ඉතාලි කාර්- මෙය මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ නිරපේක්ෂ සංයෝජනයකි. හුදු මිනිසුන්ට එවැනි සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ ලබා ගත නොහැකි වුවද, අද ඉතාලි නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙළඳ නාම ලෝකයේ වඩාත්ම සාර්ථක වේ. බුගාටි අත්ලාන්තික් යනු සැබෑ කලා කෘතියකි. අද ඔබට එය අගය කිරීමට අවශ්‍ය මෙම මෝටර් රථය වරක් භාවිතා කළ බව සිතීම දුෂ්කර ය. බාහිර මැහුම් විශේෂයෙන් මුල් පෙනුමකි. කාරණය නම් මූලාකෘතියේ සියලුම ශරීර කොටස් සෑදී ඇත්තේ ඉහළ මැග්නීසියම් අන්තර්ගතයක් සහිත මිශ්‍ර ලෝහයකිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි විසඳුමක් කිසිසේත් සුදුසු නොවේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය. එබැවින් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද Bugatti මාලාවට හඳුන්වා දෙන ලදී. නමුත් ඔවුන් මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම අද්විතීය පෙනුමක් ලබා දුන් බැවින් ඔවුන් මැහුම් අත්හැරීමට තීරණය කළහ. අද වන විට, මෝටර් රථ දෙකක් සෑම විටම ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ සංරක්ෂණය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම මිල ඩොලර් මිලියන හතළිහක් ඉක්මවයි. මාර්ගය වන විට, පැවත එන්නා ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය ලෙස පිළිගනු ලැබීය ජනප්‍රිය මෝටර් රථය- Bugatti Veiron.

පරිවර්තනය කළ හැකි හෝච්

අතීතයේ පමණක් නොව, නවීනතම කුමරියක වුවද, මෙම මෝටර් රථය අයිති කර ගැනීමට සිහින දකින බව පෙනේ. පරිවර්තනය කළ හැකි ආරක්ෂිතව අද්විතීය ලෙස හැඳින්විය හැක - පිටපත් පහළොවක් පමණක් දක්නට ලැබුණි. එපමණක්ද නොව, ඒ සෑම එකක්ම අතින් එකලස් කර ඇත, එනම්, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වැඩ කටයුතු ස්වර්ණාභරණ මෙන් පාහේ සිදු කරන ලදී - මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම සැබෑ වාහනයකට වඩා අනාගත ෆැන්ටසියක් මෙන් පෙනේ. කුඩා මාදිලි ගණන පැහැදිලි වන්නේ එකලස් කිරීමේ කාර්යයේ සංකීර්ණතාවයෙන් පමණක් නොව, මෙම යන්ත්‍රය උසස් ජර්මානු නිලධාරීන් සඳහා පමණක් අදහස් කරන ලද බැවිනි.

Chevrolet Corvette

මෙම මෝටර් රථය 1963 දී නිකුත් කරන ලද්දේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් පිළිබඳ එවකට පැවති සියලු අදහස් මුළුමනින්ම උඩු යටිකුරු කරමිනි. පළමු ආකෘතිය, මෙන්ම තවත් බොහෝ අය සංකේතාත්මක කාර්, වැඩ අතරතුර බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී අතින් එකලස් කරන ලදී, නමුත් පසුගිය වසරවල මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වඩාත්ම වැදගත් කම්පනය වූයේ එය වේගවත් කළ හැකි පෙර නොවූ විරූ වේගයයි. නව ක්රීඩා මෝටර් රථය- පැයට කිලෝමීටර් 100 ක් තරම්! 60 ගණන්වල මැද භාගය සඳහා, සීමාව ප්රායෝගිකව ලබා ගත නොහැක. අද ඉතිරිව ඇත්තේ පිටපත් 300ක් පමණි Chevrolet Corvette. ඒ සෑම එකක්ම පෞද්ගලික අයිතිකරුවන්ට අයත් වේ. පළමු මාදිලි දෙක අභිරහස් ලෙස අතුරුදහන් වූ බව සැලකිය යුතු කරුණකි, ඔවුන් සිටින ස්ථානය ගැන කිසිවක් නොදනී.

කැඩිලැක් ඩිවිල්

එය බොහෝ සෙයින් සමාන ය අභ්යවකාශ යානයභූමික මෝටර් රථයකට වඩා. ප්‍රධාන වශයෙන් නිර්මාණ විශේෂාංග දෙකකට ස්තුති වන්න: විධිමත් (එය 1950 ගණන්වල සාමාන්‍ය නොවන) ශරීරයක් සහ ඇදහිය නොහැකි ලෙස නිර්මාණය කරන ලද බම්පරයක්. දෙවැන්න, පෙනෙන විදිහට, යම් ආකාරයක පිටසක්වල හැඟීමක් ඇති කරයි.

මාර්ගය වන විට, මෙම ආකෘතිය නොපැහැදිලි ලෙස තවත් ප්රසිද්ධ රෙට්රෝ මෝටර් රථයකට සමාන වේ - Pontiac Star Chief, එය පසුපස කෙලවරඑය ගුවන් යානයක් මෙන් පෙනුනද, කැඩිලැක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිර්මාණකරු මුලින් අදහස් කළේ මෝටර් රථයේ පෙනුම ගුවන් යානයකට හැකි තරම් සමීප කිරීමට ය.

ෆෝඩ් තන්ඩර්බර්ඩ්

ෆෝඩ් යනු අද දක්වාම ප්‍රසිද්ධ හා ජනප්‍රිය මෝටර් රථයකි. වරක් ධනවත්ම කෙනෙකුගේ පියා බව ස්වල්ප දෙනෙක් දන්නා බව ඇත්තකි මෝටර් රථ සංස්ථාග්රහලෝකයේ විශේෂයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද අඩු ගුණාත්මක මෝටර් රථ. දුර්වල සුදුසුකම් නිසා මෙය කිසිසේත් සිදු නොවීය, ඊට පටහැනිව, ෆෝඩ් මහතා දක්ෂතාවයෙන් අඩු නොවීය. නරක කාර්ඔහු ඉඩ දුන්නේ මුදල් ඉපයීමට පමණි වැඩි මුදලක්, ඔබ විකුණන්නේ නම් පමණක් නිසා හොඳ අදහස්ප්රවාහනය සඳහා, කිසිවෙකුට නව මෝටර් රථ අවශ්ය නොවේ. Ford Thunderbird ඒවායින් එකක් පමණි - පරිපූර්ණ පෙනුම සමඟ ඒකාබද්ධව දුර්වල ගුණාත්මකභාවය.

Mercedes-Benz

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම විශිෂ්ටතම කෘතිය වසර අසූවක් පමණ පැරණි වන අතර තවමත් ඉතිරිව ඇති බොහෝ උදාහරණ තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ. මාර්ගය වන විට, වරක් වාහන නිෂ්පාදනය කරන සමාගමක් (ඒවා මෝටර් රථ ලෙස හැඳින්වීම තරමක් අපහසු විය) හුදෙක් බෙන්ස් ලෙස හැඳින්වූයේ එහි නිර්මාතෘට ගෞරවයක් වශයෙන් - දක්ෂ නමුත් අවාසනාවන්ත කාර්මිකයෙකි. ඔහුගේ ආදරණීය බිරිඳට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඔහු කීර්තියක් ලබා ගත්තේය - කාන්තාව ඔහුගේ අමුතු නව නිපැයුම් වලින් එකකට නැඟී ආසන්නතම වටපිටාව වටා ඇවිදිමින්, ඇගේ සැමියාගේ නම කෑගසමින් - පසුව ඇගේ මුතුන් මිත්තන් නවීන මෝටර් රථයසුඛෝපභෝගී පන්තියක් මිලදී ගෙන ඇත්තේ ප්‍රදේශයේ ධනවත් අයෙකු විසිනි. මර්සිඩීස් උපසර්ගය බොහෝ කලකට පසුව දර්ශනය වූ අතර පළමු මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘ සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත: මෙම නම ඔහුගේ අලුත උපන් දියණියට ගෞරවයක් වශයෙන් එහි පළමු හිමිකරුවෙකු විසින් මෝටර් රථයට ලබා දී ඇත.

පරිවර්තනය කළ හැකි දෙලහයේ

මෙම මෝටර් රථය සැබෑ වාහනයකට වඩා සැල්වදෝර් ඩාලිගේ සිතුවමක් සිහිපත් කරයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථය 30 ගණන්වල එංගලන්තයේ සහ ඇමරිකාවේ ඉතා ජනප්‍රිය විය. මෙම අපූර්ව නිර්මාණයේ එක් පිටපතක් එම වසරවල ජනප්‍රිය ඉංග්‍රීසි නිළිය වන ඩයනා ඩෝස් සතු විය.

ෆෙරාරි 250 GTO

මීට වසර කිහිපයකට පෙර ෆෙරාරි වඩාත්ම මිල අධික ලෙස සැලකේ රෙට්රෝ කාර්ලෝකයේ ජංගම, නමුත් දැන් බුගාටි අත්ලාන්තික් සාගරයට අත්ල ලබා දීමට සිදු වුවද, පළමු ඉතාලිය එක් වෙන්දේසියකදී ඩොලර් 17,000 කට පමණක් අලෙවි වූ අතර බුගාටි රතු මිලට වඩා දෙගුණයක් මිලට ගියේය එක රේසිං කාර්. දැන් සහ අඩ සියවසකට පෙර කීර්තිය ෆෙරාරි කාර්දෝෂ රහිත. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් එය වඩාත්ම බව තහවුරු වේ මිල අධික කාර්ලොවෙහි.

රෙට්රෝ කාර් යනු පසුගිය ශතවර්ෂයේ සිට ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව, ඒවා අපගේ ශිෂ්ටාචාරයේ වර්ධනයේ ඉතිහාසයේ වැදගත් අංගයකි. මීට අමතරව, සමහර පැරණි මෝටර් රථ මෝටර් රථ කලාවේ අද්විතීය හා අසමසම කෘති වන අතර, ඒවා මුලින්ම දර්ශනය වූ කාලයට වඩා දැන් මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ නොඅඩු අගය කරති. 20 වන ශතවර්ෂයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය හා ලස්සන රෙට්රෝ මෝටර් රථ තෝරාගැනීම අපි ඔබේ අවධානයට ඉදිරිපත් කරමු. 1937 Cord 812 Cabriolet. නෑ මෙතන වරදක් නෑ. මෙම සන්නාමය Ford ලෙස නොව Cord ලෙස හඳුන්වන අතර Auburn Automobile සතු වේ.
ඔස්ටින්-හීලි 3000 (1959-1967). බ්රිතාන්ය ක්රීඩා මෝටර් රථය"බිග් හීලි" ලෙස හැඳින්වේ.
Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). දොර දෙකේ කූපේපෙට්‍රල් මත ධාවනය වන V8 එන්ජිමක් සමඟ. මෙම මෝටර් රථය දැනටමත් විදුලි ජනේල තිබුණි.
ඩොජ් චැලෙන්ජර් 1970 මෙය සංකේතාත්මක මෝටර් රථයක්‍රයිස්ලර් කැමරෝ හෝ වැනි රාක්ෂයන්ට තරඟකරුවෙකු විය ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්.
ෆෙරාරි 275 GTB (1964-1968). ආසන දෙකක සම්භාව්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන මෙම මෝටර් රථය සන්නාමයේ පළමු ධාවන නොවන මෝටර් රථය විය.
1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible. විධායක කාර් 2002 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
1969 GTO විනිසුරු. උපරිම වේගය- 213 km / h, සහ මෙම අලංකාරය තත්පර 5.2 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි.
1954 ජගුවාර් XK140. සන්නාමයේ වඩාත් ජනප්රිය ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකකි.
Ferrari F40 1987. පසුකාලීනව රේසිං කාර් එකක් බවට පත් වූ දොරවල් දෙකේ පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.
ඇස්ටන් මාටින් 1965 DB5. ජනප්‍රිය DB4 මාලාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම. ඒකත් ජේම්ස් බොන්ඩ් කාර් එකක්.
ලන්සියා ඕරේලියා 1955. ඉතාලි නිෂ්පාදකයෙකු වන Lancoa වෙතින් මෝටර් රථයක්.
1968 Ford Mustang GT.
1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB.
1934 Mercedes-Benz 540 K විශේෂ රෝඩ්ස්ටර්.
ජගුවාර් XJ6 1970.
BMW 507 Roadster (1956-1959).

රෙට්රෝ කාර් යනු පසුගිය ශතවර්ෂයේ සිට ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව, ඒවා අපගේ ශිෂ්ටාචාරයේ වර්ධනයේ ඉතිහාසයේ වැදගත් අංගයකි. මීට අමතරව, සමහර පැරණි මෝටර් රථ මෝටර් රථ කලාවේ අද්විතීය හා අසමසම කෘති වන අතර, ඒවා මුලින්ම දර්ශනය වූ කාලයට වඩා දැන් මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ නොඅඩු අගය කරති. 20 වන ශතවර්ෂයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය හා ලස්සන රෙට්රෝ මෝටර් රථ තෝරාගැනීම අපි ඔබේ අවධානයට ඉදිරිපත් කරමු.

ඡායාරූප 16

1. 1937 Cord 812 Cabriolet. නෑ මෙතන වරදක් නෑ. මෙම සන්නාමය Ford ලෙස නොව Cord ලෙස හඳුන්වන අතර Auburn Automobile සතු වේ.
2. ඔස්ටින්-හීලි 3000 (1959-1967). "බිග් හීලි" ලෙස හඳුන්වන බ්රිතාන්ය ක්රීඩා මෝටර් රථය.
3. Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන V8 එන්ජිමක් සහිත දොර දෙකේ කූපේ. මෙම මෝටර් රථය දැනටමත් විදුලි ජනේල තිබුණි.
4. 1970 ඩොජ් චැලෙන්ජර්. මෙම සංකේතාත්මක මෝටර් රථය Chrysler Camaro හෝ Ford Mustang වැනි යක්ෂයින්ට තරඟකරුවෙකු විය. ඔව්, http://stolzgrupp.ru සබැඳියේ ඇති පරිදි, විශේෂයෙන් උපකරණ නොමැතිව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල එවැනි අලංකාරයක් නොසැලකිලිමත් ලෙස තැබීමට ක්රමයක් නැත. බොහෝ ඊර්ෂ්‍යා කරන අය සිටිනු ඇත.
5. ෆෙරාරි 275 GTB (1964-1968). ආසන දෙකක සම්භාව්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන මෙම මෝටර් රථය සන්නාමයේ පළමු ධාවන නොවන මෝටර් රථය විය.
6. 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible. විධායක මෝටර් රථය 2002 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
7. 1969 GTO විනිසුරු. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 213 ක් වන අතර, මෙම අලංකාරය තත්පර 5.2 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි.
8. 1954 Jaguar XK140. සන්නාමයේ වඩාත් ජනප්රිය ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකකි.
9. 1987 Ferrari F40. පසුකාලීනව රේසිං කාර් එකක් බවට පත් වූ දොරවල් දෙකේ පසුපස රෝද ධාවන ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.
10. 1965 Aston Martin DB5. ජනප්‍රිය DB4 මාලාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම. ඒකත් ජේම්ස් බොන්ඩ් කාර් එකක්.
11. Lancia Aurelia 1955. ඉතාලි නිෂ්පාදකයෙකු වන Lancoa වෙතින් මෝටර් රථයක්.

13. 1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB.

සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තය බොහෝ දෙනාගේ අවධානයට ලක් විය. එක වෙලාවකට ගෘහස්ථ මෝටර් රථනිලධාරීන් සහ නායකයින් ගමන් කළහ විශාල කර්මාන්තශාලා. අද මෙම මෝටර් රථ එකතුකරන්නන් අතර අගය කරනු ලැබේ. දුර්ලභ මෝටර් රථ මිල අධික වන අතර අසාමාන්ය ලෙස පෙනේ. යූඑස්එස්ආර් වෙතින් වඩාත්ම රෙට්රෝ මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම එකල නිර්මාණකරුවන්, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන්ගේ නිර්මාණාත්මක හැකියාවන් තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

රෙට්රෝ කාර් 10 ක් මුලින් සෝවියට් සංගමයෙන්

සිත්ගන්නා සුළුය නිර්මාණාත්මක තීරණපැරණි යූඑස්එස්ආර් කාර් සඳහා පිස්සු මුදල් ගෙවීමට මෝටර් රථ එකතු කරන්නන්ට බල කිරීම. සමස්ත යුගයක ඉතිහාසය මෙම අලංකාර සහ පිළිගත් කාර්. රෙට්රෝ විලාසිතාව බොහෝ දෙනා ආකර්ෂණය කරයි. එමනිසා, නූතන කෝටිපතියන් ඔවුන්ගේ ගරාජයේ එකතු කිරීම කීර්තිමත් ලෙස සලකති වින්ටේජ් කාර්. තවමත් ධාවනය වන ලස්සන සෝවියට් මෝටර් රථ විශේෂයෙන් අගය කරනු ලැබේ. 1941 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද යූඑස්එස්ආර් වෙතින් සුවිශේෂී රෙට්රෝ කාර් (නම් සහිත ඡායාරූප ලිපියෙන් සොයාගත හැකිය):

GAZ-A - කාර් එකක්, එය 1932 දී නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ දර්ශනය විය. වෙළඳ නාමය වසර 4 ක් පැවතුනි. මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ 40,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එවැනි රෙට්රෝ මෝටර් රථ, පහත දැක්වෙන ඡායාරූප, පුද්ගලික අතට පත් නොවීය. ඒවා නිල ප්රවාහනය ලෙස නිකුත් කරන ලදී. රතු හමුදාවේ නායකයන් ද මෝටර් රථ භාවිතා කළහ. මෙම ආකෘති කාර්ය මණ්ඩල ගුවන් විදුලි යන්ත්ර පවා සමන්විත විය. ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි, මෙම ආකෘතිය 1938 වන තෙක් කුලී රථවල ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරන ලදී.

ZIS-101 - මෝටර් රථය 1936 සිට 1941 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නමින් මොස්කව් බලාගාරයේ. ස්ටාලින්. මුළු කාලය තුළ මෝටර් රථ 8,752 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එවැනි දුර්ලභ මෝටර් රථ රාජ්ය නායකයින් සහ සාමාන්ය පුරවැසියන් සතු විය. මෙය වඩාත් ජනප්රිය ආකෘතිය විය විධායක පන්තිය. හත නිසා ආසනමෝටර් රථය දිගු මාර්ගවල ප්‍රභූ කුලී රථයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. යුද්ධයෙන් පසු, නිෂ්පාදනය යථා තත්ත්වයට පත් නොකළ අතර, මෝටර් රථය රෙට්රෝ මෝටර් රථයක් බවට පත් විය, ඡායාරූපය පහතින් දැකිය හැකිය. මිල උපකරණයේ වින්යාසය සහ පෙනුම මත රඳා පවතී. සාමාන්ය පිරිවැය RUB 300,000 සිට ආරම්භ වේ.

GAZ M-1 "Emka" 1936 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී මෝටර් රථ බලාගාරයඔවුන්ට. ගෝර්කි (මොලොටොව්). මාදිලියේ පැවැත්මේ වසර 7 තුළ මෝටර් රථ 60,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සෝවියට් සංගමයේ එවැනි රෙට්රෝ මෝටර් රථ කුලී රථවල සහ නිලධාරීන් විසින් නිල ප්‍රවාහනය ලෙස සක්‍රියව භාවිතා කරන ලදී. එකලස් කිරීමේ උච්චතම අවස්ථාව යුද සමයේදී සිදු වූ බැවින් මෝටර් රථය අද්විතීය ලෙස සලකනු ලැබීය. මෝටර් රථය පහසුවෙන් මාර්ගයෙන් ඉවතට ගමන් කළේය. එහි උපරිම බලය 50 කි අශ්ව බලය. වාහනය තත්පර 24 කින් පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගවත් විය. මෙම රෙට්රෝ මෝටර් රථ (පහත පින්තූර) 70 දශකය දක්වා සෝවියට් මාර්ගවල දක්නට ලැබුණි.

සෝවියට් සංගමයේ 1945 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද දුර්ලභ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ

නිලධාරීන්ගේ අපේක්ෂිත මෝටර් රථ සෝවියට් සමයපහත සඳහන් වෙළඳ නාම සලකා බලන ලදී:

සෝවියට් සංගමයේ සාමාන්ය පුරවැසියන් ද මෝටර් රථයෙන් ගමන් කිරීමට අවශ්ය විය. මේවා බොහෝ විට පැරණි චිත්‍රපටවල භාවිතා වන වෙළඳ නාම වේ:

Volga GAZ-21 - නිෂ්පාදනය 1970 දී විවෘත කරන ලදී. සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමට පෙර, මෙම මෝටර් රථය බොහෝ ඉහළ පෙළේ පුද්ගලයින් විසින් අගය කරන ලද අතර ආදරය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය සමස්ත යුගයක සංකේතයක් ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථය සාර්ථකත්වය සහ සමෘද්ධිය පිළිබඳ දර්ශකයක් ලෙස සලකනු ලැබීය, එබැවින් සෝවියට් රෙට්රෝ මෝටර් රථ අතර ඔබ එය පළමු එකක් ලෙස අනිවාර්යයෙන්ම මතක තබා ගනී. මිලියන ගණනක් පුරවැසියන් වොල්ගා ගැන සිහින මැව්වා සෝවියට් සංගමය. මෙම වාහනය කිසි විටෙකත් සමූහ වශයෙන් අලෙවි නොකළ අතර එය මාතෘ භූමියට සේවා සඳහා සහ සේවා වාහනයක් ලෙස ලැබුණි. නිෂ්පාදකයා විසින් වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ "සෙඩාන්" ය.

ZAZ 965 යනු 1959 දී නිකුත් කරන ලද සංයුක්ත මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථයකි. මෙම රෙට්රෝ මෝටර් රථය හුරුබුහුටි හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. මෝටර් රථය ඉතාලි ධාවන පථයකට සමාන විය. 50 දශකයේ වායුගෝලය ලබා දීම සඳහා බොහෝ චිත්‍රපටවල නිර්මාතෘවරුන් විසින් මෙම වාහනය ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන් ව්යාපාරයට එරෙහිව විවෘත කරන ලද දොරවල් විශේෂ විය.

ඒ දවස්වල, මෙම විසඳුම මෝටර් රථය සමඟ මිනිසුන්ට භාවිතා කිරීමට ඉඩ දුන්නේය ආබාධිතයන්. නමුත් චලනය වන විට විවෘත වූ දොරක් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයට සැබෑ තර්ජනයක් විය හැකිය. "Humpbacked" කිහිප වතාවක්ම නවීකරණය කරන ලදී, එය තාක්ෂණික වශයෙන් පමණක් නොව, සැලසුම් අනුවද වැඩිදියුණු විය. මෙම ආකෘතිය 1965 දක්වා පැවතුනි. නමුත් එය 80 දශකය දක්වා සෝවියට් මාර්ගවල දක්නට ලැබුණි.

USSR හි වඩාත්ම මිල අධික රෙට්රෝ මෝටර් රථය

"චයිකා" යනු රජයේ වාණිජ මණ්ඩලයේ සියලුම නිලධාරීන් සමඟ ක්ෂණිකව ආදරය කළ මෝටර් රථයකි. 1959 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර, මෝටර් රථ නිකුත් කරන ලද්දේ නිල ප්රවාහනය ලෙස පමණි. දෙකකට පසු ප්රධාන අලුත්වැඩියාප්රවාහනය බැහැර කරන ලදී. 70 ගණන්වල මුදල් ඉපයීම සඳහා මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම නීත්‍යානුකූල විය. මගුල් ගෙවල් හෝටල් මගින් ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. අලුත විවාහ වූවන් එයට කැමති වූ අතර දැන් පවා එවැනි දුර්ලභත්වයක් මංගල ඡායාරූපවල විශිෂ්ටයි.

අද එය වඩාත්ම මිල අධිකයි රෙට්රෝ කාර් USSR වාර. එහි පිරිවැය කොන්දේසිය මත රඳා පවතී, නමුත් මිල ටැගය RUB 2,000,000 සිට ආරම්භ වේ. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් බොහෝ සෝවියට් පුරවැසියන්ගේ සිහිනය විය. නමුත් එය පුද්ගලික අතට පත් වූයේ නැත. අද මෙම රෙට්රෝ විලාසිතාව ප්රවණතාවයේ පවතී; සෑම ගෞරවනීය මෝටර් රථ එකතුකරන්නෙකුම චයිකා මිලදී ගැනීමට සිහින දකියි. එය සෝවියට් යුගයේ වඩාත්ම ලස්සන ප්රවාහනය ලෙස සලකනු ලැබුවේ නිකම්ම නොවේ.

ZIL 112-S - සෝවියට් යුගයේ මෝටර් රථ පුරාවෘත්තයක්, වඩාත්ම දීප්තිමත් උදාහරණයක් ගෘහස්ථ එකලස් කිරීමධාවන ප්රවාහන. එය නම් කරන ලද ශාකයේ නිර්මාණකරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. ලිඛචේවා. 1961 දී මෙම විස්මිත ඒකකයේ පළමු ආකෘතිය ඉදි කරන ලදී. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 260 දක්වා වේගවත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ආරක්ෂාව ගැන නිමක් නැතිව කතා කළ හැකිය; මෙය සැබවින්ම වේගවත්ම රෙට්රෝ මෝටර් රථයයි. එවැනි වාහනයක රෝදය පිටුපසට යාමට ඔබට ඇත්තටම වේගයට ආදරය කිරීමට සිදු විය. ජෙනඩි ෂර්කොව් 1965 දී යූඑස්එස්ආර් ශූරයා බවට පත් වූයේ මෙම ධාවන මෝටර් රථය මත ය. එකල ඉවත් කළ හැකි සුක්කානම පද්ධතියක් නිර්මාණය වී තිබීම පුදුමයට කරුණකි.

අද ZIL 112-S කෞතුකාගාරවල දැකිය හැකිය මාර්ග ප්රවාහනය. සමහර පෞද්ගලික එකතුකරන්නන් මෙම ඒකකය ඔවුන්ගේ ගරාජවල සඟවා ඇති බව විශ්වාස කළත්. එවැනි උපකරණයක් නිසැකවම ඕනෑම එකතුවක අභිමානයයි.

මෙම ආකෘති වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ ඇයි? හේතු කිහිපයක් තිබේ:

• කාර් සොයා ගැනීමට අපහසුය;
• මෝටර් රථ නිර්මාණය යනු එකල මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ මුල් නිර්මාණාත්මක හැකියාවන් ප්‍රකාශ කිරීමකි;
• වී සෝවියට් කාලයමෙම මෝටර් රථ ද ඉහළ අගයක් ගන්නා ලදී.

"චයිකා" සහ ZIL 112-S වේ විශේෂ කාර්, ඉතිහාසයට සදහටම බැස යන්න.

සෝවියට් රෙට්රෝ මෝටර් රථ සෑම එකතුකරන්නෙකුගේම සිහිනයයි!

මෙම ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇති සෝවියට් රෙට්රෝ මෝටර් රථ, පැරණි ප්රවාහනයේ සැබෑ රසඥයෙකුගේ එකතුවේ "මුතු ඇටය" ලෙස සැලකේ. බොහෝ පුරවැසියන්ට ඔවුන්ගේ ආදරණීය මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට අවශ්ය වූ ආකාරය මතකයි. පුද්ගලික ප්රවාහනසෑම විටම සෞභාග්යයේ දර්ශකයක් ලෙස සැලකේ. අද මෙම දුර්ලභ මෝටර් රථ කෞතුකාගාරවල සිටගෙන දර්ශනය වේ පොදු ස්ථානවලවෘත්තීය ප්‍රතිස්ථාපනකරුවන්ට පමණක් ස්තූතියි.

ලිපියේ ඉදිරිපත් කර ඇති රෙට්රෝ මෝටර් රථවල ඡායාරූප සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? ඒ සියල්ල වාහනයේ පෙනුම සහ උපකරණ මත රඳා පවතී. වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථය "චයිකා" ලෙස සැලකේ. තුල පරිපූර්ණ තත්ත්වයඑහි මිල රුබල් 4,000,000 ක් පමණ වේ.

දුර්ලභ වාහන යනු මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා විශේෂිත කොටසකි. එවැනි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අගය කරනු ලැබේ පෙනුම. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුබිමේ නවීන මෝටර් රථ, ඔවුන් අඳුරු සහ ක්රියාකාරී නොවන බව පෙනේ. කෙසේ හෝ, සෝවියට් කාර්- මෙය ඉතිහාසයේ සදාකාලිකව පවතින සමස්ථ යුගයකි. පිස්සු සල්ලි දීලා වින්ටේජ් කාර් ගන්න ගොඩක් අයට ඒ කාලෙ කෑල්ල තදින්ම ඕන කියන එකේ වරදක් නෑ.

සෝවියට් රෙට්රෝ මෝටර් රථ සෑම විටම විශේෂ අවධානයක් යොමු කරයි. මෙය සමස්ත යුගයක ඉතිහාසය සහ රසවත් නිර්මාණ විසඳුම් දෙකම වේ. “ගස් විශාල වූ” කාලයට ඔබව ගෙන යන සහ ඒවායේ ගුණාත්මක භාවයෙන් සහ සුවිශේෂත්වයෙන් විශ්මයට පත් කරන උද්යෝගිමත් අය විසින් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද පැරණි මෝටර් රථ 10ක් අපි එකතු කර ඇත්තෙමු.

1. GAZ M-21 (1959)

මෙම පෙනුමෙන් පසු, GAZ M-21 මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැක්කේ සිවිල් සේවකයින්ට සහ මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයේ ප්‍රවීණයන්ට පමණි. දේශප්රේමී යුද්ධය. සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු 1990 ගණන්වල මුල් භාගයේදී නිර්මාණකරු සිම්බෙක් මෙම මෝටර් රථය එකලස් කළේය. මෝටර් රථය ගෑස් උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.

2. GAZ M-1 (1937)

සිම්බෙක්ගේ සීයා 1940 ගණන්වල අගභාගයේදී GAZ M-1 මෝටර් රථය ලබා ගත්තේය. නමුත් ගමේ පාරවල් මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීමට එතරම් සුදුසු නොවූ අතර එය වැඩිපුරම නවතා තිබුණේ ගෙවත්තේය. 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී මෙම මෝටර් රථය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නිර්මාණකරු තීරණය කළ විට, එය පාහේ කුණු බවට පත් විය. විශේෂයෙන් දුෂ්කර වූයේ සොයා ගත යුතු දෙයයි. මුල් අමතර කොටස්එය පාහේ කළ නොහැකි විය. මෝටර් රථය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා සිම්බෙක් ඩොලර් 35,000ක් වැය කළේය.

3. GAZ M-21 (1965)

1965 GAZ M-21 මෝටර් රථය සිම්බෙක්ගේ පියාගේ මිතුරෙකුට අයත් විය. ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන්නාගේ මිතුරන් ඔහු වෙනුවෙන් ලොව පුරා පාහේ අමතර කොටස් එකතු කළහ. මෝටර් රථය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ඩොලර් 20,000 ක් වැය විය.

4. GAZ 69 (1955)

GAZ 69 - සැබෑ සෝවියට් SUV. හිමිකරු එය ඩොලර් 7,000 කට මිලදී ගත් අතර එය දෙගුණයකට විකිණීමට සැලසුම් කරයි.

5. මොස්ක්විච් (1946)

Moskvich මේ වගේ විය හැකි බව බොහෝ අය නොදනිති. උද්යෝගිමත් නිර්මාණකරුවෙකු වන ඇන්ඩ්‍රේ විසින් මෝටර් රථය ප්‍රායෝගිකව පරණ යකඩ ගොඩකින් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද අතර, ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද මෝටර් රථය දැන් විවිධ ඉදිරිපත් කිරීම් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීම් වලදී ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, උද්යෝගිමත් ගරාජයේ පොබෙදාස් දෙදෙනෙකු පෝලිමේ සිටී.

6. ZAZ 965A (1965)

නිර්මාණකරු Pavel වසර 10 කට පෙර ZAZ 965A මිල දී ගෙන වසර තුනක් එහි ප්රතිෂ්ඨාපනය සඳහා කටයුතු කළේය.

මෙම GAZ-13 හි හිමිකරු මිදි වතු වල සැබෑ රසිකයෙකි සෝවියට් කාර්. සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු ඔහු ඩොලර් 60 දහසකට චයිකා මිලදී ගත්තේය. මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ තිබුණා හොඳ තත්ත්වයේ, සහ නව හිමිකරුට ස්තූතියි එය සැබෑ කලා කෘතියක් බවට පත් විය.

8. GAZ (1980)

1980 චයිකා මෝටර් රථය ප්‍රතිසංස්කරණය කර ඩොලර් 80 දහසකට ජර්මනියට විකුණන ලදී.

1973 දී දියත් කරන ලද VAZ 2001 මෝටර් රථය ඩොලර් 1,500 කට මිලදී ගෙන ඇත්තේ කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණි. මෝටර් රථය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ඩොලර් 600 ක් පමණක් වැය වූ අතර එය එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම සහ තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැය විය.

මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඩොලර් 4,000 කට මිල දී ගෙන ඇති අතර එහි ප්රතිෂ්ඨාපනය සඳහා එම මුදලම ආයෝජනය කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය චිත්‍රපටියක පවා ප්‍රදර්ශනය විය.

ඇත්තටම කියනකොට සුවිශේෂී කාර්, තනි පිටපතක වචනාර්ථයෙන් පවතින, නිර්මාණකරු ජේම්ස් සව්චුක්ගේ නිර්මාණ ගැන සඳහන් කිරීම වටී. ඔහුගේ නිර්මාණ සැබෑ ය.