විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

අලෙවි යාවත්කාලීන අනුවාදයහැච්බැක් Kia Rioතුන්වන පරම්පරාව (QB) 2015 අප්රේල් මාසයේදී ආරම්භ විය. රියෝ සමඟ වෙනස් වූ පෙනුමක් ලැබුණි නව දෘෂ්ටි විද්යාව, බම්පර් සහ මෝස්තරය රීම්. ටේල් ලයිට් ඇණවුම් කළ හැක LED අනුවාදය. Kia සඳහන් කළ පරිදි හැච්බැක් අභ්‍යන්තරයේ උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය දර්ශනය වී ඇත, “වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමෙන් සහ ස්පර්ශයෙන්”. කුටියේ උපකරණ පුවරුව සහ සංදර්ශක සැලසුම ද වෙනස් වී ඇත. බහුමාධ්ය පද්ධතිය, දේශගුණ පාලනය සහ සුක්කානම් නිර්මාණය. තුල මිල අධික ටිම් මට්ටම්තීරුව දැන් ආනතියේ කෝණයෙන් පමණක් නොව, ළඟා වීමෙන්ද සකස් කළ හැකිය, එමඟින් ඔබට වඩාත් සුවපහසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් ලබා ගත හැකිය. ටිම් මට්ටම් සහ විකල්ප ලැයිස්තුව යාවත්කාලීන කරන ලදී යාවත්කාලීන හැච්බැක්පාරිභෝගික ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා සකස් කරන ලදී - Kia දැන් වඩාත් ජනප්රිය ඉදිරිපත් කරයි රුසියානු ගැනුම්කරුවන්විසඳුම් සහ වඩාත්ම කල්පනාකාරී උපකරණ විකල්ප. ලැයිස්තුවට අලුත් අතිරේක උපකරණරියෝ වානේ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ, ආලෝක සංවේදකය සහ විදුලි උණුසුම සුළං ආවරණ. බලාගාරමෝටර් රථ එලෙසම පැවතුනි - ඔබට ලීටර් 1.4 හෝ 1.6 පෙට්‍රල් එන්ජින් (107 හෝ 123 hp) වලින් තෝරා ගත හැකිය.

2015 සිට Kia Rio හැච්බැක් හි සියලුම අනුවාද සඳහා පහත සඳහන් උපකරණ සම්මත වේ: ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති බාහිර කොටස් (දර්පණ, බම්පර්, දොර හැන්ඩ්ල්), උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු, එක් වරක් එබූ විට හැරවුම් දර්ශකවල ත්‍රිත්ව කාර්යය . හැච්බැක් සඳහා ආරම්භක පැකේජය "Comfort Air Conditioning" පැකේජය ඇතුළත් වේ වානේ රෝද 15" කැප්, DRL, උස ගැලපුම් සහිත සුක්කානම, ත්‍රි-ජෙට් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ, රත් වූ විද්‍යුත් පැති දර්පණ. Comfort Audio පැකේජය, රේඩියෝ/CD/MP3 සහ USB වලට අමතරව, සම්වලින් කැපූ බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් එක් කරයි. සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් බොත්තම්, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය, ඉදිරිපස ආසන සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රදේශයේ වින්ඩ්ස්ක්‍රීට්, එම උපකරණය (“Comfort Audio”) 1.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ විට, උපකරණ ලක්‍ෂ මට්ටමට උසස් කළ විට මූලික වේ , ගැනුම්කරුට 15" මිශ්‍ර රෝද, LED DRL, කාච හෙඩ් ලයිට්, මීදුම, අධීක්ෂණ උපකරණ පුවරුව, දේශගුණ පාලනය, පසුපස ජනේල, දුරස්ථ පාලක යතුර, සහ ප්‍රෙස්ටීජ් මට්ටම දක්වා - රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ, ඉදිරිපස අත්වැට, සංවිධායක ප්‍රිමියම් පැකේජය (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ) එකතු කරයි. LED පසුපස විදුලි පහන්, බ්ලූටූත් අතුරු මුහුණත, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමසහ බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. සහ Premium Navi - නාවික පද්ධතිය 7"" සංදර්ශකය සමඟ.

තෙවනුව පරම්පරාව රියෝලීටර් 1.4 සහ 1.6 එන්ජින් ලැබුණි. මූලික මෝටරය 107 hp ධාරිතාවකින් යුත් හැච්බැක් හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය. Comfort Air Conditioning පැකේජය තුළ, එය වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර, Comfort Audio පැකේජය තුළ, ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තෝරා ගත හැකිය. ලක්ෂණ මෙම මෝටරයේඅතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ තත්පර 11.6 කින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ තත්පර 13.6 කින් hatchback 0-100 km/h දක්වා ත්වරණය ලබා දෙයි. ඒකාබද්ධ ගැසොලින් පරිභෝජනය: 6.0 සහ 6.4 l / 100 km. 1.6 එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස ඇත වැඩි බලයක්- 123 hp - සහ යාවත්කාලීන සඳහා පිරිනමනු ලැබේ හැච්බැක් රියෝ(QB), "Comfort Audio" අනුවාදයෙන් පටන් ගෙන, හය-වේග "යාන්ත්‍රික" ("ප්‍රෙස්ටීජ්" අනුවාදයට වඩා වැඩි නොවේ) හෝ හය-වේග "ස්වයංක්‍රීය" තේරීම ලබා දෙයි. සම්ප්‍රේෂණය මත පදනම්ව, තත්පර 10.3 සහ 11.2 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරන්න. සාමාන්ය පරිභෝජනය 5.9 සහ 6.4 l/100 km.

තෙවන පරම්පරාවේ රියෝ වේදිකාව මත පදනම් වේ Hyundai Accent 2570 mm රෝද සහිත. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, MacPherson strut, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන වේ. හැච්බැක් සිරුරේ දිග 4125 mm, පළල 1700 mm, උස 1470 mm. අවම හැරවුම් අරය මීටර් 5.2 කි. බිම් නිෂ්කාශනය 160 mm තවමත් අපගේ මාර්ග සඳහා විශිෂ්ට දර්ශකයකි. රුසියානු “ප්‍රශස්තකරණයේ” වෙනත් නිසැකවම වාසි ඇත - රෙදි සෝදන ජලාශය ලීටර් 4 දක්වා වැඩි විය, බැටරිය ඉහළ බලයසහ අනුවර්තනය කරන ලද සීතල ආරම්භක පද්ධතියක්, වඩා කාර්යක්ෂම හීටරයක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස මඩ ගාඩ්, ශරීරය සහ යටි ප්‍රතිකාර ප්රති-විඛාදන ආලේපනය, ප්ලාස්ටික් crankcase ආරක්ෂාව සහ ආක්රමණශීලී ප්රති-අයිසිං නියෝජිතයන් සිට රේඩියේටර් ආරක්ෂිත ප්රතිකාර. හැච්බැක් ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව රියෝ IIIලීටර් 389 කි. සියලුම අනුවාද වල, පසුපස ආසනවල නැමීමේ පසුපස (60/40) ඇත, එමඟින් අභ්‍යන්තරයේ වියදමින් ගමන් මලු ඉඩ වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

රියෝ ආරක්ෂාව වැඩිපුරම හමුවෙයි නවීන අවශ්යතා, එය උපරිම EuroNCAP තරු පහෙන් තහවුරු වේ. මූලික අනුවාදයේ, මෝටර් රථය ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකකින් සමන්විත වේ, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියබෙදාහැරීමේ පද්ධතිය සහිත තිරිංග (ABS). තිරිංග බලවේග(EBD), අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය හදිසි තිරිංග(ESS), දොරවල් මත ළමා අගුල්, ERA-GLONASS හදිසි සන්නිවේදන පද්ධතිය. සමඟ ආරම්භ වේ සුඛෝපභෝගී අනුවාදතැටිය ලබා ගත හැක පසුපස තිරිංග, ආලෝක සංවේදකය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. ප්‍රෙස්ටීජ් පැකේජයට පැති වායු බෑග් සහ තිර එයාර් බෑග් සහ රිය පැදවීමේදී ස්වයංක්‍රීය දොර අගුළු දැමීම ඇතුළත් වේ. වාරික ටිම් මට්ටම ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය (ESC) සමඟ පැමිණේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න

2019 දී කුමක් සිදුවේද: මිල අධික කාර්සහ රජය සමඟ ආරවුල්

වැට් බදු වැඩිවීම සහ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් වල නොපැහැදිලි අනාගතය හේතුවෙන්, 2019 දී නව මෝටර් රථ මිල ඉහළ යනු ඇත. මෝටර් රථ සමාගම් රජය සමඟ සාකච්ඡා කරන්නේ කෙසේද සහ ඔවුන් ගෙන එන නව නිෂ්පාදන මොනවාදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු.

කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වය ගැනුම්කරුවන්ට වඩා ඉක්මනින් තීරණ ගැනීමට පමණක් උත්තේජනය වූ අතර, අතිරේක තර්කයක් වූයේ 2019 දී වැට් බද්ද 18 සිට 20% දක්වා සැලසුම් කර වැඩි කිරීමයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ සමාගම් Autonews.ru වෙත 2019 දී කර්මාන්තය මුහුණ දෙන අභියෝග මොනවාදැයි පැවසීය.

සංඛ්‍යා: අලෙවිය අඛණ්ඩව මාස 19ක් තිස්සේ වර්ධනය වෙමින් පවතී

2018 නොවැම්බර් මාසයේදී නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල 10% ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කළේය - මේ අනුව, වෙළඳපල අඛණ්ඩව මාස 19 ක් අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇත. යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට (AEB) අනුව, නොවැම්බර් මාසයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 167,494 ක් අලෙවි වූ අතර, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ 1,625,351 ක් අලෙවි කර ඇත - පසුගිය වසරට වඩා 13.7% වැඩි.

AEB ට අනුව, දෙසැම්බර් විකුණුම් ප්රතිඵල නොවැම්බර් මාසයට සැසඳිය යුතුය. මුළු වසර අවසානයේදී, වෙළඳපල මිලියන 1.8 ක මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන අලෙවි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වාණිජ වාහන, එයින් අදහස් වන්නේ සියයට 13 වැඩි වීමකි.

2018 දී වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් වර්ධනය විය Lada අලෙවිය(ඒකක 324,797, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, + 30%). අහිමි වූ ස්ථාන කරා ළඟා වීමට පටන් ගත්තේය රුසියාව මිට්සුබිෂි(ඒකක 39,859, +93%). වර්ධනය තිබියදීත්, Subaru (ඒකක 7026, +33%) සහ Suzuki (5303, +26%) සන්නාමයට වඩා පසුගාමී විය.

BMW (ඒකක 32,512, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) හි විකුණුම් වැඩි විය. Hyundai හි ප්‍රිමියම් උප සන්නාමය වන Genesis ගුවන් ගත විය (ඒකක 1,626, 76%). Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%), Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) සහ ස්ථාවර කාර්ය සාධනය ලෑන්ඩ් රෝවර් (8 801, +9%).

ධනාත්මක සංඛ්යා තිබියදීත්, රුසියානු වෙළෙඳපොළේ සමස්ත පරිමාවන් අඩු මට්ටමක පවතී. ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියට අනුව, වෙළඳපල 2012 දී එහි උපරිම වටිනාකම පෙන්නුම් කළේය - පසුව 2013 දී මෝටර් රථ මිලියන 2.8 ක් අලෙවි වූ අතර විකුණුම් මිලියන 2.6 දක්වා අඩු විය. 2014 දී, අර්බුදය පැමිණියේ වසර අවසානය දක්වා පමණි, එබැවින් වෙළඳපොලේ නාටකාකාර පහත වැටීමක් සිදු නොවීය - රුසියානුවන් "පැරණි" මිල ගණන් යටතේ මෝටර් රථ මිලියන 2.3 ක් මිලදී ගැනීමට සමත් විය. නමුත් 2015 දී විකුණුම් ඒකක මිලියන 1.5 දක්වා කඩා වැටුණි. 2016 දී විකුණුම් වාර්තාගත අවම වාහන මිලියන 1.3 දක්වා පහත වැටුණු විට සෘණ ගතිකත්වය දිගටම පැවතුනි. ඉල්ලුමේ පුනර්ජීවනයක් ඇති වූයේ 2017 දී රුසියානුවන් නව මෝටර් රථ මිලියන 1.51 ක් මිලදී ගත් විට පමණි. මේ අනුව, රුසියානු මුල් සංඛ්යා දක්වා වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයඅර්බුදයට පෙර වසර වලදී රුසියාව සඳහා පුරෝකථනය කරන ලද විකුණුම් අනුව යුරෝපයේ පළමු වෙළඳපොළේ තත්ත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් එය තවමත් බොහෝ දුරින් පවතී.

Autonews.ru විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද මෝටර් රථ සමාගම්වල නියෝජිතයින් විශ්වාස කරන්නේ 2019 දී විකුණුම් පරිමාව 2018 ප්රතිඵල සමඟ සැසඳිය හැකි බවයි: ඔවුන්ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, රුසියානුවන් එම මෝටර් රථ සංඛ්යාව හෝ ටිකක් අඩුවෙන් මිලදී ගනු ඇත. බොහෝ අය නරක ජනවාරි සහ පෙබරවාරි බලාපොරොත්තු වන අතර ඉන් පසුව විකුණුම් නැවත ඉහළ යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව වසර ආරම්භය දක්වා නිල අනාවැකි පළ කිරීම මෝටර් රථ වෙළඳනාම ප්රතික්ෂේප කරයි.

"2019 දී, 2014 අර්බුදයට පෙර වසර තුළ මිලදී ගත් මෝටර් රථ දැනටමත් වසර පහක් පැරණි වනු ඇත - රුසියානුවන්ට මෙය මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීමට ඔවුන් සූදානම් වන මනෝවිද්‍යාත්මක සලකුණකි" යනුවෙන් Kia අලෙවිකරණ අධ්‍යක්ෂ වැලරි තාරකනොව් සඳහන් කළේය. Autonews.ru සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී.

මිල ගණන්: වසර පුරා මෝටර් රථ මිල ඉහළ ගොස් ඇත

2014 අර්බුදයෙන් පසු රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 2018 නොවැම්බර් වන විට 66% කින් සාමාන්‍යයෙන් මිල වැඩි වූ බව Autostat ට අනුව. 2018 මාස 11 තුළ මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් 12% කින් මිල අධික විය. ඒජන්සියේ විශේෂඥයින් නිගමනය කළේ මෝටර් රථ සමාගම් දැන් ලෝක මුදල්වලට එරෙහිව රූබල්වල වැටීම ප්‍රායෝගිකව ආපසු ලබාගෙන ඇති බවයි. නමුත් මෙය මිල කැටි කිරීමක් අදහස් නොකරන බව ඔවුන් නියම කරයි.

උද්ධමනය සහ 2019 ආරම්භයේ සිට වැට් බදු අනුපාතිකය 18% සිට 20% දක්වා ඉහළ නැංවීම මගින් මෝටර් රථ මිලෙහි තවදුරටත් වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත. වාහන සමාගම්වල නියෝජිතයන්, Autonews.ru වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සංවාදයකදී, වැට් බදු වැඩිවීම මෝටර් රථවල පිරිවැයට සෘජුවම බලපානු ඇති බව සඟවන්නේ නැත, සහ 2019 ආරම්භයේ සිටම - මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, Renault, AvtoVAZ විසින් තහවුරු කරන ලදී. සහ Kia.

වට්ටම්, බෝනස් සහ නව මිල ගණන්: මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද?

"අපි වසරේ අවසාන කාර්තුවට ඇතුල් වන විට, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ ශක්තිමත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පිළිගැනීමේ වර්ධනය වැට් වෙනස් කිරීම දක්වා ගණන් කිරීමේදී සමස්ත සිල්ලර අංශයේම රුවල් වල වලිගය අනුව පුදුමයක් නොවේ. 2019 ජනවාරි මාසයේ සිට සිල්ලර ඉල්ලුමේ තිරසාරභාවය පිළිබඳව වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් අතර වැඩි අවධානයක් යොමු වී තිබේ, ”AEB මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ සභාපති ජෝර්ග් ෂ්‍රෙයිබර් පැහැදිලි කළේය.

ඒ අතරම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලාපොරොත්තු වන්නේ විදේශ මුදල්වලට සාපේක්ෂව රුබල් විනිමය අනුපාතිකය බොහෝ වෙනස් නොවන අතර එමඟින් මිල ඉහළ යාම වළක්වා ගත හැකි බවයි.

රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන්: ඔවුන් අඩක් ලබා දුන්නා

2018 දී රුසියානුවන් අතර ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳපොල සඳහා රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් දෙවරක් වෙන් කරන ලදී අඩු මුදල් 2017 ට සාපේක්ෂව - RUB බිලියන 34.4. පෙර රුපියල් බිලියන 62.3 වෙනුවට. ඒ අතරම, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ හිමියන් ඉලක්ක කරගත් ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වැය කර ඇත්තේ රූබල් බිලියන 7.5 ක් පමණි. අපි කතා කරන්නේ "පළමු කාර්" සහ " වැනි වැඩසටහන් ගැන ය. පවුලේ මෝටර් රථය”, එය රුබල් මිලියන 1.5 ක් දක්වා වටිනා මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

ඉතිරි මුදල් "තමන්ගේම ව්යාපාර" සහ "රුසියානු ට්රැක්ටර්" වැනි වඩාත් නිශ්චිත වැඩසටහන් වෙත ගියේය. සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන කටයුතු සඳහා වාහනදුරස්ථ සහ ස්වායත්ත පාලනයක් සමඟින් භූමිය මත පදනම් වූ අත්පත් කර ගැනීම උත්තේජනය කිරීම සඳහා බිලියන 1.295 ක් වැය කරන ලදී විදුලි ප්රවාහනය- බිලියන 1.5 ක්, ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදනය උත්තේජනය කිරීමේ පියවර සඳහා (අපි මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා ප්‍රවාහන වියදම් සඳහා වන්දි ගෙවීම ගැන කතා කරමු) - රූබල් බිලියන 0.5, ගෑස් එන්ජින් උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - රූබල් බිලියන 2.5 කි.

මේ අනුව, රජය, පොරොන්දු වූ පරිදි, කර්මාන්තය සඳහා රාජ්ය සහාය පරිමාව ක්රමානුකූලව අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: 2014 දී රුබල් බිලියන 10 ක් පමණි. ප්රතිචක්රීකරණය සහ වෙළඳාමේ වැඩසටහන් වලට ගියා. 2015 දී මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහාය වීම සඳහා රුබල් බිලියන 43 ක් වෙන් කරන ලද අතර එයින් 30% ක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ වෙළඳාම සඳහා ද වැය කරන ලදී. 2016 දී, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා රාජ්‍ය ආධාර සඳහා වන වියදම් රුබල් බිලියන 50 දක්වා ළඟා වූ අතර, එයින් අඩක් ද සමාන ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වියදම් කරන ලදී.

2019 සඳහා, රාජ්ය සහාය ඇතිව තත්වය පවතී. මේ අනුව, වසරේ මැද භාගයේදී කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය නිවේදනය කළේ “පළමු මෝටර් රථය” සහ “පවුල් කාර්” වැඩසටහන් 2020 දක්වා දීර්ඝ කළ බවයි. ඔවුන් ඔබට 10-25% වට්ටමක් යටතේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ඉඩ දිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ වැඩසටහන් දිගු කිරීම පිළිබඳව තවමත් තහවුරු කිරීමක් නොමැති බවයි - කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයට මාසයක් තිස්සේ තත්වය පැහැදිලි කිරීමට සහ Autonews.ru හි ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි විය.

මේ අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ මෑතකදී පැවති රැස්වීමකදී නියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසාක් පැවසුවේ දේශීය සඳහා රාජ්‍ය ආධාර පරිමාව වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයමෙම කර්මාන්තයෙන් අයවැය ආදායමට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි ය.

“දැන් මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් අයවැය පද්ධතියට ආදායම රුබල් 1 කට රුබල් 9 කි. මෙය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් සමඟ, නමුත් නොමැතිව ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව"රාජ්‍ය ආධාරයේ රුබල් 5" ඔහු පැවසීය.

මෙම සංඛ්‍යා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට රාජ්‍ය ආධාර ක්‍රියාමාර්ග සැපයිය යුතු කොන්දේසි ගැන සිතා බැලිය යුතු බව කොසැක් පැහැදිලි කළ අතර, ව්‍යාපාරික අංශවලින් අතිමහත් බහුතරයකට රාජ්‍යයෙන් කිසිදු සහයෝගයක් කිසිසේත් නොලැබෙන බව පැවසීය.

රජය සමඟ ආරවුල්: මෝටර් රථ සමාගම් අසතුටුදායකයි

2018 දී, වෙළඳපොලේ තවදුරටත් වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් වාහන සමාගම් සහ රජය අතර ආරවුල් උත්සන්න විය. හේතුව කාර්මික එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමේ කොන්දේසි කල් ඉකුත්වීම, නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය සඳහා ආයෝජනය කළ මෝටර් රථ සමාගම්වලට බදු ඇතුළුව ප්‍රත්‍යක්ෂ ප්‍රතිලාභ සමූහයක් ලබා දුන්නේය. මෙම තත්වය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයින්ට, අවිනිශ්චිත තත්වයන් යටතේ, Renault විසින් තර්ජනය කරන ලද නව මාදිලි දියත් කිරීම කල් දැමිය හැකි බවයි. ඊට අමතරව, සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ අනාවැකි පැවසීම වඩා දුෂ්කර ය මිලකරණ ප්රතිපත්තිය. මත මේ මොහොතේකර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සහ බලශක්ති අමාත්‍යාංශය නියෝජනය කරන රජයට තවමත් ඒකාබද්ධ උපාය මාර්ගයක් සකස් කිරීමට නොහැකි වී තිබේ.

මෑතක් වන තුරු, කාර්මික එකලස් අංක 166 මත කල් ඉකුත්වන නියෝගය වෙනුවට විවිධ මෙවලම් දෙපාර්තමේන්තු ඉදිරිපත් කළේය. මේ අනුව, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය රජය සහ මෝටර් රථ සමාගම් අතර තනි තනි විශේෂ ආයෝජන ගිවිසුම් (SPICs) අත්සන් කිරීම සඳහා සක්‍රීයව බලපෑම් කළේය. පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවර්ධනය ඇතුළුව ආයෝජනවල ප්‍රමාණය අනුව එක් එක් අත්සන් කරන්නා සමඟ වෙන වෙනම තීරණය කරනු ලබන යම් ප්‍රතිලාභ සමූහයක් සඳහා ලේඛනය සපයයි. මෙම මෙවලම එහි විනිවිදභාවය නොමැතිකම සහ වැඩිදුර ආයෝජන සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා සඳහා වාහන සමාගම් විධායකයින් විසින් නැවත නැවතත් විවේචනයට ලක් කර ඇත.

බලශක්ති අමාත්‍යාංශය දිගු කලක් එයට විරුද්ධ වූ අතර මෝටර් රථ ඇතුළත් නොවන අධි තාක්‍ෂණික නිෂ්පාදන නිපදවන අයට පමණක් SPIC යටතේ වැඩ කළ හැකි බව අවධාරනය කළේය. සමාගම් සන්ධාන සහ සංගම් පිහිටුවා නොගත යුතුය, එනම් SPIC අත්සන් කිරීමට එක් නොවිය යුතුය යන ස්ථාවරය සමඟ FAS ද සාකච්ඡාවලට සම්බන්ධ විය. ඒ අතරම, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය වසර ගණනාවකට පෙර සහජීවන බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා වෙළඳ නාම ඒකාබද්ධ කිරීමේ මෙම අදහස හරියටම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

තුල ගැටුම් තත්ත්වයනියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසැක්ට මැදිහත් වීමට සිදු වූ අතර, ඔහු විශේෂ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කර, සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් නියෝජිතයින්ට එයට ආරාධනා කළ අතර ඔහුගේම අදහස් ගණනාවක් ද ප්‍රකාශ කළේය. නමුත් මෙය තත්වය සන්සුන් කළේ නැත - වාහන වෙළඳ නාම ඇතුළුව නවකයන් ගැන පැමිණිලි කළේය චීන සමාගම්මුල සිටම, රාජ්‍ය අනුග්‍රහය සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවිධානයේ ඕනෑවට වඩා ආයෝජනය කිරීමට ඇති අකමැත්ත කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

දැනට, සාකච්ඡාවලට සහභාගී වන Autonews.ru මූලාශ්‍රවලට අනුව, වාසිය කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ පැත්තේ වන අතර, නව වසරේ මෝටර් රථ සමාගම් ගණනාවක් SPIC අත්සන් කිරීමට දැනටමත් සූදානම් වෙමින් සිටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නව ආයෝජන, ව්‍යාපෘති සහ ආකෘති, මතුවීම රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පුනර්ජීවනය කළ හැකි බවයි.

නව මාදිලි: 2019 දී බොහෝ මංගල දර්ශන ඇත

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රවේශම් අනාවැකි තිබියදීත්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් රුසියාව සඳහා බොහෝ නව නිෂ්පාදන සූදානම් කරති. උදාහරණයක් ලෙස, Volvo Autonews.ru පැවසුවේ ඔවුන් ගෙන එන බවයි නව Volvo S60 සහ Volvo V60 Cross Country. Suzuki දියත් කරනු ඇත යාවත්කාලීන SUV Vitara සහ නව Jimny සංයුක්ත SUV රථය.

ස්කෝඩා ඇතුලේ ලබන වසරයාවත්කාලීන වූ Superb රුසියාවට ගෙන එනු ඇත කැරොක් හරස්වර්ගය, Volkswagen විසින් 2019 දී Arteon liftback හි රුසියානු අලෙවිය මෙන්ම Polo සහ Tiguan හි නව වෙනස් කිරීම් ආරම්භ කරනු ඇත. AvtoVAZ පෙරළෙනු ඇත ලඩා වෙස්ටා Sport, Granta Cross සහ තවත් නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් පොරොන්දු වේ.

Kia Rio හැච්බැක් 2016-2017 - මත පදනම්ව යාවත්කාලීන කරන ලද පහේ රියෝ සෙඩාන්පරම්පරා 3 ක්. චීන වෙළඳපොල සඳහා KIA K2 හැච්බැක් හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ පළමු ඡායාරූප (අපි මෙම ආකෘතිය රියෝ ලෙස විකුණන්නෙමු) 2015 අප්‍රේල් මාසයේදී සහ ඊට පෙර නිල අලෙවිකරුවන්ගිම්හානයේ ආරම්භයේදී මෝටර් රථය පැමිණියේය.

සෙඩාන් නඩුව එය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේය නව රියෝරුසියානු සඳහා සහ චීන වෙලඳපොලවල්සම්පූර්ණයෙන්ම සමානයි, එබැවින් හැච්බැක් හි මුලින් ඉදිරිපත් කරන ලද පින්තූර යාවත්කාලීන කළ ආකෘතියේ පෙනුම පිළිබඳ පැහැදිලි අදහසක් ලබා දුන්නේය. පසුව මෙය නිල ඡායාරූප වලින් තහවුරු විය.

KIA Rio 3 Hatchback 2017 හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

MT5 - 5-වේග අත්පොත, AT - 4- සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය.

ඉදිරිපසින්, Kia Rio හැච්බැක්ට සෙඩාන් රථයට සමාන වෙනස්කම් ලැබුණි - අපි කතා කරන්නේ මීදුම ලයිට් වලට ඉහළින් LED ධාවන පහන් ඒකාබද්ධ කර ඇති නව බම්පරයක් මෙන්ම නැවත ස්පර්ශ කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඔප්ටික් ගැන ය.

පසුපසින්, දොර පහේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද විදුලි පහන්, කඳ පියන සහ බම්පරය ලැබුණි. අභ්යන්තරයේ වැඩිදියුණු කරන ලද නිම කිරීමේ ද්රව්ය, සංශෝධිත ඉදිරිපස පුවරුවක් මෙන්ම නව සුක්කානම් රෝදයක් සහ ප්රධාන ඒකකයක් ඇත.

තාක්ෂණය නොවෙනස්ව පැවතුනි. Kia Rio 3 හැච්බැක් (පිරිවිතර) සඳහා මූලික එන්ජිම 107 hp සහිත 1.4-ලීටර් එන්ජිමක් වන අතර එය 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ යුගලනය කර ඇත. නමුත් 123-අශ්වබල 1.6-ලීටර් ඒකකය වඩාත් නවීන හය-වේග ගියර් පෙට්ටි සමඟ සංයුක්ත වේ.

රුසියාවේ ඇණවුම් භාර ගැනීම 2015 මැයි 14 වන දින ආරම්භ වූ අතර විකුණුම් ජුනි 1 වන දින ආරම්භ විය. අලෙවි කරන අවස්ථාවේදී Kia මිල Rio hatchback 2017 මූලික එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා රූබල් 680,900 කින් ආරම්භ විය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයකට අවම වශයෙන් රුබල් 740,900 ක් වැය වන අතර ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට රුබල් 750,900 සිට ගෙවීමට සිදු විය. ඉහළම විකල්පයආකෘතිය 942,900 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

සම්මත උපකරණ ඉදිරිපස වායු බෑග්, ABS, තැටි තිරිංගඅවට, වායු සමීකරණ සහ ඉදිරිපස විදුලි කවුළු. අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා ඩයෝඩ දැන් තිබේ. ධාවන පහන්, ආලෝක සංවේදකය, විදුලියෙන් රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් තුණ්ඩ ආදිය.

කොරියානු සැලකිල්ල Kia පෙන්නුම් කළේය නව හැච්බැක්රියෝ, 2019 ආදර්ශ වර්ෂය. සංයුක්ත නගර මෝටර් රථය ජනප්‍රිය වීමට පොරොන්දු වේ, මන්ද එහි සංවර්ධනය අතරතුර වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලදී මූලික වින්යාසය, රියදුරු කුසලතා සහ ආකෘතියේ ප්රායෝගික සංරචකය.

සමාලෝචනයේ දී එහි මානයන්, තාක්ෂණික ලක්ෂණ, මාර්ගයේ හැසිරීම, උපකරණ සහ පිරිවැය පිළිබඳ තොරතුරු ඇතුළුව, ආකෘතිය පිළිබඳ වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

මෝටර් රථය ප්රථම වරට CIS රටවල මාර්ගවල 2000 දී දර්ශනය විය. කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පළමු පරම්පරාව හඳුන්වා දුන්නේ එවිටය අයවැය හැච්බැක්. මෙම ආකෘතිය එහි ආර්ථිකමය, අව්‍යාජ එන්ජින්, බලශක්ති දැඩි අත්හිටුවීම මෙන්ම විශාල කඳක් සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක ස්වරූපයෙන් හොඳ ප්‍රායෝගික ගුණාංගවලින් ආකර්ෂණය විය.

මෙම ගුණාංග සමූහය ආකෘතිය සඳහා ඉල්ලුම වැඩි කිරීමට හේතු වූ අතර කතාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම පැමිණීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය.

නව පරම්පරාව නිකුත් කිරීම වසර 7 කට පසුව සිදු වූ අතර අද මෝටර් රථය 2011 දී ආරම්භ වූ තුන්වන පරම්පරාවේ ඉදිරිපත් කර ඇත. මෑතකදී, Kia Rio හැච්බැක් සඳහා ගෝලීය නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කිරීමට තීරණය විය.

දැන් මෝටර් රථය වෙනත් මුහුණුවරකින් ගැනුම්කරුවන් ඉදිරියේ පෙනී සිට ඇති අතර එය ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථ ලෙස සැලකිය හැකිය. නවීකරණයේදී ප්‍රධාන වශයෙන් අවධාරණය කරනු ලැබුවේ නවීන ප්‍රවණතා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන ආකෘතියේ දෘශ්‍ය සංරචකය, අභ්‍යන්තරය සහ උපකරණ යාවත්කාලීන කිරීම මත ය.

නව ශරීරය

සමාගමේ නිර්මාණකරුවන් Kio Rio 2019 හැච්බැක් රථයේ පෙනුම පිළිබඳව බොහෝ මැජික් කළා (ඡායාරූපය බලන්න). මෝටර් රථයට LED වල හැඩකාර තීරුවක් සහිත නව හිස ඔප්ටික්ස් ලැබුණි. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකට ඉහළින් ද වෙනස් කරන ලද අතර ඒ සමඟම හැඩය වෙනස් විය ඉදිරිපස බම්පරය. මෙය නිරූපිකාවේ පෙනුමට අපහසු පෙනුමක් ලබා නොදී නව ස්පර්ශයන් එක් කිරීමට උපකාරී විය.

ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ලැබුණි නව ශරීරය, එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ප්‍රමාණයෙන් තරමක් වර්ධනය වී ඇත. නව අනුවාදයක් 5 mm කින් දිගු වූ අතර 30 mm කින් පළල විය. රෝද පදනම 2600 mm (පැරණි අනුවාදයට සාපේක්ෂව + 30 mm) දක්වා වර්ධනය වී ඇත.

මෙම වැඩිවීම සැනසිල්ලේ අතට පත්විය. එපමණක් නොව, මෙය අදාළ වන්නේ මාර්ගවල රිය පැදවීමට පමණක් නොව, විශාල කරන ලද රෝද සහිත මෝටර් රථයකට වැඩි ස්ථායීතාවයක් මෙන්ම කැබින් එක තුළ වැඩි ඉඩක් ඇති බැවින් මෙම වැඩිවීම මෝටර් රථය තුළ ඉඩක් එකතු කර ඇති බැවිනි.

පවතින වර්ණ

නව සිරුරේ Kia Rio 2019 හැට්බැක් හට පුළුල් කළ වර්ණ මාලාවක් ලැබුණි. විභව ගැනුම්කරුවෙකුට දැන් වර්ණ හතෙන් එකකින් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය.හැච්බැක් සඳහා ජනප්රිය විසඳුම් බොහෝ විට සම්භාව්ය කළු, සුදු හෝ රිදී පවතිනු ඇත. නමුත් කැපී පෙනෙන ලෙස කැමති අය සඳහා, රතු හෝ නිල් වර්ණය, මෙන්ම ග්රැෆයිට් අළු වර්ණයකි.

සැලෝන්

රියෝ උපාංග වෙනස් කරයි
පුටු කැමරා බහුමාධ්‍ය

නව මාදිලියනවීන බාහිර පෙනුමට අමතරව, එය ද ලැබුණි යාවත්කාලීන අභ්යන්තරය. මෝටර් රථය ඉදිරිපස ජනේල, ස්ටීරියෝ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ලීවරය කෘතිම සම් වලින් කපා ඇත. මත නව මට්ටම 2019 Kia Rio හැච්බැක් හි ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය එළියට ආවා. පුටු වසර ගණනාවක භාවිතයට ඔරොත්තු දිය හැකි කල් පවතින හා නොපැහැදිලි රෙදි වලින් ආවරණය කර ඇති අතර ඉදිරිපස පුවරුව උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.

ආසන පැතිකඩ වෙනස් කර ඇත. දැන් හැච්බැක් එක ඇතුලේ ඉඳගන්න Kia Rio 2019 වඩාත් පහසු වී ඇත. වෙතින් සමාලෝචනය රියදුරු අසුනප්රශස්ත ලෙස සැලකිය හැකිය - මෝටර් රථයේ මානයන් පාලනය කිරීම අපහසු නැත.

ආසන ගැලපුම් පරාසය වඩාත් පුළුල් වී ඇත. මෝටර් රථය නව සුක්කානම් රෝදයක් සහ වැඩි විස්තර සහිත නවීකරණය කරන ලද උපකරණ පුවරුවක් ද ලබා ගත්තේය. නියමු කුටියේ සැලසුම තරමක් වෙනස් වී ඇති අතර, දොර පුවරු වල හැඩය වෙනස් වී ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

කොරියානු "රාජ්‍ය සේවකයාගේ" ආරම්භක අනුවාදය Comfort ලෙස හැඳින්වේ. තුල මූලික උපකරණමෝටර් රථයේ ඉදිරිපස බල කවුළු ඇත, පුවරුවේ පරිගණකය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, බල සුක්කානම, නැමීම පසුපස ආසනය. පොහොසත් අනුවාදයන් තල්ලු බොත්තම් එන්ජින් ආරම්භය, දේශගුණික පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ සම් අභ්‍යන්තරය පවා ගණන් ගත හැකිය.

KIA සඳහා දේශීය වෙළෙඳපොළ ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින් සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය ඉදිරිපත් කළේය විශේෂ උපකරණනව හැච්බැක් රියෝ 2019 විශේෂයෙන් රුසියාව සඳහා. මෙම වෙනස් කිරීම සඳහා රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක්, හෙඩ් ලයිට් වොෂර් තුණ්ඩ, ඉදිරිපස ආසන මෙන්ම වැඩි කාර්ය සාධනයක් සහිත වායු සමීකරණ ඇතුළු ඊනියා "උණුසුම් පැකේජයක්" ලැබෙනු ඇත. එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමක පිරිවැය රුබල් 10-15 දහසක් වනු ඇත.

සඳහා ආරම්භක මිල හැච්බැක් Kiaනව ශරීරයක රියෝ 2019 (ඡායාරූපය බලන්න) රූබල් 660,000 කි. ඊළඟ Luxe පැකේජය 760,000 සහ උසස් සඳහා ඇස්තමේන්තු කර ඇත Prestige අනුවාදහෝ වාරිකය පිළිවෙලින් 820,000 හෝ 920,000 ගෙවීමට සිදුවේ.

මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළආකෘතිය ද පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ. තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සඳහා රුසියාවේ මිල රුබල් 300,000 කින් ආරම්භ වේ. 6ක් සඳහා ගෙවිය යුතු මුදල හරියටම මෙයයි ගිම්හාන මෝටර් රථයකිලෝමීටර 150 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ. නමුත් අවුරුදු 2-3 ක් පැරණි නව නිදර්ශක දැනටමත් රුබල් 680-700 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. එය සෑම කෙනෙකුගේම තත්වය මත රඳා පවතී නිශ්චිත මෝටර් රථය, එහි සැතපුම් ප්රමාණය, මෙන්ම උපකරණ උපාධිය.

පිරිවිතර

Kia හි තාක්ෂණික සංරචකය සම්බන්ධයෙන් රියෝ හැච්බැක් 2019, එවිට මෙහි සියල්ල එලෙසම පවතී. නිෂ්පාදකයින් එකම බල ඒකක අත්හැර එන්ජින් රේඛාව යාවත්කාලීන නොකිරීමට තීරණය කළහ. මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළඝන මීටර් 1000 ක් හෝ ලීටර් 1.2 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් ඉදිරිපත් කෙරේ බලශක්ති ඒකක. නමුත් ඒවා ලීටර් 1.4 ටර්බෝඩීසල් මෙන් අපගේ වෙළඳපොළට ළඟා නොවනු ඇත.

ගෘහස්ථ වෙනස් කිරීම සඳහා එන්ජින් දෙකක් ලැබුණි. මූලික අනුවාදය 107 සංවර්ධනය කළ හැකි ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් තිබීම ඇඟවුම් කරයි අශ්ව බලයව්යවර්ථ 135 N / m දී. පැරණි විචලනයට ලීටර් 1.6 සහ 123 hp පරිමාවක් සහිත ඒකකයක් ලැබුණි. (155 n/m). රෝදවලට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා 5-වේග අත්පොත/4-කලාප ස්වයංක්‍රීය (ලීටර් 1.4 අනුවාදය) හෝ 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය වගකිව යුතුය. පියවර පෙට්ටි(ලීටර් 1.6 වෙනස් කිරීම).

විකල්ප

නව ශරීරය තුළ Kia Rio 2019 හැච්බැක් තරඟකරුවන් ඕනෑ තරම් ඇත. පළමුවෙන්ම, එය ඇමරිකානු-යුරෝපීය වැඩියෙන්ම අලෙවි වූවකි ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාහැච්බැක්. මෙම ආකෘතියඑහි ප්‍රමාණවත් මිල සහ විශිෂ්ට ධාවන ලක්ෂණ සමඟ ආකර්ෂණය කරයි.

සහෝදර සේවකයා, Hyundai Solarisසමහර ගැනුම්කරුවන් තමන් වෙත ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය. ආකෘතිය දැනටමත් ඉල්ලුමට ලක්ව ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ. සහ පෙම්වතුන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයඔවුන් බොහෝ විට ලාඩා වෙස්ටා සඳහා මනාප ලබා දෙනු ඇත, එය අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම මත රඳා පවතී.

රුසියානු වෙළෙඳපොළේ තරමක් අඩු ජනප්රිය Volkawagen Polo හෝ වනු ඇත Nissan Almera, නමුත් එය එහි අනුගාමිකයින් සොයා ගැනීමට ද හැකියාව ඇත. එබැවින් කොටසෙහි සටන තරමක් තීව්ර වනු ඇත. නමුත් නියෝජිතයා කොරියානු වාහන කර්මාන්තයනිසැකවම සාර්ථකත්වයේ සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ.

• මෝටර් රථයේ ප්රමාණවත් පිරිවැය;
• ආර්ථික එන්ජින්;
• මෝටර් රථ වසර 5 ක කාලයක් සඳහා සහතික කර ඇත;
• කල් පවතින ගියර් පෙට්ටි සමඟ සම්බන්ධ වූ අව්‍යාජ එන්ජින්;
• නව මාදිලිය සඳහා විකල්ප ලැයිස්තුව පුළුල් කරන ලදී.

• මත අධික වේගයමැදිරිය තුළ එන්ජිම පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත;
• බ්රෝඩිං පුරාවිද්යා 4-පරාස ස්වයංක්රීය;
• මන්දගාමී ගෑස් එන්ජිමලීටර් 1.4 කි.

ඡායාරූපය Kia Rio 2019

Kia සුදු බහුමාධ්‍ය
කැමරා
පුටු නිර්මාණය
ප්රමුඛතම උපකරණ
වෙනස ඇතුළත පිරිවැය
පැති රියෝ
බිම් නිෂ්කාශනය සුදු

තුන්වන පරම්පරාවේ දොර පහේ හැච්බැක් "රියෝ" 2011 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි මංගල දර්ශනය සමරනු ලැබූ නමුත් එය රුසියානු ගැනුම්කරුවන් වෙත ළඟා වූයේ සෙඩාන් රථයට වඩා බොහෝ පසුවය - 2012 මාර්තු 1 වැනිදාය. 2014 දී, මෝටර් රථය, වෙළුම් තුනේ මාදිලිය සමඟ, තාක්ෂණික කොටසට බලපාන යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලදී.

2015 මැයි මාසයේදී කොරියානුවන් Kia Rio හැච්බැක් හි තවත් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එයට දොරවල් හතරට සමාන රූපාන්තර ලැබුණි. මෝටර් රථයේ බාහිර කොටසට නව බම්පර්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආලෝකකරණ උපකරණ, වැඩි ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය සහ නව සැලසුමක රෝද රිම් ලැබුණු අතර අභ්‍යන්තරයට නවීකරණය කරන ලද “සංගීත” සහ “දේශගුණික” පාලන පැනල් ලැබුණි. සුක්කානමඔව් වැඩි දියුණු කරන ලද නිම කිරීමේ ද්රව්ය.

දොර පහේ පෙනුම ක්රීඩාශීලී හා ආවේගශීලී වේ. Kia Rio හි ඉදිරිපස කොටස මෙම වර්ගයේශරීරය සෙඩාන් රථයේ "මුහුණ" සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකරණය කරයි - අත්සන "කොටි නාසය" රේඩියේටර් ග්‍රිල්, කාච සහිත බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිට් සහ සංයුක්ත මීදුම සහිත මධ්‍යස්ථ මූර්ති බම්පර්.

නමුත් පැතිකඩ වෙනස් ලෙස සකස් කර ඇත. හැච්බැක් රථයට තරමක් ගතික සහ වේගවත් සිල්වට් එකක් ඇති අතර එය බෑවුම් සහිත තොප්පියක්, කෙටි ආවරණ සහ පාහේ සෘජු වහල රේඛාවකින් අවධාරණය කෙරේ.

දොර පහේ රියෝ හි සංයුක්ත පසුපස කොටස පිළිවෙලට හා එකඟතාවයකින් පෙනේ, බොහෝ ආකාරවලින් සෙඩාන් රථයට වඩා ලස්සනයි, එය හැඩකාර විදුලි පහන් (එල්ඊඩී පිරවීම සමඟ විකල්ප) සහ ව්‍යාජ විසරණයක් සහිත විශාල බම්පරයක් මගින් පහසුකම් සපයයි.

දිග කොරියානු හැච්බැක් 4120 මි.මී., වෙනත් ආකාරවලින් වෙළුම් තුනේ ආකෘතිය සමඟ වෙනස්කම් නොමැත: උස - 1470 මි.මී., පළල - 1700 මි.මී., සහ රෝද පාදම සහ බිම් නිෂ්කාශනය පිළිවෙලින් 2570 mm සහ 160 mm වේ.

රියෝ හැච්බැක් රථයේ අභ්‍යන්තරය එහි ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සහ සැලසුම අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ අභ්යන්තර අලංකරණයසෙඩාන්. මෝටර් රථය සරල හා සංක්ෂිප්ත මෝස්තරයක් ඇත, හොඳ මට්ටමඅවශ්‍ය සියලුම පාලනයන්හි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ කල්පනාකාරී සැකැස්ම. උපකරණ පුවරුව"ගැඹුරු ළිං තුනකින්" නියෝජනය වන අතර, වින්යාසය මත පදනම්ව, නිතිපතා හෝ අධීක්ෂණය විය හැකිය.

දොර පහේ අභ්යන්තරය බොහෝ දුරට දෘඩ හා අයවැය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, නමුත් ස්තුතියි උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමසහ මෝටර් රථය තුළ එකිනෙකට තදින් සවි කර ඇති පැනල් අනවශ්ය ශබ්ද සහ ශබ්ද නොමැත. මිල අධික අනුවාදහැච්බැක් ඒවායේ කාබන් ෆයිබර් නිමාව සහ සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සහ අත් තිරිංග මගින් කැපී පෙනේ. ඉදිරිපස ආසන උස ධාවකයන්ට පවා පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය, වාසනාවකට මෙන් ඔවුන් හොඳ දුරක් (මි.මී. 240) ගමන් කරයි, සහ සුක්කානම් රෝදය උස වෙනස් කළ හැකිය. පහසුකම් සඳහා අත්වාරු සහ කෝප්ප රඳවනයන් කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.

වැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකුට දෙවන පේළියේ සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය - දණහිස් සහ හිසට ඉහළින් ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත (වහලයේ හැඩයට ස්තූතියි, එය සෙඩාන් රථයකට වඩා තරමක් විශාලය), නමුත් කුටියේ පළල ටිකක් පහත වැටුණා. නමුත් අඩු සම්ප්‍රේෂණ උමග කොරියානු හැච්බැක් සඳහා විශාල ප්ලස් එකක් වන්නේ එය මැද වාඩි වී සිටින පුද්ගලයාගේ කකුල් කාමරය ඉවතට නොගන්නා බැවිනි.

දොර පහේ අනුවාදයේ Kia Rio කඳ තරමක් නිහතමානී ය ගමන් මලු මැදිරිය- එහි පරිමාව ලීටර් 389 කි. කෙසේ වෙතත්, දෙවන පේළියේ ආසන පසුපස කොටස 60:40 අනුපාතයකින් ආපසු ලබා ගත හැකි අතර, එමඟින් පවතින ඉඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 1045 දක්වා වැඩි කරයි. ඇත්ත, මට්ටම් පැටවීමේ ප්රදේශයක් නොමැත; කුඩා පියවරක් සෑදී ඇත. ඒ සමගම, විවෘත කිරීම ප්රමාණවත් තරම් පුළුල් වේ, එබැවින් අවශ්ය නම්, ඔබට විශාල භාණ්ඩ හෝ දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළ හැකිය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන. Kia Rio හැච්බැක් මත එකම ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත පෙට්රල් ඒකක, එකම නමේ සෙඩාන් සඳහා පරිදි. මෙය අශ්වබල 107ක් සහ 135 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන ලීටර් 1.4ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් වන අතර අශ්වබල 123ක් සහිත ලීටර් 1.6ක එන්ජිමක් 155 Nm ජනනය කරයි. පළමුවැන්න වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයුක්ත වේ, දෙවැන්න 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ.

සම්බන්ධයෙන් ගතික ලක්ෂණ, පසුව 107-අශ්වබල හැච්බැක්, සම්ප්රේෂණය නොතකා, පළමු සියය දක්වා ත්වරණය තත්පර 0.1 කින් තුන්-පරිමා ආකෘතියට වඩා මන්දගාමී වේ, නමුත් 123-අශ්වබල අනුවාදයන් සමාන දර්ශක ඇත.
දොරවල් පහක මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සෙඩාන් රථයකට වඩා වෙනස් නොවේ.

Kia Rio රථයේ චැසි සැකැස්ම පහත පරිදි වේ - ස්වාධීන අත්හිටුවීමඉදිරිපස සහ අර්ධ ස්වාධීන පසුපස. ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඔබට MacPherson struts දැකිය හැකි අතර පසුපස අක්ෂයේ ඔබට ආතති කදම්භයක් දැකිය හැකිය. සර්ව-රවුම් තැටි තිරිංග භාවිතා කරනු ලබන අතර, සුක්කානම් යාන්ත්රණය හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් ​​ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.රුසියානු වෙළඳපොලේ, යාවත්කාලීන කරන ලද Rio හැච්බැක් පහත දැක්වෙන ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය - Comfort, Luxe, Prestige, Premium.
මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදයේ මිල රුබල් 569,900 සිට 649,900 දක්වා වන අතර, ඒ සඳහා ඔබට වායු සමීකරණ, ශ්‍රව්‍ය උපකරණ, වායු බෑග් යුගලයක්, ABS, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ දර්පණ මෙන්ම විදුලි ඉදිරිපස කවුළු ද ලැබේ.
ඉතිරි උපකරණ මට්ටම් සෙඩාන් මිලට සමාන වේ. උදාහරණ වශයෙන්, උපරිම අනුවාදයදොර පහේ මිල රුබල් 809,900 ක් වන අතර එහි “වරප්‍රසාද” අතර අඟල් 16 රෝද, LED ටේලයිට්, දිශානුගත පාලන පද්ධතිය වේ ESC ස්ථාවරත්වය, කාබන් ෆයිබර් අභ්යන්තර සැරසිලි, පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීමේ සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ තාක්ෂණය.