අද වන විට වෙළඳපොලේ නව මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ. වයස සහ සමාජ තරාතිරම නොබලා ඕනෑම කෙනෙකුට තම රුචිකත්වයට ගැලපෙන මෝටර් රථයක් තෝරා ගත හැකිය. බොහෝ විට තේරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත Kia Rio මත වැටේ. සාමාන්‍යයෙන්, ගැනුම්කරුවන් අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් කිරීමක් තෝරා ගනී. මෙහි ඇති කාරණය නම්, එය එකම යන්ත්රයේ "යාන්ත්රික" ප්රතිස්ථාපන කටයුතු වලට වඩා අඩු වාර ගණනක් සිදු කරනු ලැබේ.

යාන්ත්රණය

සියලුම මෝටර් රථවල මෙන්ම, එන්ජිමට ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කිරීමට සහ පෙට්ටියට භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය ක්ලච් එකක් ඇත. උපාංගයේ සරල බව තිබියදීත්, එය ඇඳීමට යටත් වේ, එබැවින් සමහර විට Kia Rio මත ක්ලච් අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පද්ධතිය "ක්ලච්" යනුවෙන් හැඳින්වෙන එක් ඒකකයක් සාදන යාන්ත්රණ සහ උපාංග කිහිපයක් ඇඟවුම් කරයි.

ගැටලුව හරියටම කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර සෑම අසාමාන්ය ශබ්දයකටම සවන් දෙන්න. බිඳවැටීමක් ශබ්දයෙන් පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ හැසිරීමෙන් ද පෙන්නුම් කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ පැඩලය එබූ විට එය පැකිලෙන්නේ නම්, ඔබ තැටිය දෙස සමීපව බැලිය යුතුය. නමුත් ඔබ විසින්ම බිඳවැටීම තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසන ශබ්ද ගණනාවක් තිබේ. මලකඩ සහ තට්ටු කිරීමේ ශබ්දයට සවන් දීම වැදගත් නොවේ, නමුත් ඒවා සිදුවීමේ මොහොත මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. ඔබ පැඩලය එබූ විට ශබ්දය ඇසෙන්නේ නම්, එය භාවිතා කළ නොහැකි වී ඇත. මුදා හැරීම. ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී වේ පහසු ප්රතිස්ථාපනය. සහ විට ඇසෙන ශබ්ද අධික වේගය, පද්ධති සවි කිරීම් සමඟ ගැටළු දක්වන්න. අනෙක් සියලුම ශබ්ද එන්නේ ක්ලච් ඩිස්ක් එකෙන්. ක්ලච් වෙනුවට එවැනි අවාසනාවකට සාර්ථකව මුහුණ දීමට උපකාර වනු ඇත.

යාන්ත්රික ගැලපීම

නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අපි ඊළඟ අදියර වෙත යන්නෙමු - ක්ලච් නිදොස් කිරීම. ඔබට නිශ්චිත දැනුමක් හෝ මෙවලම් අවශ්‍ය නොවන නිසා මෙහි සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. මෙහෙයුම සඳහා අවශ්ය වන්නේ බෝල්ට් තද කිරීම සඳහා යතුර කිහිපයක් සහ දුර මැනීම සඳහා පාලකයෙකු පමණි.

සකස් කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු Kia ක්ලච් Rio 3. ඉස්සෙල්ලම බලන්න ඕනේ pedal එක කොච්චර idling ද කියලා. සියලු ප්රමිතීන්ට අනුව, ආඝාතය මිලිමීටර් 6 සිට 13 දක්වා විය යුතුය. මෙම දර්ශකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ප්රතිරෝධය ආරම්භ වන තෙක් ඔබ pedal එක අවපීඩනය කළ යුතුය. ඊළඟ අදියරේදී, ඔබ මෝටර් රථයේ පතුලේ සිට පැඩල් ස්ථානයේ ආන්තික ස්ථානය දක්වා ඇති දුර මැනිය යුතුය.

එය සෙන්ටිමීටර 14 ක් විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ගැලපීම අවශ්ය වේ. මෙය අවශ්‍ය වේ, මන්ද අඩු පරාමිතියක් සමඟ පැඩලය නිවැරදිව ක්‍රියා කිරීම නැවැත්විය හැකි අතර ඉහළ එකක් මඟින් සමහර දර්ශක තීරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

මිනුම් වලින් පසුව, අපි ගැලපුම් ක්රියාවලියම ආරම්භ කරමු. එය ගෙඩි ලිහිල් කිරීම සහ pedal හි සියලු වෙනස්කම් පෙන්වීමට සංවේදකය සකස් කිරීම ඇතුළත් වේ. සැකසීමෙන් පසු කිසිවක් සිදු නොවන්නේ නම් හෝ එය කළ නොහැකි නම්, ඔබට සම්පූර්ණ ඒකකයම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව ඔබට ඒත්තු ගිය පසු, ඔබ අලුත්වැඩියා සඳහා සූදානම් විය යුතුය. ක්රියාවලියම එතරම් සංකීර්ණ නොවන බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමතියි, නමුත් එය බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.

කරුණාකර සටහන් කරන්න: මෙම ක්රියා පටිපාටිය තනිවම සිදු කළ නොහැක, මන්ද කාර්යයේ සමහර අදියරවලදී ඔබට දෙවන පුද්ගලයාගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත.

ඔබට මෝටර් රථය ජැක් කිරීමටද අවශ්‍ය වනු ඇත. මෙම කාර්යය සඳහා ස්වයංක්රීය සෝපානයක් හෝ වළක් භාවිතා වේ. සෝපානයක් වඩාත් සුදුසු වේ, එය මෝටර් රථයේ සියලුම සංරචක සඳහා පූර්ණ ප්රවේශයක් ලබා දෙන අතර අනෙකුත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පළමුවෙන්ම, කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, ගියර් සම්බන්ධ කිරීම සහ යන්ත්රය වේගවත් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු කොටුව ඉවත් කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. එවිට ඔබට තැටියෙන් පියාසර රෝදය වෙන් කළ යුතුය. මෙම අදියරේදී ඔබට බෝල්ට් ඉවත් කර ඒවා ස්ථාවරව පවතින බවට සහතික විය යුතුය. පසුව, බාධාවක් නොමැති වීම නිසා තැටිය ඉවත් කිරීම ඉතා සරල වනු ඇත.

අවසාන අදියරේදී නව තැටියක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ ආසනය. මෙහි කේන්ද්රගත කිරීම අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මත ඝර්ෂණ ආවරණයක් සහිත තැටියක් ස්ථාපනය කළ යුතුය, ඉන්පසු එය සවි කරන්න. අවසාන අදියර- ඉවත් කරන ලද කොටස් එම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත KIA Rio මෝටර් රථ මධ්‍යම ප්‍රාචීර වසන්තයක් සහිත වියළි තනි තහඩු ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ.

ක්ලච් එක එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර පිහිටා ඇති අතර පියාසර රෝදය විසන්ධි කර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දොඹකරයඑන්ජිම, සහ ආදාන පතුවළගියර් පෙට්ටි

KIA Rio මෝටර් රථයක ක්ලච් එක ධාවනය වන (ඝර්ෂණ) තැටියක්, පීඩන තහඩුවක් සහ ප්රාචීර වසන්තයක් සහිත ක්ලච් නිවාසයක් මෙන්ම ක්ලච් මුදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ.

Fig.1. KIA රියෝ කාර් ක්ලච්: 1- පීඩන තහඩුවක් සහිත ක්ලච් නිවාස; 2- ප්රාචීරය වසන්තය; 3- ධාවනය වන තැටිය; 4- පියාසර රෝදය.

පීඩනය තහඩුමුද්දර සහිත වානේ ආවරණයක් 1 (රූපය 1.), එන්ජිමෙහි පියාසර රෝද 4 වෙත බෝල්ට් හයක් සමඟ සවි කර ඇත. ධාවනය වන තැටිය 3 ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර පියාසර රෝදය සහ පීඩන තැටිය අතර ප්රාචීර වසන්ත 2 මගින් තද කර ඇත.

දරණ 2 (රූපය 2) ක්ලච් මුදා හැරීම සඳහා මාර්ගෝපදේශ අත් 3 මත සවි කර, ක්ලච් හවුසිං 1 වෙත තද කර, දෙබලක 4 මගින් අත් දිගේ ගෙන යනු ලබන අතර, එය හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් නිකුතුවේ ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. .

Fig.2. ක්ලච් මුදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය: 1- ක්ලච් නිවාස; 2- ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං; 3- ක්ලච් නිකුතුව දරණ මාර්ගෝපදේශ අත්; 4- ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක.

හයිඩ්රොලික් ධාවකයක්ලච් විසන්ධි කිරීම පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:

ක්ලච් මුදා හැරීමේ ප්‍රධාන සිලින්ඩරය ස්ථාපනය කර ඇත එන්ජින් මැදිරියගියර් පුවරුවේ;

ගියර් පෙට්ටිය මත පිහිටා ඇති වැඩ කරන සිලින්ඩරය;

සමන්විත නල මාර්ගයක් ...

...නලයෙන්...

... සහ අතරමැදි හෝස් සම්බන්ධ කිරීම ප්රධාන සිලින්ඩරයවැඩ කරන සිලින්ඩරයක් සමඟ;

ක්ලච් පැඩලය, එහි වරහන ශරීරයට සවි කර ඇත.

තුල ආරම්භක ස්ථානයපැඩලය වසන්තයක් සමඟ නැවත පැමිණේ.

ප්‍රධාන සිලින්ඩරය ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ සවිකර ඇති ජලාශයකට හෝස් එකකින් සම්බන්ධ කර ඇත (ජලාශය ප්‍රධාන සිලින්ඩර දෙකටම පොදු වේ). ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය භාවිතා කරයි තිරිංග තරලය. මෙහෙයුම් අතරතුර ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය සකස් කිරීම සඳහා විධිවිධාන සලසා ඇත.

ප්රයෝජනවත් ඉඟි:

ක්ලච් එක දිගු කාලයක් සහ අසාර්ථක නොවී සේවය කිරීම සඳහා, ක්ලච් පැඩලය මත ඔබේ පාදය නිරන්තරයෙන් තබා නොගන්න. මෙම නරක පුරුද්ද රියදුරු පාසල්වල රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නා විට මෝටර් රථය නවත්වන විට ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමට කාලය නොමැති බව බියෙන් අත්පත් කර ගනී. කකුලේ වේගවත් තෙහෙට්ටුවට අමතරව, සෑම විටම පැඩලයට ඉහලින්, ක්ලච් එක මදක් වුවද, අවපීඩනය වන අතර, ධාවනය වන තැටිය ලිස්සා ගොස් අඳිනු ලැබේ. මීට අමතරව, ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය නියත භ්රමණ මාදිලියේ ක්රියා කිරීමට සැලසුම් කර ඇතත්, පැඩලය තරමක් තද කළ විට එය පීඩනයට ලක් වේ. වැඩි බරක්, සහ එහි සම්පත අඩු වේ. එකම හේතුව නිසා, ක්ලච් එක දිගු වේලාවක් විසන්ධි කර තබා ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි (නිදසුනක් ලෙස, රථවාහන තදබදයකදී). ඔබ වහාම ඉවතට යාමට අවශ්ය නොවේ නම්, එය හැරවීමට වඩා හොඳය මධ්යස්ථ තත්ත්වයගියර් පෙට්ටිය දමා පැඩලය මුදා හරින්න.

ක්ලච් ලිස්සා යාම ටැකෝමීටරය මගින් පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. රිය පැදවීමේදී නම් තියුණු පීඩනයඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, වේගය තියුනු ලෙස ඉහළ යන අතර, පසුව ටිකක් පහත වැටී මෝටර් රථය වේගවත් වීමට පටන් ගනී, ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

විය හැකි ක්ලච් අක්‍රමිකතා, ඒවායේ හේතු සහ විසඳුම්

අක්රිය වීමට හේතුව	පිළියමක්
ක්ලච් එක අසම්පූර්ණව විසන්ධි කිරීම (ක්ලච් "ඩ්‍රයිව්")
අඩු කළා සම්පූර්ණ වේගයක්ලච් පැඩල්	ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය සකසන්න
ධාවනය වන තැටිය විකෘති කිරීම (මුහුණ දිවීම 0.5 mm ට වැඩි)	ධාවකය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිංවල මතුපිට අක්රමිකතා	ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ලිහිල් රිවට් හෝ කැඩුණු ඝර්ෂණ ලයිනිං	ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ස්ප්ලයින් මත ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රය හිරවීම	ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කර LSC-15 ලිහිසි තෙල් වලින් ආලේප කරන්න. තදබදයට හේතුව පොඩි වී හෝ දිරාපත් වී ඇත්නම්, ආදාන පතුවළ හෝ ධාවනය වන තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ක්ලච් හි වාතය හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය මුදාහරියි	පද්ධතිය ලේ ගැලීම
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකයේ මාස්ටර් හෝ වහල් සිලින්ඩරයෙන් තරල කාන්දු වීම	මාස්ටර් හෝ වහල් සිලින්ඩරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන වසන්තය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා රිවට් ලිහිල් කිරීම	ක්ලච් නිවාස සහ පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන තහඩුව විකෘති කිරීම හෝ විකෘති කිරීම
ක්ලච් එකේ අසම්පූර්ණ නියැලීම (ක්ලච් ස්ලිප්)
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං වැඩි වීම හෝ දැවීම	ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
	තෙල් සහිත මතුපිට සුදු ආත්මයෙන් හොඳින් සේදීම සහ තැටිය තෙල් සහිත වීමට හේතු ඉවත් කරන්න.
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකයට හානි වීම හෝ හිරවීම	තදබදයට හේතු වන ගැටළු නිරාකරණය කරන්න
ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට ගැහෙනවා
ආදාන පතුවළ ස්ප්ලයින් මත ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රය හිරවීම	ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කර LSC-15 ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කරන්න. තදබදයට හේතුව පොඩි වී හෝ දිරාපත් වී ඇත්නම්, අවශ්‍ය නම් ආදාන පතුවළ හෝ ධාවනය වන තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ඩ්රයිව් ඩිස්ක් ඩම්පර් උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථතාව බිඳීම හෝ අඩු කිරීම	ධාවනය වන තැටි එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටිය, පියාසර රෝද මතුපිට සහ පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ ලයිනිං තෙල් දැමීම	තෙල් සහිත මතුපිට සුදු ආත්මයෙන් හොඳින් සේදීම සහ තෙල් සහිත තැටියේ හේතුව ඉවත් කරන්න.
ක්ලච් මුදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ තදබදය	විකෘති කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තදබදයට හේතු ඉවත් කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ආවරණ වැඩි වීම	ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං වල රිවට් ලිහිල් කිරීම
පීඩන තහඩුවේ මතුපිට හානි හෝ විකෘති වීම
ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමේදී ශබ්දය වැඩි වීම
පැළඳ, හානි වූ හෝ කාන්දු වන ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ	ෙබයාරිං ආදේශ කරන්න
ක්ලච් එක සම්බන්ධ කරන විට ශබ්දය වැඩි වීම
පීඩන තහඩුව ආවරණයට සම්බන්ධ කරන තහඩු කැඩීම	ක්ලච් නිවාස සහ පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

සමාන ලිපි

ක්ලච්. මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සිතාගත නොහැකි දෙයක් නොමැතිව. තවද, එදිනෙදා වැඩ කරන අනෙකුත් Kia Rio අමතර කොටස් මෙන්, ක්ලච් අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතයට ගත නොහැකි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සැලසුම තරමක් විශ්වාසදායක ලෙස සැලකේ, කෙසේ වෙතත්, සක්‍රීය මෙහෙයුම් තත්වයන් සමඟ සම්බන්ධ වේ අහිතකර තත්ත්වයන්අසාර්ථක වීමට පවා හේතු විය හැක.

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එහි කොටසක් පමණක් හානි වුවද, සම්පූර්ණ යාන්ත්රණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි. මෙයට හේතුව එක් කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබ ඉතිරි කොටස, අඩු සේවා කාලයකින් ඉවත්ව යන අතර, මෙය අවම වශයෙන්, ඒවායේ බිඳවැටීමේ සම්භාවිතාව අඩු නොකරයි. ඔබට අවශ්‍ය සෑම අවස්ථාවකම හෝ වෙනත් මූලද්‍රව්‍යයක් නිසා විසුරුවා හැරීමේ සියලුම අදියර නැවත කිරීමට බල කෙරෙන විට, ක්‍රියාවලියට සැලකිය යුතු කාලයක් ගතවනු ඇත.

ඉතින්, අපි ක්ලච් අලුත්වැඩියාව සහ ප්රතිස්ථාපනය ගැන කතා කරමු.

පළමුවෙන්ම, ක්ලච් එකේ යම් දෙයක් වැරදි බව බොහෝ විට පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ හැසිරීමේ සලකුණු මොනවාද සහ හරියටම “වැරදි” කුමක්ද යන්න ඔබ තීරණය කළ යුතුය.

දෝෂ සහ විසඳුම් වගුව

ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන් ක්‍රියාත්මක නොවන විට සහ ක්‍රියා විරහිත වූ විට (“ඊයම්” හෝ ලිස්සා යාම), ක්ලච් එක ක්‍රියාත්මක වන විට ගැස්සීම මෙන්ම එය යෙදී විසන්ධි වූ පසු වැඩි ඝෝෂාවක් දිස්වන විට ඇතිවන වඩාත් පොදු හේතු වගුවේ දැක්වේ.

අක්රිය වීමට හේතුව	තුරන් කිරීමේ ක්රමය
සම්පූර්ණ ක්ලච් පැඩලය ගමන් කිරීම අඩු විය	පැඩල් මුදා හැරීමේ ධාවකය සකසන්න
ධාවනය වන තැටියේ ධාවනය 0.5 mm ඉක්මවයි	නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
මිලිමීටර 0.3 ට වඩා අඩු රිවට් ලිහිල් කිරීම හෝ ඔවුන්ගේ හිස් අවපාතය
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං මත සීරීම් සහ අක්රමිකතා
ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයේ වාතය පැවතීම	පද්ධතිය ලේ ගැලීම
ක්ලච් ස්ලේව්/මාස්ටර් සිලින්ඩරයෙන් දියර කාන්දු වීම	ගැටළු සහිත සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් මත ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රය හිරවීම	ස්ප්ලයින් පිරිසිදු කර LSC-15 ලිහිසි කරන්න. ස්ප්ලයින් ගරා වැටී හෝ දැඩි ලෙස පැළඳ සිටී නම්, ආදාන පතුවළ හෝ ධාවනය වන තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන වසන්තය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා රිවට් ලිහිල් කිරීම	පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම සමඟ ක්ලච් නිවාසය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
විකෘති වූ හෝ ඇලවූ පීඩන තහඩුව
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං දැඩි ලෙස ඇඳීම හෝ පිළිස්සීම පිළිබඳ අංශු	නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ රේඛාවලට තෙල් දැමීම	ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකයට හානි වීම හෝ හිරවීම	අක්රිය වීමට හේතු ඉවත් කරන්න
දුර්වල වූ හෝ කැඩුණු ඩ්රයිව් ඩිස්ක් ඩම්පර් උල්පත්	නව එකලස් කිරීමකින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
පැළඳ, හානි වූ හෝ කාන්දු වන ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ	නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන තහඩු මතුපිටට හානි වීම	ආවරණ සහ තැටි එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
පීඩන තහඩුව ආවරණයට සම්බන්ධ කරන තහඩු කැඩීම

ක්ලච් පරීක්ෂාව සහ ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය

මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකට නොගොස් විසුරුවා හැරීම, දෝෂ පරීක්ෂා කිරීම සහ ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට සහායකයෙකු සහ පැය 6-7 දක්වා නිදහස් කාලය අවශ්‍ය වේ. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැකිය ගරාජ් කොන්දේසි. "වළක්" හෝ එසවුම් යාන්ත්රණ අවශ්ය වේ.

අවශ්ය මෙවලම

• හිස් කට්ටලයක් සහිත යතුරු;
• ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• අමතර ක්ලච් ව්යුහාත්මක කොටස්;
• ගියර් පෙට්ටිය ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්රාව;
• ඩයි;
• කැලිපර්ස්;
• ෙමොලිබ්ඩිනම් ග්රීස්;
• අත්වැසුම්.

Kia Rio එකක ක්ලච් එක ඉවත් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

ඉහත වගු වල දක්වා ඇති ක්ලච් යාන්ත්‍රණය සමඟ ඇති උපාමාරු කිහිපයක් දෙස සමීපව බලමු.

ක්ලච් එකට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, පළමුව, ඔබ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරිය යුතුය.

නැවත එකලස් කිරීමේදී පීඩන තහඩුවේ සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා, එය ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය නොවේ නම්, පියාසර රෝදයට සහ නිවාසයට සාපේක්ෂව එහි පෙර ස්ථානය තීන්තයෙන් සලකුණු කිරීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේදී, නිවැරදි නැවත ස්ථාපනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත.

පියාසර රෝදයෙන් පීඩනය සහ ධාවනය වන තැටි විසන්ධි කිරීම සඳහා, ඔබ ව්යුහය එකට තබා ඇති බෝල්ට් හයක් ගලවා ගත යුතුය.

පියාසර රෝදය කැරකීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබට දත් අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කළ හැකිය.

බෝල්ට් ක්‍රමයෙන් ගලවා ගැනීම වඩා හොඳය: බෝල්ට් එකකට හැරීම් දෙකක්, රවුමකින් එකකින් අනෙකට ගමන් කරයි.

ඉවත් කිරීමේදී, ධාවනය වන තැටිය වැටීමෙන් සහාය වන්න.

දැන්, විවිධ ක්ලච් මූලද්රව්යවල පරිපූර්ණ දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

ඉරිතැලීම් සහ සාමාන්ය ඇඳුම් සඳහා ධාවනය වන තැටිය සහ ඝර්ෂණ ආවරණ පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කරන්න.

රිවට් පරීක්ෂා කරන්න. ඔවුන්ගේ හිසෙහි පසුබෑම 0.3 mm ට වඩා අඩුවෙන් ඉඩ නොදෙන අතර, රිවට් සම්බන්ධතා දුර්වල වීම දැනිය යුතු නොවේ. මෙම සංඥා කිසිවක් තහවුරු කිරීම ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සෘජු මාර්ගයකි.

ඝර්ෂණ ලයිනිංවල මතුපිට තෙල් පැල්ලම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ ලකුණු දුටුවහොත්, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්‍ය නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

දැන්, ඩ්රයිව් ඩිස්ක් ඩම්පර් උල්පත් පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හබ් සොකට්ටු තුළ ඒවා අතින් ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. උල්පත් දුර්වල වී හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඊට අමතරව, ධාවනය වන තැටිය ධාවනය සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. "බීට්" අගය 0.5 mm ට වඩා වැඩි නම්, ප්රතිස්ථාපනය ද අවශ්ය වේ.

පීඩන තහඩුව සහ පියාසර රෝදයේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ගැඹුරු සීරීම්, අවදානම්, අධික උනුසුම් වීමේ සලකුණු සහ දරුණු ඇඳීම් සොයාගතහොත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ප්රාචීර වසන්තය ද කිසිදු ඉරිතැලීම් හෝ විරූපණයකින් තොර විය යුතුය. වසන්ත පෙති ක්ලච් මුදා හැරීමට සම්බන්ධ වන ස්ථානවල මිලිමීටර් 0.8 ට නොඅඩු ඇඳීම් තිබිය හැකිය.

ආවරණ සහ තැටියේ සම්බන්ධක සම්බන්ධකවල ජ්යාමිතියෙහි විරූපණයන් සහ වෙනස්වීම් මෙන්ම පීඩන වසන්තයේ ආධාරක මුදු මත ඉරිතැලීම් සහ ඇඳුම් ඇඳීම් වලට ඉඩ නොලැබේ.

පරීක්ෂා කිරීම සහ මිනුම් සිදු කර, වැඩිදුර භාවිතය සඳහා නුසුදුසු කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති විට, එකලස් කිරීම සිදු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පළමුවෙන්ම, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් දිගේ ධාවනය වන තැටියේ චලනය වීමේ පහසුව තක්සේරු කිරීම අවශ්‍ය වේ. තදබදයක් ඇති වුවහොත්, එහි හේතු හඳුනාගෙන ඒවා ඉවත් කළ යුතුය.

ඉන්පසු, අයදුම් කරන්න molybdenum ග්රීස්ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රයේ splines මතට.

ඒකකය ස්ථාපනය කරන විට, පළමුව ඔබ මැන්ඩල් භාවිතයෙන් ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කළ යුතුය. තීන්තයෙන් ඉතිරි වූ ලකුණු පෙළගස්වා ආවරණයක් සවි කරන්න.

ධාවනය වන තැටි කේන්ද්‍රයේ නෙරා ඇති කොටස ආවරණ ප්‍රාචීර වසන්තය දෙසට “පෙනෙන” බව අමතක නොකරන්න.

ඉතිරිව ඇත්තේ බෝල්ට් තද කිරීම පමණි. ඒවා ඒකාකාරව තද කරන්න, එක් එක් හැරීම. එය රවුමක තද කිරීම සුදුසුය, එකිනෙකට වෙනස් බෝල්ට් එකිනෙකට වෙනස් වේ.

දැන් ඔබට මැන්ඩලය ඉවත් කළ හැකිය, ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කර ක්ලච් එකේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

Kia Rio එකක ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව

අවාසනාවකට, ප්‍රතිස්ථාපනය පිළිබඳ උසස් තත්ත්වයේ රුසියානු භාෂා වීඩියෝ සමාලෝචනයක් නොමැත, එබැවින් ඔබට කොටස් දෙකකින් ඉංග්‍රීසි භාෂා අනුවාදය පිළිබඳව ඔබව හුරු කර ගත හැකිය.

එකක් ප්රධාන පද්ධතිමෝටර් රථයක ක්ලච් වේ. වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, මෙම උපාංගය Kio Rio මත සම්ප්රේෂණය කාලයත් සමඟ අඳින අතර, මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වන විවිධ බිඳවැටීම් සිදු විය හැක.

ක්ලච් යනු සම්ප්‍රේෂණයේ කොටසකි, එහි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ගියර් පෙට්ටියට එන්ජිම භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමයි. දළ වශයෙන් කිවහොත්, එය එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර සන්නිවේදනය සපයන පද්ධතියකි. මීට අමතරව, ක්ලච් පැඩලය භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තූතියි, අවශ්ය විටදී ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම නතර කළ හැකිය.

කිසිවක් සදහටම පවතින්නේ නැත, එබැවින් මෝටර් රථයක ක්ලච් එක කැඩී හෝ යම් හේතුවක් නිසා නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි. පවතිනවා සාමාන්ය ගැටළු, සෑම කෙනෙකුටම තමන් විසින්ම හඳුනාගෙන ඉවත් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට pedal භාවිතා කරන විට අමුතු ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, මුදා හැරීමේ බෙයාරිං සමඟ ගැටළුවක් ඇති විය හැක. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය විසඳිය හැකිය. මීට අමතරව, හේතුව බාහිර ශබ්දයරැකියාවට බාධා ඇති විය හැක ඝර්ෂණ තැටිය. වේගය වෙනස් කිරීමේදී ශබ්දය ඇති වුවහොත්, පද්ධති කොටස්වල සවි කිරීම් ගෙවී යා හැක.

පැඩලය භාවිතා කරන විට ඔබට කම්පන දැනේ නම්, ඔබ තැටිය සහ එහි තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. පොදුවේ, ඔබේ මෝටර් රථය වෙත අවධානය යොමු කර කාලෝචිත ආකාරයකින් ගැටළු විසඳන්න.

ක්ලච් පද්ධතිය සකස් කිරීම

Kia Rio 2012 හි සමහර අවස්ථා වලදී, ක්ලච් ගැලපීම යුක්ති සහගත යැයි සැලකේ. පරීක්ෂණයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස කිසියම් ගැටළුවක් හඳුනාගෙන තිබේ නම්, ඒවායේ හේතු සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වන අතර පසුව සෘජු ගැලපීම වෙත යන්න. විශේෂ උපකරණ හෝ විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවන නිසා ඕනෑම කෙනෙකුට පාහේ මෙය කළ හැකිය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ පාලකයෙකු සහ මිලිමීටර් 14 යතුරු යුගලයක් පමණි.

එබැවින්, රියෝ හි ක්ලච් ගැලපීම පහත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු වේ:

එච්චරයි, ගැලපීම සම්පූර්ණයි. ගැලපීම කළ නොහැකි නම්, හෝ එය අපේක්ෂිත ප්රතිඵල ලබා නොදේ නම්, Kia Rio 2012 හි සම්පූර්ණ පද්ධතියම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ක්ලච් එක නිවැරදිව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

එබැවින්, ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ක්රියාවලියකි, එය කාලය ගත වුවද. නිර්මාණ Kia කාර් Rio 2012 ඔබට එවැනි අලුත්වැඩියාවක් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ආසන්න වශයෙන් පැය 5 ක් ගතවනු ඇත. ඊළඟට, අපි කුමක් කළ යුතුද සහ කෙසේද සහ කුමන අනුපිළිවෙලෙහිද යන්න විස්තරාත්මකව විශ්ලේෂණය කරමු.

ක්ලච් එක පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි - සමහර අවස්ථා වලදී ඔබට සහායකයෙකු නොමැතිව කළ නොහැක. ඔබට ක්රම කිහිපයකින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය:

1. සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවන්න;
2. වළක වැඩ කරන්න.

පළමු විකල්පය සරලයි, එය පහසු ප්රවේශයක් ලබා දෙයි විවිධ නෝඩ්. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුටම මෙය කිරීමට අවස්ථාවක් නැත, එබැවින් ඔබේ Kia Rio 2012 ගබඩා කර ඇති ගරාජයේ සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය.

එබැවින්, ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය පහත පියවර ඇතුළත් වේ:

• සූදානම් කිරීමේ කටයුතු. වහල් සිලින්ඩරය ඉවත් කළ යුතුය කාර්ඩන් පතුවළසහ ආධාරක, ආරම්භක සහ ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය.
• ප්‍රතිලෝම චලන සක්‍රීය සංවේදකය සහ ස්පීඩෝමීටර කේබලය ඉවත් කිරීම.
• ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම, සියලු ඒකක වෙත ප්රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි.
• ක්ලච් තැටියෙන් පියාසර රෝදය වෙන් කිරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ නිශ්චලතාව සහතික කරන අතරම, සවිකරන බෝල්ට් ඉවත් කළ යුතුය. මේ අනුව, සියලුම ගාංචු ඉවත් කර ඇති බැවින් තැටිය ඉවත් කිරීම ගැටළුවක් නොවනු ඇත.
• නව ක්ලච් එකක් ස්ථාපනය කිරීම. මෙම පියවරේ කොටසක් ලෙස, ඔබට තැටියම කේන්ද්රගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ආදාන පතුවළ මත ඝර්ෂණ තැටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ රෝලරය දොඹකරයට ඇමිණීමෙන් මෙය කළ හැකිය. මෙයින් පසු, ක්ලච් තැටියම Kia Rio 2012 මත සවි කර ඇත.
• සූදානම් වීමේ අදියරේදී ඉවත් කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ කොටස් ස්ථාපනය කිරීම.

අවසාන වශයෙන්, පැඩලය චලනය කරන විට, ක්ලච් පද්ධතියට සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් පමණක් ගත වන බවත්, එබැවින් එය බිමට එබීම අවශ්ය නොවන බවත් මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. Kia Rio 2012 හි නව ක්ලච් එකේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර මෝටර් රථය පැතලි මතුපිටක් මත තැබිය යුතුය. මීලඟට, ඔබ ත්වරක පැඩලය එබීමෙන් තොරව, පැඩලය ඔබා එය ඉතා සෙමින් මුදා හැරිය යුතුය. එන්ජිමේ වේගය වෙනස් වීමට පටන් ගනී නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සියල්ල නිවැරදිව ක්රියා කරන බවයි.

Kia Rio ක්ලච් එක ක්‍රියා කරන ආකාරය

මෙහෙයුම් මූලධර්මය: ධාවක තැටිය සමඟ කූඩය පියාසර රෝදයට තදින් සවි කර ඇත. දොඹකරය. තැටිය කූඩයට සාපේක්ෂව චලනය කළ හැකි නමුත් එය වසන්තය පටවා ඇත. ධාවනය වන තැටිය ධාවක තැටිය සහ පියාසර රෝදය අතර තබා ඇත. ඝර්ෂණ ලයිනිං මෙම තැටියට සවි කර ඇති අතර, ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. කේන්ද්රය ධාවනය වන තැටියේ මධ්යයේ පිහිටා ඇත. කේන්ද්‍රයට සම්ප්‍රේෂණයේ ධාවක පතුවළ ඇතුළත් වන අතර, ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවය විශ්වාසදායක නමුත් චංචල සම්බන්ධතාවයක් සපයයි - තැටිය පතුවළ දිගේ ගමන් කළ හැකි නමුත් භ්‍රමණය නිරන්තරයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වේ.

එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත භ්රමණය මාරු කිරීමට අවශ්ය වූ විට, ක්ලච් නිදහස් කරනු ලැබේ. මෙම ස්ථානයේ, ධාවක තැටිය, වසන්ත පීඩනය හේතුවෙන්, පියාසර රෝදය දෙසට ධාවනය වන තැටිය තද කරයි. ඝර්ෂණ ලයිනිං තිබීම සැලකිය යුතු ඝර්ෂණ බලයක් ලබා දෙයි; තවද ධාවනය වන තැටිය ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළට සම්බන්ධ කර ඇති බැවිනි spline සම්බන්ධතාවය, එවිට භ්රමණය සම්ප්රේෂණය වේ.

එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය විසන්ධි කිරීම සඳහා, රියදුරු ක්ලච් පැඩලය තද කරයි. ධාවකය භාවිතා කරමින්, එය මුදා හැරීමේ රඳවනය මත ක්‍රියා කරයි, එය චලනය වන විට මුදා හැරීමේ ලීවර මත පීඩනය යෙදීමට පටන් ගනී, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඩ්‍රයිව් තැටිය කූඩය තුළ චලනය වන අතර උල්පත් වල බලය අභිබවා යයි. එය පියාසර රෝදයට එරෙහිව ධාවනය වන තැටිය එබීම නවත්වන අතර එමඟින් භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය නතර වේ, එමඟින් ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් වෙනස් කිරීමට හැකි වේ.

ක්ලච් එක ද ඔබට සුමට ආරම්භයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ. පැඩලය ක්‍රමයෙන් මුදා හරින විට, ධාවක තැටිය ක්‍රමයෙන් ධාවනය වන තැටියේ පීඩනය වැඩි කරයි. අඩු බලයක් සහිතව, ධාවනය වන තැටිය භ්රමණය වීමට පටන් ගනී, නමුත් ප්රමාණවත් පෙර පැටවීම නිසා එය ලිස්සා යයි. ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට සහ ධාවනය වන තැටිය එබූ විට එය වැඩි වැඩියෙන් භ්‍රමණය වන අතර ලිස්සා යාම අඩු වේ.

Kia Rio ක්ලච් නඩත්තු කිරීමේ වර්ග සහ වාර ගණන

සැලසුම් සහගතව තාක්ෂණික පරීක්ෂාව(කිලෝමීටර 15,000 කට පසු) ධාවකයේ තද බව, ක්ලච් පැඩල් මුදා හැරීමේ උල්පත් වල අඛණ්ඩතාව සහ ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෆෝක් ෂාෆ්ට් ලීවරය පරීක්ෂා කිරීම, ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්‍ය නම් තරල එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකට හෝ වසර දෙකකට පසුව, ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් පද්ධතියේ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න

සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම සකසන්න නිදහස් රෝදයප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටන් තල්ලුව සහ ක්ලච් රිලීස් ෆෝක් ෂාෆ්ට් ලීවරයේ නිදහස් වාදනය සහ ක්ලච් රිලීස් ක්ලච් බෙයාරිං සහ ක්ලච් රිලීස් ෆෝක් ෂාෆ්ට් ලිහිසි කරයි.

ධාවනය වන තැටිය වෙනුවට Kia Rio මෝටර් රථයක ක්ලච් අලුත්වැඩියා කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමේ තාක්ෂණය

ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු පහත දැක්වේ:

ධාවනය කරන ලද තැටියේ විකෘති කිරීම (අවසන් ධාවනය 0.5 mm ට වැඩි);

ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිංවල මතුපිට අක්රමිකතා;

රිවට් ලිහිල් කිරීම හෝ ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං කැඩීම;

ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං වැඩි වීම හෝ දැවීම;

ඩ්රයිව් ඩිස්ක් ඩම්පර් උල්පත් වල ප්රත්යාස්ථතාව කැඩීම හෝ අඩු කිරීම;

ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ආවරණ වැඩි වීම.

වගුව 1. මාර්ගගත කිරීමකාර් ක්ලච් අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම් සිදු කිරීම Kia Rioධාවනය වන තැටිය ආදේශ කිරීම සමඟ

	සිදු කරන ලද වැඩ (මෙහෙයුම්)	සිදුවෙමින් පවතින කාර්යයේ ඡායාරූප (මෙහෙයුම්)	භාවිතා කරන මෙවලම් සහ උපාංග
1. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සඳහා සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම්
	1. ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයේ අක්ෂයේ පිහිටා ඇති සිදුරෙන් කේබල් කෙළවර සවිකිරීමේ පින් එක ඉවත් කරන්න.
	ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවර පතුවළෙන් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
	ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවර පතුවළෙන් කේබල් කෙළවර ඉවත් කරන්න.
	ගියර් තේරීම් ලීවර පතුවළෙන් කේබල් කෙළවර ඉවත් කරන්න.
	ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇති වරහනේ පිහිටා ඇති සොකට් වලින් කේබල් කොපුවල කෙළවර ඉවත් කරන්න. මෙයින් පසු, ගියර් පෙට්ටිය සමඟ පාලක කේබල් පැත්තට ගෙන යන්න.
	ගියර් පෙට්ටි පාලන කේබල් සඳහා සවිකරන වරහන වාහනයෙන් ඉවත් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 19mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	වේග සංවේදකයේ (1) සහ දොඹකරයේ ස්ථාන සංවේදකයේ (2) රැහැන් පටි කොටසෙහි වසන්ත රැඳවුම් මූලද්‍රව්‍යය ඔබන්න, ඉන්පසු සංවේදකයේ විද්‍යුත් සම්බන්ධකයෙන් බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න.
	බිම වයර් ලුගයේ සවි කරන බෝල්ට් ගලවා ඉවත් කරන්න.	විවෘත-අන්ත යතුර 14 මි.මී. (GOST 2839-80)
	නල මාර්ගයේ සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවා ඉවත් කරන්න හයිඩ්රොලික් ධාවකයගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයට ක්ලච් එක විසන්ධි කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 17mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීමේ සිලින්ඩරයේ නූල් ගාංචු දෙක ගලවා ඉවත් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 19mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	පාලක වයර් බ්ලොක් එකේ සවිකරන මූලද්රව්යය ඔබන්න, ඉන්පසු ටර්මිනලයෙන් බ්ලොක් එක විසන්ධි කරන්න කම්පන රිලේආරම්භක.
	ආරම්භක ස්පර්ශක බෝල්ට් එකෙන් විදුලි රැහැන් කෙළවර ඉවත් කරන්න.
	කම්බි පටි රඳවනයේ සවි කරන බෝල්ට් ගලවා ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු වයර් සමඟ රඳවනය පැත්තට ගෙන යන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 12mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	ක්ලච් නිවාස පැත්තේ පිහිටා ඇති ආරම්භක සවි කිරීම් බෝල්ට් දෙක ඉවත් කර ඉවත් කරන්න. ආරම්භක ඉවත් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) සොකට් හිස 21 මි.මී. (GOST 25604-83)
2. ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් කූඩය ඉවත් කිරීම
	ගියර් ඔයිල් එකෙන් ඉවත් කරන්න අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 17mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	වාහනයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන් ඉවත් කරන්න.	සොකට් හිස් කට්ටලයක්. (GOST 25604-83) CV සන්ධි අදින්න (GOST 40005-99) සොකට් සහ විවෘත-අන්ත යතුර කට්ටලය. (GOST 2839-80)
	විශ්වසනීය සහ ශක්තිමත් ආධාරක භාවිතා කරමින් ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිමට සහාය වන්න.
	සස්පෙන්ෂන් ආධාරක වරහන වෙත ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් තුන ඉවත් කර ඉවත් කරන්න බලශක්ති ඒකකය.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) සොකට් හිස 21 මි.මී. (GOST 25604-83)
	ඉහළ ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් දෙක ඉස්කුරුප්පු ඇර ඉවත් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 19mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	බල ඒකකයේ පසුපස අත්හිටුවීමේ සවි කිරීම බල ඒකකයේ පිහිටා ඇති වරහනට සවි කර ඇති නට් ගලවා ඉවත් කරන්න. ගෙඩිය ගලවන අතරතුර, සවි කරන බෝල්ට් එක හැරවීමෙන් ආරක්ෂා කරන්න. වරහනේ සහ බල ඒකකයේ පසුපස අත්හිටුවීමේ සවිකර ඇති සිදුරු වලින් සවිකරන බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) සොකට් යතුර 21 මි.මී. (GOST 2839-80) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 19mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	වාහනයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ තීර්යක් කදම්භයට බලශක්ති ඒකකයේ පසුපස සස්පෙන්ෂන් මවුන්ට් වරහනේ සවිකරන බෝල්ට් දෙක ගලවා ඉවත් කරන්න.	සොකට් යතුර 20 මි.මී. (GOST 2839-80)
	වාහනයේ බල ඒකකයේ පසුපස අත්හිටුවීමේ සවිකිරීම ඉවත් කරන්න.
	පහළ ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් පහ ඉවත් කර ඉවත් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) සොකට් හිස 20 මි.මී. (GOST 25604-83)
	ගියර් පෙට්ටිය යටින් ආධාරකය ඉවත් කරන්න. පෙට්ටියට යටින් ආධාරක ඉවත් කරන අතරතුර ගියර් පෙට්ටියට සහය වන්න. ගියර් පෙට්ටිය එහි ආදාන පතුවළ ක්ලච් ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් හබ් එකෙන් ඉවත් කරන තෙක් ආපසු ගෙන යන්න. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න. පීඩන තහඩුව ස්ථාපනය කරන විට, පීඩන තහඩු නිවාසයේ සහ පියාසර රෝදයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම සලකුණු කර සමතුලිතතාවය පවත්වා ගන්න.
	විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ ස්පඩ්ජරයක් භාවිතයෙන් පියාසර රෝදය හැරවීමට ඉඩ නොතබන අතරම, ක්ලච් ප්‍රෙෂර් ප්ලේට් හවුසිං සවිකරන බෝල්ට් හයක් ගලවා ඉවත් කරන්න. එක් එක් බෝල්ට් සඳහා යතුරේ හැරීම් දෙකක් භාවිතා කරමින් ඒකාකාරව බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.	කොඩි රැට්චට්. (GOST 22402-77) දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 19mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	ක්ලච් පීඩනය සහ ධාවනය වන තැටි පියාසර රෝදයෙන් වෙන් කරන්න, එය නොවැටෙන පරිදි ධාවනය වන තැටිය අල්ලා ගන්න.
3. දෝෂ සහිත ධාවක තැටිය.
	ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය වන තැටියේ මූලද්රව්යවලට ඉරිතැලීම් සහ අනෙකුත් හානිවලට ඉඩ නොලැබේ. 3700 N (377 kgf) බලයකින් සම්පීඩිත තත්වයක ධාවනය වන තැටියේ ඝණකම 7.4-8.0 mm පරාසයක තිබිය යුතුය.	වර්නියර් කැලිපරය ShTs-1 (GOST 166-89)
	ඕනෑම තදබදයක් සඳහා පියාසර රෝදයේ සහ ක්ලච් පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කරන්න, ගැඹුරු සීරීම්සහ අවදානම. හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
4. එකලස් කිරීම.
	මැන්ඩල් භාවිතා කරමින්, ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු පීඩන තැටි නිවාසය ස්ථාපනය කරන්න, විසුරුවා හැරීමේදී සිදු කරන ලද ලකුණු පෙළගස්වන්න. මෙයින් පසු, පියාසර රෝදයට ක්ලච් පීඩන තහඩු නිවාසය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් වල ඉස්කුරුප්පු කරන්න.	ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා මැන්ඩල්.
	18 N*m තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථයක් දක්වා එක් එක් බෝල්ට් එක සඳහා ප්‍රවේශයකට යතුරේ එක් හැරීමක්, නියමිත අනුපිළිවෙලෙහි පියාසර රෝදයට ක්ලච් පීඩන තහඩු නිවාසයේ සවි කිරීම් බෝල්ට් තද කරන්න.	පරිමාණ ව්යවර්ථ යතුර (GOST 25603-83 දිගු කිරීම. (GOST 24800-03) 19mm සොකට්. (GOST 25604-83)
	මධ්‍යගත මැන්ඩලය ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න. ඉන්පසු ක්ලච් එක නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. ගියර් පෙට්ටිය නැවත පුරවන්න සම්ප්රේෂණ තෙල් SAE 80W 90.