ආයුබෝවන් රියදුරන්! මම බොහෝ කලකට පෙර, මාස හතරකට පමණ පෙර සියලුම රෝද ධාවකය සහිත Hyundai Greta මිලදී ගැනීමට තීරණය කළෙමි. මගේ ඩස්ටර් විකිණීමෙන් පසු මම එය දෙස සමීපව බැලීමට පටන් ගත්තෙමි, නමුත් මගේ බිරිඳ වහාම මෝටර් රථයට කැමති වූයේ නැත.

පරිදි අමතර විකල්පමම Renault Captur, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara බැලුවා, නමුත් මූල්‍ය දුෂ්කරතා නිසා මම මිලදී ගැනීම ටික වේලාවකට කල් දැමුවා.

මම කල්පනා කරමින් සිටියදී, Qashqai මිල ඉහළ ගොස් ඇති අතර, Vitara සඳහා, මගේ මතය අනුව, අභ්යන්තර අන්තර්ගතය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මිල තරමක් වැඩි ය. මුදල් පසුම්බිය එතරම් පතුලක් නැති බව පෙනී ගියේය. ඉන්පසු තේරීමේ වධ හිංසා ආරම්භ විය. කප්තූර් ආකර්ෂණය විය බාහිර ක්රියාත්මක කිරීම, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ සියලුම රෝද ධාවකය තෝරා ගැනීමේ හැකියාව, ලීටර් දෙකක එන්ජිම, අතින් පෙට්ටියසහ අනෙකුත් "චිප්ස්".

කෙසේ වෙතත්, Hyundai Creta එහි සංයමයෙන් සහ බුද්ධියෙන් අපව ආකර්ෂණය කළේය. ඔබට කැබින් තුළ විශේෂයෙන් සුඛෝපභෝගී බවක් දැනේ - ඔබ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක මෙන් වාඩි වී සිටී. පොදුවේ ගත් කල, කීර්තිය භූමිකාවක් ඉටු කළේය. මගේ බිරිඳ කිව්වා, ගන්න.

අවසාන තේරීම ක්‍රෙටා සමඟ පැවතුනි. මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කිරීම සඳහා, මට පේළියේ සිටීමට සිදු විය - මම එය දෙසැම්බර් මාසයේදී ඇණවුම් කළ අතර, නොවැම්බරයේදී ඔවුන් අමතා පැකේජයක් නොමැතිව ස්වයංක්‍රීය සියලුම රෝද ධාවකය ලබා දුන්හ. ඇණවුම තරමක් නම්‍යශීලී බව සඳහන් කිරීම වටී - ඔබට ඕනෑම වර්ණයක් හෝ වින්‍යාසයක් තෝරා ගත හැකිය. සති දෙකකින් විතර කාර් එක ආවා.

Hyundai Creta 2.0/4WD AT

Hyundai Greta - විශ්ව කාර්. සඳහා මෙය විශිෂ්ට තේරීමකි ප්රායෝගික මිනිසුන්. පිටතින්, එය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවෙන් පහත් වුවද, එය SUV එකකට සමාන වේ. එහි ආධාරයෙන් ඔබට බොහෝ මගීන් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, විශාල භාණ්ඩ, පදින්න සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත, බර ට්‍රේලර් ඇදගෙන යන්න.

මාසයක භාවිතයෙන් පසු මා දුටු විශේෂාංග කිහිපයක් මෙන්න:

• "ස්ටයිල්" පැකේජය පමණක් මධ්යම හිසරට්ටුවකින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසන පිටුපස 40/60 ස්ථානයට සකස් කළ හැකිය. ඔබට වැතිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට පිටුපසට නැඹුරු වීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙහි පසුපස ආසනඔබට එය නැමිය හැකි අතර එමඟින් ඔබට කඳක් සහිත පැතලි තට්ටුවක් ලැබෙනු ඇත. ඔබේ උස සෙන්ටිමීටර 170 නොඉක්මවන්නේ නම්, ඔබට පස්වන දොරට දිගු කර නිදා ගත හැකිය.
• එන්ජින් මැදිරියට ආවරණයක් හෝ ආවරණයක් නොමැත.
• ඉදිරිපස වයිපර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි - ආවරණ ප්‍රදේශය අසම්පූර්ණ වන අතර “අපිරිසිදු කලාපයක්” පැත්තේ පවතී. නමුත් උණුසුම සුළං ආවරණඑය හොඳින් ක්රියා කරයි - ඔබට බිත්තර පවා බැද ගත හැකිය.
• වින්‍යාසයට පැති දර්පණ ගැලපුම් බොත්තම්වල පසුතල ආලෝකය ඇතුළත් නොවේ. අඳුරේ එහි කිසිවක් නොපෙනේ. ස්වයංක්‍රීය ගැලපීම තිබේ නම්, දර්පණවල ස්වයංක්‍රීය නැමීමක් නොමැත. මෙය සංවර්ධකයින් සඳහා අවාසියකි. ඔබට පැනලයේ බොත්තම තැබීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට ප්ලග් එකක් නොමැති බැවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට සිදුවේ. නමුත් "ස්ටයිල්" පැකේජයේ මේ සියල්ල පවතී.
• ජනෙල් පහත් කිරීම, අගුලු දැමීම, දොර විවෘත කිරීම / වැසීම වැනි සෑම දෙයක්ම සමාන වේ. රියදුරුගේ කවුළු බොත්තම පමණක් ආලෝකමත් වන අතර එය ඉතා ප්රසන්න වේ.
• එන්ජිම තුළ නොපවතී ප්ලාස්ටික් කොපුව. නමුත් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා මෙම ඇඩෝනය ඇණවුම් කිරීමට අලෙවි නියෝජිතයා අවස්ථාව සලසා දෙයි.
• අත්වැසුම් මැදිරිය ඉදිරිපත් කර ඇත සම්මත අනුවාදය, එන්ජිමට ඇතුළත විවේකයක් නොමැත.
• බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සාමාන්‍ය ය, වීඩියෝ ප්ලේබැක් නොමැත, සංචාලනය නොමැත, නමුත් ස්පර්ශ තිරයක් ඇත.
• මත backrestකිසියම් හේතුවක් නිසා ආසන සංවර්ධකයින් සාක්කුවක් ලබා දුන්නේ නැත.
• පසුපස ආසනවල දෙවන අත් රෙස්ට් එකක් නොමැත. ආසන පටි පැළඳ සිටින විට දරුවාට වතුර දෙන්න ළමා ආසනයඑය දොරේ පැති මැදිරියට හෝ ඉදිරිපස ඇති සාක්කුවට යයි.
• ඉදිරිපස බූට් එක පමණක් ලබා ගත හැකිය.
• පහළ මීදුම ආලෝකය දිවා කාලයේ ඒවා වේ ධාවන පහන්. සම්පූර්ණ ෆොග් ලයිට් අවශ්‍ය අය සඳහා, "ස්ටයිල්" පැකේජය තිබේ.
• හිරු ආවරණ තුළ පිහිටා ඇති දර්පණය, ආකර්ෂණීය මානයන් ඇත. නමුත් දර්පණය ආලෝකයෙන් සමන්විත නොවන බැවින් ඔබට ඔබව දැකිය හැක්කේ ප්‍රධාන ලාම්පුව ක්‍රියා කරන්නේ නම් පමණි.
• පතුලේ පිහිටා ඇති ගෑස් ටැංකි ලීවරය භාවිතයෙන් ඔබට ගෑස් ටැංකි තොප්පිය විවෘත කළ හැකිය. ඔබ අහඹු ලෙස ඔබේ පාද චලනය කළහොත්, ඔබට අහම්බෙන් ලීවරය වැදීම හෝ ලීවරය කැඩී යා හැක. සමහර විට බොත්තම් සියල්ලම තිබේ නම් වඩා හොඳය උපකරණ පුවරුවබිම හිටියා.

Hyundai Creta සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍යද? මාදිලියේ සියලුම හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබ එය නගරය වටා පමණක් ධාවනය කිරීමට අදහස් කළත්, සියලුම රෝද ධාවකය සරලව අවශ්‍ය බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට පහසුව සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, සහ වින්යාසයන් තෝරාගැනීම තරමක් කුඩා වේ, නමුත් මෙහිදී අපගේ කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගැනීම වටී - මාර්ගවල තත්ත්වය සහ නඩත්තු කිරීම, කාලගුණික තත්ත්වයන්.

තොරව සියලුම රෝද ධාවකයමෝටර් රථයක ඇති වාසි බොහොමයක් සමතලා කර ඇති අතර බහුකාර්යතාව අඩු ලෙස ප්රකාශයට පත් වේ. ව්යතිරේකයක් වන්නේ, පිරවුම් ලක්ෂණ ප්රායෝගිකව නොවැදගත් නම්, මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට ඉහළ ආසන ස්ථානයක් සහ SUV රථයක් සිහිගන්වන පෙනුමක් සහිත වාහනයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ගත හැකිය.

දැනට, ඔබට 2-ලීටර් සහ 150-ලීටර් සමඟ පමණක් නොව සියලුම රෝද ධාවකය මිලදී ගත හැකිය. ශක්තිමත් මෝටර්, එය පෙර මෙන්, නමුත් 1.6-ලීටර් බල ඒකකයක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා විශාල එකතුවක් ඉදිරිපත් නොකරයි. අතින් සියලුම රෝද ධාවකය මිලදී ගැනීමට කැමති අයට සක්‍රීය පැකේජය දෙස සමීපව බැලීමට සිදුවේ - තවම වෙනත් විකල්ප නොමැත. සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථයසමග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඉහළ අනුවාදයේ පමණක් ලබා ගත හැකිය.

දැනට, Comfort වෙනුවට ආදේශ කළ Comfort Plus පැකේජය උපරිම ලෙස සැලකේ. එහි වෙනස වන්නේ ආලෝකමත් හැරවුම් සංඥා, මීදුම ලාම්පු, ප්‍රොජෙක්ටර් හෙඩ් ලයිට් තිබීමයි. LED විදුලි පහන්. මීට පෙර, එවැනි "චිප්ස්" වෙනම අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා මිලදී ගත හැකි නමුත් දැන් ඒවා සම්පූර්ණ පැකේජයකට ඇතුළත් කර ඇත.

මෝටර් රථ සඳහා අනාගතය කුමක් වනු ඇත්ද? බොහෝ දුරට ඉඩ, සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයඑහි ප්රධාන තරඟකරු සමග - Renault Captur. සියලුම රෝද ධාවකය සහිත Hyundai Creta සැලකිය යුතු ඉල්ලුමක් ඇති බව පෙනේ.

Altai කඳුකර මාර්ගවල නව Hyundai Creta 2.0 AWD ටෙස්ට් ධාවනය කරන්න. පහතින් ඔහු සියළුම රෝද ධාවන හරස් මාර්ගයක් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ඔහුගේ හැඟීම් ගැන කතා කරයි.

මම 2.0-ලීටර් එන්ජිමේ ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න - සහ ප්රතිචාර වශයෙන් නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇත. ටැකෝමීටර් ඉඳිකටුවක් පමණක් ලකුණට පනී අක්රිය වේගය, 1.6 එන්ජිමට සමාන විශිෂ්ට මට්ටමේ කම්පන ආරක්ෂණයක් පෙන්නුම් කරයි. ගතික ත්වරණය අතරතුර, පැරණි එන්ජිම මූලික එකට වඩා හයියෙන් කෑගසයි. අධික වේගය, ඔහු අන් අයට කැමති නැති බව තිබියදීත්.

වායුවේ පළමු ප්රතික්රියාව සජීවී වේ, නමුත් පසුව ෆියුස් අවසන් වේ: ඔබ වේගයෙන් ධාවනය කරන විට ඉන්ධන සැපයුම වැඩි කරයි, නමුත් ප්රතිඵලය නිහතමානී වේ. ඇත්තටම අශ්වබල 150ක්ද? සඳහා හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අයවැය කොටසහොඳයි: නූතන ආත්මය තුළ, එය ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ක්රියාකාරීව අවහිර කරයි. මාරුවීම් මෘදු වන අතර, කෙනෙකුට පැමිණිලි කළ හැක්කේ පහතට සංක්‍රමණය වීමේ දෙවන ප්‍රමාදයක් ගැන පමණි, සමහර විට ඉතා ක්‍රියාකාරී, එකවර පියවර දෙකක්.

පෙට්‍රල් පරිභෝජනය (අවම වශයෙන් "අනූ-දෙවන" සඳහා ඔබට ස්තූතියි) තරමක් ඉහළ වන්නේ එබැවිනි නොවේද? චුයිස්කි මාර්ගය දිගේ “අධිවේගී” කිලෝමීටර් 350 ක් සඳහා, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය 9.5 l / 100 km ලෙස ගණනය කරන ලදී, මන්ද සෑම අභිබවා යාමක් සමඟම එන්ජිමේ දුර්වලතාවය එන්ජිමෙන් යුෂ මිරිකා හැරීමට පොළඹවයි. තවද මෙය වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත කර ඇත (අල්ටයිහි කාලගුණය එයට ඉඩ සලසයි) සහ විශේෂයෙන් බලශක්ති පරිභෝජනය කරන රත් වූ ආසන, සුක්කානම් රෝදය, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ...

Hyundai Creta 2.0 ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සැහැල්ලු සුක්කානම සමඟ එහි අඩු පරිමාවේ සහෝදරිය මෙන් සතුටු වේ, නමුත් අධි වේගවිදුලි තල්ලුව වැඩි විනිවිදභාවයක් ලබා දෙයි. මෙම චැසිය සමඟ හදවතට හදවතට සංවාදයක් සිදු වන්නේ තරමක් අවංක නොවන නමුත් මැදිහත්කරු ගැනුම්කරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් තෘප්තිමත් වනු ඇත.

එක් දෙයක් මා ව්‍යාකූල කරයි: මොස්කව් වෙත ආපසු පැමිණි පසු එය එසේ විය පරීක්ෂණ කාර්අසාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් විය හැන්කුක් ටයර් Nexen ටයර් වෙනුවට චීනයේ නිෂ්පාදිත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අඟල් 17 ටයර්වල ග්‍රේටා ඇස්ෆල්ට් වඩා හොඳින් අල්ලාගෙන සුක්කානම් රෝදයට ටිකක් නිවැරදිව ප්‍රතික්‍රියා කරන බව නිගමනය කිරීමට මම ඉක්මන් නොවන බවයි.

නමුත් ගමන නරකයි. 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් (සහ මට මෙය නැවත වරක් අල්ටයිහිදී ඒත්තු ගියේය) ටිකක් රළු ය, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් එය ඉතා සංයුක්ත හා හොඳින් ධාවනය වේ. ලීටර් දෙකක අනුවාදය අත්හිටුවීම මැද-සංඛ්‍යාත කලාපයේ තද කර ඇත, බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ සියලුම විකල්ප සමඟ මෝටර් රථය රාත්තල් එකහමාරක් බරින් වැඩි වීමයි. විකෘති වූ, “හම්ප්බැක්” ඇස්ෆල්ට් ඇති බව පෙනේ දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවවෙහෙසට පත් වීමට පටන් ගනී.

ගිලින කම්පන අවශෝෂක ඔබව දිරිමත් කරන්නේ රටක මාර්ගයක වේගය අඩු නොකිරීමට, නමුත් සම්පූර්ණයි AWD ධාවකයටක්සන් හරස්කඩේ සිට, අපට මතක ඇති පරිදි, සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීම අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇත පසුපස රෝද. ක්‍රෙටා කිලෝග්‍රෑම් 130 ට වඩා සැහැල්ලු වන අතර, කෙසේ වෙතත්, කටුන් හි පාෂාණ ඉවුරේ ක්ලච් කිසිදු අතෘප්තියක් ප්‍රකාශ කළේ නැත. ඇයව බොත්තම් කරන්න බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමතද කළ ස්ථානයේ සවි කර ඇත, අගුළු ආලෝකය ඕනෑම වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වේ - උපදෙස් දෙස බලන්න, ඔබ රැවටෙන බවක් දැනේ: ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්ලච් සම්පීඩනය වන්නේ පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා පමණි. අගුලක් මෙන්ම බැසීමේ ආධාරක පද්ධතියක් තිබීම හොඳය.

auto.mail.ru ප්‍රකාශනයේ වඩීම් ගගාරින් මෙම SUV වලින් වඩාත් සුදුසු දැයි සොයා ගැනීමට Hyundai Greta සහ Renault Captur සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී. ටෙස්ට් ධාවකයේ කතුවරයාගේ ප්රධාන සිතුවිලි පහත දැක්වේ.

රූබල් 80,000 ක් ඉතිරි කර ගනිමින් ලීටර් දෙකක ක්‍රෙටා ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයකින් ද මිලදී ගත හැකිය. අනෙක් අතට ඉහළ එන්ජිම සහිත Kaptur ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ ධාවනය වන රෝද හතරකින් පමණි. ප්‍රංශ ජාතිකයා නැවතුමකින් තරමක් සෙමින් පියාසර කරන්නේ එබැවිනි (ලක්ෂණ වලින් ඔහු ක්‍රෙටා වලට වඩා සියගණනකට වේගයෙන් වේගවත් වන බව පැවසුවද), සහ මාරු කිරීමේදී ගියර් පෙට්ටිය සමහර විට ඇඹරී යයි.

අභිබවා යාමට පෙර, පියවරක් පහළට යාම වඩා හොඳය අතින් මාදිලිය, සහ අධිවේගී මාර්ගයේ එවැනි Kaptur වැඩි වූ crankshaft වේගය සමඟ කලකිරීමට පත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ධ්වනි සුවපහසුවට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත - ඉතා නිහඬ මෝටර් රථයක්! ශක්තිය Gretas සතුව එන්ජින් දෙකෙන් එකක් සඳහා (1.6 සහ 2.0) හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. නමුත් එය දෂ්ට කළ සතෙකු මෙන් ඉදිරියට යාමට එකම හේතුව එය නොවේ - ගෑස් පැඩලයට සාමාන්‍ය හයුන්ඩායි පළමු ප්‍රතිචාරය ඉතා රළු ය.

තවද එය මාර්ග තදබදයකදී හෝ තද ඉඩකට ගැලපීමට උත්සාහ කරන විට එය බාධා කරයි. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ- ඔබේ අසල්වැසියාගේ බම්පරය තුළ අවසන් නොවන පරිදි! එසේ නොමැති නම්, පැමිණිලි ගැන බලශක්ති ඒකකයනැත, ගියර් පෙට්ටිය ඉහළම මට්ටම්වල රැඳී සිටීමට සිය උපරිම ශක්තියෙන් උත්සාහ කළත්, අභිබවා යන විට හෝ වේගවත් කරන විට ඔබට කික්ඩවුන් වෙත පැඩලය එබිය යුතුය. වඩාත්ම පුදුම සහගත දෙය නම් හරස්වර්ග සඳහා නාගරික තත්වයන් තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය සමාන වීමයි: 11.5-11.7 l / 100 km. නමුත් Kaptur 95-ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් වලින් පිරවිය යුතු නම්, ක්‍රේටා 92-ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් භාවිතය සඳහා සහතික කර ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, Hyundai Creta නගරයේ වීදිවල හොඳයි - එයට වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ඇත, විශේෂයෙන් ඉදිරියට, සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදයක් කාන්තාවන් අනිවාර්යයෙන්ම කැමති වන අතර එය හැරීම් වලට බිය නොවේ. Renault සමඟ, ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය සත්‍ය වේ - චාපයේ අසමානතාවයෙන් ඇති වන කම්පන “තද” සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර KamAZ ඝන A-කණු පිටුපස සැඟවිය හැක.

නමුත් වඩා වඩාත් දුෂ්කර කොන්දේසි, අල්ලා ගැනීම සඳහා වඩා හොඳය! පරීක්ෂණ දිනවලදී, මාර්ග හිම වලින් වැසී ඇත, නමුත් සම්මත මත පවා සියලුම වාර ටයර් Pirelli Scorpion Verde මෝටර් රථය පහසුවෙන් දැනේ (හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයට ස්තූතියි!) සහ මතුපිටට හොඳින් ඇලී සිටී. ඒ හා සමානව, ESP සියුම් ලෙස ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතා විනිවිද පෙනෙන හැසිරීමක්! නමුත් ප්රධාන දෙය වන්නේ සවාරියෙහි අතිවිශිෂ්ට සුමටතාවයයි. නරක මාර්ග. වලවල්, වලවල්, ප්‍රයිමර් - ප්‍රශ්නයක් නැහැ!

Hyundai හට වඩාත් අවුල් සහගත බවක් සහ කලබලකාරී බවක් දැනෙන අතර, Creta එක Sava studs බවට වෙනස් කිරීමට කවුරුන් සිතුවත් එස්කිමෝ අයිස්, ත්‍යාගය අහිමි කළ යුතුය - සහ කාරණය වන්නේ එහි ඇති කරල් සැරසිලි සඳහා පමණක් බව පෙනේ, නමුත් ඒවා අප්‍රසන්න ලෙස ඝෝෂා කරයි, එය පමණක් අවධාරණය කරයි. දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකරෝද ආරුක්කු.

Hyundai Creta-Solaris හරස්වර්ග අතර. එහි තරඟකරුවන් සමඟ සසඳන විට මිල අඩු, වෙළඳපොලේ අවම වින්‍යාසයේ පිරිවැය රූබල් 800,000 ක් වන අතර “උපරිම වේගය” සඳහා රුබල් මිලියන 1.2 ක් වැය වේ. හරස්කඩ බාහිරව බැලීමට ප්රසන්න වේ, ආකෘතිය ප්රායෝගිකව එහි සෙසු ගෝත්රිකයන්ගෙන් වෙනස් නොවේ, අවම වශයෙන් නරක ය. හොඳ තත්ත්වයේනිම කිරීමේ ද්රව්ය, සුවපහසුව සහ ergonomics සහතික කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, සූරාකෑම සිදු කරන සැලකිය යුතු "BUT" කිහිපයක් තිබේ කොරියානු හරස්කඩක්‍රීට් හි නව හිමිකරුවන්ට සැබෑ බියකරු සිහිනයක් සහ විශාල බලාපොරොත්තු සුන්වීමක්.

අපි කොරියාවෙන් එන හරස් මාර්ගය බොහෝ දුරස්ථ බව පෙන්නුම් කරන වඩාත් දීප්තිමත් කරුණු කිහිපයක් අපි එකතු කර ඇත්තෙමු හොඳම විකල්පයමිලදී ගැනීම සඳහා.

Hyundai Creta ශරීරය කුණු වෙමින් පවතී!

Hyundai Creta පිළිබඳ පළමු හා භයානකම කරුණ නම්, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වී මාස කිහිපයකට පසු එහි ශරීරය වචනාර්ථයෙන් කුණු වීමයි! මොන ආරංචියක්ද!

හරස්පෝරුවේ හිමිකාරිත්වය ලබා ගැනීමට සමත් වූ මෝටර් රථ හිමියන් සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් විසින් මෙම කරුණ ගැන කථා කරන ලද අතර, ඔවුන් පැවසූ දෙය කම්පනයට පත් වූ අතර, ඔවුන්ට එය විශ්වාස කළ නොහැකි විය. එසේ වුවද, සියලුම කථා සත්‍ය බවට පත් වූ අතර, “බිහින්ඩ් ද වීල්” සඟරාවේ වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද තොරතුරු ඇතුළුව ඔබට විශ්වාස කළ හැකි මෝටර් රථ ප්‍රකාශන ගණනාවක් මේ ගැන ලියා ඇත.

සංසදවල දත්ත වලට අනුව, අයිතිකරුවන්ගෙන් හතරෙන් එකක් සිට තුනෙන් එකක් දක්වා මෙම අප්රසන්න රෝගයට මුහුණ දී ඇත. මෝටර් රථයේ පතුල මලකඩ වලින් වැසී ඇත්නම් හොඳයි, අවම වශයෙන් ඔබට එය "ඉවත්" කළ හැකිය. නමුත් ලෝහ දිරාපත්වීමේ අංශු ශරීර පුවරු මත සහ වහලය මත පවා දක්නට ලැබුණි. කොහොමද ඒක? “ඒවා මලකඩ ගන්නේ ඇයි? නව Hyundai Creta - විමර්ශනය "රෝදය පිටුපස"

කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අපහාස නොකිරීමට, නිල දත්ත වලට අනුව, Hyundai Creta හි මලකඩ ගැටලුවකට මුහුණ දෙන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සංඛ්‍යාව ඉතා කුඩා මිස සියයට 1 ක් නොවන බව අපි සටහන් කරමු.

ඒ නිසා කලබල විය යුතු නැහැ. කෙසේ වෙතත්, සමාන ගැටළුවක් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

එහි කීර්ති නාමයට හානි නොකිරීම සඳහා, Hyundai විසින් අවශ්ය තාක්ෂණික ක්රියාවලීන් කෙසේ හෝ වෙනස් කරනු ඇත (හෝ දැනටමත් වෙනස්කම් සිදු කර ඇත) සහ නව කණ්ඩායම් අප්රසන්න රෝගයෙන් මිදෙනු ඇත. නමුත් ඉතිරි වනු ඇත ...

ලීටර් 1.6 එන්ජිමක්, ස්වයංක්‍රීය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත හරස්කඩක් ගතිකත්වය දුර්වල කර ඇත

අයිතිකරුවන්ගේ දෙවන කරදරකාරී බලාපොරොත්තු සුන්වීම නම් ක්‍රෙටා 1.6 සමඟ පැමිණීමයි ලීටර් එන්ජිම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ එය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ කිසිසේත් ධාවනය නොවේ.

මෙය පාහේ බව අපි වහාම සටහන් කරමු උපරිම වින්යාසයසහ එය රුබල් මිලියන 1.1 කට වඩා වැය වේ.

විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, ත්වරණය තත්පර 13.1, වේගවත් නොවේ, නමුත් අපි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නොගන්නා බැවින් ජීවත් වීමට හැකි බව පෙනේ. ජීවිතයේ දී, සෑම දෙයක්ම තරමක් නරක අතට හැරුණි (සංසදයේ සාමාජිකයෙකුට අනුව), 0 සිට 100 km / h දක්වා ත්වරණය සැබෑ ජීවිතයේ එකම ධාවන මාදිලිය නොවේ. මාර්ග කොන්දේසි, බොහෝ විට ඔබ 3 වන හෝ 4 වන ගියර් වලින් ඉක්මනින් වේගවත් කළ යුතු අතර, මෙහි සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නරක අතට හැරේ. අශ්වබල 123 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් අදින්නේ නැත, ත්වරණය නිදිමත වන අතර නවීන මාර්ග ජීවිතයේ යථාර්ථයන්ට නොගැලපේ.

කෙසේ වෙතත්, රෝගය ඉතා සරලව ප්රතිකාර කළ හැකිය, ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සහිත ආකෘතියක් ගන්න, ටිකක් (රූබල් 60-100 දහසක්) වැඩිපුර ගෙවන්න, නමුත් වහාම මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව කරුණු කිහිපයකින් ඉහළ නංවන්න.

පී.එස්. සාකච්ඡාවල ගතිකත්වය ගැන මිනිස්සුන්ට විවිධ මත තියෙනවා. සමහරුන්ට, බලය සහ ව්යවර්ථය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් වන අතර අනෙකුත් අයිතිකරුවන්ගේ හිමිකම්වල සාරය ඔවුන් තේරුම් නොගනිති. සංසදය club-creta.ru

අවම උපකරණ - නැත, නැත!

Hyundai මිල ගණන් සඳහා අයවැය හිතකාමී ප්‍රවේශයකින් බොහෝ අයගෙන් වෙනස් වේ, නමුත් පැරණි හා නරක සම්ප්‍රදායට අනුව, ඔබට හැකි තරම් ලාභදායී මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එය නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට අහිමි වනු ඇත. ආරම්භක පැකේජයේ රූබල් 800,000 ක් සඳහා ඔබට ඉදිරිපස අක්ෂයේ තනි රෝද ධාවකයක්, ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්, වානේ රෝද 16 ක් සහ ලාඩා කලීනා හි පවා ඇති “විකල්ප” කට්ටලයක් සහිත හරස්කඩක පෙනුමක් ලැබෙනු ඇත. , සම්භාව්‍ය විදුලි කවුළු වැනි, මධ්යම අගුලසහ immobilizer.

මට අවංකව කියන්න, ඔබ 800 දහසකට සම්පූර්ණයෙන්ම "නිරුවත්" මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නවාද? මෙය හරස්කඩක්, කවුරුන් කුමක් කීවත්, Lada මෝටර් රථයක් නොවේ. උත්සාහයට නිසි ගෞරවයෙන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයනොපෙනෙන ඝන අන්ධකාරයෙන් මිදෙන්න. අපේ සගයන් මේ සඳහා විශිෂ්ටයි, ඔවුන් ශුභවාදී හැඟීමක් ඇති කරයි.

Creta යනු මිල අධික සතුටකි

ඔව්, අපි කියනවා හරස්වර්ගය අයවැය, කියවීම, මිල අඩුයි. නමුත් අපි එය පැත්තකින් තැබුවොත් අවම වින්යාසයසහ වැඩි හෝ අඩු වටිනා එකක් තෝරන්න, එය රුබල් මිලියනයකට පමණක් ආකෘතියක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ බව පෙනී යයි. මිලියනයක්, කාල්!

කොහොමද ඒක? එය මිල අධික නොවේද?! ඇත්ත වශයෙන්ම මිල අධිකයි.

සෑම විටම හරස්කඩක් ඇති බව අපට වැටහේ මිල අධික සතුටක්සහ නිෂ්පාදකයාට තම නිෂ්පාදන පාඩු පිට අලෙවි කළ නොහැක, නමුත්... ඇත්තටම Creta මිල අධික ආකෘතියඅයවැය අංශයේ Hyundai වෙතින්.

මිලදී ගැනීමට පෝලිම්

ඒ සමඟම, ඔබට Creta මිලදී ගැනීමට බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. බලා සිටීම දිගු වනු ඇත. සමහර කලාපවල, පොරොත්තු ලේඛනය මාස හයකට ආසන්න කාලයක් පවතී. මෙය නිෂ්පාදකයාගේ කුසලතාවයක් මෙන්ම වැරැද්දකි. එක් අතකින්, උද්දීපනය උමතුයි, මිනිසුන්ට ක්‍රේටා එකක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍යයි, අනෙක් අතට, විශාල පරිමාවකින් සැපයුම් හෝ නිෂ්පාදනය සැකසීමට හානියක් නොවනු ඇත. www.hyundai-creta2.ru සංසදයේ සාකච්ඡාව

මෙය වඩාත්ම අපකීර්තිමත් හොඳම 5 විය Hyundai කරුණුක්රේටා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ වෙනත් අඩුපාඩු හෝ සරලව රස බැලීමේ පොකුරක් සොයා ගනු ඇති අතර, සංසද මේ ආකාරයේ සාකච්ඡා වලින් පිරී ඇත. අපි ලැයිස්තුගත නොකරමු සෘණ සමාලෝචන, අපේ මතය අනුව, මෙය nit-picking වනු ඇත.

මෙම ද්රව්ය සමඟ අපට පැවසීමට අවශ්ය වූයේ කුමක්ද? නොපවතී පරිපූර්ණ කාර්. ඒවා ස්වභාවධර්මයේ නොපවතී, සුපිරි විශ්වාසදායක ටොයොටා පවා බිඳ වැටේ. රාමු මතක තබා ගන්න Toyota SUV රථවසර 7 ක මෙහෙයුමෙන් පසුව. නමුත් මනඃකල්පිත ඉතුරුම් ලුහුබැඳීමේදී, වේගය අඩු කර සිතීම වඩා හොඳය, ණයක් ගැනීම වටී ද නැතහොත් වසර ගණනාවක් තිස්සේ එකතු වූ මුදල් හරස්කඩක් වැනි දේ මිලදී ගැනීම වටී ද, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රේටා නම් සාමාන්‍ය නගර මෝටර් රථයකි. ? සමහර විට දෙවන පරම්පරාවේ නවතම Solaris, නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා රුසියානු වෙළඳපොලේ ඔප්පු කළ, පරිපූර්ණ ලෙස අලෙවි වන අතර කරදර නොදැන ගැනීම වඩා හොඳද? නැතහොත් සියලු භූමි හැකියාවන් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම වටී යැයි ඔබ තවමත් සිතනවාද? ක්‍රේටා හරස්කඩ? ඔබ තීරණය කරන්න.

අපි ඔබේ අවධානයට 2017 Hyundai Creta හි වීඩියෝ සමාලෝචනයක් ඉදිරිපත් කරමු.

නිර්මාණ

නව Hyundai Greta 2017 හි පෙනුම කෝණික හැඩයන් අත්පත් කර ගෙන වඩාත් සම්භාව්ය බවට පත් වී ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාවඔවුන් මට Hyundai හි ප්‍රමුඛතම ජෙනසිස් හි දෘෂ්ටි විද්‍යාව බොහෝ සේ මතක් කර දෙයි. සම්බන්ධයෙන් මීදුම ලයිට්, ඔවුන් සිරස් සහ යම් ම්ලේච්ඡත්වය ලබා දෙයි. ප්‍රක්ෂේපන හෙඩ් ලයිට් අමතර කොන් ලයිට්.

පැත්තෙන්, නව Hyundai Creta 2017 ද සිත්ගන්නා සුළු බව පෙනේ. ශරීරයේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ ගැඹුරු මුද්දර සහිත ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටල පෙනුමට නිශ්චිත ඝනත්වයක් ලබා දෙයි. නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් බරින් පෙනේ.

Hyundai Creta හි පිටුපස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි ද සෑම දෙයක්ම එකඟ වේ. ඩයෝඩවල රසවත් භාවිතය වාහන නැවැත්වීමේ පහන්. ප්‍රක්ෂේපන ගැලපුම් සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාව ද ලස්සනයි.

මෝටර් රථය 16 සහ 17 ප්‍රමාණයේ රෝද වලින් සමන්විත වේ. අපට 17ක් සහිත ඉහළම මෝටර් රථයක් තිබේ මිශ්ර ලෝහ රෝද. Chrome හසුරුවන්නේ පමණි ඉහළ ටිම් මට්ටම්සහ අතිරේක විකල්පය- පියවර. ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයආරම්භක වින්‍යාසය තුළ පවතී.

දොර කැපීම සඳහා තද ප්ලාස්ටික් භාවිතා වේ. සෑම දෙයක්ම ප්රායෝගිකව, හොඳින් සවි කර, අයවැය මත, නමුත් රසයෙන් යුක්ත වේ.

රතු පෙම්වතුන් සඳහා තිබේ ශුභාරංචිය, 2017 Hyundai Creta මෙම අනුවාදයේ අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පෙනී සිටියේය. එපමණක්ද නොව, වර්ණය තෝරා ගැනීම පිරිවැයට බලපාන්නේ නැත.

කබාය යටතේ

149.6 ක බලයක් සහිත ලීටර් 2 එන්ජිමක් භාවිතා කරයි අශ්ව බලය. බදු නිකේතනයට ඇතුළු වී අඩු බදු ගෙවීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. කාලය පරීක්ෂා කරන ලද 1.6 එන්ජිම සහ අශ්වබල 123 ද භාවිතා වේ. ඔවුන් මාර්ගයේ ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ලිපියේ ඉහළින් ඇති Hyundai Greta හි වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය ප්‍රවේශමෙන් නරඹන්න.

අලංකාර එන්ජිමක් නොමැත; එය වෙන වෙනම මිලදී ගත හැකිය. තාප පරිවාරකයක් නොමැත.

Hyundai Creta 2017 අයවැය B පන්තියට අයත් වුවද, එය Skoda වැනි බොහෝ දේ ඇත. Hyundai එහි ප්‍රායෝගිකත්වය සහ භාවිතයේ පහසුව මත කටයුතු කළේය. තද තට්ටුවක් ඇති අතර ඔබ පසුපස ආසන නැමුවහොත් එය සමතලා වේ. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ රාත්‍රිය ගත කළ හැකිය.

නව Hyundai Greta 2017 හි කඳ පියනේ විශේෂ සිදුරක් ඇති අතර, කෙසේ හෝ යමෙකු මෝටර් රථයේ හෝ කඳේ රැඳී සිටින්නේ නම්, ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ යතුරක් භාවිතයෙන් අගුල එබීමෙන් ඇතුළත සිට පිටතට යා හැකිය. කඳ පියන වසා දැමීම සඳහා හසුරුව ඇත.

සැලෝන්

Hyundai Greta පිළිබඳ සමාලෝචනයක් අභ්යන්තරයේ විස්තරයක් නොමැතිව සම්පූර්ණ කළ නොහැකිය. මේක බජට් ජපන් වොක්ස්වැගන් එකක්.

දෘඪ ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරන බැවින් අයවැය-හිතකාමී, නමුත් ද්රව්ය හොඳින් ගැලපේ. ජපන්, මොකද ඔබ මුලින්ම Creta Hyundai ප්‍රදර්ශනාගාරයට ඇතුළු වූ විට ඔබට මතකයි Subaru Outback 2009. Volkswagen, විස්තර වල අවුල් නැති නිසා, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ, පැහැදිලි සහ තේරුම්ගත හැකිය.

තේරුම් ගැනීමට ඉතා සරල, තේරුම්ගත හැකි සහ පහසුවෙන් කියවිය හැකි ඇනලොග් උපකරණ පුවරුව.

සුක්කානම මත: හඬ සම්බන්ධතාවය, මෙනු තේරීම පුවරුවේ පරිගණකය. දොර පැනල තුළ සියලුම විදුලි සෝපාන, වෙනස් කළ හැකි රත් වූ දර්පණ සහ කෝප්ප රඳවනයන් ඇත. වීසර් ආලෝකමත් නොවේ, නමුත් විශාල දර්පණ සහ ලේඛන හෝ කාඩ්පත් සඳහා යම් ආකාරයක ගාංචු. සුවපහසුව සඳහා ආලෝකමත් කර ඇත පසුපස මගීන්, මෙන්ම පසුපස සෝෆා උණුසුම් කිරීම.

දේශගුණ පාලනය ද වොක්ස්වැගන් පවුල සිහිපත් කරයි. උෂ්ණත්වය සරලව සකස් කර ඇත, තීව්රතාවය සකස් කර ඇත - සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ ඇත. මේ කාර් එකේ සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධඅපිට තියෙනවා:

• රත් වූ ඉදිරිපස කවුළුව,
• රත් වූ සුක්කානම,
• කන්දෙන් නැගීම සහ බැසීම සඳහා සහායකයාගේ කාර්යයන්,
• අවකල අගුළු ශ්‍රිතය.

කලාප තුනක රත් වූ ඉදිරිපස ආසන. බාහිර මාධ්ය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බොහෝ හැකියාවන්: ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග, රෙකෝඩර්, අනාවරක, රේඩාර්. ඔබේ ප්‍රියතම සංගීතයට සවන් දීම සඳහා 12-වෝල්ට් සොකට් 2ක්, USB ආදානයක් සහ AUX ඇත.

චලනය වෙමින් පවතී

සුක්කානම මනාව සුසර කර ඇත, සිහිගන්වයි ජර්මන් කාර් Volkswagen සහ Skoda.

මෙම මිල සඳහා අපගේ මෝටර් රථයේ පිරිවැය 1,299,000, ඔබ එය තරමක් හොඳින් සාදා ඇතත්, එන්ජිමේ ශබ්දයට කැමති නොවනු ඇත. 3000 ට වැඩි rpms වලදී එය ඉතා කරදරකාරී ලෙස ඇසෙනු ඇත. ඒ වගේම රෝදවල ශබ්දය. විස්තරාත්මක ක්‍රේටා පරීක්ෂණයපිටුවේ ඉහළින්ම ඇති වීඩියෝ සමාලෝචනයේ ධාවකය නැරඹිය හැකිය.

මිල ගණන් සහ නිගමන

හයුන්ඩායි Creta සමාලෝචනයමිල විශ්ලේෂණයකින් නිගමනය කිරීම නිවැරදි වනු ඇත, ඒවා 749,000 සිට ආරම්භ වේ, එහිදී අපට 1.6 එන්ජිමක් සහ අශ්වබල 123 ක් ලැබෙනු ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය සහ වායු සමීකරණ නොමැත, නමුත් අපි:

• සම්පූර්ණ බල කවුළු,
• පෙට්ටිය සහිත අත්වාරු,
• පසුපස තිරිංග තැටි,
• ගුවන් විදුලි ඒකකය,
• හය-වේග අත්පොත.

Hyundai Creta 2017 - ඉතා ලස්සන කාරය. රිය පැදවීමට ප්‍රසන්න, අභ්‍යන්තරය සහ පෙනුම. රිය පැදවීමේ පහසුව සහ අධිවේගී මාර්ගයේ බාධක ජය ගැනීම සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථය හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ අතර, එන්ජිමේ ශබ්දය 3000 rpm ට පසු වේගය ලබා ගැනීමට පටන් ගන්නා විට ඉතා හොඳින් ඇසේ. ශබ්දය කැබින් තුළට පැමිණෙන අතර සෑම දෙයක්ම ඝෝෂා කරයි.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන නමුත් අශ්වබල 149 ක් වැඩිපුර ධාවනය කළ යුතුය. ඔහු පවසන පරිදි නිල වෙළෙන්දා, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථයක් වඩාත් ගතිකව හැසිරේ.

මට ඇත්තටම කරදර කරන එකම දෙය පිරිවැයයි. අපි වාඩි වී සිටින ඉහළම මෝටර් රථයේ මිල ආසන්න වශයෙන් 1,299,000 කි.

බලන්න සම්පූර්ණ සංස්කරණයවීඩියෝ Hyundai සමාලෝචනයක්‍රෙටා, ලිපියේ ආරම්භයේ.