කලකට පෙර, නව මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 2018 හඳුන්වා දෙන ලද්දේ ඇදහිය නොහැකි තරම් සාර්ථක මාදිලියේ නව පරම්පරාවක් වන අතර, එහි දිගු ඉතිහාසය තුළ රුසියාව ඇතුළුව ලොව පුරා ජනප්‍රිය වී ඇති අතර, නවතම 10 වන පරම්පරාව විශේෂ සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, නව ශරීරය මුලින් චීනයට පමණක් සපයනු ඇත, නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව මෙය වෙනස් විය හැකිය.

බාහිරව, නව Mitsubishi Lancer 2018 මාදිලි වසර සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. ඒ අතරම, මෝටර් රථය ප්රධාන දෙය රඳවා තබා ඇත - එහි ආක්රමණශීලීත්වය සහ ක්රීඩාශීලීත්වය.

ඉදිරිපස කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇත. පළමුවෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් ඡායාරූපයේ ඔබේ ඇසට හසු වේ. ඔවුන් අඩු පටු සහ කෝපයට පත් වී ඇත, දැන් ඔවුන්ගේ හැඩය සෘජුකෝණාස්රයක් වැනි ය. දෘෂ්ටි විද්යාවේ අන්තර්ගතය වාරික වන අතර LED විදුලි පහන් වලින් සමන්විත වේ. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වෙලා. ක්‍රෝම් ආලේපිත තීර්යක් ඉරි නිසා එය කැපී පෙනේ. තොප්පිය මූර්තිමත් කර ඇත, සම්පූර්ණ ඉදිරිපස කෙළවර මෙන්, බොහෝ ක්‍රීඩා වක්‍ර ඇත. බම්පර් තරමක් විශාල වන අතර අසාමාන්ය X-හැඩයක් ඇත. පතුලේ, හරි මැද, ඉතා විශාල දියමන්ති හැඩැති දැලක වාතය ඇතුල් කිරීමක් ඇත. දාර දිගේ රවුම් මීදුම ලයිට් සවි කර ඇත. බම්පර් පතුලේ ප්ලාස්ටික් මගින් හානි වලින් ආරක්ෂා කර ඇත.

මෝටර් රථය පැතිකඩෙහි නොඅඩු විලාසිතාවෙන් පෙනේ. වීදුරු ප්රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. දොර හසුරු සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කර ඇත. පැති කණ්ණාඩිවලටත් අලුත් හැඩයක් තියෙනවා. හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක ඒවාට ගොඩනගා ගත හැකිය. රෝද ආරුක්කු ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර එය නව රිම් සැලසුමක් සහිත විශාල රෝද වලින් පිළිබිඹු වේ. පතුලේ ක්රීඩා ශරීර කට්ටලයක් ඇත.

ජපන් මෝටර් රථයේ පිටුපස මූලික වශයෙන් අලුත් පෙනුමක් ඇති විය. පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇති අතර සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. පසුපස බම්පරය ද වැඩි වී විශාල වී ඇත. එහි පහළ කොටසෙහි තරමක් විශාල ප්‍රමාණයේ අතිරේක තිරිංග ලයිට් ඇත.

අභ්යන්තරය

ඉදිරිපත් කරන ලද ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, 2018 Mitsubishi Lancer හි අභ්යන්තර අලංකරණය පෙර මාදිලියට සාපේක්ෂව වඩා හොඳ වී නැත. නිම කිරීම සඳහා සරල ද්රව්ය භාවිතා කර ඇත, නමුත් ඒවායේ අඩු ගුණාත්මක භාවය සඳහා කෙනෙකුට දොස් පැවරිය නොහැක. මෙහි සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් හෝ රෙදි පවා පෙනුමෙන් සහ ස්පර්ශයට ප්‍රසන්නයි.

මධ්‍ය කොන්සෝලය ඉතා නිහතමානී ය. සම්භාව්‍ය යාන්ත්‍රික පාලන සහ බොත්තම් යන දෙකම ඇත, නවීන බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයක්, ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වුවද, තරමක් තොරතුරු සපයයි.

සුක්කානම් රෝදය ඉතා ලස්සනයි, ඔබට සංගීතය, දුරකථන සහ කෲස් පාලනය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන බොහෝ බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ. උපකරණ පුවරුව නව්‍ය වේ;

නැවත සකස් කිරීම මෝටර් රථයේ මානයන් කිසිසේත් වෙනස් නොකළ නමුත් මගීන් සඳහා මැදිරියේ ඊටත් වඩා ඉඩක් තිබුණි. එසේ තිබියදීත්, පසුපස සෝෆා විශාල සුවපහසුවකින් දෙදෙනෙකුට වඩා වැඩි පිරිසකට නවාතැන් ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. පුටු තරමක් සාමාන්යයි, නමුත් ඉතා සුවපහසුයි. පිටත රෙදි හෝ හොඳ සම්වලින් පිරිවැය මත පදනම්ව, උඩු යටිකුරු කර ඇත. ඇතුළත ඉතා මෘදු ද්රව්ය ඇත. පුළුල් පරාසයක රත් වූ ආසන සහ විදුලි ගැලපුම් ඇත.

පිරිවිතර

නව මාදිලියට ලැබුණු ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, ඒවා තරමක් හොඳ බවට පත් වූ අතර ඝන වායුගතික කාර්ය සාධනය පෙන්නුම් කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. ඒ වගේම හොඳ මාර්ගවල සහ මාර්ගයෙන් පිටත. දෙවැන්න ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක අත්හිටුවීමකින් සහතික කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයක් සඳහා තාර්කික වන අතර වෙනත් දේ අතර ජනප්‍රිය රැලි අතීතයක් ඇත.

බලාගාර දෙකක් තියෙනවා. පළමුවැන්න ලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහ 148 hp බලයක් ලබා ගත්තේය. ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහ 169 hp බලයක් සහිත දෙවන ඒකකය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. ධාවකය, සේවාදායකයාගේ තේරීම අනුව, සම්පූර්ණ හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය විය හැකිය. ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින්. මෝටර් රථයේ සැහැල්ලු බර සහ නිශ්චිත සහ ඉක්මන් ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ස්තුතිවන්ත වන අතර, ඉහත දර්ශක ගතික රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

විශාල අවාසිය නම් ඉතා කුඩා කඳක් වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 350 ක් පමණි. පසුපස බංකුව පහළට නැමෙන්නේ නැති නිසා මෙම සංඛ්යාව වැඩි කළ නොහැකිය.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

මෝටර් රථයේ විශේෂාංග ගැන කතා කිරීම, මූලික අනුවාදයේ පවා එය නරක නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී. පළමුවෙන්ම, මෙය පාලන ක්‍රියාවලියට උපකාරී වන විවිධ විකල්ප ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එය හැකි තරම් පහසු සහ සුවපහසු කරයි. එය සමන්විත වන්නේ: ABS, ඉලෙක්ට්‍රොනික හදිසි තිරිංග පද්ධතියක්, උසස් තත්ත්වයේ නාවිකයක්, වායු සමීකරණය, සාපේක්ෂව සරල සංගීත පද්ධතියක්, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වායු බෑග් සහ විවිධ කුඩා දේවල්. රුසියානු මුදලට පරිවර්තනය කරන ලද මිල රුබල් මිලියන 1.3 ක් පමණ වනු ඇත.

අනෙක් අතට, ඔබ අමතර 300,000 ක් ගෙවන්නේ නම්, ඔබට දැනටමත් රත් වූ ආසන, විවිධ සංවේදක, සම්පූර්ණ දේශගුණ පාලන පද්ධතියක්, තවත් වායු බෑග්, නව්‍ය යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතියක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් පවා ලබා ගත හැකිය.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය

වාර්තාවන්ට අනුව මෙම මෝටර් රථය චීන වෙළඳපොලේ අලෙවි කර තායිවාන ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණේ. සෙඩාන් රථය වෙනත් රටවලට බෙදා හැරීමට පටන් ගන්නේ කවදාද යන්න නිශ්චිත තොරතුරු නොමැත. ඒ අතරම, රුසියාවේ පළමු "අළු" මාදිලිවල ආසන්න නිකුත් කිරීමේ දිනය 2018 මැද භාගයේ පමණ වනු ඇත. ඒ සියල්ල ඉල්ලුම මත රඳා පවතී. නිල අලෙවියක් නොමැතිකම හේතුවෙන් මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීම තරමක් ගැටළු සහගත වනු ඇත.

තරඟකාරී ආකෘති

තාක්ෂණික උපකරණ සහ අභ්යන්තර අලංකරණය අනුව ප්රධාන තරඟකරුවා ඉතා ජනප්රියයි. කෙසේ වෙතත්, Mitsubishi Lancer 2018 හි එක් වාසියක් ඇති අතර එමඟින් වැඩි ගැනුම්කරුවන් තම පැත්තට ආකර්ෂණය කර ගැනීමට හැකි වේ - මෙය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ චුම්බක පෙනුමයි.

Mitsubishi Lancer හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1973 දී මෙම නම සහිත පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන විටය. මෝටර් රථය විකුණනු ලැබුවේ කොතැනද සහ කවදාද යන්න අනුව, එය Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis ලෙස නම් කළ හැක.

මාදිලියේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාවටම, Lancer පවුලේ වාහන මිලියන 6 කට වඩා ලොව පුරා අලෙවි වී ඇත. වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථ සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් බොඩි වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුගිය ශතවර්ෂයේ 70 ගණන්වලදී ලාන්සර් කූපේ ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

විකල්ප සහ මිල Mitsubishi Lancer X (2020)

උපකරණ	මිල	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
1.6 MT දැනුම් දෙන්න (S26)	759 000	පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.6 MT (S01) ආරාධනා කරන්න	849 990	පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.6 ආරාධනා AT (S01)	889 990	පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp)	ස්වයංක්‍රීය (4)	ඉදිරිපස
1.6 Invite+ MT (S23)	889 990	පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.6 ආරාධනා + AT (S23)	919 990	පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp)	ස්වයංක්‍රීය (4)	ඉදිරිපස
1.8 Invite+ MT (S24)	939 990	පෙට්‍රල් 1.8 (143 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (5)	ඉදිරිපස
1.6 දැඩි AT (S03)	959 990	පෙට්‍රල් 1.6 (117 hp)	ස්වයංක්‍රීය (4)	ඉදිරිපස
1.8 ආරාධනා + CVT (S25)	979 990	පෙට්‍රල් 1.8 (143 hp)	විචල්ය වේග ධාවකය	ඉදිරිපස
1.8 දැඩි CVT (S06)	1 009 990	පෙට්‍රල් 1.8 (143 hp)	විචල්ය වේග ධාවකය	ඉදිරිපස

2003 දී මෝටර් රථයේ නවවන පරම්පරාව දර්ශනය වූ අතර එය රුසියාවේ සැබවින්ම ජනප්‍රිය විය. 2005 දී, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් සහ ටෝකියෝ හි පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, 10 වන පරම්පරාවේ මිට්සුබිෂි ලාන්සර් නිර්මාණය කරන ලද කන්සෙප්ට්-ස්පෝර්ට්බැක් සහ කොන්සෙප්ට්-එක්ස් සංකල්ප මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථය 2007 Detroit Auto Show හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Mitsubishi Lancer X හි දිග 4,570 mm, පළල - 1,760, උස - 1,505, බිම් නිෂ්කාශනය - 165 මි.මී. ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 430 කි.

මෝටර් රථයේ පිටත කේන්ද්‍රීය අංගය වන්නේ ප්‍රහාරක ජෙට් මාදිලියේ නිර්මාණය කර ඇති ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් ය. මෙම ග්‍රිල් කෝණය තරඟකරුවන්ගේ සහ පන්තියේ මිතුරන්ගේ විසඳුම් වලින් වෙනස් වන අතර Mitsubishi Lancer 10 හඳුනාගත හැකි වේ.

ශරීරයේ නැගී එන උරහිස් රේඛාව සහ ඉහළ පසුපස එය වේගවත් පෙනුමක් ලබා දෙයි, නමුත් මෝටර් රථය එහි විශාලත්වය සඳහා දැවැන්ත ලෙස පෙනේ. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ “මුඛයේ” හැඩය සහ “මුව රැලි කරන” හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථයේ “මුඛය” කෝපයට පත් කරයි, නමුත් පැතිකඩෙහි (හෝ පසුපසින් හතරෙන් තුනෙන්) ලාන්සර්ගේ පෙනුම තරමක් සන්සුන් ය.

Mitsubishi Lancer 10 හි අභ්‍යන්තරය නවීන Mitsubishi හි පවුල් ලක්ෂණ වලින් සාදා ඇත: අපිළිවෙල සහ ලැකොනික් මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, දීප්තිමත් සහ ප්‍රකාශිත සුක්කානම් රෝදයක්, ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය සඳහා විශාල ළිං සහිත ක්‍රීඩා ශෛලියේ උපකරණ පුවරුවක්.

බාහිර පෙනුමට ප්රතිවිරුද්ධව, අභ්යන්තරය සැහැල්ලු ලෙස පෙනේ. අභ්යන්තරයේ මුල් පිටපත උපකරණ පුවරුවට ඉහලින් ඇති වීසර් හැඩයෙන් ලබා දී ඇති අතර, ප්රධාන පරිමාණයට ඉහලින් බල්ගේරර් දෙකක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත.

රුසියාවේ, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් X සඳහා පෙට්‍රල් 4-සිලින්ඩර පේළි 16-කපාට එන්ජින් විකල්ප දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්නෙහි වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 1.5 කි, එය සපයන උපරිම බලය 117 hp වේ. 6,100 rpm දී, උපරිම ව්යවර්ථය - 4,000 rpm දී 154 Nm.

ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත බල ඒකකය 143 hp නිපදවයි. 6,000 rpm දී, උපරිම ව්යවර්ථය 4,250 rpm ක දොඹකර වේගයකින් ලබා ගත හැකි අතර එය 178 Nm වේ.

මෝටර් රථ 5-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටි, 4-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය. රුසියාවේ, ගැනුම්කරුවන්ට Mitsubishi Lancer 10 පිරිනමනු ලැබේ: Inform, Invite, Invite+ සහ Intense.

විකුණුම් අවස්ථාවේ ලීටර් 1.5 එන්ජිමක් සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මූලික ආරාධනා වින්‍යාසය තුළ මිට්සුබිෂි ලාන්සර් එක්ස් සෙඩාන් රථයේ පිරිවැය (2016 මාර්තු මාසයේදී රුසියාවට මාදිලිය බෙදා හැරීම නතර විය) රූබල් 849,990 කි. එවැනි මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති උපකරණ ලැයිස්තුවට ඉදිරිපස එයාර් බෑග්, ප්‍රෙටෙන්ෂනර් සහ ආසන පටිවල බල සීමාවන්, හදිසි අනතුරකදී ස්වයංක්‍රීය දොර අගුළු ඇරීමේ පද්ධතියක්, විද්‍යුත් තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.

මීට අමතරව, Lancer 10 හි මෙම අනුවාදයේ විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පසුපස දර්ශන දර්පණ, ස්වයංක්‍රීය වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත රත් වූ පසුපස කවුළුව, පසුපස මීදුම ලාම්පුව, අඟල් 16 වානේ රෝද, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු ආසනය, රෙදිපිළි ඇත. ආසන ටිම්, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, ආරක්ෂිත විදුලි කවුළු, කාර් රේඩියෝ + 4 ස්පීකර් සහ වායු සමීකරණ.

1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත තීව්‍ර වින්‍යාසයේ 2020 මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10 හි මිල රුබල් 959,990 කි. එහි උපකරණවලට අමතර වශයෙන් පැති වායු තිර, රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක්, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, පසුපස ස්පොයිලර්, අඟල් 16 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, සම්ප්‍රේෂණ පැඩල් ෂිෆ්ටර්, සම්වලින් කැපූ සුක්කානම, ගියර් ෂිෆ්ට් සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර, වර්ණ LCD සංදර්ශකය සහ ශ්‍රව්‍ය උපකරණ ඇතුළත් වේ. බොත්තම් සුක්කානම පාලනය සහිත පද්ධතිය.

මීට අමතරව, මීට පෙර ඔබට 2.0-ලීටර් 241-අශ්වබල එන්ජිමක්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ 6-වේග රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත Ralliart හි "උණුසුම්" අනුවාදයක් මිලදී ගත හැකිය. මෙම අනුවාදය RUB 1,299,000 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත, නමුත් දැනට අපට ලබා ගත නොහැක. Sportback උපසර්ගය සහිත හැච්බැක් මෝටර් රථ ද විකිණීමට නොමැත.

Mitsubishi Lancer 10 යනු 1973 සිට Mitsubishi විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකි. මෙම මෝටර් රථය වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථ වලින් එකකි.

Mitsubishi Lancer මෝටර් රථයේ සියලුම මාදිලි සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී, නමුත් Lancer 10 මාදිලිය නිකුත් කිරීමෙන් පසු ගැනුම්කරුවන්ගේ සැබෑ උනන්දුව ඇති වූයේ එහි ක්‍රීඩාශීලී, දීප්තිමත් පෙනුම, ආරක්ෂාව, ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහසුව සහ සුවපහසුව සෑම කෙනෙකුගේම සිහිනයයි මෝටර් රථ උද්යෝගිමත්.

නව Lancer 10 මාදිලි දෙකක් මත පදනම් වේ: Mitsubishi-cX (ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී) සහ Concept-Sportback (එය Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී). 2007 දී, නව මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10 දර්ශනය වූ අතර එය ඩිට්‍රොයිට් හි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී.

එම වසරේම එය 2008 ආකෘතියක් ලෙස අලෙවි විය. මෙම මෝටර් රථයට නව ශරීරයක් ඇත - Mitsubishi RISE. 2011 දී මෝටර් රථයේ අනුවාදය යාවත්කාලීන කරන ලදී. යාවත්කාලීන කිරීම සමඟ, නව නමක් දර්ශනය විය - Sportback. මෙම මෝටර් රථ විවිධ එන්ජින් ඇත:

පෙට්රල්

• 1.5 l 4A91 P4 109 bhp
• 1.6 l 4A92 P4 117 hp
• 1.8 l 4B10 P4 140-143 hp
• 2.0 l 4B11 P4 150 bhp
• 2.0 l 4B11T P4 turbo 241 hp
• 2.0 l 4B11T P4 turbo 295-359 hp
• 2.4 l 4B12 P4 170 hp

ඩීසල්

• 1.8 l 4N13 P4 turbo 116 hp
• 1.8 l 4N13 P4 turbo 150 hp
• 2.0 l VW P4 turbo 140 hp

Mitsubishi Lancer X හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ දෙස බලමු:

Mitsubishi Lancer 10 සඳහා ගියර් පෙට්ටි වර්ග

• විචල්ය වේග ධාවකය
• යාන්ත්ර විද්යාව

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක උප වර්ගයක් වන CVT සම්ප්‍රේෂණයක ඇති වාසිය නම් ගියර් මාරු කිරීම සුමටව සිදු වන අතර මෝටර් රථයට කිසිදු කම්පනයක් දැනෙන්නේ නැත. මෙම ගියර් පෙට්ටිය 1.5, 1.6, 1.8, සහ 2.0 ලීටර් සහිත එන්ජින් ප්‍රමාණයන් සහිත සියලුම Lansler මාදිලි 10 මත ස්ථාපනය කර ඇත.

මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයේ වාසිය නම් එහි වේගය පහක් තිබීමයි. ගියර් මුරවල ඉක්මන් ප්‍රතිචාරය සහ ඒවාට එන්ජින් ප්‍රතිචාර දැක්වීම මෝටර් රථ ලෝලීන්ට නව්‍යතාවයක් බවට පත්ව ඇත.

මෙම ගියර් පෙට්ටිය තත්පර 10 කින් ඔබේ මෝටර් රථයට චලනය වීමේ පහසුව සහ උපරිම වේගය සපයයි.

මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය උපකරණ වර්ග තුනක් සපයයි: "ආරාධනා කරන්න", "ආරාධනා +" සහ "දැඩි".

සරලම සහ වඩාත්ම මූලික වින්‍යාසය වන්නේ අවශ්‍ය විකල්ප කට්ටලයක් සපයන ආරාධනාවයි. මෙම උපකරණ ලබා ගත හැක්කේ ලීටර් 1.5 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා පමණි. උපකරණ ඇතුළත් වේ:

• වායු සමීකරණ
• රත් වූ කවුළු
• වායු බෑග්
• විදුලි ධාවකය
• ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම
• විදින ආරක්ෂක,
• ඔන්බෝඩ් පරිගණකය,
• මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ සමහර අංගවල සම් සැරසිලි,
• LCD සංදර්ශකය,
• අභ්යන්තර මූලද්රව්යවල ලී නිමාව.

ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා. උපරිම විකල්ප ගණන සහිත පැකේජයක් තිබේ - "තීව්‍ර":

• දේශගුණ පාලනය
• වායු බෑග් 5 ක්
• ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක අතර වරහනක් සහිත ක්රීඩා අත්හිටුවීම
• ශරීරයේ වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද ඉදිරිපස වායුගතික ෆෙයාරිං
• ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, පසුපස ස්පොයිලර් සහ පැති සාය
• තැටි 6ක් සඳහා CD/MP3 මාරු කරන්නා

Lancer මෝටර් රථයට වින්‍යාස විකල්ප තුනක් ඇත: දැඩි, ආරාධනා, ආරාධනා +

ආරාධනා කරන්න: මෙම වින්‍යාසය සමඟ, මෝටර් රථයේ මඩ්ගාඩ්, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ සමහර අංග සඳහා සම් සැරසිලි, LCD සංදර්ශකයක් සහ අභ්‍යන්තර අංග සඳහා ලී සැරසිලි ඇත.

Mitsubishi Lancer 10 මාදිලියේ වඩාත් ජනප්‍රිය වර්ග

ලාන්සර් රැලියර්ට්

අයවැය රසිකයින්ට 2010 Ralliart හි භුක්ති විඳීමට බොහෝ දේ සොයා ගත හැකි වනු ඇත. Evolution ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය භාවිතා කරමින්, Ralliart දහස් ගණනක් අඩු මුදලකට යහපත් කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.

2010 අලුත් මොනවද

2010 සඳහා, බහුකාර්ය පහේ Sportback Ralliart පවුලට සම්බන්ධ වේ.

රිය පැදවීම සහ හැඟීම්

මූලික ලාන්සර් සහ පරිණාමය අතර උපකල්පිත සම්මුතියක් ලෙස, රැලියර්ට් සාර්ථක ලෙස සැලකිය හැකිය. සාමාන්‍ය ටර්බෝචාජ් කිරීමේ සටනක් ඇත, නමුත් එම සීමාව ඉක්මවා ගිය පසු (3000rpm පමණ), එන්ජිම සිය 6500rpm වෙත ළඟා වන විට එහි පවතින සියලු බලය කැමැත්තෙන් බැහැර කරයි.

ටර්බෝ ගැටළුව උග්‍ර කරන්නේ නව TC-SST ගියර් පෙට්ටියයි. බොහෝ ස්වයංක්‍රීය අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ මෙන්, රියදුරු ප්‍රථම වරට ගෑස් පැඩලය එබූ විට TC-SST හට ක්ෂණිකව ප්‍රතිචාර දැක්විය නොහැක, එය ජනාකීර්ණ නැවතුමකදී උග්‍ර වීමට හේතු විය හැක.

හොඳ පැත්තක් නම්, ඉක්මන් ගියර් වෙනස් කිරීම අතින් සිදු කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ හැසිරවීමේ හැකියාවන් බැබළෙන විට, රියදුරන් මෙම විශේෂාංගය උද්යෝගිමත් ධාවන වලදී භාවිතා කිරීමට ඉඩ ඇත. Evolution මෙන්ම, Ralliart එහි හිමිකරුට ප්‍රතිචාරාත්මක සුක්කානම, විශිෂ්ට තිරිංග සහ කුඩා ශරීර රෝල් සමඟ ත්‍යාග පිරිනමයි.

විශේෂාංගගත විශේෂාංග

ධාවන පථයේ කාලය ගත කිරීමට හෝ පසුපෙළ ඇඹරීමට සැලසුම් කරන Ralliart ගැනුම්කරුවන් සඳහා, TC-SST විසින් මැග්නීසියම් පැඩල් හෝ මධ්‍ය මාරුකාරකය භාවිතයෙන් ඉක්මන් මාරුවීම් සඳහා ඉඩ සලසන Super Sport මාදිලියක් පිරිනමයි.

Lancer Evolution වෙතින් ලබාගත් Ralliart's Super All-Wheel Control (S-AWC) පද්ධතිය, රියදුරුට මෝටර් රථයේ සීමාවන් ගවේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සපයයි. S-AWC විවිධ මාර්ග තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට නිර්මාණය කර ඇති මාතයන් තුනක් ඇතුළත් වේ: තාර, බොරළු සහ හිම.

කාර් කොටස්

අභ්යන්තරය

ලාන්සර් රැලියර්ට් තුළට ගමන් කරන්න, යාවත්කාලීන පෙනුමට අනුපූරක වීමට ඔබට උච්චාරණ කිහිපයක් සොයාගත හැකිය. මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා ස්වභාවය පිළිබිඹු කිරීම සඳහා, ඇලුමිනියම් පැඩල් සහ සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදයක් සහ මාරු බොත්තමක් එක් කරන ලදී. වැඩිදියුණු කරන ලද උඩු මහල සම්මත වන අතර, Recaro ඉදිරිපස ආසන විකල්ප ලැයිස්තුව සඳහා වෙන් කර ඇත. උස පැත්තේ ආධාරක නිසා Recaros වෙත ඇතුළුවීම සහ පිටතට යාම අභියෝගයක් විය හැකිය; සුවපහසු පසුපස ආසනය සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයේ වැඩිහිටියන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දේ.

බාහිර

එය 2008 සඳහා ප්‍රතිනිර්මාණය කරන විට, Mitsubishi Lancer 2010 Ralliart සමඟ වැඩිදියුණු කරන ලද තියුණු පෙනුමක් ලබා ගත්තේය. දුම් දමන ලද ටේල් ලයිට්, ඉදිරිපස මීදුම, අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් සහ ක්‍රෝම් ද්විත්ව පිටාර ඉඟි සහිත කුඩා ලාන්සර්වලින් Ralliart වෙනස් වේ.

නව Sportback මාදිලියේ පසුපස පියාපත් ස්පොයිලර් සහ පසුපස වයිපර්/වොෂර් සහිත අධිවේගී පසුපස හැච් එකක් ඇතුළත් වේ. වාතාශ්රය ඇති ඇලුමිනියම් ආවරණයක් ද එකතු කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ලාන්සර් ජීටීඑස් වලට වඩා ආක්‍රමණශීලී, නමුත් පරිණාමය තරම් භයානක නොවන ආකෘතියකි.

දන්නා සම්මත උපකරණ

Ralliart යනු මිල අධිකම Mitsubishi Lancer මාදිලිය වන අතර එය පුළුල් පරාසයක සම්මත උපකරණ ඉදිරිපත් කරයි. විශේෂාංග අතර භාවිතා කිරීමට පහසු ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලන පද්ධතියක්, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක්, ඔබගේ iPod සඳහා පහසු සහායක ආදාන ජැක් එකක් සහ බ්ලූටූත් හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී ක්‍රියාකාරීත්වය ඇතුළත් වේ.

එමෙන්ම Mitsubishi FAT හි FAST-hands-free ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය, ස්පීකර් හයක් සහිත 140-watt AM/FM/CD/MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ශ්‍රව්‍ය සහ කෲස් පාලනය සහිත සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම ද සම්මත වේ. ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග මෙන්ම රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක් සහ ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලන පද්ධති මගින් නිවැසියන්ගේ ආරක්ෂාව කළමනාකරණය කෙරේ.

දන්නා විකල්ප උපකරණ

Mitsubishi විසින් Lancer Ralliart සඳහා ප්‍රධාන වැඩිදියුණු කිරීම් දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි, ඉන් එකක් සිතියම් සහ සංගීත ගොනු ගබඩා කරන 40GB දෘඪ තැටියක් සහිත නාවික ඒකකයකි. ඊළඟ Recaro ක්‍රීඩා පැකේජය, එය රැගෙන එන්න

2013 දී නව වර්ගයේ මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී - Mitsubishi Lancer Evolution

එහිම නිරූපකයක් වන ජනප්‍රිය Mitsubishi Lancer Evolution යනු Mitsubishi Lancer Sedan හි ඉහළ කාර්ය සාධන ප්‍රභේදයයි. සම්මත ආකෘතියෙන් රාත්තල් 3,600 ට වඩා අඩු බරින් යුත්, Lancer Evolution හි 2.0-ලීටර් turbocharged 4-cylinder එන්ජිමක්, සියලු රෝද ධාවකය සහ ඉංජිනේරු වැඩිදියුණු කිරීම් පිළිබඳ දිගු ලැයිස්තුවක් ඇතුළත් වේ. 2013 Mitsubishi Lancer Evolution ගැන තවත් කරුණු පහක් මෙන්න.

• දෘශ්‍යමය වශයෙන්, ලාන්සර් පරිණාමය අනෙකුත් ලාන්සර් මාදිලි වලින් වෙන්කර හඳුනාගෙන ඇත්තේ එහි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස කෙළවර විශාල වායු ඇතුල් කිරීම්, වායු ඇතුල් කිරීම් සහ විවරයන්, ඉදිරිපස විදුලි පංකා තල, ඉදිරිපස සහ පසුපස ෆෙන්ඩර්, ද්විත්ව පිටාර පිටවීම් ගමන් කරන පසුපස විසරණ පැනලයක් සහ පසුපස ස්පොයිලර් ය. වැඩි රියදුරු වේගයකින් අමතර පහළ බලයක් නිර්මාණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. අභිරුචි සැහැල්ලු අඟල් 18 ඇලුමිනියම් රෝද අසමමිතික පාගමන රටාවක් සහිත P245/40R18 ටයර් වලින් සමන්විත වේ.
• Lancer Evolution හි turbocharged 2.0-liter 4-cylinder එන්ජිම 6,500 rpm සහ 300 lb.-ft හි අශ්වබල 291 ක් ජනනය කරයි. ව්යවර්ථ 4000 rpm සහ zings 7000 rpm දක්වා. Lancer Evolution GSR හි 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සම්මත වේ. Lancer Evolution MR මාදිලිවලට 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයක් (TC-SST) පැඩ්ල් ෂිෆ්ටර් සහ රියදුරු-තෝරාගත හැකි සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා සහ S-ක්‍රීඩා මාදිලි ලැබේ. Mitsubishi ට අනුව, TC-SST ස්වයංක්‍රීය අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සාම්ප්‍රදායික අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා වේගයෙන් මාරු වේ.
• සෑම Lancer Evolution පද්ධතියක්ම Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC) වලින් සමන්විත වන අතර එයට සක්‍රීය මධ්‍ය අවකලනය, ක්‍රියාකාරී තිරිංග පාලනය, පසුපස අවකලනය සහ හෙලික්සීය සීමිත ස්ලිප් අවකලනය ඇතුළත් වේ. රියදුරු විසින් තෝරා ගනු ලැබේ.
• 2013 Mitsubishi Lancer Evolution හි ඇලුමිනියම් හුඩ්, ෆෙන්ඩර්, වහල සහ බම්පර් ඇතුළත් වන අතර වඩා හොඳ බර බෙදා හැරීම සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථයේ කඳේ බැටරි සහ රෙදි සෝදන ජලාශය සොයා ගනී, එය 6.9 cu පමණක් වීමට එක් හේතුවකි. පරිමාව අනුව. මෙම ක්‍රියාවන්හි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මුළු වාහන බරෙහි ප්‍රතිශතයක් ලෙස මනිනු ලබන අතර, Lancer Evolution GSR හි ඉදිරිපස සිට පසුපසට 56.7/43.3 බර ව්‍යාප්තියක් ඇති අතර Lancer Evolution MR හි ඉදිරිපස සිට පසුපසට 57.4/42.6 බර ව්‍යාප්තියක් ඇත.
• 2013 Lancer Evolution හි ප්‍රබල එන්ජිම සහ නවීන රෝද ධාවන පද්ධතියට අමතරව, 4-piston calipers මගින් අඟල් 13.8 ක ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග සහ 2-piston calipers සමඟ අඟල් 13- පසුපස වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග සහිත සේවා තිරිංග ඇතුළත් වේ. Evolution ද ප්‍රතිලෝම ස්ට්‍රට් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් සහ ඇලුමිනියම් පාලන ආයුධ සහිත බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරයි.

Mitsubishi Lancer 10 යනු ජපානයේ එකලස් කරන ලද නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථයකි. එය තරමක් විශ්වාසදායක වාහනයක් වන අතර එහි මිල සාධාරණයි, නමුත් ඒ සමඟම එය ගුණාත්මකභාවය සපුරාලයි. මෙම ආකෘතිය Mitsubishi හි පෙර පරම්පරාවල සියලු දෝෂ නිවැරදි කර ඇත. Mitsubishi Lancer 10 දැනටමත් ටිකක් යල්පැන ඇති බැවින්, ලිපිය මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ "නව නිෂ්පාදන" ඉදිරිපත් කරයි.

මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10තරඟකරුවන් හා සසඳන විට වර්තමානයේ අලෙවි නියෝජිතයින් විසින් අලෙවි කරන පරම්පරාව, එහි පැරණි ජනප්රියත්වය නැති වී ඇත. මීට වසර කිහිපයකට පෙර මිට්සුබිෂි ලාන්සර් රථය කෙතරම් ජනප්‍රිය වී තිබුණද එය එහි පන්තියේ සොරකම්වලින් පළමු ස්ථානයට පත්විය. අදටත් අදාළ වන එහි ක්‍රීඩා පෙනුම තිබියදීත්, සාරයෙන් Lancer 10 සාමාන්‍ය නගර සෙඩාන් රථයකි.

පරම්පරා 10 ක් සහ ගණන් කළ නොහැකි නැවත සකස් කිරීම් වලින් බේරී 1973 සිට ලාන්සර් මාදිලි ජපානයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ලතින් ඇමරිකාවේ සහ ආසියාවේ විවිධ නම් යටතේ විකුණනු ලැබේ. එක් එක් විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා, නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම බලශක්ති ඒකක සහ සම්ප්රේෂණ කට්ටලයක් ලබා දෙයි. අද රුසියාවේ, මිලදී ගන්නන් සඳහා Mitsubishi Lancer X පිරිනමනු ලැබේ පෙට්රල් එන්ජින් දෙකක් සමග පිළිවෙලින් අශ්වබල 117 සහ 140 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.6 සහ 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිතව. සම්ප්රේෂණයක් ලෙස, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Mitsubishi Lancer 10 sedan අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දෙකම ඇත. පහත දැක්වෙන මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

දැනට අපි කතා කරමු ලාන්සර් රථයේ ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරය නිසා මෝටර් රථය ඉතා ජනප්‍රිය කළ නිර්මාණය ගැන. 2011 දී දර්ශනය වූ නව ශරීරය සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් දිග, පළල සහ ඉහළ විය. ඉදිරිපස කෙළවර, එහි දැවැන්ත සිරස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සුළු කෝණයකින් ඇලවීම, ආයතනික ශෛලියේ නව සන්ධිස්ථානයක් විය. පසුව, Outlander සහ වඩාත් සංයුක්ත ACX මත සමාන දෙයක් දර්ශනය විය. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම සැලසුම සෙඩාන් සඳහා පමණක් සුදුසු වූ අතර, හැච්බැක් බඳට මිට්සුබිෂි ලාන්සර් නිකුත් කිරීමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක විය.

සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කරන ලද Evolution වෙනස් කිරීමට සමාන වීම ආරෝපිත අනුවාදයක් සඳහා මුදල් නොමැති තරුණයින් අතර මෝටර් රථ අලෙවියට ඉතා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය. එපමණක් නොව, සමහර අනුවාදවල සාමාන්‍ය ලාන්සර් කඳේ ස්පොයිලර්, ප්ලාස්ටික් බොඩි කට්ටලයක් සහ හැඩකාර රෝද සහ අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. ඊළඟට අපි ඉදිරිපත් කරනවා ලාන්සර් බාහිර ඡායාරූප.

Mitsubishi Lancer හි ඡායාරූප

මිට්සුබිෂි ලාන්සර් සැලෝන්රුසියාවේ රෙදිපිළිවල සියලුම ටිම් මට්ටම්වල. මිලිමීටර් 2635 රෝද පදනම වැඩිහිටි මගීන් 5 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි පරිදි අභ්‍යන්තර අවකාශය තරමක් ඉඩකඩ සහිත කරයි. ප්රායෝගික, නමුත් වටේට දැඩි ප්ලාස්ටික්. වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම්වලදී, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය සහ සුක්කානම් රෝදය සම්වලින් කපා ඇත. සියලුම ටිම් මට්ටම් පාහේ රියදුරු සහ ආසන උස ගැලපීම සඳහා ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඇත. පසුපස මගීන් සඳහා ආසනයේ පිටුපසින් (කප් රඳවනය සහිත) ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ඇත. මිල අධික ටිම් මට්ටම්වලදී, ස්ටීරියෝ පාලනය සුක්කානම් රෝදය මත පිහිටා ඇති අතර සුක්කානම මත ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් ඇත. ලාන්සර්ගේ අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපතවදුරටත් බලන්න.

Mitsubishi Lancer අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප

Mitsubishi Lancer X කඳඑය මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ රූපයට සම්පූර්ණ පෙනුමක් ලබා දුන්නද, එය විශාල ප්රමාණයේ පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. සෙඩාන් රථයේ ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 315 ක් පමණි. කඳ බිම යට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් ඇත. පසුපස ආසන පිටුපස 40 සිට 60 දක්වා අනුපාතයකින් පහසුවෙන් නැවී ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය වඩාත් ප්‍රායෝගික වේ. පසුපස ආසනයේ කඳ සහ නැමුණු ඡායාරූපය පහතින්.

Mitsubishi Lancer කඳේ ඡායාරූපය

Mitsubishi Lancer හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

10 වන පරම්පරාවේ ලාන්සර් ගැසොලින් එන්ජින්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන්. අපේ රටේ, නිෂ්පාදකයා මූලික එන්ජිම ලෙස 117 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ක පේළිගත 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට ඒකකයක් ලබා දෙයි. උපරිම ව්යවර්ථය 154 Nm, කුඩා නොවේ. මෙම එන්ජිම සමඟ ඒකාබද්ධව සම්ප්‍රේෂණ විකල්පයන් 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් වේ. ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම පිළිවෙලින් තත්පර 10.8 සහ 14.1 කි. උපරිම වේගය 190 (අතින් සම්ප්රේෂණය) සහ 180 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) කි.මී. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් අත්පොත සඳහා ලීටර් 6.1 ක් සහ ස්වයංක්රීය සඳහා 7.1 ක් දක්වයි.

ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත වඩාත් බලවත් Mitsubishi Lancer X එන්ජිම හිමිකාර MIVEC එන්නත් සහිත එකම පේළියේ 4-සිලින්ඩර, 16-කපාට පෙට්‍රල් එන්ජිමයි. මෙම ඒකකය දැනටමත් 140 hp නිපදවයි. ව්යවර්ථ 178 Nm දී. සෑම දෙයක්ම එකම 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය CVT සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ගතික ලක්ෂණ වඩා හොඳ නැත, නැවතුමකට ත්වරණය තත්පර 10.8 ට සාපේක්ෂව සිදු වේ. 1.6 l එන්ජිමක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, උපරිම වේගය දැනටමත් කිලෝ මීටර් 202 කි. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මූලික එන්ජිමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් 7.5 කි. CVT විචල්‍යය ද 1.8 එන්ජිම සමඟ ආර්ථිකය නරක් නොකරයි, මිශ්‍ර මාදිලියේ ලීටර් 7.8 ක් සහ සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 11 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ප්‍රායෝගිකව පරිභෝජනය ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇතැයි ඔබ සලකන්නේ නම්, ඔබට එවැනි මෝටරයක් ​​තොප්පිය යටතේ අවශ්‍ය දැයි සලකා බැලීම වටී.

මාර්ගය වන විට, 10 වන පරම්පරාවේ ලාන්සර් බල ඒකක ඉන්ධන ලෙස පරිභෝජනය කරන්නේ AI-95 පෙට්‍රල් පමණි. වැඩි විස්තර Mitsubishi Lancer හි සමස්ත මානයන්, බිම් නිෂ්කාශනය, බර, පරිමාවන් සහ සෙඩාන් පිළිබඳ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් තාක්ෂණික තොරතුරු.

Mitsubishi Lancer X හි මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය

• දිග - 4570 මි.මී
• පළල - 1760 මි.මී
• උස - 1505 මි.මී
• කර්බ් බර - 1265 kg සිට
• දළ බර - 1750 kg සිට
• පදනම, ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අතර දුර - 2636 මි.මී
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය - පිළිවෙලින් 1530/1530 මි.මී
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 315
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 59
• ටයර් ප්රමාණය - 205/60 R16
• රෝද විශාලත්වය - 6.5JX16
• Mitsubishi Lancer හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය - 165 මි.මී

අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Lancer සතුව ස්ථායීකාරක තීරුවක් සහිත මෙම පන්තියේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි සඳහා සාම්ප්‍රදායික MacPherson ස්ට්‍රට් ඇත. පසුපසින්, sedan බහු සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත. තිරිංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි යාන්ත්‍රණයන් සහ පසුපස තැටි යාන්ත්‍රණය පිළිවෙලින් අඟල් 15 සහ 14 කි.

Mitsubishi Lancer හි විකල්ප සහ මිල

දැනට Mitsubishi Lancer X මිලඅවම වින්‍යාසය තුළ රූබල් 599,000 කි. මාර්ගය වන විට, සුදු හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් සඳහා ඔබට තවත් රූබල් 11,000 ක් ගෙවිය යුතුය. මූලික තොරතුරු පැකේජයේ ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද? පළමුව, එය ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් (117 hp), අතින් 5 වේගයකි. පෙට්ටිය. ඇත්තටම අඟල් 16 වානේ රෝද, ඉදිරිපස වායු බෑග්. සියලුම බල කවුළු තිබේ, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ඇත, ස්පීකර් 4 ක් සහිත ස්ටීරියෝ පද්ධතියක් පවා ඇත, නමුත් වායු සමීකරණයක් නොමැත.

ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලාන්සර් එකක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඉන්වයිට් වින්‍යාසය තුළ එකම 1.6 එන්ජිම සහිත වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදයට රුබල් 709,990 ක මිලක් ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4-වේග ඒකකයක් වනු ඇත. මූලික අනුවාදය සමඟ මිල වෙනස විශාලයි, රූබල් 100,000 කට වඩා වැඩි, නමුත් මෝටර් රථයේ උපකරණ වඩා හොඳ වනු ඇත. දැනටමත් වායු සමීකරණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, Ralliart ක්රීඩා බම්පර්, පසුපස මගීන්ගේ පාද උණුසුම් කිරීම සඳහා වායු නල සහ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් විකල්ප ඇත.

වඩා බලවත් ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත මිට්සුබිෂි ලාන්සර් ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ. යාන්ත්රික 5-වේගය සහිත මූලික. පෙට්ටිය රුබල් 759,990 ක් සහ CVT අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සහිත වඩා මිල අධික අනුවාද දෙකක්. රූබල් 829,990 ක මිලක් ඇති වඩාත් මිල අධික වින්‍යාසය වන ඉන්ටෙන්ස් ගැන කතා කරමු. මෙම මුදල සඳහා ඔබට උපකරණ සහ පෙනුම යන දෙකම අනුව ඉතා හොඳ මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත. නිෂ්පාදකයා රෝද ලෙස අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ ලබා දෙයි. මීදුම ලයිට්, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, ට්‍රන්ක් ස්පොයිලර් සහ පැති ඒවා ඇතුළුව සම්පූර්ණ වායු බෑග් කට්ටලයක් ඇත. සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් ලීවරය, ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් සහ තවත් බොහෝ දේ.

වීඩියෝ Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer X හි වීඩියෝ සමාලෝචනය.

පෙර වසරවලදී, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් සෙඩාන් රුසියානු වෙළඳපොලේ ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථය විය. කෙසේ වෙතත්, අද තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත. අපගේ සෙසු පුරවැසියන් සෙඩාන් වාහන අඩුවෙන් මිල දී ගන්නා අතර වැඩි වැඩියෙන් හරස් ඕවර් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. අද වන විට Mitsubishi හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය වන්නේ Outlander crossover වන අතර එය මුලින් එම Lancer හි වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලදී.

මූලික "ආරාධනා" වින්‍යාසය තුළ, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් වායු සමීකරණ, EBD සමඟ ABS, හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 16 රෝද, රත් වූ ආසන සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයකින් සමන්විත වේ. සම්මත ලෙස ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් නොමැත. "ආරාධනා +" පැකේජය එම්පී 3 රේඩියෝවක්, මීදුම ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධති පාලන බොත්තම් සහිත සම් සුක්කානම් රෝදයක්, සම් ගියර් ලීවර සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. උපරිම වින්‍යාසය "තීව්‍ර" දේශගුණ පාලනය සහ MP3 වාදනය කිරීමේ හැකියාව සහිත 6-තැටි CD වෙනස් කරන්නා ඇත. “තීව්‍ර” වෙනස් කිරීම සහ පෙර ඒවා අතර බාහිර වෙනස්කම් වන්නේ 150 mm දක්වා අඩු කරන ලද බිම් නිෂ්කාශනය සහිත ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම, ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කිරීම සඳහා එන්ජින් මැදිරියේ A-කණු අතර නූල්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් මත ක්‍රෝම් කැපීම සහ වායුගතිකයයි. කඳ පියන මත විශාල ස්පොයිලර් සහිත ශරීර කට්ටලය. 2011 දී මෝටර් රථය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී, රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල ක්‍රෝම් දාරයක් දර්ශනය විය, උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ සංදර්ශකයක්, නව සැලසුමක මිශ්‍ර රෝද, මූලික වින්‍යාසයේ උපකරණ වැඩිදියුණු කරන ලදී, මීට අමතරව, ඊටත් වඩා මිල අඩුය "දැනුම් දෙන්න" පැකේජය (MT 1.6) සරල කරන ලද බාහිර සැලසුම් සහ අභ්යන්තර විසඳුම් සහ උපකරණ සමඟ එකතු කරන ලදී.

රුසියාවේ, මෙම මෝටර් රථය 1.5 MIVEC (109 hp) එන්ජින් සමඟ 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ 2.0 MIVEC (150 hp) එකම අතින් සම්ප්‍රේෂණය හෝ CVT සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. 2011 නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 1.6 (117 hp) සහ 1.8 (140 hp) එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර, MIVEC පද්ධතිය ද භාවිතා කරයි - ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද කපාටවල අදියර සහ සෝපාන උස වෙනස් කිරීම සඳහා හිමිකාර තාක්‍ෂණයකි. එහි ආධාරයෙන්, ප්රශස්ත බල ලක්ෂණ සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, 1.6 එන්ජිමක් සමඟ, ගෑස්ලීන් පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 6.1 කි. මීට අමතරව, මෙම තාක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, නව එන්ජින් "ප්රත්යාස්ථතාව" වැඩි කර ඇත - එනම්, පුළුල් වේග පරාසයක් තුළ ඉහළ ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කිරීමේ හැකියාව.

Mitsubishi Lancer හි අත්හිටුවීම වන්නේ ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහ පසුපස බහු-සබැඳිය සහිත MacPherson struts වේ. දැනට පරම්පරා කිහිපයකට සාමාන්‍ය මෙම සැලසුම Lancer හි අනිවාර්ය අංගයක් වී ඇති අතර, සුවපහසුව අනුව, මෝටර් රථය එහි බොහෝ පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගනී. CVT ක්‍රීඩා මාදිලිය සහිත මෝටර් රථ සුක්කානම පැඩල් ෂිෆ්ටර් වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ නිෂ්කාශනය - 165 මි.මී.

ප්‍රමිතියට අනුව, මෝටර් රථය රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා අදියර දෙකක ඉදිරිපස වායු බෑග්, ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර, දොර stiffeners සහ ISOFIX සවි කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. පහත දැක්වෙන ඉලෙක්ට්රොනික "සහායකයින්" භාවිතා කරනු ලැබේ: ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය, හදිසි තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය. "Invite+" සහ Intense trim level වල අමතර පැති වායු බෑග්, රියදුරු දණහිස් වායු බෑගයක් සහ අක්‍රිය කිරීමේ කාර්යයක් සහිත ඉදිරිපස මගී වායු බෑගයක් ඇත.