Yamaha yzf r6 යතුරුපැදියක් බවට පත් වී ඇති අතර එය පෙනුම නිර්මාණයේ දී මෝස්තරය සහ වේගය, විශ්වසනීයත්වය, නිර්මාණශීලීත්වය සමඟ නිරවද්‍ය බව මූර්තිමත් කරයි. නමුත් ඉතිහාසයට ටිකක් ආපසු යාම වටී. හිරෝෂිමා සහ නාගසාකි භීෂණයෙන් පසු ජපානයට ඉතා ඉක්මනින් ආර්ථික ප්‍රගතියක් ලබා ගැනීමට සහ විවිධ කර්මාන්තවල බොහෝ තනතුරු වල ලෝක වෙළඳපොලේ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ප්‍රමුඛතාවයක් ලබා ගැනීමට හැකි වූ ආකාරය පුදුම සහගතය. ඉතා වේගවත් ජපන් යතුරුපැදිනිර්දෝෂී ගුණාත්මකභාවය සහ සාධාරණ මිල අනුපාතය අනුව හොඳම ඒවා බවට පත්ව ඇත. එය සිදු වූයේ ඇයි? මෙම බයිසිකල් තාක්‍ෂණිකව සහ මූල්‍යමය වශයෙන් එතරම් ආකර්ශනීය වන්නේ කුමක් ද? අපි එය තේරුම් ගනිමු.
Yamaha - පරිපූර්ණ රෝද දෙකේ ergonomics
Yamaha සමාගම රෝද දෙකේ වාහන නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළ අතර, ඒවායින් අවසන් එකක් විය දේශීය නිෂ්පාදනයසහ මෙම කාරණයේ සමස්ත ප්රතිපත්තියේ මුල්ගල මෝටර් රථයේ පෙනුම මත රඳා පැවතුනි.
බොහෝ මාදිලි අතර, Yamaha R6 යතුරුපැදිය කැපී පෙනේ - එහි සිනිඳු බව සහ බරපතලකම, ශෛලිය සහ ලෝහයේ කරුණාව, ඔබට වචනාර්ථයෙන් සංගීතය ඇසෙනු ඇත, ඔබ මුලින්ම එන්ජිම ක්රියාත්මක කළ විට එය ගොරවන ශක්තිමත් මෘගයෙකුගේ සැබෑ ශබ්ද බවට පත්වේ. .
බොහෝ යතුරුපැදි ලෝලීන් කියා සිටින්නේ yamaha yzf r6 ඔවුන්ට මතක් කර දෙන බවයි සංගීත භාණ්ඩ, සහ නියමුවා පළපුරුදු රංගන ශිල්පියෙකි. Yamaha YZF R6 ලාංඡනය හේතුවක් නොමැතිව නොවේ , මෙම වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් මාදිලි මෙන්, හරස් සුසර කිරීමේ ගෑරුප්පු තුනක් ඇත. එබැවින් තාක්ෂණය සහ සංගීතය අතර මෙම සම්බන්ධතාවය පැහැදිලිය - ක්රීඩා බයික් යනු එහි දක්ෂ සංගීත ian යෙකු බලා සිටින එකම සියුම් උපකරණයකි. මෙම සන්නාම සහිත ද්වි රෝද රථ සෑම විටම වෙනස් විය අසාමාන්ය නිර්මාණයසහ පරිපූර්ණ, කල්පනාකාරී ergonomics. නියමුවාගේ ශරීරය වචනාර්ථයෙන් යන්ත්‍රය සමඟ ඒකාබද්ධ වී පුද්ගලයා නවීන, නවීකරණය කරන ලද මෝටර්-සෙන්ටෝර් බවට පත් කරයි.
Yamaha yzf r6 හි සැලසුම් විශේෂාංග
මෙම ආකෘතියේ හොඳම සොයාගැනීම් සියල්ලම එකතු කර ක්රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය ජපන් ලක්ෂණයතුරු පැදි. එබැවින්, Yamaha YZF R6 රිය පදවන අතර වීදිවල මෙන් සමාන විශ්වාසයක් දැනේ ලොකු නගරයඅධික රථවාහන ඝනත්වය සමඟ, සහ අධිවේගී, ධාවන පථවල, කඳු සර්පන්ටයින් සහ මාර්ගයෙන් බැහැර භූමිය මත. මෙම රෝද දෙක සන්සුන්ව ඇස්ෆල්ට් සහ අපිරිසිදු මාර්ග දෙකෙහිම එහි වාසි පෙන්නුම් කරයි.
“සෑම දිනකම” යතුරුපැදියක සහ විශිෂ්ට ක්රීඩා බයිසිකලයක ඇති සියලුම ගුණාංග එක් මාදිලියක ඒකාබද්ධ කිරීමට ජපන් නිර්මාණකරුවන් සමත් විය. සංවර්ධකයින්ට අනුව, යමහා පිම්මකදී අලංකාර කොටියෙකුට, පියාසර කරන උණ්ඩයකට, සැඟවී සිටින සිංහයෙකුට සමානයි - සිනිඳු හා තියුණු සමෝච්ඡ රේඛා, ස්වාභාවික ස්වාභාවික වර්ණ, එකක් වෙනුවට හෙඩ් ලයිට් දෙකක්, රෝද දෙකේ වාහන සඳහා සම්ප්රදායික, මෙය සාදන ලදී. විලෝපිකයෙකුගේ සම්පූර්ණ ප්‍රතිමූර්තිය බයිසිකල් කරන්න. එහි මෝටර් රථය සැහැල්ලු යසහ එහි සියලු බලය සඳහා සංයුක්ත. 1998 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වේදිකාවේ පෙනී සිටි යමහා තවමත් තරඟ කිරීමට අපහසු සියලුම හොඳම ලක්ෂණ එකතු කර මූර්තිමත් කළේය. එවිට යතුරුපැදිය සියල්ල වැඩිදියුණු කරමින් ඇදහිය නොහැකි පිම්මක් ගත්තේය තාක්ෂණික දර්ශකසහ ලක්ෂණ, ගෝලීය යතුරුපැදි කර්මාන්තයේ පාහේ විප්ලවවාදී වෙමින්.
ඉලෙක්ට්රොනික භාවිතය සඳහා උල්පත බවට පත් වූයේ Yamaha P6 ය දුරස්ථ පාලකයඑන්ජිම - සම්ප්රදායික කේබල් නැති වී ඇත. සහ යතුරුපැදියේ තෙරපුම් හසුරුව සහ ඩැම්පරය කුඩා පරිගණකයකින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් සිලින්ඩරවලට සපයන ලද දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මකභාවය සුපරීක්ෂාකාරීව නිරීක්ෂණය කරන අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය නියාමනය කිරීමට හැකි වේ. මෙය රිය පැදවීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් සංවේදී සහ කීකරු වූ අතර එය ගුවන් නියමුවන් විසින් වහාම අගය කරන ලද අතර yamaha r6 සමාලෝචනයෙන් සාක්ෂි දරයි, විචාරකයින් එක් එක් මාදිලිය සඳහා සුදුසු ප්‍රශංසා ගායනා කරයි.
Yamaha YZF R6 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
Yamaha r6 ද්වි රෝද රථය, උපරිම වේගයඑහි වේගය 260 km/h වේ, 130 දක්වා බලයක් සහිත 600 cm3 එන්ජිමක් ඇත. අශ්ව බලය, නිසා ක්ෂණිකව සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය. විවිධ තරඟ සහ තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට මිනිසුන් මෙම ක්රීඩා බයිසිකලය මිලදී ගැනීමට නැඹුරු වන්නේ එබැවිනි. ඒ අතරම, මෝටර් රථය ඇදහිය නොහැකි තරම් උපාමාරු කළ හැකි අතර පහසුවෙන් ඕනෑම හැරීමක් ගනී. ක්රීඩා යතුරුපැදියක් විස්තර කරන විට, එහි සමහර විශේෂාංග පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කිරීම වටී. පිරිවිතර. ඒ නිසා:
- චක්‍ර ගණන 4 දක්වා ළඟා වේ;
- සිසිලනය - දියර;
- පිස්ටන් විෂ්කම්භය / ආඝාතය - 67.0 / 42.5 මි.මී.;
- ගියර් පෙට්ටියේ වේගය 6 ක් ඇත;
- සමස්ත මානයන් - 1100/2040/701 mm;
- ගෑස් ටැංකි ධාරිතාව - ලීටර් 17.41;
- ආරම්භක පද්ධතිය - විදුලි ආරම්භකය, ජ්වලන පද්ධතිය - ට්රාන්සිස්ටර පද්ධතිය TCI ජ්වලනය;
- කම්පන පාලන පද්ධතිය - මෙහෙයුම් ආකාර 6 ක් සහිත TCS;
- ආසන උස - 851 මි.මී.;
- රෝද පදනම - 1379 මි.මී.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, යමහා නිරන්තරයෙන් ධාවන තරඟ උල්පත් පුවරුවක් ලෙස භාවිතා කළ අතර එහි අඩුපාඩු ඇති අතර අඩුපාඩු කැපී පෙනේ. ඉංජිනේරුවන් වහාම නව තාක්ෂණයන් දියුණු කර ක්රියාත්මක කරන ලදී සැලසුම් වෙනස්කම්. මේ අනුව, යතුරුපැදි රාමුව හරියටම එවැනි අවතාරවල ප්‍රති result ලයකි - එය සංයුක්ත හා සැහැල්ලු ය, නමුත් ඒ සමඟම තරමක් කල් පවතින, ධාවන යන්ත්‍රයක ඉහළ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකියාව ඇත.
Yamaha යනු ඵලදායි වෙනස් කිරීම් වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධි තාක්ෂණික යතුරුපැදියකි
2007 දී සමාගම විසින් නව්‍ය හඳුන්වාදීම් රැසක් සිදු කළ අතර 600 cc පන්තියේ අනෙකුත් නිෂ්පාදන යතුරුපැදි අතර R6 බයිසිකලය සාර්ථකව ප්රවර්ධනය කරන ලදී. සියලුම වෙනස් කිරීම් යතුරුපැදි ධාවන තරඟයේ මාදිලියේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කළේය - එන්ජිම මත ටයිටේනියම් කපාට ස්ථාපනය කිරීම සහ කටවුට් සහිත අර්ධගෝලාකාර පිස්ටන් පෙනුම හේතුවෙන් යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු විය (දහන කුටිය වඩාත් සංයුක්ත විය). ආකෘතිය ද ඇත නව නිර්මාණය muffler, යතුරුපැදියේ වර්ණ පටිපාටිය වෙනස් විය, නව slipper clutch සහ aerodynamic fairing ස්ථාපනය කරන ලදී. දැන් හරියටම මෙහෙමයි yamaha ආකෘතිය r6 2017.
මෙම යතුරුපැදිය පැදවූ පසු, සෑම කෙනෙකුටම වැටහෙන්නේ යතුරුපැදිය පැදවීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බවයි ධාවන පථය. සුදුසු නිර්මාණය සහ විශිෂ්ට හැසිරවීම, බලවත් එන්ජිමසහ ආක්රමණශීලී චරිතය - Yamaha R6 යතුරුපැදිය යනු එයයි. බයිසිකලය ලෝක ප්‍රකට විසින් පරිස්සමින් සංවර්ධනය කරන ලදී ජපන් සමාගමවසර කිහිපයක් තුළ.
ටිකක් ඉතිහාසය
මෙම ආකෘතිය ප්රථම වරට 1999 දී නිකුත් කරන ලදී, මුලින් එය ඉදිරිපත් කරන ලදී බාල මල්ලි Yamaha R1. යතුරුපැදියේ ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ 600 cc සම්පූර්ණ පරිමාවක් සහිත 4-සිලින්ඩර එන්ජිමකි. cm, විශිෂ්ට කම්පනය, 122 hp එන්ජිම. s., මෙන්ම ප්‍රතිලෝම ගෑරුප්පුවක් සහ සුපර්ස්පෝර්ට් යතුරුපැදියකට සාමාන්‍ය තවත් බොහෝ විශේෂාංග.
මෙම කාලය පුරාවටම, යතුරුපැදියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු විය: සැලසුම පිරිපහදු කරන ලද අතර නියමුවා සඳහා වඩාත් සුවපහසු තත්වයන් නිර්මාණය විය. ඉතින්, උදාහරණයක් ලෙස, 2001-2002 දී. Yamaha P6 එන්ජිම නිපදවිය හැක්කේ 118 hp පමණි. s., සහ 2005 දී එන්ජිමට "අශ්වයන්" 125 ක උපරිම බලයක් තිබුණි. වසර 4 කට පසු, එන්ජිම 133.6 hp පමණ නිපදවිය හැකිය. සමග. අවස්ථිති සුපිරි ආරෝපණය.
යතුරුපැදිය Yamaha R6
තාක්ෂණික ලක්ෂණ එහි අපේක්ෂිත අරමුණ ගැන කතා කරයි. නවතම තාක්ෂණයන්, මෙම ආකෘතිය ඉදිකිරීම සඳහා භාවිතා කරන, ගතික නිර්මාණයසහ යතුරුපැදියේ බර එහි එන්ජිමේ බලයට ඇති ප්රශස්ත අනුපාතය, එකම විස්ථාපන එන්ජිමකින් සමන්විත අනෙකුත් ක්රීඩා යතුරුපැදි වලින් Yamaha P6 වෙන්කර හඳුනා ගන්න.
විශිෂ්ට උපාමාරු සහ පාලනයේ පහසුව, ප්රශස්ත පරිභෝජනයඉන්ධන සහ ශරීර ergonomics, තාර්කික ක්රියාකාරිත්වය, මෙන්ම දැනීමේ හැකියාව සැබෑ වේගය- මේ සියල්ල Yamaha R6 වේ. තාක්ෂණික ලක්ෂණ: උපරිම වේගය - 265 km/h, එන්ජින් විස්ථාපනය - 600 cm3, හය-වේග ගියර් පෙට්ටියගියර්, ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 15, උපරිම බලය- 123.7 l. pp., යතුරුපැදි බර - 166 kg.
Yamaha R6 ක්රීඩා යතුරුපැදියේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ
බයිසිකලයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ එහි ක්ෂණික අරමුණ තීරණය කරයි - පැදීම ධාවන පථය. තවත් සඳහන් කළ යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ මූලික ලක්ෂණයතුරුපැදිය:
- යතුරුපැදියේ සැහැල්ලු සහ පරිපූර්ණ ලෙස නිර්මාණය කරන ලද ශරීරය ගතික පැදවීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ, එය අනෙකුත් 600 cc බයිසිකල් වලින් සැලකිය යුතු ලෙස කැපී පෙනෙයි.
- සැහැල්ලු දියමන්ති හැඩැති රාමුව සහ ඇලුමිනියම් swingarm එක්ව විශේෂ දෘඪතාව සමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි, එය අනෙක් අතට, මාර්ගයේ විශ්වාසනීය හැඟීමක් සහ විශිෂ්ට හැසිරවීමක් ලබා දෙයි.
- අපි Yamaha R6 යතුරුපැදියේ "ආහාර රුචිය" ගැනත් කතා කළ යුතුයි. තාක්ෂණික ලක්ෂණ - ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 කි.
- බයිසිකලයේ අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි ප්‍රතිලෝම ගෑරුප්පුවක් වන අතර, එහි එක් එක් විෂ්කම්භය 41 mm වේ. නවීකරණයෙන් පසු, ගමන් මාර්ගයේ පළල සහ ෆෝක් ඕෆ්සෙට් තරමක් වැඩි විය.
"Yamaha P6" - උපරිම ඇඩ්රිනලින්
ප්රධාන අරමුණ ක්රීඩා යතුරුපැදිය- එහි සියලුම ප්‍රකාශනවල ප්‍රමුඛයෙකු වීමට සහ “සුපිරි ක්රීඩා” කාණ්ඩයේ සියලුම තරඟකරුවන් පිටුපසින් තැබීම. බොහෝ ලෝක ශූරතා වල ප්රමුඛයා බවට පත් වූ - Yamaha R6. තාක්ෂණික ලක්ෂණ - 100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීම, 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, හැසිරවීම සහ උපාමාරු දැමීම, සංයෝජනය ඉහළ තාක්ෂණයසහ හොඳම ලක්ෂණධාවන යතුරුපැදි - Yamaha හි ජනප්‍රියතාවය තීරණය කරන්න.
2013 දී, පුළුල් ලෙස දන්නා Yamaha සමාගමජනප්‍රිය යතුරුපැදියේ සුවිශේෂී වර්ණ සහ මෝස්තර අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළේය. දැන් සුපිරි ක්රීඩා කාණ්ඩයේ නායකයා සුවිශේෂී ලෙස පින්තාරු කර ඇත වර්ණ පරාසයනම යටතේ, වර්ණ මෙම ධාවන යතුරුපැදි මාලාවේ සංකේතයක් බවට පත්වනු ඇත.
බයිසිකලය ගැන තවත් වචන කිහිපයක්
මෙය Yamaha Chip Throttle System මගින් පාලනය වන YCC-T සමඟ ය. ඊට අමතරව, එය ප්‍රවාහයේ දිශාව නියාමනය කරන විශේෂ කපාටයක් ආධාරයෙන් යතුරුපැදියේ “හුස්ම ගැනීමට” බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. පිටාර වායු, අනෙක් අතට, මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
ක්රීඩා යතුරුපැදියක බලය මුලුමනින්ම ඉලක්ක කර ඇත්තේ අවසාන ප්‍රතිඵලය - ස්ථාවරත්වයයි තියුණු හැරීම්, කදිම ටයර් ග්රහණය, පාලනය පහසුව සහ විශිෂ්ට උපාමාරු, මෙන්ම අද්විතීය ලක්ෂණනියමුවාට බයිසිකලය සමඟ තනි සමස්තයක් බවට ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන ශරීර මෝස්තර. Yamaha R6 රේසිං යතුරුපැදිය - සමාන 600 cc මාදිලි වලින් බයිසිකලය වෙන්කර හඳුනා ගන්නා තාක්ෂණික ලක්ෂණ, තාර්කික ක්රියාකාරිත්වය සහ පිළිගත හැකි මිල ගණන්නඩත්තු කිරීම සඳහා, එන්ජින් බලය සහ යතුරුපැදි බරෙහි ප්රශස්ත අනුපාතය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Yamaha P6 ධාවන පථයේ අවිවාදිත නායකයා වේ. එහි ගතික චරිතය වේගය සහ ගතිකත්වය සකසයි, සහ දීප්තිමත් හා හැඩකාර මෝස්තරය මෙම බයිසිකලය කවදා හෝ දකින සෑම කෙනෙකුටම නිසැකවම මතකයේ රැඳෙනු ඇත. Yamaha R6 විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ වේගය සැබවින්ම අගය කරන සහ තවත් ඇඩ්රිනලින් මාත්‍රාවකින් තොරව ඔවුන්ගේ ජීවිතය ගැන සිතාගත නොහැකි අය සඳහා ය.
Yamaha yzf r6 යතුරුපැදිය විශේෂයෙන් ධාවන පථ සඳහා උපත ලැබීය. MotoGP බයිසිකලය සැබවින්ම ක්‍රීඩාශීලී චරිතයක් ඇති අතර ජයග්‍රහණය පමණක් ඉලක්ක කර ගෙන ඇත. බයිසිකලය සංවර්ධනය කිරීමේදී භාවිතා කරන නවීනතම තාක්ෂණයන් සපයයි සම්පූර්ණ පාලනයසහ විශ්වාසය පිළිබඳ හැඟීමක්යතුරුපැදිය ඔබව පහත් නොකරනු ඇත.
මෙම උපකරණ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන උසස් වර්ධනයන් බයිසිකලය තරඟවල නිරන්තර ජයග්‍රාහකයෙකු බවට පත් කරයි. 166 kg බර ඔබට ඕනෑම හැරීමක් පහසුවෙන් ඇතුල් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම බර සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් රාමුවක් මඟින් සපයයි. සැහැල්ලු දියමන්ති හැඩැති රාමුව සහ ෆෙයාරිං බයිසිකලය වායුගතික සහ වේගවත් කරයි. ඡායාරූපයෙහි, Yamaha YZF R6 යනු ක්රීඩා විලාසය, ගතිකත්වය සහ ජයග්‍රහණය කිරීමට ඇති ආශාවයි.
600 cm3 එන්ජිම මීට පෙර එවැනි වෙළුම් සඳහා භාවිතා නොකළ පද්ධතියක් මුලින්ම භාවිතා කරන ලදී. මෙය නවතම සංවර්ධනය 130 hp මිරිකා හැරීමට අවසර ඇත. 14500 rpm දී. මෙය අද්විතීය පද්ධතියඉලෙක්ට්රොනික damper පාලනය YCC-T. අවස්ථිති ආරෝපණය සමඟ, එන්ජින් බලය 135 hp දක්වා වැඩිවේ. කාබ්යුරේටරය ඇත එන්නත් පද්ධතියඉන්ධන එන්නත්.
දිග ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව Yamaha Chip පරිභෝජන පද්ධතිය භාවිතයෙන් වෙනස් වේ. මෙය සෘජුවම බලයට බලපාන සිලින්ඩරවල උපරිම පිරවීම ප්රවර්ධනය කරයි. එහි ක්රීඩා ස්වභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද පිටාර පද්ධතිය, කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. විශේෂ කපාටයක් පිටාර වායු ගලායාම පාලනය කරයි. එහි පිහිටීම එන්ජිමේ වේගය මත රඳා පවතී. යතුරුපැදිය තත්පර 3.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, එය තරඟ සඳහා සහභාගී වන විට වැදගත් වේ.
මුළු පද්ධතියම කෙතරම් නිවැරදිව ක්රියා කරයිද?
බයිසිකලය පහළට මාරු කිරීම සුමට හා පුරෝකථනය කළ හැකිය.
Yamaha YZF R6 යතුරුපැදියේ අත්හිටුවීම ශක්තිමත් සහ විශ්වසනීයයි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දුරේක්ෂ ප්‍රතිලෝම දෙබලක වන අතර එය මිලිමීටර් 115 ගමන් කළ හැකි අතර එය ධාවන පාපැදි සඳහා පමණක් භාවිතා වේ. පසුපස අත්හිටුවීමමෙය මිලිමීටර් 120 ක පහරක් සහිත පෙන්ඩුලම් හස්තයකි. චැසිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කොන් කිරීම හැකි තරම් සුවපහසු සහ සුමට වන ආකාරයට ය.
තිරිංග පද්ධතියකුඩාම විස්තරයට වැඩ කළා. තිරිංග පද්ධතිය හයිඩ්‍රොලික් තැටියකි. ඉදිරිපස තිරිංගතැටි දෙකකින් සමන්විත වන අතර පසුපස එක එකකින් සමන්විත වේ.
ප්රධාන සංරචක එකම මට්ටමක තැබීමේ සංකල්පය භාවිතා කිරීමෙන් යතුරුපැදිය හැකි තරම් පාලනය කළ හැකි සහ පුරෝකථනය කළ හැකි බවට පත් කිරීමට හැකි විය. සුක්කානම් දෙබලක සවි කිරීම, පසුපස අක්ෂයසහ පෙන්ඩුලම් අක්ෂය එය එහි පන්තියේ වඩාත්ම පාලනය කළ හැකි එකක් බවට පත් කරයි. yamaha yzf r6 හි වීඩියෝ පටයේ දැක්වෙන්නේ අසුනෙහි පිහිටීම පදින්නා සහ යතුරුපැදිය එකකට ඒකාබද්ධ වන ආකාරයට නිර්මාණය කර ඇති බවයි. සංයුක්ත මානයන්හැසිරවීමට ද බලපායි.
ආකෘතියේ වාසි:
- තෙරපුම් කපාටය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ.
- උඩු යටිකුරු දෙබලක.
- බලය 130 hp අවස්ථිති උද්ධමනය නොමැතිව.
- ධාවන පථයේ යතුරුපැදිය පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරවීම සහ පාලනය කිරීම.
- ඉහළ වායුගතික ලක්ෂණ.
අඩුපාඩු:
- ඉහළ මිල සහ නඩත්තු වියදම්.
- ධාවන පථයට වඩාත් සුදුසු වන්නේ දැඩි අත්හිටුවීමයි.
Yamaha YZF R6 ලෝක ශූරතා තරඟාවලියට සහභාගී වීමෙන් පැහැදිලිවම තහවුරු වන්නේ මෙම බයිසිකලය ධාවන පථයේ රජු ලෙස නිර්මාණය කර ඇති බවයි. වේගවත් ත්වරණය සහ අකුණු-වේග ත්වරණය ඔබේ ප්රධාන තරඟකරුවන් බොහෝ පසුපසින් තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පැහැදිලිකම සහ පාලනයේ පහසුව ලබා ගත හැක්කේ තාක්ෂණික ලක්ෂණවල පරිපූර්ණ සංයෝජනයක් මගිනි.
කාර්මික yamaha පිරිවිතර yzf r6 පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය Yamaha හි වඩාත්ම තාක්ෂණික දියුණු නව නිපැයුම බවයි. මෙය කුඩාම විස්තර වලින් විදහා දක්වයි. එන්ජිම, පිටාර පද්ධතිය, සම්ප්‍රේෂණය, චැසි - සෑම දෙයක්ම නිර්මාණය කර ඇත්තේ බයිසිකලය දිගු කාලයක් ධාවන පථයේ රජු ලෙස පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා ය. මෙම තාක්ෂණය එහි පාලනය තිබියදීත්, ආරම්භකයකු සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ. ත්වරණයේ ඉහළ ගතිකත්වය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වේගය තහනම් වන්නේ කෙසේදැයි ඔබට දැනෙන්නේ නැති බවයි.
Yamaha yzf r6 පිළිබඳ සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වේ. ඉහළ තාක්ෂණය, ජපන් විශ්වසනීයත්වය, විශිෂ්ට වායුගතික විද්යාව සහ සංසන්දනාත්මකව අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන මෙම ආකෘතියට වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ආකර්ෂණය කරයි. ක්රීඩා පාපැදි ලෝලීන් සඳහා මෙය කදිම තේරීමකි. මෙම රකුසාගේ තවත් විශේෂත්වයක් වන්නේ එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ නිකම්ම නොවේ ක්රීඩා විලාසය, නමුත් විශේෂයෙන් ක්රීඩා සඳහා, ඕනෑම තරඟයක ප්රමුඛ තනතුරු මගින් තහවුරු වේ. ස්වභාවය
ජයග්රාහකයා සෑම දෙයකින්ම ප්රකාශ වේ. ඕනෑම ක්රීඩා ඉසව්වකින් Yamaha yzf r6 හි වීඩියෝ මෙය සනාථ කරයි.
හිමිකරු සමාලෝචනය
හොඳයි, මට කුමක් කිව හැකිද - උපාංගය සරලව සුපිරි - ලස්සන ආක්රමණශීලී නිර්මාණයක්, හොඳ ගතිකත්වය, විශ්වාසදායක, ගැලපීම ඉතා සුවපහසුයි (සහ ක්රීඩා බයිසිකලයක් සඳහා මෙය වේ ඉතා දුර්ලභයි) 2008 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද YZF R6 03-05 සහ RS හි උපකරණ, 2005 ආකෘතියේ ප්‍රතිලෝම දෙබලක් ඇති බව හැර ප්‍රායෝගිකව එකිනෙකට වෙනස් නොවේ. මෙම ආකෘතියක්රීඩා බයිසිකලයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ නගරයේ සුවපහසු චලනය සඳහා සහ ඒ සඳහා ය දිගු චාරිකාහොඳින් ගැලපේ. මම දැනටමත් තුන්වන හිමිකරු වුවද, මගේ මුළු කාලය තුළම යතුරුපැදියේ එකදු තාක්ෂණික ගැටලුවක් මට නොතිබුණි. මම පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණක් වෙනස් කරමින් වාර තුනක් එය මත ලිස්සා ගියෙමි. මත මේ මොහොතේ මුළු දුර ප්රමාණයකිලෝමීටර 40,000 ක් පමණ වේ. Yamaha P6 ගැටළු නොමැතිව සැතපුම් 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ධාවනය කරයි, ඒ සියල්ල මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. කිසිසේත් බටර් කන්නේ නැත.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙට්‍රල් ග්‍රෑම් 95 ක සම්පූර්ණ ටැංකියක් කිලෝමීටර 220 ක් (සංචිතය ඇතුළුව) ප්‍රමාණවත් වේ. නගර සීමාව තුළ ඔබට ඕනෑම ලීටර් මෝටරයක් පහසුවෙන් රැගෙන යා හැකිය - ලීටර් 200+ නගරය වටා ධාවනය නොකරන අතර උපාමාරු දැමීමේ හැකියාවෙන් ඉතා පහත් ය. Yamaha yzf r6 ඉතා පහසු බයිසිකලයක් මෙන් ධාවනය කිරීමට පහසු වන අතර කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් කිරීම හරියටම ලීටරයකට සමාන වේ. එයින් මිරිකා ගත හැකි උපරිමය 260-270 km/h වේ. 2006-2011 මාදිලිවල පතුලේ සාපේක්ෂව මන්දගාමී කම්පනයක් තිබීම වැදගත් වන අතර එය ඉහළ ප්‍රවාහයේදී විශිෂ්ට කම්පනය මගින් වන්දි ලබා දේ. මෙය ධාවන පථයට ඉතා හොඳයි, නමුත් නගර ධාවනය සඳහා නොවේ. yamaha r6 ගැන මට නෙට් එකෙන් හම්බුන අනිත් විචාර වලත් ඔය මතයම තිබුනා.
Yamaha R6 යතුරුපැදිය මිය ගිය විට හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි රුසියානු මාර්ග. නමුත් මගේ උපදෙස් ගන්න - වහාම කූඩුව ස්ථාපනය කරන්න - ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. යතුරුපැදියේ පෙනුම මෙයින් පමණක් ප්‍රයෝජන ලබනු ඇත, දැන් ගණන් කළ නොහැකි දීමනා ඇත, එය ආරක්ෂාව සඳහා විශිෂ්ට දෙයකි. සියලුම Yamaha P6 වලට එකක් තිබේ පොදු අවාසිය- දුර්වල උප රාමුවක් (ඇත්ත වශයෙන්ම, නියමුවා වාඩි වී සිටී). එය තරමක් බිඳෙන සුළු ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයකින් සාදා ඇත. යතුරුපැදිය වැටුණහොත්, උප රාමුව හොඳින් ඉරිතලා යා හැක. අන්තර්ජාලයේ විකිණීමට ඇති මෙම උපාංග බොහොමයක් තිබුණද, ඒවා මිල අඩුයි - රූබල් 10,000 ක් පමණ. මීට අමතරව, ඇමරිකානුවන් විශිෂ්ට නිර්මාණය කර ඇත විකල්ප විකල්පයවැටීම් වලට කිසිසේත් බිය නොවන වානේ මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත.
මම තවත් කියන්නට කැමති කුමක්ද: ස්පෝර්ට් බයික් එකක් මිලදී ගැනීමේදී, අවධානය යොමු කරන්න, පළමුව, ස්ථාවර උපාංග මත, කාලය සහ අත්දැකීම් මගින් පරීක්ෂා කර ඇත. ඔවුන්ට ඉතා ශක්තිමත් රාමුවක් ඇත, ගැටලුව තෙල් සාගින්න, උනුසුම් වීමට බිය නැත, "පතුළේ" විශිෂ්ට කම්පනය. සහ අධික වේගයන් නගරය තුළ අවශ්ය නොවේ.
මගේ ප්රියතම ඒවායින්: Yamaha R6, Kawasaki 636, Honda CBR F4 I. සහ, වැදගත් ලෙස, බදු ගෙවන විට ඝන මීටර් 600 ක් ඇත්ත වශයෙන්ම ලීටරයකට වඩා ලාභදායී වේ: R6 5,000 rubles, R1 - 10,000 rubles.
මොස්කව් සිට Vital විසින් ඉතිරි කරන ලද yamaha r6 හි සමාලෝචනය
Yamaha YZF-R6 වෙනස් කිරීම්
Yamaha YZF-R6 ABS
1 024 000 ₽ |
|
| උපරිම වේගය, කි.මී | - |
| ත්වරණ කාලය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා, තත්පර | - |
| එන්ජිම | ගැසොලින් එන්නත් කිරීම |
| සිලින්ඩර ගණන / සැකැස්ම | 4/අන්තර්ගත |
| තීරු ගණන | 4 |
| වැඩ කරන පරිමාව, සෙ.මී. 3 | 599 |
| බලය, hp / rpm | 118.4/14500 |
| ව්යවර්ථය, N m / rpm | 61.7/10500 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, කිලෝමීටර 100 කට l | 6.6 |
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ | 190 |
| ගියර් පෙට්ටි වර්ගය | යාන්ත්රික |
| සිසිලන පද්ධතිය | දියර |
| සියලුම ලක්ෂණ පෙන්වන්න | |
Odnoklassniki Yamaha YZF-R6 මිල
අවාසනාවකට, මෙම ආකෘතියට පන්තියේ මිතුරන් නොමැත...
Yamaha YZF-R6 හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන
Yamaha YZF-R6, 2017
මේ කාලය පුරාම, මම ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ අනෙකුත් පරිභෝජන ද්රව්ය ආදේශ කිරීම හැර, එන්ජිමට නැග්ගේ නැත. සම්පුර්ණයෙන්ම තොග ( කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීම) එවැනි විකෘති කරන්න ලස්සන යතුරුපැදියසෘජු ප්රවාහ සහ චීන ලීවර ස්වරූපයෙන් සුසර කිරීම පාපයකි. මගේ උස සෙන්ටිමීටර 186 ක් සහ උසයි, නමුත් ඒ සමඟම මට නගරය (මොස්කව්) වටා රිය පැදවීම පහසුය. යතුරුපැදිය මූලික වශයෙන් විශ්වීය වේ. ඔබට රිය පැදවීමට අවශ්‍යද? කරුණාකර. අපූරු සන්ධ්‍යාවක් භුක්ති විඳිමින් නිහඬව ගමන් කිරීමට ඔබට අවශ්‍යද? ප්රශ්නයක් නැහැ. ගැහැණු ළමයින් ප්රවාහනය කරනවාද? ඉදිරියට. එපමණක්ද නොව, යම් හේතුවක් නිසා ගැහැණු ළමයින් Yamaha YZF-R6 වලට කැමතියි. යතුරුපැදි එකලස් කිරීම, සැලසුම් කිරීම, රියදුරු කාර්ය සාධනයමත ඉහල මට්ටම, එය පැහැදිලිවම මුදල් වටිනවා. නැවත පිරවූ විට ටැංකිය ලීටර් 17 කි සම්පූර්ණ ටැංකිය, එවිට එය කිලෝමීටර 190-220 ක් පමණ පවතිනු ඇත, එවිට ලාම්පුව දැල්වෙයි, ඔබට එය තවත් කිලෝමීටර 20-30 ක් ධාවනය කළ හැකිය, එවිට එය එයයි. මේ මොහොතේ, මගේ අශ්වයාගේ දුර කිලෝමීටර් 27 දහසක්, මට කිසිදු ගැටළුවක් නොපෙනේ. minus එකයි තියෙන්නේ, Yama R series ඔක්කොම තියෙන්නේ, ඒක clutch bearing එක, නෑ, ඒක කැඩෙන්නේ නැහැ, clutch එක depress උනාම යන්තම් රැලි ගහනවා, clutch එක depress උනාම නවතිනවා, ප්‍රශ්නය ප්‍රතිස්ථාපනය කලාට විසදෙන්නේ නැහැ ගැටළුවක්, ශබ්දය නැවත දිස්වනු ඇත, එබැවින් කරදර නොවන්න, මෙය සාමාන්‍ය රැකියාවකි. මෙම යතුරුපැදිය ඉතා වේගවත් ය, ඔබේ ක්‍රියාවන්ට හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වයි, තවද ඔබට අවශ්ය පරිදි අත්හිටුවීම රිසිකරණය කළ හැකිය. ඔබට මගේ අවවාදය නම් සම්මත හැරවුම් සංඥා සහ සවල (සවි කිරීමේ වරහන) වෙනස් කිරීමයි රාජ්ය අංකය), වඩා පිළිවෙලට හා නවීන දෙයකට.
වාසි : ගතිකත්වය. විශ්වසනීයත්වය. පාලනය කිරීමේ හැකියාව. අත්හිටුවීම. පෙනුම. නඩත්තු පිරිවැය. ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම. සම්ප්‍රේෂණය. මාන.
අඩුපාඩු : ආරක්ෂාව.
