විශාල දසුනක් සඳහා රූපය ක්ලික් කරන්න

Chevrolet (Chevrolet) යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් හි ආර්ථික වශයෙන් ස්වාධීන අංශය විසින් නිෂ්පාදනය කර විකුණන ලද මෝටර් රථ සන්නාමයකි.
සන්නාමය සැලකිල්ලේ වෙළඳ නාම අතර වඩාත් ජනප්රියයි; 2007 දී මෝටර් රථ මිලියන 2.6 ක් පමණ අලෙවි විය.

නිෂ්පාදක: Chevrolet අංශය (GM අනුබද්ධ)
නිෂ්පාදනය: 1964–1977
පන්තිය:මධ්යම ප්රමාණයේ මාංශ පේශි මෝටර් රථය
ඛඳ වර්ගය: 2-දොර කූපේ / 2-දොර පරිවර්තනය කළ හැකි / 2 සහ 4-දොර-සෙඩාන් / 2 සහ 4-දොර ස්ටේෂන් වැගන්
නිර්මාණකරු: —

එන්ජින්:
කාබ්යුරේටරය, 4-ස්ට්රෝක්

194 වැනි I6 (3.2 l) 103 kW (140 l/s) 1964-67
230 වැනි I6 (3.8 l) 127 kW (172 l/s) 1964-72
250 වැනි V8 (4.1 l) 145 kW (195 l/s) 1964-77
283 වැනි V8 (4.6 l) 161 kW (220 l/s) 1964-67
327 වැනි V8 (5.4 l) 202 kW (275 l/s) 1964-72
396 වන V8 (6.5 l) 280 kW දක්වා (375 l/s දක්වා) 1964-72
307 V8 (5.0 l) 147 kW (176 l/s) 1967-72
400 වැනි V8 (6.6 l) 170 kW (230 l/s) 1967-77
402 වන V8 (6.6 l) 198 kW (270 l/s) 1967-72
427th V8 (7.0 l) 280 kW දක්වා (375 l/s දක්වා) 1967-72
454 වන V8 (7.4 l) 373 kW දක්වා (500 l/s දක්වා) 1967-77
305 V8 (5.0 l) 101 kW (140 l/s) 1972-77
350 V8 (5.7 l) 121 kW (165 l/s) 1972-77

සම්ප්‍රේෂණය:
3-වේග අත්පොත
4-වේග අත්පොත
2-වේග ස්වයංක්රීය
3-වේග ස්වයංක්රීය

ධාවක ඒකකය:
සම්භාව්ය, පසුපස

කාර් එක ගැන

Chevrolet Chevelle යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් හි Chevrolet අංශය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් වන අතර එය 1964 සිට 1977 දක්වා පරම්පරා තුනක් පුරා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Chevelle යනු Chevrolet හි වඩාත්ම සාර්ථක මාදිලිවලින් එකකි. Chevelle ලාංඡන මගින් සෙඩාන්, කූපේ, පරිවර්තනය කළ හැකි සහ දුම්රිය වැගන් පවා අලංකාර කර ඇත.

1964–1967

Chevrolet Chevelle 1964

Chevelle ප්‍රමාණයෙන් සහ සංකල්පයෙන් ප්‍රධාන තරඟකරුවෙකු ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. Chevelle's 115-inch wheelbase (2900 mm) 1955-57 Chevy ට සමාන බව උද්යෝගිමත් අය ඉක්මනින් සටහන් කළහ. නිෂ්පාදන ඉතිහාසය පුරාවට දොර දෙකේ හාඩ්ටොප් කූපේ සහ කන්වර්ටබල්, දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයක් සහ දොර හතරේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් පිරිනමන ලදී.

චෙවෙල් එස්එස්

Chevelle SS රේඛාව නියෝජනය කරන අතර 1964 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම පැකේජය, "Super Sport" නාම පුවරුවට අමතරව, Impala SS වෙතින් අඟල් 14 මිශ්‍ර රෝද, සම් අභ්‍යන්තරය සහ සම්ප්‍රේෂණ 2 ක තේරීමක් ඇතුළත් විය - Muncie වෙතින් 4-වේග අත්පොතක් හෝ Powerglide වෙතින් 2-වේග CVT. .

Z16 SS396

Chevelle Z16 1965

Chevelles Z16 නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ අතිශය සීමිත ප්‍රමාණවලින්, පිටපත් 200 කින් යුත් 1 කණ්ඩායමක් පමණි. එය Chevrolet මෙතෙක් නිපදවූ දුර්ලභම සහ වඩාත්ම කැමති මෝටර් රථවලින් එකකි. බොහෝ උද්යෝගිමත් අය ඔවුන්ගේ '65 Chevelle එකක් බවට පත් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, නමුත් අද්විතීය කොටස් සහ ටිම් නොමැතිකම හේතුවෙන් ඔවුන් කිසි විටෙකත් සාර්ථක වී නැත.

1966–1967

Chevelle 1966

1966 දී, ලෝකය Chevelle සම්පූර්ණයෙන් නැවත සකස් කරන ලද අතර, එය සිනිඳු සමෝච්ඡයන්, පුළුල් ග්රිල් එකක්, නව බම්පර් සහ වක්ර පැති කවුළු ලබා ගත්හ.

Chevelle SS 1967

1967 දී, ටේල් ලයිට් සඳහා වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී; ඉදිරිපස තැටි තිරිංග දැනටමත් සියලුම Chevelle මාදිලිවල ලබා ගත හැකි විය, නව ද්විත්ව සිලින්ඩර තිරිංගයක් සහ අභ්යන්තරයේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් විය. පසුව, මෙම නව උපකරණ උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම ඇතුළුව ආරක්ෂිත ප්‍රමිතියක් බවට පත් විය.

1968–1972

Chevelle 1968 ඇදගෙන යන්න

1968 සඳහා, Chevelle නව ෙට්පර්ඩ් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් සහ වඩාත් වටකුරු ශරීර රේඛා ලැබුණි. Chevrolet සුපර් ස්පෝර්ට් කූපේ 60,500 දහසක් පමණ නිෂ්පාදනය කළ අතර වසරකට පරිවර්තනය කළ හැකි 2,286 ක් පමණි. හුඩ් යටතේ, සම්මත 325 l / s ක්ලාන්ත වූ අතර, Turbo-Jet අනුවාදයේ 396 එන්ජිමෙහි "mares" 375 ක් තිබුණි.
මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, පුවරුව ලී ලෙස ශෛලීගත කිරීම සහ ශරීර වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි අභ්යන්තරයේ වයිනයිල් තීන්ත ආලේප කිරීම විලාසිතාවක් බවට පත් විය, එය Chevrolet විසින් සිදු කරන ලදී.

Chevelle SS 1969

1969 දී Chevelles "ඇමරිකාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථය" ලෙස නම් කරන ලදී. නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවර සහ ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වූ පසුපස ලයිට් සංශෝධනය කළද වෙනස්කම් සුළු විය.

1970 දී එන්ජින් තේරීම් සම්මත අශ්වබල 155 (116 kW) සිලින්ඩර හය සහ 200-අශ්වබල 307-ඝන-අඟල් V-8 සිට, 350 V-8 යුගලයක් සහ 402 (396) යුගලයක් සඳහා විය.

එම වසරේම, Turbo-Jet පැකේජය සහිත Chevelle SS 396 අශ්වබල 350 (260 kW), විශේෂ අත්හිටුවීමක්, හුඩ් හුඩ්, කළු ග්‍රිල් සහ පුළුල් ක්‍රීඩා ටයර් 375 hp ද ලබා ගත හැකි විය.

1970 Chevelle SS Convertible එන්ජිම 454 සමඟ

නමුත් වඩාත්ම බලගතු එන්ජින් වූයේ ලීටර් 7.4 ක පරිමාවක් සහිත SS 454 වන අතර එය 450 l / s සහ 680 Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර තත්පර 13 කට අඩු කාලයකදී සැතපුම් 1/4 ක් ආවරණය කරයි, අවසන් වේගය 169-174 km/h වේ. ; 427 සමඟ ZL1 සහ L88, දෙකම 430 hp ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. (320 kW), නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සම්මත වින්‍යාසය මත 500 hp (373 kW) වඩා නිපදවන ලදී.

1971 දී, වෙනස්කම් නැවතත් ශරීරයේ අලංකාර අංග වලට බලපෑවේය - හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්රිල්, බම්පර් සහ ද්විත්ව ටේල් ලයිට්.
සියලුම මාදිලි මෙන්, Chevelle ද පාරිසරික අර්බුදයෙන් පීඩාවට පත් වූ අතර, ඔක්ටේන් අංකය අඩුවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පීඩන අනුපාතයට සහ පොදුවේ බලයට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ බව සිතීම තර්කානුකූල ය.

Chevelle Wagon 1972

1972 සඳහා, සුපර් ස්පෝර්ට් ටිම් දැන් පාදම 307 ඇතුළුව ඕනෑම V-8 එන්ජිමක් සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය. Chevelle SS දැන් 270 hp ඉහළ එන්ජිමක් ඇත. (201 kW) ජෙනරල් මෝටර්ස්ගේ නියෝගයට අනුව සියලුම එන්ජින් ශුද්ධ එන්ජින් බලයෙන් ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

Chevelle Yenko Super Cars 1972

Don Yenko ඔහුගේම Camaro's සහ Nova's සමඟ Chevelle's මාලාවක් ගොඩනඟා ගත් අතර එය Yenko Super Cars ලෙස ප්‍රකට විය. මෙම සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය සම්මත Chevrolet 427 V8 එන්ජිමක් L72 427 බවට පරිවර්තනය කරන ලදී - එය 425 hp (317 kW) වේ.

1973–1977

Chevelle SS 1973

මෙම කාලය තුළ Chevelle විකුණුම් මිලියන 1.7 කට ආසන්න විය.
1973 මුළුල්ලේම, Chevrolet මෙම ආකෘතිය මග හැරියේ නැති ආරක්ෂක ගැටළු සමඟ කටයුතු කළේය. මේවා ජනේලවල රාමු, වහලය ශක්තිමත් කිරීම, ඉදිරිපස බම්පර් සහ අසාමාන්‍ය ලෙස තුනී වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රාමුවක් වන අතර එමඟින් වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ලබා දේ.

නව Chevelle හි චැසිය.

එම වසරේම, 1973 දී, නව චැසි සැලසුමක් හඳුන්වා දෙන ලද අතර එමඟින් මාර්ගයේ වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සහ සුවපහසුවක් ලබා දෙන ලදී.

1974 සඳහා, Chevelle හට නව ග්‍රිල් එකක්, නව බම්පර් සහ නව වේග පරිමාණයක් ලැබුණි - සෑම වර්ධකයක්ම පැයට සැතපුම් 5 (8 km/h) ට අනුරූප විය. නවෝත්පාදනයන් නව GR70-15″ රේඩියල් ටයර් සහ වසන්ත අත්හිටුවීම ද බලපෑවේය.

Chevelle 1975

1975 සඳහා, සුළු වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී - දීප්තිමත් හෙඩ් ලයිට් ටිම්, සෘජුකෝණාස්රාකාර ටේල් ලයිට් ශරීරයේ ඉහළ කොටස සමඟ සමපාත විය. එන්ජින් සම්මත 250 හය-සිලින්ඩර, 350 නිවුන්-කාබ් V-8 සහ 400- සහ 454-ඝන-අඟල් V8 විකල්පයන් දක්වා වූ අතර, දෙවනුව අශ්වබල 235 ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්පොයිලර් සහ F60x15″ රේසිං ටයර් සවිකිරීමෙන් ලබා ගත හැකි Chevelle SE (විශේෂ සංස්කරණය) වෙනස් කිරීමක් ද විය. එය මත විශේෂ අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ශරීරයේ "SE" නාම පුවරු වලින් සලකුණු කර ඇත.

Chevelle 1977

1978 Chevelle හි පරිහානිය සනිටුහන් කළේය.

මුලදී, මෝටර් රථය ෆෝඩ් ෆෙයාර්ලේන් සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත - මෝටර් රථ පෙනුමෙන් හා මානයන්ගෙන් සමාන විය. නිෂ්පාදනය පුරාවටම ඉදිරිපත් කරන ලද ශරීර ශෛලීන් අතරට දොර දෙකේ දෘඩ කුප්පි, පරිවර්තනය කළ හැකි, දොර හතරේ සෙඩාන් සහ ඒ හා සමාන ස්ටේෂන් වැගන් ඇතුළත් විය. වෙනස් කිරීම් අතර, එස්එස් අනුවාදය කැපී පෙනුණි, එය 1964 දී චෙවෙල් ඉතිහාසයේ ආරම්භයේ සිටම නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ලෙස සමාගම විසින් ස්ථානගත කරන ලදී. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පැකේජය පසුව ඩොලර් 1500 ක් වූ අතර අමතර ඩොලර් 162 කට SS (සුපිරි ක්‍රීඩා) පැකේජයක් පිරිනමන ලදී, එහි යාවත්කාලීන පෙනුම, SS ලාංඡන සහ හබ්කැප් සහිත අඟල් 14 රෝද ඇතුළත් විය. Chevrolet Chevelle SS හි අභ්‍යන්තරයට ද යම් වෙනස්කම් සිදු විය: අභ්‍යන්තරය වයිනයිල් වලින් කපා ඇත, මාරු ලීවරය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, දර්ශක ලාම්පු හතරක් සහ ටැකෝමීටරයක් ​​ද ඇත. වෙනස් කිරීම ලීටර් 4.6 ක පරිමාවක් සහ 220 hp බලයක් සහිත V8 එන්ජිමකින් (සැබෑ මාංශ පේශි මෝටර් රථයකට එය වෙනත් ආකාරයකින් තිබිය නොහැක) සමන්විත විය.

Chevrolet Chevelle SS
© ඡායාරූපය: Chevrolet

Chevrolet Chevelle SS හි තරඟකරුවන් Pontiac GTO හෝ Oldsmobile Cutlass 442 වැනි සුප්‍රසිද්ධ මාංශ පේශි මෝටර් රථ බව සලකන විට, 1965 දී ඉංජිනේරුවන් වැඩි බලයක් සහිත නව ලීටර් 5.4 V8 යෝජනා කළහ. 1966 දී, ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත SS 396 මාදිලිය පැරණි මාදිලියේ පදනම මත ඉදිකරන ලද අතර, එහි තොප්පිය යටතේ 325 hp සිට වර්ධනය වන සැබෑ සිලින්ඩර අටක් සැඟවී ඇත. 375 hp දක්වා නවීකරණය නිෂ්පාදනය 1968 දී නතර විය. එය නතර වී ඇති බව පැවසිය නොහැකි වුවද - ඒ වෙනුවට, වෙනම මාදිලියකින් Chevrolet Chevelle SS 396 අනුවාදය ටිම් මට්ටම් වලින් එකක් බවට පත්වන බව අපට සලකා බැලිය හැකිය, එහි තේරීම මුල් පිරිවැයට ඩොලර් 348 ක් එකතු කරන ලදී.

1970 Chevrolet Chevelle SS
© ඡායාරූපය: Chevrolet

1970 දී, මෝටර් රථය සුළු නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය: බාහිරව, මෝටර් රථ වඩාත් "චතුරස්ර" සහ තියුණු කෝණික බවට පත් විය. එකල Chevrolet Chevelle SS සතුව විශේෂ අත්හිටුවීමක්, “බල ගෝලාකාර” හුඩ්, කළු ග්‍රිල්, නව බම්පර් සහ ක්‍රීඩා රෝද තිබුණි. අප කලින් සඳහන් කළ බලවත් V8 වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය අවට ඇති වේගවත්ම මාංශ පේශි කාර් වලින් එකකි. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, හුඩ් මත විශේෂ වායු ඇතුල්වීම් විවෘත වේ. 1970 දී, 430 hp එන්ජිමක් සහිත විශේෂයෙන් උද්යෝගිමත් අනුවාද දෙකක් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් ඒවා මිලදී ගත හැක්කේ ධාවන බලපත්‍රයක් ඇති අයට පමණි.

පසුගිය ශතවර්ෂයේ දෙවන භාගය ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවයකින් සලකුණු විය. 1960 ගණන් වලදී, ප්‍රසිද්ධ මාංශ පේශි කාර් දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර, එය බලවත් එන්ජින් සහ විශේෂ, අද්විතීය චමත්කාරය සමඟ මුළු ලෝකයම මවිතයට පත් කළේය. මෙම මෝටර් රථ ඔවුන් වටා විශාල රසික හමුදාවක් එක්රැස් කර ඇති අතර, ඔවුන් වන්දනාමාන කරන වස්තූන් බවට පත්ව ඇත. Chevrolet සමාගම සිත් ඇදගන්නාසුළු ආකෘතියකින් ද සලකුණු කර ඇති අතර එය ප්‍රභේදයේ රසිකයන් අතර විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත් අතර එහි නම Chevel වේ.

Chevrolet Chevelle මුලින්ම දර්ශනය වූයේ 1964 දී ය. ඒ වන විටත්, මෝටර් රථය නිසි මට්ටමේ සුවපහසුව සහ ඉඩකඩ ලබා දෙන අතරම මෝටර් රථයේ විශාල ප්‍රමාණයට වඩා වේගවත් වූ බලවත් ක්‍රීඩා උපකරණයක් විය.

එහි පළමු නිකුතුවේ සිට, ආකෘතිය නවීකරණයට ලක්ව ඇති අතර, 1977 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. කෙසේ වෙතත්, Chevrolet Chevelle හි වඩාත්ම සිත්ගන්නා අනුවාදය වන්නේ 1970 දී ඉදිරිපත් කරන ලද SS අනුවාදයයි. ඉදිරිපත් කරන ලද මස්කල් මෝටර් රථය කළු ඉරි සහ ක්‍රෝම් රෝද සහිත එහි නොහොබිනා බාහිර සැලසුම, පැරණි අභ්‍යන්තරය සහ කැපී පෙනෙන ගතික ලක්ෂණ හේතුවෙන් මහජන අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සමත් විය.

මුළු 1970 වසර සඳහා, Chevrolet Chevelle SS 4,574 වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. නමුත් මෙම මෝටර් රථවලින් අඩක්වත් අද දක්වා ඉතිරි වී නොමැත. එබැවින් ඒවායේ මිල ඉතා ඉහළ ය. සාමාන්‍යයෙන්, එකතු කළ හැකි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට රුබල් මිලියන 10 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.

තාක්ෂණික සංරචකය

Chevrolet Chevel SS හි ප්‍රධාන අභිමානය වන්නේ එහි ලීටර් 7.4 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන බල ඒකකයයි. සිලින්ඩර අටක V-හැඩැති සැකැස්මක් සහිතව, එන්ජිමට ආකර්ෂණීය බලවේග 450 ක් මෙන්ම නිව්ටන්-මීටර් 677 ක ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. මේ සියල්ල පසුපස අක්ෂය මත තුන්-වේග ස්වයංක්රීය හෝ හතර-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හරහා ක්රියාත්මක වේ.

මූලික දත්ත:

බොහෝ පරීක්ෂණවලට අනුව, ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථය තත්පර හයකට අඩු කාලයකදී පැයට පළමු සැතපුම් 60 (පැයට කිලෝමීටර් 96 ක් පමණ) වෙත ළඟා වේ. ඒ අතරම, Chevrolet තත්පර 13.7 කින් කාර්තුව සැතපුම් (මීටර් 402 ක දුරක්) ආවරණය කරයි (පරීක්ෂණ මත පදනම්ව, මෙන්ම අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මත). නමුත් මෙම අගය නිරන්තරයෙන් පහළට යාවත්කාලීන වෙමින් පවතී, මන්ද මාදිලියේ පංකා එන්ජිම සුසර කිරීම, ටර්බෝචාජ් කිරීම සමඟ එය සැපයීම සහ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීම. මේ පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු අන්තර්ජාලයේ තේමාත්මක වීඩියෝවල ඉදිරිපත් කර ඇත.

ටෙස්ට් Drive

ම්ලේච්ඡ සරල බව

1970 Chevrolet Chevelle SS හට එහි සිරුරේ සංකීර්ණ හැඩයන් සහ රේඛා ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය සෑම කෙනෙකුගේම අවධානයට ලක්වන්නේ වහලය හරහා කඳේ සිට කඳ දක්වා දිවෙන කළු ඉරි දෙක, ක්‍රෝම් බම්පර් සහ පුළුල් රෝද මෙන්ම පිම්බෙන ආවරණයක් නිසාය. දෙවැන්න පැහැදිලිවම ඉඟි කරන්නේ එන්ජිමේ මැදිරියේ යමක් සැඟවී ඇති අතර එය චෙවිගේ විරුද්ධවාදීන් පසුපස දර්ශන දර්පණයෙන් තැබිය හැකි බවයි.

සාධාරණ සම්මුතියක්

අභ්යන්තරය එහි ඇනලොග් උපකරණ පුවරුව සඳහා කැපී පෙනේ, එය ටැකෝමීටරයක් ​​ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලය මත දේශගුණික පද්ධතිය සහ ගුවන්විදුලිය සඳහා ඒකකයක් ඇත. මධ්‍යම උමගක් නොමැතිකම නිසා මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සෝෆා ඉදිරිපස තැබීමට සහ කකුල් කාමරය වැඩි කිරීමට හැකි විය.

අපි දෙවන පේළියේ සෝෆා මත සුවපහසුව ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. එපමණක්ද නොව, ඔවුන්ගේ උස සෙන්ටිමීටර 180 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, ඔවුන්ගේ දණහිස් ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපසට නොයනු ඇත.

හැඟීම් උත්පාදක යන්ත්රය

Chevrolet Chevel SS විසින්ම රිය පැදවීමේදී තානය සකසයි. මෙම මෝටර් රථය නිශ්ශබ්දව ධාවනය කිරීමට අපහසු වන අතර මෙයට හේතු ගණනාවක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, සම්පූර්ණ වේග පරාසය තුළ අතිරික්ත තෙරපුම සහිත එන්ජිම සඳහන් කිරීම වටී. ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත ඇති ඕනෑම මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් ඩ්‍රයිව් රෝද ලිස්සා යාමත් සමඟ ඇති වන අතර පිටාරය භයානක ලෙස ගොරවන්නේ නරඹන්නන් බිය ගන්වමිනි.

දෙවනුව, කොන් කරන විට, පසුපස අක්ෂය නිරන්තරයෙන් ලිස්සා යාමට උත්සාහ කරයි. මෙය නිසැකවම ඉතා විනෝදජනකයි. කෙසේ වෙතත්, සූදානම් නැති රියදුරෙකුට පාලනය අහිමි වී මාර්ගයෙන් ඉවතට පියාසර කිරීමේ අවදානමක් ඇත. එපමනක් නොව, සුක්කානම් රෝදය ඉතා බරයි, අඩු සංවේදීතාවයකින් යුක්ත වන අතර, එය ලබා දී ඇති පාඨමාලාව ස්ථාවර කිරීම සඳහා අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඔබට බල කරයි.

කෙසේ වෙතත්, හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් සියලු අපැහැදිලිතා තිබියදීත්, මෙම මාංශ පේශි මෝටර් රථය ඉහළ මට්ටමේ රිය පැදවීමේ පහසුවක් ලබා දීමට සමත් වේ. විශාල වළවල් පවා පහසුවෙන් හසුරුවන මෘදු අත්හිටුවීම ගැන අපි ස්තූතිවන්ත විය යුතුය. එමනිසා, දිගු දුරක් ධාවනය කිරීමෙන් විශේෂ අපහසුතාවයක් ඇති නොවේ.

Chevrolet Chevelle SS හි ඡායාරූප (1970):

Chevrolet Camaro යනු කුමක්දැයි ඉතා කුඩා පිරිමි ළමයින් පවා දන්නා නමුත් Chevrolet වෙතින් විශාල මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන Chevelle 1970 CIS රටවල ප්‍රායෝගිකව නොදනී. Fast and Furious 4 චිත්‍රපටියෙන් වගේම NFS කතා මාලාවේ බොහෝ ක්‍රීඩා වලත් මේ කාර් එක ඔයාලට දැකගන්න පුළුවන් වුනාට, විශේෂයෙන්ම අපි Chevelle SS 1970 ගැන කතා කරන්නේ නම්, මේ වගේ කාර් එකක් සජීවීව බලන්න වාසනාවන්ත වෙන්නේ බොහොම ටික දෙනයි. පහතින් සාකච්ඡා කෙරෙනු ඇත, Chevelle සහ Camaro යන දෙඅංශයෙන්ම සොයාගත හැකි SS යන කෙටි යෙදුම ජර්මානු අපරාධකරුවන් සමඟ පොදු කිසිවක් නොමැති බව වහාම පැවසීම වටී, මෙම අකුරු දෙක Super Sport සඳහා පෙනී සිටින අතර මෙය වඩාත්ම බලගතු වෙනස් කිරීම බව පෙන්නුම් කරයි එන්ජිමක් සහිත Chevrolet Chevelle හි ලීටර් 7.5 ක පරිමාවක් සහිත V8. 1970 Chevelle යනු Camaro හෝ වෙනත් දෙයකට වඩා විශාල මෝටර් රථයක් වූ නිසා එහි තරඟකරුවන් වූයේ: , සහ .

රාමු ශරීරය, විශාල එන්ජිම සහ මානයන් 2,900 mm රෝද පදනමක් තිබියදීත්, SS වෙනස් කිරීමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1,482 ක් පමණි. මාදිලිය 1970 විශේෂිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සහ මෝටර් රථයේ වඩාත් “හතරැස්” ඉදිරිපස කොටසකින් හඳුනාගත හැකි අතර, එස්එස් එල්එස් -6 අනුවාදය හුඩ් මත ඇති විශේෂ ෆ්ලැප් මගින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අතර එය රියදුරු ගෑස් එබූ විට විවෘත වේ. එන්ජිමට අමතර වාතය කොටසක් ලැබේ. Chevelle 1970 SS හි ඡායාරූපයෙහි ඔබට මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම දැක ගත හැකි අතර එම වසරවල අනෙකුත් මාංශ පේශි මෝටර් රථ සමඟ සංසන්දනය කරන්න.

එස්එස් හි සම්මත උපකරණවලට ඇතුළත් විය: රත් වූ පසුපස කවුළුවක්, රේඩියෝ ග්‍රාහකයක් සහ කැසට් වාදකයක් පවා. පසුපස ස්පීකර් දෙකක් හරහා විකාශනය වන ක්‍රීඩකයෙක්. ෂෙවෙල්ගේ සුක්කානම ඇලවීම සඳහා සකස් කළ හැකිය, අනෙකුත් බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙන් සපයා නැත. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති මෝටර් රථවල ඉදිරිපස පුටු දෙකක් නොව සෝෆා එකක් තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි, නමුත් අතින් ගියර් පෙට්ටිය ලීවරය සම්ප්‍රේෂණ උමඟ මත පිහිටා ඇත, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ වෙනම ආසන දෙකකින් සමන්විත විය Chevel ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය කෙතරම් ආකර්ෂණීයදැයි ඡායාරූපය ඔබට දැක ගත හැකිය. ස්පීඩෝමීටරය ක්‍රමාංකනය කර ඇත්තේ සැතපුම් 120 දක්වා පමණි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි බලවත් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මෙම සලකුණ පහසුවෙන් ජය ගනු ඇත.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Chevrolet Chevelle SS 1970

Chevel ES 454 V8 වලින් සමන්විත වූ අතර, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි එහි පරිමාව ලීටර් 7.5 කි. එවැනි එන්ජිමක බලය 360 hp වේ, නමුත් SS LS-6 අනුවාදයේ බලය, එකම විස්ථාපන එන්ජිමකින් සමන්විත වන නමුත් සම්පීඩන අනුපාතය 11.25: 1 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර එය 450 hp වේ, ව්‍යවර්ථය 680 N.m අදටත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය - ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සඳහා පවා විශ්මයජනක කම්පනය, නමුත් අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සඳහා මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සිතාගත නොහැකි දෙයකි. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, Chevel ES ධාවකය තත්පර 6.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වන අතර, මෙම මෝටර් රථයට සැතපුම් හතරෙන් එකක් ආවරණය කිරීමට තත්පර 13.7 ක් අවශ්‍ය වේ.

Chevrolet Chevelle 1970 මිල

ඔබට USA හි 1970 Chevrolet Chevelle SS ඩොලර් 30,000 කට මිලදී ගත හැකිය. අපි කතා කරන්නේ හොඳ තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් ගැන ය. රුසියාවේ Chevrolet SS 1970 හි මිල ඩොලර් 100,000 ට වඩා පහත වැටීමට අපහසුය.

Chevel යනු මාංශ පේශි මෝටර් රථවල ස්වර්ණමය යුගයේ වඩාත්ම බලවත් හා එබැවින් වේගවත්ම මෝටර් රථවලින් එකකි. එය මස්ටෑන්ග් හෝ කැමරෝ තරම් ප්‍රසිද්ධ නොවිය හැකි නමුත් අද මෙය අවාසියකට වඩා වාසියකි, මන්ද අපගේ නගරවල මාර්ගවල මෙන් චෙවල්, ප්‍රාන්තවල පෙට්‍රල් තිබූ ඈත කාලවල සිට පිටසක්වල ජීවීන් බව පෙනේ. නළ ජලයට වඩා ලාභදායී වන අතර ලීටරයක වෙනස එන්ජිම පරිමාව නොවැදගත් ලෙස සැලකේ.

Chevrolet Chevelleදෙවැන්න 1968 දී නිකුත් කරන ලද අතර 1972 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සෑම වසරකම පාහේ ඔවුන්ගේ සැලසුමේ යම් වෙනස්කම් සිදු කර ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි - බාහිර හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ යන දෙකම.

පිරිවිතර Chevrolet Chevelle
1968-1972

මූලික දත්ත
නිෂ්පාදක	Chevrolet, General Motors සැලකිල්ලේ කොටසක්
නිෂ්පාදනයේ වසර	1968-1972
ඛඳ වර්ගය	2-දොර, 4-දොර 2-දොර 2-දොර 2-දොර, 4-දොර 4-දොර
පිරිසැලසුම	ඉදිරිපස එන්ජිම පසුපස රෝද ධාවකය
ස්කන්ධ-මාන
රෝද පදනම	2921-2946 මි.මී
බර පාලනය කරන්න	කිලෝ ග්රෑම් 1597 කි
ලක්ෂණ
එන්ජිම	230 Chevrolet I6 (3.8 l.) 250 Chevrolet I6 (4.1 l.) 307 කුඩා-බ්ලොක් V8 (5.0L) 327 කුඩා-බ්ලොක් V8 (5.4 L) 350 කුඩා-බ්ලොක් V8 (5.7L) 396 Big-Block V8 (6.5 l.) 400 Small-Block V8 (6.6 L) 402 Big-Block V8 (6.6 L) 454 Big-Block V8 (7.4 L)
සම්ප්‍රේෂණය	3-st. යාන්ත්රික 4-st. යාන්ත්රික 2-st. ස්වයංක්රීය 3-st. ස්වයංක්රීය

1968

නවෝත්පාදන

1968 Chevrolet Chevelle සඳහා නව ශරීරයක් මගින් සලකුණු කරන ලද අතර එය කේතුකාකාර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්, වඩා බලවත් පැතිකඩක් සහ විධිමත් සිල්වට් එකක් ලබා ගත්තේය. රෝද පදනම ද වෙනස් විය - සහ මිලිමීටර් 2946 ක දර්ශකයක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි සහ කූපේ - 2921 මි.මී. මීට අමතරව, SS (Sport Super) අනුවාදය, හෝ ලෙස විකුණන ලද, අලෙවිකරුවන් විසින් වෙනම පේළියකට ගෙන එන ලදී. සහ Chevrolet Chevelle coupe අර්ධ වේගවත් ශරීරයක් ලබා ගත්තේය.

ක්‍රීඩා සුපිරි

ස්පෝර්ට් සුපර් මාදිලි 325 hp නිපදවන 6.5-ලීටර් Turbo-Jet V8 වලින් සමන්විත විය. සමග. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් බල ඒකකයක් ඇණවුම් කිරීමට හැකි විය - ලීටර් 5.7 හෝ 6.2 ලීටර්. මෝටර් රථය වයිනයිල් අභ්‍යන්තරය සහ ක්‍රීඩා ආසන වලින් සන්නද්ධ කිරීමට ද හැකි විය. එය 5.0-ලීටර් V8 සමඟ ඇති Malibu වලට වඩා ඩොලර් 236 ($2,899) වැඩි විය.

Concours Sport

Concours Sport අනුවාදයේ Chevrolet Chevelle sedan නිර්මාණය කරන ලද්දේ සුඛෝපභෝගී විකල්පයක් ලෙසය - වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය, කැබින් තුළ ලී ඇතුළු කිරීම් යනාදිය සහ Malibu අනුවාදය සඳහා, Sport sedan එකක් සකස් කරන ලදී.

ස්ටේෂන් වැගන්

සමස්තයක් වශයෙන්, Chevrolet Chevelle මාදිලියේ ස්ටේෂන් වැගන් 4 ක් තිබුණි, විශේෂයෙන් Concours Estate අනුවාදය. ඒවා 140 hp Turbo-thrift එන්ජින් හයකින් සමන්විත විය. සමග. සහ Turbo-Fire 307 V8 සමඟ 200 hp. සමග. නමුත් Turbo-Fire 307 V8 325 hp දක්වා ඉහළ නැංවිය හැකිය. සමග.

"යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" GM - Air Injection Reactor තාක්‍ෂණයෙන් නව සංවර්ධනයකින් සමන්විත විය.

1969

වෙනස්කම්

පිටත තරමක් පරිවර්තනය විය - මෝටර් රථයට වෙනස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, හෙඩ් ලයිට් 4ක් සහ ඉදිරිපස බම්පරයේ මානයන් ලැබුණි. මෝටර් රථයේ Astro Ventilation තාක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ වූ විට ඉදිරිපස වාතාශ්රය වාතාශ්රය ඉවත් කරන ලදී. පසුපස ආලෝකයේ මානයන් ද වැඩි වී ඇත.

මාදිලිවල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සිදු විය, ඉතිරිව ඇත්තේ දෙකක් පමණි:

• 300 ඩිලක්ස්;
• Malibu (එයින් 7% කට පමණක් V6 එන්ජිමක් තිබුණි).

ක්‍රීඩා සුපිරි

ඡායා රූප: Chevrolet Chevelle convertible (1969)

නමුත් Sport Super $347.6 ක අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා පවතින ටිම් මට්ටම් වලින් එකක් පමණක් බවට පත් විය. ඇය 6.5-ලීටර්, 325-අශ්වබල V8 ස්ථාපනය කර ඇත. පිටතින්, වෙනස්කම් වලට නව හුඩ් එකක්, කළු පසුපස ෆැසියා සහ SS ලාංඡන සහිත ග්‍රිල් ඇතුළත් වේ. නමුත් මෙම මාදිලි වලින් ඉතා ස්වල්පයක් විකුණා ඇත - ඒකක 300 ක් පමණ පමණි. වඩා බලවත් එන්ජින් සමඟ වෙනස් කිරීම් සිදු විය - 350 හෝ 375 hp. සමග. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මාදිලි සඳහා ඉහළම පෙළේ ලීටර් 7 එන්ජිමක් ලබා ගත හැකි විය.

ස්ටේෂන් වැගන්

වෙනස් කිරීම් තුනක් ඉතිරිව ඇත:

• කොන්කෝර්ස්;
• Nomad;
• ග්රීන්බ්රියර්.

මෙම මෝටර් රථවල දිග 5,300 මි.මී.

විකල්ප

1969 දී Chevrolet Chevelle හි වෙනස් කිරීම් මඟින් අගුලු දැමීමේ සුක්කානම් තීරුවක් සහ හිස සීමා කිරීම් ලබා ගත් අතර විකල්ප වශයෙන් බල කවුළු, හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ රත් වූ පසුපස කවුළුවක් ලබා දෙන ලදී.

1970

යාවත්කාලීන සහ වෙනස් කිරීම්

ඡායා රූප: Chevrolet Chevelle SS (1970)

බාහිරව, නැවත සකස් කිරීම වඩාත් කෝණික ශරීර පුවරු වලින් විදහා දක්වයි. පහත අනුවාද ඉදිරිපත් කරන ලදී:

• ක්රීඩා කූපේ;
• ක්රීඩා සෙඩාන්;
• පරිවර්තනය කළ හැකි;
• 4-දොර සිරුරේ සෙඩාන්;
• Super Sport - Sport Coupe Malibu (දොර-2) සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය.

පහත සඳහන් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබට තෝරා ගත හැකිය: අශ්වබල 155 V6, අශ්වබල 200 ක් සහිත ලීටර් 5 V8. s., 5.7-ලීටර් සහ 6.5-ලීටර්.

Chevrolet Chevelle Sport Super

බාහිරව, Chevrolet Chevelle Sport Super කළු රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, බල ගෝලාකාර තොප්පියක්, ක්‍රීඩා රෝද සහ යාවත්කාලීන කරන ලද බම්පර් සමඟ කැපී පෙනුණි.

මෙම වෙනස් කිරීම සඳහා බලවත් බල ඒකක ගණනාවක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. පළමුවැන්න අශ්වබල 350 Turbo-Jet 396 V8 ය. ඊට අමතරව, 375 hp එන්ජින් සහිත Sport Super එකක් මිලදී ගැනීමට හැකි විය. පි., 360 l. සමග. හෝ 450 hp සඳහා 7.4-ලීටර්. සමග. මාංශ පේශි කාර් වල බලවත්ම නියෝජිතයින්ගේ ලැයිස්තුවට Chevrolet Chevelle ගෙන ආවේ අවසාන එන්ජිමයි.

7.4-ලීටර් එන්ජිමේ බලය 430 hp විය හැකිය. සමග. (ZL1 සහ L88), 450 l. සමග. (LS6) හෝ 500 සිට 550 l දක්වා. සමග. (LS5).

1971

මෙම වසරේ මාදිලියේ බාහිර වෙනස්කම් ඒකාබද්ධ ප්‍රතිලෝම විදුලි පහන් සහ මානයන්, Power-Beam-style head optics සහ නව රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහිත පසුපස බම්පරය තුළ ප්‍රකාශ විය.

ඡායා රූප: Chevrolet Chevelle SS (1971)

එන්ජින්

Chevrolet Chevelle සඳහා මූලික බල ඒකකය වූයේ 8-සිලින්ඩර, 2-කුටි කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත අශ්වබල 165 එන්ජිමකි. 200 hp එන්ජින් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. s., 6.6-ලීටර් V8 270 hp. සමග. හෝ 285 hp සහිත LS-5 එන්ජිම. සමග. Chevrolet Chevelle Sport Super අනුවාදය සඳහා, V8 පිරිසැලසුම සහිත ඕනෑම බල ඒකකයක් ලබා ගත හැකි විය.

මෙම වසරවලදී, ඉන්ධන අර්බුදයෙන් පහසුකම් සපයන ලද එන්ජින් නවීකරණය කිරීම සහ අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන වෙත මාරු කිරීම සඳහා වැඩ ආරම්භ විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිර්මාණකරුවන්ට සම්පීඩන අනුපාතය අඩු කිරීමට සිදු විය. මෙය 5- සහ 6.6-ලීටර් එන්ජින්වල බලය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටීමට හේතු වූ අතර 6-සිලින්ඩර LS-6 එන්ජිම 1971 අවසානයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය.

බර චෙවි

මෙය Sport Super අනුවාදය මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇති 454 හැර, පවතින ඕනෑම V8 එන්ජිමක් සඳහා අදහස් කරන ලද නව වින්‍යාසයක් විය.

1972

බාහිර

මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කිරීම් වලට ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල දාරවල පිහිටා ඇති සහ වක්‍ර හැඩයක් ඇති නව මානයන් ඇතුළත් විය. මීට අමතරව, Malibu අනුවාදයේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සැඟවී ඇති අතර එය වායුගතිකත්වය තරමක් වැඩි දියුණු කරයි.

ඡායා රූප: Chevrolet Chevelle ස්ටේෂන් වැගන් (1972)

බල ඒකක

සියලුම V8 එන්ජින් Super Sport වෙනස් කිරීම සඳහා ලබා ගත හැකි විය. Malibu Sport Sedan ප්‍රමිතිය ලෙස අශ්වබල 130ක, සිලින්ඩර 8ක එන්ජිමකින් සමන්විත විය. 175 hp ප්රතිදානයක් සහිත 8-සිලින්ඩර ඒකක ද විය. පි., 240 l. සමග. සහ 270 l. සමග. 1972 සිට, GM කළමනාකාරිත්වයේ නියෝගයට අනුව, බලය නම් කිරීමේදී, ඔවුන් එහි සැබෑ වටිනාකම දැක්වීමට පටන් ගත්හ.

අනුවාද සහ විකල්ප

1972 Chevrolet Chevelle එක්සත් ජනපදයේ ජනප්‍රියත්වයේ රිදී තත්ත්වය අත්කර ගැනීම මගින් සලකුණු කරන ලදී. මූලික අනුවාදය ස්ටේෂන් කරත්තයක් ඇතුළුව ශරීර වර්ග 4කින් අලෙවි කරන ලද අතර ඉහළම පිරිවිතර මැලිබු පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් ලෙසද ලබා ගත හැකි විය. V6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ඔබට ඩොලර් 90ක් ඉතිරි කර ගත හැකි වුවද, ඒ වන විට ඉහළම විකුණුම්කරු වූයේ Malibu Sport Coupe වෙනස් කිරීම, සිලින්ඩර 8 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එහි මිල ඩොලර් 2,923 කි. මීට අමතරව, අශ්වබල 130 V8 සමඟ Malibu Sport Sedan අනුවාදයේ පිටපත් 24,000 ක් අලෙවි කිරීමට සමාගමට හැකි විය.

කැලිෆෝනියා ප්‍රාන්තය තරමක් දුරස් වූ අතර එහිදී අලෙවි කරන ලද Chevrolet Chevelle වෙනත් බල ඒකක වලින් සමන්විත විය. ස්ටේෂන් වැගන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා සඳහා ඇති ඉල්ලුම තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත, නමුත් ඒවා කිලෝග්‍රෑම් 500 සැහැල්ලු සහ මිලිමීටර් 250 කෙටි වී ඇත.

සමස්තයක් වශයෙන්, 1972 දී ස්ටේෂන් වැගන් 54,335 ක්, Chevelles 49,352 ක් සහ Malibu මාදිලි 290,008 ක් අලෙවි විය.