරාව

Renault Master හි තුන්වන පරම්පරාව 2010 වසන්තයේ දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථය වහාම වෙළඳ නාම කිහිපයක් යටතේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය (Nissan NV400, Vauxhall Movano, Opel Movano). ආකෘතියේ පෙනුම සංශෝධනය කර ඇත. විශාල කඳුළු බිංදු හැඩැති හෙඩ් ලයිට්, සුඛෝපභෝගී දැවැන්ත බම්පරයක් සහ ඉදිරිපස කෙළවරේ පැහැදිලි රේඛා මෙහි දිස් විය. ආලෝකකරණ තාක්ෂණය සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස බඳ පුවරු ආරක්ෂා කිරීම මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය, ඝනත්වය සහ නවීනත්වය අවධාරණය කළේය. සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Renault Master III ඉතා සිත්ගන්නා සුළු විය. පැතිවල සැලසුම (ඔප දැමූ හෝ සාමාන්‍ය අනුවාදය) තෝරා ගැනීමෙන් මෝටර් රථයට ඊටත් වඩා පෞද්ගලිකත්වයක් ලබා දීමට හැකි විය.

ආකෘතියේ මානයන් තරමක් වැඩි වී ඇති අතර, භාවිතා කළ හැකි පරිමාව ඝන මීටර් 14.1 දක්වා පුළුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එළිපත්ත බෑම සහ පැටවීම සඳහා විශේෂයෙන් ප්‍රශස්ත කර ඇත.

බල ඒකක පරාසය වෙනස් වී ඇත. මෙයට 100-150 hp බලයක් සහිත එන්ජින් ඇතුළත් විය.

2016 දී ප්රංශ හඳුන්වා දෙන ලදී විශේෂ අනුවාදය Renault Master X-Track වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, යටි ආරක්ෂාව සහ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය. පසුව, Renault Master 4 × 4 මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවන විචලනය දර්ශනය විය.

අද, මෝටර් රථය විවිධ ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා වේ, නමුත් වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ විවිධ වෙළුම් වල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරන Renault Master වෑන් ය.

පිරිවිතර

ශරීරයේ ක්රියාකාරිත්වය පුළුල් කිරීම සඳහා, Renault විශේෂඥයින් විසින් උස සහ දිග වෙනස්කම් 3 ක් සහිත ආකෘතියේ වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. අභ්යන්තර කොටස් සකස් කිරීමට ක්රම කිහිපයක් ද විය.

කෙටි රෝද පාදක අනුවාදයේ දිග 5048 mm සහ පළල 2070 mm වේ. එහි උස 2290-2307 මි.මී. සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය නොවෙනස්ව පැවතුනි - 185 මි.මී. ඉදිරිපස මාර්ගය 1750 මි.මී., පසුපස - 1612-1730 මි.මී. මධ්යම අනුවාදයේ, ආකෘතියේ දිග 6198 මි.මී., දිගු රෝද පදනමේ - 6848 මි.මී. රෝද පාදය 3182 mm සිට 4332 mm දක්වා විය. හැරවුම් විෂ්කම්භය - 12500-15700 මි.මී.

උපරිම බර, විචලනය මත පදනම්ව, කිලෝ ග්රෑම් 909 සිට 1609 දක්වා පරාසයක පවතී. පිළිගත හැකි ය සම්පූර්ණ ස්කන්ධයකිලෝ ග්රෑම් 2800-4500 ක් විය. කඳ පරිමාව - 7800-15800 l.

සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය:

• නාගරික චක්රය - 9.5-10 l / 100 km;
• ඒකාබද්ධ චක්රය - 8-9.3 l / 100 km;
• අතිරේක නාගරික චක්රය - 7.1-8.9 l/100 km.

ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව - 100 l.

එන්ජිම

නවතම Renault Master හි සියලුම වෙනස් කිරීම් 100 සිට 150 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.3 ඩීසල් ඒකකයකින් සමන්විත වේ. මෙම මෝටරය Nissan වෙතින් MR එන්ජින් රේඛාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි, නමුත් Renault Master සහ "twin" මාදිලිවල පමණක් භාවිතා වේ. ඒකකයේ සියලුම අනුවාද යුරෝ-4 අවශ්යතා සමග අනුකූල වේ. Common Rail සමඟ සහ රහිතව අනුවාද තිබේ. එන්ජින්වල සිලින්ඩර 4 ක් ඇත (පේළිය තුළ).

මෝටර් ලක්ෂණ:

• 100-අශ්වබල අනුවාදය - උපරිම ව්යවර්ථය 248 Nm;
• 125-අශ්වබල විචලනය - උපරිම ව්යවර්ථ 310 Nm;
• 150-අශ්වබල අනුවාදය - උපරිම ව්යවර්ථ 350 Nm.

උපාංගය

වාණිජ වාහන පරාසය විශේෂයෙන් පැහැදිලිවම ප්රංශ සන්නාමයේ ආයතනික ශෛලිය පිළිබිඹු කරයි. රෙනෝල්ට් මාස්ටර් දීප්තිමත් බවතහවුරු කිරීම. ප්‍රායෝගික හා උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ශරීරය, ආකෘතියට පෞද්ගලිකත්වය එක් කරන විශාල අලංකාර ග්‍රිල් එකකින් කැපී පෙනේ. පැති ආරක්ෂාව සහ විශාල ඉදිරිපස බම්පර් චලනය ආරක්ෂිත කරයි. ප්රංශ එකලස් කිරීම සියලුම සංරචකවල ඉහළම ගුණාත්මකභාවය සහතික කරයි. මෙම ආකෘතිය අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය මගින් කැපී පෙනේ. බාහිර මූලද්රව්ය (දොරවල්, හුඩ් සහ අනෙකුත්) දිගු සේවා කාලය ඇත. නිෂ්පාදකයා වසර 6 ක් සඳහා විඛාදනයට එරෙහිව සහතිකයක් ලබා දීම අහම්බයක් නොවේ. කල්පැවැත්මේ එක් අංගයක් වන්නේ ශරීරයේ අලංකාර ආලේපනයයි.

ආකෘතිය සඳහා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ලීවර 2 කින් ඉහළ ප්රතික්රියා සැරයටිය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. සමාන යෝජනා ක්රමයක් වෙනස් වේ පුළුල් පැතිකඩ, තෙත් මාර්ගයක මෝටර් රථයේ චලනය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඉදිරිපස රෝද සඳහා එය සපයනු ලැබේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම. Renault Master හි නවතම පරම්පරාවේ විශිෂ්ට දිශානති ස්ථාවරත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ වූ අත්හිටුවීමක් සහ චැසියක් ඇත. පුළුල් ධාවන පථය ඕනෑම ආකාරයක මතුපිටක් මත අතිරේක පාලනයක් සපයයි. බර නොතකා ස්ථාවර වැඩඅත්හිටුවීම රඳවා ඇත. පසුපස අත්හිටුවීම පසුපස හස්තයක් මත පදනම් වේ.

Renault Master තිරිංග පද්ධතිය එහි වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයෙන් කැපී පෙනේ. ඉදිරිපසින් වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග සහ පසුපස තැටි තිරිංග භාවිතා වේ.

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළමෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන අනුවාද තිබේ. ලබා දෙන සම්ප්‍රේෂණය 6-වේගයකි අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය හයවන වේගය වැඩි දියුණු වේ පරිභෝජන ලක්ෂණමෝටර් රථය සහ ඇතුළත ධ්වනි සුවපහසුව වැඩි කරයි. Renault Master III හි ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවර ආඝාතය කෙටි වී ඇති අතර මාරු කිරීමේ බලය අඩු වී ඇත. ඒ අතරම, සියලුම ගියර් ඉතා පැහැදිලිව මාරු වේ. ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාතවල අනුපාතය සංශෝධනය කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ ත්වරණ ගතිකත්වය වැඩි වී ඇත.

ඇතුළත, නවතම Renault Master යනු ඇදහිය නොහැකි තරම් හොඳින් සිතා ගත හැකි නිෂ්පාදනයකි. කැබින් එකේ විවිධ අරමුණු සහ ප්‍රමාණයේ අයිතම සඳහා විශාල ගබඩාවක් ඇත. කුඩා අයිතම සඳහා සාක්කු සහ ලේඛන සඳහා ධාරිතාව සහිත නිකේතන ඇත. මෙමගින් රියදුරුට හෝ යොමු කරන්නාට අවශ්‍ය සියල්ල අසුරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පැති සහ හරහා දෘශ්‍යතාව වින්ඩ්ෂීල්ඩ්පරිපූර්ණ. ඊට අමතරව, රියදුරුට සුක්කානම් රෝදයේ උස සකස් කළ හැකිය, ප්රශස්ත ස්ථානය තෝරා ගැනීම. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය රිය පැදවීමේදී අමතර උත්සාහයන් නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ආසන විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. රියදුරු අසුන පුද්ගලයාගේ බර නොසලකා දෝලනය සහ කම්පන ඵලදායී ලෙස අවම කරයි. වේග ගැටීම් ප්‍රායෝගිකව ඒ මත දැනෙන්නේ නැත. උස ගැලපීම සහ ලුම්බිම් ආධාරය ද පවතී (දැනටමත් මූලික අනුවාදයේ).

Renault Master III දක්ෂ ලෙස නිපදවා ඇති අතර එය නගරය සහ ඒ අවට ප්‍රදේශ සඳහා අදහස් කරන බෙදාහැරීමේ වෑන් රථයකට වඩා මිල අධික දිගු දුර ට්‍රක් රථයක් මෙන් පෙනේ.

Drive වීඩියෝව පරීක්ෂා කරන්න

ප්රංශ විශේෂඥයින් බොහෝ කලකට පෙර Renault Master සැහැල්ලු මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයේ පළමු අනුවාදය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම 1980 දී සිදු විය. Renault සමාගමරුසියාවේ තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි.

නව Renault Master බහුකාර්ය ප්රවාහනය. නිෂ්පාදකයින් ශරීර මෝස්තර කිහිපයකින් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරයි:

• වෑන්;
• මගී විකල්ප;
• චැසිය.

වඩාත්ම පොදු අනුවාදය වන්නේ බඩු අනුවාදයයි. මෙම මෝටර් රථය එහි ඉඩකඩ සහිත බව අද්විතීයයි.

Renault Master වාහනයේ නවීන හා හැඩකාර මෝස්තරය තාක්ෂණික ලක්ෂණවල ගුණාත්මකභාවය සහ උසස් බව අවධාරණය කරයි.

බාහිර

තුන්වන පරම්පරාව රෙනෝල්ට් කාර්මාස්ටර් රුසියානු වෙළඳපොලේ යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. වෙනස්කම් හෙඩ් ලයිට් වලට බලපෑවේය. මෙම මූලද්රව්ය දිගු වී ඇත. රේඩියේටර් ග්‍රිල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පුළුල් වී ඇත. නවීකරණය කරන ලද රෝද ආරුක්කු වාහනයට දැවැන්ත පෙනුමක් ලබා දෙයි.

පසුපස දොරවල්වල අසමමිතික කවුළු වාහනයේ සැලසුමට මුල් පිටපතක් එක් කරයි. පරිමාමිතික අච්චු. තවද දොර හැසිරවීම් වඩාත් සුවපහසු සහ පහසු වී ඇත.

සදහා ආරක්ෂිත චලනයනිර්මාපකයින් ස්ථාපනය කර ඇත අමතර හෙඩ් ලයිට්කෙළවරේ ආලෝකය. ඔබ සුක්කානම කරකවන විට ඒවා ඔන් වේ. අන්ධ ස්ථාන දර්පණයක් ද සවි කර ඇත. එමනිසා, රියදුරු විසින් සංකීර්ණ උපාමාරුවක දී තත්ත්වය පාලනය කරයි.

අභ්යන්තරය

Renault Master හි අභ්යන්තරය, ඡායාරූපයේ දැකිය හැකි පරිදි, හැඩකාර, නවීන සහ සුවපහසුයි. රියදුරු අසුන උස වෙනස් කළ හැකිය. සැප පහසු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යන්ත්‍රයේ සුවපහසු පාලනයක් සහතික කරයි, විශේෂයෙන් දිගු දුරක් ගමන් කරන විට.

යාවත්කාලීන කරන ලද Renault වායු සමීකරණය ද ඇත. මෙම මූලද්රව්යය කුටියේ පිළිගත හැකි උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමට සමත් වේ.

ප්රසන්න ගමනක් සඳහා, මෝටර් රථය CD-MP3 ශ්රව්ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. අතුරු මුහුණතට බ්ලූටූත්, USB සහ AUX ඇතුළත් වේ. ඒ වගේම කෲස් පාලනය. මෙම මූලද්රව්යය දිගු දුර ගමන් කරන විට ඉන්ධන සහ ශ්රමය ඉතිරි කරයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය පුද්ගලික බඩු බාහිරාදිය ගබඩා කිරීම සඳහා ඉඩකඩ සහිත මැදිරියකින් සමන්විත වේ. තවද වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කරන විට, මෙම ස්ථානය සිසිල් කළ මැදිරියක් බවට පත් වේ. මැද ආසනය සුවපහසු මේසයක් බවට පරිවර්තනය වේ. පහසුව සඳහා පුටුව සරලව නැමිය හැකිය.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි ඇත. ජංගම දුරකථනයක් සඳහා නිෂ්පාදකයින් විශේෂිත මැදිරියක් ස්ථාපනය කර ඇත. දැන් රියදුරුට තම දුරකථනය කුටිය පුරා සෙවීමට අවශ්‍ය නැත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

Renault Master වාහනය ශරීර මෝස්තර කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය. වඩාත් සුලභ වන්නේ භාණ්ඩ වෑන් රථයයි.

විකල්ප සහ Renault මිල ගණන්මාස්ටර් 2019 ආදර්ශ වර්ෂය.

• Fourgon L1 H1 FWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 125 hp. මිල - රූබල් මිලියන 660 දහසක්.

• Fourgon L2 H2 FWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 125 hp. මිල - රූබල් මිලියන 1 700 දහසක්.

• Fourgon L2 H3 FWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 125 hp. මිල - රූබල් 1 මිලියන 750 දහසක්.

• Fourgon L3 H2 FWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 125 hp. මිල - රූබල් 1 මිලියන 760 දහසක්.

• Fourgon L3 H3 FWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 125 hp. මිල - රූබල් මිලියන 800 දහසක්.

• Fourgon L3 H2 RWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 125 hp. මිල - රූබල් 1 මිලියන 950 දහසක්.

• Fourgon L4 H3 RWD. පරිමාව ලීටර් 2.3, බලය 150 hp. මිල - රූබල් මිලියන 2 100 දහසක්.

සියලුම විකල්පයන් අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

බඩු-මගී Renault Master යනු රුසියාවේ වඩාත්ම දැරිය හැකි වාහන වලින් එකකි.

ඊට අමතරව, මෝටර් රථය සුදුසු ය මගී ප්රවාහනඑහි සුවපහසු අභ්යන්තර නිර්මාණය නිසා.

පිරිවිතර

Renault Master මෝටර් රථය රුසියාවේ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ සියලු වර්ගවල ප්රශංසාව ලැබිය යුතු තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. මෝටර් රථය ශරීරයේ දිග සහ උස වෙනස්කම් 3 කින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. ක්‍රියාකාරීත්වය පුළුල් කිරීමට මෙය අවශ්‍ය විය.

කෙටි කළ අනුවාදයට පහත පරාමිතීන් ඇත:

• පළල: මීටර් 2.07;
• දිග: මීටර් 5.05;
• උස: මීටර් 2.3;
• බිම් නිෂ්කාශනය වෙනස් වී නැත: 0.18 m.

මධ්යම අනුවාදය දිග මීටර් 6.2 කි. මෝටර් රථයේ දිගම අනුවාදය දිග මීටර් 6.85 කි. වාහනයේ උපරිම රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ද වෙනස් වන අතර කිලෝ ග්රෑම් 900 සිට 1600 දක්වා පරාසයක පවතී. සහ පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියදී 15800 l සමාන වේ උපරිම දිගසිරුර

ඉන්ධන පරිභෝජන ලක්ෂණ:

• නගරය වටා ධාවනය කරන විට එය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 කි;
• නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීම - 9 l / 100 km;
• මිශ්ර අනුවාදය - 7-9 l / 100 km.

ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 100 කි.

මෝටර් රථය ලීටර් 2.3 කින් සමන්විත වේ ඩීසල් එන්ජිම. බලය 100 සිට 150 hp දක්වා වෙනස් වේ. එන්ජින්වල සිලින්ඩර 4 ක් ඇත.

Renault Master මෝටර් රථය රුසියාවේ ජනප්‍රිය බැවින් එය අලුත්වැඩියා කිරීම එතරම් මිල අධික නොවේ. සියලුම අමතර කොටස් සොයා ගැනීම තරමක් පහසුය, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පු වල මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ. සේවා ස්ථානරටවල්.

Renault Master යනු 1980 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද කුඩා මෝටර් රථයකි. මෙම වසර වන විට එය පරම්පරා 2 ක් ආදේශ කර ඇත. දැන් ඊළඟ, තුන්වන පරම්පරාවේ Renault Master රුසියාවේ විකුණනු ලැබේ. අඩු ටොන් යනු මිනිසුන් (රුසියාවේ පුද්ගලයින් 19 දෙනෙකු සහ වෙනත් රටවල පුද්ගලයින් 17 දෙනෙකු දක්වා), මෙන්ම එහි භාණ්ඩ අනුවාදයේ සැහැල්ලු ටොන් බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට වාහනය නිර්මාණය කර ඇති බවයි.

මෙම මෝටර් රථයේ භාණ්ඩ අනුවාදය "B" කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් සමඟ ධාවනය කළ හැකිය, එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර ටොන් 3.5 නොඉක්මවිය යුතු බවයි. නව තෙවන පරම්පරාවේ Renault Master මෝටර් රථය 2010 සිට රුසියාවේ ලබා ගත හැකිය. විශේෂයෙන් රසවත් මෙම ආකෘතියද්විතියික වෙළෙඳපොළ මත.

රුසියාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදක රෙනෝල්ට් කෙරෙහි පුරවැසියන්ගේ අවිශ්වාසය හේතුවෙන්, මෙම මෝටර් රථයඑය මිල අඩු ලෙස විකුණනු ලැබේ, එය එහි ගුණාත්මක භාවයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. නව මාදිලියේ ඡායාරූපයක් පහත දැක්වේ.

එවැනි මෝටර් රථයක් මුදල් ඉපැයීමට සුදුසුද, ට්‍රක් රථයේ, වෑන් රථයේ සිරුරේ මානයන් සහ මෝටර් රථයේ භාණ්ඩ-මගී අනුවාදයේ මානයන් මෙන්ම භාණ්ඩ මැදිරියේ මානයන් මොනවාද යන්න අපි සොයා බලමු. Renault Master ගැන මිනිසුන් සිතන්නේ කුමක්දැයි අපි සොයා බලමු සැබෑ අයිතිකරුවන්සහ විශේෂඥයින්.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, Renault Master ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් වාණිජ වාහනයක් බව ඔබ සටහන් කළ යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ එවැනි වාහනයක පෙනුම අවසාන භූමිකාවෙන් එකක් නොවේ නම් අවසාන කාර්යභාරය ඉටු කරන බවයි. ඇත්ත, මෙය මෝටර් රථයේ පෙනුම නරක බව ඉන් අදහස් නොවේ. අපි තැඹිලි පැහැති ශරීරයක් තුළ Renault Master උපයෝගිතා වාහනයේ නව මාදිලියේ ඡායාරූපයක් ඉදිරිපත් කරමු.

බාහිර

පළමු දෙක Renault පරම්පරාවන්මාස්ටර්ට තිබුණේ තරමක් නිහතමානී පෙනුමක්. මෙම මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාව RAF ට තරමක් සමාන වන අතර එය නිකුත් කළ වර්ෂය අනුව පුදුමයක් නොවේ.

දෙවන පරම්පරාව වඩාත් "පොප් ඇස්" බවට පත් වූ අතර පිළිගැනීමක් ලබා ගත්තේය. Renault Master හි නවතම පරම්පරාවට දැනටමත් තමන්ගේම විශේෂ පෙනුමක් ඇති අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආක්‍රමණශීලී නොවන නමුත් තරමක් ආකර්ශනීය ය. අපි පිළිගත යුතුයි, ප්‍රංශ ජාතිකයින්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා හුරුබුහුටි මුහුණු සෑදිය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, මෙම මෝටර් රථය භාණ්ඩ හෝ මගීන් ප්රවාහනය සඳහා සාමාන්ය වෑන් රථයක් ලෙස පෙනේ.

අභ්යන්තරය

Renault Master හි අභ්‍යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය මධ්‍යම පාන්තික වාණිජ වාහනයක් මෙන් පෙනේ. නරක නැත, නමුත් ද නොවේ පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා හොඳයි. එහි අභ්යන්තරයේ උපකරණ පුවරුව, සුක්කානම් රෝදය, ආසන සහ වෙනත් දේවල තරමක් වෙනස් හැඩයක් ඇත, නමුත් තවමත් මූලික වෙනස්කම් නොමැත.

ඡායාරූපයෙහි Renault Master හි ඔබට කුඩා අයිතම, ලේඛන සහ වෙනත් දේවල් සඳහා විවිධ සාක්කු විශාල සංඛ්යාවක් දැකිය හැකිය. පොදුවේ, රියදුරුට රිය පැදවීමේදී අවශ්‍ය විය හැකි හෝ ඉක්මනින් ප්‍රවේශ විය යුතු සියල්ල සඳහා.

ප්ලාස්ටික් අමාරුයි, නමුත් මෝටර් රථය හොඳින් එකලස් කර ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බාහිර ශබ්දඑතරම් නොවේ. මීට අමතරව, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය පහසුවෙන්ම පිහිටා ඇත, එය බිම මත නොව උපකරණ පුවරුවේ, එය ගියර් වෙනස් කිරීම වඩාත් පහසු කරයි.

ලීවරය එහි තැබීමේ හැකියාව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට සම්බන්ධ වේ, එනම් මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයයි. ආරක්ෂාවත් නියමයි. රියදුරු ආසන පටි පැළඳ සිටී නම්, එවිට ගැටීමකදී මගී මෝටර් රථබොහෝ දුරට, රියදුරුට හෝ මගියාට හානියක් සිදු නොවනු ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

නිෂ්පාදකයා වන Renault එහි වාණිජ මාදිලිය Renault Master ගැන හොඳින් සිතා ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ ඇති විශේෂත්වය නම්, ගැනුම්කරු අනිවාර්යයෙන්ම හිස් පදනමක් ගන්නා අතර එය කෙටි, මධ්‍යම, දිගු හෝ අමතර දිගු විය හැකිය. එපමණක් නොව, පළමු ටිම් මට්ටම් දෙක විය හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තුළ පමණි, අවසාන විකල්පය පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් වන අතර දිගු රෝද පාදම ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ විකුණනු ලැබේ.

දැන් 2018-2019 දී Renault Master මෝටර් රථයක් සඳහා මිල ගණන් ගැන:

• සඳහා අවම මිල ඉදිරිපස රෝද ධාවකයසහ කෙටි පදනම රුබල් 1,660,000 කි.
• පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ අමතර දිගු රෝද පදනමක් සඳහා ඔබට උපරිම මුදල ගෙවීමට සිදුවේ. එය රූබල් 2,080,990 ක් වනු ඇත.

සියලුම ප්‍රභේද අශ්වබල 125-ලීටර් 2.3 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර වේග හයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් යුගලනය කර ඇත. වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය තුළ, මෙම එන්ජිම 150 hp දක්වා ඉහළ නංවා ඇත. සමග.

වෙබ් අඩවියේ Renault Master හි මගී අනුවාදය නිල වෙළෙන්දාමට හමුවීමට නොහැකි විය.

බොහෝ අඩු පිරිවැය Renault Master මෝටර් රථය භාණ්ඩ වෑන් අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැකිය;

පිරිවිතර

Renault Master මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ කැපී පෙනෙන නොවේ. ඩීසල් එන්ජිමලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් සමඟ, එය පටවා ඇති සහ හිස් මෝටර් රථයක විශ්වාසදායක ත්වරණයට ඉඩ සලසයි.

සමහරවිට Renault Master හි තාක්ෂණික ලක්ෂණවල ප්රධාන ලක්ෂණය වේ පුළුල් තේරීමකාර් ශරීරය. භාණ්ඩ පරිමාව 8 kb.m සිට වෙනස් වේ. 22 kb.m දක්වා වේදිකාව මත පදනම්ව. බර පැටවීමේ ධාරිතාව එතරම් වෙනස් නොවේ: ටොන් 3.5 සිට 4.5 දක්වා. හොඳ ලක්ෂණයක් වන්නේ අංශක 270 ක පසුපස දොර විවෘත කිරීමේ කෝණයයි.

Renault Master මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම තරමක් සරල වන අතර විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් තරමක් ලාභදායී වන නමුත් ඒ සමඟම විශ්වාසදායකය.

වාණිජ වාහන අංශයේ, මගී මෝටර් රථ අංශයේ මෙන් තේරීම විශිෂ්ට නොවේ. නමුත් ක්‍රියාකාරීත්වය හා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සමාන මාදිලි අතර තරඟය තරමක් බරපතල ය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රංශ රෙනෝල්ට් මාස්ටර් වෑන් රථය අනෙක් ඒවාට වඩා "වඩා සමාන" බව එහි පාරිභෝගික ගුණාංග සහ වාර්ෂික විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන මගින් මනාව පෙන්නුම් කරයි.

හොඳ සහ විශ්වසනීය Renaultමාස්ටර් රියදුරන් මත නරක හැඟීම් ඇති නොකරනු ඇත

බලශක්ති ඒකකවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෙන් නොව පෙර පරම්පරාව, Master 4 සමඟ කිසිදු වෙනස් කිරීමක් නොමැත පෙට්රල් එන්ජිම. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකම විකල්පය වන්නේ Bosch විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නවතම පරම්පරාවේ Common Rail එන්නත් පද්ධතිය සහිත වෑල්ව 16ක් සහිත ලීටර් 2.3 turbodiesel හතරක් වන අතර එය බූස්ට් විකල්ප තුනකින් පැමිණේ.

මූලික DCI එන්ජිමට ඇත්තේ අශ්වබල 100 ක් සහ 285 Nm ව්‍යවර්ථයක් පමණක් වන අතර ඒවා 1250-2000 rpm පරාසයේ පවතී. ගමන් බලපත්රය අනුව ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8 l / 100 km විය යුතුය.
අපගේ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජිම වන්නේ 310 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත අශ්වබල 125 අනුවාදයයි. ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා කිලෝමීටර 100 කට ඒකාබද්ධ පරිභෝජනය ලීටර් 8.6 ක් වන අතර පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා - ලීටර් 9.4 කි. අධිවේගී මාර්ගයේ, එවැනි මාස්ටර් පිළිවෙලින් ලීටර් 7.6 ක් සහ ලීටර් 8.6 ක් පරිභෝජනය කරයි.

හොඳයි, ඉහළම ඒකකය මෝටර් පරාසය"ප්රංශ" යනු අශ්වබල 150 ක ටර්බෝ එන්ජිමක් වන අතර එය 350 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථයකින් සතුටු වේ.

සියලුම අනුවාද ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ අන්තර්-ඇක්සල් අගුලු දැමීමකින් සමන්විත විය හැකිය. නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ තේරීමක් නොමැත - අතින් සහ 6-වේගය පමණි.

පැටවීමේ ධාරිතාව, ප්රයෝජනවත් පරිමාව, වෑන් මානයන්

ඉඩකඩ සහිත Renault Master බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තෘප්තිමත් වනු ඇත

මෙම පවුල තුළ නිපදවන ප්‍රධාන වාහන කුලය වන්නේ 125 hp බලයක් සහිත 2.3 එන්ජිමක් සහිත වෑන් ය. Renault මෙම තේමාව මත පහත වෙනස්කම් ඉදිරිපත් කරයි:

• L1 H1: කෙටි රෝද පදනම, පහත් වහලය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 5048 මි.මී., උපරිම බර ධාරිතාව- 1609 kg, බඩු මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 7.8;
• L2 H2: මධ්යම රෝද, මධ්යම වහලය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 5548 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 1535 kg, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 10.3;
• L2 H3: මධ්යම රෝද, ඉහළ වහල සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 5548 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 1494 kg, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 11.7;
• L3 H2: දිගු රෝද, මධ්යම වහලය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 6198 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 1455 kg, බඩු මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 12.5;
• L3 H3: දිගු රෝද, ඉහළ වහල සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 6198 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 1415 kg, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 14.1;
• L3 H2: මධ්‍යම පදනම වැඩි වීම පසුපස උඩින් එල්ලීම, මධ්යම වහලය සහ පසුපස රෝද ධාවකය, දිග - 6198 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 1179 kg, බඩු මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 11.8;
• L3 H3: මධ්‍යම රෝද පාදය වැඩි වූ පසුපස උඩින්, ඉහළ වහල සහ පසුපස රෝද ධාවකය, දිග - 6198 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 1105 kg, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 13.5;
• L4 H3: දිගු රෝද පාදම වැඩි වූ පසුපස උඩින්, ඉහළ වහලක් සහ පසුපස රෝද ධාවකය, දිග - 6848 mm, උපරිම බර ධාරිතාව - 2059 kg, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව - ඝන මීටර් 15.8. (අශ්ව බල 150 ඒකකයක් සහිත අනුවාදයක් තිබේ).

Renault Master චැසිය

මගී අනුවාද සහ වෑන් වලට අමතරව ආදර්ශ රේඛාවවිවිධ විශේෂ උපකරණ එකලස් කිරීම සඳහා "හිස්" රාමු චැසියක් ද ඇත. නිදසුනක් ලෙස, ඩම්ප් ට්‍රක් රථ, භාණ්ඩ ගබඩා, ශීතකරණ ඒකක, ගිලන්රථ, සන්නද්ධ මුදල් ප්‍රවාහන වාහන යනාදිය ඇතුළුව මාස්ටර් පදනම මත නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. ලාක්ෂණික ලක්ෂණයඑවැනි අනුවාද වලදී, ශීතකරණ සම්පීඩකය හෝ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළක් (ඉදිරිපස ධාවකය - දොඹකර පුලියෙන්, පසුපස ධාවකය - ප්‍රචාලක පතුවළෙන්) ස්ථාපනය කළ හැකිය.

තෝරා ගැනීමට රුසියානු පාරිභෝගිකයාටචැසි වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කර ඇත:

1. තනි කැබ් රථය, මධ්යම රෝද සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 5643 මි.මී., බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1739 kg;
2. තනි කැබ් රථය, දිගු රෝද සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 6293 මි.මී., බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1718 kg;
3. තනි කැබ් රථය, මධ්යම රෝද පාදය වැඩි වූ පසුපස උඩුකුරු සහ පසුපස රෝද ධාවකය, දිග - 6193 mm, බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1450 kg;
4. තනි කැබ් රථය, දිගු රෝද පාදය වැඩි වූ පසුපස උඩුකුරු සහ පසුපස රෝද ධාවකය, දිග - 6843 මි.මී., බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 2420 kg;
5. ද්විත්ව කුටිය, මධ්යම රෝද පාදය, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 5643 මි.මී., බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1538 kg;
6. ද්විත්ව කැබින්, දිගු රෝද පදනම, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, දිග - 6293 මි.මී., බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1510 kg;>
7. ද්විත්ව කැබින්, දිගු රෝද පාදය වැඩි වූ පසුපස උඩුකුරු සහ පසුපස රෝද ධාවකය, දිග - 6843 මි.මී., බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 2202 kg.

සියලුම අනුවාදයන් 125 හෝ 150 hp සහිත 2.3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ. සහ ගියර් 6 ක් සඳහා "යාන්ත්රික".

උපයෝගිතා වෑන් රථය සහ සියලු මගී වාහනය

ඇත්තටම ගොඩක් ඉඩ තියෙනවා

සම්මතයට අමතරව සියලුම ලෝහ වෑන්ඔබට භාණ්ඩ-මගී අනුවාද ඇණවුම් කළ හැකිය, එහිදී භාවිතා කළ හැකි අවකාශය ස්වාධීන කලාප දෙකකට බෙදා ඇත. කොටස ඝන හෝ චංචල විය හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, මගී ආසන සංඛ්යාව 7, දෙවන - 9. උපකරණ සහ අභ්යන්තර සංවිධානයේ මට්ටම පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම මත වේ. දෙවැනි විකල්ප විකල්පය — මගී අනුවාදයමාස්ටර්, විවිධ අරමුණු සඳහා අනුවර්තනය කළ හැකිය: නගර මාර්ග ඔස්සේ රිය පැදවීමේ සිට සුඛෝපභෝගී මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහිත දැවැන්ත සංචාරක චාරිකා දක්වා.

චාටර් සඳහා සංචාරක මිනිබස්, සාමාන්‍ය බස් සහ කුඩා බස් පවා

මුදලට ඉතා සාධාරණ කාර් එකක්

Renault Master මගී වාහනයක සන්දර්භය තුළ බොහෝ වේශ ඇත. නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් ඔබට සුවපහසු ආසන 16 ක් සහිත සංචාරක කුඩා බස් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. ඒ අතරම, මැදිරිය එක් එක් මගීන් සඳහා තනි නිමැවුම් සහිත වාතාශ්රය, වායු සමීකරණ සහ තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. වහලය යට, අන්තරාලයේ පැතිවල, බෑග් සහ වෙනත් දේවල් තැබීම සඳහා අත් ගමන් මලුසපයා ඇත ගමන් මලු රාක්ක. ඉදිරිපස සහ පැති ලිස්සා යන දොරවල් දෙකම ගොඩබෑම සහ බැසීමට භාවිතා කරයි;

Renault Master හි වීඩියෝ සමාලෝචනය:

අමතර ගෙවීමක් සමඟ, දිගු දුරක් මිලදී ගැනීමට හැකි වේ මගී බස්වර්ණ ගැන්වූ කවුළු, වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක සහ අභ්යන්තර උපකරණ මට්ටම. කෙසේ වෙතත්, පෙර මෙන්, මගී ආසන 16 ක් ඇත, නමුත් නගරය තුළ දැඩි භාවිතය සඳහා වන අනුවාදය වඩා ඉඩකඩ ඇති අතර සිටගෙන සිටින මගීන් සඳහා විශාල ඉඩක් ලබා දේ. මෙම අනුවාදය ඉහළ වහලක්, සිවිලිමට යටින් ටියුබල් අත්වැටක් සහ ආසන පිටුපස අමතර අත් පටි සමඟ පැමිණේ. ඇතුල්වීම ඉදිරිපස දකුණු දොර හරහා පමණක් වන අතර එය විදුලි ධාවකයකින් සහ රියදුරු අසුනේ සිට පාලනයකින් සමන්විත වේ.

පෙර නොවූ විරූ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ උපකරණවල ධනය

පුළුල් අභ්යන්තරය ප්රයෝජනවත් භාණ්ඩ ගොඩක් නවාතැන් ගත හැකිය

ආකෘතියේ ආරම්භක තාක්ෂණික දත්ත පාරිභෝගික ගුණාංගවල විශිෂ්ට මල් කළඹක් සපයයි. පළමුවෙන්ම, කුටිය අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබ සම්මත පැකේජය ගත්තද, සියලු වර්ගවල සාක්කු, අගුළු දැමිය හැකි පෙට්ටි, කෝප්ප රඳවනයන් සහ රාක්කවල ආකර්ෂණීය සංඛ්‍යාවෙන් ඔබේ ඇස් පුළුල් වනු ඇත. ඔවුන්ගේ මුළු සංඛ්‍යාව දුසිම් දෙකක් ඉක්මවනු ඇත, එය තරඟකරුවන් කිසිවකුට එකම මිලකට ලබා දිය නොහැක. කඩදාසි, සිතියම් (සිවිලිම යට විශාල රාක්ක දෙකක් ඇත), ලේසර් තැටි, ජංගම දුරකථන කිහිපයක්, වෝකි ටෝකියක්, විදුලි පන්දමක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ලීටර් දහයක් පමණ වතුර බෝතල්, සෝඩා කෑන් සහ වීදුරු සඳහා මෙහි ඉඩකඩ තිබේ. කෝපි.

Ergonomics වලට අමතරව, Master සිත් ඇදගන්නාසුළු සුවපහසුවක් ලබා දීමට සූදානම්ය. රියදුරු අසුනඑය තිරස් මට්ටමේ පිහිටීම සහ පසුපසට ඇලවීම සඳහා පහසු යාන්ත්‍රණ වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රශංසාව ද ලැබිය යුතුය මෘදු අත්හිටුවීමහාන්සි පුටු. රාමු චැසියේ දෘඩ පුරුදු නිසා මෙය ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ නරක මාර්ගයකොඳු ඇට පෙළට සැබෑ කරදරයක් විය හැකිය. ඉදිරිපස මගී ආසන දෙකක් ඇත. මධ්යම එක සිවිලිමේ හසුරුවකින් ද සමන්විත වේ.

රියදුරුට Renault Master මෘදු සහ සුවපහසු ආසනවල ධාවනය කිරීමට පහසුවක් දැනෙනු ඇත

නමුත් මෙය මැද ආසනයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය නොවේ, මන්ද එය පහසුවෙන් නැවී බහුකාර්ය වගුවක් බවට පත් වේ. එහි කෝප්ප රඳවනයන් ඇති අතර විශාල පැතලි පියනක් හැරවුම් මේසයකින් සමන්විත විය හැකිය. මේ අනුව, රියදුරුට හෝ මගියාට ලැප්ටොප් පරිගණකය සම්බන්ධ කර මේසය මත තැබිය හැකිය, එය සුවපහසු ස්ථානයක දිග හැරිය හැකිය. මෙම තාක්ෂණය ලිහිල් කිරීමේදී පමණක් නොව, චිත්‍රපට නැරඹීමට සහ අන්තර්ජාලයේ සැරිසැරීමට පමණක් නොව, වැඩ කරන අතරතුර, වාර්තා සකස් කිරීම සහ කඩදාසි ආකෘති පිරවීම සඳහා ද ප්‍රයෝජනවත් වේ. මධ්‍යම පුවරුව ටැබ්ලටයක් හෝ නැවිගේටරයක් ​​සඳහා නැමිය හැකි කොන්සෝලයක් ද සඟවයි.

ඔබගේ ලැප්ටොප් පරිගණකය හදිසියේ භාවිතා කිරීමට අවශ්‍යද? එය කමක් නැත, Renault Master හි නැමිය හැකි ආසන බොහෝ රියදුරන්ට ආයාචනා කරනු ඇත

උපකරණ හතරවන පරම්පරාවඉතා පොහොසත්. දත්ත ගබඩාවේ දැනටමත් ABS ඇත, පුවරුවේ පරිගණකය. පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදයන් පෙරනිමියෙන් පද්ධතිය සමඟ පැමිණේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයඊඑස්පී. විශේෂයෙන්ම අපගේ වෙළෙඳපොළ සඳහා, සම්මත 80-ලීටර් තෙල් ටැංකිය 105-ලීටර් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. එන්ජිම මගින් ඩීසල් ඉන්ධනවල ආර්ථික පරිභෝජනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, Renault Master හි පරාසය කිලෝමීටර 1,300 කට වඩා වැඩි වේ. මීට අමතරව, ඉන්ධන පෙරහන ජල සංවේදකයක් සහ තාපන මූලද්රව්යයකින් සමන්විත වේ. දිගුකාලීන අක්‍රියතාවයෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී හෝ ඉන්ධන පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පද්ධතියට විශ්වාසදායක ප්‍රාථමික බල්බයක් ඇත.

රාක්කවල බහුලත්වය ඔබට සියළුම කුඩා දේවල් ඔවුන්ගේ ස්ථානවල තැබීමට ඉඩ සලසයි

රිය පැදවීමේදී වඩාත් සුවපහසු කාලයක් සඳහා ශීත කාලයමෝටර් රථ අභ්යන්තර වාතාශ්රය නල සඳහා විදුලි හීටර් වලින් සමන්විත වේ. මෙයට ස්තූතියි, රියදුරුට ඔහුගේ පිටත ඇඳුම් ගලවා ගැනීමට එන්ජිම උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටීමට සිදු නොවේ. ටර්බෝඩීසල් සිසිලන පද්ධතිය සඳහා ගිල්විය හැකි හීටර් සමඟ විකල්ප වශයෙන් අතිරේකව සපයනු ලැබේ, එමඟින් ඔබට ඉක්මනින් ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය බලශක්ති ඒකකය. සීතල කාලගුණය තුළ ශීත කළ බැටරියක් "ආලෝකය" පහසු කිරීම සඳහා, ආවරණය යටතේ අතිරේක ධනාත්මක පර්යන්තයක් ඇත. මෙම නවෝත්පාදනය ඉතා අදාළ වේ, මන්දයත් බැටරියම ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා පිටතට ගෙන ගිය බැවිනි එන්ජින් මැදිරිය. දැන් එය රියදුරු අසුන යට නිකේතනයක පිහිටා ඇත.

නව අමතර ටයර් ස්ථානයක් මෝටර් රථයේ ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ

පළමු වතාවට, "අමතර ටයරය" ද එහි පිහිටීම වෙනස් කළේය - දැන් එය පතුලේ සැඟවී ඇත. නමුත් මෙය ගැටළුවක් නොවේ, මන්ද ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 17 ක් වන අතර පසුපස රෝද ධාවකයේ අනුවාදය 19 සෙ.මී පදනම. ආරක්ෂාවට වාතාශ්රය නාලිකා ඇත. පිටාර පද්ධතිය මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එහි තාප පලිහක් ඇත. ශරීරය මුලින්ම බොරළු විරෝධී ආලේපනයක් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ. විඛාදනයට එරෙහිව වගකීම් කාලය වසර 6 කි. පරිමිතිය වටා වැඩි ආරක්ෂාවක් සඳහා, වෑන් රථය ප්ලාස්ටික් අච්චුවකින් සමන්විත වේ.

භාණ්ඩ මැදිරියේ අභ්යන්තරය ප්ලාස්ටික් හෝ ලී ලයිනිං සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය. භාණ්ඩ සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා බිම අයිලට් ඇත. පසුපස දොර විවරයේ පළල මීටර් 1.5 ක් වන අතර, ගමන් මලු මැදිරිය මීටර් 1.7 කි. පසුපස දොරවල්සම්මත අංශක 90 සහ 180 සහ අංශක 270 යන දෙකම විවෘත කරන්න. විකල්ප උපකරණ ලෙස වහල රාක්කයක් තිබේ. එය කිලෝ ග්රෑම් 200 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇති අතර පුළුල් ඉණිමඟක් සමඟ පැමිණේ. මීට අමතරව, කඳේ දාර රෝලිං රෝලර් වලින් සමන්විත වන අතර, දිගු භාණ්ඩ ආරක්ෂිතව පැටවීමට පහසු වේ.

මාස්ටර් මත පරීක්ෂණ කෲස්: පරීක්ෂණ ධාවකය පෙන්වන්නේ කුමක්ද?

චලනය වන විට, "ප්රංශ ජාතිකයා" ඉතා නොසැලකිලිමත් නොවේ, නමුත් එය ඉතා විශ්වසනීය හා පුරෝකථනය කළ හැකිය. සියලුම අනුවාද වල පසුපස අත්හිටුවීම කොළ වසන්තය වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ මාස්ටර්ට පමණක් රෝදයකට වසන්ත 1 ක් ඇති අතර පසුපස රෝද ධාවකයේ 2 ක් ඇත. මූලික අත්හිටුවීමේ සැලසුම පහසුවෙන් නඩත්තු කළ හැකි කදම්භයකි. කාඩන්, හරස් ඇක්සල් අගුලු දැමීම සහ ද්විත්ව සහිත ආකෘති පසුපස රෝද"බහු ලීවරයක්" සමඟ එන්න. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, පෙර පරම්පරාව මෙන් නොව, තවදුරටත් බහු-සබැඳියක් නොවේ. ඉදිරිපස දැන් ව්‍යාජ-මැක්පර්සන් ස්ට්‍රට් එකක් ඇත, එය වඩාත් විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කිරීමට පහසුය. සුක්කානම "අවංක" හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. ඒ අතරම, හැරවුම් අරය තරමක් කුඩා වේ - කෙටි රෝද පාදක අනුවාදය සඳහා මීටර් 12 ක් පමණ වේ.

මැදිරියේ සිටින්නන් සඳහා අත්හිටුවීම මෘදු ලෙස හැඳින්විය නොහැකි වුවද, ඉංජිනේරුවන් ඉදිරිපස කුළුණු කැබින් එකෙන් පිටතට ගෙන ගොස් ඒවා යට තැබීම නිසා කම්පන සහ ශබ්දය අඩු වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එන්ජින් මැදිරිය. අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය ද කරදරයක් නොවේ: මාරු කිරීම් මෘදු සහ නිශ්ශබ්ද වේ, ඊළඟ ගියරයට මාරු විය යුත්තේ කවදාදැයි ඔබට පවසන දර්ශකයක් තිබේ. අශ්වබල 125 ක එන්ජිම අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යන විට පවා ප්‍රමාණවත් වන අතර එහි සම්පූර්ණ විභවය දැනටමත් 1500 rpm හිදී අනාවරණය වේ.

Renault Duster වැනි 4x4 ධාවකය

පරිදි සම්මතහෝ පවා විකල්ප උපකරණ Renault සිය පාරිභෝගිකයින්ට Master හි සියලුම රෝද ධාවකය ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, පෙර මෙන්, ඔබට 4x4 සූත්රය සමඟ වෑන් රථයක් හෝ චැසියක් මිලදී ගත හැකිය. නමුත් මෙය වසර කිහිපයක සිට විවිධ වෙළඳ නාමවල වාණිජ වාහන පරිවර්තනය කරන Oberigner Automotive GmbH වෙතින් නවීකරණයක් වනු ඇත.

දත්ත සමුදාය 4x4 ධාවකයක් නොමැති වුවද, මෝටර් රථය එය නොමැතිව හොඳ ප්රතිඵල පෙන්වයි.

යෝජිත පද්ධතිය පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදයකින් කර්මාන්තශාලාවෙන් එන ඕනෑම ප්‍රධාන වෙනස් කිරීමක් මත ස්ථාපනය කළ හැක. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් අවම වේ: ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය 65 mm කින් ඉහළ යන අතර, මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 150 කින් වැඩි වේ. ඒ අතරම ESP මෙහෙයුමසහ ABS සුපුරුදු පරිදි සිදු කෙරේ. අවාසනාවකට, රුසියානු භාෂාවෙන් Renault ප්‍රදර්ශනාගාරඑවැනි මෝටර් රථයක් සොයාගත නොහැක.

පළමු නඩත්තු කිරීම සහ වැඩිදුර මෙහෙයුම්: අමතර කොටස්, උපාංග, සුසර කිරීම

කිලෝමීටර 20,000 කට පසු තෙල් සහ ෆිල්ටර වෙනස් කිරීම සඳහා මාස්ටර් හිමිකරුට පළමු වරට සේවා ස්ථානයක් වෙත යාමට අවශ්ය වනු ඇත. ELF සන්නාමයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතය ඇතුළු බොහෝ ඵලදායී විසඳුම් හඳුන්වාදීම නිසා සේවා පරතරය (සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 15,000) වැඩි කිරීමට හැකි විය. තව දුරටත් වගකීම් සේවාවමෙය ද සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට වරක් සිදු කෙරේ.

මේ සමඟම, වායු පෙරහන දූෂිත මට්ටමේ දර්ශකයකින් සමන්විත වන අතර, තිරිංග පෑඩ් (සියලු තැටි) ඇඳුම් සංවේදකයකින් ද සමන්විත වේ. මෙය කාලසටහනට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකි කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි. සෑම කිලෝමීටර 160 දහසකට වරක් සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. Renault Master ටයිමින් බෙල්ට් එක වෙනුවට කල්පවත්නා දාමයක් භාවිතා කරයි.

ඔබ කලබල විය යුතු නැත නිතර ආදේශ කිරීමවිස්තර

වෑන් හිමියන් විසින් අතිරේකව ස්ථාපනය කරන ලද උපාංග අතර:

• බාහිර සහ අභ්යන්තර සඳහා chrome trim;
• kenguryatniks සහ වානේ ආරුක්කු, එළිපත්ත-පියවර;
• ටව්බාර්, වහල රාක්ක;
• වීසර්, ඩිෆ්ලෙක්ටර්, හුඩ් ආවරණ;
• විදුලි පැත්තේ ස්ලයිඩින් දොර;
• විකල්ප බම්පර්;
• PTF, DRL සහ වෙනත් දෘෂ්ටි.

අමතර කොටස්වල ආසන්න පිරිවැය පහත පරිදි වේ:

• ජල පොම්පය - 2200 rubles;
• වායු පෙරහන - 650 rubles;
• ප්‍රතිලෝම සංවේදකය - රූබල් 500;
• ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් කට්ටලය - රූබල් 2500;
• ඉදිරිපස ෙගෝලාකාර ෙබයාරිං- රූබල් 1000;
• ඉන්ධන පෙරහන - 1800 rub.

ප්රශ්නය වන්නේ මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද: නව හෝ භාවිතා කරන ලද

රුසියාවේ, "ශුන්‍ය" මාස්ටර් පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම නව එන්ජිමක්, චැසියක් සහ විදුලි උපකරණ සමඟ, ඔබට සැතපුම් සීමාවකින් තොරව වසර 2 ක වගකීමක් ලැබේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථය තරමක් විශ්වසනීය වන අතර, නිසි නඩත්තු කිරීමකින් තොරව, අවශ්ය නොවේ අලුත්වැඩියා කටයුතුමෙහෙයුම ආරම්භයේ සිට වසර 2-3 ක් සඳහා. සේවාව සඳහා අවම කාලයක් ගත කරන බැවින් මෙය ව්‍යාපාරයට ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ. ඔව්, සහ ලීසිං වැඩසටහන් මිලදී ගැනීම් සිදු කරයි අලුත් කාරයඉතා ආකර්ෂණීය.

තුල යුරෝපීය රටවල්වානිජ වාහන හිමිකරුවන්, මාස්ටර් වැනි විශ්වාසදායක ඒවා පවා, ඕඩෝමීටරය කිලෝමීටර් 200,000 ට වඩා පෙන්වන විට ඔවුන්ගේ යාත්‍රාව යාවත්කාලීන කිරීමට උත්සාහ කරයි. එවැනි දී තත්ත්වය Renaultඉතා දිගු කාලයක් සේවය කිරීමට හැකි වනු ඇත, විශේෂයෙන්ම වෑන් රථයේ කොටස් නිසි මට්ටමේ නඩත්තු කිරීම සමඟ යුරෝපයේ මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කළහොත්. එබැවින්, පිරිනැමීම තෝරා ගැනීමෙන් ඔබේ මිලදී ගැනීමේදී 50% දක්වා ඉතිරි කරන්න ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, මේ අවස්ථාවේ දී එය බෙහෙවින් සුදුසු ය.

අමතර කොටස්, disassembly Master සඳහා භාවිතා වේ

ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, ඔබට සැමවිටම අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නැතිවූ කොටස් මිලදී ගත හැකිය

බහුලත්වය ගිවිසුම් අමතර කොටස්පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවලින් ඉවත් කර ඇති අතර, ආකෘතියේ වගකීමෙන් පසු සේවා සැපයීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කරයි. වෑන් රථය රුසියාවේ ඉතා ජනප්‍රිය බැවින්, බොහෝ දෙනෙක් අමතර කොටස් සඳහා යුරෝපයෙන් ඉතා නැවුම් මාස්ටර් පිටපත් රිය පැදවීම සහ විසුරුවා හැරීමේ නිරතව සිටිති. කොටස් තෝරාගැනීම ඉතා විශාලයි - අයිතම 100,000 ක් පමණ. දැනට නැතිවූ කොටස ඇණවුම් කළ හැක. බෙදා හැරීම සියලුම කලාප සඳහා වලංගු වේ. මීට අමතරව, අමතර කොටස් සඳහා Masters විකිණීම ගැන අන්තර්ජාලයේ බොහෝ දැන්වීම් තිබේ. බොහෝ විට මේවා ලේඛන නොමැතිව හෝ රේගුව හරහා නිෂ්කාශනය නොකළ පිටපත් වේ.

Renault Master හි අවාසි, හිමිකරු සමාලෝචන - නිල බෙදාහරින්නා නිහඬව සිටින දේ

විශිෂ්ට ප්‍රංශ මෝස්තරයට බොහෝ ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබේ

පොදුවේ ගත් කල, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන කතා කරයි හොඳ තත්ත්වයේරෙනෝල්ට් මාස්ටර්. වගකීම් කාලයමෝටර් රථය කිසිඳු බිඳවැටීමකින් තොරව ධාවනය වේ. අනාගතයේදී, නව වුවද, විශේෂ ගැටළු මතු නොවේ. මුල් අමතර කොටස්, කාර්යාලය විසින් පිරිනමනු ලැබේ. වෙළෙන්දා, ඉතා මිල අධික. ආකෘතියක් හිමිකර ගැනීමේ වෙනත් අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• විශාල මානයන්: මැදිරියේ උපරිම ඉඩ සහ ඉඩකඩ ලබා ගැනීම එහි කැපී පෙනෙන ප්‍රසාරණයට ස්තූතිවන්ත විය හැකි විය; ඉදිරිපස බම්පරයවින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත ප්‍රවේශය සඳහා පියවරක් පවා එකතු කරන ලදී;
• ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, අත්හිටුවීම දැඩි වන අතර, රළු මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී මගීන්ට යම් අපහසුතාවයක් ඇති කළ හැකිය;
• එන්ජින් ඔයිල් ෆිලර් බෙල්ල ඉහළට සාදා ඇති අතර එය ඉතා පහසු වේ, නමුත් වීදුරු වොෂ් ෆිලර් බෙල්ල පහතින් පිහිටා ඇත, එම නිසා කන්ටේනරය පුරවන විට දියර සෑම විටම පාහේ ගලා යයි;

මාස්ටර් මිලදී ගැනීමේදී, රාක්කවල බහුලත්වය යනු අභ්යන්තරය පිරිසිදු කිරීමට බොහෝ කාලයක් වැය වන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

• පුවත්
• වැඩමුළුව

ජනපතිට ලිමොසින්: වැඩි විස්තර හෙළිවේ

ෆෙඩරල් පේටන්ට් සේවා වෙබ් අඩවිය එකම එක දිගටම පවතී විවෘත මූලාශ්රය"ජනාධිපතිවරයා සඳහා මෝටර් රථය" පිළිබඳ තොරතුරු පළමුව, NAMI විසින් "Cortege" ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් වන මෝටර් රථ දෙකක කාර්මික මාදිලි සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත්තේය - ලිමොසින් සහ හරස්වර්ගය. එතකොට අපේ අය "Car Dashboard" කියලා කාර්මික නිර්මාණයක් ලියාපදිංචි කළා (බොහෝ දුරට...

AvtoVAZ රාජ්ය Duma වෙත තමන්ගේම අපේක්ෂකයෙකු නම් කරන ලදී

AvtoVAZ හි නිල ප්රකාශයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, V. Derzhak ව්යවසායයේ වසර 27 කට වැඩි කාලයක් සේවය කළ අතර වෘත්තීය සංවර්ධනයේ සියලු අදියරයන් හරහා ගියේය - සාමාන්ය සේවකයෙකුගේ සිට ෆෝමන් දක්වා. AvtoVAZ හි ශ්‍රම බලකායේ නියෝජිතයෙකු රාජ්‍ය ඩූමා වෙත නම් කිරීමේ මුලපිරීම සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයට අයත් වන අතර එය ජුනි 5 වන දින Tolyatti City දිනය සැමරීමේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මුලපිරීම...

සිංගප්පූරුවට එන ස්වයංක්‍රීය කුලී රථ

පරීක්ෂණ අතරතුර, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කළ හැකි නවීකරණය කරන ලද Audi Q5s හයක් සිංගප්පූරුවේ මාර්ගවලට පැමිණේ. පසුගිය වසරේ එවැනි මෝටර් රථ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සිට නිව් යෝර්ක් දක්වා බාධාවකින් තොරව ගමන් කළ බව බ්ලූම්බර්ග් වාර්තා කරයි. සිංගප්පූරුවේදී, අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම්වලින් සමන්විත විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද මාර්ග තුනක් ඔස්සේ ඩ්‍රෝන යානා ගමන් කරනු ඇත. එක් එක් මාර්ගයේ දිග 6.4 ...

පැරණිතම මෝටර් රථ සහිත රුසියාවේ කලාප නම් කර ඇත

ඒ අතරම, ලාබාලතම වාහන ඇණිය ඇත්තේ ටාටාස්තාන් ජනරජයේ ( සාමාන්ය වයස අවුරුදු- අවුරුදු 9.3), සහ පැරණිතම Kamchatka ප්රදේශයේ (අවුරුදු 20.9). විශ්ලේෂණාත්මක ආයතනයක් වන Autostat සිය අධ්යයනයේ එවැනි දත්ත සපයයි. එය සිදු වූ පරිදි, ටාටාස්තානයට අමතරව, රුසියානු කලාප දෙකක පමණක් මගී මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය වයස අඩුය ...

එය හෙල්සින්කි හි තහනම් කරනු ඇත පුද්ගලික කාර්

එවැනි අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා, පුද්ගලික සහ පොදු ප්‍රවාහනය අතර සීමාවන් මකා දමන වඩාත් පහසු පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට හෙල්සින්කි බලධාරීන් අදහස් කරන බව Autoblog වාර්තා කරයි. Helsinki නගර ශාලාවේ ප්‍රවාහන විශේෂඥ Sonja Heikkilä පැවසූ පරිදි, නව මුලපිරීමේ සාරය ඉතා සරල ය: පුරවැසියන්ට තිබිය යුතු ... දවසේ ඡායාරූපය: රියදුරන්ට එරෙහිව දැවැන්ත තාරාවෙක්

ප්‍රාදේශීය මහා මාර්ගයක වාහන පදවන්නන් සඳහා මාර්ගය අවහිර විය... දැවැන්ත රබර් තාරාවෙකු! තාරාවාගේ ඡායාරූප වහාම සමාජ ජාල වල වෛරස් විය, එහිදී ඔවුන් බොහෝ රසිකයන් සොයා ගත්හ. ඩේලි මේල් පුවත්පතට අනුව, යෝධ රබර් තාරා දේශීය මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකුට අයත් විය. පෙනෙන විදිහට, පිම්බෙන රූපයක් පාරට ගසාගෙන ගියේය ...

Citroen මැජික් කාපට් අත්හිටුවීමක් සූදානම් කරමින් සිටී

Citroen විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද Advanced Comfort Lab සංකල්පයේ පදනම මත ගොඩනගා ඇත අනුක්රමික හරස්කඩ C4 Cactus, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නවෝත්පාදනය වන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, තරබාරු හාන්සි පුටු, වඩා ගෙදර ගෘහ භාණ්ඩ වැනි ය. කාර් ආසන. පුටු වල රහස ඇත්තේ සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන විස්කොලාස්ටික් පොලියුරේටීන් පෙන ස්ථර කිහිපයක පිරවුමේ ය.

ටොයොටා කර්මාන්ත ශාලාආයෙත් නැගිට්ටා

ටොයෝටා කර්මාන්තශාලා යළිත් වැසෙයි

පෙබරවාරි 8 වෙනිදා වාහන නිෂ්පාදකයා බව අපි ඔබට මතක් කරමු ටොයෝටා මෝටර්සතියක් සඳහා එහි ජපන් කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදනය නතර කළේය: පෙබරවාරි 1 සිට 5 දක්වා, සේවකයින්ට අතිකාල වැඩ කිරීම මුලින්ම තහනම් කරන ලද අතර පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය. එවිට හේතුව රෝල් කරන ලද වානේ හිඟයක් බවට පත් විය: ජනවාරි 8 වන දින, අයිචි වානේ සමාගමට අයත් එක් සැපයුම් කම්හලක පිපිරීමක් සිදු විය.

ජර්මනියේ ගොළුබෙල්ලන් අනතුරක් සිදු කළේය

මහා සංක්‍රමණයක් අතරතුර, ගොළුබෙල්ලන් ජර්මානු නගරයක් වන පැඩර්බෝර්න් අසල රාත්‍රියේ ඔටෝබාන් තරණය කළේය. උදේ පාන්දර වන විට, මොලස්කාවන්ගේ ශ්ලේෂ්මලයෙන් මාර්ගය තවමත් වියළී නොතිබූ අතර එය අනතුරට හේතු විය: ට්‍රැබන්ට් තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත ලිස්සා පෙරලී ගියේය. The Local පුවත්පතට අනුව, ජර්මානු පුවත්පත් උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස හඳුන්වන මෙම මෝටර් රථය “ජර්මානු ජාතිකයාගේ ඔටුන්නෙහි දියමන්ති ...

ඔබට කැමති පරිදි ඔවුන්ට සැලකිය හැකිය - අගය කරන්න, වෛර කරන්න, අගය කරන්න, පිළිකුල් කරන්න, නමුත් ඔවුන් කිසිවෙකු උදාසීන නොවනු ඇත. ඒවායින් සමහරක් හුදෙක් මිනිස් මධ්‍යස්ථභාවයේ ස්මාරකයක් වන අතර, ජීව ප්‍රමාණයේ රත්‍රන් සහ මැණික් වලින් සාදන ලද අතර, සමහර ඒවා එතරම් සුවිශේෂී වේ ...

මෝටර් රථ ණයක් ලබා ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?, මෝටර් රථ ණයක් ලබා ගැනීමට කොපමණ කාලයක්.

මෝටර් රථ ණයක් ගැනීමට ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද? මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම, විශේෂයෙන් ණය අරමුදල් සමඟ, ලාභම සතුටට වඩා බොහෝ දුරස් වේ. රූබල් ලක්ෂ ගණනකට ළඟා වන ණයෙහි මූලික මුදලට අමතරව, ඔබ බැංකුවට පොලී ගෙවිය යුතු අතර, ඒ සඳහා සැලකිය යුතු පොලියක් ද ගෙවිය යුතුය. ලැයිස්තුවට...

විශ්වසනීය මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම 2018-2019

විශ්වසනීයත්වය නිසැකවම වඩාත්ම වැදගත් අවශ්යතාවකාර් එකට. සැලසුම් කිරීම, සුසර කිරීම, ඕනෑම සීනු සහ විස්ල් - වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන් මෙම සියලු නවීන උපක්‍රම අනිවාර්යයෙන්ම වැදගත් වේ. මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුට සේවය කළ යුතු අතර, ඔහුට එහි ගැටළු ඇති නොකළ යුතුය ...

වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ වර්ණ මොනවාද?

විශ්වසනීයත්වය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ හා සසඳන විට, මෝටර් රථයක සිරුරේ වර්ණය, සුළු දෙයක් යැයි පැවසිය හැකිය - නමුත් ඉතා වැදගත් වන සුළු දෙයක්. වරෙක, වාහනවල වර්ණ පරාසය විශේෂයෙන් විවිධාකාර නොවූ නමුත්, මේ කාලය බොහෝ කලකට පෙර අමතක වී ගොස් ඇති අතර, අද මෝටර් රථ හිමියන්ට පුළුල් පරාසයක ...

තේරීම දැරිය හැකි සෙඩාන්: Zaz Change, Lada Granta සහ Renault Logan

මීට වසර 2-3 කට පමණ පෙර එය පූර්වාදර්ශයක් ලෙස සලකනු ලැබීය දැරිය හැකි මෝටර් රථයඅතින් සම්ප්‍රේෂණයක් තිබිය යුතුය. පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය ඔවුන්ගේ ඉරණම ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, දැන් දේවල් නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. මුලින්ම ඔවුන් ලෝගන් මත මැෂින් තුවක්කුව සවි කළා, මඳ වේලාවකට පසුව යුක්රේනියානු චාන්ස් මත, සහ ...

රුසියාවේ 2018-2019 දී වැඩිපුරම මිලදී ගත් මෝටර් රථ

තෝරා ගන්නේ කෙසේද අලුත් කාරය? අනාගත මෝටර් රථයේ රස මනාපයන් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට අමතරව, වඩාත්ම අලෙවි වන ලැයිස්තුවක් හෝ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහ ජනප්රිය මෝටර් රථ 2016-2017 දී රුසියාවේ. මෝටර් රථයක් ඉල්ලුමක් තිබේ නම්, එය ඔබේ අවධානයට ලක්විය යුතුය. පැහැදිලි කරුණ නම් රුසියානුවන් ...

සඳහා අදාළ වන අවශ්යතා අතිරේක උපකරණමෝටර් රථය ඇතුළත වේගයෙන් වර්ධනය වේ. අවශ්‍ය සියලුම උපකරණ සඳහා කුටියේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති බව දක්වා. මීට පෙර වීඩියෝ පටිගත කරන්නන් සහ වායු නැවුම් කරන්නන් පමණක් දර්ශනයට බාධා කළේ නම්, අද උපාංග ලැයිස්තුව ...

පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, තෝරා ගැනීමට භාවිතා කළ මෝටර් රථය.

පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති බොහෝ දෙනෙක් සිටිති, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් නවතම මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව නොමැත, එබැවින් ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔවුන්ගේ තේරීම පහසු කාරණයක් නොවේ, සමහර විට, සියලු විවිධත්වය අතරින් ...

• සාකච්ඡා
• සමඟ සම්බන්ධ වේ