මිල: රූබල් 2,999,900 සිට.

Honda Pilot 2017-2018 යනු වසර ගණනාවක් තිස්සේ ලොව පුරා බොහෝ වෙළඳපලවල දැනටමත් දන්නා ජපන් හරස්කඩකි. පළමු මාදිලි ලබා ගත හැකි වූයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පමණි, නමුත් මෝටර් රථය CIS වෙත ක්‍රියාකාරීව ආනයනය කරන ලද්දේ ව්‍යවසායකයින් විසිනි. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල සක්‍රීයව සංවර්ධනය වෙමින් පැවති අතර, එබැවින් සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය 2008 දී නිකුත් කරන ලද දෙවන පරම්පරාව රුසියාවට සැපයීමට තීරණය කළේය.

මට ආකෘතිය නොලැබුණත් පුලුල්ව පැතිර ඇත, නමුත් තරඟය ජනප්රියයි මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්කඩමට එය සම්පාදනය කිරීමට හැකි වූ අතර, 2016 දී වත්මන් තුන්වන පරම්පරාව රුසියානු වෙළඳපොළට බෙදා හැරීම ආරම්භ වේ. එහි නිල මංගල දර්ශනය 2015 චිකාගෝ ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය.

ටික වේලාවකට පසු, නව පරම්පරාවක ජපන් ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු දර්ශනය විය හොන්ඩා නියමු, නමුත් කටකතා තහවුරු කර නැත. ආකෘතිය නැවත සකස් කර ඇත. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන අතර එයට සමාන වේදිකාවක් ඇත.

දෘෂ්ටිවාදය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වී ඇත, එය හතරැස් හැඩතල වලින් ඈත් වී, ප්රමාණයෙන් වැඩි වී සුමට රේඛා ලබා ගත්තේය. මානයන් වැඩිවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මේවා බරපතල වෙනස්කම් වේ, නිදසුනක් ලෙස, දිග මිලිමීටර් 80 කින් වැඩි වී ඇත, රෝද පදනම මිලිමීටර් 45 කින් වැඩි වී ඇත. මානයන් වැඩි වුවද, මෝටර් රථයෙන් අමතර කිලෝග්‍රෑම් 135 ක් ඉවත් කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි වූ අතර ශරීරයේ දෘඩතාව 25% කින් වැඩි විය. මෙයට හේතුව ඉහළ ශක්තිමත් වානේ භාවිතයයි.

නිර්මාණ

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, යාවත්කාලීන කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ Honda Pilot එහි පූර්වගාමීන්ගේ පෙට්ටි හැඩය නැති වී ඇති අතර, රේඛාවේ සිටින තම බාල සොහොයුරාට සමාන වී ඇත - වඩාත් පිම්බුණු ස්වරූපයෙන්. සුමට රේඛා සහ සුසංයෝගී සමානුපාතිකයන් බහුල වුවද, මෝටර් රථය ම්ලේච්ඡ ලෙස පවතී.

ඉදිරිපසින්, හරස් තීරු තුනක් ඇති දැවැන්ත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වෙත ඔබේ අවධානය වහාම යොමු වේ. ඒවායින් එකක් ග්‍රිල් එකෙන් ඔබ්බට විහිදෙන අතර ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව මත, ප්‍රධාන ආලෝකයේ ඈත කෙළවර දක්වාම පවතී. ඉදිරිපස බම්පරයදැවැන්ත පෙනුමක් ඇති අතර X හැඩැති පෙනුමක් ඇත. එය වාතය ලබා ගැනීම සඳහා සිදුරු අඩංගු වන අතර එය ඉතා පහළින් පිහිටා ඇත මීදුම ලයිට්. මාර්ගය වන විට, බොහෝ අවස්ථාවලදී බම්පරයේ පහළ කොටස තීන්ත ආලේප කර නැත. පසුපස බම්පරයේ පහළ කොටස සහ පැති බෑවුම් ද පින්තාරු කර නැත. මෙය මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් පිළිබඳ ඉඟි වලින් එකකි. ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාවේ තියුණු කෝණ රාශියක් ඇති අතර C-හැඩැති ධාවන පහන් එහි දාරය දිගේ පිහිටා ඇත. ඉදිරිපසින් කැපී පෙනෙන්නේ එහි දාරවල සිට මැදට සුමටව ගමන් කරන හුඩ් මත ඇති බලවත් මුද්දර ය.

දොරවල්වල රැලි සහිත මුද්දර ද ඇත, එය යම් ප්‍රකාශනයක් ලබා දෙයි. Honda රථයේ පැති දර්ශනය වායුගතික හැඩයන් ඇති පැති දර්පණ සඳහා අඳුරු නිවාසවලින් අනුපූරක වේ. අලංකාර ක්‍රෝම් ආලේපිත වීදුරු වටපිටාවක් ද ඇත. තවද 2017-2018 ගුවන් නියමුවාගේ පැති රූපය "බර" අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද මගින් සම්පූර්ණ කර ඇත.

වාහනේ පිටිපස්සේ එච්චර ආතල් එකක් නෑ. පසුපස බම්පරයවඩා පිළිවෙලට හැඩයන් ඇත. බම්පරයේ තීන්ත නොකළ කොටසේ මධ්‍යයේ ක්‍රෝම් අච්චුවක් ඇත, එය අවසානයේ ප්‍රතිලෝම ලාම්පු සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. කඳ පියන වීදුරුව ඕවලාකාර හැඩයක් ඇති අතර, දැවැන්ත ස්පොයිලර් එය මත පිහිටා ඇත. පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව L-හැඩැති වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් පියාපත් මත පිහිටා ඇත.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙම සැලසුම ඉතා ගතික පෙනුමක් ඇති අතර, සමාගමේ සම්භාව්‍ය මෝස්තරය සහ මෙය අංගසම්පූර්ණ SUV රථයක් බව ඉඟි කරන අංග පවත්වා ගෙන යයි.

Honda Pilot හි ආකර්ෂණීය මානයන් ගැන දැනටමත් බොහෝ දේ පවසා ඇත, එබැවින් ඔවුන් සමඟ ඔබ හුරුපුරුදු වීම වටී:

• දිග මීටර් 4.94;
• පළල මීටර් දෙකකට වඩා මඳක් අඩු වන අතර 1996 මි.මී.
• උස - 1773 මි.මී.;
• රෝද පදනම මිලිමීටර් 2819 දක්වා දිගු විය;
• එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය ටිකක් අඩු - 185 මි.මී.

සැලෝන්

සැලෝන් තමයි වැඩිපුරම ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයහරස්කඩ. හොන්ඩා සැමවිටම මුල් නිර්මාණ විසඳුම් ඇති අතර මෝටර් රථයේ මානයන් පරිකල්පනයට පූර්ණ බලය ලබා දුන්නේය. සමස්තයක් වශයෙන්, එය ඉතා හැඩකාර සහ දීප්තිමත්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස ඉඩකඩ සහිත විය. නමුත් දැනටමත් පෝෂණය වූ සංතෘප්ත සිට නිල් ආලෝකයඔවුන් කිසි විටෙකත් එයින් මිදුණේ නැත. තුන්වන පරම්පරාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව පැනලයඋච්චාරණය කරන ලද වීසර් සහිත අර්ධ වෘත්තාකාර හැඩයේ ඩයල් මිශ්‍ර සංයෝජනයක් සහිත උපාංග. Honda Pilot ස්පීඩෝමීටරයට දැන් ඩිජිටල් තිරයක ස්වරූපය ඇත, ඊට යාබදව තවත් තිරයක් ඇත, නමුත් මෙය පුවරුවේ ඇති පරිගණකයකි.

මධ්‍යම කොන්සෝලය TLC 200 කොන්සෝලය නොපැහැදිලි ලෙස සිහිපත් කරයි: අඟල් 8 බහුමාධ්‍ය පද්ධති සංදර්ශකය, ඇලුමිනියම් රාමුවකින් වට වූ ප්‍රබල පරාවර්තක දෙකකින් සමන්විත වේ. දර්ශනයට වහාම පහළින් දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, ක්‍රීඩකයෙක්, කුඩා නිකේතනයක් ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලය ගියර් මාරු පාලන ඒකකයක් සහිත උමගකට විවෘත වන අතර එහි පැත්තේ කෝප්ප රඳවනයන් ඇත.

සුක්කානම් රෝදය බොත්තම් විශාල සංඛ්‍යාවක් සහ ජොයිස්ටික් දෙකකින් විසිරී ඇත.

ආසන විශාල සහ සුවපහසු, ප්රවේශ විය හැකිය විශාල විවිධත්වයසැකසුම්. වාතාශ්රය සහ උණුසුම් ආසන ද ඇත. අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය ඉහළ ගුණත්වය: සම්, මෘදු ප්ලාස්ටික්, ඇලුමිනියම් සහ ලී ඇතුළු කිරීම්. මෝටර් රථයේ ආසන පේළි තුනක් ඇත. දෙවැන්න සාමාන්යයෙන් වෙනම පුටු දෙකකින් සමන්විත වන අතර, තෙවන ඝන "සෝෆා" වේ. Honda Pilot හි දෙවන පේළිය සඳහා, විශාල දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, AUX යෙදවුම්, සොකට් සහ තවත් බොහෝ දේ ලබා ගත හැකි අතර, වහලයේ තමන්ගේම පාලන ඒකකයක් සහිත නැමීමේ මොනිටරයක් ​​ඇත.

ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 600 ක් වන අතර, ඔබ දෙවන පේළියේ ආසන නැමුවහොත්, සෘජු ක්ෂේත්රයක පරිමාව ලීටර් 3050 දක්වා වැඩි වේ.

පිරිවිතර

තෙවන පරම්පරාව Honda Earth Dreams V හැඩැති සිලින්ඩර හයක බල ඒකකයකින් සමන්විත වන අතර එය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව මගින් අනුපූරක වේ. අඩු බරකින් සිලින්ඩර ක්‍රියා විරහිත කර ඉන්ධන සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන තාක්‍ෂණය ද මෝටර් රථයේ අඩංගු වේ.

ගැනුම්කරුවන් සඳහා දෙකක් තිබේ තාක්ෂණික වෙනස් කිරීම්, නමුත් එකක් එක්සත් ජනපද ගැනුම්කරුවන් සඳහා වන අතර, දෙවැන්න රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා වේ. එන්ජිම ඇමරිකානු අනුවාදයලීටර් 3.5 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර, එය අශ්වබල 280 ක උපරිම බලයක් සහ 356 Nm ක ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම එන්ජිම මුල් බැස නොගනු ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළඑක් සරල හේතුවක් නිසා - බදු. මෙම හේතුව නිසා, බදු-ප්රශස්ත 249 සංවර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසන රුසියානු වෙළඳපොළට ලීටර් තුනක වෙනස් කිරීමක් සපයනු ලැබේ. අශ්ව බලය. 5000 rpm දී පමණක් උපරිම අගයකින් ලබා ගත හැකි ව්යවර්ථය 294 Nm විය.

ඇමරිකානු වෙනස් කිරීම 9-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි, සහ සඳහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන්පෙරනිමිය හය-වේගයයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථයට ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, නමුත් නැවතත් එක්සත් ජනපද වෙළඳපල සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීමක් ඇත.

තුන්වන පරම්පරාවේ ත්වරණය එහි පුපුරන සුලු ස්වභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී ඇත, එය සෙමින් හා රේඛීයව සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට තත්පර 9.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර 192 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

අයදුම්පත අනුව ජපන් නිෂ්පාදකයා, Honda Pilot 2017-2018 ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් සඳහා සම්පුර්ණයෙන්ම සහතික කර ඇති අතර, එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1900 තිබියදීත්, කිලෝමීටර 100 කට පහත සඳහන් ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශක ඇත:

• නාගරික චක්රයේ - ලීටර් 14.3;
• අතිරේක නාගරික චක්රයේ - ලීටර් 8.2;
• වී මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 10.5.

අත්හිටුවීම

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ආකෘතිය සතුව ඇත පොදු වේදිකාවසමග Acura MDX, ඒකයි ගොඩක් තාක්ෂණික ඒකකඔවුන් සමාන වේ.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වේ. එය රාක්ක මත පදනම් වේ. පසුපස අක්ෂය සඳහා, ස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක සැලසුමක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් සපයන ලදී. ද ඇත නව නියමුලක්ෂණ වෙනස් කිරීමේ හැකියාව සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් දර්ශනය වී ඇත.

තිරිංග පද්ධතිය සියලු රෝද මත තැටි උපාංගවලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස ඒවා සඳහා වාතාශ්රය ඇත.

Honda නියමු මිල

යන්ත්‍රය රුසියානු වෙළඳපොළට විවිධ මිල ගණන් යටතේ ටිම් මට්ටම් තුනකින් සපයනු ලැබේ:

• ජීවන රටාව - රූබල් මිලියන 2 999 දහසක්
• විධායක - රූබල් මිලියන 3 299 දහසක්
• වාරිකය - රූබල් මිලියන 3 550 දහසක්.

මෙය නියම කාර්, අනුරූප වන නවීන අවශ්යතාපාරිභෝගිකයන්. මාර්ගයෙන් පිටත පවා එය පෙන්වයි හොඳම පැත්ත, එයට SH-AWD පද්ධතිය ඇති නිසා, මධ්‍ය අවකලනයේ අගුලු දැමීම අනුකරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

එය ලස්සන හා ඉඩකඩ සහිතයි, සුවපහසුව ක්රියාත්මක වේ ඉහළ මට්ටමේ, නමුත් තරඟකරුවන් තවත් සපයයි උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීමසහ වඩා මිල අධික නිම කිරීමේ ද්රව්ය, සහ අයිතිකරුවන්ට නිෂ්පාදකයා කතා කරන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

අවාසි අතර මෝටර් රථය හැසිරවීම සහ දැනටමත් තරඟකරුවන්ගෙන් ලබා ගත හැකි විකල්ප සඳහා ගෙවීම් ඇතුළත් වේ. මූලික වෙනස් කිරීම. 2017-2018 Honda Pilot යනු මාදිලියේ නව ඉතිහාසයක් නොව, 2015 දී මහජනයාට පෙන්වූ මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමක් පමණක් බව සිහිපත් කිරීම වටී.

වීඩියෝ

2008 ජනවාරි මාසයේදී catwalks මත මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයඩෙට්‍රොයිට් වල හොන්ඩා සමාගමසම්පූර්ණ ප්‍රමාණයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී හරස් මාර්ග නියමුවාදෙවන පරම්පරාව (2009 ආදර්ශ වර්ෂය), එය දැනටමත් ගිම්හානයේදී මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ රාක්ක වෙත ළඟා විය.

2011 අවසානයේදී, ජපන් “තක්කඩියා” සැලසුම්ගත යාවත්කාලීනයකට භාජනය වූ අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එයට පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ ආකෘතියෙන් සුළු වෙනස්කම් ලැබුණි. විශේෂයෙන්, මෝටර් රථයට වෙනස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ නවීකරණය කරන ලද දෘශ්‍ය සමඟ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස කොටසක් ලබා දී ඇත, සහ ටේල් ලයිට්තරමක් වෙනස් ග්‍රැෆික්ස් වලින් සමන්විතයි.

ඊට අමතරව, නව නිෂ්පාදනය කැපී පෙනේ රීම්බාහිර දර්පණවල ලියාපදිංචි කර ඇති නව සැලසුම් සහ හැරීම් සංඥා. ස්ථාන වෙනස්වීම් අභ්‍යන්තරයට ද බලපෑවේය: “දැඩි” මධ්‍ය කොන්සෝලය (දැන් එය අඳුරු වර්ණ) ඔව්, ඉහළ-අන්ත අනුවාදයක විශාල වර්ණ සංදර්ශකය. අවසාන වශයෙන්, නැවත සකස් කරන ලද හොන්ඩා නියමු එහි පූර්වගාමියාට වඩා මිලිමීටර් 5 කින් දිගු වී ඇති අතර එන්ජිම සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියක් ලබා ගෙන ඇත.

2011 දී යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, 2 වන පරම්පරාවේ නියමු හරස්වර්ගය මෙලෙස දිස් විය:

2 වන පරම්පරාවට ඇත්තේ කුරිරු සහ ධෛර්ය සම්පන්න ය පෙනුම, සරල ජ්යාමිතික හැඩතල සහ මාංශපේශී සමානුපාතිකයන් හරහා නිර්මාණය කර ඇත. හරස්කඩයේ ඉදිරිපස කොටස විශාල සෘජුකෝණාස්රාකාර දෘෂ්ටි සහ විශාල ලෙස ඉහළට ගෙන ඇත chrome grilleහරස් තීරු තුනක් සහිත රේඩියේටරය, එහි මධ්‍යයේ වෙළඳ නාම ලාංඡනය ඇත. ද්වි-මට්ටමේ වාතය සහ රවුම් PTF සහිත ඉදිරිපස බම්පර් සංයුතිය සම්පූර්ණ කරයි.
නමුත් මතභේදාත්මක තීරණ කිහිපයක් තිබුණි - හෙඩ් ලයිට් සම්පූර්ණයෙන්ම හැලජන් වන අතර අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා වුවද, රූබල් මිලියන 2 කට වඩා වැඩි මෝටර් රථයක LED හෝ සෙනෝන් නොමැත.

"තක්කඩියාගේ" පැතිකඩ ඝන ලෙස පෙනෙන අතර, එය සරල රේඛා බහුල ලෙස අවධාරණය කරනු ලැබේ: පැතලි වහලක්, පාහේ හතරැස් කවුළු සහ විශාල දොරටු. හොඳයි, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන අංගය වන්නේ පුළුල් රෝද ආරුක්කු, අඟල් 17 ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝදවලට ඉඩ සැලසීමයි. ගුවන් නියමුවාගේ පතුළ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වලිගයක්, සංයුක්ත විදුලි පහන් සහ පයිප්ප දෙකක් සහිත පිළිවෙලට බම්පරයක් ඇත. පිටාර පද්ධතිය(සමමිතිකව පිහිටා ඇත).

Honda Pilot හි ඝන පෙනුම ආකර්ෂණීය ශරීර මානයන් මගින් සහාය වේ: දිග 4875 mm, උස 1845 mm සහ පළල 1995 mm. රෝද පදනම ජපන් හරස්කඩ 2775 මි.මී., සහ බිම් නිෂ්කාශනය- 200 මි.මී. මෝටර් රථය තරමක් බරයි - එහි බර ටොන් 2 ඉක්මවන අතර මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 2765 දක්වා ළඟා වේ.

දෙවන පරම්පරාවේ හොන්ඩා ගුවන් නියමුවෙකුගේ අභ්‍යන්තර අවකාශය බාහිර පෙනුමට අනුකූලව “පොරවකින් කපා” ඇතුවාක් මෙනි. උපාංග තොරතුරු සහ සුළු නොවන අතර, ඒවායින් කියවීම් කොන්දේසි නොසලකා පරිපූර්ණ ලෙස කියවිය හැකිය. විශාල බහුකාර්ය සුක්කානමසම් වලින් සැරසී, එය සුවපහසු හැඩයක් ඇත, එය හොඳින් ගැලපේ පොදු සංකල්පයඅභ්යන්තරය

උපකරණ පුවරුව සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සරසා ඇත්තේ එකම සරල ශෛලියකින් සහ නියමුවාගේ පිටතින් නියම කර ඇති එකම සරල රේඛා වලින්. ඉදිරිපස පුවරුව කැඩුණු හැඩතල වලින් සමන්විත වන අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක්, “සංගීතය” සඳහා පාලන ඒකක සහ කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක් මෙන්ම ඉහළම ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් (ඉහළ අනුවාදයේ එහි ස්ථානය වෙන් කර ඇත. බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයේ අඟල් 8 විකර්ණ වර්ණ තිරය).

2වන පරම්පරාවේ Honda Pilot crossover එකයි විශ්ව කාර්, ආසන අටේ පිරිසැලසුම මගින් සාක්ෂි දරයි අභ්යන්තර අවකාශය. සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන පෙනුමෙන් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් ඒවා ශරීරය මනාව වැළඳ ගන්නා අතර මධ්‍යස්ථ දිගු කොට්ටයක් ඇත. ගැලපුම් පරාසයන් විශාල වන අතර, ප්රශස්ත ස්ථානය සොයා ගැනීමට පහසු වේ.
ආසන මැද පේළිය පෙර නොවූ විරූ සංඛ්‍යාවක් දක්වයි නිදහස් ඉඩවැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා, එය සෑම දිශාවකින්ම ලබා ගත හැකිය. ධාවකයන්ට නිරපේක්ෂ පැතලි තට්ටුවක්, වෙනම දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, කෝප්ප රඳවනයන් හයක් මෙන්ම කල්පවත්නා ස්ථානයේ සෝෆා සහ පසුපස කෝණයට ගැලපීම් ඇත. "ගැලරිය" පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ඔවුන්ට දිගු වේලාවක් එහි වාඩි විය නොහැකි අතර, තෙවන පේළියට ප්රවේශය වඩාත් පහසු නොවේ.

මගීන් අට දෙනෙකු සමඟ, Honda Pilot හි ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 510 නොඉක්මවන නමුත් නිවැරදි හැඩය එහි කරදරයකින් තොරව භාවිතා කිරීම සහතික කරයි. ආසනවල දෙවන හා තෙවන පේළි බිම සමඟ සමතලා කර ඇති අතර, භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 1680 දක්වා වැඩි කළ හැකිය (පහක් ඇත. ආසන) හෝ ලීටර් 2464 දක්වා පවා. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සෘජු පැටවීමේ ප්රදේශයක් සහ පුළුල් විවරයක් ඇති කරයි. සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයරය පතුලේ යට සැඟවී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ගමන් මලු දොරඑය විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වේ, නමුත් ඔබට ඉක්මනින් විශාල බරක් පැටවීමට අවශ්ය නම්, ඔබට විවෘත කළ හැක්කේ පසුපස කවුළුව පමණි.

පිරිවිතර. දෙවන පරම්පරාවේ Honda Pilot සතුව ඇත්තේ එක් එන්ජිමක් පමණි - V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක් සහිත ලීටර් 3.5 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන i-VTEC හය (කර්මාන්තශාලා තනතුර J35Z4). එන්ජින් බලය අශ්වබල 249 ක් වන අතර, 4800 rpm හි උපරිම ව්යවර්ථ 347 Nm ජනනය වේ. මෙම ඒකකය VCM අර්ධ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, එය අඩු බරකදී සිලින්ඩර හයෙන් තුනක් පමණක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එන්ජිම 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ සියලුම රෝද ධාවකය VTM-4, එක්ව තත්පර 9.9 කින් බර හරස්කඩ පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරයි (ඉහළ වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් ලෙස ස්ථාවර වේ). එවැනි කියවීම් සඳහා ඔබ හොඳ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් ගෙවිය යුතුය - මිශ්ර මාදිලියේ සෑම කිලෝමීටර 100 කටම පෙට්රල් ලීටර් 11.6 ක් (නගරයේ ලීටර් 15.8, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 9.1).

ජපන් "තක්කඩියා" නිර්මාණය කර ඇත්තේ බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් ජය ගැනීමට නොව, හැකියාවන් ගැන ය. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය VTM-4 සඳහන් කිරීම වටී. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, කම්පනය 90% දක්වා ඉදිරිපස රෝදවලට යයි, නමුත් නඩුවේදී ඉක්මන් ආරම්භයහෝ ලිස්සා යාම (මෙය සංවේදක පොකුරක් මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ), ව්යවර්ථයේ අවශ්ය කොටස පසුපස අක්ෂය වෙත යයි. 30 km / h දක්වා වේගයෙන්, ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම අගුලු දැමිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් 30:70 ක ව්යවර්ථ බෙදා හැරීමක් සිදු වේ.

"දෙවන" Honda නියමු Acura MDX මාදිලියේ "ට්රොලි" මත ගොඩනගා ඇත. අත්හිටුවීම ඉදිරිපසින් සම්භාව්‍ය McPherson struts සහ පසුපස සංකීර්ණ බහු සම්බන්ධක සැකැස්මකින් සමන්විත වේ. අනෙකුත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ වන්නේ: බල සුක්කානම, වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග, ABS සහ EBD සියලු රෝද මත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්. 2015 දී, ඔබට රුසියානු වෙළඳපොලේ 2 වන පරම්පරාවේ Honda Pilot මිලදී ගත හැකිය: Elegance, Executive සහ Executive Navi. මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය සඳහා රුබල් 2,379,000 ක් වැය වන අතර එය කලාප තුනකින් සමන්විත වේ. වායු සමීකරණ පද්ධතිය, වායු බෑග් දහයක්, සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, සම්පූර්ණ බල උපාංග, යාත්‍රා පාලනය, ආරක්ෂිත පද්ධති කට්ටලයක්, රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන සහ හිල් ස්ටාට් ඇසිස්ට් සිස්ටම් එකක්.
විධායක අනුවාදයේ හරස්කඩක් සඳහා ඔවුන් රුබල් 2,649,000 ක් ඉල්ලා සිටින අතර එය සුවිශේෂී ලක්ෂණ- මෙයට ලෙදර් ටිම්, විදුලි ඉදිරිපස ආසන ගැලපීම්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෙන්ම වහල රේල් පීලි ඇතුළත් වේ.
Top-end Pilot Executive Navi පැකේජය 2015 දී රූබල් 2,739,000 ක මිලකට පිරිනමනු ලබන අතර එහි වරප්‍රසාදය වන්නේ බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 8 වර්ණ සංදර්ශකය සහ සංචලනය සහ ස්පීකර් 9 ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සමඟ (අනෙකුත් අනුවාද වල හයක් ඇත).

මෝටර් රථය Honda Pilot 2බොහෝ ප්රයෝජනවත් ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරයි. සුවපහසු ආසන අටක් සහ විශාල කඳ, විශාල පවුල් සහ සංචාරක පෙම්වතුන් සඳහා සුදුසු වේ. Honda Pilot බලවත් 6-සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ, V-එන්ජිම 249 hp බලයක් ඇති අතර, සමහර සිලින්ඩර, අවශ්‍ය නොවන විට, ඉන්ධන සහ සම්පත් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනිකව ක්‍රියා විරහිත කර ඇත.

ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික අගුලු දැමීමසහ සෙන්ටිමීටර 20 ක තරමක් විශාල බිම් නිෂ්කාශනයක් ඔබට රට සහ රට මාර්ග ඔස්සේ පහසුවෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Honda Pilot 2 සමාලෝචනය:

පළමු පරම්පරාවේ මාදිලිය 2002 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, 2008 දී දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය නිකුත් කර රුසියාවේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. 2011 දී, එය නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක ස්වරූපයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද අතර එය මෙම සමාලෝචනයේදී සාකච්ඡා කෙරේ.

නියමු 2 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඇලබාමා හි සමාගමේ කම්හලේ ය. එහි එකලස් කිරීම තරමක් උසස් තත්ත්වයේ වන අතර කිසිදු ප්රශ්නයක් මතු නොකරයි.

සියලුම මූලද්රව්යවල අභ්යන්තර සැලැස්ම තරමක් සරල ය, ද්රව්යනිමාව සාමාන්ය තත්ත්වයෙන්, ප්ලාස්ටික් පැනල් අමාරුයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ තේරීම අසාමාන්‍ය ලෙස පිහිටා ඇති අතර එය පිහිටා ඇත්තේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ නොව ඉදිරිපස පුවරුවේ ය. මේ නිසා මතුපිට පමණ වේ මධ්යම අත්වාරුඑය පැතලි වන අතර එහි ප්රදේශය තරමක් විශාල වේ. ඔබට පාරේ තිබිය යුතු ලේඛන, ටැබ්ලටයක් හෝ වෙනත් දේවල් මෙහි තැබිය හැකිය.

කොන්සෝලයේ පැති දාර සහ රබර් පාදය චලනය වන විට දේවල් පැත්තට ලිස්සා යාම වළක්වනු ඇත, එබැවින් ඒවා ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ පවතිනු ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකිය. සැලෝන් එකේ තියෙනවා ප්රමාණවත් තරම්දේවල් සඳහා වෙනත් පෙට්ටි සහ නිකේතන මෙන්ම කෝප්ප රඳවනයන්. උදාහරණයක් ලෙස, අවසන් අත්වැසුම් පෙට්ටියකුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරි සහිත විවේකයක් ඇත. එය පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි, දේවල් වෙත ප්රවේශය ඉක්මන් සහ පහසු වේ.

රූපලාවණ්‍යාගාරය:

හරස්කඩ අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිතයි, ඇතුලේ සෑහෙන්න ඉඩ තියෙනවා. ඉදිරිපස ආසන සුවපහසු වන අතර පාර්ශ්වීය ආධාරක ඇත. පැති කණ්ණාඩිඒවා විශාලයි, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇත, එබැවින් දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළු නොමැත. එකම අඩුපාඩුව- මෙය විදුලි නැමීමේ දර්පණ නොමැති වීමයි. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, මෙන්ම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය, කොන්සෝලයෙන් ඉවත් කර pedal භාවිතයෙන් සක්‍රිය කර ඇත.

ආසන 2 වන පේළිය ඉඩකඩ සහිත වන අතර කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට රියදුරු, ඉදිරිපස සහ සඳහා විවිධ උෂ්ණත්වයන් සැකසිය හැකිය. පසුපස මගීන්. ආසන 3 වන පේළියේ අවශ්ය නම් වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත මගීන්, නමුත් එය ඔවුන්ට ටිකක් අවහිර වනු ඇත;

ආසන නැමූ විට, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නිදා ගත හැකි පැතලි වේදිකාවක් සාදනු ලැබේ. වෙත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ගමන් මලු මැදිරිය එකවරම පැටවිය හැක රෙදි සෝදන යන්ත්රය, රූපවාහිනිය, කුඩා ශීතකරණයක් සහ මයික්‍රෝවේව්. කඳ මානයන් ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීය වන අතර ඔබට එය පාරට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. අවශ්ය ප්රමාණයදේවල් වලින්.

එය අංගසම්පූර්ණ ළදරු ස්ට්‍රෝලර් එකකට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. බිම යට දේවල් සඳහා මැදිරි සහිත ලාච්චුවක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ නිරන්තරයෙන් පවතින බොහෝ දේ ඔවුන්ගේ ස්ථානවල පවතිනු ඇති අතර ගමන් මලු මැදිරියම හිස් හා පිරිසිදු වනු ඇති බවයි. මෙම වාසි ගණනට, ඔබට කඳ දොරේ වීදුරුව ද එකතු කළ හැකිය, එය දොරෙන් වෙන වෙනම විවෘත කළ හැකිය. එය තුළ ඉතා පහසු වේ සීමා අවකාශයන්. අමතර රෝදයපතුලේ යටින් පිහිටා ඇති අතර බාධා නොකරයි.

නියමු වල ශබ්ද පරිවරණය ඉතා හොඳයි, මාර්ගයේ සහ නගර වීදිවල ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැත.

එන්ජිම:

ගෑස් එන්ජිමවායුගෝලීය. එහි පරිමාව ලීටර් 3.5 ක් වන අතර එහි බලය 249 hp වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, වාර්ෂික බදු මුදල සාපේක්ෂව කුඩා වේ. පිටුපසින් කිලෝ ග්රෑම් 700 ක් සහ ටොන් දෙකක ට්රේලරයක් පහසුවෙන් ප්රවාහනය කිරීමට බලය ප්රමාණවත් වේ. එන්ජිම ඇත VCM සිලින්ඩර අක්රිය කිරීමේ පද්ධතියඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ. සිලින්ඩර හයෙන් 3 ක් හෝ 4 ක් ඔවුන්ගේ කාර්යය අවශ්ය නොවන විට විවිධ අවස්ථාවලදී නිවා දමයි.

උදාහරණයක් ලෙස, කවදාද ඒකාකාර චලිතයනියත වේගයකින් හෝ අධික බරක් නොමැති විට. එවැනි පද්ධතියක් තිබියදීත්, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර නගරයේ ලීටර් 15 ක් පමණ වේ. පරිමාව අනුව මෙය තරමක් සාමාන්‍ය දෙයකි. තවද නිර්දේශිත 92 වන පෙට්‍රල් ආර්ථිකමය වේ.

බලශක්ති ඒකකය 5-වේගය සමඟ යුගලනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන. එහි ගියර් ප්‍රමාදයකින් තොරව පාහේ මාරු වේ, තිබේ සඳහා මාතයන් බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමඅවකලනය- පළමු, දෙවන සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් වල.

පාරේසරල රේඛාවක් ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් හා ස්ථාවර ලෙස හැසිරේ. අභිබවා යාම පහසුය, ලබා දී ඇත වැඩි බලයක්එන්ජිම සහ හොඳ වැඩක්ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. හැසිරවීම මගී සෙඩාන් රථයක් හා සැසඳිය හැකිය.

සුක්කානම් රෝදය මෘදු වන අතර පහසුවෙන් හැරේ. මාරුවෙන් මාරුවට ගත්තොත් අධික වේගය, ශරීර රෝල් ඉතා කැපී පෙනේ. එමනිසා, වේගයෙන් උපාමාරු සහ මංතීරු වෙනස් කිරීම නොකිරීමට වඩා හොඳය. හෙඩ් ලයිට් වල ලාම්පු, හැලජන් වුවද, හොඳින් බැබළේ. රාත්‍රියේදී අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, මාර්ගය පැහැදිලිව පෙනේ, ආලෝකයේ අඩුවක් නොමැත.

අත්හිටුවීම:

අත්හිටුවීම Pilot 2 හි එය තරමක් මෘදුයි. අභ්‍යන්තරය සහ කඳ හිස් වූ විට, ගැටිති දැනී සෙලවේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන් හෝ අර්ධ වශයෙන් පටවා ඇති විට, ඒවා නොදැනුවත්වම ගමන් කරන අතර අත්හිටුවීම මගින් අවශෝෂණය වන විට, මෝටර් රථය වඩාත් සුමටව ගමන් කරයි. පැටවීම ගතිකත්වයට කිසිදු බලපෑමක් නැත;

සියලුම රෝද ධාවකය VTM-4 පද්ධතිය මගින් පාලනය වේ. නිශ්චල ස්ථානයක සිට ආරම්භ කරන විට, ලිස්සන සුළු මතුපිටකදී පසුපස රෝදවලට උපරිම ව්‍යවර්ථය ලැබේ, ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා ව්‍යවර්ථය ස්වයංක්‍රීයව රෝද අතර නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ. ත්වරණය කිරීමේදී පසුපස රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර ඉහළ නියත වේගයකින් සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ ඉදිරිපස රෝදවලට පමණි.

ඔබ අගුළු මාදිලිය සක්රිය කරන විට VTM-4 ලොක් 10 km / h දක්වා වේගයකින්, පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනය අනුකරණය කරන ලද අගුලු දැමීම, උපරිම ව්යවර්ථය පසුපස අක්ෂය වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර එය එක් එක් රෝදයට සමාන වේ. වේගය වැඩි වන විට, මාදිලිය ස්වයංක්රීයව අක්රිය වේ.

තාක්ෂණික වශයෙන්, නියමු 2 හි ඇති සියලුම රෝද ධාවන උපාංගය වේ හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණයඅධි ශක්ති ගියර් සමඟ. ඇක්සල් පතුවළ බහු තහඩු ක්ලච් හරහා සම්බන්ධ වේ - ක්ලච් එකක්.
මෙම නඩුවේ පැතලි, වියළි පෘෂ්ඨ මත අගුලු දැමීමේ මාදිලිය සක්රිය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි; මෙම මාදිලියසාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අපහසු වන මඩ, හිම හෝ කඳු නැගීම වැනි මතුපිට සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ.

ආලෝකය සහ මධ්යම මත පාරෙන් පිටහරස්කඩ ඉතා විශ්වාසයෙන් හැසිරෙන්නේ එහි සෙන්ටිමීටර 20 ක බිම් නිෂ්කාශනය සහ කෙටි උඩුකුරු කෝණ වලට ස්තුති වන්නටය. රට සහ වනාන්තර මාර්ග, මඩ සහිත කුඩා රූට්, නොගැඹුරු හිම පතනයන්, නැගීම් සහ බැසීම් ගැටළු නොමැතිව ජය ගත හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී මාදිලිය අක්රිය කිරීම වඩා හොඳය ගතික ස්ථායීකරණයවැඩිදියුණු කළ හරස් රට හැකියාව සඳහා VSA. පසුකර යාමට අපහසු ස්ථානවලට රිය පැදවීම නොකිරීමට වඩා හොඳය, හිරවීමේ අවදානමක් ඇත. රට, ස්වභාවධර්මය සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා බොහෝ සංචාර සඳහා, වාහනයේ හරස් රට හැකියාව ප්රමාණවත්ය.

සාරාංශය: ම්ලේච්ඡ, පිරිමි, විශාල සහ ප්රමාණවත් බලවත් හරස්කඩනගරය සඳහා, සති අන්තයේ සහ සංචාරය සඳහා රට වෙත සංචාර.

කැමති වෙන්න: පවුල්, සංචාරකයින්, ධීවරයින්, දඩයම්කරුවන්.

ඒකට කැමති නෑ: හැඩකාර සහ අසාමාන්ය පෙනුමක් ඇති පෙම්වතුන් සඳහා, නවීන නිර්මාණයසැලෝන්

Honda Pilot 2 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

පන්තිය - හරස්කඩ
ශරීරය - දුම්රිය කරත්තය
ධාවකය - සියලුම රෝද ධාවකය, ප්ලග් ඉන්, VTM-4, පසුපස බහු තහඩු ක්ලච්, 1 වන, 2 වන සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් වල ඉලෙක්ට්‍රොනික අගුලු දැමීමේ මාදිලිය
එන්ජිම පිහිටීම - තීර්යක්
එන්ජිම - i-VTEC, පෙට්රල්, 6 සිලින්ඩර V-හැඩය, 3.5 l, 249 hp, 2011.
පරිමාව - 3.5 l
බලය - 249 hp.
ව්යවර්ථය - 347 Nm, 4800 rpm
කපාට ගණන - 24
සම්පීඩන අනුපාතය - 10.5

ඉන්ධන එන්නත් කිරීම - බෙදා හරින ලද, සිලින්ඩර අක්රිය කිරීමේ පද්ධතිය
කාල ධාවකය - දත් පටිය, SOHC, තනි මුදුන camshaft
සම්ප්‍රේෂණය - ස්වයංක්‍රීය, 5-වේගය, ශ්‍රේණියේ තර්කනය, ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය
ආසන ගණන - 8
තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 80
ඉන්ධන - AI-92 ගැසොලින්
ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය) - 15.8 l / 100 km
ඉන්ධන පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගය) - 9.1 l / 100 km
100 km/h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 9.9
උපරිම වේගය- 180 km/h

මාන:

දිග, පළල, උස - 4870 x 1995 x 1845 mm (පළල දර්පණ සහිත)
රෝද පදනම - 2780 මි.මී
ඉදිරිපස මාර්ගය - 1725 මි.මී
පසුපස මාර්ගය - 1740 මි.මී
හැරවුම් විෂ්කම්භය - 11.2 m
කර්බ් බර - 2062-2107 kg
සම්පූර්ණ ස්කන්ධය- 2765 kg
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 658-703 kg
ට්රේලර් බර - තිරිංග සහිත කිලෝ ග්රෑම් 2041, තිරිංග නොමැතිව කිලෝ ග්රෑම් 455 කි
ඇදගෙන යාමේ තීරුව මත සිරස් පැටවීම - කිලෝ ග්රෑම් 204 ට වඩා වැඩි නොවේ
කඳ පරිමාව - ලීටර් 217, ආසන නැමුණු ලීටර් 1680
බැටරි ධාරිතාව සහ වර්ගය - 72-80 Ah, ප්රතිලෝම ධ්රැවීයතාව
ටයර් ප්රමාණය - R17 245/65, පීඩනය 2.2
රෝද ප්රමාණය සහ වර්ගය - 17 × 7.5J, මිශ්ර ලෝහය

රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය:

බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය) - 200 මි.මී
ප්රවේශ කෝණය: අංශක 24.4
පිටවීමේ කෝණය - අංශක 21.5

සුවපහසුව:

සුක්කානම යනු බල සුක්කානමයි.
දේශගුණික පාලනය කලාප තුනකි.
Cruise Control පාලනය කරනු ලබන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් මගිනි.
පසුපස දර්පණය - ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වීම (Elegance හැර).
පැති දර්පණ - විදුලි, රත්.
කවුළු එසවුම් - විදුලි, ඉදිරිපස සහ පසුපස.
ආසන - රත් වූ ඉදිරිපස සහ 2 වන පේළි, විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන (Eleganance හැර).
රියදුරු අසුන- ස්ථාන මතකය (Egance හැර).

අත්හිටුවීම:

ඉදිරිපස - ස්වාධීන, මැක්ෆර්සන්.
පසුපස - ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය, පසුපස ආයුධ.
උපරිම බරඉදිරිපස අක්ෂයේ - 1325 kg.
පසුපස අක්ෂයේ උපරිම බර කිලෝ ග්රෑම් 1525 කි.
සුක්කානම - රාක්ක සහ පිනියන්, බල සුක්කානම්.

තිරිංග පද්ධතිය:

ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය, වාතාශ්රය ඇත.
පසුපස තිරිංග- තැටිය.
ABS 4 නාලිකා.

සිරුර:

සියලුම ලෝහ, අධි ශක්තිය HSS වානේ.
සන්රූෆ් - විදුලි (Egance හැර).
පිටුපස දොර- විදුලි විවරය (Eligance හැර), වීදුරුව වෙන වෙනම ඉහළට විවෘත වේ.
ට්‍රේලර් බර: උපරිම 2041 kg (තිරිංග සහිත).
රේල් පීලි වහලය මත ඇත (Egance හැර).
ඇදගෙන යන තීරුව ඉවත් කළ හැකිය.

ආරක්ෂාව:

Immobilizer, මධ්යම අගුලු දැමීම.
වායු බෑග් - 2 ඉදිරිපස, 2 පැත්ත, 2 පැති තිරය.

උපකරණ:

පුවරුවේ පරිගණකය - වර්ණ සංදර්ශකය සමඟ.
පසුපස දර්ශන කැමරාව (Eligance හැර).
වාහන නැවැත්වීම - ඉදිරිපස, පසුපස සංවේදක(Eligance හැර).
හෙඩ් ලයිට් - හැලජන්, රෙදි සෝදන යන්ත්ර.
ආලෝක සංවේදකය.
මීදුම ලයිට් - ඉදිරිපස, පසුපස විදුලි පහන්.

රූපලාවණ්‍යාගාරය:

සුක්කානම් රෝදය සම් වලින් සාදා ඇත.
ආසන සාදා ඇත්තේ සම් (හෝ Elegance පැකේජයේ ඇති රෙදි), ලුම්බිම් ආධාරකයක් සහිත ඉදිරිපස.
ශ්‍රව්‍ය - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 ස්පීකර්, සබ් වූෆර් හෝ ස්පීකර් 9 (විධායක NAVI), සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් මගින් පාලනය කරන්න.
Navigation - DVD පද්ධතිය (විධායක NAVI).

ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති:

• ප්රති-අගුළු ABS
• ගතික ස්ථායීකරණ VSA
• බෙදා හැරීම තිරිංග බලවේග EBD
• VCM සිලින්ඩර අක්රිය කිරීම
• හිල් ස්ටාර්ට් එච්එස්ඒ
• ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ TPMS
• දිවා කාලයේ ධාවන පහන් DRL

වින්‍යාසය අනුව මිල ගණන්:

අලංකාරය - පෙට්‍රල්, 3.5 l, 249 hp, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 5-වේගය, 4WD - රූබල් 1,799,000.
විධායක - පෙට්‍රල්, 3.5 l, 249 hp, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 5-වේගය, 4WD - රූබල් 1,952,000.
විධායක NAVI - පෙට්‍රල්, 3.5 l, 249 hp, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 5-වේගය, 4WD - රූබල් 2,099,000.

නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් තොරතුරු සඳහා දක්වා ඇති අතර ඒවා පොදු දීමනාවක් නොවේ.

ඔබට අලුත් එකක් මිලදී ගැනීමට ප්‍රමාණවත් නොමැති නම්, භාවිත කළ Honda Pilot වෙළඳ දැන්වීම් සහිත කලාපීය හෝ රටපුරා වෙබ් අඩවිවල සොයා ගත හැක. මෝටර් රථයේ වයස මත මිල රඳා පැවතීම රූප සටහනෙහි දැකිය හැකිය:

නඩත්තු කිරීම සඳහා ආසන්න මිල ගණන්:

TO-1 - 6,000 rub.
TO-2 - 9,000 rub.
TO-3 - 12,000 rub.
TO-4 - 9,000 rub.
TO-5 - 6,000 rub.
TO-6 - 19,000 rub.
TO-7 - 8,000 rub.
TO-8 - 20,000 rub.
TO-9 - 12,000 rub.

ආදේශ කිරීම මෝටර් තෙල්සහ තෙල් පෙරහන - සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් හෝ සෑම වසරකම.
තෙල් වෙනස් කිරීම පසුපස අවකලනය- සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක්.
වාතය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ කුටි පෙරහන්- සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක්.
කපාට නිෂ්කාශන ගැලපීම - සෑම කිලෝමීටර 45,000 කට වරක්.
සෑම කිලෝමීටර 45,000 කට වරක් හෝ වසර 3 කට වරක් තිරිංග තරලය ආදේශ කරන්න.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම - සෑම කිලෝමීටර 45,000 කට වරක්.

තෙල් වෙනස් කිරීම ඉදිරිපස අවකලනය- සෑම කිලෝමීටර 45,000 කට වරක්.
ආදේශ කිරීම ඉන්ධන පෙරනය- සෑම කිලෝමීටර 90,000 කටම.
සෑම කිලෝමීටර 105,000 කට වරක් කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ආදේශ කිරීම ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්ජ්වලනය - සෑම කිලෝමීටර 120,000 කට වරක්.
සිසිලනකාරක ප්රතිස්ථාපනය - පළමු වරට කිලෝමීටර 200,000 ක්, පසුව සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක්.

පරිමාවන් සහ බහාලුම් පිරවීම

එන්ජින් ඔයිල් - 5.0 l, කෘතිම, Honda සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම, දුස්ස්රාවීතාවය 5W-30.
සිසිලනකාරකය - 7.5 l (ප්රතිස්ථාපන), 9.4 l (සම්පූර්ණ ධාරිතාව)
පුළුල් කිරීමේ ටැංකියසිසිලනකාරකය - 0.74 l.
සම්ප්රේෂණ තෙල්ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 5-වේගය තුළ. - 7.9 l, 2.8 l වෙනුවට, ATF-DW1 තෙල්.
හුවමාරු නඩුවේ තෙල් 0.45 l, Gypoid ගියර් තෙල් GL4 හෝ GL5 වේ.
පසුපස අවකලනයේ තෙල් ලීටර් 2.85, Honda VTM-4 ආන්තරික තරලය.
බල සුක්කානම් තෙල් - 1 l, PSF-S.
තිරිංග තරලය- 1 l, DOT 4.

හැලජන් ලාම්පුඅඩු කදම්භ - 55 W (H11).
හැලජන් ලාම්පු ඉහළ කදම්භය- 60 W (HB3).
ප්රතිදීප්ත පහන් ධාවන පහන්- 60 W (HB3).
ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් - 55 W (H11).

Honda Pilot 2 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය:

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Honda Pilot 2013 off-road:

ඉදිරිපස බිඳ වැටීම පරීක්ෂණය 2011: