ලෝකයේ පළමු ට්‍රැක්ටරය, අවම වශයෙන් එහි සමානකම පෙනෙන්නට තිබුණි 19 වන සියවසේදීඇත්ත වශයෙන්ම, වාෂ්ප එන්ජිමක වැඩ කළා.

උදාහරණයක් ලෙස, ඉංග්රීසි විද්යාඥ සහ නව නිපැයුම්කරු විලියම් හොවාර්ඩ් භාවිතා කළේය 1850 දී සීසෑම සඳහා ලොකොමොබයිල්කෘෂිකාර්මික ඉඩම්. 19 වන ශතවර්ෂයේ අවසානය වන විට එවැනි ඒකක දෙදහසක් පමණ මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ ඉඩම්වල වැඩ කරමින් සිටියහ.

ඉංජිනේරු ජෝන් ෆ්‍රොලිච්, මුලින් අයෝවාහි (ක්ලේටන් ප්‍රාන්තයේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ) 1892 දී නිර්මාණය කරන ලදීසහ පේටන්ට් බලපත්රයපෙට්‍රෝලියම් නිෂ්පාදන මත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූ පළමු ට්‍රැක්ටරය.

හුමාල එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන දළඹු මාර්ග සහිත ලොව ප්‍රථම ට්‍රැක්ටරය සොයාගනු ලැබුවේ කාර්මික රෙදි වියන නිපැයුම්කරුද වූ ඉංග්‍රීසි ජාතික ජෝන් ගිට්කෝට් විසිනි.

1832 දී ඔහු සිය නව නිපැයුමට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත්තේය වැඩ කරන පිටපතක් 1837 දී දර්ශනය වියවගුරු බිම් සීසීමට සහ ජලය බැස යාමට නිර්මාණය කර ඇති ට්‍රැක්ටර්.

ඇමරිකානු ඩබ්ලිව්.පී. මිලර් 1858 දී දළඹු ට්‍රැක්ටරයක් ​​නිර්මාණය කර නිර්මාණය කළේය. කෘෂිකාර්මික ප්රදර්ශනයට සහභාගී වියකැලිෆෝනියාවේ මේරිස්විල් නගරය, ඒ සඳහා ඔහුට ඔහුගේ ඇදහිය නොහැකි නව නිපැයුම සඳහා සම්මානයක් සහ පිළිගැනීමක් ලැබුණි.

අවාසනාවකට, මිලර් සහ ගිට්කොට්ගේ නව නිපැයුම් වැඩිදුර සංවර්ධනයක් නොලැබුණි.

1901 දී නව නිපැයුම්කරු ඇල්වින් ඔර්ලන්ඩෝ ලොම්බාර්ඩ් පළමුවැන්න ඉදි කළේය ප්රායෝගික ලෙස හඳුනාගෙන ඇත crawler ට්රැක්ටරය - Lombard Steam Log Hauler.

Crawler Tractor - Lombard Steam Log Hauler

තුල රුසියානු අධිරාජ්යයගැන පළමු වතාවට ස්වයං-ප්රචලිත කරත්තයචංචල මාර්ග සමඟ, එනම් දළඹු මාර්ග මත, 1837 දී ගොවි දිමිත්‍රි සග්‍රියාෂ්ස්කි පැවසීය.

මගේ ස්වයං-ප්රචලිත ට්රැක්ටරයඔහු එය විස්තර කළේ මෙසේය.

“කරත්තය පෙරළෙන සෑම සාමාන්‍ය රෝදයක්ම අසල, සාමාන්‍ය රෝදයට ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇති ෂඩාස්‍රාකාර රෝදවලින් ආතති කරන ලද යකඩ දාමයක් ඇත. ෂඩාස්රාකාර රෝදවල පැති දාම සම්බන්ධතා වලට සමාන වේ; මෙම දාමයන් යම් දුරකට ප්රතිස්ථාපනය වේ දුම්රිය, රෝදය සෑම විටම සිනිඳු හා දෘඪ පෘෂ්ඨයක් සහිතව ඉදිරිපත් කිරීම.

පළමු රුසියානු ට්රැක්ටරය සමග දළඹු මාර්ග මත වාෂ්ප එන්ජිම සරතොව් පළාතේ වොල්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ නිකොල්ස්කෝයි ගම්මානයේ ගොවි ෆෙඩෝර් අබ්‍රමොවිච් බ්ලිනොව් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී.

තුල 1879 දී ඔහුට පේටන්ට් බලපත්රයක් ලැබුණි"අධිවේගී මාර්ගවල සහ රටේ මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිමක් නැති රේල් පීලි සහිත මෝටර් රථයකට"

පලමු වැඩ කරන මූලාකෘතියට්රැක්ටර් 1888 දී දර්ශනය විය. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයේ සූදානම් කළ වාෂ්ප බලාගාරයක් එකල නොතිබූ අතර ෆෙඩෝර් අබ්‍රමොවිච් ස්වාධීනව එය සෑදුවේ බලකොවෝ අසල දැවී ගිය වාෂ්ප නෞකාවක යකඩෙනි.

පසුව ඔහු හැදුවා වාෂ්ප බලාගාරයේ දෙවන පිටපත 40 rpm සහ 10-12 hp බලයක් නිපදවන ලදී. ට්රැක්ටරයේ වේගය ගොනුන්ගේ වේගය ඉක්මවා නැත - පැයට සැතපුම් තුනක්.

ට්රැක්ටරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය එය භාවිතා කරන ලදී වාෂ්ප පැල දෙකක්- එක් දළඹුවා සඳහා එකක්. බ්ලිනොව් සිය ට්‍රැක්ටරය නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් ප්‍රදර්ශනයේදී (1897) සහ සරතොව්හි දී (1889) ප්‍රදර්ශනය කළ නමුත් ට්‍රැක්ටරය කිසිදා උනන්දුව ඇති කළේ නැතකර්මාන්තකරුවන්ගෙන් සහ නොලැබුණි තවදුරටත් සංවර්ධනය.

1896 දී නව නිපැයුම්කරුවන් වන Charles Parr සහ Charles W. Hart විසින් සිලින්ඩර දෙකක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් නිර්මාණය කරන ලදී. තුල 1903ඔවුන්ගේ සමාගම ඒකක 15ක් නිෂ්පාදනය කළාට්රැක්ටර්.

ඔහු විසින් සාදන ලද #3 ටොන් හයේ ට්‍රැක්ටරය එක්සත් ජනපදයේ පැරණිතම ට්‍රැක්ටරවලින් එකක් වන අතර එය දැනට ගබඩාවේ ඇත. ස්මිත්සෝනියන් ජාතික කෞතුකාගාරයේ ගබඩා කර ඇත ඇමරිකානු ඉතිහාසයවොෂින්ටන්, ඩී.සී.

ට්‍රැක්ටරයේ බලාගාරයේ භාවිතා කර ඇත්තේ සිලින්ඩර දෙකක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ජ්වලන පද්ධතියක් එකල පිළිකුල් සහගතය. එන්ජිම බලය අයිඩ්ලිං 30 hp වූ අතර, වැඩ කරන විට - 18 hp.

වැඩ සඳහා සුදුසු පළමු ට්‍රැක්ටරවලින් එකක් වූයේ 1902 දී ඩෑන් ඇල්බර්න් විසින් නිර්මාණය කරන ලද අයිවෙල් ට්‍රැක්ටරයයි.

නිෂ්පාදනය අතරතුර, බලවත් හා සැහැල්ලු යන්ත්ර 500 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

IVEL ට්රැක්ටරය

1912 දී හෝල්ට්-පාර් සමාගම ආරම්භ වේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය crawler ට්රැක්ටර්. විශාල වශයෙන්, එය අර්ධ ධාවන පථයක ට්‍රැක්ටරයක් ​​විය, මන්ද ලෝහ පටි පසුපස ආධාරක රෝද මත පමණක් තබා ඇත.

1913 දී, හෝල්ට් ට්රැක්ටරය ප්රදර්ශනය කරන ලද Kyiv හි සමස්ත රුසියානු ප්රදර්ශනයේදී, රුසියානු ඉංජිනේරුවන් එහි අඩුපාඩු හඳුනා ගත්හ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ට්රැක්ටරය සම්පූර්ණයෙන්ම දළඹු මාර්ග බවට පරිවර්තනය විය.

1917 දී සෝවියට් රජයදුෂ්කර වසර නොතකා කෘෂිකාර්මික ට්‍රැක්ටර් භාවිතා කිරීමේ වැදගත්කම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර ඒවායේ ඉදිකිරීම් සඳහා මුදල් වෙන් කළේය.

V.I ලෙනින් උපදෙස් අනුව, 1918 දී ක්රියාත්මක කිරීම අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් වීමට්රැක්ටර්.

1919 දී, නිර්මාණකරු Y.V Mamin විසින් 11.8 kW බලයක් සහිත තෙල් බල ඒකකයක් සමඟ Gnome ට්රැක්ටරය සාදන ලදී.

1922 දී ඔවුන් E. D. Lvov විසින් සංවර්ධනය කරන ලද Kolomenets-1 ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළහ. ඉංජිනේරු L.A. Unger ගේ නායකත්වය යටතේ Zaporozhets ට්රැක්ටරය 1922-23 දී නිර්මාණය කරන ලදී.

"Kolomenets-1"

1924 දී Kharkov ට්‍රැක්ටර් කම්හලේ (KhTZ) මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේට්රැක්ටර් "කොම්මුනර්", එය විය ජර්මානු පිටපතක්ට්‍රැක්ටරය Hanomag WD Z 50.

මීට අමතරව, 1924 දී ඔවුන් Y. V. Mamin විසින් නිර්මාණය කරන ලද "Karlik" ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළහ. ට්රැක්ටරය අනුවාද දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී:

1. ට්රැක්ටර් "කාර්ලික්-1" - ත්රිරෝද සහ එක් ඉදිරි ආම්පන්නයක් සහිත;
2. "කාර්ලික්-2" යනු රෝද හතරක්, එක් ඉදිරි ආම්පන්නයක් සහ පසුපසට ය.

විශ්ව ට්රැක්ටරය පළමු විය සෝවියට් ට්රැක්ටරයපිටරටට අපනයනය කළා.

ට්රැක්ටරයක් ​​යනු කුමක්ද?

ට්රැක්ටර්(ලතින් ට්‍රාහෝ - අදින්න) - කෘෂිකාර්මික, මාර්ග, ප්‍රවාහන සහ වෙනත් යන්ත්‍ර පසුපස, සවිකර හෝ සවිකර ධාවනය කරන රෝද හෝ ධාවන පථවල ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන යන්ත්‍රයකි. ඇදගෙන යාම වැඩ යන්ත්රය, ට්‍රැක්ටරයට විශේෂ බලයක් ලබා ගැනීමේ පතුවළක් භාවිතා කරමින් එහි යාන්ත්‍රණයන් එකවර ධාවනය කළ හැකිය. ට්‍රැක්ටරය නිෂ්පාදනය, ඉදිකිරීම් ආදියෙහි ජංගම යාන්ත්‍රික කටයුතු සිදු කිරීමට යොදා ගනී. නගරය සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත. x-va, සහ ධාවක පුලියක් භාවිතයෙන් ස්ථාවර යන්ත්‍රවල යාන්ත්‍රණයන් ධාවනය කිරීම සඳහා බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස ද වේ. ට්රැක්ටර් සංවර්ධනයේ ඉතිහාසය විවිධ "ස්කූටර්" නිර්මාණය කිරීමත් සමඟ ආරම්භ වූ අතර වසර 100 කට වඩා ඈතට දිව යයි. වාෂ්ප එන්ජිමක් සහිත පළමු රෝද සහිත ට්රැක්ටර් 19 වන සියවසේ 30 ගණන්වල එංගලන්තයේ සහ ප්රංශයේ ඉදිකරන ලදී. 1837 දී කාර්ය මණ්ඩලය - රුසියානු කපිතාන්. යුධ හමුදාව D. A. Zagryazhsky "චලනය වන ධාවන පථ සහිත කරත්තයක්", එනම් දළඹු මාර්ගවල ට්‍රැක්ටරයක් ​​එහි මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාව වැඩි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. වාෂ්ප එන්ජිමක් සහිත පළමු දළඹු ට්‍රැක්ටරය 1888 දී රුසියාව විසින් ඉදිකරන ලදී. නව නිපැයුම්කරු F.A. Blinov. ඒවායේ වාෂ්ප බලාගාරවල විශාලත්වය සහ බර නිසා පළමු ට්‍රැක්ටර්වල උපාමාරු සහ උපාමාරු ඉතා අඩු විය. F. A. Blinov ගේ ශිෂ්‍ය Ya V. Mamin 1893-95 දී එන්ජිමක් සහිත ස්වයංක්‍රීය රෝද සහිත කරත්තයක් නිර්මාණය කර සාදන ලදී. අභ්යන්තර දහන, නවීන රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් වල මූලාකෘතිය බවට පත් වූ (හෝල්ට් සමාගම) පළමු රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරය 1912 දී ඉදිකරන ලදී, ට්‍රැක්ටරයේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1917 දී ආරම්භ විය. 1923 දී ලෙනින්ග්‍රෑඩ් හි Krasny Putilovets කම්හල "FP" සන්නාමය යටතේ රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර Kharkov Locomotive Plant විසින් Kommunar ට්‍රැක්ටර් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී. වොල්ගොග්‍රෑඩ් සහ කාර්කොව් ට්‍රැක්ටර් කම්හල් ක්‍රියාත්මක වූ විට 1930 දී සෝවියට් සංගමයේ ට්‍රැක්ටර් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය.

ඔවුන්ගේ අරමුණ අනුව, ට්රැක්ටර් කෘෂිකාර්මික, ප්රවාහන සහ විශේෂ හෝ කාර්මික ලෙස බෙදා ඇත. වැඩිම ට්‍රැක්ටර් ප්‍රමාණයක් භාවිතා කරන්නේ කෘෂිකර්මාන්තයේ ය. ප්රවාහන හා කාර්මික T. සංලක්ෂිත වේ ඉහළ බලයසහ බර. ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් මැටි සහ අනෙකුත් පස් මත භාවිතා වේ. වැඩ සහ ලොග් කිරීම. කෘෂිකාර්මික ට්රැක්ටර් සාමාන්යයෙන් වේ අරමුණු, විශ්වීය - පේළි බෝග සහ විශේෂ ඒවා. සාමාන්යයෙන් ට්රැක්ටර් ගමනාන්තයන් ඉහළ එන්ජින් බලය (75-220 hp) සහ අඩු බිම් නිෂ්කාශනය (250-400 mm) මගින් සංලක්ෂිත වේ. කෘෂිකාර්මික ඉඩම් අඛණ්ඩව වගා කිරීම, වැපිරීම සහ අස්වනු නෙලීම සඳහා ඒවා භාවිතා වේ. භෝග සහ ප්රවාහනය සහ පැටවීමේ කටයුතු. විශ්වීය - පේළි-බෝග ට්රැක්ටර්, විශාල බිම් නිෂ්කාශනය(මි.මී. 650 දක්වා) සහ රෝදවල හෝ දළඹු මාර්ගවල අවම පළල, එම නිසා පේළිවල පැලවලට හානි නොකර පේළි බෝගවල පේළිවල ගමන් කරයි. මෙම ට්රැක්ටර් එන්ජින් ඇත අඩු බලය(20 - 80 hp). විශ්ව - පේළි බෝග ට්‍රැක්ටර් මූලික වශයෙන් වැපිරීම, පේළි අතර පේළි වගා කිරීම, ධාන්‍ය භෝග සහ තණකොළ කැපීම සහ ප්‍රවාහනය සහ පැටවීමේ මෙහෙයුම් සඳහා යොදා ගනී. මෙම ට්‍රැක්ටර් සාමාන්‍ය ට්‍රැක්ටරයක් ​​මගින් සිදු කරනු ලබන කාර්යයන් ඇතුළුව, අඩු ශක්ති-අධික කාර්යයන් රාශියක් සිදු කිරීම සඳහා හොඳින් ගැලපේ. පත්වීම්. සාමාන්ය ට්රැක්ටර් භාවිතා කළ නොහැකි නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ වැඩ කිරීම සඳහා විශේෂ ඒවා ටී. අරමුණ හෝ විශ්වීය - පේළි බෝග (මිදි වතු වල, වගුරු බිම්වල, බෑවුම්වල, ආදිය). ඒවායේ සැලසුම ඇතැම් භාවිතයේ කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වී ඇත, එබැවින් එවැනි ට්‍රැක්ටර් වල මානයන් සීමිතය (නිදසුනක් ලෙස, මිදි වතු වල, ට්‍රැක්ටර් පළලින් සීමා වේ, උද්‍යානවල - උස, වගුරු බිම්වල - බිම මත නිශ්චිත පීඩනය). විශේෂඥ. ට්රැක්ටර්, රීතියක් ලෙස, විශ්වීය - පේළි බෝග හෝ සාමාන්ය ට්රැක්ටර් වෙනස් කිරීමකි. පත්වීම්. ට්රැක්ටර් වර්ගයක් යනු විශ්වීය රාමුවක් සහිත ස්වයං චලිත චැසියකි. චැසි වර්ගය මත පදනම්ව, ට්රැක්ටර් ලුහුබැඳ ගිය සහ රෝදවලට බෙදා ඇත. සමහර රෝද සහිත වාහන (ඊනියා අර්ධ ධාවන පථ) තාවකාලිකව ධාවන පථවලින් සමන්විත වේ. තනි ඒකක සවි කිරීම මත පදනම්ව, ට්රැක්ටර් රාමුගත කළ හැකිය (ටී. ඒකක රාමුවට සවි කර ඇත), රාමු රහිත (ඒකක එකිනෙක සෘජුව සවි කර ඇත) සහ අර්ධ රාමු. මූලික ට්රැක්ටර් සංරචක වන්නේ එන්ජිම, සම්ප්රේෂණය ( බල දුම්රිය), චැසිය, පාලන සහ වැඩ උපකරණ.

එන්ජිම ලොම් වල මූලාශ්රය වේ. ට්රැක්ටර් ශක්තිය, සියලු යාන්ත්රණයන් බලගන්වයි. එන්ජින් වර්ගය මත පදනම්ව, ට්රැක්ටර් තාප සහ විදුලි ලෙස බෙදා ඇත. විදුලිය සහිත ට්රැක්ටරය නම්‍යශීලී කේබලයකින් විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජිම නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ මූලාකෘති ලෙස පමණි (උදාහරණයක් ලෙස, ට්රැක්ටර් HTZ - 12). පුළුල් යෙදුමකේබල් සැපයුමේ අසම්පූර්ණකම නිසා ඔවුන්ට නොලැබුණි.

සම්ප්‍රේෂණය එන්ජිමේ සිට චැසියේ ධාවක කොටස්, බලය ලබා ගැනීමේ පතුවළ හෝ පුලි වෙත චලනය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. සම්ප්‍රේෂණයට ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටියක් ඇත, කාර්ඩන් සම්ප්රේෂණය, අවසන් තැටිය, අවකල සහ අවසාන ධාවකයන්. කැටපිලර් ට්රැක්ටර් වල, හැරවීම සඳහා, ඔවුන් ස්ථාපනය කරති ඝර්ෂණ ක්ලච්හෝ විශේෂ, ග්රහලෝක යාන්ත්රණ. ක්ලච් නතර කරන විට හෝ ට්‍රැක්ටරය චලනය වීමට පටන් ගන්නා විට සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එන්ජිම විසන්ධි කිරීම සහ සුමට සම්බන්ධතාවය සහතික කරයි. ගියර් පෙට්ටියක ආධාරයෙන්, ට්‍රැක්ටරයේ චලනය වන දිශාව සහ වේගය වෙනස් වන අතර එමඟින් එන්ජින් බලය තාර්කිකව භාවිතා කිරීමට හැකි වේ. විවිධ කොන්දේසිකාර්යය. Ch. සම්ප්‍රේෂණය සැලසුම් කර ඇත්තේ සමස්තය වැඩි කිරීම සඳහා ය. සම්ප්රේෂණ අනුපාතය සහ තීර්යක් පතුවළ වෙත චලනය සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා. අවකලනය මඟින් ට්‍රැක්ටරයේ ඩ්‍රයිව් රෝද හැරවීමේදී සහ අසමාන බිම හරහා ගමන් කිරීමේදී භ්‍රමණය සහතික කරයි. විවිධ වේගයන්. අවසාන ධාවකය සිලින්ඩරාකාර ගියර් යුගල එකක් හෝ දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ ආධාරයෙන් ඒවා තවදුරටත් වැඩි වේ ගියර් අනුපාතයසම්ප්‍රේෂණය, සහ එම නිසා ඩ්‍රයිව් රෝද හෝ ට්‍රැක් ස්ප්‍රොකට් වල ව්‍යවර්ථය. බොහෝ විශ්වීය පේළි-බෝග ට්‍රැක්ටර් වල, ට්‍රැක්ටරයේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සඳහා අවසාන ධාවන නිවාස භාවිතා කළ හැකිය. චැසිට්‍රැක්ටරය එහි ඇටසැකිල්ලට සහය වන අතර ධාවක රෝදවල හෝ ස්ප්‍රොකට් වල භ්‍රමණ චලනය පරිවර්තන බවට පත් කරයි. එය ට්‍රැක්ටර් ඇටසැකිල්ලට රෝද හෝ දළඹු ධාවන පථ සම්බන්ධ කරන ඩ්‍රයිව් සහ ගයිඩ් රෝද හෝ කැටපිලර් පීලි සහ ඒකක වලින් සමන්විත වේ.

රෝද සහිත ඒවා ඉතා උපාමාරු කළ හැකි ය, ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසුය, විශේෂයෙන් සවිකර ඇති යන්ත්‍ර සමඟ, විචල්‍ය ධාවන පළලක් ඇති අතර විවිධ පේළි පරතරයන් සහිත පේළි භෝග වැපිරීමට හොඳින් ගැලපේ. මූලික ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටරවල ඇති වාසි නම්, රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරවලට වඩා බිම මත ඇති නිශ්චිත පීඩනය අඩු වන අතර එම නිසා ඒවා වෙනස් වේ. වඩා හොඳ හරස් රට හැකියාව. කැටපිලර් ට්රැක්ටර් ස්වයං-ප්රචාලනය සඳහා බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වන අතර, එබැවින් බලශක්ති-අවශ්ය වැඩ සඳහා වඩාත් ලාභදායී වේ, නමුත් ඒවා වේගයෙන් (විශේෂයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විට) සහ ලෝහ පරිභෝජනයෙන් රෝද සහිත ට්රැක්ටර් වලට වඩා පහත් වේ. ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටර් වල අවාසිය නම් ඒවායේ ප්‍රමාණවත් නොවන ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයයි (මෙය ඉහළ අලුත්වැඩියා වියදම් සමඟ සම්බන්ධ වේ), සහ චැසියේ සංකීර්ණ සැලසුම නඩත්තු කිරීම සිදු කිරීමට අපහසු වේ. රැකවරණය

පාලනයන් සැලසුම් කර ඇත්තේ එහි මෙහෙයුම් ආකාරය නියාමනය කිරීම සහ ට්රැක්ටර් රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ සිට චලනය වන දිශාව වෙනස් කිරීමයි. ට්රැක්ටර් රියදුරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නතර කිරීම, ට්රැක්ටරයේ සහ වැඩ කරන යන්ත්රවල ප්රගතිය නියාමනය කරන උපකාරයෙන් පැඩල්, හැන්ඩ්ල් සහ ලීවර ඇතුළත් වේ. පාලන සහ උපකරණ (උෂ්ණත්වමාන, අධි තාපන අනතුරු ඇඟවීම්, ආලෝක ස්විච, බොත්තම ශබ්ද සංඥාවආදිය) ට්රැක්ටර් කුටිය තුළ තබා ඇත තාක්ෂණික ගුණාංග බොහෝ දුරට එහි වැඩ කරන උපකරණවල පරිපූර්ණත්වය මත රඳා පවතී. නවීන ට්‍රැක්ටර් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, ඇමිණුම් යාන්ත්‍රණය සමඟ එක්ව, සවිකර ඇති සහ ට්‍රේල් කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් යන්ත්‍ර ඉක්මනින් එයට සම්බන්ධ කර ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. දුරස්ථ පාලකයඔවුන් වැඩ කරන අතරතුර. සමහර රෝද සහිත ට්රැක්ටර් මත, ඇක්සල් දෙකක ට්රේලරයක් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක වසන්තයක් සහිත ඇදගෙන යාමේ උපකරණයක් ස්ථාපනය කර ඇත. තනි ඇක්සල් ට්‍රේලර් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා, හයිඩ්‍රොලික් ටෝ කොක්කක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ට්‍රේලරය ඇමිණීමට සහ වෙන් කිරීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. බොහෝ ට්රැක්ටර් වල, විශේෂයෙන්ම: ට්රැක්ටර් T-40, K-700, T-150, T-150K, MTZ-50, ආදිය, හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය විශේෂ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර හෝ ඇම්ප්ලිෆයර් භාවිතයෙන් ඒවා හැරවීමට භාවිතා කරයි. ට්රැක්ටරයේ කම්පන ගුණාංග වැඩි කිරීම සඳහා, ඒවා හයිඩ්රොලික් හෝ ලොම් වලින් සමන්විත වේ. ඩ්‍රයිව් වීල් ලෝඩර් සහ ව්‍යවර්ථ බූස්ටර. ඉහළ ක්‍රියාකාරී වේගයක් අවශ්‍ය නොවන කාර්යයක් සිදු කරන විට (උදාහරණයක් ලෙස, බීජ පැල සිටුවීමේදී), සමහර ට්‍රැක්ටර් වල ලපයකින් සමන්විත වේ.

ෆයර්ෆ්ලයි. 1919. ට්‍රැක්ටර් (නව ලතින් ට්‍රැක්ටරය, ලතින් ට්‍රැහෝ I ඩ්‍රැග් වලින්), දළඹු හෝ රෝද සහිත පීලි මත ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන යන්ත්‍රයක් එයට සවි කර ඇති හෝ ඒ මත සවි කර ඇත (කෘෂිකාර්මික, ඉදිකිරීම්... නිදර්ශන විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය

මවුලය, ට්‍රැක්ටරය, වානේ වීරයා, වානේ නගුලන්නා, පඩිපෙළ වීරයා, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය, යකඩ අශ්වයා, රෝද රචකයා, බුල්ඩෝසර්, ස්කීඩර්, වානේ අශ්වයා, ට්රැක්ටර් රුසියානු සමාන පද ශබ්දකෝෂය. ට්රැක්ටර් නාම පදය, සමාන පද ගණන: 24 උද්ඝෝෂක (14) ... සමාන ශබ්දකෝෂය

චාප වෑල්ඩින් සඳහා, වෑල්ඩින් කරන ලද කාර්යයේ මතුපිට හෝ රේල් පීලි මත චලනය වන අතේ ගෙන යා හැකි උපකරණයකි. වෙල්ඩින් හිසක්, ස්වයං-ප්රචලිත ට්රොලියක්, පාලක පැනලයක් සහ සමන්විත වේ පාලන උපාංග …

- (novolat. lat. traho dragging වෙතින් ට්‍රැක්ටරය), රිය පැදවීම සඳහා එයට සවි කර ඇති හෝ එයට සවි කර ඇති (කෘෂිකාර්මික, ඉදිකිරීම්, මාර්ගය, ආදිය) බල ගැන්වීම සඳහා දළඹු හෝ රෝද සහිත ධාවන පථවල ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන යන්ත්‍රයක්... .. . විශාල විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය

ට්රැක්ටර්, රෝද හතරක් හෝ ලුහුබැඳ ගිය වාහනය, චලනය සහ ක්රියාත්මක කිරීම බර උපකරණ. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් කෘෂිකාර්මික හා ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිතා වේ. පළමු ස්ටීම් ට්‍රැක්ටර් 1870 ගණන්වල ඉදිකරන ලදී. නවීන ට්‍රැක්ටර් සතුව ඇත..... විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික විශ්වකෝෂ ශබ්දකෝෂය

ට්රැක්ටර්, අහ්, බහු වචන. a, ov සහ s, ov, සැමියා. ස්වයං ධාවනය වන වාහනයයන්ත්‍ර සහ මෙවලම් කම්පනය සහ සක්‍රීය කිරීම සඳහා. රෝද සහිත, ලුහුබැඳ ගිය, පේළි-බෝග, වත්ත, ලිස්සා යාම ආදිය | adj. ට්රැක්ටරය, ඔහ්, ඔහ්. T. ශාකය. T. උද්යානය Ozhegov ගේ පැහැදිලි කිරීමේ ශබ්දකෝෂය. එස්.අයි. ඔෂෙගොව්, එන්... Ozhegov ගේ පැහැදිලි කිරීමේ ශබ්දකෝෂය

1) ප්රවාහන වර්ගය; 2) ඕනෑම ඩීසල් කාර්. එඩ්වර්ට්. මෝටර් රථ ශබ්දකෝෂය, 2009 ... මෝටර් රථ ශබ්දකෝෂය

ට්රැක්ටරය- ට්රැක්ටර්, a, m 1. යන්ත්රය. 2. අධිෂ්ඨානශීලී, ජවසම්පන්න පුද්ගලයෙක්... රුසියානු argot ශබ්දකෝෂය

ට්රැක්ටරය- රෝද සහිත හෝ ලුහුබැඳ ගිය යාන්ත්‍රික වාහන, අවම වශයෙන් අක්ෂ දෙකක් තිබීම සහ උපරිම වේගයඅවම වශයෙන් 6 km/h, ප්‍රධාන වශයෙන් කම්පන බලය භාවිතා කරන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ඇදගෙන යාම, තල්ලු කිරීම, ප්‍රවාහනය... නිල පාරිභාෂිතය

ට්රැක්ටරය- ට්රැක්ටරය, බහු වචන ට්රැක්ටර්, කාරුණික. ට්රැක්ටර් සහ ට්රැක්ටර්, ට්රැක්ටර් ... නූතන රුසියානු භාෂාවෙන් උච්චාරණය කිරීමේ දුෂ්කරතා සහ ආතතිය පිළිබඳ ශබ්දකෝෂය

පොත්

• ට්රැක්ටර්, Pikuleva Nina Vasilievna, කුඩා ට්රැක්ටර්අවට වනාන්තරවල සිටින සියලුම සතුන් සමඟ මිත්‍රත්වය ඇති කරයි, සෑම කෙනෙකුටම උදේ අවදි වීමට උදව් කරයි, කුඹුරු වැඩ කිරීමට ප්‍රිය කරයි. මෙම පොත් සමඟ මෙම අපූරු සහායකයා සමඟ මිතුරු වීමට ඔබ සූදානම්ද? මාලාව: සියලුම කාර් ප්‍රකාශක: Malysh,
• ට්රැක්ටර්, Pikuleva Nina Vasilievna, දීප්තිමත් හා ආකර්ෂණීය පොතක්, ළමා අත් සඳහා පහසු, පිටු වල වටකුරු දාර සහිත ආරක්ෂිත මෘදු පොලිමර් වලින් සාදා ඇත. පැතිරෙන සෑම පොතකම ඔබේ දරුවාගේ අවධානය... මාලාව: මෘදු ප්‍රහේලිකා සහිත පොතක්ප්‍රකාශක:

"ට්රැක්ටරය" යන වචනය ලතින් ට්රැක්ටෝ වෙතින් පැමිණේ - ඇදගෙන යාමට, අදින්න. ට්රැක්ටරයේ ප්රධාන අරමුණ මෙයයි - ප්රවාහනය කිරීම විවිධ යන්ත්ර(තුවක්කු) හෝ ඒවා ඔබ පිටුපසට ඇද දමන්න. ඊට අමතරව, ට්‍රැක්ටරය එයට සවි කර ඇති උපකරණ වෙත ශක්තිය මාරු කළ යුතුය - නගුල්, බීජ, වගාකරුවන් සහ අස්වනු නෙලීමේ යන්ත්‍ර.

පළමු රෝද සහිත වාෂ්ප ට්රැක්ටර් 19 වන සියවසේ 30 ගණන්වල එංගලන්තයේ සහ ප්රංශයේ දර්ශනය විය.

ට්රැක්ටරයේ වැදගත් අංගයක් - වාහනයේ හරස් රටක හැකියාව වැඩි කරන නිමක් නැති දළඹුවක්, රුසියානු නව නිපැයුම්කරු F. A. Blinov විසින් යෝජනා කරන ලදී.

එය මහාමාර්ග සහ ගම්බද මාර්ග ඔස්සේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා "නිමක් නැති රේල් පීලි සහිත විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද මැදිරියක්" විය. බ්ලිනොව්ගේ කරත්තයේ, කට්ට රේල් පීලි සෑදී ඇත්තේ යකඩ සම්බන්ධතා පේළි දෙකකින් වන අතර, එහි පහළ පේළිය සිල්පර වෙනුවට ආදේශ විය. Blinov ඔහුගේම ට්රැක්ටරය ("ස්වයං-ප්රචලිත") තැනීමට සමත් වූ අතර, 1888 දී මෙම යන්ත්රය Balakov හි වීදි හරහා (වත්මන් Saratov කලාපයේ) ගමන් කළේය. බ්ලිනොව්ගේ යන්ත්රය ප්රායෝගිකව භාවිතා නොකළේය. 1888 දී, වාෂ්ප ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටරයක සැලසුම ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගන්නා ලදී. 1893-1895 දී බ්ලිනොව්ගේ ශිෂ්‍ය යා. නවීන රෝද සහිත ට්‍රැක්ටරයක මූලාකෘතිය වන තෙල් මත ක්‍රියාත්මක වන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ස්වයං ප්‍රචලිත රෝද කරත්තයක් නිර්මාණය කළේය. පසුව, Mamin රුසියාවේ (සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජිමකින් සමන්විත) වඩාත් දියුණු ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය සංවිධානය කළේය.

සංවර්ධනය සඳහා කොන්දේසි නවීන වර්ගයට්රැක්ටර් බිහි වූයේ 20 වන සියවස ආරම්භයේදී පමණි. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම සහ මෝටර් රථවල ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ යම් අත්දැකීම් සමුච්චය කිරීමත් සමග. එකල ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනය Hornsby, Lombard සහ Hart-Parr සමාගම්වල කර්මාන්තශාලා වල ප්‍රගුණ කරන ලදී.

පළමු ට්රැක්ටර් බර සහ විශ්වාස කළ නොහැකි විය. පලමු ඇමරිකානු ට්රැක්ටර්(1901) එන්ජින් බලය 22-45 hp සමඟ ටොන් 10 ක් දක්වා බර විය. සමග. රියදුරු රෝදවල විෂ්කම්භය මීටර් 2.5 ඉක්මවන ලද පළමු රෝද සහිත ට්රැක්ටර් අතිශයින්ම අසම්පූර්ණ වූ අතර, 1900 ගණන්වල ආරම්භය වන විට, විශාල ඇමරිකානු සමාගමක් වන හෝල්ට් කැටපිලර් ප්රචාලනය සමඟ ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේ ආරම්භය වන විට, ප්‍රධාන වශයෙන් 120 hp එන්ජින් සමඟ සීසෑම සහ වගා කිරීම සඳහා ප්‍රායෝගිකව අදාළ වන ට්‍රැක්ටර වර්ගයක් සංවර්ධනය කර ඇත. සමග. 1917 සිට Ford කර්මාන්තශාලා Fordson ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 1920 ගණන්වල සිට, ට්රැක්ටර් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය සමහර යුරෝපීය රටවල ආරම්භ විය (උදාහරණයක් ලෙස, crawler ට්රැක්ටර්ජර්මනියේ Wanderer-Donner සමාගම). 1923 දී පළමු ට්රැක්ටර් සෝවියට් සංගමය තුළ ඉදිකරන ලදී. 1928 වන විට ට්‍රැක්ටර් 1.3 දහසක් දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇති නමුත් 1930 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ වොල්ගොග්‍රෑඩ් සහ පසුව කාර්කොව්, චෙල්යාබින්ස්ක් සහ අනෙකුත් ට්‍රැක්ටර් කම්හල් ක්‍රියාත්මක කරන විට ය.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසුව, ආර්ථිකයේ විවිධ අංශවල අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය වෙමින් ට්‍රැක්ටර් සැලසුම් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු විය. එන්ජිම, චැසිය, ට්රැක්ටර් රාමු අත්හිටුවීම ආදියෙහි ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වෙනස් විය. විශේෂ වර්ගට්රැක්ටර්. 1924 දී, යාන්ත්‍රිකකරණයේ විෂය පථය පුළුල් කරමින් එක්සත් ජනපදයේ පේළි-බෝග ට්‍රැක්ටර් දර්ශනය විය. කෘෂිකර්ම. 1932 දී රබර් (වායු) ටයර් සහිත කෘෂිකාර්මික ට්‍රැක්ටර් දර්ශනය වූ අතර එය දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු විශේෂයෙන් විශාල සංවර්ධනයක් ලැබීය.

වැඩි වැඩියෙන් විශේෂීකරණය වෙමින්, ඔවුන්ගේ සැලසුමේ ට්‍රැක්ටර් මෝටර් රථයෙන් ඉවතට ගියේය, රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් තවමත් එයට බොහෝ පොදු වූවත්, වෙනස් වන්නේ වේගය අඩු කරන සහ ඩ්‍රයිව් රෝදවල ව්‍යවර්ථය වැඩි කරන අමතර ගියරයක පමණි.

යාන්ත්‍රිකයක් සහිත ට්‍රැක්ටර් සැපයීම සහ පසුව 1937 සිට හයිඩ්‍රොලික් සෝපානයක් සමඟ ඊනියා සවිකර ඇති යන්ත්‍ර සහ උපකරණ භාවිතා කිරීම සඳහා පූර්වාවශ්‍යතා නිර්මාණය කරන ලදී (අවශ්‍ය ඒවා වෙනුවට), ඒවා දැන් බහුලව පැතිරී ඇත. සවිකර ඇති යන්ත්‍ර භාවිතය සඳහා ප්‍රබෝධයක් ලබා දුන්නේ තුන්-ලක්ෂ්‍ය හයිඩ්‍රොලික් සවිකරන පද්ධතියක් හඳුන්වාදීමෙනි, එය ප්‍රථම වරට එක්සත් ජනපදයේ 1943 දී ජාත්‍යන්තර ආහාර සම්මන්ත්‍රණයකදී නිර්මාණකරු ජී. ෆර්ගියුසන් විසින් වාර්තා කරන ලදී. මේ සම්බන්ධයෙන්, ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනයේ දී පශ්චාත් යුධ වසරසවිකර ඇති යන්ත්ර වෙත සංක්රමණය කිරීමේදී වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුනු සංවර්ධනයක් ලැබී ඇති නව දිශාවක් මතු වී ඇත.

සවිකර ඇති යන්ත්‍ර එහි ලුහුබැඳ ගිය ඒවාට වඩා වෙනස් ය ට්රේලඩ් යන්ත්රට්‍රැක්ටරය ඇදගෙන යන අතර සවිකර ඇති ඒවා තනිවම ගෙන යයි. සවිකර ඇති උපකරණ වැනි බවට පත් වේ අනුකලනයට්රැක්ටර්. ක්ෂේත්‍රය පුරා උපකරණ ගෙනයාමට පමණක් නොව, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීමටද ට්‍රැක්ටර්වල බලය භාවිතා කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. හයිඩ්රොලික් පද්ධතියසවිකර ඇති උපකරණ පාලනය කිරීම. හයිඩ්‍රොලික් සෝපානය ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය සවිකර ඇති උපකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීමට මාරු කරනවා පමණක් නොවේ ප්රවාහන රෙගුලාසි, නමුත් එය අවශ්ය වන වගා ගැඹුරට සකස් කර එය ස්වයංක්රීයව නඩත්තු කරයි. යන්ත්රය ඔබට සීමාව දක්වා සරල කිරීමට ඉඩ සලසයි සවිකර ඇති උපකරණසහ ඔවුන්ගේ බර අඩු කරන්න. සවිකර ඇති යන්ත්‍ර සාම්ප්‍රදායික ට්‍රයිල් වලට වඩා සැහැල්ලු ය. වර්තමානයේ, ඔවුන්ගේ අරමුණ අනුව, කෘෂිකාර්මික ට්රැක්ටර් කැපී පෙනේ ( පොදු අරමුණ, පේළි භෝග), ප්‍රවාහනය (ට්‍රැක්ටර්) සහ විශේෂ ඒවා - කැණීම් යන්ත්‍ර, බුල්ඩෝසර්, අගල් කැණීම් යන්ත්‍ර, ලෝඩර්, පයිප්ප ස්ථර, ආදිය. එන්ජිමේ වර්ගය අනුව ට්‍රැක්ටර් තාප සහ විද්‍යුත්, ප්‍රචාලන වර්ගය අනුව - ලුහුබැඳීම, රෝද සහිත සහ අඩු වාර ගණනක් රෝද සහිත / ලුහුබැඳ ගිය (අර්ධ ලුහුබැඳ ගිය). ට්‍රැක්ටර් කර්මාන්තය ලුහුබැඳ ගිය ඒවාට වඩා රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛතාවය මගින් සංලක්ෂිත වේ.

ට්‍රැක්ටරයක් ​​යනු ගොවිතැන, ඉදිකිරීම්, මහජන උපයෝගිතා සහ ඒ ආශ්‍රිත බොහෝ කර්මාන්ත සඳහා අත්‍යවශ්‍ය සහායකයෙකි. පහත සමාලෝචනයේදී අපි වඩාත් සලකා බලමු ජනප්රිය මාදිලිසඳහා කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ ගෘහස්ථ අවකාශයන්, ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ, මෙන්ම ඔවුන්ගේ සුවිශේෂත්වය සහ හැකියාවන් සමඟ පරිශීලකයින් පුදුමයට පත් කළ ආකෘති.

ටී-40

රෝද මත - 1961 සිට 1995 දක්වා Lipetsk හි කම්හලක නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකකයකි. මත මේ මොහොතේමෙම ආකෘතිය අත්හිටුවා ඇත. මෙම උපකරණ කපන යන්ත්‍රයක්, හිම නගුලක්, පිදුරු අතුගාන යන්ත්‍රයක් සමඟ ක්‍රියා කළ හැකි අතර, හරිතාගාරවල, උද්‍යානවල සහ බිම් කැබලිවල සැහැල්ලු පස් මත වගා කිරීමට අවශ්‍ය සැකසූ භෝග ද කළ හැකිය. T-40 හි විශ්වීය නිර්මාණය විවිධ ඇමුණුම් වලින් සමන්විත විය. ගොවිබිම් සහ ගොවිපලවල මෙම ඒකකය අත්‍යවශ්‍ය යැයි සැලකේ. ට්‍රොලියක් සහ ඉදිරිපස ලෝඩරයක් සහිත “ෆෝටි” යනු අද්විතීය කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රයක් විය. ට්රැක්ටර් එන්ජිම 0.9 කම්පන කාණ්ඩයට පවරා ඇත. එහි බලාගාරයේ බලය "අශ්වයන්" පනහකට ළඟා විය.

උපකරණ අතින් සම්ප්රේෂණයප්‍රතිලෝම සහිත T-40 ඉදිරිපස සහ සම්පූර්ණ කට්ටලයම භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය ප්‍රතිලෝම වේග. මෙම නිර්මාණය, හැකි සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණ ලක්ෂණසමඟ එකතු කිරීමේ ශිල්පීය ක්රම ඇමුණුම්සහ MTZ-82 වර්ගයේ සැහැල්ලු හා බර යාන්ත්රිකකරණය සඳහා නිපදවන ලද ටේලර්, "magpie" හි ක්රියාකාරිත්වය වෛෂයිකව පුළුල් කරන ලදී.

ට්රැක්ටර්: MTZ සමාලෝචනය

මත නිෂ්පාදන පහසුකම් OJSC "MTZ" විවිධ ට්‍රැක්ටර් මාදිලි සියයකට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි තාක්ෂණික සූක්ෂ්මතා. ඇතුළුව: ඇවිදින ට්‍රැක්ටර්, කුඩා ට්‍රැක්ටර්, කුඩා ප්‍රමාණයේ ඒකක, මෙන්ම ලුහුබැඳ ගිය උපාංග.

සියලුම ප්රභේද අතර, "බෙලරුස්" (ට්රැක්ටරය) කැපී පෙනේ. මෙය එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව ඒකකයකි. ලක්ෂණ පහත් නොවේ විදේශීය ඇනලොග්, සහ දැරිය හැකි මිලට ස්තූතියි සහ ඉහළ ගුණත්වයපැරණි සමාජවාදී රටවල පමණක් නොව යුරෝපීය රටවල ද සාර්ථකත්වය භුක්ති විඳියි.

ට්‍රැක්ටර් ආඩම්බරයක් ඇති කරයි දේශීය නිෂ්පාදකයා, එය සෑම තැනකම මෙම සන්නාමය සඳහා සුදුසු පිළිගැනීමක් සහ ගෞරවයට බලපෑවේය.

T-40 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

අදාළ ට්‍රැක්ටරය පහත සඳහන් තාක්ෂණික දර්ශක ඇති ඒකකයකි:

• බර ටොන් 2.595 කි.
• දිග/පළල/උස (මීටර්) - 3.6/1.62/2.1.
• වේග පරාසය - 2.2-26.6 km/h.
• මන්දගාමී සම්ප්රේෂණය පැවතීම.
• බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) (සෙ.මී.) - 50.
• ගැලපුම් මාර්ගය (m) - 1.2-1.8.

ට්රැක්ටර්-කැණීම් යන්ත්රය ව්ලැඩිමීර් නගරයේ කම්හලක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සිව්-පහර ඩීසල් එන්ජින් D-37 සහ D-144 වලින් සමන්විත විය. D-37 හි බලය අශ්වබල 37 කි, D-144 අශ්වබල 50 කි. සමහර මාදිලිවල බලාගාරයේ ආරම්භය PDV (ගැසොලින්) හෝ විදුලි ආරම්භකයක් භාවිතයෙන් සිදු කරන ලදී.

පසුව, D-37M බල ඒකකය දර්ශනය වූ අතර, බෙදා නොගත් දහන කුටියකින් සමන්විත වන අතර, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහතික කරන ලදී. ට්රැක්ටර් එන්ජිම සමන්විත වූයේ ඉන්ධන සහ වායු පද්ධතියබල සැපයුම, දොඹකර සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ සැකසීම, සිසිලන කට්ටලය, බෙදා හැරීමේ ඒකකය, ආරම්භක උපාංගය සහ තෙල් රැහැන්.

උපකරණ

එන්ජිමේ වම් පැත්තේ ඩිෆ්ලෙක්ටරයක්, ඉන්ධන පිරවීම සහ ඉන්ටේක් සහ පිටාර නල මාර්ග ඇත. ව්යුහයේ දකුණු පැත්තේ ආරම්භකයක්, උත්පාදක යන්ත්රයක්, ඉන්ජෙක්ටර්, විසංයෝජන ධාවකය, තෙල් කේන්ද්රාපසාරී සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් ඇත. විදුලි පංකාවේ සහ උත්පාදක ඒකකයේ වැඩ කරන මූලද්රව්යය, පැය මීටරය සහ හයිඩ්රොලික් පොම්පය යන්ත්රයේ ඉදිරිපස තලයෙහි අර්ථ දක්වා ඇත. ඉන්ධන සැපයුම් මාදිලිය විශේෂිත එකක් ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති තෙරපුම් තැටියක් මගින් සකස් කර ඇත ආරක්ෂිත දැලවිදුලි පංකාව සහ තෙල් සිසිලකය.

ඒකකය ක්රියාත්මක වන විට සෘණ උෂ්ණත්වයසිට රේඩියේටර් අක්රිය කිරීමට නිර්දේශ කරන ලදී තෙල් පද්ධතියසහ විදුලි පංකා ජාලය ඉදිරිපිට studs මත throttle තැටිය සවි කරන්න. අධික උනුසුම් වීමකදී හෝ ශුන්‍යයට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී පරිසරයප්රතිවිරුද්ධ ක්රියා සිදු කරන ලදී. ස්ථාපිත උෂ්ණත්වමානයේ දර්ශක භාවිතයෙන් ඔබට තාප තන්ත්රය පාලනය කළ හැකිය.

මෙහෙයුමේ විශේෂාංග

ට්‍රැක්ටරයක් ​​යනු කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ, එනම් කල් පවතින යන්ත්‍රයක් වුවද, එය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ. බොහෝ විට භාවිතා කරන විට ගෘහස්ථ ආකෘතිපහත සඳහන් නීති පිළිපැදීම සුදුසුය:

• සීතල, මෑතකදී අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ අධික බර පැටවීමෙන් වළකින්න නව මෝටරය, පූර්ව පරීක්ෂාවට ලක් නොකළ.
• අඩු තෙල් පීඩනය සහිත ඒකකය භාවිතා නොකරන්න.
• මෝටරය අධික ලෙස පටවා ඇති විට දිගු කාලයක් ක්‍රියා කිරීමෙන් වළකින්න.
• වාතාශ්රය සහිත උපාංග ආවරණයක් නොමැතිව එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර නැත.
• එය වත් කිරීම භයානක ය බලාගාරයපිළිගත නොහැකි වෙනස්කම් සහ තෙල් වර්ග.
• එන්ජිම දිගු කාලයක් අක්‍රියව තැබීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි.
• අඩු crankcase තෙල් උෂ්ණත්වවලදී (අංශක 55 ට අඩු) යන්ත්රය ක්රියාත්මක නොකරන්න.
• දෝෂ සහිත වායු පවිතකාරකයක් සමඟ හෝ එය නොමැතිව එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම නුසුදුසු ය.

MTZ වෙතින් සමහර ශ්රේණිවල ට්රැක්ටර් වල ලක්ෂණ

Minitractor 132N, එහි විශිෂ්ටත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින් තාක්ෂණික ලක්ෂණ, සංයුක්ත මානයන්සහ දැරිය හැකි මිල, වේ හොඳ මිලදී ගැනීම. එය ගිම්හාන කුටි, වල් නෙලීම සහ සැහැල්ලු පස්, කඳුකර ඉඩම් සහ අනෙකුත් කෘෂිකාර්මික උපාමාරු වල භාවිතා වේ. බෙලරුස් කුඩා ට්රැක්ටරය පොදු කාර්යයන් ඉටු කිරීමේදී ඇතුළුව PTO ධාවකය අවශ්ය වන විට අදාළ වේ.

MTZ ට්රැක්ටර් සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ, එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ නිසා, කුඩා මානයන් සහ සාධාරණ පිරිවැය, Gardeners සහ විශේෂිත වාර්ගික ප්රජාවන් සඳහා අවධානය යොමු කෙරේ.

310 දර්ශකය යටතේ ඇති ඒකකය උයනේ වැඩ සඳහා මෙන්ම වල් නෙලීම සහ කඳුකර වැඩ කිරීම සහ ගොවිබිම් වගා කිරීම යන දෙකටම විශිෂ්ට ලෙස ගැලපේ. මීට අමතරව, මෙම ආකෘතිය ඉදිකිරීම් සහ උපයෝගිතා සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී.

ට්රැක්ටරයක් ​​යනු කෘෂිකාර්මික සේවකයෙකු පමණක් නොව, බලය, මානයන් සහ අනෙකුත් දර්ශක අනුව මෝටර් රථ ප්රවාහන තරඟ සඳහා සහභාගී වීම සඳහා අපේක්ෂකයෙකි. පහත දැක්වෙන්නේ ලෝකයේ විශාලතම ඒකකය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයකි.

යෝධ ට්‍රැක්ටරය හඳුන්වන්නේ Big Bud 16V-74 යනුවෙනි. පරිවර්තනය කර ඇත්නම්, එය "විශාල කීටයන්" ලෙස පෙනේ. බහු-වටිනා ඩිජිටල් තනතුරු හේතුවක් සඳහා ලක්ෂණ සම්පූර්ණ කරයි. ඒ බව ඔවුහු සාක්ෂි දරති මෙම ට්රැක්ටරයපෘථිවියේ ප්‍රමාණයෙන් සමාන තරඟකරුවන් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එවැනි යෝධයන් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ආක්රමණශීලී බලය සමඟ සම්බන්ධ වූ එවැනි දර්ශක කිසිවෙකුට ලබා ගත නොහැකි විය.

මෙම ට්රැක්ටරය තනි පිටපතකින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකකයකි. එය නිපදවා ඇත්තේ ඇමරිකානු ප්‍රකෝටිපති හාර්මන් විසිනි.

එහි මානයන්, උපකරණ සහ බලය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් සෙන්ටිමීටර තුන්සියයක් දක්වා සීසෑමේ ගැඹුරක් සහිත මීටර් තිහක් පළල නගුලක් ඇදගෙන යාමට කොලොස්ට හැකියාව තිබුණද, එයින් ප්‍රායෝගික භාවිතයක් නොමැත. මෙම රාක්ෂයා තවදුරටත් වර්ධනය කිරීමේ ප්රධාන ගැටළුව වූයේ එය ප්රවාහනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවයයි.

ලෝකයේ යෝධ ට්‍රැක්ටර් වර්ගීකරණය

"යෝධයන්" අතර පහත දැක්වෙන ආකෘති ඉස්මතු කළ යුතුය:

1. විශේෂයෙන් සැලකිල්ලට ගත යුතු ට්රැක්ටරය, එහි සමාලෝචනය පහත දැක්වේ. මෙය TERRION ATM 7360 (St. Petersburg ට්රැක්ටර් බලාගාරය) එහි බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් "අශ්වයන්" 360 කි.
2. Fendt Vario 936. මෙම යෝධ ගොවිපල ට්‍රැක්ටරයට බලය ඇත බලශක්ති ඒකකයඅශ්වබල පන්සියයක් දක්වා (එන්ජින් වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව). යාන්ත්‍රිකකරණයේ විශිෂ්ටතම කෘතිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජර්මානු සමාගමක් වන AGCO සංස්ථාව විසිනි.
3. Massey Ferguson 8690. බ්‍රිතාන්‍ය දූපත් වල ට්‍රැක්ටර් මාදිලියේ තවත් රකුසෙක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එහි බලය "අශ්වයන්" 370 ට සමාන වේ.
4. ඊළඟ ආකෘතිය ජර්මනියේ අභිමානයයි. මේක Claas Xerion 4500 කියන colossus එකක්. මේකේ බලය අශ්වබල 483ක්.
5. "අශ්වයන්" 535 නෙදර්ලන්තයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද New Holland T9000 වලට ගැලපේ. එය ලීටර් 15 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
6. සංස්ථාව කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ නිෂ්පාදනයේ නායකයින්ගේ ලැයිස්තුවේ ඇත ජෝන් ඩියර්. එහි සුවිශේෂී බලගතු ඒකක වන්නේ අශ්වබල 360ක් සහිත John Deere 8345R/8360R සහ අශ්වබල 560ක් සහිත 9R කාණ්ඩයේ ට්‍රැක්ටර් ය. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ උපකරණ ලෝකයේ කෙත්වතු සහ රෝපණ වලින් අඩකට වඩා සේවය කරයි.
7. සෑම අර්ථයකින්ම කැපී පෙනෙන කෘෂිකාර්මික සහායකයන්ගෙන් එකක් වන්නේ T-800 ධාවන පථවල සෝවියට් සර්ව භූමි වාහනයයි. මෙය ට්‍රැක්ටර් කැණීම් යන්ත්‍රයක් වන අතර එය ගිනස් වාර්තා පොතට ඇතුළත් කර ඇත. එහි දිග Big Bud මෙන් තුන් ගුණයකි. හැසිරවීමේ උස මීටර් 5 ක් පමණ වන අතර එය එහි ඇමරිකානු සහකරුට වඩා සෙන්ටිමීටර 50 ක් අඩුය. . නමුත් කොලොසස් බරින් (ටොන් 160) සෑම කෙනෙකුම අභිබවා ගියේය. මෙම ඒකකය BelAZ වෙතින් බලයෙන් සමන්විත වේ.

නිර්මාණයේ ඉතිහාසය

ඒවා මත පදනම් වූ ට්රැක්ටර් සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ 1850 දී ඉංග්රීසි ජාතික විලියම් හොවාර්ඩ් විසින් එවැනි පළමු ඒකකය සොයා ගැනීමට ස්තුතිවන්ත විය. උපාංගය විය වාෂ්ප නිර්මාණයඉඩම් සීසෑම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම අදහස කෙතරම් වර්ධනය වී ඇත්ද යත්, 19 වන සියවසේදී දැනටමත් යුරෝපයේ සමාන නගුල බහුලව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ආරම්භක සාම්පල විශාල ස්කන්ධයක් ඇති අතර එය පාංශු ප්‍රතිකාරයේ ගුණාත්මක භාවයට අහිතකර ලෙස බලපෑවේය. ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික වූ අතර කාලය ගත විය. ටික වේලාවකට පසු ඔවුන් පෙනී සිටියේය නවීකරණය කරන ලද ආකෘතිසැහැල්ලු හා වඩා විශ්වාසදායක බවට පත් වූ ට්රැක්ටර්. ආරම්භයෙන් පසුව අනුක්රමික නිෂ්පාදනයඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පමණක් 1920 දී එවැනි උපකරණ ඒකක දෙලක්ෂයකට වඩා අලෙවි විය.

Crawler-mounted උදාහරණ එක්සත් ජනපදයේ (1912) දර්ශනය විය. ඉක්මනින්ම ට්රැක්ටරය බවට පත් විය නැතිවම බැරි සහයකයෙක්කෘෂිකාර්මික තලය මත. අස්වැන්න නෙළන වැඩවලින් වැඩි කොටසක් ඔහුට භාර විය. රුසියානු වපසරිය තුළ, වාෂ්ප එන්ජිමක් සහිත පළමු ඒකකය ගොවීන්ගෙන් පැවත එන්නෙකු විසින් එකලස් කරන ලදී - සරතොව් දිස්ත්‍රික්කයේ ෆෙඩෝ බ්ලිනොව්.