රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් පළමු වරට Acura TLH sedan දුටුවේ පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මස අවසානයේදීය. මොස්කව් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී නව TLX මාදිලිය ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ එවිටය. පුද්ගලිකව, මෙම නව නිෂ්පාදනය නවීන මූලික උපකරණවල පොහොසත් ලැයිස්තුවක් මෙන්ම ඉහළ තාක්ෂණික මට්ටමකින් මා පුදුමයට පත් කළේය. සෙඩාන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම කෙනෙකුට, 2019 Acura TLX පිළිබඳ වීඩියෝව නැරඹීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි.

මම ඇත්තටම සෙඩාන් පෙනුමට කැමති වුණා. නව නිෂ්පාදනයට වඩා ආක්රමණශීලී, කොල්ලකාරී සහ අලංකාරය ඇත. පෙර අනුවාදය මෙන් නොව, නව සෙඩාන් රථයේ තියුණු ඉදිරිපස අන්තයක්, පටු වූ හෙඩ් ලයිට් සහ ත්‍රිකෝණාකාර ග්‍රිල් එකක් ඇත.

2019 Acura TLX හි ඡායාරූපයෙහි, ආකෘතිය ඉහළට ක්‍රෝම් තීරුවකින් සරසා ඇති විවිධ වායු පරිභෝජනයන් ලබාගෙන ඇති බව පෙනේ. වේගවත් බව සහ ගතිකත්වය ලබා දෙන්නේ පැහැදිලි තරංග මෙන්ම තොප්පිය මත පිහිටා ඇති ඉළ ඇට මුද්‍රා තැබීමෙනි.

Acura tlx සංදර්ශනය
උපකරණ පුවරුව සංචාලන උපකරණ පුවරුව
tlx ටීසර් පුළුල්
ගොඩබෑමේ පිඹින ලද මෝටර් රථය

එහි රෝද පාදයේ විශාලත්වය ගැන මම සතුටු වුණා. දැන් එය මිලිමීටර් 2775 කි, නමුත් අපගේ කැඩුණු මාර්ග සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා වනු ඇත, මිලිමීටර් 147 ක් පමණි. පැත්තෙන්, මෝටර් රථය ද අලංකාර සහ අලංකාර ලෙස පෙනේ. ඔබ මෙහි විසිතුරු වංගු හෝ මුල් මුද්දර නොදකිනු ඇත. පැති දර්පණ හැරවුම් සංඥා දර්ශක වලින් සමන්විත වන අතර පැති කවුළු වල සමෝච්ඡයන් ක්‍රෝම් තීරුවකින් දක්වා ඇත.

සහ බලන්න.

2019 Acura TLX හි ඡායාරූපයේ පිටුපස සිට මෝටර් රථය කෙබඳුදැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. එකම පටු විදුලි පහන්, පිළිවෙලට කඳ පියනකින් අඩකින් කපා, කුඩා බම්පර් සහ මානයන්හි පටු ඉරි - සියල්ලම එකට මෝටර් රථයේ සමස්ත සැලසුමට හොඳින් ගැලපේ.

සුවපහසු සැලෝන් අභ්යන්තරය

කුටියේ පුද්ගලයන් පස් දෙනෙකුට පහසුවෙන් සහ පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට ඕනෑ තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත, එය පසුපස පේළියේ මගීන් ගැන කිව නොහැක. පිටුපසින්, කකුල් වල සහ උස යන දෙඅංශයෙන්ම ඔවුන්ට ටිකක් හිරවීමක් දැනෙනු ඇත.

නමුත් 2019 Acura TLX crossover හි අභ්යන්තරයේ ergonomics ඉහළම මට්ටමේ පවතී. විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය වන්නේ රියදුරු අසුන වන අතර එය ඉහළ ආසන ස්ථානයක්, විශිෂ්ට සැලසුමක් සහ ගැලපුම් රාශියක් ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථයට සමාන නොවන බව මට විශ්වාසයි.


2020 Acura TLX SUV හි ඡායාරූපයෙහි මධ්‍ය කොන්සෝලය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති බව ඔබට දැක ගත හැකිය. නිර්මාණකරුවන් එහි හැඩය වෙනස් කර, අලංකාර ලෝහ ආවරණවලින් එය අලංකාර කළහ. ටච් ස්ක්‍රීන් පුවරුවේ ඉහළම ස්ථානයට ආඩම්බර වේ. මඳක් පහළින් ඇත්තේ ඔන්බෝඩ් පරිගණක තිරය, මෙන්ම පාලන බොත්තම් විශාල ප්‍රමාණයක්.

සුක්කානම් රෝදය බහුකාර්ය සහ සුවපහසු වී ඇත. නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සහ ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර එය වඩාත් මෘදු හා ශක්තිමත් වී ඇත. ගමන් මලු මැදිරියට පරිමාව ලීටර් 400 ක් ලැබුණි. වාහන උපකරණ අඩංගු වේ:

• immobilizer;
• දේශගුණික පාලනය;
• ආරක්ෂක පද්ධති;
• වායු බෑග්, තිර වායු බෑග්;
• රියදුරු ආසන ගැලපීම;
• බහුකාර්ය සුක්කානම.

2 මෝටර් මත පදනම් වූ පිරිවිතර

Acura TLX 2019 2020 හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. ඒවා සපයනු ලබන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකකින් වන අතර ඒවා ඉහළ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ නිරවද්‍ය සම්බන්ධීකරණ ක්‍රියාකාරිත්වය මගින් කැපී පෙනේ.

රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට 2019 Acura TLX සඳහා ටිම් මට්ටම් දෙකෙන් එකක් තෝරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. ඒ තමයි Techno සහ Advance. මූලික අනුවාදය ලැබෙනු ඇත:

• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• කෲස් පාලන පද්ධතිය;
• වැසි සහ ආලෝක සංවේදක;
• 8 දිශාවන්හි විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව;
• රියදුරු ආසන සැකසුම් මතකය;
• දේශගුණික පාලන පද්ධතිය;
• විදුලි හිරු ආවරණ;
• බහු ස්ථර ශබ්ද පරිවාරකයක් සහිත ඉදිරිපස සහ පැති කවුළු;
• රත් වූ සුක්කානම සහ ඉදිරිපස ආසන;
• airbags, curtain airbags.

මොස්කව්හි Acura TLH 2019 2020 හි මෙම අනුවාදයේ මිල රුබල් 980,700 ට නොඅඩු වනු ඇත. ටෙක්නෝ අනුවාදය ගැනුම්කරුට රුබල් 1,900,000 ක් වැය වන අතර ඉහළම වින්‍යාසය සඳහා ඔබට රුබල් 2,400,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.

තරඟකරුවන්ගේ ශක්තීන්

2019 Acura TLX සුදුසු තරඟකරුවන් ලෙස මම සලකමි Audi A6සහ Volvo C80. Audi A6 හි ධනාත්මක ලක්ෂණ අතර, මම දැඩි, සම්භාව්‍ය ශරීර නිර්මාණය, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය සහ ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉස්මතු කළෙමි. නිම කිරීමේ ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ සහ ප්රායෝගිකත්වය මගින් කැපී පෙනේ. මෝටර් රථයට හොඳ හැසිරවීමක්, ගතිකත්වයක් සහ උපාමාරු දැමීමක් ඇත. මූලික අනුවාදයේ පවා උපකරණ හොඳ ය.

යම් යම් අඩුපාඩු තිබුණා. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සටහන් කරන්නේ ඇතුල් වීමට සහ පිටතට යාමට අපහසු බවත්, අත්හිටුවීම ඉතා දැඩි බවත්, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා ශබ්ද පරිවරණය හොඳම නොවන බවත්ය. එසේම, ඍණාත්මක පැතිවලට අධික තෙල් හා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇතුළත් වේ.

Volvo C80 එහි ඉහළ විශ්වසනීය ශරීරය මගින් කැපී පෙනෙන අතර එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් දෘඩ වානේ වලින් සාදා ඇත. සෙඩාන් රථයේ වාසිය වන්නේ නවතම දෘෂ්ටි විද්යාව, සුවපහසු ආසන, පොහොසත් උපකරණ සහ ඵලදායී තිරිංග පද්ධතියකි.

Volvo C80 හොඳ අත්හිටුවීමක් සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඇත. මෝටර් රථයේ නිසැක වාසිය වන්නේ විඛාදනයට සහ හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයට ඇති ප්රතිරෝධයයි. අවාසි අතර තරමක් ඉහළ මිලක්, මිල අධික නඩත්තු කිරීම සහ මුල් අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ දුෂ්කරතා ඇතුළත් වේ.

අපි වාසි සහ අවාසි සංසන්දනය කරමු

මෝටර් රථය හොඳද යන්න නිගමනය කිරීම සඳහා, මම 2019 2020 Acura TLX හි හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන විශාල ප්‍රමාණයක් විශ්ලේෂණය කළෙමි. මම වාසි සලකා බලමි:

1. ලස්සන, අමතක නොවන පෙනුම.
2. ඉහළ මට්ටමේ විශ්වසනීයත්වය.
3. සුවපහසු සැලෝන්.
4. හොඳ හැසිරවීම, ගතිකත්වය, උපාමාරු දැමීම.
5. විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක.
6. විඛාදන ප්රතිරෝධය.

මම හිතන්නේ අවාසි නම්:

1. මෝටර් රථයේ අධික පිරිවැය.
2. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළයි.
3. පසුපස පේළියේ මගීන් සඳහා කුඩා ඉඩක් ඇත.
4. මිල අධික සේවාවක්.

මෙම ලැයිස්තුව යන්ත්රයේ පැහැදිලි අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීමට උපකාර වනු ඇත. නමුත් මෙය මෝටර් රථය නරක යැයි අදහස් නොවේ. ආයුබෝවන් අකුරාදැනටමත් ලොව පුරා අගය කර ඇති උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිර්මාණය කරයි.

Honda Corporation හි අනුබද්ධිත සමාගමක් වන Acura, නව අලෙවි නියෝජිතයන් විවෘත කිරීම පමණක් නොව, එහි ආදර්ශ පරාසය ද පුළුල් කරමින් රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ ක්‍රමයෙන් එහි පැවැත්ම වැඩි කරයි. එබැවින් 2015 දී, සුඛෝපභෝගී Acura TLX sedan විකිණීමට පටන් ගත් අතර, එය ප්‍රථම වරට අගෝස්තු මස අවසානයේදී MIAS-2014 හිදී රුසියානු මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. නව නිෂ්පාදනය එහි ඉහළ මට්ටමේ තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් සමඟ විශේෂඥයින් පුදුමයට පත් කළ අතර, මූලික උපකරණවල ඉතා ආකර්ෂණීය ලැයිස්තුවක් සහිත වෙළඳ නාමයේ පංකා.

බාහිරව, Acura TLX sedan ආකර්ෂණීය හා ආක්රමණශීලී පෙනුමකි. තියුණු නාසයක් සහ දෘෂ්‍ය විද්‍යාවකින් යුත් “කොල්ලකාරී” මුඛය, එහි තරඟකරුවන් “ඉරීම” සඳහා සූදානම්ව බරපතල මෝටර් රථයක ප්‍රතිරූපයක් නිර්මාණය කරයි, සහ ලාභ “ප්‍රිල්” වලින් තොර ශරීරයේ ගතික සමෝච්ඡයන් එය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. වාරික පන්තියට අයත් වේ. මෙහි සෑම දෙයක්ම බරපතල ය, අතිරික්ත කිසිවක් නැත. Acura TLX හි දිග 4832 mm වන අතර රෝද පාදම 2775 mm වේ. Acura TLX හි බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) රුසියානු මාර්ග තත්වයන් සඳහා බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය - 147 මි.මී. මූලික වින්‍යාසයේ ඇති සෙඩාන් රථයේ බර ටොන් 1.6කට වඩා වැඩිය.

නව මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ආසන 5 ක සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් ඇති අතර ඉදිරිපස පේළියේ විශාල ඉඩක් ලබා දෙයි. නමුත් පසුපස පැත්ත ටිකක් පටුයි, කකුල් දෙකේම සහ උඩින්, සියල්ලට පසු, මෙය ව්යාපාරික පන්තියක් නොවේ. ඒ අතරම, ඉතිරි අභ්‍යන්තර ergonomics ඉහළම මට්ටම පෙන්නුම් කරන අතර රියදුරු ආසන සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Acura TLX හට එහි කොටසේ ඕනෑම මෝටර් රථයක් සමඟ තරඟ කළ හැකි අතර මෙම ආරවුල බොහෝ විට ජය ගනු ඇත.

අභ්යන්තරය ද තරමක් උසස් තත්ත්වයේ සරසා ඇත; අභ්යන්තරය විශාල හැඩතල වලින් ආධිපත්යය දරයි, මිල අධික ද්රව්ය තිබේ, සහ දැනටමත් දත්ත ගබඩාවේ ඇති උපකරණ ලැයිස්තුව Acura සන්නාමයේ සෑම රසඥයෙකුම සතුටු කරනු ඇත.

පිරිවිතර. Acura TLX හි ආවරණය යටතේ, පෙට්‍රල් ඒකක දෙකෙන් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත.

• මෙම කෙටි ලැයිස්තුවේ පහළම ශ්‍රේණිය, සෘජු ඉන්ධන එන්නත්, 16-කපාට කාල පද්ධතිය සහ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත ලීටර් 2.4 ක විස්ථාපනයක් සහිත 4-සිලින්ඩර පේළියක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත. එහි උපරිම නිමැවුම 208 hp වන අතර ව්‍යවර්ථයේ ඉහළ සීමාව 247 Nm වේ. එන්ජිම අද්විතීය 8-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත - ජපන් ජාතිකයින් Acura TLX සඳහා ක්ලච් දෙකක් සහ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් (DCT) සහිත ලොව ප්‍රථම රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා සූදානම් කර ඇති අතර එය ආරම්භයේදීම අසමසම සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉහළ කම්පන විභවය සහතික කරයි. නිෂ්පාදකයා තවමත් Acura TLX හි ගතිකත්වය ප්රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය දැනටමත් ප්රකාශයට පත් කර ඇත - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.4 කි.
• නව නිෂ්පාදනය සඳහා ඉහළම එන්ජිම වන්නේ ලීටර් 3.5 ක විස්ථාපනයක් සහිත 6-සිලින්ඩර ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V-හැඩැති පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් සහ විචල්‍ය කපාට වේලාවට අමතරව, මෙම එන්ජිම ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතියකින් සහ අඩු බරකින් සිලින්ඩර භාගයක් නිවා දමන VCM පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ. 3.5-ලීටර් ඒකකයේ බලය 290 hp වන අතර එහි උපරිම ව්යවර්ථය 355 Nm පමණ වේ. Top-end එන්ජිම සඳහා ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස, ජපන් ජාතිකයින් සුපුරුදු තේරීම්කාරකය වෙනුවට ඉලෙක්ට්‍රොනික ගියර් තේරීමක් සහිත නව 9-band ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් මෙන්ම සුක්කානම් රෝද පැඩල් හරහා අතින් මාරු කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයක් ද පිරිනමයි. පැරණි එන්ජිමක් සහිත Acura TLX හි සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.4 ක් පමණ වනු ඇත.

මූලික වින්‍යාසයේදී, Acura TLX sedan රථයට ලැබෙන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වන අතර, Precision All-Wheel Steer (P-AWS) පද්ධතිය මගින් අනුපූරක වන අතර, එය මාර්ගයේ හැසිරවීම, උපාමාරු දැමීම සහ ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පසුපස රෝද මෙහෙයවයි. පසුපස රෝද තරමක් ඇතුළට හරවන එම පද්ධතියම, විශේෂයෙන් හදිසි අවස්ථා වලදී තිරිංග ප්‍රශස්ත කිරීමට සෙඩාන් රථයට ඉඩ සලසයි. Top-end වින්‍යාසය තුළ, Acura TLX හට නව පරම්පරාවේ Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) all-wheel drive chassis සක්‍රිය පසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනය, හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරක සහ නැවත සකස් කරන ලද කම්පන දෛශික පාලන පද්ධතියක් ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පසුපස ඇක්සලයට සපයන ලද ව්යවර්ථය (එය සරල රේඛාවක් මත 45% සහ කෙළවරේ 70% දක්වා) 0:100 දක්වා ඕනෑම අනුපාතයකින් රෝද අතර බෙදා හැරිය හැක.

Acura TLX sedan මෝටර් රථයට ඉහළ ශක්තියක් සහ අතිශය ඉහළ ශක්තියක් ඇති වානේ වලින් සාදන ලද මොනොකොක් බඳක් ලැබුණි, ඒවා ඇලුමිනියම් (හුඩ්, ඉදිරිපස උප රාමුව, ආදිය) සහ මැග්නීසියම් (එන්ජින් සවි කිරීම් සහ බල සුක්කානම සවි කිරීම) වලින් සාදන ලද මූලද්‍රව්‍ය සමඟ තෝරාගෙන තනුක කර ඇත. . ශරීර ව්යුහය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති වැඩසටහන්ගත කළ හැකි විරූපණ කලාප ද ඇත. Acura TLX අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ (විවිධ ප්‍රමාණයේ කපාට දෙකක් සහිත පිස්ටන් ඇති විස්තාරය ප්‍රතික්‍රියාශීලී ඩැම්පර් කම්පන අවශෝෂක සමඟ): ඉදිරිපසින් MacPherson strut, පසුපස බහු-සබැඳිය. සියලුම රෝදවල (ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය ඇති) තැටි තිරිංග භාවිතා කරන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයට ස්වයංක්‍රීය රඳවා ගැනීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති අතර එමඟින් බෑවුම්වල සහ නැවතුම් සහ නැවතුම් අවස්ථා වලදී ධාවනය කිරීම පහසු කරයි. සෙඩාන් රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය විදුලි බූස්ටරයකින් අනුපූරක වේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.රුසියාවේ, Acura TLX වින්යාස විකල්ප දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: "Techno" සහ "Advance". පාදමේදී, මෝටර් රථයට කනිෂ්ඨ එන්ජිමක්, කෲස් පාලනයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, දිගු බල උපාංග, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ ආසන, දිශාවන් 8 කින් විදුලි ගැලපුම් සහිත සුක්කානම් තීරුවක්, මතක සැකසුම් සහිත රියදුරු අසුනක් ලැබේ. සහ ලුම්බිම් ගැලපීම, දේශගුණික පාලනය, විදුලි සන්රූෆ්, බහු-ස්ථර ශබ්ද ආරක්ෂිත සුළං සහ ඉදිරිපස පැත්තේ ජනේල, රත් වූ වයිපර් බ්ලේඩ් විවේක ස්ථානය, රත් වූ සුක්කානම්, ඉදිරිපස, පැති සහ දණහිස (රියදුරු සඳහා) වායු බෑග්, පැති තිර වායු බෑග්, මෙන්ම ABS +EBD, TSC (කම්පන පාලන) පද්ධති, VSA (වාහන ස්ථායීතා සහාය), HAS (හිල් ආරම්භක සහාය), TPMS (ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය), BIS (Blind Spot Monitoring), LKAS (Lane Assist) සහ FCW (ඉදිරියට ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම පද්ධති).

2014 සඳහා දත්ත වලට අනුව, රුසියානු වෙළඳපොලේ "ටෙක්නෝ" වින්යාසය තුළ Acura TLX sedan හි පිරිවැය රුපියල් මිලියන 1 899 දහසකි. පැරණි එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත Acura TLX "Advance" හි ඉහළම අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 2,369,000 ක් වැය වේ.

2017 දී, නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, ජපන් ජාතිකයින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Acura TLX 2018-2019 - ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයක් පෙන්වූ අතර එය පන්තියේ වඩාත්ම සන්නද්ධ විය. 2014 දී එළියට ආ අතර දැන් එය නව පරම්පරාවක් මෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙනස් වී ඇත.

මාදිලි පරාසය තුළ, මෝටර් රථය සහ අතර පිහිටා ඇත.

ක්‍රීඩා අනුවාදයක් (බාහිර වශයෙන්) A-Spec ද ඇත. ප්‍රධාන තරඟකරුගෙන් වෙළඳපොලේ කොටසක් ඉවතට ගැනීම සඳහා සියලුම බරපතල වෙනස්කම් සිදු කර ඇත -. රුසියාවේ මෙය කළ නොහැකි වනු ඇත, මන්ද Acura මෙහි විකුණනු නොලැබේ. හොඳයි, අපි සෙඩාන් රථය පිළිබඳ සම්පූර්ණ සමාලෝචනයකට යමු.

නව පෙනුම

TLX හි පෙනුම වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වී ඇති අතර එය විශාල බලයක් පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. මුඛයට තරමක් සකසන ලද පටු ජුවල් අයි LED ලයිට් වර්ග 5 කින් යුක්ත විය. දෘශ්‍ය විද්‍යාව අතර විශාල සමාගම් ලාංඡනයට අවපාත කොටස් සහිත විශාල පටු කළු රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත. මෙම දැලිස මුලින්ම භාවිතා කරන ලදී.

A-Spec මෝටර් රථයේ විශාල බම්පරය පතුලේ කළු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර අලංකරණය ලෙස වටකුරු මීදුම ආලෝකයේ දළ සටහන සඳහා ශරීර වර්ණ ඇතුළු කිරීම් ඇත. මධ්යයේ තාක්ෂණික ඒකක සඳහා වාතය බෙදා හරින සෘජුකෝණාස්රාකාර වායු පරිභෝජනයක් ඇත. සිවිල් අනුවාදයේ, බම්පරය අඩු ආක්‍රමණශීලී වන අතර පාහේ හතරැස් ෆොග් ලයිට් සහ ඉහළින් ක්‍රෝම් වටකුරු වේ. ක්‍රෝම් Acura TLX ග්‍රිල් වටේ ද භාවිතා වේ.

මෝටර් රථයේ පැතිකඩ එහි බරපතලකම නැති වී ඇති අතර, ක්රීඩාශීලී squatness අත්පත් කර ගනී. ක්‍රීඩාශීලිත්වය ලබා දෙන්නේ සිරුරේ මුදුනේ ඇති ආලෝක රේඛා මගින් වන අතර එමඟින් දෙපස දොර හසුරු දක්වයි. ඊට අමතරව ක්‍රීඩා සෙඩාන් මාලාවකින් දොර පඩි කට්ටලයක්. රෝද ආරුක්කු වල R17 මිශ්‍ර රෝද ඇත, සැලසුම් විකල්ප 8 ක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර R19 දක්වා පුළුල් කළ හැකිය.

පිටුපස, බම්පරය පමණක් වෙනස් කර ඇත, එය අනුවාදය අනුව වෙනස් වේ. සාමාන්‍ය මූලික මෝටර් රථයට එකම පටු විදුලි පහන්, කුඩා උඩිස් ස්පොයිලර් සහිත අවපාත කඳ පියනක් ලැබුණි. බම්පරයේ පතුලේ ඇතුළත පරාවර්තක සහිත වටකුරු ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් ඇත. පතුලේ පනාවක් අනුකරණය කරන කළු ඇතුළු කිරීමක් ඇත, ඒ යටතේ සෘජුකෝණාස්රාකාර පිටවන පයිප්ප දෙකක් ඇතුල් කරනු ලැබේ.

A-Spec ටිම් එකට ටින්ටඩ් හෙඩ් ලයිට් ලැබෙන අතර කඳ ස්පොයිලර් කළු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. බම්පරය එහි ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් නැති වී යයි, කළු ටිම් විශාල වේ, සහ විසරණය ශක්තිමත් වේ. සෘජුකෝණාස්රාකාර පිටාර නල විශාල රවුම් පයිප්ප දෙකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

මෝටර් රථයේ මානයන් සෑම දිශාවකටම වෙනස් වී ඇත:

• දිග - 4869 මි.මී.;
• පළල - 1854 මි.මී.;
• උස - 1448 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2775 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 147 මි.මී.

මෝටර් රථය සුදු, රිදී, අළු, කළු, රතු, නිල්, මුතු නිල් වර්ණාලේප කළ හැකිය.

Acura TLX 2018-2019 හි ස්පර්ශ නොකළ අභ්‍යන්තරය

බාහිරව, ඔබ පෙර අභ්යන්තරයේ කිසිදු වෙනසක් සොයා නොගනු ඇත, නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස්කම් ඇත - ODMD 2.0 බහුමාධ්ය පද්ධතියේ නව අඟල් 7 ටච්ස්ක්රීන් සංදර්ශකය. Acura අනුව, ඵලදායිතාව 30% කින් වැඩි විය.

එකලස් කිරීම සහ ආවරණ ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ වේ. සම් පමණක් භාවිතා වේ, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා තෝරා ගත හැකි වර්ණය:

• කලු;
• අළු;
• බීජ්;
• කෝපි;
• රතු.

Alcantara අමතර මුදල් සඳහා ලබා ගත හැකිය. අභ්‍යන්තරය උපකරණ පුවරුවේ සහ බෙදීමේ උමගෙහි ස්වාභාවික දැව ඇතුළු කිරීම් ද දක්වයි. වටේ ක්‍රෝම් ගොඩක් තියෙනවා.

සුළු පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ක්‍රීඩා මෝස්තරයක ඉදිරිපස ආසන විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි අතර රත් වේ. පිටුපස විශාල කකුල් සහිත විශාල සෝෆා ඇත. මධ්‍යයේ ඇති නැමීමේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් කෝප්ප රඳවනයන් සහ කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයක් දක්වයි. පුළුල් මධ්‍යම උමං මාර්ගය නිසා සාමාන්‍ය මගියා අපහසුතාවයට පත්වේ.

රියදුරුගේ අතේ ඇත්තේ මධ්‍යයේ ක්‍රෝම් රේඛා සහිත එකම 3-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයයි. පැතිවල සහ පහළින් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, කෲස් පාලනය, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය යනාදිය සඳහා බොහෝ බොත්තම් ඇත. Acura TLX උපකරණ පුවරුව ආක්‍රමණශීලී දර්ශක සහිත අවම ශෛලියකින්. ඇනලොග් සංවේදක යනු ටැකෝමීටරය, ස්පීඩෝමීටරය, ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම, තෙල් පීඩනයයි. මධ්‍යයේ ඇත්තේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ සිරස් අතට, ඉහළ තොරතුරු සහිත සංදර්ශකයකි.

නව recessed centre console display එකක් Apple CarPlay, Android Auto සහ Sirius XM 2.0 සඳහා සහය දක්වයි. පහත දැක්වෙන්නේ වෙනම දේශගුණික පාලනයක් පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු තවත් ස්පර්ශ සංදර්ශකයකි (ඒ හා සමාන විසඳුමක් බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදුය). බොත්තමට පහළින් සංගීතයේ සහ දේශගුණික පාලනයේ ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන විශාල පුකක් ඇත.

TLX හි පුළුල් බෙදුම් උමඟට මුලින්ම ලැබෙන්නේ ශ්‍රව්‍ය වරායන් සඟවන ලී ඇතුළු කිරීමකින් ආවරණය වූ නිකේතනයක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයකි. ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරී මාදිලිය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අත් තිරිංග තේරීම සඳහා බොත්තමට වම් පසින් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යට ගැඹුරු කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත.

සෙඩාන් රථයේ කඳ සමාන වේ - ලීටර් 419. පසුපස ආසනය පහළට නැමෙන්නේ නැත, එබැවින් ඔබට විශාල භාණ්ඩ ගැන අමතක කළ හැකිය.

පිරිවිතර

ජපන් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. සම්ප්‍රදායට අනුව, අපි අපගේ අධ්‍යයනය ආරම්භ කරන්නේ එලෙසම පවතින එන්ජින් සමඟිනි.

1. Acura TLX 2018-2019 i-VTEC හි මූලික ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම සිලින්ඩර 4ක් සහිත ලීටර් 2.4කි. එන්ජිම 6800 rpm හි ඉදිරිපස අක්ෂයට අශ්වබල 209 ක් සහ 4500 rpm හි ව්‍යවර්ථ 247 H*m ලබා දෙයි. එන්ජිම 8-වේග රොබෝවකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, නගරයේ පෙට්‍රල් ලීටර් 10 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7 ක් පරිභෝජනය කරයි.
2. දෙවන ස්ථාපනය ලීටර් 3.5 ක පරිමාවක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද V6 වේ. එන්ජින් බලය 6200 rpm දී අශ්වයන් 294 ක් සහ 4500 rpm දී ව්යවර්ථ ඒකක 362 ක් ළඟා වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටරයකට වඩා වැඩි ය, නමුත් ඔබ Super Handling All-Wheel Drive සහිත මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කරන්නේ නම්, අමතර ලීටරයක්. එන්ජිම 9-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි. එන්ජිම VCM පද්ධතියකින් අනුපූරකය වන අතර එය සැහැල්ලු බරකදී සිලින්ඩර 3 ක් නිවා දමයි.

Acura TLX අත්හිටුවීම ඉදිරිපසින් ස්වාධීන වන අතර පසුපස බහු-සබැඳිය. උල්පත් සහ ප්රති-රෝල් බාර් වෙනස් කරන ලද අතර, මෝටර් රථය දැඩි විය. අපි සුක්කානම සියුම් ලෙස සුසර කිරීමෙන් වඩාත් ක්‍රීඩා චරිතයක් එකතු කළෙමු.

සියලුම රෝද ධාවන වලදී, වාහනය හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරක සහ කම්පන පාලන පද්ධතියක් සහිත සක්‍රීය පසුපස අවකලනයක් හරහා රෝදවලට කම්පනය බෙදා හරිනු ලැබේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය P-AWS වලින් සමන්විත වන අතර එය වඩා හොඳ වංගු කිරීම සඳහා පසුපස රෝද හරවයි.

Acura TLX ආරක්ෂාව

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථය ආරක්ෂාව සඳහා පරීක්ෂා කර නැත, නමුත් නිෂ්පාදකයා විසින් රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන පද්ධති විශාල ප්‍රමාණයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත:

• ගැටුම් අවම කිරීමේ තිරිංග පද්ධතිය;
• මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය;
• අනුවර්තන කෲස් පාලනය;
• සර්ව සම්පූර්ණ කැමරාව;
• හිල් ආරම්භක සහාය;
• ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය;
• වායු බෑග් 6 ක්.

ශරීරය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ, පියාපත් සහිත ලෝහ සහ මැග්නීසියම් වලින් සාදා ඇත, එබැවින් හදිසි අනතුරකදී එය බොහෝ විට නැමෙන්නේ නැත, එය බොහෝ විට ධනාත්මක ප්රතිඵලය කෙරෙහි බලපාන ශරීරයේ ශක්තියයි.

මිල සහ විකල්ප

පෙර මෝස්තරය රුසියාවේ විකුණනු ලැබුවේ නැත, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය අවම වශයෙන් $33,000. උපරිම වින්‍යාසයේ අවසාන මිල ළඟා වේ ඩොලර් 40 දහසක්.

මූලික උපකරණ:

• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• 7 කථිකයන් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයින්;
• සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ චැසිය;
• අඟල් 17 රෝද;
• සම් අභ්යන්තර;
• වෙනම දේශගුණික පාලනය;
• LED දෘෂ්ටි විද්යාව, ආදිය.

Acura TLX 2018-2019 යනු මෝටර් රථයේ පෙනුමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපා ඇති වටිනා නැවත සකස් කිරීමකි. මෝටර් රථය වඩා හොඳ සහ නවීන වී ඇති අතර, එම නිසා නිෂ්පාදකයාට විකුණුම් වැඩි කිරීමට හැකි වනු ඇත. රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට පිටරටින් මෝටර් රථයක් ගෙන ආ හැකිය, එය වඩා මිල අධික වනු ඇත, නමුත් ඔබ මාර්ගයේ කැපී පෙනෙනු ඇත.

වීඩියෝ

2014 ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, ඇක්යුරා පූර්ව නිෂ්පාදන ටීඑල්එක්ස් සෙඩාන් රථය පෙන්වූ අතර, මාස තුනකට පසුව, නිව් යෝර්ක් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, නිෂ්පාදනයට සූදානම් මෝටර් රථය එළිදැක්වූ අතර, එය අපේක්ෂා කළ පරිදි, සම්පූර්ණ පිටපතක් බවට පත්විය. සංකල්පය

නව Acura TLX 2016-2017 (ඡායාරූපය, මිල) නිෂ්පාදකයාගේ පෙළගැස්මෙහි මාදිලි දෙකක් ආදේශ කරන ලදී: TSX සෙඩාන් (එහි නිෂ්පාදනය 2014 අවසානයේ අවසන් විය) සහ විශාල TL. දෙවැන්න සමඟ, නව නිෂ්පාදනය රෝද පාදමක් (මි.මී. 2,776) බෙදා ගනී, නමුත් TLX හි සමස්ත දිග තරමක් කෙටි වන අතර එය 4,831 mm වේ.

විකල්ප සහ මිල Acura TLX 2017

AT - ස්වයංක්රීය 8 සහ 9 වේගය, AWD - සියලු රෝද ධාවකය

ලොස් ඇන්ජලීස් සහ රේමන්ඩ් (ඔහියෝ) හි නිර්මාණ චිත්‍රාගාරවල විශේෂඥයින් මෝටර් රථයේ පිටත වැඩ කළා. ඔවුන්ගේ සාමූහික ප්‍රයත්නයෙන්, Acura TLX sedan හි ආකර්ෂණීය හා ගතික පෙනුම, Lexus sedans හි සමාන විසඳුමක් සිහිගන්වමින්, LED optics, embossed sidewalls, බෑවුම් සහිත වහලක් සහ උඩු යටිකුරු කරන ලද window sill රේඛාවක් උපත ලැබීය.

ආකෘතියේ සංකල්පීය සහ නිෂ්පාදන අනුවාදයන් අතර එතරම් බරපතල වෙනස්කම් නොතිබුණි. එකලස් කිරීමේ මාර්ගය සඳහා මෝටර් රථය සකස් කිරීමේදී, එය සරල ඉදිරිපස බම්පරයක්, LED හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති විශාල පසුපස දර්පණ සහ කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝද ලැබුණි. නව නිෂ්පාදනයේ අභ්යන්තර මෝස්තරය පැරණි RLX sedan හි ශෛලිය තුල සාදා ඇත.

බල ඒකක ලෙස, Acura TLX 2016 ට පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් ලැබුණි, එහි පදනම 208 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.4 "හතර" වේ. (247 Nm) සහ 8-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය (DCT) සමඟ යුගල කර ඇත. ඉහළම අනුවාදය අශ්වබල 290 (355 Nm) නිමැවුමක් සහ නවතම 9-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත 3.5-ලීටර් V-හැඩැති හයකින් සමන්විත වේ.

අනුවාද දෙකම පෙරනිමියෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වේ, නමුත් V6 බලයෙන් ක්‍රියා කරන සෙඩාන් රථය සමාගමේ SH-AWD සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියෙන් සමන්විත විය හැකිය. මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය ගිම්හානයේදී ආරම්භ වූ අතර, 2014 අවසානයේ Acura TLX හි විකුණුම් රුසියාවේ ආරම්භ වූ අතර, එන්ජින් දෙකෙහිම වෙනස් කිරීම් අපට සැපයීමට තීරණය විය. ටෙක්නෝ වින්‍යාසය තුළ මෝටර් රථයකට රුබල් 2,199,000 ක මිලකට ඇණවුම් භාර ගැනීම නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය.

මූලික එන්ජිම සහිත මාදිලියේ සම්මත උපකරණවලට LED දෘෂ්‍ය, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, රියදුරු අසුන සඳහා සැකසුම් ගබඩා කිරීමේ පද්ධතියක්, දර්පණ, IDS පරාමිතීන් සහ දේශගුණ පාලන සැකසුම්, විදුලි සන්රූෆ්, මධ්‍යයේ අඟල් 8 තිර දෙකක් ඇතුළත් වේ. කොන්සෝලය (ඒවායින් එකක් ටච්ස්ක්‍රීන්) , ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සංචාලනය සහ සක්‍රීය ශබ්ද අඩු කිරීමේ පද්ධතිය.

Advance අනුවාදයේ ඉහළම මට්ටමේ එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථයකට සමාන උපකරණ ඇත, නමුත් ඊට අමතරව ගැටුම් වළක්වා ගැනීම සහ මංතීරු පිටවීමේ පද්ධති මෙන්ම අනුවර්තී කෲස් පාලනයක් තිබීම ඇතුළු පුළුල් ආරක්ෂක පද්ධති සමූහයක් ඇත. අඩු වේගයකින් මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් පසුපස යාමේ කාර්යය. විකිණීමේදී Acura TLX හි මෙම අනුවාදයේ මිල රුබල් 2,669,000 කි.

Acura TLH 2017 හි ඡායාරූප