පසුගිය ශතවර්ෂයේ අනූව දශකයේ අගභාගයේදී විදේශීය නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ වාහන වේගයෙන් නවීකරණය කිරීමට පටන් ගත්හ. එකල දේශීය නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන තරමක් අඩු ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වූ අතර කුඩා ක්‍රියාකාරීත්වයක් තිබුණි. ලොව පුරා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟම, අපගේ නිෂ්පාදකයා පුළුල් ක්‍රියාකාරීත්වයක් සහ බලවත් එන්ජින් එහි මාදිලිවලට හඳුන්වා දීමට පටන් ගත්තේය නවීන මාදිලි සාමාන්ය සම්භාව්ය වලින් වෙනස් වේ. නවතම රුසියානු මෝටර් රථ වඩාත් සුවපහසු, කීකරු සහ බලවත් වී ඇත.
දිගටම පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි විශාලතම නිෂ්පාදකයන්වාහන, දේශීය නිෂ්පාදකයාට නිශ්චලව නොසිටින ලෙසත්, කාලය සමඟ කටයුතු කිරීමටත් බල කරයි. වර්තමානයේ නිපදවන ගෘහස්ථ මෝටර් රථ බොහෝ ආකාරවලින් ඔවුන්ගේ විදේශීය සගයන්ට සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල වඩාත්ම පැහැදිලි වාසියක් වන්නේ ඔවුන්ගේ දැරිය හැකි මිලයි. අඩු මිල සහ සාපේක්ෂව අඩු ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය තිබියදීත්, අපේ රටේ මාර්ගවල ඔබට බොහෝ විට සොයාගත හැකිය සාර්ථක ආකෘතිසෑම කෙනෙකුටම හුරුපුරුදු නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථයක්. අද වන විට මෝටර් රථ මාදිලි කිහිපයක් තිබේ දේශීය නිෂ්පාදකයාලෝක ප්රසිද්ධ අයගේ උදව්වෙන් නිදහස් කළා මෝටර් රථ දැවැන්තයන්. ඉතා සාර්ථක නිෂ්පාදන වලින් එකකි සම නිෂ්පාදනයගෑස් 31105, සුප්රසිද්ධ Chrysler මෝටර් රථ කම්හලේ එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇත.
GAZ මෝටර් රථ අපේ රටේ සියලුම පදිංචිකරුවන් දන්නා කරුණකි. පසුගිය ශතවර්ෂයේ අනූව දශකයේ අවසානයේ මෙම බලාගාරයේ මෝටර් රථ අපේ රටේ වඩාත්ම නියෝජිත සහ විශ්වසනීය විය. එකල එකකි වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය Volga GAZ 24 එකක් තිබුණා. එතැන් පටන් බොහෝ මාදිලි Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ඇත. අද වන විට මෙම මෝටර් රථ කම්හලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය GAZ 31105 වන අතර එයට ක්රයිස්ලර් එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ. නවතම මාදිලි Volga නිෂ්පාදකයා ආවේනික වූ බොහෝ දෝෂ ඉවත් කර ඇත මුල් කාර් Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හල. GAZ 31105 හි හිමිකරුවන් බොහෝ දෙනෙක් සටහන් කරති ධනාත්මක ලක්ෂණමෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය.
2004 අවසානය වන තුරු, GAZ 3110 මාදිලිය Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. මෙම ආකෘතියමෙම මෝටර් රථය එහි ඉඩකඩ සහ සාපේක්ෂව අඩු මිල නිසා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ඉතා ජනප්රිය විය. මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ ඉල්ලුම සපුරාලීමට උත්සාහ කරමින්, නිෂ්පාදකයා විසින් නව මාදිලියේ ඔටෝ ගෑස් 31105 නිකුත් කරන ලදී. වාහනටිම් මට්ටම් කිහිපයකින් ලබා දී ඇති අතර ඉන් එකක් ක්රයිස්ලර් එන්ජිමක් භාවිතා කළේය.
විශාල වශයෙන්, ගෑස් ආකෘතිය 31105 දෙකක් ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනයේ ප්රතිඵලය ලෙස හැඳින්විය හැක මෝටර් රථ ගැටළු. මෙම මෝටර් රථ මාදිලිය සහ කලින් නිපදවන ලද ඇනෙලොග් අතර ලාක්ෂණික වෙනසක් වන්නේ ක්රයිස්ලර් එන්ජිමයි, එසේ නොමැති නම්, ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කරන ලද්දේ ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසිනි. නිෂ්පාදකයින් විසින් වාහනයේ අභ්යන්තරය සහ පිටත සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන ලදී නව මාදිලියවොල්ගා 3110 ට වඩා වෙනස් විය. එසේ තිබියදීත්, ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නව නිෂ්පාදනය අපේ රටේ බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ උනන්දුව ඇති විය. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පංකා සඳහා, මෙම ගෑස් ආකෘතිය වඩාත් කැමති එකක් වන අතර, Chrysler එන්ජිම පමණක් උනන්දුව එකතු කර ආකෘතිය වඩාත් ප්රසිද්ධ විය.
සැලසුම් ගෑස් 31105.
Gorky ඔටෝමොබයිල් බලාගාරයේ බොහෝ මාදිලියේ සැලසුම සම්භාව්ය ඒවාට සමාන වේ ඇමරිකානු කාර්. ගෘහස්ථ සෙඩාන් එහි විශාල මානයන් සහ තරමක් රළු ශරීර ලක්ෂණ වලින් කැපී පෙනේ. එහි පෙර සගයන් හා සසඳන විට, Gas 31105 අභ්‍යන්තරව හා බාහිරව බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. නව ගෑස් මාදිලියේ වාහනයේ බාහිර පෙනුමේ වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන වෙනස්කම්වලින් එකක් වන්නේ නව රේඩියේටර් ග්රිල් ය. රේඩියේටරය ආරක්ෂා කිරීමට අමතරව, ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිර්මාණකරුවන් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් මෙන්ම බම්පර් සහ හුඩ් ප්‍රතිනිර්මාණය කළහ. නව බම්පර්තරමක් පුළුල් වූ අතර මීදුම විරෝධී දෘෂ්ටි විද්‍යාවෙන් සමන්විත විය. නිෂ්පාදකයා බම්පරයට නව ක්‍රෝම් සැරසිලි සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් ද එකතු කළේය. වාහනයේ හුඩ් ද සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. මෙම කොටසශරීරය Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ සහ අනෙකුත් දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ මුල් මාදිලිවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
නව Volga GAZ 31105 වඩාත් සුමට හා අලංකාර හුඩ් ආවරණයක් ඇතුළත් වේ. හුඩ් කවරය සහ රේඩියේටර් ග්රිල් එක තනි ඒකකයකට ඒකාබද්ධ කිරීම ද බොහෝ ආකාරවලින් වොල්ගා කලින් නිපදවන ලද මෝටර් රථවලින් වෙන්කර හඳුනා ගනී. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති දෘෂ්ටි විද්යාව සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. වැඩි නම් මුල් ආකෘතිවාහන රළු හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වූ අතර නව මාදිලියේ ඒවා වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු හා අලංකාර ආකෘතිවලින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති සම්පූර්ණ දෘෂ්ටි කට්ටලය - ඉහළ කදම්භය, අඩු කදම්භ සහ හැරවුම් සංඥා සන්නද්ධ විය නව ආරක්ෂාව. මේ අනුව, නව ගෑස් මාදිලිය වඩා හොඳ සහ වඩාත් ආකර්ෂණීය හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ. මෙයට ස්තූතියි, මාර්ග කොටස්වල දෘශ්‍යතාව බොහෝ දුරට වැඩි වී ඇති අතර එමඟින් රිය පැදවීම ආරක්ෂිත වේ.
ගෑස් 31105 යනු අපගේ නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රමිතියෙන් සමන්විත එකම මාදිලියයි ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්යපියාපත් ප්රදේශයේ. යන්ත්රය උසස් තත්ත්වයේ අඩංගු වේ දොර හැන්ඩ්ල්, වැඩි විශ්වසනීයත්වයකින් යුත් නව අගුල් වලින් සමන්විත වන අතර, අගුලුවල නවීකරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථ දොරවල් වඩාත් මෘදු ලෙස හා අනවශ්ය ශබ්දයකින් තොරව වසා දැමීමට පටන් ගත්තේය.
නව වොල්ගා අභ්යන්තරය ද සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. වාහනයේ අභ්යන්තරය වඩාත් අලංකාර සහ ආකර්ෂණීය වී ඇත. Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් කලින් නිපදවන ලද මාදිලි මෙන් නොව නව වොල්ගාඑය අභ්යන්තරයේ හොඳ ශබ්ද පරිවරණයකින් සමන්විත වේ. ගෑස් 31105 අභ්යන්තරයේ හොඳ ශබ්ද පරිවරණය වඩා මිල අධික හා උසස් තත්ත්වයේ ටිම් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ලබා ගන්නා ලදී.
අලුත් එක බොහෝ ආකාරවලින් වැඩිදියුණු කර ඇත උපකරණ පුවරුව. බලපෑම් වලින් එකක් නවීන ප්රවණතාමෝටර් රථ කර්මාන්තය, ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ රේඩියෝ පාලක පාලකයන්ගේ පිහිටීම සටහන් කළ හැකිය. පසුපස දර්ශන දර්පණ පාලනය කිරීම සඳහා, නව තෙරපුම් ආකෘතිය ජොයිස්ටික් ආකාරයෙන් විශේෂ පාලකයක් ඇත. ආසනවල සැලසුම වෙනස් කිරීමෙන් අභ්යන්තර සුවපහසුව වැඩි විය.
පිරිවිතරගෑස් 31105.
ඇත්ත වශයෙන්ම, නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට ස්තූතියි බලවත් එන්ජිමවොල්ගා හි ඇමරිකානු නිෂ්පාදිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ බොහෝ ආකාරවලින් වැඩි වී ඇත. නව වොල්ගා හි ඇතුළත් කර ඇති එන්ජින් පද්ධතිය ලීටර් දෙකේ ලක්ෂ හතරක පරිමාවක් ඇත. උපරිම බලයලබා දී ඇත මෝටර් පද්ධතිය 137 වේ අශ්ව බලය. නව, වැඩිදියුණු කළ එන්ජිමක් සමඟ එක්ව නව වායුවස්ථාපනය කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයමෙහෙයුම් ආකාර පහක් සහිත ගියර්. නිර්මාණ නව සම්ප්රේෂණයපෙර GAZ වින්‍යාසයන්ට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස්. නව එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ බලයෙන් පූර්ණ ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් වොල්ගා මත උසස් තත්ත්වයේ සහ නවීන කොටස් ස්ථාපනය කරන ලදී.
නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද නව වොල්ගා හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 178 කි. මීට අමතරව, ගෑස් 31105 තත්පර 11 ට අඩු කාලයකදී සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. තවත් තිබියදීත් ඉහළ කාර්ය සාධනයබලය, ක්රයිස්ලර් මෝටර් රථ ප්‍රසංගයේ එන්ජිම දේශීය 405 ට වඩා ලාභදායී විය.
අද අපගේ මාර්ගවල ඔබට ක්රයිස්ලර් එන්ජිමක් සහිත ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් සැලකිය යුතු මෝටර් රථ ප්‍රමාණයක් දැකිය හැකිය. හොඳ ඉල්ලුමක් තිබියදීත්, අනුක්රමික නිෂ්පාදනයගෑස් 31105 2009 දී නැවතුණා.
ඇමරිකානු එන්ජිමක් සහිත ආකෘතිය සම්මත වොල්ගා වලට වඩා තරමක් මිල අධික විය. කෙසේ වෙතත්, නව ගෑස් ආකෘතියට සේවා සැපයීම ඉතා අපහසු නොවේ. ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ මෙම ආකෘතිය ඕනෑම වාසි සියල්ලම පාහේ රඳවා තබා ඇත ගෘහස්ථ මෝටර් රථය, ඇතුළුව. සහ අවස්ථාව ස්ව සේවාව. ක්රයිස්ලර් එන්ජිම මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ඉතා අව්‍යාජ එකක් බවට පත් වූ අතර එය තරමක් විශ්වාසදායක බව ඔප්පු වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රචාලන පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීම තරමක් සංකීර්ණ වී ඇත, නමුත් ඒ සමගම එහි සම්භාවිතාව කිහිප වතාවක් අඩු වී ඇත. ගෑස් 31105 අපේ රටේ මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර බොහෝ අගය කරන්නන් ඇත; අද, ක්රයිස්ලර් එන්ජිමක් සහිත වොල්ගා එකක් ඔබට සොයාගත හැකිය ද්විතියික වෙළෙඳපොළවාහන.
වඩා විශ්වාසදායක සහ තාක්‍ෂණිකව දියුණු එන්ජිමක් මෝටර් රථ නඩත්තුව තරමක් සරල කර ඇත. නමුත් ඕනෑම වාහනයක් මෙන්, වොල්ගා සියලු වැළැක්වීමේ නඩත්තු සහ කාලෝචිත රෝග විනිශ්චයන් කාලෝචිත ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ. ගෑස් ආකෘතියේ වඩාත් බලවත් හා ඵලදායී ගෑස් එන්ජිමෙහි සම්පත සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා, ඔබ මුල් නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් වල දක්වා ඇති උපදෙස් ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කළ යුතුය.
වඩාත්ම වැදගත් වාහන පද්ධති සහ සංරචකවල සේවා කාලය සෘජුවම නිසි නඩත්තුව මත රඳා පවතින බව මතක තබා ගන්න.
ක්රයිස්ලර් එන්ජිමේ, තිරිංග පද්ධතියේ සහ සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරී තරලවල මට්ටම සහ තත්වය නිතිපතා හඳුනා ගන්න, භාවිතා කළ පරිභෝජන ද්රව්ය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, එවිට ඔබේ වොල්ගා ඔබට දිගු කාලයක් විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත.
සතුටුදායක සේවයක්!
කෙටි විස්තරය
Chrysler 2.4 DOHC එන්ජිම Volga GAZ-31105 සහ GAZ-3102, Sobol මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන ලදී. මෙම මෝටරයනිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත ක්රයිස්ලර් විසිනි- Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, ජීප් SUV රථනිදහස සහ ජීප් රැන්ග්ලර්. එන්ජිම Mitsubishi සමග සහයෝගීතාවයේ ප්රතිඵලයක් විය. එන්ජිමට කර්මාන්තශාලා නාමය EDZ ඇත.
විශේෂතා.එන්ජිම මත camshaftsදත් පටියකින් ධාවනය වේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් පතුලේ වාත්තු යකඩ දෙකක් ඇත සමතුලිත පතුවළසමග දාම ධාවකය. එන්ජිම හයිඩ්රොලික් compensators වලින් සමන්විත වේ. එන්ජිමේ කපාට ආවරණය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, Chrysler 2.4 එන්ජිම විශ්වසනීය, නිහඬ, බලවත් සහ ආර්ථික එන්ජිම, නමුත් නිසි සැලකිල්ලක් අවශ්යයි (ගුණාත්මකභාවය පරිභෝජන භාණ්ඩසහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම).
ක්රයිස්ලර් 2.4 ඩීඕඑච්සී එන්ජිමේ සේවා කාලය ප්‍රායෝගිකව කිලෝමීටර 350 දහසක් පමණ වේ (ඔබ එන්ජිම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එය අධික බරකට යටත් නොවන්නේ නම්).
එන්ජින් ලක්ෂණ Chrysler 2.4 DOHC EDZ Volga 31105 / 3102, Sable, Gazelle
| පරාමිතිය | අර්ථය |
|---|---|
| මානකරනය | එල් |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| පරිමාව, එල් | 2,429 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 87,5 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 101,0 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9,5 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 (ආදාන 21; පිටවාන 2) |
| ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය | DOHC |
| සිලින්ඩර මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල | 1-3-4-2 |
| ශ්රේණිගත එන්ජින් බලය / භ්රමණ වේගය දොඹකරය | 100.7 kW - (137 hp) / 5200 rpm |
| උපරිම ව්යවර්ථය/එන්ජින් වේගය | 210 N m / 4000 rpm |
| සැපයුම් පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ |
| නිර්දේශිත අවම ඔක්ටේන් අංකයපෙට්රල් | 92 |
| පාරිසරික ප්රමිතීන් | යුරෝ 3 |
| බර, කි.ග්රෑ | 179 |
නිර්මාණ
හතර-පහර-සිලින්ඩර පෙට්රල් සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලන පාලනය, සිලින්ඩර් සහ පිස්ටන් වල පේළිගත සැකැස්ම සමඟ පොදු එකක් භ්‍රමණය වේ දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක උඩිස් සැකැස්මක් සමඟ. එන්ජිම ඇත ද්රව පද්ධතියසිසිලස සංවෘත වර්ගයසමග බලහත්කාරයෙන් සංසරණය. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය ඒකාබද්ධ වේ.
සිලින්ඩර් බ්ලොක්
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඉහළ ශක්තියක් සහිත වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එහි බර අඩු කිරීම සඳහා තුනී බිත්ති සහිත මෝස්තරයක් ඇත. බ්ලොක් එකේ සැලසුමට බ්ලොක් පාමුල වසා දැමීමේ තහඩුවක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් ව්‍යුහයේ දෘඩතාව වැඩි වන අතර අනුනාද කම්පන අඩු කරයි. හඳුනාගැනීමේ අංකයක්එන්ජිම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පිටුපස පිහිටා ඇත.
Crankshaft
පිස්ටන්
| පරාමිතිය | අර්ථය |
|---|---|
| විෂ්කම්භය, මි.මී | 87,456 – 87,474 |
| පිස්ටන් උස, මි.මී | 66,25 |
| බර, g | 345 - 355 |
පිස්ටන් අල්ෙපෙනති වානේ, නල කොටස. ඇඟිලි 0.005 - 0.018 මි.මී. පරතරයක් සහිතව, පිස්ටන් ලොක්කන් තුළ, සම්බන්ධක දණ්ඩේ හිස් තුළ ඇඟිලි සවි කර ඇත. පිටත විෂ්කම්භයඇඟිල්ල 22 මි.මී. පිස්ටන් පින් එකේ දිග 72.75 - 73.25 මි.මී.
සිලින්ඩර හිස
සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම්, ව්යුහාත්මකව හිසට සමාන වේ මිට්සුබිෂි එන්ජිමඔරියන් පවුලේ 4G63B.
ආදාන සහ පිටාර කපාට
තහඩු විෂ්කම්භය intake valve 34.67-34.93 මි.මී., පිටාර - 28.32-28.52 මි.මී. ආදාන දණ්ඩේ විෂ්කම්භය සහ පිටාර කපාටයක්- 6.0 මි.මී. ඉන්ටේක් කපාටයේ දිග 112.76-113.32 මි.මී., සහ පිටාර කපාටය 110.89-111.69 මි.මී.
සේවය
Chrysler 2.4 DOHC එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම. Chrysler 2.4 DOHC එන්ජිමක් සහිත GAZ 31105, 3102, Gazelle, Sobol සහ අනෙකුත් තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස් කිරීම් සෑම 10,000 කට වරක් හෝ මාස 6 කට පසුව සිදු කෙරේ. එන්ජිමට තෙල් ලීටර් 5.3 ක් අඩංගු වේ, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තෙල් ලීටර් 4.8 ක් අවශ්ය වේ. කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කළ යුතුද: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. තෙල් පෙරණය 04105409AB, නිෂ්පාදකයා Mopar යන තනතුර ඇත.
ක්රයිස්ලර් 2.4 DOHC කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය කාල පටියගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ධාවනය: සෑම කිලෝමීටර 140,000 (රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සහ CIS රටවල් සඳහා).
ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර් 50 දහසක් පමණ පවතී. නාමාවලි අංකය - RE16MC, "චැම්පියන්" සමාගම.
Chrysler 2.4 DOHC එන්ජිමක සිසිලනකාරකයක්රියාන්විතයේ සෑම වසර දෙකකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලන ලීටර් 10 ක් අඩංගු වේ. එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය TOSOL-A40M හෝ TOSOL-A65M හෝ OZH-40 "Lena" සිසිලනකාරකය භාවිතා කරයි.
05.04.2017
GAZ 31105 Volga, නියෝජිත රුසියානු මෝටර් රථ D පන්තිය. මෝටර් රථය 2004-2009 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම GAZ 3110 හි නැවත සකස් කිරීමක් සහ GAZ 3102 හි සරල අනුවාදයකි. ඔවුන් එය නිෂ්පාදනය කිරීම 2009 දී නතර කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය, නූතන යථාර්ථයන් බරපතල වෙනස්කම් අවශ්ය වන අතර, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් කිසිවක් ගෙන නොඑන ආකෘති නිකුත් කිරීම පිළිගත නොහැකි ය. මේ හේතුව නිසා, වෙළඳපොළ දර්ශනය විය වොල්ගා සයිබර්, සහ පැරණි මාදිලිවල තවත් නැවත සකස් කිරීමක් නොවේ. GAZ 31105 Volga හි ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කුමන එන්ජින් සහ කුමන ලක්ෂණ සමඟද යන්න තේරුම් ගැනීමට අපගේ වෙබ් අඩවිය ඔබට උපකාරී වනු ඇත.
එන්ජින් VOLGA/GAZELLE ZMZ-406
ZMZ-406 එන්ජිම ZMZ-402 අනුප්රාප්තිකයා වේ. එය නිර්මාණය කිරීමේදී සංවර්ධකයින් Saab B-234 විසින් මෙහෙයවනු ලැබුවද එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. එන්ජිමට කපාට 16 ක්, නව වාත්තු යකඩ බ්ලොක් එකක් සහ උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් ඇත. එන්ජිම හයිඩ්රොලික් වන්දි ලබා දීම මගින් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් කපාට සකස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. අවශ්ය පරිදි කාල දාම ධාවකය කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයදාමය විශ්වාස කළ නොහැකි බැවින්, එහි තත්ත්වය නිරන්තරව අධීක්ෂණය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, 402 එන්ජිමට සාපේක්ෂව, 406 එන්ජිම ප්රගතිය ලෙස සැලකිය හැකිය. එන්ජිම වරින් වර වෙනස් කරන ලදී. විශේෂයෙන්, මේවා: ZMZ 4061.10 සහ ZMZ 4063.10, පිළිවෙළින් 76 සහ 92 ගැසොලින් සඳහා කාබ්යුරේටර වර්ගයේ වෙනස් කිරීම්. මීට අමතරව, Volgas සහ Gazelles සඳහා ප්රධාන වෙනස් කිරීමක්, එන්නත් වර්ගයක් ඇත - ZMZ 4062.10.
එන්ජින් අවාසි
පළමුවෙන්ම, කාල දාමයේ අවිශ්වාසය, එනම් ආතති කරන්නන් සටහන් කිරීම අවශ්ය වේ. ආතති කරන්නන් සමඟ ඇති ගැටළු හේතුවෙන්, දාමය වරින් වර තදබදයට පත් වේ. තාප ස්ථාය සහ කාබ්යුරේටරයේ ගැටළු හේතුවෙන් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම බොහෝ විට සිදු වේ. සැලකිය යුතු තෙල් පරිභෝජනය මෙම එන්ජින්වල තවත් ගැටළුවකි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය තෙල් scraper මුදු, කපාට මුද්රා සහ labyrinth පරාවර්තකය. එන්ජිමට කම්පනය සමඟ ගැටළු ඇතිවීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, හේතුව බොහෝ විට ජ්වලන දඟරවල ය. එන්ජිම පැලීම, එන්ජිම තට්ටු කිරීම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ සංවේදක වල ගැටළු වැනි ගැටළු වලින් ද සංලක්ෂිත වේ. අවසාන වශයෙන්, එන්ජිම හුදෙක් දුර්වල ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයක් ඇත, එය සමස්ත දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා සාමාන්ය වේ.
එන්ජින් සුසර කිරීමේ හැකියාව
වායුගෝලීය සුසර කිරීම, ඔබ එන්ජිම මත උත්සාහ කළ හැකි පළමු දෙය. ඉන්ටේක්, සීතල වාතය ඇතුල් කිරීම, විශාල පරිමාණ ග්රාහකයක් ස්ථාපනය කිරීම, සිලින්ඩර හිස කියත්, දහන කුටි වෙනස් කිරීම. ඊළඟට, ඔබ නාලිකාවල විෂ්කම්භය වැඩි කර, ඒවා ඇඹරීමට සහ සුදුසු කපාට ස්ථාපනය කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ඔබට සුදුසු උල්පත් සහ පතුවළ මිලදී ගැනීම ගැන කරදර වීමට සිදුවනු ඇත. ඊළඟට, ව්යාජ පිස්ටන් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, සැහැල්ලු සම්බන්ධක දඬු, සැහැල්ලු දොඹකරය සහ සමබර කිරීම. එවැනි වෙනස් කිරීම් වල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආසන්න වශයෙන් 200 hp බලයක් ලබා ගත හැකිය.
දෙවන විකල්පය වන්නේ ටර්බයිනයක් හෝ සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීමයි. අධි පීඩනය විශ්වාසයෙන් යුතුව ඉවසා සිටීමට, ඔබට ශක්තිමත් කළ ව්යාජ අවශ්ය බව මෙහිදී ඔබ දැනගත යුතුය පිස්ටන් කණ්ඩායමඅඩු සම්පීඩන අනුපාතය යටතේ. ටර්බයිනය සහ සම්පීඩකය එන්ජිමට 400 hp ට වඩා වැඩි බලයක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එන්ජින් VOLGA/GAZELLE ZMZ-402
ZMZ-402 එන්ජිම Zavolzhsky මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත් ජනප්රිය එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්විය හැක. ඊට අමතරව ඇලුමිනියම් බ්ලොක්, එන්ජිම තෙත් පැවතීම මගින් සංලක්ෂිත වේ වාත්තු යකඩ අත්සහ පහළ ස්ථානය camshaft. තෙල් පොම්පය සහ exhaust manifold එකක්, මෙන්ම අනෙකුත් එන්ජින් මූලද්රව්ය ගණනාවක්. ZMZ-402 එන්ජිම 50 ගණන්වල නැවත නිර්මාණය කරන ලද GAZ 21 එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීමේදී සිවිලිම ලෙස හැඳින්විය හැක.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන් එන්ජිම පිරිපහදු කර නව වෙනස් කිරීම් නිර්මාණය කළේය.
- ZMZ 402.10, මූලික සහ වඩාත් පොදු අනුවාදය.
- ZMZ 4021.10, මූලික අනුවාදයට සාපේක්ෂව අඩු සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත එන්ජිමක්.
- ZMZ 4022.10, prechamber-torch ignition, වෙනස් සිලින්ඩර හිසක් සහ නවීකරණය කරන ලද කාබ්යුරේටරයක් සහිත විචලනය. තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම, කාර්යක්ෂමතාව සහ විෂ වීම අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය සංකීර්ණ විය. කෙසේ වෙතත්, ලබාගත් ප්රතිඵලය අවශ්යතාවයන් සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් නොකළ අතර 1992 සිට එවැනි එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කර ඇත.
- ZMZ 4025.10, Gazelle පවුලේ භාවිතය සඳහා ZMZ 4021.10 ට සමාන ප්‍රභේදයකි. 5. ZMZ 4026.10, Gazelle පවුලේ භාවිතය සඳහා ZMZ 402.10 ට සමාන ප්‍රභේදයකි.
එන්ජින් අවාසි
ZMZ-402 එන්ජිම සමඟ ඇති වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්රාවයි. එය ඉක්මනින් අඳින අතර එහි ගුණාංග නැති වී යයි, පසුව එය පිරවුම් පෙට්ටිය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම කම්පනය වී කම්පනය වේ නිකම් සිටීම. ඊට අමතරව, එන්ජිම තට්ටු කරයි, මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, වරින් වර කපාට ගැලපීම, කැම්ෂාෆ්ට් පරීක්ෂා කිරීම සහ දඬු ෙබයාරිං සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, තාප ස්ථාය, ජල පොම්පය හෝ සමඟ ඇති ගැටළු හේතුවෙන් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇත වායු අගුලසිසිලන පද්ධතිය තුළ. මේවා සියල්ලම නොවේ, නමුත් වඩාත් පොදු එන්ජින් ගැටළු.
ඒ අතරම, එන්ජිම තරමක් කල් පවතින හා සරල ය. එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීම් හොඳින් ඉවසා සිටින අතර, කොටස් වෙළඳපොලේ බහුලව තිබේ.
එන්ජින් සුසර කිරීමේ හැකියාව
ලබාගැනීමට වැඩි බලයක්, එන්ජින් සම්පත අඩු නොකරන, කාබ්යුරේටර් ඩිස්ෆියුසර් 26/30 mm දක්වා වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ, සම්පූර්ණ දිග දිගේ සමාන විෂ්කම්භයක් සහිත camshaft සහ සෘජු ප්රවාහ පිටාර ගැලීම ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබට 130 hp පමණ ලබා ගත හැකිය. සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි කිරීම සඳහා සිලින්ඩර හිස මිලිමීටර් 93 දක්වා ඇඹරීම ඊටත් වඩා බලයක් එකතු කරයි.
ඊළඟ විකල්පය වන්නේ ටර්බයින හෝ සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීමයි, කෙසේ වෙතත්, කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත් මෙම ක්රමයතරමක් මිල අධික.
තුන්වන මාර්ගයක් ඇත, මෙය 1JZ-GTE ස්ථාපනය කිරීමයි. 1JZ-GE / 1JZ-GTE එන්ජිම Volga සඳහා වඩාත් පොදු swap විකල්පය වේ. ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු නොමැත, ඔබට අවශ්ය වන්නේ නිවැරදි සේවාවයි. මෙම විකල්පය බලයේ වැඩි වීමක් පමණක් නොව, කාර්යක්ෂමතාව, නිශ්ශබ්දතාවය සහ විශ්වසනීය ක්රියාකාරිත්වය මගින් කැපී පෙනේ.
එන්ජින් VOLGA / GAZELLE ZMZ-405
ZMZ-405 එන්ජිම පාදකයක් ලෙස 406 එන්ජිම භාවිතයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. එන්ජින් දෙක අතර ඇති වෙනස්කම් වන්නේ පිස්ටන් විෂ්කම්භය, අන්තර්-සිලින්ඩර පාලම්වල ඝණකම සහ සිසිලන ස්ලට් ය. නමුත් සාමාන්යයෙන් එන්ජින් බොහෝ සමාන වේ. වැඩිදියුණු කිරීම් බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි කිරීමට සහ යුරෝ-3 ප්රමිතියට අනුකූල වීමට හේතු විය.
එන්ජිම වරින් වර වෙනස් කරන ලද අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදු විය.
- ZMZ 4052.10, Volgas සහ Gazelles මත භාවිතා කරන මූලික විචලනය.
- ZMZ 40522.10, 4052.10 ට සමාන විචලනය, Gazelles සහ Volgas සඳහා භාවිතා කරන Euro-2 ප්රමිතීන් සපුරාලයි.
- ZMZ 40524.10, 40522.10 ට සමාන වෙනස් කිරීමක්, වොල්ගා මත ස්ථාපනය කර ඇති යුරෝ-3 ප්රමිතීන් සපුරාලයි.
- ZMZ 40525.10, 40522.10 ට සමාන, යුරෝ-3 ප්රමිතීන් සපුරාලයි. ඔවුන් ඒවා Gazelle ට්රක් රථ මත ස්ථාපනය කළහ.
- ZMZ 4054.10, turbocharged ඒකකය 405 අනුවාදය, වානේ දොඹකරයක්, ව්යාජ පිස්ටන් සහ අන්තර් සිසිලකය සමඟ. සාමාන්යයෙන්, මිල අධික බහු-මාලා ආකෘතියක්, මෙම විකල්පය ජනප්රිය නොවූ අතර ඔප්පු කරන ලද Toyota 1JZ / 2JZ වෙත අහිමි විය.
එන්ජින් අවාසි
ZMZ-405 එන්ජිමේ ගැටළු ZMZ-406 එන්ජිමට සමාන වන අතර ඉහත විස්තර කර ඇත.
එන්ජින් සුසර කිරීමේ හැකියාව
ZMZ-405 සුසර කිරීම ZMZ-406 සඳහා වන විකල්පයන්ට සමාන වේ. එවැනි එන්ජින්වල බරපතල වායුගෝලීය සුසර කිරීම පිරිවැය / ප්රතිඵල අනුපාතය අනුව ඉතා හොඳ නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එබැවින්, ටර්බයිනයක් භාවිතයෙන් සුසර කිරීම සඳහා මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය.
|
එන්ජිම |
VOLGA/GAZELLE ZMZ-406 |
VOLGA/GAZELLE ZMZ-402 |
VOLGA / GAZELLE ZMZ-405 |
|
නිෂ්පාදනය |
|||
|
එන්ජිම සෑදීම |
|||
|
නිෂ්පාදනයේ වසර |
2000 - වර්තමානය |
||
|
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය |
ඇලුමිනියම් |
||
|
සැපයුම් පද්ධතිය |
ඉන්ජෙක්ටර් / කාබ්යුරේටරය |
කාබ්යුරේටරය |
ඉන්ජෙක්ටර් |
|
සිලින්ඩර ගණන |
|||
|
සිලින්ඩරයකට කපාට |
|||
|
පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී |
|||
|
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී |
|||
|
සම්පීඩන අනුපාතය |
|||
|
එන්ජින් ධාරිතාව, cc |
|||
|
එන්ජින් බලය, hp/rpm |
100/4500 |
100/4500 |
|
|
ව්යවර්ථය, Nm/rpm |
177/3500 |
182/2500 |
|
|
පාරිසරික ප්රමිතීන් |
|||
|
එන්ජිම බර, කි.ග්රෑ |
185 |
||
|
ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km |
13.5 |
13.5 |
13.5 |
|
තෙල් පරිභෝජනය, g/1000 km |
|||
|
එන්ජින් ඔයිල් |
5W-30 |
5W-30 |
5W-30 |
|
එන්ජිමේ තෙල් කීයක් තිබේද? |
|||
|
ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, වත්, l |
|||
|
තෙල් වෙනස් කිරීම සිදු කරන ලදී, කි.මී |
10000 |
||
|
එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය, අංශක. |
|||
|
එන්ජින් ආයු කාලය, කිලෝමීටර් දහසක් |
150 |
200 |
150 |
|
සුසර කිරීම |
600+ |
~200 |
එන්.ඩී. |
|
එන්ජිම සවි කර ඇත |
GAZ 3102 |
GAZ 2410 |
GAZ 3102 |
එය තෝරා Ctrl + Enter ඔබන්න
ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී නිෂ්පාදකයා Audi එහි ප්‍රදර්ශනය කළේය නව්‍ය මෝටර් රථය AI:TRAIL quattro. විද්‍යුත් මෝටර් රථ සංකල්පය තවමත් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර නැත, නමුත් එසේ නොමැති නම් මෝටර් රථය සංචාරක චාරිකා සඳහා අදහස් කෙරෙනු ඇති අතර එහි එක් අංගයක් වන්නේ හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට ඩ්‍රෝන යානා ය.
මෝටර් රථයේ දිග මීටර් හතරකට වඩා වැඩි වන අතර පළල මීටර් 1.7 ක උසකින් යුත් මීටර් දෙකකට වඩා වැඩි ය. පරාමිතීන් අනුව, සංකල්පය Q2 හරස්කඩට වඩා පහත් ය, නමුත් එහි තරඟකරු උස සහ පළල අභිබවා යයි. මෙම ආකෘතිය මිලිමීටර් 22 රිම් වලින් සමන්විත විය, සහ බිම් නිෂ්කාශනය 340 mm වේ. තාක්ෂණික ලක්ෂණ වාහනය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මීටර් 0.5 ක් ගැඹුරට ෆෝඩ් හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
සංකල්පයේ බර ටොන් 1.75 දක්වා ළඟා වන අතර රාමුව කාබන් ෆයිබර් සහ වානේ භාවිතයෙන් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. සෑම රෝදයකම විදුලි මෝටරයක් දර්ශනය විය accumulator බැටරියඔහු වෙනුවෙන්. සම්පූර්ණ බලය 320 hp දක්වා ළඟා වේ. සහ ව්යවර්ථ 1000 Nm. මාදිලියේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 කින් නතර වන අතර, විදුලි බලය මත එය තාර මත කිලෝමීටර 500 ක් හෝ මාර්ගයෙන් කිලෝමීටර 250 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය.
LED matrix ඩ්‍රෝන පහක් ප්රධාන ලාම්පු ලෙස ක්රියා කරයි, මෝටර් රථය සෑම පැත්තකින්ම ආලෝකමත් කරයි. මීට අමතරව, SUV රථය Audi Light Companion, සංචලනය සහ අභ්යන්තර ආලෝකකරණය සඳහා ලාම්පුවකින් සමන්විත වේ. අඳුරු කාලයදින.
7 වතාවක් ෆෝමියුලා 1 ශූර මයිකල් ෂූමාකර් ප්‍රංශ රෝහලක ප්රතිකාර පාඨමාලාවක් අවසන් කළ වහාම ප්‍රංශයෙන් පිටව ගියේය.
Le Parisien වාර්තාකරු Jean-Michel Decugis BFMTV රූපවාහිනී නාලිකාවේ මේ ගැන කතා කළේය.
“ෂූමාකර් සැප්තැම්බර් 9 වැනිදා ප්‍රංශයට භාර දුන්නා. ඊට පසු දින ඔහු වෛද්‍ය පාඨමාලාවක් හැදෑරු අතර සැප්තැම්බර් 11-12 රාත්‍රියේ ඔහුව ප්‍රංශයෙන් පිටතට ගෙන ගියා,” මාධ්‍යවේදියා අවධාරණය කළේය.
ඔහුගේ උපකල්පනවලට අනුව, ජර්මානු ධාවන ධාවකයාට ප්‍රාථමික සෛල එකතු කරන ලද රුධිර පාරවිලයනයක් ලැබුණි. ප්රතිකාර පාඨමාලාව සම්බන්ධයෙන් නිල අදහස් නොමැත.
2013 දී ඇල්ප්ස් කඳුකරයේ හිම මත ලිස්සා යාමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ෂූමාකර්ගේ හිස තුවාල වූ බව අවධාරණය කළ යුතුය. හානිය කෙතරම් බරපතලද යත් සුප්රසිද්ධ ධාවන රියදුරු කෝමා තත්වයෙන් පිටතට ගෙන ආවේ මාස හයකට පසුවය.
දැනට, ෂූමාකර්ගේ තත්වය ගැන කිසිවක් පාහේ නොදනී - බොහෝ අවස්ථාවල මේවා කටකතා පමණි, මන්ද ධාවන රියදුරුගේ පවුලේ සාමාජිකයින් අදහස් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන අතර කිසිවෙකුට ඔහුව ඡායාරූප ගැනීමට ඉඩ නොදේ.
අගෝස්තු මස මුලදී රුසියාව විශේෂ සංඥා සහිත වාහනවලට ඉඩ නොදුන්නේ නම් රියදුරන්ට දඬුවම් වෙනස් කළේය. කෙසේ වෙතත්, රථවාහන තදබදයකදී, සමහර විට රියදුරන්ට ශාරීරිකව ගිලන් රථයක් ගමන් කිරීමට ඉඩ දිය නොහැකි අතර, ඒ සඳහා දඩ ගෙවීමට ඔවුන්ට බල කෙරෙයි. එවැනි අවස්ථාවලදී ක්රියා කළ යුතු ආකාරය රථවාහන පොලිසිය පැහැදිලි කළේය.
නීතියෙන්.කලාවේ 2 වන කොටසෙහි සංශෝධන අනුව. රුසියාවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.17, මාර්ගයේ ගමනාගමනයට ඉඩ නොදෙන රියදුරන්ට දඬුවම් දැඩි කරනු ලැබේ. ගිලන් රථය"රූබල් 500 ක දඩයක් වෙනුවට, ඔබට 5,000 ක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, සමහර අවස්ථාවල දී ඔබේ බලපත්රය වසරක් සඳහා පවා අහිමි වනු ඇත, නමුත් කලින් සිදු වූ පරිදි මාස තුනකට නොවේ. ඒවා බොහෝ විට රිය පැදවීමේදී පැන නගී. මතභේදාත්මක තත්ත්වයන්, රථවාහන පොලිසිය තනි තනි නඩු වලදී ක්රියා කළ යුතු ආකාරය හරියටම පැහැදිලි කළේය.
මාදිලිය GAZ 31105 වේ කාර් එකක්රුසියානුවන් විසින් මුලින්ම ඉදිරිපත් කරන ලද 4-දොර සෙඩාන් ශරීරයක මධ්යම පන්තිය මෝටර් රථ සමාගම GAZ (ගොර්කොව්ස්කි මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාව 2004 දී. GAZ 31105 කාර් එක නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය GAZ 3110 ආකෘතිය, එය 2004 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථයට යාවත්කාලීන පෙනුමක් ලැබුණි. බාහිර වෙනස්කම් වලට නව වටකුරු හෙඩ් ලයිට් ඇතුළත් වේ (පෙර වෙනුවට සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය), මෙන්ම නව ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්, හුඩ්, ඉදිරිපස බම්පරයසහ රේඩියේටර් ග්රිල්.
මුලදී, GAZ 31105 මාදිලිය සඳහා එන්ජින් විකල්ප තුනක් ඉදිරිපත් කරන ලදී: ගැසොලින් කාබ්යුරේටර් එන්ජිමලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහිත ZMZ-4021; පෙට්රල් එන්නත් එන්ජිමලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් සහිත ZMZ-4062.10; සහ 2.4-ලීටර් GAZ-560 turbodiesel බල ඒකකය. 2006 සිට මෝටර් රථ ඇමරිකානුවන්ගෙන් ලීටර් 2.4 ක්රයිස්ලර් ඩීඕඑච්සී එන්ජිමකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. ඩේම්ලර්ක්රයිස්ලර්. මේකේ බලය බලශක්ති ඒකකයඅශ්වබල 137 කි. සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික වශයෙන් වැඩිදියුණු කළ 5-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් මෙහි ස්ථාපනය කර ඇත. නව නිර්මාණයද්විත්ව කේතු සමමුහුර්තකය සහ මාරු ක්ලච් සමඟ නිහඬ සම්බන්ධතා සපයන නව දෘඩ ගියර් ගෑරුප්පු. උසස් තත්ත්වයේ භාවිතය හේතුවෙන් ෙබෝල ෙබයාරිංසහ කේතුකාකාර රෝලර් ෙබයාරිංගියර් පෙට්ටියේ කල්පැවැත්ම සහ බර උසුලන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත. මෙම උපකරණය වැඩි කිරීමට හැකි විය උපරිම වේගය sedan 175 km/h දක්වා සහ 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 11 කට වඩා ගත නොවේ.
GAZ 31105 හි ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දැන් පින් රහිත ය ( බෝල සන්ධි, සංකීර්ණ විවර්තන සැලසුමක් මෙන් නොව, අත්හිටුවීම “එන්නත් කිරීම” අවශ්ය නොවේ) දඟර උල්පත්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරකයක් සහිත විෂ්බෝන් මත පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. පසුපස, අනෙක් අතට, කම්පන අවශෝෂක සහිත යැපෙන වසන්තය ද ස්ථායීකාරක තීරුවකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත් අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට එය අඩු කිරීමට හැකි විය. පාර්ශ්වික රෝල්ස්වංගු කිරීමේදී ශරීරය, මෙන්ම උල්පත් වල අධික කල්පවත්නා අනුකූලතාවය සහ ත්වරණය, තිරිංග සහ මාර්ග අක්‍රමිකතා මත මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී පසුපස ඇක්සලයේ ගතික කල්පවත්නා කම්පන. තිරිංග පද්ධතියමෝටර් රථයේ වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස තැටිය සහ පසුපස ඩ්රම් බ්රේක් ඇතුළත් වේ.
GAZ 31105 හි අභ්යන්තරය GAZ 3110 මාදිලියට වඩා සුවපහසු වී ඇත, ඉදිරිපස ආසන කුෂන් වල නව පහත් පැතිකඩ හේතුවෙන් ඉදිරිපස දොර විවරයන්හි භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්‍රමාණය වැඩි කර ඇත. ඉදිරිපස ආසන උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සමඟ ඉතා සුවපහසු වන අතර එමඟින් රියදුරු රිය පැදවීමේදී අධික ලෙස වෙහෙසට පත්වීම වළක්වයි. 2007 ජූනි මාසයේ සිට, GAZ 31105 නව අභ්‍යන්තරයකින් සමන්විත වන අතර එය ජර්මානු නිර්මාණ චිත්‍රාගාරවල සහභාගීත්වයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. අභ්යන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් ඇතුළත් වේ: වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව; නව පැනලයඒකාබද්ධ බර දරණ රාමුවක් සහිත උපාංග; විදුලි කවුළු පාලක පැනලය; බාහිර දර්පණ සකස් කිරීම සඳහා "ජෝයිස්ටික්".
2006 සිට GAZ 31105 මාදිලියේ "VIP" අනුවාදය GAZ 311055 සලකුණු කිරීම යටතේ රෝද පාදම 300 mm කින් සහ දොරවල් 150 mm කින් දිගු කර ඇති කුඩා වෙළුම් වලින් නිෂ්පාදනය කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
GAZ 31105 මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ලදී ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හල 2009 දක්වා.
මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් ඇති නමුත් එතරම් නාටකාකාර නොවේ - වොල්ගා හඳුනාගත හැකි අතර ශරීරයේ පිටුපසින් වෙනස්කම් අවම විය.
Volga GAZ 31105 පෙනුම මෙයයි
සමඟ ඇඳීම සමස්ත මානයන්කාර් ගෑස් 31105
මෙම කුට්ටි කැමති වූයේ මෝටර් රථ හිමියන් පමණක් නොවේ - මෝටර් රථ සොරුන් බොහෝ විට ඔවුන් සඳහා දඩයම් කළහ.
කාරණය නම් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සඳහා විශාල මුදලක් වැය වන අතර ඒවා බොහෝ විට සොරකම් කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, වොල්ගා රජවරුන් අහෝසි කර ඇත - දැන් එයට බෝල සන්ධි ඇත. ඇත්ත, මත නවතම ගැටළු GAZ 3110 දැනටමත් කලින් කලට සමාන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ, නමුත් දැන් එය දැනටමත් වින්යාසයේ සම්මත අංගයක් බවට පත්ව ඇත. මත පෙනී සිටියේය පසුපස ස්ථායීකාරකය, තියුණු හැරීම් වලදී වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයට ස්ථාවරත්වයක් ලබා දිය යුතුය. කර්මාන්තශාලා සේවකයන්ටද වෙනස් කිරීමට සිදු විය ඉදිරිපස ස්ථායීකාරකය- ඔහු වඩාත් දැවැන්ත විය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය විය, එසේ නොමැති නම් මෝටර් රථය ලිස්සා යනු ඇත පසුපස අක්ෂය.
නව වොල්ගා එන්ජිම
නව මාදිලියේ 31105 නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ පෙළගැස්මඑන්ජින් එලෙසම පැවතුනි - මේවා සියලුම වොල්ගා ධාවකයන් සඳහා හොඳින් දන්නා දෙකකි: ZMZ 402 (4021) සහ ZMZ 406 මෝටර.
එය පෙනෙන්නේ මෙයයි නව එන්ජිමක්‍රයිස්ලර් 2.4 L
406 වන තැනැත්තා තවමත් කෙසේ හෝ කාලයේ ආත්මයට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නම්, 402 වන ස්ථානය බොහෝ කලකට පෙර යල්පැන ගොස් ඇති අතර එය වඩාත් නවීන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය. නවීන එන්ජිම. වොල්ගා හි එන්ජින් රේඛාව 2006 දී යාවත්කාලීන කරන ලදී - එය අවසානයේ ඉවත් කරන ලද අතර ඒ වෙනුවට ඇමරිකානු ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී. පසුව, 2008 දී, GAZ 31105 ලැබුණි " බාල මල්ලි» 406 - මෝටර් ZMZ 405.
එසේම කියවන්න
එන්ජිම ZMZ 406 GAZ-31105 මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇත
එය වයසින් බාල විය, බලයෙන් සහ පරිමාවෙන්, 405 ZMZ 406 ට වඩා උසස් විය. 2008 දී, 406 නිෂ්පාදනය නතර වූ අතර, එය තවදුරටත් මෝටර් රථවල අනුක්‍රමිකව ස්ථාපනය නොකළේය. වොල්ගා ද සමන්විත වූ බව ඔබට මතක ඇති ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම GAZ-560 (STEYR), නමුත් එවැනි මෝටර් රථ ඉතා ස්වල්පයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ගියර් පෙට්ටිය සහ පසුපස ඇක්සලය
GAZ 3110 ගියර් පෙට්ටියට සාපේක්ෂව ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රායෝගිකව කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවීය.
Volga 31105 සඳහා ගියර් පෙට්ටිය
අපට සටහන් කළ හැක්කේ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය වෙනස් ආකාරයකින් සවි කර ඇති බවයි, මෙය ඇතුළත් කිරීමේ පහසුව සඳහා සිදු කරන ලදී. පෙට්ටිය එලෙසම පැවතුනි - ප්‍රතිලෝම ගියර් හැර අනෙකුත් සියලුම ගියර්වල සමමුහුර්ත කරන්නන් සහිත පස්-වේග අත්පොතක්.
GAZ 31105 හි පසුපස අක්ෂය "දුර්වල සබැඳිය" බවට පත් විය - ප්රධාන යුගලය අඩු ගුණාත්මකඇගේ නිෂ්පාදනය නිතර ඝෝෂා විය. බව සඳහන් කිරීම වටී ගියර් අනුපාතය 402 සහ 406 එන්ජින් සහිත 3110 සහ 31105 යුගල මත, ඒවා හරියටම සමාන වේ. මෝටර් රථවල අක්ෂ වෙනස් වූයේ පසුපස ස්ථායීකාරකය සඳහා වන GAZ 31105 මාදිලියේ වරහන් පාලමේ “තොග” වෙත වෑල්ඩින් කර ඇති අතර GAZ 3110 හි මෙම “කන්” නොතිබුණි. මෝටර් රථ හිමියන්ට තමන් විසින්ම වරහන් ස්ථාපනය කිරීමට අවස්ථාවක් නොතිබුණි - යකඩ වාත්තු කිරීම සඳහා කිසිවක් වෑල්ඩින් කිරීමට අපහසු වේ විශේෂ වෙල්ඩින් උපකරණ ; එමනිසා, යමෙක් 105 හි 3110 සිට ඇක්සල් සවි කළහොත්, ඔවුන්ට පසුපස ස්ථායීකාරකය අහිමි විය.
Volga 31105 වෙතින් පසුපස අක්ෂයක උදාහරණයක්
වෙනත් විස්තර වලින්, පාලම් වෙනස් නොවීය.
2006 සිට, සමහර පාලම් වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් සහිත අධිවේගී ප්රධාන යුගල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. 406 වන එන්ජිම සඳහා 43/11 (ගියර් අනුපාතය 3.9) යුගලයක් තිබුනේ නම්, ක්රයිස්ලර් සඳහා එය දැනටමත් භාවිතා කර ඇත. පසුපස ගියර් පෙට්ටිය 43/12 යුගලයක් සමඟ (අංක 3.58). නිෂ්පාදකයාට අනුව, නව ප්රධාන යුගලය 43/12 වඩා හොඳ සැකසුම් වලට යටත් වේ, සහ පසුපස අක්ෂයඑවැනි සම්ප්රේෂණයක් සමඟ එය වැඩි සම්පතක් තිබිය යුතුය.
GAZ 31105 ක්රයිස්ලර් එන්ජිම සමඟ
ක්රයිස්ලර් 2006 ගිම්හානයේදී වොල්ගා හි පෙනී සිටියේය. මෙම මෝටරය සමන්විත විය ඇමරිකානු කාර් Cruiser Serbing, Chrysler Cirus, Dodge Stratus සහ තවත් බොහෝ මාදිලි ඇත විවිධ වසරනිදහස් කිරීම. මෙම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සමඟ, වොල්ගාට සැලසුමේ වෙනස්කම් කිරීමට සිදු විය - 31105-501 වෙනස් කිරීමේදී, එන්ජිම යට ඉදිරිපස කදම්භය 17 mm අඩු විය. 
ඒ අනුව වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය අඩු වී ඇත.
